Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Humo en motor temperatura elevada

Ford Contour 2000 4 puertas 14000 kms
Tengo un contour llevo con el como 7 meses desde el momento en k lo compre me ocasión problemas la temperatura se elevaba mucho una opino de el mecánico con el k lo lleve me dijo k los abanicos no andaban funcionando bien por primera opcion obotamos por retirar el TERMOSTATO pero eso sigue igual Después nos dimos cuenta k una manguee estaba doblada y también se compro pero siguió igual enseguida el depósito del agua tenia una abertura seria de el tapón A lo k explicao el mecanico es k el carro cuando corre se calienta eso tiene k hacer presión en el depsoito del agua y así con un sensor se enc… Leer completa
carmen de México hace 3 años  
CA
neto de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo se daño el empaque del motor estaba pasando agua al piston y compresión a las líneas de agua y por eso el burbujeo solución (reempacar el motor y aprovechar la destapada para anillarlo espero que te sirva el comentario saludos!!
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Poncho de México hace 3 años
Alguien me puede decir yo tengo un contour estandar pero llego a un semaforo. Y se apaga que puede ser ??😕
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Esthela de México hace 2 años
Tengo un contour 99 y esta haciendo un ruido en el lado izquierdo del cofre, se oye como cuando traes una llanta ponchada y en los altos tiembla como si se quisiera apagar, los mecánicos que lo revisaron, no saben que es, alguien me puede orientar?
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Revienta mangueras

