Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Rotura de bomba de agua 5 casos
Falla bomba de agua 2 casosPoco le cambiaron la bomba del agua 1 casoCambio de bomba de agua 1 casoRuido en la bomba de agua 1 casoPrecio bomba de agua 1 caso
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Problemas destacados
Comenzó con un problema de la bomba de agua y ahora no enciende 
Solucionado
Ford Focus 2012 4 puertas motor 2.0 183000 kms
Qué tal buenos días a todos, pues mi problema con mi auto es que hace 2 días comenzó a hacer ruido la banda y me di cuenta que el depósito de agua estaba vacío, le puse agua y conforme se iba llenando el depósito, la banda aventaba un poco de agua y después al parar el auto me di cuenta que tiraba agua justo debajo de la bomba de agua. Compre la bomba y aun no se la han cambiado por que resulta que al querer encenderlo no arranca y solo se escucha como quiere trabajar la caja de transmisión y el tablero se vuelve loco y me arroja “motor averiado”, “freno de mano puesto” y “liquido de frenos ba… Leer completa
1 caso
1
Mejor respuesta (según Luis Flores)
LU
Hola a todos, efectivamente la batería estaba completamente descargada, lleve a que la recargaran y listo !
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ComentarBomba de agua
Ford Focus 2002 213000 kms
Mi ficus empezó a tirar agua me dijeron q era la bomba de agua...pero hoy al llenarle el deposito vi q salia agua a un lado de la caja de la tapa de punterías no lo quise mover...y no se si sea al más grave...que puedo hacer
9 casos
Revisa tu bomba de agua, yo la cambie hace 8 días (focus 2007) siguiendo un tutorial de youtube de un focus 2001, mi bomba de agua estaba llena de oxido y el empaque que lleva ya no se sujetaba bien a la bomba (estaba aguado) ese procedimiento lo puedes hacer tu solo y te llevas como 2 a 3 horas si no sabes de mecánica, solo te recomiendo que tomes fotos antes de desarmar cada parte y para que verifiques como estaba tensada la banda
Si te tira a gua de la tapa de puntería revisa los sellos pueden a verse botado o pueden estar picados por eso te tira el agua 💧
ComentarPrecio de la bomba de agua, torque tornillos de culata
Ford Focus 2000 FORD FOCUS SE 143000 kms
Mi duda es el modulo de combustible de mi ford focus se daño y el tecnico q me consegui me dio la opcion de colocarle un relai para reemplazar dicho modulo y q este no es tan importante en el funcionamiento del sistema de combustible del auto. Es correcto hacer esto. La otra es q me consegui otro ford focus se pero este tiene un buen tiempo sin funcionamiento el motor enciende a pesar del tiempo en desuso, mi preucupacion es la formacion de grafito por el aceite q tiene tiempo de no cambiarse, q procedimiento debo usar para remover todos los restos de este aceite de motor viejo en el mismo y dejarcon aceite limpio y sin rastros del viejoaceite.
3 casos
Por favor necesito una bomba de agua para ford focus 2007 duratec precio y como la compro
Hola Raul, yo cambie la bomba de agua de mi focus 2007 Europa hace unos 8 días, me vendieron esa marca en una reaccionaria , me costo $700, y también la tiene AUTOZONE pero es marca DURALAST si no me equivoco, y creo q esta al rededor de los 600 o 650
Misael Miranda de México hace 5 años
Hola yo tengo un Focus vagoneta año 2002 pero no puedo quítale la bomba de agua está bien pegada cómo le puedo hacer
Yo tengo uno 2007 y me pasa igual. Usted sabrá cuántos tornillos lleva?
ComentarDonde esta el fusible de la bomba de agua del limpia parabrisas. Solucionado
Ford Focus 2014 4 puertas, full motor 2.000cc 102000 kms
Se daño la bomba de agua del tanque del limpia parabrisas, compre una nueva, pero no le llega corriente. Quisiera saber donde esta el fisible de esta y como solucionar el roblema. Gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según PEDRO JUAN)
PEDRO JUAN de Colombia hace 5 meses
Si, resolví el problema, localice el fusible, esta en una fusiblera dentro de la guantera, lo revise y estaba bueno, coloque la bomba de agua, le sople aire por la manguerita de los limpiavidrios y listo, empezó a funcionar normalmente. Gracias por estar pendiente. Feliz navidad y prosperidad para todos en el año venidero.
ComentarBomba de agua
Ford Focus 2000 2 puertas 10000 kms
Hola buenos dias, disculpen necesito ayuda, resulta q tengo un ford focus zetec 2000 y se le daño la bomba de agua ya la trate de quitar pero resulta q se pego demasiado a la superficie y no quiere salir, la trate de despegar con un desarmador y se cayeron cachos pero no sale, mi pregunta es como la puedo quitar, me dicen unos amigos q tengo q quitar la tapa pero quisiera saber como ya q no tengo el manual de servicio, o si alguien tuviera el manual de servicio se loi agradeceria
6 casos
Resuelto_problema_resuelto_si alguien tiene otro problema parecido_se los comento_la saque pegandole en la parte superior y cayo hacia abajo, ya le puse nueva_ahora tengo otro problema_resulta q ahora es con un sensor de gas
_si alguien tiene el manual de srvicio
_si alguien tiene el manual de srvicio
ComentarCuanto dura bomba de agua de un modelo 16 motor 2.0
Ford Focus 2016 2.0 16v duratec 100000 kms
¿Alguien sabe cuanto dura una bomba de agua de un ford focus 2016 2.0 16v ( cadenero)?. Tengo que viajar ( hacer 5 mil km) y el vehiculo tiene 102 mil. No Se si cambiarla o ir sin cambiarla.
1 caso
Mecatronica RG de México hace un año
Es recomendable sustituirla cada 120,000 km.. .
ComentarFalla de bomba de agua
Ford Focus 2014 1.6 s 50000 kms
Buenas noches tengo un ford fucus 1.6 s mod 2014 la primera falla que ya la publique fueron la caja de direccion que me la cambiaron 2 veces y voy por una tercera que estoy a ala espera de la colocacion dicen que la van a poner la del ultimo focus 2015. Ahora se me sumo la bomba da agua sali del semaforo sono la alarma se disparo la temperatura y en la computadora salio DETENER CON CUIDADO EL VEHICULO miro y el dposito de agua logico vacio pero veo manchas de aceite la polea de la bomba se gasto con el block del motor y la perdida de aceite salio de la correa de distribucion. Hace ya tres sema… Leer completa
2 casos
Alguien ayúdeme tengo Ford Focus mod 12 y se calienta mucho el agua hierve por el depósito de agua ya cambié termostato y sensor de temperatura pero sigue igual también cambie el tapón del depósito de agua. Todo igual y el abanico ya no enciende almeno que le desconecte el sensor de temperatura pero el carro a poco minutos de caminar se calienta alguien me podrá ayudar
ComentarDespués de un cambio de corte de distribución y bomba de agua rrelent
Ford Focus 2007 Focus C-MAX 1.6 100cv 108000 kms
El motor al relentin osea encendido sin moverse,vibra el motor mucho.
3 casos
ComentarBomba de agua
Ford Focus 2005 120000 kms
Tira el anticongelantes cuando para con un goteo continuo y vacía el tanque agua y es en ocasiones
1
2 casos
Luis Felipe de México hace 3 años
Por qué mi caja tira solo aire de manguera que tienes allí la más delgada !
ComentarFusible bomba de agua
Ford Focus 2011 4 puertas 2.0 175000 kms
Como se describe o se llama el fusible de la bomba de agua de los limpia parabrisas
Quiero saber cuando se cambia la correa de la bomba de agua aa y dire
Ford Focus 2014 Se Plus 4p Sedan 2.0 Man 79000 kms
No solamente quiero saber el km que cambia
Bomba de agua
Ford Focus 2010 Ghia 2.0 auto. 150000 kms
Hola amigos,siento un pequeño ruido en la bomba de agua ,quisiera saber cuál me recomendarian si vmg o skf ,mi otra consulta es necesario cambiar el tensor cuando cambias las polyv???
Un manguito de la bomba de agua
Ford Focus 2003 5 puertas 1600 creo 115000 kms
Camino de guadix el coche se ma empezado avenir avajo i no me respondia i el volante se ma puesto duro i cuando lo parao le avia saltado to el agua x toda la chapa de fuera me an dixo ke puede ser de un manguito de el agua i ke se me aya podido calentar esto ke le apasado i ke aberia puede tener
Mi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec 174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
45 casos
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 6 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 6 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 5 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Nery_Chavez de México hace 5 años
Hola Franko
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?
Espero puedas ayudarme. Gracias!
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Amigo, revisa la ressistencia termica del motoventilador, checa el motoventilador si esta bueno, el termostato purga el sistema de enfriamiento yo tengo un ford focus SE 2.0 2005 le cam bie la resistencia,el termostato y purgue el sistema de enfriamiento y listo hasta ahorita
No da problema
No da problema
Brenda, puede ser que el inyector este sucio,eso le paso al mio, lo limpiaron y ya anda bien.
Quien tiene este problema mi focus 2008 cuando lo en ciendo en minimo no calienta mientras que lo hecho a andar no mas de 50 km y recalienta apaga el compresor pero la temperatura en el indicador no pasa de la mitad cuando lo apago el refrigerente del envase hierve
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Mi carro también se calentaba hasta arriba y entraba el ventilador y bajaba a la mitad, no desarme y me di cuenta q no tenia termostato y se lo compre, hoy día no sube mas de la mitad el indicador, yo si te recomiendo q le pongas termostato ya q por algo ovbio lo trae desde su origen el carro
Tengo un focus 2003; mientras lo conduzco, el indicador de temperatura no rebaza la mitad, pero apagándolo, si lo arranco poco tiempo después, se apaga de inmediato (aún intentándolo varias veces). Lo puedo arrancar normal solo después de que bajó la temperatura, (una hora después aproximadamente). ¿Alguien puede asesorarme? Gracias.
Hola q tal, dusculpa, acavi de comprar una vagoneta ford focus 2000 y empezo a fallar espero y me puedas ayudar, prende al llavaso y no se calienta de mas pero despues de unas horas de uso continuo deja de acelerar como si le faltara gasolina ya se le cambio la bomba 2 veces y la segunda fue por una de alta presión q segun el macanico ese era el problema, la verdad si se sientio mucho mejor pero sigue con ese mismo problema, cuando empieza a fallar lo apago unos minutos y vueve a prender aveces cin el mismo problema y aveces como si no tuviera problema alguno q puedo hacer. Espero me ayudes
Pienso que puede ser un problema electrónico y no tiene que ver con la bomba es posible con el pulmón de temperatura o algo sobre temperatura
A mi focus le pasaba lo mismo y era el alternador. Se lo cambie y ya no tuve ese problema.
Ese vehiculo da mucho problema con el retorno de gasolina no es sufciente quecambies la bomba central cambiala con todo y base.
Ese problema es la bobina o computadora , yo tenia ese problema en una vagoneta focus 2001 y era la bobina de calienta y deja de inibe el carro , te aseguro es la bobina
Espero que alguien pueda decirme que puede ser, tengo un focus 03 al tenerlo encendido sin moverse segun esta bien, al moverlo sube la aguja de temperatura, prendo el clima y se baja la aguja, le revisaron el termostato cambiaron el sensor de temperatura y no es eso , no entra el abanico en la velocidad baja. No saben la falla
Hola Faby, Estos autos tienen una resistencia térmica, se encuentra ubicada en los motoventiladores, segurmante esta abierta, checala con un mutimetro en la posicion de Ohms, debe de darte mas de 1 ohm.
ivanmtz2019 de México hace 4 años
Me podrias decir como se checa exactamente, se prueba continuidad en el termofusible y aparte la resistencia en ohms?
Hola tengo un focus 2010, mi problema con este auto fue que se calentaba y cuando lo encendía presentaba una falla, esta falla fue que le estaba pasando agua al motor y el pistón 2 y 3 no estaban trabajando bien debido a que tenían agua, lo que hacia era que abría el deposito del agua solo poco para liberar la presión y regresaba el agua al deposito y esto normalizaba el carro, lo que procedí hacer fue cambiar el deposito ya que tenia fuga y también puse el empaque de la cabeza del motor nuevo funciono bien hasta hace unos días me empezó el mismo problema se me calienta y lo que hago es abrir el deposito para soltar presión y me regresa el agua del motor al deposito y esto normaliza la temperatura del carro, les agradecería mucho cualquier consejo, opinión, etc cualquier cosa que me ayude a diagnosticar y no pagar de mas, gracias buen día.
Cepillaste la cabesa y cepillaste el block necesitas cepillar la cabeza y el block si no nunca terminara el problema son motores de aluminio y se pandean
Si puede ser la cabeza de motor q tiene un desnivel en alguna parte lo cepillan y listo pero si ya le cambiaron culata revisaron ello o el mecanico lo armo mal o puede q sea la tapa del tamque de liquido refrigerante ya q nesecita votar presión cuado llega a cierta presion creo q algo de 17 psi por eso las tapas con liberacion de presión son indispensables checa eso porque si lo estas tapando hermetico y luego al destapar se normqliza el sistema nesecita liberar presion
Yo tengo el mismo problema un Ford Focus 2012, le cambié el empaque de la cabeza, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, abanicos, radiador,depósito tapón de depósito sepillaron las cabezas el block también, le cambien todas las mangueras de el sistema y asta los catalizadores y a un así sigue, la verdad ya no se mas cambiar le agradecería si me pudiera. Ayudar
Daniel d a de México hace 3 años
Jorge yo tambien tengo el mismo problema tu ya lo rresolvistes si mo lo isistes
Tengo un problema con un ford focus 2002 el dia de hayer lo traia andando bien lo apagaba y lo encendia,el dia de hoy temprano solo dio marcha pero no encendio que puede ser??
