Problemas de Pierde fuerza al salir
Problemas destacados
Poca fuerza al salir
Mitsubishi L200 2011 l 200 89000 kms
Poca fuerza al salir no revuluciona asta que se mantiene el acelerador a fondo y no hay codigos presentes
ComentarNo tiene furza al salir
Mitsubishi L200 2006 4x4 doble cabina hdl 253000 kms
Buenas tarde tengo un problema de aceleración pongo la marcha y acelero y no cordina con la bomba sale despacio como si no tuviera furza cuando llega a 1500RPM reacciona y cuando cambio la marcha pasa lo mismo simpre cuando pasa las 1500RPM REACCIONA Q PODRA SER
2 casos
lopezramirezperla de Honduras hace 2 años
Buenas tardes mi carro es mitsubichi 2016 y tiene como 3 días de haber perdido su fuerza 💪🏻 lo enciendo y arrancar en 1era queda sin avance y fuerza me preocupa es la primera vez con esos problemas
ComentarPierde potencia al salir des pues que a recorrido por variar horas
Mitsubishi L200 2015 4 puerta dicel 4x4 352601 kms
Al llegar aún tope oh al salir pierde pontensia tengo que cambiar de velocidad para poder avanzar motor dicel 4x4 L 200 2015
2 casos
Pierde fuerza al salir
Mitsubishi L200 2008 4puertas, 2.5 full 420000 kms
Hola mi camioneta cuando paro en una esquina no tiene fuerza para salir, le corto el contacto y lo vuelvo a dar sin que se pare y se soluciona el problema, pero no se a que se debe
3 casos
Calienta temperatura 
Solucionado
Mitsubishi L200 2008 pickup 100000 kms
Mi Mitsubishi ayer entre en arena sin bajar la presión estuve a 2000/revoluciones de promedio sin tanto esfuerzo en hi 4x4 pero comenzó a calentarse el motor, es la segunda vez y en otras situaciones jamás sucede esto...que puede estar pasando, sobre todo cuando el avance es lento y se me apaga el motor por atascarse en arena la aguja de temperatura se va arriba...es normal o una falla...?/yo voy por lo segundo...que opinan
1 caso
Entiendo que es diesel. Para andar en arena siempre es conveniente utilizar el motor en el rango de mayor torque, esto es a partir de las 2250 RPM, por debajo de eso, la camioneta va igual, pero esforzándose. Desinflando un poco las ruedas tambien ayuda. Puede ser algo de esto, vos sabrás interpretar el esfuerzo, caso contrario revisar el sistema de refrigeración, puesta a punto de bba inyectora. Es preferible marchar en 3ra baja con el motor en 2500 RPM que en 2da alta y el motor a menos de 2000 RPM.
Cada camioneta tiene sus características off road, pero en todas es recomendable marchar con el torque a pleno.
Según los distintos motores esto se consigue a bajas/rango medio o alto de RPM. Saludos
Cada camioneta tiene sus características off road, pero en todas es recomendable marchar con el torque a pleno.
Según los distintos motores esto se consigue a bajas/rango medio o alto de RPM. Saludos
Mejor respuesta (según brandon)
Luego de esto volvio a calentar diagnóstico
Termostato averiado y agujero en el radiador, cambie radiador y termostato nurvos, salí a probar recorrí 100 kms y luego me metí a off road arena media hora en condiciones difíciles arena blanda y planos ascenfentes las llantas no las baje mucho, después de mucho esfuerzo calentó un poco el motor sucedió cúando me quede atollado unos segundos en ralentí, una vez salí rápidamente de la atollada la temperatura bajo a normal y no volvio a calentar a pesar de que continúe en off road en terreno horizontal volveré ha hacer la prueba con llantas mas bajas ya q esa prueba las hice con las llantas en 30 asumo q en 15-20 podría no calentar y radicar en esto el problema actual que opinan amigos la idea es q no me falle en condiciones de viaje por q me quedaría en medio de la nada...el radiador nuevo es taiwanes el termostato original...opiniones
Termostato averiado y agujero en el radiador, cambie radiador y termostato nurvos, salí a probar recorrí 100 kms y luego me metí a off road arena media hora en condiciones difíciles arena blanda y planos ascenfentes las llantas no las baje mucho, después de mucho esfuerzo calentó un poco el motor sucedió cúando me quede atollado unos segundos en ralentí, una vez salí rápidamente de la atollada la temperatura bajo a normal y no volvio a calentar a pesar de que continúe en off road en terreno horizontal volveré ha hacer la prueba con llantas mas bajas ya q esa prueba las hice con las llantas en 30 asumo q en 15-20 podría no calentar y radicar en esto el problema actual que opinan amigos la idea es q no me falle en condiciones de viaje por q me quedaría en medio de la nada...el radiador nuevo es taiwanes el termostato original...opiniones
En ralentí no debería calentar, la polea viscosa del ventilador está ok?
