Al arrancar las r.pm. Son aprox 2000 y tarda mucho en desascelerar (aprox. 15 seg ó mas) y esto es frio o caliente el motor , ademas al estar parado (en espera de la luz verde del semaforo por ejemplo) y en "drive" las R.P.M. Varian entre 500 y y 900 llegando a pararse el motor un detalle importante al conectar el aire acond. Se estbilican las R.P.m. Ya se revizaron las valvulas: IAC EGR, TPS y las señales de todas parecen ser las correctas, tambien se verficaron mangueras de vacio , se resello el "pleno" pero el problema persiste, ¿ por favor alguien sabe de esto?
Ami ocurrió lo mismo, fueron dos cosas: 1. - se cambiaron los cables de las bujías y mejoró un poco, al final se cambió la válvula IAC y esa fue la solución
Tengo este problema con mi windstar el tablero es digital y no me esta marcando bien la gasolina aparte tambien me marca mal el kilometraje que rrecorre cuando le echo gasolina
Ford Windstar 2001 PUERTA IZQ. LECTRICA 190000 kms
Despues de haberla revizado varios eletricos y electronicos no consiguieron corregir nada, hasta que con la ayuda de una lupa pude identificar varios puntos de soldadra del panel de instumentos con fracturas y puntos de soldadura defectuosos (5) los cuales resolde y adios problema nota: la tipica lupa que utilizan para detectar este problema de soldaduras defectuosas o dañadas no es suficiente para visualizar el problema, no comprendo como ford acepta estos estandares de fabricacion tan pobres ya hasta parecen made in china
Quiero agradecer y compartir que hice lo que criticón recomendó para corregir lo de las agujas sin control la lleve a un técnico y le resoldo todos los puntos defectuosos y asunto resuelto.
Despues de haberla revizado varios eletricos y electronicos no consiguieron corregir nada, hasta que con la ayuda de una lupa pude identificar varios puntos de soldadra del panel de instumentos con fracturas y puntos de soldadura defectuosos (5) los cuales resolde y adios problema nota: la tipica lupa que utilizan para detectar este problema de soldaduras defectuosas o dañadas no es suficiente para visualizar el problema, no comprendo como ford acepta estos estandares de fabricacion tan pobres ya hasta parecen made in china -
Hola alguien ya resolvio su problema yo tengo el mismo ya van dos veces que lo desmonto para desatorar la ahuja del tacometro y ya mejor le puse un tope para q no se siga, la apago y prendo dos veces y me dura 2 dias sin presentar la falla, ojala alguien ya haya encontrado la solucion
La causa mas probable es el panel de instrumentos dañado esto es puntos de soldadura defectuosos requiere de una buena iluminacion, una lupa "de bastantes aumentos" pues con las tipicas es casi imposible de localizar este "defecto" al menos mi experiencia es esa pues varios tecnicos no los vieron pero te aseguro que ese es el problema y con la practica anterior corregi la falla
Gracias porla opinion, pero al conectar la llave sin arrancar el motor ocurre la falla y en ese momento el alternador-regulador no intervienen, aunque creo que puede ser otra posinle causa, saludos
Utilise la camioneta por la madrugada del sabado para el domingo y funciono bien pero por la tarde/noche del domingo iva de cuautitlan a santa Maria Tulpetlac haciendo una parada en atzolco ecatepec pero la camioneta se me quedo parada aqui al dia siguiente la lleve al mecanico y me comenta que la palanca de velocidades se quedo pegada comenta que este problema se debio a que se puso la reversa cuando la camioneta estaba andando y esto proboco que se pegar, lo cual tengo entendido no se puede hacer mi pregunta es ¿cuanto tiempo puede pasar para que la camionata deje de funcionar despues de que pasa la accion de pegarse la palanca?
Estaba bien de repente en una subida desacelero y comenzó a temblar le pise mas lento y camino pero ya no acelero muy bien la pareb la apague y al volverla a encenderb ya no acelero bien y me la lleve a baja velocidad que podria ser
Tu bomba de gasolina ya esta fallando pero primero Cheka ke el filtro de gasolina este limpio no este tapado porke cuando aceleras mas ingresa mas gasolina pero si el filtro esta sucio por eso no llega gasolina al motor he ingresa mas aire hace ke pierda potencia y haga como ke si se fuera a apagar...
