Problemas de Falla cuando calienta

Problemas destacados

Falla al calentar. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 4 puertas full motor 1.4 16v 190000 kms
Fallas al Calentar. Mi Clio 2006 1.4 16v cuando calienta se ahoga y no quiere rodar tengo que apagarlo y volverlo a encender salta como un potro salvaje, le cambie, bujías, valvula del minimo, pila de la bomba de la gasolina, bobinas, filtro de gasolina, limpie inyectores, le quite el catalizador del escape y sigue igual de verdad ya no se que mas hacer... si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Cruz de Venezuela hace 9 años  
CR
3 casos 
franco diaz de Argentina hace 9 años
Hola yo compre un clio 1,2 16v 2003 y tengo una falla que me vuelve loco. Enciende bien lo pongo en marcha anda 20 minutos cuando se calienta se acelera mas de lo normal y ya no responde al acelerarlo, lo apago y lo vuelvo a encender y marcha de nuevo. Ayuda por favor.
Deni de México hace 9 años
Lograste detectar que era la falla? mi carro está haciendo lo mismo :(
Solucionado
Mejor respuesta (según Cruz)
Cruz de Venezuela hace 9 años
Buenos días, si logramos dar con la falla resulta que la bomba de gasolina entraba en corto y ocasionaba la falla sustituimos la bomba y listo el carro esta caminando muy bien.
octados de Argentina hace 8 años
En mi caso fue algo tan simple como critico, la valvula mariposa de mi Clio2 año 2000 es mecanica, el efecto es como si el acelerador quedase pegado, debido a la junta o´ring de la valvula mariposa (es la entrada de aire al sistema de inyeccion del motor9 a mas aire, mas aceleracion...pero estando seca esa junta, entra aire por el espacio... es como si aceleras y claro la computadora del auto se vuelve loca, inyecta combustible cuando no es necesaria y termina ahogando al motor. Como de cambia? sacar tapa de filtro de aire y despues la parte inferior, quedara la valvula visible, el o´ring o junta vale unos 2dolares, engrasarlo un poco y ponerlo y reinsatalar la valvula en su cavidad. Cuando se use se vera q demora poco en acomodarse, por eso la grasa ayuda a q este flexible y se acomode bien lo nuevo,
Ademas de darle mas sobrevida por estar lubricada y tardar mas en resecarse por temperatura. Espero les sea de utilidad, y me comentan como les fue...
Saludos desde Buenos Aires
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Falla cuando se calienta y se para

Renault Clio 2000 clio 2 69000 kms
En frio enciende bien pero cuando se calienta se para si alguien sabe que puede ser les voy a agradecer
pilin de Argentina hace 10 años  
PI
3 casos 
solito de México hace 9 años
Checa presión de gasolina, lo mas probable es que se calienta la bomba y deja de funcionar
Luis Fragoso de México hace un mes
Tengo una Nissan Quest 2007 en frio arranca bien después de un trayecto de unos 30km si la apago no vuelve a prender tengo que esperar unos 45 minutos para que vuelva a prender
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Falla cuando calienta

Renault Clio 2006 4 puerta motor 1.2 200732 kms
En frío en siendo perfectamente pero cuando calienta no enciende más se cabio bobina boba de nasta se iso limpieza de mariposa y cabio de filtro y le puse en escaneo y no mesalta ni un eror qe puede ser
David de Argentina hace 7 años  
DA

Falla en baja

Renault Clio 2007 euroclio 80000 kms
Hola el problema es que cuando enciendo el auto por las mañanas este se encuentra normal cuando se calienta empieza a fallar como si fallara un cilindro y algunas veces se apaga, si se apaga vuelve a funcionar normalmente, pero después de un tiempo vuelve a fallar ,si se deja funcionando el auto después de veinte minutos se corrige el problema y no vuelve a fallar hasta el otro día que se vuelve a arrancar
Agustín de México hace 8 años  
AG
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Revisa las bobinas, puede que cuando levante temperatura alguna empiese a fallar.
Agustín de México hace 8 años
Hola nuevamente, ya cambie las 4 bobinas de encendido, el auto mejoro, pero el problema persiste, cuando se enciende funciona muy bien, pero después de 15 min da la impresión que se perdiera el tiempo una vez pasados otros 15-20 min se corrige el problema, No sé si sea algún inyector. Nota hace dos mese se hizo la afinación del carro gracias por el apoyo
Agustín de México hace 8 años
Hola Mauri gracias por la ayuda crees que pueda ser el inyector ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira, ante todo fijate las bujias como estan, cambialas sis es necesario y revisa la luz de las mismas. Comprate un buen limpia inyectore y colocacelo al combutible y sacalo a laruta.