No me calentó en ralenti sino después del esfuerzo al quedar la camioneta atollada momentáneamente creo q la aceleración el. Esfuerzo y luego la. Detención de la velocidad me hizo un pico momentáneo de temperatura pues cúando reinicie la marcha bajo de inmediato algunos me dicen q esto es normal pero por eso pregunto buscando mas criterios
Ah ok, creo que está bien si no fué nada crítico, una vez me levantó un poco mas de lo normal pero era en médanos con viento de "espaldas".
Automotriz MG de Perú hace 9 años
Buen día amigo, si uso la 4x4, es necesario saber a que velocidad lo ejecutaste, recuerda que al usar la doble tracción, la velocidad máxima es de 40 KM/H, por otro lado el recalentamiento se da por varios motivos; para mayor explicación deseo mayor información del vehículo, año, serie motor, si en el tablero le salio el check. Lo invito a contactarme. #966964091
ComentarFalta de potencia , poca fuerza
Mitsubishi L200 2005 2.5 diesel turbo e intercooler 203000 kms
Hola , les comento mi problema mi mitsubishi con motor 4d56 diesel con turbo e intercooler , presenta una falta de potencia al salir y no sobrepasa los 120 km/hr , no humea nada , la lleve a un mecanico la escaneo y me dijo que era sobrepresion de turbo , desarmo todas las conexiones de mangueras sobre la tapa de valvulas y quedo igual , tienen alguna ayuda por donde empezar a ver el problema desde ya graciassss
5 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Consulte en el Facebook DPF DIESEL
Amigo... Tengo una dakar 2005 y tenia el mismo problema, al pasar los 120 km se prendía el check y bajaba la velocidad a 80 km. Arriba del motor donde están esas mangueras de la tapa válvula hay dos bobinas que se llaman sensor control motor, esas con el tiempo se endurecen y hacen q tenga esa falla... Hay q hacerles mantención... Después de la mantención no he tenido problema. Ojala le sirva.
Que mantencion se le ace a mi medijieron q abia q cambiarlo y cuesta 200 mil pesos chileno
Hola cual era el problema de la mitsubishi, Me pasa lo mismo. Gracias.
ComentarProblema l200
Mitsubishi L200 2008 4 puerta , full, 205 cc. 200000 kms
Hola amigos tengo problemas como mi l200 año 2008 cuando la hecho andar la dejo que se caliente y al salir no tiene fuerza ni potencia le paso otro cambio y sigue igual, la detengo y la hecho andar y sigue funcionando normal que podrá se??. Attento a comentarios gracias.
3 respuestas
Hola , si se enciende el check y no acelera a más de 40 kms/hr y apagas el motor, y funciona normal es la válvula reguladora de succión ,va en el motor al lado izq. Lado conductor.
ComentarNo tiene potencia
Mitsubishi L200 2008 dakar full 193000 kms
El motor frio anda super bien pero cuando sube la temperatura a trabajo o andado unos 15 km pierde la potencia al salir en primera anda a jalones y no acelera pero cuando el motor esta frío anda excelente le cambie bomba , riel , inyectores filtro de aire y combustible limpie estanque. Por cualquier cosa mi cel 95432237 por favor ayudarme
3 casos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Y sabes si realizaron la " pequeña inyecciòn " con el MUT o el GSCAN ?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
Has chequeado y limpiado el flujómetro?