Hola tengo una ford windstar 2000 y ahora no le finciona la puerta electrica ni el radio desde k le passe corriente pero por equivocacion puse los cables mal y desde entonces no le funciona la puerta,radio ni el control de la alaa alguien me puede decir como solucionarlo gracias
Tenía problema que no funcionan el radio y las puertas lo solucione de momento conectandun cable directo de la batería al arnés de radio, al cable morado con verde que se encuentra al lado del cable rojo y se solucione el problema pero es de momento porque no me he daďo el tiempo para llevarlo al eléctrico. De echo hice primero la prueba con un clip pero tenía el problema que cuando cerraba el switch de la llave dejaban de funcionar de nueva cuenta las puertas y el radio pierde la memoria. Espero les ayude de momento yo tengo mas de un año asi y no he tenido ningún problema espero pronto llevarla arreglar definitivamentel es una winstar 99 americana trae radio cd con casett. Suerte
Buen día, tengo una windstar 1995 se le quema el fusible de posición 20 dentro de la caja de fusibles interior, me podrían ayudar con un manual de las cajas de fusibles o saber qué alimenta ese fusible por favor,
Gracias
Tengo una windstar 2002, de la nada las agujas del tablero se vuelven locas, marcan de arriba a abajo, tanto tacometro, velocimetro, temperatura y gasolina recorren de arriba a abajo. No le han hecho ninguna modificacion electrica, La bateria la cambie hace 5 meses. El primer fallo me lo hizo hace 3 meses, la aguja del tacometro se dio vuelta completa y se atoro en el hueco donde esta el indicador de la palanca de velocidades (PRND12). Destape el tablero de la caratula transparente y libere la aguja, todo funciono a la perfeccion. Despues de 2 meses me volvio ha hacer la misma falla, repeti el procedimiento, y se volvio a presentar la falla una semana despues, no he limpiado contactos del tablero (No se como hacerlo).
Quitas la facia negra sale jalandola esta incrustada a presion, después de ahi quitas con llave tors. Y listo sale soli...esfacilsolo qes de pasciencia y que noocupes de ya el movil
Gracias por la respuesta, después de un año de vivir con la falla (Ocupo poco el vehículo) Ya lo realice. Les comento que desmonte el tablero. Limpie los contactos con dieléctrico. Volví a armar, Y nada... Después de algunos días vuelve a hacer la falla. Ya la lleve al mecánico, lo que me comenta es que dentro del tablero, se rompen una conexiones (venitas), que la mejor solución será comprar uno nuevo, o bien buscar algo en de segunda mano... He visto algún anuncio de personas que se dedican a arreglar los tableros de instrumentos. No he investigado costos, de nuevo, de reparaciones tampoco, ni se si comprando uno de segunda mano se solucione. Voy a investigar. Cuando lo haya solucionado, lo comparto con el foro. Por lo pronto, lo que les puedo compartir, es que dándole un golpe al tablero, las agujas vuelven a su lugar y marcan adecuadamente (Por lo menos por un rato)... Gracias nuevamente
El problema de el tablero hace esa falla porque tiene falsos contactos por soldaduras cuarteadas hay que sacarlo y desarmarlo y resoldalo espesailmente los conectores que lleva la targeta no los de los 3 arneses que tiene por detras
Tengo una winstar 2000 el tablero se aloco corro algun riesgo si la sigo usando asi, ya lo repararon segun pero continua haciendo lo mismo
Algun lugar en el distrito donde los arreglen por favor orientenme o ayudenme
No pasa nada no te preocupes hay que quitar el panel donde están las agujas ya que lo tengas afuera revisa con una lupa donde desconectaron los arnés y te darás cuenta que abra soldaduras quebradas con un cautín vuelve a soldar y se resolverá tú problema suerte saludos
Yo también un windstar 99 también se se enloquece el aguja del tablero en enero en es 2018 se enpes a moverse todo los agujas del tablero y de ahí se apago la camioneta able un mecánico y de ahí me dijeron se quemo la computadora y lo mandé acehar todo cableado y compre otra computadora y ora en mes de mayo otra ves se emposo a mover todas las agujas alguien me puedes decir adonde se lo puede llevar para que lo arreglan por favor
Revisa la corona que esta en la rueda o en su efecto el sensor tiene alguna falla, recuerda que este sensor funciona por magnetismo, en algunas ocasiones una piedra o un tornillo que agarra la llanta puede lanzarlo a la corona y la puede torcer o en su efecto quitarle un diente, o bien, el dust del freno se pega de tal forma en el magneto que no lo deja funcionar correctamente, o bien, tienes una falla en alguna parte, ya que este sensor, esta conectado con el MAF Flow, IAT, DPFE, sensores, incluso con el sensor de oxigeno, un ejemplo: yo reparo transmisiones en especial este tipo AX4S que tiene tu camioneta, el sensor TCC y el EPC controlan el sensor del ABS y lo bloquea, tan solo observa un diagrama eléctrico y veras que todos estos sensores estan conectados en su fuente positiva y el retorno va a la PCM, a este sistema se le llama estado Hall, o en su efecto, revisalo con un scanner asi sales de dudas porque adivinando no vas a encontrar la falla y menos lo vas a reparar, saludos.
