Inicio con falla del motor a los 100000km, se llevado al servicio y indicaron cambiar un inyector, luego cambias todos loos inyectores, se cambiaron dos veces, hasta que llegaron a la conclusion que era el sensor de oxigeno del motor, y se cambio y aun siguio con la falla, hasta perdida de presion de uno de los inyectores y cambio del monoblock, ya salio del mercado por multiples fallas del modelo.

Me marco el check y primero le cambié una bobina, después mi mecánico me dijo que eran las bujías, todo lo compre original, después que eran los inyectores, cambie los 4. El check seguía encendido, me dijeron que era el sensor de oxígeno. Decidí llevarlo a la agencia y ahí les pedí que calibraran el cuerpo de aceleración, se le quito el check y anda como nueva. Me comentaron que necesitaban actualizarle algunos códigos. Espero les ayude en algo.

Buen dia quisira saber donde esta este sensor lo quiero cambiar ya que me arroja unos codigos de falla relacionado con ese sensor , el auto no me hace ninguna falla solo que si es alto el consumo de gasolina me da aprox 5km un litro , gracias y saludos

Hola escribo desde chile ,tengo un suv cx 7 bueno les recomiendo el cuidado con el sensor de oxigeno 1 , limpiar valvula IAC , limpiar bujias, estas cosas uno mismo las puede hacer y no pagar de mas a mecanicos q lo unico q hacen es sacar dinero,lo de la correa que toma bomba de agua bomba dirección,alternador, se puede poner alternativa y no la original, el filtro de aire y poner combustible de 95 octanos, para calibrar relenti de rpm en youtube estan todos los paso a paso,ahi aprendi a realizar las mantenciones yo mismo ,el cx es espectacular, ademas hay q parar el motir despues de 3 minutos para cuidar el turbo. Y tendran auto para rato saludos, mi cel el +56982368451 por si quieren algun dato para programar vidrios laterales ,calibrar relenti etc etc.. .

No sé que tenga cuando la
Enciendo hecha humo blanco me dijeron que era normal por las mañanas que está fría pero aún cuando ya está caliente saca demasiado humo como por 30 minutos después ya no saca nada y todo anda normal pero la dejo de usar 2 días y otra vez hace lo mismo es el turbo o es el sensor de oxígeno que será

Estimados amigos, compré hace 4 meses mi mazda cx7 2009 con el check engine prendido. Me dijo el vendedor que era sensor de oxigeno, pero al llevarla a la agencia me diagnosticaron el del banco 1 mezcla rica en combustible o algo asi. Efectivamente la lleve al mécanico y el inyector estaba suelto y sumamente sucio. Los lleve al laboratorio y quedaron bien... el motor se estabilizo pero siguio el foco prendido. Le escaneo otra vez y vuelve a marcar el mismo codigo. La lleve a la agencia a diagnostico otra vez y me dicen que es humedad en la cabeza... Pero con el mismo codigo? p2178... Ya me desespere... y no encuentro solución... Espero sus comentarios!!! Quiero venderla, pero asi no!!!

Hace un tiempo me compre un cx7 usado año 2008 con problemas en los sensores de oxigeno. Me tomo tiempo conseguirme uno de 5 vías pero hoy lo conseguí y lo cambie dejando ambos sensores operativos. El auto empezo a funcionar normalmente (según el scanner) pero comenzó a humear de forma constante y sin parar, si lo aceleraba humeaba mas (este es un humo blanco). Investigando el mecánico llegó a la conclusión que era problema del Turbo. Alguien mas ha tenido este problema? o le ha encontrado solución?.

Sensor de Oxígeno (banco 1, sensor 1) - Actividad no detectada. SE LO ACABAN DE CAMBIAR NUEVO ORIGINAL DE MAZDA, al instalarlo no detectaba nada, lo quitaron y lo volvieron a poner y empezo a funcionar bien, luego de que use el vehiculo, lo apague y al encenderlo al dia siguiente tenia el check prendido, lo escanee y arrojo el codigo nuevamente. Fue un problema que pasara la verificacion. 6 veces lo lleve y no se si por ayudarme finalmente lo pasaron. El caso es que cada vez que lo apago y al volverlo a encender aparece el check engine, lo escaneo nuevamente y lo borro. Al monitorear los 2 sen… Leer completa

En Diciembre empezó con detalles de funcionalidad debido a que se empezó a matar (dejar de funcionar andando o parada en un semaforo y no tiene hora en que se apaga cuando eso sucede pongo en nuestra y vuelvo a prender la camioneta y enciende normal lo que di noto es que si quiero acelerar no despega luego luego solo se revoluciona) se jalonea un poco y se apaga ya revisaron los inyectores la cambie los 2 sensores de oxígeno se hizo afinación mayor se limpio la válvula EGR se quito los 2 catalizadores se reviso la bomba de gasolina y NO QUEDA van a volver a revisar el cuerpo de aceleración haber si se corrige el problema si alguien ya le pasó esto y encontró la solución envíeme WhatsApp para poder saber como lo corrigieron por favor celular 938 120 41 00

Buenas noches mi camioneta es una madza cx7 turbo 2009 y recientemente tuve un problema en donde me gasto mucha gasolina pero solo era ajustar el clip donde esta el sensor de oxígeno en fin quedo bien, pero a los poco dias comenzo rechinar un poco la dirección de lado derecho por ratos y fui a auto zone para revisar que codigo de error tenia pero solo me dieron los codigo que yo lo investigará, espero me puedan apoyar su amigo Laureano.