ComentarPerdida de potencia en salida
Mitsubishi L200 2017 Pickup L200 doble cabina 4x4 72492 kms
Perdió fuerza al salir en primera, y en los otros cambios igual. Con carga no se levanta. Para desplazarse no tiene problemas puedo llegar a Correrlo a 140 km/h
Podria ayudarme con comentarme cuales son los signos de un embrague desgastado
Podria ayudarme con comentarme cuales son los signos de un embrague desgastado
1 caso
Pierde fuerza al salir en otros modelos
Perdida de potencia al avanzar o marcha minima. Solucionado
Mazda 3 2007 itouring 2.0 std 94000 kms
Hola a todo el foro, ojala alguien me pueda ayudar con un problema en un mazda 3, modelo 2007 std.
Resulta que mi auto al estar a temperatura normal de fucionamiento le cuesta despegar, es decir, el auto encendido, en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0 y tarda un momento en restablecerse y avanzar, solo es al despegar, una vez avanzando el auto funciona normal.
Lo que ya se hizo es, cambiar bujias, lavar inyectores con ultrasonido, se lavó el cuerpo de aceleració, se limpió el sensor MAF con liquido especial, se limpió el sensor MAP con liquido especial, y… Leer completa
11 casos
Si, ya lo escanearon pero no salió nada. Revisaré el catalizador.
Revisa el alternador, puede que tengas problemas en la caja reguladora, me paso algo similar y era esa la falla, verifica el amperaje de la bateria al echarlo a correr, en relanti y luego con el motor apagado.
OK, revisaré el alternador y bateria. En tu caso que fue lo que cambiaste? la caja reguladora?
Era esa la falla, la caja reguladora que se encuentra en el alternador, no regulaba el amperaje, me averió 2 baterías, perdía potencia las revoluciones caían casi a 0 en algunos momentos se me apago el vehículo, le cambie la caja reguladora y el problema se soluciono, pero antes verifique el amperaje para estar seguro y los datos aseguro que esa era la falla. Éxito amigo
Hola, les comento lo que le he hecho pero sigo con el problema.
Fui nuevamente con el mecanico de confianza y al revisar las bujias me comentó que no eras las correctas, este auto necesita bujias de alta temperatura y las que traia eran convencionales, pensé que habia dado en el clavo puesto que explicaria el sintoma de baja potencia. Bueno pues las compré (carisimas por cierto) se instalaron y nada, el carro seguia igual. Después se revisó compresion y marcó 90 a 100 PSI lo cual indicaba que estaba bajo de compresion y se realizó anillada de pistones y rectificación de cabeza, el carro ahora anda mejor pero la falla persiste. Lo ultimo que se le ha hecho es lavar la valvula EGR la cual si estaba cubierta de carbonilla y en efecto hubo una mejora en el manejo pero la falla persiste, ahora es menor la intensida con la que pierde potencia pero la falla sigue.
Por cierto, el especialista en escapes me dijo que el catalizador estaba bien.
Fui nuevamente con el mecanico de confianza y al revisar las bujias me comentó que no eras las correctas, este auto necesita bujias de alta temperatura y las que traia eran convencionales, pensé que habia dado en el clavo puesto que explicaria el sintoma de baja potencia. Bueno pues las compré (carisimas por cierto) se instalaron y nada, el carro seguia igual. Después se revisó compresion y marcó 90 a 100 PSI lo cual indicaba que estaba bajo de compresion y se realizó anillada de pistones y rectificación de cabeza, el carro ahora anda mejor pero la falla persiste. Lo ultimo que se le ha hecho es lavar la valvula EGR la cual si estaba cubierta de carbonilla y en efecto hubo una mejora en el manejo pero la falla persiste, ahora es menor la intensida con la que pierde potencia pero la falla sigue.
