Problemas de Turbo

Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Nissan Frontier AX muy compentente Sin turbo

Nissan Frontier 2005 4 puertas, full, motor 3.2 ver. QD32 sin turbo 140000 kms
Yo tengo una Nissan 2005 motor 3.2cc QD32 sin turbo, 4x4, full, con 140,000 kms y el carro responde muy bien no he tenido ningun tipo de problemas, en mi pais el terreno es muy quebrado y el llegar a aldeas o fincas hay pasar por caminos muy accidentados, llenos de canales por las lluvias y tambien con grandes cantidades de lodo y pues el carro responde excelentemente de hecho me ha dejado impresionado ya que el lodo ha estado al nivel de las llantas y funiona sin nigun problema, el estarlo usando varios dias asi en ese tipo de terreno es pegarle una revisada en el taller por si se ha aflojado… Leer completa
Daniel AX de Honduras hace 11 años  
DA
5 casos 
andres vargas de Chile hace 10 años
Excelente maquina...la td27 y la qd32 son las mejores de la gama...no como sus compañeras yd 25 ni el zd 30 salu2
Denzel Steven de El Salvador hace 10 años
Necesito saber alguien que me ayude ya que tengo un frontier ax 2008 motor yd 25, con turbo intercooler y ya me tiene hasta la coronilla el turbo solo es problemas, mi pregunta es si le puedo poner el motor QD 32 y si hace sincronía con la caja y los marcadores del tablero o tengo que gastar mas en esos accesorios, espero su ayuda me llamo Denzel Steven desde la Ciudad de Sonsonate San Salvador
Patricio de Chile hace 3 años
Amigo denzel buenas. Noches y al final q hizo con su Nissan navara porque estoy pensando los mismo q usted ponerle un motor QD 3.2 O o un TD 2.7 pero no se si calza con la caja YD 2.5 q tiene la navara o Frontier q este bien espero su respuesta colega muchas gracias
Denzel Steven de El Salvador hace 10 años
O si me pueden decir que motor de gasolina nissan le va a ese motor yd 25 frontier año 2008, porque ya me ha dejado botado en varias ocasiones.
Daniel AX de Honduras hace 10 años
Hola Denzel, a mi experiencia no tendrías que tener problemas al cambiar el motor, ya que las demás partes son estándar en marcadores y transmisión, puedes conseguir el motor td27 q es mu bueno también, ahora si el turbo compresor te esta fallando deberías de revisar los sensonres que trae ahí podría ser la causa de porque no funcione, tienen que pasarle el escáner para determinar el problema les comento pues hace poco un un problema con con un NP300 2011 y ese era el desperfecto, ahora los sensonres son un poco caros andan por $1,000 mas o menos, mira si usas el carro solo para trabajo pues te convendria averiguar si puedes conseguir un motor de esos y ponérselo o la otra seria quitar el turbo compresor del vehiculo pero tendrías que consultarlo con un mecanico experimentado para ver como quedaría el carro asi te ahorrias mas dinero, ahora si el vehiculo solo lo ocupas para movilizarte u otras actividades no de trabajo pesado, mejor repáralo y vende, te recomendaría un Hilux o un Sportero son mas livianos, suaves y cómodos con la salvedad que no puedes darle el trato que le das a un frontier, por muy buenos que sean no carros para trabajo demasiado pesado ya que los terminarías con su vida útil mas rápido que la del frontier, espero te sirva el comentario!
Nestor Palma de Honduras hace 7 años
Tengo otra pregunta mi hermano tiene un nissan frontier 2004 diesel sin turbo la duda q tengo es q el motor trae el alternador sin el vacio q trabaja con el buster osea td27 pero he visto otros td27 adantados en carros diferentes con el alter con vacio al buster entonces mi duda es cual de los dos motores es mas viejo incluso he visto un td27 adaptado con turbo q tambien trae el alternador con su funcion de vacio al buster
Ulises de Paraguay hace 8 años
Hola yo tengo una nissan QD32 modelo 2001 muy buena máquina, solo que me crea problema el tren delantero al rato ya entra de nuevo al taller por ese tema, no se si les pasa lo mismo.
Nestor Palma de Honduras hace 7 años
Un amigo mio tiene un motor frontier turbo td27 y queria saber si el turbo no da problemas
Daniel AX de Honduras hace 7 años
Turbo td27 q raro ese siempre lo maneje por aspiracion natural, los turbo se son zd30 y yd25, como sea el caso la mayoria del tiempo no es el turbo en si, si no algun sensor q estos llevan de los cuales sirven para mejorar el rendimiento del mismo, siempre es bueno revisar en los talleres del concesionario ya que el mecanico suele pensar que el problema es en la mecanica desarman cambian piezas y son los sensores al final dejan molestando algun otro sensor que le afecta en el funcionamiento, los nissan turbo son bien electrónicos y aveces no es bueno aventurarse a hacer reparaciones a la ligera, los amigos q he conocido con frontier turbo no se quejan del vehículo tanto 2.5 como 3.0 q ya no sale en frontier claro mantenimiento al dia y algun otro supe de fallo de sensores drl turboq lo cambiaron en la agencia y asunto arreglado,ahora los de combate tipo el 2.8 de toyota son el td27 2.7cc y el qd32 3.2cc de aspiración natural muy fieles y fuertes.
enriqueprzytulski de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo yo adapte un qd32t a una ford fx4 2007 con la misma transmisión de fod la 4r75w anda bien solo q tengo q entonarlo un poco pero el motor le cuesta encender cuando esta en friosi alguien sabe a que se debe
Marcos de Venezuela hace 3 años
@enriqueprzytulskiAmigo póngalea funcionar los precalentamiento y verá que le prendeas rápido. Desde Trujillo Venezuela
Jorge de Colombia hace 7 años
Qué relación de transmisión es la ideal para un motor qd 32 gracias es que se lo monte a una Ford 150 4*4 con la caja original de Nissan pero no quiere andar solo con bajo gracias por la ayuda de alguien
Daniel AX de Honduras hace 7 años
Hay q ver q transmisión es? Si es la misma del qd32 o de algun otro mejor pq si no estoy equivocado no son las mismas!!!
Darwin de Guatemala hace 6 años
La relacion que utliza el qd32 de fabrica es 37:8
Jorge de Colombia hace 7 años
Y me podías decir cuál es la relación de pin y corona del qd32 gracias
danny jimenez de Costa Rica hace 7 años
Buenas a ver si alguien me puede aconsejar quiero comprar un frontier 2005 y he visto un ax2.5 turbo intercooler con 137 mil km y otro2005 ax3.0 turbo pero no es intercooler cual es mejor o q tanto problemas da el turbo o simplemente es suerte o depende de como se trate gracias
Daniel AX de Honduras hace 7 años
Basicamente es suerte, según como han cuidado el vehículo, sus mantenimientos y si los han reparado de manera incorrecta, son motores con sistemas electrónicos bien complejos esos son los que dan mas problemitas, de ambos el que trae mas complejidad es el YD25 en el aspecto electrónico el ZD30 es bueno pero ya solo utilizan como motor de Bus civilian y las ultimas Patrol, ambos son intercooler, el ZD30 tiene bastante potencia , el motor YD25 lo siguieron utilizando en el navara y en el modelo nuevo de Frontier 2016 solo que mejorado, entre el motor ZD30 y YD25 se van a ver diferentes ya que son motores distintos pero como dije ambos son intercooler, una observación el YD25 es mas eficiente en el consumo y tiene buena potencia, lo mejor seria llevarlo a un concesionario para una revision a ver cual conviene mas ahi puede pasar el escaner de Nissan y algún otro revision para cerciorarse que esta todo en orden.
Ulises de Paraguay hace 7 años
Gracias Daniel por el comentario, la verdad que esta camioneta por lo menos problemas de motor no me ha dado, ya lo tengo hace 4 años.
El Mayo de Honduras hace 6 años
Algún especialista en Nissan que pueda asesorarme en una posible compra que haré. El caso es que me ofrecen un doble cabina NP300 frontier turbo diesel intercooler motor yd25, año 2013 sin doble tracción, y segun los comentarios que he leido por aqui pues ese motorcito es algo delicado, mis prioridades pues son solamente andarlo en la ciudad y una que otra visita al campo, siendo sincero nunca he tenido pick up con turbo o electronicos al 100%, vengo de un hilux 2.4 diesel año 2000 y recien lo vendi, por el precio que cuestan los toyota pues dificilmente podre adquirir uno, y he ahi mi dilema con este modelo de NISSAN.
Espero sus sugerencias y comentarios.
Soy visitador medico y viajo mucho entre ciudades mas o menos recorro entre 500 y 800 km semanales.
Gracias de antemano.
calitos550 de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias soy de colombia y le he montado a una chevrolet k5 4x4 modelo 82 un motor nissan qd32 turbo, el motor esta recien reparado en estandar, anda muy bien y se siente el motor muyy parejo, me esta botando bastante humo, cada vez que lo prendo bota bastante humo, yya al momento que esta caliente el motor no sale humo azul , solo cuando lo acelero y se activa el turbo, en ese momento si sale humo entre azul y negro, soy nuevo con un motor diesel y me gustaria saber mas de esto y si es normal que eso pase, de igual manera me gustaria saber que recomendaciones me dan, mi motor viene con inyeccion mecanica, tiene una bomba de inyeccion de alta de un motor td27 ya que me dijeron que las bombas electronicas dan mucho problema, muchas gracias de antemano espero me puedan colbarorar.
luis vidales de Colombia hace 5 años
Tengo una nissan 2012 ya tiene 151.500 kms.. . El interfuller lo repare...estaba mal por debajo. Pero al arrancar a veces se me pierde el turbo..."no me da empuje". Tengo que apagarla para que funcione bien el turbo...la pregunta...sera que tengo que cambiar el interfuller??? o el turbo esta dañado ?...gra
Cias
Daniel AX de Honduras hace 4 años
Hola, es muy común que lo que se dañe es algún sensor del turbocompresor por eso cuando lo vuelves a encender este funciona, no creo que sea el intercooler pues este solo es para refrigera-miento del aire va al turbocompresor y motor, lo que les sugieron es que lleven vehículo a servicio al concesionario se que es caro pero por la parte electrónica de los nissan es mejor, porque a veces solo quitan las piezas mecánicas pensando que eso lo dañado y dejan algún sensor no conectado o funcionando mal, provocando esos problemas
calitos550 de Colombia hace 5 años
Hola amigos, tengo un motor nissan qd32 con turbo adaptado a una chevrolet k5 blazer 1982 y la tengo con la caja original de chevrolet, que caja y transfer (caja auxiliar 4x4) puedo instalar que tenga el transfer a la derecha
Emig de El Salvador hace 5 años
Hola amigos yo quiero saber como le va o si mejoraria la velocidad al motor QD32 que viene sin turbo poniéndole un turbo de motor QD32 que viene original con turbo
De ante mano gracias
Daniel AX de Honduras hace 4 años
Hola Buen día, los motores QD32 son atmosféricos que yo sepa ningun Frontier viene con turbocompresor de serie, ah excepción de la pathfinder de esos años que si traía el QD32 turbo alimentado pero tendrías que ver como lo consigues porque no se si en todos los mercados la vendían con ese motor, en todo caso si fuera de otro motor pienso seria una adaptación del turbo que viene en el motor 3.0 ZD30, sinceramente no se como podría quedar, tendrías que consultar con un mecánico si es viable hacer la adaptación.
Chemo de Panamá hace 4 años
Hola soy de Panamá quiero saber si a un motor qd32 se le puedo instalar la bomba de inyección de un td27 gracias espero sus respuestas
calitos550 de Colombia hace 4 años
Hola si se le puede colocar la bomba de inyeccion de alta presiln de un td27 pero hasta donde tengo entendido se debe cambiar un embolo que viene dentro, ya que si se coloca asi como viene funciona normal peor el motor le falta potencia ya que no llega la cantidad de combustible que realmente requiere el motor, entonces queda sin mayor fuerza, me han dicho que la bomba becanica de un mt 3000 tambien funciona, o la original mecanica del qd32 que por cierto no la he podido conceguir y si alguien sabe ps le recomiendo, estoy buscando o la electronica con ecu y todo o la mecanica original de ese motor qd32t
ORO28 de Costa Rica hace 4 años
Alguien tiene manuales de Nissan 2005 D22 motor 3.2cc QD32 sin turbo? diagramas eléctricos manual de usuario manual de taller ????
Danielrojas de Honduras hace 4 años
Buenos días tengo una frontier 2003 zd30turbo pero tengo problemas con el motor y estoy pensando ponerle otro motor cual me recomiendan: qd32, td27,yd25 lo uso para ir a la finca y en la ciudad y claro quisiera saber si la caja hace relación con estos tipos de motor antes mensionados
Daniel AX de Honduras hace 4 años
Solo estoy especulando pero creo que el QD32 le trabajaría bien, el motor que tienes es si no me equivoco; ZD30DDT version is a DOHC, Direct injected, 16 valve, turbocharged engine 148 hp (110 kW; 150 PS) at 3400 rpm and 32 kg⋅m (310 N⋅m; 230 lb⋅ft) at 2000 rpm, ese motor no es malo deberías verificar si el no es algún sensor del turbo compresor o algún otro sistema eléctrico el que esta fallando, si el vehículo no quema aceite ni el turbo este bañado de aceite por la parte de afuera, no creo que sea problema mecánico, otra cosa a descartar si no lo has hecho es la bomba de inyección del diesel, conozco personas que tienen Frontier de esos años con ese motor y nunca les ha dado problema, solo les han dado mantenimiento, en la oficina tenemos un 2008 asignado al departamento que ya tiene mas de 200,000 km y lo único que ha fallo fue el alternador, ahorita ya se va descartar por viejo y uso pero todavía esta muy bien el vehículo, es motor YD25 creo de 131 caballos.
Danielrojas de Honduras hace 4 años
Gracias amigo voy a revisar
jhonfredy de Colombia hace 4 años
Tengo una camioneta Nissan Frontier 3.0 modelo 2010 en la cual está molestando el turbo La pregunta es es importante el turbo para esta camioneta o lo puedo suspender
Daniel AX de Honduras hace 4 años
De quien se que ha tenido ese modelo de motor los turbo compresores son suelen dañarse, habría que ver el mantenimiento que ha recibido, lo que si se es que aveces se han dañado sensores para el turbo compresor, sin el turbo compresor el motor va generar menos potencia y torque mas o menos quedaría como la potencia que genera el QD32 3.2 que es atmosférico, igual si lo quieres eliminar tendrías que preguntar a un mecánico experto si es necesario retirarlo del motor por el retorno de los gases pero te sugiero que verifiques falla electrónica si no lo has hecho antes de meter mano. Espero te sirva de algo,
Saludos!
Pd. Esta son las potencia y torque de ambos motores para que te des una idea:

QD32 3.2 105 PS (77 kW; 104 hp) @ 3900 rpm
22.5 kg⋅m (221 N⋅m; 163 lb⋅ft) @ 2000 rpm

ZD30DDT version is a DOHC, Direct injected, 16 valve, turbocharged engine 148 hp (110 kW; 150 PS) at 3400 rpm and 32 kg⋅m (310 N⋅m; 230 lb⋅ft) at 2000 rpm, C.R. 17.9:1
jhonfredy de Colombia hace 4 años
Es que el turbo bota el aceite tiene fuga , queremos saber si se puede suspender
Daniel AX de Honduras hace 4 años
Ok, mira al final consulte con mi mecánico particular acerca de tu consulta y también llame al concesionario y hable con uno de los tecnicos del taller de Nissan para validar la información y ambos me dijeron lo mismo, el vehículo tiene que tener su turbocompresor, no se puede retirar ya que el motor esta diseñado y calibrado para trabajar con el, si lo retiras el carro va quedar andando como una moto pequeña en relación a la potencia, basicamente quedaría como que es una carreta, uno de ellos me menciono que si se hace hay que modificar el motor cambiar pistones, inyección calibrarla, porque el motor con turbo los pitones son diferentes, llevan una cámara de turbulencia y varias cosas para que mas o menos quede funcionando similar a un vehículo atmosférico, incluso les pregunte si se dejaba el turbo y me dijeron si esta malo tampoco es bueno porque el motor va trabajar muy forzado, la recomendación que me dieron es lo revisen tal vez solo es una pequeña fuga, y si no pues comprarlo nuevo o buscarlo de segunda y por ultima instancia si el motor esta molestando mucho puedes buscar un QD32 3.2 para reemplazar el motor o si lo quieres turbo por la potencia y torque un YD25 turbo intercooler, pero si ambos me dijeron que eliminarlo empeoraría la situación, y si aun así lo quieres hacer entonces tienes que hacer varias modificaciones al motor que no son baratas también, por la inyección es diferente la del atmosférico con la del motor turbocargado y a saber los resultados si van hacer los deseados, es como un rifon, la solución mas fácil trata de buscar un turbo compresor de segunda te puede costar unos mil dolares, de ahi tienes que buscar quien te lo pueda instalar ya que tiene manera de hacerlo, no es solo de irlo a conectar, ya ha pasado que los han reemplazado solo instanlandolos y los queman, quien lo haga tiene que saber que es lo que esta haciendo y no adivinando. Espero te sirva de algo mi pequeña investigación, buena suerte y éxitos, Saludos!
Kito de Guatemala hace 3 años
Amigos estaba leyendo sus comentarios son muy interesantes por cierto. Alguien me podría decir cuántos caballos tiene la 3.2 y de cuánto es el consumo de combustible.
Néstor Rafael de Venezuela hace 3 años
Acá encontrarás todos los datos técnicos de los diversos motores y sistemas que han sido incorporados a las frontier.
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Edgard de Nicaragua hace 3 años
Hola desde Nicaragua. Yo tengo asignada una Frontier d22 Con motor qd32. Solo he tenido problemas con la suspensión de barra de torsión y la parte de los asientos de atrás PS un poco incómoda.
Fuera de eso el motor es de lo mejor lleva más de 400 mil km y sin dar falla. No tiene turbo pero tiene mucha potencia. Realmente es una camioneta excelente para trabajo pesado y la doble tracción es de lo mejor.
Miguel Angel TD27 de Argentina hace 3 años
Consulta; buenas noches. En que localidad de Chile consigo repuestos del TD2.7 _Nissan
Muchas gracias.
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El desfogue de el turbo está húmedo SolucionadoSolucionado