Ford Contour 2000 6cil. 2.5 automatico 125000 kms
He visto que las mangueras se calientan mucho las he estado cambiendo pero las sigue reventando. El radiador es nuevo, la bomba de agua es nueva. El termostato trabaja bien, pero calienta mucho las mangueras y el anticongelante lo consume. El motor trabaja bien, el aceite esta limpio el deposito de agua no tiene ningun tipo de residuos, no arroja humo.
Que me pueden comentar se los agradecere mucho.
danny de México hace 4 años  
DA
DRIV3R de México hace 4 años
Que tal, saludos. Sabe, yo soy propietario de un Contour 98 v6, hasta el momento no me ha fallado nada. Anteriormente yo tuve un Mystique 95 igual de motor v6 Duratec 2.5l, créame que estoy curado de espanto con estos modelos, Lo que si le puedo decir es que el Mystique si fallaba mucho, el contour al ser de una producción mas reciente ya vino corregido de varias fallas. Bien, mire, lo que usted comenta es muy cierto, uno le cambia radiador, mangueras, tapón de recuperador y lo principal, la bomba de agua y sigue en las mismas. Aquí posiblemente en su caso sea que este fisurada un poco la junta de cabeza, no necesariamente tiene que entrar aceite al deposito, reitero puede estar fisurada y metiendo compresión al sistema de refrigeración del motor, recuerde que la manguera de retorno delgada va arriba en donde se conecta el deposito del anticongelante y otra manguera paralela delgada y corta va a un conector del radiador. Puntos a observar, en el reloj de temperatura cuando el motor ha alcanzado su punto de trabajo la aguja debe de indicar la temperatura entre las letras M y A es decir NORM^AL, de ahí automáticamente los ventiladores deben entrar para enfriar bajando la aguja exactamente a la mitad, puede ser aquí su caso que entren demasiado tarde y eleve temperatura, y otro factor a observar, ya estando en su punto de trabajo el motor, observe el deposito de anticongelante, por lo regular el liquido estará mas arriba de MAX un poco nada más, este deposito junto con el liquido tiene u estar fijo, sin ningún tipo de agitación, si nota usted que así como se oye el motor que trabaja y ve en el deposito pequeñas agitaciones de burbujeo al mismo ritmo del motor quiere decir que esta metiendo compresión al sistema de refrigeración, por eso revienta radiador, mangueras a cada momento. Resultado, junta de cabeza fisurada o soplada. Bien observe esos puntos que le menciono, si en alguna otra duda puedo yo ayudarle aquí estamos para compartir experiencias y resolver fallas.
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danny de México hace 4 años
DRIV3R: Efectivamente el nivel de liquido en el deposito sube cundo esta trabajando el motor, y al acelerar el agua en el deposito burbujea. En cuanto a las mangueras que salen del deposito; la qie alimenta se calienta digamos a una temperatura normal, pero la de retorno se calienta de manera exagerada( quema al tacto ) El macanico dice que es normal, que asi trabajan esas maquinas, francamente yo lo dudo. Ya habia yo considerarado que la junta de la cabeza fuera el problema, pero cuando lo consulte con el macanico ,me dijo que cambiar la junta NO serviria de nada ,que si se iba a destapar el motor habria que anillarlo por lo meno, y ya ni le comento el presupuesto que me dio. Agradezco en todo lo que vale su comentario y voy a buscar un mecanico que realmente quiera hacer el trabajo sin condicionarme a sus diagnosticos exagerados y caros. Saludos Cordiales. Danny
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DRIV3R de México hace 4 años
Que tal Sr. no se preocupe, usted ignore a ese tipo de mecánicos, yo respeto mucho a los maestros mecánicos, pero hay algunos que de plano de vuelan la barda con sus diagnósticos irreales y fantasiosos como si uno fuese un ignorante y viviéramos todos con millonadas de dinero. Creame que todos los mecánicos que yo conozco, ven un contour o mystique v6 y empiezan a rascarse la cabeza diciendo: nooo mai, es que estos carros son complicados para desarmar! la verdad esos mecanicuchos chambones son de los que están acostumbrados a motores de Tsuru, de golf a2, de atos, esos motorsitos que hasta con una reata los pueden elevar jaaa. Quieren todo fácil y cobrar bueno para sus caguamas del sábado jaja. Pero bueno, aquí hay un remedio muy efectivo para las juntas de cabeza sopladas o fisuradas, con esto evita usted perdida de liquido refrigerante, y compresión dentro del mismo sistema, yo se lo puedo decir por experiencia propia. Bien, el liquido es una botella de la marca RISLONE, este es un liquido con pequeñas microparticulas que automáticamente rellenan las partes fisuradas de la junta y dejan permanentemente reparada la junta. En si la botella es de 624g (head gasket fix) en su manguera superior del radiador esa que va por la batería ahí deberá de aflojar y meter todo el liquido, atornille y rellene el deposito hasta nivel, deberá de dejar trabajar el sistema por lo menos 10 a 15 mins en ralentí con la calefacción hasta el tope, para que asi el liquido cumpla su función, para nada va ser dañino al radiador o que se vaya a tapar, no pasa nada, vera usted que los resultados son asombrosos y efectivos, notara usted que no habrá consumo de liquido y las mangueras no tronaran. Mire el link, este producto lo encuentra en cualquier autozone. http://rislone.mx/catalog/view/69-sell…

Bien, hágalo y coméntelo, ya sabe, aquí estamos para ayudarnos
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danny de México hace 4 años
Muchas gracias, ya habia oido de este liquido. Pero que bueno que me pasa el dato completo. Y ahora que usted me lo recomienda pues lo voy aplicar y lo estare comentando. Saludos Cordiales.
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aherradat de México hace 4 años
DANNY resolviste tu problema?yo tengo la misma bronca :(
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aherradat de México hace 4 años
DRIV3R yo tengo la misma bronca, esta recien empacado, las cabezas no estan reventadas las checaron con presion de aire, me dice el mecanico que tal ves este tapado el sistema de escape, es esto posible?
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Edgar de México hace 4 años
Pues el mio se calienta, ya le cambiamos el termostato 2 veces, le pusimos radiador nuevo y sigue calentandose, la bomba de agua tambien esta casii nueva, ya no se que mas pueda ser, por lo general avienta el agua hasta que se para y se calienta mucho y ya la avienta por la tapa del deposito
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javibl1 de México hace 4 años
Por si les interesa, yo tengo un mystique 98 el de lujo, lo desarmo por partes, pueden pasar la voz, al día de hoy todavía está arrancando y no le he quitado nada, pueden contactarme por este medio o por cel 5551065335.
Saludos,,, mexico df
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jorge de México hace 4 años
Que paso con este problema. ¿cual fue la solución definitiva?
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sergio de México hace 7 meses
Me pasó lo mismo, se calentaba y checaba mangueras y termostato y nada, puse un resilone y tapo las pequeñas fugas y funsiono bien.
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Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Ford Contour 1999  200000 kms
Buenas noches, tengo un Contour 99 Standard, mi problema es que, comenzó a tirar aceite de la junta (unión) del motor, detrás de la bayoneta. Se le añadió un sellador epóxico y por un tiempo estuvo perfecto, pero al paso de dos o tres semanas, comenzó a fugarse nuevamente el aceite de la junta del motor. El problema es que cuando se calienta el motor empieza mucho humo y es muy desesperante. ¿alguna solución?