Por cierto, el especialista en escapes me dijo que el catalizador estaba bien.
Amigo insisto , revise la caja reguladora del alternador...
En mi caso no se me ha quemado ninguna bateria, ni se descarga la bateria y tampoco se apaga el auto. Se revisó la bateria y carga del alternador y no existe ninguna alteración.
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Yo te dije claramente que tienes problemas en el catalizador,eso sucede cuando no emite bien lo gases,el carro se ahoga no despega, obviamente el catalizador empieza a trabajar cuando el carro toma si temperatura de funcionamiento.
Pues la unica opción sería quitar el catalizador y despedazarlo para asegurarme de que no es eso, sin embargo a el carro solo le cuesta el despegue es decir de 0-5 km/hr después de eso el carro corre muy bien ha llegado a 120 km/hr sin necesidad de forzarlo. Lo que he notado es que el acelerador tiene espuesta lenta, como si tuviera un retardo (LAG). Entonces, antes de avanzar acelero un poco antes y despues saco el clutch, cuando hago eso despega sin problema, pero no es lo ideal.
Mejor respuesta (según Toño B)
Hola José, le he encontrado una de las fallas, te explico que es lo que sucede: Desde que compré el carro ha presentado ese problema y ahora que tuve un poco de tiempo revisé cada conector del motor, es decir las conexiones de los sensores, y sorpresa!! El conector del sensor MAP estaba suelto puesto que apenas lo toque y se movio sin siquiera apretar la pestaña del seguro. Me resultó muy extraño puesto que ya lo habia lavado el MAP y recuerdo que esa vez tambien fue demasiado facil desconectarlo, sin embargo esa vez lo lavé y lo volvi a conectar y no pasó nada. Lo raro es, Por que no prendia el testigo de "check engine"?? La respuesta es: por que a alguien se le hizo muy facil desconectar la bateria para borrar el codigo sin solucionar el error y pues se borró y no volvió a prender el testigo. Entonces volví a conectar el MAP y desconecté la bateria para eliminar por completo su memoria de la computadora y resultó por un rato, despues prendió el testigo "check engine" y me detuve a revisar el conector y ya estaba suelto de nuevo. El conector tiene falso.
Ahora solo resta algo: cada que saco el clutch el carro vibra, solo mientras saco el pedal del clutch, revise los soportes y todos estan en buen estado. Parece que cuando le cambiaron el clutch no rectificaron el plato o solo empastaron el clutch o algo chusco hay por alli. En inicio pensé que era una sola falla pero ahora resulta que son dos fallas.
Voy a desmontar clutch para ver que pasa allí.
Ahora solo resta algo: cada que saco el clutch el carro vibra, solo mientras saco el pedal del clutch, revise los soportes y todos estan en buen estado. Parece que cuando le cambiaron el clutch no rectificaron el plato o solo empastaron el clutch o algo chusco hay por alli. En inicio pensé que era una sola falla pero ahora resulta que son dos fallas.
Voy a desmontar clutch para ver que pasa allí.
Hola buenas tengo problema con mi mazda 3 lo prendo y el carro y lo aplico y con cuchara ah fondo y no acelera queda ahogado y en paré aveces acelera y el rpm queda muy bajo y aveces seme apaga le revicee el tiempo y está bien bomba de combustible inyectores cuerpo de aceleración todo está bien en qué me pueden ayudar hay
alex cotes de Colombia hace 4 años
Sensor maf o sensor map también el sensor de temperatura
Luis arevalo de El Salvador hace 4 años
Hola toño al final lograste resolver tu problema, yo justamente e tenido el mismo problema por un montón de tiempo y le e cambiado un montón de cosas, será que podemos platicar.