Tengo un focus focus 2002 el cual me tira vapor por el deposito, ya cambie el tapon y sigue igual, ahora cambie el bote deposito y enrosca bien el tapon pero al calentarse el tapon no ajusta, como si estuviera barrido y me sigue tirando vapor a que se podra deber, ojala me puedan ayudar
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un focus del 2003, y no se enciende el ventilador, solo cuando pongo el aire ñacondicionado, hemos cambiado sensores y resistencia... Y nada solo enciende el ventilador cuando pasa de 100° alguna idea?? Muchas graciaas
Disculpa. Ya en contraste alguna solución. Ya q ami me pasa lo mismo
abundio sifuentes de México hace 4 años
Disculpa encontraste solucion me pasa lo mismo
Tengo un ford focus 2009 al abrir la llave de encendido enciende el ventilador, es esto normal aunque este frió, agradezco mucho sus comentarios
Gracias
Gracias
Tengo un problema con ford focus 2006 me salio la señal de calentamiento del motor y estaba escaso de agua cuando le heche agua refigerante , estobu a nivel durante 3 dias , a la vez que lo voy mirando observo que pierde un poco de agua pero no le veo la fuga , por precaucion miro la varilla del aceite y no le veo nada fuera de lo normal y tampoco me pierde velocidad y el relentin lo tengo casi a los 900 , hubeira algun problema que me psara por alto
Posible fuga diminuta con el empaque puede causar esta falla...
pelado 1974 de Chile hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2007 sufrio un calenton y lo detuve esperando se enfriara luego de un rato paso pero a los 30 minutos nuevamente se calentó y lo detuve hasta que me tiraran, luego de esto se fue la batería teniendo que cambiarla ahora con una nueva el auto solo hace contacto y no da partida, favor su ayuda para tener una base del problema.
mitico teles juarez sanchez de México hace 7 años
Podría ser la resistencia o tiristor que está pegado al motoventilador, o el termostato que está dentro de la toma de agua
Hola tengo un ford focus 2006 semi full tengo problemas con la temperatura la aguja sube hasta el tope y baja después muy rápido al medio y cuando para en un cemaforo pasa lo mismo ando de nuevo y baja otra ves alguien que me ayude
Franko Cardenas de México hace 5 años
Puede ser el relevador fundido, me paso lo mismo
@Franko CardenasTengo un Focus 2006 zx4 Cuál relevador sería ya que le mío está igual si se mueve marca alta temperatura pero si se va deteniendo el tablero marca que va bajando la temperatura y no tiene fugas ni tampoco hierve el refrigerante
A mi me pasa igual. Tengo un focus del 2000 1.6 16v. Le cambie junta culata...rectificado de culata...bomba de agua termostato sensor de temperatura radiador tapon...todo nuevo y si conduzco por dentro de la ciudad no pasa nada pero cuando salgo a carretera al rato sube el agua. Se ve que entra aire o gases al circuito y cuando hay aire no deja que el agua circule y empieza a calentar el agua. Creo que es que la junta de la culata no me la pusieron bien y coge aire cuando el motor funciona a presion. Por la mañana voy a desmontar yo mismo la culata para ver ya os comento mañana
Mikythebest de Argentina hace 7 años
Raro que cuando tomas por ruta ocarretera empieza a calentar ya que es en ese momento cuando toma mas aire el radiador, para mi estan invertidos los cables del electro ventilador y lo hace girar al reves...es como ir el contra la corriente...
Bueno pues hoy hr desmontado yo mismo la culata y resulta que no me equivocaba es la junta. Me habian puesto una junta que no es y los agujeros del agua del bloque no coinciden asi que si teneis ese problema y habeis cambiado bomba...termostato...radiador y sensor de temperatura y sigue calentando es que hay algun problema de culata o esta quemada y entran gases o esta taponada como el mio.
hector espinoza de Chile hace 7 años
Tengo el Ford Focus 2007 y el problema de la temperatura se puede producir porque el radiador de la calefa se taponea...solución rapida?? Hacer un simple Bypass entre las mangueras que entran y salen de él. Es muy sencillo y problema resuelto...
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
El sensor de temperatura puede emitir lecturas erradas...Es importante limpiar los contactos de éste...(me paso al llevar uno 160 mil Kms.. . )
Suerte
Hola Tengo un ford focus 2005 y desde hace tiempo note que la aguja de la temperatura empezaba a subir si agarraba tramos sin parar por ejemplo en carretea,con velocidades un poco mas altas.
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
La aguja subia hasta 3/4 de la temperatura pero al estacionarme la aguja empezaba a subir y bajar. Revisaba el tanque y el agua estaba caliente pero no hirviendo, abria el tapon despacio y sacaba el vapor y listo. Hace unos dias la aguja empezo solo a subir y no baja, y el agua del tanque empezo a hervir, me dijeron que era el radiador que ya no servia, asi que lo cambie nuevo, pero se sigue calentandose incluso en tramos muy cortos. Segun le revisaron la bomba del agua y esta bien, Los ventiladores entran bien , Incluso con el aire acondicionado funcionan bien. Que podria ser?
hector espinoza de Chile hace 7 años
Cristina es el radiador de la calefacción. Esa es la Causa. Para chequearlo sólo pide que te hagan un bypass entre las dos mangueras que entran y salen de este radiador. Es decir anular el radiador de la calefacción. Cuando veas que ya no sigue calentándose, podrás pedir que te cambien dicho radiador o que te lo limpien...
Lo mandare revisar, ya que en ningun momento me mencionaron que podria ser ese radiador. Le cambiaron el radiador y el termostato y sigue igual. Gracias
Pues les cuento que no e podido dar con el calentamiento, ya hice el bypass de la calefaccion, cambie el radiador, el termostato, arregle un problema de los catalizadores y el manifull, cambie mangueras tenia dos fugas pequeñas y sigue subiendo la aguja de la temperatura cuando agarra velocidad el carro y cuando prendo la refrigeracion. Solo me falta revisar la bomba del agua y los abanicos que si prenden pero haber si doy con el problema.
Pues la bomba puede tener desgaste en los àlabes, y no manda la presion requerida por todo el motor.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo sque falla presenta el carro cuando esta dañado el sensor de temperatura yo tengo un focus duratec 2007, yo se que una de las falla es que los inyectores se ponen directos otra cosa le serivira una capsula de ford fiesta son casi iguales me refiero a si se le podria adaptar.
hector espinoza de Chile hace 7 años
No hay relación, a priorí, entre el sensor de temperatura y los inyectores. Si preguntas por el síntoma errático del sensor, estos son: Marca Temperatura alta cuando el motor está frío. En mi caso, lo saqué, limpié los contactos y problema resuelto...Difícil que haya que cambiarlo...
A todos con este problema comprobar el radiador de calefaccion. Esta detras del salpicadero. Se ven los tubos de entrada y salida desde el capo. Se llenan de mierda y no dejan circular bien el agua. No lo cambieis es muy costoso hay que desmontar todo el salpicadero. Lavarlo y ya. Desde el capo quita los manguitos que van ahi y enchufa agua con una mañguera a presion para lavarlo. Vuelvelo a montar y prueba.
Tengo un focus 2005 y se sube la abuja de la tmperatura despues de haberlo mobido media hora le hacelero y baja la temperatura a dnd debe de estar alguien me podria decir que puede ser???
Tengo un ford focus 2001 al correrlo a carretera larga deja de disminuir la velocidad y se para el motor se siente caliente y en el deposito de agua gorgorea despues de un rato arranca pero en tramos cortos y se vuelve a parar ya le cambiaron el sensor de temperatura el deposito y el termostato ya lo probe en camino largo y vuelve hacer lo mismo podrian decirme que sucede por favor
hector espinoza de Chile hace 7 años
En tu caso, puede estar pasando dos cosas (o ambas a la vez)
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
1) Está taponeado en radiador de calefacción, Se puede hacer un bypass entre las mangueras que entran y salen de él...si eso soluciona el problema, cambiar este radiador o olimpiarlo. 2) No funcionan los ventiladores del radiador. Si eso ocurre, puede deberse a algún relé, o a la resistencia en serie que selecciona en tre alta y baja velocidad...revisar y reemplazar, el motor del ventilador se llega de tierra por dentro y se puede limpiar y cambiar carbones...revisar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Tengo un Focus 2001 y tira el agua por el recuperador cuando se calienta ya le cambié el tapón varias veces y no y cuando prendo el aire acondicionado baja la aguja de la temperatura pero como quiera tengo que hecharle agua cada que utilizo el coche... qué falla puede tener y con quién lo puedo llevar con un eléctrico o un mecanico
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Amigo, es enserio que con esto solucionaste el problema de calentamiento, que tiene que ver esta pieza con el sistema de refrigeracion?
Hecthor rg de México hace 7 años
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motoventilador y no pasa de la mitad la temperatura y en fin todo eso se le hizo y con reacciones originales ford y tiene unos 3 días que me entregaron el coche y persiste el calentamiento aún se bonita el anticongelante en tramos cortos (menos 20 km) ¿que podría ser?
Pudiera ser que el sitema trae aire hay que purgarlo
Salu2
Salu2
Hecthor rg de México hace 7 años
Ya fue purgado varias veces en verdad se hizo ya de todo hasta se llevo de nuevo con un especialista en calentamiento de autos tal vez puede ser un problema electrico mas que mecanico pero muchas gracias por la respuesta
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un Focus 2006 y apenas lo enciendo se enciende el electroventilador
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Siendo que el motor no tiene aún temperatura
Quedyboy14 de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2004 ford focus 2.0 lo prendo y al ratito se enciende la luz de la batería empieza a temblar y se apaga el carro que puede ser la falla
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Tengo un ford focus dos 1.6nafta se me qedo sin quido refrigerante cuando iba andando porque se me pincho una nguera y apago pero la temperatura me marcando normal
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola tengo un problema con mi focus 2007 cuando el auto está parado sube la temperatura sobre la mitad lo aceleró asta las 3 mil rpm y baja la aguja de la temperatura le cambie termostato. Bomba de agua el radiador funciona bien el electro funciona en sus dos velocidades cuando ando en carretera ni un problema siempre y cuando sobrepase los 2.800 rpm el agua del depósito burbujea unos minutos cuando está en ralentí si alguien me puede ayudar se lo agradeceré
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ford focus 2005 primero tiro anticongelante. Luego radiador tiro agua y todo. Ya me harte de buscar soluciones. Este pinche carro Es una basura
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Hola buenas tardes tengo un Focus 2007 motor Rocam motor 1.6 8 válvulas el tema es que rompí el radiador y se rompió la tapa de cilindros fue reparada y rebajada le hice aros y metales nuevo ahora al encenderlo es como que tiene falla de corriente en frío anda bien y cuando calienta un poquito comienza a fallar no sé si será la sonda Lambda de caño de escape por lo que a estado mojada porque toda el agua se fue al caño de escape y cárter por favor si a alguien le pasó o sepa cuál puede ser el motivo de la falla
Buenas tardes, tengo un focus 2000 z-tec 2.0, mi carro se sube la temperatura cuando hace mucho calor, esto pasa cuando intento arrebasar o cuando forzo el motor al subir un puente o en una subida, dejo de acelerar y la temperatura se normaliza, que puede ser?
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cambia los carbones del electro, o el motor completo del electro, hace las dos velocidades, pero puede que no gire con suficiente fuerza. La otra opción es la bomba.
Juan manuel de México hace 5 años
Tengo un Focus 2007 que siento yo que los motoventiladores no andan encendiendo a su temperatura normal y cuando se calienta me sale en agua por el depósito del radiador y el mecánico me dice que es un problema de falta de precios que puede ser empaque de culata y el motor se calienta mucho y cuando le prendo el clima si enciende la segunda velocidad pero yo siento que no prende a su momento y cuando ya siento que va caliente empieza cascabeliar alguien puede decirme que puede ser
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Adrian Tnñenorio de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi focus 2001, se calienta y saca vapor por el tapón del deposito del agua, el tapón funciona bien, el deposito funciona bien, le acabo de cambiar el radiador y el termostato y aun así se sigue calentando y sacando vapor por el tapón del deposito de agua, no se que pueda ser espero me puedan auxiliar.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Buenas tardes amigo carlosbaptista pudo resolver el problema del Ford Focus sobre el recalentamiento que tenia a la final el carro como solucionó.
Lcasadiego de Venezuela hace 4 años
Tengo un focus 2008 motor duratec 2.0. Presenta cambios de temperatura al povo rato d moverlo, l he cambiado el dposito del refrigerante, la bomba d agua, limpieza dl radiador, cambie mangueras... Ya no se q hacer? La temperatura sigue subiendo
Fijate que donde se conectan las mangueras del envase del refrigerante no tengan pequeñas grietas que permiten se evapore y aparte que no este hermetico el sistema
Cuando no c encuentra la solucion algo en el escape st muy tapado y no deja escapar los gases no c desagoga el motor bien y eso hace q c caliente
ComentarHice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido
Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Mil gracias
Verónica
4 casos
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
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Fabian Martinez de Argentina hace 5 años
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
ComentarProblema eléctrico. Solucionado
Ford Focus 2002 162000 kms
Mi svt las direccionales están aceleradas y el foco indicador de la direccional derecha se queda prendida aunado al stop y luces traseras se quedan prendidas al activar el switch. El motor hace mucho ruido, los mecánicos le han puesto aceite del 50 y ya le cambie la bomba del agua y sigue igual.
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandroosorio)
Que tal Alejandro,vamonos por partes,lo electrico es una cosa, y lo mecanico,relativo al ruido de motor,es otra,
En primera parte,lo electrico,la falla que te hace en luces,es muy facil de reparar,simplemente ese sintoma que nos das que se acelera o flashea demasiado rapido,es senal de que traes uno o varios focos o bulbos quemados o fundidos,como te das cuenta de cual es?? muy sencillo,el lado que se quede encendido, sin flashear al encender tu direccional,ese es el lado fundido,deberas revisar todo foco o bulbo de ese lado,desde focos de calavera, o direccional delantera,que van en la parrilla,muy probablemente uno de estos o ambos esten danados y habra que cambiarlos, ese es el aviso en los focus cuando algun foco esta fundido,la luz que se quede prendida al poner direccional,esta fundida, si pones direccional contraria,debe de parpadear si esta funcionando,y si ninguna parpadea o flashea,es que ambos lados estan fundidos,pero raramente pasa esto,siempre es un solo lado el que falla o se funde,
Y sobre el ruido que hace tu motor,apenas seas mas descriptivo de que tipo de ruido hace,si es dentro o fuera del motor, y tambien en que parte o lado del motor se escucha,para poder ayudarte en alguna posible causa,saludos
En primera parte,lo electrico,la falla que te hace en luces,es muy facil de reparar,simplemente ese sintoma que nos das que se acelera o flashea demasiado rapido,es senal de que traes uno o varios focos o bulbos quemados o fundidos,como te das cuenta de cual es?? muy sencillo,el lado que se quede encendido, sin flashear al encender tu direccional,ese es el lado fundido,deberas revisar todo foco o bulbo de ese lado,desde focos de calavera, o direccional delantera,que van en la parrilla,muy probablemente uno de estos o ambos esten danados y habra que cambiarlos, ese es el aviso en los focus cuando algun foco esta fundido,la luz que se quede prendida al poner direccional,esta fundida, si pones direccional contraria,debe de parpadear si esta funcionando,y si ninguna parpadea o flashea,es que ambos lados estan fundidos,pero raramente pasa esto,siempre es un solo lado el que falla o se funde,
Y sobre el ruido que hace tu motor,apenas seas mas descriptivo de que tipo de ruido hace,si es dentro o fuera del motor, y tambien en que parte o lado del motor se escucha,para poder ayudarte en alguna posible causa,saludos
Alejandroosorio de México hace 6 años
Ok entiendo revisaré eso entonces, el ruido es el motor en si se me hace muy ruidoso de hecho le acabo de cambiar el aceite a uno más delgado del 50 le baje a un 40 y ahora tarda más en estabilizarse porque enciende acelerado a 1500 rpm. Gracias. Saludos.
