Hola tengo un nissan máxima 2004, le paso aceite de la transmisión al radiador ya le cambie el radiador y continua pasándole aceite al radiador, alguien sabe si tiene otro dispositivo intercambiador de calor que le este generando este problema?

Buenas tardes alguien que me pueda ayudar desde hace tiempo mi camioneta tiene nata de aceite en el radiador y se calienta le cambiaron empaques de cabeza y se sepillaron pero siguio con aceite en el radiador, no falla de hecho funciona muy bien pero despues de 30 minutos de viaje se empieza a calentar es una pathfinder 1999 espero me puedan ayudar

Hola buenas tarde quisiera saber porque se me paso aceite al radiador
Le cambie el empaque los sello del cabezote sello de válvula
Luego se monto el motor y sigue pasando aceite al radiador.

Se procedió con un mecanico a llevar a la rectificadora para que aplanaran la cámara se monta su empacadura original, se cambio aceite filtro y cuando se prendio continua pasando agua al motor, el mecanico indica que es la empacadura original que no sirvio que debia ser la de Amianto, se baja otra vez la camara se envia otra vez a ser rectificada o revisada y se procede a montar la de amianto otra vez aceite nuevo y filtro. Tambien se condena el serpentin haber si es esa pieza y nada. Por tercera vez continua pasando aceite al radiador y agua al motor. El mecanico me dice que puede ser que este fisurada la camara o el bloque del motor. Por favor ayudenme no quiero, ni puedo ni tengo como adquirir otro vehiculo

Buenos días a la comunidad; tengo un Accord 2.3 Vtec, el vehículo tiene 4 fallas; detallo que el radiador tiene aceite mezclado con el refrigerante, luego de una hora con el carro en marcha se recalienta, al apagarlo para que enfrie y revisar los niveles de agua se lo completo y al encender el auto el motor vibra, me di cuenta que por una bujia esta chorreando aceite y la señal de engine check y la del main se encienden; los electro estan bien y funcionan, la bomba de agua trabaja bien, necesito ayuda y comentarios de estas fallas; es necesario cambiar la empacadura de la camara, cambiar gomas de las valvulas, limpiar inyectores o cambiar los sensores de temperatura...? gracias por sus comentario

Amigos a mi Caliber recién le cambie la empacadura de la cámara del motor, recorrí 500 km y posterior a eso comenzó a pasar aceite al radiador, quisiera saber que hacer, si es la válvula de presión del aceite o cambio el enfriador del aceite,el aceite en el radiador se ve de color beige o café con leche, ayuda por favor, ya limpie el sistema de enfriamiento dos veces, me falta probar el sistema de enfriamiento
Del aceite

Le reviso el nivel del agua y tiene aceite en el agua que podrá ser

Le comento amigos, se rompio el tanque superior del radiador de mi optra y lo lleve para ser reparado, lo desintalaron y lo dejaron muy bien por el taque, pero para sacarlo lo desconectaron de la tuberia de la caja que entra al radiador para el enfriamiento del aceite del mismo y desde ese dia quedo con gotera lo he llevado a varios mecanicos y le colocan las arandelas de alumino y nada, se reviso para saber si tiene dañado el tanque o la rosca y nada...
Si hay alguien que me pueda orientar porque me han comentado que es dificil coregir esa falla...
Gracias de antemano...

La camioneta se está consumiendo el refrigerante en menos de 300 Kms.. . Tiene aceite en el radiador pero el aceite del motor está completamente limpio... Se le puso ya presión al radiador y no mostró fuga por ninguna parte... Alguna idea de qué puede estar pasando...? El mecánico me dice que si fuera culata tendría refrigerante en el aceite, y si fuera el enfriador de aceite, no se consumiría el refrigerante... Ayuda!