Holaa supieste que era? Tengo el mismo problema, el mecanico sospecha hasta ahorita del sensor de oxigeno 1 y del catalizador
Hola toño!! lograste resolver el problema ,mi M3 tiene la misma falla ,a temperatura normal de funcionamiento le cuesta despegar, el auto encendido en primera velocidad y al sacar el clutch las revoluciones casi caen a 0
Sí, ya vendí el carro pero al final si supe cual era la falla. Estos mazdas llevan un engrane en uno de los árboles de levas, se llama VVT (variable valve time) el cual se encarga de variar el tiempo de encendido a traves de la presión de aceite que le envía un actuador. Bueno pues en mi caso ese engrane estaba roto y el aceite no lo podía contener dentro del engrane entonces esto provocaba una desfase de tiempo de encendido en marcha minima, por eso hacía la falla. Lo compré original (4,500 pesos mexicanos) y se solucionó ese problema. Busquen videos en YouTube de este engrane VVT para que se den más idea.
Hola tengo un problema con mi mazda 6 año 2004 motor 2.3...la gasolina que esta llegando al pais (vzla) es de bajo octanaje...y a partir de ahi el carro ha presentado problemas...bota por el tubo de escape humo...le cambie las bujias cables de bujia... nada que resovio el problema...cambie la bomba de gasolina que ya habia sido reparada por una nueva...mande a limpiar el radiador (me dijeron que estaba tapado) y sigue la falla...cabe destacar que me cuesta encender el carro en la mañana...cuando enciende bota el humo y una vez que arranca no vuelve a tener probmema para encenderlo nuevamente y bota humo solo cuando acelero bastante el carro...si voy en la ciudad a una velocidad constante bota poco humo
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ya soluciono su detalle en el carro 04242767751 Tecnico mazda
FREDDY MONASTERIOS de Venezuela hace 2 años
Soluciono su problema con el vehiculo
Amigo Freddy, tengo un Mazda 3, motor 1.6, año 2008, el problema es que se le pegó una falla de alto y bajos en la aceleración y cuando va a cambiar de velocidad falla como que estuviera ahogado, cuando calienta el motor empareja un poco, dicen que es el sensor maf que lleva una manguerita que está desconectada, y no se en que parte va su conexión, podrás ayudarme en eso.
El cuerpo del acelerador y el iac? A mi me ocurrió con el iac lo limpie con limpia carburador y quedo al 100
ComentarMi corsa no tiene potencia al salir Solucionado
Chevrolet Corsa 2099 4 purtas,motor 1.4, 30000 kms
Hola mi auto no tiene potencia al salir hay que sacarlo a 3000 4000 rpm si no sale tironeando y al meter un cambio tambien hay que sacarlo con esas rpm alguien me puede ayudar noce cual puede ser la falla. Gracias
6 casos
Hola al acelerar no junta revoluciones por eso es que cuesta q salga xq puede ser
Mejor respuesta (según barto)
Gracias era eso y tambien el sensor de oxigeno no lo tenia y andaba igual me lo hizo colocar el mecanico
Cual es ese sensor? Yo tengo el mismo problema tendrás alguna foto? Mi what's app es 9932996873 Ayúdame por fas amigo
Jose guzman de México hace 7 años
Hola buen dia, yo tengo un problema similar, pero lo mio comenzo despues de pasar a traves de un gran charco (ael agua llegaba hasta los faros y no tenia opcion, tenia que pasar). Ya reemplace las bujias, los cables de bujias y limpie el cuerpo de aceleracion, revise que no hubiera cables trozados o conectores mojados. El auto enciende de manera normal y se mantiene de manera normal a las 500 rpm pero al acelerar no desarrolla y al iniciar la marcha no tiene nada de fuerza. ¿Podran ayudarme?
Yo tengo el mismo problema! Si encuentras solución avísame por fas! 9932996873 por what's app soy de villa hermosa tabasco
Jose guzman de México hace 7 años
Hola angel buen dia, en mi caso se daño el engrane del cigüeñal. Como hice todo lo posible y normal por hacer, me decidi a desarmar el coche. Al desarmar el coche la guia del engrane estaba quebrada y la polea se monto sobre lo que quedo de la cuña, por eso que aun arrancara aunque sin potencia. Reemplace el engrane y la polea del cigüeñal y asunto resuelto.
