Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 228 casos
Cambio de aceite y filtro 13 casosCambio de aceite antes de 4 casosSólo cambiar aceite 3 casosLe cambiaron todos los aceite 2 casosCambio de aceite 15w40 a 20w50 2 casos
Cambio de aceite y filtro 13 casosCambio de aceite antes de 4 casosSólo cambiar aceite 3 casosLe cambiaron todos los aceite 2 casosCambio de aceite 15w40 a 20w50 2 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Fiesta?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Fiesta?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Fiesta?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Fiesta?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
A qué km Cambio de aceite 
Solucionado
Ford Fiesta 2011 67 kms
Tengo un Ford fiesta 2011 a los cuantos km es recomendable hacerle el cambio de aceite al motor uso el 5 w 30 full sintetic
3 casos
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Mejor respuesta (según Donny)
JU
Buenos o depende de la calidad i marca del aceite eso varia entre 5 mil kilometros minimo a 8 mil kilometros que marca de aceite estas usando de todos modos la mayoria de los aceites avisan cuando ya se estan pasando de kilometraje tienden a evaporarse
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JA
Tengo un fiesta kinetic 2011 la última vez le pusieron el 5w30 y ayer me encontré que no le pusieron el mismo esta vez le pusieron el Elaion 10/40 alguien me puede decir si es lo mismo si es bueno o malo? Gracias
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DO
Utilizó motorkraf full sintetic
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JU
Excelente marca y calidad podrias darle confiadamente hasta los 8 mil kilometros
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DO
Ah bueno muchísimas gracias
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JO
Que tipo de aceite me recomiendan...tengo un ford fiesta 2015 motor 1.6? gracias
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JU
Buenas tardes Podrias usar 10w30
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JO
No hay ningun problema si la tapa dice 5w20
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JU
Que kilometraje tiene si esta por encima de los 100 mil no habria problema ya que el que te indico es un poco mas grueso
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JO
Apenas tiene 49000 km
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JU
Ok muy bien continua utilizando la que indica en la tapa
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Muchas gracias que tengan buen dia
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JU
Saludos no olvide calificar por favor
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CA
Hola Juan, yo tambien tengo un Ford Fiesta 2015 1.6lts pero con 72mil kms, necesito hacerle el cambio de aceite y este seria el primero que le haría por fuera de la agencia Ford, asi que quisiera saber que marca y densidad de aceite recomendarias. Muchas gracias por adelantado.
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DE
Tengo un Ford fiesta 2012 me pidió cambio de aceite... Lo realice pero me. Sigue alumbrando el. Icono... Ya hice lo de pisar el freno y acelerador... Pero sigue alumbrando... Alguien me puede ayudar...
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PA
Apreta el freno y acelerador por 20 segundos con el auto ecendido y desaparece
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JA
Le dieron respuesta amigo?
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MA
Hola que tal, tengo un Ford Fiesta ambiente 1.6 mod 2009 tiene 125.000 km que aceite recomiendan yo no se nada pero que motorcraft recomiendan?
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JA
Le dieron respuesta amigo? Me pasa lo mismo
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LA
Que tal, espero se encuentren muy bien. Yo tengo un Ford Fiesta 2014 apenas lo compre usado con 50mil km y resulta que en las mañanas al encender en frio sonaba como matraca en la parte superior del motor pero se le quitaba al paso de 2min aprox, por lo que opte a afinarlo le puse aceite como dice la tapa 5w20 sintetico y el ruido se redujo un poco pero no desaparece y solo lo hace cuando se queda parado mas de 4hrs. Creen pueda ser un tema de aceite?, ya que cuando le cambie el aceite me percate que tenia muy bajo el nivel
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BA
Lleva 4.1 lts y lleva del 5w 20
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LU
Tengo un ford fiesta 2003 27000 mil de kilometraje que haceite lleva
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Tengo un Ford fiesta 2011 de cuánto es el aceite que tengo que echarle
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Un galón, o los 4/4 como se mide porque siempre sobra si se compran los 5/4 el motor es pequeño y queda justo para que no gaste, también si tiene más de 100mil millas debe cambiar una viscosidad en este caso 10w30 si usted lo desea pero sino igual puede seguir usando la que indica la tapa o el fabricante y ojo no se puede bajar viscosidad una vez se cambio a una más gruesa.
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Hola yo tengo un ford fiesta 2013 1.6 quisiera saber cuántos aceite de motor litros ocupa
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CR
Buen día tengo un Ford fiesta SE 2017 tiene 40.000 km que tipo de aceite se le puede suministrar al cambio
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Hola tengo un Ford fiesta año 2012,1.6 tiene más de 180.000 km que a aceite me recomiendan colocarle por la cantidad de km que tiene ?
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Señores buenas tardes tengo un Ford fiesta 2013 le cambié el aceite hoy de emergencia ya q estaba para cambio a los 102 mil km y se cambió. Hoy a los 10 mil no había motorcraft y le pusieron aceite coexito “sae 5w-20 “ tiene algún inconveniente?
1
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Muy buenos días tengo un Ford fiesta se automático 2014 y en una subida que nos tocó un trancon le salió una llave y el tablero salió que caja recalentada.
Votar útilJU
Es conveniente cuando estes en una subida y te toca prolongar mucho las paradas siempre utilizar freno de mano y de servicio pie para no dejar aplicada la caja colocando neutro
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ComentarTengo que realizarle el cambio de aceite del motor Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 puertas, 1.6 23500 kms
Bien dia. Debo realizarle el cambio de aceite al motor y el filtro. Que aceite le debo colocar. Es el fiesta corto modelo 2016, 4 puertas, 1.6. Desde ya, muchas gracias!!
2 casos
Mejor respuesta (según Julian Gnaciszyn)
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 toda su vida util. Si le pones castrol mejor
Alexander Ceballos de Colombia hace 6 años
Buen dia, tengo un ford fiersta 2012, cada cuanto se recomienda el cambio dr aceite, o se espera que aparesca la alarma de aceite? gracias,
Estos motores usan aceite sintetico 5w 30 , los cambios se deben hacer cada 10,000 km.
Alexander Ceballos de Colombia hace 6 años
Ok. Gracias, quedo tranquilo, aqui en cali, todos dicen a los 5000 km.
Buenas tengo un for fiesta 2017 motor 1.6 turbo que tipo de aceite le debo de combiar por favor ayuda
Hay aceites sinteticos especiales 5w 30 para motores turbo, consiguelo en el concesionario BMW , si no lo encuentras en refaccionarias de tu localidad.
JAIME BENISCELLI de Chile hace 6 años
Hola tengo un ford fiesta 2014 que aceite es recomendado para el motor
Estos motores usan aceite sintetico 5w 30, si es castrol edge mejor
Alexander Ceballos de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford fiesta 2012, por favor me dicen que refrigerante se le debe dosificar
martha mejia de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo un ford fiesta SE 2014, que aceite debo utilizar? el extra rev o el synthetic blend?
Gracias
Gracias
Alexander Ceballos de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un Ford fiesta 2012, que refrigerante me aconsejaria usar, gracias
Actualmente los eqipos usan refrigerante R134 que no contamina el medio ambiente.
Alexander Ceballos de Colombia hace 6 años
Ok. Gracas, se debe usar como viene,?, el manual del carro menciona que debe diluirse,
Hola tengo un Ford fiesta max rocam 2008 q aceite me recomiendan
Hola hice el service hace 1 año y rode 5000 kms y ya de prendió la luz de cambio de aceite el auto posee 65000km lo debo hacer urgente?
Si es aceite sintetico se cambia cada 10,000 km o una vez al año. Si es aceite multigrado se cambia cada 5,000 km. o cada 6 meses.
Hola necesito saber cómo me doy cuenta si el planetario de caja está roto,q debo hacer para q deje de perder aceite,q soluciones me dan? Gracias
Tengo una falla en el motor arranca en 2000 RPM y no baja es un Ford fiesta motor 1.6 2003 zetec si alguien podría ayudarme muchas gracias.
Que hacer en caso de encenderse la luz de motor en el tablero de un fort fiesta max
Hola buenas noches, me hace un zumbido en el motor en el sector del filtro de aire o por ahí cuando lo pruebo regulando y aceleró y zumba, a su vez se ha encendido en el tablero la señal de motor y a quedado encendida,Que puede ser ,ayuda por favor...
Tengo un ford fiesta 99 y le cambiaron el aceite pero empezó a echar humo negro será por el aceite que le pusieron
En el cárter sale una manguera pero por ahí sale mucho humo negro saben donde va conectada esa manguera es un fiesta 99
Que aceite debe de llevar se los agradecería que me orientarán con el aceite y la manguera que les mencioné gracias por su atención
Buenas tengo un fiesta max 2009 tengo una falla cuando lo prendo la aguja de la revolución sube y baja y aveces se mantiene un pelo acelerado alguien que me pueda ayudar con esa falla
Buenas tardes yo tengo un Ford fiesta 2016 y ya tiene alto kilometraje normalmente le pongo 5w 30 ya tiene 170000 km es recomendable ponerle el 5w 40? Ya que lo utilizo para Uber
Rafael García de Colombia hace 3 años
Buen día que aceite recomiendan para un Ford fiesta 2011 con 200.000 km
Eduberna 2023 de Argentina hace un año
Motul Eco nergy 5 w 30 El mejor Aceite para el fiesta...Y Olvidate de mirar la Varilla X 15000 kmts, aclaro solo para el motor Sigma 1.6 No se los demás fiesta Rocam etc.
ComentarCambio de aceite de la caja
Ford Fiesta 2011 Hatch back 85000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja automática y no sé qué tipo de aceite lleva, ni cuántos cuartos necesita !!! Además, parece que no tiene bayoneta para medir el nivel de aceite, por lo que no sé cómo hacer para ver si el nivel es el adecuado !!!
15 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, si esta funcionando bien la tansmision ,ni le muevas , de fabrica trae muchas fallas que incluso obligo a la FORD a otorgar una garantia de 10 años por tantos defectos y fallas reportadas por los usuarios. Si tiene algun mal funcionamiento llevalo a la agencia a servicio de garantia de fabrica sin costo.
Gracias Ricardo !!! En realidad tiene como 50,000 millas y siento que de segunda a tercera la caja automática está demorando en hacer el cambio !!! El carro vino chocado desde USA y asumo que perdió aceite en el choque !! Por eso quiero cambiarle el aceite, pero no se que tipo utiliza, ni cuántos cuartos lleva !!!!
Buenas tades tengo in fiesta 2009 le hice cambio de aceite mobil w15-40 y empezo a sonar por las mañanas como si una banda estubise suelta y al minuto se quita el ruido que tipo de aceite lleva el fiesta 2009
alessandro mari de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo que revises la cadena de tiempo puede ser el tensor de la misma no esta cargando bien y te este produciendo ruido en las mañanas y tu le eche las culpa al aceite para esos vehículos vienen de fabrica con 15w40 mineral
Alguien sabe cuantos tipos de aceite necesita un ford fiesta 2007 joma
Hola tengo un Fiesta 2006 y quiero hacerle el cambio de aceite del motor. Que tipo de aceite debo utilizar?
Hola tengo un fiesta 2014 quisiera ßber quebaceite motor lleva gracigraci
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje
Ah buenísimo muchas gracias !!! Alguna marca en especial? Cuál me recomiendas. ?
Mejor Mobil 1 5w30 ese le pongo al mío y sin problema en las verificaciones y el ahorro de combustible es alto me llega a dar 17km /l asi que ya sábanas 😉
Y q aceite lleva la caja gracias !!! Pasa q lo compré hace una semana y estoy por hacer un viaje largo
Que kilometraje tiene ,es transmision manual o automatica
No requiere todavia ese servicio, se le cambia a los 100,000 km.
Y si fuese automático secuencial Ford fiesta se 2014 qué tipo de aceite lleva esa caja
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Excelente muchas x la información , tengo un fiesta 2012 automática y siento que se patinan las velocidades al arranque , pero gracias a la información lo voy a llevar a la agencias para la actualizacion , gracias
Hola alguie alguien me puede decir como sacar el retrovisor de la puerta está flojo y necesito ajustarlo derecho e izquierdo
Donde esta la parte interior que jalas para abrir la puerta esta una tapa circular la quitas y alli est el tornillo que tendras que apretar para ajustar los espejos
Edgar contreras de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un fiesta power move 2011 tiene 56.000 km y no sé si este aceite es el indicado ?
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Ninguno de los 2 son demasiado gruesos y de baja calidad , ese motor lleva aceite 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje. Si es sintetico mejor.
Hola a los cuantos km tengo que hacer cambio de Correa de distribución a mi fiesta titanium 2014? ya tiene 60 mil km Gracias
Francisco Nene de México hace 6 años
Hola acab de comprar un fiesta Ikon 2011 tiene registrado servicios asta los 60000 kilómetros como saber si utilizaron siempre aceite sintético, y si no fuese así, que pasaría? si le pongo sintético ahora o que precauciones debo tomar tiene 125000 kilómetros y no sé si le afectaría usar sintético.
Estos motores usan el mismo aceite sintetico 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje.
Francisco Nene de México hace 6 años
Muchas gracias amigo Ricardo
Mi inquietud aún es (si puede haber algún problema si en los últimos servicios no usaron sintético) leí que si se usa mineral y luego sintético, este último lava los carbones o suciedad causada por el aceite mineral y puede tapar líneas de lubricación. Tal ves no pase nada, pero es mi temor. Alguna recomendación al respecto. Grácias.
Mi inquietud aún es (si puede haber algún problema si en los últimos servicios no usaron sintético) leí que si se usa mineral y luego sintético, este último lava los carbones o suciedad causada por el aceite mineral y puede tapar líneas de lubricación. Tal ves no pase nada, pero es mi temor. Alguna recomendación al respecto. Grácias.
Depende mucho de la calidad de aceite que se le haya puesto anteriormente , sin embargo es mejor usar el aceite recomendado para el motor y si se nota que esta limpiandolo internamente hacer el cambio a menor kilometraje siempre sera lo mejor.
Hola amigo por favor me podrías decir que filtrós de nafta Aire y aceite lleva el Ford fiesta titanium 2014? Gracias
Hola amigos necesito la pantalla táctil del fiesta titanium 2014 se me mojo y no funciona el táctil el resto gps, MP3 y puertos usb andan bárbaro sólo n3cesito la pantalla gracias amigos
Buenas tardes necesito hacer el cambio de aceite de mi Ford fiesta se 2011 tiene 59 mil km no se que tipo de aceite sería el indicado ya que me recomendaron el SAE 5 W 20 full sintético motor oil.
Es correcto ese aceite usa ese motor toda su vida util sin importar el kilometraje
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Hola buenas consulta quiero realizar el cambio de aceite al ford fiesta 2006 motor 1.6 que aceite utiliza ?gracias
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Y que aceite usa la caja de cambios del ford fiesta 2006 motor 1.6 y la cantidad gracias
Buenas tardes sr. Ricardo... Ud. Recomienda 5w30 sintéticos... Pero cree que no tendria problemas con 5w30 synthetic blend marca motorcraft,, es del que se le ha puesto, gracias
Iggela cortez de Chile hace 6 años
Sabes cuanto aceite hay que echarle ? Al motor
Hola Ricardo perdón una consulta. Donde puedo encontrar una pantalla táctil para fiesta 2014 titanium se dañó lo Mi a y no puedo conseguirla gracias voy a agradecer datos amigos abrazos
Sr Ricardo tengo un Ford fiesta se 2014 americano motor 1.6 tengo problemas con la caja marca en el tablero avería en la transmisión deseo aumentar aceite ala caja qué tipo de aceite utiliza por favor responderme a [email protected]
Misael García de Guatemala hace 6 años
Hola Buen Día... Quisiera saber que Tipo de aceite lleva un Ford Fiesta 2014 en Caja de transmisión automática y cuanto lleva
Gracias
Gracias
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
cesar pinzon de Guatemala hace 4 años
Que aceite usan la cajas automaticas del ford fiesta 2011 1.6
Disculpa alguien sabe que tipo de aceite usa la caja de transmisión estándar usa el fiesta S 2012?
Buenos días que aceite lleva la caja powershift del Ford fiesta SE plus 2014?
Hola Buen dia, saben si un ford fiesta 2012 SE automático lleva correa de distribución o cadena y cada cuanto se cambia si es que lleva correa ?
Buenas tardes señor Ricardo, disculpe podría usted ayudarme, le voy a hacer el servicio a mi coche un fiesta 2011 motor 1.6, que marca de aceite puedo usar ya que en estos momentos no puedo costear el aceite motorcraft que normalmente le pongo usa el SAE 5W-30, el filtro y las bujías si usaré Motorcraft!! Espero me pueda ayudar, saludos
Consigue el aceite CASTROL GTX 5W 30 este se tiene que cambiar cada 5,000 km. maximo.
A ok, muy bien, se me pasó comentarle que el coche tiene ya 122000 km, si puedo usar ese mismo aceite?
La viscuosidad del aceite es de por vida del motor , sin importar el KM.
Excelente, muchísimas gracias señor Ricardo por su ayuda!! Tiene algún blog o red social o donde poder consultarle algunas dudas?
Hola buenos días tengo un ford fiesta 2013 automático, lo compre hacen 2 meses y me gustaría hacerle el cambio de aceite para tener fecha y km exacto para los próximos cambios, que aceite me recomienda? gracias
José Luis Alcala de México hace 6 años
Tengo un fiesta 2013 automático
Me esta pidiendo mantenimiento quisiera saber qué tipo de aceite lleva la transmisión automática
Me esta pidiendo mantenimiento quisiera saber qué tipo de aceite lleva la transmisión automática
Buen dia quiero hacer la afinacion a un ford diesta 2014 me podría decir que tipo de aceite y cantidad lleva y tipo de bujias... Gravias
Buenas tardes tengo un problema con la transmision estandar de un fiesta 2011. Hace mucho ruido cuando esta frio y se siente algo pesado lo han checado ya lo rellenaron de aceite sae 80W 90 API GL-5 PERO SOLO Disminullo un poco el ruido
La pregunta es si ese tipo de aceite es el correcto o lleva sintetico o alguma otra espesificacion de de aceite
La pregunta es si ese tipo de aceite es el correcto o lleva sintetico o alguma otra espesificacion de de aceite
José Alvarado de Guatemala hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con mi ford fiesta 2014 a se unos días hice el cambio de aceite de la transmisión automática le eche sintético biene de la versión s que es esport que se vuelve manual pero me a parese que ahora que la caja esta averiada y que quiere servicio me dejó de trabajar la esport y entreveces se queda bailando asta que entra el cambio quisiera saber que puedo a ser ya que el carro es de estados unidos tengo que llevarlo a un lugar donde me lo tiene que resetiar la computadora o que puedo a ser espero que me pueda response muchas gracias
Fernando SALAS ÁVILA de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un fiesta 2014 automático con 123 mil kms, le hice un cambio de aceite y le pusieron 15 w 40 esto le afectará en su funcionamiento ?
Por donde echo aceite a caja de transmisión a ford fiesta 2006
Que tipo de aceite de transmisión lleva mi Ford fiesta 2012
aldanaluis2 de México hace 3 años
Lleva el motorcraft dual clutch, es especial para esas transmisiones y son 1.7 litros los que lleva la transmisión automática
ComentarEncendido de alarma de cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 133000 kms
Se encendio la alarma de cambio de aceite, revise el nivel y la viscosidad del aceitey esta todo en orden, para su proximo cambio de aceite le falta 1000 km, agradecera si alguien me puede guiar para encontar la falla
5 casos
Luis
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Hola q tal, la referencia q te marcan de cambio de aceite según las agencias y manuales de usuario van en relación a un tiempo aproximado de uso del carro, para evitar eso, nunk se lo cambies cada q te dice el manual, por ejemplo, si el manual dice q cada 10000, cambiaselo cada 8000, y veras q tu motor siempre estará bien, tmbn revisa el sensor del aceite
Buen día amigo me pasa lo mismo me apareció la llavecita pero como se lo borro el mio es 2016
Tiene garantia de fabrica , llevalo a la agencia , son defectos de calidad ford.
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2011 soy de México, hace tres dias le hice cambio de aceite, bujías y filtro , pero apenas hoy me apareció el icono que necesita el cambio de aceite a q se debe? Si utilice 5w-30
Si al medir el aceite esta en el nivel correcto, apague el motor, abra el switch, oprima por 20 segundos al tiempo el freno y el acelerador una vez pasen los 20 segundos apague el switch y vuelvalo a abrir y vera que ya desaparece la alarma de aceite
Lorenzo Salinas de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un fiesta 2011 se prendio la alarma de cambio de aceite, le hice el servicio pero el icono sigue encendido. Como le hago para borrarlo o resetearlo?
Hola lorenzo, para resetear la alarma de cambio de aceite, tenes que poner contacto el auto esperar que en el display cargue el aviso de cambio de aceite, despues tenes que apretar al mismo tiempo el pedal del freno y el del acelerador por unos veinte segundos hasta que se apague en el tablero la liuz amarilla señalisando el tachito de aceite y la herramienta en ese momento sacar el contacto y luego poner el contacto hasta ver que ya no prende mas. Saludos
Charly toska de México hace 5 años
Tengo un fiesta 2011, me aparece en el tablero un mensaje de cambio de aceite y se apaga el carro, después de un rato vuelve a prender. A que se debe?
Esta avisando que requiere cambiar el aceite de motor.
Charly toska de México hace 5 años
El cambio de aceite ya se realizó y aún así sigue la falla
Si ya se realizo hay que resetear para eliminar el aviso. Lee el manual del propietario
Alexander Sanchez de Colombia hace 5 años
Es una falla en el módulo del computador, hay que cambiarlo o repararlo. En mi caso un técnico lo reparo por un cuarto de fracción del costo del computador y quedó full.
@JofyTengo la misma falla, podrían compartir como lo solicionaron
Luis sanchez de México hace 2 años
Hola que tal Charly buena Tarde. Pudiste solucionar tu problema con tu Ford fiesta? Tengo el mismo problema!!
Alexander Sanchez de Colombia hace 5 años
Charly tosca, pudiste solucionar el error, mi auto esta presetando la misma falla...estoy conduciendo, sale mensaje de cambio de aceite y se apaga, si espero un rato funciona nuevamente normal el auto. El scanner no arroja ninguna falla.
Buenas noches, pudiste solucionar el problema,yo tengo la misma falla que tu
Alexander Sanchez de Colombia hace 5 años
Después de mucho investigar, me informan que es una falla en el computador del auto, hablo específicamente del Ford fiesta modelo 2011. La solución es cambiar o reparar el módulo del computador. Si están en Bogotá, conseguí un técnico excelente para ese procedimiento, demora 4 horas en el procedimiento y queda full, por un cuarto de fracción del costo del computador nuevo.
Ana Casanova de Colombia hace 2 años
@Alexander SanchezBuenos días, por favor mi carro tiene el mismo error me puedes contactar con el técnico???? muchas gracias
Luis sanchez de México hace 2 años
Hola que tal? Pudiste solucionar tu falla de tu Ford fiesta? Tengo la misma falla
Jonifontana de Argentina hace 5 años
Hola pudiste ver cuál era el problema...estoy teniendo la misma falla q el tuyo...
Buenas yo tengo la misma falla ,ando manejando y se prende en pantalla cambio de aceite y se apaga
Alexander Sanchez de Colombia hace 5 años
Después de mucho investigar, me informan que es una falla en el computador del auto, hablo específicamente del Ford fiesta modelo 2011. La solución es cambiar o reparar el módulo del computador. Si están en Bogotá, conseguí un técnico excelente para ese procedimiento, demora 4 horas en el procedimiento y queda full, por un cuarto de fracción del costo del computador nuevo.
Buenas tardes Alexander puedes compartir por favor los datos del técnico
Buenas tardes me podrías regalar información del técnico tengo el mismo fallo en mi FF gracias
Alexander Sanchez de Colombia hace 3 años
+57 321 3725878 este es el número de contacto del programador se llama William
@Alexander SanchezBuenas alexander tendrias una foto del modulo computador par identificarlo ya que soy de argentina y tengo el mismo problema con mi fiesta mod 2011
Para un ford fiesta 2016 como lo borro el indicador de cambio de aceite
Para un ford fiesta 2017 como lo borro el indicador de cambio aceite
Para un 2013 como le borro el indicador de cambio de aceite ya se le realizó el cambio de aceite ,bujías y filtro de aire ,y filtro de aceite y sigue encendido
ComentarCambio de aceite de motor Solucionado
Ford Fiesta 2016 1.6l Man Gasolina SE, Quemacocos, EE, AC 144000 kms
Tengo un Ford Fiesta 2016 SE; de acuerdo a las opiniones que he leído el aceite que debo ponerle es 5W-30, sin embargo el manual dice 5W-20 Synthetic Motor Oil, existe alguna diferencia?
2 casos
Hola Juan!
Lo mejor es siempre hacerle caso a tu manual. La diferencia que mencionas es la viscosidad. Eso hace que el aceite sea más pesado o más liviano. El 5W30 suele estar ok para temperaturas entre los -20 y 35 ºC, pero si tu manual te recomienda el 5W-20, hacele caso :) El otro dato que te recomienda es que sea sintético. Suelen ser los más caros (y los mejores). Algo que no estás teniendo en cuenta en lo que te recomienda el manual, es la NORMA. Debe ser WSS-M2C945-A.
Lo mejor es siempre hacerle caso a tu manual. La diferencia que mencionas es la viscosidad. Eso hace que el aceite sea más pesado o más liviano. El 5W30 suele estar ok para temperaturas entre los -20 y 35 ºC, pero si tu manual te recomienda el 5W-20, hacele caso :) El otro dato que te recomienda es que sea sintético. Suelen ser los más caros (y los mejores). Algo que no estás teniendo en cuenta en lo que te recomienda el manual, es la NORMA. Debe ser WSS-M2C945-A.
JUAN DE DIOS GARZON de México hace 4 años
Chechi buen día, muchas gracias por tu amable respuesta. Haré caso del manual, pero una última pregunta, he leído los comentarios aquí publicados y encuentro que recomiendan hacer uso del aceite indicado en el manual durante toda la vida útil del auto, ésto es cierto? no importa el kilometraje que tenga? Yo viajo constantemente, lo mismo a lugares con temperaturas bajas hasta 5° que a lugares calientes hasta 37° Agradeceré mucho esta última retroalimentación. Excelente día.
Es una diferencia muy pequeña la de 2 grados. No va a haber problema seguramente ;)
Mejor respuesta (según JUAN DE DIOS GARZON)
Acá hay más info de los aceites recomendados. https://www.opinautos.com/ford/fiesta/…
Fijate que según el país, cambia la recomendación. Será que lo que leíste de 5w-30 era de alguien que no es de México?
Espero que te sirva la respuesta.
Fijate que según el país, cambia la recomendación. Será que lo que leíste de 5w-30 era de alguien que no es de México?
Espero que te sirva la respuesta.
JUAN DE DIOS GARZON de México hace 4 años
Ya lo revisé tienes razón, a veces no ponemos atención, vemos pero no observamos. Efectivamente debo utilizar el 5W20, nuevamente muchas gracias Chechi, saludos.
ComentarComo reseteo o pongo en cero el indicador para cambio de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2016 SE STD 81500 kms
Como le hago para que se reinicie el contador para el cambio de aceite
5 casos
Mejor respuesta (según ISMAEL CORRO MORALES)
Abre el switch amigo y presiona durante 25 segundos acelerador y freno después sueltas y listo
El reseteó no borra el señalamiento de cambio de aceite?
Hola buenas noches AMI me pasó eso ya intenté como dicen pero no sé borra que puedo hacer
ComentarCambio de aceite motor Solucionado
Ford Fiesta 2016 SE MANUAL SEDAN 40000 kms
Quiero saber que tipo aceite lleva porque no quiero llevarlo al servicio ya, se me hace muy costoso el precio.
12 respuestas
Mejor respuesta (según Josh)
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 si es CASTROL EDGE mejor.
Ricardo Garduño de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un fiesta 2012 lo acabo de comprar usado y dice cambio de aceite k tipo lleva? Casi tiene los 200 mil km gracias
Ese motor lleva aceite sintetico 5w30 toda su vida util , sin importar el kilometraje
Buen día tengo un ford fiesta 2016 HB SE y necesita cambio de aceite...
Ese motor lleva aceite sintetico 5w30 toda su vida util , sin importar el kilometraje , si es CASTROL EDGE mejor
Pero en el tapón del deposito de aceite dice 5W20. 🤔
Tengo un ford fiesta 2006 con 154 mil kilometros
Que aceite de motor me recomiendan??
Que aceite de motor me recomiendan??
ComentarCambio de Aceite de Transmision Automatica Solucionado
Ford Fiesta 2009 4 puertas, motor I4 1.6L, Transmision Automatica 91000 kms
Que tal, no tengo mucho conocimiento del tema por eso pido amablemente el apoyo de los conocedores. En diciembre 2018 el mecánico me comentó que el nivel del aceite de la transmisión automática estaba bajo, me recomendó que lo rellenara. Antes de rellenar me puse a investigar sobre el tipo de aceite que se debe utilizar para mi carro, y en el manual dice claramente que se debe usar Mobil ATF 3309 o equivalente, de acuerdo a la especificación WSS-M2C924-A de Ford. Estuve buscando un aceite con dichas especificaciones en mi localidad (Minatitlan, Veracruz, Mexico) y no encontré ninguno compatibl… Leer completa
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Juan manuel de Argentina hace 4 años
Yo creo que no tiene que haber ningun problema por que si la agencia te lo vendio por mas que diga diferente a lo que diga el manuAl todas las marcas no se guian con los mismos numero o letras que le pongan al aceite para diferenciarlo uno del otro... es mi humilde opinion espero poder ayudarte un saludo desde argentina
Gracias por la respuesta Juan manuel, es una posibilidad, aunque también otra posibilidad es que el vendedor se haya confundido, y hoy lo que hice fue ir con un especialista en transmisiones automáticas, el cual me explicó que el aceite que me vendieron en la agencia realmente es más compatible para transmisiones POWERSHIFT que se encuentra presente en modelos más recientes de Fiesta. Entonces el especialista me recomendó una marca de ATF que se llama MOTUL, y revisando en línea sobre dicha marca, hay un aceite que se llama MULTI ATF MOTUL 100% SINTETICO que dentro de su hoja de datos muestra que si es compatible con mi auto (anexo fotos de la hoja de datos del producto). Así que tomé la decisión de devolver o cambiar por otra cosa los 2 litros de aceite que me vendió la agencia, y el aceite MOTUL ya lo tengo ubicado en MercadoLibre.
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Mejor respuesta (según JRamirez)
Que tal, les comento que finalmente el domingo pasado he hecho el cambio del liquido de transmisión automática, finalmente decidí meter el ATF marca MOTUL, y el carro ha trabajado sin problemas, de hecho noté que ahora los cambios los hace de mejor forma, antes patinaba un poco cuando llegaba a los 20 o a los 40 km/h. Y respecto al aceite que me vendieron en la agencia, fuí a reclamar la devolución y si lo logré, pues aceptaron que se equivocaron cuando me vendieron el ATF de Motorcraft, el cual no era compatible con mi modelo de auto.
Saludos.
Saludos.
Quien me puede ayudar con el manual de servicio de la transmsion automatica del ford fiesta 2011
Y quiero saber el modelo de la transmison que usa
Y quiero saber el modelo de la transmison que usa
Que tal JRamirez buen dia, yo tengo un ford fiesta 2016 titanium con caja automatica, entonces podria yomponerle a mi caja de transmisión aceite ATF Motul? Cuantos litros?que codiigo seria? Y en donde lo puedo conseguir aca en guadalajara jalisco.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas, 1.6 155000 kms
Alguien me puede ayudar por favor, te go un ford fiesta 2005 y le tengo que cambiar el liquido de frenos dot 4 y de la transmisión 75w90, mi pregunta es que aceite es mejor marca y que cantidad lleva, ya que desconozco cuantos litros debo comprar para cada uno. Gracias por su ayuda.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Lleva menos de 2 litros de aceite por lo que debes comprar 2 litros 75w90 marcas castrol motorcrasf o chell son excelentes marcas reconocidas
Mejor respuesta (según Lalo)
Por fin pude comprobar que la dirección utiliza 2.3 lt de aceite 75W90 y si pude conseguir de motorcraft y el de frenos utiliza 750 ml y también pude conseguir de motorcraf, gracias por su ayuda, Dios los bendiga.
ComentarCambio de aceite. Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas automático 1.6L 170000 kms
Hola amigo, tengo un ford fiesta hatchback 2006 automático 1.6L.
Y quiero cambiarle el aceite, puedo usar el dexrron lll que es para autos hasta el 2005 o sabes que aceite lleva y como se lo cambio,? Ya que no encuentro por donde agregarlo. Agradezco su opinión y ayuda. Saludos
Y quiero cambiarle el aceite, puedo usar el dexrron lll que es para autos hasta el 2005 o sabes que aceite lleva y como se lo cambio,? Ya que no encuentro por donde agregarlo. Agradezco su opinión y ayuda. Saludos
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te recomiendo aceite dexron 4 o 5 ya que esas cajas son un poco delicadas hay te envio los pasos para drenar y llenar el aceite
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Mejor respuesta (según Emmanuel)
Muchas gracias, por el apoyo, pendiente resuelto. Una enseñanza más y un ahorro al cochinito. Infinitas gracias, perdón por no responder luego, pero soy nuevo en esto. Saludos y abrazos.
ComentarCambio de aceite de la caja de velocidades Solucionado
Ford Fiesta 2004 Motor 1.6 hb 135000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja pero no sé de cual lleva ni cuántos litros lleva
2 respuestas
Mejor respuesta (según Lion)
El aceite para transmisión Powershift tiene la misma especificación.
ComentarMás ruido en el motor al hacer cambio de aceite
Ford Fiesta 2005 trend, standar, 5 puertas, eléctrico, 4 cilindros 110000 kms
Hola, mi duda es la siguiente: acabo de comprar el fiesta trend 2005 tiene 110,000 de kilometraje y suena muy bien el motor. Pero le hice el cambio de aceite y le pusieron Castrol 20w50. A partir de entonces se escucha mas ruido y en las mañanas se le escucha un ruido como de una banda dentro. Deberé ponerle otro tipo de aceite y quitar el recién puesto? que me recomiendan. Saludos
2 casos
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 sin importar el kilometraje , es demasiado grueso ese aceite y tiene mala lubricacion el motor , se va a dañar, hay que cambiarlo.
daniel barragan de México hace 6 años
Disculpa ricardo, no importa la marca, he pensado en ponerle castrol, pero no se si es mineral, sintetico o semi, es un ford fiesta 2005 1.6 zetec romcar
El CASTROL es el mejor aceite automotriz ya que contiene mas detergentes quimicos que mantienen limpios interiormente los motores.
OSCAR Ortiz de México hace 6 años
Acabo de comprar un fiesta 2005 motor 1.6 y quiero hacerle el cambio de aceite solo que veo tanta información y me confundí algo, el aceite es sae 5w-30 multigrado, pero mi duda está en si es sintetico, semisintetico o mineral?
Depende de la calidad y precio que se quiera invertir en el aceite.
El basico es mineral , el intermedio es semi-sintetico, y el superior es el sintetico
Considerando el modelo puede ser mineral y se cambia cada 5,000 km.
El basico es mineral , el intermedio es semi-sintetico, y el superior es el sintetico
Considerando el modelo puede ser mineral y se cambia cada 5,000 km.
OSCAR Ortiz de México hace 6 años
Si quiera ponerle sintetico, pero creo que es recomendable primero trabajarlo con un semisintetico, muchas gracias por la ayuda
Gracias por la respuesta. Lo cambiare de inmediato. Saludos
javier27_90 de Venezuela hace 7 años
Amigos necesito ayuda tengo un fiesta 2001 1.6 tiene conocido como un mk4 o balita 184.000 km realice el motor hace 5 meses y le coloque aceite 20w50 multigrado pero tengo un ruido en el motor como que si tuviera algo suelto que puede ser. Sera, ¿que el aceite es muy grueso? que tipo de aceite le puedo echar para no echar a perder mi motor, o ese ruido sera normal por el año de mi fiesta, necesito ayuda
Ese aceite esta muy grueso , lleva aceite multigrado 5w 30 con mas razon si se ajusto el motor.
Quisiera saber mi carro es un ford fiesta 2011 11100 millas le puse haceite 10w40 empezó a hacer un sonido como cascabeleo en el motor la razon
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 , ese es muy grueso lo va a dañar.
andresramonchacon de México hace 6 años
Soy propietario de un Ford fiesta 2008 1.6 std que ya tiene 142mil km y lo han estado tratando según el dueño anterior con aceite 20w50, qué pasa si le cambio de ahora en adelante su aceite 5w30 que debe llevar, puede que funcione algo mal o se averíe por dicho cambio?
Al contrario le va a beneficiar pero primero cambia a un aceite semisintético y al próximo cambio ahora sí métele sintético
andresramonchacon de México hace 6 años
Cuantos km recomiendas que debe recorrer con el semisintetico y cuantos con el semisintetico?
ComentarCambio de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2012 30000 kms
Quisiera saber si tengo problema con el motor de cambiar de aceite semisintetico de 5/30 por 10/30 semisintetico tiene 30.000kilometros ya que no consigo el que le corresponde.
4 respuestas
Mejor respuesta (según jacquelin)
Al tener tu pais clima calido ,puedes usar el 10w 30 por esta ocasion
Buenas tengo un Ford fiesta 2007 automático, lo compre y tenía aceite 15w40. Estará bien asi?.
Ezequiel Gonzalez de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo auto y lleva el f30
ComentarCambio de aceite transmisión Solucionado
Ford Fiesta 2012 Se 160000 kms
Hola es un ford fiesta 2012 quiero cambiar el aceite de transmisión pero quiero saber cuantos litros y donde se llena asi como donde se saca. Asi como la densidad del aceite o marca gracias
1 caso
germán chavez de México hace 5 años
Ya me informaron en la agencia todo pero resulta que no se tiene que cambiar si te falla tienes que ir a la agencia
Mejor respuesta (según germán chavez )
germán chavez de México hace un año
Algunas transmisiones tienen garantía del fabricante la lleve y me dijeron que me cobrarían y entro en garantía por qué la empresa desde estados Unidos dijeron salieron fallando y están garantizadas de por vida del auto. Se llevó a la agencia y la cambiaron gratis
ComentarSe apaga en marcha y titila el tablero (cambio de aceite, bateria etc)
Ford Fiesta 2012 kinetic 41000 kms
Hace 2 meses vengo con problemas del auto. De bien que vas manejando se apaga y empieza a titilar las luces del tablero (aceite bateria, combustion etc) he cambiado la bateria y el problema sigue, me han revisado algunos cables y soldado y el problema persiste. Cuando han enchufado la computadora no les registra falla. Luego el auto sigue andando bien por algunos dias hasta que de repente la falla aparece y la hace varias veces seguidas... no se que hacer. Nadie me brinda una solucion
1 caso
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se reinicia la computadora.
fedeblanc7 de Argentina hace 7 años
Si. Ya me han reseteado la computadora en el service oficial y no se ha solucionado.
Revisa cables de masa (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora , a tablero, puede ser un falso contacto electrico
fedeblanc7 de Argentina hace 7 años
Gracias. Voy a ver de revisar eso!! Y después te cuento
@fedeblanc7Hola! Pudiste solucionarlo de esa manera? Estoy en la misma!
Hola Fede tengo un for fiesta 2011 se m apaga en marcha y titila el tablero de batería y aceite y cartel de cambio de aceite vos tuviste el mismo problema pudiste solucionar te acordás que era
ComentarÉl testigo del cambio de aceite prende y alarma no funciona, él contr
Ford Fiesta 2013 Titanium 21700 kms
Él control de crucero fallo y él vidrio izquierdo también fallo y todo volvió a funcionar pero él testigo del motor sigue prendido
5 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente
ComentarDuda respecto al cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6 80000 kms
Saludos, tengo un fiesta move año 2011 con un kilometraje aproximado a los 80.000 km. Debido a que algunas veces no logro conseguir con frecuencia el aceite que establece el fabricante (sintetico 5w 30 si no me equivoco), ¿podria comenzar a echarle semi-sintetico 15w 40?, no hay ningun problema o existen riesgos?. Espero que puedan ayudarme...
1 caso
No es recomendable el 15w-40 es mas grueso. No va a circular todo el circuito de lubricacion y se puede dañar el motor.
Luis, un aceite 15w40 (mineral)no es un aceite recomendado para ese motor , si no conseguís un 5w30 (sintetico) podes poner un 10w40 tranquilamente, hasta incluso si no lo consiguieras el 10w40 (semisintetico), un 15w40 no rompera el motor, la difererncia esta en la densidad del aceite, un 5w30 te asegurara, en el arranque, un menor desgaste en el motor, por su densidad en frio 5, contra un 15 del mineral. Saludos
Voy a preguntar no se en donde puedo formular mi pregunta, pero en relacion al tipo de aceite para usar en motor 1.6 Zetec Rocam con 130000 km que lubricante le puedo echar a el motor 5w30, 10w30, 15w30, 15w40, 20w40, 20w50, semi sintético o sintético o mineral. Mi carro es un ford fiesta 2009. Necesito esa información. Muchas gracias. En resumen un motor 0 km debe usar 5 o 10w30, un motor con 100000 km o mas debe usar un 15 o 20w40.
Los motores modernos no requieren cambiar la densidad del aceite recomendado de fabrica por el kilometraje, lo que determina el tipo de aceite multigrado es la temperatura del clima en donde este el vehiculo. En el manual esta las especificaciones de grado de viscuosidad recomendado, tambien tiene una calcomania en el capo que indica que aceite de usar el motor, mientras no consuma aceite siempre usa el mismo aceite, desgraciadamente ustedes no pueden conseguir los aceites sinteticos que son importados o los SEMI.SINTETICOS. mi opinion personal por experiencia ,tenemos un vehiculo en la familia con 170,000 km a temperatura tropical de 20 a 40 grados centigrados y se le pone aceite mineral 5 w 30 y funciona perfectamente sin consumir nada de aceite y excelente lubricacion cambiandolo cada 5000 KMS. saludos desde chetumal, q roo. Mexico.
Ok gracias amigo ricardo desde mexico, ok entonces dice que tienes un ford fiesta 1.6 motor zetec con 170000 km y le echas aceite de motor 5w30 en tu estado de mexico con temperatura de 40 centigrados y dfunciona bien tu vehiculo. Yo ahorita le echo es 15w40 mineral por que no consegui mas el semisintetico 15w40. Pero tengo pensado cambiarme a 15w40 sintetico PDV aqui en venezuela lo tenemos y el costo es de 750 bs. El pote que me dices.
Hola una pregunta el Ford fiesta kinetic lleva 5w30 pero conseguí un aceite 10w40 que me recomiendan se puede dañar el motor?
Comentartipo de aceite para fiesta move sincronico 2012
Ford Fiesta 2012 move 80 kms
Hola buenas tardes tengo un fiesta move comprado en venezuela antes en el concesionario le colocaban 5w30 o 10w30, pero por los altos costos ya no lo realizo en el consecionario y ademas cuando realizaba el cambio all se evaporaba muy rapido y no me duraba ni 4.000 km , cual le puedo colocar ahora ya que ultimamente bota humo blanco cuando esta en minimo ...gracias
2 casos
Hola mairim, la evaporación se debe a que te está votando el aceite por las gomas de las válvulas. En mi caso a los 70 mil km presentó la misma falla y tuve que bajar la cámara, llevarla a la rectificadora para que rellenaran guía de las válvulas asentaran y colocaran válvulas nuevas. Si te toca hacerlo aprovecha y hazle plano también a la cámara. (Después de ahí comencé a usas 15w 30 el cual según la concesionaria es mas grueso y se adapta al clima nuestro.