Nissan Frontier 2018 Cuatro puertas nissan 60000 kms
Por la manguera de el desfogue de el turbo de esta humedeciendo tiene 60000 kms
Rafael grisales g de Colombia hace 3 años  
RA
7 respuestas 
Hola Rafael !
Puedes subir fotos para ver de que se trata !!
Rafael grisales g de Colombia hace 3 años
La humedad es por donde pasa el agite al interculer
Técnico Automotriz de Venezuela hace 3 años
Desde el turbo hasta el intercooler hay mucha distancia, especifica con una foto donde tienes la fuga de aceite !!!
Técnico Automotriz de Venezuela hace 3 años
Ah el intercooler no le pasa aceite especifica mejor la falla !!!
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Rafael grisales g de Colombia hace 3 años
Es por hay lo acabe de lavar
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Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael grisales g)
Esta bien Rafael, ya entendí la falla !
El detalle es que tienes que hacerle mantenimiento al turbo... el trabaja por una parte con calor y la otra parte con aire fresco. Entre esas dos condiciones hay unos sellos, que evitan esos contactos y entre ellos hay el lubricante del aceite para lubricar el movimiento.
Tienes que hacerle mantenimiento al turbo y al sistema de admisión !!!
Rafael grisales g de Colombia hace 3 años
Bueno señor le agradezco la atención prestada
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Fuga de Aceite ducto(tubo) de entreda al Turbo

Nissan Frontier 2005 4 Puertas Turbo Diesel Motor ZD30 86000 kms
El ducto o tubo de entrada de aire al turbo presenta fuga de aceite, esto es normal? Alguien sabe que puede ser que provoque eso?
Andy de Venezuela hace 8 años  
AN
17 casos 
chepelin de Colombia hace 8 años
Me han dicho que puede ser la bomba de aceite que esta funcionando mal
oscar de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema en nissan frontier año 2003 cilindrage 3000
wesmarquez de Venezuela hace 7 años
Se escapa de la camara a el turbo la solución trampa de aceite y resuelto
frank de Panamá hace 5 años
Trampa de aceite? como asi???
Serch de Ecuador hace 4 años
Hola a todos. Alguna vez le puse una trampa de aceite pero hay que estar completando el aceite al motor porque cuando ese gas se condensa se hace liquido.
Luis rodriguez de Panamá hace 6 años
Quiero saber si la transmision de yd25 trabaja con motor zd30 alguin podra decirme?
Santiago de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, pudiste solucionar el problema, creo que tengo el mismo lio con una 2008... agradezco me confirmes.
Willromero de Venezuela hace 4 años
Tengo una Nissan frontier 2007
4x4 3.0. Y está mandando aceite por la tubería de la varilla medidora de aceite
Javier izaguirre de Honduras hace 4 años
En concreto que se puede hacer con esa fuga de aceite por el turbo en el nissan yd25
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El motor no despega como si estuviera ahohado el turbo tiene buen caud

Nissan Frontier 2015 nissan frontier 176065 kms
Código de fallas P1622 unrgst de válvula de ajuste de inyección y también me aparece el código p1275 bomba de combustible los trato de borrar y no me permite borrarlos alguien me colabora con este caso gracias
javier de Colombia hace 6 años  
JA
3 casos 
javier de Colombia hace 6 años
Con el escáner launch obcion funciones especiales y le di en limpiar bomba hice el mismo procedimiento dos veces luego le ordene borrar código y borro no mas el código. P1275 De la bomba lo bueno es que el motor ya despego pero quedo un código almacenado que no se deja borrar el código es p1622 unrgst de válvula de ajuste de inyección ya lo he llevado a varias partes y no le encuentran el problema alguien me colabora cual es esa válvula
Adriano de Italia hace 3 años
Iniettori da codificare in centralina per il codice p1622
Gerardo de México hace 4 años
Encontraron la solucion tengo el mismo problema es una np300 no tiene potencia y tiene el codigo p1622
charlycba de Argentina hace 3 años
P1622 tenes que cargar los numeros de los inyectores se han borrado yo tengo ese problema y mi scanner no me deja pero ese es el fallo
Tony010 de México hace 2 años
Cómo los cargo en mi escanea aparece pero cuáles son los valores originales
tigre88 de Guatemala hace 2 años
En la parte superior de los inyectores quita las espigas y lee o transcribe a una hoja de papel los numeros y letras que aparecen encada uno de ellos,tendras que usar una buena lupa o un movil para agrandar para leerlos bien,
Son 20 digitos entre numeros y letras osea alphanumerico
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Turbo ZD30 reemplazado presenta humedad de aceite en entrada de aire

Nissan Frontier 2008 Diesel 3.0 4x4 250000 kms
Hola a todos, mi nombre es Santiago y espero puedan ayudarme, tengo una Nissan Frontier 3.0 Diesel 4x4, mod 2008, ella tiene motor ZD30, recientemente el mecánico me dijo que el turbo estaba pasando aceite y debía ser reparado o reemplazado, por esta razón lo reemplazamos por uno nuevo (original). Pero ahora tengo un problema y es que si bien el comportamiento de la camioneta mejoro notablemente, me di cuenta que en la entrada de aire al turbo, se esta generando una humedad de aceite, revisando me doy cuenta que solo hay dos caminos para ese aceite y es desde la entrada de aire pasando por el… Leer completa
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Santiago de Colombia hace 5 años  
SA
4 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
Hola,eso no es un problema si te fijas desde los coches con o sin tubo viejo o nuevo siempre han tenido una manguera de escape de gases de aceite de motor eso no es un problemas se llama gaseo cuando el motor llega a cierta tempera actúa con un caño de escape en invierno libera vapor pero de aceite eso es lo que se genera esa humedad aceitosa y no malo por que esta pensado para que ingrese al motor mediante la admisión, si lo quiere llevar a un mecánico serio bueno para sacarse la duda , la solucion seria cambiar las abrazaderas de las mangueras para que este vapor no salga, atentamente espero haberte ayudado.
Santiago de Colombia hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda, pero mira lo que encontramos cuando removimos el ducto de entrada de aire al motor (foto adjunta)... aceite en la base, ósea esta pasando aceite a la admisión y pues no creería que así deba funcionar, pero si estoy en un error por favor me dejas saber... quedo atento...