De que parte de mexico eres? si no es indiscresion,igual y si eres de mty,podria pasar a revisar tu coche sin costo alguno,solo para darte un diagnostico mas certero,saludos
Alejandroosorio de México hace 6 años
Desgraciadamente no estoy en mty estoy en Tampico.
Tampiquito hermoso,,lastima que estamos retirados...es que en vdd asi es dificil poderte dar un diagnostico,ya que por un detallito que omitamos en la falla o que estemos informando mal,lamentablemente cambia mucho la solucion o ayuda para cada detalle o falla,saludos
ComentarDa marcha pero no enciende completamente
Ford Focus 2001 4 puertas (camioneta) 35690 kms
Buenas tardes, tengo un ford focus 2001, ya le cambie el ckp, tps. Le cambie el radiador pero en lo que llegaba lave la bomba de agua y ahora que monte todo de nuevo solo da marcha pero no se mantiene, espero que me ayuden. Gracias.
15 casos
Buenas necesito ayuda con mi ford focus 2013 me dijeron que era el sensor tps pero si jalaba bien tardaba al prender y seme calentaba pero jalaba al 100 y la otra noche le pase corriente y prendio fui le heche gasolina y no lo apague y cuando le puse ala D para que avansara seme empezó a jalonear y le heche agua y se me apago y ya no me quiso prender descargo la bateria en un intento de encender le volvi a pasar corriente y daba marcha pero no prendia como al tercer intento le quitamos la bateria y le pusimos otra y daba marcha y se escuchaba como si una banda se ubiera roto y estuviera golpeando y no ensendia pero daba su marcha normal me pueden ayudar
Juan pablo chavez de México hace un año
Me puede ayudar no enciende estarea pero no jala q puede ser
Alguien me puede ayudar con mi problema mi passat 2010 cc despues de un rato arrancado lo apago y ya no enciende ya cambie la bomba de gasolina y sigue igual despues de 40 minutos vuelve a encender
Posiblemente problemas de recalentamiento amigo
Buenas noches necesito apoyo tengo una Jeep Grand cherokee da marcha pero no enciende, ya limpiaron los inyectoreS, y nada la bomba de gasolina si funciona, ya la escanearon todo en orden... me podrán atudar
Revisen las tierras que ban a la camioneta an de estar sucias yo flojas eso me pasó y arranco
heriberto estrada de México hace un año
Que te revisen la antena inmovilizadora, se encuentra en el switch de la llave de encendido, yo tuve ese problema, le cambiaron la tarjeta del inmobilizdor, y arranca normal
Mauro romero de México hace un año
Hola buenas tardes tengo na camioneta Journey sxt 2010 que empezó a fallar como si se diera galones después de le quitó yeve al domicilio y cuando trate de encenderla solo da marcha pero no entiende ya se escaneo pero y no marca ninguna falla en el escáner alguien puede ayudarme o tenga conocimiento de que es lo que tiene les agradecería mucho gracias
FERNANDO SANDOVAL de México hace un año
Buenos dias alguien me puede ayudar tengo un for fiesta aikon el problema que tengo da marcha casi quiere arrancar pero al final no arranca
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un focus 2007 motor duratec el carro no quiere encender da chispa pero no prende que puede ser
ComentarEnciende foco alerta y se calienta Solucionado
Ford Focus 2003 ZTS, 2.0, Piel 180000 kms
Recientemente, al utilizar el vehículo y pasado un rato, se enciende el foco de "problemas en la caja automática de cambios" y se siente el carro más pesado, también se empieza a subir la temperatura (manecilla sube gradualmente). Lo que hago es apagar el carro y volverlo a encender. Sospecho que pudiera ser la bomba del agua. ¿Alguien que le haya parecido algo similar?
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Deves de comprobar el aceite y el filtro de la caja de cambios porque si está en mal estado no lubrica bien y se sobrecalienta. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ricardo.stgo de México hace 5 años
Angel, cuál aceite? El de transmisión? Este fin de semana lo llevaré a cambio, así como afinacion mayor (cambio de aceite motor, filtro motor, filtro gasolinas, bujías, filtro aire) y adicional pediré una revisión a la bomba de agua.
ricardo.stgo de México hace 5 años
El fin de semana lo lleve al mecánico, abrimos el tapón del tanque donde se rellena el refrigerante y al parecer es la bomba, pues no se ve algún tipo de remolino o señal visible que refleje el funcionamiento de la bomba de agua, por lo que la van a reemplazar y aprovechar para limpiar el radiador y revisar termostatos. Te comentó como nos va.
Mejor respuesta (según ricardo.stgo)
ricardo.stgo de México hace 5 años
Les comentó, resulta que la bomba del agua "aparentemente" es la original (Duró 16 años), como verán esta llena de sarro, corrosión... en fin, se cambio y adicional se limpió el radiador, encontraron 4 líneas tapadas (contribuía a la falta de flujo). El carro ahora no llega ni a la mitad del indicador, quedó muy bien. *El termostato se revisó y se encontraba bien
1
ComentarLos dosmil fallos de mi focus
Ford Focus 2001 1.8 tdci 156000 kms
Compré mi focus de segundamano hace un año, y no exagero cuando digo que todos, absolutamente todos los meses ha estado en el taller... pieza gr, motor de arranque, elevalunas que dejan de funcionar, cierre centralizado que se bloquea cuando quiere, servofreno, bomba de agua, aireacondicionado/calefacción... una larga lista mas de fallos, pero el último de estos dias es el que más me preocupa. El coche de repente deja de acelerar, pierde potencia y se para (incluso en autovía) y se enciende el piloto de bujías/bobinas... entonces apago el coche y al volverlo a encender ya no tiene ningún fallo… Leer completa
1 caso
sietemares de México hace 11 años
Revisa el cuerpo de aceleracion lo mas facil es hacer una prueba cambiandolo por uno que este funcionando para asegurarte de que esa es la falla...cuando el cuerpo de aceleracion falla este lo hace aun cuando estas en carretera vuiajando baja la velocidad por si solo y luego pierde totalmente la fuerza y en algunos casos se apaga el motor... al volver a encender la maquina enciende como si jamas hubiese tenido falla alguna para despues fallar de la misma manera
Ya intentaste cambiar la bobina?
El mio se soluciono con eso...
Saludos.
El mio se soluciono con eso...
Saludos.
Checa alternador, la bobina como bien te dicen y cables de bujías, estos no suelen durar mas de 50,000 kilómetros en cualquier coche. Y el tuyo es 2001, asi que por piedad ya pide cambio.
Compré mi focus Duratec 2008 de tercera mano con 63 mil km ; ante esa bajo kilometraje yel aspecto exterior, me convencí sin haberlo rodado casi nada para probarlo. Pienso que salí bien a pesar de todo. Fallas ocultas: 1) El auto tenía agua en el sistema de enfriamiento , no refrigerante, por lo tanto habíA OXIDO, el auto, se descubrió que tuvo un recalentamiento que quemó la empacadura. Me di cuenta porque recalsentaba de golpe y, lo apagaba rapidamente, hasta que en el concesionario detectaron el orígen. Le cambiaron termostato, bomba de agua, pote plástico de refrigerante y algunas mangueras y , quedó, bien. Ultimamente, limpieza inyectores y bujías. El motorcito le prendió en el tablero ultimamente, pero , la computadora no arrojó fallas y se apagó solo. El motor es bueno, pero hace pasar sustos
Complememto mi comentario con el hecho de que hubo que pulir la cámara y colocar empacadura nueva. Debido al recalentamiento que tuvo y , no me fue reportado por el vendedor. Todo se resolvió, pero hubo que limpiar motor por dentro debido al oxido y, hacer los cambios indicados en otra nota
Te fijaste si el filtro de aire se mancha con aceite, el mio fallaba asi, y resulto ser la valvula pcv, que es la que va del carter a la admisión, o recirculador de gases, la llaman. Yo la cambie y no levantaba revoluciones, y al pisar el acelerador se apagaba, lo solucione desconectando la batería y conectando nuevamente, luego dejar por 3 min sin acelerar el auto, después probar a 40km/h y asi progresivamente, parece que así se programa la computadora con el caudal correcto de aire/nafata.
¿Solucionaste lo de que perdiera potencia y parpadeara la luz de la bujía?
Claudio.......... de Argentina hace un año
Hola algún ayuda Focus 2005 naftero 1.6. Andaba y perdía velocidad y se apaga. Y ahora arranca pero hace como ruido al estar en marcha algúna info hizo así y no lo use más. Y no acelera
Yo tenia un problema parecido con mi focud sut. 2010. Checaron y lavaron cuerpo de aceleración cambio sesor de velocidad que va por fuera de la caja, pero seguía igual. Al final la falla la corrigió un mecánico que me dijo que era el tiempo. No supe que fue eso. Pero se arreglo. Espero les ayude mi comentario ya que igual me pase varios meses de taller en taller.
Pero el tiempo? Tiempo del coche o el paso del tiempo al final se puso bien
ComentarSe calienta !!!!
Ford Focus 2000 5 puertas full 120000 kms
Auxiliooooo, mi coche es mi principal herramienta de trabajo y estoy en un circulo de donde no salgo c lo que tengo q pagar con mecanicos !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
Sube la temperatura
Se vacia el deposito de anticongelante
Ya cambie mangueras,
Contenedor de anticongelante
Bomba de agua
Ya lo han checado 4 mecanicos, y todos trabajan en algo pero el problema sigue !
Porfis , porfis ! realmente necesito ayuda !
9 respuestas
Mira revisa q no le este pasando anticongelante al motor... revisale el aceite del motor y verifica q no tenga agua (se pone blanco y espumoso). Si esto no es entonces verifica que la tapa del contenedor de anticongelante no este botando la presion... o sea ocurre a veces que cuando el carro anda por alli se va fugando poco a poco en forma de vapor hasta q se vacia... revisa tambien la toma de agua plastica q esta a la salida del motor si no esta perdiendo liquido por alli... a veces pierde liquido por alli y al caer encima de la transmision se evapor y no deja rastro de perdidas en el piso...
Muchas gracias señor Jesus,
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Hace un mes compre el contenedor con la tapa nuevos,el aceite esta limpio. Hoy despues de 20 minutos de andar, pare en un semaforo y empezo otra vez a subir la temperatura, pero al andar de nuevo regresa al nivel la temperatura,. . . Casi siempre pasa esto!. . . QUE OTRA COSA PUEDE SER? Muchas gracias de antemano por su valiosa ayuda !! Sara
Tambien puede ser problema electrico...checa que los abanicos enciendan, tambien checa el thermostato se puede quedar pegado (cerrado)...
Muchas Gracias Guerrero pero hace 2 semanas me di el susto d mi vida hubo un corto y el tablero empezo echar humo Gracias a Dios no llego a prenderse... siempre me quedare con la interrogante d cual fue la falla ya que "ninguno" de los mecanicos elctricos dio con el problema ,y Yo gaste dinero...en fin estoy sana y salva aunque el susto nadie me lo quita. Agradezco tu gentileza de contestarme, envio saludos desde mi Bello Veracruz. Sara
Cambia abos radiadores, ya presentan fuga por lo que mencionas y quita el termostato.
Es muy común en el focus 2000 - 2006 que se les funde una resistencia o diodo térmico que va en medio de los abanicos, por lo tanto, este se encarga de encender los abanicos en marcha lenta, entonces al no funcionar se comienza a calentar, cuando sobrepasa los tres cuartos la temperatura, o se enciende el a/c se encienden los ventiladores en velocidad rápida. Muchas veces en este tipo de auto, te hacen cambiar el termostato, la bomba, el radiador, el deposito de recuperación y la falla persiste, checa primero la pieza que te digo, se puede hacer un puente provisional con cualquier alambre para calar, se enciende el vehiculo, se deja que se caliente a lo normal, si se inician los ventiladores es que todo funciona bien, excepto esa pieza que te mencioné
Javy...gracias acertada e increiblemente sucedió lo que mencionaste casi paso por paso ! eres un excelente mecánico (sin faltar el respeto a los demás)... tengo el coche estacionado y ahora me hice de un Honda, pero mil gracias por tu apoyo. Que tengas un excelente dia !
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2001 4 puertas,motor 2.0 splitcam 12350 kms
Hola les presento mi problema para ver si me pueden ayudar, el coche duro parado aproximadamente 2 años, se le hizo cambio de radiador, todo iba bien hasta hace unos dias la temperatura se disparo hasta llegar al punto rojo, y después un tronido empezó a soltar agua se había reventado la manera inferior del agua, total fui a comprar otra ya puesta sigue calentandose, el bulbo es nuevo, el radiador es nuevo, no tiene fugas y tiene anticongelante alguna idea? Me han dicho que puede ser el termostato o la bomba de agua, cuando lo acelero sube la temperatura no se puede conducir por mas de 10 km cuando llega ala temperatura maxima. Alguna ayuda?
3 casos
Ami tambien me paso lo mismo, se me empezo a calentar, y me pusieron un abanico directo, ya con eso tengo meses andando bien.
Brother es la bomba del agua o se la quitas o se la cambias, a mi me paso y se la quitese soluciono mi problemas
carlos bta de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema... no puedo subir la velocidad... subo la velocidad y el carro se calienta, bajo la velocidad y me aguja esta normal... el año pasado cambie la bomba de agua... me da a pensar que eso no era... apenas le van a quitar el termostato... haber si eso es...
ComentarRecalentamiento culpa del termostato.
Ford Focus 2000 1.6 gasolina 100 cv 180000 kms
Hola tengo Ford Focus que recalienta cuando voy por la carretera a mas de 100 km/h. En ciudad va muy bien.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
Lo he llevado a dos talleres y no entienden que pasa. Le cambie el termostato 2 veces, la bomba de agua, La resistencia y relé de los ventiladores y nada se seguía recalentando en carretera.
Al final le he quitado el termostato y ahora no recalienta. ¿Que puede originar que se quede pegado el termostato y no abra?. Todos los repuestos que le coloque fuero originales Ford.
7 casos
Hola, al final pudiste solucionarlo?yo tengo el mismo problema y despues de cambiar radiador, termostato, bomba de agua esta peor que antes! Voy a probar a quitar el termostato pero sino tendre que quitarme el coche...cualquier ayuda es bienvenida!
