El problema que tengo es que lo dejo de usar un dia y cuando quiero encenderlo ya no tiene bateria, hicieron una prueba quitandole una de las terminales ya una vez encendido para ver si era el alternador y sigue funcionando, lo voy a llevar con un mecanico electrico pero como no se mucho quisiera ver si alguien me puede ayudar para llevar una idea y no me quieran engañar. Gracias
Esqe le cambie el motor porque se desvielo el otro y al echarlo andar no prende unos me dicen que es la computadora y otros que el sensor del cigüeñal y no se no pasa corriente a las bujias y no ase chispa nada y no se que hacer
Buenas tardes...tengo un problema similar , en mi caso se calento al grado que mi coche se desvielo...ya se mando a reparar, cepillaron rectificaron cabezas se cambiaron bujías se cambiaron vielas se cambio cigueñal se rectificó árbol de levas se le cambió aceite filtro de aceite marcha fusible de gasolina empaques de cabezas mangueras entre otras cosas que no recuerdo...el problema es que ya quedando al momento de querer encenderlo sorpresa da marcha pero no logra encender el carro ya de desarmó por completo 2 veces la máquina checando punto por punto pero no logran encenderlo el auto tiene todo...tiene chispa compresión gasolina el tiempo está bien la banda del tiempo igual bien pero el carro no enciende solo da marcha...siendo que el carro estando desvielado (si prendia) con el ruido en el motor pero prendía y ahora no enciendo solo da marcha...A alguien le allá pasado algo similar que me pueda ayudar se los agradecería...ya no sabemos el motivo por el cual no prenda...gracias
Hola tengo un ford contour de 4 cilindros de caja de cambios manual mi problema es que el carro prende pero cuando quiero avanzar pierde potencia y se quiere apagar entonces lo que hago para poder avanzar embrago y revoluciono el motor sin soltar el embrague y voy acelerando y aflojando lentamente el embrague y puedo hacerlo avanzar pero cuando paro todo vuelve a empezar ademas se me traba la caja por la alta revolucion del motor y tengo que esperar quen baje la revolucion y logro hacer los cambios
Al mio le sucede lo mismo pero es automatico y no le encuentro solucion unos me dicen que es el sensor del maf pero si saben otra solucion diganmela por favor
A mi me pasó con el mío automatico, precisamente me dijeron que era el MAF, la solución fue limpiarlo con liquido para cuerpo de aceleración , es sencillo sollo quita el las piezas del filtro para poder aplicar el liquido, con eso quedó
Hola amigo ! yo tenia el mismo problema con mi mystique 4 cilindros. Resulta que tenia que acelerar mucho para que levantara el carro y pues asi no era correcto. Entonces verifique y resulto ser la bobina de encendido que no tenia la suficiente chispa para dar toda la potencia. Raro pero cambien la bobina y ahora es todo un avion el auto...
Mi auto le hicieron un trabajo de anillado... pero cuando me lo entregaron... cada día batalle mas que encendiera... solo era cuando estaba frío... por que en todo el día no batallas... solo al principio del día...
Algún consejo??
Buenas amigos tengo un casa con mi Optra limite 2006 tarda para prender, cuando prende se acelera alto se estabiliza pero cuando se le da avance se apaga me tiene mal eso quiero viajar y nada
Buen dia tengo un problema. Mi carro prende normal despues de eso funciona mientras avanza con su la aceleracion que tiene. Pero al acelerar un poco baja las revoluciones y se apaga me decian que era la bomba de gasolina la cual ya se cambio y me funciono momentaneamente pero regreso a ese mismo error. Esto me ocurrio de momento de bajar una pendiente en la cual se apago marcando aceite en rojo y haberse quedado apagado media hora funciono de nuevo cabe mencionar ya se le hizo afinacion y cambio de aceite de la caja del motor esto ocurrio antes de que lo hiciera muchas gracias por su ayuda
Mi con tour tiene la misma falla funciona excelente por las mañanas pero después de un rato como que se ahoga y no acelera ya le cambie la bomba de gasolina y las bujías pero sigue con lo mismo para poderlo encender después de que se me apague tengo que ayudarle a encender acelarando desde el motor ayudándolo pero como que quiere ahogarse... Sera la bobina donde se conectan los cables
El coche arranca bien el problema es despues de 20 minutos de traerlo empieza a fallar hasta que se apaga. El pedal del freno esta muy duro y ya se le reparo el booster, ya le chece comprencion del motor y se encuentra bien
Como lo dice el título, ya la cambie los relay´s y el ventilador lo puse directo y si funciona, pero cuando lo conecto normal ya no. Revise todos los componentes del sistema de enframiento y nada.