Hola, muchas gracias por la ayuda seguire tu recomendacion
No gastes por adelqntado primero compra las gomas de las válvula y sólo cambia eso... si persiste luego chateamos sobre las cámaras
Alexander h de Colombia hace 6 años
Conprevel ford fiesta super charger modelo 2006 de 1000cc que aseyte yeba el motor y lacaja también el del super carguador todo en colombia
ComentarPrende el testigo cambio de aceite y detiene inyeccion
Ford Fiesta 2012 Hashbakc 1.6 SE 55000 kms
Hola tengo un ford fiesta 2012 con 55000kms. Sucede que el auto comenzo hace poco a encender los testigos de cambio de aceite y mantenimiento y se apaga el motor inmediatamente luego al intentar arrancar hace un tac tac fuerte y los testigos y la computadora de abordo comienza a pestañar como loca y el auto no da arranque. Si lo dejo un tiempo este vuelve a dar arranque, a partir de este problema inicial surgio que el auto se sobrecalienta y el mecanico me dice que es el sensor de temperatura del motor que esta malo. Me recomendo andar con el aire acondicionado encendido para lograr que encien… Leer completa
5 casos
miltonspahn de Argentina hace 6 años
Hola, me pasa lo mismo, empieza a parpadear la luz de service y la de check, y me apaga el motor. Cambie bobina pensando que era el problema pero lo sigue haciendo. Ud pudo solucionarlo, le agradeceria la respuesta. Gracias.
PEDROLEC2010 de Colombia hace 4 años
Buenas noches quisiera saber si lograste encontrar soluciones tu problema gracias
PEDROLEC2010 de Colombia hace 4 años
Amigo me pasa lo mismo con mi fiesta 2012 lograste encontrar solución
Joe madrid de Colombia hace un año
Hola buenas noches tengo un Ford fiesta de 2013 y tengo un gran problema se me prende el testigo de la llave y se pone en modo protección eso paso cuando cambie el embrague lo escancié y arrojo el cuerpo de aceleración pero el carro prende y anda pero un poco lento a alguien le a pasado esto? Muchas gracias
ComentarMe dice que necesita cambio de aceite servicio inmediato
Ford Fiesta 2012 4 puertas 110500 kms
Mi carro se encendió los indicadores del aceite y una llave y en la pantalla me dice que cambio de aceite servicio inmediato, pero se me hace raro porque no tiene ni un mes que le hice la afinación completa, alguien sabe a que se debe? Y como quitarle ese indicador?
45 casos
wrathchild de México hace 2 meses
Tal vez ya no te sirva ahora pero siempre es bueno saberlo. Ese testigo está programado para dispararse cada 10,000 km, aunque le hayas hecho la afinación si no lo resetearon te aparece por el kilometraje. Para resetearlo, con el switch abierto deberás pisar freno y acelerador hasta el fondo durante 20 seg. En la pantalla te confirmará que se ha reseteado.
ComentarAviso de cambio de aceite no se borra
Ford Fiesta 2012 HB 100000 kms
Hola, tengo un Fiesta 2012 automatico, lo acabo de comprar sabiendo que tiene una falla, la falla que tiene es que siempre esta prendido el foco amarillo del aviso del cambio de aceite, ya intente borrarlo varias veces, al apretar los pedales de freno y acelerador si se borra, pero al regresar la llave y luego dar marcha vuelve a encenderse, el problema es que al ir circulando despues de unos 30 minutos, el foquito amarillo y el check engine empiezan a parpadear muy rapidamente ademas de que suena una alarma y al isntante se apaga el motor, (como si se protegiera por algo), luego de que se apa… Leer completa
4 respuestas
Lograste saber la falla amigo? Yo tengo el mismo problema
ssaucedo10 de México hace 5 años
No aun no, de hecho el carro esta con el mecánico ahorita, pero no le a encontrado la falla, ya tiene 1 semana el carro con el, no le arroja ningun codigo en el scanner, ¿me podras mandar un correo para confirmar que tengan la misma falla?, e buscado en internet y eres el primero que me dice que tiene una falla igual, mi correo es fyl_mty@ hotmail.com, igaul te puedo mandar un video de la falla que hace.
Saludos
Saludos
Ok amigo ,mira es mi numero mandame watsapp 8999182330
@FernandoTengo la misma falla en el ford fiesta mi numero es 8298997802 me puedes escribir por wassap
ComentarCambio de aceite de motor próximo mantenimiento, y le faltan 4000 km
Ford Fiesta 2016 4 ptas tm 1.6 15600 kms
Cambio anticipado de aceite, hoy por la noche me apareció en la pantalla el mensaje de cambio de aceite próximo mantenimiento y la llave inglesa en el tablero, supongo que los mantenimientos se hacen cada 10000 km o cada 6 meses? el primer mantenimiento lo hice en mayo de 2017, alguna sugerencia
4 respuestas
Depende de la calidad de aceite que se le ponga , si es sintetico , solo resetalo para que se reinicie la cuenta. Ya que la computadora esta programada para alertar a determinadas encendidas del motor o 5000 KM. aprox.
Hola, pues el aceite es el de agencia y si me comentaron que al estar proximo a los 6 meses es muy probable que por eso haya aparecido la alerta en la pantalla, mañana lo llevo a que lo revisen y les comento que paso, por cierto en la agencia me dijeron que son 10000 km o 6 meses lo que ocurra primero.
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2011 Move 150000 kms
Que tal amigos del foro yo quisiera es hacer una consulta, yo tengo un move comprado en Venezuela pero fue ensamblado en Brasil mi consulta es la siguiente yo si. Pre le he colocado a mi carro aceite semi sintético 10w30 como manda el colegio serio ario pero resulta que el cambio esta super caro por el concesionario y con seguir el aceite por fuera también está difícil pero cuando se consigue es más económico, el aceite que más se consigue es el 15w40 semi si texto. Ahora a lo que voy que pasa si yo cambio el aceite de semi sintético a mineral 15w40 primero porque se consigue y segundo es más económico...
3 casos
Hermano no te recomiendo ese cambio brusco de aceite, tu carro debe tener poco recorrido, yo tengo un fiesta max y hago siempre el esfuerzo por ubicar el que recomienda el fabricante, en mi caso es 5w30 motorcraft semisintetico tengo 105.000 KM.. . El aceite es la vida del motor...
Angel Antinoro de Venezuela hace 9 años
Buenas noches;amigo segun el manual y el concesionario Ford es el 5W30 full sintetico,es el mismo modelo y año con 36.000 Km. Recomiendo que no haga ese cambio ya que eso es la vida del motor.
Buenas que aceite usa el fiesta max 2010 95.000 km el cambio anterior le coloque motorcraft semi y este ultimo le coloque full sin pdv... quisiera saber si puedo quedarme con el full sintetico... gracias
Buenas, tengo un fiesta power 2012, motor 1.6, puedo colocarle aceite 5w20 semi sintetico a mi vehiculo? agradezco su respuesta
ComentarAsesoramiento para cambio de aceite
Ford Fiesta 2017 kinetic S plus 68000 kms
Estoy pronto hacerle el cambio de aceite a mi fiesta kinetick mod 2017, Si alguno me puede asesorar si el Aceite Helix Ultra Profesional 5w-30 con tecnologia Puré Plus le va bien, aunque no certifique las normativas de Ford necesitaría respaldar si sería apto para mí Ford o busco algún otro. Busque que helix tiene un envase que dice AF (Apto Ford) pero como que es escaso que alguien lo venda y en las estaciones o lubricentro solo está llegando el que señaló en la imagen.
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2 respuestas
ComentarLuz encendida cambio de aceite
Ford Fiesta 2013 Motor 1.6, modelo fiesta SE 105000 kms
Estimad@s, realice el cambio de aceite y a las semanas después se me prendió la luz amarilla del tablero sobre el cambio de aceite y me arroja en la pantalla que hay que realizar el cambio de aceite. Alguien más le ha pasado el mismo problema?. ( Es un ford fiesta 2013 se 1.6)
1 caso
Hola, el testigo se apaga así https://youtu.be/X65ygndpmag es normal que se encienda. Saludos
Muchas gracias, fue de mucha utilidad y ya está solucionado
ComentarSe apaga motor, y titila cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina Kd titanium 63000 kms
Buenas, tengo un Ford fiesta Kinetic 2011 y pasa que se apaga el motor, prende todas las luces del tablero e indica que debe cambiar aceite motor, todo titila, y hace un ruido extraño en donde están los fusibles, también prende la luz en el tablero del candado, probé las dos llaves y hace lo mismo, a alguien le paso esto? Es algo electrónico?
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2 respuestas
Lo tiene un electrónico al auto, parece ser que es la ecu, 😣
ComentarCual tipo de aceite debo colocarle
Ford Fiesta 2013 50000 kms
Siempre le he colocado 5W30 en su concesionario. Ahora me dice que es lo msmo 5W30 ó 10W30 y que debe ser semi sintetico.
Mi duda cual es la diferencia entre ambas medidas y entre el aceite tipo sintetico y semisintetico.
Gracias,
Mi duda cual es la diferencia entre ambas medidas y entre el aceite tipo sintetico y semisintetico.
Gracias,
1 caso
Los motores actuales debe de usar el mismo tipo de aceite multigrado toda su vida util ,el mejor es el sintetico. El caso especifico del fiesta lleva aceite multigrado sintetico 5w 30 , la diferencia es la calidad , el precio y el periodo de cambio : el semi-sintetico es mas economico ,pero se cambia cada 10,000 KM.
El mejor es el sintetico es relativo mas caro ,pero se cambia cada 15,000 KM. y proteje y alarga la vida el motor evitando un desgaste mayor. Lo barato sale caro. Sigue usando el aceite sintetico 5w 30 recomendado por el fabricante.
El mejor es el sintetico es relativo mas caro ,pero se cambia cada 15,000 KM. y proteje y alarga la vida el motor evitando un desgaste mayor. Lo barato sale caro. Sigue usando el aceite sintetico 5w 30 recomendado por el fabricante.
Gracias por la respuesta y cual es la cantidad que lleva el ford festiva 1997
Ricardo sabes cual es la diferencia entre 5W30 y 10W30. Me informan que es lo mismo pero el primero es de mayor desempeño en paises de clima frio. Y el otro, para paises de clima caliente.
No puede ser lo mismo cuando la viscuosidad es mas gruesa el 10w 30 y circula mas lento en los conductos de lubricacion internos del motor ocasionando mayor friccion, desgastes y calentamientos. Los dos tienen el mismo grado de temperatura maximo de 30° C. FORD recomienda usar aceite sintetico 5w 30. En sus motores.
Si es una ubicacion donde la temperatura se mantienen a mas de 30°C. Que viscuosidad se aplica?
Hola jenios delos motores que les parese el aceite valvolin
Los aceites son buenos ,depende de la aplicacion adecuada para cada motor.
Hola. Tengo un fiesta 2012 automatico. Tiene 20mil km aproximadamente. Tengo que hacerle el cambio de aceite. Anteriormente le colocaba 5w30 en el concesionario, pero ahora no se conisgue en venezuela. Que tipo de aceite puedo colocarle????
Alguien puede indicarme.
Alguien puede indicarme.
Hola ZCCF! coloca MOBIL UNO (Axion), sintético 0W40. Y por 15 o 20.000 kms te olvidás!
Hola ricardo. Ya le hice cambio de aceite con 75000km a mi fiesta max( un aceite semisitetico ) y endeguida mi marido viajo y me dice q en la mañana siente ruido de valvulas. Esto es malo?
Que marca , viscuosidad de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en la ciudad que fue.
ComentarSe prendió el testigo de la llave y el cambio de aceite se lo realice
Ford Fiesta 2011 SE fiesta 100991 kms
Quisiera saber qué debo hacer
1 respuesta
Te paso un vídeo donde explican como quitar el código de mtto una vez realizado el servicio puedes borrar el código si vuelve a aparecer llevarlo con el concesionario Ford más cercano
https://youtu.be/U4ME26439qA
https://youtu.be/U4ME26439qA
ComentarMi carro tienen 130.000 de kilometraje, que tipo de aceite debo usar?
Ford Fiesta 2008 4 puertas 130000 kms
Que aceite debo usar? Porque me dicen que debo usar 15w 40 pero mineral, siempre le he colocado semi sintético
1 respuesta
Rafael alberto chinchilla de México hace 5 años
Mi coche es un fiesta 2015 en tapon de la cabeza dice 5 20. Solo ese aceite debo usar ya tiene 40mil km
ComentarNo se quita el indicador de cambio de aceite
Ford Fiesta 2015 4puertas SE 62000 kms
Hola hice los pasos de pisar el freno y el acelerador y abrir el Switch sin encender esperé unos segundos y no sé quita la llavecita y me sigue diciendo cambio de aceite cuando ya lo hice. Ahora que hago???
1 respuesta
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
ComentarTipo de aceite
Ford Fiesta 2013 fiesta 1.6 29000 kms
Necesito saber si mi ford fiesta año 2013 Puedo ponerle aceite shell helix 5-40 si lo recomendado es 5-30
Tengo entendido que seria mas suave el sonido de el motor. Ya que siento que mi motor se exije mucho y suena fuerte.
Tengo entendido que seria mas suave el sonido de el motor. Ya que siento que mi motor se exije mucho y suena fuerte.
1 caso
5-30 esta bien siempre y cuando este por debajo de 50mil km. ya despues de alli pudieses ponerle 15-40 has los 300mil
ComentarA que kilometraje se podra cambiar el tipo de aceite ?
Ford Fiesta 2005 1.6 4puertas 129900 kms
Lo que quiero saber de 15/40 semisintetico a 15/50 o 20/50 SEGUN SU VISCOSIDAD ? Y GRACIAS POR SU COOPERACION. Saludos
2 respuestas
Hermano eso es depende el km de su carrito en lo personal como ya el mio paso los 160 mil km yo le hecho 20-50 y me va muy bien
ComentarQué tipo de aceite debo usar para este fiesta?
Ford Fiesta 2014 1060 kms
Cuando me lo entregaron en la agencia me dijeron que debía ponerle aceite a los 1500 kilómetros, NO SE QUE TIPO DE ACEITE PONERLE, alguien me puede ayudar a decirme qué tipo de aceite es el recomendado por favor?!
6 casos
Mano no es por nada, pero creo q los de la agencia te quieren robar con los de los cambios de aceite, minimo un cambio de aceite cada 5000 Km, eso es por la supuesta garantia que te dan en el concesionario de q a cada cierto km tienes q hacerlo alli xq sino pierdes la garantia... generalmente el aceite a usar es el que te dice en el manual de propietario, chequealo a ver...
Buenas tardes,
Quiero saber qué marca de aceite puedo usar para un ford fiesta se powershift 2015.
Quiero saber qué marca de aceite puedo usar para un ford fiesta se powershift 2015.
Q aceite usa kinetic titaniun 2013 gracias x todoooo espero respuests
Maribel Delgado de México hace 7 años
Yo tengo un ford fiesta ikon 2013 trae 97770 km que aceite debo usar.
Que tipo de aceite y que numero puedo usar tengo un ford fiesta 2013 tiene 67666 millas
Que tipo de aceite para motor de un ikon 2013 le pongo que sea sintetico
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2011 4 puertas full motor 1. 6 102000 kms
Estos días hice un cambio de aceite al fiesta kinetic 2011 y tengo una duda necesito ayuda ya que anteriormente tenía el 5w30 y ahora le pusieron el Elaion 10/40 y quiero saber si es lo mismo o es malo para el motor y tiene 102 mil km desde ya gracias
2 respuestas
Debes hacer lo que dice el Manual del fabricante (5w30)...a menos que el Elaion sea 5W40... el desgaste es mayor solo al arranque,, parece insignificante...es entre 3 a 5 minutos en cada arranque que mas se desgasta el motor... el mecanico y/o vendedor de aceite no te analiza eso...para ellos eso es igual...el dueño del coche paga la reparacion...
JavielFormoseño de Argentina hace 5 años
Es Elaion 10/40 la que le pusieron entonces me recomiendas Que le mande sacar y cargarle el 5w30? Desde ya muchas gracias por darme una mano amigo
ComentarSe prende el es testigo de cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 SE 99500 kms
Este testigo se prendió y lleva 2 días encendido. Mi carro tiene programado cambio de aceite a los 101.000 km por lo tanto no no necesitaría cambio en este instante, no esta botando aceite.
Alguien me puede decir que debo hacer
Alguien me puede decir que debo hacer
1 caso
Ese motor usa aceite multigrado SAE 5w 30 ,si es sintetico mejor , si la calidad del aceite no es el recomendado y certificado por el fabricante que cubra las especificaciones de lubricacion optimas. Lo recomendable es realizar el cambio correspondiente.
Tienes que programar el cambio de aceite con un escáner automotriz, esa luz sólo indica los kilómetros a los que se le programó el cambio de aceite, no que el aceite esté con problemas o algo por el estilo. Es una alarma para que le hagas la revisión correspondiente, no una indicación de fallo.
Debes efectuar el cambio de aceite y su filtro, pero antes revisa si le falta. Una vez efectuado el cambio debe desaparecer la luz roja del testigo. De no apagarse la luz, debe ser el bulbo de presion de aceite malo o su conector electrico. Saludos !
ComentarTipo de Aceite
Ford Fiesta 2016 5 16700 kms
Hola, estoy en la necesidad de saber que tipo de aceite lleva mi auto, ya que en estos dias tengo que viajar y la varilla esta un poco baja, le falta al menos 1Ltr para que este en la medida correcta. Cuento con un Ford Fiesta SE 1.6 naftero. Gracias de antemano. Calculo que la presion de las ruedas deberia ser de 32pci tanto delanteras como traseras.
1 respuesta
Ya está solucionado. He comprado aceite elaion 5w30 A5/B5 según indica las especificaciones ford.
ComentarCambie el aceite de la caja de velocidades pero quite unos tornillos
Ford Fiesta 2001 fiesta ikon 180000 kms
Ahora no entra la quinta tengo q bajar la caja de
Velocidad
Velocidad
1 caso
ComentarEl indicador de aceita esta prendido ya realice el cambio de aceite
Ford Fiesta 2015 SE 89964 kms
Realice el cambio de aceite y el indicador sigue prendido
Cambie de aceite y de filtro
Que puede ser? Ayuda por favor.
Cambie de aceite y de filtro
Que puede ser? Ayuda por favor.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 9 meses
Tenga en cuenta que ese modelo tiene 2 indicadores de aceite uno de presión de aceite y el otro de cambio d aceite si se refiere al cambio d aceite hay que resetearlo para que pueda borrar despues de cada cambio
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 9 meses
Coloca la llave en el segundo paso acc accesorios y pisa frenos y acelerador al mismo tiempo por 20 segundos
ComentarFord fiesta duda en cambio de aceite del motor
Ford Fiesta 2015 4puertas motor 1.6 153000 kms
Tengo Ford fiestatiene 150000 km se le cambió el aceite de 10 w 30 a
10 w40 por recomendación
De mecánico qué le cambio empaque del motor,,, se le escucha un ruido. Denme opinión consejo.
10 w40 por recomendación
De mecánico qué le cambio empaque del motor,,, se le escucha un ruido. Denme opinión consejo.
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2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo del sonido estoy seguro que no se debe al cambio de aceite por que ese es uno de los recomendados a ese motor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tendrias que indicarnos que tipo de trabajo le realizo tu mecanico al motor
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2017 4 puerta motor 1.6 turbo 380000 kms
Vivo lejos de la ciudad y no eh podido llevarlo para acerle el cambio del aceite que tipo de aceite debo ponerle para acerme traer
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si es diesel 15w40 y si es a gasolina 10w 30
ComentarCambió dé aceite
Ford Fiesta 2012 S 250000 kms
Le eché tres litros de sceitecambio de aceitemultigrado y un litro de monogrado le puede psar algo al motor
2 respuestas
No deberías de mezclar los a corto plazo no pasaría nada a largo desgaste de componentes del motor mete lo que recomiende el fabricante
Hola buenas tardes tengo un Ford fiesta 4 cilindros 2018 le puedo poner aceite sintético 5w 30
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2010 4 puertas, full, motor 1.6 250000 kms
Que aceite puedo usar para realizar el cambio?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
10w40 sintetico recomendado para tu auto las marcas que recomienda ford motul motorcrasf y castrol pero igual si es de tu agrado puedes comprar otras marcas dependiendo el presupuesto
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2008 Fiesta max 1.6 motor rocam ambiente plus 4 puertas 204000 kms
Hola que tal ,que aceite me recomiendan para fiesta max 1.6 2008 motor zetec rocam con 204000 kilómetros, gracias!!
1 respuesta
15W40 multigrado y debes cambiarlo cada 5000 km o 6 meses lo que ocurra primero
ComentarSe prendio el el icono de cambio de aceite
Ford Fiesta 2012 101870 kms
Realice afinacion mayor en mes de junio con km98829 y ahora mi km es de 101871 y me prendio el icono de cambio de aceite es poco el km seria que no me pusieron el aceite adecuado o no me lo pusieron
1 respuesta
Oscar, tu vehiculo cuando le cambiaron el aceite no resetearon el medidor de control de aceite, me imagino que cuando llevaste el carro a la afinacion faltaban todavia aprox 3042 kilometros para que te avisara el sistema que debes remplazar el aceite. El avisa del cambio es por kilometraje que puede ser cada 5 mil kilometros o lo que este programado.
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2012 1.6l Man Gasolina 164200 kms
Buenas, tengo poco tiempo con un fiesta power 2012, motor 1.6, y quiero hacerle el cambio de aceite podre colocarle 5w20 semi sintetico?
1 respuesta
German Hernández Beltrán de Colombia hace 2 años
Si total en el manual no dice que cambie el SAE del carro
ComentarCartel cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 4 1.6 1059865 kms
No puedo borrarlo con el escaner y no se me va pega tirones y se apaga
1 respuesta
Tengo fiesta max a nafta anda bárbaro pero en gnc. Pega como una tóxica. Y se apaga. Con rpm bajas en alta reacciona bien. Se cambio bobina bujías cables. Sensor de árbol de levantar. Sensor de paso a paso. Emulador de gnc junto a todo el cableado son nuevos. Que puede ser
ComentarQue tipo de aceite usa la caja sincronica
Ford Fiesta 2003 4 puertas motor 1.6 40000 kms
Quisiera saber que número o que tipo de aceite usa la caja del fiesta balita 2003
1 respuesta
Joel quiroz de Venezuela hace un año
Que aceite usa la caja sincronica de ford fiesta 2008
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2015 55500 kms
Le hice un cambio de aceite y filtro no más que no sé si el que le puse sea el correcto para el kilometraje que trae le puse un 5w30 sintético quiero saber si no le hace daño
1 respuesta
Hola es el aceite que indica el manual, está bien!
ComentarQue tipo de aceite lleva la transmisión manual
Ford Fiesta 2012 1.6l Man Gasolina Cuatro puertas hastbak 120000 kms
Al prenderlo ACE un ruido en la transmisión y al enclocharlo se le quita y le saco el clutch y Sele escucha
1 respuesta
Alexander moreno de Venezuela hace 3 años
Hermano por lo general ese ruido lo hace es el collarín cuando ya tiene mucho desgaste en el rodamiento
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2014 5 puertas 100000 kms
Cada cuanto un se hace el cambio de aceite en la caja de cambio
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Aquí se hace a los 100000km se cambia también el filtro y tenemos que llevarlo a un taller especializado ya que se usa una máquina aprensión para introducir el aceite nuevo y saque todo el viejo
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2015 48387 kms
No avisa si hay que cambiar el aceite
Y se supone que ya debería hacer el cambio pero no se qué tipo de aceite echar
Y se supone que ya debería hacer el cambio pero no se qué tipo de aceite echar
1 respuesta
En tu manual lo dice pero usa Penzoil 5w20 que es el que va lleva 4. 1/4 L y su filtro
ComentarCambio de aceite de caja manual
Ford Fiesta 2002 Ikon equipado 319582 kms
Buenas tardes colegas, solo para preguntar dónde puedo drenar el aceite de la caja manual de mi Ikon 2002, encontré el tapón de llenado que se quita con una Allen 8mm, pero no encuentro por dónde drenar o alguien me apoyo para el procedimiento para sacar el aceite para poder cambiarlo
1 caso
Puedes indicar en que parte esta el tapon de llenado? es el que ocupo yo
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2019 1.6 22000 kms
Hola tengo un fiesta 2019 1.6, que aceite me recomiendan
1 respuesta
ComentarTestigo de. Motor y cambio de aceite titilean
Ford Fiesta 2013 Fiesta 137000 kms
Fiesta 2013 prende bien y anda funcionando nomas de repente se enciende el testigo de cambio de aceite y el motorcito comiensan a titiliar los 2 y se apaga el carro le quiero dar marcha luego luego yse oye feo nomas lo dejo un rato y le doy marcha y arranca bien y al poco rato buelben a titiliar esas lucesyseapagaya se le hizo cambio de aceite se le cambio bulbo de presión de aceite y sigue igual que podra ser
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa con un manometro de presion de aceite que sea la presion adecuada, de ser asi revisa conexiones a tierra y monta el escaner para ver que codigos de falla ha almacenado el modulo,,,, mucha suerte!
ComentarQue tipo de aceite debe de usar
Ford Fiesta 2011 95000 kms
Lo compre a una segunda persona pero no se recuerda que tipo de aceite lleva su motor ni que aceite usaron en el último servicio tiene 95mil kilometros
1 respuesta
Miguelangel de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos tengo un fiesta power 2006 duro unos meses parado y lo arregle y anduve una semana normal en perfecto estado, ayer le saque gasolina y quedó en mínima no quizo trabajar, le volví a echar gasolina 20lts y me trabajo pero empezó a presentar una falla que cuando ando después de cierto trayecto se me apaga y debo dejar un rato para que vuelvan andar otro tramo y así sucesivamente de igual forma observo que las mangueras del agua al apagar suenan como cuando el agua hierve se calientan mucho pero la temperatura no sube de su estado normal y el electro trabaja normalmente alta y baja pero si tengo ese problema en este momento de que se apaga pero el prende normal y su mínimo es normal solo que se apaga y si meto la velocidad no tiene fuerza al pasar varios minutos qu descansa y vuelvo a prender hay si anda normal pero luego de cierto trayecto se apaga estoy en carretera quien me puede ayudar
ComentarFalla en cambio de aceite y motor averiado
Ford Fiesta 2016 se 57000 kms
Me aparece cambio de aceite y una llave en el tablero, despues de un rato aparece falla en el motor en la agencia lo quitan y vuelve aparecer. Ya no se que hacer
1 respuesta
Saludos, hay que revisar si tiene codigos d falla y realizar una rutina de diagnostico
ComentarQue tipo de aceite debo echarle
Ford Fiesta 2011 5 puertas full equipo 1.6 88000 kms
Estoy aciendo bien echándole aceite motorcraf 5w20 semisintetico y a los cuantos kilómetros debo acerle el cambio estaba usando valvoline 5w20 gracias
1 respuesta
Rafael alberto chinchilla de México hace 5 años
Cada cuanto debo cambiar el filtro de aire de motor y el filtro de cabina de mi ford fiesta 2015 S
ComentarEncendido del testigo de cambio de aceite
Ford Fiesta 2013 4 puertas motor 1.6 se 560000 kms
Se encendió el testigo de cambio de aceite y nos recomienda que lo hagamos, revise el nivel de este y esta bien han pasado 1 mes y medio luego del último cambio y no Se ha llegado al kilometraje que se indicó. Para el próximo cambio
3 casos
Rafael alberto chinchilla de México hace 5 años
Tengo in ford fiesta 2015 s y ya tiene 40mil km tengo que seguir usando el aceite 5 __30 o puedo usar ya el 15. 40
ComentarCambio de aceite de la caja manual
Ford Fiesta 2017 4puertas 1.6 75000 kms
Hola amigo tengo un Ford fiesta 2017 y tuvo un problema en la caja por lo cual quitaron el aceite de transmision, mi duda es q aceite le debo de meter a la transmisión (q especificaciones como viscosidad etc) y si debe de ser sintético o multigrado
1 respuesta
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2005 4 puertas 140000 kms
Alguien sabe cual es el aceite (viscosidad) que recomienda el fabricante ya que no tengo el manual y le cambiare el aceite es un ford fiesta 2005 trae 140mil kilometros
1 respuesta
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2005 80000 kms
Donde se encuentra el tapon del aceite de la caja sincronica
1 caso
Hola buenos días tengo un ford fiesta automático 2018 tiene apenas 2500 de km pero ya cumplió los 6 meses, entendido que el cambio de aceite se hace cuando cumple los 8000 km la pregunta es debo hacer cambio de aceite ya que cumplió los 6 meses de uso.
ComentarQué tipo de aceite debe llevar
Ford Fiesta 2013 4 puertas, estandar, 4 cilindros, motor I4 1.6L 62000 kms
¿Qué tipo de aceite debe llevar el auto y qué marca recomiendan?
1 respuesta
Hola ,todo depende cuantos kilometros tiene el auto
ComentarTipo de aceite para mi ford fiesta se modelo 2015 con 42000
Ford Fiesta 2015 Fiesta se 4 puertas 42000 kms
Tipo de aceite para mi ford fiesta se modelo 2015 con 42000
1 respuesta
ComentarTipo de aceite
Ford Fiesta 2018 5 puertas 1.6 SE 2000 kms
Que tipo de aceite utiliza el ford fiesta se 5 puertas. 1.6. Desde ya muchas gracias!
1 caso
Buenos días, mi vehículo Ford Fiesta 2010 lleva 159000 km, usa aceite 15/40 semisintetico, a que km debo cambiarlo a 20/50? Saludos
ComentarNo se apaga la luz de cambio de aceite - servicio técnico
Ford Fiesta 2016 Sedan 12900 kms
Buenas noches ! Tengo un Ford fiesta sedan 2016 estaba por cambiar el aceite del motor cuando me alumbró en el tablero el testigo de la llave y en la pantalla me señalaba próximo cambio de aceite servicio técnico, el mismo día que me aparecio le cambie el aceite, pero aún no se me quita la el testigo del tablero que debo hacer ? Sera qr demora en quitarse el sensor ?
1 respuesta
juanherrera de México hace 7 años
Debes de leer el manual de usuario de tu carro te dice como resetear el mensaje de cambio de aceite viene programado a que aparezca cada 6 meses o cada 3000 kilómetros lo que ocurra primero
ComentarCambio de aceite
Ford Fiesta 2007 Ford fiesta 2007 4 puertas 200000 kms
Hola buenas amigo sólo quiero saber ke aceite es el mejor en precio marca y cual le puedo poner amo carro es un ford fiesta 2007 con 200 mil kilómetros Ojalá me puedan ayudar?
1 respuesta
Uno de los mejores aceites automotrices es el castrol ,los motores actuales usan aceite multigrados 5w 30 toda la vida util del motor ,sin importar el kilometraje.
ComentarAyudaaaaaaa sobre el testigo de cambio de aceite
Ford Fiesta 2016 16400 kms
Se encendio la alarma de cambio de aceite, revise el nivel y la viscosidad del aceitey esta todo en orden, solo Q no se como quitarlo
4 casos
ComentarQue tipo de aceite hidraulico
Ford Fiesta 2006 1.6 165000 kms
El caso es que la dirección suena mucho cuando estoy dando vueltas, parece como que no tuviera aceite, he utilizado venoco, castrol y sigue igual... no se que hacer... compre una bomba nueva y igual suena...
1 respuesta
Mi fiesta tambien presenta el mismo problema, estoy pensando cambiar la bomba de direccion hidraulica pero nueva me cuesta alrededor de 6000 pesos mexicanos (son casi 100 salarios minimos) me dan la opcion de adaptarle una de un ford focus del mismo modelo, ¿sera recomendable?
ComentarAparece aviso de cambio de aceite y se apaga el carro
Ford Fiesta 2012 1.6l Aut Gasolina 45000 kms
Solución de problema de apagado del vehículo por aviso de cambio de aceite ,ya se le cambio el aceite y filtros originales y no ha funcionado
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2003 4 puertas 1.6 350000 kms
Buena noches. Le voy hacer un cambio de aceite a mi carro y me dijo que tenía que ponerle del 20w 50 por el desgaste des mismo ahora bien casino lo ocupo solo los fines de semana y la trayectoria son máximo 15 kilómetros y en pausas,
Cambio de aceite de la caja de velocidades
Ford Fiesta 2004 Motor 1.6 hb 135000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja pero no sé de cual lleva ni cuántos litros lleva
Hice cambio de aceite y filtros y no enciende el auto
Ford Fiesta 2007 2 puertas. Diesel 192000 kms
Hice cambio de aceite de motor y cambio de los filtros ( de aire, aceite y combustible) pero mí Ford fiesta 5-2007 diesel no enciende. Que está pasando?
Se apaga en marcha y titila el tablero de cambio de aceite y de comput
Ford Fiesta 2011 4 puerta motor 1.6 kinetic 90000 kms
Quiero y necesito una solución por favor
1 caso
Que tipo de aceite usa el fiesta power 2005 ya con 300000km
Ford Fiesta 2005 4 puertas 300000 kms
Que tipo de aceite usa el fiesta power con 300.000km recorrido, al motor se le hizo mantenimiento hace poco tiempo pero no sé qué tipo de aceite usa si es Sintético, Semi sintético o Mineral
1 caso
Va andando y se apaga y empresa a pedir cambio de aceite
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1600 137577 kms
El carro andando y cuando menos piensa se apaga y empresa aprender todos los testigos y dice que cambio de aceite lo apago lo dejo un ratico y vuelve y trabaja
1 caso
Tipo de aceite
Ford Fiesta 2012 1.6l Man Gasolina 170210 kms
Buenas que tipo de aceite debo colocarle a un fiesta move 2012, con 170 mil kilometros gracias por la ayuda, por favor
Tipo de aceite para afinaciom
Ford Fiesta 2015 4 puertas 104200 kms
Hola que tipo de aceite tengo que ponerle a mi vehículo con este kilometraje gracias
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2014 1.6 L Gasolina Titanium 123958 kms
Cuál es el aceite y cuánto tengo que comprar para cambiar completamente el aceite de la caja de mi Ford ? Es transmisión automática
2 casos
No arranca después del cambio de aceite y filtros
Ford Fiesta 1995 Clx 5 puertas Hatch 1.3 73000 kms
Luego del cambio de aceite y filtro y filtro de aire arranco bien pero regulaba mal se quería parar si no lo aceleraba un poco, llegué a casa al mediodía y a la tarde lo quise arrancar y no pude, la batería está bien, tiene nafta e incluso lo empujamos pero no hubo caso...
1 caso
Cambio de aceite y filtros
Ford Fiesta 2009 Max Ambiente 4p Nafta 1.6 100000 kms
Que aceite y filtros llevan
Que tipo de aceite me recomiendan o lleva un fiesta 2011
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6 150000 kms
Buenos dias! Tengo un ford fiesta 2011 y me le pusieron aceite multigrado 25-50 pero ahora que le voy a volver hacer la afinacion me doy cuenta de que lleva aceite 5 -30 tiene 150000 mil km lleva el mismo o ya se tiene que aumentar saludos
2 casos
Que aceite y cada cuando debo hacer el cambio de aceite
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 180000 kms
Que número de aceite debo ponerle a mi coche y casa cuánto tiempo debo hacer el cambio
Que aceite y cada cuando debo hacer el cambio de aceite
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 180000 kms
Que número de aceite debo ponerle a mi coche y casa cuánto tiempo debo hacer el cambio
Testigo de CAMBIO DE ACEITE NO SE APAGA ford fiesta 2012 68,000km
Ford Fiesta 2012 version S 68000 kms
Quisiera ver si les ha pasado en su fiesta que no se apaga el testigo del cambio de aceite (amarillo), ya que a mi con la solución de pisar al mismo tiempo FRENO Y ACELERADOR NO SE QUITA, hace tres semanas se le cambio el aceite, motorcraft 5w-30
1
2 casos
Tipo de aceite
Ford Fiesta 2006 1.6 130000 kms
Hola buenas tardes. Alguien podría decirme si puedo usar aceite motorcraft 25w50 de alto kilometraje para un Ford fiesta 2006. El carro lo compre de medio uso, y he leído que algunos usan aceite más delgado 5w y algo. Ojalá puedan darme alguna orientación. El carro no consume aceite al parecer todavía.
Tipo de aceite de la transmisión estandar para ford fiesta 2011
Ford Fiesta 2011 basico 50000 kms
Me espesifica que lleva 75w-90 de motocraft, pero he visto en algunos lugares que le puedo poner AC DELCO 80w-90, cual me recomiendan ya que el original de motocraft anda en 500 el litro y solo sobre pedido. Algun experto que indique si esto puede causar algun daño???
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2015 Kd S Plus 5p 1.6 Man 105000 kms
Compre un fiesta 2015 y queria saber que aceite lleva y cada cuanto se le hace el cambio
Cambio de aceite filtros y correa
Ford Fiesta 2013 Kd Titanium 5p 1.6 L10 66000 kms
Que aceite lleva y cuantos litros
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2008 sedan notch firts 1.4 121100 kms
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2008 y le voy a hacer su afinación, el mecánico me pidió aceite 15-40 castrol y bujías ngk de platino , mi pregunta es ¡esta bien lo que me pide ?
No se que tipo de aceite ponerle a la caja es automática
Ford Fiesta 2017 4 puertas 75000 kms
Quisiera saber que tipo de aceite lleva la caja ya que es automática y a que kilómetraje se ase cada servicio
Servicio cambio de aceite
Ford Fiesta 2016 4 puertas, motor 1.6 70230 kms
Encendió fijo el icono de advertencia tren motriz y en pantalla tablero manda mensaje "servicio cambio de aceite". El detalle es que le acabo de realizar cambio de aceite hace un mes
Testigo de. Motor y cambio de aceite titilean
Ford Fiesta 2013 Fiesta 137000 kms
Fiesta 2013 prende bien y anda funcionando nomas de repente se enciende el testigo de cambio de aceite y el motorcito comiensan a titiliar los 2 y se apaga el carro le quiero dar marcha luego luego y se oye feo nomas lo dejo un rato y le doy marcha y arranca bien y al poco rato buelben a titiliar esas luces y se apaga ya se le hizo cambio de aceite se le cambio bulbo de presión de aceite y sigue igual que podra ser cuando anda jalando no se le escucha ningun ruido al motor y funciona bien nomas se encienden esas luces y se apaga ya se reseteo lo del cambio de aceite
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2014 5 puertas 1.6 92000 kms
Compre el auto con 78000 kilómetros y le hice el cambio de aceite a los 85000 maso que es lo que me marcaba el próximo cambio ya tengo 92000 pero nunca me prendió el aviso de cambio de aceite en la pantalla de la radio será que se la borraron esa alarma porque en casi 14000 quilómetros que le hice nunca aviso
Ford fiesta no enciende despues de un cambio de aceite
Ford Fiesta 2014 4 puerta 1.6 43552 kms
Se le hizo un cambio de aceite y filtro y cuando se fue a encender no hizo nada, y funcionan sus luces, radio panel de instrumento, alarma, e inclusive se le cambio la bateria pero noo hace nada ni siquiera estartea
Que tipo de aceite
Ford Fiesta 2005 4 puertas, full, edge plus1.6 206000 kms
Quería saber que tipo de aceite uso para el ford fiesta max edge plus 1.6 2005?
Que tipo de aceite debe de usar
Ford Fiesta 2011 95000 kms
Lo compre a una segunda persona pero no se recuerda que tipo de aceite lleva su motor ni que aceite usaron en el último servicio tiene 95mil kilometros
Que tipo de aceite debe llevar mi vehiculo
Ford Fiesta 1998 4 puertas, motor 1.25 96000 kms
No se con exactitud que tipo de aceite debe llevar mi vehiculo
Capacidad de aceite de motor y tipo de aceite
Ford Fiesta 2006 Notch automático 100000 kms
Buen día alguien que me oriente
Cambiare el aceite de motor de un fiesta notch automático leí que la capacidad son 3.75 y quiero saber el tipo de aceite
Gracias
Cambiare el aceite de motor de un fiesta notch automático leí que la capacidad son 3.75 y quiero saber el tipo de aceite
Gracias
Prende luz de cambio de aceite y check parpadea y se apaga motor
Ford Fiesta 2012 4 puertas full motor kinect 66350 kms
El problema lo hace ya después de un rato trabajando el vehículo empieza a parpadear el testigo de aceite y el del check y se apaga en movimiento el vehículo empieza a sonar los relevadores pero no enciende lo deja unos 5 minutos y arranca pero lo empieza hacer mas consecutivo hasta que lo deje enfriar trabaja normal, se cambio el aceite pero hace lo mismo se escanneo pero no registra algún código
6 casos
Que tipo de aceite lleva
Ford Fiesta 1999 4 puertas motor 1.4 300000 kms
Tengo un fiesta modelo 1999 motor zetec 1.4 le puse un aceite mobil 15w40 esta bien que le haya puesto ese o cual es el adecuado?? Antes usaba el 20w50 pero escuche por ahi que es muy grueso que opinan
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2013 63000 kms
Necesito saber q cantidad de galones de aceite comprar para el cambio Ford Fiesta sedan 2013
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2008 2008 hatch 100000 kms
Hola gente mi priblema es que tengo que hacerle el cambio dw aceite a mi ford fiesta 2008 hatch con 130mil km y no se que aceite ponerle antes le echaban uno comun 20w50 ustedes que dicen es mejor cambiar a algun castrol o alguno?
Le hice cambio de aceite con el 20w 50 Mobil super 1000 hice bien?
Ford Fiesta 2005 Ford fiesta superchanger 166000 kms
El vehículo tiene 166 mil kilómetros está bien usar aceite 2w50 Mobil super mil
2 casos
Duda en cambio de aceite adecuado
Ford Fiesta 2006 first 4 puertas 1.6 100000 kms
Hola que tal el aceite que le he puesto es 20w 50 uno de marca muy buena pero tengo duda en cual será el correcto por que lei que este carro siempre usara 5w 30 sin importar el kilometrtaje el clima es calido y costa a nivel del mar entre 26 y 33 g cual es el que debe de llevar y tomando en cuenta de que ya se le ha puesto un aceite mas grueso.
Cambio de aceite de transmisión
Ford Fiesta 2009 4 puertas 135000 kms
Buenas tardes, hace 7 meses adquirí un Ford Fiesta 2009 el cual está en muy buenas condiciones, le he hecho su mantenimiento constante y funciona muy bien, solo que tengo una duda con el cambio de aceite de transmisión, por el momento el auto funciona correctamente pero se que se le tiene que dar mantenimiento a eso, lo que no se es cuándo hacerlo y que tipo de aceite lleva. Espero me puedan ayudar, saludos.
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2005 80000 kms
Donde se encuentra el tapon del aceite de la caja sincronica
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2013 4 puertas Aur. 90000 kms
Tengo un fiesta mover 2013 usaba semi sintético 15/40 pero debido a la situación de Venezuela el dinero no alcanza para nada y me están regalando un cambio semi sintético quiero saber si lo podría usar otra vez gracias 90000km
No se apaga la luz de cambio de aceite - servicio técnico
Ford Fiesta 2016 Sedan 12900 kms
Buenas noches ! Tengo un Ford fiesta sedan 2016 estaba por cambiar el aceite del motor cuando me alumbró en el tablero el testigo de la llave y en la pantalla me señalaba próximo cambio de aceite servicio técnico, el mismo día que me aparecio le cambie el aceite, pero aún no se me quita la el testigo del tablero que debo hacer ? Sera qr demora en quitarse el sensor ?
1 caso
Cambio de aceite
Ford Fiesta 2012 5 puertas 23000 kms
Hola, cómo están, tengo un Ford fiesta kinetic design 2012, y tengo que hacer el cambio de aceite. Cual pide la fábrica, ya que no tengo el manual? Cuál me recomiendan? Gracias!
1 caso
Cambio de aceite de la caja
Ford Fiesta 2002 4 puertas, motor 1.6 250 kms
SALUDOS A TODOS! tengo un fiesta 2002, motor 1.6, al que quiero cambiarle el aceite de la caja sincronica, ya que usa valvulina sintetica 75w-90 la que es dificil de encontrar o es muy costosa. ¿quisiera saber si le puedo cambiar esta valvulina por 80w-90 mineral? que daños puede causar este cambio de valvulina. Gracias por su ayuda
3 casos
A que kilometraje se podra cambiar el tipo de aceite ?
Ford Fiesta 2005 1.6 4puertas 129900 kms
Lo que quiero saber de 15/40 semisintetico a 15/50 o 20/50 SEGUN SU VISCOSIDAD ?