Saludos
Saludos
Salvador Flores de México hace 6 años
Qué te pongan en un taller enciende motor y abanicos ala ves
No se la causa ni los talleres tampoco, pero el coche va perfecto sin termostato, en las mañana tarda unos 13 minutos mas, en alcanzar la temperatura optima del motor pero luego va igual que si tuviera termostato a 85-90 ºC. No recalienta mas. No se porque ocurre la falla del termostato yo lo cambie 3 veces y nada. Se queda cerrado y el coche se recalienta, creo que debe der algo de la centralita y los sensores de temperatura que hacen que no entren a tiempo los ventiladores y al final recalienta, es solo una hipótesis. Yo seguiré sin termostato hasta que termine el verano y cuando llegue el invierno ya veré. . . Suerte
Hola, es posible que el problema del motor provenga de la bomba de aceite. Debes asister a un taller calificado para que le tomen el diagnostico. Suerte
Gracias por el consejo mart.
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
Ya le hecho mas de 2000 km sin termostato y va perfecto. En realizado viajes de mas de 3 horas sin parar y va perfecto, no recalienta. Lo he llegado a poner a 170 km y va como un "sputnick"
Lo de la bomba de aceite lo revisare, pero todavía no tengo claro que ocurría...
ComentarSe calienta al encender el clima A/C Solucionado
Ford Focus 2003 ZTS, 2.0, Piel 230000 kms
Cuando enciendo el A/C, enfría muy rápido... pero al tiempo de manejarlo durante unos 20 minutos la aguja de la temperatura se empieza a subir hasta llegar al límite (área roja). El abanico suena que esta encendido pero no he podido confirmar si es alta o baja. Cómo historial hace 1 año reemplace la bomba de agua y se sondeo el radiador (técnicamente debería estar al 100 el sistema de enfriamiento)
1 solución 1 caso
Mejor respuesta (según ricardo.stgo)
ricardo.stgo de México hace 4 años
Resuelto, les cuento: El mecánico se percató que uno de los 2 ventiladores no estaba funcionando, así como 2 mangueras con porosidad. Se reemplazaron y el carro esta a la perfección.
ComentarEl limpiaparabrisas no echa agua
Ford Focus 2001 Focus 1.6 16V 220000 kms
Le cambie la bomba del agua (no era ese el problema), el mando (tampoco lo es), los fusibles de los limpias esan bien (salvo que haya uno exclusivo de la bomba y no se cual es). A la bomba le llega corriente, pero no sufiente tierra como para accionar, ya se me acaban las ideas... a alguien le ha pasado algo similar? Gracias. Nota: La bomba no suena, pero está en buenas condiciones (directo a la bateria funciona sin ningún problema)
8 casos
Hola yo buscaria fusible tiene que tener adentro abajo del volante o abajo del espolon de seguro no le esta llegando corriente
No encuentro fusible sólo de bomba, el de los limpias estan bien... Y los reles tambien
Tengo el mismo inconveniente con el mismo auto! jajaja no le llega masa. El Focus 3 que salio en ARG desde el 2013 tiene un fusible esclusivo para la masa de la bomba de paravrisas pero no tiene la misma fusilera que el 2010 y no encuentro soluciòn todavía para eso.
Entregué el coche al concesionario en la compra de uno nuevo y nunca supe cómo arreglarlo. Gracias por vuestros comentarios. Un saludo.
Tengo mismo problema ,todo funciona menos el agua. Solo falla que no echa agua. Comprobé el tubo pero se ve bien,lo mismo tengo que quitarlo para ver si hay obstrucción. Tiene solo 4 años.
ComentarSe calienta el motor
Ford Focus 2002 2.0 zetec 200000 kms
Tengo el focus 2002 la cambie radiador, sensor de temperatura, termostato, bomba de agua, y sigue sin aver agua adentro del motor y no está tapado ninguna manguera y se sube la temperatura y ya lo he tenido prendido mucho tiempo y no pasa el agua al motor solo se queda en el radiador, y por eso yo creo no prende el abanico por que no llega la temperatura para activar el sensor. A alguien le ha pasado así?
10 casos
Focus 2002 de México hace 8 años
Sensor de temperatura, termostato no son lo mismo? probaste cambiar la termoresistencia que controla los ventiladores?
Oscar robledo de México hace 8 años
Tengo un focus 03 no enciende el avanico termostato esta bien bombabien. ¿ donde se ubica el sensor de temperatura? ¿termoresistencia q controla?
Miki Navas de México hace 8 años
Hola amigo ese tipo de sensor es seco no corre agua por si lo q tienes q ver es la resistencia del abanico o en su defecto la computadora
Oscar robledo de México hace 8 años
Lo reparamos el scanner maracaba alimentacion primaria avanico de baja yde alta parac q era la rresistencia... Una pregunta los dos avanico. Prenden al mismo tiempo o uno primero y después el otro
sebastian II de México hace 6 años
Uno primero, el otro es ma que nada cuando enciende el a/c aunque si hay alguna falla de sobrealentamiento entrara el segundo.
Marcos mtz de México hace 5 años
Buen dia tengo un Focus 2004 se calienta demasiado sale el agua por el deposito, el tablero esta funcionando correctamente pero no me indica el sensor que se este calentando... que puede ser???
ricardo.stgo de México hace 5 años
Buen día, revisaste el bulbo de temperatura? La versión de tu focus tiene la bomba conectada en la banda de accesorios o en la banda del tiempo?
ComentarRuido y se vacía el depósito de agua. Solucionado
Ford Focus 2000 SE 194000 kms
Qué tal , tengo un Ford Focus 2000 wagon el problema es un ruido que es más parecido a un rechinido cuando el auto está encendido sin meter cambios , mi duda es si el problema radica en la bomba de agua ???
2 respuestas
Puede ser bomba de agua o poleas tensora y loca, saludos
Mejor respuesta (según Velazk)
Hola qué tal , muchas gracias por su aportación , resolví el problema , se cambió la bomba de agua y la verdad que cambió muchísimo. Muchas gracias
ComentarMarca temperatura alta, pero no se calienta
Ford Focus 2005 GASOLINA 5 PUERTAS 170000 kms
La aguja marca temperatura alta pero no es real según ya 3 mecánicos. Cambiado sensor de temperatura y comprobado ventiladores, bomba de agua,panel de mandos, manguitos, etc... lleva años haciéndolo , la aguja indicaba temperatura máxima, aceleraba y volvía a su posición normal , sin embargo ahora se pone en modo emergencia, lo paro y vuelve todo normal por un rato. La aguja va y viene a su antojo y no encuentran el por qué...
1 caso
Me pasa lo mismo, estoy investigando y en foros en ingles hablan de que podria ser la válvula de control de temperatura.
La válvula del control de temperatura entiendo que es la termo resistencia, que es la que le indica al motor que se sobre calienta, eso ya me lo han cambiado y sigue igual.
Tambien una vez un mecanico me dijo que poniendo un termostato de la marca original Ford se solucionaba, lo dijo muy seguro pero no lo he probado. Tambien podrai ser que la bomba de agua a perdido potencia y no bombea suficiente, o que algun manguito esta obstruido.
Sigo investigando sobre este tema, en caso de que consigas solucionarlo no dejes de poner aqui cual fue la solucion. He visto por la web dos posibles soluciones, una la facil, cambiar el tapon de la botella de refrigerante, porque si esta estropeado no permitiria que salga el exceso de presion y eso crea aire en el circuito que hace que el sensor de temperaturas de lecturas erroneas. Tambien purgar el circuito para eliminar aire. Otra solucion que dicen dos que funciono fue hacer un agujero de 6mm en el termostato.
Cambia el termos tato mucha veces se quedan pegados
Ya dijo que cambioe el termostato y no es eso, yo tambien lo cambie, es otra cosa. Yo pienso que un fallo de diseño que impide que circule bien el liquido, se podria solucionar: haciendo un agujero de 6mm en el termostato para que haya un minimo de circulacion y se active cuando entra liquido, pero no lo he probado
Estoy seguro que la solucion esta en una de estas 4 acciones o 2 de 4:
1 cambiar tapa botella expansion
2 eliminar obstructor para calefacción
3 agujerear termostato 6mm
4 purgar sistema refrigeracion
1 cambiar tapa botella expansion
2 eliminar obstructor para calefacción
3 agujerear termostato 6mm
4 purgar sistema refrigeracion
Como el coche se ponía en modo emergencia apenas me metía en la autovía, hemos decidido volver a poner el termostato viejo, visto que la avería es un poco subrealista...y en cuanto la pusimos volvió a estar como antes, se apagó la luz de aviso para llevarlo al taller y de momento llevo 4 días yendo y viniendo a trabajar sin que me salte el modo emergencia, que es lo que me hacía antes. La aguja va y viene eso sí. El tapón ya se comprobó, si tuviera una fisura o no ajustara bien se tendría que ver una pérdida y entonces si que se calentaría el coche de verdad, pero es que no se calienta, hemos medido la temperatura cuando se pone en modo alarma y el motor está bien,...
Un ingeniero mecánico me dijo que los gasolina 1600 dan problemas de fisuras en el bloque y que tb podría ser eso, visto que lo normal no parece ser lo que está dando este fallo. Un amigo que tenía este mismo problema y lo lleva al mismo taller, y después de tres meses dieron con un cable que hacía masa...y problema solucionado. Y es lo que me van a mirar, pero hasta el 24 no puedo dejarlo en el taller para que tengas días para ver si dan con ello. Están convencidos de que es eso, si me solucionan el problema os cuento, si no lo dejaré como está que así llevo 5 años , mientras no me salte el modo emergencia...
La refrigeración la han comprobado y funciona correctamente. Lo de hacer el agujero se lo dije y me dice que el circuito lo hace correctamente, no cree que valga para mucho, que si no se abriera la válvula sí, pero no es el caso
Un ingeniero mecánico me dijo que los gasolina 1600 dan problemas de fisuras en el bloque y que tb podría ser eso, visto que lo normal no parece ser lo que está dando este fallo. Un amigo que tenía este mismo problema y lo lleva al mismo taller, y después de tres meses dieron con un cable que hacía masa...y problema solucionado. Y es lo que me van a mirar, pero hasta el 24 no puedo dejarlo en el taller para que tengas días para ver si dan con ello. Están convencidos de que es eso, si me solucionan el problema os cuento, si no lo dejaré como está que así llevo 5 años , mientras no me salte el modo emergencia...
La refrigeración la han comprobado y funciona correctamente. Lo de hacer el agujero se lo dije y me dice que el circuito lo hace correctamente, no cree que valga para mucho, que si no se abriera la válvula sí, pero no es el caso
Podria ser tambien eso de la masa, pero sino yo pienso que el vaiven del indicador de temperatura lo causan las burbujas de aire, por eso a veces la aguja marca una cosa distanta al subir una cuesta y otra al bajar porque la burbuja se mueve de sitio y entonces el termostato al moverse la burbuja recibe la lectura correcta se abre y vuelve a circular, pero en determinados momentos la burbuja puede hacer que no se abra hasta que se calienta mucho y entonces se abre y otra vez baja de golpe, y un agujero podria evitar que la burbuja se quede ahi parada. Pero no lo se seguro es algo a probar como ultima solucion.
Hola UKA1971, dijiste que el dia 24 llevabas el coche al taller, dime que paso, que te dijeron.
gallardo 321 de México hace 7 años
Hola UKA1971, ya solucionaste el problema del vaiven de la aguja de temperatura y que se vaya a lento la marcha?
ComentarTemperatura
Ford Focus 2009 4 puertas 124000 kms
Tengo un Ford focus modelo 2009 las verdad es que nos está volviendo locos! Lo llevamos al mecánico y tampoco sabe qe puede ser! Primero pensamos que era el termostato lo sacaron y siguió levantando temperatura luego dijeron la bomba de agua! Le cambiaron y siguió igual...pero cuando levantó temperatura la manguera de arriba estaba caliente pero la de abajo no! Ahra andando no me levanta temperatura pero una vez que esta sin andar el auto lo dejo en marcha ahí me marca al tope la temperatura...que puede ser?
10 casos
Si una manguera está frio y otra caliente es claro que el agua no circula, el termostato trabado podía o bien la bomba rota improbable que se rompan las aspas..., entonces o está tapado el radiador o una manguera o bien alguna otra valvula que no funcione (no conozco el auto). Si en algún momento le pusieron agua común eso hace que se tapen las cañerías y las del radiador son de poco diámetro...saludos
Hola si es el radiador una ves q cambies saca todo el aire del conducto de refrijeracion y ya
Tengo el mismo problema cuando mientras ande a mas de mil revoluciones anda bien circula el agua,pero si lo dejas en ralentí se va al máximo en un ratito,ya me tiene loco creo que es la tapa de cilindros ya que después de pararlo un rato arranca en 3 cilindros,ya que le cae agua a un cilindro,lo probe en frio para ver si destapando el deposito de agua habría burbujas para saber sino esta soplada la junta de tapa de cilindros pero esta todo ok no burbujea,todo me indica que es la tapa con una fisura
Dangerfive55 de Venezuela hace 7 años
Es el electroventilador o la valvula de la temperatura.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
Todos hablan de cambiar piezas o an cambiado por varias veces ,pero no se les ocurre hacer una limpieza de radiador ,que es mas que probable
Eusebio360 de España hace 3 meses
Hola cómo puedo limpiar el radiador de mi Focus 1,8 diesel, gracias Felipe
@Eusebio360Hay talleres especializados en ese tema
ComentarNo enciende (Problemas con la bomba) Solucionado
Ford Focus 2002 4 puertas, motor endura 1.8 tdi 380 kms
Hola buenas noches, soy de Reconquista Santa Fe. El vehículo andaba perfectamente con 380.000km, pero por un descuido de uso en frío, empezó a hacer ruido y largar mucha carbonilla. Se dejo de usar, y quedo como un año parado, hasta que lo pudimos desarmar y ver que giro cojinetes. Cuando lo llevamos al mecánico que lo armó e intentó ponerlo en marcha, no arrancaba. Según el es problemas de bomba. Pero antes de que se pare el vehículo funcionaba perfectamente, incluso con el problema de cojinetes. ¿Puede ser que la bomba se rompa por ese problema? ¿Puede ser que el mecánico no lo puso bien a p… Leer completa
4 respuestas
Tiene que ser un error en el armado del motor. Yo reparo esas bombas y generalmente empiezan a fallar y no se rompen de estar parados
juampyyy57 de Argentina hace 5 años
El auto es de mi papá, y el finde se lo iba a revisar yo, sera que ir cambiando diente a diente la corona de la bomba puede llegar a funcionar o se puede dañar algo?