Buen día amig@s.

Iba en carretera y se me rompió la banda de accesorios, durante este lapso me di cuenta que se había bloqueado la transmisión en 4ta. Arregle la banda y la bomba de agua pero después de un rato usando la camioneta se bloqueaba en la velocidad que estuviera y debía parar para apagar y encender de nuevo (solo marca el testigo de auto derrapando)

Lleve la camioneta a escanear y que me hicieran un diagnóstico y ahora enciende con el testigo del coche derrapando y en 3ra velocidad, dando una patada al pasar de P-R y a D. Se queda solo en la 3ra.
Los códigos que arroja mi vehículo son falla en sensor de oxigeno, bajo voltaje.

Alguien que me pueda ayudar ?
La compré hace no más de mes y medio con mucho esfuerzo y me salió esto !

Se prendió el Check, escanie el vehículo y en primera instancia me salió P0302 cambie las boninas de lugar, cambie las bujías, limpie inyectores, cambie el aceite 10w40w siempre he usado el mismo, y el check sigue pero ahora salía sensor de oxigeno del catalítico (fue cambiado) le hice una nueva escaner y arrojo P0301 falla en el cilindro 1 y ahora voy por la bobina de ese cilindro. Síntomas: al encender tiembla un poco y después se estabiliza y al andar en subida parpadea el check y hay que bajar la velocidad para que quede quieto
Ah alguien le ha pasado lo mismo soy de chile y un saludo.

Hola, tengo una CX7 hace 3 meses, inicio una serie fallos, y la envié al concesionario de la MAzda en mi pais, le han cambiado: Valvula actuador colector de admision (IMRC), sensor presión riel combustible, sensor oxigeno, bomba alta presion combustible, manguera de vacio, valvula solenoide, filtro aire, manguera vacio, sensor gases de escape, valvula solenoide de motor. Despues de todo estos cambios, la camine 25 km, nuesvamente aparecio el testigo check del motor, ademas del testigo AT- y las marchas empezaron a volverse mas duras... nuevamente lo lleve al concesionario... ahora me dicen que es el turbo...alguna ayuda? por favor... ya la cantidad de dinero que he inveritido ha sido mayusculo-... muchas gracias

Inicio en perder potencia, cambié una bobina y se compuso, limpie el sensor MAF, se reviso físicamente y se encontró el sensor desprendido y se proteje entrando en 3ra, se le cambió se borraron códigos de falla y se normaliza empezó a pagarse en relenty, se limpio cuerpo de aceleración, se limpio sensor MAP, CAMBIE sensor de O2 de B1 S1, la lleve aprueba de sistema de enfriamiento y no queda, la lleve a la agencia y el diagnóstico es fuga en radiador lo cual es falso por una fuga no se te va spagar, el sistema completo cambio de bomba, termostato, sensor de temperatura y tapón, que cambiar el… Leer completa

Check engine encendido , acusando que esta fallando el sensor de oxigeno nro.1
Cual es la ubicacion de este sensor

Mi vehículo Mazda CX-7 2011 2.3 Turbo tiene el Check Engine encendido arrojando el código P0171, después de varias revisiones y cambio de refacciones por piezas originales y nuevas no se logra encontrar la falla para generar la mezcla pobre. Por indicaciones de varios mecánicos hasta este momento se a remplazado: Sensor MAF, 4 inyectores, Sensor del oxigeno 1 (antes del catalizador) Sensor de oxigeno 2 (después del catalizador), bujías, termostato, sensor de temperatura. Se reviso filtro de aire, fuga en mangueras, bomba de combustible y de plano no se corrige este error. Ahora mismo esta en l… Leer completa

Generalmente cuando un cx7 no tiene fuerza al encenderlo en frio...puede ser casi siempre la valvula EGR. Que sirve para recuperar los gases del. Motor. Pues la desconecte y no me dio mas problemas y cambie ademas sensor oxigeno. Este problema siempre sucedia en frio. Una vez que calentaba el motor se regulaba...pero aun asi...el motor no lograba emparejar.

La camioneta sxe llevo a reparar el aire acondicionado, se cambio la valvula de expancion y el filtro de cilica, cargaron gas y caundo intentaron prenderla no encendio, se bloqueo la llave. Despues de desbloquearse la llave encendio solo que con dos cilindros, se reviso y el mecanico me indico que la computadora se quemo, esta se mando a reparar y al encender y caminar 3 km se enciende el check engine en el tablero y al acelerar rapidamente (como al tratar de arrevasar). Se cambio por una computadora nueva bajo pedido de ebay y la computadora sigue igual, al checarlo con el escaner sale el cod… Leer completa