Problemas de No arranca el electro

Problemas destacados

Electro no prende

Peugeot 207 2011 Compac 60000 kms
Buenas, tengo un 207, tuve un pequeño golpe en la trompa, hice el arreglo correspondiente y note que cuando circulo en zona urbanizada (semáforos, parar, acelerar), el electro no me enciende y me levanta temperatura, arriba de 90; pero enciendo el aire acondicionado y el electro funciona normalmente. A que inconveniente se puede deber esto?. Muchas Gracias, Saludos!!!. -
Fede de Argentina hace 10 años  
FE
16 casos 
lolo de Argentina hace 10 años
El electro enciende recien a los 95º dejalo regulando y comproba si efectivamente pasada esa temp no enciende en la 1º velocidad si no enciende y al rato arranca la 2º velocidad (esa es la que arranca con el a/a) es la resistencia que esta cerca del radiador que se quemo la 1º velocidad , no es cara.
Martin de Uruguay hace 3 años
Buenas yo tengo el mismo problema, usted dice que le tengo que cambiar la resistencia que esta cerca del radiador, pero como se llama eso? Y no importa si no es la original?
Raules de Argentina hace 3 años
@MartinCambiale el diodo que tiene la resistencia del radiador,eso entra en corto,vas compras ese diodo y lo colocas,y si no como hice yo,hace 5 años y nunca mas,por si no conseguis ese diodo,uni 4 alambresito de cobre y listo,todos te van a decir eso no se hace que no funciona,etc,los electricistas
Te arrancan la cabeza y su mayoria te disfrazan de lo real,tomalo o dejalo a mi consejo.
JotaEme@ de Chile hace un año
En el caso de que la resistencia este buena y marque continuidad en los 2 pines y el diodo ¿cual podria ser la causa de que no encienda la primera velocidad? Y tampoco me deja activar el aire acondicionado, me podrian ayudar por favor!!!!
Juan22 de Argentina hace un año
@JotaEme@Buenas pudiste solucionarlo , la resistencia no la tengo quemada y sigue sin andar la primera velocidad.
Agustín de Argentina hace 9 meses
@RaulesMe podés explicar cómo se hace??
Raules de Argentina hace 5 meses
@JotaEme@En caso que ambas cosas esteen bien,entonces revisa los dos relay
Raules de Argentina hace 5 meses
@Juan22Fijate el relay son dos
Raules de Argentina hace 5 meses
@MartinTermofusible,lo desconectas y destornillas,luego comprobar con un tester si la resistencia que es de color tiene continuidad,si no tiene le colocas el alambre de cobre y listo,yo lo hice en el 2013 y hasta ahora jamás tuve inconveniente,y lo tuve que hacer porque los electricista algunos no sabían o te lo querían cambiar todo y que compres uno nuevo,eso es al pedo.
Raules de Argentina hace 5 meses
@MartinTe doy un consejo,primero cheque el relay,son dos uno para la primera y otro para la segunda y después chequea el termofusible ,eso está a la altura de la patente pero detrás del paragolpe,te agachas y ahí al toque lo ves. Los relay están al costado con una guía con tapa tipo cubre canal negro.
Raules de Argentina hace 4 meses
@JotaEme@Debes revisar el relay ,cada velocidad tiene uno
JotaEme@ de Chile hace 4 meses
@Juan22No aun no amigo, un eléctrico me descartó cableado completo y me dijo que al parecer el problema proviene de la BSI😞
JotaEme@ de Chile hace 4 meses
@RaulesLe hice pruebas hasta llevarlo a su temperatura no milán y pasado los 98°c entra la primera velocidad de el electro automaticamente
matias de Argentina hace 10 años
Abajo de las cajas de fusibles estan los fusibles del electro es uno rojo de 50 a fijate si esta quemado ese
santi rosa de Argentina hace 9 años
Lo pudiste solucionar? tengo el mismo inconveniente
Anderson de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un 207 y el electroventilador prende...funciona sólo cuando prendo el aire acondicionado o cuando desconecto la valvula de temperatura
Raules de Argentina hace 7 años
Tengo un 207 y le cambiaron el electroventilador es nuevo pero llega a los 95 y un poco mas y no me enciende. Y aparte de eso alguien sabe donde esta el fusible del aire. Del peugeot 207 compac sedan
Lucas de Argentina hace 7 años
Miralo en el manual esta la fusiblera
IanR de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar esta falla, me pasa exactamente lo mismo. Por Favor este es mi correo [email protected]
Orofino Gabriel de Argentina hace 6 años
Hoal alguien susiono el tema del electro yo también tuve un golpe. En el frente y cambie todo asta la resistencia y no arranca
Raules de Argentina hace 6 años
Se fijaron si el relay funciona. Aparte del fusible y la resistencia.
ezequiel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 207 1.9 diesel y tengo el mismo problema, el electro normalmente arrancaba y no lo dejaba pasar nunca de 80 grados, generalmente tardaba 20 minutos en llegar a esa temperatura
Ahora llega a 95 grados en menos de un minuto desde que arranco el auto
Hans barría de Chile hace 6 meses
@ezequielAmigo soluciono el problema me esta pasando lo mismo un choque y no funciono más el electro
Jeremiasj de Argentina hace 6 años
Que tal tengo un 207 nafta 1.4 me levanta a 95 y solo arranca la 1er velocidad del electro , la segunda nunca arranca alguien sabe que puede ser?
lolo de Argentina hace 6 años
Y si llega a 95° nunca arrancará la máxima velocidad porque está arranca a casi 100°. Normal en Peugeot.
Juan de Argentina hace 6 años
Buenas tardes.