Tengo problemas con los frenos sele prendio la luz de ABS y seme serro el sapo de freno delantero el disco derecho de enfrente seme super freno al punto de quedar al rojo vivo los tuve que remplazar nuevos pero la luz sigue prendiendo bien también le acabo de cambiar el ABS y mesigue prendiendo que tengo que hacer acso se tiene que conectar a un escaner para que se reactive agrdesco sime pueden ayudar gracias
Tengo una windstar 98, hace tiempo le eliminé el sensor que esta debajo del deposito de liquido de frenos porque tenia fuga. Le puse un tapon y nunca me prendio el foco del testigo, hasta hace días que prendió ese testigo "brake". Ya le habían revisado balatas y le lavaron todo el sistema, uno por uno, las cuatro ruedas, ya que hace tiempo atrás me prendía esporádicamente, no tiene fuga, pues no gasta liquido. No se que hacer para apagar el testigo. Si podría alguien ayudarme. Trataré de meterle un escáner y si aparece algo les comento.
Cuando voy manejando de repente las agujas (velocímetro, de la temperatura, revolución, gasolina. )se mueven de un lado a otro sin control, el carro no falla y sigue avanzando bien,tambien se me a apagado de repente pero enciende de inmediato, ya le habian dado servicio al cuerpo de aceleracion y no a quedado, si alguien puede ayudar, GRACIAS
Las agujas del tablero se vuelven locos, se mueven de un lado a otro
Cuando voy manejando de repente las agujas (velocímetro, de la temperatura, revolución, gasolina. )se mueven de un lado a otro sin control, el carro no falla y sigue avanzando bien,tambien se me a apagado de repente pero enciende de inmediato, ya le habian dado servicio al cuerpo de aceleracion y no a quedado, si alguien puede ayudar, GRACIAS CASTREJÓN
Tengo una ford winstard 2001 y tengo un mes con el mismo problema, se vuelven locas de repente, ya me rebisaron fusible, algun corto, ya me desmontaron el tablero y nada,
Buenos días. Son fallas por sensores. Lo que tenemos que realizar es escánear el vehículo Así nos podrá arrojar el motivo de la falla. Recuerden que los vehículos que tienen computadora están detectando una falla y eso lo manifiestan con estos cambios. Yo les sugiero llevarlo al técnico de su confianza. Ya que todos estamos aquí por que no encontramos al Mecanico consiente Saludos
La causa mas probable es el panel de instrumentos dañado esto es puntos de soldadura defectuosos requiere de una buena iluminacion, una lupa "de bastantes aumentos" pues con las tipicas es casi imposible de localizar este "defecto" al menos mi experiencia es esa pues varios tecnicos no los vieron pero te aseguro que ese es el problema y con la practica anterior corregi la falla
Mira yo tuve un problema similar , cambia las postas de la bateria no esta asiendo buen contacto , , si estan en buenas condiciones checa el voltaje de la bateria debe de marcarte 13.5 vdc , pero con el cambio de postas se soluciono mi problema
Hola yo tengo un Freightliner Cascadia esto es un camion y estoy teniendo este problema que las agujas del tablero se mueven solas y cuando le ponga la llave no se mueven hasta que lo arranco. Alguien sabe que puede ser?
Estaba encendida la guagua y de momento se prendió la luz de cambio de carril y al rato la campana de aviso se activo y no para Hasta que apague la guagua.
Buenos dias, les comento que hace algun tiempo me fallo la palanca de cambios "no la ´podia poner en parking, la ajusto un mecanico, sin embargo desde entonces meto la reversa y suena un pit de el sensor de proximidad, pero se apaga y no funciona ni indica la proximidad cuando me echo de reversa, tendra algo que ver? espero su respuesta y un saludo gracias de antemano.
