Problemas de La computadora marca
Problemas destacados
En la computadora sale falla motor 
Solucionado
Peugeot 408 2016 1.6l Man Gasolina THP 33503 kms
Hace un año se me prendió un triángulo en el tablero y la pantalla GPS con leyenda "FALLA MOTOR", como estaba en ruta seguí y me olvide, a los 3 dias note que el triángulo y una llave (aclaro no hice los 2 services), apreto la tecla menú y el check y me tira que todo está OK, hace un mes venía andando y nuevamente me tira "FALLA MOTOR", llego a casa apreto el check y me sale todo esta bién, cabe acotar que el auto es un Peugeot 408 1.6 THP 2016 y funciona perfectamente, nunca pisó un taller, pasdo fotos de indicadores mencionados
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ComentarEl auto se para de un momento a otro Solucionado
Peugeot 408 2013 408 sport 20000 kms
El auto tiene problema desde los 5000km, la verdad que no me puedo quejar porque es un auto muy cómodo, anda bien pero ME DEJA A PATA EN LA PRIMERA DE CAMBIO!!!
Me dejo a pata en HUNAHUACA, a 800km de donde vivo, me quería morir. El problema es que de lo mejor que vas andando pierde potencia, no acelera, y se para, se enfría un poco y vuelva a arrancar como si nada hubiese pasado, yo pensé que podía ser un problema del combustible, pero me dicen los de la concesionaria que no, la computadora marca un problema en la inyección, lo lleve a Nation sa dos veces 20 días lo tuvieron pero no encontraron nada, no sale nada en sus computadoras. A alguno le paso esto?? Podría orientarme?? Tengo ganas de prenderlo fuego!
Me dejo a pata en HUNAHUACA, a 800km de donde vivo, me quería morir. El problema es que de lo mejor que vas andando pierde potencia, no acelera, y se para, se enfría un poco y vuelva a arrancar como si nada hubiese pasado, yo pensé que podía ser un problema del combustible, pero me dicen los de la concesionaria que no, la computadora marca un problema en la inyección, lo lleve a Nation sa dos veces 20 días lo tuvieron pero no encontraron nada, no sale nada en sus computadoras. A alguno le paso esto?? Podría orientarme?? Tengo ganas de prenderlo fuego!
3 casos
Jorge Alberto de España hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo, mi auto tiene 6500km y noche por que pero se me quiere apagar el motor y entonces lo acelero para que no se me pare pero ya lo he solucionado en un taller
Que bueno, sabes que le hicieron. Rosana de la plata
A mi me pasa lo mismo con un 408 Sport cada vez que hago un viaje de mas de 2 horas en algun momento deja de responder. Apago y prendo y sigo, pero me parece un peligro ya que me ha pasado alguna vez pasando a otro auto. En el service oficial no encuentran nada, solo una vez un fallo en la computadora esporadico y no saben que es. Como lo solucionaron en tu tallerO
Hola Juan, tengo el 408 Sport automático y la verdad que me quiero morir con el error que aparece. Cambiando la bomba de alta presión se solucionó? Gracias!!
germansperanza de Argentina hace 7 años
Yo probé mil cosas, cambia la bomba de alta presión y se soluciona (si el problema es similar al descripto más arriba) yo no tuve más ningún problema. Lucha si es nuevo que te reconozcan por garantía
En mi auto pasó que arranca en 3 cilindros, luego anda normal pero cuando lo piso porque necesito potencia empieza a fallar peor. A veces ese fallo lo lleva a apagarse. No sé si es el mismo problema pero tampoco le encuentran solución en el service.
Por las dudas es el 408 Sport automático
Por las dudas es el 408 Sport automático
Puedo agregar que a mitad del 2016 reclamando a Peugeot ya con el auto fuera de garancia accedieron a cambiarme sin cargo el "calculador" del auto que entiendo es en definitiva la computadora. Acabo de hacer un viaje de 2500 kms ida y vuelta y es la primera vez que no me falla. Supongo dieron en el clavo...
Me paso lo mismo y me tuvieron el auto dos semanas el el talles, me versearon que tenian que comunicarse a brasil para que le digan ellos cual era el problema, pasa eso porque esta sucia la mariposa del combustible, se soluciona limpiandola, no hace falta que te la cambien por una nueva como te quieren hacer ver ellos, sale $ 8000 el repuesto nuevo pero no es necesario reemplazarlo
Mejor respuesta (según germansperanza)
germansperanza de Argentina hace 8 años
Mira, a mí se me soluciono el problema, pero no te imaginas lo que luche para que me reconózcan, me cambiaron la bomba de alta presion y ahí terminó el problema, pero previo a esto tuve que mandar carta documento a la concesionaria y A Peugeot arg
Hola como estas, cual seria la bomba de alta presión ayuda por favor muchas gracias
A Peugeot fabrica de autos en Argentina. Por no saber lo que me venia, me compro un peugeot 408 sport. Soy mayor, ya pase los 65 años. No puedo creer que dicen es una prestigiosa marca. A los 20.000 Km. empezó con la caja de agua. $$$$$$. Despues a los 45.000 Km. ruidos muy fuertes en el motor. Cambiar cadena de distribucion completa con sus accesorios $$$$$. A los 60.000 Km. otra vez. Era la bomba de alta presion $$$$$$$. A los 65.000, cuando encendia el aire comensaba un fuerte ruido. Era el compresor $$$$$$, se fundieron los bujes de teflon. Llegue a los 100.000 Km. otra ver falla sistema motor. Ahora me dicen que es la computadora y sale mucha plata hay que pedirla. Podria desirce que es el auto mas caro del mundo. A todo esto pedi de España una computadora que me sirve para quitar fallas. Asi ando. Cada vez que quiero realizar un viaje comienzan los problemas. Como lo dije al principio. Tengo mas de 65 años, este auto ya es el numero 50 que compro. Y reconozco me copre un clavo. Ya no lo quiero. Ni las agencias te lo reciben. (no se claven), no compren peugeot. Menos mal que tengo una Koleos 2011 4x4 que si la disfruto y nunca tuve un problema Gracias por su tiempo en leer esto. Mi Correo es [email protected] Soy de Resistencia Chaco Argentina. Y mi nombre es Rodolfo
La verdad que es un auto demasiado costoso, mejor diría caro, todo se empieza a romper. Falla como no tienen idea. Es una estafa comprar ese vehículo. Soy de Ecuador. Jamas volvería a comprar esa marca. De remate los concesionarios son una joya, te atienden cuando les da la gana y no hay repuestos. Te los cobran y te los ponen en 3 meses. Si no estas vivo te ponen los mismos. Son un desastre. Si pudiera, los demandaría, pero en mi país eso es una utopía.
Hoy nos paso por primera vez estabamos andando y se apago el motor de una, ahora estamos esperando el auxilio, ayer hicimos cambio de filtro, tendrá algo que ver????
Buenas noches, quería consultar tal vez a alguien le pasó, tengo un 408 Allure +Tiptronic caja automática, y cada vez que lo hago arrancar y el auto está frío pongo la palanca en reversa o drive para que se mueva y no avanza, si lo hace cuando llega a los 90 grados, antes de los 90 se para, limpie el cuerpo mariposa pero sigue igual. No sé que puede ser. Mecánicos no saben que puede tener.
ComentarFalla al sacar la tapa de aceite con el vehiculo en marcha
Peugeot 408 2012 2.0 Allure 62000 kms
La historia es increíble, yo tengo a la venta mi Peugeot 408 Allure 2.0 143 CV http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-62…. El vehiculo esta impecable y funciona perfectamente. Ahora tenia un potencial comprador que quiso que lo revise su mecánico de confianza a lo que lógicamente no tuve problema alguno, esta persona me hace poner en marca el vehiculo y saco la tapa de aceite con el vehiculo en marcha y empezó a fallar y tiro una falla en la computadora de abordo, por lo que el mecanico ridiculamente dice que el vehiculo tiene una falla electrica y que no le recomienda comprarlo. De inmediato lla… Leer completa
13 casos
Hola, te cuento tengo un 408 sport 1.6 163 cv 2011. Hará aproximadamente 4 meses atrás y ya finalizada la garantía, necesitaba un cambio de aceite filtro y demás yerbas. Lo realicé en YPF boxes en lomas de zamora, el tema es que después de realizar el trabajo se cierra todo y le damos cuerda. Al ponerse en marcha el motor lo primero que escucho es una chupada que previo al trabajo no estaba, al mismo tiempo observamos que al quitar la tapa de carga de aceite en vez de soplar (por lo gral. En motores 8 valvulas, si sacabas esa tapa y funcionando bien el motor siempre te dejaba en la mano o humedad y hasta un poco de aceite) chupaba. Termino en el mecánico quién me solucionó el inconveniente y aclaró el panorama de que estaba sucediendo. Parece que éste tipo de motor, que fue desarrollado entre BMW y Peugeot, para lograr menores consumos y menores índices de contaminación, absorben gases y en tapa de válvulas poseen unos pequeños ductos por donde se recuperan esos gases y podría llegar a circular aceite. Corriendo el riesgo que en el momento en que se realiza el servicio y siendo el el operario inexperto o desconociendo el motor, cargue demasiado rápido el aceite logrando inundar o ahogar la carga tapando esos ductos y produciendo el desperfecto. Aparentemente el mismo sistema tienen BMW y Mercedes Benz.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Hola Hector, tengo el mismo problema. Como lo pudiste solucionar? cambiaste tapa de valvulas o con una limpieza se soluciona? te agradezco desde ya la ayuda.
Hola gente !! les pregunto algo, es normal que al levantar la varilla de aceite salpique un poco de aceite valga la redundancia ? tengo un 408 hdi 2012 allure con navegador
MECACHOEN10 de Argentina hace 7 años
Hola, al sacar un poco la varilla del aceite deja de hacer el chillido... es como dicen solamente la valvula gasificadora de gases? hay que cambiar la tapa de válvulas o que solución existe?
Tambien atras de la tapa de valvulas existe como una ventanita por donde succiona aire... es normal? o le falta algo? aclaro que compre el auto de segunda mano.
Tambien atras de la tapa de valvulas existe como una ventanita por donde succiona aire... es normal? o le falta algo? aclaro que compre el auto de segunda mano.
Si lo compraste usado y con casi 70000kms no sería extraño que tuvieras que cambiar la tapa de válvulas ya que llevan una especie de diafragmas que suelen desgastarse y/o romperse ( según mi mecánico). La tapa la compre en AUPE S.A.que es el concesionario directo de PEUGEOT (a los concesionarios privados no piso más) me costó cerca de $6.000. - viene con unos cañitos que se suelen reemplazar junto con la tapa. La ventana detrás de la tapa es normal x dnde chupa aire.
Ranger jdc de Argentina hace 7 años
En mi caso, el auto en marcha despues de unos cuantos minutos comienza hacer un sonido como chillidos, le saco el tapon de aceite con el vehiculo en marcha y salen gases que se ve generan presion dentro de la tapa, luego de retirarla completamente comienza a succionar, y cesa el ruido, lo que mi me canico dice, es que tiene mucho vacio y que deja la ultima biela sin aceite y que por esto se genera el ruido. En la actualidad solo tuve que levantar apenas la varilla para dejar salir esos gases que generan presion. Me recomendo sacarle la tapa de valvulas y limpiarla 😨. Estoy en veremos. De mas esta decir que me tira la falla.
Tengo el mismo auto y quedate tranquilo que eso es normal. Estos motores son de Carter presurizado y cuando sacas la tapa del aceite pasa eso. Ese mecánico no sabe nada
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! les consulto por el famoso chillido. Tengo un 408 sport que basicamente el motor hace succion y genera ese silvido en la tapa de valvulas. Al sacar el tapon de carga de aceite, el silvido se va. Otro dato es que al apagar el motor, por unos segundos se escucha succion en el tapon de carga de aceite. Saben que es? la tapa de valvulas tiene conductos? donde estan? les agradezco la ayuda!!!
Ranger jdc de Argentina hace 6 años
Hola, el problema lo tiene la tapa de valvula de la admision, se la tenes que cambiar entera, ya que tiene un diafracma que se rompe y no tiene arreglo. Le cambias eso y adios ruido.
En mi thp 2012 apareció como un soplido cerca del cilindro que está más a la izquierda (mirando de frente al motor). Saco un poco la varilla y deja de hacerlo. Que es eso ? Alguien tiene algún mecánico en capital federal para recomendarme ? Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Tengo el auto en peugeot por el mismo problema. Escribime en la semana y te paso el diagnóstico del concesionario.
Ok perfecto. En la semana te escribo. Saludos !
Hola, tengo ese chillido en la tapa de válvulas y también saco la varilla de aceite y se calla... pero no tengo tiempo en estos días de llevarlo y dejarlo en el mecánico, recién la semana que viene. Mañana tengo que hacer un viaje de 350km ida y vuelta... Será que me irá a joder con algo el auto?