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Fallas de encendido

Renault Clio 2005 Symbol Alizé 168000 kms
Caliente no quiere arrancar en la mañana arranca pero con fallas al calentar mejora pero se lo apago hay momentos en los que no arranca si no al darle varias veces arranque que puedo hacer y tambien tiene problemas con el minimo aveces tiene mucho minimo y aveces se acelera y queda acelerado solo tengo poco tiempo con el y me esta arruinando con tantas vsitas al mecanico y no consiguen el problema
artaban de Venezuela hace 10 años  
AR
3 respuestas 
Rafa de México hace 10 años
Escanearlo para cerciorarse del error pueden ser muchas cosas
nacho de Chile hace 10 años
Sensor de partida o válvula ckp, esa controla el encendido, quizás después te funciona mal porque intentas partida muchas veces y se pasa de bencina, me paso algo similar, era esa famosa válvula y problema resuelto... nunca mas
milton de Argentina hace 10 años
Yo tengo un clio II 2001, diesel 1.9, empezó con lo mismo no arrancaba en caliente y en frió era normal, saque el captor de punto muerto superior (arriba de caja de cambios) dos tornillos re fácil, lo limpie con una lija fina en el metal, (el mio tenia escoria de metal pegada por imantacion y suciedad), controle el cableado y la ficha, lo puse y ahora arranca perfecto!!!, espero les sirva no cambien el captor es caro y muy raro se rompe.
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Presenta 4 códigos al calentarse y falla SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 4 puertas aire 200000 kms
Cuando están desconectado s los bienes más de un día prende perfecto al calentarse se le presenta una falla y prende la luz de stop y de temperatura con el scanner aparecen 4 códigos 02,02,013,055
Alexander Sandoval de Venezuela hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Sandoval)
Alexander Sandoval de Venezuela hace 3 años
El carro presentaba 4 codigos todos relacionados con aire resulta que la camara estaba fisuraba cuando el carro calentaba se le metian los codigos a caisa de que la camara tenia una pega en una valvula de amision la cual ocasionaba esta tragedia
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Falla en frío y en caliente

Renault Clio 1997 3 puertas 177000 kms
Hola Tengo un problema en mi clio 97 nafta monopunto, falla en frío y cuando calienta falla menos, tengo mucho consumo de nafta y las bujias quedan negras de oyin, revise fichas cambie sensor de temperatura , bujias nuevas y sigue igual, agradezco información gracias
Mauri de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Alonso de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe tengo un honda accord 2003 no prende si da marcha pero no prende y se calienta la llave me podrían decir una idea
Alonso de Estados Unidos hace 4 años
Me pueden ayudar en mi pregunta gracias
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Se apaga en bajas revoluciones y después le cuesta arrancar.

Renault Clio 2001 2 Rn 4p Sedan 1.6 293000 kms
Tengo un Renault Clio 1.6 16v k4m, cuando prendo el auto en frío anda lo más bien, pero cuando calienta empieza a fallar. Cuando bajan las revoluciones (cuando freno en un semáforo o por una lomada o apretó el embrague), el auto se apaga y después le cuesta prender, el auto regula entre 500 y 1000 rpms, el cuerpo mariposa se lo limpie hace 3 semanas, ya no se que hacer, si alguno sabe que puede llegar a hacer me salvaría.
Mauro.espi de Argentina hace un año  
MA
2 casos 
Iván de México hace 4 meses
Exactamente igual como lo solucionaste???
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Cuando el carro Calienta no aplica la 3 velocidad

Renault Clio 2006  67000 kms
Buenas tardes mi clio 2006 cuando se calienta no aplica la 3 velocidad al parecer cuando calienta el carro falla que puede ser ?
Freddy de Venezuela hace 6 años  
FR
5 casos 

Falla cuando calienta en otros modelos

Cuando caliente empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas. motor 1.6 nafta sin gas. modelo 2006. con distribuidor 100000 kms
Hola me tiene cansado. Hace un año q estoy rabiando. De mecánico en mecanico. El gol en frío anda perfecto cuando caleno bien empieza. A hacer un corte cuando regula y cuando ando empieza a tironear. Como si fuera de corriente. Le cambie bujias. Cables. Distribuidor. Sigue igual. Revisé la llave de contacto esta bien. Probé con otra bobina. Lo mismo. Lo escaneo y no tiene fallas. Probe. Con un tps. Paso a paso. Hasta le probaron otra ecu. Sigue igual. También controle las masas. Alimentación. Otra batería. Y las fichas no le encuentran nada. Ayuda Me Tiene cansado.
PABLOCHI de Argentina hace 9 años  
PA
17 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo probaste la bomba de nafta el caudal que esta tirando. Saludos
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Si probé la bomba. Esta todo bien. Lo q te imagines le probé. Cuando calienta bien hace un corte cuando regula y andando falla como si se cortará la corriente. Pero en caliente en frio joya. Ya no se q más verle. Encendido. Tiene del distribuidor hasta los cables y bujias nuevas. Bobina también y sigue. El auto nunca lo toque y me fallo de repente y no puedo sacarle la falla.