ComentarNo tiene fuerza al empezar a caminar Solucionado
Ford F-350 2010 Super dutty f350 5.4 200000 kms
El motor no pasa de dos mil revoluciones y se siente muy pesada ya le cambiaron bobinas y engranes de distribucion así como los celuloide de presión de aceite y rectificarse cabezas y sigue igual y no marca fallas en el escaner
13 casos
Mejor respuesta (según Gerardo cortes)
Gerardo cortes de México hace 4 años
Ya lo resolví. . . Checando bien las marcas de tiempo y cambie catalizadores
El motor no pasa de 2mil revoluciones y cuando suelto el pedal no acelera más queda en motor distorsionando
Rafael duran de Estados Unidos hace 3 años
Tengo ford f 350 arranca pero no se mantiene tengo que acelerarse el pedal para que se estavilice
ComentarPerdida de Potencia al salir. Solucionado
Hyundai Accent 2002 Coupe, Basico, 1.6 231000 kms
Hola Amigos tengo un problema con mi Hiunday Accent 2002 coupe 1600 cc, caja automatica. Hace un mes se daño la bomba de gasolina, todo bien hasta hace una semana que note que en las salidas despues de los semaforos y en las pendientes salia sin fuerza y tenia que acelerar a mas de 2000 revoluciones. Le cambie las bujias, cables, cambio de aceite, filtros de aceite, gasolina y hasta el sensor de velocidad de la caja automatica y nada, sigue sin fuerzas. Espero su valioso consejo. Slds.
6 casos
Pueda ser el regulador de gasolina no retiene bien la presión
Revisa las luces de retroceso que no esten quemadas y el swische pare neutro
genisosorio de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un hyunday aceen 2002 automativo me dejo de funcionar el overdive quisiera saber xq no prende la lucesit en el tablero del la sobre marcha
Mejor respuesta (según Pepe)
Hola les cuento que creo que ya encontré el problema. Le quite la tapa de válvulas y los árboles de levas están muy sucios el mecánico dice que es por que por mucho tiempo le usaron aceite mala calidad que ahora para recuperar la fuerza del motor hay que anillarlo. Así que después les cuento como me fue. Slds y gracias.
Buenas tengo un accet sincrónico motor 1.5 cada ves que se moja agarra una falla no acelera que podrá ser
ComentarNo tiene fuerza al avanzar Solucionado
Volkswagen Sharan 2002 5 puertas 1.8 triptonic 222000 kms
Al querer abanzar al principio no tiene fuerza y en subida cuesta mucho que suba o no sube. Que puede ser, alguien que me pueda decir por favor.
2 casos
Se le hiso labado de cuerpo de valvulas y se resolvio el problema ya abanza normal al principio y en subida
Mejor respuesta (según Felix)
Le hicieron limpieza del cuerpo de valvulas ya tiene fuerza al arrancar y en suvida ya no tengo problema.
Hola que tal tengo una sharan 2008 1.9 tdi no emboco un mecánico como la gente, se le cambio kit de orrins a los inyectores y enciende de maravillas pero según ellos regularon la leva de avance y ahora no acelera mas de 80... al utilizarlo así se quemo el tensor de correa de distribución quedando en su punto pero sigue sin potencia de limpiaron todos los conductos hacia el escape se limpio el turbo...pero sigo sin potencia de salida y al acelerar se desconecta el turbo por ende tengo que girar la llave para poder resetear y así sucesivamente
Comentar(ESPIRAL) Al salir pierde pontecia !!!
Seat Altea 2006 ALTEA FR 170 200000 kms
Hola muy buenas a todo el mundo ^^. Mi problema es que tengo un Altea FR de 200.000 km. Y todo va perfecto, pero...a la hora que sale la espiral...el coche no vale nada. Es decir...por ciudad me sale pero algo menos, por Carretera si...es estraño, porque mi padre hace 900 km para ir al pueblo y le sale 4 o 5 vezes. Hasta la ocasiones de poner cuatro luces y hecharse a un lado y adelantarles los camiones. Eso lliendo a unos 120/130 km/h. Ya lleva con este problema unos 3 años. Aveces sales otros dias no...y es inoportable. Hemos cambiado los Inyectores, EGR, y un sensor del motor, y limpieza de… Leer completa
11 casos
Ese fallo esta relacionado con el filtro de particulas
Si el fallo fuese de filtro particulas se encenderia el testigo de filtro particulas. Eso mas bien puede ser limpieza de valvula egr o caudalimetro.