Buenas tardes les comento los vidrios laterales de mi camioneta for windstar no funcionan les llega boltaje pero no se mueven son electricos quien me puede ayudar para yo poderlos arreglar gracias
Estaba trabajando y estaba esperando que calentara para ver si encendian los ventiladores pero no encendieron y la camioneta se apago y ahora ya no arranca
Es una windstar 99 cuando se calienta se apaga y no arranca y los motoventiladores no trabajan, lo que he notado que no expulsa el agua cuando esto sucede
Checa las bobinas no vaya a estar una reventada y por eso se salta la corriente...entra la corriente al modulo pero no sale , se brinca la corriente...checalas...y si esta alguna dañada o todas reemplzalas...podria asegurarte que aveces prende a la primera y a veces de plano no quiere...o si de plano nunca jala es el modulo donde van las bobinas empotradas...suerte
El fusible de accesorios se quema al accionar el control para subir o bajar el cristal de la ventana y el relevador que esta situado abajo del volante todo el tiempo esta haciendo ruido, todo parece indicar que hay un corto.
No suben ni baja el vidrio de las ventanas y se escucha un ruido bajo el volante como checar los fusibles y cual es el de las ventanas copiloto y piloto gracias
Enciendo o prendo el motor, busco avanzar en D y no responde. Observo en el tablero luz intermitente del Over Drive. Nivel de aceite en la caja de velocidades está normal. Velocidad en retro R, si responde
Mi winstar 97 tenía el problema del sensor de velocidad y un soporte de la maquina. Lo q hacia es que perdía fuerza y parpadeaba o/d no funcionaba el velocímetro y pateaba ala hora de cambiar de velocidad. Se le cambio el sensor y soporte y se soluciono el problema
Yo tu ve un problema similar en una windstar 2001 límites que no tenia fuerza en subida y en plano si y me diagnosticaron q la transmisión estaba fallaba pero yo lo corregí al revisar los fusibles note q uno estaba fundido y eran el fusible q alimenta el trensaje de la transmision lo sustitui y se soluciono el problema espero y les sirva
Hola Miguel el tablero me indica cambiar aceite y ya lo hice y me sigue diciendo lo mismo y al arrancar tiende a vibrar un poco y luego se le quita y al frenar el pesar Ha se un ruido
La guagua no tenia su bateria cuando la fui a buscar, cuando le puse una ella entonces estarteaba muy bien pero no encendia. Entonces le quite la bateria, cuando la llevo hacia mi hogar en grua volvi y le coloque la bateria y cuando fui a encenderla jamas volvio a estartear, las luces del panel al poner el switch no encienden pero sus intrumentos como el radio, los wipers, el a/c, luces del frente y traseras funcionan, quie me puede ayudar.
Hola carnal mira yo tengo una americana 2001 no me ha dado guerra pero donde he visto ke si enciende todos los instrumentos luces radio interiores y a la hora de startear se apaga es un fusible esta abajo del tablero chekate los fusibles si no tienes alguno fundido si están todos bien en efecto es el alternador
Enciendo la camioneta después de diez minutos no avanza no acelera no sube la presion la apago 2 minutos y inicia normalmente pero nuevamente a los minutos sucede lo mismo
Trabajan bien de repente pero despues no quieren cerrar. O de plano no hacen ningun ruido se que como que si no llegara las señales de los botones, e checado eso pero si llega una señal negativa del los botones hasta un modulo el cual retire y lo lleve con un radiotecnico el cual me pidio comprarle dos transistores. Funciono bien como en 10 ocasiones pero despues volvio a hacer la misma falla
Hay que revisar que las bujías no salgan chorreadas de aceite, si salen así significa que necesitas un ajuste. Sin no es así necesitas un lavado de inyectores por laboratorio (con esto es a la segura, los inyectores te los dejan bien lavados y con sus empaques nuevos). Revisa que ningún cable de bujía brinque corriente o este en mal estad, si no piensas gastar mínimo forrarlos con cinta de aislar si existe alguna deficiencia, revisa la calibración de las bujías. Recuerda que sin catalizador contaminamos mas el medio ambiente, y la inyección de gasolina y el ralenti de tu coche no es el ideal, por las mediciones de tus sensores de oxigeno.
Tengo una winstar 1998 anes recorría con un tanque 746k y ahora 450k se me desvielo y le cambie el motor segun porque ya no tenia remedio el otro y le servia el clima ahora ya no desde el cambio del motor alguien puede opinar a que se deberá. ?