Les dejo mi correo:

[email protected]

Facebook: Odín Nergal.
Sayago95 de México hace 3 años  
SA
Mejor respuesta (según Sayago95)
Robert de México hace 3 años
Se requiere desmontar la cabeza, pero esto lo requiere realizar un técnico experto para corregir de raíz el problema, saludos.
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Súper de México hace 3 años
Hay. K kitar la. Cabeza tengo todo del. Motor. Mistik. Y contur v6. 5549898717
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Humo blanco y problema de encendido

Ford Contour 1999  10000 kms
El problema es que cuando enciendo el carro en las mañanas le sale mucho humo blanco del escape y a los 10 o 20 segundos deja de salir el humo blanco, ademas en las mañanas frias no quiere encender hasta que calienta un poco el dia prende.
Iesu de México hace 5 años  
IE
Alberto de Argentina hace 4 años
Lo que esta pasando es que el aceite o el agua llegan a la cámara de explosión o cilindro cuando esta parado el carro (durante la noche) al encenderlo, se quema y lo expulsa por el escape. Quita los cables de las bujias y observa si no tiene aceite en ellas, revisa una por una, el humo blanco posiblemente sea de aceite que se quema en el cilindro, que se esta filtrando por la bujia. Cambia la junta de la tapa de punterias por una nueva, limpia bien en las orillas de la tapa y en donde se asienta, ponle silicon de alta temperatura siguiendo las instrucción del silicon, permite que volcanice o seque bien. Tambien revisa las bujias que no esten quemadas, que posiblemente tambien, si es este caso, ya esten muy quemadas. Si al quitar los cables no hay aceite ahi, que es poco probable pues dices que el humo dura de 10 a 20 segundos, es entonces fisuras en el empaque del monoblock que sellan en la parte más alta del piston que tambien pudiera ser otra posibilidad
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Papu de Argentina hace 3 años
Hola alberto ami me humea mucho y es blanco puede ser eso q comentaste.
EFRAIN de Perú hace 3 años
Ver la presion de combustile
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Consume mucho combustible

Ford Contour 1998 LUJO 166552 kms
Exxesivo consumo de combustible y de masiado humo negro
SERVICIO GARDEA de México hace 5 años  
SE
oscar de México hace 5 años
Revisa el sensor maf puede que este sucio se limpia con un liquido especial para ese sensor solo rocia el liquido sobre el palito de metal que tiene y no lo toques con nada es muy delicado y podrias dañarlo por completo, tambien revisa los sensores de oxigeno tiene dos uno antes del catalizador y otro despues del catalizador los sensores de oxigeno los puedes limpiar con carbuclean o algun limpiador de carburador
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Gasta mucha gasolina

Ford Contour 2000 Automático motor 2.0 150000 kms
Gasta mucha gasolina me da rendimiento de 5 kilómetros por litro le puse un escáner y no tiene cosidos no falla no echa humo
[email protected] de México hace un año  
ED
GAMA de México hace un año
Puede traer una fuga entre el cuerpo de aceleracion y el multiple de admision la gasolina se va cruda
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Los inyectores arrojan mucha gasolina y vatalla mucho para encender