Mejor respuesta (según juampyyy57)
juampyyy57 de Argentina hace 4 años
Ya lo arreglé, le compré una bomba mecánica y la hice colocar en las toscas, santa fé
ComentarHierve el anticongelante
Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
5 casos
Franko Cardenas de México hace 5 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
ComentarCalienta sube la temperatura
Ford Focus 2000 4 puertas 1.8 motor diésel modelo 2000 full 250000 kms
Hola cambie termostato bomba de agua radiador porta electro y sólo me funciona un sólo ventilador quiero saber si eso puede ser la causa de que se dispare la temperatura no se si se purga o es circuito cerrado? En la ciudad no levanta temperatura cuando salís a la ruta si. Gracias
5 respuestas
Checa una resitencia que viene al frente de los ventiladores, esta donde va la rejilla, necesitas quitarlaby por ahi encontraras una Resistencia que sirve de sensor de temperatura, si se daña solo funcionará un ventilador o ninguno. Hay que cambiarlo nada mas. Saludos.
Este ford lleva termoswich o que es lo que activa los ventiladores porque yo tengo un problema que la aguja no pasa de la mitad y elagua hierve y nunca activan los ventiladores y el agua hirviendo
Exacto, creo que asi se llama, termoswitch, esta en frente, donde esta la parilla del focus, necesitan quitar la parilla o rejilla para acceder a él.
Gracias por el comentario, voy a probar con esa resistencia
Hola, fijate si cuando aceleras a mas de 3000 vueltas el deposito de agua baja mas del minimo de liquido refrigerante, eso no debe hacerlo...cambia el deposito de agua porque no esta dando el flujo correcto...a mi me paso con un deposito que tenia una falla de fabricacion
ComentarSe apaga en relenti o reverse Solucionado
Ford Focus 2000 4 puertas sedan 2.0 litros motor split 194000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=GWl0aq…
Cuando pongo en reversa o relenti despues de 40 min de uso se apaga, no le pasa en frio
Tiene bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, bomba de gasolina nueva, el motor esta recien reparado, valvula iac nueva
El escaner marca mezcla pobre, pero la presion del combustible es la correcta, se intento con la egr desconectada y aun asi el fallo persiste,
Que mas puede ser ???
Si me dicen algo de la computadora, como puedo comprobarlo
La verdad ya no se que hacer
Del video solo hagan caso a lo de las revoluciones y a que se apaga
Cuando pongo en reversa o relenti despues de 40 min de uso se apaga, no le pasa en frio
Tiene bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, bomba de gasolina nueva, el motor esta recien reparado, valvula iac nueva
El escaner marca mezcla pobre, pero la presion del combustible es la correcta, se intento con la egr desconectada y aun asi el fallo persiste,
Que mas puede ser ???
Si me dicen algo de la computadora, como puedo comprobarlo
La verdad ya no se que hacer
Del video solo hagan caso a lo de las revoluciones y a que se apaga
2 respuestas
Lectura de mezcla pobre puede deberse a sensor de oxigeno dañado,o también catalizador tapado u obstruido, saludos
Mejor respuesta (según argrim1988)
argrim1988 de México hace 2 años
Pue al final tenia falla en el motor, la cabeza estaba dañada (fue cauzado por asientos de piston toros), se sustituyo y se reparo motor.
ComentarMi Focus 2003 se calienta con o sin clima encendido
Ford Focus 2003 4 puertas, motor 2.0 182000 kms
Que tal, tengo un focus 2003 motor 2.0 que se está calentando constantemente. Tiene radiador nuevo, termostato nuevo, los ventiladores están funcionando a su velocidad correcta. Ya lo llevé con 3 mecánicos y me comentan que podría ser la bomba de agua pero que no es seguro ya que no muestra las fallas que debería. Esto ocurre encienda o no el clima y siempre que estoy parado como en el tráfico. No está tirando agua, tampoco he dejado que suba a más de 3/4 de temperatura. Agradezco su ayuda por que ya no se que cambiarle por favor. Gracias!
1 caso
Adrian a mi me pasaba algo similar y le cambie el radiador, "con anticongelante nuevo" el termostato, la bomba de agua, no tenia mangueras defectuosas "infladas o rotas" y se calentaba al subir a mas de 80 km/h o al subir un puente, se solucionó reemplazando la banda del tiempo, me dijeron que estaba corrida un diente. Espero que esto te pueda ayudar
ricardo.stgo de México hace 4 años
Revisa que no tengas alguna manguera con demasiada suciedad, aún así no descartes la bomba de agua (es la que se encarga de que circule el agua por el sistema), puedes revisar quitando la tapa del refrigerante y encender el carro... se debe observar una pequeña succión del refrigerante, si se mantiene estático... hay que reemplazarla. Saludos!
ComentarYa no se q hacer con mi Focus necesito ayuda
Ford Focus 2006 motor 2.0 230000 kms
Quisiera q alguien me ayudara mi carro busca recalentarse cuandocdura mucho tiempo estacionado prendido con el airecencendido o cuando tiene ya tiempo andando y ando en carretera paso de 100 kilómetros busca recalentarse o si hay una subida prolongada con elcaire o sin el aire igual sube la temperatura ya mande a limpiar el radiador le cambie el deposito de refrigerante las empacaduras de las cámaras la bomba de agua el electro ventilador las mangueras del radiador el termostato el fusible del electro la tapa del envase y sigue el mismo problema me siento impotente y escun gran dolor de cabeza andar así le EH gastado mucho dinero y nada hasta el motor le hice y sigue igual alguien q por favor me ayude
4 casos
Amigo te falto checar los sensores de temperatura, son dos el llamado sensor del coolant que sensa la temperatura del agua y hay otro que no recuerdo su nombre pero tambien sensa temperatura del motor pero en seco...lo trae...bueno mi focus 2000 motor de doble arbol de levas lo trae por donde esta el alternador entra en un orificio de la cabeza del motor... uno de los dos esta dañado...suerte!!!
Buenas tarde amigo donde va el sensor coolant el otro ya lo cambie
Bueno gracias amigo guerrero creo q me falta eso por hacer lo voy hacer para ver q pasa me tiene loco ese problema!!! Ojala sea eso
Hola La Roca...oye y realmente se calienta? te lo pregunto por que los sensores son para avisarte que la temperatura va en aumento...pero hay ocasiones que te muestran que la temperatura va en aumento pero el carro no tiene sintomas de calentamiento... es cuando alguno de ellos esta fallando...con todo lo que le hiciste no deberias de tener el problema... saludos!!
Sabes q esos carros son demasiado caliente la aguja llega al punto rojo y de ahy dejo de acelerar y vuelve al medio normalito cuando voy en carretera no puedo pasar de 100 porque busca hacerlo moverse la aguja ycen la ciudad si dura mucho tiempo parado en cola. No busca recalentarse solo cuando arranco acelero de un semáforo a otro es q lo busca subir la temperatura voy a mandarle a quitar el termostato y cambiarle los sensores a ver si con eso se le quita ese problema de verdad q es pa volverse loco estar asi
La roca' tal vez te sorprenda, tengo un focus 2002 y tenia el mismo problema, cuando requieres el acelerados y principalmente en el modo ee sobremarcha la temperatura sube o bien en subidas prolongadas y al dejar de acelerar la temperatura se normaliza, y me diagnosticaban todo lo que tu Haz reparado, la solocion para mi fue por demas simple y economica, cambiar el tapon del radiador ( tapon del recuperador) lo compre en la agencia ford, y se corrigio el problema, debo decir que antes de esto compre tres tapones en diferentes refaccionarias de prestigio y el problema se corrigio hasta que compre el original, espero te fincione
Bueno gracias don memo voy a hacer eso muchas gracias
Epale amigo la roca que paso solucionaste tengo un focus 2006 duratec y me esta presentando lo mismo
No hermano todavía nada le elime el termostato y sigue igual cuando agarro una subida prolongada. O paso de 80 pues. Lo ultimo q me dijo el mecánico q bajaramos la cámara pa cepillarla y meterles empacadura nueva y original pero sigue igual
Pues las empacadoras están carisimas de verdad q no se q hacer con el carro
Buen dia tengan todos. Tambien pueden checar las mangueras ya que al tener mucho tiempo(las mangueras del radiador) se chupan ya que pierden su consistencia yo solucione de esa manera el problema. Espero le sirva mi comentario. (focus 2002 zatec 2.0)
Ya lo has resuelto?, mi focus del 2000 tiene lo mismo, todo da bién en centralita se le ha cambiado todo y sigue fallando, pero el coche no parece que se caliente.
ComentarPor favooor me urge saber si es el motor.
Ford Focus 2000 4 puertas 0 kms
Mi focus subio la temperatura pasando la mitad (no llego a rojo) prendi la calefaccion y llegue a casa,despues se le cambio el termostato,bomba de agua, mangueras, sensor de temperatura y el deposito de anticongelante que estaba roto pero no el tapon siguio el mismo, despues el carro empezo a revolucionarse y luego al arrancar cuando aflojaba el clutch empezaba a perder fuerza y se mataba, tuve que acelerar y se revoluciono demasiado para camnar un trayecto como de 300 mts y asi sigio camino al taller de pronto llego la aguja de temperatura al cuadro rojo pero fue muy leve ahora me salen que es la bomba de gasolina y los cilindros del motor. Ojala me puedan orientar me urge el carro pero ya le inverti bastante y nada funciono.
5 casos
confundida de México hace 8 años
Si penswaron que no encendian a tiempo pero funcionan bien y tambien los pusieron directos y aun asi subia la temperatura
ComentarCalentamiento focus.
Ford Focus 2006 guia, motor duratec 235000 kms
Buenos Días. Vivo en Venezuela y tengo un problema con mi ford Focus 2006 guia, automático, motor Duratec, 2.0. Hace poco le realicé el cambio del envase del refrigerante ya que por el tiempo se agrietó y el liquido con la presión comenzó a salir, esto hizo que se recalentara, Luego una manguera que lleva refrigerante se rompió en la base que llega atrás al motor. Ahora luego de todo eso el termostato pegado, se le quitó y aun así el carro en colas se recalienta... que puedo hacer! me han comentado tantas cosas y agrada mucho mi carro. Que puedo revisar ? El electro funciona, aunque el aire acondicionado no funciona en este momento por no tener presión. Que puede ser??? Bomba de Agua? sensor de temperatura?
1 caso
A mi me ha pasado con un fiesta... puede ser la empacadura de la cámara o los sellos que llevan, pendiente. Revisa si esta "botando" el refrigerante es decir si baja de nivel.
Lo mas probable es que sea el radiador obstruido, manda a hacerle mantenimiento al radiador (baqueteo).
Hermano estos carros tienes q purgarlo bien sacarle todo el aire del sistema hazlo y ya verás a mi me paso lo mismo con mi focus al tener mucho aire no manda la alta por eso te sube la aguja más q todo en cola porque no le esta entrando aire al motor
ComentarMe sobre calienta el auto
Ford Focus 2006 5ptas,ghia,duratec 97000 kms
Tengo un ford focus 2006 duratec el problema que tengo es que el auto me marca que sobrecalienta pero uno revisa las mangueras y estan frias por el motivo que queda prendido el electro ventilador en la segunda velocidad,ya no se que hacerle le cambie el bulbo de temperatura el termostato y la bomba de agua me esta volviendo loco!!! necesito ayuda gracias
1 caso
Hola por lo que contas puede ser la junta de tapa de cilindros soplada suerte con eso
Después de un tiempo sube la temperatura y me marca detener el carro es un ficus 2013
Creo que es un problema general pero no del 2006, de los modelos 2000-2002, puede que falle la resistencia del ventilador, numero de pieza: F5RZ-8L603-AC, esto es lo que he leido por foros.
Hola este motor tiene un problema de diseño que es muy sencillo de solucionar. Cuando esta todo nuevo funciona bien pero cuando el auto tiene unos años empienzan los problemas. Tienden a calentar y uno tiene idea de porque y menos cuando al dia siguiente no calientan para nada y los vuelve locos. Bueno esto se soluciona facil retiran la tapa de la caja termostatica sacan el termostato y veran que en el plato ( valvula termostica ) tiene un agujerito con un remache que esta suelto. Que permite una pequeña circulacion de agua. Deben cortar el remache y dejar el agujero libre de ser muy pequeño menor a 2 milimetros agrandar a 4 milimetros y volver a montar y adios problemas. Esta falla aparecia normalmente cuando uno conenzaba a circular sin previo calentar el motor. Otros mecanicos solucionan este problema suplementado el plato trasero del termostato con un anillo de alambre pero no es conveniente dado que se produce una recirculacion del agua dentro del motor sin que pase x el radiador y puede comenzar a calentar en verano. Con mi metodo lo unico que hacen es como si el termostato no cerrara nunca del todo. Unica contar puede demorar un poco mas en alcanzar la temperatura optima de trabajo en invierno
Espero que les sirva.
Espero que les sirva.
Hola. Les comento mi problema haber si me pueden ayudar porque busqué en todos los foros y nadie con un problema parecido. Tengo un focus 2 2010 2.0 motor duratec con 100mil km. El auto un día recalento. No prende el electroventilador ni cuando desconecto el sensor de temperatura ni cuando prendo el aire acondicionado. En 1era instancia por algún motivo el motor del electro se quemó ya lo repare pero sigue el problema descripto anteriormente. Desde ya muchas gracias por el espacio y espero me ayuden a encontrar una solución. Saludos
El ventilador se enciende a los 104º C, hay que tenerlo en cuenta.
ComentarTira el anticongelante
Ford Focus 2012 104000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteConsume mucha aguaBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Empezó a consumir rápidamente el anticongelante y después lo empezó a tirar, ya cambié el depósito, el termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura y de nuevo el depósito simplemente empieza a elevar la temperatura y se regresa el anticongelante al depósito hierve y se sale todo
7 casos
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 3 años
Sigue calentándose tiene 5 días que me lo entregaron y de nuevo se calentó y el agua quien sabe a donde se fue
ComentarAveria
Ford Focus 2004 TDCI
Diario de una mierda de coche. A los 25000 km Cambio de cojinete de la rueda derecha, por falta de grasa + revisiòn del aire acondicionado enfriaba a 33 ºC + vibraciòn de los elevalunas delanteros (STAR STREK),A los 45000 km se gripa el TURBO + LA VALVULA GR y se obstruye el CATALIZADOR, A los 47000 km se atasca EL MOTOR DE ARRANQUE, y a los 49600 se rompe la BOMBA DEL AGUA. Todo esto aderezado por un servicio POST VENTA IGUAL DE MIERDA que el propio COCHE. Tardanza en las reparaciones y revisiones que dejan mucho,muchisimo que desear... (barral auto - coslada - madrid - españa)
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta
Angel Hito de España hace 10 años
Posiblemente tu coche lo fabricaron un lunes, despúes de vacaciones o de puente. También ocurre que el usuario puede ser "manazas". Compré el mismo modelo, el mismo día que una compañera de trabajo. Mientras que a ella el Focus le duró un año o dos, el mío tiene 13 años y va fenomenal. Pero por experiencia de largos años con Ford, primero Fiesta y ahora Focus, he de decir que existen algunos talleres oficiales de concesionarios que son una calamidad. La mayor parte de los talleres Ford son competentes, pero si detectas algo raro, cambia de taller. Tuve buenas experiencias cerca de Madrid en Valladolid, Alcalá, Guadalajara... y la tuve muy mala en San Sebastián de los Reyes: me cambiaron un tubo de escape y se cayó al suelo a los pocos días, cuando estaba lejos de Madrid. ¿Cómo lo colocarían o soldarían? Curiosamente ahora soy cliente casi fijo de la misma empresa en Madrid, calle Sinesio Delgado, y aquí nunca me he visto defraudado. O sea que depende de las manitas que te toquen el coche.