Tengo problemas con un 207 2010 1.9 HDI, levanto temperatura superando los 95° y quemo el fusible del electro, cambie el fusible y detecte que el ventilador del electro no gira por si solo, cuando empujo ventilador comienza a funcionar. Que puede ser que no gire por si solo? también se prende la luz del freno continuamente
lolo de Argentina hace 6 años
Como primera medida, se enciende la luz del freno xq generalmente baja el nivel del liquido de frenos, controla eso. Para descartar falla en el ventilador en si hay que desconectar la ficha de este y poner 12v directo de la batería si funciona a máxima velocidad sin necesidad de moverlo con la mano se deberá controlar cuantos voltios entrega la resistencia que comanda la baja velocidad que se encuentra casi detrás de la patente atornillada al encausador de aire.
Juan de Argentina hace 6 años
Muchas gracias. Voy a probar y cualquier duda vuelvo a consultar. Saludos
Raules de Argentina hace 6 años
Seguro que esvla resistencia,esta trae un diodo q hace de fusible,podes hacer tres cosas,1comprar la resistencia,2cambiar el diodo o 3reemplazarlo como lo fusibles poniendode unas tiritas de alambre de cobre.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
No inventemos cosas, no es un diodo! Es un termofusible, no es mas que un fusible que se abre a determinada temperatura. Y no se reemplaza con una "tirita" de alambre de cobre, se reemplaza por otro termofusible de igual valor. Si le pone alambre puede quemar todo el circuito. Si la idea es ayudar a quien tiene un problema por favor seamos responsables de lo que sugerimos.
Raules de Argentina hace 4 años
Disculpa SC yo lo hice y hasta hoy en dia nunca mas tuve problema ,tampoco hagas que la gente gaste fortuna alpedo.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
Un termo fusible sale $50 no una fortuna. Y en todo caso es preferible gastar lo necesario y no correr el riesgo de quemar la instalación por usar un alambre de cobre. El fusible es un elemento de protección y se abre ante un exceso de corriente o temperatura en este caso. Mandarle derecho un alambre es no importarle nada la instalación de su auto. Eso puede hacerlo para ud pero no lo sugiera para que otro que no está en el tema, a que se arriesgue a dañar su vehículo
Raules de Argentina hace 4 años
Cualquiera puede hacerlo,no hace falta ser electricista,con que mire el grosor ya de sa cuenta del grueso.
Scarpia99 de Argentina hace 4 años
Jajaja y bueno segui dando esos consejos.
charly5 de Argentina hace 3 años
@Scarpia99GRACIAS por informar todo !!!
Jesica de Argentina hace 2 años
@RaulesHola! Me podes decir dónde está esa resistencia?
Ariel de Argentina hace un año
@Scarpia99Disculpa dónde están esos termofusibles? En el habitáculo o en la fusiblera debajo del capot?
Scarpia99 de Argentina hace un año
@ArielSi hablamos del electroventilador, hay que desarmar el frente del auto esta junto a la resistencia. Cual es exactamente tu problema?
Hans barría de Chile hace 6 meses
@Scarpia99Y ese termo fusible donde esta ubicado ??
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaEsta de frente ,a la altura de la patente,solo te agachas y lo vas a ver atornillado al radiador,desenchufa el cable y lo destornillas y sale.
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaLEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia
Raules de Argentina hace 5 meses
@Scarpia99Son consejo pero efectivo,los electricistas por cualquier pavadita solo te sacn plata con la mano de obra y el respuesto y muchos te lo dejan peor.
Raules de Argentina hace 5 meses
@Hans barríaDetra del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta desarmar todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas,pero si querés hacerlo y trabajar más ,te recomiendo que te tires debajo y ahí cerca lo tenés ,está atornillado en el radiador.
Raules de Argentina hace 5 meses
@JesicaEstá detrás del paragolpe delantero a la altura de la patente,no hace falta que saques todo el paragolpe,muchos te van a decir que lo hagas y es al pedo,solo te agachas y lo vas a ver atornillado ,solo le sacas el chupete de alimentación y lo destornillas.
Raules de Argentina hace 5 meses
@Scarpia99Te respondo de nuevo SC desde el 2013 que le hice ese arreglo como dije,ahora estamos en el 2023 y nunca más tuve un problema con el termofusible,tampoco le digas a la gente que no funciona.
Nelson Oviedo de Paraguay hace 5 años
Tengo un 207 que no arranca el ventilador ni cuando desconecto el bulbo... arranca solo cuando prendo el aire, que puede ser amigos...??
Gustavo de Argentina hace 5 años
Tengo un 207 1,9 no arranca el electro ni tampoco en aire
Raules de Argentina hace 4 años
Revisa primero los fusibles,2do los relay,3ro la resistencia del electro esta trae como un diodo que actua como fusible y casi siempre entra en corto,si esta ultima esta en corto reempleemplazalo x alambre de cobre,te digo xq lo hice y hace dos años que nunca mas tuve problema,muchos te van a decir que compres uno nuevo no les de bola.
Emanuel de Argentina hace 3 años
@RaulesEn que parte esta la resistencia esa
Raules de Argentina hace 3 años
@EmanuelEsta detras a la altura donde esta la patente,ahi se ve el radiador y vas a ver como un conector solo,esa es la resitencia.
Nestorbur de Chile hace 4 años
Esto lo lei en otra parte del foro, lo subio Christopher: "Tiene unas resistencia tras el parachoque en la carcasa del electro ventilador esta tiene un diodo q es el falla y provoca q no encienda, se puede reparar quitas el diodo y lo cambias por un alambre de cobre 0,5 y reparado"

