Problemas de Apretar acelerador

Problemas destacados

Falla tipo jaloneo al llegar entre 60 a 80 kmh y al acelerar se lequ

Ford Explorer 2006 eddie bauer 266000 kms
Al arrancar lentamente y a baja revolucion anda sin problemas , pero al llegar entre 60 a 80kmh comienza la falla de jaloneo y a veces se queda en tercera y no cambia pero si oprimo el acelerador se le quita la falla, algunos mecanicos me dicen que es el sensor, realmente pensaba que pudiese ser algun problema de corriente o gasolinano se realmente
Cesar Uribe de Venezuela hace 8 años  
CE
2 casos 
Antony de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan - Antony
Jose Perales de Venezuela hace 8 años
Cesar Uribe, solucionarse el problema de tu camioneta tengo el mismo problema en una Explorer 2005 se jalonea entre 60 y 80 y al pisar el acelerador se le quita el jaloneo y avanza normal si me pueden ayudar por favor les agradezco
Kilo de Estados Unidos hace 6 años
Oye cual fue tu problema yo estoy pasando x eso ya no se que hacer me tiene loco los mecánicos no le en cuentan q es
Rodolfo de Estados Unidos hace 4 años
Cambia el sensor que va en el depurador. Ese ase esa falla y pierde fuerza cuesta arriba
Antony de México hace 8 años
Es el sensor TPS yo probe con uni q me prestaron y ae quito la falla pero aqui no hay ni usado ni nuevo por eso sigo con el problema
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Amigos con esa falla no les prendía la luz del motor en el tablero? a mi me hacia la falla entre 60 y 80, pero ahora lo hace incluso desde los 40kmh es como un salto de chispa pero a muy bajas rpm, apenas acelero un poco se le quita, y luego de 80 esta perfecta, no falla en minimo y no me prende ninguna luz de error en el tablero, en el concesionario probaron las bujias, inyectores, etc y nada. Por eso les consulto si la falla de ustedes es la misma. Otra cosa, si tienen el numero de parte del tps pásenla para tratar de ubicarla y ver precios, quizas si las fallas son las mismas de todos y compramos varias la consigo mas barata...una ultima cosa, sabran de algun mecanico serio y especialista en explorer en caracas? Saludos!
KILY de Estados Unidos hace 6 años
Amigo ami me está pasando en este momento lo mismo cual fue tu problema si me puedes ayudar
Cesar Uribe de Venezuela hace 8 años
Amigo, todo apunta a que es el sensor tps, yo verifique el cableado, resulta que cuando lo movi, se le quito la falla, esto quiere decir que indudablemente hay un cable que provoca discontinuidad y por eso ocurre la falla, ahorita tengo dos días operando con mi camioneta y no me ha fallado
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Ah ok, cuando revisaste y moviste el ramal de cables que llegan al tps, sin llegar a hacer mas nada, mejoro? lo raro es que no prende ninguna luz, siendo un sensor debería alertar a la computadora no crees? lo raro también es que lo hace a cierta velocidad, pero al acelerar un poco mas se le quita, sera que al acelerar el impulso de la señal en el cable aumenta y logra hacer contaco o el flujo correcto al sensor? en fin son muchas hipotesis, me alegra que se te haya quitado la falla, son un dolor de cabeza...saludos!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Por cierto les comparto este link, muy bien explicado de como probar el TPS. http://autotecnico-online.com/ford/4.6…
Antony de México hace 8 años
Yo ya probe el sensor tps con un multimetro antes de darlo por fallido comienza marcando 1.2v con forme se apreta el acelerador va subiendo pero llega a 3.4v y se salta a 3.9v sigue normal hasta llegar a 4.5v esa salto es el que la computadora tal vez interpreta mal. Por eso quiero cambiarlo pero aqui en Guatemala no encuentro nuevo solo. Usado ya lo compre en ebay y lo traerean en unos dias y les cuento como me fue
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Gracias Antony, pero la falla era la misma? un brinco como de chispa o corriente a cierta velocidad (en mi caso empezo entre 60 y 80kph pero ahora lo hace desde 40) sin que te encienda la luz en el tablero y tampoco lo detecta el scanner? Saludos!
Antony de México hace 8 años