ComentarMotor Ford gripado por problema fabricación
Ford Focus 2013 1.0 EcoBoost 125CV 40001 kms
Hola, Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV gripado, manguito refrigerante cambiado por campaña rompe y gripa el motor con 4 años y 40.001 km.
A continuación os cuento con más detalle:
Ford Focus Ecoboost 1.0 125CV del año 2013, primeras revisiones en la Ford donde lo compré nuevo, pasada la garantía de dos años las revisiones las hice en otro taller. En mayo 2015 la Ford me manda una carta indicando que el manguito de refrigeración se puede agrietar / derretir, lo que provocaría una pérdida de refrigerante y el consiguiente sobrecalentamiento del motor. Yo acudo al taller Ford con la carta y lo cambi… Leer completa
10 respuestas
Hola, me ha pasado igual con for C-MAX, tiene por casualidad copia de la carta que te enviaron. Me sería de gran ayuda. Muchas gracias desde ya!!!
Hola me ha pasado lo mismo un C-Max de 2013 sin aviso de temperatura motor gripado, alguien tiene una copia de la carta de la campaña, me seria muy util en mi negociación con Ford. Gracias desde ya!!!
Mi correo [email protected].
Mi correo [email protected].
Buenos días. Me ha pasado lo mismo. Tendrías todavía la carta en tu poder? Me la podrías mandar? [email protected] muchas gracias.
Buenas noches, Me ha pasado lo mismo, el coche se ha quedado sin agua y no me ha saltado ningún aviso, ni de nivel de agua ni temperatura, llegué a casa con normalidad y al día siguiente no arranco, lo hemos llevado al taller y motor clavado. He llamado a Ford y me dicen que mi coche no se encuentra afectado por la campaña.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Habéis conseguido algo? Que habéis hecho?
Muchas gracias.
Hola. Yo lo puse en manos de la OCU para una mediación pero no hicieron ni caso.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Ahora estoy mirando un abogado para denunciarles, aunque la cosa no pinta muy bien. Lo malo de esto es que vamos cada uno por nuestra cuenta y de eso se están aprovechando. Un saludo.
Buenas tardes. Queremos hacer un grupo de wassap con los afectados, para ver si entre todos podemos solucionar este problema. Los interesados mandar por privado [email protected]. Gracias.
Hola Nora. Cuenta conmigo y estamos en contacto para abrir el grupo. Ya te he pasado mi número y vamos a ir recopilando info y gente. Mañana voy a hablar con mi concesionario y te cuento por was.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Un saludo y vamos a mover esto para llegar al final.
Buenas tardes,
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
Ahora mando un mail con mi número de Whatsapp.
La semana pasada enviamos un correo a Ford y ya nos han contestado indicando que no pueden atender nuestra solicitud.
También tenemos el presupuesto del concesionario, 5.500€.
Saludos.
La misma avería , en un Ford Focus, me avisan en una campaña del embrague que han visto una fuga en el deposito del liquido de refrigeración del motor, les autorizo a comprobarla, me cambian el deposito del liquido, a los 200km me avisa el chivato de parar y temperatura alta, paro ya que estaba entrando en una gasolinera, veo que no hay liquido de refrigeración en el deposito, cuando lo estoy rellenando veo que hay un manguito que esta suelto , trato de arrancar y ni flores, sin compresión el motor, lo lleva la grúa al concesionario y no se hacen cargo , me dicen que el motor ya estaría estropeado cuando lo lleve y que nunca les ha pasado el dejarse un manguito suelto !!!!!
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
Estoy buscando un abogado experto para demandarles, conoceis a alguien ? podemos contratarlo para todos que será as económico
Saludos
[email protected]
ComentarMi auto se calienta
Ford Focus 2007 4 puertas,1.6 150000 kms
Hola, después de reparar una fuga de una manguera de refrigerante el auto, éste ahora sube la temperatura. Cuando lo enciendo por primera vez en el día y dejando lo en relanti un rato funciona bien ( actúa en ventilador en baja velocidad un tiempo corto y para y en la aguja no me indica que sube la temperatura. En ese momento toco las dos mangueras que salen del radiador y ambas están calientes) pero al salir y andar un trayecto de unos 20 km aprox y al llegar a un semáforo la temperatura comienza a subir y el ventilador trabaja con su segunda velocidad, en ese momento toco las mangueras y not… Leer completa
2 casos
Hola si ya cambiaste el termostato seguro no esta purgado retira el anticongelante hay un tapón en la parte de abajo del radiador te recomiendo que aunque te salpiques un poco quites el tapón del depósito o pulmón saldrá el agua a presión por lo que te puedes mojar pero sólo así el motor se vacjara por completo esto lo debes hacer en frío te lo recomiendo por la mañana y al poner el anticongelante espera a que tirr sólo un poco por ese tapón aprieta y sigue rellenando el depósito apretando la manguera iinferori y superior hasta que deje de salir burbujas espero te ayude
Quisiera saber como desmontar la bomba de agua de fucuc motor duratec 2008 ya saque los tres tornillos la alo y pareciera que algo le impide la salida orientemen como haerlo gracias
ComentarTira el agua por el deposito de recuperacion
Ford Focus 2003 zetec 180000 kms
El carro se calentaba y tiraba el agua por el deposito, parecia que hervia el agua y se empezaba a tirar, lo lleve al mecanico y le cambiaron el deposito y el termoswitch que encienden los ventiladores, el termoswitch que remplazaron es usado, ahora el carro se calienta mucho mas rapido y el tapon del deposito se bota completamente y tira mucha mas agua, medicen que requiere el termoswitch nuevo y que la bomba del agua tambien esta dañana, que me recomiendan, por favooooor
3 casos
No aprietes demasiado el tapon del recuperador por eso lo bota
ComentarSe calienta
Ford Focus 2001 1.6i zetec 130000 kms
Buenas, tengo un Ford Focus del año 2001, el coche a veces sube la temperatura de golpe y luego empieza a bajar lentamente, enciende el electroventilador y ya no se para asta el momento que se apaga el coche, en ese momento tambien se enciende la luz de fallo de sistema de fefrigeración y la de fallo de motor y el motor empieza a fallar como si le faltase corriente, pero no llega a apagarse si lo dejas a ralentí se ve que el motor falla como si le fallase 1 o 2 pistones por falta de electricidad, en el momento en el que pasa todo esto que os cuento tambien me hecha el liquido refrigerante por… Leer completa
2 casos
Yo tengo un carro igual al tuyo y tenia la misma falla. El mecanico le cambio la bomba de agua y tambien la banda del tiempo para aprovechar que se iba a cambiar la bomba. Solo se aseguro de que la bomba funcionara bien y que al momento de echarle nuevamente el refrigerante quedara bien drenado el sistema para que no queden burbujas porque esto puede ocasionar que no circule bien el agua. Solo asegurate bien de que el agua esta circulando correctamente.
Es posible que aya quedado aire en el sistema y tienes que drenarlo bien
Hola Pablo, tengo el mismo problema con mi Focus, te agradecería comentaras si arreglaste el problema. Gracias
Pablo Torres de España hace 8 años
Hola Angel, no llegue a solucionar el problema porque tuve un accidente con el coche y ya no me dió tiempo pero en la ford me dijeron que podía ser el radiador prueba a cambiarlo y a ver que pasa.
Gracias Pablo, lo he solucionado haciéndole 4 agujeros a la válvula termostática que previamente había cambiado, ya que con un solo agujero no funcionó, el mecánico le hizo 4 y funciona, aunque se enfría rápido el coche, pero no da problemas de calentamiento ninguno.
Puedes describir un poco mas?? como le explico eso al mecanico?
La válvula termostática abre a cierta temperatura, en cambio el sensor de temperatura marca sobrecalentamiento al estar al aire (es decir sin contacto con el agua) y da la orden de activación a los ventiladores a otra temperatura. Esto provoca que el agua del radiador este muy fría y no circule por el motor ya que la válvula termostática sigue cerrada todavía, ya que hasta el momento el agua del circuito no ha llegado todavía a la temperatura de apertura de la válvula. Cuando llega a la temperatura de apertura de la válvula se provoca un choque violento de aguas a dos temperaturas la muy fría que viene del radiador y la interior del circuito del motor caliente. En resumen, abriendo unos agujeros de 5 o 6 mm de diámetro (en mi caso 4, creo que con dos es suficiente) en la válvula termostática se consigue que el agua circule constantemente y cuando la válvula se abra no haya un cambio brusco de temperatura.
Si fuera mucho pedir, tendrás alguna ilustración de dicha valcula y en donde pueden ir los orificios??
Es la única válvula termostática (termostato) que tiene el coche, y los orificios van en la tapa que abre y cierra, es decir la válvula.
ComentarNo arranca y echa leve explosiones por el cuerpo de aceleracion
Ford Focus 2012 Ford Edge v6 3.2 90000 kms
Buenas tardes mi camioneta se averió la bomba de agua y se calentó mucho al grado de pararse y no encender más desarmaron motor cepillar in cabezas y monoblock pero no arranca no hoa códigos de falla au corriente y gasolina si ay pulso en inyectores y no arranca si me pudieran orientar se los agradecería excelente día
1 caso
Jean Carlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un focus 2007 y para apagarlo una vez que Quito el switch no se apaga tengo que quitarle un fusible del cuerpo de aceleracion para que pueda apagar
ComentarRegula mal, se acelera
Ford Focus 2013 4 puertas, full,1.6, zerec romcan 46000 kms
Hola, tengo un problema de regulacion, estos motores regula en 900 rpm, en reposo, a veces sube entre 1100 y 1700, cuando accionas el embrague para sacar el cambio. El mecanico lo escaneo, pero sigue igual. Esto aparecio cuando se cambio la carcasa de la bomba de agua. No se si llevarlo a una agencia oficial, me pueden ayudar ! Gracias
8 casos
Hola, yo tuve el mismo problema focus 2013, encendio check, y me salio el codigo p0456 y p0507, a veces tarda en encender y se acelera y desacelera solo, verifica las mangueras que no esten tapadas o rotas y no hagan vacio, el cuerpo de aceleracion limpialo sin tocar el papalote, o se descalibra hay un spray, y este fue el problema era, bosch ford válvula de solenoide de vapor de escape de purificación 0280142551,0 280 142 551, esta a un lado del cuerpo de aceleracion, tienes que cambiarla espero te sirva
Gracias yisus por tu aporte. Me sucedia lo mismo y gracias a tu comentario, pude dar con mi problema de una forma mas directa despues de buscar y buscar. Efectivamente la valvula se queda en una posicion abierta. Cambie todo el conjunto de manguera y valvula (ya que asi se vende en Mx) codigo de la pieza BV6Z-9D289-B. Yo mismo la cambie despues de verificar como funcionaban los conectores rápidos y listo. El auto anda como antes, suavecito. Gracias y espero les sirva.
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Joel tengo el mismo problema en bajas revoluciones anda acelerado 1500rpm solo en frenado casi total llega a las 900 eso te pasaba no se siente suave?
ComentarPasa Agua al Motor
Ford Focus 2002 195000 kms
Hola, tengo un focus 2002 y mi problema es que despues de tiempo de andar en el, el deposito de agua se vacia sin razon aparente, ya lo revise de mangueras y de bomba de agua y no trae fuga, y en la tapa del motor aparece como espuma blanca al parecer es anticongelante, alguien que me pueda auxiliar.
5 casos
Amigo buen día cheka tu depósito de agua yo tengo un focus 2000 y me pasaba lo mismo. Al depósito se le hace una fisura pequeña lo cambie y listo yo mismo lo hice
Yo tengo un Ford Focus 2007 lo lleve al mecánico y me cambio unos hules y aceite porque me lo tiro y mancho el motor por fuera, le expliqué que mi anticongelante se me absorbía rápido. Desgraciadamente su trabajo no sirvió me fui de viaje y se me quedó tirado mi carro porque resulta que el anticongelante se mezclo con el aceite del motor.
ComentarTira agua y se calienta
Ford Focus 2003 4 puertas lx sedan motor 2.0 135000 kms
Se calienta. Ya cambie el termostato. La bomba de agua. El radiador. El recuperador de agua. El enfriador y mangueras. De hecho hoy amaneció asi
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3 respuestas
Albertruch de Argentina hace 7 años
Si tuviste alguna recalentada se te puede haber torcido la tapa de cilindros y la compresión se te pasa al circuito de agua,sino no debería levantar por lo que vos decís que le cambiaste
sebastian II de México hace 6 años
Alli se ve como una manguera esta rota o la boquilla de la parte de aluminio donde se empata con la manguera a veces se llena se sarro y se agrieta esa parte puede ser alli la fuga. Para quitar esa manguera hay ke drenar el radiador para sacar el refrigerante y no se te complique el reemplazo, ya que como mencionas tiene termostato nuevo y ahora hae bien su trabajo por lo tanto hay mas presion en las mangueras y por eso te tira el refrigerante.
Se detecto que la tapa donde va el termostato tenia una ligera fisura, se remplazo y por el momento no a tirado
ComentarDeramo todo el antifreeze y se sobre calienta demasiado rapido
Ford Focus 2009 4 dors 240 kms
Hola buenas tardes, tengo un Ford focus SE 2008 con problemas de sobre calentamiento, en relente o en movimiento, se revisó termostato, radiador, bomba de agua, y todo funciona pero el ventilador se activa al pasar la temperatura normal del auto, puede ser mi sensor de temperatura?
