Mi pick up es un nissan frontier 2006 motor q32 de agencia diesel ase 10 meces le cambie el radiador ya con este nuevo radiador me empezó a dar un problema que el agua del radiador la tira para el deposito de rebalce y me ba botando el agua asta que el radiador ce ba quedando sin ella y me comienza a calentar ya le cambie el tapon es uno de 13 lbs le cambie el deposito de rebalce le cambie termostato ya ahora el mecanico me dijo que le quitaramos el termostato a ber si con eso se le quitaba pero sigue igal ya le hice el sondeo al radiador y sigue igual alguien me podria ayudar

Tengo una Nissan frontier 4*4 diésel y cuando le cheque niveles me di cuenta que al radiador le había pasado aceite y quiero saber que puede ser y que le puedo hacer gracias por su atención

Q presión deben ser los tapones de los depositos de agua

Ya empacaron , ya la tornearon baquetearon radiador y sigue pasando aceite al radiador

El problema es la presencia de aceite en el radiador verificamos el enfriador probandolo con aire a presion pero no se pudo ver la falla no se si sera la forma adecuada de revisarlo ya que es sellado y la falla puede ser interior cambiamops las empaquetaduras de culata pero el problema persiste. Esto es de varios mese sigo probandolo pero me indican muchos que la falla es en el enfriador, es eso o puede haber otra causal. Gracias de antemano por su respuesta.

Me calienta y perdí el tapon del radiador

Tengo una pikup qd32 Nissan y calentaba se le cambio radiador se revisó el fan clutch y se cambió el empaque y culata pero sigue el problema tira presión en el radiador y por esto bota su contenido o en el dispensador al tapar el radiador

Saludos a todos... tengo un nissan np 300. Cheque el agua del radiador y esta lleno de aceite le note porque la temperatura aumento ya revise el enfriador, le meti aire a presión y no tiene fuga. De antemano les agradezco su ayuda¡¡

Pasa aceite al radiador pero el motor no calienta q puede estar mal y después de eso el auto anda normal

De cuantas libras son los tapones q debe llevar la frontier 2008 4.0

Cuando ensiendo. El aire de la camioneta se recalienta el agua demasiado

Se rompió. El radiador y se calentó mucho. Y le cambie el termostato y radiador pero se sigue calentando. Q. Puedo. Hacer

La cosa es que por mas que busco por donde no encuentro la fuga revise el aceite de la transmisión del motor y estan limpios al parecer

Se rompió. El radiador y se calentó mucho. Y le cambie el termostato y radiador pero se sigue calentando. Q. Puedo. Hacer

El radiadir no es compatible con transmision qye se le añadio al pick up k jago x tira agua y se calienta motor adi como si en verdad ocuoa programacion para su insralacion?

Se subió la temperatura la apague y al revisar el radiador estaba con mucha presión, lo destape y le agregue agua empezó a salir un material viscoso, era aceite por que el nivel del aceite del motor no marco mas, que daños pueden haber, el motor prende bien y trabaja normal.

Primero se rebento el el sistema de celefaccion.Se condeno esa manguera,luego se regresa el culan al recervorio lo lleno de nuevo se regresa al recervorio. Le cambie la tapa pero tambien sucede lo mismomo,que puede ser.

¿con que tipo de carro es compatible el radiador de la camioneta nissan frontiel?

Se le hizo overhall se encamizo el Block y cabezote en una tornaría de prestigio. 4 días después de haber hecho el trabajo hay aceite en el radiador.