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Oreste de Argentina hace 3 años
Nada de alambre de cobre muchachos ,se cambia el termofusible y listo si vuelve a pasar es pq el consumo es mayor a lo que esta diseñado el circuito ya sea porque el motor gira muy pesado etc.
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Prendo el aire y pega bien la bocha no enfria y no enciende el electro SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4 puertas 150000 kms
No encuentro la solución gas esta bien los relay también el auto ni un momento calentó. Sólo dejo de andar el aire que no enfria y la bocha Acciona bien y el electro no enciende al accionar el aire
Mario de Argentina hace 3 años  
MA
2 casos 
Jaime Jiménez de Chile hace 3 años
No me encienden el aire acondicionado y tampoco el motor del aire acondicionado no se que hacer
Ysel de Argentina hace 6 meses
Prendo el aire y larga aire caliente , antes al encender el auto hacía ruido clmo que algo golpeaba en la parte de la guantera, ahora solo de un día a otro no hizo más ese ruido y el aire dejó de funcionar, tirando aire caliente nadada mas
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Mario de Argentina hace 6 meses
Solucione era el reten y al perder un poco gas, no accionaba la bocha
Ysel de Argentina hace 4 meses
Hola me dirías cual es el reten ,o donde esta???. Muchas Gracias
uirel de México hace 4 meses
Hola mario cuan seria el reten, tengo el mismo problema
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No me enciende el electro. SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2008 4 puertas 1.4 8 válvulas. Naftero 98000 kms
Hola, se me reventó el radiador, lo cambie, cambie termostato, la resistencia, revisé fusible por fusible. Y no pasa nada.
No enciende.
Verdadera mente. Ya no se que hacer.
Que puede ser????.
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
3 respuestas 
Arielc de Argentina hace 7 años
Fijate que no tenga aire el circuito tenes que purgarlo bien deberia prender a los 100 grados
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, porque a los 100 grados, y no a los 90/95. ???. Estoy con ganas de cambiar el sensor que lleva en la caja del termostato. El que es verde.
Asta lo que se, ese bulbo, manda la señal. Al sistema de enfriamiento. / electro.
David de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema.no me enciende el electro en ninguna de las dos velocidades pero si cuando desenchufo el bulbo. Tambien enciende cuando le puenteo uno de los relay.la temperatura me marca bien en el tablero. Los fusibles estan bien no se que mas probar...alguien me ayuda
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El ventilador de radiador no enciende a 90grds o debería espera

