Hola buenas tardes,mi camioneta no tenía aceite cabe destacar que no se lo había checado en 5 meses y cuando iba manejando empezó a sacar mucho humo del escape así que la lleve enseguida con un mecánico y le reviso el aceite y no tenía nada. Le colocó el aceite pero al volverla a encender sigue sacando humo !! Que podría ser ?

Saludos alguien podría apoyarme con esta falla. Se le rectifico la cabeza a mi camioneta por un calentamiento que tubo, se cambió el empaque de la cabeza pero al probar notamos que se calienta al rojo vivo el múltiple que ba acoplado a la cabeza y a un lado va el turbo también. No doy con la falla. Espero alguien pueda apoyarme, gracias...

Se calienta el múltiple de escape al rojo vivo y pierde potencia

Necesito saber si tengo que reparar el motor de la camioneta?

Cuando le doy marcha ala camioneta y después de unos minutos empieza a echar humo. Ya después de unos 30 minutos en marcha el vehículo desaparece el humo. Que puede ser la falla?

Hecha demasiado humo por el escape , y se siente ahogada es tanto el humo que la tengo que apagar porquetapa la bisibilidad.

Buenas si me pueden ayudar, y así no realizar un gasto in-necesario tengo una camioneta CX 7 del 2007 y tira mucho humo del escape mas cuando esta parado pero por temporada, tengo dos luces encendida una es un signo de admiracion dentro de una U, y el de check engine si me pueden ayudar con sus opiniones.

Acabo de comprar esta camioneta y me di cuenta que tardaba en acelerar, la lleve a la agencia y me dijeron que era problema del escape y que desgraciadamente a los modelos cx7 se les tiene que estar cambiando el escape regularmente por que si no siempre estara en problemas

Mi camioneta desde hace u mes falla cuando esta fria. Echa pequeñas explosiones por el escape y se quitan cuando se calienta. Se prendio el testigo (Check Engine), ya le cambiaron bujias y un inyector. No se ha identificado la falla. Según el mecánico en ocasiones manda falla en un cilindro y luego en otro. Alguien ha tenido está falla o me puede ayudar?

Agradeceré a alguien que me pueda asesorar a encontrar la falla, tengo una mazda cx7 2007 turbo 2.3 hace 3 meses se me jalonan a se me apagaba el motor se activo en check engine y marcaba un inyector el mecánico se los bajo y los lleve un laboratorio resulta que eran 3 inyectores con falla no inyectaban combustible continuamente, los cambie y hace unos días se me volvió a presentar una falla se me empezó a apagar el motor de buenas a primeras andando y estando parado en un semaforo esto me lo hace exporadicamente la lleve al mecánico y me limpio el cuerpo de aceleración se volvieron a revisar… Leer completa

Ya le cambie sensor maf, ya le cambie candelas, rote las bobinas y sigue teniendo la falla que me ahuma una candela y por lo mismo pierde fuerza ya le mande a hacer ultrasonido de inyectores pero sigue igual solo unas horas y me da el mismo problema me da códigos p0301, p2188, p2178 un mecánico me dijo que hay que darle servicio de culata y eso lo arregla pero tengo mis dudas ya que al parecer es el sistema de inyección de hecho el escape esta súper negro de la mezcla rica que saca

Mi cx7 estaba bien solo se le hizo afinación y empezó a sacar humo azul por el escape cuando aceleras a fondo avanza bien pero en baja velocidad cascabelea y en subida no tiene fuerza ya se revisaron bujías filtros bobinas inyectores todo esta bien Hasta el turbo

Codigo p0421 calentamiento del catalitico

Hace 3 meses lleve mi mazda a su servicio antes de salir de viaje, al viajar en carretera comenzo subitamente a no funcionar el Cruise Control, y en las subidas perdia potencia. Lo lleve a un Autozone y me dijeron que no tenia nada de aceite y le pusieron 4 litros. Lo lleve aql siguiente dia a la agencia de nuevo y despues de 2 dias me dijeron que era probablemente el turbo, que valia 20,000 pesos, pero que aun asi era raro porque debia tirar aceite por los escapes y no encontraron eso, ni humos negro o azul al encenderlo.
Ademas acabo de cambiarle la bateria dejo de subir en automatico el vidrio del piloto.
Quien me ayuda?