2 casos
Consulta de cambio de servicio (Cambio de Aceite y filtros)
Ford Fiesta 2008 powe / max 84000 kms
Buenos Dias, acabo de comprar un fiesta power / max 2008 y quisiera saber cuando se le hace el cambio de aceite a los 5000 km, se le tiene que hace el cambio de los tres filtros (Aceite, aire y gasolina). Gracias
Aceleracion descontrolada, se ahoga en ocasiones y freno duro. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Fiesta Max automatico Motor 1.6 110000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi fiesta max motor 1.6 desde hace un tiempo y nadie logra dar con la falla, le he cambiado bujías, cables de bujías, válvula iac, limpieza de inyectores, manguera del acelerador, sensor de oxigeno, batería nueva, patín amarillo, válvula de presión de aceite, sensor de temperatura, pila de la bomba de la gasolina, filtro de la bomba de gasolina, también le hicieron limpieza al cárter y cambio de aceite. El problema que presentaba en un principio era que se apagaba cuando el motor calentaba en exceso, luego de haberle cambiado el patin amarillo y la IAC el ca… Leer completa
4 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo del freno duro es que la manguera que va desde la admisión al hidrovac posiblemente tiene alguna fuga lo que hace que el vació en el hidrovac no sea adecuado, te recomiendo revisar eso, ahora con lo de la aceleración eso se debe a que el sensor TPS esta dañado, este sensor es el que se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del múltiple de admisión he indicar a la computadora para enviar mas combustible al motor, este sensor trabaja en conjunto con el sensor map que mide el vació que hay en el múltiple de admisión y en conjunto con el sensor TPS controlan la inyección de gasolina al motor, de allí que si uno de los dos esta dañado principalmente el TPS la computadora tiene que hacer la valoración de entrada de aire al motor solo con el MAP lo que genera letardo en el motor haciendo que este tenga una aceleración descontrolada, por eso al tener el sensor TPS malo el carro tiende a tener momentos de aceleración brusca o tener perdida de fuerza ya que no se registra de forma correcta la apertura de la mariposa en e cuerpo de aceleración o admisión, por eso debes probar con otro sensor TPS y ver como te va, todo esto te lo digo por experiencia ya que poseo un Fiesta Move 2011 automático y también me estaba volviendo loco este problema de la aceleración.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola Leonardo, Gracias por ayudarme. Te cuento lo lleve al mecanico y se dieron cuenta que la guaya del acelerador estaba muy larga y lo que hicieron fue graduarla ahora el carro ya no se acelera pero si solamente se desacelera cuando esta detenido. Con respecto al freno le cambie la manguera que va del hidrovac hasta debajo del acelerador pero los frenos siguen poniendo duro esto debido a que como el mínimo es muy bajo el carro hace como si se apagara pero vuelve a prender solo enseguida, hoy decidi realizar una prueba y era que aceleraba lo mas que podia frenaba y volvia a arrancar, cuando volvia a arrancar el carro se queda como ahogado y luego es que responde. Me queda por chequear la tps como me habias dicho, te estare avisando como me va. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Que tal Daniel, una consulta tu viste que la guaya estuviera muy larga? si así fuera no tendría por que acelerarse ya que lo que implicaría eso es que no puedas acelerar a fondo por que la guaya no habré la mariposa dél cuerpo de aceleración completamente que es donde esta el tps, la verdad si el mecánico te dijo eso creo que esta intentando adivinar o no tiene muy claro el tema de los sensores, otro detalle que se paso indicarte es el sensor de oxigeno superior que va en el múltiple de escape, cuando se están dañando ocasionan que el carro se de descontrole la aceleración, desconecta el sensor de preferencia con el carro en frio y apagado, luego lo enciendes y esperas como 5 minutos lo aceleras un poco varias veces y ve si hay mejoría, luego lo sacas a dar una vuelta y ve como te va, si todo vuelve a la normalidad es el sensor de oxigeno que se daño, puedes llevar el carro con el sensor desconectado de hecho yo tengo el mio así, un detalle importante no olvides de asegurar el cable del sensor desconectado para que no quede colgando y se pegue del catalizador y genere fuego, ten en cuenta eso
Y esto puede acarrear que se muestre el candadito rojo en el tablero y se apagué
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo, hice la prueba que me dijiste desconectando el sensor de oxigeno(Este sensor lo reemplace por uno nuevo hace un mes) superior pero no hubo mejoria alguna, te anexo una foto para que veas donde se coloca la aguja cada vez que enciendo el carro e intenta apagarse pero no se apaga. Gracias por tu ayuda.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo es evidente que no debería estar alli las revoluciones deben estar entre 850 y 950, ¿Sabes entrar al modo test del carro en el tablero? es primero con la llave puesta sin girar se presiona el botón conque se reinicia el cuenta kilómetros y se pasa el switch hasta el final sin prender el carro (todo esto con el botón presionado) mirando el cuenta kilómetros en lo salga la palabra test sueltas el botón y dejas la llave como esta, luego de soltar el botón la palabra test estará titilando, ahora presionas el botón varias veces hasta que aparezcan los codigos DTC los anotas y por allí podremos ver que códigos de error arroja,
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hice lo que me dijiste del test manuel, me arrojo los siguientes codigos: bAUbE, bu1b, A0105, nr0105, EE 01, 9565 fb, dt23FF, CF 1 40, CF2 00, CF3 00, CF4 00, CF5 13. CF6 00, CF7 02, CF9 00, CFA 00. DTC: A477, E0 , 5 0 , 56 56, t 0 , t9 96, fr 146, F1 84, FP 81, FPh 80, F6 433. DTE: rf ---, fre---,A6 ---, 45 C, C6 104, odo 0, FF 0, bat 123, bf -6, hb -0, LC1000, Cr -b, AC -b, A0 145, A1 255, A2 0, A3 0, A4 83, A5 0, A6 0, A7 0, A12 142, A15 0, P0 -02, P1 -14 Y P2 -30. Estos son todos los codigos que me arrojo el test manual, donde puedo chequear cada uno de estos codigos? existe algun manual del fabricante? Gracias
PD: Soy de Falcon.
PD: Soy de Falcon.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Los que tienes que ver son los que vienen luego del texto DTC: alli veo solo el A477 y el E0 pero creo que este ultimo le faltan dígitos, ahora esos son los únicos que muestra? el A477 lo muestran todos los fiestas incluso cuando salían de agencia ese codigo indica A477: Fallo en la configuración de módulo, es como que fallara la comunicación con la computadora. Ahora tienes que ver bien códigos muestra en lo que llegue al texto DTC y anotar esos códigos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Listo. Los codigos que salen son A477, E510, C100 Y C101.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
El codigo E510 para OBD II es 0510 e indica = Interruptor mariposa cerrada - circuito defectuoso que seria el TPS por eso prueba a desconectarlo y dime como se comporta el carro
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo como estas? Hoy estuve donde el mecanico y le quitaron el cuerpo de aceleracion con el tps a otro fiesta max que no tiene falla, se los intalaron al mio pero la falla persiste, se sigue acelerando y desacelerando solo y cuesta para encender. El mecanico me dijo que fuera manana nuevamente para colocarle la IAC del otro fiesta que no tiene falla para probar a ver como se comporta el carro. Te estare avisando. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, si todo esta bien lo único que queda realmente por revisar es el sensor de oxigeno superior, se que comentaste que se lo habías cambiado pero prueba a desconectar el sensor superior y el inferior y al mismo tiempo desconecta la batería por una buen rato, luego conecta la batería nuevamente y prueba,
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Leonardo, como estas? Finalmente lograron reparar mi ford fiesta, decidí llevarlo al concesionario FORD, alli le hicieron una revisión general y detectaron muchísimas fallas la mas grave de todas era el patin negro roto, la cámara fue enviada a la rectificadora ya que el cilindro numero 1 y 2 se conectaban produciendo la falla de apagado ademas de eso en el taller anterior le habian colocado una empacadura de la camara que no era la correcta, reemplazaron la manguera del freno que tenia la válvula mala y eso hacia que no frenara y ademas de eso me reeprogramaron la computadora y el cluster ya que en los talleres anteriores me la habian desconfigurado. Mi carro quedo como nuevo, ya tengo un mes usandolo y todo va muy bien. Gracias por tu ayuda y espero que esta respuesta pueda ayudar a otras personas.
Benas tardes puedes explicar cual es ese patin negro
Mejor respuesta (según Daniel1208)
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas Noches Cruz, el Patin es una una pieza que va donde esta la cadena del tiempo, hay dos uno que es amarillo y el otro el negro. El amarillo suele romperse. En mi caso lleve el carro al concesionario y me cambiaron los dos y con eso me quite el dolor de cabeza. Saludos.
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Fidel Juarez de México hace 2 años
@Daniel1208Se llaman tensores de cadena de distribucion
ComentarAveces arranca y se detiene o simplemente no arranca Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puerta hb 1.6 130000 kms
Buenas tarde. Tengo un ford fiesta trend año 2005. Hace unas semanas empezó con problemas de no querer arrancar y aveces arrancaba sin problemas. El mecánico comenzó con lo básico, cambio bujías que al parecer estaban malas, cambio de filtro de combustible, y filtro de aire, cambio de aceite y filtro. Pero el problema persiste, el mecánico me dice que pueden ser 2 cosas, que este fallando el módulo de encendido o la bomba de combustible. Realizamos unas pruebas para el módulo de encendido (revizó chispa de las bujías y eran muy buenas así descarto el módulo de encendido). Luego hicimos pruebas… Leer completa
3 casos
Es posible que tenga razon el mecanico, en 10 años de uso ya debe tener fallo.
Hola Ricardo gracias por ayudarme. Ayer realizamos unas pruebas con el sensor de temperatura por que nos dimos cuenta que en el panel cuando le dábamos contacto la aguja estaba en la mitad como si el motor ya hubiese calentado y eso no era correcto ya que el auto había estado 24 horas detenido y el agua estaba fría. Sacamos el sensor y le dimos contacto y la aguja estaba abajo como debería ser y le di arranque y partió enseguida y luego se detuvo cuando me acuso que no estaba el sensor realizamos varios intentos y partía sin problemas, conectamos nuevamente el sensor y de nuevo estaba en la mitad la aguja y el auto no arranco... el sensor lo revisamos con un tester medimos resistencia para ver si el valor subía o bajaba con el sensor en agua fría luego tibia y por ultimo caliente y este funcionaba bien... el sensor lleva un orrín que esta cristalizado y por si el sensor queda suelto en donde va puesto. ¿el sensor lleva algún seguro que lo mantenga presionado o solo el orrín y va a presión? puede que sea alguna parte que este involucrado el sensor? como el conector que este malo o mojado, o que un cable este cortado y este provocando el problema?
Pudiera sel el arnes de conexión o el cableado del sensor que este falseando.
Gracias Ricardo... pero según tu experiencia puede que sea algún tipo de problema en lo relacionado con el sensor que provoque que el auto arranque aveces y otras no?. Después del trabajo revisaremos todo referente a la parte del sensor y te aviso como me fue...
Mejor respuesta (según marco)
Hola... después de revisar todo lo mencionado anteriormente y colocar el sensor como correspondía el problema de encendido ya se soluciono... gracias por ayudarme
Hola marco, tengo exactamente el mismo problema, me dirías como lo arreglaste exactamente? gracias. -
Hola Maty... Revisé y reparé todo lo que tiene que ver con el sensor de temperatura del agua... cuando a mí no me partía el auto era por que el sensor no estaba puesto de manera correcta, se avía cristalizado el orrin o sello de goma que este lleva y aparte se había roto el seguro metálico que asegura el sensor en la base donde va puesto y por este motivo me entregaba datos erróneos a la computadora y este no lo dejaba partir. Fíjate después que el auto este detenido por varias horas ojala de un día para el otro cuando le des contacto al auto (solo contacto no arranque)la aguja debe estar abajo si esta en cualquier otra parte y no en cero es por que tienes algún problema con el sensor o con el arnés de conexión o simplemente no esta colocado como corresponde y el sensor esta falseando datos. Y la computadora no dejara arrancar el vehículo...
Genio,, exactamente eso me hace solo con el contacto, si tengo que cambiarlo a todo el sensor tampoco sería mucho problema
, el termostato r es relativamente nuevo. Suelen decir que el sensor que viene con el termostato no es tan bueno como lo es original. Gracias
, el termostato r es relativamente nuevo. Suelen decir que el sensor que viene con el termostato no es tan bueno como lo es original. Gracias
Marco, muchas gracias... He tenido el mismo problema con mi carro no arranca por las mañanas y tengo que esperar a que sea medio dia o mas tarde ya que el sol calienta mas fuerte y arranca sin problemas. Mi falla comenzo primero que al arrancar encendia el ventilador en alta, luego de moverle un poco al sensor de temperatura del refrigerante se elimino ese detalle pero a veces sucede que al arrancar las flechas de temperatura en el tablero parpadean todas como si el coche me avisara que algo anda mal y es cuando de plano se que no va a arrancar el motor.
Pense que seria el sensor CKP que de pronto dejaba de enviar señal a la computadora pero me inclino mas al sensor de temperatura ECT.
Pense que seria el sensor CKP que de pronto dejaba de enviar señal a la computadora pero me inclino mas al sensor de temperatura ECT.
Efectivamente , es el sensor de temperatura el que esta fallando
Hola alguien me puede decir xq no me pasa corriente a la bomba y al modulo??
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2005 estandar 4 cilindros 1.6 lts. Venia manejando y empezo a cascabelear y perdio fuerza el motor y asi llegue a mi destino despues de media hora manejandolo despacio para que no se oyera el cascabeleo y la perdida de fuerza, ya le cambie bujias nuevas, los cables son los mismos, un mecanico lo checo quitandole la bujia del cilindro uno y me dijo que si le autorizo bajar la cabeza para mandarla a rectificar, mi pregunta esa sera la solucion al problema que presenta mi ford fiesta
Chuzo, al sacar la valloneta del aceite se ve chocolatozo, como si mezclaras leche con cafe? al revisar el deposito de agua tiene algun color chocolatozo?
Chuzo, el problema podría ser tu bobina a lo mejor en uno de los cuatro cables que se conectan a la bobina no esta pasando corriente y únicamente esta trabajando con tres bujías, lo puedes encender y desconectarlos cuidadosamente al desconectar podrás ver una chispa o corriente eléctrica, si no la puedes ver en alguno seguramente es la bobina (primero dile a tu mecánico que haga las pruebas con diferentes cables), espero que te sirva mi coche igual estaba y con eso se soluciono...
Hola fiesta 2005 se jalonea,pierde potencia en las subidas, lo mas que corre son 100 a110. Ya cambie bobina,cables,valvula iac. Alguien podra ayudarme. Saludos...
Desconecta el sensor de oxigeno. Si mejora lo cambias0
Hola mi ford fiesta es 2007. Arranca fallando y las revoluciones quedan por debajo de cero una que calienta se normaliza tanto el andar como las revoluciones
Hola tengo el caso de que fui a encender mi ford fiesta max 2008 esta mañana y no dio arranque, no encendio, ni siquiera intenta explotar... en ese momento suenan uno tic tac en el tablero y las agujas se quedan templando en cero... limpie los bornes de la bateria que me dijeron que podia ser el problema... realice en scanner que trae en carro por tablero con la llave pasada y me indica carga de bateria 11 voltios... que puede ser el problema?
Norberto mansilla de Argentina hace un año
Hola como estan, tengo un ford fiesta max 2005 y mi problema es que se le cambio la bobina, bujias , cables de bujias y dos inyectores todo esto porque vibraba y fallaba un poco, bueno el motor despues de estos cambios quedo bien, solobque apartir de ahí cuando lo pongo en marcha generamente por la mañana o despues de estar varias horas detenido el motor, doy contacto se siente que la bomba injecta doy arranque se pone en marcha por unos 5 segundos y se detiene, vuelvo a ponerlo en marcha arranca y anda perfecto todo el día, es como que en el primer arranque se quedara sin nafta, agradecere cualquier comentario que trate de ayudarme gracias
ComentarHecha humo por el escape
Ford Fiesta 2011 move 88000 kms
Buenas, tengo un problema con un fiesta move 2011 cuando esta encendido y me detengo a esperar o en una cola, el carro comienza a echar humo y huele mal, al cambio de aceite le falta un litro de aceite, pienso que esta pasando aceite, pero cuando arranco y ando rodando el carro no hecha humo, anda normal, incluso nunca falla ni parado ni andando, me han dicho que le cambie las gomas de las valvulas pero quisiera saber si a alguoen le paso y si lo soluciono, que por favor me comente su experiencia, saludos
21 casos
Buen dia , tengo un Ford Fiesta Move 2011, desde hace unos cuantos dias mi carro tiene el mismo problema, bota humo por el tubo de escape, el olor no es aceite quemado, es algun otro liquido, me imagino que es gasolina, le mande a limpiar los inyectores, le cambiaron unas gomas que trae me indico el mecanico pero que en general estaban sucios pero no dañados, hoy lo traje rodando desde mi casa hasta la oficina, ha empezado a botar humo nuevamente, claro esta un poco menos pero sigue, a alguien le ha pasado mo mismo y lo ha logrado resolver ? Gracias.
ANdres gonzalez de Venezuela hace 6 años
As cambiado bujias y as chequeados los cable
Listo amigo ya resolví, eran las gomas de las válvulas, se las cambiaron y listo. Pienso que es lo mismo el problema
Buenas tarde amigo tengo un problema con mi carro es un fiesta balita año 2002 lo enciendo y vota humo negro a graner que usted me recomienda que aga
Hola, si el carro pasa aceite o bota humo andando es un problema diferente al mio, ahora bien si hecha humo luego que el carto esta parado encendido si es el mismo problema y serian las gomas de las valvulas las que le debes cambiar, aparte puedes revisar si le falta aceite en el motor para saber si es este el problema. Cualquier cosa le hicieron el trabajo en Yaritagua un amigo mecanico y quedo bien ya mi carro no bota humo
Buena noches mi ford fiesta move 2011 tiene el mismo problema de los comentados... andando no echa humo, pero si me detengo y lo dejo prendido, cuando voy arrancarlo echa humo, pero solo a veces... me tiene pensando eso, por que venia bien. Eso me empezó a suceder. Desde que gracias a tanta patria y producción no pude echarle mas aceite motocraft porque no hay, y empece a echar por fuera supuesto aceite bueno... ahora unos dicen que son las gomitas de las valvulas, otros que son aros... con apenas 80 mil km.. . Alguien q de verdad ya alla solventado y nos pueda ayudar a unos cuantos, att gusano.
Efren Veliz de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes saludos, yo presente una falla igual y le cambie las gomas de las valvulas y se le quito. Busca las originales SABO y un buen mecanico por que es un trabajo delicado ya que lo puedes realizar sin bajar la camara pero debe conocer el trabajo por el tema de las guias de las valvulas que no se caigan y queden en el piston y tengas que tomar la camara.
Si eran las gomas de las valvulas, les recomiendo que se las cambien por arriba, sin desarmar las camaras, les coloque unas coreanas porque no consegui original quedo perfecto
Johnathanz12 de Venezuela hace 6 años
Saludos. Las gomas de las válvulas se pueden ambulatorio sin quitar la cámara de compresión??????
Buenas si así le hizo el mecanico a mi carro, nunca le bajo la canara
Hola buenas noches, tengo un Ford Fiesta 2012 y con tan solo 34.500km me esta pasando lo mismo, cuando estoy andando he notado que no hecha humo por el tubo de escape pero cuando dejo de andar y estoy estacionada sale un humo blanco con un fuerte olor... por favor ayuda quisiera saber que tiene mi carro el lunes me toca cita en la ford pero quiero saber del tema para ir preparada Nota:(hace mas o menos 1 mes me recalentó el carro)
El problemas son las guias que quedan con demasiadad olgura entrela valvula y la guia de valvula y por octuradores gastados ya que estos conetan cor el tapa culatas donde trabaja el aceite y el cual lubrica la valvula y si la olgura es mucha y el octurador esta gastado pasa aceite el cilindro y cuando esto sucede cuando hay inmision quema el aceite que pasa por la guia resultando en ese problema soy de colombia trabajo en una rectificadora en cali colombia
Hola, la solucion la encontre aqui en el foro. Ana solo debes cambiar las gomas de las valvulas, nada mas, mi carro tenia ese problema y me guie por el foro, le dije al mecanico que solo cambiara eso y listo se arreglo. El humo se origina porque el calor del motor agrieta las gomas, por las grietas se filtra aceite y se quema a traves del tubo de escape. Cambiale solo las gomas y ya. Saludos.
Buen dia Guarapo lei que te las cambiaron en yaritagua? quisiera saber quien te hizo ese trabajo, yo tengo varios conocidos alla y me esta pasando lo mismo... Gracias
Hola Jonny el Mecanico se llama Carlos y tiene un taller de Renault no recuerdo la dirección ya me mudé de allí, pero también le mete al Ford Fiesta, con el mío aprendió mucho, saludos
Buen día compañeros. Soy Yuly. Estoy súper preocupada por mi carro, un Ford Fiesta del 98 motor 1.25. Le acaban de hacer la cámara porque una válvula se dañó. La rectificaron, hicieron planos, cambiaron gomas y todo lo relacionado con la cámara. El sábado se la montaron, la falla de fuerza y compresión mejoró a un 90%, me dice el mecanico q debo cambiar los cables de bujías para la mejora total. Sin embargo, el carro desde q lo prendí el lunes, echa muchísimo humo y huele a aceite, parezco un autobús o chimenea andante. El mecanico me dijo q podrían ser residuos, pero wao, el día de hoy ya descarto eso, por el tiempo y la cantidad de humo que bota... El viene a revisar pronto, pero de verdad quisiera escuchar otras opiniones. No sé si harían mal el trabajo en la rectificadora o no se... Si alguien puede apoyarme, se lo agradezco muchísimo. Gracias y Feliz día. Yuly.
Hola tengo un fiesta Max modelo 2005 naftero cuando lo pongo en marcha humea mucho , pero una ves que calentó deja de hacerlo me dijeron que puede ser los retenes de vavulas , el auto no falla no ventea no gasta aceite ni agua tampoco levanta temperatura, alguno me puede decir que es y cuánto me sale el arreglo
Hola esa falla parecen las gomas de las válvulas que se deben reemplazar, lo raro es que no consume aceite, si son las gomas de las válvulas debe consumir un poco de aceite, el humo es blanco, en otro caso debes revisar la gasolina que esté limpia, aveces viene con gasoil o agua y eso también le hace sacar humo, si es permanente creo que debes cambiar las gomas de las válvulas y listo
ComentarEsta Pasando mucho Aceite se acaba rápido. Solucionado
Ford Fiesta 2003 Power 1.6 5pts 93300 kms
Hola buen día para todos como se encuentran... Una Ayuda, mi carro se le esta acabando se esta pasando rápido el aceite ya no dura los 5000 km para el cambio de aceite ahora solo dura como 3000km y eso, y esta ya queda en menos de la mitad en la varilla medidora, pero no esta botando humo por el exosto esta bien. Será q me toca cámbiale ya el tipo de aceite de 20w50 a uno más grueso ?
16 respuestas
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision , es economica y facil de cambiar.
Hola buen día, ya le cambie la válvula pero continúa pasándose el aceite, se está acabando rápido que será? No está botando humo ni nada.
Aja sip o 10w 30, pero cuando me lo vendieron le estaban echando 20w50 yo estoy en Bogotá, pero como está pasando bastante aceite no sería mejor uno más viscoso más grueso 25w?50
Es probable que no sea un aceite de calidad certificada, si le pones aceite grueso se va a dañar porque los conductos de lubricacion son muy estrechos y se amarra el motor.
Si tienes la razón desde q le comencé a echar aceite de granel comenzó a pasar esto a q se acabe rápido el aceite ahora le voy a poner el sellado el certificado, pero lo puedo cambiar de una vez de 25w50 a 5 o 10w30? Qué hago ?
Mejor respuesta (según Pisa81)
Tiene que ser 5w 30 el recomendado por el fabricante , a no ser que la temperatura ambiente en tu ciudad llegue a 50 grados centrigados.
Hola buen día, mire la pera del aceite y está toda llena y alrededor de aceite , eso afecta en algo? ya le cambie la válvula pero continúa pasándo el aceite, se está acabando rápido que será? No está botando humo ni nada.
Esta consumiendo o fugando aceite. Si es lo primero cambiale a 5w 40.
Por lo que vi si esta fugando por la pera del aceite y está consumiendo bastante aceite, entonces compre la pera para cambiársela y este carro cuando lo compre aquí en Bogotá está con 20w50 se lo puedo cambiar? Es 2003
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad, arriba de 40 * C ?
Tiene que ser el aceite 5w 30 recomendado por el fabricante si consigues mca. Castrol mejor... de milagro no se te a amarrado el motor con el 20w 50.
Pregunta todo el alrededor donde se encuentra el Bulbo del aceite se encuentra lleno de aceite? Es normal hay que cambiarlo? Por eso es que acabando tan rapido el aceite?
Tengo un ford fiesta hatchback 2006 zetec 1.6 8v, se de sincronizó la cadena de el tiempo. El carro no pasa aceite a las bujías ni echa humo. Mi pregunta es, necesesito rectificar la cabeza o cambiarle válvulas de admisión?
ComentarFord Fiesta 2012 falla el encendido al mover compartimento de batería Solucionado
Ford Fiesta 2012 Hashbakc 1.6 SE 54000 kms
El auto al ir en marcha se apaga y comienza la alarma de cambio de aceite y al dar contacto de encendido hace un fuerte tac tac tac, pero cuando se le mueve el compartimento de la bateria vuelve a dar contacto sin problema todo parece indicar algun tipo de falso contacto pero al revisar el cableado que pasa cerca de la bateria no encuentro cables aplastados o pelados. Alguna otra posible idea para esta falla?
22 respuestas
Si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser que requiere cambiarse por otra nueva.
Hola Ricardo, gracias por responder, de hecho la bateria es nueva, la cambie hace menos de 3 meses. Para discriminar que fuera la bateria en mal estado fisico la desmonte e hice las pruebas con un cable de auxilio pasandole la electricidad al auto desde la bateria en el suelo y el fallo continua mientras muevo la ECU que en este auto se encuentra sujeta al compatimento de la bateria, que opinas de esto?. Saludos
Hay un falso contacto, desconecta la computadora y aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines y al arnes de conexión
Voy a hacer eso y ver que tal, gracias por tu opinión amigo.
Compré un limpiador de contactos y le apliqué a los arneses y los pines como me recomendaste pero no se solucionó el problema, está super raro que un simple movimiento a la ecu resulte en que falle o funcione, se escucha un tic tic constante dentro de la caja de fusibles, como intentado partir algo, cuando finalmente funciona hace un solo click, como que se engancha algo ahi dentro. Llegué a desmontar la ecu del soporte y al moverla dá el fallo, es decir que al parecer es relacionado con ella o la cableria que llega por los arneses. Intento describir mas en detalle el problema a ver si resulta mas entendible el problema, muchisimas gracias de cualquier modo. Agradecidisimo de tus comentarios.
Revisa el reele de encendido (starter) puede ser el que esta falseando (click click)
Pues volví a desarmar el conjunto de arneses a la ecu porque no quede convencido de la primera vez y le apliqué un poco mas de limpiador tanto por los orificios de entrada de pines como por la entrada de cables, rearmé y el auto comenzó a funcionar perfectamente aun moviendole la bateria buscando el defecto, dí unas cuantas vueltas cerca y no ha habido fallos de momento, quisiera creer que se solucionó el problema pero voy e esperar unos días antes de cantar victoria. Por acá te contaré como sucede. Muchísimas gracias Ricardo por tus consejos, creo que acertados. Saludos.
Hola Yaulio,tambien por no dejar,te recomiendo revises el maxi fusible o mega fusible,que es el que va conectado a la terminal de la bateria,en ocasiones puede ser sarro formado o que ya este algo requemado,por eso hace esos fallos,dale una limpiada tambien a este o de lo contrario cambialo y veras que ya no presentara falla alguna,aca en mexico ronda los $400 pesos,saludos
Hola amigos, pues ayer sali en el auto y dio dos tirones, el segundo lo detuvo completamente, estacione y le di un minuto, luego intente y me dejó llegar hasta la casa, hoy en la mañana volvi a darle una vuelta dentro del estacionamiento sin forzarlo, estacioné, esperé un minuto e intente darle nuevamente el arranque y el fallo apareció asi no más de nuevo. Al parecer luego de que el motor calienta comienzas los problemas. Quiero compartirles 2 videos en los que aparece claro en el problema y apreciaría le dieran una revision si es posible. Muchas gracias por su tiempo colegas. https://youtu.be/Ig5gId1G4Zc https://youtu.be/5rbRV69CkTQ
Es falta de continuidad en la corriente,checa ese maxi fusible que te comento,de preferencia cambialo,y veras que se resuelve tu problema,saludos
Disculpa que te pregunte, pero es que como no soy mecánico no se exactamente cual es el maxi fusible que me hablas. Te agradecería si mira estas imágenes por favor o me das alguna idea mas especifica de donde esta ubicado, lo único que veo cerca a la batería es lo que te señalo en la imagen 2. Muchísimas gracias nuevamente por tu aporte en mi problema amigo.
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Estamos para apoyarnos en la medida de lo posible,el maxi fusible es el que envias en la foto numero 2,de hecho,me atreveria a asegurarte que sin duda es el daño que traes,segun el estado en que se encuentra y como se aprecia en la foto,cambiale ese maxi y asunto arreglado,a final de cuentas no es mucho el gasto,como te comento,aca en mexico ronda los $400 pesos,saludos
Voy a tratar de conseguirlo cuanto antes, nuevo, como me recomiendas, acá en Chile no encuentro de momento en internet pero voy a cotizarlo en algunas tiendas ford y ver que tal. Muchas gracias y te mantendré al tanto del progreso. No sabes cuanto te agradezcos estos minutos compadre. Saludos.
A tus apreciables ordenes,y seguimos trabajando...saludos
Necesito ayuda con mi ford fiesta 2013 !!!! suena un tic tic tic en la caja de fusibles de la guantera! y el carro no presenta nada en el tablero! solo parpadea como si se corta la corriente! la bateria esta buena es nueva, es como un falso contacto! ni los seguros quieren funcionar! menos encender!
Serrataaaa !! respondemeeeee!!! como limpio el maxi fusible del cable positivo de la bateria ????
Asi luce el fusible, yo la verdad no lo veo mal, luego de esta foto le apliqué liquido limpiador también y quedo sin polvo dentro del plastico transparente asi como en los contactos a cables de la bateria, pero al rearmar sigue fallando, ahora fui mas meticuloso que las veces anteriores y noté que solo sucede si muevo 1 o 2 milímetros la computadora de lugar, nunca si muevo cualquier otro elemento cercano como cables y conectores. Creo que podría estar en el sistema de arneses y pines que esta falseando como había comentado anteriormente @ricardo aunque hice la limpieza bien profunda del conjunto. Que mas puedo hacer?
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Pues bien,si comentas que al mover la computadora se arregla o corrige,vete mas detenidamente a este punto,tal vez sea solo falta de tierra para que funcione correctamente,y la mas dificultosa,irse linea por linea del arnes y revisar con cual especificamente se corrige al moverle,espero puedas corregir tu fallo a la brevedad y seguimos trabajando,saludos
Mejor respuesta (según Yaulio)
Hola amigos, finalmente después de un largo camino en la solución que incluyó la revisión cable a cable de los arneses, pues nada, que resultó ser que la ECU tenía un falso contacto en alguno de los puntos de soldadura de los componentes dentro, me conseguí un técnico electrónico que aunque no pudo determinar exactamente donde tenia el problema se ocupó de re-soldar uno a uno de los puntos y felizmente quedo solucionado el problema de una vez. Muchas gracias por todas las opiniones, fueron muy valiosas y quedo agradecido. Saludos.
alan estrada de El Salvador hace 6 años
Tengo el mismo problema intentare resoldar las pistas a ver si se soluciona el problema gracias
Como puedo checar mi alarma y claxon porque robaron mi batería pero cortaron todo el cable ya cuando quiero conectar el claxon ya no arranca el carro
ComentarSe apaga y marca que cambie aceite en Proximo Servicio y el Checkengin Solucionado
Ford Fiesta 2011 SES 80000 kms
Hola
Mi fiesta tiene los sensores de ABS, Traccion y Check Engiene, actualmente al avanzar por al menos media hora se enciende el tablero indicando que hay que cambiar el aceite ( El coche si tiene aceite), y se apaga. Tiene los siguientes codigos de Error
0001 Control del regulador de volumen del combustible - Circuito Abierto
0502 Sensor de Velocidad del Vehiculo - Señal de Entrada baja
En la agencia le cambiaron los baleros, los sensores de la rueda, pero no me dicen nada de porque se apaga,
Alguien que sepa que onda!! Urge!!
Mi fiesta tiene los sensores de ABS, Traccion y Check Engiene, actualmente al avanzar por al menos media hora se enciende el tablero indicando que hay que cambiar el aceite ( El coche si tiene aceite), y se apaga. Tiene los siguientes codigos de Error
0001 Control del regulador de volumen del combustible - Circuito Abierto
0502 Sensor de Velocidad del Vehiculo - Señal de Entrada baja
En la agencia le cambiaron los baleros, los sensores de la rueda, pero no me dicen nada de porque se apaga,
Alguien que sepa que onda!! Urge!!
1 caso
Para que no te aparezca más el aviso de cambio de aceite, pisa el pedal del acelerador y freno al mismo tiempo durante 10 o 15 segundos con el carro apagado y problema resuelto
Mejor respuesta (según JavissivaJ)
JavissivaJ de México hace 9 años
Amigos si a alguien le ha pasado algo asi les comento que es la computadora y hay qye reemplazarla, mi fiesta ya quedo!!
Jose antonio de Guatemala hace 4 años
Yo tengo el mismo problema dice *""aceite de motor cambiar*""" y el motor se apaga
@Jose antonioTengo el mismo problema como lo solucionaste ?
JavissivaJ Cómo se reemplaza la computadora? hay algún mecanismo de teclas para borrar ese símbolo del tablero?? ayuda por favor!! A nuestro ford fiesta 2011 nos apareció la alerta primero en la pantalla y luego en el tablero (al tiempo despues). Le hicimos el cambio de aceite y también le cambiamos el filtro de aceite ayer. Y hoy apareció de nuevo el símbolo de color amarillo o naranjo claro en el tablero que no se borra... cómo borrarlo de la computadora? cómo lo hiciste tú??
Hola mi fiesta kinetik 20111 se apaga cuando esta regulando con el aire acondicionado prendido... No ocurre siempre pero si muy de seguido...alguna sugerencia
Yo tuve un fiesta 2011 y seguido tenía que mandar a lavar la válvula jack o algo así se llama, te cobran como $200 y lo hacen rápido, pero tienes que hacerlo mínimo 2 veces al año, dependiendo el uso que le des a tu carro, suerte y ojala te sirva el Consejo
Cual valvula "jack"? Es IAC y ese modelo no tiene por favor! Es garganta electronica
Que no te mientan
Que no te mientan
ComentarEl carro no encendia, se sentia ahogado y al encender andaba en minimo Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puerta 80000 kms
Hola buenas noches tengo un ford fiesta 2011 automatico, le estaba haciendo recarga de gas al aire acondicionado,y al encender el carro no queria se sentia ahogado,tembloroso y se apagaba al lograr encenderse habia q mantenerlo acelerado para q no se apagara al encender aire se apagaba sino se mantenia acelerado,lo escanie y me aparecen serie de codigos de falla p1639,p0602,p0300,p0301,p0302,p0303, p1919,p1725,p1703,p0106 y p1116, que podra ser ya que eso fue repentino no presentaba nada de eso, solo tenia varias semanas marcandome la luz de aceite y se le hizo cambio de aceite y valvula de presion y seguia marcando al hacerse eso, podrian orientarme a ver a q se debio todo esto y que podra ser?
4 casos
Buenas tardes Eliana si consigues solución avisame por favor igual yo ya que describes lo mismo que tiene el fiesta 2011 mio
Mejor respuesta (según ELIANA)
Hola buenas noches, gracias, el daño que se genero fue de la bobina tuve que reemplazarla y ya anda bien
carlos miguel de Colombia hace 9 años
Sincronizacion esa es la falla del ahogo cuando se prende el aire acondicionado o recalentamiento.
Hola tengo un Fiesta 1998 motor 1.3 y me pasa q voy andando y pierde fuerza y aveces se apaga y me aparece en el tablero la batería si alguien me ayuda sería genial. Gracias mi nombre es Cristian
Hola tengo un fiesta move 2011 sincrónico me aparece este código y otros pero quiero empezar a descartar este que será
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ComentarReset de alarma de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2011 110000 kms
Buena tarde. Hace unos días se encendio la luz de servicio de cambio de aceite ford fiesta 2011 transmisión automática. Realizó el cambio de aceite y al resetear la alarma oprimiendo los pedales de acelerador y freno por 20 segundos de hecho lo deje más tiempo, no se apaga la luz veo en tutoriales pero son transmisión standards las pruebas... Si me pudieran orientar. Relice el reset como dice el manual y no se quita la alarma cambio de aceite
1
1 caso
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Mejor respuesta (según Carlos Antonio)
Carlos Antonio de México hace 7 años
Gracias por tu comentario, logré resetear la luz y seguí como esta el manual pero cuando salió la alarma en pantalla la de '' aceite motor cambiar en próximo servicio'' oprimi OK en los botones sin soltar los pedales y se apago la luz...
Gracias carlos al fin lo logre con mi transmisión automática es con el Boton Ok del tablero
Pero no falla el coche? Quizá igual da aviso de que ya está fallando el módulo no?
Hola, tengo un ford fiesta 2003 y se me encendio la luz testigo de aceite, le realice su respectivo cambio con filtro y todo pero esta luz aun sigue ensendida, el problema es que cuando esta en altas revoluciones se apaga y cuando esta en neutro con motor encendido esta se enciende, se podra resetear o debo cambiar el bulbo...
Hay que medir la presion de aceite con un manometro ,si la bomba de aceite esta bien ,el bulbo de presion de aceite debe estar malo
Como resetear el icono de cambio de aceite de un fiesta 2016
Aurelio Borgaro de México hace 4 años
Saludos, tengo un Ford Fiesta 2010, de pronto no enciende, y le aplastó la alarma y lo hace. Creen que la alarma este bloqueando el encendido???
ComentarHumo Azul terrible
Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 70000 kms
Saludos a todos. La descripción de mi problema puede ser un poco larga, así que pido disculpas de antemano.
El caso es que compré un Move de segunda mano. Lo probé dos veces antes de comprarlo, le revisé todo lo que averigüé en internet que es necesario chequear y aparentemente todo bien. Al día siguiente de haberlo comprado, cuál es mi sorpresa al ver que por el tubo de escape salía un humo azul de locos con olor a aceite quemado.
Lo llevé al mecánico al día siguiente y el carro como si nada. Nada de humo. El mecánico lo revisó y dijo que no tenía problemas, pero mientras hablábamos, el hum… Leer completa
5 casos
Hermano me paso lo mismo tengo un fiesta 2011 automatico no sabia que hacer por lo que veo ese humo son las gomas de las valvulas yo las cambie y dejo de botar el humo busca un mecanico de confiansa
Igual me pasa al mio pana, el mio es 2011 tiene 107mil km y no encuentro q hacer me han dicho igual q son las gomas otros q anillar el motor y no se q hacer
Amigo galindo como te cambiaron las gomas por encima o bajaron la camara?
er cochinote de Venezuela hace 10 años
Hno tambien tengo un move u yengo ese problema y no se q hacer realmente el mecanico m comento de anillar y cambiar las gomas
Alderuccio de Venezuela hace 9 años
A mi me. Pasa. Lo mismo bota humo cuando le. Da la gana no existe un patrón... A veces no bota por un buen rato. Por que el carro no presenta ninguna falla. No está quedado no falla el mínimo. Acelera excelente. No he notado Consumo de aceite. Solo lo normal entre cambio y cambio un poco más de medio litro...
Amigo a mi me está ocurriendo lo mismo bota un humo azul y no tengo idea de lo que puede ser. Veo con frecuencia que muchos han cambiado las gomas de las válvulas pero quiero saber si alguno ya ejecutó esta reparación y se quitó el humo de sus escapes? Saludos y éxito para todos.
Yo cambié las gomas de las vàlvulas, bajando la cámara, tengo un Move 2012, con 100.000 Km. duró como 03 meses sin echar humo y volvió nuevamente a hacerlo. Tal cual como le pasa a ustedes, a veces si y aveces no. Cuando sacamos la cámara, me dí cuenta que los cilindros y pistones estaban como nuevos, los cilindros poseen el bruñido de fábrica. Así que estoy pensando que me hicieron mal el trabajo de las válvulas...
Mi pana me paso lo mismo, Tengo un Fiesta Move 2012 65mil km y bueno baje la camara le cambiaron las gomas(originales ford), y bueno a los dos meses volvio el humo, me dijeron que podia ser las guias de la camara pero ni idea...
Muy buenas tardes me pasa lo mismo con un fiesta move 2012 sincronico con 65.000km no es normal para un carro con ese km que humee pasa madamas cuando tiene rato parado
Otra pregunta si es que hay en linea un mecánico especialista ford o ya alguien lo a hecho cambiar la gomas de valvula hay que bajar obligatoria mente la camara para cambiarla?
A mi me está pasando lo mismo fiesta 2012 con 56.000 km de repente bota humo azul. Me dijo que el trabajo se hace por arriba para no bajar la cámara
Saludos me paso lo mismo y tuve que anillar. El move es muy cerrado de ventilacion y calienta mas de lo normal. Los anillos aceiteros se cierran por el exceso de temperatura, luego elimine el catalizador el carro anda bello desde hace mas de un año.
Bueno, mi mecánico aconsejo bajar la cámara. Es muy complicado hacerlo por encima.
A ok yo pienso que hay que hacerle un trabajo al termostato para reducirle la temperatura, mas NO eliminarlo por que reduciendole la temperatura evitamos que las gomas de valvula se dañen o se fundan espero les allá servido de algo
Si, hay que bajar la camara, para cambiar las gomas de las valvulas y despues de eso queda perfect, lo malo que me paso a mi, es q a los 6 meses sin motivo alguno ( porque funcionaba el electro y tenia refrigerante y ya le habia cambiado la carcaza termostatica) se me volvio a recalentar y pues perdi el trabajo xq tengo q volver hacerlo xq sigo botando humo despues de eso
Galindo donde cambio las gomas?? es posible cambiar sin bajar la camara? 04243113735
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Amigo como cambio las gomas sin bajar la camara
Buenas noches tengo un ford fiesta max 2010 y pongo aceite semi-suntetico 15w40 y tiene 200mil kmt y me esta botando humo azul, saque las bujias y comprobe que la que esta un poco con rastro de aceite es la tercera o la del tercer piston y las demas sequitas. Por favor expliquemen que esta pasando exactamente, son las gomas? el aceite viene de arriba o viene de abajo? me an dicho que cambie al aceite 20-50 mineral...?????
Gastón Da cucha de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema , lo solucionaste ?
Antonio velazquez de México hace 6 años
Buebas noches haber alguien m puede ayudar tengo un ford fiesta a penas lo compre pero m salio mal alguien sabe cuanto m sale arreglarlo lo q pasa q m echa humo azul y traia de la toma de agua hacia el radiador un manguera con una ( T )que trai un sensor arriba venia conctados unos cables y tiene aceite el deposito del agu por favor espero y m ayuden no se muy bien carros pero si quisiera saber cuanto m sale
Gonzalo eduardo campos de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un fiesta max 2010 le ice motor complete lo que no ice fue rectificar el bloque por que no tenia rebarba lleve la camara ala rectificadora gomas nuevas su servicio completo y se anillo otra vez el primer dia no echava nada de humo pero despues al otro dia empezó a echar humo como si nada me dicen que es la valvula pvc pero realmente no se si sera eso alguien le a pasado eso
Buenas noches, la. Valvula PCV se tapan con el tiempo revisala y reemplaza si es necesario, esta válvula esta ubicada en el la parte superior del motor, espero sea eso, hay que estas pendiente del cambio de guías y gotas de valvula de buena calidad.
ComentarDonde se encuentra el filtro de bencina de un sedan 2011
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 64000 kms
Quiero aserle mantenimiento ya k tiene 64.000 kilómetros y me prende una luz de forma de llave mecánica.
Y me falta comprar el filtro de bencina
Y el escaner no me arrojo fallas y se apagado la luz
Solo le echo cambio de aceite
Y me falta comprar el filtro de bencina
Y el escaner no me arrojo fallas y se apagado la luz
Solo le echo cambio de aceite
5 casos
No traen filtro de gasolina externo, para que cuando falle ,compres otro ford.