Bueno la falla se da cuando aceleró a fondo y alcanza entre 80 a 100kms un tironeo como que no quiere cambiar la velocidad al pisar mas el acelerador se le quita, la verda es que esto de sintomas asi que no marca nj el escáner obd es complicado ya que yo cargo uno y me da los codigos a tiempo real al smartphone osea que lo cargo prendido todo el tiempo y no marca la falla cuando sucede debería de probarlo el sensor con un multimetro es fácil se pone en energía continua es la V con ---- una linea y unos puntos en 20. El cable negro al negativo de la bateria y el rojo al cable medio del sensor sin desconectar el sensor se puya amanera de perforar con la punta y encontar el conbre del cable y poner la llave en ignición sin echar a arrancar vas pisando el acelerador o que alguien te ayude a hacerlo pisando poco a poco al inicio marca 1.2v va subiendo de .10v en .10v hasta llegar a 4.5v. Si ves que no hay continuidad o sea que se brinque números allí esta el problema como te mencioné anteriormente el mio salta de 3.4v a 3.9 eso quiere decir que cuando sensor queda en ese intervalo no manda señal y la computadora loquea ya que relaciona que el acelerador esta cerrado pero el sensor MAF le da lectura de paso de aire lo raro es que no prende la liz de check y no hay código en el escáner es mi humilde opinión de lo que me pasa
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Antony voy a hacer esa prueba!te comento luego! Saludos!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Hola Antony. Te comento fui ha hacer la prueba pero mi conector es de 4 cables...sabras cual sera el positivo? Todos son negros...saludos!
Antony de México hace 8 años
??? A de ser mas reciente tu auto pero ahun asi es facil enco trar el cable que le envía señal a la ecu pon el cable negro del multimetro en el negativo de la batería y pruebas con el rojo cable por cable de los que salen del sensor con la llave en on cuando encuentres el cable correcto te. Tendria que dar 1.5v. Los. Otroa puede que te del 5v. 12v. Y uno nada queseria el negativo. Pero me parece raro no sera que estas viendo el sensor que no es y te confundes con el maf. El sensor tps esta al lado contrario a donde llega el cable del acelerador a menos que tu camioneta sea 2015 que esa viene con pedal electrónico
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Ok voy a probar. Este es el numero de parte que tiene...6l2e-9e928-aa es una explorer eddie bauer 2007 4.6L. Sera que estoy viendo el que no es???
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Saludos Sres: Me encontre con la opinión de alguien que si pudo solucionar... y me dijo que eran unos sellos de la caja y una pieza que era como un cono( de repente quiso decir el filtro de la caja) y me dijo q era todo perdida de presión de aceite de la caja. Esto le presentò a ese señor pero sin darle alguna luz de Check Engine. A los que les aparece alguna luz o códigos les recomiendo escanear o verificar bien...uds que saben de esto! Yo no he hecho la prueba porque apenas hoy me dijo eso!! Si sé de algo mas les avisaré ok!!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Hola CJS2 y como resolvió? Donde le hicieron la revision? Gracias por el aporte!
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Me dijo de un taller en Baruta pero no con exactitud. Tendría que averiguarlo con el mismo donde queda!!.Yo soy de Valencia pero la verdad es que es compleja la falla. Dà miedo meterse con la caja porque nunca queda bien. De donde es ud??
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Tu primer comentario es cierto. Cuando el TPS falla enciende la llave en el tablero!!. Y falla inclusive en Pare...porque el pedal es electrónico. La referencia de voltaje es proporcional al pedal de acelerador. !!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Estoy en caracas...seria bueno ai puedes averiguarme bien donde es o el contacto del mecánico brother. Igual voy a probar el tps y eatoy de acuerdo q meterse con la caja es delicado mas en este pais. Si puedes por favor averiguame bien o me pasas el contacto del dueño de la camioneta que tenía la falla. Un saludo brother.
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Ok mañana tratare de averigüar. Saludos !
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Cjs2
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Hola hermano. Suerte! En nombre de dios! !!! Jejejeje. Sigo atento.
Antony de México hace 8 años
Si fuera la turbina de un inicio comenzaría el problema y no a una velocidad en especial si fuese pérdida de presión por filtro obstruido daria falla en los cambios a todas velocidades.
CJS2 de Venezuela hace 8 años
Cuando me entreguen la camioneta les avisaré!!!saludos
Antony de México hace 8 años
Tan rapido para bajar una caja sacarle la turbina??? Tenddria que verlo
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Resuelto el problema