Tyson de Argentina hace 6 años
Animal se a hace mucho lo del gol. Pero me pasa lo mismo me está volviendo loco ! Cambie de todo... si lo pudiste solucionar y si te acordas muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo tendrias que comprobar si se queda trabado algun botador de las valvulas de admision o capaz que tenes algun inyector que absorve aire cuando el material se dilata por el calor, otra cosa no te sabria decir. Saludos
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Gracias leonardo. Voy a revisar los inyectores. Los botadores están bien
Enrique1984 de Perú hace 9 años
Pablo tengo el mismo problema hace 6 meses y cambié los inyectores, cables, bujías, bobina y ecu nuevos pero sigo con el problema. Por favor escríbeme al correo [email protected] en caso determines la solución. El mio es un vw gol 1.6 G3
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
casta de Argentina hace 9 años
Tenia el mismo problema en otro auto... cuando el modulo de encendido entra en calor empieza a fallar y no manda de la manera correcta chispa a las bujias de ahi el problema. Empieza a explorar mal y tambien puede ser que se pare y no responda hasta que se enfrie dicho modulo.
Lilián de Argentina hace 9 años
Hola gente, se acepta un comentario femenino, me pasaba lo mismo y lo solucioné cambiando el filtro de aire, espero que ayude mi consejo, suerte...
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Gracias lilian. Pero el filtro es nuevo. Todabia no encuentro la falla. Cuando lo solucione les digo gracia por los aportea
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un palio 1.3 mpi y tengo un problema similar ayer lo escanearon y me salto las bobinas y la sonda lambda, yo las bobinas las había cambiado hace dos días pero como no se le quito el error a la computadora lo sigue marcando el viernes le cambio la sonda a ver que pasa
Jose de Argentina hace 9 años
Hola, compre un gol power 2006 hace 15 dias y note que hace lo mismo. Empecé por las bujías pero nada. Encontraron la solución? Tengo otras cosas para hacerle y no me puedo dar el gusto de cambiarle todo para ver si se arregla o no, lo iba a hacer escanear pero por lo visto tampoco es una solución. Agradezco la respuesta.
Christian de Argentina hace 9 años
Hola, tenia el mismo problema, a la entrada del agua al block, hay dos sensores, por lo general en de abajo (color azul) es el que marca la temperatura del tablero y el de arriba lleva info a la ecu, por lo general se sulfatan o por temperatura se genera humedad entre el conector y sensor, lo que hice fue cambiar los dos sensores (18 u$s los dos) y colocar grasa aislante de humedad, quedo de diez. Espero colaborar con la solucion.
Juan martinez de Chile hace un año
Gracias eso no lo he revisado.
Gaby tdf de Argentina hace 9 años
Pablo, Enrique y Jose: Tengo un Gol 1.6 G3 2006 estoy con el mismo problema que ustedes y hasta ahora los mecánicos no dan con la falla. Pregunte a un concesionario y me dijeron que es muy posible que la falla se deba a que antes de que yo compre el auto, le hicieron el cambio de escape y se arruinaron los sensores que trae el auto, tambien los cambie y no funciono. Si alguno encuentra la solucion por favor me avisan.
Christian de Argentina hace 9 años
Lei un comentario que los cables de bujia (capuchon de metal) pueden originar fallas a masa (-) mañana voy a probarlo y comento. Tambien en el tanque de combustoble hay un filtro de nafta que aumenta el jaleo si esta sucio. Voy a averiguar que sensores estan en el catalizador y escape. Saludos
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Mi gol 2005 sin gnc hace lo mismo, en calienta le falta fuerza, no acelera, en frio anda perfecto.
VICTOR de Argentina hace 5 años
Tengo un gol 3 puertas con GNC anda de 10 pero con nafta se ahoga y se detiene el motor( todo esto cuando el motor esta caliente) en frio anda bien con ambos combustibles, que puede ser?
qzs3mda4 de Argentina hace 5 años
El sensor de temperatura de la ecu. Esta en la manguera negra. Arriba tiene un sensor que manda la temperatura al tablero, y el de abajo la temperatura a la ecu. Cambia el de abajo, yo le habia puesto uno marca fispa... 300$ creo q me salio.
Herbie de Uruguay hace 5 años
Soluciono alguien esa falla?
VICTOR de Argentina hace 5 años
Todavia no lo he solucionado... me dicen que puede ser el inyector que esta tapado
Tanito de Argentina hace 2 meses
@VICTORYo tengo el mismo problema en mi polo 1.6 y cambié todo hasta los inyectores y sigue fallando en caliente. Tengo que probar los sensores
Lucas Naranjo de Argentina hace 5 años
Hola alguien soluciono el problema?? me está pasando lo mismo... gracias
Nico guzman de Argentina hace 5 años
Es la tapa hay una válvula chupada. Revisen bien los asientos de válvulas y armelon con los botadores descargados.