No se, yo voy a llevarlo el lunes a un taller para que me lo revisen. Hoy a la mañana lo llevé a uno y me dijeron que lo tengo que dejar para que lo scaneen. Me cobraban 1300$ y después me lo descuentan si acepto el presupuesto de reparación. Tampoco tenía tiempo de dejarlo. Lo voy a llevar el lunes a un taller en la calle Rivadavia al 8000. Fernando p. Te diagnosticaron por tu auto ? Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Se retrasaron pero aparentemente se pincho el diafragma de la tapa de valvulas. Siendo que la tapa sale 4500 te diría q evites el escaneo y lo hagas vos, son 10 tornillos. El escaneo es solo para sacarte plata con algo que no salta con un escaneo.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Un dato más. Si podes, ponele la tapa de valvulas de citroen (es el mismo motor), básicamente es la misma y te da la posibilidad de cambiar solo el diafragma sin tener que reemplazar toda la tapa si te pasa de vuelta.
Me podrás pegar una imagen de cual es la tapa de válvulas que tendría que cambiar ? En esto no entiendo mucho. Gracias !
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Tendrias q cambiar esto. Apenas abrís el capó es lo primero que ves
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Fernando P. de Argentina hace 6 años
Te das maña con la mecánica? Tenes q sacar los tres tubos marcados en rojo.
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Bueno, voy a probar. Tiene alguna junta o algo asi ?
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Cuando compres la tapa, tiene q venir con la junta. Fijate en mercado libre.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Estimados, luego de un largo tiempo me devolvieron el auto y se confirmo lo que ya me habían dicho acá. Se pincho el diafragma de la tapa de valvulas. La cambiaron y chau ruido. Disculpen la demora.
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Le hice el cambio de aceite hace dos semanas. Puede ser que hayan inundado los conductos al poner el aceite y eso genero la falla?
Hola Fernando... Esos motores son de Carter presurizados así se llaman, en la tapa de válvulas de la admisión hay un diafragma se se pincha y te provoca esa falla y si le sacas la varilla del aceite el ruido desaparece.se soluciona cambiando la tapa de válvulas admisión completa. Tengo un 408 y tuve el mismo problema. Saludos
Fernando P. de Argentina hace 6 años
Gracias juan!! intento con eso y te cuento.
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien me puede ayudar compré un peugeot 408 allure plus lo dejé estacionado en mi casa cuando salgo lo quise abrir y como q la pila del control no andaba lo abro normal me suena un segundo la alarma lo paro cierro la puerta con el comando lo abro y anda bien después pero la hora se me reinicia eso me pasa siempre pensé en cambiar las pilas de la llave pero creo q es otro problema quizás a alguno ya le pasó gracias espero se entienda
Hola, estuve viendo el foro y les comento mi problema, hace aprox un mes me empezo a perder unas gotitas de aceite , vale aclarar que es un 408 allure 2.0 2011, hoy sale aceite hasta de la varilla de medicion, el mecanico me dice que tiene una compresión terrible y se infla el motor, como que no tiene escape ese aceite y busca salir por donde sea... es la bendita valvula?
Hola gente. Les cuento que gracias a sus comentarios pudimos resolver el chillido q nos tenía locos. Cambiando la tapa de válvulas se terminó el ruido. Se le había terminado "los libros" al mecánico. Gracias una vez más.
Hola gente, cómo están ? Tengo un peugeot 408 2.0 16v tiptronic con 79 mil km. Hoy el mecánico le puso correas, poleas y bomba de agua nueva originales compradas en Casa oficial. Resulta que al darle arranque, se siente como sonido como chirrido. El mecánico revisó todo y asegura que al sonido lo produce la bomba de agua nueva colocada. Será que vino fallada o tendrá algún problema la estopadura ? Un cordial saludo!
Hola gente,yo tengo un peugeot 408 allure caja automatica AL4 ,cambie toda distribucion con boba nueva y tambien aceite de caja y ahora empezo a chillar muy fuerte y molesto no se puede identificar donde esta ese ruido...alguna idea?
Ramon fleyta de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema de chillido hasta que sacas la tapa o la varrilla de aceite y deja quisiera saber como es la tapa de valvulas de admision que tiene el diafragma si alguien me puede mandar una foto para poder comprar por mercado libre
Fernando P. de Argentina hace 5 años
Hola Ramon, el motor es el 1.6 turbo? si es asi, tenes que cambiar la tapa de valvulas. Es una pieza completa que viene toda sellada y hasta donde se, no se puede reparar (en un concesionario peugeot me dijeron eso). Hay gente que dice que en los citroen (tienen el mismo motor) podes comprar la tapa de valvulas y esta diseñada con la posibilidad de repararla a futuro comprando un kit si se pinchan los diafragmas.
Hola, tenemos con un hijo un taller de oleohidraulica y lubricentro ubicado en el corredor bioceanico ( RN 127, km 200, ciudad de Federal) y días pasados, volvía de Brasil un señor Cordobés con su flia. En un 408, quien por haberle comenzado a encender la luz de presión de aceite, lo cual se sumaba a una gran humareda que producía su vehículo, se había detenido y por referencia de lugareños y esperaba que abriesemos. Tras comentarnos el problema y al ver que no mojaba la varilla de aceite lo primero que hicimos, sin poner en marcha su motor, fue levantarlo observando que estaba bañado entero con aceite toda su parte inferior, el cual aparentemente habría salido debajo del enfriador de aceite y caía sobre el caño de escape ( lo cual imaginamos generaba todo el humo); antes de sacar el tapón del carter, tomamos la precaución de almacenar en un envase exclusivo el aceite que sacarimos, para medir la cantidad y verificar su calidad. Hecho esto dejamos berter el aceite y observamos que quedaban unos 800 gs. En buen estado en su carter, lo cual nos dio coraje pata reponer el aceite correspondiente hasta el nivel óptimo y poner en marcha. Ethe aquí que el Sr. me comentara que antes de salir de Córdoba le habían hecho el ser vice con aceite 10w 40, pero que ya en Brasil habiendo observado un faltante de este fluido fue a reponer en un punto de expendio y que allí, le habían cambiado la totalidad dado que el que traía no era el correspondiente.
Hecho esto pudimos observar que tras arrancar sin ninguna dificultad, producía una fuerte succión tanto en la varilla de medición de aceite, como así en el tapón de alimentación. Si bien no habíamos resuelto el problema definitivamente, por lo oneroso que seria y el tiempo que demandaría, mitigamos la situacion para que el viajero llegara a destino por sus propios medios, con la recomendación de que además de mucha atención de los instrumentales, parase y verificara el nivel de aceite cada 200 km.
Sugiriendo que una vez en su ciudad, verificarán el diafragma, lo cual presumimos sin ser especialistas, se pudo haber averiado por el uso de un aceite inapropiado para ese tipo de motores, al cual no solo le habían colocado aceite semisintetico 10w 40, sino que además de mayor viscosidad a la apropiada , que es sintético 5w 30, lo cual al momento de lubricar y realizar su paso por lugares calibrados para determinada fluidez, demandó un esfuerzo que provocó la rotura. Por favor tomar el presente solo como un comentario empírico, no como una enseñanza profesional.
Hecho esto pudimos observar que tras arrancar sin ninguna dificultad, producía una fuerte succión tanto en la varilla de medición de aceite, como así en el tapón de alimentación. Si bien no habíamos resuelto el problema definitivamente, por lo oneroso que seria y el tiempo que demandaría, mitigamos la situacion para que el viajero llegara a destino por sus propios medios, con la recomendación de que además de mucha atención de los instrumentales, parase y verificara el nivel de aceite cada 200 km.
Sugiriendo que una vez en su ciudad, verificarán el diafragma, lo cual presumimos sin ser especialistas, se pudo haber averiado por el uso de un aceite inapropiado para ese tipo de motores, al cual no solo le habían colocado aceite semisintetico 10w 40, sino que además de mayor viscosidad a la apropiada , que es sintético 5w 30, lo cual al momento de lubricar y realizar su paso por lugares calibrados para determinada fluidez, demandó un esfuerzo que provocó la rotura. Por favor tomar el presente solo como un comentario empírico, no como una enseñanza profesional.
Buenas tardes además del ruido puede ser que la falla haga que el motor se ponga en 3 cilindros y no pase de 1500 vueltas? Espero sus comentarios
Ranger jdc de Argentina hace 4 años
Te hago una pregunta, en algún momento limpiaste el cuerpo de mariposa?
Si se lo cambie ayer me dijeron que podía fallar por eso pero hoy leyendo las fallas me hace pensar que pueda ser eso tambien
Ranger jdc de Argentina hace 4 años
Si, puede que este mal calibrado y tenga una mala relación de aire, es por eso que se pone en 3 cilindros. A mi me paso igual, te preguntaba por eso, yo la limpie sin saber y después comenzó la falla.
Carlos bustos de Argentina hace 3 años
Hola. Una consulta tengo un 408 alude 2013 2.0. Lo lleve a regular el gas y me lo entregaron fallando el auto se pone falla y no acelera más de 1500 vuelta. Lo lleve a un taller Peugeot. Y me colocaron la computadora. Y saltó que hera la tapa de valvula de la admisión... Por eso es la falla. Le coloco un tapón a la manguera y me lo entrego. Hasta que compre la tapa nueva. Pero el auto se pone en modo de falla nuevamente. A gas y nafta lo hace no tanto. Estoy amargado. La pregunta está en lo correcto el mecánico. Yo saqué la tapa de valvula h soplo por la salida de la válvula. El aire entra y sale como si nada. Ese es el problema o hay otra cosa más rota...
jorge pires de Argentina hace 3 años
Eso tiene un diafragma no debería entrar y salir el aire como si nada, de ultima anda a una casa de repuesta peugeot y proba si la tapa nueva hace lo mismo
yayofigueroa de Argentina hace 3 años
Ese mecanico es poco entendido, lo que te dijo tu acesor o concesionario es lo correcto, cundo tu destapas la tapa del aceite en marcha cae la presion de gases del carter y te produce la falla que experimentaste. Lamento que hayas perdido la venta, el 408 es un fierrazo, confio en que vas a encontrar un comprador que lo valore y merezca a ese " leon". Mucha suerte.
Hola que tal yo tenia el mismo problema de chillido estaba roto el diafragma cambie la tapa completa y el chillido continua saque solamente el oring dela varilla de aceite y el chillido desaparecio que puede ser
ComentarPrende luz tablero de "Falla inyección"
Peugeot 408 2015 408- thp 85000 kms
Hace poco que compre un Peugeot 408 THP y me encontré con un problema que no lo podemos solucionar dado que no podemos dar con el origen de la falla. - El motor no reacciona como tiene que ser un motor turbo, cuando disminuyo la marcha con el aire acondicionado puesto y quiero nuevamente retomar la marcha no reacciona, -Me dijeron que puede ser la valvula del turbo, queda siempre abierta. - La computadora marca el condigo de falla 107PA, Alguien sabe que quiere decir???? Agradezco la información
7 respuestas
Hola Juan me parece que el año de fabricación vino malo ,te paso los detalles que tuve Yo:Hola Yo lo compré al modelo 1.6 active y ahora a los 40000km se me jodieron justo con la garatía ,ya que se extendió por que tuvieron el auto 5 meses y tuvieron que cambair el motor ,ahora se hiciron cargo de los amortiguadores ,pero es por que saben que vieno mal de fabrica creo, aparte cambiaron levantavidrios y palanca de giro , si tenes los datos de tu vehiculo , agradecería en privado si queres me pasas ,yo voy a generar una demanda.No pienso sacar el auto ,por que una vez que lo saque ya no tengo garantía , haaa y apartede los amortiguadores me dicen que le hicieron cambio de disco delanteros !! aparte de las partilas de freno,pero disco delantero? con 3 años y 5 meses? una locura !!!aguardo tu respuesta
Gracias
Daniel
Gracias
Daniel
Juan Francisco de Argentina hace 5 años
Hola Daniel, El auto yo lo compre usado, con 80000 kms y si bien tiene algunos detalle el único problema que tenía era ese de la falla. - Mi mecánico no le podía encontrar que tenía, "Revisó todo" y despues de consultar con varios colegas detectó que no funcionaba una valvula (Dispositivo electrónico) que hace que habran los flapers del turbo. - Ahora anda un avíon, tiene una reacción barbara y se redujo el consumo, ese epuesto me salío $ 4500. - más la mano de obra del mecánico que ya me anticipo en otros 4 o 5 mil pesos más. - El dueño anterior(Señor mayor) nunca se dio cuenta de esta falla, el auto arrancaba bien y nunca le prestó atención a esa luz del tablero que según sus palabras empezó a los pocos meses de haberlo comprado de nuevo, por suerte hasta ahora todo bien y te agradezco que te hallas comunicado. - Saludos Roberto
Bravo lucas de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias, tengo 408 thp 2013, el problema es que lo lleve al mecánico x que me salta falla de sistema control motor, y se prende el electro, lo pusieron en la computadora y salto fuertes falla combustión, y muy baja presion del RAI, mandó a limpiar los inyectores, las 4 bujias nuevas y nada, si alguien le paso lo mismo? Que puedan guiarme, x que al mecanico se le esta quemando los papeles...