Mi contour acelera pero no avanza ni un centimetro ya no c que sea anterior mente se me calentava le cambie todo el sistema de enfriamiento y el lunes pasado en una pendiente lo iba a subir en primera pero no dio lo pade a D y jalo bien lo estacione y despues de unas horas empezo un zumbido cada vez que aceleraba y ahora cuando esta parado si alguien me puede ayudar y saber si la compostura sale cara sino para venderlo asi como esta.
Hola buen día a todos, me podrían ayudar a detectar la falla porque ya lo revisaron dos mecánico y uno me reparo el alternador porque según por eso se no cargo la batería y se apagaba, pero esto sigue igual le quito la pila y se apaga, esto es normal?
Ami me paso algo similar le desconectaba la pila y se apagaba, no era el alternador era un fusible que va del alternador ala pila, el fusible esta detras del cuerpo de aceleracion solo quita los tubos del aire del colector y lo vas a ver facilmente dice MEGA el fusible
Tengo un contour 1998, el problemas es que hace algunos días iba manejando de noche y todo bien, pare por un rato y lo arranque sin problema, pero al prender las luces el auto se apago y ya no arranco además que se le fue la corriente, el detalle es que el led de estatus después de la falla se queda prendido, pero unos segundos después vuelve a parpadear, doy marcha y arranca, pero si prendo las luces se apaga, ya sea si prendo las bajas o las altas, pero en cuartos no. Que puede ser?
Hola buenas tengo un contour 98 gl 4 cil estandar equipado
Tengo un problema con el cluc despues de un rato de uso se va hasta abajo lo dejo descansar y buelbe agarrar mi pregunta es veo que tien un collarin hidraulico y veo que tiene una valvula se puede rellenar y que haceite lleva
La falla es el collarin, cuando se daña empieza a fugar liquido de frenos y el pedal se va hasta el piso. El tubito que sale es una valvula para purgar la linea, es parecida a la de los frenos. Te recomiendo cambiar todo el kit de clutch (disco, prensa y collarin) para que no de mas broncas. Para mi Contour compre el de marca Namcco, tengo 2 años que se lo instalé y anda sin novedad la nave.
Primero descarta que el Sensor O2 ya no sirva. Con un multimetro en escala de Ohms revisa los pines de los cables del calentador, normalmente son blancos (o a veces negros). Debe darte una resistencia. Si la da, significa que el sensor funciona y el cableado podría estar defectuoso. De lo contrario debes reemplazar el sensor, ya que hay que recordar que no son eternos. Si necesitas revisar el arnés puedes bajar los diagramas en automecanico.com
Revisa el sensor maf puede que este sucio se limpia con un liquido especial para ese sensor solo rocia el liquido sobre el palito de metal que tiene y no lo toques con nada es muy delicado y podrias dañarlo por completo, tambien revisa los sensores de oxigeno tiene dos uno antes del catalizador y otro despues del catalizador los sensores de oxigeno los puedes limpiar con carbuclean o algun limpiador de carburador
Tarda mas de lo debido para encender al acelerar un poco arranca pero debo mantener acelerado un poco,al moverlo se siente normal pero al regresar a 1 se apaga algunas veces como tambien poco se mantiene encendido
No arranca y cuando cuando da marcha se apaga se apaga el chet li y cuando desconecto el sensor del cigueñal se queda prendido el chet li ayuda por favor
La transmisión no tira los demas cambio, solo anda en primera y cambia si yo lo cambio manual a segunda. Que podria ser para resolver ese problema si me pueden ayudar por favor, le agradezco.
Disculpa si arreglaste tu falla qe AMI me pasa lo mismo si me podrías decir qe es lo qe le pasó el mío solo avanza en primera no abien ta cambios y se siente amarado
Yo tengo lo mismo y no se que es fui al auto zone y me salio que era el tramision ranger lo camvie y nada me sigue prendiendo el foco flache el over drive y ya le cambie el silinois y nada no se que es si el cabliado o la tramision
El problema es que cuando enciendo el carro en las mañanas le sale mucho humo blanco del escape y a los 10 o 20 segundos deja de salir el humo blanco, ademas en las mañanas frias no quiere encender hasta que calienta un poco el dia prende.