En Diciembre empezó con detalles de funcionalidad debido a que se empezó a matar (dejar de funcionar andando o parada en un semaforo y no tiene hora en que se apaga cuando eso sucede pongo en nuestra y vuelvo a prender la camioneta y enciende normal lo que di noto es que si quiero acelerar no despega luego luego solo se revoluciona) se jalonea un poco y se apaga ya revisaron los inyectores la cambie los 2 sensores de oxígeno se hizo afinación mayor se limpio la válvula EGR se quito los 2 catalizadores se reviso la bomba de gasolina y NO QUEDA van a volver a revisar el cuerpo de aceleración haber si se corrige el problema si alguien ya le pasó esto y encontró la solución envíeme WhatsApp para poder saber como lo corrigieron por favor celular 938 120 41 00

Hola tengo un problema con mi mazda cx7 2010, resulta que vibra mucho cuando la arranco por las mañanas por dentro toda la camioneta es un ruido muy fuerte como si el escape estuviera roto, la paso a D y see le quita en N o P vibra hastra el volante la acelero y sigue vibrando no me prende ningun testigo y aparte la siento muy echada no despega bien no es turbo es la sport 2.5 oajal alguien pueda ayudarme.

Buen Día, tengo una camioneta mazda cx7 y hace 1 mes aprox le realizamos el servicio(ya fuera de la agencia) y a los días hacia un sonido e spantoso, la regrese a revisión y al parecer era el turbo, el cual se reparó ( se que se cambiaron piezas como la flecha)pero dejó un zumbido horrible, regreso la camioneta y le cambian la flecha del trubo nla cuál al parecer había estado defectuosa, posterior a esto, se limpiaron el catalizador, 2 veces y aunque ha mejorado el sonido persiste, la camioneta ya acelera bien solo ese ruido y mañana la vuelve a revisar quien nos vendionlas piezas del turbo pero entre armada y la desarmada no le hayan , por favor ayuda!!!

Tiene el foco del check engine prendido, hecha humo azul cuando tiene mas de 10 minutos caminando. No es mucho el humo que tira por los escapes, como que se le quita o deja de echar y vuelve a hacerlo, cuando haces altos o semaforos y arrancas hecha humo. Niveles de aceite normal, el gasto de aceite normal. Si aceleras responde bien.
Amigos si tienen un consejo de lo que pudiera estar sucediendo...

Buen día tengo una manda cx7 modelo 2010 hace dos días observe que el. Motor se calienta mucho la temperatura no sube, los. Ventiladores funcionan bien pero se siente muy caliente el. Motor la. Lleve al. Mecánico pero no pudo darme un diagnóstico me. Dijo que podía ser el catalizador o que el radiador podía estar muy sucio

Me enciende el Check y aparece el codigo P2096 hace referencia al catalizador, se monitorearon los sensores y el sensor de oxigeno 2 no cambia de valores, se mantiene con un solo valor. Además hace un ahullido o zumbido en las mañanas en frio, al revolucionar desde los 1500rmp. En drive y en neutral hace el mismo ruido. Se descartó turbo. Que podria ser?

Tengo un Mazda cx7 touring 2008, la compre hace un año con 105mil km y no me habia dado ningun problema hasta ahora tiene 120mil km hace un tiempo le quite un resonador del escape y le hice un trabajo al muffler para que tuviera un sonido mas grueso, bueno, eso no me dio ningun problema ,pero ahora cuando intento acelerar (gradualmente el pedal) me da unos jalones como cortes (se siente como que hay algo tapando el flujo de combustible) y al arrancar la primera marcha tengo que meterle el pie porque se ahoga solo trabaja bien en altas. Cuando enciendo el A/C se ahoga mas aun! Por favor alguien sabe que sera?