A mi me aparece esto en el tablero alguien me puede decir de que es?
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Hola mauro ,pudiste arreglar el problema q te aparecía en el tablero, por qué era ,Ami m aparece igual me ayudaría mucho tu opinión gracias
Hola tengo 408 me salta una falla en la pantalla del navegador parapadea me podrian ayudar
ComentarEncendido de la luz amarilla ( parecido a un motorcito)
Peugeot 408 2013 alluri 30000 kms
Hola disculpen la molestia, se lo que van a pensar cuando pregunte lo que quiero preguntar pero como al auto lo utilizo para trabajar no me quedo otra que ponerle gas, es el de 5 ta. Generación. Luego de unas semanas de uso se me prende una luz amarilla la cual la computadora marca fallas en el motor y que lo lleve a ver. El auto anda bárbaro pero esa luz de mierda como se podrá apagar? espero que entiendan mi inquietud. Un saludo y espero alguna repuesta
2 casos
Hola, lo que hace falta que le coloquen es un emulador OBD II creo que es el que corresponde para ese motor, es un emulador de sonda y con eso te borra la falla. Espero que te sirva la informacion...de todas formas si te funciona bien asi y el unico problema es la luz encendida...yo lo dejaria asi nomas...saludos
Marisol Fermin de Venezuela hace 6 años
Buenas noches a mi Peugeot 408 2012 se le prendió de repente la luz amarilla del motor digo, pero el anda muy bien, que será eso?
ComentarCorte correa lo repare y dice lo mismo q cuando corte correa
Peugeot 408 2014 4 puertas 2.0 129000 kms
Se prende la luz triangulo con signo y dice la computadora lleve el auto a reparar
2 casos
La computadora marca en otros modelos
Gol Trend La computadora marca falla de encendido cilindro 1 y 4 Solucionado
Volkswagen Gol 2012 pack 1 82000 kms
Me empezó a tironear como que se quedaba sin fuerza y comenzó a prender la luz de inyección en el tablero. Al enchufarlo en la computadora tira:
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"
El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"
El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
19 casos
Me pasa exactamente lo mismo. No encuentro el problema...
Hola amigos soy de colombia tengo un vw gol 1.0 16v modelo 2005 me presenta esta falla. El carro prend sube a1000 rpm y despuesno se mantiene y se apaga si acelero no responde y si se mantiene trabaja en tres cilindros. Dejo 10 minutos y el carro responde como un corre caminos q debo hacer
Es la válvula IAC o Válvula paso a paso de dicen ya que ese es la que le da aire al motor para que gradué la cantidad de nafta que va a los inyectores
yeison arevalo bedoya de Colombia hace 5 años
Jhon j q, pudiste solucionar el error? tengo el mismo problema.
Yeison, probá cambiar la bobina de encendido... Muchos vinieron con el mismo defecto de fábrica. Preguntale a tu mecánico. Suerte
Buenas tardes. Yo tengo un gol power 2010 y desde que le puse gas, tira la falla en el tablero, según quien lo coloco no hay de que preocuparse ya que la computadora no detecta el gas como combustible por ser una adaptación. Respecto a eso lo use así años y ningún problema
Por ahi el problema es por nafta de mala calidad... proba tirandole premiun y un liquido limpiador de inyectores
Buenas tardes, el mio hacia lo mismo... le cambie el inyector del cilindro que marcaba la falla y listo,, es muy fácil y rápido de cambiar.
Sds. -
Sds. -
Mejor respuesta (según Alexis)
Si lo pensé a eso de los inyectores, pero con GNC también me hace la misma falla. De todas maneras creó que ya lo solucioné: la bobina que había puesto era marca marelli que según me dijo el mecánico es primera marca... Como tenía garantía el mecánico fue y la cambio y pusimos plata arriba y compramos una bobina bosh. Hace un día que lo puse y no me falló creó que esta solucionando, en un par de días de prueba les aviso.
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Esperamos sikedo porque no puedo solucionar estamos igual
Les cuento que compré el mismo auto, junto con mi primo... Hace un mes le pasó lo mismo a mi primo, y resultó ser la bobina de encendido... Ahora le funciona impecable, por lo que voy a cambiarla yo también. Averiguando un poco con los representantes de VW en Uruguay, me dicen que el modelo este de VW Gol Sedán 2012/2013 está quemando las bobinas de encendido (no es problema de la bobina, sino del modelo del auto que las quema)... Que ya vaya pensando en cambiarla dentro de unos años de nuevo...
Alexis, por favor, contanos después cómo te va con la Bosch (yo estoy entre esa y una brasilera...) Gracias
Si bruno en un par de días les comentó. Pero ya te digo coloque ayer la bobina bosch (brasileña) y hasta ahora no me ha fallado. Me dijo el que me vendió la bobina que fui un afortunado que me duró la bobina hasta 82mil porque los gol tren durante y fox 2011 y 2012 tienen de fábrica que es turca y salió malísima.
Puse entre paréntesis brasileña y quise poner alemana... Compren la bosch vale entre 800 o 1000 pesos más... Pero vale la pena...
Exacto, a mí me duró 30 mil km, a mi primo 60 mil... pero hay casos de menos de 30 mil km.. . Gracias por el dato
Hola tengo un trend de 2012. Me pasa exactamente lo mismo me prende el testigo de inyeccion, el auto pierde fuerza, pero tambien el indicador de combustible sube y despues queda en cero, cambie la bomba de nafta PERO NADA, sigue igual. Que puede ser? muchas gracias
Hoy lo probé en autopista y anda perfecto... Era la bobina, cometi el error de comprar marelli, hay que comprar bosch no queda otra... Sdos!!
A mi me paso lo mismo hace unos meses cambien la bobina y todo anduvo bien...ahora volvio a comenzar la falla. Podran ser bujias y cable?
A mi Volkswagen tren año 2013 no le llega la señal al pico nro dos,osea el pulso negativo...me podrían ayudar gracias!
Hola mi Sra. tiene un Gol Trend 2012 con 20.000 km sin GNC y comenzo con el mismo problema, comienza a andar en 3 cilindros y se corrige con la luz de inyeccion del tablero que aveces queda fija y otras parpadea. Coinsidio la falla con una carga de combustible( siempre shell vp) y pense que era agua o suciedad, desarme los inyectores y todo bien, baje el tanque y todo impecable controle la bomba y todo bien. Leyendo este blog cambie la bobina de encendido por una Bosch y quedo perfecto ahunque la luz del tablero sigue prendida. Alguna sugerencia?
Ola Tucu tenes que borrar las fallas que te tira el escaner , porque esos datos quedan almasenados. Suerte
Hola gente! Queria contarles mi problema, tengo un gol GTI mod 96 motor 2.0 naftero lo compre hace 2 o 3 semanas empezo con problema de nafta, me dijeron q le compre la bomba y lo hice, anduvo bien unos dias y de nuevo me fallaba hacia explosiones y se paraba hasta q un dia me dejo a pie, quedo muerto no hacia nada ni tirandolo, lo lleve al mecanico me dijo q era la computadora ppr eso no mandaba nafta al motor, me la repararon, ahora anda pero falla mucho, humea y larga olor a nafta pura y por hay tironea me podran ayudar? Ya no se que hacer!!!! Muchas gracias. Daniel
Hola daniel proba sacar el chip de la ecu junto con el cable del mismo y proba que a mi me pasaba lo mismo y lo solucione de esa manera
Posta daniel lo que te digo sacale el chip y el cable y vas a creerme que es todo comercio lo de mandar a chipear la ecu
Ok amigo voy a probar con eso ojala funcione muchisimas gracias!!
Hola tengo un gol 99 gti tiene fallas de arranque en frío me dijo el mecanico que era La ecu la mandamos a arreglar pero no tiene arreglo compre otra y me dijo que me cobran 2800 por cargarle los datos es verdad ?
Hola, tengo un trend 2014, la falla es que cuando estoy esperando en un semáforo o en un atasco de autos, y levanta un poco de temperatura, o hace mucho calor, quiero arrancar y comienza a cortar, como si se ahogara, apago el motor doy arranque de nuevo y sale bien, cambie bobina y ayer todos los inyectores y vuelve a fallar, no se para dónde agarrar
Carlos lara de México hace 6 años
Prueba sacando el chip de la ecu y el cable, y avisas si te fue bien!!
Hola tenia el mismo problema lo único que hice fue cambiar el sensor de velocidad nada más ! Dale te barato y que los mecánicos no le cobren cualquier locura abrazo
Hola gente volkswagen del 1998 tiene computadora ?
Hola. Tengo una consulta sobre mi VW gol 95. Estaba pasando electricidad por la puerta, cada vez que apagaba el carro y abria la puerta para salir, me pasaba una especie de estática. Por la pandemia no encontré mecánico dispuesto q chequearlo. De un momento a otro se me apagó y un eléctrico me dijo que la bobina se había quemado y la cambié pero en menos de un mes ocurrió lo mismo, se apagó en plena marcha. Le compré otra bobina pues me dijeron lo mismo y apenas me duró medio día. Qué debo hacer? Otro eléctrico me ha dicho, sin ver el vehículo que es la computadora y que debo cambiarla. Por favor, agradeceré vuestra ayuda. Gracias.
Eduardo seño de Argentina hace 4 años
Una pregunta muchachos tengo un gol 2005 y lo quise hacer andar a nafta y el mecánico me dijo q le cambiará los inyectores los cambie y no anda a nafta q puede ser??
Hola que tal una consulta... tengo una falla con mi gol 97...lo enciendo en las mañanas todo ok a eso de una hora rodando me empieza a jalonear y busca de apagarse y aveces se apaga y se pone pesado para encender incluso pierde fuerza y luego la recupera... la válvula iac está buen y la tps estaba mala pero el mecánico probó los cables com un multímetro haber cuanto arroja y arrojaba más de 5 amperios que no debería hacerlo bueno bajamos la computadora y la lleve a revisar me dicen que la señal que da al distribuidor no da señal y que el carro no debería de prender y lo de la señal que manda de más a los sensores iac y tps son de 7.5 muy altos por eso se dañó uno bueno conclusión el mecanico me dijo que era computadora que había que comprarla igual metí mi computadora al carro de nuevo y funcionó normal pero esta con la falla que les comente... espero sus opiniones por favor
Buenas noches compañeros, quería hacer una consulta tengo un gol 2006 le lavaron el motor y de ahí empezó a fallar. Lo lleve al mecánico conecto la computadora y no salta fallas y el auto falla cuando pisa las 3 mil vueltas tironea y vibra. Lo lleve a 3 mecánico diferente y ninguno le encuentra el problema. Le puse todo nuevo bujías de 4 electrodos cables pobramos con otra caja mariposa cambie combustible filtros bomba de natfa probamos sensores de un auto igual limpie inyectores ya no saben q hacerle. Algún me puede ayudar
Tengo un gol 2006, se le activa el inmovilizador, lo han reprogramado 2 veces y vuelve a activarse. No tengo llave original, se puede desconectar el inmovilizador en la computadora? porque tampoco hay el repuesto en venezuela
Buenas tardes compañeros, tengo un vw gol 1.8 modelo 2002, el carro presenta fallas cuando desacelero en primera o en cualquier cambio, practicamente se me apaga, pero si desacelaro estando en neutro, el carro no se apaga, cual podria ser el problema?
Hola. Tengo un gol modeló 2009 iba en la carretera y se murió ,me dijeron q se quemo la computadora , se la conseguí y la volvió a quemar no se q hacer... Ayudaaaaaa
El cicler de baja electrónico q estaba sucio lo limpiamos y lo armamos con el mismo orrin de goma q eso si lo tenemos q cambiar el otro día lo probamos a 150 y esta joya pero nos pasaba exactamente lo mismo q describes ante de hacer esto
Antonio castro de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 se apago de repente en carretera, lo chocaron y se quemo la computadora, se reparo la computadora y en un nes la volvió a quemar, se compró otra computadora, se instalo la computadora y al arrancarlo la volvio a quemar, se le cambio sensores del pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion y cables de bujia, no han logrado encontrar la falla, alguien sabe cual es la falla principal.
ComentarLa computadora marca que el numero de daño es el p0162 Solucionado
Mazda 3 2007 1273 kms
Los síntomas son los siguientes...me marca la luz de check en el tablero. Luego funciona perfecto pero cuando se avanza unos kilómetros comienza a calentarse y acelera y desacelera, hasta el punto que se me apaga.
11 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Sensor oxígeno (sensor 3 bloque 2) - circuito defectuoso, esto podria deberse al mismo fallo que presenta el motor, tal vez no este defectuoso el sensor de oxigeno.