Ariel Llavallol de Argentina hace 4 años
Hola pablo, solucionaste el problema? me esta pasando algo idéntico, me estoy volviendo loco
Eliana Talloni de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches!!! Alguno pudo solucionar el problema??? Mi gol empezó hacer lo mismo!!!! Cambiamos bujías, cables y bobina, ya no sabemos que hacer!!! Cuando se calienta nos deja tirados en cualquier lado!!!!
qzs3mda4 de Argentina hace 3 años
Lo que le hice fue conectar el ventilador del radiador para que prenda siempre en la 2da velocidad y no llegue nunca a la temperatura de trabajo adecuada. Asi no calentaba nunca y andaba bien. Lo vendi asi.
joaquin munini de Argentina hace un año
Proba con un trapo (humedo no mojado) enfria la bobina sino es eso proba con el modulo de el distribuidor si arranca despues de enfriarlo ahi esta tu problema
Nestorjeje de Argentina hace 3 años
Solucionaste el problema
PABLOCHI de Argentina hace 3 años
Fallaba el modulo de encendido
Marcos Iglesias de Argentina hace 3 años
@PABLOCHIHola Pablochi. Buenas noches. Sabes que tengo exactamente el mismo problema que vos, tal cual lo describis y al igual que vos ya probe y absolutamente todo. Mañana mismo estoy por probar la ecu le tengo desconfianza al integrado del encendido que se encuentra dentro de la ella. El modulo que vos nombras es el que esta ahi dentro? Agradezco tu respuesta. Saludos.
VAMNAN de Argentina hace 3 años
Hola 👋 cómo andan? Tengo un gol country 2004 1.6 con GNC...me pasa hace dos meses lo mismo...cambie la llave conmutadora,reloj y cables de gnc...rotor,tapa distribuidor,bomba de nafta,el resto miramos y están bien bujías y demás filtro de aire y otras cosas...y aún no escanee porque es medio al pepe...porque ver q ustedes lo hicieron y nada...soy de cañuelas mi mecánico y electricista están en Lanús...les dejo mi número de cel...si pudieron solucionar. . .1160386364
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Falla cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 power 100000 kms
Hola amigos... hace un par de dias empece a tener un problema con mi gol... el tema es q cuando esta frio o lo prendo por primera vez en el dia arranca lo mas bien... cuando se calienta empieza a fallar... tironea, el escape hace un tipo de explosiones, cuando lo intento acelerer no responde y hasta se me puede llegar a apagar... cuando se apaga y esta en caliente le doy arranque y no responde... tengo q esperar a q enfrie y ahi anda lo mas bien... q puede ser??? desde ya gracias por su ayuda! - RESUELTOOOOOOO!!!!!!
manueltor. de Argentina hace 10 años  
MA
9 casos 
Super de Argentina hace 10 años
Me esta pasando exactamente lo mismo y nadie puede darme una respuesta. Tuviste alguna novedad al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según manueltor.)
manueltor. de Argentina hace 10 años
La semana pasada lo mande al electricista porque supuse q era un problema electrico. El problema q encontro fue en el distribuidor con un poco de juego en el eje... lo cambio completo por uno nuevo... el auto no se me apago mas, pero ahora falla cuando lo piso a mas de medio pedal... se achancha 2 segundos y despues sale como si nada... tengo q ver si ese problema esta en la bomba de nafta, en los inyectores o en el paso a paso... hasta ahora es un misterio :/
Siomara de Argentina hace 3 años
Hola ,que era al final?
Darey de Estados Unidos hace 2 años
Si le metió mano al distribuidor esa fuera de tiempo checa eso te aseguro que te alludara
Super de Argentina hace 10 años
Yo lo lleve a un concesionario oficial, le hicieron un puesta a punto porque me dijeron que podia ser eso y nada, me lo traje y a la semana lo mismo y encima me cobraron casi 3000 pesos. Ya no se que hacer, nadie le encuentra solucion.
manueltor. de Argentina hace 10 años
A mi tambien me dijeron q puede ser la puesta a punto pero no cambio en nada... hasta ahora le cambie distribuidor completo, bujias, cables y filtro de nafta... lo unico q me queda por hacerle es la limpieza de inyectores y cambiarle el paso a paso a ver si cambia en algo... ya no se q mas hacerle
Martincho2015 de Argentina hace 9 años
Revisar sensor TPS, saludos.
Alanchami de Argentina hace 4 años
Buenas, mi gol cuando lo arrancas anda lo mas bien, despues de un tiempo empieza a fallar , y las revoluciones se van a 1300 vueltas maso , y se achancha mal, dsp capas mejora un poco y al rato lo mismo, le cambie tps , sonda , paso a paso, rotor , distribuidor, bobina, cables y bujias , y no le puedo encontrar el problema, me dijeron q la presion de nafta es correcta asique no tengo ni idea porque nadie le encuentra el problema.