Me dijeron que probablemente pasaba por tener alto el nivel de aceite, revise y si estaba un poco por encima del máximo, por lo tanto le bajamos el nivel y estamos haciendo pruebas, limpiamos los ductos a ver si vuelve a aparecer la misma cantidad de aceite en el ducto de admisión... lo que mas me da miedo es dañar el turbo nuevo :( o peor, el motor...
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vicente de Perú hace 5 años
Amigo igual veo mi camioneta con ese problema de aceite creo que es x desgaste de anillo compresion pasa arriba
Serch de Ecuador hace 4 años
Hola a todos yo tengo ese problema en mi Frontier 2006 a la que tuve que reparar el motor a los 100mil Klm por que un cilindro se cejò ahi le cambiaron rines tambien el asunto de salida de aceite del motor por esa manguera hacia el turbo continùa...sigo creyendo que esa gasificacion de aceite que despues se condensa y se hace liquido y moja la entrada al trubo quiza es ^normal^en este tipo de motores pero la tengo 13 años y le he hecho varias pruebas pero igual...la verdad molesta muy poco. Si alguien tiene alguna solucion bienvenida.
Néstor Rafael de Venezuela hace 3 años
La única solución es colocarle una trampa de aceite entre la salida de los gases del motor y el turbo. Funciona de maravilla. Al cabo del tiempo debes retirar el aceite almacenado en la trampa de aceite y colocarlo nuevamente al motor. Este es un fallo que producen estos motores diesel zd30.
Piero politi de Perú hace 2 años
Cómo sería esa trampa de aceite, mi camioneta tiene ese mismo problema bota aceite por esa manguera y ya la desconecte del turbo porque lo moja todo. La camioneta no pierde fuerza, anda muy bien
Diego de Costa Rica hace 2 años
Amigos buenas yo soy de costa rica. Yo tengo un frontier 2004 motor zd30 cilindrada 3.0 pero ocupo un turbo, ya que el mio me da fallas cual me recomiendan
Gerals de Costa Rica hace 16 días
Amigo tengo el mismo problema, me dicen que el original es Hitachi
Adelmo de Honduras hace 10 meses
Yo tengo una 2012 ZD30 y umedese pero es normal simple Pasa cuando esta sucio el filtration de admisión
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Sonido de turbo en el escape

Nissan Frontier 2020 Nissan Frontier 4x4 M/T 4000 kms
Cuando voy en camino el turbo carga, al momento de hacer el cambio suena "como un aullido o llorido" del blow off, la razón a que se debe, (así suenan todos los nissan acá en el Salvador jaja)
David de El Salvador hace 3 años  
DA
2 casos 
GONZALO de Argentina hace 3 años
Cual es el problema me hace lo mismo
Antonio de Ecuador hace 4 meses
Saludos Desde ecuador... Me pása lo mismo
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Problemas con el turbo intercooler

Nissan Frontier 2008 pick up  145000 kms
El problema que tengo en ese motor yd25 intercooler es que se daño en una ocasión y aquí en el salvador el original cuesta la cantidad de 2600 dólares, por tal razón le quiero poner un motor QD32 convencional sin turbo, pero quiero saber si ese motor le da a ese tipo de vehículos y si es compatible con la caja de velocidades y todo lo que es tablero tales como odómetro, velocímetro y todo lo demás, gracias por su ayuda. Desde la Ciudad de Sonsonate Republica de El Salvador los Saluda Denzel Steven. -
Denzel Steven de El Salvador hace 10 años  
DE
2 casos 
jose domingo de Venezuela hace 10 años
QD32 sin turbo no es copatible para ese tipo de carro coloquele con turbo todo le biene yo los e instalado aqui en venezuela y en colombia le ciloca las peras delque quite y se las coloca al que instale para que le funcione el tablero que tiene
iuseth de El Salvador hace 10 años
Hermano como saliste con el problemita que tenias de ese yd25? esque yo tambien tengo pequeño nos podemos ayudar?
enrique de El Salvador hace 10 años
Hoka saludos desde el salvador tengo un qd32 buena maquina pero es lento y yo tengo problemas con el tablero ( odometro) ayudenme a encontrarlo es de agencia...
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El turbo no enciende

Nissan Frontier 2014 np300 162000 kms
Buenas mi nissan cuando lo enciendo aceleró y no tiene potencia. Pero si lo apago y enciendo enciende el turbo y acelera normal... esto me sucede cada vez que me detengo
Juan pana de Panamá hace 8 años  
JU
16 casos 
fernando de Argentina hace 8 años
Revise la valvula EGR
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Turbo diesel

Nissan Frontier 2007 3000 1430000 kms
Mi turbo diesel nissan frontier 4x4 2007
Se está empapado de aceite que puede ser
Yamith de Colombia hace 9 años  
YA
2 respuestas 
will de Honduras hace 8 años
Comienza por lo menos costoso revisa que el filtro de aire este limpio, ya despues de eso si sigue debes revisar el turbo y tambien los sellos de valvulas tuve esa misma falla en un yd 25,
danny jimenez de Costa Rica hace 7 años
Amigo me ofrecen un ax2.5 turbointercooler 2005 q tal sale esa versión si es tan amblae
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Se desactiva el turbo

Nissan Frontier 2017 Nissan NP300 S 4X4  20000 kms
Eventualmente mi Pick Up pierde fuerza se enciende la luz del check out y ya no acelera a mas de 4,000 RPM lo apago y enciendo nuevamente un par de veces y lo acelero a fondo y la aguja del tacometro sube y acelera normalmente al ponelo en marcha vuelve a la normalidad pero la luz del check sigue encendida después de estacionarlo y dejarlo por un buen rato al vilver a encenderlo ya no esta encendida la luz, si alguien me pudiera ayudar se lo agradeceré mucho, vale la pena indicar que al ponerle el escaner marca el sensor que mide la salida de humo. Gracias
Pacoquix de Guatemala hace 6 años  
PA
1 respuesta 
multimecanica de México hace 6 años
Checa el convertidor catalitico muchas veces se tapan comenta para seguirte ayudando
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Es una Nissan frontier dx 3.0 japonesa 4x4 con turbo año 2008

Nissan Frontier 2008 Frontier 450000 kms
En la mañana le doy calentador y arranque y gira y gira y no arranca hasta despuésde variasinsistencia si le tiro arranca enseguida después del primer arranque no tiene problema la tocas y arranca que puede ser ?. Los calentafores los remplace hace 1 año
El zorri de Uruguay hace 7 años  
EL
1 caso 
enriqueprzytulski de Venezuela hace 3 años
A mi camioneta tambien le sucede lo mismo todos los dias en la mañana cuando esta fria le cuesta demasiado encender tiene un nissan qd32t
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No funcionaban los turbos

Nissan Frontier 2016 nueva np 300 frontier LE 4x2 0 kms
Hola quería contarles que compre la nueva nissan np300 frontier. La retire el viernes 1/7/16 y el lunes 4/7/16 tuve que llamar a la agencia para pedirles que la vean. La camioneta no tenia fuerza era un triunfo hacerla pasar de 2500 vueltas, los turbos nunca encendieron , era una verdadera chancha. Hoy 19/07 recién puedo ir a retirarla. Aparentemente dicen que fue una válvula que vino mal de fabrica y eso no permitía la entrada de aire para que funcionen los turbos. Si alguien le paso lo mismo o si conoce algo de estos motores podría decirme si esto es así , y si lo fuera que tan grave fue usarla dos días. Desde ya muchas gracias
costy de Argentina hace 8 años  
CO
1 respuesta 
Pablo de Argentina hace 8 años
La llevaste a Tortuguitas? Creo que estan viniendo bastante flojas de control de calidad estas camionetas, yo ya tuve varios problemas y todavia no logro que quede bien. Apenas la saque de la Nissan de Ituzaingo ya no andaba el control de velocidad crucero
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El turbo no funciona

Nissan Frontier 2005 np 2500 160000 kms
No se si es el turbo pero cuando se va a acelerar no despega como tenia que ser, es preocupante me dicen que puede estar pasando aceite pero en realidad no se que le pasa, aveces despega y luego vuelve a lo mismo y asi. Ayuda por favor.
armando de Colombia hace 10 años  
AR
4 casos 
hanzel de Perú hace 7 días
Frontier 2013 en baja el turbo se desconecta x mas q acelere no se activa cierro contacto y lo abro de nuevo y se dispara el turbo recién q creen q sea?
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Humea color blanco, se le cambió turbo,se anillos

Nissan Frontier 2006 Nissan Frontier 2.5 diesel 1500000 kms
Porque humea blanco después de anillar,y cambiar turbo
Laureano de Colombia hace 2 meses  
LA

No tiene potencia... Motor y25. Modelo 2011...diesel...bio turbo...