Carloscuartas de Colombia hace 6 años
Buenas noches Jorge, yo tenía el mismo problema le cambié el sensor TPS y la bujías por punto de diamante y solucionado el problema.
@CarloscuartasBuenas yo tengo un problema derivado de un mantenimiento y lavado de cuerpo de aceleración que le hicieron ami mazda 3 sedan 2016 a veces se tironea y se le prende el testigo del check y el de tracción y se deja de sentir el clima tmbn lo apago un rato y se le quita y funciona todo bien a veces me dura 1 semana o 15 días bien y le sale falla esa falla
Carloscuartas de Colombia hace un año
@SaulhIntenta intercambiar, del carro de algún amigo el sensor tps, el sensor mariposa o el de oxigeno de la culata. Uno de los tres se daña y produce esa falla. Ensaya primero con el TPS.
Mejor respuesta (según JORGE)
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Es un tema de la culata, debes de tener con mucho residuo de carbon; intenta primero aplicando limpiador de carburadores por el sistema de admisión, si no mejora; debes de bajar la culata y limpiarla
Hola mi carro prende y se apaga y no acelera k será??
ML Lubricantes de Colombia hace 7 años
Hola Yesenia, puede ser el filtro de la gasolina que esta muy sucio; lo encuentras en la parte trasera detras de la rueda, del lado de lo pasajero. Igual ese cambio se hace por mantenimiento, asi que si lo cambias, le estas ayudando a tu auto. Si problema continua, se sigue con la bomba de la gasolina, posiblemente la bateria o "pila" de la bomba esta fallando; esto lo detectas, al momento de girar la llave de encendido (sin darte arranque) debes de escuchar una especie de reuido en la silla de la parte de atrás, si no escuchas nada, es porque la bomba esta fallando entonces no le esta llegando combustible al motor, por eso no acelera y se apaga; la bomba esta ubicada debajo de la silla trasera, retiras la silla de atras (la levantas) y ahi vas a ver una tapa que cubre algo circular. Espero te sirva de ayuda
@YeseniaHola Yessenia , tengo ese mismo problema , cómo lo resolviste, gracias anticipadas
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
No estoy de acuerfo con juanito, primero hay que buscarle a lo externo.
Hola, podrias ayudarme con algo... tengo un mazda 3 2.0 2006 y arroja un testigo que dice PCM(modulo de control de tren motriz) fallo 1 y el otro dice: P0661 baja tensión del circuito de control de las valvulas de regulacion del control de admision (bancada 1)...esto que es y que daños podria producir... Gracias
ML Lubricantes de Colombia hace 7 años
Hola Jorge, sueltas con el destornillador la manguera por donde llega el aire al cuerpo de admisión, con el auto apagado, pero con corriente de bateria (llave girada sin dar start) aplicas el producto aerosol en lo que se conoce como mariposa, primero al rededor de circulo interno, y le pides a alguien que te pise el pedal del acelerador para que la mariposa gire, una vez este en posición horizontal la mariposa (pedal del acelerador al piso), aplicas el producto con abundancia; sueltas el pedal, giras la lleva a Off, conectas la manguera nuevamente con el destornillador, y enciendes el auto. Vas a ver que inmediatamente el auto sale un humo blanco, y en el exosto expulsa los residuos de carbon (piedes poner un papel blando debajo del exosto y veras como sale el carbon. Luego desconectas bateria, lo dejas por 10 minutos para reinicie le ECU, y listo, vuelves a conectar, y sin residuos de carbon.
Hola qué pasa si lleno de más aceite la transmisión
ML Lubricantes de Colombia hace 7 años
En teoria, si es de la transmisión; nada; teniendo en cuenta que te pases un poco, si ya es al extremo que practicamente se lleno hasta acceso de llenado (varilla), la respuesta de la transmisión electrónica (por sensores Triptonica) se tardaría un poco mas de los normal.
Consulta donde se encuentra el computador del mazda 3 se dan 1.6cc año 2006
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Hola Heinz; si no me equivoco; esta ubicada hacia el lado del conductor, cerca a la caja de los fusibles. Muy cerca al conducto de admisión
Jesús Cortés Mindiola de Colombia hace 5 años
Buenas noches.
Tengo una inquietud. Metí mi vehículo Renault estpway 2011 al taller para un mtto de A/A y me lo entregaron con el Velocímetro que no marca la velocidad ni el kilometraje. La única explicación que me dan es que eso nada tiene que ver con el A/A y que la falla ocurrió es fortuita
Tengo una inquietud. Metí mi vehículo Renault estpway 2011 al taller para un mtto de A/A y me lo entregaron con el Velocímetro que no marca la velocidad ni el kilometraje. La única explicación que me dan es que eso nada tiene que ver con el A/A y que la falla ocurrió es fortuita
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Jesus, los sensores del velocímetro pueden fallar, he conocido carros Renault que dicho sensor les falla a los entre 90.000 y 120.000 kilómetros, la verdad falla de un momento a otro, puede que sea que mucha coincidencia, pero tambien, existe la posibilidad que en la manipulación del AA lo hayan dañado.
Si el mantenimiento del AA, fue solo cargar el gas, no tiene nada que ver con el daño del sensor, pero si el mantenimiento fue desmontar el compresor (posibles fugas de agua) ahi si existe la posibilidad que hayan desconectado el sensor de velocidad
Saludos
Si el mantenimiento del AA, fue solo cargar el gas, no tiene nada que ver con el daño del sensor, pero si el mantenimiento fue desmontar el compresor (posibles fugas de agua) ahi si existe la posibilidad que hayan desconectado el sensor de velocidad
Saludos
Neysha Llanos de Estados Unidos hace 5 años
Tengo un Mazda 3 2004 me. Estaba dando problema para encender. Después de unos intentos encendía. Lo lleve al mecanico le cambio el camshaft position sensor. Siguiendo con el problema. Lo llevó a otro mecanico este le cambia el starter seguía con el problema y después le cambio el Crank sensor. Ahora me dice que es la computadora pude correr el carro hasta mi casa ahora no hace nada solo prenden las luces del tablero. Ayuda por favor.
Kassemvitara de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo un mazda 3 año 2005 le colocaron los cable de bateria alrrebes y me quemo la computadora mi pregunta es si yo le coloco una computadora deberia prender o hay que hacer otra cosa aparte de colocar la computadora si alguien puede orientarme le agradeceria en el alma gracias...
Neysha Llanos de Estados Unidos hace 5 años
En todo lo que he leído creo que tiene que estar programada.
Mario García de Estados Unidos hace 3 años
Busco una computadora de mazda 3 2005 2.3 8H l3S8 1888 1B
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Alberto villegas de México hace 5 años
Hola q tal espero q alguien me pueda ayudar tengo un problema con un mazda3 2008, agarra y suelta las velocidades y luego se neutraliza y desde un principio se prende el AT, ya lo lleve a escanear y me dicen q es la computadora y otros me dicen q es la transmisión, pero ala transmisión ya le isieron servicio y le cambiaron los solenoides, si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho.
TCM falla tipica de mazda 2008... tuve el mismo problema. Lo encargue por amazon 530 dolares. Es costoso.
Cambie la computadora de trasmison y ahora no prende
Buenas tardes mi carro es un mazda 3 motor z6 me cambiaron la pila de la bomba de gasolina y el carro dice que error problemas en el control de mando o control principal prende y apaga y me dicen que tengo que re-programar la computadora que a según el código nuevo de la bomba no lo agarra que sera me podrían ayudar como la re-programo...por que la bomba no manda...
luis alcantara de México hace 3 años
Porque me aparece atm en el tablero y un carro derrapando de un mazda 3
Mi auto es mazda 2019 lo intento prender y suena como corto no quiere arrancar k podría ser
Wilson mata de Venezuela hace 3 años
Como hago para resetear la computadora y apague la luz de servicio porque ya lo reparé y sigue prendida
Alfredo Daza de Colombia hace 3 años
Buenas tengo un mazda 3 2008 2lt repare la caja automática quedo todo nuevo y sigue prendiendo la luz de AT
Maryuri Paola sobalvarro gaitan de Guatemala hace 2 años
Hola pueden ayudarme tengo un mazda 3, 2008 el enciende anda así pero las velocidades no las hagarran no sé si es módulo o computadora y pues la verdad m dijeron q era el sensor de velocidades pero igual lo cambie y sigue igual
Le cambié la bomba de haceite a mi Mazda y ya no quiso prender ayuda
ludwin saul de El Salvador hace 2 años
Buenas buco computadora de mazda 3 cilindrada 1.6 motor z6año 2006 me podrian ayudar en el salvador estan escasas
JoelBalderas de México hace 2 años
Hola tengo un Mazda 3 2008 HB motor 2.3 , me presenta la falla P0715 , ya cambié Modulo TCM, Sensor de velocidad, casi la transmisión completa y sigue la falla , enciente el AT y mi coche no pasa de 3a velocidad. Ya no se que más cambiarle
¿Alguién que pasó por le mismo problema y haya podido solucionar?
¿Alguién que pasó por le mismo problema y haya podido solucionar?
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[email protected] de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un mazda 3 2005 2.3 y en el tablero sale el at. Pero no encuentro el módulo de transmisión y la palanca de cambios está trabada
Hola tengo un mazda axela 2007 automático se le rectifico culata y cambio de varvulas y no prende se reviso el puyy está bien revise bujías tira chispa pero la veo muy baja y sale los a bencina le Hice scanner y me dicen que es computadora pero jamás a fallado
Manuel Fonseca de Colombia hace un mes
Hola tengo un Mazda 3 2015 que demora el encendido tironea y prende el check in y el de tracción y el aire deja de enfriar
ComentarLa computadora marca baja presión de aceite
Chevrolet TrailBlazer 2008 4 puertas 8 cilindros 4x4 full 350685 kms
Baja la presión del aceite y dice que apague el motor le cambie la bomba del aceite la válvula de presión de aceite cambie el aceite y el filtro y continua la falla si saben alguna solución le agradezco para la solución de esta falla. Gracias
36 casos
jhonell hernandez de Venezuela hace 6 años
Amigo ese problema es concha soy de venezuela tambien te dejo mi numero para darte algunos consejos y que no gastes tanta plata 04143863944 jhonell
Angel Perez de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema con mi camioneta, me podran ayudar, de antemano, muchas gracias
Saludos
Saludos
Así estaba mi carro y resultó que era el termostato que estaba pegado. Ya le había cambiado de todo y nada
Christian colina de Venezuela hace 4 años
Un cordial saludos para todos, necesito un numero de teléfono de alguien que sepa de TrailBlazer 2002.
Eduardofreitezc de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo una trailblazer 2006 4×2 le hice el motor pero cuando prendo la camioneta no me sube la aguja del aceite y en el tablero me dice "presión de aceite baja" cuando va rodando algunas veces la aguja sube pero vuelve a bajar! La camioneta no presenta falla, ni ruido. Que podria ser? Saludos y gracias
Me sucedió lo mismo, y el problema fue el cuerpo de aceleración, la mariposa no abría
Jose pauda de México hace 4 años
Amigo me podrias decir cual es la solucion a este problema esque a mi trailblazer le pasa lo mismo!! de antemano gracias!!!
En mi caso sucedía que la mariposa no abría, por lo que no permitía el paso del aire, le echaron el líquido para limpiar inyectores, y con eso ya no quedaba trabada, eso hacia que apareciera la leyenda oil pressure los. Pudieras checar eso antes de moverle al sensor del aceite
Mecánicoabelmobilrepair de Estados Unidos hace 3 años
Sensor de aceite sería la primera opción o llevarlo con un especialista se retirará el sensor y se pondrá un gauge para medir la presión de aceite ey saber el estado del la bomba de aceite o al menos que cuente con un scanner más sofisticado como de su servidor Mecánicoabelmobilrepair para hacer una lectura en tiempo Real de los elementos que este ocasionado esa falla otra puede ser un cable mal conectado del sensor o haciendo mal contacto espero os sirva mi información atte un servidor visita Mecánicoabelmobilrepair
Todo Croches FR de Venezuela hace 2 años
Saludos tengo problemas con una Trailblazer 2002 baja la aguja de presión de aceite y activa la falla de velocidad reducida código 1271
@jhonQué era él problema de tu camioneta me está presentando la misma falla
@José vanQue tiene que ver el termostato con la presión de aceite
@LalofPero eso solo sirve para potencia baja eso es otra cosa bro, aquí la duda es como resolver el problema de que se va a cero la presión del aceite
@Todo Croches FREsos son dos problemas distintos el problema de baja potencia es por el cuerpo de aceleración que este sucio o dañado, la baja presión de aceite nadie a encontrado como resolverlo al parecer.
Hola yo tengo el mismo problema, cque podra ser ?
Saludos. De igual manera yo tengo ese problema , su ayuda por favor...