Darey de Estados Unidos hace 22 días
E revisado uno ford f 150 del año 1994 con síntomas similares me decían que al ensenderla la primera vez andaba vien después de un rato al bolver a encender lo asía como aogada encontré que los anillos o empaques de los inyectores estaban en mal estado y no retenian la presión los cambie y balla qe anda mucho mejor
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Falla cuando se calienta el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 sport,1.4 16v 150000 kms
Hola tengo un corsa sport 2001 full me esta volviendo loca no se más que hacer,hace mas de 3 meses que tengo este problema ya pase por varios mecanicos y ninguno da con la falla ya le hicieron de todo y sigue igual. El auto arranca todo bien cuando se apaga la bomba de frio empieza a fallar como si estuviese debajo del agua. Supuestamente se sopló la junta de la tapa de válvulas,se la cambiaron junto con las mangueras ,termostato,bulbos del radiador, se cambio la polea del cigüeñal se chequearon todos los sensores ,se limpio la valvula iac,se limpiaron inyectores se cambio bobina,cables,bujias y sigue igual ya no se que más hacer !!!! ppor favor alguien que me pueda decir que es ?
caryta de Argentina hace 9 años  
CA
17 respuestas 
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola si estas segura que le hicieron todo eso es raro que falle a lo mejor capaz que no le han echo todo lo que decis y si no seguramente han cambiado la junta de la tapa pero no han cepillado la tapa y si no llevalo a un taller y que le pongan la computadora y ahi te sale la falla si o si suerte
edu5256 de Chile hace 9 años
Hola tengo el mismo drama de la dama yo tengo la camioneta combo 2000 y elimine el termostato y conecte directo el electroventilador y sigue elebandose la temperatura que pudo hacer
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola revisen que la bomba de agua este andando bien y haciendo circular el agua,revisen el bulbo de temperatura en la tapa o radiador donde lo tenga que la manguera de entrada y salida del radiador esten calientes las 2, revisar el radiador que este limpio y yo les aconsejo pongan el termostato original,refrigerante y prueben,el electro directo no te va a durar nada,y si no a la computadora y ahi salta todo el problema suerte
edu5256 de Chile hace 9 años
Hola gringo 44 gracias amigo por responder mis inkietudes
La bomba es nueva solo el sensor de temperatura esta malo
Y el lectro lo deje directo
Y sigue elvandose la temperatura
edu5256 de Chile hace 9 años
Ok entonces lo escaneo y que lo liberen del protocolo y y cambiare el sensor que pasa con este bebe el radiador es nuevo tambien
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola cambia el sensor capaz que al andar mal te tira mal la temperatura o pone otro reloj para probar y fijate que a los 90 grados te tiene que prender el electro ponelo como corresponde haceme caso sin termostato el agua circula siempre ala misma temperatura y con termostato no, para que entiendas entra en you tuve y pregunta como funciona un termostato suerte
edu5256 de Chile hace 9 años
Ok gringo te sigo y te creo amigo gringo 44 eres muy sabio y te agradezco tu pasciencia si lo hare locambiare mañana mismo gracias amigo
caryta de Argentina hace 9 años
Bueno el problema mejoró pero sigue fallando,regula bien pero deja de fallar arriba de las 1500 vueltas. En estos días lo llevo a escanear y les cuento por que no se que más hacer el tablero no me marca nada. Gracias a todos por responder.
edu5256 de Chile hace 9 años
Facilcatyta tu terminal delnegativo que va al sensor de tempertura esta desconectado revisalo
caryta de Argentina hace 9 años
Ok lo voy a revisar,lo que también noté es que carboniza el escape y tiene el egr anulado ¡tendra algo que ver ? por que desde que lo tengo siempre estuvo asi.
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Perdon que tiene anulado no te entiendo
Solucionado
Mejor respuesta (según caryta)
caryta de Argentina hace 9 años
La válvula EGR es la que va al escape creo.
gringo 44 de Argentina hace 9 años
Hola vos me diras la bujia que va al catalizador,se llama sonda lambda si no describimela y decime bien donde esta segun vos y si puedo te ayudo
caryta de Argentina hace 9 años
La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior. Bueno esto es lo que pude averiguar sobre la valvula EGR.
Marco de Ecuador hace 6 años
Estimados buenas tardes no se si me podrian ayudar mi corsa evolution 2004 1.8 al momento de parar las revoluciones se van a cero y se apaga el vehiculo...que puedo hacer????gracias.