Ford Explorer 1998 aventura 300000 kms
La camioneta no tenia fuerza cuando apretaba el acelerador a fondo o andaba en subida, aceleraba era de poco a poco y como si le faltara fuerza al motor... me cansaron de dar diagnósticos de sensores y otras cosas por el año 98 del vehículo... lo mantengo en muy buenas condiciones... en FIN. Todo el problema era que el carro mantenía los catalizadores originales y estaban tapados... desde entonces el carro tiene toda su fuerza y sale picando cauchos cuando lo saco acelerado... Si lo quieren comprobar sin tirar flechas y gastar dinero, solo despeguen el tubo de escape del motor a modo de prueba y al igual que yo darán gracias a Dios por ayudarnos
cheo de Venezuela hace 8 años  
CH
2 casos 
Eduardo de México hace 8 años
Buen día Cheo, tengo el mismo problema que tu con un modelo 99, también me dijeron que eran sensores y los compre y resulta que varios mecánicos y eléctricos no dan con la solución, me podrías explicar que parte es el escape del motor? para corroborar si esta igual que tu camioneta. Soy mexicano y tal vez acá se le llama de otra manera, cabe aclarar también que no soy mecánico, solo una persona desesperada porque su camioneta jale bien. Saludos.
Isma de México hace 8 años
Es la parte del manifold o el mofle todo eso ;) en mi caso tengo una explorer 97 cambie aceite de transmision y del diferencial y anda como new
Eduardo de México hace 8 años
Muchas gracias por el tip Isma, lo intentare de igual manera y gracias por aclararme que se refiere al mofle y catalizadores. Saludos.
kiko de Venezuela hace 8 años
Los cataliticos o catalizadores estan son parte del sistema de escape estan justo al comenzar el bajante despues del multiple de escape, para comprobar que esten tapados desenrrocar los sensores de oxigeno que estan en el bajante y encender el vehiculo, va a hacer mucho ruido, pero si recupera la fuerza el que estan tapados los cataliticos, yo tengo un taller de escapes, esta falla es muy frecuente despues de los 100 mil km.
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Ruido al bajar la velocidad

Ford Explorer 2000 sport 200000 kms
Al bajar la velocidad se escucha un ruido como de rosamiento de engranes y al oprimir el acelerador desaparece inmediatamente, llevo 3 años con esa camioneta y jamas lo habia hecho, recorri casi 2000 kilometros el fin de semana a velocidad constante de 100 kmtrs. /hra. Y llego un momento en el cual al bajar la velocidad se escucho un ruido demasiado fuerte como si algun engrane rosara y se quitaba al acelerar nuevamente, al llegar a mi destino dejo de hacer ese ruido pues ya no subo la velocidad a mas de 80 kmtrs. /hra.
levi de México hace 9 años  
LE
3 casos 
oscar de Argentina hace 8 años
Mi camioneta tambien lo hace y no tengo ni idea que puede ser
Rodrigo de Chile hace 8 años
Mismo problema, alguna solución estimados? :(
hector de Venezuela hace 8 años
Buena mi camioneta es año 97 y tiene la mismo no doy con la falla
Rodrigo de Chile hace 8 años
Es la caja de transferencia, la mía fue reparada porque tenía la horquilla rotación pero al armarla, al parecer algo paso y nunca quedo bien, decidí cambiarla por una caja de transferencia del un Explorer 1992 y santo remedio... adiós ruido y jalones
hector de Venezuela hace 8 años
Estas a en lo cierto mande a revisarel transfer y tiene la horquilla dañada.
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Falla explorer 60-80 kms