Peugeot 207 2008 Peugeot 207 Sw 5Puertas gasolina 74409 kms
El ventilador no enciende a 90 grados ,coge temperatura pero el ventilador no enciende,purgue el Anticongelante y pase del 10% al 50% ya que al 10 se evapora, hice la prueba con calefacción encendida y nada el vehículo coge temperatura pero no enciende ,canvie fusible pero nada, como puedo saber si es el ventilador es el que no funciona ??no tiene fugas ,no tiene manguitos sulfatados no sé si es normal que coja temperatura y no encienda el ventilador, el radiados no tiene poros.
Que me aconsejas ?? su irías la temperatura asta los 95 o más ??,no sé si el coche
Izzana de España hace 2 meses  
IZ
5 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Desconecta el sensor de temperatura, el de la caja plástica, y prende el carro, si arranca el electro, entonces es otra cosa. Purgastes el sistema por dónde está la caja plástica del termostato, allí está un tapón pequeño roscado, desenroscas y sacas el aire y cierras de nuevo
Ulises de Argentina hace un mes
Cuando llueve entra agua en el habitáculo trasero izquierdo y no se. Por donde ingresa
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
Revisa las gomas que sellan la compuerta, la goma de la puerta trasera.
Ulises de Argentina hace un mes
@Simeon Velasquez SosaVoy a intentar verificar ese sector pero creo que están bien. Igualmente muchas gracias
angelberen de España hace un mes
Te falta algún detalle ,como cuál es la velocidad de el ventilador al ponerse en marcha. Ten en cuenta que suelen llevar dos velocidades los ventiladores ,la velocidad lenta es para cuando das el ac o el motor necesita refrigerar ya que supera los 87 grados aprox. Y la velocidad rápida es si el motor supera los 101 grados pueda refrigerar ya que la primera velocidad no consigue mantener la temperatura correcta ,se activa la segunda velocidad ya que el motor tiene una emergencia (se esta sobrecalentando) no devería encenderse nunca está velocidad a no ser que haya algún problema ,solo es de emergencia. Si llevas ac actívalo en unos segundos devería activarse la primera velocidad de el electro ventilador !si no es así es que eta mala la resistencia de la primera velocidad de los ventiladores

Otro detalle para probar los ventiladores es desconectar la sonda de temperatura que hay en la caja de aguas (donde está el termostato) con el motor en marcha ,se devería prender el ventilador en la maxima velocidad (velocidad de emergencia )aunque esté el motor frío ya que no detecta la sonda de temperatura. Si no se pudiese en marcha es porque no hay alimentación en la linea de ventiladores (caja de fusibles bsm en el compartimento de el motor ,debajo de esa caja hay maxifusibles también ,hay que sacar el interior de esa caja y los verás) o que el propio ventilador se quemo ,(aunque es difícil ) lo normal es algún fusible
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Recalienta pierde agua no prende el electro pierde fuerza te