Lo que esta pasando es que el aceite o el agua llegan a la cámara de explosión o cilindro cuando esta parado el carro (durante la noche) al encenderlo, se quema y lo expulsa por el escape. Quita los cables de las bujias y observa si no tiene aceite en ellas, revisa una por una, el humo blanco posiblemente sea de aceite que se quema en el cilindro, que se esta filtrando por la bujia. Cambia la junta de la tapa de punterias por una nueva, limpia bien en las orillas de la tapa y en donde se asienta, ponle silicon de alta temperatura siguiendo las instrucción del silicon, permite que volcanice o seque bien. Tambien revisa las bujias que no esten quemadas, que posiblemente tambien, si es este caso, ya esten muy quemadas. Si al quitar los cables no hay aceite ahi, que es poco probable pues dices que el humo dura de 10 a 20 segundos, es entonces fisuras en el empaque del monoblock que sellan en la parte más alta del piston que tambien pudiera ser otra posibilidad
Hola tengo un cotour 96, que en ocasiones se enciende un testigo verde en el tablero el overdrive, hace dias me presento un jaloneo al parecer en la transmision por que el motor se aprecia que trabaja bien, creo yo en los primeros minutos de movimiento no se aprecia ese jaloneo, pero despues de recorrer 10 KMS. se empieza a jalonear bruscamente aun yendo a 50 k/h, quien me pudiera dar una idea de lo que es y el costo... hago mencion que el aceite de la transmision se le avaba de cambiar y esta a nivel no tiene ni 500 kms recorridos ni el mes quie se le hizo el cambio
Me repararon la transmison segun y ahorita esta en garantia el problema es que es automatico V6 ford contour 98 y solo entra primera y para brincar a tercera se sube a 3 mil revoluciones y ay q soltar el acelerador y volver a presionar para que entre el cambio y pues ahora le cambiaran la transmision completa pero dicen que es la computadora ocupo saber que puede sr la causa del problema
A juzgar por el kilometraje, debe traer fuga en el collarín o en la línea del clutch. El clutch de los Contour es hidráulico, por lo que debe conseguir el kit de clutch completo (prensa, disco, collarín hidráulico y centrador). No olvide revisar el cilindro maestro, va debajo en los pedales.
Ya lo meti al diacnostico y me salieron estos codigos p0113 , p0340 , p1380 , p0171 alguien me puede explicar bien esque pierde fuerza en el arranca se galonea y en las subidas le tengo que poner el ober draif paque suba bien por favor ahi alguien que me pueda dar un consejo bueno...
Verifica que cada uno de los conectores de los arneses estén conectados a los sensores. También revisa si el cableado no presenta corto circuito, ya que esto es el talón de Aquiles de los Contour y Mystique. El aislante de los cables con el tiempo se descarapelan debido a las altas temperaturas, por lo que debes reparar el arnés de la computadora o de plano conseguir un arnés usado pero en buenas condiciones.
Tengo un contour 98 estándar 4 cilindros el cual tenía un consumo reciente de 15 km por litro, sin embargo hace 3 días comenzó a consumir 1 lt en 5 km , días antes cambie fusibles q estaban fundidos y uno de ellos era de los espejos laterales y el. Otro no lo detecte. A partir de eso comenzó la falla. Tienen idea q puedo comenzar a revisar
No me agarra las velocidades solo la reversa y el nivel de aceite de transmisión esta bien es automático mi coche ,el over drive no me sirve que puedo hacer me podrían ayudar por favor.
Se trabo la planca de velocidades es automatico, por la parte del motor manualmente se pueden hacer los cambios sin problema que podra ser el chicote o algun engrane como se quita la consola para revisarlo
Instale la banda del tiempo. Para ello tuve que quitar las mangueras y el deposito recuperador...una vez que se realizo la reparacion. Coloque nuevamente el recuperador y las mangueras...cargue de agua el recuperador lo encendi pero el agua no circula y la bomba si esta en buenas condiciones.me dicen üque el sistema tiene aire...¿como lo puedo solucionar?hay alguna purga?