Se prendió el Check, escanie el vehículo y en primera instancia me salió P0302 cambie las boninas de lugar, cambie las bujías, limpie inyectores, cambie el aceite 10w40w siempre he usado el mismo, y el check sigue pero ahora salía sensor de oxigeno del catalítico (fue cambiado) le hice una nueva escaner y arrojo P0301 falla en el cilindro 1 y ahora voy por la bobina de ese cilindro. Síntomas: al encender tiembla un poco y después se estabiliza y al andar en subida parpadea el check y hay que bajar la velocidad para que quede quieto
Ah alguien le ha pasado lo mismo soy de chile y un saludo.

Fallo catalizador acuda taller

Check engine encendido con códigos por detectando un flujo insuficiente en el sistema del EGR y otro código p2009 Baja tensión en circuito IMRC de bancada 1. Alguien que me pueda ayudar o decirme que tan serio serán éstos códigos, el carro funciona normal sin husmear ni jalones

Hola, tengo una CX7 hace 3 meses, inicio una serie fallos, y la envié al concesionario de la MAzda en mi pais, le han cambiado: Valvula actuador colector de admision (IMRC), sensor presión riel combustible, sensor oxigeno, bomba alta presion combustible, manguera de vacio, valvula solenoide, filtro aire, manguera vacio, sensor gases de escape, valvula solenoide de motor. Despues de todo estos cambios, la camine 25 km, nuesvamente aparecio el testigo check del motor, ademas del testigo AT- y las marchas empezaron a volverse mas duras... nuevamente lo lleve al concesionario... ahora me dicen que es el turbo...alguna ayuda? por favor... ya la cantidad de dinero que he inveritido ha sido mayusculo-... muchas gracias

Hola,hice un comentario anterior y no lo encuentro. Tengo un 2008 mazda CX-7 turbo Gran touring, tiene 129,000 millas,uso aceite regular 5w-30, que lo cambio cada 3,000 millas,en ocasiones sale por el escape humo blanco, que me recomiendan, puedo cambiar el aceite para sintético? El tipo de aceite tiene que ver con este problema, o pueden ser otras las causa de ese humo,necesito recomendaciones,gracias.

Inicio en perder potencia, cambié una bobina y se compuso, limpie el sensor MAF, se reviso físicamente y se encontró el sensor desprendido y se proteje entrando en 3ra, se le cambió se borraron códigos de falla y se normaliza empezó a pagarse en relenty, se limpio cuerpo de aceleración, se limpio sensor MAP, CAMBIE sensor de O2 de B1 S1, la lleve aprueba de sistema de enfriamiento y no queda, la lleve a la agencia y el diagnóstico es fuga en radiador lo cual es falso por una fuga no se te va spagar, el sistema completo cambio de bomba, termostato, sensor de temperatura y tapón, que cambiar el… Leer completa

Tengo una camioneta Mazda cx7 modelo 2009, no presenta fallas al correr, no prende el chekeing, sin embargo el escape se mancha de humo negro, no es abundante, limpio el escape bien y después de algunos días se ve de nuevo manchado de humo negro. También he notado que al momento de arrancar el olor es muy fuerte. ¿Qué puede ser?
Nota: El escáner no marca falla

No Hola buenas tardes yo tengo otro problema con mi mazda cx 7 2011 de inicio me arrojo el check engine SENOR MAF AVERIADO lo cambie y la falla continuo de la misma manera y la camioneta no desarrollaba la velocidad como lo hacia anteriormente se escuchaba con alguna fuga de aire... Se hace revisión a la transmisión y se cambia la turbina porque estaba dañada. Luego al ir por ella la noto que no desarrolla velocidad y se siente como que no da salida sin estar dañado el catalizador... Ya no se que mas hacer? no desarrolla velocidad y se escucha como una fuga de aire al pisar fuerte el acelerador.