Si el coche pierde potencia es suciedad en valvula egr. En un taller lo primero que te arian seria limpiar la varvula egr y a partir de ahi ya te an cobrado.
Yo tengo una seta altea XL 1.900 105 c. V. Tengo el testigo motor encendido el coche a veces echa humo de color blanco por el escape muy denso y mal holor. Unos me dicen que son inyectores otros turbo otros caudalimetro en fin que ya no se en que creer. Le limpie la valvula egr yo mismo y asta dia de hoy no se a puesto mas mi coche en modo seguro eso si el fallo motor sigue encendido. Supongo que habria que meter maquina diagnosis para eliminarlo.
Amigo si se le quito el humo o sigue aventando? Tengo un altea 2.0 fsi y me hace lo mismo humo mal olor blanco
Eso me decían ami en seat cuando por primera vez echa humocon 1000km y un ruido de tranqueteo inyector eso era normal ellos ahora tiene 100.000km pues bomba más inyectores. Osea el coche para tirar altea 1600 ecomotive 19.000€ a la basura. Les sirvan al seat y al estado, medio ambiente para q se lo gasten en medicación por estafadores q lástima ciegos se queden del cáncer q les coma poco a poco no me dejan otras palabras es lo q siento
Hola a todos, a mí me a pasado 2 veces que se queda sin fuerza durante unos segundos y vuelve a pasar varias veces. Después el coche se recuperar sin problema. No sale ningún error, la erg la cambiaron porque se paró en carretera y daba fallo en el tablero. No he tenido otros problemas. No tengo confianza ninguna en el coche. Que puedo hacer?
ComentarAnda a tirones y pierde fuerza al salir
Toyota Yaris 2006 4 puertas, 1.5 ecco 645832 kms
Comenzó con tirones cortos, luego perdió fuerza en 1,2 ,3 marchas, mucho gasto de gasolina mal olor por escape
1 caso
Me pasa exactamente lo mismo encontraste la solucion ??
A mi me pasa lo mismo tu sabes a que se debe ese problema espero tu respuesta muchas gracias
Si es perdida de fuerza, jaloneos y se apaga el motor y vuelve a prender, el fallo radica en Sensores de Oxigenos.
Si solo Jalonea de vez en cuando y enciende luz de check, entonces serian Coil o inyectores próximo a estropearse.
Si solo Jalonea de vez en cuando y enciende luz de check, entonces serian Coil o inyectores próximo a estropearse.
Hola tengo un toyota yaris sedan año 2006... fui a comprar y de vuelta empezó. A tirones en en todas las marchas... cuando lo acelero empiza a tirones que sera... de ante mano muchas gracias...soy victor
Bobinas deben haberse quemado las gomas y pierdes corriente
Otros me dicen que se pueden aver enpastado las bujias... bueno gracias igual mañana boy a ver k es metocara llevarlo a taller n mas
Tengo una yaris modelo 2000 se parpadea y pierde fuerza en subidas
ComentarPierde potencia al salir Solucionado
Chevrolet Optra 2010 optra 84525 kms
Buenas tengo un optra 2010 1600cc al encenderlo y introducir la primera marcha hace a querer apagarse y me cuesta muchao salir y tiene un olor fuerte como a gasolina y al hacer cambios si no lo acelero sucede lo mismo y pierde potencia
Saludos.
Saludos.
