Buen dia , acabo de adquirir este vehiculo es un altima 2001 automatico 4 cilindros motor 2.4 , y el vehiculo funciona perfectamente , se nota que tiene potencia , pero noto que en el primer cambio de la transmisión automatica me lo hace a las 4000 rpm y como si se forzara el motor un poco mas que los demas cambios , pero la caja lo hace suave el cambio , y los demas cambios por igual , tampoco patea , etc.
Un mecanico me comento que es la valvula iac , que debe limpiarse por que el carro esta un poco acelerado por eso el cambio me lo hace a las 4000 rpm , tambien noto que aveces cuando lo en…
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Chevrolet aveo 2017 1.6 lts
Es una falla errática y es causada por los carbones del alternador que están en el límite de desgaste y eso hace que conecten y desconecten erráticamente a la bobina inductora que está en el núcleo o rotor del alternador. Esta condición de desgaste de los carbones o escobillas produce (además del encendido de los testigos) que el voltaje de la batería (medido con multímetro y con el motor en marcha) presente subidas y bajadas erráticas, en vez de sostener lecturas de voltaje mas o menos constantes. Esto también es producido por lo errático de la conexión-desconexión del rotor producida por un carbón del alternador que ya no asienta bien sobre el anillo del colector del rotor. Solución ?? cambiar los carbones o escobillas. Si los carbones vienen integrados en el regulador (que a su vez está dentro del alternador) eso requerirá de un trabajo de tipo artesanal que no todos los mecánicos estarán dispuestos a hacer, así que te pedirán que cambies todo el regulador de voltaje por uno nuevo. Costo de los carbones 1 dolar (sí, UN dolar) más lo de la mano de obra. Costo de un regulador nuevo (chino de mala calidad: 12 dolares). Costo de un alternador nuevo completo 150 dolares.
Las luces de batería y frenos también se prenden simultáneamente cuando se rompe la banda de los accesorios. Solución? reponer cuanto antes la banda rota.
En ambos casos hay que resolver la situación a la brevedad o la batería (a falta de buena carga) se ira descargando poco a poco y llegará a un punto en que el motor se detendrá sin más, negándose a arrancar por que la batería ya se descargó.
Tengo un Infiniti G20 99, la luz de la carga de bateria permanece encendida, ya se cambio alternador. Y continua el mismo problema, no falla, ya medi el boltage de carga y esta bien.
Que podra ser?
Saludos