Quiero que me ayuden a encontrar el problema

Sele reparó los empaques de las cabezas pero el aceite en el radiador no se le quita

Abra algun problema con eso

Se cambio la culata de motor

Quiero comprar un radiador pero quiero saber la diferencia entre uno de 16 mm y otro de 32 mm

Compré una nissan frontier qd32, estaba recalentando, y tiraba compresión por el radiador, con aceite color gris, repare la culata y cambié el empaque, la encendí, como 2 minuto, u todo el aceite del carter paso al agua fueron 6litros, por lo que quite el emfriador del aceite, no salió tan dañando, solo miré una leve humedad de aceite, y no creo que sea el emfriador...algúna sugerencia...gracias

Perdida de agua en elkl radiador todos los dias aumento 1/2 litro de agua lo hice revisar pero no se observa fuga

Traen problema porque el radiador le pasa agua a la transmiccion

Hola me llamo Luz y tengo 67 años. Acabo de llevar mi camioneta a que le repararan la bomba de direccion hidraulica(licuadora) Al salir de ahi en el camino a casa se supercalento y es que el radiador no tenia nada de agua. Nunca me habia pasado algo parecido con mi camioneta ¿podria se r un problema de algo que me hayan dejado mal puesto en el taller,algo flojo como una manguera o el ventilador? Espere que se enfriara y le eche 4 ltos de agua al radiador. Suplico por su ayuda y gracias de antemano

La cosa es que por mas que busco por donde no encuentro la fuga revise el aceite de la transmisión del motor y estan limpios al parecer

Hoy compre la Frontier 3.0 en los 60 me calienta.me aseguran que le hicieron todo el motor no tiene termostato...consulta tiene algún secreto

Tengo una frontier 2003 en las subidas la camioneta empieza a subir de temperatura, se le hizo cambio de termostasto, se reviso la bomba de agua, se reviso radiador, se cambio escape y catalizadores pero la falla sigue, empieza a hervir el agua del deposito del anticongelante alguien que pueda ayudarme, se reviso el sensor MAF y esta dando bien sus señales. Gracias

Al subir la velocidad a mas de 90 km la aguja de la temperatura se eleva hasta llegar al maximo permitido, nunca la he dejado que suba a hot, al bajar la velocidad a 80 km la temperatura se reestablece a la mitad o normal. El motor no se siente que tenga calentamiento ni pierde su funcionamiento, pero si me preocupa y por otro lado no puedo ir a mas de 80 km, no veo fugas, no llora la bomba de agua, el recipiente auxilar del radiador por el respiradero tira un poco de anticongelante, el aire acondionado deja de funcionar cuando me marca que se esta calentando igual, que sera?

SALUDOS repare un motor qd32 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece

Empezo la falla porque el radiador de arriba se estrello, se lo cambie y estuvo funcionando bien y de repente se prendio unas letras en el tablero la lleve que la escanearan y salio que un sensor de oxigenacion y desde ahi la aguja de temperatura se fue arriba, no la sobre caliente, nunca de deje que llegara al tope, le cambien el termostato original y siguio igual, le cambie fancloch y lo mismo, le cambien empaques de maquina, rectificada de cabeza, afinacion completa, le quitaron catalizador que x que estaba tapado, el tapon de radiador es nuevo,y sigue igual, le volvieron a quitar el termostato y ya no lo trae pero sigue igual, ya no se que mas hacerle ya que cada mecanico dice cosas diferentes.

Hola amigos que dilema tengo una frontier 2008 con motor zd30 i diesel le reemplace radiador cámara o culata y bomba de agua no consume ni aceite ni agua pero en carretera si paso los 130km comienza a subirá temperatura bajo un poco la velocidad y baja de nuevo a nivel normal alguien tendrá la respuesta a este problema

Aceite en deposito de agua el enfriador al parecer esta bien y se infla la manguera de arriba de radiador y el radiador se presuriza

Aguja de temperatura marca hasta el tope, reviso la máquina y no se calienta, anticongelante normal, el problema empezó después de una lavada de motor.

Le cambie el refrigerante y el termostato, pero se le sube la temperatura, y antes de cambiar el refrigerante no lo hacia, que pasa por que este problema?

Tengo problemas con el enfriamiento del vehículo, puntualmente una fuga de refrigerante constante, el radiador lo cambié y continua teniendo fugas, quisiera remitirme a revisar el termostato, pero no sé donde se encuentra en el motor zd30 3.0 diesel. Podría alguien mostrarme donde queda.