Ford Explorer 2007 xlt 118000 kms
Buena tengo una explorer 2007 el cual falla entre 60 y 80 kms/h (corcovea)
Generalmente a 1500rmp en ese preciso momento aprieto el acelerador y responde con normalidad , en el tablero no sale ninguna falla si alguien tiene conocimiento de esto
Gracias
pedro de Venezuela hace 10 años  
PE
1 caso 
migiuel barragan de Venezuela hace 10 años
Hola que tal tu falla es producida por humedad en los contactos de las bobinas y en los contactos del cuerpo de aceleración y tambien los contactos del modulo pcm la computadora los limpias con limpiador de transistores esos que usan para las computadoras
Si la falla continua despues de eso las bujias ya estan con poca vida util
alvaro643 de Venezuela hace 10 años
La falla de mi camioneta la resolvieron por la cruceta del cardam
carlos villalobos de Venezuela hace 10 años
Buenas me esta pasando los mismo en una explorer y le cambie bobina bujía se le hizo servicio a todo se cambiaron lo sensores de oxígeno y persones si me pueden ayudar se lo agradezco
ManuelR de Venezuela hace 8 años
Pedro pudiste resolver? tengo la misma falla! me esta volviendo loco...Saludos
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Apretar acelerador en otros modelos

Ruido en frio,,,apretando el acelerador a la mitad a fondo no,

Citroën C4 2011 1,6 54000 kms
Hace un ruido como un golpeteo como dice el chico del comentario anterio anterios ,,siempre en frio ,,,andando unas cuadras no lo hace mas me dijeron que pueden ser los botadores el utlimo service se lo hice en septiembre y ahi se supone le cambiaron el aceite,nunca pense que comprando un okm tendria tantos problemas ya nos dejo una vez con un año de uso varados tres dias en sierra de la ventana,,,primer y ultimocitroen que compro
marina de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
tonimecanic de España hace 9 años
Te han revisadol lo inyectores
lucho de Argentina hace 9 años
Compre unambien c4 2.0 16v 5 pts hace 3 meses y solo me dio problemas, los mecanicos dicen que son otores complicados y me hace ruidos los botadores tambien lo quiero prender fuego no le puedo poner mas plata ni siquiera lo pude transferir siempre le surge algo.
tonimecanic de España hace 9 años
Quita la correa del alternador ponlo en marcha --no puede pasarle nada al motor--- y observalo si nohace ese ruido mandame un imail y te dire lo que hay que cambiar
Nicolasdaille de Chile hace 7 años
Tonimecanic como me comunico contigo??
Gaby de Venezuela hace 5 años
Hola!!! Por favor si me pueden ayudar se los agradecería ya que estoy lejos de algún taller que posea escáner. Sacamos el cuerpo mariposa para limpiarlo y al ponerlo el auto no enciende,prende todo pero cuando pasas el switch el cuerpo mariposa empieza a traquetear como un golpeteo y no lo deja de hacer y al tratar de encender no lo hace, que puedo hacer, será que se dañó o se desconfiguró. Es un Citroën C2.
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Andva bien de repente,cuando apreto el acelerador no reaciona

Renault Clio 2000 clio 2 1.6 178000 kms
Ya le cambie el filtro de nafta,debajo de ltanke,las 4 bujias y limpie la valvula iac. Y sigue igual. Que podra ser?
fernando de Argentina hace 8 años  
FE
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi megane tdi 1.9
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Falla velocidad al apretar acelerador

Mercedes Benz CLASE C 2008 4 puertas, full, cdi 220 300000 kms
Cuando apretó bruscamente el acelerador para sobrepasar entrando en 100 km hs salta aparece una luz amarilla y una leyenda tablero de ir al manual o algo así. . . Y lo mismo si lo manejo en forma automática, pasar de golpe a velocidades superiores hace que salte y al pisarlo avanza pero sube de velocidad muuuu lentamente
Daniel lorenzini de Argentina hace 4 años  
DA
4 casos 
Daniel lorenzini de Argentina hace 4 años
La manguera de salida lado izquierdo del interculer estaba rota , se le cambió eso $13,500 y lo estamos probando aparentemente era eso tiene muy buena reacción pisando bruscamente el pedal del acelerador no corta como lo hacía...según el mecánico perdía allí mucha potencia
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Se me revoluciona mucho cuando aprieto el acelerador al fondo