Nissan Frontier 2011 4 puertas full automatica 1400000 kms
Ayuda... Cambiamos turbo. Se reviso inyectores. Catalizador. Y sigue igual... Cambio de filtro.
Vanesa de Argentina hace 4 meses  
VA

Turbo no funciona bien perdió potencia

Nissan Frontier 2017 Frontier 4x4 diesel 6 cilindros  199000 kms
Perdió potencia el motor y el turbo no se escucha no está funcionando
Hector de México hace 8 meses  
HE

Ni san frontier 2008 turbo diesel humo en la mañanab

Nissan Frontier 2008 2.5l Diesel 175000 kms
Botó mucho humo Azul y blanco luego de qué se mueve y està caliente el motor ya no bota humo
Luís de Colombia hace un año  
LU
2 casos 

Prendió luz chequen eninge se le va sonido robusto del turbo puede fu

Nissan Frontier 2010 Diesel at 4x4 200000 kms
Se prendio luz chequen eninge no estaría funcionando el turbo siempre quisiera saber si alguien me puede ayudar Nissan Frontier 2010 at 4x4 gracias es la primera ves q me pasó
Javier de argentina de Argentina hace 2 años  
JA

Al acelerar sale como un viento del turbo mas alla del silvido normal

Nissan Frontier 2016 nissan frontier np 300 56785 kms
Que puede ser ese viento ruidoso
damian de Argentina hace 2 años  
DA

Frontier 2005 zd30 turbo diesel no prende

Nissan Frontier 2005 diesel d22 3 kms
Al principio, al detenerme en alguna parte y volver a encenderla, no prendia, tenia que esperar aprox 30 minutos y entonces si prendia eso duro como un mes pero despues dejo de prender, cambie los filtros pero no enciende
juan j. toro de Venezuela hace 3 años  
JU

Turbo timer

Nissan Frontier 2017 2.8  90000 kms
Buenas tardes, solo ocupo saber si es necesario instalar un turbo timer para un Nissan np300 le 4x4 automático con botón de arranque o ya el turbo se protege de fabrica , gracias y si es necesario cómo se hace xq el técnico no pudo
Guillermo de Costa Rica hace 3 años  
GU
6 casos 

Tengo fuga de aceite x la varilla la ves pasada se fugaba x el turbo n

Nissan Frontier 2004  350000 kms
Fuga de aceite x la varilla y no encuentro la válvula pcv no se si es la misma de vacio
Euribiades urriola de Panamá hace 3 años  
EU
7 casos 

Le cambié el turbo hace 2 meses,y otra ves empezó a fallar,

Nissan Frontier 2011 LE caja automática 2.5 292000 kms
Empezó a humear y hacer como un tintineo y perdió fierzas
Cintia de Argentina hace 3 años  
CI

No desboca parece que no acciona el turbo se puede andar así s

Nissan Frontier 2017 Doble cabina 72000 kms
Se prendió el testigo de check in y no desboca en 1ra y 2da se puede ocasionar otro daño si la ruedo 170 kilómetros ?
Germán de Colombia hace 3 años  
GE

No desboca parece que no acciona el turbo se puede andar así s

Nissan Frontier 2017 Doble cabina 72000 kms
Se prendió el testigo de check in y no desboca en 1ra y 2da se puede ocasionar otro daño si la ruedo 170 kilómetros ?
Germán de Colombia hace 3 años  
GE

Nissan Frontier 2.8 turbo diesel 2006

Nissan Frontier 2006 4 puertas 2.8 turbo diesel 264000 kms
Hola espero alguien pueda ayudarme con mi Nissan. De un día a otro apareció el check engine y me apagaba el motor le pusimos la computadora y arrojo que estaba mal el sensor del cigüeñal...se lo cambie y no arrancó nunca más mi duda es la siguiente medi con el multímetro todos los sensores y me da que trabajan con 5 volt , pero justo el sensor ckp le llega solo 2.6 vol estos está bien trabaja con ese voltaje alguien sabe o puede medir en su camioneta para darme una mano...espero repuesta muchas gracias
Sat mtk de Argentina hace 3 años  
SA
3 casos 

No desboca, como si no entrará el turbo

Nissan Frontier 2007 Frontier diesel turbo 250000 kms
No pasa de 80 km por hora y no sube en pendientes altas
Rsul de México hace 4 años  
RS

Tengo un nissan frontier año 2011 4x4 con turbo intercooler mexicanoas

Nissan Frontier 2011  96450 kms
Pierde fuerza y pique en subidas ya hice revisar todo incluso el escáner me bota todo bien que podrá ser gracias atte puno Perú
Raul apaza de Perú hace 4 años  
RA
2 casos 

Turbo compresor

Nissan Frontier 2005 4puertas  10000 kms
Por el turbo compresor
Del motor zd30 circula agua
Jorge de República Dominicana hace 5 años  
JO

Adaptar turbo a QD32

Nissan Frontier 1999 4 puertas Nissan ax QD32 175000 kms
Muy buenas, tengo una duda, pues tengo una Nissan frontier AX 1999 con motor qd32 y quería saber si le puedo adaptar un turbo, el turbo que tengo es pequeño y algo sencillo, es de un Volkswagen Jetta 2005, entonces la pregunta es si se puede hacer y que necesito aparte del intercooler ?
Charlie de Nicaragua hace 5 años  
CH
6 casos 

Silva el turbo y hecha humo

Nissan Frontier 2007 Frontier 2007 a dicel motor 2.5 4 cilindros estándar 48000 kms
Silva el turbo y a hecha humo
Jorge de México hace 5 años  
JO
4 casos 

Se escucha un ruido un tiki,tiki cerca del turbo q puede ser

Nissan Frontier 2006 2.8 electronica 240000 kms
Se escucha un golpeteo cerca del turbo
Fabian de Argentina hace 6 años  
FA

Se escucha un ruido un tiki,tiki cerca del turbo q puede ser

Nissan Frontier 2006 2.8 electronica 240000 kms
Se escucha un golpeteo cerca del turbo
Fabian de Argentina hace 6 años  
FA

Problema con el Turbo 4 x 4

Nissan Frontier 2012 Frontier 57922 kms
Lleve el vehiculo a que le hicieran servicio mayor, cuando lo lleve venia de viaje y el turbo funcionaba normal, cuando retire el vehiculo de Siebol donde le hicieron el servicio nuevamente sali de viaje y cuando empece a subir en la carretera no sentia el halon que siempre hace el turbo, lo regrese a Siebol unicamente me dijeron que habia perdido fuerza y que llevarian a un especialista para que lo revisara, estoy esperando respuesta.
Sonny de Guatemala hace 11 años  
SO
1 caso 

Se queda sin fuerza así de la nada, no se le escucha el turbo.

Nissan Frontier 2013 pick up turbo diesel 128728 kms
Mi nissan frontier(2013) tiene un problema desde que salió de agencia al los meses por primera vez se quedo sin fuerza, para subir una pendiente tuve que endoblar todo y no llevaba nada de peso. Ya tiene 2 años el carro y aún me sigue dando problemas con el turbo en ocasiones no se le escucha, pierde potencia, le he cambiafo filtro etc casí todo y en ocasiones pierde fuerza. Lo lleve aún electromecanico y me dijo que es algo del sensor del turbo pero no se lo he cambiado.
Que alguien me ayude! La verdad me ha resultado malisimo este frontier ya he tenído que cambiar 2 veces el disco de closh.
Ariel de Panamá hace 9 años  
AR
5 casos 