Luis de México hace 6 años
Tengo Un corsa 1.8 en frio prende y no falla nada, nada más se calienta y vuelve a fallar espero me ayuden a q pueda ser la falla
edu5256 de Chile hace 6 años
Envia o lleba tuauto a hacer un scanner y ademas de esto llevalo a tu mecanico de confianza y que te limpie el egr y te acordaras de nosotros
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Colorado 4 cil 2.9 falla al calentarse SolucionadoSolucionado

Chevrolet Colorado 2007 Motor 2.9 129000 kms
Tengo una colorado 2007 4 cilindros 2.9 la repare de la maquina y en frio al prenderla trabaja bien hasta que la temperatura casi llega ala mitad comienza a petardear y se apaga, la vuelvo a prender y sigue inestable en baja ,en alta trabaja bien( ya cheque el tiempo y esta bien tambien mande a checar el sensor del arbol y de igual manera salio bueno)
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Aldohdzmecanico de México hace 6 años  
AL
2 casos 
multimecanica de México hace 6 años
Y el tapon del aceite no lo trae si no lo trae eso puede ser la falla
Aldohdzmecanico de México hace 6 años
Si si lo trae pero pensamos que tal vez sea por baja presion de aceite que llega a fallar la sincronizacion de la cadena del tiempo
Brandon de México hace 4 años
Encontráste la falla?
Brandon de México hace 4 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldohdzmecanico)
Aldohdzmecanico de México hace 4 años
Si si la encontramos o al parecer tuvimos que soldar el árbol variable con el engrane y así ya no se modificaba el tiempo a temperatura normal y ya no se apagó
Luis de México hace 3 años
La solución fue definitiva o solo mejoró, ya no te arrojo códigos y no te genero algún problema adicional. ? te agradeceria tu respuesta.
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Mi camioneta grand blazer 94 tbi, cuando calienta falla al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Blazer 1994 2 puertas, motor 350 TBI 8 cilindros 290000 kms
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 tbi 8ciilindros al estar fría funciona perfectamente, luego de un rato de estar manejandola y ya calienta empieza a fallar cuando intento acelerar se ahoga, la apago espero un rato y se le quita por unos minutos y vuelve el problema. Le cambie las bujias y los cables de bujia y persiste el problema. Espero puedan ayudarme.
wjcz de Venezuela hace 5 años  
WJ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según wjcz)
wjcz de Venezuela hace 5 años
Buenas, para los que tienen un problema similar en mi camioneta era la pila de la bomba de gasolina que estaba mandando muy poco presión. La cambie y problema resuelto.
Jesus de Venezuela hace 5 años
Mi camioneta grand blazer año 94 motor 350 TBI 8 cilindros presenta una falla prende de a toque pero en mínimo falla echa humo negro en ata funciona bien le medimos presión bomba gasolina se le cambiaron bujías filtro e gasolina se mando a limpiar el TBI la val bula de temperatura cuento con su ayuda y sus sabios consejos.
Mayra de Venezuela hace un año
Holaa tengo la misma falla pudistes resolver
Lucy guerra de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta año 94 grande blazers, cambio la válvula de mínimo y siempre sigue la falla, q puedo hacer??
Oswaldo desde Maracaibo de Venezuela hace 2 años
Si falla al calentar puede ser la bomba de gasolina, tiene que hacer la prueba de presión de la misma, cuando este fallando colocar en la salida del retorno del tbi una conexión con el manómetro y debe registrar entre 14 y 20 psi, si marca menos tienes problemas con la bomba y debes de reemplazarla.
Jack de Venezuela hace 2 años
Tengo una camioneta Chevrolet grand blazer año 94 y el TBI está directo y eso hace que la gasolina se mezcle con el aceite quisiera su ayuda a ver qué puede ser por favor o enviar la respuesta al siguiente correo [email protected] muchas gracias
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Falla cuando se calienta.