Hola ricardo, veo tu comentario y me quedo asombrado, de verdad no trae filtro externo el fiesta 2011?, y si fuera este caso por que razon no le pondrian?, y se puede poner uno para poder hacer el cambio de este y evitar posibles gastos mayores?
Simplemente para bajar costos, y cuando fallen vendan mas repuestos ,COMERCIO. Se podria ,solamente que sea con el sistema de mangueras de alta presion al igual que el filtro de gasolina.
Otra pregunta, estaba leyendo que el filtro de gasolina lo tiene en la bomba, esto es cierto? y si no es el caso, entonces donde tiene neste mentado filtro popr el que he estado batallando?, por que la verdad que me estrese por no saber donde estaba. Cambiando de tema si quisiera poner el filtro, se me ocurria solamente cortar la manguera y colocar el filtro apretandolos con unas abrasaderas para evitar fugas, se podra hacer esto? Espero tu respuesta. Saludods. Tu tienes experiencia en ford?
Si se puede , solo que el filtro sea para alta presion (metalico)
Tengo un Ford fiesta ikon 2015 quiero saber si lleva filtro de gasolina exterior...
Buen dia. Tengo una pregunta, donde puedo checar el nivel del aceite del la caja de cambio para un fiesta 2011, estandar, asi como saber cada cuando se tiene que hacer el cambio.
Entra a youtube hay videos al respecto, referente al cambio de aceite a la transmision manual segun las agencias no se cambia. Sin embargo actualmente traen aceites sinteticos que tienen un tiempo de vida y de no cambiarlo se daña las partes internas ,considerandolo es necesario hacer el cambio de aceite a los 150,000 km , maximo.
El carro jalonea a veces sera el filtro de gasolina de un ford fiesta endura mod 97
Mi carro jalonea cuando va en subida ya lo lleve al taller y lo revisaron con la computadora y otras prueba eletricas cambios cables de alta y no cambia el problema sigue igual
Hola el fiesta 2014 tampoco trae filtro de gasolina externo ?
Hola, tengo un fiesta 2014 y lo lleve al lubricentro a hacer el service. Al igual que la chica que me atendio, ella por el catalogo y yo por el manual del usuario, creimos que el auto no tenia filtro de combustible. Dejo el auto y cuando vuelvo me dicen que si tenia se lo cambiaron y me lo mostraron y todo... como puede ser?
Hola tengo un fiesta 11 kenit lleva filtro está teniendo falla en la marcha y por hay pega unos cabezazo
ComentarSe encendió la luz de falla de motor Solucionado
Ford Fiesta 2014 Ford fiesta 34560 kms
El auto anda bien le cambie el aceite con filtro y se encendío la luz de falla de motor ( pero el auto anda bien sin problemas. Espero que me puedan orientar gracias
1
1 caso
Mejor respuesta (según Nadia)
Buenas noches junto con saludarte ,esa luz le indica que hay una falla en un sensor de su vehiculo,por lo cual hay que realizar un scanner y ver el sensor con falla
Buen día , quiero contarte que ya solocione el problema del sensor. Le faltaba agua al depósito para el limpia parabrisas
Muchas gracias por su orientación 🤗🤗🤗
Muchas gracias por su orientación 🤗🤗🤗
Me pasa lo mismo despues del cambio de aceite antes noooooo q es
Hola cambie la correa de distribucion a partir de ahi enciende el check engine y anda frenado cial seria el problema?
Buenos días tengo un Ford fiesta 2015 automático se me está trabando los cambios adicional cuando subo una pendiente la transmisión me dice que caliente que puede ser ya le cambié el aceite
ComentarLuz testigo Solucionado
Ford Fiesta 2010 Max 1.6 nafta 94000 kms
Cuando enciendo el auto me queda una llave mecánica parpadeando durante unos segundos. Ya realice el cambio de aceite y filtros. Probé con precionar el freno y el acelerador durante 20 seg como leí en un par de casos y nada. Me lo sigue haciendo. Que puede ser?
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Pero reseteaste el servicio del mantenimiento? Prueba esto si es el servicio se resetear a. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
https://youtu.be/Atu6eMZqFBM
https://youtu.be/Atu6eMZqFBM
Ariel Mirazo de Argentina hace 5 años
Hola si lo trate de borrar como me indica el vídeo pero a mí no me queda prendido permanente la llave sino que parpadea. Mi auto es un fiesta max 2010 1.6 ambiente base
Mejor respuesta (según Ariel Mirazo)
angelberen de España hace 5 años
Conectalo con un escáner puede referirse a algún sensor de los niveles o que este dañado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Ariel Mirazo de Argentina hace 5 años
Ok lo voy a conectar a algún escaner para ver qué sale, después comento cua es la falla, gracias por su aporte
Se realizo el cambio de aceite y un rato de andarlo se prendió en foco de check
Yo tengo el mismo problema, no se apaga el del cambio de aceite, como se soluciono? ayuda por favor
angelberen de España hace 4 años
En internet con tu modelo te aparecerá como hacerlo
Si ya lo busque. Fiesta 2012 antes si se apagaba ahora ya no. Se le cambió el aceite hace tres semanas y apenas salió el de cambio de aceite. Pero ya no se puede quitar. Acelerador y freno por 40 seg. Y nada no se apaga
angelberen de España hace 4 años
Pero tienes que poner el contacto en su posición para que se quite
angelberen de España hace 4 años
O lo que puede ser es que tenga alguna avería guardada en la memoria ,de todas formas tendrás que conectar un escáner y podrás borrarlo con él o comprobar que es lo que está pasando
Hola q tal compré un motor desarmado de un for fiesta 1.3 modelo 95 nafta y el chupador de aceite al ponerlo pega en el Carter me parece q no es de ahí necesitaría saber si alguien tiene una foto del q va para comprarlo muchas gracias
ComentarArranca pero después de un rato de recorrido aparece este código.
Ford Fiesta 2011 ES motor 1.6 76800 kms
Es en motor kenetic 1.6 es un Ford fiesta año 2011 sale el código P0017 lo he destapado varías veces inclusive compre las herramientas especiales para sincronizar el tiempo y no queda por mas que le e hecho cambie la correa del tiempo el tensor las válvulas vvt y nada le cambie el aceite que debe de llevar y nada les agradezco compartan si han tenido este problema y si lo solucionaron? gracias. De Tijuana México.
3 casos
¿Qué aceite de motor usa un Ford Fieata 2012? Está en Puerto Rico y tiene 20,000 millas ¿puede ser 10w30?
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo aunque no he tenido la oportunidad de trabajar con ese motor ya que el fiesta que tengo tiene el motor ztec rocam 1.6 y este viene con cadena para el funcionamiento de la leva te puedo decir que si todo esta ok en cuanto al sincronizacion entre el piñon del cigueñal y el engranaje de leva no deberia presentar problema y en este caso pude ser que el sensor de posicion de leva este dañado-defectuoso o el cigueñal dañado-defectuoso.
Saludos.
Saludos.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Cuando ya terminó de sincronizar el tiempo y lo reseteo, funciona bien CORRE bien y después se un recorrido cono se 20 minutos vuelve a fallar y aparece el mismo código p0017 y se escucha un golpeteo como diesel y cascabelea.
1
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo en definitiva debe estar alguno de los sensores dañado o el de leva o el de cigueñal, ya que el codigo lo que indica es que la sincronizacion no se lleva de forma efectiva, y como comentas que cambiaste la correa y colocaste todo nuevo y tienes la herramienta para la sincronizacion, eso quiere decir que algun sensor se daño o quedo mal alineado con el imán que le da la referencia al sensor y en este caso como el que moviste fue el de la leva puede que esta dañado ese o quedo movido lo que impide una correcta lectura.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Muchas gracias por tu información lo checar, Y te notificó si ese era el problema gracias que tengas buen día.
Jesus Chuy de México hace 6 años
Que tal BUENOS días, cambie el sensor del árbol de levas y NO se corrigió la falla el día de ayer estando apretando la polea del sigues note que al estar la apretando con el impacto se daba vueltas en sentido contrario la polea, me Di cuenta que tiene un hule, será posible que la polea NO sirva y que este causando el problema ??
Jesus Chuy de México hace 6 años
Quise decir la polea del CIGUEÑAL tiene un hule y se regresa a la hora de estar apretando con el impacto.
Hola amigo, cómo solucionaste el problema? A mi me pasa lo mismo ya use las herramientas para sincronizar y a los 20 minutos de recorrer le vuelve a salir el testigo. Ya me desesperó
Buenas. Tengo el mismo problema de código postal p0017 baje la culata para cambiar el empaque y ahora tengo ese código... ya revise el tiempo nuevamente limpie los sensores los actuadores trabajo... y no se quita el código... quien me puede decir como solucionaron el. Problema.
Buenas pudiste recolver en su momento'? que era ??
Buenas tardes tengo ese problema me podrían decir cómo solucionaron el problema
mauricio martinez de Argentina hace 4 años
Hola tengo la misma averia p0017 puce a punto todo con herramientas especiales revice sensores cambie de lugar y la falla perciste no se que mas tocarle posicion de levas banco1 sensor b -si alguien descubre cual es el problema me avisa por fa
Hola amigo buebo yo tuve ese problema , si el problema te salio despues de bajar la culata. Revisa q los agujeros del piñon de avance por la parte interna de atras coincidan con los del eje de revas. Puesto q si no se alinean no va entrar el aceito y no va a dar el avance...
Alejandro nieves de Puerto Rico hace 4 años
Como puedo diferencial el arbol de levas de admisión y el de escape tengo el codigo p0017
Ya e revisado los tiempos varias veces ,lo unico q se me ocurre es a ver montado los arboles al reves
Ya e revisado los tiempos varias veces ,lo unico q se me ocurre es a ver montado los arboles al reves
ComentarFuga de aceite por reten de cigueñal lado damper
Ford Fiesta 2001 ikon 183803 kms
Fuga aceite cambie reten y siguio la fuga
Cambie un reten con ajuste y sigue tirando
Uso aceite 15w40 y cambie por un monogrado del 40 y sigue tirando no estara dañada la bomba del aceite ya que con el aceite 15w40 al. Encenderlo se escuchaba seco y en 2 segundos bien cambie el aceite y al encender se oye bien pero sigue la fuga
Cambie un reten con ajuste y sigue tirando
Uso aceite 15w40 y cambie por un monogrado del 40 y sigue tirando no estara dañada la bomba del aceite ya que con el aceite 15w40 al. Encenderlo se escuchaba seco y en 2 segundos bien cambie el aceite y al encender se oye bien pero sigue la fuga
6 casos
Jaajajajajaaj nunca encontrar ayuda aqui pero ok como quiera les dire la falla la bomba del aceite
Esa es la bomba del aceite ella usa una bocina de bronce interna y sufre desgaste y fuga la presión de aceite hacia la estopera la solución es cambiar la bomba
jaksson vargas de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado 3 estoperas cambie el damper y sigue la fuga por la estopera
Richard orellana de Chile hace 4 años
Buenas, el mismo problema, cambie bomba de aceite y sigue la fuga por el reten del cigüeñal
José Hernández de Venezuela hace 3 años
Buenas es verdad que el Focus año 2008 no trae cuña para cambiar la estopera del cigüeñal
ComentarCuando lo prendo regula mal Solucionado
Ford Fiesta 1996 4 puertas full motor 1.4 67000 kms
Tengo un grave problema que me esta volviendo loco , prendo el auto y al rato empieza a fallar , empieza a regular mal como si se fuera a apagar sube y baja la aguja, me dijeron que era el paso a paso que habia que cambiarlo , que puede ser , le hice limpiar el hilo de inyeccion pero lo sigue haciendo, le hice cambio de aceite cambio de filtro de aire y nada.
3 casos
santi popo de Argentina hace 9 años
No mati todavia no lo cambiee. Porque sale bastante caroo pero para asegurarmee quiero respuestaas
Mejor respuesta (según santi popo)
Y pasa que en el arranque, cuando regula, el que se encarga de que regule bien es el paso a paso. Y por lo que sé esta rondando los 400$. Si la falla, despues del arranque perdura un tiempito, proba sacando los capuchones (cables) de las bujias. Y si sacando un capuchon de uno de los cilindros, el auto sigue regulando igual, puede q ese cable o esa bujia sea la que este jodiendo. (cuando sacas un cable de una bujia que esta funcionando el auto tiene a querer pararse, se bajan mas las vueltas osea que vas a notarlo PEOR. Si lo notas igual, repito esa es la bujia u/o cable que esta fallando) pero me tiro mas por el paso a paso, por que si fuera bujia fallaria siempre. Espero serte de ayuda.
Hola tengo un Fiesta modelo 1998 1.3 nafta, y me pasa lo mismo. Regula unos segundos y luego se para, le doy arranque y arranca bien pero le vuelve a pasar lo mismo, solo lo hace cuando regula, ser{a el paso a paso? o puede ser algo relacionado con el acelerador? porque lo siento duro, espero su ayuda, gracias!!
ComentarConsume aceite del motor
Ford Fiesta 2012 4puertas motor 1.6 69000 kms
Buenos dias mi fiesta move 2012 recalento hace como cinco meses cambiaron empacadura de camara la cepillaron al mes de eso humio al carro, me dijeron que le cambiara anillos y gomas de las valvulas(todo original marca ford) y el carro dejo de humear pero consume aceite, le estaba colocando 5 w-30 hace cinco dias le cambie la empacadura del tapa valvula estaba dañada y le cambie el aceite al 10w -30 que es lo mas que se le puede colocar y todavia consume ayuda pero urgente estoy que me pongo loco AUXILIO
6 casos
YA LE CAMBIARON LA VALVULA PCV ( valvula de ventilacion interna del motor) esta en la tapa de punterias y va al multiple de admision.Su funcion es liberar los gases de combustion interno del motor y volver a la camara de combustion para optimizar el consumo y la contaminacion. CUANDO se tapa y no circula los gases del interior del motor acumula presion en el carter haciendo subir aceite a la camara de combustion ocacionando CONSUMO DE ACEITE. Saludos.
Julio cesar de Argentina hace 7 años
Amigo sabes dónde puedo conseguir la válvula PCV para Ford fiesta max
Amigo RICARDO esa valvula no se le ha chequeado ni mucho menos cambiado, hoy estuve probando y me percate que boto humono no es constante pero si boto.
eduardojso de Venezuela hace 9 años
Pana MANUEL yo te recomiendo que por experiencia propia vayas a un taller y te chequeen la compresion del motor si esta arriba de los 100 el motor esta bueno y no debes anillar aun cosa que te ahorraria un dinero del bueno. Si el humo es blanco es simplemente las gomas de valvula. Te recomiendo marca sabo. Las que vende por ahi en un bolsita ford son malisimas.
Hugo Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias!! Tengo un Ford fiesta 2009.154000 km.le hice el cambio de aceite el 8 de febrero y de ahí hasta el día de hoy le tuve q agregar un litro y medio de aceite para que quede al máximo. Pero me los consumió. Ahora nuevamente está un poquito menos del mínimo. Y no lo uso muchos km como para consumirlos. Ayuda por favor. Gracias
Hola hugo me pasa lo mismo, tengo un ford fiesta max 2007 y me consume , todo el tiempo aceite, algunos me dijeron porque tengo gnc, pero me parece que otro el problema.
Endri vargas de Venezuela hace un año
Tengo un fiesta power 2005 y tengo un misterioso problema , me consume mucho aceite con el aire encendido y sin el aire no baja ni una línea de aceite , en 15 días con aire me consumió 2 potes y medio y sin aire en 15 días no consumió nada. Ayuda por favor
ComentarLuz check engine
Ford Fiesta 2015 4 puertas 98 kms
Como le apago la luz del check engine luego de el cambio de aceite si lo hago en casa
7 casos
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Como hago para apagar le testigo del tablero q me indica próximo servi ,si cambio yo
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Te diría q mejor lleves a escanear el vehículo ya que el check engine no necesariamente se enciende por el cambio de aceite
En el manual de explica. Lo tenés que póner en contacto y apretar el freno y acelerador a fondo hasta que se apague la luz. -
No es conveniente desconectar la batería, si se hace esto se desprograman varias funciones entre esas el elevavidrios eléctrico si los tiene
No apagues la batería, piza el freno y el acelerador al mismo tiempo y te va aparecer reprogram sistem oil on progress hasta que diga complete.
ComentarSe prende el indicador del motor Solucionado
Ford Fiesta 2006 4 puertas, austero con a/c 175000 kms
Cuando enciendo el carro por la primera vez en el dia se encidende el ventilador del radiador, el indicador de la temperatura nunca se mueve de lugar del estado en frio, aun que lo deje calentar un buen rato nunca se mueve el indicadior, ya con el carro en movimiento sigue prendido el ventilador del radiador hasta que de repente el indicador de la temperatura empieza a subir y quedarse en el nivel normal ya se apaga el ventilador y empieza a trabajar bien el sistema de enfriamiento. Ya despues de llegar al trabajo lo dejo todo el dia estacionado y ya al prenderlo en la noche hace lo mismo de e… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según ubal)
juanherrera de México hace 7 años
Que te lo escaneen pero suena a sensor de temperatura ect
Gracias, cambie el sensor de temperatura y hasta ahora no a vuelto a presentar la falla, ya les informaré con el paso del tiempo
Donde se encuentra el sensor de temperatura ford fiesta 98 1.4
Mi ford fiesta me empezo a fallar se ve anticongelante en el sensor como que esta fugando por ai haorita prendi el carro y el abanico prendio normal pero despues se activa de nuevo en poco tiempo y se esta activando muy rapido
ComentarTengo un ford fiesta 2008 y perdio fuerza Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 50000 kms
Quisiera saber que podria ser me tiene loca, le e cambiado las bujia, la bobina, el TPS del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina externo, le hice cambio de aceite, filtro de aire. En realidad ya no se qe mas cambiarle claro el mejoro un poco pero su fuerza como tal no, cuendo esta en primera en una subida se muere y si tiene el aire prendido mas, hay que apagarselo de inmediatamente. Por favor ncesito saber que puedo hacerle mas.
8 respuestas
Mejor respuesta (según MAYE)
Revisa los cables de bujias o pide prestado una bobina y prueba y veras que vas a solucioar esa falla es de corriente o es bujia cables de bujias o la bobina deficiente a mi me paso lo mismo yeran los cables de bujias compre bobina y eataba buea ahora tengo dos jajajajaja
Gracias amigo buscare esos cable de bajo de la tierra porque no los consigo gracias por tu ayuda
Hay varias marcas de cables los originales no creo que los consigas pero hay unos genericos que se le ponen pero pero que lo coloquen con cuidado y no va ver problemas
Marca yukazo aunque los cables son muy parecidos vienen en gris o negro la idea es colocarlos bien y con cuidado ya que ellos entran a presion para que no tengan fuga de corriente o electricay funcionan
Tengo igualmente un Fiesta 2008 y presentó el mismo problema. La solución después de cambiar de todo fue actualización del software en la computadora del vehículo. Desde allí no ha presentado más fallas.
Puede ser el sensor de oxigeno, pasale la computadora.
Bueno creo que al fin conseguí la solución gracias a dios mi carro se recupero un 98% de fuerza cuando le hicieron mantenimiento al alternador le cambiaron los carbones. No era ningun sensor de oxigeno prueben de esa manera.
ComentarCambios de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2012 ikon 5 puertas Hatch Back motor 1.6 145000 kms
Quisiera saber que tipo de aceite ponerle a mi motor le eh echo los mantenimientos en regla pero las ultimas 2 afinaciones lo eh llevado con diferente taller y el ultimo vi que le puso un aceite alto km 25w-50 quaker queria saber si esta bien o lleva el sintetico
4 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Ese coche utilisa aceite sintetico motorcraft 5W20 el que le pusieron es muy grueso va a dañar tu motor ya que no lubricara bien todos los componentes del motor
erick aguilar de México hace 6 años
Entonses tendria que cambiarlo o me puedo esperar a los 6 meses que le haga el cambio de aceite
Mejor respuesta (según erick aguilar)
juanherrera de México hace 6 años
Eso ya es decisión tuya si ves que todo funciona bien déjalo pero en el siguiente cambio pon el adecuado en el manual del auto si lo tienes dice que tipo de aceite usar
erick aguilar de México hace 6 años
Muchas gracias juanherrera me ha sido útil la información saludos
ComentarPrendio la luz del aceite
Ford Fiesta 2011 4 117000 kms
Ayer me prendio la luz indicadora del aceite,verifique y le faltaban 2 litros, complete el aceite y empece a rodar, luego iba y venia la luz del aceite, en la noche rumbo a mi casa, prendio de nuevo la luz y empezo con un ruido como que le faltaba aceite al motor...no podia pararme rode asi y se le quito, hoy en la mañana prendi el carro y no tenia ni luz ni ruido, al pasar 5min prendido comenzo con la luz y el ruido otra vez. En conclusion puedo definir que es la bomba de aceite que se daño? o el tipo de aceite que uso eche 15w40.
2 casos
fordd josee de México hace 9 años
Y revisa el cedazo del cárter puede ser que este tapado. Por falta de mantenimiento
Amigo leo puede ser la bomba de aceite y también revisa la válvula presión de aceite
En ese tipo d carro siempre daña la bomba de aceite
RafaelRojas de Venezuela hace 9 años
Cambiale la válvula de presión del aceite. Ya me pasó una vez
Gracias a todos por sus comentarios, El sonido y la luz se debió a dos factores, mala calidad del aceite ( comprando shell 15w-40 sintetico) y al parecer falta de mantenimiendo al cebo de la bomba, contrariamente esta bomba sufre desgaste de unos piñones que hacen que funcione, pero ella como tal viene para la vida util del motor, lo malo es la calidad del aceite antes mencionado y la de los filtros que estamos utilizando en mi país (Venezuela) que no garantiza el correcto funcionamiento del motor, mi recomendación cambiar a si sea semi sintetico, mineral o lo que sea el aceite que utilicen cada 3mil km y comprar filtros de muuy buena calidad ya que eso garantiza mucho la vida del mismo aceite y del carro como tal, también por prevención y si esta a su alcance bajar el cárter y hacerle ese mantenimiento preventivo al sedal y al deposito, se acumula una cantidad de basura increíble.
Saludos. El mecanico te explico de los riesgos de andar con el carro andando con el problema de la luz del aceite sin resolver? Soy venezolano tengo un fiesta movie y necesidad de usar el carro pero ahora no tengo recursos para resolver la falla. Espero tu respuesta. Gracias adelantadas
Los riesgos son falta de lubricacion en las piezas vitales( cigueñal, levas), te recomiendo revisar el sensor de presión de aceite...se le hace mantenimiento, otra que te recomiendo es el manteniemiento al carter y cedal que succiona el aceite y lo manda al motor...si esta obstruido baja la presión de aceite.No te recomiendo que andes con esa luz hasta que sepas en verdad a que se debe.
Muchas gracias por su comentario. Lo tendré presente
JuanGoitia de Venezuela hace 9 años
Amigo LeoNava que modelo es tu Ford Fiesta? Gracias por tus comentarios... Saludos
Juangoitia mi fiesta es un modelo 2010 sincronico. 122mil km recorridos unico dueño.
JuanGoitia de Venezuela hace 9 años
Ha ok Amigo y le estas metiendo aceite Aceite Semisintetico 15w40 Shell?? el mio me paso parecido a tu problema pero la cambie la valvula de presion de aceite y resuelto el problema... yo le estoy echando Motorcraft Semi sintetico 5W30 pero me quiero asesorar para cambiar el aceite ya que el carro lleva mas de 140mil km. el mio es Fiesta Move 2011 Sincronico. Gracias por tus comentarios...
Saludos Juan. Hermano por casuaidad el mecanico de tijo de los riesgos de usar el carro sin resolver el problema de la luz del aceite? Tambien tengo un fiesta movie 2011 con el mismo problema tengo necesidad de usar el carro por asuntos de trabajo, pero no tengo los recursos para resolver la falla. Espero tu respuesta. Gracias adelantadas
JuanGoitia de Venezuela hace 7 años
Epa Gustavo Saludos, yo lo use un tiempo asi tambien con la luz encendida del aceite la falla se debe a la valvula de presion de aceite que se daña se puede andar asi lo que va a botar minimo aceite por alli por esa valvula como el aceite esta muy caro tampoco se puede andar botando yo la tuve que comprar por mercadoL y luego la conecte y listo la luz indicadora. Trata de cambiarla no te aconcejo que hagas viajes largos... Saludos
ComentarSe calienta y se apaga
Ford Fiesta 2012 Fiesta 1.6 60000 kms
Despues de estar caliente se apaga y queda con un sonido como si fuera un corto un tic tic ppr todo el cableado del motor y por debajo del carro puede volver a prender y andar pero sigue con la falla de apagarce cuando calienta ademas del sonido queda con el tablero loco parpadeando al mismo ritmo del sonido los sensores de motor y cambio de aceite al igual q en la pantalla del radio no se q pueda ser y el mecanico apunta a la computadora despues de q ya le ha hecho pruebas con otra computadora y si sirve
4 casos
El problema del calentamiento de los fiesta lo origina baja recirculacion del anticongelante. Se cambia la polea de la bomba de agua con una mas chica para que aumente las RPM y aumente la circulacion del sistema de enfriamiento y se soluciona. No es la computadora. Ella lo proteje apagandolo para que no se dañe. Ese mecanico no sabe , cambialo.
El vehiculo solo falla cuando esta caliente se le han hecho pruebas de toda clase y todo apunta a la computadora hace sonidos extraños cuando se apaga un tic tic tic por todo el cableado y por debajo del carro ademas el tablero del radio prende y apaga al mismo ritmo y los sensores de motor y aceite tambien prende y apagan como si fuera un corto
Quisia saber de dobde es el ingeniero Nelson sanchez , gracias
Buenos dias gentes aver si alguien me ayuda en esta , tengo un ford fiesta kinetic y problemas con el baul al serrar se abre al abrir se cierra al andar traban las puertas el baul abre , algo imvertido de la computadora q manda mal la señal ? Si alguien sabe de esto gracias ABRASOS!!!
Bueno en lo mio no supo q desirme el engeniero sanchez... saludos !!!!
Muy amable ingeniero un saludo cordial de la Argentina , si saves de algun ingeniero electrónico estare agradesido , muy amable !! Saludos
Yo solucione el problema cambiando la bomba d agua que si funcionaba pero tenia las aspas rotas y con ello solucione el problema
Ing mata 1000 en cuanto me saldria ese trabajito soy de venezuela gracias, usted hace ese trabajo en taller o es a domicilio gracias...
PEDROLEC2010 de Colombia hace 4 años
Amigo buenas noches compre un ford fiesta 2012 y me pasa el mismo problema tal cual como lo describes me podrías ayudar pudiste solucionar el problema gracias?
ComentarEl auto hace falla electrica
Ford Fiesta 2012 71000 kms
Parece como q se corta la electricidad y tirones, luego aparece en el display cambio de aceite y en el tablero la señal de falla y cheek
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14 respuestas
Buenos días, compruebe el cable del sensor de temperatura y el de aceite haber como están y tiene el mantenimiento al día, haber si tiene suerte
Hola , muchas gracias. Pero el tema creo q es más eléctrico ya que el auto empieza con esa falla y despues se para. Espero unos minutos y arranca lo mas bien. ! Pero a los pocos metros empieza de nuevo con la falla y se vuelve q parar. !!
Buenos días, si el vehículo detecta problemas con el aceite , la centralita puede parar el vehículo por seguridad , compruebe los cables si están bien y que no tengan restos de aceite sobre los sensores , este aceite produce falta de masa y el consiguiente fallo de señal. Una pregunta lleva mucho tiempo sin cambiar el aceite y su filtro ??.
Empezó con q me pedía cambio de aceite y aún le faltaba 4 mil km para el cambio...,, se lo hice igual el cambio y ahí es como que empeoro todo! Ya q antes no se paraba sólo pedía el cambio en el display! Pero ahora se apaga !!
https://youtu.be/zkXhWDskL64 mire este vídeo...si es gasolina igual le sirve. Debería llevarlo a que le metan el ordenador o diagnóstico, haber si sale algo mas.
https://youtu.be/XT77Rirm_mc. este vídeo es muy interesante es de ford fiesta 2012.
pedro oliveros de Colombia hace 4 años
Hola tengo exactamente el mismo problema con un ford fiesta 2011, a la hora de andar entra como en corto, titilan las luces de tablero pide revisión de aceite, en otras ocasiones dice motor averiado, se apaga, lo prendo y anda 100 metros y de nuevo la falla, si lo dejo enfriar bien trabaja un buen rato sin problemas, pero el carro esta quieto y no falla, lo hemos tenido encendido durante seis horas y no falla, pero solo lo ando un rato y falla, en la caja de relevos se oye como saltan, al mismo tiempo que las luces de tablero.se cambiaron relevos y nada, se le hizo mantenimiento al sistema de ignicion, cuerpo de aceleración, maf, revisión de mangueras por que en el scanner sale "fuga de aire entre el sensor map y el cuerpo de aceleracion", se bajo el multiple de admision y se reviso por posibles fugas, pero nada de nada, espero me puedan ayudar, por que no se si pase por computadora, o un cable suelto. Y no quiero dar pasos de ciego con este carro, ya que cada cosa es super cara, gracias
Hola! Al final tuve que cambiar la computadora!! Y se terminaron los problemas!
Compre una usada con el mismo número de serie y clonamos las llaves !
Chau problema!
Saludos
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Chau problema!
Saludos
ComentarNo Arranca luego de unas horas cuando lo empujas arranca enseguida Solucionado
Ford Fiesta 1997 Clx 5 puertas diesel 99998 kms
Hola ! pido ayuda, mi auto es un fiesta 97 motor endura 1.9 (estuvo un parado un tiempo antes de la cuarentena y durante toda la cuarentena pero lo estoy puse en marcha en diciembre). Cuando lo dejo de usar un par de horas aproximada 6 u 8 el auto no arranca, lo empujamos y arranca todo el dia y asi esta algunos dias 2 o 3 dias bien y despues vuelve a no querer arrancar, la bateria esta 10 puntos es una williard, los calentadores los probamos todos y estan bien, son los bosch... cuando le doy arranque como que quiere arrancar gira y todo lo mas bien pero como que no le llega el gasoil no se(es… Leer completa
2 casos
Abimael mora de Venezuela hace 3 años
Si está entrando aire al sistema esa es la falla. Debe buscar en la línea de combustible antes de la bomba de transferencia asta el tanque de combustible por hay debe estar entrando aire al sistema o alguna obstrucción. De la bomba de transferencia como hay presión se ven las pérdidas. Al contrario de antes de la bomba hay vacío o succión y por eso es más difícil ver un hueco pero revisando con cuidado y viendo el caudal del combustible se consigue dónde está la obstrucción o el hueco donde entra aire
gonza_rios_vr de Argentina hace 3 años
Entonces vos decis que no le ponga la valvula anti retorno y que revise el aire?
Mejor respuesta (según gonza_rios_vr)
gonza_rios_vr de Argentina hace 3 años
Solucione el problema, ahora puedo purgar el bombin, pusimos una valvula antiretorno entre la bomba de gasoil y el filtro de gasoil, purgando la bomba de gasoil puedo arrancarlo en la primera.
ComentarSuena taca taca taca
Ford Fiesta 2011 Mover,1.6 80000 kms
Amigos voy vía a Maracaibo y en Barquisimeto me comenzó a sonar TACA TACA TACA me pare llame un mecánico y me dijo q le cambie el aceite de 15w40 semi sintético a 20w50 lo hice y el carro no quiso prender ,espere un rato por q me dijeron q se descargaron los taquetes y prendió pero sigue el ruido y prendió la luz del aceite. Que puede ser ,solucionó por aquí o lo monto en una grúa y regreso para Maracay... Ayuda
1 caso
Se va a dañar el motor , esta muy grueso ese aceite. Lleva aceite multigrado 5w 30.
Amigo eso puede ser la bomba que de aceite que dejo de mandar aceite
Nunca jamas en ningún caso poner aceite 20w50,el motor viene preparado para un aceite determinado,por presiones etc,si le pones aceite con mas densidad las bielas y las bancadas no se publican bien,porque el aceite no pasa como debe por los conductos de lubricacion,20/50 se usa mas en autos viejos sin inyección y flojos de aros ej. Motores 6 cil. Falcón etc,ponele el aceite que lleva 10/40 sacale la varilla que mide el aceite,si tira humo de gaseo,es que está flojo de aros,humo blanco por el escape,demasiada nafta en la inyeccion,si empasta las bujias proba con ponerle un alargador a las bujias empastadas,no le pongas aceite 20/50 porque vas a romper la bomba ya que tiene que hacer mas fuerza para mandar presión hacia arriba. Saludos
ComentarTipo de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2007 1.6l Man Gasolina 83000 kms
Adquirí un Ford fiesta 1.6 año 2007 con 83xxx km , el dueño anterior sus mantenciones de cambio de aceite las hacia con 10w40, leí el manual de propietario y el aceite recomendado es 5w30 motorcraft. Mi duda es si seguir con el aceite 10w40, pues yo quiero realizar un cambio a aceite 5w30 motorcraft como recomienda el propietario. Me pueden orientar que es lo mejor que puedo hacer en este caso. Muchas gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Diego Rojas)
Diego, la terminación 30, 40, 50 o 60 es la viscosidad del aceite. El 30 se utiliza en vehículos con relativamente poco kilometraje y/o poco desgaste. Si ha tenido su mantenimiento de forma regular, el 5W30 está bien. Si le pones aceite más espeso (40, 50 o 60) disminuirá el rendimiento de combustible. 5W, 10W, 15W es la capacidad de mantenerse fluido en temperaturas muy frías, mayor número es igual a mayor capacidad de seguir fluyendo. En motores con mucho desgaste acostumbran ponerle aceite muy espeso para reducir ruidos y consumo de aceite.
Necesito cambiar aceite porque me lo está pidiendo en el tablero tiene 83000 kilómetros el vehículo marca 5w 20 cuál aceite me recomiendan
ComentarSe apaga y prende testigo de aceite y bateria Solucionado
Ford Fiesta 2012 Se hb titanium standar 125000 kms
Cuando después de un tiempo manejando se apaga y queda prendido el testigo del aceite y de la bateria en bajas revoluciones, en una subida y pasando un tope, que tiene reciente cambio de aceite, podría ser la batería?
7 casos
Mejor respuesta (según DanTrujillo91)
Puede ser tu batería o tu alternador y al bajar las revoluciones de tu vehículo la bomba no envía la presión adecuada de aceite por eso se prende el testigo de aceite, pero este deberia de apagarse inmediatamente se estabilize tu vehículo.
ComentarAceite para caja de cambio Solucionado
Ford Fiesta 2011 basico 30000 kms
Buen dia, tengo un ford fiesta S 2011 standar y quisiera saber si se le ase cambio de aceite de la caja de cambios, si es el caso cada cuando debo de realizarla, donde lo tiene, que tipo de aceite debo de usar y como seria al procedimiento para el cambio del mimos, pero no encuentro ninguna informacion de esto, espero me puedan ayudar con esta duda. Otra duda es que si tiene para acerle el cambio del liquido de la direccion ya que me comentaron que en la agencia no se la hacen por que no la necesita pero que si es recomendable realizarcela. Espero me puedan ayudar con esto, saludos.
5 respuestas
Mejor respuesta (según Francisco)
El aceite de la caja manual se recomienda cambiar hasta los 100,000 km. el de direccion no se cambia
Tengo un ford fiesta power 2007, con 226000 km. el mecanico me dijo que me recomendaba cambiarle el aceite y el filtro a la caja. Debo hacerlo? a veces siento un golpecito en la caja cuando va bajando de velocidades. Caja automatica.
Buenas Ricardo, fíjate, se le cambio todo y el auto quedo muy bien excepto por un bote que quedo en la empacadura del carter del motor. Se la cambuamos y se volvio a montar la caja y todo pero ahora cuando paso de R a D da un golpe fuerte la caja, y si apago y vuelvo a encender el carro se el quita el golpe. Qie crees que sea. ?
Hay que escanear la transmision , debe ser algun sensor
ComentarSe prende la luz de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2010 Ecosport 1.6 xlplus 165000 kms
Cuandonesta regulando se prende la luz del aceite y cuando acelero se apaga. El auto regula bien entre 800 y 900 RPM, le realice el cambio de aceite hace 2 días, se coloco filtro bosch con aceite 10w40 semisintetico.
1 caso
Los Motores de Colombia hace 5 años
Son motores para usar 5w30 recomendado de fabrica... primero deberias ensayar el tipo de aceite recomendado y en caso tal de seguir la falla iniciar con revisar presion de aceite !!
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Hola, como estas. Es un motor viejo por manual lleva esa viscosidad. Lo solucioné igualmente, era el bulbo de aceite. Salidos
ComentarRecién comprado. Solucionado
Ford Fiesta 2011 5 puertas, full, motor Zetec 1.6 96000 kms
Saber que tipo de aceite para motor es el recomendado, y el líquido hidráulico cual sería. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Marr)
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 si hay clima templado y 5w 40 si es calido.
ComentarRuido al encender en frio
Ford Fiesta 2014 SE 50000 kms
Les cuento que mi auto cuando lo enciendo en frio hace un ruido en el motor parecido a un ruido de buzos o botadores hidráulicos durante unos 15 o 20 segundos. Apenas le hice cambio de aceite y no se le quita. Le puse aceite sintetico 5w20 como dice el manual y pienso que no tiene mucho kilometraje como para presentar falla de botadores. Alguien que me pueda ayudar?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Si se dañaron por cambiar el aceite tarde estarán dañados, hay algún producto de liquid Molly que podría solucionarlo si no estan muy dañados consúltalo es internet
Que tal Angel, lo mas raro es que anteriormente tuve otro auto ford fiesta pero 2012 con 85km y tambien tenía el mismo ruido y siempre se les ha dado servicio en tiempo y forma, lo vendí porque no encontré la solución y ahora que tengo este 2014 hace lo mismo pero no prende ningún testigo y lo he llevado con diferentes mecanicos pero me dicen cosas diferetes: bomba de aceite, banda de tiempo, tensor, botadores, etc. Mas que nada lo que quiero evitar es gastar de mas y me preocupa que con poco kilometraje haga este tipo de ruido.
Juancarlos de Chile hace 4 años
Hola... solucionaste tu problema?? me pasa lo mismo pero con un aumento en el consumo de combustible... (FF 2014 45.000 km)
Disculpa por contestar tarde, pero no lo resolví al 100%. Resulta que le puse aceite sintético 5w20 marca Motul y se redujo el ruido considerablemente, ya es muy raro que haga el ruido, en este próximo cambio probaré poniéndole 5w30 haber si se le quita de manera definitiva.
ComentarConsumo de aceite y olor por el escape
Ford Fiesta 2011 5 puertas, ambiente, motor1.6 61000 kms
Hola tengo un inconveniente yo en el cambio de aceite anterior habia cargado 10w40 el cual es 10000km. 2 litros de aceite tuve que agregar en octubre hice cambio de aceite volvi al 5w30 hice 1200km y casi 1 litro de aceite cual puede ser el problema? Y sale un olor fuerte por el escape si salgo en 2da tira mucho humo. Gracias
8 casos
Me gustaria escanear tu auto para asegurarme de la falla 5545423444 soy de naucalpan
marcelo colo de Argentina hace 9 años
Rafa en el tablero no me marca nada me gustaria tener idea asi se con que me puedo encontrar no falla anda en marcha bien. Cuando lo dejo regulando un rato despues acelero sale humo en cantidad de color blanco
alexis ñaka de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema el auto es el mismo modelo 2012 con 54000km, me dijeron q puede ser el aceite!!!
Blqnco puede ser agua pero no se puede asegurar hatsa que confirmes si tiene consumo excesivo del deposito del anticongelante, y lo del consumo de aceite nescesita revisarse ya que podrian ser los sellos de valvulas.
Si cambias el aceite genera un inconvenientes en los botadores del motor del automovil, deberias controlarlo para que no se incremente el problema
Charlymdza de Argentina hace 5 meses
Tengo un ford fiesta 2011 1.6 con 190.000 km y hace 1 mes comenzó a tirar humo azul y me consume 2 litros de aceite en 10.000km. Cuando está encendido y regulando, ahora cuando lo acelero deja de tirarlo. Me dijeron que podía ser la válvula PCV y lo lleve al mecánico y encontró que las guías de las válvulas están con juego así que a rectificar asientos, válvulas y cambio de retenes es la solución.
ComentarTengo gasolina en el aceite del motor
Ford Fiesta 2007 1.6l Aut Gasolina 325000 kms
Le limpie los inyectores el regulador esta bueno hasta le cambie un inyector le hice nuevamente el cambio de aceite y filtro y volvio a ligar la gasolina con el aceite
7 casos
Hola yngrid, debes tener un inyector directo, ten mucho cuidado porque te puede doblar una biela de motor. Soy técnico Ford en San. Espero haberte podido ayudar. No olvides dejarnos un link 👍en este comentario eso nós ayuda muchísimo.
Hola Alfredo, tengo un Ford fiesta el cual andaba normal y de la nada se me apagó, después de un rato intentando encender lo veo que está pasando gasolina por el purificador de aire, el cableado que va a la bomba no pierde el voltaje al bajar la llave y desde entonces no he logrado dar con la falla, tengo meses con el carro parado y no se si sea inyectores directos, un problema en el cableado que va a la bomba o algún relay. Que opinas? Espero puedas ayudarme
Hola buenos días tengo un problema con mi Ford fiesta XL nafta. Se corta mucho y pasa nafta al aceite ya le cambié los inyectores y sigue igual humea un moton
ComentarSuenan punterias, bomba de agua o es el tensor?
Ford Fiesta 2012 S 80000 kms
Quisiera me ayudaran
El ruido lo hace después de encendido en frío apenas le cambie el aceite 5w20 motorkraft como dice el manual pero no se le quito el ruido y cuando calienta después ya no suena. El sonido es igual al del vídeo siguiente https://youtu.be/qUGzXQIu4hY
Gracias por sus respuestas
El ruido lo hace después de encendido en frío apenas le cambie el aceite 5w20 motorkraft como dice el manual pero no se le quito el ruido y cuando calienta después ya no suena. El sonido es igual al del vídeo siguiente https://youtu.be/qUGzXQIu4hY
Gracias por sus respuestas
7 respuestas
Si ya chequearon todo lo que comentas en el vídeo puede ser un pasador de biela que tenga juego. Lo otro que puedes hacer es cambiar el filtro nuevamente y colocar aceite 15w40 que es un poco mas espeso
Ya le cambie el aceite pero no se le quita el ruido solo lo hace en frío ya a los 3 min se le quita, tendré que revisar la biela que comentas
Si se le quita no es sonido de biela cambiantes el filtro de aceite nuevamente
Cambialo el filtro del aceite si esta algo odstruido tarda más en levantar el aceite
No vendrá de la transmisión q este bajo de valbulina o sea más espesa la que metiste?
Si cambie el filtro es nuevo pero un amigo mecánico lo checara en esta semana, ya les estaré compartiendo la solución
rafael subero de Venezuela hace 5 años
Buenas noches soy de venezuela tengo un ford fiesta 1.6 cuando llevo unos minutos de recorrido me suena un taqueteo las cadenas son nuevas el tensor es nuevo, suena arriba en la camara o cabeza del motor el porta leva, y lo coloco en neutro lo dejo correr y se le quita cuando sigo la marcha a los poco segundo suena y asi esta si lo apago se le quita el ruido y al rato suena. Que podria ser.
ComentarEl aviso del aceite en el tablero se enciende ocacionalmente
Ford Fiesta 2011 ikon, 1600 zetec rocam 95212 kms
Comenzó a prender ocacionalmente el aviso del aceite en el tablero pero cuando aceleró se apaga ya cambie el aceite junto con el filtro pero sigue el problema alguien podría orientarme sobre este problema?, de antemano agradezco su ayuda
7 respuestas
Es probable que este bajando las revoluciones del minuto (ralenti) del motor , baje la presion de aceite y prende la alerta. Si es afirmativo es la valvula iac (valvula de aceleracion minima)que debe de estar sucia y requiere limpieza,se encuentra detras del multiple
jesus zamora de México hace 8 años
Ola buen dia alguien me puede ayudar con micourier 2008 el tablero no enciende las luces de adentro tiene para 5 foquitos pero solo tiene 3 puestos sera que es por eso que no encienden saben si trabajan en serie todos ya le cheque fusibkles y esta bien los focos de el aire prenden pero los del tablero no ayudenme por favor gracias
Buen día amigo! A mi me paso lo mismo. Cuando mi carro llegaba a su temperatura, se prendía el testigo del aceite, pero cuando aceleraba, se apagaba... Primero pensé que era la bomba de aceite, le hice pruebas de presión y si mandaba la presión adecuada... Finalmente reemplaze el bulbo de aceite, ese era la falla... Y hasta ahorita ya no me ha fallado! Espero te sirva mi experiencia amigo
Jesus. - los foquitos estan en paralelo ,si estuvieran en serie ninguno prende, deben de estar quemados. Cambialos.