Ayuda yd25 d22

Nissan Frontier 2008 4 puertas  171000 kms
MI FRONTIER ES 2008 YD25 torbo diesel interccoler No common rail, el vehiculo cuando lo trato de encender de un dia para otro cuesta que me arranque quizas le doy un star de 3 a 4 segundos y arranca, estando frio, si lo apago de momento y enciendo si arranca rapidito, iwal arranca bien si lo recorro unos 2 kms y lo apago nou problem, pero cuando el vehiculo lo recorro un largo trayecto lo apago y volverlo a arrancar cuesta le doy hasta 3 star largos y no arranca, no hay check engine, no fallas, no perdidas de fuerza, el problema es ese que si lo camino un largo trayecto quizas unos 6 km a mas… Leer completa
iuseth de El Salvador hace 10 años  
IU
4 casos 
campos de El Salvador hace 10 años
Tengo entendido q el modulo de encendido, toma como referencia la señal del sensor de refrigerante (el funciona variando su resistencia segun la temperatura del motor) para determinar cuanta corriente va enviar a las candelas incandescentes, por ejemplo en las mañanas el sensor le indica al modulo q el motor esta helado y manda mucha corriente para calentar las precamaras y q no cueste arrancar el auto... en cambio si el motor esta ya caliente el sensor le indica al modulo de encendido q no necesita enviar mucha corriente a las incandescents pues el motor esta caliente... decis q ya cambiaste el sensor... posiblemente el modulo este dañado o necesita reiniciarse (lo cual sinceramente no se si se puede hacer) no se si te ayuda esta respuesta si podes contesta ;)
Milder de Ecuador hace 3 años
Alguien que me pueda decir si mi camioneta Nissan frontier año 2009 a diesel doble cabina 4x2 con interculer es a cadena o banda de distribución
marroco de Guatemala hace 10 años
Chequear candelas de pre calentamiento ole rele mira que las candelas sean de 12volt.
iuseth de El Salvador hace 10 años
Muchas gracias por su comentario marroco, pues las candelas estoy en cambiárselas aunque ya se las quite y las puse a trabajar afuera y efectivamente se ponen rojas están buenas a veces pues le pongo switch y espero hasta que desactive el relay de las candelas (las candelas se ponen rojisas 20seg y le doy start y lo mismo), el rele hace su función, y esas candelas solo vienen en 11 volt.
iuseth de El Salvador hace 10 años
Muy agradecido por su sugerencia campos, pues lo que usted dice es cierto con lo de la corriente a las incandecentes, pues donde va ese modulo de encendido para quitarlo? porque efectivamente al desconectar ese sensor coolant arranca nítido helado y frio, pero como le repito deja de funcionar el turbo, y enel tablero al ponerle switch la resistencia de las candelas se apaga a los 7 segundos, y luego arranca, he notado que al desconectar varios sensores y he caminado el vehiculo no da códigos el check engine, estando desconectado los sensores, pues como usted me lo plantea entiendo que la computadora es una y el modulo de encendido es otro. Si me ubica por favor se lo agradeceré muchísimo. Saludos desde el salvador.
campos de El Salvador hace 10 años
Bueno la verdad no se sin este caso va integrado a la computadora o no... pero yo recien tuve un problema de encendido en un frontier 2008 ZD30 sino mal parece... (quice sacar el diagrama y no pude porque es de agencia) bueno la falla era q encendia el check y costaba q arrancara y mientras le daba start la aguja de las rpm me oscilaba (subia y bajaba) lo raro era q al desconectar el sensor CKP arrancaba de una vez, y lo scanee le cambie el sensor le cambie la bateria medi voltajes borreo codigos... en fin hicimos de todoo y seguia igual... la respuesta era un poco absurda ( bueno para mi pues no soy un experto en la materia) Cambiamos el motor de arranque con el sensor puesto y arranco bien... ese era el problema el motor de arranque... no se como le afecta q estuviera conectado el CKP pero le afectaba,... en una falla asi hay q descartar todo... entonces yo le recomendaria q haga eso, tratar de cambiar el motor de arranque aunq sea para probar solamente, yo lo hice como prueba y mientras lo estaba cambiando pense q era perdida de tiempo, pero resulto ser la respuesta... pruebe y me cuenta tal vez a todo esto ya he investigado algo mas sobre su problema! saludos tambien desde El Salvador... ;)
Danteyugcha1982 de Ecuador hace 5 años
Gracias me parece muy logico pues comparten muchas lineas electricas
iuseth de El Salvador hace 10 años
Gracias campos por añadirse a mi preocupacion, cuando lo compre si trabajaba bien, de repente le ha ido agarrando, pues en tu caso tal vez el moto de arranque era muy lento y no alcanzaba a estallar el diesel, quizás estaba recalentado, pero bien, el detalle esta en que porque al desconectar ese coolant arranca nitido, aunque al estar desconectado estan las consecuencias que he mencionado, ah se me olvidaba, aqunque el check no enciende aun asi le puse el scanner porque pense que estaba puentiado pero no da codigos iwal, segun el esta nitido, pero esta mal, compresiones no pueden ser pq el arranca nitido deconestado ese colant. Y el problema que tengo es que no tengo como probar, no tengo clientes tampococon vehiculos iwal para probar
carlos de Argentina hace 10 años
E tenido ese tipo de fallos en la frontieer 2008 y efectivmente es el bulbo de temperatura el cual hace ue eel vehiculo no encienda rapido y a veces pierda potencia
iuseth de El Salvador hace 10 años
Pues presisamente ya se lo cambie, ya le cambie las incandecentes tambien e iwal, pues solo me ingmagino que me este dando problema el relay de la computadora que esta alli por la bateria, es el relay que dice IGN, tal vez aunque no creo porque solo desconecto ese sensor de coolant y arranca bien, lo conecto y da falla, ya lo cambie por otro original usado que estaba trabajando en otro vehiculo, y lo volvi a comrar nuevo.
Campos de El Salvador hace 10 años
Tambien podrias hacer otra prueba... no se si ya la hizo, pero a las incandescentes les llega una alimentacion positiva, es un cable con un terminal de ojo q por lo general va sujeto al riel q conecta todas las incandescentes, este cable esta aislado o al menos deberia... la prueba es desconectarlor y con un probador de corriente conectado al negativo de la bateria, tocar con la punta del probador o lampara de prueba, ese cable de alimentacion ( q este desconectado del riel y con el cuidado q no tope a tierra o chasis ) para contar cuantos segundos permanece encendida la lampara de prueba ( de 7 a 11 segundos es lo normal en frio si no me equivoco) esa misma prueba con el sensor coolant conectado y otra vz con el sensor desconectado... haga la prueba y me dice q resulta...
iuseth de El Salvador hace 10 años
Ya lo hice lo desconecto el cable de las incadecentes y en frio hago lo que usted me dice y el probador una ves puesto switch se apaga como a los 15 segundos, si le desconecto el coolant y lo pruebo la lampara probadora se apaga a los 20 segundos, energia en las incandecentes hay, solo desconecto el coolant y nomas se apague luz de incandecente (7seg) arranca nitido, pero si esta conectado hay problemas, y no lo puedo dejar desconectado porque 1. Cuesta que se apague la luz de tablero de incandecentes. 2. Cuando arrnca se queda acelerado unos 3 segundos y luego baja a su normalidad lentamente. 3. Cuando arranca hecha un moton de humo negro. 4. Cuando lo camino no trabaja el turbo. Por eso no lo dejo desconectado
Campos de El Salvador hace 10 años
Y ese sensor es equivalente o es el original?? bueno si es equivalente seria bueno comprar el original de agencia, sino yo voy a tratar de darle la informacion sobre la resistencia q deberia de leer el multimetro a cierta temperatura; eso es lo q basicamente hace el sensor... variar la resistencia mediante el cambio de temperatura del refrigerante y esta es la señar q la computadora "lee" para determinar cuanta corriente debe mandar a las incandescentes, definitivamente esta fuera de los parametros normales...
Juan de México hace 9 años
Amigos, tengo una Nissan Frontier diesel modelo 2009, el problema con ella es que prende bien pero al hacerlo no tiene potencia y hecha bastante humo negro, ya se le cambio el sensor de aceleracion, la bomba de inyeccion,, No camina nada que podrá ser? su ayuda por favor.
GERMAN de Chile hace 6 años
Prueba desconectanto el el escape puede estar obtruido, me paso algo simular luego de eso todo bien.
Juan de México hace 5 años
Gracias Amigo German, hace 4 años publique este problema, estaba dando mis comienzos en el diesel, hoy en dia este tipo de fallas son el pan de cada dia en unidad diesel de Nissan, VW, Ford,Mitsubishi, Renault, y marcas de unidades mas pesadas como HINO, Isuzu, Powerstroke, Duramax, etc,etc.. . Hoy en dia domino perfectamente las fallas en estas unidades , estudie y tome varios cursos de los diferentes tipos de inyeccion diesel que hoy en dia tenemos en nuestro entorno, donde el Common Rail o Riel Comun es lo que predomina por aca. Te platico un poco de esta unidad en cuestion, lo que comente arriba que se le habia puesto lo hicieron en otro taller, Yo aca en el mio y como parte del protocolo en este tipo de unidades y falla en cuestion limpie EGR, luego la cancele, quite y le di mantenimiento al turbo, mande inyectores a Laboratorio y nada de nada, todo igual, sin conocimientos estaba adivinando, pero una persona de Argentina me marco a mi telefono amablemente hasta aca a Mexico y me dijo, ya le hiciste todo, pero estoy seguros que son las cadenas de distribucion, ante tal detalle de marcarme desde el Pais hermano de Argentina no tuve ni como decir que ya lo habiamos checado, desarme motor, quite cadenas y cambie el Kit de distribucion completo y asunto arreglado,, A mi amigo Marcel si llega a ver este comentario le agradezco bastante y el hecho de que todavia me explicara la diagnosis necesaria a este tipo de unidades con sus fallas. Estudie varios cursos sobre el tema y formas de diagnostico, un buen equipo de analisis de alta gama y algunas herramientas importantes. Hoy en dia estoy considerado una opcion importante en mi region de trabajo y respetado por mis compañeros en el tema. Atiendo unidades a gasolina de cualquier gama y marca tambien asi como unidades pesadas o tractocamiones. Mi buen amigo German, hoy en dia te puedo asegurar que esta falla viene por lo siguiente: Mangueras rotas, fugas de aire de admision, EGR, Turbo, Cadenas de tiempo, En marcas como Jeep hasta por un bulbo de temperatura y sensor de particulas y en VW hasta por un selenoide o canister de vacio y las bombas electricas de agua. Muchas gracias German(Chile), Iuset y Campos(El Salvador), saludos y un abrazo desde Culiacan, Sinaloa , Mexico... les dejo mi correo por si en algo puedo ayudar a alguna de las personas que entran a este foro. [email protected] ( hay un punto entre las 2 primeras palabras).
Alex de Ecuador hace 4 años
Hola compañero tengo una frontier 2.5 Diesel y no desboca el motor suena como si tuviera golpe de inyección y no acelera más de 1.500 rpm como me podrías ayudar con algún comentario
Ya revice la puesta a punto y está bien le hice limpieza de inyectores y nada te agradecería si podrías comentar alguna ayuda. Gracias
iuseth de El Salvador hace 9 años
Amigos el problema medio se ha arreglado le compre el motor de arranque y mejoro, hoy este frio caliente arranca bien pero si y solo si le pongo switch y espero hasta que se apague foco de las bolsas de aire (las candelas se ponen rojitas) y el arranca bien nitido, pero si le pongo switch y seguido el star (como que es gasolina) cuesta que encienda, creo que el problema es compresion mala.
Con su problema Juan, su vehiculo es yd25? trae riel comun o es inyeccion directa? yo a mi frontier le quite la humazon negra exagerada cuando le desconecte la valvula EGR, cuando me dice que no tiene potencia, pueda ser que no este entrando el turbo, para que este funcione bien tiene que estar bueno el senor que lleba el intercooler y el sensor coolant, le digo pq yo si desconecto alguno de ellos de momento no pasa nada, pero cuando lo camine me perdio la pongtencia del turbo, de donde me escribe juan
Juan de México hace 9 años
Buenas noches Iuseth soy de Culiacan Sinaloa Mexico,, si es YD25 ,, trae bomba de alta presión,, a esta unidad ya se le cambio turbo, la bomba de inyeccion(carisimas) y el sensor de aceleración, el que viene junto con el pedal,, voy a desconectar la EGR para ver si corregimos lo del humo y checar los sensores de intercooler y coolant,, me comentan que también puede ser la válvula de retorno,, mañana empiezo a checarla,, alguna otra sugerencia?
campos de El Salvador hace 9 años
Iuseth quiere decir que yo no andaba tan perdido de la respuesta... le sirvio y me alegra:) en un vehiculo Diesel es necesario "precalentar" la camara de combustion para q el encendido sea efectivo... a menos que halla apagado el carro por un corto tiempo y lo vuelva a encender el carro le va a encender bien... de lo contrario siempre tendra q esperar q el piloto se apague eso indica que la temperatura dentro del cilindro ya es la optima para realizar bien el trabajo del piston, de hecho por las mañanas en algunos casos tendra q calentarlo 2- 3 veces para que el carro le arranque bien ( poner la llave en "on" y cuando se paguen los testigos o pilotos volver a poner la llave en off y otra vez en on hasta que el piloto se apague y probar arrancarlo)
iuseth de El Salvador hace 9 años
Juan probemos con eso le hago referencia el coolant porque yo al mio lo desconecte y lo camine asi y no entro el turbo, ademas no me encendio el cheq engine, la otra seria revisar los inyectores tal vez esten bien abiertas las punt. Campos, pues si es nesesario precalentar, le doy toda la razon PERO cuando este vehiculo se compro independientemente estuviera caliente o frio le ponia la llave y sin apagar el testigo le daba start y arrancaba de inmediato, hoy si hago asi de darle star de un solo como antes si arranca pero cuesta, yo creo que las compresiones son, porque tengo una montero turbo diesel intercooler 4m40 , y no ando con eso de calentar y arranca nitido, pero x lo menos esta mejorcito que cuando comenze este post. Gracias x su ayuda.
yoni de Chile hace 9 años
Hola iuseth, tengo el mismo problema, le cuesta arrancar, desconecto la ficha del sensor de coolant y arranca de inmediato (ya cambie el sensor, instale el original, pero persiste el problema). Tambien acelera lento (poca potencia) hasta las 2.000 rpm, probe con el sensor afuera a temeperatura ambiente y mejora la aceleracion y el arranque, le agregue frio al sensor y mejora ahun mas la aceleracion. El voltaje que llega al sensor esta bien 4.8V. Tengo otra camioneta igual, ya intecambie computador, inyectores, acelerador, bujias, sensores, etc, etc... El motor esta recien hecho, la compresion es excelente. Lo complejo y extraño de la falla es que al desconectar o bajar la temperatura del sensor de coolant se soluciona la falla (la culata ya la revise, no tiene ductos obstruidos ni nada). Quedo atento a quien pueda aportar algun detalle...
juancralos muentes de Venezuela hace 7 años
Mi nissan frontier es del 2008 resulta que cuando corro unos 3 kilometros se me apaga y tengo que esperar que la bomba de inyeccion se enfrie a veces le echo agua ensima de la bomba de inyeccion para que enfrie mas rapido para que pueda prender
Sandra54 de Colombia hace 7 años
Es la tarjeta de tu bomba de inyección hace tres años me paso igual debes cambiar la tarjeta
dpalacios de Honduras hace 7 años
Tengo problemas con mi frontier 2006 motor yd25 enciende bien pero al acelerar no tiene
Potencia y por momento deja de acelerar en otro se queda acelerado me dice el mecanico
Que la bomba tiene bajo régimen de inyección
dpalacios de Honduras hace 7 años
Si alguien me puede ayudar
Walter de Honduras hace 6 años
Tengo un frontier 2006 diésel y me enciende la luz de Check y me dice que es la falla p7 avance inyector combust
Juan de México hace 5 años
Amigo Walter buenas noches, en mi taller he tenido 5 casos con ese codigo, 3 de ellos fue un filtro de combustible tapado y 2 la bomba de inyeccion de alta presion. Te sugiero antes de poner una bomba de inyeccion ya que son muy caras, le hagan las pruebas necesarias a todo el sistema de inyeccion , ya que correctamente sin hacerlas hay probabilidades de que se corrija con el cambio o quede igual si ese no era el problema que lo ocasionaba pero ahora estaras con una buena cantidad de dinero menos en el bolsillo. Suerte.
GERMAN de Chile hace 6 años
Pued ser puesta a punto o desgaste de la dustribusion.
Juan de México hace 5 años
Tambien es una probabilidad, en VW esto se corrige la mayor parte de las veces con un sincronismo de inyectores.
Yordi Tosta de Honduras hace 6 años
Buenas. Tengo un Nissan Frontier yd25 ano 2008 japonés. Resulta que el carro se le hizo un overhoul completo hace como 5 meses quedó chulada, pero de un mes acá me empezó a encender la luz del check engine y pues no es constante es intermitente tampoco es que me presenté una falla en marcha. El problema del carro es por la mañana al encender me cabecea hasta que se me apaga. Luego empiezo a luchar por encenderlo lo mismo me pasa cuando lo dejo durante el día mucho tiempo parado me cuenta encenderlo una vez enciende y normaliza la marcha es excelente tiene perfecta compresión el motor y excelente desempeño. También lo eh sentido un poquito Gastón de diésel. Me ayudan
Juan de México hace 5 años
Es unidad a diesel amigo Yordi verdad?? bueno amigo aqui vas a tener que revisar varias cosas, el sistema de inyeccion creo que es Denso. Deberas empezar por ver que no tengas filtros obstruidos ni agua en el diesel, tu sensor de temperatura del motor y del combustible, las bujias incandescentes o precalentadores, tu sensor MAF tambien debe funcionar correctamente para la mezcla y que la computadora inyecte la cantidad adecuada, si todo esto esta bien hay que checar sensor de presion de riel de inyeccion y si por alguna razon no sostiene presion hay que ver la presion de la valvula SCV, la que va en la bomba de alta. Con un buen scanner, de Alta gama de preferencia, los valores de las lineas de datos te evitaran bastante trabajo, ya que la lectura e interpretacion adecuada de estos datos te dan la linea para resolver el problema, aun mas rapido que el mismo codigo de falla que da el scanner. En caso que no tengas o puedas llevar tu coche con alguien que tenga y sepa, hazlo en el orden que te mencione. Te puse puntos de revision de una manera muy generica sin embargo la inspeccion visual del sistema electrico, enchufes, conectores, mangueras, fusibles, relays es lo mas facil y primero que debes de revisar. En estos puntos un buen porcentaje de veces te encontraras la falla- No entiendo el termino "Overhoul" ya que por aca no lo manejamos pero si es un mantenimiento completo y revision general sera mas facil y menos cosas que revisar. Si limpiaron valvula SCV , Bomba de inyeccion, sacaron inyectores y por algun descuido no los volvieron a poner en el lugar donde estaban, entonces necesitaras una programacion e inicializacion de la bomba, si quitaron filtros y desconectaron lineas hay probabilidad de que tenga aire el sistema. Pero mira, empieza por la inspeccion visual y luego el orden de los puntos que te indique arriba. Tambien si gustas te puedo pasar el manual de reparacion para ese motor. Te anexo mi correo por si lo necesitas.
. . . [email protected]
Milton Cruz de Perú hace 5 años
Hola, amigos tengo una Nissan frontier 2011 motor yd25 diésel, se reparó el motor, después de dos meses empezado a botar vapor con un poco de aceite por el desfogue tapa de balancines, en frío cabezea y cuando arranco se acelera solo a 1200 rpm, favor me podría ayudar... Gracias de ante mano, si tubieran el manual de reparación favor adjuntar a mi correo [email protected]
Gustavo de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo una Nissan Frontier 4x4 diesel año 2007 se a desbocado el motor en dos ocasiones y daña el motor Por qué pase el gasoy para el aceite, en la primera ocasión le cambié la bomba de inyección por una mecánica según recomendación y el turno y nuevamente al segundo día de reparada con cambio de anillos y conchas de biela y bancada se volvió a desbocar, y eso que la bomba que le adaptaron es mecánica, nuevamente daño el motor cuál podría ser la falla que no se a podido detectar
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Problemas de humo en escape