1 caso
Amigo allí debes llevarlo con un buen electricista mira lo que vas a hacer, con un escáner vas a chequear que a 101 grados encienda la velocidad baja de ventilador. Si llega a encender y la temperatura empieza a bajar el sistema está ok. Si la temperatura sigue subiendo y llega a más de 105 la computadora manda a encender la velocidad alta. A partir de esa temperatura podemos decir que la temperatura está demasiado alta. En resumen monitorea la temperatura con el escáner que es lo que está leyendo la computadora y comparalo con leyendo temperatura con un termómetro infrarrojo. Allí podrás determinar lo de la temperatura. Xomenta el resultado
Muchas gracias lo haré, mañana subiré los resultado 👐
ComentarSe recalienta y pierde por radiador
Ford Focus 2004 guia 2.0 170000 kms
Hola, yo tengo un problemon con mi focus. Llego a recalentar 2 o 3 veces hasta llegar a rojo. Por ahora funciona. No fundi el motor. Le cambie la bomba de agua por la cual perdia(solucionado)Le cambie el termostato y reemplaze piezas de plastico vencidas y partidas de la caja del termostato sellando todo con silicona roja de alta temp. (solucionado) Revento la maguera q sale de la bomba al radiador(cambie y solucionado tema perdida) Ahora pierde por el costado del radiador(lado donde se halla el tapon de purgue del radiador) Lo uso unos cuantos km y se recalienta y pierde. Por ahora le estoy p… Leer completa
4 casos
Capo si segiuis con el kilombo llevalo al taller de jorge es achaval y directorio esta hace 400 años es un viejo que no te vas a arrepentir no es barato pero es un grosso
ComentarPierde fuerza el motor
Ford Focus 2000 2.0 10000 kms
Se le rectifico el motor hace 3 meses pero empezo a perder fuerza ya checaron compresión marca 150 ya checaron sensores uno por uno ya se escaneo y no marca error pero no acelera a mas de 60 km se le cambio la bomba del agua y la banda de distribución se puso a tiempo ayudenme no se que mas hacer
1 caso
Bomba de gasolina
Igual el trabajo de rectificacion muchas veces las piezas que les cambian por nuevas suelen venir mal de fabrica, igual podrias checar eso. Los inyectores pueden estar sucios o dañados
Revisa bateria y terminales de la misma, aunque se vean en buen estado por la edad de tu auto yo espero ya se las hayas cambiado,ya que una corriente deficiente tambien no da la fuerza al motor.
Precisamente lo que le da vida a un auto no es el MOTOR SI NO LA BATERIA Y SU SISTEMA ELECTRICO.
Igual el trabajo de rectificacion muchas veces las piezas que les cambian por nuevas suelen venir mal de fabrica, igual podrias checar eso. Los inyectores pueden estar sucios o dañados
Revisa bateria y terminales de la misma, aunque se vean en buen estado por la edad de tu auto yo espero ya se las hayas cambiado,ya que una corriente deficiente tambien no da la fuerza al motor.
Precisamente lo que le da vida a un auto no es el MOTOR SI NO LA BATERIA Y SU SISTEMA ELECTRICO.
ComentarMe baja en liquido refrigerante
Ford Focus 2005 focus ambiente 1.6 zetec rocam 175000 kms
Hola una consulta el auto le cambie la junta te le tapa de cilindro porque se me calento y se soplo le puse una de caucho cambie bomba de agua, radiador termostato sensor de temp. Ya hace 10.000 km quedo joya pero ahora cargo el bidon de agua al maximo y baja el nivel de agua al minimo y no encuentro ninguna manguera que pierda. Sera que trabaja con ese nivel? podra ser la tapa del deposito que no aguanta la presion y avapora el liquido, sera que le pongo un liquido con aditivos (no liquido refrigerante) y lo evapora?, EL NIVEL DE ACEITE NO SUBE NI ESTA BLANCO, NO HUMEA BLANCO POR EL ESCAPE SERA LA TAPA? COMO ME DOY CUENTA ALUIEN ME PODRIA AYUDAR DESDE YA MUCHAS GRACIAS SALUDOS!!!!
1 caso
Puede ser una fisura en la brida del liquido refrigerante,apenas se percibe la perdida pero suele caer en la caja de cambios y es alli donde se ve el refrigerante e uno de sus huecos,yo se la cambie a los 230000,egr 140000,alternador 210000,ahora 308000 y pidiendo embrague...motor psa 1600 109cv g8d
ComentarProblema con el electroventilador
Ford Focus 2011 4 puerta 170000 kms
Buenas noches Estimados, tengo el siguiente problema, mi auto es un ford focus tdci 1.8 2011 ghia, estoy teniendo problemas para que encienda el electroventilador, solo enciende cuando prendo el aire acondicionado, luego lo apago y deja de girar el ventilador, mido la temperatura de las mangueras y van subiendo llegando a casi 102 y sin prender el electro. Se le cambio bomba de agua, algunas mangueas, termostato, bulbo de temperatura. Cual puede ser el problema?
1 respuesta
ComentarVibración molesta
Ford Focus 2001 100000 kms
Hola a todos tengo un focus 2001 automático, hace unas semanas mi carro se calentó, lo llevamos al mecanico y dijo que no había alcanzado a ser de gravedad, que solo le cambio el radiador, bomba de agua , depósito de agua y le hizo el cambio de aceite. Total todo bien, pero le notamos una pequeña vibración cuando estamos detenidos, cada vez notamos que la vibración sea un poco más notable, ¿que podría ser ?
3 casos
Hola buen dia tngo un ford focus 2001 gasta demasiada gasolina esta algo burro y vibra de repente
ComentarEstaba rodando el carro y de repente se apago
Ford Focus 2000 12400 kms
Prendí el carro muy bien como antes pero le falta un abanico pero jalaba muy bien le eche agua antes de salir ala bomba de agua y se moja la banda y chilla o hace u ruido lo prendí y pensé que era eso pero hacia un ruido muy raro y fuerte le di un poco y se me apago totalmente y ya no quiso prender le daba ala llave y solo se escuchaba como que testareaba y ya no me ah querido prender que puede ser ?
1 respuesta
ComentarBandas del motor
Ford Focus 2009 focus sport 11532 kms
No se el numero de serie de la banda que va asia la bomba del agua y el alternador y el damper y polea loca y no se cual es su colocacion
1 respuesta
Yo la acabó de revisar para un detalle pero se me perdió el papel, pero es bien fácil, solo ve auna agencia ford en la parte de autopartes, da tu serial del auto y ahi te dan el numero. Vale como 600 pesos.
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 232700 kms
Mi carro se calienta cuando voy a más de 80 km, si le piso más sube hasta lo rojo y ya le bajó la velocidad y baja la aguja se normaliza en unos 20 segundos o menos... ya cambien radiador , bomba de agua y termostato. Si ando despacio en la ciudad no se calienta puedo durar 2 horas o más y no pasa nada , solo cuando salgo a carretera se me calienta
3 respuestas
Mu posiblemente no purgaron el sistema de refrigerante bien revisalo
El regulador de temperatura o termostato posiblemente se encuentra atorado es comun y este no se abre o cierra por completo lo que hace que con el flujo que circula sea suficiente para un rango de temperatura mas bajo pero no para rangos altos te recomiendo el remplazarlo y tambien revisa los abanicos si prendenya cuando el automovil esta caliente
ComentarFallo al arrancar
Ford Focus 2001 1.8tddi 90cv 300000 kms
Hola el problema que tengo esque si dejo el coche parado unas cuantas horas (6-7) o dias le cuesta mucho arrancar tengo que precalentarlo 4 o 5 veces por lo menos
Una vez arrancado lo apago y al cabo de unos minutos lo vuelvo a arrancar y sin problemas ninguno
Los calentadores estan cambiados de hace un mes escaso y la bomba del agua como 2 o 3 meses
Alguna respuesta?
Una vez arrancado lo apago y al cabo de unos minutos lo vuelvo a arrancar y sin problemas ninguno
Los calentadores estan cambiados de hace un mes escaso y la bomba del agua como 2 o 3 meses
Alguna respuesta?
Consume agua
Ford Focus 2016 5 purtas 12000 kms
Hola, viajando pierdo un litro o un poco mas del reservorio de agua, cada 100 km, sin embargo el auto no levanta temperatura, ahora andando en ciudad no se produce este fenómeno, lo ha chequeado el mecanico y no encuentra ninguna fuga, hemos cambiado la bomba de agua por si acaso y nada sigue el mismo problema, alguien sabe que puede ser ?? Gracias
1 caso
Hola tengo el mismo problema lograste conseguir la causa?
Hola, sigue igual, ya que lo tenia parado por causa de la pandemia, pero ahora que se acerca el verano urge encontrar una solucion.
ComentarEl auto esta encendido pero de repente se apaga
Ford Focus 2003 4 puertas 165000 kms
Hola buenas noches, alguien de aqui sabe porque se me apaga el coche... pienso que se calienta y se apaga por proteccion pero ya se le cambio los relays, la bomba del agua, el sensor de temperatura del motor y hasta el termostato y persiste el problema y con el AC prendido si se apaga tambn pero tarda mas en apagarse que con el AC apagado. Ya me canse que los mecanicos solo adivinen y segun ya le metieron el scanner y nada 🙄 alguien que sepa? Gracias. Es un 2003 ford focus 2.0L
2 casos
Aun nada que se soluciona el problema 🙄 pero creo que viene de calentamiento pero no se como es que se calienta si ya se le cambio la bomba del agua, termostato, se sondeo el radiador y hasta eso ni tapado estaba simplemente sucio, y el bulbo de la temñeratura tambien se le cambio asi que todo el sistema de refigerante se cambio y no se porque persiste el problema y nada que le allan 🙄
Comentar7 meses de uso...
Ford Focus 2000 4 puertas motor 2.0 tipo vagoneta 100000 kms
Hola Buen día. Hace 7 meses de me daño la bomba de agua de mi focus, se reemplazó x una nueva. Y hace unos días me Di cuenta q tiene fuga x dnd está la polea pero no comprendo xq tan pronto se dañó si apenas tiene 7 meses de uso. Alguien me podría decir xq pasó y/o alguna solución...😢😢 Gracias.
1 respuesta
Yonuen Hdez. de México hace 2 años
Aún no lo eh resuelto. Según me comentó un mecánico q cuando no se le pone antifrezze se dañan más rápido las bombas de agua. Será cierto?
ComentarMi Ford Focus se recalienta y ya eh intentado todo
Ford Focus 2008 4 puertas full motor 4 95000 kms
Tengo 1 y medio de tener un ford focus ya despues de ese tiempo empezo a calentar y ya le cambie la bomba de agua el termostato ventiladora sensor de calentamiento y la verdad estoy un poco fuera de quisio noce realmente lo que tendra... ¿¿¿ Aguien me puede ayudar en eso???
2 respuestas
Quítale el termostato y prueba a ver si recalienta...a mi me paso lo mismo y con esta solucion desapareció el misterio
Hola tengo un ford focus 2012, mi problema con este auto es que se calienta y cuando lo enciendo presenta una falla y el pistón 1 no esta trabajando, cuando abro el deposito del agua regresa al deposito y el carro se normaliza
ComentarCalentamiento del Motor
Ford Focus 2005 4 puertas, motor 2.0 duratec 150000 kms
Al circular en lugares planos no hay problema, cuando hay que subir una cuesta se calienta, generalmente sucede en carretera, al bajar las revoluciones vuelve a su temperatura normal. Ya se cambió la bomba de agua, se cambió termostato y se probó también sin él, se sondeó el radiador y el problema persiste.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
Este vehículo trae un moto ventilador de un solo ventilador, me gustaría saber si este coche que se fabricó en Argentina, lleva ese moto ventilador o lleva uno doble, porque ya no sé donde buscar la solución. Si alguien conoce de un problema similar y que me pueda ayudar, se lo agraderé mucho.
2 casos
Diego lopez de México hace un año
Ami me pasa lo mismo que a ti lo mismo pero no e ayado la solucion
ComentarCalentamiento
Ford Focus 2012 motor 2.0 100000 kms
Tengo un problema con mi ford focus 2013 SEL, hay veces que cuando estoy detenido en el trafico la temperatura sube, a veces baja sola pero a veces me tengo que detener,no pasa muy seguido pero quiero solucionar ese problema ,incluso hace poco le cambiaron la bomba del agua.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y el termostato si no lo has cambiado seria bueno cambiarlo
ComentarFuga de agua y calentamiento
Ford Focus 2000 Ford focus 3 puertas 299999 kms
Holà tengo mi ford focus de 2000 mini con 3 puerta hace un mes tengo fuga de agua el mecanico me dijo que era una manguera rota cambio la manguera al dia siguiete otra ves lo mismo me dijo la bomba de agua la cambio igual me sale gotas pero ahora parece que sale solo cuando empiezo à hacer marcha atras para sracionar y circulando por el pueblo à un tiempo se le sube el reloje de temperatura no se ni que hacer por favor alguien me puede ayudar en algo
1 respuesta
Hola. Tengo un focus.2.0...el auto levanta temperatura cuando. Voy a alta velocidad(120) o cuando enciendo el aire acondicionado. Que podra ser?
ComentarAgua en en deposito del aceite del motor
Ford Focus 2001 zx3 deportivo 150000 kms
Mi focus es un zx3 modelo 2001 le pasa agua al deposito de aceite del motor que problema tendra empiezo con la bomba de agua
1 caso
Tengo un 2006 ford focus pero se indundo esta el motor tienen agua como podria limpiarlo
ComentarEl motoventilador de repente no enciende
Ford Focus 2011 81000 kms
Hola mi problema es que el motor se sobrecalienta, antes de este problema se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambiaron al igual que la bomba de agua como a las tres semanas se me empezo a sobrecalentar el motor me dijeron que tenia que cambiar el bulbo y el motoventilador lo acepte pero ahora me dicen que sigue el problema que entonces iban hacer una reprogramacion en la computadora para ver si con eso se corrigue el problema o ver que error mandaba la computadora ya no se que hacer, podrian ayudarme por favor, gracias
25 casos
En mi caso, focus 2000, se rompio el deposito del anticongelante y se lo cambie, tambien a las 3 semanas conenzo a calentarse de nuevo, lo lleve con otro mecanico y me dijo que el deposito no era de buena calidad, se lo cambiamos por un deposito original con un nuevo tapon y listo se soluciono el problema, el deposito original cuesta 1500 mxn
ComentarRuifo de poleas
Ford Focus 2003 focus 3 puertas zx3 2.0 170000 kms
Lo que pasa es que hace poko le cambie la banda dek tiempo y ya abierto ps de una ves le puse los dos tensores que lleva la banda del tiempo junto con la bomba del agua tmb pero a llovido mucho aqui en mi region y empezo como a silvar cuando lo aceleras y lo lleve a checar y me dijeronvque podia ser los dos baleros tensores que le puse pero se habran resecado o ya no sirvieron los valeros y quisiera saber que podria ser puesto que si lo abren pa checarlo sale muy caro
1 caso
Los baleros no estan muy caros salen como 160 cada uno
ComentarVehiculo se siente forzado con falta de potencia
Ford Focus 2000 Lx, motor spi 2.0 T.aut. 235000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: mi carro tenia una fuga de agua en la bomba para ese entoces el carro aceleraba muy bien y no presentaba falta de potencia, lo lleve con el mecanico para realizar el cambio de la bomba de agua y al recibirlo tenia una notoria falta de potencia, no se si pueda ser que el tiempo del motor se haya saltado o pueda ser falla en la transmision, que podra ser o que le puedo revisar? ayuda por favor, Gracias!