Chevrolet Optra 2010 4 puertas, 1.6  167000 kms
Porque se me sube las revoluciones cuando voy en 5 y aceleró a fondo.
Luis de Colombia hace 3 años  
LU
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Luis revisa el embrague (desliza)
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Me quedo sin aceleración apretó el acelerador y no avanza

Chevrolet Aveo 2011 LT Aut 4p 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes m podrían orientar el auto m hace esta falla es caja automática 2011 voy andando y el auto no acelera apretó el acelerador y no avanza y tampoco s mueve l aguja del acelerador ya le cambié todo lo q es el alternador,bujías,cables y revisaron l bobina y sigue lo mismo lo mandé a escanear y m borraron la falla de los sensores del cuerpo de mariposa y m sigue con la falla y m dijeron q es el motorcito q lleva adentro del cuerpo d Mariposa puede ser correcto eso
Sergio de Argentina hace un año  
SE
1 caso 
Hilcias Alonzo de Guatemala hace un año
Buenas tardes tengo el mismo problema con un Chevrolet Aveo lt modelo 2009 automático motor 1.6 de la nada el acelerador no responde y las revoluciones suben de 800 a 1100 al momento de marcar el error
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Para arrancarlo tengo que apretar el acelerador

Renault 19 1994 4 ciertas. Motor 1.8. Inyección 165986 kms
Hace como 2 meses mi naftero no arranca y me di cuenta q si apreto el acelerador a fondo si. Esto lo hace en frio o caliente, varía
Después que arranca lo tengo que dejar regulando entre 5 o 10 minutos porque si lo acelero se para.
Hace 6 meses le hice el motor completo y anda bien a no ser por eso.
Lore T de Argentina hace 7 años  
LO
3 casos 
francisco de Venezuela hace 6 años
Pregunta para el mecanico de renault motor 1.4 año 2001 por que mi carro no me acelera para darle marcha que pudiera ser
Omar de Nicaragua hace 3 años
Mi carro queda acelerado en 1 revoluciones y no sé q hacer me podrían ayudar?
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La Kia enciende bien sin ninguna alarma, pero al oprimir el acelerador

Kia Sorento 2009 5 puerta 180000 kms
Tengo una Kia Sorento furia, 2009, diesel automática, 4x4, empezo a presentar el siguiente síntoma : después de encenderlo al oprimir el pedal del acelerador, el motor se quedaba en mínima, ralentiz. Lo apagaba y volvía a encender y trabajaba bien ,hasta ayer que después de encenderlo trabaja bien en mínima, arranca hacia adelante y atrás suavemente, pero al pisar el pedal el motor no se acelera, cómo si el no existiera el pedal
El acelerador es electrónico, yo intuyo un problema eléctrico, o electrónico. Que puede ser. Agradezco cualquier información al respecto
Mago de Colombia hace 4 años  
MA
4 casos 
Liborio Velasquez de Chile hace 2 años
Buenas a todos, tengo una Sorento Diesel 2006 AT, ocurre que a veces, al frenar en un semáforo, tiene una salida lenta, forzada y me da la impresión que no pasan las marchas, debo acelera a 2500 para mantener los 100 k/h (normalmente 1700rpm), me detengo, la reseteo manualmente(llave a ignición sin encender, pisar el acelerador suave hasta 10 segundos, cortar ignición y soltar acelerador)y se normaliza, funciona bien un rato y luego vuelve a ocurrir. A veces siento un pequeño clik trasero al soltar el freno y ocurre lo comentado. Que puede ser?
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Se desacelera y me toca soltar el acelerador y oprimir lo de nuevo sig