El problema es el sensor de presion de aceite que está encima del filtro del aceite, cambialo y se soluciona el problema, me imagino que en el tablero la presión de aceite esta en "0" cero, el valor de ese sensor esta en unos 49 dolares en colombia, si puedes conseguir uno de segunda de prueba hazlo. Y no te va a mostrar mas que el apagues el motor, para quitarlo necesitas una copa de 27mm con su rache, eso lo haces desde abajo no necesitas quitar nada del motor. Espero haberles ayudado a solucionar el problemita...
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Tengo problemas con la aguja de presión de aceite. Al calentar la camioneta de repente baja a 0 y en cuestión de segundos sube nuevamente. Que podrá ser ?
Óscar ruiz de México hace 5 años
Hola amigo pudiste solucionarlo ya que tengo el mismo problema ya cambio el aceite ya cambié el sensor y la bomba aún no pero me dicen que no es la bomba ya que si fuera así el motor se amarraria como lo solucionaste ya que ya le he metido mucho dinero
Cambié la válvula de presión de aceite y se le quitó. Aunque también tenía un problema en la fusilera que pensé que podía afectar pero con la válvula todo volvió a la normalidad
Cambié la válvula de presión de aceite y se le quitó. Aunque también tenía un problema en la fusilera que pensé que podía afectar pero con la válvula todo volvió a la normalidad
Yo tambien pensaba que era eso ya lo remplace y aun nada
Nestor Perez de Venezuela hace 6 años
Buen dia, hola se prendio una llave al lado del indicador del aceite y se apago mi trialblazer 2002 6cilindros y ahora intento encenderla y no da señal ni de arranque de motor, que podria ser eso, gracias...
Necesita cambio de aceite y hasta que no lo cambies y resetees la camioneta seguirá protegida y no dará arranque
Buenas ese problema de baja presión de aceite en en tablero indicador también me paso y resultó ser que estaba malo en el cluster lo cambie y resuelto
Buenas tardes disculpen mi ignorancia que es el cluster. Gracias
Buenas ramonp es el tacómetro , estamos a tu orden
La camioneta al estar caliente la aguja de presión de aceite baja a 0 y en cuestión de segundos sube nuevamente. No falla y ni tiene ruidos raros que será esa falla?
Cuando hablas de tacometro a que te refieres?? al reloj de presion de aceite indicador en el tablero??
Andres Serrano de Venezuela hace un año
Hola cómo estás, tenías alguna otra falla en el Cluster? o solamente la baja presión de aceite
Buen dia ami me paso algo similar se bajo la presión de aceite pero hiso un ruido arriva en la tapa de las válvulas se le quito el ruido por unos minutos des pues del cambio de aceite pero le cotinuo despues que creen que sea el ruido
Amigo, disculpa, que problema fue el tuyo, disculpa por preguntar después de mucho tiempo. Tengo el mismo problema y sonido ahora.
Tengo una trailblezer 2007 y cunado paso el switch de encendido aun cuando se prenda o no la camioneta, se calienta de forma anormal todos los swiches de las puertas, la pantalla del reproductor, el indicador de funcionamiento del A/A quien me puede ayudar con esto por favor
Aguien sabe donde esta el sensor del aceite en una blazer 2003
Mi carro trail blazer me marcaba apagar motor presión de motor baja. Le cambie sensor de aceite. Bujías. Cambio de aceite y resultó ser que era el termostato que estaba atorado por lo tanto se calentaba y me acaba el agua del radiador, le cambié el termostato y no volvió a fallar y se quitó el letrero del tablero de apagar motor.
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Tengo TrailBlazer 5.3 me parece el testigo de presión baja de aceite y dice apagar el motor, aunque la camioneta anda sin problemas y no pierde fuerza, que puede ser.
ALEXIS 971 de Colombia hace 4 años
Igual pero la camioneta anda sin problema que puede ser
Carlrioz93 de Ecuador hace 3 años
Hola tengo exactamente el mismo problema, ya cambie el trompo de presión de aceite y nada. Que me recomiendan
Hernando972 de Colombia hace 3 años
Buenas noches, un número de teléfono de alguien que sepa de chevrolet trailblazer 2013 en cali o en el valle por favor, muchas gracias.
Me pasa lo mismo , se prendio la luz de presion de aceite, cual seria la opcion para chequearlo
Hola, soy de Valencia Venezuela y me urge conseguir el sensor de tapa vàlvula de aceite original de mi trail blazer 2007 5.3L 8V. Quien sabe donde lo puedo conseguir? Gracias de antemano.
Tengo el mismo problema i hoi en dia le rebisaron las conchas por debajo i estan bien
Le boi a cambiar la bomba i le hechare aceite 15 4o como dice el manual bueno despues les aviso como me salio
Mi trableicer 2002 4x4 6c 4.2 le cambie kid detiempo bomba de aceite rebise las conchas aceite 15 40 semicentetico i todabia me sale apague el motor presión baja i se recalienta que puedo hacer lo que me queda revisar la computadora
Yo le cambie sensores de todo y seguia, resulta que estaba bien pegado el termostato, lo cambie y se le quito la leyenda de apagar motor por presion baja.
Quien Tiene Computadora para Trailer Blazer 2008 de 8 Cilindros. La q Tiene Manda Falla a La Caja. Soy d Venezuela 0414-2499489
Saludos, tengo el mismo problema. Hice motor completo, cambie valvula de presión de aceite y su conector, termostato funciona bien, y sigue subiendo y bajando el indicador de presión de aceite
Felipe Cepeda de Venezuela hace 2 años
Por allí leí que al cambiar la válvula de presion de aceite debes sacar un mini filtro con cuidado q esta dentro limpiarlo con gasolina y volver a insertarlo luego si colocas la válvula de p resion de aceite nuevamente
Aumenta la presión de salida de la bomba de aceite y listo, suerte. Para que no retorne tanto aceite.
Raul Castillo de Venezuela hace 4 meses
Saludos! Como hacer para aumentar la presión de salida de la bomba para que no retorne tanto aceite?
Cristian Luna de México hace 2 años
Amigos tengo una Trailblazer ví un comentario que nada más puso que desconecto la pila y jalo que creen Hice lo mismo y también volvió a funcionar que creen que sea esa falla?
HUGO CORDERO de Venezuela hace 2 años
Si es motor 8 cilindros revisar el mini filtro que se parece a un cigarrillo esta dentro despues de sacar el sensor valvula presion de aceite sacarlo con cuidado con un destornillador fino cubierto de tirro preferiblemente y hacer palanca luego limpiar este filtro lavarlo con gasolina bien y montarlo nuevamente y se coloca el sensor y deberia solucionar falla. Si es motor 6 cilindros 4.2 hay un conector donde va la valvula de presion de aceite sin sacar la valvula despegar el conector para limpiarlo con gasolina bien porque a veces estan tan sucios que se van a tierra y generan la falla y conectarlo nuevamente espero servirle.
Pero digan una solución eficaz. También me pásalo mismo y e cambiado bomba de aceite sensores y aún sigue esa falla
ComentarComputadora marca la puerta de conductor como abierta
Peugeot 206 2007 HDI 2.0 full 180000 kms
A ver si alguien tiene la solución. En el display la computadora me indica siempre que la puerta del conductor esta abierta (cuando en realidad está cerrada), esto implica que la luz del plafón queda siempre encendida, y la tengo que colocar en el punto medio y a las noches subir a oscuras. La apertura y cierre de las puertas lo hago con la llave desde la cerradura, no con el mando a distancia y el cierre centralizado funciona bien en las 4 puertas y trasera, pero cuando estoy dentro del auto y quiero trabar las puertas con la tecla que esta al lado de la tecla de balizas estas se traban y des… Leer completa
26 casos
En el mio pasaba lo mismo , ( con la puerta derecha)...es la cerradura gastada... hay que cambiarla... lo que podes intentar , es regular (cambiar de posición) la traba que esta sobre el parante central ( donde cierra la puerta) , por ahí , te ahorras de cambiarla... a mi me funcionó... Suerte !!
Mauricio Sepúlveda de Chile hace un año
Sufrí lo mismo en mi 207 compact, todos decían que la solución era cambiar la cerradura y están errados, hay que sacar la cerradura y se desarma sin mayor obstáculo,dentro de ella hay unas patitas plásticas que activan la cerradura ( presionan un pequeño botón) al ser plástico con el tiempo se desgasta, simplemente la rellené con un poco de acero líquido cosa de aumentar el volumen de esa patita y logre hacer el recorrido necesario para activar el botón... demorarán 1 hra de trabajo y mucho dinero en economía
solciiitoo de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo a mi... y encima compre hoy el auto... no se q me va a salir arreglar eso :/
Hola !, a mi me pasa lo mismo,lo que intente es ponerle WD40 en toda la cerradura, tanto en la parte exterior, como en el interior, y mejoro ,pero a veces me lo hace igual, si alguien sabe la solucion por favor, que nos avisen, gracias !!
No hay que ponerle ningun liquido del tipo wd 40, eso las arruina en lugar de arreglarlas, el problema esta en el desgaste que sufre la cerradura, como dice alguien mas arriba, es una cuestion de modificar el cierre del parante, por una minima cosa no cierra...
Hola si solo queda ajustar la traba y la única verdadera solucion cambiar la cerradura
Hola a mi me pasa en el peugeot 206 que me marca permanentemente la luz de puerta abierta y el freno de mano
jose maria de Argentina hace 7 años
Hola gente yo me canse de renegar con la puerta de conductor. Lo q hice fue lo siguiente desarme todo el panel de la puerta y saque el centralizado despues lo puse un un taper con nafta tapado completamente con nafta lo deje un par de horas y luego lo pase a otro con nafta limpia lo enjuague y deje secar y el problema desaparecio es solameente mugre que se acumula. Espero les sirva.
Quiere decir que coloca gasolina dentro de un tuperwere (marca de famoso recipiente de plastico) y alli sumerge la cerradura.
La solucion es la limpieza, porque esta llena de tierra y si sigue el problema... cambiar el sensor q esta dentro de la cerradura... no compren una nueva, solo cambien el sensor si tienen problema con el cierre centralizado
Como abres la puerta trabada. Ya saqué la cubierta de la puerta. Hay algún mecanismo para accionar?
Después de leer sus respuestas intenté todo y solo fueron remedios temporales ya que el desgaste interno que sufre la cerradura ya no tiene solución, le di una solución definitiva instalando un pino de puerta e identificando el cable que se debe mandar a tierra cuando la puerta realmente está abierta, en el arnés de la cerradura se identifica el cable gris y se conecta al pino, esto fue la solución al molesto ruido de alerta y que evita que se active el cierre centralizado
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Genio total! al final yo también seguí tu consejo y es lo único que sirve.
Que tal amigo podrías ayudarme tengo el mismo problema y quiero solucionarlo... Soy de México
Genial. Gracias a tu consejo hoy pude arreglar mi auto. Solo que en mi caso el cable es color rosa.
Gracias amigo por el tip
Gracias amigo por el tip
Buenas como están, necesito alguna ayuda tengo el siguiente problema, con el cierre centralizado no me traba la puerta izq delantera, o sea cierra todas pero en ésta suena en el botón de trabar como un fuerte ruido al bloquearse también al andar pero no baja este botón, suena como un fuerte krrrrrrrrr y no baja el botón o sea no se traba.
El mecanismo del seguro se ancla a la chapa y se retiene con un plástico de color blanco en forma de codo, si este se sale de su lugar ya no accionará el seguro, lo que debes hacer es colocarlo nuevamente en su lugar ya que entra a presión y algunas veces por la resequedad sale de su lugar, en caso de que este roto puedes amarrarlo con un cincho. En la imagen puedes ver en los círculos amarillos lo que debes revisar
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Esto es igual en todas las puertas,? tengo el mismo problema con la detrás del copiloto, no cierra con las demás
@MACHTHola ,distes con la solución?a mi me ocurre lo mismo a veces,la puerta no se cierra con el cierre,pero vuelvo a abrirla y vuelvo a cerrar y se cierra. Gracias.
Lubrica el tirante de la puerta, y si está roto cámbialo
Que debo hacer , baje el vidrio y no pude volver a subirlo.
Hay una empresa que te repara el elevalunas barato y ten dan garantía 642022973
Buenas noches. Yo tengo el problema que dió orígen al post, respecto del indicador de puerta abierta conductor que hace que no se cierre ninguna de las puertas. A esto le tengo que sumar que la alarma es incontrolable, solo se cierra el coche con la llave porque sino es imposible detener la alarma.
Mi peugeot es un 206 DHi 2.0 Premium.
Les agradezco si encontraron algo, ya que un electricista (bastante bueno y completo en el rubro) me dijo que hay que cambiar la central de la alarma que comanda tambien el centralizado. Gracias
Mi peugeot es un 206 DHi 2.0 Premium.