Ocote Stark de México hace 7 años
Que marca de aceite le pongo a un ford ikon 2002 con mas de 195,000 km. Lo que dice en el manual es que le agreguemos el 5w30 marca motorcraft pero cuando consulte el manual motorcraft me sale que ese aceite solo es para motores hasta 50,000 km entonces ¿cual le pongo? me habían dicho que mobil es que que le hace el aceite a motorcraft
La viscuosidad del aceite depende de la temperatura ambiente de tu ciudad. Si el manual marca que ese motor lleva 5w 30 , en la actualidad hay mejores aceites que el motorcaft como el castrol ,si en tu ciudad es de clima calido mayor a 30° c. Puede usar el 5w 40.
Ocote Stark de México hace 7 años
Gracias Ricardo. Pues en la ciudad donde vivo la temperatura promedio en el año va de los 19°C hasta los 35 °C entonces considero que puedo usar el 5w-40... Saludos.
ComentarRemplazo módulo Sync o APIM
Ford Fiesta 2012 50000 kms
Buen dia, como muchos otros mi radio no funciona (Bluetooth Aux y USB) el auto se inundó por acumulación de suciedad y el módulo se quemó. Sé dónde comprar el módulo pero el abusivo centro de servicio local me quiere cobrar 1000$ por cambiarlo cuándo puedo obtener el módulo por 50$ en eBay. Ellos me dicen que no puedo solo ponerlo por que deben programar el auto y ellos no lo hacen si no les compro el módulo a ellos... Alguien lo cambio es verdad que hay que hacer algo con un computador conectado al auto para que funcione ese módulo no tienen nada que ver con el funcionamiento del auto solo sirve para el Bluetooth AUX USB y comandos de vos alertas cómo cambio de aceite o puertas abiertas igual funcionan sin el
3 casos
Hola, finalmente pudiste solucionar el problema? Actualmente me pasa lo mismo con el Ford Fiesta 2014...no puedo acceder a la sección de Entretenimiento.
Todavía se podrá hablar con el señor tengo el mismo problema
Tu problema es del modulo sync este se encuentra detras del control del AC. Al desarmarlo podras ver dicho modulo, recien tuve este problema y no encontre la respuesta en ningun lado, te evito todas esas horas que desperdicie OJo esto solo para los focus americanos y europeos
Carlos bonfante de Colombia hace 4 años
Buenas tardes una consulta se me daño el módulo Sync de mi Ford fiesta 2015 donde lo puedo conseguir de segunda ya que nuevo es muy costoso.
José Toledo de Chile hace 4 años
Hola, lo solucionaste? Donde se encuentra ubicado el modulo Sync en tu fiesta, el mio el técnico no lo encontró, (revisamos dentro de la guantera y no lo encontramos)
castellanos de Colombia hace 2 años
Carlos buenas tardes pudo solucionar el inconveniente, yo en Bogotá estoy tratando con una persona, pero no he podido y en Ford motovalle son muy usureros.
Hola, me pueden ayudar con mi modulo sync, no sirve bluetooh, comando de voz, usb y aux
Hola buenas tardes Víctor, lograste solucionar el problema del módulo Sync
@FaridHola, usted sabe cómo solucionar ese problema? Tengo el mismo y no se como solucionarlo
Raúl Damián Segesser de Argentina hace 3 años
Hola les cuento q me pasó con un fiesta Kinetic 2013 Méxicano y le colo que un módulo Sync me vendían de un fiesta Kinetic 2017 brasilero... No me funcionó y es más semestre colgó el estéreo y tuve que deconectar la batería y volver a conectar... También lo hice con el módulo puesto si respondía... Y no tuvo respuesta... el estéreo empezó a funcionar sin el módulo pero saben si es verdad q necesita conectarse a una computadora el auto?... y si el modelo y el país influye en el módulo? Solo para saber si tal vez me vendían un módulo dañado
ComentarLe van a cambiar el aro dentado. Solucionado
Ford Fiesta 2007 Sedán 4 puertas Modelo 07 motor 1.6 transmisión automatica 175000 kms
No ha tenido ningún problema con respeto ala transmisión pero al cambiar el aro dentado bajan la transmisión me dicen que se ve dañado el aceite.se recomienda cambiarlo y si así fuera. Qué tipo de aceite para transmisión lleva?,cuantos litros se le ponen?, y que más se ocupa para cambiarlo? Me refiero alas partes empaques o algo por el estilo. Gracias me sería de gran ayuda.
1 caso
Mejor respuesta (según Edgar)
Lleva 5.75 lts. De aceite de transmision semisintetico ford wss-m2924-a,se debe de cambiar cada 60,000 km.
ComentarTengo varios problemas con mi fiesta Solucionado
Ford Fiesta 2011 fiesta move 1.6 53000 kms
Hola buen dia soy nuevo en este medio, acudo aqui para ver quien me podria asesorar.
Tengo mi ford fiesta move 2011 con 53 mil klm hecho en vzla tiene el sistema de gas por supuesto no lo utilizo
Tengo un problema con el carro creo que tiene que ver con el aire acondicionado, cuando voy en una cola el carro apaga el compresor y deja de enfriar el aire y de repente en cuestion de pocos minutos se dispara una presion de aire y como una especie de liquido verdoso no se si es algun tipo de aceite ya se del compresor u otro lado al momento que se dispara esa presion todo el liquido queda justo en… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según enzo09)
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Hola enzo. En efecto elliquido verde que estas viendo es aceite refrigerante del aire acondicionado, lo mas seguro es que haya una velocidad del electroventilador que no este funcionando, aumenta la presion en el sistema de aire y el mismo se apaga, luego como toda presion, tiene que botarla por algun lugar. Seria bueno que mandes a chequear eso. Quiza algun dia el compresor no active mas.
Con respecto a la evaporacion de aceite, seria buen saber que tipo de aceite usas. Ya que por mala fama, el aceite de marca castrol, en cualquiera de los 15w40 se evapora en esos motores. Aunque de fabrica, el motor zetec tiene unestimado de evaporacion de 500ml cada 5mil km.
Con respecto a la evaporacion de aceite, seria buen saber que tipo de aceite usas. Ya que por mala fama, el aceite de marca castrol, en cualquiera de los 15w40 se evapora en esos motores. Aunque de fabrica, el motor zetec tiene unestimado de evaporacion de 500ml cada 5mil km.
Sr araujo gracias por su respuesta yo le estaba colocando 05w30 motorcraft semisintetico y efectivamente el carro no me estaba durando el aceite recientemente le acabo de cambiar para 15w40 shell semisintetico y si ya varios sitios me han dicho que le revise el electro ventilador y le hafa mantenimiento al aire el lleva algun rele yo le cambien hace no mucho el rele q va en el electro y me parece q sigue igual
giovanni mongella de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos, tengo un caso que estoy leyendo y es similar al de enzo, me llamo giovanni, soy de venezuela, mi carro es ford fiesta max 2010, motor zetec 1.6, 65.000km. Llevo meses que el carro consume aceite 5w30 semi-sintetico motorcraft de manera anormal, cada semana debo reponerle media lata, ademas de eso, bota humo blanco por el tubo de escape, poco humo pero lo bota en forma de bocadas (no continuo), un mecanico reviso la presion de las 4 bujias, y vio que 1 bujia #2 estaba carbonizada, y tenia poca presion con respecto a las otras 3. Me dijo que puede ser que se haya creado hollin por el poco uso del auto, nunca lo uso a velocidad superior de 90km/hr, y me dijo que hay que darle uso para que se limpie considerando como anillo "trancado". . . (sera eso posible???), tambien me comento que si eso no soluciona hay que reparar el anillo porque puede estar "perdido o partido". Ademas de esto, no se si tiene algo a que ver, pero la caja termostatica (de plastico) pierde agua a promedio de 2 dedos por dia y ya es la 3era caja termostatica que va en todo el uso del automovil, me sugieren cambiarla por la caja termostatica de aluminio?.
Quien es tan amable de sugerirme bien, porque es mucho dinero.
Quien es tan amable de sugerirme bien, porque es mucho dinero.
Hola q tal soy Chris de México, de hecho es posible lo q te dice el mecánico, de vez en cuando a todos los vehículos se les debe dar una descarbonizada para evitar depósitos de todo tipo como ollin y otras cosas y q las válvulas asienten bien, esto deberá de ser a más de 100 km/hr para q el mismo motor genere su presión interna y se limpie sin necesidad de agregar ningún aditivo, por otro lado si después de varias descarbonizadas no se le quita el humo, quiere decir q algún sello de válvula esta ya dañado y hay q reemplazarlos
Buenas tardes me pueden ayudar me compre un Ford festiva del 98 y le hice medir la compresión y tiene 125 y comenzó a. Humiar blanco ya cambie bujías y le hice un ABC al carburador y me dicen que le cambie el aceite rojo Para el motor me pueden ayudar con Alguna solución x cierto el motor es reparado
ComentarPerdida de aceite de caja automática y direccion
Ford Fiesta 2011 motor 1.6 automatico 12500 kms
Que tipo de aceite motorcraft usa la caja y la dirección del fiesta moved automático 2011
2 casos
alexjordandams de Venezuela hace 9 años
La caja de velocidades automática trabaja con fluido para transmisiones Motorcraft "Mercon V". En cuanto a la dirección hidráulica, funciona con aceite Transfluido DII o Dexron II. Un saludo.
Buenos dias amigo y no se puede echar ala direccion dexron lll
alexjordandams de Venezuela hace 9 años
¡Hola!. Si, puede utilizar Dexron III para la dirección hidráulica.
Buenas noche alexjordandams gracias por el comentario me a servido de mucha ayuda.
Buenos dias soy de el salvador y tengo un fors fiesta 2011 duo clusht quiero comprar el aceite ya que el que tieme lo bote. Pero no hay del original en ninguna parte de que otro puedo comprar
Tngo un fiesta max 2009, devuelve el aceite de la direccion y lo bota, he ido a varios tallres, unos dicen que es la bomba, otros que es la manguera y otro que es el recipiented el liquido, que debo hacer
Vi en otro foro que es el envase que tiene una maya y se tapa y que por eso devuelve el aceite que debes cambiar el envase y se quita
Tengo el mismo problema... cuando esta encendido trabaja bien cuando lo apago se devuelve el aceite al deposito y la bomba hace un sonido que podra ser...?
Buenas que aceite de direccion hidraulica usa el fiesta max sincronico me dicen que hay uno rojo y uno transparente :( cual se debe colocar ? espero me ayuden
Hola tengo un fiesta motor 1.4 año 1997 que açeite le pongo a la caja
ComentarNo sé que tipo de aceite lleva el motor Solucionado
Ford Fiesta 1997 Lx 5ptas Hatch Diesel 1.8 162600 kms
No hace nada, solo quiero hacerle el cambio de aceite y filtro
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo)
Le puse aceite extra vida XV300 de YPF al fiesta diesel... Me lo recomendó un mecánico conocido, el auto quedó joya lo recomiendo, casi 4,5 litros llevo el 1.8
ComentarNo apaga la luz del cambio Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 172672 kms
Mi carro no apaga la luz de cambio de aceite y ya le di el cambio
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Julio)
Hola Julio. Para reestablecer el recordatorio de servicio haz lo siguiente: 1) abre el switch sin que encienda el motor; 2) pisa el pedal del freno y el pedal del acelerador hasta el tope por 30 segundos; 3) apaga el switch y enciende el motor para confirmar que se borró el aviso.
ComentarTipo de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas 1.6 52000 kms
Que tipo de aceite de motor me recomiendan ? Lo compre con 40000 kms y ahorit debo hacerle cambio de aceite. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Eyleen)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo que utilices 10w30 o 10w40 busca una buena marca castrol motorcrasf motul shell entre otros
ComentarNecesito ayuda Solucionado
Ford Fiesta 2013 Titanium 4 puertas. 52000 kms
Hace unos dias choque mi auto ford fiesta titanium, el choque impacto la rueda derecha y se torcio su tijera, brazo axial y un muñeco de su suspensión, ya cambie todos estos repuestos y me quedaron encendidos varios testigos en el tablero, como son el de cambio de aceite, el cheking del motor, el de los frenos abs, entre otros. No se como quitarlos, gracias por su colaboracion.
1 caso
Mejor respuesta (según alex_rosero)
DIEGO ALEJANDRO MURILLO de Colombia hace 7 años
Tienes que llevar el auto al concesionario para que ellos reseteen el sistema de testigos
ComentarAceite y varilla no marca
Ford Fiesta 2010 80000 kms
Buenas tardes tengo u. Fiesta máx 2010 80 mil km le cambie el aceite porque el. Mecánico me. Dijo la varilla no marca nada esta sin aceite cuando quitaron el tapón salieron como 4 litros más loq UE tenia el filtro se cambio el. Filtro el aceite nuevo y la. Varilla sigue sin marcar nada como que no. Tiene aceite y el carro prende bien el. Motor no se escucha ningún ruido pero cuando se saca la. Varilla para medir sale seca y no tiene botes de aceite dej un cartón debajo del carro 2 días y ni una gota que pasa ahí
2 casos
El fiesta lleva 5litros de aceite de motor puede ser que la varilla este muy corta prueba medir con una varilla mas larga
Pero es que sale seca no marca nada se prende lo apago y la saco y sale mojada pero ala limpiarla y volver a medir marca nada
ComentarSe acelera, pierde fuerza y se jalonea...
Ford Fiesta 2000 Motor 1.3 244940 kms
1. Al encender el coche en frío sube la aceleración y baja de nuevo, repentinas veces y ya se estabiliza... Al andar en carretera no puedo acelerar mucho porque pierde fuerza, y como que quisiera pararse, al tomar un semáforo de nuevo se acelera y al meter freno o clutch se calma... Se jalonea en segunda cuando voy bajando velocidad...
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
2. La aguja del velocímetro sube y baja, sube y baja, y ya en ratos deja de funcionar, al poco rato se repite lo mismo... No se si tenga que ver con el problema 1...
El coche lo acabo de afinar hace 2 días, limpiaron inyectores, cambio de aceite, bujías... Valla, servicio completo
6 casos
Revisa las terminales de la bateria ,si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio ,puede ser que ya no retenga carga. Llevalo a un centro de servicio LTH a diagnostico electronico ,es sin costo.
Yo tengo el mismo problema ya le cambie cables ,bujias,bobina,y sigue igual... Alguien ke me pueda ayudar
Aparentemente deberia ser el sensor de velocidad que va en la caja. Me paso en un chrysler neon, tal cual describis el problema. Levisa el velocimetro, y que la computadora usa el dato de la velocidad y los reaciona con las vueltas. Lo hace ya que sabe si tenes el embrague presionado o no, y en que cambio estas.
Ya revise el sensor y aun sigue igual tenia una fuga de aceite y estaba mojando ese sensor y ya lo limpie pero igual
ComentarFalla de aceleración,
Ford Fiesta 2005 Fiesta 1.6 HB 115562 kms
Hola tengo un fiesta motor 1.6 modelo 2005, el problema es en la aceleracion de un dia a otro al encenderlo se escucho como tipo vocho, al principio crei que era normal y le faltaba el cambio de aceite, pero al momento de arrancar y acelerar se jalonea y cascabelea y se escucha un ruido como si el mofle estuviera roto pero no lo esta. Eso pasa cada vez que piso el acelerador. Realice cambio de aceite y filtro y continua igual... el momento de revisar la bobina y los cables una de las terminales no tiene chispa (corriente)... Podria ser esa la causante?
7 respuestas
pablo Isaga de Venezuela hace 9 años
Por supuesto amigo, se esta parando uno de los cilindros y el carro hasta puede apagarse por medio de la baja en exceso de los RPM. Cambia ese cable, pero primero limpia las bujias ya que la falla hizo que quemase mas gasolina y ensucio las bujias.
Checa bujias e inyectores, ahi puede estar el problema.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema casi similar, Medio piso el acelerador y trata de apagarse pero cuando acelero mas a fondo empareja. Q creen que sea? Es un fiesta balita 2002.
pablo Isaga de Venezuela hace 4 años
Puede que sea la pila de la bomba de gasolina deficiente o el regulador de presión de gasolina que no lleva los PSI suficientes a la flauta para hacer la inyección correcta.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Una pregunta; la válvula de temperatura dañada q fallas presenta?
pablo Isaga de Venezuela hace 4 años
El termostato no le produce fallas a un carro en cuanto a aceleración, lo que produce es que el motor suba la temperatura ya que si se queda pegado, no logra pasar agua fría para refrescar el radiador y por ende el sistema de agua del vehículo. Recuerde que en sistema del motor se hace una mezcla de agua caliente con agua fría que el radiador junto con el electro logra llevar a ese estado de baja temperatura.
juanrequena de Venezuela hace 4 años
Te comento que verificando que podria ser la falla q presentaba el carro, me percate que la valvula de temperatura estaba desprendida, la desenchufe del conector y la falla desaparecio.
ComentarCambio aceite caja de transmision
Ford Fiesta 2007 Power 1.6 automatico 105000 kms
Buenas amigos. Tengo una duda respecto al cambio de aceite de la caja de transmision automatica ford fiesta power 2007. Segun el manuel no debe ser cambiado. Segun mucho comentarios me dicen que debo completarla si le falta. Otros dicen que si hay q cambiarla despues de tantos kilometros... ahora bien quien podria aclararme esta duda. Si se le cambia seria cuando? Solo se completa? Y cuantos litros lleva en total para saber cuanto comprar? Gracias espero puedan ayudarme
Saludos!
Saludos!
1 caso
Se debe cambiar el aceite de transmision automatica semisintetico ford wss-m2c924-a cada 60,000 KM. lleva 5.7 lts.
El manual dice que el aceite es mercon V. Imagino que puedo colocarle ese aceite a la caja para el cambio. Cierto?
Gracias. Tambien le sirven un motorcraft mercon V?
Confirma en la refaccionaria si es quivalente, esos datos los tome de la ford.
Que tal ferho, ¿hiciste el cambio del aceite de transmision automatica? ¿qué marca de aceite utilizaste? Saludos.
ComentarProblemas con el filtro de gasolinas y valvula de minimo
Ford Fiesta 1997 4 puertas 500 kms
Buenas noche,hoy tuve problemas con mi carro con el filtro de gasolinas, estaba votando gotas gasolinas muy minimas y tuve que cambiarla ,pero después que hice ese cambio ,la válvula de mínimo se me queda pegada y carro acelerado. Ayúdame q debo hacer ,necesito orientancion ,le hice cambio de filtro de gasolinas y la bombas de gasolina ,le hice cambio de aceite ,y le monte bujias nuevas ,
1 caso
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Motor 1.3 endura o 1.25 zetec?
De cualquier manera lo mejor que puedes hacer es sacar la valvula de minimo, mayormente conocida como IAC limpiarla bien co limpia carburadores, echarle un poco de formula mecanica y la vuelves a montar. Si sigue con la falla, tocara reemplazarla.
De cualquier manera lo mejor que puedes hacer es sacar la valvula de minimo, mayormente conocida como IAC limpiarla bien co limpia carburadores, echarle un poco de formula mecanica y la vuelves a montar. Si sigue con la falla, tocara reemplazarla.
No es la válvula yak es la válula ke esta aún lado del papalotesi se acelerasólo es esa válvula
Hola buen día tengo un Ford fiesta año 2004 de 1.6 últimamente esta presentando problemas con el combustible gasta demasiado y cuando lo dejamos en posición hacia abajo aveces no arranca
Esto empezó a fallar después que el mecánico le limpio el sensor de bencina
Esto empezó a fallar después que el mecánico le limpio el sensor de bencina
ComentarTraqueteo en parte superior del motor ford 1.6
Ford Fiesta 2008 4puertas full automatico 154243 kms
Tengo un ford fiesta 2008 agarro un traqueteo en la parte superior del motor como si fuera dentro de la tapa superior el carro andava muy bn asta q se descompuso uno de los cable de las bujillas estaba escapando corriente acomode bn el cable y se quito el ruido al dia siguiente se volvio a soltar el cable y asi le siguieron dando al carro ya en la tarde que yegue a la casa traia un ruido cm si fuera motor diesel le cambie el aceite , bujillas y cables pero el motor quedo sonando cm motor desel o como bocho...
3 respuestas
Revisa la bomba de agua cuando se le daña el rodamiento se trasmite asia arriba y piensas que es la tapa
Quitando la correa de servicio gira la bomba manual a ver como esta el rodamiento
Buenos dias le cambie la bomba del aceite al carro y se le quito x un dia el ruido me dijeron q tenia q andar en el carro para q se cargaran los botadores soli y trabaje el carro 2 horas en carretera y no se le quto el ruido. Ye de regreso se encendió el codigo de check list lo lleve a q lo checaran me dijeron q era el catalizador y le dije del fuido ese y medijo q erea x falta de lubricacion le platiqueq asia 15 dias le avia esho el cambio y checo el aceite y me dijo q el aceite ese estaba muy demasiado delgado me recomendo un estabilisador de aceite lo cual compre y coloque despues de andar un rato en el carro se elimino el ruido sera q tengo q cambiar el aceite ??
ComentarFalla de inyectores? ayuda!!
Ford Fiesta 2012 move 40000 kms
He realizado el servicio en concesionario a mi carro move 2012, le hicieron cambio de aceite y filtro, y me dijeron q debia realizar limpieza de inyectores, como es de poco uso (40.000 km), a los dos dias lo enciendo y hago un recorrido de 10k aprox, el carro en ese recorrido intentaba apagarse, bajaba las revoluciones, y las subia repentinamente en movimiento, (corcobeo), no vota humo, pero el olor es toxico... el concesionario no se quiere hacer responsable... que puede ser?... cuanto es la vida util de un inyector? es posible que con la limpieza me dañaron algo del vehiculo?
3 respuestas
Definitivamente ,llevaselo a la agencia que le dio el servicio, los inyectores mientras no fallen no se tocan y menos con tan poco kilometraje ,solo te lo sugirieron para COBRARTE MAS POR EL SERVICIO.
Gracias Ricardo, lo lleve alla ytuve q formar un problemon, al parecer un inyector se habia quedado abierto y estaba provoando la falla... y me parece q aparte de eso puede o esta provocando otra en la computadora del carro pero ahi si no se hizo responsable el concesionario...,
Tienen que resetear la computadora despues de un servicio de mantenimiento ya que quedo registrada la falla que presento anteriormente. Saludos desde mexico.
ComentarBaja presion de aceite
Ford Fiesta 1996 1.8 diesel 555000 kms
Dsp de haberle hecho el cambio de aceite y filtro, se me baja la presion de aceite, prende la luz de testigo. Nunca le he hecho el cambio de la bomba de aceite. Pero me parece raro que despues de cambiarle el aceite (puse el mismo aceite que tenia) comenzo este problema. Aunque una vez anterior, cuando arme el motor del mismo, haciendo todo nuevo (hace un año atras. ) cuando lo puse en marcha por primera vez me hizo lo mismo, no tenia presion de aceite! Este mecanico que estuvo conmigo mientras lo arme y rectifique, saco el filtro, le agrego aceite al filtro y no sè donde mas y santo remedio,… Leer completa
5 casos
Hola revisa que algunos autos tienen el filtro de aceite con valvula pone el filtro original
ComentarCuantos litros y cual aceite de caja debo ponerle a mi Fiesta Move?
Ford Fiesta 2012 40000 kms
Quisiera cambiar el aceite de caja automatica de mi Ford Fiesta Move para mantener la caja en buen estado, ya que el aceite se torno oscuro (casi negro). Pero no se cual aceite debo comprar ni cuantos litros necesita. Agradezco su ayuda.
6 casos
Por lo regular son 4 litros y con viscosidad 80-90 suerte
ComentarLuz de aceite prende en minimo
Ford Fiesta 2010 4 puertas 246000 kms
Le cambie el leva, empacaduras nuevas, anillos nuevos de standar a 020, valvula de presion de aceite nueva, filtro de aceite nuevo. Camara y cigueñal en perfecto estado. Usaba aceite 20/50, se lo cambie a 15w40 y me sigue prendiendo la luz de aceite en minimo, le cambie el aceite ahora a 10w30 y me sigue la luz... quien me puede ayudar
4 casos
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Amigo no sera que esta mui minimo revisa eso
Buen dia, disculpa, pudiste corregir la falla del Spark ?
ComentarMi fiesta move bota demasiado humo blanco por el escape
Ford Fiesta 2013 MOVE 25000 kms
El carro bota mucho humo blanco por el escape, es la unica caracteristica que tiene esta falla, ya que anda bien, no recalienta ni nada, pero bota muuchoo humo blanco, y mas cuando lo aceleroo lleno de puro humo blanco el garaje, ayudenme por favor que podra ser, ya le hice limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros y sigue igual! me han comentado que pudieran ser las gomas de las valvulas pero no se, por favor estoy desesperado necesito ayuda! muchas gracias
1 caso
jesus leon de Venezuela hace 10 años
Humo blanco es que tienes problemas con la bomba de frenos tienes careada la bomba la liga se filtra y pasa a travez de l hidrobak y pasa por la admisión y al salir sale blanco puro...
Llévalo a un taller autorizado Ford (en concesionaria), tal como lo comentas pudiese ser las gomas de válvulas, esta falla por lo general baja los niveles de aceite debido a que permea y es expulsado por el tubo de escape, a mi me llegó hasta a prender la válvula de presión de aceite. Una de las formas de también verlo es que enchumba las bujías. Te recomiendo talleres Ford, de cualquier concesionaria debido a que las gomas cuestan 7.000,00 Bsf (las recomendadas son las originales Ford, o en su defecto Saho savo no recuerdo exactamente el nombre, las demás no sirven). . . De mano de obra me costó 10.000,00 Bsf. Y el trabajo queda garantizado. Suerte! y por favor hazme llegar cual fue el resultado final, y darme el positivo en caso de ser acertado mi comentario
ComentarRuido en Motor
Ford Fiesta 2012 4 Puertas 1.6 32000 kms
Buenas tardes Sres. Quien me pueda ayudar.
Tengo un ruido en la parte delantera del carro cada vez que el mismo esta en marcha. Cuando estoy rodando a una velocidad cualquiera se escucha un ruido más fuerte que el motor del carro constante. Lo curioso del mismo es que con el carro rodando y la palanca de cambio en neutro el ruido continua, al ir con el volante recto o girarlo a la derecha continua el ruido, al girarlo a la izquierda el ruido desaparece. El ruido incrementa a medida que aumento la velocidad del carro al conducir. Mientras que el carro esta parado con el motor encendido no se p… Leer completa
5 respuestas
Revisa lo que son las homocieneticas y rodamientos de masa
Tenia un caso similar con mi Ford Fiesta 2014, se cambiaron los 2 rodamientos de las masas y el ruido disminuyo pero no desaparecio, asi que revisaron las juntas homocineticas y encontraron el problema en la junta derecha. Procedimos a cambiar ambas y el ruido desaparacio por completo. Acá en Mx cada junta sale en unos 35 USD. Espero te sea de utilidad.
Jhonatan Gomez de Colombia hace 10 años
Hola tengo el mismo problema, es como un sonido de un tractor, hasta que se llevo a la ford destaparon caja y oh sorpresa dentro de la caja encontraron que los piñones se comieron un pin, no dicen nada, no saben nada no dan garantia el arreglo me vale un poco de plata y estoy recogiendo testimonios para hacer una carta y demandar, no solo a ud y amí nos pasó, realmente a muchosss FORD es maloo, mi ford es MOD 2011. Aqui dejare mi correo [email protected]
Hola tengo un fiesta Titanium 2014 cuando enciendo en vehículo suena el motor como si fueran los paquetes luego disminuye el ruido pero es continuo a alguien le pasa lo mismo que me diga que es porque he ido a varias partes y me dicen cosas diferentes
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja de cambios
Ford Fiesta 2001 4 puertas 1.6 litros 185650 kms
Quiero hacer el cambio de aceite a la caja de cambios, creo nunca se ha hecho, pero no sé cuál lleva y no tengo el manual (compré el carro hace 2 meses masomenos)
3 casos
Yamile Sánchez de Colombia hace 3 años
Quiero saber si el Ford fiesta modelo 2011 necesita cambio de aceite de la caja?
ComentarPérdida de aceite por selectora
Ford Fiesta 2000 Lx 1.6 135030 kms
Les cuento mi consulta. Fui hacer cambio de aceite y el muchacho del lubricentro m hizo notar q tengo una perdida de aceite al parecer por el reten de la selectora de la caja...quisiera consultar porque el mecanico me dijo que mañana lo lleve que quizas para cambiarlo hay q que bajar la caja...alguien sabria si esto es asi ? Gracias
7 casos
No necesariamente hay que bajar la caja para un cambio de reten
Para cambiar el reten no hace falta bajar la caja !!
ComentarExperiencia de uso.
Ford Fiesta 2015 SE Powershift 5000 kms
Hola a todos!
He querido compartir mi experiencia de uso de un Ford Fiesta SE Powershift 2015 la cual iré actualizando conforme se vayan acumulando más kilómetros, actualmente tiene poco más de 5,000 km, de hecho se le acaba de hacer su primer servicio de mantenimiento en el distribuidor, en donde sólo le hicieron cambio de aceite y verificación de puntos de seguridad.
Tengo que decir que por el momento todo es miel sobre ojuelas, el auto se siente muy bien en general, pero vamos por partes;
El motor tiene la potencia adecuada y el consumo promedio combinado esta cerca de los 15 km/l, es si… Leer completa
7 respuestas
Tengo un focus 2012 CAJA POWERSHIFT (DESECHABLE); cambiaron embragues hace seis meses por garantía extendida; ahora resulta que falló el TCM y los ACTUADORES DE EMBRAGUE; por estos últimos quieren que pague la cantidad de $8,090 para su reparación. Te sugiero hagas un recorrido de más de 600km en un día y verás que sorpresas encontrarás dentro de la cajita POWERSHIFT! Visita la página AL VOLANTE y busca en ella POWERSHIFT FALLAS! SALUDOS.
Bueno, no es que defienda la caja y tampoco diga qué a mi no me puede pasar lo qué tú estás pasando, pero hace unos días hice un viaje partiendo de la ciudad de Aguascalientes a Guadalajara, en Guadalajara anduve en tráfico moderado y ese mismo día sin dar descanso al auto volví de Guadalajara hasta la ciudad de Fresnillo Zacatecas, no se si seas de México pero lo qué quiero dar a entender es qué recorrí más de 500 km en un día y la caja no se comportó de manera extraña o diferente, de todas formas seguiré compartiendo mi experiencia de uso. Saludos!
Pedro Hernández de México hace 9 años
He sido muy afortunado en comprar un fiesta 2012 powershift tengo 36,000 km y el carro está como nuevo con un manejo suave y muy divertido me ha salido bueno pues... saludos tabasco México
A ki fiesta ya le. Encontré el modo de.la transmisión. Se cuando respondera perfecto. Cuando su temperatura sera.la ideal para que la caja responda como. Demonio. Es mas. Su sonido. De. Cadena. De. Bicicleta suelta ya lo escucho normal
Hola a todos!
Hace pocos dias el auto cumplio los 10,000 kms por lo que se llevo al distribuidor para su respectivo servicio el cual fue demasiado caro $2,310, hasta el momento el auto no ha presentado problemas de importancia, principalmente la transmisión que es la parte que mas problemas ha presentado en estos modelos en mi caso todavia no ha dado problemas, el comportamiento de la caja sigue siendo practicamente igual que de nuevo.
El unico problema que le surgio al auto es un sonido como crujido debajo del volante el cual con el transcurso del dia se hace menos notorio, solo es perceptible por las mañanas y a baja velocidad.
El consumo combinado de combustible mejoro un poco de el auto daba aproximadamente 15 km/l y ahora con el mismo uso aumento a 16 km/l el cual no es excelente pero si esta en la media para su segmento, mejor que el Chevrolet Sonic, igual que el VW Vento pero peor que el Nissan Versa el cual de por encima de los 17 km/l.
Otra cosa que tengo que resaltar es que en la ultima visita al distribuidor Ford me extendieron la garantia de la transmision, no recuerdo a cuanto tiempo mas pero es despues de los 3 años o 60,000 kms que normalmente da Ford, lo tengo por escrito.
En resumen puedo decir que hasta el momento el auto despues de 10,000 kms y aun año de uso sigue funcionando muy bien.
Saludos!
Hace pocos dias el auto cumplio los 10,000 kms por lo que se llevo al distribuidor para su respectivo servicio el cual fue demasiado caro $2,310, hasta el momento el auto no ha presentado problemas de importancia, principalmente la transmisión que es la parte que mas problemas ha presentado en estos modelos en mi caso todavia no ha dado problemas, el comportamiento de la caja sigue siendo practicamente igual que de nuevo.
El unico problema que le surgio al auto es un sonido como crujido debajo del volante el cual con el transcurso del dia se hace menos notorio, solo es perceptible por las mañanas y a baja velocidad.
El consumo combinado de combustible mejoro un poco de el auto daba aproximadamente 15 km/l y ahora con el mismo uso aumento a 16 km/l el cual no es excelente pero si esta en la media para su segmento, mejor que el Chevrolet Sonic, igual que el VW Vento pero peor que el Nissan Versa el cual de por encima de los 17 km/l.
Otra cosa que tengo que resaltar es que en la ultima visita al distribuidor Ford me extendieron la garantia de la transmision, no recuerdo a cuanto tiempo mas pero es despues de los 3 años o 60,000 kms que normalmente da Ford, lo tengo por escrito.
En resumen puedo decir que hasta el momento el auto despues de 10,000 kms y aun año de uso sigue funcionando muy bien.
Saludos!
luis arturo de México hace 8 años
Buenos días tengo un Ford fiesta 2011 y me marca en el tablero una lámpara de aceite y una lleve de mecánico en color naranja y en la computadora dice que hay que hacerle el servicio y lo lleve a carretera y en subiba le cuesta mucho trabajo sube a baja velocidad, eso que me dice la computadora es hacerle el cambio de aceite y afinación o que devo de hacer gracias por sus respuestas.
Alguien tendra la extension de la garantia me la envie a este correo [email protected]. Por favor gracias
ComentarConsume mucho aceite de cambio a cambio se baja 3/4 lo quema no lo bot
Ford Fiesta 2005 1000 cc 188000 kms
Es un ford fiesta superchaliyer modelo 2005 de cambio a cambio de aceite motor se baja 3/4 cada cambio se hace cada 7.000 kms será que el motor 1.0 cc se puede convertir en 1.6 que tendría que hacerle o sólo repararlo y dejarlo 1.0 cc. Mil gracias
3 respuestas
Josin soy se venezuela necesito una oferta de trabajo viajo para España el. Es que viene trabajo con todas las marcas de carro electricidad y mecánica general
ComentarComenzó a sacar humo
Ford Fiesta 2005 firts 100000 kms
Hola que tal tengo un fiesta firts 2005 hace algunos días note que saca humo tiene un mes que lo afinaron le hicieron cambio de aceite,filtros,bujías y limpieza de inyectores me dicen que puede ser un problema del motor tal vez un medio ajuste no lo e llevado al mecánico todavía me podrían ayudar no se si seguir utilizando el auto afecte mas me podrían ayudar gracias
1 caso
Puede ser que no se le puso el aceite adecuado a ese motor, lleva multigrado 5w 30.
Ya pregunte al mecánico que afino el auto y me dice que le instalo aceite multigrado 15w 40 que me sugieres hacer el cambio al que me indicas
Que temperatura ambiente hay en tu ciudad ? si es calido no hay problema ese aceite es para funcionar de 15 a 40 grados centigrados temperatura ambiente.
La temperatura ambiente aquí en donde vivo no llega a mas de 30 vivo en el df
Entonces si no es el problema el aceite que podría ser ?
Entonces si no es el problema el aceite que podría ser ?
Si no llega a mas de 30 ,si es el aceite el que puede estar afectando. Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision , es economica y facil de cambiar.
No se le ha cambiado lo haré y veré los resultados gracias por la ayuda les comento después si se arreglo el problema
Que tal ya lleve mi auto al mecánico revisándolo me dice que el humo que sale es azul y que definitivamente hay que hacer ajuste al motor alguien me podría decir que se hace y cuanto cuesta gracias
Hola amigos. Una consulta x favor. Mi auto sale humo del escape. No consume aceite es un fiesta 1.4 diesel 2010. Puede ser la válvula egr? Porque aceleró y sale humo entre negro y gris. X favor alguien q me guíe. Gracias
ComentarSe traba al meter primera
Ford Fiesta 2009 motor 1.6 145448 kms
Buen Día alguien que me pueda apoyar por que al meter primera se batalla un poco...
Sera necesario cambiar el aceite de la Transmision tengo 145448 KM y segun yo no se ha realizado el cambio de aceite mi carro es un Ford Fiesta 2009 Estandar...
Sera necesario cambiar el aceite de la Transmision tengo 145448 KM y segun yo no se ha realizado el cambio de aceite mi carro es un Ford Fiesta 2009 Estandar...
1 caso
Gabriel-gb de México hace 4 años
Lo que pasa que llevan unos sincronizadores de velocidad, engranes, barriles y todos esos entran y se unen al meter la velocidad, eso no se puede reparar por encima es necesario bajar la caja para checar cada componente, por el mismo uso se van desgastando y es necesario ver que pasa, no es muy cara la reparacion pero si la dejas ira enpeorando con el paso del tiempo, mucha suerte
ComentarSonido al encender
Ford Fiesta 2001 Motor 1.6 200000 kms
Tengo un ford fiesta 2001, esta semana le cambie el aceite y filtro y luego del cambio, al encender suena un tacataca... q al acelerar deja de sonar, un mecanico dic pueden ser taquetes descargados, otro dic q es el tensor de la cadena de tiempo... por favor cualquier orientacion se las agradezco. Cabe destacar q antes del cambio tien est ruido al encender pero menos intenso y solo duraba un par de segundos.
1 caso
El aceite que se le puso esta mas grueso que el que debe llevar.
Christiford de Chile hace 8 años
Yo leí en un foro y en un catálogo de motorcraft que el filtro original contiene una válvula anti retorno a mi me pasa lo mismo después del cambio de aceite empezó ese sonido es como el sonido de un motor petrolero el lunes voy a cbiar el filtro y consultar bien que tipo de aceite es recomendable porque le pusieron 15 w 40 más un aditivo anti humo si soluciono el problema voy a dejar mis resultados
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 toda su vida util
ComentarNo arranca.
Ford Fiesta 2012 91000 kms
Hola, mi Ford no arranca en las mañanas, la cuestión es que hace 6 meses tenía este problema, el escaner no detecto nada y tiempo después el carro no presento esa falla, coincidencialme o no ayer le cambie el aceite del motor, el carro funcionó y hoy ya no arrancó, se hicieron varios intentos hasta que funcionó, el tablero normal, corriente normal, ayuda por favor...
1 caso
Debe ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla
Revisa el sensor de temperatura y el de presion de aceite
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas a todos, podrías verificar que ninguno de los cables que van el sensor de posicionamiento del árbol de leva o el sensor de posicionamiento del cigüeñal no estan sueltos o flojos, si estos lo están el carro simplemente no encenderá nunca te lo digo por experiencia ya que a mi me paso y se busco y probo de todo y sencillamente era el cable flojo del sensor de leva, ojo esto sin haber metido el escaner ya que si lo hubiese hecho de una vez hubiese arrojado ese fallo, por eso verifica estos sensores o si no de una que escaneen el carro para ver que error manda.
Saludos.
Saludos.
Ok, revisar sin embargo reitero que el carro enciende luego de varios intentos...
Mira a ver si te cargas bien la bomba enciende contacto sin arrancar apaga así tres veces y arranca a ver que tal y me dices
Baje el nivel del aceite y el carro ya no presento problemas...
Me dicen que es un sensor.
Me dicen que es un sensor.
ComentarCaja automática lleva aceite?
Ford Fiesta 2015 PowerShift caja automatica 37000 kms
Hola estoy por hacer el 2do servicio de cambio de aceite. Y me pregunto si también hay que cambiar el aceite de la caja (en el libro centro no saben decien e si lleva o no ) gracias!
1 caso
Las transmisiones automaticas hidraulicas ,todas llevan aceite de transmision para su funcionamiento, hay uno especifico para cada una. Y requieren un servicio de mantenimiento preventivo ,como el motor ,solo que en un plazo mas largo dependiendo del vehiculo especifico.
World cars de Argentina hace 8 años
Cualquier consulta reparo cajas automáticas mi Cel es 1153318597 gaston
Es conocido que Ford enfrenta juicio por los problemas que surgieron en su caja Powershift principalmente en Focus y Fiesta 2011 al 2015 y algunos de principios del 2016. Investigando el tema encontré la siguiente declaración ante un tribunal de EEUU de una de las personas encargadas de Ford de investigar el porqué de las fallas en este dispositivo y encontré lo siguiente, tal vez nos de luces de porqué se demoraron en darle solución y que aparentemente ya no se observan en autos del 2017 por los cambios efectuados: (Traducido por google)
En el litigio de responsabilidad por productos de transmisión Powershift de Ford Motor Co. Distrito Central de California, cacd-2: 2018-ml-02814
Anexo 5
Número de identificación de página: 19978 Spencer P. Hugret Gordon & Rees LLP 275 Battery Street Suite 2000 San Francisco, CA 94111 Frank P. Kelly Shook Hardy & Bacon LLP One Montgomery Street Suite 2600 San Francisco, CA 94104
Estimados Sr. Hugret y Sr. Kelly: A su solicitud, esta carta constituye mi Informe Pericial con respecto a mi análisis del Ford Focus 2014 Brown, así como mi conocimiento personal y experiencia con respecto a los modelos Ford Fiesta 2011-19 y 2012-18 y Ford Focus.
Mis opiniones son las siguientes:
1. La transmisión DPS6 es una transmisión automática que fue diseñada y desarrollada en el período de tiempo 2007-10 en un esfuerzo por producir un vehículo de transmisión automática que tuviera una buena economía de combustible, 40 MPG, en una era de $ 4. Precios de gasolina de $ 5 por galón. El Ford Fiesta y el Focus fueron desarrollados y diseñados con tecnología de punta en una transmisión automática con la apariencia, sensación, economía y deportividad de una transmisión manual.
2. Cualquier problema de estremecimiento seco excesivo se resolvió antes del lanzamiento. Antes del lanzamiento, no hubo problemas con el temblor húmedo ni el agrietamiento de la soldadura en el MAM (módulo de actuación mecatrónica).
3. Después de la producción, comenzaron a aparecer escalofríos húmedos en el campo, seguidos de escalofríos secos y, finalmente, aproximadamente 22-30 meses después de la compra, comenzaron a surgir problemas de soldadura en el MAM.
4. Ford investigó las causas fundamentales de estos problemas: desarrolló una solución para cada problema, implementó las soluciones y extendió las garantías. 5. Después de la implementación de las correcciones, los datos de garantía y los datos de satisfacción del cliente indican que el DPS6 se encontraba entre las transmisiones de mejor desempeño en Ford.
N. º de ID de página: 19987
A partir de marzo de 2014, Ford comenzó a recibir un aumento en los reclamos de garantía relacionados con el MAM en el Focus y Fiesta. Algunos clientes estaban experimentando una pérdida momentánea de fuerza motriz, iluminación de la luz del motor o incapacidad para arrancar. Para investigar estas afirmaciones, establecimos de inmediato un equipo conjunto de Ford, Getrag y Continental en las instalaciones de investigación de Continental en Deer Park, Illinois.
Yo era miembro del equipo. El equipo tenía aproximadamente 35 miembros, e incluía ingenieros de Ford con experiencia en problemas eléctricos, ingenieros de Getrag y miembros del equipo Continental involucrados en el diseño y fabricación del MAM.
Trabajamos diez horas al día, siete días a la semana para resolver los problemas de MAM. La investigación duró aproximadamente tres meses. Durante este tiempo, la prueba del equipo condujo aproximadamente 300 vehículos,la mitad de los cuales yo personalmente probé.