Peugeot 207 2009 5 puertas 1.4 full  125000 kms
Tuve muchos problemas de electricidad el termostato ya que venga de plástico de fábrica es orible pierde agua por ahí le pusimos pegajunta y todo igual recalienta la temperatura del auto está que hierve cuando llega a los 75 grados ni siquiera se hacerca cuando prende el electro entre 80 y 85 grados la verdad muy deseo opinado de peugeot 207 salió muy malo esa gama de auto renegué mucho le hice de todo igual así arreglo una cosa se rompe otra
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si hierve el agua muy pronto deves de cambiar el termostato, comprobar que la junta de cilindros no se haya quemado y la bomba de agua bombee bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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No prende el electro ventilador

Peugeot 207 2009 Diesel 146000 kms
No prendeel elecroventilador y tengo prender el aire acondicionado para que prenda el elactro
Fernando de Argentina hace 6 años  
FE
2 casos 
Jonny de Chile hace 3 años
Esta malp. El. Vuovo de temperatura amigo cabialo
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Al llegar a 90 grados burbujea y no prende el motoventilador

Peugeot 207 2011 Allure 1.6 207600 kms
Al desconectar el bulbo de temperatura se enciende el motoventilador pero al apagar el motor se vuelve a encender el motoventilador me pueden ayudar para saber que puede ser
Leo Perales de México hace 3 meses  
LE
3 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Amigo, pruebe purgando el sistema de refrigerante, debe tener aire. Haga lo siguiente: dónde está el sensor de temperatura y el termostato, en esa caja plástica hay un tapón pequeño roscado, desenrosca y le va a salir aire y cuando salga el líquido vuelve a enroscar y listo
Leo Perales de México hace 2 meses
Cómo le puedo poner aceite a la transmisión std de mi Atos 2003 se transrosco el tapón
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Si es caja de cambio manual, lo que se hace es completar o lo que falta
https://youtu.be/SNERjdahCdE?si=600p9c…
https://youtu.be/9lAzZCAKSo8?si=_orRYK…
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Prendo el a. C y no activa el electroventiladot

Peugeot 207 2009 1.4 125000 kms
Hola buen dia, tengo un peugeot 207 2009 y dejo de enfriar el aire por los ductos del piloto y por los los ductos de copiloto enfria en un 50%, ademas el electro ventilador no marcha cuando prendo el a. C cuando esta en en marcha el compresor de aire...se chequeo el gas y el compresor y todo esta ok. Alguien podria ayudar en este caso
Jeinson delgado de Venezuela hace 7 años  
JE
1 caso 
rgt980 de Argentina hace 5 años
Falla resistencia motor aire habitaculo. Velocidad 1.2.3. No andan, y el aire frio tampoco. El video prpone anular la ficha, poniendo directa la resistencia con el cableado original para evitar recalentamiento en terminales y falsos contactos. Mi opinion personal poner cable soliconado y seccion similar al cableado original o superior, por las dudas. https://www.youtube.com/watch?v=7-8Ja6…
angel lugo de Venezuela hace 4 años
Amigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema con un 207, enciendo el aire el compresor activa pero el electro no enciende...
rgt980 de Argentina hace 4 años
Detras del paragolpe hay un resistor que puede estar dañado es el que hace funcionar las velocidades del electro.la otra es que el contactor del aire no reciba señal de la placa. Lo vi en este foro como lo reemplazaba por uno externo tomando señal de la placa electronica original. El mio hace la misma apretas el boton del tablero y nada. Esta en la parte de abajo donde hay unos maxi fusible de 50 amper. En el mio esta a mano derecha detras del filtro de aire al lado de la bateria.
rgt980 de Argentina hace 4 años
En su momento fue la resistencia que controla las velocidades del motor de circulacion aire del interior del auto, le repare la calentada en la ficha y anduvo otro tiempo hasta que dejo de andar y supongo que es el contactor que esta en la placa que te mencione
Antes
angel lugo de Venezuela hace 4 años
Gracias por tu respuesta, el soplador interno funciona perfectamente, el tema es que al encender el ac el compresor aplica perfectamente pero el electroventilador del motor no activa la primera velocidad para disipar el calor del condensador. Solo activa por valvula de temperatura y no enfria correctamente.
JotaEme@ de Chile hace un año
@angel lugoLo pudiste solucionar amigo?.
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No me prende el electro