Les agradezco si encontraron algo, ya que un electricista (bastante bueno y completo en el rubro) me dijo que hay que cambiar la central de la alarma que comanda tambien el centralizado. Gracias
Hola, una solución rápida y efectiva, abre la puerta, desenrosca el conector redondo que lleva los cables, retira la goma protectora, y corta el cable amarillo-verde. Vale también para Citroen xsara. Saludos.
Gracias por responder. Hay veces que la alarma se pone en el auto cuando vas andando, con cierre y todo. Luego cuando se baja una persona por cualquier puerta, que no es la que indica el auto, a volver a cerrarla y seguir camino (sin haber destenido ni apagado el motor del auto), vuelve a saltar el centralizado e indicar que la puerta está abierta (la misma puerta de siempre)
Nada de central son los sensores de la cerradura que son un sistema muy malo que al desgaste dejan de funcionar e incluso te puede quemar los motores de la cerradura el plástico de teflón es el culpable
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@Ariel.Buenas tardes señores, luego de dos años solucionamos el problema. Fuimos a dos o tres cerrajeros electricistas de autos y no dieron con el problema. Lo llevé al mecánico por un service de mantenimiento y le comenté el problema. Me dijo de probar con el electricista que trabaja con el, a principio le paso lo de todos. Luego me llamó y me dijo si podía llevar el coche a una casa de alarmas para que le hagan una repro a la central de la alarma. Y ahí está funcionando hace dos meses.
Saludos!!
Saludos!!
Consulta gente tengo un 206 y no. Tiene ni pestillo ni ninguna forma de traba manual de las puertas traseras. Se me rompió la alarma y no puedo encontrar la forma que las puertas de atrás y baúl me queden cerradas. Ayuda porfi
presidentjc de Argentina hace 4 años
Si tenés el control remoto de la llave hacé lo siguiente
1 Entra al auto y cerrá las puertas solo presionando el pestillo de tu puerta (conductor)
2 Poné la llave, girá hasta que se ponga en contacto, sin poner en marcha
3 Mantené presionado el botón de la llave que cierra las puertas
4 Sin soltar el botón de la llave, sobre el tablero, al lado del pulsador roj de las balizas hay otro pulsador, del cierre centralizado, pulsalo, se va a escuchar un BIP, seguí pulsandolo por 5 segundos más, todo sin soltar el boton de cierre de la llave. 5 Soltá el boton de cierre centralizado, sacá contacto, retirá la llave, y probá. . . Ya debería andar
Suerte
1 Entra al auto y cerrá las puertas solo presionando el pestillo de tu puerta (conductor)
2 Poné la llave, girá hasta que se ponga en contacto, sin poner en marcha
3 Mantené presionado el botón de la llave que cierra las puertas
4 Sin soltar el botón de la llave, sobre el tablero, al lado del pulsador roj de las balizas hay otro pulsador, del cierre centralizado, pulsalo, se va a escuchar un BIP, seguí pulsandolo por 5 segundos más, todo sin soltar el boton de cierre de la llave. 5 Soltá el boton de cierre centralizado, sacá contacto, retirá la llave, y probá. . . Ya debería andar
Suerte
Vale_viano206 de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches mi nombre es Valeria y hace 3dias tengo un Peugeot 206 2008 1.4 x-line a mi lo q me pasa es q solo abre de afuera la puerta delantera, del conductor, el resto de las puertas no abren de afuera, solo desde adentro. Tendrán alguna sugerencia? Gracias!!!
Cuando salgo en movimiento con el auto se bajó y sube el centralizado y aparece en la computadora continuamente puerta siniestlal abierta q solución y cada ves q freno a 0 y arranca hace lo mismo 206 HDI 2007
Lee el post, vas a encontrar mis comentarios. Saludos
Hola buenas noches en mi caso lo q hice fue cortar rl cable verde q va a la cerradura con eso el sensor d puerta abierta deja de acusar y asi podes volver a usar el control de la llave y el cierre automatico en rodaje (nota: si te olvidas la puerta abierta el auto va a cerrar igual todas las puertas menos esa no va a saltar las trabas de cuando dejas la puerta abierta)
Papachurro de Argentina hace 2 años
Es el cierre centralizado, tiene una traba que es plastica que se va desgastando con el uso diaria. Con que se haya desgastado un milimetro ya te salta el error.
Domingo Ramello de España hace 2 años
Yo tenia un problema parecido en mi 206 del 2003. Al darle al mando para cerrar, la cerradura se cerraba e inmediatamente se abria. Lo que hice fue aceitar la cerradura y moverla manualmente a las dos posiciones (cerrada, abierta) varias veces. Y pareciera que el sistema se ha limpiado y ha vuelto a funcionar correctamente.
Domingo Ramello de España hace 2 años
Hay que mirar si el panel informativo luminoso indica que puerta esta abierta. Es posible que se solucione moviendo acia afuera el pestillo del parante. Puede deberse a desgastes de los metales y que esto de señal errónea de puerta abierta.
Mi peigeot 206 año 2001 1.6 se me detubo despues de ir por la carretera y se ne levanto el capot estaba lloviendo de repente se detuvo el mecanico me dijo que fue porque se habia mojado el computador del auto por favor me gustaria saber si es que eso es posible el agua era de lluvia
La solución sacar los cubre puerta de plastico hasta ver la cerradura y luego cortar el cable verde y la alarma y seguro queda todo normal...lo único q al abrir esa puerta no enciende la luz del techo
ComentarEnciende luz service computadora marca falla motor
Citroën C4 2009 exclusive 4 p. 2.0 gnc 79000 kms
Hola buenas noches cambie bujias porque salia falla de polucion, puse ngk para gnc me dijeron q funcionan mejor, y asi fue el mecanico me borro la falla y listo,ahora me prendio la palabra service y la computadora tira falla motor. , y no acelera. Lo apago lo vuelvo a encender y funciona de nuevo correctamente ,puede ser 2 cuadras o 50 km,y lo vuelve hacer, me limpio el cuerpo mariposa y quedo mejor todavia tanto a nafta como a gnc pero sigue teniendo la misma falla. Me dijeron q puede ser la bobina o resetear el cuerpo mariposa q lleva un procedimiento, alguien tuvo el mismo problema , si tienen algun comentario se lo agradezco. Saludos
13 casos
marcosbucha de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo ya lo solucionates. Como???
Saludos
Saludos
Hola soy de quimili pcia de sgo del estero argentina les quiero kontar ke tuve ya 2 autos citroen c4 con el problema que prende el service y no acelera no pasa de 2000 rpm muchas veces no hay ke kambiar nada yo lo solucione el ke kiera saber me puede llamar 3843418379 alejandro
Yo en este momento estoy varada con el mismo problema. No reacciona el acelerador prende luz de service y emite un timbre de alerta. Parece que no tiene fuerza el motor
@alejandroComo isiste para solucionarlo desi no hagas tanto misterio
@alejandroHola Alejandro yo tengo un C4 2.0 2009 se aceleraba me le limpiaron la mariposa cuando me lo entrego no andaba no acelera
[email protected] de Argentina hace un año
@alejandroMe pasa lo mismo tengo un c4 2011
Como lo solucionaste?? lo hemos llevado a 3 mecánicos y solo nos cobran...
Buenas. Estoy hoy con el mismo problema q uds.. . Ya hicimos miles de cambios y nada. Podría dar la solución?
natimiranda de Argentina hace 9 años
Buen día, le sucede lo mismo a mi vehículo, como lo solucionaste?
Pablo paret de Argentina hace 7 años
Alguien me pude ayudar?? Ya cambie el cuerpo mariposa, el pedal de acelerador, bujías, sensores, todos los filtros y aun me tira error service falla motor ( y solamente cuando bajo la velocidad entre 10 y 15 km.. . Se queda en dos cilindros y muere el acelerador!!!! Repito sólo lo hace en circulación cuando bajo la velocidad en un semáforo. O para doblar en la esquina. O al entrar a mi casa!!! El auto siempre arranca bien y en alta anda un misil... pero ya estoy agotado con esta falla lo quiero prender fuego!!! Aaa y en el escaner sale falla del pedal de acelerador...por favor algún dato de algún buen mecánico? ???soy de tigre...gracias!!! Motor 2.0 16v nafta
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo
Jorge leyes de Argentina hace 4 años
Hola yo tambuen tengo ese problema,me sale falla en el motor y no se que puede ser, si alguien me puede orientar les agradecería, es un c4 lamge 2017
Hola Pablo, solucionaste el problema? a donde lo llevaste o qe hiciste, tengo el mismo problema luego de limpiar el cuerpo mariposa el auto funciono perfecto antes fallaba en baja, pero luego de la limpieza me comenzo a hacer la misma falla que a vos, es evidentemente algo que hay que resetear porque antes la falla no la hacia y en la limpieza no se toco mas nada que el interiror donde trabaja la mariposa por lo que no se puedo haber roto nada electronico.
Buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, hace 2 dias lo lleve a la citroen Damville de lomas de zamora, hoy me llamaron y me dijeron que recetearon la computadora, que era eso solamente, mañana lo paso a retirar, a la noche me conecto y te digo si solamente fue eso. Abrazo!
Lo pudiste solucionar? A mi me prende "service" en el tablero, en la computadora marca "fallo sistema control motor", no acelera a mas de 1500 revoluciones y regula horrible
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Juan Núñez de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar ese problema a mí me pasa lo mismo con un C4 exclucive
1561633645 me llamo nahuel me especializo solo en citroen c4 soluciono cualquier falla...e investigo y resuelvo el problema que ocaciona tal falla
Hola Nahuel, mi numero de whatsapp es +573183526771, agradezco me escribas para hacerte una consulta, no he podido agregar tu num de whatsapp. Tengo un citroen c4 pallas 2.0 16v gaslina...
Felipe arias de Chile hace 3 años
@nahuelHola Nahuel tengo problemas con mi c4 el tema es que me hizo un corte y quemó la bsm la cambie pero no me da arranque no me funcionan luces delanteras limpiaparabrisas bocina calefacción ni aire acondicionado lo scanearon y no arroja fallas solo que el que me escaneo dice que la bsi no reconoce la bsm
Eugenia Lorea de Argentina hace 3 años
@nahuelHola buenas noches. Soy Eugenia Lorea de azul pcia de BS.as... tengo un C4 exclusive modelo 2008. No me arranca, el tablero funciona normal, radio todo. Pero giro la llave le quiero dar arranque y nada... Lo llevo a los mecánicos y solo me cobran. No sé si es porque soy mujer y ni pelota. Desde ya gracias. Al q me pueda ayudar... [email protected]
Junior seguridad de Argentina hace 2 años
@nahuelCordoba? Tengo un problema c4 2007
@nahuelTengo un c4 2008 me apareció la palabra service en el tablero alguna solución
Enrique cuello de Argentina hace un año
@nahuelBuenas tardes te quería consultar estoy barado en cordoba lo escanearon y arroja inyectores abiertos y me dicen que esta bloqueado
@nahuelHola Nahuel no me puedo comunicar con vos ,está mal el tel soy de Lincoln Pcia Bs as tengo un C4 2.0 2009 nafta
Le limpiaron la mariposa y empezó a fallar y aparece en la pantalla service
Le limpiaron la mariposa y empezó a fallar y aparece en la pantalla service
Tengo un citroen c4 lange y la pantalla de retroceso , esta achicada alguien sabe como hacer
Para volver a su posicion normal
Para volver a su posicion normal
Alguno pudo solucionar!!!! tengo el mismo problema pierde fuerza y no acelera
Hola Silvi me cansé de recorrer talleres lo hice escanear me borraron los errores dos horas y volvió a salir la luz testigo lo lleve a un mecánico y me dijo q podía ser la nafta le estaba poniendo la premium de Axion , me dijo que le pusiera súper y que lo sacará a la ruta se apagó la luz y anda perfecto
Hola , compré un c4 exclusive 1.6 turbo automático, y quería colocarle GNC. Pero en varios talleres no me lo recomendaron... Alguien me puede aconsejar o recomendar un taller que tengan equipos para este auto?? Muchas gracias
Hola. Me decian lo mismo. Lo coloqué y van dos años cero problema. Anda un misil. El mio es 1.6 16 válvulas. Lo coloqué en Lomas Gnc. Algunos cuesta regular por lo que dicen. El mio gracias a Dios no. Espero te sirva. Abrazo
@JoniHola el mio tiene tubo de 40, hago 130 km sin aire, con aire 110, es poco pero todavía tengo baúl. Salu2
Hola a mi me pasa lo mismo ,le cambie bujias y bobina y sigue igual. Lo pudiste solucionar ,tengo un c4 exclusive
Hola tengo citroen long t. D. I 2016 62 kilómetros marca service y me falta para hacer cambio aceite espero respuestas gracias
ComentarSe prende la luz de la Inyeccion y la computadora me dice hacer controlar el
Fiat Punto 2010 1.3 jtd multijet 75000 kms
Anda normal y de pronto se prende la luz de la Inyeccion y la computadora me dice hacer controlar el motor,loe doy arranque 3 o 4 veces se apaga la luz y todo normal. El problema que esto sucede en cualquier momento
10 casos
Tengo el mismo problema que vos y no se que es... tengo un punto 1.6 16 v mod. 2012
Yo le cambie el cuerpo mariposa y non Me. Lo hizo mas
Lo mismo alguien sabe q puede ser...lo compre hace 2 días... será el aceite...hace 1 año desde el último cambio...
