Buena tarde el problema con mi auto es que al frenar para detenerme en un tope o un semáforo la aguja de revoluciones baja casi hasta cero y luego vuelve a subir y baja otra vez haciendo que el motor tiemble y se quiera apagar, después de esto se estabiliza a 750 revoluciones aproximadamente en todo lo demás anda normal, no prende testigos ni nada solo cabe resaltar que hace como dos meses le retire un sistema de hidrógeno pero nunca dio lata después de quitárselo ojalá me puedan orientar muchas gracias saludos. Por cierto después de esto tampoco sirve el control crucero
Hay que hacerle limpieza al cuerpo de aceleracion, en especifico a la valvula EGR, se llena de carbon muy rapido, tiene que hacerlo algun taller que sepa lo que hace, tiene que abrir la valvula con escáner y cerrar igual, si lo hace manualmente va a desajustar la valvula y eso te traera infinidad de problemas.
Hola buena tarde Zerocold12 gracias por tus respuestas, no había tenido tiempo de entrar pero déjeme comentar. En efecto lo lleve el fin de semana pasado con el mecánico y me menciono como posibilidad lo que usted menciona y también el sensor maf , al abrir la manguera del aire del maf vio que estaba como nuevo, osea limpio por lo que me menciono que probablemente la EGR estaría bien, se puso a escuchar el motor y me dijo que lo más probable es que fuese la válvula PCV, me recomendó cambiarla para no meternos en problemas de sensores ya que el escáner no marcaba nada. En efecto se compró y se cambió de un inicio no note diferencia porque hasta parado se quiso apagar lo dejamos trabajar unos cinco o diez minutos y se estabilizó y cambio hasta el ruido del motor. Lo he traído andando desde el sabado y ya no me ha hecho el problema
Hola tengo un Lancer 2002 el carro se me apaga se va en baja pero me se me está poniendo el pedal de la gasolina pesao el freno i guía que podría ser el carro cuando lo compre estaba acelerado...Y pues tiene un soporte roto no Ce cual es si me podrían ayudar ?? Se lo agradecería gracias
Hola
A mi carro lo cambiaron la batería y ahora la aguja de revoluciones está como loca. Y me da miedo manejar así ese carro. Estaba totalmente bien, después de cambiar la batería empezó con eso
Es automático mi Lancer 1998 ,cambie carburador ,le repotencie el motor con todo nuevo y original y aún continúa con la falla , al frenar se apaga no aguanta el mínimo y no e podido dar con la solucion
Es automático mi Lancer 1998 ,cambie carburador ,le repotencie el motor con todo nuevo y original y aún continúa con la falla , al frenar se apaga no aguanta el mínimo y no e podido dar con la solucion
Le has revisado la válvula del minimo, o el vacum del distribuidor a ver recuerda que al acelerar manda vació al vacum y acerla si se requiere y si disminuye si el mínimo no esta bien ajustado se apagara, el carburador del lado izq tiene como un tornillo grande y dentro hay como un intercambiador de calor que actúa como térmico y se contrae o expande por temperatura moviendo un pistoncito del mínimo y acelerando el carro.
De tres dias a la fecha el auto comenzo a hacer un ruido extraño en el tablero y se prende el aviso de que revise el freno pero se apga y se prende como si hiciera falso contacto y al mismo tiempo apaga la radio y las luces exteriores frontales. En ocasiones deja de funcionar el A/C y actualmente no puedo abrir ni cerrarlo con el control lo tengo que hacer manualmente y ne quede sin claxon. Que puedo hacer sera alhun fusible o relevador sera algo caro ??
Tambien me ocurrio lo mismo estimado, tengo un lancer rs 2010. Pienso q puede ser lo de las pastillas de freno. Pero lo raro es que estando frio el vehiculo presenta este problema... de que saltan los reles y apagan las luces y la radio con la advertencia de OBSEVAR (!) y una vez ya caliente el motor deja de enviar este mensaje... solo ocurre esto por las mañanas y en la noches cuando es muy frio...
Bueno esto es lo que me ocurrio
Saludos
Paco lomeli yo si solucione ese problema y al igual que el tuyo tengo un lancer 2010. Se me soluciono solo con desconectar la bateria por algunos minutos para que se resetee la ecu. Y se le elimino el problema de las luces parpadeantes. Espero averte ayudado. Saludos desde chile. Bye
Cuando piso el embrague y/o freno las revoluciones se vienen abajo y la luz del aceite se enciende o parpadea al ritmo de las revoluciones, esto ocasiona que el coche se me pague ya sea en un tope o al parar en una esquina, igual me ah pasado en autopista al frenar y/o meter embrague.
Como código me sale el de circuito bajo en el sensor /interruptor del pedal del aceleracion.
Tengo un Mitsubishi lancer modelo 2004, tengo un problema con la aceleración, cuando detengo en un semáforo o un tope baja la revolución hasta inclusive querer apagarse. Favor me puedan dar sugerencias de que hacer o cuál es la falla
Cuando voy en marcha y de repente tengo que parar se apaga...pero lo raro es que cuando hago fila y lo llevo despacio no se apaga en neutro...todo es que lo acelere a fondo y paro y se apaga.
Hoy me empezo a encender la luz de aceite, loraro es que cuando acelero se apaga y cuando freno se enciende, que puede ser es un mitsubishi lancer 2007?
Porque esta teniendo baja presion de aceite... se aproxima el final... mida la presion de aceite en caliente... ademas si esta por los 150000kms... , mejor venderlo...
No creo que un lancer 2007 con esa falla este llegando a su final, podrías ampliar ? A q refierrs con que este llego al final? Al motor, a la bomba de presión al bulbo de presión al filtro?t
Tengo un mitsubishi lancer 98, le aregle la camara porque llenaba la bujias de aceite...ahora para ser que ahora las bujias se carbura de gasolina...y presenta un problema que se me apaga cuando freno...por favor que me pueden recomendar gracias,,,soy de venezuela...antemano gracias...
Tengo la versión ES del Lancer, hace unos días me robaron la batería,bobinas y cables. Tuve que comprarlos no originales; ahora el carro se me apaga cuando freno, no llega a su revolucion normal y pierde fuerza. Luego tengo que esperar un buen rato para que pueda encenderlo. Alguien podría orientarme
No se que cables son los que llevan la corriente a la bobina del lancer me robaron bobinas con todo y espigas y no se que hacer para instalarlos qien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar me robaron las bobinas de lancer 2005 con todo y las espigas que se conectan a las bobinas ahora que quiero conectar unas genéricas no se que cables unir para que queden conectadas igual quien me puede ayudar hoy me pase todo el dia en eso tratando y no logre que el carro arranque que puedo hacer para conectar cada cable en su ligar para que es cada cable que significa color Blanco, Verde, y Negro por mfavor ayúdenme gracias
Buena tarde, alguien me podrá ayuda, mi carro arranca pero comienza a temblar y suben y bajan revoluciones, luego encienden las luces de batería y freno de mano y se apaga, lo intento encender y si responde, me podrá ayudar alguien para ver que puedo hacer, gracias
Al acelerar a fondo pasando las 4mil revoluciones el carro me apaga 2 cilindros y debo detenerme, apagar y encender el carro luego de unos segundos para volver a estar estable, no puedo pisar fondo por qué pasa eso, pero cuando aveces pico cauchos desde neutro para drive lo puedo pisar a fondo y disfruto lo que corre, pero solo pasa aveces
A mi carro lo cambiaron la batería y ahora la aguja de revoluciones está como loca. Y me da miedo manejar así ese carro. Estaba totalmente bien, después de cambiar la batería empezó con eso