Pierde potencia al pasar un tope o se tironea o da un jalón como si se ahogara, quiero limpiarle la válvula egr pero no sé dónde se encuentra,

Hola, recientemente cambié la válvula egr de mí seat altea y después de lo que pague quería limpiar la que tenía para tenerla de repuesto. Me podéis aconsejar

Hola muy buenas a todo el mundo ^^. Mi problema es que tengo un Altea FR de 200.000 km. Y todo va perfecto, pero...a la hora que sale la espiral...el coche no vale nada. Es decir...por ciudad me sale pero algo menos, por Carretera si...es estraño, porque mi padre hace 900 km para ir al pueblo y le sale 4 o 5 vezes. Hasta la ocasiones de poner cuatro luces y hecharse a un lado y adelantarles los camiones. Eso lliendo a unos 120/130 km/h. Ya lleva con este problema unos 3 años. Aveces sales otros dias no...y es inoportable. Hemos cambiado los Inyectores, EGR, y un sensor del motor, y limpieza de… Leer completa

Tengo un Seat Altea 1.6 Tdi Ecomotive. Desde el principio he tenido problemas con este motor, una pena. Ahora mismo pierde liquido refrigerante y no hay fugas, cuando circulo en autovías a bajas revoluciones (2000) se calienta el motor a más de 90º, la casa me dijo la primera vez que lo que tengo que hacer es unos 200 km seguidos a altas revoluciones para que haga el ciclo el coche, he limpiado el filtro de partículas (Obstruido), he limpiado la egr (obstruida), he cambiado correa distribución, apareció liquido refrigerante en el motor que casi rome la culata, sonda lambda, motor de arranque, tengo pendiente cambiar el bimasa... y sigo sin solucionar el problema del motor. Alguien sabe qué solución tiene??

Hola buenas mira se me enciende la luz de los calentadores parpadeando y me pierde fuerza he cambiado el pedal de acelerador el chivato del freno hemos comprobado la EGR también se ha cambiado y sigue igual

Hola buenas tengo un seat altea xl año 2008 2.0 tdi 140cv tipo motor BKD con 507mil kilómetros pero de motor va perfecto pero hace un tiempo me empezó a dar tirones como que le falta combustible y si le das un poco de chicha aún da más tirones y se apaga al estar en relentin ya e anulado egr inyectores reparados y pusto turbo ibrido y hecho todos los cambios me an dicho que pueden ser los cables de la rampa de los inyectores que en estos motores se joden mucho si alguien me ayudará gracias

Hola el coche un altea 1.6 103cv me gasta un 10 o 10,5 el caso es que tiene 150mil km y 15 años. Se le rectificó la junta de la culata ha dado Averias en la mariposa del ralentí ( creo que me dijo eso el mecánico ) y la EGR se cambió y un manguito que lleva estaba roto de esta. Desde hace un tiempo da fallo pero quitando el testigo pasa la itv y a los dos días vuelve a salir. Pero ahora parece que va a veces traqueteando, como a tres pistones , he visto en el foro varías cosas por las que puede ser ,pero en otras ocasiones como con las cerraduras en el foro me habéis ayudado mucho espero sacar algún buen consejo de qué puede ser y así no dejar el coche un mes en el taller hasta que se les aparezca la virgen. Un saludo

Aver el coche lo tenia en el parking 3 dias sin encenderlo y pues cuando fuy a encenderlo me encendio con total normalidad y comense a subirlo de revoluciones para calentaelo y pues ubo un momento que yegue 6000 rpm y pues me pego u petardaso y me salio una humadera x el escapeque y se me apago el coche , con una sensación de que le faltaba aire , y pues comese a mirar x el motor y tenia regado mucho aceite x la parte de la campana (domde va cituado el. Embrague) , desmonte los tubo de la egr para ver si esta tamponade de carbonilla y pues no era ese el problema , y me di cuenta que por los tubos avia mucho pero mucho aceite , que yego asta el filtro de aire , que podria ser ?? Turbo ??

Hola buenas soy nuevo en el foro y querría saber si a alguien le pasó algo parecido o si sabe de alguna solución que no séa la de cambiar de coche. Tengo un Altea 2.0 TDI Fr que hace unos años por avería en el Dpf le anulé el filtro Dpf y la válvula Egr, aproveché también para hacerle una repro y asi ganar unos cv extra. Total que el coche salió del taller con más de 200cv, entre 210 y 220 según los mecánicos. El coche era una bestia cuando salió del taller, tenía muchísima fuerza desde bajas y empujaba con mucha rapidez a Casi cualquier régimen de vueltas. Un día pasados ya 2 años adelantando… Leer completa

Valvula egr,elevalunas(ambas ptas),ralentí inestable por aceite inadecuado.es el mejor coche que he tenido en 40 años. Suerte

Me dice el bombero que hay partículas metálicas en la bomba e inyectores. Que hay que cambiarlo todo. Estoy cansado de la EGR la puse nueva y otra vez...solo me da problemas. Que clase de coches fabrica seat?

El problema que tengo es que no tiene fuerza va algo bien pero no va como tiene que ir he probado caudalímetro y EGR y nada sigue con el. Fallo alguien me puede ayudar