@Fir3517Yo le cambié el cuerpo x uno nuevo pero no me arranco. Q prodra ser?
Mira Axel ,lamentablemnte no me supieron diagnosticar cual es el problema. El auto anda de veinte y en cualquier momento,ocurre lo mismo :se para ,le doy arranque y se queda encendida la luz de la inyeccion,y sale la leyenda en la computadora del auto( hacer controlar Motor). Lo hice Escanear en un taller especializado y sale falla de presion en rampa de inyectores. Camié el filtro de combustible,anduvo fenomeno una semana y me volvio a hacer la falla. Lo volví a llevar para escanearlo y acusa el mismo diagnostico. Lo llamativo es que lo saco a la ruta le doy rosca en todas las marchas e inclusive lo puse practicamente a fondo ( 170 KMS x Hora en 5° y no hace ninguna falla. Asi que por elo momento sigo usandolo y cuando se produce la falla :le doy arrenque 3 o 4 veces y se soluciona. Abrtazo
Hola soy Cristian y me paso lo mismo, se prende luz y la temperatura no la marca, le cambie bulbo sensor de temperatura, limpie cuerpo de mariposa, y le saque el filtro que tiene en el interior de la manguera de venteo que llega hasta el cuerpo de mariposa, y se solucionó hasta ahora. No me lo hizo más...
No es el caso del mio porque el mio es diesel. De todos modos gracias.
Hola buenas tardes Yo tengo un Fiat Punto 2012 1.4 y el problema que tengo es que al arrancar a la mañana empieza a hacer una falla y tiembla el auto a la ves se acelera y se falla... Esperó puedan decirme que será... Gracias y saludos
Y hoy a la mañana me prendió la luz del motor y me apareció el cartel de revisar el motor... Y después anduvo de diez y se fue el cartel...
Yo cambie cuerpo de dirección completa y no da partida no sube vidrios no funciona intermitente radio nada ta como bloqueado k puedo hacer
Yo también,cambié filtro de combustible,pero la falla se repetía. Lo escanearon varias veces y dice problema en rampa de inyectores,otros dicen que es la bomba de alta presión. Mi solución definitiva fué venderlo. Saludos
Hola tengo un punto 2009 elx y me aparece controlar motor. Lo hace solo en la ruta con frio y se prende solo el electro. Lo apago y lo vuelvo a prender y se acomoda. Lo raro es que la temperatura baja a cero y arranca el electro y ahi marca revisar motor. Ayudaa
Te está fallando el sensor de temperatura y por seguridad enciende el electro
Gustavo rdz de México hace 5 años
Mi fiat uno 2015 tiene 130 mil km, hace 3 meses le cambie el clutch y posterior a eso me salio hacer controlar motor y prendio el abanico directo...al dia soguiente no me dejaba pr3nder el carro fui a un taller lo escanearon y salió sensor árbol de levas y temperatura en el cual borraron los códigos y el abanico funciono perfecto ya no dir3cto y no bataye e encender ahora me volvió a prender el hacer controlar motor y el abanico directo que pudiera ser
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Hola nos pasa lo mismo me gustaría saber la solución
Hola yo tengo un fiat punto 2008 y me hacía lo mismo y era el piñón del cigüeñal lo cambie y el auto anda de diez
Axel rangel de México hace 2 años
Se puede colocar una computadora usada para cuerpo de aceleración para grande punto 2009?
Se puede reprogramar?
Se puede reprogramar?
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ComentarLa computadora dice que falla el sensor maf...
Nissan Altima 2011 120000 kms
Buenos dias; he llevado mi carro al mecanico varias veces porque se le prende el foco de servicio al motor. En la commputadora sale que es el sensor MAF (sensor de flujo de aire) sin embargo ya se lo han cambiado 3 veces y el sensor era nuevo y sigue saliendo que la falla es el sensor MAF. Lo han chacado de 2 computaoras y dan el mismo diagnostico. Si no es el senor MAF, que podra ser?
15 casos
Buen día, tengo el mismo problema apenas compré el carro 2 semanas atrás y ya me prendió la luz de checar el motor lo lleve a revisar y dio diagnóstico q supuestamente le fallaba el sensor de el aire , pero lo hemos cambiado y le he borrado el código y corre unas cuantas millas y lo vuelve a encender alguien sabe q puedo hacer...
Encontraste el problema? Micarro edta igual y no encuentran la falla
Paola, ya encontré el problema por falla de sensor de flujo de aire, lo lleve a otro taller lo checaron con diagramas y aparentemente el sensor no estaba fallando. Me dijo el tecnico que habia una filtracion de aire, que lo llevara con el mecanico, pero este me dijo que la falla era el sensor. Bueno finalmente decidi, checar el cuerpo de aceleracion y observe que havia cierta suciedad, pedi al mecanico que lo limpiara, para eso hay un spray muy barato, se aplica y este disuelve los residuos. Al parecer la mariposa no sellaba bien y esto ocasionaba que entrara siempre aire y marcaba la falla el sensor, tengo meses y no me volvio a presentar la falla. Un amigo tenia el mismo problema y lo solucionó asi.
@DiegoDiego, ya encontré el problema por falla de sensor de flujo de aire, lo lleve a otro taller lo checaron con diagramas y aparentemente el sensor no estaba fallando. Me dijo el tecnico que habia una filtracion de aire, que lo llevara con el mecanico, pero este me dijo que la falla era el sensor. Bueno finalmente decidi, checar el cuerpo de aceleracion y observe que havia cierta suciedad, pedi al mecanico que lo limpiara, para eso hay un spray muy barato, se aplica y este disuelve los residuos. Al parecer la mariposa no sellaba bien y esto ocasionaba que entrara siempre aire y marcaba la falla el sensor, tengo meses y no me volvio a presentar la falla. Un amigo tenia el mismo problema y lo solucionó asi.
Esteban Raya de Estados Unidos hace 2 años
@HumbertoDonde tengo que poner el spray y como se llama dicho spray! Ojalá mandes video donde hay que revisar el cuerpo de aceleracion! Gracias
@Esteban RayaEsteban el spray lo venden en cualquier refaccionaria como autozone. Se aplica en el interior del cuerpo de aceleracion, donde está la mariposa, al limpiar perfectamente abrira y cerrara a la perfeccion y no habrá filtracion de aire, debe hacerlo un mecanico ya que si se toca la mariposa, el sistema se sale de calibracion.
@HumbertoEl nombre del spray es limpiador para cuerpo de aceleracion, o para carburador.
Esteban Raya de Estados Unidos hace 2 años
@HumbertoMuchas gracias! Ojalá me sirva eso!
Deben revisar con detenimiento con el diagrama del vehiculo todo el sistema por donde fluye el aire... el sensor de flujo de aire toma la temperatura del flujo de aire y lo lleva a % si entra aire frío por algún lado antes del sensor, este falla porque altera los valores... es una posibilidad me explica mi tecnico
Gracias por su comentario, he llevado de nuevo el carro a revisar pero supuestamente no le encuentra nada incluso se le apago la luz de cheque el motor por si sola pero a los días la volvió a prender 😕
Hola Perla llama este técnico 04265100337 trabaja en Caracas, me dió una explicación pero no manejo el tema técnico, mejor habla tu misma con el y te explica
El carro empezó a consumir demasiada gasolina en una semana se gasto un tanque de gasolina, despues sacaba humo y guelia a gasolina cruda despues se desaceleraba y por a hora se apaga en solo 20 kilometros se acaba 10 litros de gasolina es un nissan sentra modelo 2001 motor 1.8 standar
Quiero saber en que parte del altima 99 esta la computadora
David chavez de México hace 6 años
Esta detras atras del estéreo en la parte baja revisa por los costados debe tener dos tornillos de plastico ay es suerte
Erion solucionaste el problema de sensor Maf ? yo tengo el mismo problema.
Problema con el ecu computador ya que debe estar quemado algún pin del circuito
Hola. Tengo un Nissan altima 2011 primero empezó q cuando estaba muy caliente afuera ocea medio dia y encendia el ac el carro empesaba a calentarce poco apagaba el ac y ya no lo hacia luego aunque no encendiera el ac si lo corria a mas de 70 milla por hora empesaba a calentarce igual y ahora tiembla y me marco el sensor de aire se lo cambie y aun ace como q ce ahoga cuando lo acelero y tiembla cuando estoy en un alto que puede cer muchas gracias eh
Yo tuve el problema de que tiembla cuando esta parado y como que se ahoga y el escaner marcaba que una bobina estaba mal y eso me dijo el mecanico afecta directamente al buen funcionamiento del motor.
Hola amigo justamente me esta fallando mi Altima 2007 4 cil de lo mismo, presenta calentamiento al encender el A/C y después de 70 millas, asi como la tembladera, me podras compartir tu experiencia?
Tengo un Nissan altima año 94 y no arranca y los inyectores se llenan de gasolina que puede ser
Buenas tardes amigos me pueden ayudar por favor tengo un altima 2007 se madrio la computadora me venden una de un 2010 sabes si le queda??
Manuel soto de México hace un año
Yo tengo un altima 2012 tenía el mismo problema con el sensor MAF le hice varios cambios y en dias funcionaba bien pero volvía a fallar...bueno ya solucione el problema y creo que fue que acomode el cableado del conector al MAF sensor pies estaban un tanto acostados cuando deberían estar parados...
ComentarPor qué la computadora marca 400 km de rendimiento Solucionado
Nissan Versa 2017 Advance 150345 kms
My versa 2017 me daba un buen rendimiento aproximadamente por tanque llenito 490 a 520
Hace aprox un mes me bajo el rendimiento muchísimo a 398 km por tanque , ya le cambie bujías , lave cuerpo de aceleración , filtros de aire y cabina , aceite sintético y filtro ,3.5 litros 5w30sintético , aire en las llantas 34 libras …que podrá ser el consumo excesivo de un tiempo para acá.
Versa 2017 automático advance 1.6 lts
Hace aprox un mes me bajo el rendimiento muchísimo a 398 km por tanque , ya le cambie bujías , lave cuerpo de aceleración , filtros de aire y cabina , aceite sintético y filtro ,3.5 litros 5w30sintético , aire en las llantas 34 libras …que podrá ser el consumo excesivo de un tiempo para acá.
Versa 2017 automático advance 1.6 lts
7 respuestas
El rendimiento; aunque NO Lo creas; varia mucho en el ESTILO y los HAbitos de la Conduccion.
( No revolucionar el auto) Sea manual o Automatico; NO exceder de las 2500 RPM. ( en ciudad).
________________________________________________
Tips :
** Bujias NGK. (iridium o Platinum).
** Calibracion ( estado) de las RPM ( Cuerpo de aceleracion).
** AFinacion en tiempo y forma.
Calibrar las 04 LLANTAS, a 32PSI... 33 o 35PSI. (segun la conduccion).
( No revolucionar el auto) Sea manual o Automatico; NO exceder de las 2500 RPM. ( en ciudad).
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Tips :
** Bujias NGK. (iridium o Platinum).
** Calibracion ( estado) de las RPM ( Cuerpo de aceleracion).
** AFinacion en tiempo y forma.
Calibrar las 04 LLANTAS, a 32PSI... 33 o 35PSI. (segun la conduccion).
Javier Osuna de México hace 2 años
Si todos esos factores ya los tengo en cuenta , llantas , bujías iridios, calibración al cien de cuerpo de aceleración, aceite sintético desde que lo compre en la tienda costco 5w30 fullsintetico filtro de aire cada 5000 km al igual que el aceite , manejo normal , siempre me havia rendido muy bien. El carro ahorita ya no me da buen rendimiento apenas 150 mil km
@Javier OsunaEl único detallito es que el aceite de agencia es mineral...y el mejorcito es tecnologia sintético (que lo venden como full sintético). Y viene para un máximo de 7 mil kms aprox (NO mas)
Jajjaaja eso nada más lo compran los incrédulos.
** Un aceite full sintético verdadero Perfectamente, es 04 veces mejor al de agencia. Y obvio es más caro.
Así que NO te engañes.
Te dejo fotos,de aceites verdaderos full sintético. . .100%.
Que tu bolsillo decida 👍
Jajjaaja eso nada más lo compran los incrédulos.
** Un aceite full sintético verdadero Perfectamente, es 04 veces mejor al de agencia. Y obvio es más caro.
Así que NO te engañes.
Te dejo fotos,de aceites verdaderos full sintético. . .100%.
Que tu bolsillo decida 👍
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Javier Osuna de México hace 2 años
Este aceite es el que le he metido desde que compre el carro en la agencia , siempre lo he comprado en costco dice que es full sintético
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HOla, Javier.