Ford Ecosport 2004 4 ptas. 85000 kms
Mi camioneta Ecosport, cuando la compre, no me dio ninguna falla, sali en ella varias ocasiones a carretera, y ningún problema, pero... Cuando le hicieron su afinación, detectaron que, dos bujías se mojaban de aceite, esto ocacionaba que en ocasiones saliera bastante humo blanco del escape, pero sin afectar su funcionamiento. Le hicieron reparación total del motor, (reconstrucción del mismo en su totalidad). Posteriormente, se activo el candado en el tablero, y se bloqueo, ya no quiso arrancar, le cambiaron batería y bobina, y quedo con un ruido en la maquina, al dia siguiente de haberla recog… Leer completa
EL ENCABRONADO de México hace 10 años  
EL
1 caso 
teo chan de México hace 10 años
Son las valvulas las que estan descalibradas eso pasa porque revuelven los botadores de las valvuas ami me paso lo mismocon mi focus que trae el mismo motor
roberto de Argentina hace 9 años
Hola. Yo tengo una eco 2005. Con gnc de quinta. Anda todo el año hasta el verano cuando hace calor pierde importante mente la fuerza tanto a gas como a nafta
Roque de Argentina hace 9 años
Calienta y pierde potencia
peli de Argentina hace 9 años
Le puse gnc a mi eco modelo 2006 xl plus pero ya le cambie cable bujia y bobina y arranca y anda en baja en tres cilindro que sera
Jorge de Argentina hace 5 años
Revisa los cables de de las bujias o las bujias
hernan de Argentina hace 7 años
Tengo una Ecosport le cambiamos la tapa de cilindro sonda Lambda y la camioneta anda 2 días y me vuelve a encender la luz de check y se apaga la dejo enfriar arranca y se me pone en tres cilindros cual puede ser el problemas gracias
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola en primer lugar cambia de mecanico que no tiene ni idea de lo que te dice ,ahi tenes problema de bobina y cables de bujias por ende cambia los cables y las bujias , es la solucion
Jorge de Argentina hace 5 años
Les comento porque a mi me paso esta con gnc de 5ta cambie cables y bujias y todo se soluciono lo mejor es NGK
edugaita de Argentina hace 5 años
Mi mecanico me dijo lo mismo, cables y bujias, es baja aislacion en alta temperatura. Ecosport 2004 1,6 gnc full
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecoesport 2005 NAFTA 1.6 cuando caliente le cuesta arrancar y larga olor a NAFTA cuando está fría arranca al toke
edugaita de Argentina hace 4 años
Despues de tantas idas y vueltas con mi eco, resulto que tenia fisurado un cilindro, de ahi la temperatura elevada y el bloqueo en el encendido. Se reparo y se soluciono el problema
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi eco me falla un cilindro le hice tapa destape ví los balancines de válvula sueltos caídos hace falta sacar la tapa de cilindro para cambiar los botadores
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Como cambio los botadores de mi eco SPORT
Elias de Argentina hace 2 años
Buenas tardes... tengo este problema... pongo en marcha la ecosport 2010 sin problema... voy andando en cambios altos 3 era 4 ta y 5ta en caliente y ningun problema... cuando paro en un semaforo y salgo en 1era y 2da a bajas revoluciones falla tipo cabecea a pocas revoluciones entre 1200 y 1800 revoluciones... ya pasando las 2000 no falla y en cambios altos de 3era en adelante a mas de 2000 revoluciones no falla... solo lo hace en 1era y 2da a pocas revoluciones y esto lo hace en caliente... porque en frio recien arrancado no lo hace... espero si alguien entiende del tema que me pueda ayudar... desde ya muchas gracias
Luis de Argentina hace un año
Mí Ecosport 2005... cuando calienta corta y también cuando prendo el aire... le hice motor hace un tiempo
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Cuando el carro esta en frio trabaja bien pero cuando calienta falla SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000  220000 kms
Tengo una gran vitara año 2000 cuando lo enciendo trabaja muy bien ando como 2 km y bien fino. Luego se empieza a calentar y empieza a fallar tiembla y se le va el mínimo y el a/c empieza a fallar igualmente por la falla se apaga y prende tiembla todo el carro cuando saco la velocidad. Me parece que es eléctrico ya limpie los inyectores y cambie las bujías. Antemano muchas gracias a todos
bouper de Venezuela hace 8 años  
BO
8 casos 
THEOZERO de Venezuela hace 8 años
Puede ser sensor de posición de leva. Revisalo
Solucionado
Mejor respuesta (según bouper)
bouper de Venezuela hace 8 años
Buenas ya lo resolví era algo difícil de saber y creo que puede ayudar a muchos. El auto me fallaba con el a/c encendido. Resulta que el compresor tiene una válvula de temperatura no recuerdo su nombre pero va enroscada en el compresor y va pegada con los cable de la bobina. Esa pieza hacia que la computadora fallará y el carro temblaba todo. Tenia como 1 año con esa falla y limpie los inyectores 2 veces y cambie cables y bujia y nada. Gracias espero que esto ayude a alguien más saludos.
JOSE de Ecuador hace 8 años
Buenas y en que parte del motror esta esa valvula
bouper de Venezuela hace 8 años
Buenas ya lo resolví era algo difícil de saber y creo que puede ayudar a muchos. El auto me fallaba con el a/c encendido. Resulta que el compresor tiene una válvula de temperatura no recuerdo su nombre pero va enroscada en el compresor y va pegada con los cable de la bobina. Esa pieza hacia que la computadora fallará y el carro temblaba todo. Tenia como 1 año con esa falla y limpie los inyectores 2 veces y cambie cables y bujia y nada. Gracias espero que esto ayude a alguien más saludos.