El equipo también analizó las piezas devueltas y entrevistó a los clientes y al personal del concesionario.
Nuestro equipo descubrió que en ciertos vehículos equipados con DPS6, los chips ATIC 91 desarrollaron una fisura de soldadura progresiva, que puede conducir a una pérdida intermitente de la función de comunicación y transmisión. Cuando se presenta esta condición, la pérdida de comunicación puede durar inicialmente milisegundos y aumentar gradualmente en duración durante un período de tiempo. A medida que aumenta la duración de esta condición, los síntomas de cambios retrasados o bruscos serán más obvios para el conductor. Con el tiempo, si el vehículo continúa operando con el chip ATIC 91 en esta condición y la condición empeora, puede resultar en una condición de no arranque, una incapacidad para cambiar fuera de estacionamiento, una incapacidad para despegar de una parada,o una pérdida de fuerza motriz de corta duración mientras conduce. Si el vehículo no se repara y la condición empeora aún más, la grieta de la soldadura puede continuar propagándose y la duración de la pérdida de comunicación puede eventualmente aumentar dando como resultado una duración progresivamente más larga de una pérdida de fuerza motriz. Un vehículo con esta condición que no recibe servicio puede eventualmente experimentar una pérdida de comunicación permanente que resulte en una incapacidad para recuperar la función de transmisión y el automóvil no arrancará.
También descubrimos que, al igual que el chip ATIC 91, los chips ATIC 106 pueden desarrollar fisuras progresivas en la soldadura.
Debido a que la función de los chips ATIC 106 es controlar el embrague y la selección de marchas de la transmisión, si la grieta de la soldadura se propaga, el rendimiento del embrague y de la selección de marchas comenzará a deteriorarse. Con el tiempo, si no se soluciona el problema,una grieta de soldadura 12
Caso 2: 18-ml-02814-AB-FEM Documento 469-8 Archivado 16/09/19
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La propagación puede resultar en la pérdida de engranajes pares o impares que pueden ser percibidos como una "falta de poder". Si esto ocurre, el conductor experimentará un cambio obvio en el rendimiento del vehículo, ya que los cambios de marcha ocurrirán a diferentes velocidades del motor en comparación con las que el conductor está acostumbrado. Para determinar la causa raíz de esta condición, Ford llevó a cabo análisis y pruebas exhaustivos, y finalmente determinó que la causa raíz de esta condición en las transmisiones DPS6 no coincidía con los coeficientes de expansión térmica (denominados "CTE") entre la PCB y los chips ATIC , combinado con el ciclo térmico normal del vehículo. Esto significa que a medida que la PCB y los chips ATIC se calentaron y enfriaron durante los cambios de temperatura normales experimentados en el funcionamiento del vehículo, los chips PCB y ATIC se expandieron y contrajeron a diferentes velocidades, lo que provocó la rotura por fatiga de las juntas de soldadura.
Ford desarrolló una serie de soluciones para resolver los problemas de grietas en la soldadura. Ford trabajó con Getrag y Continental para identificar un nuevo chip ATIC 91 que no tendría problemas de grietas en la soldadura.
El nuevo chip ATIC 91 se implementó en producción a fines de 2014. Ford también emitió TSB a sus concesionarios, para permitirles diagnosticar y reparar los vehículos afectados por este problema.
Por ejemplo, TSB 15-0017 se emitió el 20 de febrero de 2015. Esta TSB instruyó a los distribuidores para reemplazar el MAM en vehículos equipados con DPS6 que exhiban ciertos códigos de diagnóstico de fallas. (ver TSB, Anexo 310).
También en 2015, Ford lanzó Field Service Action 14M02, que extendió la garantía del MAM en vehículos potencialmente afectados a 10 años o 150,000 millas, lo que ocurra primero. (ver 14M02, Anexo 311). Ford también desarrolló un nuevo chip ATIC 106, y el MAM con los nuevos chips de computadora se implementó en producción y estuvo disponible para su uso en servicio a fines de 2015.
Las pruebas realizadas por Ford verificaron que el nuevo diseño MAM eliminó los modos de falla asociados con el MAM anterior.
Diseño:
Ford también desarrolló una calibración de software para el MAM en todos los vehículos potencialmente afectados para proporcionar una detección y advertencia más tempranas del mal funcionamiento del circuito eléctrico del MAM.
El nuevo software alerta a los operadores de vehículos sobre un problema con el MAM antes de experimentar los síntomas.
Número de identificación de página: 19979
11. Material producido por Ford en el descubrimiento de MDL
Discusión:
La transmisión Ford DPS6
La transmisión Ford DPS6 es una transmisión automática basada en la tecnología de transmisión manual, por lo que tiene algunos atributos de una transmisión manual.
Las transmisiones automáticas tradicionales tienen embragues internos que funcionan en combinación con un convertidor de par y aceite de transmisión para cambiar de marcha. Dependen de la presión hidráulica generada por una bomba para transmitir potencia a través del conjunto de engranajes para impulsar las ruedas.
La transmisión DPS6 transmite potencia y torque a través de sus embragues dobles con revestimientos de material de fricción seca, lo que elimina la necesidad de un convertidor de torque, bombas y fluidos hidráulicos. Este diseño permite un peso reducido de la transmisión DPS6 sobre las transmisiones automáticas tradicionales de 4 velocidades en autos pequeños similares en más de 39 libras.
La transmisión DPS6 ofrece la mejor economía de combustible de su clase, una conducción deportiva,y asequibilidad. Estos vehículos Fiesta y Focus se introdujeron con transmisiones DPS6 después de extensas pruebas y análisis por parte de Ford, Getrag, LuK y AVL.
Tanto el Fiesta como el Focus superaron con éxito una serie de "pasarelas" e "hitos" de control de calidad y seguridad en el proceso de desarrollo. (vea las pruebas FMEA, DVP & R, AVL / LUK / Getrag, Anexos 301, 302 y 303).
El hardware, el software y las características de conducción del DPS6 varían según varios factores, incluidos, entre otros, el modelo del vehículo, el año del modelo, las fechas de fabricación del motor y la transmisión y los procedimientos de servicio realizados en el vehículo en el campo.
El Fiesta 2011 se lanzó en junio de 2010 y el Focus 2012 se lanzó en marzo de 2011, de conformidad con OK to Buy / Scorecards.
(ver Anexo 304 Características de funcionamiento normal de la transmisión DPS6 2
Número de identificación de la página: 19980
Y se sentía diferente a una transmisión automática tradicional)
(ver Comunicado de prensa / Folleto / Video de YouTube, Anexo 305, 306 y 307).
Análisis de síntomas y Implementación de correcciones:
Después del lanzamiento de vehículos equipados con DPS6, Ford a veces tuvo dificultades para determinar si algunos síntomas de los que se quejaban eran causados por el funcionamiento normal de la transmisión o por un problema de calidad o ambos
En 2011, en los primeros días de producción los Focus equipados con DPS6, Ford se dio cuenta de un problema relacionado con los "embragues verdes" en las transmisiones DPS6. Específicamente, Ford se dio cuenta de que los embragues en las transmisiones DPS6 que estaban "verdes" o que aún no estaban rotados, mostraban ruidos de traqueteo y primera marcha vibración. Este problema se describe en el Mensaje de servicio especial 21918, con fecha del 10 de junio de 2011.
Para resolver el problema del embrague verde, Ford trabajó con sus proveedores, LuK y Getrag, para desarrollar un proceso de fabricación para moler el material de revestimiento del embrague que creaba una superficie más establestable; mientras esperaba la implementación de este proceso por parte de sus proveedores, Ford dispuso que los vehículos equipados con DPS6 circularan por las instalaciones de Ford para desgastar los embragues antes de que los vehículos fueran enviados a los clientes.
Ford también trabajó para mejorar y actualizar el software de calibración para hacer los cambios más suaves y hacer que cualquier temblor sea menos perceptible para el cliente. Con la implementación de los pasos descritos en este párrafo, se resolvió el problema del temblor del embrague verde, y creímos que cualquier temblor leve restante y sensaciones de trepidación serían imperceptibles y aceptables para la mayoría, si no todos, clientes.
(ver Mensaje de servicio especial 21918, Anexo 308).
Después del lanzamiento de los vehículos equipados con DPS6, después de que los vehículos comenzaron a acumular kilometraje, Ford recibió un número de reclamos de garantía más alto de lo esperado con respecto a un estremecimiento notable de la transmisión en los vehículos equipados con DPS6. Y después de que los vehículos acumularon aún más kilometraje, a partir de 2014, los clientes informaron inquietudes con la función de la transmisión, incluidos problemas de arranque intermitentes, falta de potencia que normalmente era el resultado de una pérdida de marchas pares o impares y preocupaciones intermitentes de pérdida de acoplamiento de la transmisión. Mientras maneja.
N. º de ID de página: 19981
Los problemas de calidad más frecuentes que finalmente informaron los clientes de DPS6 se pueden dividir en 3 categorías amplias.
Estas categorías son:
(i) estremecimiento excesivo del embrague de la transmisión relacionado con fugas de aceite de la transmisión (también llamado "estremecimiento húmedo");
(ii) vibración excesiva del embrague de la transmisión principalmente relacionada con las características del material de fricción seca del embrague (también llamada "vibración seca"), y
(iii) problemas con el módulo de control de la transmisión (TCM) (también conocido como el módulo de actuación mecatrónica o "MAM") ).
La comprensión de Ford de los tres problemas de calidad evolucionó con el tiempo. Los síntomas de escalofríos asociados con el escalofrío húmedo y el escalofrío seco eran similares entre sí, y eran similares (excepto en magnitud) al escalofrío que podría estar asociado con las características operativas normales de la transmisión. Para determinar las causas de estos problemas y desarrollar soluciones para abordarlos, Ford llevó a cabo análisis exhaustivos del funcionamiento de la transmisión DPS6 en el campo que incluyeron análisis de laboratorio, revisión de informes textuales de los clientes, inspección y prueba de transmisiones y componentes de transmisión devueltos después de la reparación de campo del vehículo, manejo de vehículos, entrevistas con clientes, análisis de datos de garantía, revisión y evaluación de informes y datos recopilados por proveedores y subproveedores, y análisis de ventas de piezas de la División de Servicio al Cliente de Ford (FCSD).
Ford identificó las causas de los síntomas informados por los clientes. Se implementaron mejoras de diseño en la producción para abordar los síntomas identificados por los clientes y se han desarrollado e implementado una variedad de procedimientos de reparación a través de la red de servicio de los concesionarios de Ford a lo largo de varios años.
Esas mejoras incluyen numerosos cambios de software y hardware.
(vea el cuadro de Cambios de hardware y software, Anexo 309).
Wet Shudder Ford comenzó a investigar los informes de temblores en 2012. Ford trabajó con sus proveedores (Getrag para la transmisión y LuK para el conjunto del embrague) para identificar la causa raíz de los informes de temblores y desarrollar una solución.
Como parte de esta investigación, Ford se acercó a los concesionarios y clientes para obtener las piezas afectadas, de modo que los ingenieros pudieran probar y analizar las piezas para tratar de determinar la causa del temblor informado. Esta prueba reveló que en algunos automóviles, el aceite de la transmisión se filtraba a través de los sellos del eje de entrada de la transmisión o hacia el lado de la caja de la campana de la transmisión.
La campana es el área de la transmisión que alberga el caso 2: 18-ml-02814-AB-FFM doble Documento 469-8 Archivado el 16/09/19
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Sistema de embrague, y se supone que la superficie del embrague permanece seca en todo momento. Si el aceite de la transmisión entra en contacto con la superficie del embrague, funcionará de manera diferente y puede provocar temblores ya que el aceite de la transmisión contamina la superficie del material de fricción del embrague y su rendimiento se deteriora. Un sello del eje de entrada con fugas puede causar un obturador excesivo del embrague, principalmente en el despegue en primera marcha o en el cambio de primera a segunda marcha. También puede estar presente durante el despegue en reversa. Este problema llegó a conocerse como "estremecimiento húmedo". La condición de estremecimiento por humedad excesiva es progresiva. Empeorará gradualmente. Durante esta progresión, será obvio para el conductor que el vehículo necesita ser evaluado.
Los ingenieros de Ford, que están capacitados en Six Sigma,reunió un equipo y trabajó a través de sus disciplinas de ingeniería para determinar qué estaba causando que el aceite de la transmisión se filtrara en la campana de la transmisión DPS6 en algunos vehículos.
Six Sigma es un proceso disciplinado de resolución de problemas.
En febrero de 2013, me convertí en DPS6 Manager. Para comprender el trabajo que los ingenieros de Ford ya habían realizado en el tema de los escalofríos por humedad, realicé un análisis profundo de las reclamaciones de garantía relacionadas con DPS6 y hablé con los ingenieros que investigaban el problema. Determiné que el problema de lo que estaba causando el estremecimiento húmedo era extremadamente complicado porque involucraba a múltiples proveedores y diferentes problemas que iban desde el ensamblaje hasta la fabricación, el material y el diseño. Aunque Ford había identificado algunas causas de fugas en el sello del eje de entrada y había desarrollado soluciones para algunas de esas causas en ese momento, aún no había identificado todas las causas de las fugas y las soluciones para cada una de las causas.
Tan pronto como me puse al día con el tema de los escalofríos húmedos, reuní un equipo multifuncional de aproximadamente 30 personas para evaluar las piezas devueltas en garantía y profundizar en el problema. El equipo tenía un estatuto y una estructura de trabajo, y estaba totalmente dedicado a trabajar en la transmisión DPS6, 10 horas al día, siete días a la semana, en las instalaciones de Getrag en Sterling Heights, MI. El equipo estaba compuesto por ingenieros de Ford, personal de Getrag y LuK, y un equipo cinturón negro 6-Sigma. Entre finales de 2012 y mediados de 2013, nuestros equipos identificaron numerosas causas diferentes de fugas en los sellos del eje de entrada y desarrollaron soluciones para abordar esas causas.
Las soluciones incluyeron mejoras en varios aspectos del proceso de fabricación, como la implementación 2
Número de identificación de página:19983
De mejoras a una rectificadora para reducir el plomo en el eje de entrada (que había sido identificado como una causa de fugas de aceite). También implementamos revisiones a ciertos aspectos del diseño del sello del eje de entrada. Una solución específica que desarrollamos e implementamos fue cambiar el material que se usaba para los sellos internos y externos del eje de entrada. El nuevo material se implementó en producción a mediados de 2013. Los sellos del eje de entrada hechos con el nuevo material se pusieron a disposición de los concesionarios para que los utilicen en el servicio de vehículos fabricados antes del cambio de producción. Habíamos determinado que un pequeño porcentaje de los sellos del eje de entrada también "se salían o se salían de su lugar. Aunque cambiar el material del sello ayudó a solucionar este problema, continuamos trabajando en un cambio de diseño para hacer los sellos aún más robustos".
El cambio de diseño finalmente implementado fue hacer que el sello de entrada interno estuviera respaldado por acero, que se implementó en producción a fines de 2014. Luego de la implementación de 2013-2015 de cambios de materiales y fabricación, vimos una reducción significativa en la tasa de reparaciones de garantía de transmisión en Vehículos equipados con DPS6. Nuestro proveedor de sellos también realizó pruebas en los sellos de nuevo diseño que nos llevaron a creer en ese momento que los cambios implementados eliminarían por completo el problema de las sacudidas del embrague húmedo.
Para abordar los problemas con los vehículos que ya estaban en la carretera que estaban experimentando temblores, incluidos los vehículos que habían sido fabricados con los sellos de eje de entrada más antiguos, Ford implementó varios Boletines de servicio técnico o TSB.
Uno de los primeros temblores de direccionamiento de TSB fue TSB 13-04-05, emitido el 8 de abril de 2013.
Para ayudar a los distribuidores a determinar si es necesario reparar un vehículo, Ford desarrolló una prueba (llamada prueba de 250 RPM) para distinguir el temblor excesivo de las características operativas normales de la transmisión DPS6. Esta prueba mide las fluctuaciones en la velocidad del eje de entrada. Cuanto mayores son las fluctuaciones, mayor es el estremecimiento percibido por el conductor. Los ingenieros establecieron el parámetro de prueba de 250 rpm para cumplir con las expectativas del cliente y es una medida muy conservadora. Para la mayoría de los clientes, el escalofrío incluso a niveles muy superiores a 250 RPM es imperceptible para los conductores y pasajeros.
(ver TSB, Anexo 310). Número de identificación de página: 19984
Ford emitió TSB adicionales relacionados con el temblor entre 2013 y 2016. Se emitieron nuevos boletines a medida que Ford obtenía nueva información y a medida que los procedimientos de servicio de Ford evolucionaban y mejoraban. Ford trabajaba constantemente para mejorar el procedimiento de servicio, principalmente las calibraciones, para reducir los temblores tanto como fuera posible.
A medida que el conocimiento de Ford evolucionó y actualizó las soluciones, se emitieron TSB para asegurarse de que los concesionarios conocieran los procedimientos de servicio más actualizados.
(ver TSB, Anexo 310).
En julio de 2014, Ford inició el Programa de Satisfacción del Cliente 14M01. A través de este programa, para ciertos vehículos Focus y Fiesta, Ford extendió la garantía para el embrague de la transmisión DPS6 y los sellos del eje de entrada, así como la calibración del software de la transmisión, a siete años o 100,000 millas. Los beneficios proporcionados por este programa también incluían coches de alquiler gratuitos si los vehículos tuvieran que permanecer en el concesionario durante la noche para realizar reparaciones y el reembolso para los clientes que habían pagado las reparaciones antes de que se iniciara el programa.
(ver 14M01, Anexo 162).
Las mejoras que se hicieron a la transmisión DPS6 en producción y en servicio han abordado el problema del temblor excesivo debido a fugas en los sellos en los vehículos Focus y Fiesta. Escalofrío seco
Mientras Ford investigaba el problema del escalofrío húmedo, los ingenieros de Ford descubrieron que algunas transmisiones obtenidas de distribuidores que experimentaban un escalofrío excesivo tenían un embrague seco, por lo que no se encontró aceite de transmisión en los embragues. Este problema finalmente se denominó "estremecimiento seco". Fue difícil evaluar hasta qué punto se producía el "escalofrío seco" porque los síntomas son en gran medida los mismos que los del "escalofrío húmedo".
Los distribuidores utilizan la misma prueba de RPM descrita anteriormente para identificar un temblor excesivo en vehículos con un temblor de embrague seco. Los análisis de devolución de reparaciones posteriores a la garantía de los embragues secos revelaron que la mayoría de los embragues devueltos presentaban deficiencias en el material de fricción de la superficie del embrague.
En la mayoría de los vehículos Fiesta y Focus equipados con DPS6 producidos antes de 2015, las dos placas de embrague dentro del conjunto de doble embrague estaban recubiertas en ambos lados con un material de fricción, llamado "B8080". Ese material fue desarrollado por LuK, el proveedor del embrague de transmisión DPS6, y el material sirve para absorber energía y ayudar a que el embrague conecte suavemente dos partes que se mueven muy rápido. Si el material de fricción de los embragues no absorbe correctamente la energía, se produce una transición brusca, que se experimenta como estremecimiento o vibración. Para investigar el problema del escalofrío seco, nuestro equipo entrevistó a los clientes, aprendió sobre sus hábitos de conducción,y probar y evaluar las piezas devueltas.
Esas pruebas mostraron que los embragues funcionaban de manera diferente a cuando salieron de la planta, y también que los embragues funcionaban de manera diferente entre sí.
Luego hicimos pruebas con el material B8080 en las instalaciones de LuK y descubrimos que había variabilidad entre los diferentes lotes del material que LuK producía.
También descubrimos que algunos lotes de material B8080 se habían degradado con el tiempo, por lo que el material ya no absorbía energía del eje de entrada, sino que excitaba la energía durante los eventos de lanzamiento y cambio, induciendo vibraciones en el lanzamiento y / o vibraciones en seco. Para resolver este problema, solicitamos a LuK que cambiara el material de fricción del Fiesta a "RCF10", un material apropiado para vehículos más livianos como el Fiesta.
Ese cambio se implementó en la producción a fines de 2014 y minimizó el problema de los temblores secos en el Fiesta, porque el material RCF10 es regenerativo en altas temperaturas y sus características de amortiguación no se degradan con el tiempo.
También ajustamos las especificaciones para el material de fricción B8080 utilizado en el Focus y, a partir de finales de 2014, solicitamos a LuK que probara cada lote y desechara cualquier material que no cumpliera con la especificación. Como resultado de este paso, pudimos reducir la variabilidad entre lotes de material de fricción y mejorar el rendimiento del material.
También encargamos a LuK que desarrollara un nuevo material de fricción (llamado "B8040") para ser utilizado en el Focus, que sería más estable y funcionaría mejor para los clientes.
Vado, Getrag y LuK trabajaron juntos para probar el nuevo material en diferentes configuraciones y bajo diferentes condiciones.
Luego de extensas pruebas, determinamos que la implementación del nuevo material en una parte del embrague Focus mejoraría el rendimiento del embrague.
Los nuevos Focus en producción fueron equipados con embragues con el nuevo material de amortiguación mejorado a partir de finales de 2015.
Trabajamos para probar y validar el nuevo material de embrague para cada año de modelo anterior de Focus, y confirmamos la calibración y la compatibilidad del hardware.
Los embragues para uso en servicio que utilizaban el nuevo material (B8040) comenzaron a enviarse a mediados de 2016 en pequeñas cantidades, y más tarde en 2016
Número de identificación de página: 19986
Embragues de repuesto para cada año de modelo anterior estaban disponibles para los concesionarios para su uso en vehículos de servicio ya en el camino.
Se determinó que un pequeño porcentaje de los retornos de campo del embrague seco eran el resultado de una alta fluctuación del par del embrague, más comúnmente el resultado de la variabilidad geométrica de los componentes y el ensamblaje del embrague.
Para resolver este problema, solicitamos a LuK que ajustara la especificación de la fluctuación del par, porque si el conjunto no estaba lo suficientemente apretado, se tambalearía y provocaría un estremecimiento.
También solicitamos a LuK que probara los conjuntos al final de la línea de producción y desechara los embragues que no cumplieran con los requisitos de prueba.
Entre 2013 y 2016, Ford realizó mejoras adicionales de hardware y producción para abordar causas adicionales de temblores, incluida la implementación de cambios de material en ciertos resortes y cambios de diseño en el anillo de ajuste de torque.
Ford también realizó continuamente cambios de software para mejorar el rendimiento de la transmisión en los vehículos Fiesta y Focus, hacer que los cambios de marcha sean más suaves y minimizar la percepción del cliente de cualquier temblor en el vehículo.
Esos cambios de software se implementaron en producción en varias fechas y se pusieron a disposición de los concesionarios para su uso en vehículos que ya estaban en la carretera.
(vea el cuadro de Cambios de hardware y software, Anexo 309).
Las mejoras que se hicieron a la transmisión DPS6 en producción y en servicio han abordado el problema del temblor seco excesivo.
Problemas del módulo de control de la transmisión:
Cada una de las transmisiones DPS6 tiene un módulo de control de la transmisión PowerShift ("TCM"), también conocido como el módulo de actuación mecatrónica o "MAM". El MAM contiene dos tipos de chips de circuito integrado de tecnología automotriz ("ATIC). Cada MAM contiene un chip ATIC 91 y cuatro chips ATIC 106. El chip ATIC 91 controla la potencia y la comunicación al MAM y los chips ATIC 106 controlan el embrague y la selección de marchas dentro de la transmisión. Los chips están conectados a una placa de circuito impreso ("PCB") con soldadura. El MAM fue diseñado, desarrollado y fabricado por una empresa llamada Continental.
En el litigio de responsabilidad por productos de transmisión Powershift de Ford Motor Co. Distrito Central de California, cacd-2: 2018-ml-02814
Anexo 5
Número de identificación de página: 19978 Spencer P. Hugret Gordon & Rees LLP 275 Battery Street Suite 2000 San Francisco, CA 94111 Frank P. Kelly Shook Hardy & Bacon LLP One Montgomery Street Suite 2600 San Francisco, CA 94104
Estimados Sr. Hugret y Sr. Kelly: A su solicitud, esta carta constituye mi Informe Pericial con respecto a mi análisis del Ford Focus 2014 Brown, así como mi conocimiento personal y experiencia con respecto a los modelos Ford Fiesta 2011-19 y 2012-18 y Ford Focus.
Mis opiniones son las siguientes:
1. La transmisión DPS6 es una transmisión automática que fue diseñada y desarrollada en el período de tiempo 2007-10 en un esfuerzo por producir un vehículo de transmisión automática que tuviera una buena economía de combustible, 40 MPG, en una era de $ 4. Precios de gasolina de $ 5 por galón. El Ford Fiesta y el Focus fueron desarrollados y diseñados con tecnología de punta en una transmisión automática con la apariencia, sensación, economía y deportividad de una transmisión manual.
2. Cualquier problema de estremecimiento seco excesivo se resolvió antes del lanzamiento. Antes del lanzamiento, no hubo problemas con el temblor húmedo ni el agrietamiento de la soldadura en el MAM (módulo de actuación mecatrónica).
3. Después de la producción, comenzaron a aparecer escalofríos húmedos en el campo, seguidos de escalofríos secos y, finalmente, aproximadamente 22-30 meses después de la compra, comenzaron a surgir problemas de soldadura en el MAM.
4. Ford investigó las causas fundamentales de estos problemas: desarrolló una solución para cada problema, implementó las soluciones y extendió las garantías. 5. Después de la implementación de las correcciones, los datos de garantía y los datos de satisfacción del cliente indican que el DPS6 se encontraba entre las transmisiones de mejor desempeño en Ford.
N. º de ID de página: 19987
A partir de marzo de 2014, Ford comenzó a recibir un aumento en los reclamos de garantía relacionados con el MAM en el Focus y Fiesta. Algunos clientes estaban experimentando una pérdida momentánea de fuerza motriz, iluminación de la luz del motor o incapacidad para arrancar. Para investigar estas afirmaciones, establecimos de inmediato un equipo conjunto de Ford, Getrag y Continental en las instalaciones de investigación de Continental en Deer Park, Illinois.
Yo era miembro del equipo. El equipo tenía aproximadamente 35 miembros, e incluía ingenieros de Ford con experiencia en problemas eléctricos, ingenieros de Getrag y miembros del equipo Continental involucrados en el diseño y fabricación del MAM.
Trabajamos diez horas al día, siete días a la semana para resolver los problemas de MAM. La investigación duró aproximadamente tres meses. Durante este tiempo, la prueba del equipo condujo aproximadamente 300 vehículos,la mitad de los cuales yo personalmente probé.
El equipo también analizó las piezas devueltas y entrevistó a los clientes y al personal del concesionario.
Nuestro equipo descubrió que en ciertos vehículos equipados con DPS6, los chips ATIC 91 desarrollaron una fisura de soldadura progresiva, que puede conducir a una pérdida intermitente de la función de comunicación y transmisión. Cuando se presenta esta condición, la pérdida de comunicación puede durar inicialmente milisegundos y aumentar gradualmente en duración durante un período de tiempo. A medida que aumenta la duración de esta condición, los síntomas de cambios retrasados o bruscos serán más obvios para el conductor. Con el tiempo, si el vehículo continúa operando con el chip ATIC 91 en esta condición y la condición empeora, puede resultar en una condición de no arranque, una incapacidad para cambiar fuera de estacionamiento, una incapacidad para despegar de una parada,o una pérdida de fuerza motriz de corta duración mientras conduce. Si el vehículo no se repara y la condición empeora aún más, la grieta de la soldadura puede continuar propagándose y la duración de la pérdida de comunicación puede eventualmente aumentar dando como resultado una duración progresivamente más larga de una pérdida de fuerza motriz. Un vehículo con esta condición que no recibe servicio puede eventualmente experimentar una pérdida de comunicación permanente que resulte en una incapacidad para recuperar la función de transmisión y el automóvil no arrancará.
También descubrimos que, al igual que el chip ATIC 91, los chips ATIC 106 pueden desarrollar fisuras progresivas en la soldadura.
Debido a que la función de los chips ATIC 106 es controlar el embrague y la selección de marchas de la transmisión, si la grieta de la soldadura se propaga, el rendimiento del embrague y de la selección de marchas comenzará a deteriorarse. Con el tiempo, si no se soluciona el problema,una grieta de soldadura 12
Caso 2: 18-ml-02814-AB-FEM Documento 469-8 Archivado 16/09/19
Página 12 de 12 Página ID #: 19988
La propagación puede resultar en la pérdida de engranajes pares o impares que pueden ser percibidos como una "falta de poder". Si esto ocurre, el conductor experimentará un cambio obvio en el rendimiento del vehículo, ya que los cambios de marcha ocurrirán a diferentes velocidades del motor en comparación con las que el conductor está acostumbrado. Para determinar la causa raíz de esta condición, Ford llevó a cabo análisis y pruebas exhaustivos, y finalmente determinó que la causa raíz de esta condición en las transmisiones DPS6 no coincidía con los coeficientes de expansión térmica (denominados "CTE") entre la PCB y los chips ATIC , combinado con el ciclo térmico normal del vehículo. Esto significa que a medida que la PCB y los chips ATIC se calentaron y enfriaron durante los cambios de temperatura normales experimentados en el funcionamiento del vehículo, los chips PCB y ATIC se expandieron y contrajeron a diferentes velocidades, lo que provocó la rotura por fatiga de las juntas de soldadura.
Ford desarrolló una serie de soluciones para resolver los problemas de grietas en la soldadura. Ford trabajó con Getrag y Continental para identificar un nuevo chip ATIC 91 que no tendría problemas de grietas en la soldadura.
El nuevo chip ATIC 91 se implementó en producción a fines de 2014. Ford también emitió TSB a sus concesionarios, para permitirles diagnosticar y reparar los vehículos afectados por este problema.
Por ejemplo, TSB 15-0017 se emitió el 20 de febrero de 2015. Esta TSB instruyó a los distribuidores para reemplazar el MAM en vehículos equipados con DPS6 que exhiban ciertos códigos de diagnóstico de fallas. (ver TSB, Anexo 310).
También en 2015, Ford lanzó Field Service Action 14M02, que extendió la garantía del MAM en vehículos potencialmente afectados a 10 años o 150,000 millas, lo que ocurra primero. (ver 14M02, Anexo 311). Ford también desarrolló un nuevo chip ATIC 106, y el MAM con los nuevos chips de computadora se implementó en producción y estuvo disponible para su uso en servicio a fines de 2015.
Las pruebas realizadas por Ford verificaron que el nuevo diseño MAM eliminó los modos de falla asociados con el MAM anterior.
Diseño:
Ford también desarrolló una calibración de software para el MAM en todos los vehículos potencialmente afectados para proporcionar una detección y advertencia más tempranas del mal funcionamiento del circuito eléctrico del MAM.
El nuevo software alerta a los operadores de vehículos sobre un problema con el MAM antes de experimentar los síntomas.
Número de identificación de página: 19979
11. Material producido por Ford en el descubrimiento de MDL
Discusión:
La transmisión Ford DPS6
La transmisión Ford DPS6 es una transmisión automática basada en la tecnología de transmisión manual, por lo que tiene algunos atributos de una transmisión manual.
Las transmisiones automáticas tradicionales tienen embragues internos que funcionan en combinación con un convertidor de par y aceite de transmisión para cambiar de marcha. Dependen de la presión hidráulica generada por una bomba para transmitir potencia a través del conjunto de engranajes para impulsar las ruedas.
La transmisión DPS6 transmite potencia y torque a través de sus embragues dobles con revestimientos de material de fricción seca, lo que elimina la necesidad de un convertidor de torque, bombas y fluidos hidráulicos. Este diseño permite un peso reducido de la transmisión DPS6 sobre las transmisiones automáticas tradicionales de 4 velocidades en autos pequeños similares en más de 39 libras.
La transmisión DPS6 ofrece la mejor economía de combustible de su clase, una conducción deportiva,y asequibilidad. Estos vehículos Fiesta y Focus se introdujeron con transmisiones DPS6 después de extensas pruebas y análisis por parte de Ford, Getrag, LuK y AVL.
Tanto el Fiesta como el Focus superaron con éxito una serie de "pasarelas" e "hitos" de control de calidad y seguridad en el proceso de desarrollo. (vea las pruebas FMEA, DVP & R, AVL / LUK / Getrag, Anexos 301, 302 y 303).
El hardware, el software y las características de conducción del DPS6 varían según varios factores, incluidos, entre otros, el modelo del vehículo, el año del modelo, las fechas de fabricación del motor y la transmisión y los procedimientos de servicio realizados en el vehículo en el campo.
El Fiesta 2011 se lanzó en junio de 2010 y el Focus 2012 se lanzó en marzo de 2011, de conformidad con OK to Buy / Scorecards.
(ver Anexo 304 Características de funcionamiento normal de la transmisión DPS6 2
Número de identificación de la página: 19980
Y se sentía diferente a una transmisión automática tradicional)
(ver Comunicado de prensa / Folleto / Video de YouTube, Anexo 305, 306 y 307).
Análisis de síntomas y Implementación de correcciones:
Después del lanzamiento de vehículos equipados con DPS6, Ford a veces tuvo dificultades para determinar si algunos síntomas de los que se quejaban eran causados por el funcionamiento normal de la transmisión o por un problema de calidad o ambos
En 2011, en los primeros días de producción los Focus equipados con DPS6, Ford se dio cuenta de un problema relacionado con los "embragues verdes" en las transmisiones DPS6. Específicamente, Ford se dio cuenta de que los embragues en las transmisiones DPS6 que estaban "verdes" o que aún no estaban rotados, mostraban ruidos de traqueteo y primera marcha vibración. Este problema se describe en el Mensaje de servicio especial 21918, con fecha del 10 de junio de 2011.
Para resolver el problema del embrague verde, Ford trabajó con sus proveedores, LuK y Getrag, para desarrollar un proceso de fabricación para moler el material de revestimiento del embrague que creaba una superficie más establestable; mientras esperaba la implementación de este proceso por parte de sus proveedores, Ford dispuso que los vehículos equipados con DPS6 circularan por las instalaciones de Ford para desgastar los embragues antes de que los vehículos fueran enviados a los clientes.
Ford también trabajó para mejorar y actualizar el software de calibración para hacer los cambios más suaves y hacer que cualquier temblor sea menos perceptible para el cliente. Con la implementación de los pasos descritos en este párrafo, se resolvió el problema del temblor del embrague verde, y creímos que cualquier temblor leve restante y sensaciones de trepidación serían imperceptibles y aceptables para la mayoría, si no todos, clientes.
(ver Mensaje de servicio especial 21918, Anexo 308).
Después del lanzamiento de los vehículos equipados con DPS6, después de que los vehículos comenzaron a acumular kilometraje, Ford recibió un número de reclamos de garantía más alto de lo esperado con respecto a un estremecimiento notable de la transmisión en los vehículos equipados con DPS6. Y después de que los vehículos acumularon aún más kilometraje, a partir de 2014, los clientes informaron inquietudes con la función de la transmisión, incluidos problemas de arranque intermitentes, falta de potencia que normalmente era el resultado de una pérdida de marchas pares o impares y preocupaciones intermitentes de pérdida de acoplamiento de la transmisión. Mientras maneja.
N. º de ID de página: 19981
Los problemas de calidad más frecuentes que finalmente informaron los clientes de DPS6 se pueden dividir en 3 categorías amplias.
Estas categorías son:
(i) estremecimiento excesivo del embrague de la transmisión relacionado con fugas de aceite de la transmisión (también llamado "estremecimiento húmedo");
(ii) vibración excesiva del embrague de la transmisión principalmente relacionada con las características del material de fricción seca del embrague (también llamada "vibración seca"), y
(iii) problemas con el módulo de control de la transmisión (TCM) (también conocido como el módulo de actuación mecatrónica o "MAM") ).
La comprensión de Ford de los tres problemas de calidad evolucionó con el tiempo. Los síntomas de escalofríos asociados con el escalofrío húmedo y el escalofrío seco eran similares entre sí, y eran similares (excepto en magnitud) al escalofrío que podría estar asociado con las características operativas normales de la transmisión. Para determinar las causas de estos problemas y desarrollar soluciones para abordarlos, Ford llevó a cabo análisis exhaustivos del funcionamiento de la transmisión DPS6 en el campo que incluyeron análisis de laboratorio, revisión de informes textuales de los clientes, inspección y prueba de transmisiones y componentes de transmisión devueltos después de la reparación de campo del vehículo, manejo de vehículos, entrevistas con clientes, análisis de datos de garantía, revisión y evaluación de informes y datos recopilados por proveedores y subproveedores, y análisis de ventas de piezas de la División de Servicio al Cliente de Ford (FCSD).
Ford identificó las causas de los síntomas informados por los clientes. Se implementaron mejoras de diseño en la producción para abordar los síntomas identificados por los clientes y se han desarrollado e implementado una variedad de procedimientos de reparación a través de la red de servicio de los concesionarios de Ford a lo largo de varios años.
Esas mejoras incluyen numerosos cambios de software y hardware.
(vea el cuadro de Cambios de hardware y software, Anexo 309).
Wet Shudder Ford comenzó a investigar los informes de temblores en 2012. Ford trabajó con sus proveedores (Getrag para la transmisión y LuK para el conjunto del embrague) para identificar la causa raíz de los informes de temblores y desarrollar una solución.
Como parte de esta investigación, Ford se acercó a los concesionarios y clientes para obtener las piezas afectadas, de modo que los ingenieros pudieran probar y analizar las piezas para tratar de determinar la causa del temblor informado. Esta prueba reveló que en algunos automóviles, el aceite de la transmisión se filtraba a través de los sellos del eje de entrada de la transmisión o hacia el lado de la caja de la campana de la transmisión.
La campana es el área de la transmisión que alberga el caso 2: 18-ml-02814-AB-FFM doble Documento 469-8 Archivado el 16/09/19
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Sistema de embrague, y se supone que la superficie del embrague permanece seca en todo momento. Si el aceite de la transmisión entra en contacto con la superficie del embrague, funcionará de manera diferente y puede provocar temblores ya que el aceite de la transmisión contamina la superficie del material de fricción del embrague y su rendimiento se deteriora. Un sello del eje de entrada con fugas puede causar un obturador excesivo del embrague, principalmente en el despegue en primera marcha o en el cambio de primera a segunda marcha. También puede estar presente durante el despegue en reversa. Este problema llegó a conocerse como "estremecimiento húmedo". La condición de estremecimiento por humedad excesiva es progresiva. Empeorará gradualmente. Durante esta progresión, será obvio para el conductor que el vehículo necesita ser evaluado.
Los ingenieros de Ford, que están capacitados en Six Sigma,reunió un equipo y trabajó a través de sus disciplinas de ingeniería para determinar qué estaba causando que el aceite de la transmisión se filtrara en la campana de la transmisión DPS6 en algunos vehículos.
Six Sigma es un proceso disciplinado de resolución de problemas.
En febrero de 2013, me convertí en DPS6 Manager. Para comprender el trabajo que los ingenieros de Ford ya habían realizado en el tema de los escalofríos por humedad, realicé un análisis profundo de las reclamaciones de garantía relacionadas con DPS6 y hablé con los ingenieros que investigaban el problema. Determiné que el problema de lo que estaba causando el estremecimiento húmedo era extremadamente complicado porque involucraba a múltiples proveedores y diferentes problemas que iban desde el ensamblaje hasta la fabricación, el material y el diseño. Aunque Ford había identificado algunas causas de fugas en el sello del eje de entrada y había desarrollado soluciones para algunas de esas causas en ese momento, aún no había identificado todas las causas de las fugas y las soluciones para cada una de las causas.
Tan pronto como me puse al día con el tema de los escalofríos húmedos, reuní un equipo multifuncional de aproximadamente 30 personas para evaluar las piezas devueltas en garantía y profundizar en el problema. El equipo tenía un estatuto y una estructura de trabajo, y estaba totalmente dedicado a trabajar en la transmisión DPS6, 10 horas al día, siete días a la semana, en las instalaciones de Getrag en Sterling Heights, MI. El equipo estaba compuesto por ingenieros de Ford, personal de Getrag y LuK, y un equipo cinturón negro 6-Sigma. Entre finales de 2012 y mediados de 2013, nuestros equipos identificaron numerosas causas diferentes de fugas en los sellos del eje de entrada y desarrollaron soluciones para abordar esas causas.
Las soluciones incluyeron mejoras en varios aspectos del proceso de fabricación, como la implementación 2
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De mejoras a una rectificadora para reducir el plomo en el eje de entrada (que había sido identificado como una causa de fugas de aceite). También implementamos revisiones a ciertos aspectos del diseño del sello del eje de entrada. Una solución específica que desarrollamos e implementamos fue cambiar el material que se usaba para los sellos internos y externos del eje de entrada. El nuevo material se implementó en producción a mediados de 2013. Los sellos del eje de entrada hechos con el nuevo material se pusieron a disposición de los concesionarios para que los utilicen en el servicio de vehículos fabricados antes del cambio de producción. Habíamos determinado que un pequeño porcentaje de los sellos del eje de entrada también "se salían o se salían de su lugar. Aunque cambiar el material del sello ayudó a solucionar este problema, continuamos trabajando en un cambio de diseño para hacer los sellos aún más robustos".
El cambio de diseño finalmente implementado fue hacer que el sello de entrada interno estuviera respaldado por acero, que se implementó en producción a fines de 2014. Luego de la implementación de 2013-2015 de cambios de materiales y fabricación, vimos una reducción significativa en la tasa de reparaciones de garantía de transmisión en Vehículos equipados con DPS6. Nuestro proveedor de sellos también realizó pruebas en los sellos de nuevo diseño que nos llevaron a creer en ese momento que los cambios implementados eliminarían por completo el problema de las sacudidas del embrague húmedo.
Para abordar los problemas con los vehículos que ya estaban en la carretera que estaban experimentando temblores, incluidos los vehículos que habían sido fabricados con los sellos de eje de entrada más antiguos, Ford implementó varios Boletines de servicio técnico o TSB.
Uno de los primeros temblores de direccionamiento de TSB fue TSB 13-04-05, emitido el 8 de abril de 2013.
Para ayudar a los distribuidores a determinar si es necesario reparar un vehículo, Ford desarrolló una prueba (llamada prueba de 250 RPM) para distinguir el temblor excesivo de las características operativas normales de la transmisión DPS6. Esta prueba mide las fluctuaciones en la velocidad del eje de entrada. Cuanto mayores son las fluctuaciones, mayor es el estremecimiento percibido por el conductor. Los ingenieros establecieron el parámetro de prueba de 250 rpm para cumplir con las expectativas del cliente y es una medida muy conservadora. Para la mayoría de los clientes, el escalofrío incluso a niveles muy superiores a 250 RPM es imperceptible para los conductores y pasajeros.
(ver TSB, Anexo 310). Número de identificación de página: 19984
Ford emitió TSB adicionales relacionados con el temblor entre 2013 y 2016. Se emitieron nuevos boletines a medida que Ford obtenía nueva información y a medida que los procedimientos de servicio de Ford evolucionaban y mejoraban. Ford trabajaba constantemente para mejorar el procedimiento de servicio, principalmente las calibraciones, para reducir los temblores tanto como fuera posible.
A medida que el conocimiento de Ford evolucionó y actualizó las soluciones, se emitieron TSB para asegurarse de que los concesionarios conocieran los procedimientos de servicio más actualizados.
(ver TSB, Anexo 310).
En julio de 2014, Ford inició el Programa de Satisfacción del Cliente 14M01. A través de este programa, para ciertos vehículos Focus y Fiesta, Ford extendió la garantía para el embrague de la transmisión DPS6 y los sellos del eje de entrada, así como la calibración del software de la transmisión, a siete años o 100,000 millas. Los beneficios proporcionados por este programa también incluían coches de alquiler gratuitos si los vehículos tuvieran que permanecer en el concesionario durante la noche para realizar reparaciones y el reembolso para los clientes que habían pagado las reparaciones antes de que se iniciara el programa.
(ver 14M01, Anexo 162).
Las mejoras que se hicieron a la transmisión DPS6 en producción y en servicio han abordado el problema del temblor excesivo debido a fugas en los sellos en los vehículos Focus y Fiesta. Escalofrío seco
Mientras Ford investigaba el problema del escalofrío húmedo, los ingenieros de Ford descubrieron que algunas transmisiones obtenidas de distribuidores que experimentaban un escalofrío excesivo tenían un embrague seco, por lo que no se encontró aceite de transmisión en los embragues. Este problema finalmente se denominó "estremecimiento seco". Fue difícil evaluar hasta qué punto se producía el "escalofrío seco" porque los síntomas son en gran medida los mismos que los del "escalofrío húmedo".