Peugeot 207 2010 4 puerta full 1.4 150000 kms
Que puede ser que cuando prendó el aire no arranca la 2 velocidad del electro me fije y al relé no le va corriente negativa
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
5 respuestas 
Joacrosario2 de Argentina hace 5 años
Como estas, tengo un problema similar, pero no puedo saber si anda la baja del electro. Me podras decir cuales son los reles de las 2 velocidades del electro? tengo un 207 1.4 nafta
Hernan de Argentina hace 5 años
El electro tiene una resistencia. Por lo general se rompe y deja de funcionar la baja
Claudio de Argentina hace 5 años
Alexis lo pudiste solucionar ?
Yo me di cuenta hoy de eso, anda en 1 era velocidad y no enfría. Lo prendi y me fui adelante y prendió y duro 5 segundos en 2 da velocidad y se fue solo a 1 era velocidad. Leí por ahí que quizás al no tener suficiente carga el gas eso se pasa a 1 era para no quemar no recuerdo que el tema del AA
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo Claudio, lograste resolver la falla?
Raules de Argentina hace 5 meses
Si chequeaste el relay,fíjate el termofusible o como dicen muchos la resistencia que está a la altura de la patente detrás del paragolpe delantero,lo desenchufas y destornilla ,una ves que lo tengas fíjate con un tester si tiene continuidad la resistencia que es de color,en caso que no tengas un testers probalo con la batería y una lamparita de 12vol y si está en corta no te prende la lámpara,si querés como hice yo y nunca más tuve problema ,porque muchos te van a decir que compres uno nuevo y es alpedo ,ponele tres cablesitos de cobre no tan grueso si no el espesor necesario esa resistencia y te olvidas.
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Se recalienta por no prender los electroventiladores

Peugeot 207 2012 1.6 105000 kms
Después de solucionar el problema del aire acc. El carro se recalento,y hasta no enfriarse el motor no prendia
Bruno Pompetti de Venezuela hace 4 años  
BR
2 respuestas 
Bruno Pompetti de Venezuela hace 4 años
Tenía un terminal flojo en la caja de terminales
JotaEme@ de Chile hace un año
Como es eso amigo?? No entendi, a cual terminal se refiere usted?
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No me enciende el electro

Peugeot 207 2012 5 p 1.4 hdi 920000000 kms
No me prende el electro y cuando le desenchufo el bulbo de temperatura si.se lo puse nuevo y me hace lo mismo
David de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
Leito871 de Argentina hace 5 años
Seguro se quemó el diodo de la resistencia del electro, a mí me pasó lo mismo, pasaba los 100°, ahora arranca en 96°.
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Temperatura a 90 no prende electro

Peugeot 207 2010 4 puertas full 1.4 120000 kms
Tengo q prender el aire para bajar la temperatura en ruta... ni hablar...urbano. 90 y no prende electro que debo hacer? Gracias!!!
pato de Argentina hace 6 años  
PA
1 respuesta 
Ferni de Argentina hace 6 años
El electro tiene un regulador de alta y baja. Lleva un fusible térmico que suele cortarse. Es como un tubito metálico con un valor en grados centigrados.
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No encienden los electroventiladores

Peugeot 207 2011 207 gti 70000 kms
Buenas. Tengo un 207 gti 2011 fase 1 c 70000km. Se me rompió la bomba de agua. Lo lleve al taller a cambiar todo el conjunto. Pero no enciende el electro ventilador. Se le cambio resistencia y bulbo. Se quema el fusible n 2q. Se reviso todo el circuito eléctrico y se probó otra fusiles bsi xq el fusible dependía de esa misma y sigue igual. No hay ningún cable cortado ni ni fin conector en mal estado. El mecánico me dijo q lo único q le queda es la computadora. Alguien tiene alguna idea. Muchas gracias
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
4 casos 
Marcelo de Argentina hace 4 años
No me enciende el electro ventilador ya le cambiaron el bulbo y la resistencia los fusible y no le encuentran la falla solo anda el electro cuando desconecto el bulbo alguien que me pueda ayudar
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No prende el electro, solo cuando uso el aire acondicionado.