Nissan Frontier 2010 2.5 diesel  200000 kms
Tengo una New Frontier 2.5 turbo intercalar de 173hp. Se me rompió el turbo y lo cambie por otro original limpiamos todos los canales de lubrication etc etc. El tema es que el funcionamiento es excelente solo que humea mucho negro cuando aceleró de golpe. Le conectamos el scanner y no tiene fallas. Si alguien me puede ayudar lo agradeceria
Rafa de Argentina hace 9 años  
RA
8 casos 
grandote78 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema del humo negro cuando la acelero de golpe y no encuentro que falla tiene. Alguien puede ayudar?
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problemas como lo solucionaron
jesus gonzalez de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un problema con una camioneta estacas 2002 cuando la prendo en la mañana empieza aventar poca agua con tisne negro y al calentarse se le quita también y el aceite se pone muy negro y se lo va acabando se le cambia el aceite y filtro a la semana ya esta bien negro que puedo hacer gracias
ARNUBIO de Colombia hace 6 años
Eso que frío vote agua por el tubo del silenciador es normal:pero a medida que va calentado debe de quitársele el problema.
Franklin de Argentina hace 7 años
En mi caso le cambie la válvula reguladora de presión de turbo y mejoro
JPathfinder07 de Nicaragua hace 7 años
Hola amigo. Como hicistes? En que parte va? Tengo una Pathfinder 07 motor yd25 turbo
Franklin de Argentina hace 7 años
Es una pieza q va adherida con unas mangueritas q regulan el aire del turbo y la compre en la nissan como valvula reguladora de presiòn , se muy poco de mecanica como veraz , a mi me dio resultado.
JPathfinder07 de Nicaragua hace 7 años
Buenas noches, gracias por contestar, a que parte del motor va? Le puedes tomar una foto y mandarmela por favor, gracias por tu ayuda.
fabian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una frontier 2011 le cambie los inyectores y el turvo le destaparon el catalizador y me umea negro continuo que podra ser funciona de dies solo el humo negro que molesta alguien me podra decir que puede ser gracias atte. FABIAN
Franklin de Argentina hace 7 años
La mia es 2010 y le cambie x sugerencia de un chico q trata inyecciòn , la valvula reguladora de presiòn y mejoro muchisimo, aca en Nissan Neuquen me salio 2500, ustedes quuizas lo consigan mas barato.
Pato.lolo de Argentina hace 2 meses
@FranklinSoy de neuquen y tengo ese problema, podemos contactarnos?
fabian de Argentina hace 7 años
Hola que parte de neuquén tendras el numero de telefono te lo agradeceria
Atten. Fabian de trelew chubut
Julio Domínguez de México hace 4 años
Hola yo tengo una Frontier 2003 y de repente empezó a salir humo blanco y como que suda agua y no para que podrá hacer alguien me podra ayudar con eso
Juan R G R de Argentina hace 2 años
Hola, tengo un soplada de gases entre la egr y la salida de escape donde se encuentra el tubo flex del escape al momento de la desaceleración pero no se visualiza bien, si se ve humo de escape en el sector, que puede ser a alguien le paso lo mismo, es una frontier np330 4x2 mt 2016.
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Se detiene cuando pasa las 2500 vueltas