Los distribuidores utilizan la misma prueba de RPM descrita anteriormente para identificar un temblor excesivo en vehículos con un temblor de embrague seco. Los análisis de devolución de reparaciones posteriores a la garantía de los embragues secos revelaron que la mayoría de los embragues devueltos presentaban deficiencias en el material de fricción de la superficie del embrague.
En la mayoría de los vehículos Fiesta y Focus equipados con DPS6 producidos antes de 2015, las dos placas de embrague dentro del conjunto de doble embrague estaban recubiertas en ambos lados con un material de fricción, llamado "B8080". Ese material fue desarrollado por LuK, el proveedor del embrague de transmisión DPS6, y el material sirve para absorber energía y ayudar a que el embrague conecte suavemente dos partes que se mueven muy rápido. Si el material de fricción de los embragues no absorbe correctamente la energía, se produce una transición brusca, que se experimenta como estremecimiento o vibración. Para investigar el problema del escalofrío seco, nuestro equipo entrevistó a los clientes, aprendió sobre sus hábitos de conducción,y probar y evaluar las piezas devueltas.
Esas pruebas mostraron que los embragues funcionaban de manera diferente a cuando salieron de la planta, y también que los embragues funcionaban de manera diferente entre sí.
Luego hicimos pruebas con el material B8080 en las instalaciones de LuK y descubrimos que había variabilidad entre los diferentes lotes del material que LuK producía.
También descubrimos que algunos lotes de material B8080 se habían degradado con el tiempo, por lo que el material ya no absorbía energía del eje de entrada, sino que excitaba la energía durante los eventos de lanzamiento y cambio, induciendo vibraciones en el lanzamiento y / o vibraciones en seco. Para resolver este problema, solicitamos a LuK que cambiara el material de fricción del Fiesta a "RCF10", un material apropiado para vehículos más livianos como el Fiesta.
Ese cambio se implementó en la producción a fines de 2014 y minimizó el problema de los temblores secos en el Fiesta, porque el material RCF10 es regenerativo en altas temperaturas y sus características de amortiguación no se degradan con el tiempo.
También ajustamos las especificaciones para el material de fricción B8080 utilizado en el Focus y, a partir de finales de 2014, solicitamos a LuK que probara cada lote y desechara cualquier material que no cumpliera con la especificación. Como resultado de este paso, pudimos reducir la variabilidad entre lotes de material de fricción y mejorar el rendimiento del material.
También encargamos a LuK que desarrollara un nuevo material de fricción (llamado "B8040") para ser utilizado en el Focus, que sería más estable y funcionaría mejor para los clientes.
Vado, Getrag y LuK trabajaron juntos para probar el nuevo material en diferentes configuraciones y bajo diferentes condiciones.
Luego de extensas pruebas, determinamos que la implementación del nuevo material en una parte del embrague Focus mejoraría el rendimiento del embrague.
Los nuevos Focus en producción fueron equipados con embragues con el nuevo material de amortiguación mejorado a partir de finales de 2015.
Trabajamos para probar y validar el nuevo material de embrague para cada año de modelo anterior de Focus, y confirmamos la calibración y la compatibilidad del hardware.
Los embragues para uso en servicio que utilizaban el nuevo material (B8040) comenzaron a enviarse a mediados de 2016 en pequeñas cantidades, y más tarde en 2016
Número de identificación de página: 19986
Embragues de repuesto para cada año de modelo anterior estaban disponibles para los concesionarios para su uso en vehículos de servicio ya en el camino.
Se determinó que un pequeño porcentaje de los retornos de campo del embrague seco eran el resultado de una alta fluctuación del par del embrague, más comúnmente el resultado de la variabilidad geométrica de los componentes y el ensamblaje del embrague.
Para resolver este problema, solicitamos a LuK que ajustara la especificación de la fluctuación del par, porque si el conjunto no estaba lo suficientemente apretado, se tambalearía y provocaría un estremecimiento.
También solicitamos a LuK que probara los conjuntos al final de la línea de producción y desechara los embragues que no cumplieran con los requisitos de prueba.
Entre 2013 y 2016, Ford realizó mejoras adicionales de hardware y producción para abordar causas adicionales de temblores, incluida la implementación de cambios de material en ciertos resortes y cambios de diseño en el anillo de ajuste de torque.
Ford también realizó continuamente cambios de software para mejorar el rendimiento de la transmisión en los vehículos Fiesta y Focus, hacer que los cambios de marcha sean más suaves y minimizar la percepción del cliente de cualquier temblor en el vehículo.
Esos cambios de software se implementaron en producción en varias fechas y se pusieron a disposición de los concesionarios para su uso en vehículos que ya estaban en la carretera.
(vea el cuadro de Cambios de hardware y software, Anexo 309).
Las mejoras que se hicieron a la transmisión DPS6 en producción y en servicio han abordado el problema del temblor seco excesivo.
Problemas del módulo de control de la transmisión:
Cada una de las transmisiones DPS6 tiene un módulo de control de la transmisión PowerShift ("TCM"), también conocido como el módulo de actuación mecatrónica o "MAM". El MAM contiene dos tipos de chips de circuito integrado de tecnología automotriz ("ATIC). Cada MAM contiene un chip ATIC 91 y cuatro chips ATIC 106. El chip ATIC 91 controla la potencia y la comunicación al MAM y los chips ATIC 106 controlan el embrague y la selección de marchas dentro de la transmisión. Los chips están conectados a una placa de circuito impreso ("PCB") con soldadura. El MAM fue diseñado, desarrollado y fabricado por una empresa llamada Continental.
ComentarRuido al acelerar
Ford Fiesta 2013 4 puertas aut 1.8 60000 kms
Hola tengo un Ford fiesta 2013 aut lo compré en México... mi problema es el siguiente... hace poco hice el cambio de aceite filtros y bujias... pero a las 3 semanas... empezar a escuchar un ruido muy ligero como metálico y chillido muy ligero al acelerar... no agresivo pero se empezó a escuchar... ya al acelerar más no se escucha... y no se escucha estando en p parking o n neutral. Sólo al arrancar a d drive... que será...?? El motor es power shift
3 respuestas
Debe ser la transmision ,llevalo a la ford, amplio la garantia de fabrica x 10 años o 150,000 KM. por tantos defectos de fabrica en esa transmision.
Acabo de comprar un fiesta seminuevo 2013 me pasa que cuando acelero matraquea y cuando es un tramo largo q a recorrido al apagarlo se oye como si rapara el ventilador
Hola cómo solucionaste este problema justo me está empezando a suceder lo mismo es un dolor de cabeza
ComentarSe enciende testigo de aceite
Ford Fiesta 2012 93000 kms
Saludos. Realicé cambio de aceite de 15w40 a 10w30. Semi sintetico. El filtro se lo cambie tambien, le estaba poniendo uno largo y pude comprar uno pequeño... por la situacion de mi pais vnzla. Revise y el sensor de presion estaba dañado... sé lo reemplace. Estuve rodando y todo estaba normal... al rato titilo la luz. Pare y revise y el nivel estaba normal. Pero prendia la luz de vez en cuando. Pare el carro para poder revisar la presión de aceite y ver si no es la bomba... cualquier sugerencia se la agradezco. Las rpm en baja es de 900 y no se escucha euido extraño en el motor.
Gracias.
Gracias.
6 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
No me parece adecuado que hayas cambiado de un aceite mas grueso a uno mas fino cuanto tiempo duraste utilizando aceite 15w40 me parece que podria ser tu problema y otra cosa el sensor de presion de aceite que le colocaste es original o generico y verifica las condiciones del conector y cable del sensor para descartar que no este pelado o raspado y este haciendo tierra en algun lugar
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Para mi tu problema esta en el aceite ya que anteriormente le colocaste un aceite grueso y ahora lo cambias por uno mas fino internamente ya tienes perdida de presion ya que el aceite grueso pasa por las lineas de aceite con mas dificulta ahora colocas un aceite mas fino que podria pasar a mayor velocidad por conductos lubricaciones conchas entre otros por eso se recomienda a pasar de aceite mas finos a aceites mas gruesos el filtro no tiene nada que ver que sea mas largo o corto siempre y cuando la goma del orificio y el que sella en la base sean iguales
Ok. Amigo Juan. Esta semana le estaré midiendo la presión de la bomba de aceite para descartar. Y luego si todo esta bien con la bomba. Volveré a colocarle nuevamente el aceite que venia utilizando. Gracias...
Listo realice el cambio de aceite y no me ha dado mas la señal... gracias...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
A ya veo por eso te calificaste a ti mismo gracias de todos modos estamos por aqui para servir
Amigo Juan, saludos... no estoy muy diestro con esta pagina y su manejo... agradecido por tu opinion de verdad hmno... excelente... un dolor de cabeza menos!!! jajaja...
ComentarSe prende la luz de aceite. Y queda fija. Despues de andar x 30 minutos.
Ford Fiesta 2007 4 puerta 1.6 400000 kms
La luz de presion de aceite queda prendida luego de andar por 30 mtos. Y empieza a taquetear. Le cambie el aceite. Y x una semana trabajo bien. Ahora volvio el problema.es un fiesta.2007. Ya el sedaso lo limpiaron y el capter tambien. Hace dos meses. Soy de venezuela...gracias x su ayuda.de ante. Mano
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes medir presion de aceite y ver si verdaderamente esta bajando la presion si esta normal remplazar sensor de presion
ComentarQuiero saber que aceite lleva
Ford Fiesta 2011 Ambiente 1.6 4 puertas 150000 kms
Hola. Me dirían que tipo de aceite lleva el fiesta ambiente 2011 con 140000 km? Tengo equipo de gas tambien
2 respuestas
Hola, que aceite lleva el Ford Fiesta Rige 2004 es con nafta y gas. Gracias
Que aceite se recomienda para un fiesta 1.6 naftero 2007 con 200000 km
ComentarPrende luz de aceite y bota humo entre blanco y gris
Ford Fiesta 2010 MAX 4 Ptas. SINC 111652 kms
Buenos días amigo, mi carro hace un tiempo esta botando humo entre blanco y gris, le cambie las gomas de las válvulas y persiste el problema, le cambie la válvula PCV y sigue con lo mismo. En dos oportunidades el carro recalentó pero no deje que llegara al rojo apagándolo de inmediato. Varios mecánicos me han dicho que le cambie el aceite a uno mas denso por que ya tiene mas 100.000 Kms, (usaba 5W/30 semisintetico desde que lo compre de agencia) y le acabo de hacer cambio a 15W/40 semisintetico y sigue botando humo y ahora comenzó a parpadear la luz de aceite cuando esta en mínimo. Que me sugieres que haga, bajo de nuevo a 5W/30?
2 respuestas
Esos motores llevan aceite 5 w 30 toda la vida util del motor, hay que cambiarlo, no va atener lubricacion correcta y se va a dañar. Lo del humo blanco puede ser que con los calentamientos se quemo el empaque de culata y es anticongelante pasando a la camara de combustion
Hermano no importa el país que este el vehículo con respecto al aceite aquí en Venezuela al pasar los 100000 o 120000 le aplicamos el 20w50, bueno algunas personas no todos
ComentarFalla de arranque
Ford Fiesta 2012 se 74000 kms
Tengo un ford Fiesta SE 2012, el problemas es que cuando lo estoy usando de repente se apaga y se empiezan a prender las luces del cambio de aceite, el icono del aceite con la llave y labatería y en el tablero aparece la leyenda "checar presión del aceite" al principio lo hacia solo una vez y ahora no puedo avanzar si quiera una calle que puedo hacer? Porque en la agencia me dijeron que era el cuerpo de aceleración y no es cierto
1 caso
Jonathan a mi me pasa igual pudiste solucionar el inconveniente?
Pues mira si te aparece la luz de aceite y te enciende check gauges es el bulbo de el aceite, ya que el bulbo prooca la falla q comentas.
ComentarLuz de aceite
Ford Fiesta 2011 move 60000 kms
Buenos dias, hace una semana le hice el cambio de aceite, le colocaron 4 litros. Hace 3 dias le prendio la luz del aceite y le faltaba 1/2 litro se lo coloque. Hoy me vuelve a prender la luz del aceite y le chequeo el aceite y tiene bien la medida, inclusive un poiquito mas arriba de la medida pero sigue titilando la luz, en ciertos momentos, sobre todo al inicial el día que esta frio. Quisiera que me indicaran si es por el exceso que tiene o que debo hacer me indican que puede que este sucio algooo...que debo hacer...Saludos
2 respuestas
RafaelRojas de Venezuela hace 9 años
Hola, la luz del tablero no indica que falta aceite, si no que la presión del aceite no es correcta. Puede ser un problema de la bomba de aceite, pero es muy probable que solo tengas que cambiar es la válvula de presión del aceite. Saludos
ComentarSe tironea al encenderlo y brinca de en promedio de 500 revoluciones,
Ford Fiesta 2008 fiesta sedan trend confort 5 ptas . motor 1.6 87000 kms
Mi fiesta se tironea al encenderlo, cuando esta en parking se tironea y las revoluciones aumentan de 500 en promedio, cuando está en movimiento acelera pero se sigue tironeando, hace como medio año le hice el servicio cambiando filtros de aceite, de aire, de gasolina, bujias, limpieza de inyectores, cambio de aceite, sólo que hace unos dias (2 semanas aproximadamente se tironéo igual, pero dejo de hacerlo, ahora me esta haciendo lo mismo y ademas iluminó el indicador del motor que está e el tablero y no se quita, que puede estar pasando?, cual es el diagnostico probable de esta falla en mi fiesta?
2 casos
Pudiste resolver tu problema amigo?
Me pasa Lo mismo ay cada Vez mas Corrido
Me pasa Lo mismo ay cada Vez mas Corrido
ComentarVibración al acelerar en neutral
Ford Fiesta 2012 1.6 170000 kms
Mi Fiesta ikon estandar. Tiene una vibración al acelerar. Estando en relenti no se nota. Pero si aceleró sin poner marcha se escucha ronronear o vibrar. Y aunque acelere un poco más para ver si se normaliza, no para la vibraciones. Ya revise soportes, poleas, bobina, bujías, filtros, cambio de aceite. Y no tira ningún código la computadora.
Solo vibra al acelerar tanto parado como caminando. Ayuda por favor
Solo vibra al acelerar tanto parado como caminando. Ayuda por favor
1
10 casos
ComentarCuánto lleva de aceite y tipo
Ford Fiesta 1996 4 puertas diessel 1.8 cl 250000 kms
Le hice motor nuevo y bomba y quiero saber la cantidad y tipo de aceite
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por el año y por ser diesel estaria bien 15w40 4 litros
ComentarAceite caja automática fiesta move 2011
Ford Fiesta 2011 4 puertas 60000 kms
Buenos días, necesito agregarle aceite a la caja automática de mi carro y no estoy segura qué tipo de aceite lleva, ya que el manual dice ATF IV y en el taller me dicen que es un mercon... podrían ayudarme por favor y Gracias.
2 casos
Jhonelizsosa de Venezuela hace 2 años
Buenos días me podrían decir que Dexron usa el Ford fiesta mover 2011
ComentarCambio Manual
Ford Fiesta 2012 Full 75000 kms
No entra bien la primera y salta la marcha atrás a veces... me pueden decir si saben que es? Cambio de aceite o agregar
O embrague?
Gracias
O embrague?
Gracias
2 casos
David Fernando Macías de México hace 2 años
Lo lleve a cambiar clutch bomba y disco y siguió igual según dijo mi mecánico se trata un problema de la transmisión dentro de la caja no se aún que puede ser exactamente
ComentarQue tipo de aceite lleva un Ford fiesta max 2006
Ford Fiesta 2006 5 puertas 175000 kms
Necesito hacer cambio de aceite filtro y quiero saber que tipo de aceite lleva
1 respuesta
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Hola meza yo le pongo ypf sintetico 5w 30 al mio es un fiesta max 07 larga vida al motor,espero te ayude saludos...
ComentarCuál bomba de agua es mejor?
Ford Fiesta 2009 max2 149000 kms
Tratando de instruirme en el tema, a la vez que busco una bomba de agua para reemplazar la actual -es la primera vez que se le cambia al carro- me doy cuenta de que las aspas de esta bomba pueden ser de aluminio o plástico, o por lo menos eso preguntan antes de decidir comprarla o no. Entonces, cuál es mejor adquirir? una bomba de agua de plástico o de aluminio?. Por otro lado, nunca he hecho cambio de aceite ni ningún tipo de mantenimiento a la caja de mi fiesta, que es automático; que aceite utiliza? donde encuentro esa info? debo cambiarle ese aceite? Gracias por toda la información que puedan darme
1 caso
Por lo regular el costo de la refacción te dirá cual es de mejor calidad, el aluminio es mejor material y en este caso que es bomba de agua, las aspas no generan oxido y es mas durable, el plastico con el tiempo y el calor del carro empieza a resecarse y agrietarse, te puede durar mucho, pero no tanto como una de aluminio. El aceite de una caja automatica dura mucho y si tu caja no presente ningún problema puedes dejarla asi, pero tambien puedes hacerle una afinación, en esta cambian aceite y filtros internos. Para el aceite,solo hay de uno, que es para la mayoria de las cajas automaticas.
ComentarTironea al acelerar o cambiar de marcha
Ford Fiesta 2007 Fiesta 93000 kms
Tengo un ford fiesta 2007, tiene 95.000 km. hace 2 meses le hice cambio de aceite y filtros
De aceite, aire, y nafta. Luego hace unos dìas comenzo a calentar y le hice cambio del deposito de agua y liquido refrigerante y mejorò, ya que tenía una perdida de agua el depòsito. Lo que no deja de hace unos dìas de corcobear cuando cambio de marcha o cuando acelero. Que puede ser?
El año pasado le cambie las bujias y los cables de bujìa. Gracias... Cesar
De aceite, aire, y nafta. Luego hace unos dìas comenzo a calentar y le hice cambio del deposito de agua y liquido refrigerante y mejorò, ya que tenía una perdida de agua el depòsito. Lo que no deja de hace unos dìas de corcobear cuando cambio de marcha o cuando acelero. Que puede ser?
El año pasado le cambie las bujias y los cables de bujìa. Gracias... Cesar
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria comenzar por chequear las condiciines actuales de las bujias y cambiar el filtro de gasolina y si esta en tus posibilidades que te chequen el filtro del estanque para ver sus condiciones
ComentarLuz del sensor de aceite se enciende
Ford Fiesta 2011 1.6 automatico 68000 kms
Se enciende la luz del aceite y ya le cambié la válvula de presión del aceite + hice cambio de aceite pero sigue la falla sobre todo en mínimo
4 respuestas
antonio castillo de México hace 8 años
Country aunque el coche es casi nuevo puede fallar la bomba de aceite o el bulbo de aceite
ZORRO PLATEADO de México hace 8 años
Si se escucha como traqueteo de la cadena por falta de lubricacion cuando te prende el foco ya no lo uses, tienes que quitar carter y limpiar cedazo de bomba atascado por mugre checa en youtube cedazo tapado ford lobo y es lo mismo.
José Carlos de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo problema con mi Ford fiesta le puse nuevo el kit del tiempo de hay quedó q cuando calienta suena algo dentro del motor y prende la luz de aceite lo volvieron a revisar tiene bien las conchas y el cigüeñal pero la bomba estaba indeficiente segun el mecánico, Se le puse nueva y sigue prendiendo la luz de aceite pero ya no suena nada adentro del motor quien me puede ayudar ? Las rpm esta bien
ZORRO PLATEADO de México hace 4 años
No te cambiaron la bomba de aceite esta viene con su Cedazo nuevo cuesta 600 pesos nueva y alo mucho 600 de mano de obra y abuzado que esto si puede dañar tu motor.ve con otro mecanico menos ratero.
ComentarArranque pesado
Ford Fiesta 2004 Edge 5 puertas Hatch 1.6 180000 kms
No arranca, ya cambiamos batería, y sigue igual, hay que empujarlo para que arranque. Nos recomendaron cambiar el aceite, quiero saber cuál ponerle?
3 respuestas
Consulta el motor de arranque se lo escucha bien o pesado?
@SilviaTendrías que hacer revisarlo con un electricista, puede ser el motor de arranque el problema.
ComentarSe prendio el check Engine y no entra la reversa
Ford Fiesta 2015 4 puertas 62200 kms
Aceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaNo entran los cambiosEmbragueCambio de aceiteLuz de check engine
Viajando por carretera se enciendio el Check Engine, al dia siguiente el vehiculo no da reversa, la caja es automatica, se realizo un escaner y arrojo ( Baja tensión en el circuito del actuador del embrague B), se reviso el vehiculo y me dicen que requiere cambio de aceite en la caja. Agradezco me ayuden a validar si con el cambio de aceite el vehiculo deja esta falla.
3 casos
Hola, como estas?
Me paso exactamente lo mismo hoy. Quería saber como lo habías solucionado. Muchas gracias!
Me paso exactamente lo mismo hoy. Quería saber como lo habías solucionado. Muchas gracias!
El vehículo entro por garantía de la caja ya que tiene 10 años de garantía, fue una falla en la caja el cual el concesionario respondió.
@sami1875A qué concesionario lo llevaste? Que pena la molestia, es que tengo ese mismo problema y quisiera saber el procedimiento con la Ford
ComentarGolpeteo en frio y leve en caliente
Ford Fiesta 2016 5 puertas SE 18000 kms
Hola amigos. Buenas tardes. Espero me puedan orientar con un ruido q aparece en mi fiesta kinetic SE 2016 cuando arranco el vehículo a la mañana hace un ruido de golpeteo fuerte y se empieza a disipar a medidaque va calentado el motor. Luego en caliente seescucha eseruido pero no tan fuerte. Dentro del vehículo se lo escucha.me dijeron q podria ser el aceite. Le hicieron el cambio de aceite de los 15000 y sigue igual. Tendria q probar otro tipo de marca de aceite?segun en la concesionaria le pusieron elaion. Tengo mis dudas. Desde ya muchas gracias.
3 respuestas
ernesto gabriel de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, me preocupa que pase algo mayo
Hola pudieron solucionar ese problema ya que me pasa lo mismo
Si.se fue gran parte del ruido. Apenas le hice el cambio de aceite,en una aceitera particular,desapareció el 90% del ruido.me dijeron que nunca le habían cambiado el aceite en la concesionaria.
ComentarEvapora el aceite
Ford Fiesta 2012 1.6 move 5 puertas 33000 kms
Buenas tardes, después del tercer cambio de aceite el carro empezo a evaporar el aceite usaba 5w 30 y a cada semana tenia que completarle, despues empezó a enchumbar las bujias de aceite, el mecanico me recomendo cambiar el aceitea 15w 40, lo hice pero igual esta quemando las bujias y evaporando el aceite.
3 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Amigo, que kilometraje tiene el carro? el motor zetec tiene un consumo normal de aceite de 500ml por cada 5000 km. si enchumba las bujias es muy posible que se haya dañado algun anillo despues de una recalentada fuerte.
EL PANA FORD"" de Venezuela hace 9 años
Viejito eso esta facil esos fiestas moveeeee son la muerte salieron mas mal bueno vamos al caso eso esta mas facil q vender cerveza en una marcha chavista o son las gomas de las valvulas q estan pasando aceite o los anillos q estan haciendo los mismos si son las gomas de valvula no es tan grave pero sin son los anillos ahi q desarmar motor mandarlo a rectificadora q midan y despues es q viene lo bueno donde carrizo vas a conseguir esos anillos los pistones y demas repuestos q amerita desarmar el motor osea se te pegaron unos riales bellos y quedarte sin carro unos meses bueno q bajando la camara para hacerle plano asiento de valvulas y toda la cuestion q lleva tambien es platica y ligar q bajando la camara el mecanico no se larta un patin q suele suceder por q ahi si es verdad q se monto la gata en la batea
ComentarRuidos en caja de velocidades
Ford Fiesta 2000 5 101 kms
Cambie caja de velocidades pero que tipo de aceite le tengo que poner y cuantos litros lleva gracias
1 caso
Bueno si la ajustaron le debieron de poner entre 8 y 10 litros y en el cambio de aceite y filtro se le ponen de 4 a 3 litros nomas ya que por procedimiento de llenado eso acepta la caja, del tipo de aceite puedes comprar el original que venden en la agencia o un quaker, de la marca que le pongas al motor utiliza de preferencia para el de caja que es mucho mas delgado
ComentarSe jalonea andando a las 2500rpm aprox.
Ford Fiesta 2008 170000 kms
Hola tengo un fiesta 2008. Presenta perdida de potencia en pendientes y en rectas cuando ascelero se sienten jaloneos. Le cabie el filtro de gasolina hace como 2 meses y desaparecio el problema. Tambien le cambie el aceite y le coloque un 5w 30 sintetico de motorcraft. Pero hace poco volvio a sentirse la perdida de potencia y los jaloneos cuando piso a fondo el ascelerador.
2 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Revisa tu sensor maf, ya que si esta fallando este sensor puede ocasionar q hasta se apague el vehículo
Hola soy Eduardo, tengo el mismo problema ya rectifique la cabeza, se cambiaron anillos, aceite, filtros, cables de bujías, bujias, inyectores y hasta el regulador de la batería, cuando desconecto la batería se funciona mejor pero al poco tiempo vuelve a prender el foco del check in y me paja la potencia, en subidas apenas si sube a 20kmh y las rectas a 40kmh me deja llegar y vuelve a perder potencia, ya estoy desesperado me podrán ayudar
Ya lo escanearon marca error 1 y 3 cambie los cables de las bujias y sigue la falla
ComentarProblema electrico
Ford Fiesta 2012 4 puertas 1,6 se 67000 kms
Tengo un ford fiesta que tiene un problema y ya se a escaneado el carro anda normal prende normal no arroja ningun problema con check y puede andar por horas bien como puede que en 15 minutos el carro hace un corto y se queda sin poder acelerar se le prenden todos los testigos como si entrara en corto y en el tablero de la mitad dice cambio de aceite de motor al principio pense que era cambio de aceite pero ya le eh hecho dos veces el cambio de aceite otro mecanico me dijo que era bateria se le cambio la bateria y el carro sigue con el mismo problema no se sabe que le sucede porque los mecanicos no saben que le sucede
5 respuestas
Hola... tengo el mismo problema... pudiste resolver? Pense era falla del alternador pero nada...
pedro oliveros de Colombia hace 4 años
Hola pudieron resolver el problema, me dixen que es la valvula iac por una entrada de aire, pero para mi el problema es electrico
Revisen el filtro y pila de la bomba de gasolina que se encuentra dentro del tanque. Limpien el sensor de oxígeno
Gracias... hare eso... en mi caso es que al estar manejando despues de 10minutos comienza a titilar la luz de la radio donde marca la hora fecha etc.. . La luz interna tablero (y a veeeeeces prenden unos 4 testigos pero solo dira medio segundo) y los faros... cambie alternador y sigue el problema pero menos... saludos...
En tu caso es un problema eléctrico... A mi me pasó algo igual debido a que cambié un bombillo de la luz de freno trasera y el que compré cada vez que apretaba el freno, como se encontraba en corto (Bombillo de baja calidad) presentaba ese problema en el tablero. Procedí cambiar nuevamente el bombillo por otro y desapareció el problema. Te invito a que hagas un recuento sobre lo que has cambiado antes de que te presentara la falla, caso contrario llévalo a un electroauto para revisar si el cable de la alarma o algún relé se encuentra en corto. Suerte.
ComentarProblemas consume mucho aceite mi auto
Ford Fiesta 2009 Ambiente 5p Nafta 1.6 Aut 175000 kms
Tengo un Ford fiesta ambiente 1.6, le realice el cambio de aceite a los 174.000 km y a los 175.000 km me empezo a encender el sensor de aceite. Controle el aceite y tiene poco. Osea me esta consumiendo mucho aceite, no tiene perdida, Que podra ser?
2 respuestas
Le pusiste un aceite muy delgado Quiza , prueba cambiando a un espesor más alto 25w50, revisa el color del líquido anticongelante quizá se haya pasado el aceite al refrigerante si es así debes llevarlo con un profesional para su reparación, tambie puede ser que tú bomba de aceite este fallando y por eso prende el testigo
ComentarConsume aceite pero no pierde
Ford Fiesta 2013 5 puertad 88000 kms
Hola tengo un Ford fiesta Max one 2013 hace 6 meses le hicimos cambio de aceite y hoy lo hicimos de nuevo pero lo raro es k tenia como 2.5lt mas o menos o sea le falta... No se si es normal o k ayuda xfa tiene 88000km
1 caso
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas según el manual de usuario para estos carros dice que ellos consumen 0.5 lts por cada 1000 klm, pero es algo exagerado, ahora todos los carros por desgastes, evaporación y combustión interna consumen aceite por lo que se recomienda medir el aceite regularmente y completar en esos casos, para un carro que solo hace vida en la ciudad con trayectos diarios de unos 60 klm al día con aceleración normal fácilmente puede llegar a consumir 0.5 lts entre cada cambio de aceite, eso seria lo normal cumpliendo con los cambios cada 5000 klm para carros con aceite mineral y 7500 klm para carros con aceite semisintetico, ahora comentas que el ultimo cambio fue hace 6 meses y su usas el carro a un promedio de 50 klm por día contando solo los días de semana serian un promedio de 60*22=1320 por los 6 meses que han pasado desde el ultimo cambio 1320*6=7920 kml por lo que estaría ya un poco pasado si tienes aceite semisintetico y todo esto con un uso urbano normal, ahora si usas mas de lo indicado el carro y a altas revoluciones es evidente que el desgaste del aceite es mayor y por ende su evaporación y combustión es mayor por lo que debes hacer el cambio justo al alcanzar los klm y no por tiempo transcurrido ya que pasa justo esto de que falte aceite entre cambio y es por que en vez de hacer 7500 klm haces 13000 klm ya que transcurre mucho tiempo entre cambios, mi recomendación es que que lleves el control por klm recorrido y no por tiempo transcurrido. Saludos.
ComentarCambio aceite mineral a sintético
Ford Fiesta 2007 5 puertas 150000 kms
Buen día. Ya le toca cambio de aceite al ford fiesta, pero quisiera también cambiar de mineral a sintético. En general el carro está en muy buenas condiciones, lo compré el año pasado y ya tiene 150000km; me ha salido muy bueno, no tira aceite y aún tiene buena potencia. Todos los cambios se los he hecho con aceite mineral cada 4 meses (aprox 4000km) y la viscosidad que he utilizado es 15w40. He leído todas las buenas propiedades del aceite sintético y he decido probarlo en este siguiente cambio. El único síntoma que tiene es que al arrancar en frio se escucha un golpeteo, a veces fuerte a vec… Leer completa
1 caso
Hola... si el motor es Ro-cam 8 valvulas, en el manual especifica claramente que lleva 5W30 100% sintetico. Ese ruido q escuchas es porque tiene un aceite q no sirve para ese motor. Aca en mi pais hacen eso de poner 15W40 semi o mineral porque el sintetico es caro y el motor lo consume, y lo del consumo dice en el manual q es normal. (quieren ahorrar donde no se puede). Poniendo un 20W50 vas a empeorar mas las cosas y le vas a acortar mas todavia la vida al motor. Mi humilde recomendacion es que coloques el aceite recomendado por el fabricante. Yo siempre le puse el recomendado (ELAION 5W30 F50E 100% sintetico) y nunca tuve problemas de ningun tipo. Saludos.
carlos1295 de Venezuela hace 7 años
Que tal amigos, tengo una ecosport 2.0 motor duratec con 230.000 klm, mi pregunta es: cual aceite debo colocar? gracias de antemano.
ComentarSe apaga cuabdo dejo de acelerar
Ford Fiesta 1998 5 puertas gnc 35000 kms
Hola. Tengo un fiesta 98. Con gnc. En marcha y a velocidad anda bien. Cuando dejo de acelerar para doblar. Por ejemplo.se apaga, hace poco le hicimos cambio de aceite y le pusieron un filtro un poco mas grande, y le cambiamos las mangueras de la bomba de nafta
Porque no pasaba a nafta ahora ya pasa a nafta pero se apaga.
Porque no pasaba a nafta ahora ya pasa a nafta pero se apaga.
2 respuestas
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) la llaman tambien paso a paso. Debe de estar sucia , se lava con limpiador de carburador en spray.
Buenisimo gracias!!! intentando descubrir que tiene!!!!
ComentarAhogo y Aceleracion
Ford Fiesta 2011 SES, 5 puertas, FULL 73000 kms
Mi auto motor version 1.6 tiene todas las mantenciones al dia, le hice el cambio de aceite a los 72.000. Hace 1 mes tengo un problema con la aceleracion de el auto. Al andar en ciudad, frenar en los semaforos y dejarlo en neutro mientras espero. El auto comienza a acelerarse solo, al observar el tacometro que de las 800rpm (app) en neutro y detenido sube y baja hasta aveces apagarse (ahogado).
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
3 casos
No mencionas que temperatura tiene cuando falla, es un problema comun en el ford el calentamiento , ya se le cambio el termostato ? el anticongelante ?
Amigo yo tengo un 2011 SE ya cambie el cuerpo de aceleracion y pcv y nada el scanner no arroja nada ya me esta volviendo loco
Hola tengo el mismo problema. Al parecer es falla comun, lograste solucionarlo?
Tengo el mismo problema ya cambie el cuerpo y la pcv hoy voy a cambiar el sensor de oxigeno alguien q sepa mas o ya resolvio este problema q comente por favor
ComentarNo prende el ventilador de mi ford fiesta 2008
Ford Fiesta 2008 1.6l Aut Gasolina 4 puertas 175000 kms
Que tipo de aceite lleva mi ford fiesta 2008 automatico.
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primera prueba desconectar el sensor de temperatura con el motor frío y encendido el motor debería encender el electro primero en baja y luego en alta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
De no encender debes verificar relés de alta y baja que están debajo del radiador lado chófer también fusible grande en cajera de fusibles de electro al lado de batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
En caso de no encontrar la falla con lo antes mencionado también puedes revisar resistencia que va en el electro
ComentarCaja de velocidades
Ford Fiesta 2002 4 puertas motor 1.6 220 kms
Una pregunta amigo , cada cuanto tiempo se cambia el aceite de la caja de velocidades (sincrónico) ? y que tipo de aceite usa ?? y cuantos litros ??
1 caso
Lleva 5.75 lts. De aceite de transmision automatica semisintetico ford WSS-M2C924-A. Se debe cambiar cada 60,000 KM. como mantenimiento preventivo
ComentarTurn Off Apagado Totalmente
Ford Fiesta 2012 4 PTAS. MOTOR 1.6 T/S C/CLIMA 79990 kms
El auto se apaga con el clima encendido pero volvia a encender pero ayer definitivamente ya no quiso volver a encender. Hace 2 meses que se le realizo el cambio de aceite. Y lo ultimo en mecanica hace un mes se le cambio el collarin de clutch y se empasto el disco. En el tablero esta marcando contantemente cada vez que abro switch "Proximo cambio de aiceite" y marca el simbolo de aceite y una llave mecanica. A que se debe estos problemas y como solucionarlos?
2 casos
ComentarAgua en el tablero
Ford Fiesta 2012 se 80000 kms
Al encender el auto o en un alto al detenerme escucho como ruido de agua, al parecer en el tablero pero recien le hicieron limpieza de inyectores, cambio de refrigerante, cambio de aceite y de filtro de aire. Al quitarlo del taller, en menos de media hora el refrigerante habia bajado del nivel máximo a menos del mínimo, lo lleve de nuevo al taller y completaron el refrigerante que es normal que bajará el nivel, con relación al ruido del agua que es el sistema de aire acondicionado. Qué puede ser?
1 respuesta
antonio5610 de Colombia hace 9 años
Mi rro esun Ford fiesta 2012 , trato de recalentarse y me pus a cheqquear y encontré el relay y fusible del ventilador de refrigeración del motor estaban bien , un eléctrico descubrió que al prender el aire acondicionado el motor del ventilador del refrigerante prendio, lo estoy trabajando con aire acondicionado mientras detecto la falla , me falta revisar lo que llaman resistencia del refrigerante que es el interruptor que acciona el motor del ventilador cuando llega ala temperatura de 84 grados centrigrados. El refrigerante.
ComentarSe batalla para encender
Ford Fiesta 2007 notch 120000 kms
Mi Fiesta automatico 2007 batalla para encender despues de estar mas de 3 horas sin usar, necesito intentarlo unas 5 o 6 veces y luego ya enciende y no me da mas problemas, si voy a algun lugar lo apago y si lo enciendo en menos de 3 horas no da problema, tiene que ser mas tiempo el que esta apagado para que me de la falla. Bateria, bujias, filtro de gasolina nuevos, cables de bujias se cambiaron hace 2 meses. Cambio de aceite y filtro hace 2000km. No me detecta codigo de error el scanner. Algo que note es que cuando trata de encender la aguja de temperatura sube a la mitad de inmediato... incluso por las mañanas que lo usare por primera vez... alguna recomendacion?
1 caso
Les comento, lei por varios foros que podría ser la llave, pues anoche por no dejar probe con la otra llave y encendio perfectamente (habian pasado 5 horas) pense que la prueba real seria en la mañana, hoy despues de 8 horas y con una mañana algo fría,con la llave de repuesto... encendio perfectooo !!... espero siga asi y les comento... Saludos
ComentarMi carro echa humo
Ford Fiesta 2000 ford fiesta 160000 kms
A q se debe q mi fiesta mod. 2000 echa deves en cuando humo solo l cambie el aceite y empezó haserlo m dicen q pueden ser solamente los sellos de válvulas o q mas seria factible cambiarle. Gracias saludos.
"Clic" al soltar el pedal de embrague
Ford Fiesta 2012 Kinetic Design Titanium 95000 kms
Buenas tengo un fiesta kinetic 2012 y cuando suelto el pedal de embrague me hace un ruido tipo "tac" o "clic" que puede ser? lo empezo a hacer hace unas semanas, nunca se le hizo cambio de aceite de caja y de ningun componente del embrague.
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Posiblemente tienes problemas con el resorte que regresa el pedal del embrague revisar y remplazar de ser necesario
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa tambien los pernos que sujetan la bomba de embrague
ComentarLa gasolina se pasa para el aceite
Ford Fiesta 2008 4 puertas 250000 kms
Saludos tengo el siguiente problema le hago el cambio de aceite y a las semanas al chequear la varilla noto que huele a gasolina está pasando la gasolina para el aceite. Le cambié los inyectores y el regulador de gasolina también la pila y filtros y nada sigue el problema. No sé qué hacer si me pueden acesorar por favor
2 casos
A mi carro fiesta power le esta pasando lo mismo. No se que hacer
ComentarTestigo llave inglesa y se jalonea
Ford Fiesta 2017 SE MANUAL 102500 kms
Buen día colegas tengo un Ford Fiesta 2017 se encendió el testigo de llave inglesa y se jalonea bastante al acelerar ya se le hizo servicio completo cambio de filtros cambio de aceite y bujías y sigue igual lo raro es que se apaga y enciende el testigo, cuando se enciende es cuando da la falla nada más alguien más ah tenido ese problema ?
4 casos
karla Ramirez de México hace 2 años
Tuviste respuesta de esto? me esta pasando lo mismo
Alguien ya solucionó ese problema igual tengo un fiesta 2017 y exactamente lo mismo me pasa
ComentarMe pupila la luz del aceite
Ford Fiesta 2004 5 puertas. Rull 1.6 dci 240000 kms
Es sólo cuando vaya en revoluciones y no queda fija me lo empezó hacer después del cambio de aceite tiene 10 w 40 valvoline que puede estar funcionando mal
2 respuestas
Si la medida se encuentra bien. Debe ser la válvula de presión de aceite que se está dañando.
Saludos Vero; con 240 mil km,,,el motor puede estar presentando lo siguiente: 1- Sensor de presion de aceite en problemas; 2-Obstruccion en el tamiz de la succion antes de la bomba (en el carter de aceite); 3- Cambia a aceite 20W-50,, el motor ha sufrido desgaste prematuro...
ComentarEl Fiesta hace ruidos al hacer los cambios de velocidades
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 93000 kms
Buenas noches, tengo un ford fiesta 2013 automático, hace unos ruidos al hacer los cambios y cuando voy frenando, antes se le escuchaban en ocasiones y ahora desde que lo empiezo a usar... que podría ser? necesito hacerle cambio de aceite a la transmisión?
Gracias de antemano
Gracias de antemano
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo primera mente verificar el nivel de aceite de la caja y si esta bien las condiciones de los tripoides homoxinetica
Tengo un problema parecido con mi ford fiesta 2013 al cambiorato de velocidades tiene un ruido como de engranes es automatico igual cuando freno hace ruidos al bajar la velocidad y no encuentro la bayoneta para checar el nivel del aceite de la caja
ComentarGira el motor pero no arranca
Ford Fiesta 1995 5 puertas, clx 1.8 diesel 200000 kms
Hola gente quería saber si me pueden ayudar con mi auto fiesta 1.8 diesel 1995, el problema es que le doy arranque y no enciende, el motor gira como que quiere arrancar y no puede, ya me hizo gastarle dos veces la batería, esto me lo empezó hacer después que le hice el cambio de aceite, le puse el mismo un multigrado 20-50. Lo único que le hice fue cambiarles los calentadores pero sigue igual. Desde ya muchas gracias por ayudarme!
2 casos
Hola tengo un for fiesta clx año 95 no se que le pasa. Da arranque pero no prende me pueden ayudar
ComentarRuido cuando está muy frió el motor
Ford Fiesta 2011 Fiesta Max 1.6 60000 kms
Hola muchachos les quiero preguntar tengo un fiesta Max 2011 nafta lo compre hace poco tiene 60000km el auto anda muy bien lo único que me preocupa que recién ahora escucho un ruido en la tapa de válvulas del lado de la cadena TACA TACA no es muy fuerte el ruido ,suena cuando el auto está parado mucho tiempo cuando calienta no se escucha nada probé apretar con la mano el costado de la tapa del lado de la cadena y no lo hace será un botador o el tensor de la cadena es raro o vibra la tapa no se ya cambié el aceite tenia 10w40 semisintético y le puse 5w40 sintético y mejoro un poco 5w40 es el que lleva no se que puede ser el auto regula muy bien en frió y caliente
2 respuestas
Al ford fiesta le cambie el kit de distribuion ,le cambiaron las valvula , los botadores,coginetesde ciguenal y de vielas rebizaron pernos de piston,e cambiaron los tensores , los inyectores, los axiales, bomba hidraulica juntas completas bobina,cables bujias ,sigue el ruido arriba en la tapa de valvula me dijeron que puede que la bomba de aceite no tire la presión suficiente,y no se carguen los votadores o el tornillo del estira cadena que es hidraulico ,ya no se que hacerle
Tambien deja de hacer ruido cuando le sao la correa polivel medijeron que probara colocandole aceite mas pesado ocambiarle la bomba de aceite
ComentarFuga de aceite en transmisión standar
Ford Fiesta 2004 Íkon 280340 kms
Qué tal amigos buen día, tengo este problema que me acaba de ocurrir aparte de la fuga de aceite que tengo por un retén de la flecha lado chofer. En la tercera velocidad de escucho un ruido como metal en un par de segundos y cambie de velocidad a 4, esto me lo hizo 2 ocasiones y no se que pueda ser. Hoy levante la llanta y vi que tengo un poco de juego en la flecha lado chofer pero no se porque razón me hizo ese ruido de metal en la tercera velocidad. Me pueden decir si es correcto el tipo de aceite que le puse a la caja, le puse aceite sintético marca Castrol 80w90 y viendo el color del aceite ya de uso como 2000 km esta blanquisco.
