Saludos colegas, hace unos días reparé mi nissan año 2006 con 2.4 motor ka24DE 16 valvulas. Sufrio un recalentón fuerte y rectificaron cabezote y bloque. En la reparacion cambie bomba de agua, guias, sellos y valvulas nuevas, chaquetas de bancada y chaquetas de bielas, anillos y obviamente el juego de empaques y sellos. No cambie camisas ni pistones porque estaban bien. DATO: se puso unas alzas o arandelas en los pernos del cabezote porque dijeron que habian rebajado mucho en la rectificación. Aun así el carro va por carretera (panamericana) unos kilometros y se calienta (sube la pluma casi hasta el tope) pero paro y en ralentí se baja (es mas en ralentí nunca sube la pluma se mantiene en temp de trabajo). Hay que decir que cambie termostato, tapon de radiador y el mismo radiador ya esta baqueteado o sondeado bien. Ademas no tiene fugas visibles de que se este yendo el agua por ningun lado. Ademas no hay humo blanco en el escape y no esta mesclado el agua con el aceite. (Cosa que si paso en el recalentón fuerte) ojo: hoy probamos el carro tiene 120 de compresion en cada cilindro pero al andar boto agua por el deposito me dijeron que es el tapon que tiene que ser de 1.1 y no de 0.9 pero le cambiamos y sigue igual. Estoy bastante preocupado porque sigue calentandose y se puede dañar otra vez. Alguien sabe que se puede hacer?