1 caso
Problema con el circuito de agua
Ford Focus 2006 4 puertas motor 1.6 85150 kms
Últimamente sentía que al andar un rato se encendía el electro y no cortaba al levantar el copot y al observarlo me di cuenta que tenia la manguera que sale del tacho del agua y va a la bomba de agua suelta, observe que el niple de la manguera se encontraba con la rosca comida y como que hubiese sido de hace tiempo que esa manguera no funcionaba ya que estaba taponeada con el mismo sarro. Eso por un lado,compre el niple conecte la manguera y veo que el auto al andar,como que se normalizo el tema del electro,tampoco levanta temperatura mi pregunta es si le puede haber afectado a la bomba y cómo me puedo dar cuenta?,desde ya muchas gracias.
1 caso
Se calienta el carro, bota humo azul y pierde fuerza
Ford Focus 2005 Aut Gasolina 300000 kms
Ya he ido a varios mecánicos intentando solucionar lo del recalentamiento. Ya le revise todo y he cambiado partes... La bomba de agua, el radiador, se cambio el sensor de temperatura, la empacadura de la cámara, y sigue recalentado... Lo extraño es que la última persona que reviso el carro nos menciono que esta seguro que es la empacadura del carro que ya se había cambiado previamente, pero según lo que he investigado dicen que cuando esta dañado debería consumir el agua, y no me está consumiendo agua. Si me pueden ayudar se lo agradezco🙏🏻
Fuga de anticongelante
Ford Focus 2013 2.0l Aut Gasolina SE 170000 kms
Buen día. Tengo un ford focus 2013, el día de ayer le cambié la bomba de agua, y le quedó una ligera fuga ade anticongelante en la base o toma, que al parecer es también donde entra el termostato. Quisiera saber cómo repararla, si es otra toma o como se llame, les agradecería su apoyo.
Mi Focus está hechando humo blanco
Ford Focus 2016 ST MK3 90000 kms
Se le rompió la bomba de agua, por lo que tuvo un calentón pero muy leve, siempre se estuvo al tanto de que la temperatura no llegara tan alta, hasta ese momento no sacaba humo, se le cambia la bomba de agua y empieza a sacar humo blanco, se le manda a cepillar la cabeza pero sigue sacando la misma cantidad de humo(bastante) por lo cual se le hace rectificación de cabeza al volver a montar sigue con el mismo problema, alguien que me pueda ayudar con sus opiniones?
Se apaga cierto tiempo
Ford Focus 2002 Motor cetec 2.0 180000 kms
Mi Ford focus 2002 empezó con el problema enciende bien avanza un buen tramo y empieza a quererse apagar le aceleró despacio y continua caminando y a veces se apaga pero enciende bien ya cambié bobina cables banda accesorios tensor de banda bomba de agua tps y sigue igual y ahora me dice el mecánico que es el empaque de la cabeza yo siento que solo adivinan me podrá ayudar por favor
Vibracion motor FOCUS europa
Ford Focus 2010 europa 2.0 155000 kms
Tengo un focus europa 2.0 2010, el tema es que se averio la bomba de agua, despues de cambiarla, me esta generaron problemas al arrancar el motor en frio, causa vibraciones como si se fuera a apagar, tengo que pisar el acelerador para que se estabilice el motor. Una vez que lo hago el auto funciona sin problema.
1 caso
El motor chirría como si un coginete le faltara engease.
Ford Focus 2007 St 2.5 turbo 225 hp 88000 kms
El motor chirrea como si fuera un coginete con falta de engrase. Primero pense si era la bomba de agua pero llevo ditribucon echa ace 4000 kl es posible q venga del turbo...llevo 3 stage y esta en 380 hp aprox...gracias
1 caso
Problema de inyección
Ford Focus 2000 1.8l Man Gasolina 175000 kms
Buenas tardes, tengo un focus 1.8 16v modelo 2000, hace poco le cambien la bomba de agua porque había dejado de funcionar y ahora no me arranca, el combustible llega pero no ingresa al riel de los inyectores, quería saber que problema puede ser
Rotura de motor
Ford Focus 2014 4 puertas 53000 kms
Fallo de bomba de agua ni me avisó el termostato de temperatura alta ni fallo motor. Esto es una tomadura de pelo por la casa oficial fort.no hay alguna plataforma para hacer las reclamaciones conguntas?
Tira agua por lado de las poleas
Ford Focus 2006 4 puerta 2.0 doble arbol 88056 kms
Lo k pasa k tira agua x lado de las poleas ya cambié la bomba de agua y no veo k pase una manguera x ayi mismo k más puede ser
4 casos
Sube la temperatura del motor
Ford Focus 2005 Zx4 214000 kms
Tengo un Focus 2005 2.0 ya le hice mantenimiento,le cambié termostato,bomba de agua,le cambié los ventiladores,cambio de anticongelante,se sondeo el radiador y sigue la falla por temperatura al encender el ac
3 casos
Buenas tardes mi carro se empezó a calentar
Ford Focus 2001 Vagoneta 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Ya se le cambió radiador
Bomba de agua
Depósito y tapón de agua
Termostato
Juntas de la cabeza y tapa de puntería y aún se sigue calentando ayúdenme por favor un mecanicome dijo que podría ser el catalizador que opinan ustedes
Bomba de agua
Depósito y tapón de agua
Termostato
Juntas de la cabeza y tapa de puntería y aún se sigue calentando ayúdenme por favor un mecanicome dijo que podría ser el catalizador que opinan ustedes
Perdida de coolant
Ford Focus 2012 290000 kms
Tengo un ford focus se 2012 y como desde enero se esta perdiendo el liquido refigerante por el respiradero del deposito, cada 4 dias debo echarle, nunca se ha calentado, lo lleve a chequear, dijeron que era la bomba de agua, la cambie y me lo entregaron, pero 5 dias después seguía en lo mismo, compre otro tapon y nada, lo lleve a otro taller y lo han revisado por completo, termostato bien, mangueras bien, y no saben la causa por la cual bota el agua, el deposito lo compre por amazon, no se si debo comprarlo original. Alguien que le haya pasado???
Calentamiento apartir de 9 kilómetros
Ford Focus 2003 Wagon 77000 kms
Después de un recorrido de barranca del muerto al Ajusco sube la temperatura y casi llega a rojo y tarda 10 minutos y baja lentamente. Cambié sensor de temperatura
Cambié bomba de agua
Cambie resistencia del ventilador
Cambié tapón del depósito anticon. Cheque termostato
Cambié radiador. Y el problema sigue. Otra falla , patea al acelerar, y andando vuelvo acelerar y patea. El sensor de velocidad , no creo que tenga problema por qué al acelerar marca bien el velocímetro. ¿Cuáles son las posibles fallas?
Me podrían apoyar? Gracias
Cambié bomba de agua
Cambie resistencia del ventilador
Cambié tapón del depósito anticon. Cheque termostato
Cambié radiador. Y el problema sigue. Otra falla , patea al acelerar, y andando vuelvo acelerar y patea. El sensor de velocidad , no creo que tenga problema por qué al acelerar marca bien el velocímetro. ¿Cuáles son las posibles fallas?
Me podrían apoyar? Gracias
Tira agua a chorros
Ford Focus 2001 2 puertas motor 2.0 doble arbol 290877 kms
Buenas noches , mi carro empezó a tirar agua de gota en gota después en chorros cambié el depósito del agua , después me dijeron que la bomba del agua , y siguió tirando después cambié una toma del agua que está aún lado del motor , y me sigue tirando , cada vez que paro me tira chorros agua hirviendo y empieza a hacer el depósito un sonido extraño ya no ce qué podrá hacer y obvio cuando la tira pues empieza a calentarse que creen que pueda ser ayudenme por favor
1 caso
Se me enciende bombilla de aceite
Ford Focus 2000 1.8 tddi 75cv 231233 kms
Buenas. Hace una semana me hizo un mecanico el cambio de bomba de agua correa distribucion por la noche fui a cogerlo y se me enciende bombilla de aceite avecess se queda fija un rato aveces parpadea aveces aparece cuando arranco el coche y ya no aparece mas le hice el cambio de aceite ayer y sigue igual. Alguien me puede decir la bomba de aceite tiene que ver con el punto de la correa o alguna solucion, gracias un saludoo. Es un ford focus 1.8. Tddi 75 cv año 2000
Correa de accesorios ford focus
Ford Focus 2006 5 puertas 1800000 kms
Hola señores mi Ford focus 2006 se le rompió la correa accesorios, puede ser que maneje la bomba de agua, por que el auto me levanto temperatura y lo apague. Aparte me quede sin dirección y sin carga del alternador. Alguien me puede ayudar. Gracias. Alberto.
5 casos
Problema de temperatura.
Ford Focus 2001 4 puertas motor 2.0 zetec 165000 kms
Hola, resulta que tengo este auto y al momento de exigirlo en una pendiente para subir la aguja del tablero comienza a irse y marcar una alta temperatura. Le e cambiado bomba de agua, termostato, limpieza a radiador de agua y radiador de la calefacción y el ventilador arranca y para junto con sus dos velocidades. Estoy desesperado, ya no sé qué hacer. Ayuda cuánto antes por favor.
Repito, solo cuando lo exijo de esta forma tengo este problema. Saludose
Repito, solo cuando lo exijo de esta forma tengo este problema. Saludose
Motor gripado
Ford Focus 2014 5 puertas ford C-max 1,0 ecoboost 125cv 30000 kms
Hola. Tengo un Ford c-max 1,0 ecoboost 125cv. A los tres años y medio nos dimos cuenta que perdía agua refrigerante (el agua estaba por debajo del mínimo en la botella), después de llevarlo cuatro veces al taller oficial y de cambiarnos en una de ellas la bomba del agua, resulta que me llaman para decirme que el motor estaba gripado (no dá señales de avería). Me cambiaron el motor porque estaba en garantía y había pasado todas las revisiones en el taller oficial. Me devuelven el coche al cabo de cuatro semanas diciéndome que solo me ponen un coche de sustitución dos días. Aproximadamente al me… Leer completa
El auto no enciende da arranque pero no prende
Ford Focus 2008 Ambiente 1.6 8 valvulas motor zetec rocam 220000 kms
Hola les queria preguntar para ver si me podia ayudar. Tengo un ford focus 1.6 ambiente 2008 se me rompio la bomba de agua y recalente el motor por eso tuve que cambiar bomba de agua junta de tapa tambien cambie la bomba de aceite correa de distribucion, el tema es que le doy arranque y no arranca las bujias tambien las cambie las bujias tienen chispa
Calentamiento
Ford Focus 2005 2.0 duratec automático tipo argentino 180000 kms
Hola tengo un Ford focus 2005 2.0 duratec automático y tengo el problema de calentamiento ya se ajustó el motor completo (se sepilllo la cabeza el monoblock, se cambiaron metales, en fin todo el trabajo) se han cambio el depósito del anticongelante y la tapa, todas las mangueras son nuevas y se reconstruyeron tomas de agua que estaban en mal estado, se canceló el radiador de la calefacción y el termostato es nuevo, la bomba de agua es nueva, radiador es nuevo, todas las mangueras son nuevas, el sensor de la temperatura (resistencia), el bulbo indicador de temperatura es nuevo, prenden el motov… Leer completa
Problemas electricos
Ford Focus 2012 1.6 700000 kms
Le hicimos cambio de bomba de agua y cuando lo sacamos del taller no andaban las luces de giro, las altas y algunas velocidades del limpia parabrisas y no tenemos idea q puede ser. A alguien le pasó?
1 caso
Olor a quemado
Ford Focus 2006 ZX4 Motor 2.0 Doble árbol 15000 kms
Hace unos días que me empezó a fallar el termostato, se calentaba mucho y tiraba el anticongelante, y dejaba un olor como agua quemada, de remplazo y también se reemplazo la bomba del agua y ya va todo normal, pero sigue despidiendo ese olor a quemado aunque no se caliente o dure mucho manejando. Espero y me ayuden saludos.
2 casos
Calentamiento
Ford Focus 2005 130000 kms
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar mi focus 2005 se calienta no llega a rojo pero si a tres cuartos antes de rojo encienden los ventiladores y se queda ahí a tres cuartos del so recalentamiento no se que pueda ser termostato nuevo y bomba de agua igual espero me puedan ayudar gracias
11 casos
Enciende pero no tiene marcha
Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 motor 160 kms
Cambie la bomba del agua ero me dicen q tenia q tener desconectada la bateria pero se me paso ahora prendo el carro y solo se escucha que quiere arrancar pero no lo hace y se percibe un olor de humo por el motor ya lo checo un mecanico pero no le encontro la falla cheque los relay y encontre uno malo y lo cambie ero nada que enciende si alguien me uede ayudar se lo agradecería jimval
1 caso
Problema de arranque
Ford Focus 2000 Tddi 1.8 295000 kms
Buenas , he echo la distribucion de mi focus tddi al quitar bomba de agua doble la carcasa qe envuelve la bomba y arbol de levas, para poder extraer la bomba de agua mejor y al ponerla se me olvido enderezar la chapa x loqe me ha cortado media correa de distribucion le he puesto la correa antigua cn su calado bien pero al arrancar hace un ruido como de rose alguien me puede ayudar? Es un motor no intermediario o intermediario ? Saludoos
Daño poco a poco
Ford Focus 2010 SE 81000 kms
Se me ha dañado el vaporizador, el compresor del aire con magneto, la bomba de agua del motor, el frente delantero con shocks, soportes, caja de bolas de las gomas, el encendido del auto, el mickeys se descontrolo. Y es 2010!!!
No se q hacer
Ford Focus 2007 motor rocan 1,6 100000 kms
Siempre tuvo problemas con la temperatura a causa de eso le hicimos la tapa de cilindros y le hicimos todo el motor a parte de eso le cambiamos bomba de agua y nafta, radiador y termostatos ya no se que es sigue calentando.
1 caso
Ruido en el motor
Ford Focus 2000 focus ghia 4 puertas 20000 kms
Hola buenas mira yo tengo un sonido del. Motor que me suena asin piii asin es leve lo escuchas cuando sales del auto yo le cambiado la correa quacecircular la bomba de agu la direccion y el aire a condicionado yeba todo en esa cirrea y tambien le cambue la bomba de agua y los rulemanes de la bomba pero ahora escucho ese sonido piii asin me lo ace cuando ya el auto esta en su temperatura por que en frio no lo ace osea cuando recien lo arranco no me lo ace porfabor diganme una solucion lo necesito
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