Cuando aceleró a 4000 revoluciones se escucha como si perdiera presión de algún lado del motor pero aún no identificó de donde puede ser

Me dijeron que podía a ser un convertidor catalítico tapado ya los cambie y sigue igual

Tengo un problema con mi cx7 falla en frio ase una pequeña explosiones por el escape cuando calienta se normaliza pero abecé jalonea ya le cambie bujia bobina y 2 inyector y sigue con la falla alguien me puede ayudar

Se arrana al despege y poco a poco va agarrando vuelo ya se le quito los inyectores y se le mandaron al laboratorio ya se le kito los catalizadores por que se ponia rojo el manifull y nada se le cambio bujias y sigue igual alguna otra cosa k pueda ser el arnes de las bujias podria ser me dijo el mecanico k le aperece k esta fuera de tiempo

Estimados de antemano muchas gracias por su ayuda Tengo una camioneta mazda cx7 2.3 turbo año 2007 el problema se presentó cuando cambien la luz de freno por unos focos LED y se prendió la luz del ABS, y me Di cuenta que cuando están las luces delanteras apagadas no prende la luz del ABS pero apenas enciendo las luces en la noche se enciende al tiro el testigo del. Abs. Otro problema es que tengo encendido el check engine hace un buen tiempo el tema es que la camioneta funciona muy bien, este se prendió cuando pase por un desvío de tierra y no pase rápido pase lento y se encendió. También tira… Leer completa

Que tal buen día, tengo un problema con mi Mazda CX-7 2008, 2.3 Turbo, al acelerar saca humo azul, pero no huele a aceite quemado, su nivel de aceite no baja, el anticongelante tampoco, me dijeron que probablemente el escape este tapado porque cuando la apagas si golpeas el escape sigue saliendo poquito humo, alguien sabe que pudiera ser?

Saludos!

Solución para quitar el humo blanco

Se pone roja una tubería arriba del catalizador

Hacía ruido el engrane vvt, se cambió junto con el kit de distribución, en el engrane del árbol de lavas de escape al quitarlo no traía la rondana de ajuste y al armar no se le puso ya qué no traía en el vvt si la traía y se armó con el kit nuevo, al encender no presentó ningún ruido, trabajar muy estable, no presenta ningún código de avería, si aceleras suave y llegas a RPM 2500.no escuchas ningún ruido pero al acelerar rápido se escucha un ruido en la parte superior serva del múltiple de admisión, como sí fueran bielas y detonaciones, que puede ser ?
Es más fuerte cuando aceleras rápido con velocidad, si pudieran darme un tip. Se los agradecería.

Mi vehículo Mazda CX-7 2011 2.3 Turbo tiene el Check Engine encendido arrojando el código P0171, después de varias revisiones y cambio de refacciones por piezas originales y nuevas no se logra encontrar la falla para generar la mezcla pobre. Por indicaciones de varios mecánicos hasta este momento se a remplazado: Sensor MAF, 4 inyectores, Sensor del oxigeno 1 (antes del catalizador) Sensor de oxigeno 2 (después del catalizador), bujías, termostato, sensor de temperatura. Se reviso filtro de aire, fuga en mangueras, bomba de combustible y de plano no se corrige este error. Ahora mismo esta en l… Leer completa

Buenas noches tengo una mazda cx7 2.3L turbo 2010
El problema es que la compre y me dijeron que se habian dañado valvulas. Mandamos cepillar la cabeza, se cambio el empaque y se verifico y ninguna valvula estaba dañada. Se armo de nuevo todo, pero empezó a tirar aire por por la manguera de la valvula pcv. Si conecto esa manguera en su lugar el motor empieza a fallar y se para. Aparte que empieza a aventar mucho humo y aceite.
Se quitaron catalizadores
Se cambio valvula de presion de aceite

Y ahora acelera muy poco, y al meter velocidad hace un jalon antes de meter la velocidad

Alguna opinion?