Skoda Fabia 2010 ambiente 1600 full 121000 kms
Buenas tardes amigos tengo un fabia 2010, y tengo una falla con el carro, resulta que por momentos el carro se queda como si no pasara gasolina y en el tablero donde dice el consumo que esta haciendo el carro se pone en cero y me toca soltar el acelerador y volverlo a oprimir para que siga la marcha. El festivo viniendo para Bogotá puse el AC antes del túnel y fue un carmaaaa casi no andaba el carro. Al referirme en esto me tocaba en primera segunda y tercera haciendo los cambios cortos porque no se dejaba revolucionar. En lo personal me parece que el carro molesta mucho mas caliente... me re… Leer completa
GUILLERMO de Colombia hace 5 años  
GU
5 casos 
Alex vega de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un skoda 2003 y arratos parte impecable. Y despues se para solo la bomba de combustible no tira gasolina que puede ser... si a alguien le a pasado este problema y donde lleva el rele de la bomba de combustible
Coliva de Ecuador hace 4 años
Comúnmente debes quitar la tapa que está sobre los pedales. En mi skoda fabia los encuentras ahí.
Alex vega de Chile hace 4 años
Pero que rele puede ser ya que en skoda que estoy viendo solo trae 2 rele y no se cual de los 2 sera ya que no tengo planos ni diagramas de ese auto
Carlosguim90 de Ecuador hace 4 años
Me pasa lo mksmo6. Lo pudiste solucionar. Me jalonea cuando esta caliente. O hace mucho calor. O luego de rodar unas 3 horas.
Limpie inyector
Cambie pila de bomba
Limpie cuerpo de aceleracion
Limpie sensor map
Cambie bobinas
No se que más hacerle. Gracias x tu ayuda
Alex vega de Chile hace 4 años
Aun no encuentro el rele de la bomba... y no se quien pueda tener el diagrama elwctrico de ese skoda
Carloscan de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un skoda fabia 2002 y tengo problemas con el sensor del map hay q cambiarlo y tiene q ser el original se le an probado genéricos y no funciona alguien sabe donde lo puedo conseguir original ya e preguntado en varios lados y no lo encuentro si alguien sabe donde lo pueda conseguir se los agradezco [email protected]
Mario de Ecuador hace 4 años
Hola el filtro de combustible de cuantos psi es y lo otro sería que revise si no tiene el epc encendido
omar de Colombia hace 2 años
Buenas noches, lo pudo solucionar?
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Problemas cuando apreto el acelerador

Jeep Liberty 2005 4 puertas 127000 kms
Cuando voy manejando y me toca aclerar poque voy subiendo una cuesta o al pasar un vehiculo se siente un sonido como si silvara o estuviera algo suelto o flojo
billy de Venezuela hace 9 años  
BI
1 caso 
nick de Estados Unidos hace 9 años
Eso que te suena puede ser la junta de la valvula EGR
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Cuando apreto el acelerador el auto se ahoga

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 83000 kms
Tengo un problema que me esta volviendo loco... hace poco mas de un mes deje de usar el auto porque cuando al auto lo mantengo en Neutro e intento salir de repente (supongamos en un semaforo en rojo que pasa a verde) el auto se ahoga y tironea... pero después de repente sale disparado... le cambie filtro de aire... de nafta... paso a paso verifique... tps verifique... inyectores los mande a limpiar... cambie map... Y AÚN ASÍ EL PROBLEMA PERSISTE HAY ALGUN ALMA GENEROSA QUE PUEDA DECIRME QUE PROBLEMA ES
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
2 casos 
Saludos Cristian, es necesario que el mecánico COMPRUEBE el estado de las bujías, sus cables y bobina, cuando falla uno de estos elementos ocasionan la falla del motor como lo menciona. De existir daño en uno de los cables o en la bobina se debe cambiar TODO, es decir bujías cables y bobina, de lo contrario los repuestos nuevos se pueden quemar en corto tiempo; Cabe informar que si decide utilizar repuestos ALTERNOS ya que los originales cuestan mucho dinero, los únicos que dan buen resultado y tienen IGUAL resistencia a los originales y NO son rechazados por el computador son marca BOSCH.
Atte.
Atte.
juan de Argentina hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el mecánico no pudo encontrar el problema, después de casi dos años de fallar tuve que cambiar la batería porque se agoto y resulta que no me esta haciendo mas el problema ese. No se si tendrá algo que ver pero por ahora no falla mas. Yo le cambie bujias, cables
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