2 respuestas
Buenas amigo puede que tenga el catalizador tapado o el regulador de presión de gasolina malo el regulador va en la bomba de gasolina saludos desde Venezuela suerte
Mejor respuesta (según Michael w)
Muchas gracias encontré el problema y era una tubería de hule q va hacia después del cuerpo de aceleración. 👍
ComentarPierde fuerza al salí y en subidas Solucionado
Nissan Versa 2014 Aut. Full 97000 kms
Recién lo he comprado y al salir desde 0 sale lento y con un zumbudido q se escucha desde el motor o por ahí como esforzándose mas de lo normal y en las subidas se chupa como si no tuviera fuerza y zumbando mas de lo normal esforzándose, el auto es con GLP desde hace 2 años y esa falla la tiene tanto en glp como en gasolina, mi mecánico me dice q parece q es una falla mecánica del motor o no se yo si es mantenimiento
1 caso
Tips a su consideracion:
** Como vas con la afinancion ( bujias, filtros, aceites). Chekaste las bobinas...Etc,
** Si vas a GAS; necesitas apegarte a la PAUTA del SERV...
** Si dices que se chupa ( sea a Gas o GLP) muy probablemente ; este desprogramado el PEDAL DE ACELERACION, necesitas una revision con el scanner apropiado ; y comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, del pedal de aceleracion; si amerita se reprograma, ( recuerda es ELECTRONICO).
Necesitas de un Mecanico especialista, NO bamba.
** Como vas con la afinancion ( bujias, filtros, aceites). Chekaste las bobinas...Etc,
** Si vas a GAS; necesitas apegarte a la PAUTA del SERV...
** Si dices que se chupa ( sea a Gas o GLP) muy probablemente ; este desprogramado el PEDAL DE ACELERACION, necesitas una revision con el scanner apropiado ; y comprobar los VALORES EN TIEMPO REAL, del pedal de aceleracion; si amerita se reprograma, ( recuerda es ELECTRONICO).
Necesitas de un Mecanico especialista, NO bamba.
Mejor respuesta (según Fernando )
Para comentarles que ya solucione el problema para los que tienen el mismo problema, verifiquen las cañas de las bobinas que ha simple vista se ven perfectas pero al probarlas encontraron fugas en 2 de las 4 cañas, me costaron 20 soles cada caña, además de cambiar bujías iridium, aceite sintetico, limpieza del obturador, cambio de filtros de aceite y aire y limpieza de inyectores, el carro quedó hasta el momento muy bien, espero les sirva de algo...
Claro que después de todo mi mecánico lo programo todo con su scanner 👍👍
ComentarMi carro se jalonea al avansar y pierde la fuerza al avansar
Mitsubishi Galant 2000 Motor 2.4 4 cilindros 21132 kms
Tengo un problema con mi carro al avansar se jalonea y pierde la fuerza podrian ayudarme ya le cambie las bobinas y maf sensor y sigue igual ayudaaaa yano quiero gastar mas dinero en el solo le estan adivinando
29 casos
Tengo un mitsubishi galan del 99 las bobinas no tiran corriente y son nuebas alguien ma podria desis cual sera el problema se los boi a agradeser
Andrés mens de Panamá hace 7 años
Bueno Omar yo estoy dando la respuesta de q el carro no abansaba como q se ponía flojo
Andrés mens de Panamá hace 7 años
Amigo tenia ese problema compré cables de bujías nuevos y bujías y dejó de fallar
Andrés mens de Panamá hace 3 años
Verifica que le llegue corriente a las bobinas
Elder la, o de Guatemala hace 3 años
Será q me pueden ayudar. Tengo un mitsubishi galat modelo 2000 pero cuando lo trabajo como una hora me pega jalones y se arranca y se pone muy webuon q puedo hacer en este caso
[email protected] de República Dominicana hace un mes
Misubichi galant 2000 con el encendido produce tiros por k
[email protected] de República Dominicana hace un mes
Por k produce tiros cuando lo entiendo misubichi galant 2000
Comentar¿Problemas con un L200? Compártelos
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¡GRACIAS!
Despues te vas a dar cuenta de cuanto mejora tu camioneta , vas a salir volando , Otra cosa no vayas a mecanicos que te van a exprimir tu bolsillo poor una pana tan simple
Ojala se solucione tu problema ,,,saludos