6 casos
Problemas con la transmisión sincronica
Ford Fiesta 2005 power 160000 kms
Amigos tengo un problema cuando el carro se enfría no puedo meter ni la primera ni la segunda velocidad luego que el carro se calienta le puedo meter todas las velocidades tranquilamente alguien me puede ayudar me dijeron que era el aceite de la caja y si alguien me puede decir que tipo de aceite usa esta caja
Al borde de la locura
Ford Fiesta 2012 4 puertas, full,motor 1.6 66000 kms
Mi fiesta recalento hace tres meses le cambiaron solamente la empacadura en el concesionario, al mes de este trabajo comenzó a botar un humo cuando estaba parado y cuando lo arrancaba, ha esta lo lleve de nuevo diciendo que era otra cosa, en fin solo para estar sacandole plata a uno, lo lleve a otro mecanico le cambio anillos, gorros de las valvulas y la empacadura, le colocaron acewite 5-30 el motorkrasf pasado los quince dias le cambie el aceite por el mismo ese mismo dia en la tarde le vi que le salio otra vez humo y el aceite no esta en su maximo nivel, no le he vuelto a ver salir el humo, por favor quien me dice que carajo le pasa a el carro y quew aceite debe utilizar a los 66000 km
3 respuestas
Hermano eso es las gomas de la válvulas... es el problema de los ford fiesta max y move, cámbialas por las originales o las de marca saho... no compres las cuatro usa que son malísimas Suerte!
Lo mismo paso con mi carro es automático 2012 con 40.000 kil ya le cambien 2 veces las gomas de las válvulas y nada total que lo volví a llevar a la agencia y le están cambiando los anillos pistones juegos de los empaques y de paso el kits de cadena de tiempo... osea estoy obstinada.
Te están robando de lo bello, Ana E, yo hubiese sido tú y lo hubiese cambiado de concesionaria...
ComentarBota la reversa
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina Hasback 2200000 kms
Tengo un Ford fiesta 2005 y al meter la reversa solo logro avanzar 1 metro y me bota la velocidad podrían orientarme que checar o si en si la caja de transmisión ya está en mal estado acabo de hacerle su cambio de aceite
1 respuesta
Tal vez requiera el ajuste de los chicotes, si eso está bien entonces hay que desmontar y desarmar la transmisión para reemplazar lo que esté dañado. El costo de la reparación podría rondar unos $8,000.00 dependiendo de lo que haya que cambiar. Mi nombre es Joel Velázquez y me dedico a trabajar vehículos Ford. Me encuentro al oriente de la Ciudad de México. Mi correo es [email protected]
ComentarCaja automática
Ford Fiesta 2012 4 puertas 103 kms
Quisiera saber si con este kilomtraje ya es necesario hacerle mantenimiento al cja de transmisión o cambio de aceite o como saber si me Est fallando la caja
1 respuesta
Cada 3 de motor cambia el de caja siempre y cuando no tenga una pérdida
ComentarQue tipo de aceite usar en mi fiesta power 2007
Ford Fiesta 2007 4 puertas 1.6 power 220000 kms
Hola a todos, quisiera por favor recomendación referente al tipo de aceite que debo usar en mi carro, actualmente la luz del aceite titila cuando el carro esta caliente y solo en mínimo, yo uso SLING SEMISINTETICO 20W50, cuando hice el cambio del aceite la luz del tablero dejo de titilar pero al llegar a 2.000km de recorrido empezo a titilar de nuevo, en estos momentos mi carro tiene 4.000km de recorrido y ya pronto viene el cambio de aceite, un mecanico me recomendo colocarle 10w40 semisintetico shell azul, quisiera sugerencias por favor, gracias de antemano
1 respuesta
GREGORY FARIAS de Venezuela hace 2 años
Hola, le estabas colocando un aceite muy grueso al carrito, el fiesta una 5w30... Sin embargo no creo que por eso te esté prendiendo la luz del aceite.
Cuando hagas el cambio revisa el filtro pescador que no esté tapado, ese es el que está en el bloque, al sacar el carter lo verás. Si está muy sucio, sácalo y límpialo bien. Verifica el estado del bulbo de presión de aceite, si está sudando aceite cámbialo de una vez. Chequea el conector del bulbo.
Cuando hagas el cambio revisa el filtro pescador que no esté tapado, ese es el que está en el bloque, al sacar el carter lo verás. Si está muy sucio, sácalo y límpialo bien. Verifica el estado del bulbo de presión de aceite, si está sudando aceite cámbialo de una vez. Chequea el conector del bulbo.
ComentarHumo azul escape
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Hola espero me puedan ayudar, hace un par de días adquirí un sonic 2013 motor 1.6 el carro anda excelente, le realicé su cambio de aceite le puse el 5w30 original sintetico, al momento de escanear me marcaba codigos del sensor de oxigeno banco 1 , el cual le cambie también por el original, a los 3 días de hacer todo eso note que empezó a aventar humo azul muy leve pero la verdad no se que pensar, volvi a escanear el auto y me sigue arrojando los mismos códigos de sensor de oxigeno como si no detectara que ya lo cambie adjunto una foto de los códigos que me marca, espero me puedan ayudar se los agradecería mucho.
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1 respuesta
Revisa el estado del catalizador, puede estar ya para cambio y restringe los gases de escape
ComentarLuces prendidas en el tablero
Ford Fiesta 2012 fiesta kinetic 900000 kms
Lleve hacer el cambio de aceite y limpiaron el motor con un pulverizador,y al encender el motor se prendieron las luces de servicio del motor,sistema de control de estabilidad,sistema de traccion y asistencia de arranque en pendiente. Podria ser solo un problema de humedad?
7 casos
ComentarNo enciende mi auto, se ahoga.
Ford Fiesta 2007 Sedan 4 puertas 217540 kms
Hola amigos. Mi coche tiene está falla, no enciende mi coche despues de realizarle varios intentos, dejo de intentar encenderlo hasta que se escuchan explosiones y olor a gasolina, lo que realizó es cambiar las bujías y al primer intento funciona ya el coche. No sé que puede ocasionar la falla alguien me podría orientar? Ya le realice limpieza al sensor del cigüeñal y ya le realice el servicio de cambio de aceite, filtros, bujías y cables y el coche se comporta igual y como comentario importante no tengo testigos alarmados en el tablero. Saludos cordiales a todos.
1 respuesta
Tomas badillo de México hace 4 años
Ya le. Lavas te el cuerpo deaseleracion y el sensor de aire con carbiklin
ComentarMantenimiento para Ford Fiesta en Bogotá
Ford Fiesta 2015 Titanium AT 37000 kms
Compré recientemente este carro y afortunadamente todo ha salido bien: buen comportamiento en ciudad/carretera, buen consumo, buena respuesta y potencia. La dueña anterior tiene las revisiones en Motor Andes Bogotá pero hasta los 20.000km. De ahí en adelante es un misterio.
Actualmente tiene 37.000km y revisando la guía control de mantenimiento Ford, me encuentro que las sugerencias van por tiempo o uso en kilometraje. Hay unas que son básicas que son visibles o se pueden sentir en la conducción. Las que me dejan pensando son:
- 42 meses o 56.000km: cambio de aceite de transmisión, limpieza d… Leer completa
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1 caso
Mariaduf58 de Colombia hace un año
Hola, definitivamente no vayas a los talleres de concesionario, yo tuve una pésima experiencia con Autoland y Comagro, súper recomiendo este taller: www.totalcargarage.com
ComentarCambio aceite caja powershif
Ford Fiesta 2011 FIESTA SE A/T SEDAN 1.6 98000 kms
Mi auto ford fiesta se sedan 1.6 a/t tiene 98.000 kms quiero saber cada cuanto se cambia aceite de transmisión y que tipo de aceite usa. Agradezco la información que me puedan brindar.
Gracias.
Gracias.
1 respuesta
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, según tengo entendido las cajas de transmisión powershif son libre mantenimiento de hasta por 10 años en un escenario optimo según especificaciones de Ford, a ahora si el uso del carro es mayor a uso familiar promedio creo que ese tiempo se reduce a la mitad, unos 5 años, ahora estas trasmisiones según ford son selladas lo que nos indica que son ellos los que deben hacerles mantenimiento ya que no son cajas automáticas convencionales, el aceite que lleva la caja lo suministran ellos en sus talleres al igual que el filtro que llevan, es importante destacar que estas cajas solo llevan aceite en una pequeña porción ya que la mayor parte son actuadores electrónicos los que lleva la caja, por eso a que estas cajas sean mas pequeñas y menos pesadas, en definitiva amigo debes acudir a un concesionario ford desafortudamente ya que ellos son los que en teoría conocen la mecánica y electrónica de esa caja, ya que si cualquiera le hecha mano puedes tener mas problemas de los imaginas. Saludos.
ComentarAceite caja sincronica
Ford Fiesta 2015 83000 kms
Necesito saber que tipo de aceite usa la caja sincronica
1 respuesta
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo para todos los autos ford con transmision manual usan el siguiente tipo de aceite
WSD-M2C200-C SAE 75W90 (Sintético)
Saludos.
WSD-M2C200-C SAE 75W90 (Sintético)
Saludos.
ComentarNo me da marcha
Ford Fiesta 1996 1.3 cupe 330000 kms
Hola gente el problema de mi fiesta cl 1.3 es que pongo las llaves le doy marcha gira todo normal pero no enciende las bujias tiran chispa le cambie la bobina estaba funcionando barbaro asta que lo lleve hacer un cambio de aceite y cuando lo voy a sacar del lubricentro no me funcionaba alguien me puede ayudar gracias
1 respuesta
Si hay chispa en las bujías revisa que este funcionando la bomba de gasolina o este baja de presión.
ComentarCambio de filtro gasolina
Ford Fiesta 2013 Automatico, 4ptas 60900 kms
Bueno día, quisiera saber cuando es recomendable cambiar filtro de gasolina ya que según manual lo trae dentro del tanque y el manual no especifica un periodo específico de vida así como el cambio de aceite transmisión ATF. Podrían apoyarme en ambas cuestiones. Gra
2 casos
Buenas noches,me pudiera apoyar en orientarme donde se encuentra el filtro de gasolina de mi for fiesta 2013, para renplazarlo, gracias
ComentarEsta saliendo problemas de transmision
Ford Fiesta 2015 SE 50000 kms
Se descargo la bateria y al reiniciarla empezo a salir problemas de traccion y transmision y se prende el testigo de cambio de aceite
1 respuesta
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarMensajes de la computadora.
Ford Fiesta 2013 105 kms
Me enciende la luz de motor averiado al menos cada dos días,
Ya le hice cambio de aceite y filtro de verdad que cansa pensar que le puede pasar algo al auto.
Ya le hice cambio de aceite y filtro de verdad que cansa pensar que le puede pasar algo al auto.
1 respuesta
Hola tengo un fiesta 2013 y justo el martes me marco TRANSMISION AVERIADA, SERVICIO INMEDIATO... lo lleve a la agencia, me comentaron al principio que era posiblemente la batería (no quede muy conforme porque la batería a estado bien y pues de haber sido así pues ni prende) también comentaron que podía ser la TCM (lo de la transmisión) y pues finalmente si fue eso, en la agencia me lo reparan sin costo puesto que tiene garantía de 10 años (no es ni aceite ni filtro) es el problema en a transmisión powershift) acércate a tu agencia y te lo deben reparar sin costo alguno!!
Saludos
Saludos
ComentarSe apaga después de un recorrido largo.
Ford Fiesta 2012 5 puertas Standard 5 Velocidades AC 116000 kms
EL coche en recorridos cortos funciona bien, es mas en algunos trayectos de una hora, no tiene problemas, pero cuando hay mucho trafico y avanzo lento o rápido pero el recorrido es muy largo siempre pasa lo siguiente:
Se enciende en el tablero: check engine, bateria (rojo), cambio de aceite (amarillo), aceite (rojo). Y entonces el coche pierde totalmente las revoluciones, pero despues regresa a la normalidad, y así varias veces hasta que totalmente se apaga. Lo prendo de nuevo y vuelve a la normalidad. Pero después de varias veces, se sigue encendiendo normal pero cuando trato de avanzar pasa lo mismo y se apaga. No se que es ? la bomba, el filtro, el aceite, la pila. Por favor ayuda!!
Se enciende en el tablero: check engine, bateria (rojo), cambio de aceite (amarillo), aceite (rojo). Y entonces el coche pierde totalmente las revoluciones, pero despues regresa a la normalidad, y así varias veces hasta que totalmente se apaga. Lo prendo de nuevo y vuelve a la normalidad. Pero después de varias veces, se sigue encendiendo normal pero cuando trato de avanzar pasa lo mismo y se apaga. No se que es ? la bomba, el filtro, el aceite, la pila. Por favor ayuda!!
2 casos
FORD tiene el defecto de fabrica de poner baterias de amperaje insuficiente para el consumo del equipamiento que les pone a sus vehiculos ,ocasionando ese tipo de fallas , cambiala con una de mayor capacidad de amperaje y se soluciona el problema
ComentarProblemas en arranque.
Ford Fiesta 2007 4, fiesta max mp3 ambient 160000 kms
Hola a todos, desde ya muchas gracias por este servicio.
No tengo nada de idea acerca de mecánica de automotor, así que ruego paciencia. Prosigo a contarles los síntomas que noto en el auto:
1- Le cuesta arrancar. Para que arranque tengo que acelerarlo (y seguido a esto queda regulando bien pero en ocasiones queda acelerado hasta que se normaliza a los segundos). Hay ocasiones en las que arranca sin problemas pero es poco frecuente y no tiene que ver con la temperatura del motor. 2- Siento que hay un pequeño olor a nafta (afuera) bien lo prendo o cuando lo apago luego de andarlo. 3- En ocasio… Leer completa
1 respuesta
El olor a nafta mientras sea afuera puede ser por mala combustion. Revisa sonda lambda que esta en el escape que es la que detecta la calidad de la combustion y quiza esta llena de carbonilla y marca una mala combustion, al hacerlo manda a la unidad ecu a inyectar una mezcla mas rica en combustible y aca por no quemar correctamente. Quiza por ahi venga el tema del consumo y las explosiones. Haz poner a punto el motor porque capaz ello produzca estos problemas, sobre todo al arranque. Regula valvulas, quiza alguna abre y o cierra a destiempo. Revisa posibles pinchaduras de escape, generan mala retencion y mas consumo ligeramente. No se me ocurre otra cosa.
ComentarDejo de lubricar un taqete q puedo hacer
Ford Fiesta 2010 97 kms
Me dicen q debo bajar el carter y limpiar el filtro hecharle aceite y cambiarselo ,necesito saber y estar seguro para realizar el trabajo,otro mecanico me dijo q se debe lavar el motor osea qitarle todo la pasta q se formo d la flauta ylos taqetes y despues hacerle cambio de aceite claro bajando el carter y limpiando el filtro del aceite
1 caso
Eso pasa por usar aceites inadecuados para ese motor. Lleva aceite 5w30 en clima templado y 5w40 en clima calido si es sintetico mejor. Se que es dificil la situacion en tu pais trata de conseguir un aditivo para lavado interno de motor (motorflux) lee bien las intrucciones y se lo pones funcionando por el tiempo indicado , despues lo dejas drenar muy bien ,cambias el filtro y el aceite sucio (con lodos) pones nuevo filtro y aceite indicado y certificado por el fabricante
ComentarLuz se motor enciende al prender
Ford Fiesta 2016 festa se 8000 kms
Lo lleve al concesionario a cambio de aceite de los primeros 8000 km y al otro dia me encedio el cheking enginee. Ya saque cita al concesionrio pero debo preucuparme, sera que el algun sensor que e cambiaron o le soltaron. El carro no presenta fallas de nada esta toso muy bien. Gravias espero respuetas
9 casos
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Esta sistema de advertencia enciende en forma inmediata por el control de emisiones, se debe de llevar a revision para diagnosticar la falla probablemente se presento despues de un recorrido de diagnostico que debieron haber realizado para determinar la entrega de la unidad ok, a ver como te va
ComentarAceite de caja
Ford Fiesta 2011 100000 kms
Necesito saber que tipo de aceite se lenpone a caja power shitf de fiesta 2011
7 casos
La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente.
ComentarSe fuga el aceite del motor y no gotea en el piso
Ford Fiesta 2003 4 puertas 120000 kms
Buenas tardes por favor hace tres semanas se le realizo cambio de aceite al vehiculo , sorpresa ayer vi que prendio la luz del motor en una cruce que hice y lo revise , para mi sorpresa no tenia nada de aceite se fugo y no se por donde porque no cae nada en el piso. Por favor ayuda para saber las posibles causas y por donde sera esta fuga ? gracias
1 respuesta
Debe ser que no se le puso el aceite adecuado , lleva aceite multigrado 5w 30.
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter), debe de estar tapada y ocasiona consumo de aceite
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter), debe de estar tapada y ocasiona consumo de aceite
ComentarSuena el ventilador
Ford Fiesta 2011 Fiesta 42000 kms
Le realice cambio de aceite y empezó el ventilador a sonar muy duro y a vibrar mucho el carro. El aceite que se le puso es pasta ford sintetico
1 respuesta
El ruido del ventilador es defecto de fabrica de FORD ,no tiene nada que ver con el cambio de aceite del motor.
ComentarLarga humo blanco por el escape (gasolero)
Ford Fiesta 1996 50000 kms
Hola!! escribo porque tengo una duda, nos compramos un fietsa mod 1996, el auto anda impecable! buena direcc. Cambios, frenos, electricidad, en fin estado general muy bueno. Le hicimos un cambio de aceite motor y caja, cambio de filtros y a los 3 dias empezo a largar este humo blanco por el escape, se nota un poco mas al acelerar, lo hicimos controlar y NO levanta temperatura, no conozco mucho de mecanica, algunos me dicen que hay q acerle un cambioi de aros!! otros q pueden ser las bujias, otros q es agua q se mezcla, en fin, no se q puede ser, lo voy a llevar a un mecanico y no quiero que me metan el dedo en la boca, quiero tener una idea, espero su respuesta gracias!!!!!!!!!!!
1 respuesta
Hola, a mi me pasa lo mismo con una berlingo gasolera, cuando esta fria larga ese humo blanco pero al rato desaparece, fui al mecanico y me dijo que pueden ser los botadores de la tapa ( que esten gastado) nada grave , a lo primero me preocupe un rato pero anda lo mas bien, el consumo de aceite es lo normal , espero que te haya ayudado saludos
ComentarNo llevar al servicio tu carro perdera la garantia?
Ford Fiesta 2012 IKON FIESTA 42000 kms
Hola tengo una duda, no lleve al servicio a la agencia mi carro cuando tenia 30,000 pero se lo hice en otro lugar, perdere mi garantia, no le han tocado el motor, solo le hicieron cambio de aceite, ahora a los 40,000 los quiero llevar a la agencia
1 respuesta
Yessi por que lo quieres llevar otra vez a la agencia? tampoco existen muchas garantias de un buen trabajo ahy, un trabajo bien hecho puede estar incluso mejor que en la agencia... me pongo a tus ordenes 5545423444
ComentarBota humo azul
Ford Fiesta 2003 160000 kms
Bota mucho humo azul cuando acelero y gasta mucho aceite en viajes de una hora u hora y media, comenzó con el problema luego de que repararan un bote de aceite por el empaque del cárter, se le cambio empaque del carter, empaque de la cámara, estoperas del cigueñal, se le hizo cambio de aceite y filtro... ahora cuando estoy en camino y me descuelgo en 2da o acelero comienza a botar humo azul...
1 respuesta
Jesús Mayo de México hace 11 años
Mi estimado tu automóvil requiere en este momento de un ajuste de cabeza y motor, al sacar humo de color azul es síntoma de que ya pasa aceite.
ComentarPression del aceite inadecuada
Ford Fiesta 2014 4 puertas full gasolina 25000 kms
Ayer tenia el coche parado en una plaza de mi ciudad, cuando fui a encender el coche me salio un testigo del aceite y un avisador en la pantalla que ponia pression del aceite inadecuada pare el motor con cuidado. Como no lo pare, mire culata que no perdiera mira junta carter que no perdiera, tambien mire el tapon de vaciado y el aceite con la varilla todo estaba correcto. Me han comentado que puede ser un fallo del sensor, no se que hacer el coche no llega ni a los 2 años y me hace tonterias desde que en la casa oficial de ford me hicieron el cambio de aceite a los 18999km
1 caso
Problema con cadena de distribucion
Ford Fiesta 2005 max 4 puertas motor 1.6 330000 kms
Hice varias reparaciones y cambie los botadores, cambio de aceite con aditivo y cambie la cadena y los tensores de la cadena... cuando lo arreque nuevamente todo ok sin ningun ruido de motor a la semana me emposo a ser ruido y se echuca ahora como un tractor quisiera saber si me dan ayuda gracias
2 casos
No se que aceite debo utilizar
Ford Fiesta 2011 fiesta power 16000 kms
Hola que tal mi problema es algo tonto tengo 2 años con mi fiesta y siempre le habia realizado los cambios de aceite en el concesionario no se que tipo de aceite utilizar para el cambio gracias!!
Se consume el aceite
Ford Fiesta 2004 4 puertas 290000 kms
Buenas espero me puedan ayudar! Tengo un fiesta power 2004 le hice el cambio de aceite en su debido momento y ahora cuando viajo 450 km se lo consume es esto normal o debería hacerle el motor??
1 caso
ComentarLlave inglesa servicio inmediato
Ford Fiesta 2015 1.6l Aut Gasolina 103000 kms
Se prende la llave inglesa, servicio inmediato paso después de cambiarle el aceite, jalonea y pierde fuerza, normalmente pasa cuando esta frío, si lo apago y después de un rato vuelvo y inicio marcha ya no prende, según scanner es el error p2135... pero no estoy seguro, según muchos comentarios nadie da con la solución fácilmente, volví volví cambiar el aceite pq ya era hora y dejo de encender la llave de servicio como por 20 días pensé que era eso, pero ya volvió a aparecer, se me hace extraño :(
Despues del overhaul que aceite le pongo
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 4 puertas 180000 kms
Despues del overhaul que tipo de aceite le pongo
Transmisión
Ford Fiesta 2011 4 puertas sedan 296 kms
Mi carro , cuando lo prendo y lleva mucho sin moverlo los cambios son súper suaves pero lo ando por hay 30 minutos y se pone los cambios duros y le cambié el aceite ayer y siguió igual
Se prende el servicio de aceite y se apaga el carro
Ford Fiesta 2012 SE 260330 kms
Se prendio la luz servicio cambio de aceite y el carro se apaga, ya le hice el cambio de aceite
1 caso
Se apaga cuando hace calor
Ford Fiesta 2011 4 puertas, 1.6 SES 160000 kms
Tengo un fiesta 2011 1.6 y cuando hace calor empieza a apagarse apenas avanzando unos metros. Parpadean los testigos de cambio de aceite, batería y check engine. Digo que cuando hace calor pq cuando era temporada de frío no me pasaba
FIESTA se apaga, testigos cambio aceite, check engine y aceite motor
Ford Fiesta 2011 SES hatchback 130000 kms
Hola a todos!
Tengo un fiesta 2011 SES mecánico y en algún momento, estando el auto en encendido (oprimí el freno y el acelerador al tiempo) y a los segundos el auto empezó a presentar esta falla que hace que se apague...
Se encienden y apagan constantemente el testigo del check engine y el del cambio de aceite, además de que sale el mensaje en la pantalla del "cambie aceite de motor" que aparece y desaparece también.
Puntos a tener en cuenta:
*Recién le cambié el aceite. *Ya revisé sensor MAF y cuerpo de aceleración y todo OK. *El escaner arroja error en sensor MAP pero no lo he podido enco… Leer completa
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Transmision averiada servicio inmediato
Ford Fiesta 2017 51 kms
Cambie el aceite del carro porque me lo recomendaron, es mi primera vez con un carro y al cambiarselo se sobre acelera o pasa lento de 1ra a 2da, se para y se le prendió el testigo "Transmision averiada servicio inmediato"
No sé qué debo hacer, opiniones por favor
No sé qué debo hacer, opiniones por favor
Luz amarilla
Ford Fiesta 2013 90000 kms
Se me encendió la luz amarilla pero no la del cambio de aceite. Y justo estos días de frío, trato de desempañar el vidrio y tarda muchísimo. Tendrá algo que ver con eso? Gracias
Chekin y motor averiado servicio inmediato
Ford Fiesta 2017 4 puertas 123000 kms
Buenas tardes consulta
Mí vehículo es un Ford Ecosport 2017
Realice un cambio de aceite y cuando me fui a la casa se cayó todo el aceite por el camino llame al lugar donde hice el cambio y me dicen q lo lleve entonces rellenaron nuevamente con el aceite y la verdad se fue todo el aceite tuvieron que echar nuevamente el aceite desde ese momento mí vehículo quedó con una vibración en el motor cada ves que lo enciendo en la mañanas durante unos 10 a 15 segundos luego trabaja bien pero sigue con una vibración cada ves que me detengo en un semáforo y quedó en neutro alguien me puede orientar de que puede ser
Mí vehículo es un Ford Ecosport 2017
Realice un cambio de aceite y cuando me fui a la casa se cayó todo el aceite por el camino llame al lugar donde hice el cambio y me dicen q lo lleve entonces rellenaron nuevamente con el aceite y la verdad se fue todo el aceite tuvieron que echar nuevamente el aceite desde ese momento mí vehículo quedó con una vibración en el motor cada ves que lo enciendo en la mañanas durante unos 10 a 15 segundos luego trabaja bien pero sigue con una vibración cada ves que me detengo en un semáforo y quedó en neutro alguien me puede orientar de que puede ser
5 casos
Fiesta balita
Ford Fiesta 2003 Gasolina Man 1.6l Power 0 kms
Buenos día. Tengo un problema con mi fiesta balita le cambié el aceite y agarro un sonido como una métrica en el motor. Q podrá ser
Caja Automática Fiesta Power
Ford Fiesta 2008 4 puertas, motor 1.6 145000 kms
Cambio y tipo de aceite que lleva la Caja Automática del Ford Fiesta Power 2008
Aceite recomendable para caja y motor y cuánto litraje lleva
Ford Fiesta 2001 4 puertas 5000 kms
Buenas tardes tengo un fiesta balita 2001 quisiera saber que tipo de aceite es recomendable para la caja y el motor y que litraje llevan ambos
Testigo del aceite
Ford Fiesta 2015 4 puertas 83 kms
Tengo un Ford fiesta modelo 2015 automático, le cambié el aceite y aveces cuando voy a cierta distancia y paro como por ejemplo un semáforo, se prende el testigo del aceite y lo aceleró un poquito mientras atraco nuevamente y se apaga el testigo.no se que hcer
Caja automática
Ford Fiesta 2012 4 puertas 103 kms
Quisiera saber si con este kilomtraje ya es necesario hacerle mantenimiento al cja de transmisión o cambio de aceite o como saber si me Est fallando la caja
Consume mucha gasolina
Ford Fiesta 2016 1.6 74400 kms
Se prendio luz de cambio de aceite y no se apaga y consume mucha gasolina
Pierde fuerza cuando cambia de velocidad el. Motor
Ford Fiesta 2014 Aut Gasolina 2000 kms
Que tipo de aceite para tramsmision lleva
Se me apaga
Ford Fiesta 2011 65000 kms
Mi carro se está apagando seguido, se le cambio un sensor y sigue apagándose. El sensor del mack es supremamente costoso.se lavaron los sensores y sigue apagándose y sale cambio de aceite y se lo acabo de cambiar. Alguien sabe que se debe hacer en ese caso?
1 caso
Consumo de aceite
Ford Fiesta 2015 Kinetic S 5 puertas 80000 kms
Hola quería saber si es normal el consumo de aceite en el motor Sigma 1.6 16v. Entre cambio y cambio de aceite (5w 30 sintético) echo cada 14000 km el cambio el aceite baja del máximo hasta un poco arriba del mínimo, en ningún momento llega al mínimo o se queda sin aceite, probé varias marcas y el aceite lo consume igual. Es normal ese consumo gracias.
2 casos
La varilla medidor de aceite marca como si el motor no tuviera aceite
Ford Fiesta 2012 1.6l Man Gasolina 5 puertas 140500 kms
He cambiado el aceite 3 veces en menos de 3 meses, por qué he pensado que son de mala calidad y se evaporan, pero cuando hago el cambio de aceite se recoje aproximadamente 4 litros
Los inyectores quedan directos
Ford Fiesta 2007 1.6 0 kms
Le hice el motor lo Rode un mes después le empezó una falla como de corriente, me dijeron que era la computadora la compré y ahora los inyectores quedan directos el carro da arranque a veces hace como que si fuera a prender pero nada se llena el cilindro de combustible ! Que hagoooo???? Ya le cambié el aceite porque la gasolina que bajo por el cilindro se mezcló con el aceite ! :(
3 casos
Manual ford fiesta techno 1.3 año 1998
Ford Fiesta 1998 1.3l Man Gasolina 2 20000000 kms
Buenas tardes comudidad saludos a todos, quien me podria ayduar con el manual de usuario del ford fiesta techno, soy nuevo con ese carro no se que tipo de aceite lleba y que tipos de bujuas, voy a donde los mecanicos y le quieren echar 20 w 50 pero he leido que no es asi, tiene que ser el que manda el fabricante, igual con las bujias por eso necesito el manual muchas gracias amigos
2 casos
Hola tengo un problema con mi fiesta balita 1.6 sincronico
Ford Fiesta 2002 1.6l Gasolina 4 2000000 kms
Me presenta fallas al hacer los cambios de velocidades hacer 3 meses le hice el cambio de aceite de la caja y me dice que posiblemente sea que tenga una fuga de aceite y que por eso me presenté fallas al cambiar las velocidades. ¿ Que opinan ustedes...?
Una llavecita color encenduda en el tablero
Ford Fiesta 2016 Man Gasolina 100000 kms
Y en otro lado me indica que necesita cambio de aceite
Aceite para la caja de cambios
Ford Fiesta 2011 4 puertas, full 75000 kms
Quiero saber si el Ford modelo 2011 se debe cambiar el aceite de la caja de cambios?
1 caso
Que tipo de aceite le queda 5w 50 o 5w 30
Ford Fiesta 2018 S,e 125869 kms
Información para hacer
El cambio de aceite y no cometer el error
El cambio de aceite y no cometer el error
1 caso
Luz testigo llavey candelero amarillo
Ford Fiesta 2013 1.6 135000 kms
Resultados de Llave inglesa con el aceite en amarillo hago el reset de 20 segundos y no apaga indica cambio de aceite que ya fue realizado hace poco el carro estuvo un tiempo con bateria agotada 135 mil millas. La luz nunca apaga
Transmisión averiada
Ford Fiesta 2011 80000 kms
Tengo un Ford fiesta 2011, ya me han pasado los problemas que mencionan, al cambiarle batería, llantas, arreglo de frenos, etc. Al poco tiempo marca en la pantalla “transmisión averiada” o “cambio de aceite urgente” , lo reprograman y se supone que queda, pero también me dice el mecánico que en cualquier momento habrá que arreglar el módulo, cosa que investigando sale carísimo, justo acaba de volver a aparecer el letrero de transmisión ayer y al coche no se le ha hecho nada, este se lo compré a otra persona, no directamente en agencia, no sé qué debo hacer, me harán válida la garantía? Vivo en Mexico y acá hacen hasta lo imposible por no hacerse responsables de garantías, agradeceré sus comentarios y ayuda, saludos.
Cabeceo de piston
Ford Fiesta 2011 4 puertas full Titanium 110000 kms
Hola tengo un Ford fiesta kinetic Titanium 2011 y en frío cuando lo pongo en marcha, golpea como si fuera algún piston, después se calienta y el ruido se le va. Probé con cambiar el aceite, pero el ruido en frío sigue. Alguna solución?
1 caso
Que tipo de aceite lleva el motor 1.8 96 español
Ford Fiesta 1996 Clx 5p Hatch Diesel 1.8 280000 kms
Hola tengo q hacer cambio de aceite y no se cual lleva...es un diesel 1.8 96 español desde ya muchas gracias
6 casos
Aparece una llave española y el cheque ni encendidos después de 25 Es
Ford Fiesta 2017 110000 kms
Cómo se le puede quitar el código de la llave española y el motor del check engine ya se le hizo el cambio de aceite y filtros pero sigue la llave española encendida no se le quita esto hace que el motor no funciona adecuadamente
1
Cambio aceite motor
Ford Fiesta 1996 5 puertas motor 1.3 150000 kms
Tengo que realizarle cambio de aceite y no se cual usar. Hace poco lo compre. Encontré una ficha que decia 20w50. Es correcto?
Tarda en encender y por la mañana no entra la reversa
Ford Fiesta 2014 SE hatchback 1.6 automativo 148000 kms
Buenas tardes. Compre el carro de uso en el mes de marzo. El carro comenzó con el problema el 18 de abril de 2019, esa mañana salí para encender el carro y al prender no quiso entrar la reversa, lo dejé en la cochera y como a las 2 horas regresé a casa y lo prendí y funciono la reversa y todo bien, lo seguí utilizando así por una semana y después se volvió más frecuente el problema pero no era seguido hasta el domingo 12 de mayo en el que de plano no funcionó y me dejó tirado, tuve que empujarlo y lo llevé a mi casa y lo deje ahí. Vi una solución en esta página sobre lijar la parte del chasis… Leer completa
6 casos
Testigos prendidos
Ford Fiesta 2012 5 53300 kms
Se encendio el testigo de lámpara con la llave en luz amarilla pero le faltan 1,700 km para el cambio de aceite Q puede ser
Carter y motor con el aceite melcorchado
Ford Fiesta 2007 240 kms
Buenas noche, tengo un fiesta power 2007, me encendió la luz del aceite en el tablero y se le escucho un sonido. Fui al mecanico lo reviso y me dijo que se tenia que bajar el carter, lo hizo y se encontró que el aceite era una melcocha, me dijo que el motor estaba contaminado. Entonces bajo el motor. Y me dice que hay que mandarlo a limpiar con un baño químico, y llevarlo a una rectificadora para que revisen el bloque porque tiene desgaste.Me informo tambien que hay que cambiar los anillos las conchas y los pistones. Necesito que me oriente por favor, porque ese es un trabajo que cuesta mucho… Leer completa
Quiero afinar mi Ford fiesta budget 1.3lt
Ford Fiesta 2000 4 puertas 1.3lt 230000 kms
Hola qué tal alguien que me pudiera orientar acabo de adquirir un Ford fiesta budget 1.3lt y quiero afinarlo qué tipo de aceite me recomiendan ya tiene 230000klm y qué tipo de bujías ahorita trae unas de platino y no me a dado problema gracias estoy atento
Supercargador fiesta 2005
Ford Fiesta 2005 Superchanger 110000 kms
Buenos dias tengo un ford fiesta superchanger 2005 con 110.000 km y necesito saber como reviso si sirve el supercargador y q tipo de aceite le puedo echar a este...gracias por su ayuda
Baja el nivel de aceitae
Ford Fiesta 2014 4 puertas 30890 kms
Muy buenas tardes. Un gusto participar ne este foro. Tengo un fiesta 2014 4 puertas en Venezuela. Creo haber visto ensamblado en Mexico. El problema es que hace 900 km cambie el aceite colocándole un 5w 20 sintético pero revisándolo veo que le falta un litro. Y ya ha pasado en 2 cambios anteriores con el mismo tipo de aceite. No teine botes ni humea. No se si puede ser que no es el aceite indicado y lo evapora?
Agradezco altamente su ayuda
Agradezco altamente su ayuda
Me prende la luz amarilla que tiene una llave
Ford Fiesta 2013 1.6 tdi diesel 165000 kms
Tengo um fiesta 2013 hice el servicio de cambio de aceite y aun me prende La Luz amarilla que tiene una llave 🔧 el mensaje indica motor averiado cambio de aceite inmediato que puedo hacer? Ya mantuve el freno y el ecelerador presionado por 20 segundos y volvió aparecer
Me aparece la Llave en el tablero apenas pongo contacto.
Ford Fiesta 2011 One 98230 kms
Ya le cambie el aceite y los filtros pero no se porque me aparece la llave en el tablero y el auto funciona muy bien. Gracias
AYUDAA!! Hace un pequeño ruido
Ford Fiesta 2012 Titanium 5 puertas 46000 kms
Hola mi Fiesta titanium 2012 hace un pequeño ruido y me dijeron que son los botadores... la verdad ya le hice cambio de aceite le agregue lion 5w30, cambio de filtro...hace cuestión de 2 semanas ! Ya q la luz en el table me lo indicó... quisiera saber cómo sacar el ruido , q tan grave es ? Y Si fuera los botadores , es caro el arreglo ?
Cuanto vale el mantenimiento del carro por primera vez
Ford Fiesta 2017 Ford fiesta titanium 9000 kms
En Colombia cobran el mantenimienti en 100 a 130 dólar en pesos 350 mIL pesos quiero saber si es el precio normal, cual el tipo de aceite que maneje el carro y si no hago el mantenimiento en el concesionario puedo perder la garantía.
La transición no rebuluciona
Ford Fiesta 1990 2 250500 kms
Al cambiar el aceite me di cuenta que el arnés de la tradición esta en mal estado uno tiene corriente ay algún fusible
Chack engine
Ford Fiesta 2011 46000 kms
Buenos dias
Se prendio el check engine despues de realizar un cambio de aceite
Se prendio el check engine despues de realizar un cambio de aceite
El carro va andando.De repente da el pitido y se apaga
Ford Fiesta 2011 4 puertas,full,1.6 76000 kms
El carro va andando y de repente empieza a sonar una campana y la pantalla a titilar. Sale un aviso de cambiar el aceite del motor y el carro se apaga.
1 caso
Testigo del motor
Ford Fiesta 2013 Sedan 69000 kms
Como estan, tengo un fiesta 2013, de un tiempo para aca al momento de encenderlo me sale en la pantalla que debo realizar cambio de aceite y no arranca, luego de unos minutos enciende como si nada y el cambio de aceite lo realicé hace 300 kilometros que podra ser gracias por su ayuda.
Cuantos litros usa lac aja automatica fiesta power 2008
Ford Fiesta 2008 4 puerta, automatico. 1.6 270000 kms
Buenos dias, quisiera saber cual es el aceite que usa la caja de un fiesta power automatico modelo 2008 y cuanto litros??? tuve que bajarle el aceite de la caja para hacer unas reparaciones y desconozco el tipo de aceite. Por favor. Y gracias.
1 caso
Ya cambie el aceite y aun me aparece el indicador de que lo requiere
Ford Fiesta 2011 4 pts sedan motor 1.6 124500 kms
Hace tres días cambie el aceite y filtro de mi fiesta 2011 motor1.6 y hoy me pareció el indicador de q requiere el cambio de aceite , a q se debe? Si utilice 5w-30
Kilometraje se baja solo
Ford Fiesta 2009 amazon power 1.6 182760 kms
El dia de ayer realice cambio de aceite del motor iniciando el kilometraje en 186612 y al siguiente dia me doy cuenta que este a bajado a 182760, es decir un error de casi 3850 kilometros que se restaron solos sin manipular nada ¿es normal esto y como recupero el kilometraje anterior el de 186612 ya que con ese controlo el cambio de aceite de mi auto?
4 casos
Mi Fiesta 2013 pierde potencia en subidas.
Ford Fiesta 2013 Sedan 4 puertas A/C 35000 kms
Hola hace un mes, cambie de auto de un fiesta sedan 2008 que por cierto me salió muy bueno a un fiesta sedan 2013, el problema es que para llegar a mi casa tengo que subir varias pendientes un poco largas, con mi fiesta 2008 me encargaba en primera cambiaba a segunda y subía completamente, con mi Fiesta 2013 hago lo mismo pero no alcanzo a llegar al hacer el chip de primera a segunda se siente como pierde potencia y no alcanzo a subir tengo que meter nuevamente primera, cual será al problema ojalá me puedan ayudar. Ya le hice afinación cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire, cambio de bujías de iridio todo original, el auto tiene 35,000 km
1 caso
FIESTA 2009
Ford Fiesta 2009 175 kms
Mi problema es que cuando le cambie el aceite del motor me comenso con una falla que la explico a continuación: el carro cuando va andando y freno por casualidad se prende el electroventilador y voy a arrancar se queda el carro, le cambien la bomba de la gasolina filtro limpie inyectores mejoro en un 80% pero todavía cuando voy andando y luego freno y por casualida se activa el electroventilador y voy a acelerar no acelera de una solo muy lentamente me podrian ayudar que podra ser gracias
Problema de aceleracion y ahogo
Ford Fiesta 2011 Ses 1.6, puertas, full 73000 kms
Mi auto tiene todas las mantenciones al dia, le hice el cambio de aceite a los 72.000. Hace 1 mes tengo un problema con la aceleracion de el auto. Al andar en ciudad, frenar en los semaforos y dejarlo en neutro mientras espero. El auto comienza a acelerarse solo, al observar el tacometro que de las 800rpm (app) en neutro y detenido sube y baja hasta aveces apagarse (ahogado).
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
Lo lleve a un servicio tecnico y le limpiaron el cuerpo de aceleracion, limpiando la mariposa. Estuve 1 semana sin fallas y hoy en la mañana lo prendi y fui al centro de la ciudad y presento el mismo problema pero en menor grado, si se apago. Lo prendi y de ahi no volvio mas. Vi muchos usarios con problemas similares y queria ver que podia ser.
3 casos
No arrancaa
Ford Fiesta 1997 COURIER 1.8 ENDURA 200000 kms
Hola. Hace 3 dias que compre un courier 97, le hice cambio de aceite. Filtros. Correa y tensores. Anduvo un dia y al otro no quizo arrancar mas... probé las bujias, la bateria. La bomba perdio gasoil. Y ventea por la barilla del aceite... seguro tengo q hacerle una rectificada... si sabia q era tan malo el endura no me hubiese metido... algun punto a favor tiene este motor???? QUE ALGUIEN ME TIRE UN CENTROOO!!!
1 caso
Se apaga cuabdo dejo de acelerar
Ford Fiesta 1998 5 puertas gnc 35000 kms
Hola. Tengo un fiesta 98. Con gnc. En marcha y a velocidad anda bien. Cuando dejo de acelerar para doblar. Por ejemplo.se apaga, hace poco le hicimos cambio de aceite y le pusieron un filtro un poco mas grande, y le cambiamos las mangueras de la bomba de nafta
Porque no pasaba a nafta ahora ya pasa a nafta pero se apaga.
Porque no pasaba a nafta ahora ya pasa a nafta pero se apaga.
Caja de retro no me funciona
Ford Fiesta 2012 4 puertas motor 1600cilindrada 19000 kms
Lo que pasó se entró agua al motor y ya lo cambie el aceite del motor pero cuando enciendo. Da marcha normal pero cuando aceleró de golpe la aguja del kilometrage se corre y pierde potencia nuevamente cuando quiero retroceder hacia atrás no responde
Gasta mucho aceite
Ford Fiesta 1996 5 puertas motor endura 1.8 gasolero 100000 kms
Buenas, tengo un problema o un gran problema, le hice el motor nuevo hace 6 días que me lo entregó el mecánico, todo retificado, árbol de leva nueva, inyectores bomba, embrague y otras cosas más, ósea debería estar 0 km, el sábado hice un viaje de 150 kilómetros y el domingo ala mañana mido el aceite y no llegaba al mínimo, le entraron 3 litros, y asta hoy que volví de viaje voy 4 litros, mi Mecánico dice que se esta acomodando el motor, pero no me convce mucho, dijo que haga cambio de aceite y filtro prq tiene aceite común y le ponga uno bueno y que ahí se va a dejar de gastar tanto, quiero saber si podría ser eso, u otra cosa o si es eso me quedaria tranquilo...
Les agradecería mucho...
Les agradecería mucho...
1 caso
Ruido extraño en el motor de mi fiesta move 2011
Ford Fiesta 2011 4puerta,full,motor 1.6 10199000000102000 kms
Buenas noches amigo. Tengo un problema con mi fiesta move es el siguiente, presenta un ruido extraño en el motor al prenderlo en la mañana y durante el dia cualdo esta totalmente frio. Se le cambio el kit de la cadena del tiempo y aun presenta el ruido. Aun cuando le pelamos o sacamos la correa unica. El ruido se le siente solo en minimo y como un pequeño golpe. No lo e recalentado. Del resto de sus funciones normal y e viajado asi solo esa falla se le siente un ruido raro en minimo y deja de sonar en un momento dado y luega se le siente nuevamente. Por favor necesito q me ayuden a resolver este problema. Ya q le realizo sus cambio de aceite al dia y como es. Gracias.
3 casos
Lo prendo y enciende bien pero no acelera
Ford Fiesta 2011 s 79100 kms
Hoy en la mañana me empezó a marcar que le hace falta el cambio de aceite pero a esta hora 6 de la tarde lo prendí y ya no acelero para nada si enciende y esta en marcha como si nada pero no acelera como si se le hubiera safado el chicote
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