Peugeot 207 2011 3 puertas, motor 1.6 nafta  86660 kms
Hola buenas tardes mi problema es el siguiente cuando usó el auto normalmente pasa los 90° llegando a la 92/95° de temperatura y el electro no arranca, por lo que no disminuye la temperatura del motor. Solo baja cuando enciendo el aire acondicionado
Sí alguien puede guiarme hacia la solución se le agradecería mucho. Un saludo cordial.
Ezequiel Carabelli de Argentina hace 3 años  
EZ
2 casos 

El ventilador no arranca, hierve el agua y se recalienta

Peugeot 207 2011 Compact 1.4 87700 kms
Buenas tardes, realmente estoy preocupando, desde hace días evidencie que el testigo de temperatura se recalienta si estoy quieto o en trancon, me obliga a parar y escapa agua por la bomba seguramente por la presión ya que hierve el agua, me di cuenta que el ventilador no funciona y toca empujarlo para que ande, pero gira sin fuerza hasta el punto de apagarse nuevamente. Me da pavor dañar la culata y pues en la ciudad donde me encuentro si existen 2 Peugeot es mucho por ende ningún mecánico sabe de esta marca. Solicito me ayuden a saber y entender el porqué de esto gracias
Yesid prieto de Colombia hace 3 años  
YE
3 casos 

Los abanicos no encienden y se calienta

Peugeot 207 2011 2 puertas.  52000 kms
Los abanicos no encienden y se calienta. El termostato está nuevo , la manguera del tanque de agua está nueva
Maybell Jaens de Costa Rica hace 3 años  
MA

No arranca el ventilador del radiador

Peugeot 207 2012 4 puertas, motor 1.6 112000 kms
No funciona el electro del radiador
Pachin de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 

No me prende el electroventilador ni tampoco me marca la temperatura el

Peugeot 207 2011 1.4 xr 70000 kms
Tuve un choque de frente hace unos dias el cual ya repare y a partir de ese momento me dejo de funcionar el electroventilador y tampoco me marca la temperatura en el tablero. Aclaró que le puse radiador nuevo, revise el fusible del electro y no está quemado.
Pero no se que puede ser ! Sinceramente estoy perdido! No encuentro la solución!
Tiene algún sensor el auto que se pudo haber dañado? Necesito ayuda por favor! No quiero llevarlo a un mecanico sin antese saber que tiene xq me van a matar con el precio.
Desde ya muchas gracias...
Maxi de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

El motoventilador no enciende

Peugeot 207 2010 feline 88000 kms
Tengo un problema con el ventilador del coche, no enciende por si solo, ya lo reviso un eléctrico y me dice que si le llega corriente. Sin embargo, no enciende a menos que le de una ''ayuda'' girando las aspas, solo de esa manera comienza a funcionar, pero al apagar el coche y volverlo a prender deja de funcionar, estuve leyendo en algunos sitios que mencionaban que quizás era una resistencia que lleva, o que puede ser el relay de la bomba de gasolina y el mismo electricista me dijo que podía ser el motor del ventilador, y la verdad es que no sé a quien creerle y no he querido ir a la agencia… Leer completa
Salva-117 de México hace 7 años  
SA

