Buenas noches amigo saludos desde Venezuela... Tengo un Mitsubishi Lancer ck5 1.8 mi problema es q lo compre y el tacómetro rpm no marca nada ya diagnostique el clouter y todo está bien me di de cuenta q el problema es q no está llegando señal rpm al tacómetro alguien sabe q sensor o de donde proviene la señal rpm de este motor ck5 1.8 se los agradecería ya q en todo el internet Nadie explica de donde proviene dicha señal

Mi vehículo mitsubishi lancer ES 2003 al encenderlo por las mañanas enciende normal en 1000 rpm pero cuando va calentando sube la aguja de las rpm sólo sin pisar el acelerador hasta los 2000 rpm y luego bajan nuevamente sin pisar el acelerador q podría ser

Tengo un oz rally 2002, cuando ya ha calentado y voy en alta velocidad y freno o desacelero bajan las revoluciones y se apaga o estoy en un congestionamiento la aguja del tacometro esta oscilando entre 500 a 650 revoluciones por minuto y no se estabiliza, ya se le cambio sensor de oxigeno, bobina, candelas y persiste el problema, alguien me puede dar una idea que podría ser. Gracias...

El carro a iniciar esta en 1000 rpm , al momento de poner en D o R bajan a 700 u 800 aprx. Pero vibra, al accionar el A/C caen aun mas y hasta donde se, deben de mantenerse entre 900 a 1000 con velocidad y el clima. Me dicen que es problema del sensor MAF , ese es el encargado de regular las revoluciones. No se si alguien halla tenido un problema similar y que solución podrían apoyar.
Saludos desde Tabasco , Mexico

No importa se el carro esta frío o caliente con el aire apagado no tiene ningún problema aunque las rebolucines están en 800
Cuando prendo el aire inmediatamente las rebolucines suben a 1500 a 2000 y abeces un poco mas sera algún sensor les agradezco si me. Dan su opinion

Sin importar que este frio o caliente las revoluciones no son estables hay veces que se mantienen en 800 y luego se suben hasta las 1500 casi 2000 sin pisar el acelerador porque podría ser? Gracias urge un poco una respuesta

Al acelerar en 1. Ra a las 6,000 rpm y hacer el siguiente cambio, reduce las revoluciones a 3,000 no tengo ni idea de que pueda ser.

Problemas con el arranque de motor, una vez que arranca trabaja a bajas revoluciones y no se normaliza, si suelto el acelerador el motor se detiene o baja sus revoluciones y tiende temblar. Agradecería de su ayuda.
Saludos

Buenas, tengo un auto Lancer del 2004, cuando voy en marcha rapida el aire acondicionado sirve de maravilla, pero cuando llego a una cola o un semaforo, el aire acondicionado se pone caliente y las revoluciones suben y bajan, parece que el compresor del aire se apaga, aveces sube hasta 2mil rpm u se queda estancado

Tengo la versión ES del Lancer, hace unos días me robaron la batería,bobinas y cables. Tuve que comprarlos no originales; ahora el carro se me apaga cuando freno, no llega a su revolucion normal y pierde fuerza. Luego tengo que esperar un buen rato para que pueda encenderlo. Alguien podría orientarme

No me marca nada la aguja de rpm

Hola. Mi lancer al encende al a/c las revoluciones suben y bajan simultaniamente, activando y desactivando el compresor, despues de unos minutos se estabiliza, ya le limpie el cuerpo de aceleracion y les cambie lo sensore, las bujias y aun continua con el fallo... ¿como podria ayudarme? Por favor

Buenas el problema que tengo es que el carro esté en frío o caliente se mantiene en 1500 rpm ya tratamos de bajar el minimo pero aun sigue igual y cuando lo pongo en neutro las revoluciones no son estables baja a 700 rpm sube asta 1800 rpm constante mente
Es un lancer O. Z rally 2003

Mi problema es que cuando esta en P las rpm son 1200, pero cuando esta en D se mantiene bien entre 900 y 1000 rpm con el aire prendido y cuando apago el aire no varia mucho, que podria ser gracias por su colaboracion , mi carro es un lancer tipo signo año 1999 automatico

Apenas lo lleve al taller el mismo problema y baja de 800 tiembla el motor un poco, me gustaria saber si ya tuviste la solución a este problema y que resultó ser!? Gracias.

Tengo un Mitsubishi Lancer carburado que era automático, lo pase a sincronico, su tablero funcionaba a la perfección, al quitar todo los conectores de la caja automática me dejo de funcionar las revoluciones y no prende las luces de retroceso y todo paso cuando fue quitando los conectores de la computadora de la caja. Me dijeron que fue al quitar la computadora pero el tablero estaba funcionando sin computadora de la caja. Luego de quitar cable por cable y verificar que niguno fuera hacia la parte del tablero igual al prender el carro no funcionaba las revoluciones nia luz de retroceso prende

Acabo de comprar un Mitsubishi Lancer 2002 motor 1.6, caja CVT, y no marca las RPM, quisiera saber si es un sensor o algún fusible? Me han dicho que es en la computadora, alguien sabe algo de eso

Hola tengo un problemita con mi Lancer cuando lo enciendo todo anda bien, pero después de que el carro llega a su temperatura normal los RPM suben y bajan y luego se apaga, ha cambie. Bomba de gasolina, ya cambie Iac ya limpie el cuerpo de aceleración, sensor de oxigeno banco 1 y nada

Cuando acelero en bajas revoluciones pendiente o en plano se escucha un sonido casi como de una cadena metálica el cual se quita al meter más el acelerador

Me dicen que le haga limpieza al cuerpo de aceleración y al sistema de inyección que se hace cada x km y por eso es el sonido que es por la chispa

Me pueden ayudar para estar más seguro de eso gracias

Desde hace unos días noto que mi vehículo no tiene las revoluciones adecuadas en frío, es decir son muy bajas, cercanas a las 500 RPM, tiembla un poco, luego de unos minutos se estabiliza y anda bien; además de esto noto que cuando se acciona el aire acondicionado del vehículo, pierde potencia, pero es peor aún cuando lo pongo en Drive, porque en Neutro, el carro actúa bien.
Cabe decir que ya he cambiado las bujías del vehículo, cambié también los inyectores, hice limpieza adecuada del cuerpo de aceleración y de la válvula IAC, limpieza del estabilizador de revoluciones, pero no he logrado dar con el problema.
Agradezco si alguien me puede ayudar, gracias...