Luis de Venezuela hace 8 años
Hermano tengo la misma falla ya le he hecho de todo al aire pero no tengo conocimiento de esa válvula, puedes ser más específico con el nombre o con la ubicación... porque rodando me enfría y no falla pero parado deja de enfriar y comienza a temblar y apaga y prende el compresor
alonso de Chile hace 8 años
Hola tengo un suzuki gran nomade 4x4 cuando paso la segunda me vibra en baja y en alta que sera necesito ayudaaa
MRxa de España hace 8 años
Me pasa. Lo mismo. Si alguien sabe xq se lo agradeceria
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Falla cuando calienta SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.3 5000 kms
Amigos mi Fiat palio falla cuando enciende el electro al llegar al punto de encender el motor tiembla y se apaga lo más extraño de la falla es que aveces pasa y a veces no
moreno de Venezuela hace 9 años  
MO
8 respuestas 
seergi de Argentina hace 9 años
Hermano ami me pasa lo miemo,, entontraste la falla???
moreno de Venezuela hace 9 años
Aún no amigo estoy todavía con esa falla
Nico de Argentina hace 9 años
Un par de opciones...si tenes como medir la batería medila cuando prende el electro para ver hasta que valores cae, podes tener un problema con el regulador del alternador por ejemplo y cuando prende el electro no le alcanza la tensión (recorda que si cae mucho la tensión el auto se apaga). Tambien puede ser un corto en el electro pero me inclino mas por el alternador! Saludos y comenta si se arregla :)
moreno de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo por la idea hoy lo mandare a chequear a ver que valores da al encender gracias. Y posteriormente estaré informando
j.mzambrano. de Venezuela hace 9 años
Si solucionaste este problema me gustaría saber como hiciste gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según moreno)
moreno de Venezuela hace 9 años
Amigos ya resolví el problema un domingo me levante con ánimos y me puse a chequear todos los conectores de los sensores que llevan el motor me percate que algunos estaban sufaltados los limpie con limpia carburador le instale un cable más de tierra xq los que tenía los vi muy delgados saque reles y fusibles los limpie desarme los bornes saque la pila de la gasolina y le mande a probar la presión mandaba 40 libras compre una nueva y la probaron y manda 110 libras instale todo sople la tubería de gasolina instale un filtro cónico arme y desde que hice todo eso el carro cambio un 100% fui a cuyagua e estado en las megas colas de caracas y no me a echó la falla espero que les sirva de algo mi experiencia dirán que me volví lobo pero en verdad desarme todo eso y probé y chequie fue xq esa falla me cargaba loco saludos...
Luis de Argentina hace 6 años
Hola... estoy muy mal... venía de viaje hace una meses en mí Fiat palio 1.3 MPI y note q se estaba pasando de la temperatura normal... pare u encontré una manguera de agua rota... lo resolví contandola y uniendo la de nuevo y agregué agua a partir de ay el auto empezó a fallar... al mes le hice el motor íntegro nuevo... le cambié el paso a paso por el original Magneti mareli y todo y aún así hoy cuando calienta empieza a fallar y cuando lo aceleró se queda no reacciona y se para... estoy desesperado. Lo lleve a 5 mecánicos...si 5 y lo escanean y dicen q están todos bien los sensores... ahora leí. Q puede ser el sensor de pemperatura q anda mal... puede ser?? Ayuda
Santon de Argentina hace un año
Proba cambiando el bulbo de temperatura, me pasaba lo mismo, lo aceleraba y no reaccionaba, cambié eso, y santo remedio!
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Falla al calentar y tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 1.8l Man Gasolina 4 puertas 200000 kms
Mi golf enciende perfectamente y arranca bien, pero al llegar a 70° empieza a fallar y tironea. Alguien puede ayudarme
sacer13 de Venezuela hace 3 años  
SA
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scan?bobina-cables-conexionado y estado bujias?. atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según sacer13)
sacer13 de Venezuela hace 3 años
Solucionado, cambié la válvula de temperatura de 4 pines y se le quitó la falla, al parecer estaba mandando una mala señal a la computadora. Recuerden que esa válvula manda una señal a la computadora para la inyección según la temperatura y además también manda señal al cluster, es lo que estuve estudiando
sacer13 de Venezuela hace 3 años
Posteriormente le hice una limpieza al cuerpo de aceleración para completar el servicio
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Cuando calienta falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas 1.6 sr 218000 kms
Hola a todos buen dia. Tengo un golf 1.6sr 2001 con 218000km y tengo el siguiente problema, resulta que en frío el auto anda perfecto arranca 10 puntos y acelera como debe, luego de un rato, cuando llega a los 90 grados pierde potencia y le cuesta acelerar. Yo lo escanee y me tira la falla del sensor de giro del cigűeñal. Si alguno sabe la soluciono se lo agradecería. Saludos.
Nico mdg de Argentina hace 6 años  
NI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Empieza con el cambio del SENSOR.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico mdg)
Nico mdg de Argentina hace 6 años
Al final le cambie el sensor y era eso por surte. El original me pasarom $3300 termine comprando uno alternativo por 500
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola,bien!,en Argentina sobre todo...hay una mentalidad que lo no original no funciona bien...ERROR...en general todo va...
Las diferencias de precio ,bien valen la prueba,NO USO ORIGINALES. atte.
Nico mdg de Argentina hace 6 años
Si la verda que si, esta mal visto pero hay veces que andan mejor que el original
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