Aceite 5w30: Kirkland; posee una durabilidad muy deficiente e inapropiada en MOtores NISSAN:
Ya que muchos antes de lo previsto: ha cizallado; te sugiero aceite premiun o de mejor Calidad y MAYOR DURABILIDAD. ( ay eso queda a su decision).
Alli arriba deje FOTOS, de aceites FULL SINTETICOS 100% Verdaderos.
POr alli hay quienes aseguran que a los 10 mil van bien ( con ese aceite KIrkland) ; pero , el gran pero es que siempre vienen preguntando otra vez, por aqui.
** Lo barato sale caro.
Aceite 5w30: Kirkland; posee una durabilidad muy deficiente e inapropiada en MOtores NISSAN:
Ya que muchos antes de lo previsto: ha cizallado; te sugiero aceite premiun o de mejor Calidad y MAYOR DURABILIDAD. ( ay eso queda a su decision).
Alli arriba deje FOTOS, de aceites FULL SINTETICOS 100% Verdaderos.
POr alli hay quienes aseguran que a los 10 mil van bien ( con ese aceite KIrkland) ; pero , el gran pero es que siempre vienen preguntando otra vez, por aqui.
** Lo barato sale caro.
Javier Osuna de México hace 2 años
Muchas gracias por tu aportación , solo me acabaré esta garrafa que me queda y lo cambiaré a Castrol , pero sí rigurosamente cada 5 mil km le cambio el aceite
Mejor respuesta (según Javier Osuna)
Javier Osuna de México hace 2 años
Finalmente realice afinación , lavado de cuerpo de aceleración , bujías , aceite sintético 3.5 litros filtros de aire , aceite , aditivo para gasolina, calibración de aire en las 4 ruedas ,desconecte la batería por 15 minutos para conseguir reiniciarla toda , le llene el tanque y me marcaba en el tablero que tenía un rendimiento de hasta 611 km , lo saque a carretera conseguí un rendimiento de 15.6 km por litro a una velocidad de 110 km por hora con el clima prendido. Realmente quede satisfecho con el resultado y el rendimiento en conclusión pienso y siento que lo qué más me afectó Ami fue a verle puesto aceite de más al motor lo sobrepase ala cantidad que debe de llevar y por eso el consumo excesivo de gasolina pero finalmente se logró volver a un óptimo rendimiento …
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ComentarAndo a GNC y la computadora marca que consume nafta en los kilómetros
Chevrolet Agile 2013 5 puertas, base, 1.4 30000 kms
Mi agile tiene GNC y marca que consume nafta a medida que ando, quiero saber si la computadora marca con respecto a la aceleración o si me está consumiendo nafta a la misma ves que gas
4 casos
pierce eric de Argentina hace 5 años
Es la bobina cámbienla y tan bien los cables y bujías para gnc les recomiendo la marca BGK
Tengo GNC y obviamente el auto no sabe si está andando a nafta o GNC, hace un cálculo estimado de cuanto estarías consumiendo, pero nafta no gasta, quedate tranquilo.
Agile Rojo. de Argentina hace 5 años
Hola el mío hace lo mismo. Cuando lo pasas a nafta reseteá la computadora de abordo y te va a marcar como siempre cuando andaba a nafta y te va a medir el consumo real a nafta a gas tira cualquier medicion no le des bolilla a gas
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Gente me pasa lo mismo, la computadora del agile dice que gasta nafta igual, menos que si anduviera a nafta pero gasta mucho psra andar a gas, reseteo cuando ya calento y me marca consumo igual, y verifique que coincide con la nafta que consume del tanque real. O sea le cargo 10 litros y me los consume en 160 km aproximadamente 1 tubo e 14.5m3. Tengo equipo de 5ta colocado en Biancardi que de hecho me rompieron el motor y nunca lo dejaron bien a gas, recien reparo el motor y sigo renegando con el gas
Hola gente los equipos de gas de 5ta connsumen nafta aunque esten andando a gas. Loque realiza el equipo de 5ta es una mezcla de mayor proporcion de gas que de nafta.
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
No gente, ahi lo lleve a otro taller serio y me mostraron en la computadora, tenia adicion de nafta en todos los regímenes, ya sea moderando o en los distintos regímenes de revoluciones del motor, o sea que estaba a gas y a nafta y encima andaba mal por supuesto, solo tuvieron que destildar esos aportes de nafta extras y el auto ya no gasta mada de nafta, cero, solo gasta cuando calienta por 10 cuadras y nada mas
Hola Emi. También tengo un agile. A dónde lo llevaste finalmente?
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Hola te cuento lo que me paso, despues de sacar la adicion de nafta que tenia, efectivamente anda a gas solo cuando calienta hasta ahi bien. Despues empece a notar que cuando hace mucho frio el auto pasa a gas y falla, me da la luz de check parpadeando mientras el auto tironea y pierde mucha fuerza, lo hace hasta que calienta y ahi empieza a andar bien, por motivos de tiempos no lo lleve mas a ningún lado y lo estoy usando asi. Mientras tanto lo fui analizando con el lector de odb2 chino con el celular y me tira algunas fallas leves pero la de la luz de check corresponde a falla en el cilindro 4, probe cambiar la bujia 4 por la 1 para descartar pero sigue el mismo error, los cables y bujias eran nuevos igualmente, asique tengo pendiente cuando esto mejore, llevarlo a ver si hay algun problema con el inyector 4 o el cable. Escucho sugerencias si necesitan les envio fotos de los codigos
emiliano_exc de Argentina hace 4 años
Yo lo lleve a Arturo GNC en arguello
3515316048
3515316048
Hola una consulta mi auto tiene gnc y me gasta mucha nafta desde que puse el tubo tuve problemas nunca me supieron arreglar ya no lo llevaré más a ese lugar ya no confío...cual será el problema?
Yo tengo problemas con el agile tiene gnc y
No acelera y me prende la luz de la batería...?
No acelera y me prende la luz de la batería...?
Hola necesito saber porque mi auto consume NAFTA mientras lo estoy usando a GNC
ComentarComputadora marca que el inyector 4 no funciona
Jeep Liberty 2004 motor 3.7 4x4 150 kms
Mi liberty se le prende el cheking y ya le metieron el skaner y aparece que es. Inyector numero 4 y solo revoluciona asta 2100 por que cuando pasa de ahí como que se jaloneacomo si se fuera apagar pero no se Apaga y me dicen ke el inyector 4 si funciona y ya le tumbe los catalizadores y sigue igual y la lleve a una parte donde prueban computadoras y me dijeron que si servia. Por que todo he ido con tres mecanicos y dicen que probablemente es la computadora. Ojala me puedan ayudar
8 casos
Saludos a mi me pasa algo similar alguien sabe que podri ser
Gracias
Gracias
Yo tengo una liberty 2006 algo parecido me sucedió el cilindro numero 1 dejo de funcionar se probo chispa en la bobina pero esta no tenia al verificar el resto si trabajaban para resumir de tanto revisar encontré que la computadora tenia un integrado que no estaba en funcionamiento lo detecte simple son 6 que son iguales dentro de la computadora puse mi teste en continuidad y fui midiendo cada uno estos me dieron un valor excepto uno que daba 0 esto con la computadora conectada se remplazo y problema resuelto
Mira resulta mas que poco probable que la computadora te indique un error donde no lo hay, para saber si el inyector 4 funciona, debes llevarlo a una ferreteria, con los demas inyectores, tienen una maquina que funciona con un liquido limpiador y unos tubos transparentes donde mide el nivel que inyecta del mismo liquido, si no inyecta el mismo nivel, esto nos indica que se encuentra obstruido o tapado, te aseguro que no has cambiado de posición el inyector 4, por ejemplo al 5 y el 5 al 4 y borrar el codigo de error, luego arrancarlo, y si te marca que el error ocurre en el inyector de posición cinco, puedes estar seguro que seria el inyector que cambiaste a la posisicion nueva.
Roberto Martinez de Estados Unidos hace 6 años
Mi liberty no funciona el 4 no pasa de las 2100 Tirone. Ya cambie inyectores bobinas Q hago
Alexis Vacca de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Sr. Roberto, mi camioneta tiene la misma falla que la suya, ya hemos chequeado todo y sigue con la falla, si ha podido solucionar algo me puede dar el dato por favor, la mia es liberty 2005 4x4
Andygamez93 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema que describen ya se mandaron a limpiar los inyectores uno estaba fallando se cambio, y sigue con la falla en el mismo cilindro, ya se intercambiaron y nada. A alguno ya se lo solucionaron?
anonymusGDL de México hace 9 años
Hola que tal, me gustaria saber que ha pasado desde entonces, si resolviste el problema? Mi liberty pienso tirarla a la basura porque esta masomenos igual, a mi me marca explosiones en el cilindro 3 y ya checaron linea de los inyectores, inyectores, bobinas y nada de nada, y lo mas misterioso de todo es que a veces prende el check engine y a veces no, que resulto al final de la tuya? Saludos,
anonymusGDL de México hace 9 años
Olvide mencionar que ya se cambiaron las bobinas de posición y los inyectores de posicion tambien y siempre marca la falla que es el cilindro 3, me gustaria saber que fue de la tuya, gracias y saludos!
Oye resolviste tu problema? A Mi jeep liberty le a lo mismo inyector numero 3. Por Favor escribeme a este correo [email protected]
anonymusGDL de México hace 7 años
Hola que tal!
Si resolvi mi problema, resulto que era la cabeza del motor, la mande a reparar y asunto resuelto,
Espero te funcione,
Saludos
Si resolvi mi problema, resulto que era la cabeza del motor, la mande a reparar y asunto resuelto,
Espero te funcione,
Saludos
Tengo un problema similar pero yo cheque tres bobinas no tienen pulsasion y lo que manda las pulsasiones dee las bobinas es la computadora
Oye resolviste tu problema? A Mi jeep liberty le pasa lo mismo inyector numero 3. Por Favor escribeme a este correo [email protected]
Hola tengo una liberty 2002 y me pasa exacto lo mismo me marca problema en inyector 1 y bobina 4 pero ya se reviso y funcionan perfectamente le encontraron problema en un diodo en la computadora que controla esos pistones, te recomiendo la lleves a un lugar que se especialice el computadoras
Hola tengo una jeep liberty 2005 2.8 litros motor diesel 4x4 sincronica y la lleve a que le colocaran la alarma y supuestamente se quemo la computadora, le funciona todo pero no le manda señal a los inyectores para encender
Hola tengo una Jeep Liberty 2005, 3.7 lts, el problema es exactamante muchops mencionan que tironea y regresa el código con problemas en el cilindro 4, se revisó bujías, bobina e inyectores, al parecer todo bien. El siguiente paso es llevar a revisar la computadora y el último, es abrir y reparar la cabeza del motor. Cualquier novedad se las hago saber.
anonymusGDL de México hace 5 años
Hola a todos, la verdad es que mi problema se soluciono mandando a rectificar las dos cabezas del motor y cambiando los empaques de las juntas de las mismas, le inverti un poco pero se soluciono el problema desde entonces, ahorita ando de lujazo en mi camioneta, espero les sirva de algo mi comentario... saludos!
Ami jeep liberty le prenden todas las luces del tablero se buelbe loco cuando pasa eso me descarga la pila conpleta ya le remplase el alternador y pila nuava alguien k me pueda ayudar
José López de México hace 5 años
Buen día. Tengo un liberty 2003, le explotó la airbag del volante mientras conducia (No hubo choque ni nada). Un día antes le prendió el testigo solamente. ¿Alguien sabe a qué se pudo deber?
¿Qué necesito revisar para solucionar el detalle? aún continua el testigo encendido
Gracias.
¿Qué necesito revisar para solucionar el detalle? aún continua el testigo encendido
Gracias.
Rainier Palacios de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep liberty 2005 4x4 automática. Cuando tiene rato encendida se queda en 3ra apago y prendo en varias ocasiones y es que logra trabajar bien. Me dicen que ea la computadora la misma arroja falla P1603 y U0101. Quiero saber si es la computadora o no.
Ricardo Vel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una liberty 2004 3.7 mi problema es que el check engine se enciende de repente y comienza a bajar la velocidad y no pasa de los 40 o sea 2a vel. Y las revoluciones aumentan al acelerar sin cambiar de velocidad la cuestion aqui es que la transmision esta bien qu podra ser?
A mí pasaba lo mismo, primero fue la computadora y ahora es la bujía que se llena de aceite, la solución (Mientras tanto) es comprar una torre para bujías, obviamente primero revisen si la bujía está llena de aceite que fue mi caso y santo remedio hasta que puedan cambiar anillos y gorros
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Saca la llave
Teniendo apretado el boton CHECK/000 del tablero pone contacto
Mantené apretado hasta que termine una cuenta regresiva de 10 seg
Listo
El cartel de falla de motor es otro problema aparte
Saludos,