Normalmente al pisar el freno desbloquea la palanca con el botón que tiene en la palanca, pero en ocasiones se queda atorada y hay que prenderlo y apagarlo a cada rato hasta que libera la palanca, a veces tarda hasta una hora y en ocasiones a los 5 minutos o de inmediato, que debo revisar y realizar para que eso no pase, la caja en marcha funciona perfectamente
Yo resolvi el problema retirando y limpiando un switch que va a la tierra del solenoide que libera la palanca de cambios, si destapan y llegan al solenoide veran que lleva 2 cables uno rojo que es donde entran los 12 volts y el cable verde que va conectado a tierra pero resulta que ese cable verde pasa primero por un switch antes de ir a tierra y al no funcionar bien pues no activa al solenoide. Les dejo un video de como desarmar y llegar al solenoide y seguir el cable verde que va al switch que en mi caso asi resolvi el problema limpiandolo. https://www.youtube.com/watch?v=nWz8T3…
Buenas noches mi Altima coupé 2008 es automático y no hace el cambio de primer a segunda, va forzado y estaba jalando perfectamente eso fue de buenas a primeras alguien me podra ayudar
Buenas tardes Tony mi problema es en un altima 94 no entran los cambios se forza mucho y de vez en cuando si entra me podrías ayudar x favor que puedo hacer
Yo tengo un Altima 2013 Advance Navy nunca le habia pasado nada, todos sus servicios de agencia y al recibirlo de la agencia despues del servicio normal de los 40,000 kms. en seguida comenzo a atorarse la palanca en Parkimg y ahora que lo llevo me dicen es la palanca lectora de velocidades la pieza ya instalada sale en $5,000.00, se me hace que me tranzaron en el taller?
Yo resolvi el problema retirando y limpiando un switch que va a la tierra del solenoide que libera la palanca de cambios, si destapan y llegan al solenoide veran que lleva 2 cables uno rojo que es donde entran los 12 volts y el cable verde que va conectado a tierra pero resulta que ese cable verde pasa primero por un switch antes de ir a tierra y al no funcionar bien pues no activa al solenoide. Les dejo un video de como desarmar y llegar al solenoide y seguir el cable verde que va al switch que en mi caso asi resolvi el problema limpiandolo. https://www.youtube.com/watch?v=nWz8T3…
El microswitch cuesta 1 dolar cada uno, yo compre una docena, solo tener mucho cuidado al retirar las piezas del tablero para que no se raspen. Saludos.
Hola me llamo brandon,tengo un problema con mi última 95,el problema es q la transmisión no hace el cambio avanza lo revoluciono alas 2500 revoluciones luego quitó el pie del acelerador y luego vuelvo acelererar y mete el cambio ya le cambie el sensor TPS y sigue igual alguien q m ayude x fa
Buenas tardes, a mi carro le retiraron la transmisión para reparar el motor, pero ahora ya no hace los cambios, se queda en primera. Que faala crees que pueda ser... gracias
Aquí hay dos soluciones
La primera la puedes hacer con el video en YouTube desarmas que la verdad no es nada complicado y solo jala la palanca del microswitch hacia arriba y prueba. Si con eso jalo pues con madre ya la hiciste, sino...
La solución 2 igual desarma y saca la pieza completa (palanca) ya afuera saca el microswitch con todo y la base blanca sin desconectarla, la pieza blanca en el medio trae el microswitch negro solo abre las pinzas a los lados de la pieza blanca y sácalo. Ya afuera desconecta los dos cables que van en el 1 y 3 y cambia la pieza, vale 30 pesos en cualquier electrónica como steren! Es real vale 30 pesos.
Conecta los cables te recomiendo usar cautin para que queden bien sellados a las bases, vuelve a meterlo a la base blanca y te conecta todo, es probable que necesites doblar un poco la palanca del microswitch hacia arriba para que haga bien el contacto y vuelve a poner todo en su lugar y listo!!!!
En la electrónica pídelo como “microswitch con palanca” te van a traer dos pide el más pequeño. Espero les haya servido
Saludos
Buen día tgo un Altima 2006 auto. 4cil. 2.5 el detalle q se traba la palanca en el parking y la reversa le tgo q hacer fuerza para poder bajar la palanca q problema traira
Tengo un Altima 2003 2.5 automatico,al principio le entran los cambios bien reversa sin problemas ,el problema viene después de un rato de uso viene la falla y ya de 1era velocidad no pasa ya no le entran las otras velocidades, ya le cambie sensores, cuerpo de aceleración ,computadora ,sedazo,cable de arnes velocimetro ya lo escanearon y la transmisión no trae falla alguien que me ayude ,seria útil alguna opinión. Les dejo mi WhatsApp para cualquier consejo 8332818476
Son 2 fusibles dentro del auto, ambos rojos de 10 AMP son del BAT SABER
Mismo
Se qedo atorada la llave. Prende y todo pero la llave no sale
La primera la puedes hacer con el video en YouTube desarmas que la verdad no es nada complicado y solo jala la palanca del microswitch hacia arriba y prueba. Si con eso jalo pues con madre ya la hiciste, sino...
La solución 2 igual desarma y saca la pieza completa (palanca) ya afuera saca el microswitch con todo y la base blanca sin desconectarla, la pieza blanca en el medio trae el microswitch negro solo abre las pinzas a los lados de la pieza blanca y sácalo. Ya afuera desconecta los dos cables que van en el 1 y 3 y cambia la pieza, vale 30 pesos en cualquier electrónica como steren! Es real vale 30 pesos.
Conecta los cables te recomiendo usar cautin para que queden bien sellados a las bases, vuelve a meterlo a la base blanca y te conecta todo, es probable que necesites doblar un poco la palanca del microswitch hacia arriba para que haga bien el contacto y vuelve a poner todo en su lugar y listo!!!!
En la electrónica pídelo como “microswitch con palanca” te van a traer dos pide el más pequeño. Espero les haya servido
Saludos