Recalienta hierve el agua SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2011 4p 107000 kms
Hola mi consultaa es q encontre como una crema color cafe con leche en el deposito de agua,le cambie el agua al deposito y ahora cuando sube la temperatura a 80 empieza a hervir el agua y a chorriar por el deposito teniendo el deposito con tapa y cono es a los 80 no enciende el electro ya q el mismo siempre ha encendido a los 95...por favor necesito ayuda
demian de Argentina hace 8 años  
DE
17 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Tenes que cambiar la junta de tapa de cilindros, el agua no hierve a 80° lo que ves son burbujas de compresion del motor que pasan por la junta rota. Con el tiempo se pondra peor.
edu cart de España hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo, y el problema fue el enfriador de aceite , una pieza de aluminio que enfria el aceite , suele partirse y el aceite entra en el circuito de agua, se cambia , se limpia el circuito de agua y solucionado.
Maty de Argentina hace 3 años
Hola tengobel mismo problema me podes decir en que lugar o si tenes fotos del enfriador mi auto es un 207xs mod 2012
Solucionado
Mejor respuesta (según demian)
demian de Argentina hace 8 años
Gracias era la junta...tambien tengo el block pikado...estoy desepcionado con est auto...
geof de Argentina hace 8 años
Me pasa algo similar solo que este se va x las nubes en la temperatura y si tambien esta picado. Nunca mas les comprare un auto a esta marca.
Kucciano de Francia hace 8 años
Tenia el mismo problema. Se soluciono cambiándole una gomitas en el borde de las camisetas. Difícilmente son las juntas. Hay un repuesto TGH MOSFET que medira la temperatura del motor y activa el ventilador. Revisalo es posible q nesecites otro.
Carlos22 de Argentina hace 6 años
El Mio sube la temperatura cuando amdo a 130 arriba o cuando lo poro sube me di cuenta que el ventilador no funciona a que se debe?
Peugeot 207 de Uruguay hace 7 años
Yo tengo un 207 1.6 y un amigo el 1.4 y el quemo ls junta cuado la cambio el mecanico le recomendo poner la de 1.6 xq era de una aliciaon y nunca mas tuvo problema
walter de Argentina hace 6 años
Yo tengo un problema con la temperatura sube a 95 prende el electro y baja pero noce donde va el agua
lolo de Argentina hace 6 años
Si arranca el electro en baja velocidad a esa temperatura, no tenes ningún problema. Los motores de PSA trabajan a esa temperatura, por eso es muy importante usar refrigerante de buena calidad y en proporción correcta. Nunca solo agua y menos agua de red.
Franedit de Argentina hace 6 años
Hola lo lo mi consulta es la siguiente, mi peugueot 207 arranca su primer. Velocidad del electroventilador a los 98 grados es normal ?
Emanuel33 de Argentina hace 5 años
Hola, tuviste alguna solución? El mío hace exactamente lo mismo
Emanuel33 de Argentina hace 5 años
Ya le cambie el sensor y no era eso. La Junta y la tapa están en perfecto estado.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola que tal recién termino de cambiarle la Junta de tapa y me sigue subiendo la temperatura a 100 grados. Que puede ser los sensores del electro ?
Santiago de Argentina hace 2 años
Por lo q vi es normal, el mio cuando funcionaba mal la temperatura andaba a 102 grados constantemente, obviamente queme la junta, tuve q rectificar la tapa de cilindros, luego de arreglar todo, la temperatura comenzó a oscilar entre 90 y 100 grados, osea llega a 100 y tiene q bajar a 90. Hay un video en youtube de un muachacho q lo explica.
Por lo tanto si llega a 100 y baja a 90, estaria funcionando correctamente, saludos.
Miguel de Venezuela hace 4 años
Tengo un 207 1.4 sincrónico el problema es que sube temperatura y al apagar el vehi6bota agua por la tapa del depósito que puede ser alguien
Claudio de Argentina hace 3 años
No pasa nada, el mío igual, pero viste es raro que llegue a 98, solo si andas por el barrio, y baja y si veo que hace calor quizás antes prendo electro así lo mantengo debajo de los 90
Carlos Alberto de México hace 2 años
Me pasa que en bajas velocidades anda bien el coche y no se calienta, subo a 120 o más y me marca stop, ya le chequé radiador y mangueras y sigue pasando lo mismo, le cambien la tapa del recipiente y le cambie el sensor de oxigenación, y sigue haciendo lo mismo, ademas se consume toda el agua del recipiente (no tira agua), se la bebe o no se que le hace, tengo este problema desde hace 3 meses alguien que me pueda ayudar?
guillermo de México hace un año
Que onda, lo pudiste solucionar? yo tengo el mismo problema
laura de México hace un año
@guillermoMismo problema!!! lo lograron solucionar????
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