Problema con tablero enciende sensor de bateria y freno de mano
Nissan Altima 2003 2.5 sl 180000 kms
Buen dia...hace 15 dias me encontraba viajando por carretera y como a las 3 hora de recorrido se encendio el indicador de la bateria y que esta puesto el freno de mano (break) en el tablero central, lo cual NO hizo que el vehiculo se apagara ni se calentara ni provocara alguna falla en el momento pero los marcadores continuaron encendidos, despues de 10 o 15 minutos despues se apagaron y posteriormente a la hora de camino volvieron a encender...
Mi pregunta es donde o que le debo revisar ( alternador, fusibles,tablero,computadora,etc??) esa falla o que me estara indicando ya que presenta esa alerta esporadicamente sin presentar falla alguna de funcionamiento de mi vehiculo...es decir enciende y se apaga variablemente si ocasionar falla en otras areas del vehiculo.
Esperando una respuesta favorable me despido enviando un cordial saludo
Mi pregunta es donde o que le debo revisar ( alternador, fusibles,tablero,computadora,etc??) esa falla o que me estara indicando ya que presenta esa alerta esporadicamente sin presentar falla alguna de funcionamiento de mi vehiculo...es decir enciende y se apaga variablemente si ocasionar falla en otras areas del vehiculo.
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Es una falla errática y es causada por los carbones del alternador que están en el límite de desgaste y eso hace que conecten y desconecten erráticamente a la bobina inductora que está en el núcleo o rotor del alternador. Esta condición de desgaste de los carbones o escobillas produce (además del encendido de los testigos) que el voltaje de la batería (medido con multímetro y con el motor en marcha) presente subidas y bajadas erráticas, en vez de sostener lecturas de voltaje mas o menos constantes. Esto también es producido por lo errático de la conexión-desconexión del rotor producida por un carbón del alternador que ya no asienta bien sobre el anillo del colector del rotor. Solución ?? cambiar los carbones o escobillas. Si los carbones vienen integrados en el regulador (que a su vez está dentro del alternador) eso requerirá de un trabajo de tipo artesanal que no todos los mecánicos estarán dispuestos a hacer, así que te pedirán que cambies todo el regulador de voltaje por uno nuevo. Costo de los carbones 1 dolar (sí, UN dolar) más lo de la mano de obra. Costo de un regulador nuevo (chino de mala calidad: 12 dolares). Costo de un alternador nuevo completo 150 dolares.
Las luces de batería y frenos también se prenden simultáneamente cuando se rompe la banda de los accesorios. Solución? reponer cuanto antes la banda rota.
En ambos casos hay que resolver la situación a la brevedad o la batería (a falta de buena carga) se ira descargando poco a poco y llegará a un punto en que el motor se detendrá sin más, negándose a arrancar por que la batería ya se descargó.
Tengo un Infiniti G20 99, la luz de la carga de bateria permanece encendida, ya se cambio alternador. Y continua el mismo problema, no falla, ya medi el boltage de carga y esta bien.
Que podra ser?
Saludos