Nissan Frontier 2007 4 puertas, full, motor 2.8 mwm 280000 kms
La mamioneta enciende bien, pasa las 2500 vueltas , se enciende luz en el tablero y se detiene, esperamos un momento le damos arranque y sigue andando,. . . No encontramos la falla. Le cambiamos válvula generoide,alimentador del turbo y sigue igual.
Julio de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
Alepmax de Argentina hace 8 años
Hola. Es una Nissan Frontier mwm 2.8 ?
Cuticap de Argentina hace 8 años
Alexis, a mí me pasó. Desarmé media camioneta y sabés que era? el filtro de combustible... Cambialo y listo. Saludos.
Cuticap de Argentina hace 8 años
Julio, Cambiá el filtro de combustible.
Alepmax de Argentina hace 8 años
En mi caso cambie 2 filtros de combustible, y no funcionó. El problema era un pre filtro que está a la entrada de la bomba de alta presión (ojo es un filtro de chapa microperforada, que esta en el interior de la misma). Hay un tubito roscado a la entrada ( muy fragil, no intentes sacarlo sólo con fuerza bruta). En el fondo de este niple (entrada de la bomba de alta presión) esta el filtro microperforado, deberías limpiarlo con un alambre acerado "fino" y con una leve forma gancho en la punta. Raspar y limpiar. No te tentes de usar isopos de algodón, ya que dejan pelusas que es peor. Saludos
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Motor recien reparado

Nissan Frontier 2008  155000 kms
Hola 🙋 soy nuevo en el post ya hace mas de un mes que me repararon el motor es un d22 turbo diesel me dijo el mecánico que para empezar le quitáramos el termostato para que no se recalentara y resulta que no lo he puesto y me esta echando humo azul por las mañanas mientras calienta y esta consumiendo aceite será por falta del termostato o que podrá ser gracias
elmer de Colombia hace 7 años  
EL
11 casos 
Rudy de México hace 7 años
El termostato no tiene nada que ver con lo del humo negro. El termostato sólo trabaja con el agua. E humo es problema de los empaques del motor. Tienes que cambiar los empaques. También lo puedes traer así pero mientras mas la uses más se dañará los empaques.
elmer de Colombia hace 7 años
Rudy no es humo negro es humo azul este humo sale mientras calienta el motor cuando calienta lo deja de echar
Rudy de México hace 7 años
Es verdad. Sorry si es humo azul. Empieza cambiándole el aceite y pele el correcto para la camioneta duele pasar que si le pones otro aceite avienta el humo azul... si sigue el problema puede ser que le pusieron empaques ekibocados y el aceite se escapa y el motor lo quema.
niko794 de Panamá hace 7 años
Humo azul es un inyector mal calibrado las bvalbulas o se daño un inyector
niko794 de Panamá hace 7 años
Humo negro es aceite humo azulado blancusco es diesel mala inyeccion , debes identificar bien si es negrusco es un anillo mal puesto en algun piston si esta recien reparado si no esta para reparar
Rudy de México hace 7 años
Recuerda empieza X cambiar el aceite.
Alma de Estados Unidos hace un año
2003 frontier 3.3 le repararon el motor pero dejaron un cilindro malo no funciona
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Código de falla 1622

Nissan Frontier 2015 4puertas 2.5 turbo  200000 kms
Código de falla p1622 es como si no activara el turbo o activa a destiempo y sale humo negro
rodrigo de Chile hace 4 años  
RO
4 casos 
Ignacio pawlowski de Argentina hace 3 años
Amigo el código 1622 es por no tener codificados los inyectores, deberas ingresar los valores con un scanner. No tiene nada que ver con el turbo ese codigo, tu problema puede ser la valvula que comanda el turbo, tenes que ver si funciona. La valvula esta ubicada debajo y a un lado de la filtrera, fijate que vas a ver tres mangueras finas que entran a la valvula, seguilas y fijate que ninguna este sin conectar o dañada
Tony010 de México hace 2 años
Cuáles son los código o como se optienen amigo gracias de antemano
La Mona de Colombia hace 3 años
Y si vuelve a presentar el mismo código que puede ser
Byron de Guatemala hace 2 años
Hola amigos les saludo desde Guatemsls he vistp sus comentarios q sus vehiculos turbo diesel ya no tienen potencia y hastq una vaca les gana en subida o en penfientes. Yo fui a la agencia y el scan no detecto nada, me decisn q era el embrague y que habia q cambiarlo pero yo sabis q no era eso y me acorde q los vehiculos diesel llevan una trampa de agua que es un filtro q captura la suciedad del diesel y lo cambie y el carro quedo como nuevo. Revisen y cambiem esos filtros. Espero les sirva de utilidad
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