Ford Contour 1995 4 cil  198000 kms
Tengo un countur 1995 y se volo el empaque de la cabeza pero funcionaba perfectamente, se puso uno nuevo pero ahora el carro no prende porque moja las bujias de gasolina y cuando prende arroja execivo humo negro y falla hasta matarse mi pregunta es podra ser el sensor de temperatura ya que el mecanico no selo puso al cambiar una pieza gracias y buenas tardes
fernando de México hace 2 años  
FE
Juan88 de México hace un año
Causas de humo blanco costante aceite en las bujia
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Calentamiento del motor

Ford Contour 2000 4 puertas 2.0L VCT  260000 kms
Buenas tardes. El motor despues de un rato de funcionar se sobrecalienta, pero el agua si circula por el motor, una vez que se calienta hace un ruido como si fuera un camión diesel y al abrir la tapa por donde se rellena el aceite sale humo, que podría ser? Ayudaa! Por favor
Jaime jaramillo de México hace 2 años  
JA
GALEANA MOTOR"S de México hace 2 años
Revisa el tapon del agua lo mas seguro que aya perdido la presion... saludos
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Se quedo sin aceite

Ford Contour 2000  200000 kms
Tengo un contour 2000 venia de trabajar y esuche que el ventilador no paraba como si estuviera directo y empezo un tac tac en el motor me detuve en cuanto pude cheque nivel de aceite y le faltaba compre 2 litros se los puse lo eche a andar y empezo a sacar humo por el escape y cada que acelero mas pero el ruido de tac tac se le quito la verdad lo tengo parado creen q se dano algo
MANIACK de México hace 5 años  
MA
viko de México hace 5 años
No se daño nada solo que el tipo de aceite que comprastes no era para ese auto como quien dice le callo mal
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Saca humo blanco

Ford Contour 1966 2.5 litros 153293 kms
Prendo el carro y empieza a sacar humo blanco
franco de México hace 5 años  
FR
e.salas de Venezuela hace 5 años
Hola vale me puede ayudar el carro prende normal todo parejo cuando lo acelero bota mucho humo blanco. El vehiculo tiene fuerza pero tiene esa falla.
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Gasta mucha gasolina...

Ford Contour 1994 4 puertas motor 3.0 v6 4900000 kms
Hola soy nuevo en el grupo tengo un problema con mi carro es un ford ghia 94 3.0 v6 lo que tiene es que gasta demasiada gasolina no avienta humo negro y mucho menos falla ya ni lo uso gasta mas que un 8 cilindros... Q hago
Alberto de México hace un año  
AL
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Los inyectores arrojan mucha gasolina y vatalla mucho para encender

Ford Contour 1995 4 cil  198000 kms
Tengo un countur 1995 y se volo el empaque de la cabeza pero funcionaba perfectamente, se puso uno nuevo pero ahora el carro no prende porque moja las bujias de gasolina y cuando prende arroja execivo humo negro y falla hasta matarse mi pregunta es podra ser el sensor de temperatura ya que el mecanico no selo puso al cambiar una pieza gracias y buenas tardes
fernando de México hace 2 años  
FE
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Se calienta, pierde potencia y se apaga es automatico v6 2.5

Ford Contour 1997  235890 kms
Se vacía el deposito de refrigerante y no esta dañado y se calienta
Pierde potencia en subidas y se calienta y apaga no enciende el check engine
Consume mucho combustible huele demasiado a gasolina y avienta humo negro
MAVZ de México hace 3 años  
MA
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Un sensor k sele dice o llama sensor de palanca

Ford Contour 1999 4 purtas 6v 15443 kms
El problema esque jalaba bien y de repente salio poquito humo de ai y sele desprendieron 2 cablesitos y ya no abienta otro cambio nada más primera no le afecta silo muevo a ke lo kequen o le conpro otro conector
Julio de México hace 4 años  
JU
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