El carro prende pero alos pocos minuts se apaga como si se cortara la corriente al otro dia prende pero se vuelve a apagar d imediato que podra ser el rele de la bomba?
Habia que ver si esta a tiempo el primer piston en relacion alos dos arboles de levas (tiempo) si es asi , hay que ver si sirve la bobina de ignicion, si hay chispa en los cables de bujias, de ahi nos vamos a quitar los dos tornillos que sujetan el riel de inyectores y ya en la mano( sin necesidad de desconectarlos ) otra persona que habra el switc para saber si esta inyectando la gasolina, revisando asi muy superficialmente estos 3 pasos , debe de escucharse que quiere encender, aparte te aconsejo que revises mjuy detalladamente todas las "clavijas" que llegan a todos los sensores son como 7 u 8, lavalos con el carbuclin y secalos con un trapo limpio y seco espero te sirva mi comentario...bnas noches.
Lo lleve en grua al taller lo que nunca checams es k no traia aceite le pusimos 3lts y luego de varios minutos de darle marcha el aceite empezo a subir lubricar los arboles y encendio sin moverle nada pero ahora se calienta creo k el problema fue k c quedo sin aceite y la cabeza c daño todo por no revisar niveles
Bnas noches sabes...si arranco y ya lubrico checa que entre el ventilador que funcione este por lo regular enciende casi en donde termina la "L" de "NORMAL" si asi es...tal vez la cabeza todavía se encuentre en buenas condiciones...por el lado de que se calienta...después de ver que efectivamente trabaje el ventilador...el líquido que pongas al radiador... te sugiero que no le vayas a poner "ANTICONGELANTE" ya que éste eleva la temperatura al maximo...en lo posible ponle "REFRIGERANTE" ya que estos dos no SON iguales, o en otro caso que sea agua y lo mas importante...cualquier líquido que le pongas...PURGA...el radiador...con el mismo líquido que le pongas ya que si no lo haces...también provoca que se caliente DEMASIADO y esto provoca que a su vez no entre el ventilador...ya que sin purgar...queda aire dentro del radiador y al calentarse solo se expande el depósito del líquido refrigerante, dd hay probabilidad de que explote y pueda provocar quemaduras graves...espero te sirva este comentario...saludos y buenas noches.
Hola tengo un ford contour de 4 cilindros de caja de cambios manual mi problema es que el carro prende pero cuando quiero avanzar pierde potencia y se quiere apagar entonces lo que hago para poder avanzar embrago y revoluciono el motor sin soltar el embrague y voy acelerando y aflojando lentamente el embrague y puedo hacerlo avanzar pero cuando paro todo vuelve a empezar ademas se me traba la caja por la alta revolucion del motor y tengo que esperar quen baje la revolucion y logro hacer los cambios
Al mio le sucede lo mismo pero es automatico y no le encuentro solucion unos me dicen que es el sensor del maf pero si saben otra solucion diganmela por favor
A mi me pasó con el mío automatico, precisamente me dijeron que era el MAF, la solución fue limpiarlo con liquido para cuerpo de aceleración , es sencillo sollo quita el las piezas del filtro para poder aplicar el liquido, con eso quedó
Hola amigo ! yo tenia el mismo problema con mi mystique 4 cilindros. Resulta que tenia que acelerar mucho para que levantara el carro y pues asi no era correcto. Entonces verifique y resulto ser la bobina de encendido que no tenia la suficiente chispa para dar toda la potencia. Raro pero cambien la bobina y ahora es todo un avion el auto...
Mi auto le hicieron un trabajo de anillado... pero cuando me lo entregaron... cada día batalle mas que encendiera... solo era cuando estaba frío... por que en todo el día no batallas... solo al principio del día...
Algún consejo??
Buenas amigos tengo un casa con mi Optra limite 2006 tarda para prender, cuando prende se acelera alto se estabiliza pero cuando se le da avance se apaga me tiene mal eso quiero viajar y nada
Que tal tengo un contour 2000 4 cilindros le cambie la banda de distribución y las poleas, el problema que se apaga cuando va caminando o estoy en un alto me podrian decir que es.
Tienes que desmontarla y lavarla. Se llenan de carbón y ya no hace su función la cual es abrir y cerrar el paso del aire. Me pasaba lo mismo. En mi caso quedo lavándola. Para saber si funciona solamente con el escáner. El escáner te detecta si esta trabajando o no, aunque no necesariamente esta dañada.
Andas perdido, esta atrás, entre la pared de fuego y el motor. Esta debajo del múltiple de admisión. Te recomiendo que lo lleves con un mecánico porque esta bastante incomodo quitarla. Y hay cables y mangueras que estorban.
Ya puse bomba de gasolina y bobina de buena marca ambas mi problema es el sigiente sali fuera de la ciudad y todo bien pero al llegar a los 30 km andando empezó con jaloneos despues pare y vovi a meter primera y fue mas ya no avansaba en ocasiones ni aceleraba ya no encentro solucion
Hola a mi me paso igual y le cambie 2 bombas de buena marca. Hella y bosch. Pero en ambos casos quizá mala suerte me daba el mismo problema. Avanzando un promedio de 50 km. se tironeaba y de plano se apagaba. Cheque el regulador de presión y estaba bien. La solución fue ponerle la bomba original y con eso se soluciono el problema. También cambie filtro de gasolina por mera precausion y por no dejar pues en los cambios anteriores ya lo había cambiado.
Cuando le quto lospostes dela batería se apaga el auto ya le cambiaron el alternador y sigue asiendo lo mismo me podrian decir si es al gun fusible o es normal por que aorita le compre otrapila aber que ase
Por lo que dices pueda ser el regulador de voltaje es debe de ir en el mismo alteernador, mientras que no se revise este...seguira el problema y seguira hechando a perder las baterias...pq no hay una regulacion en el voltaje...o cambiarlo por uno nuevo el regulador...bnas noches saludos.
Trae un fusible entre el alternador y la batería, sólo sigue el cable del alternador a la batería y encontrarás una tapa plástica que esta tras el cuerpo de aceleración la quitas y ahí esta el fusible, a mi me paso lo mismo por eso lo se saludos.
Hola buen día a todos, me podrían ayudar a detectar la falla porque ya lo revisaron dos mecánico y uno me reparo el alternador porque según por eso se no cargo la batería y se apagaba, pero esto sigue igual le quito la pila y se apaga, esto es normal?
Ami me paso algo similar le desconectaba la pila y se apagaba, no era el alternador era un fusible que va del alternador ala pila, el fusible esta detras del cuerpo de aceleracion solo quita los tubos del aire del colector y lo vas a ver facilmente dice MEGA el fusible
En carretera y ocurre cuando va corriendo sin pisar el pedal de la gasolina. Luego lo prendo y sigue corriendo. Ocurre en carretera cuando suelto el pedal de gasolina. Lo pongo en Neutro y vuelve a encender.
Ya checaste los voltajes de la bomba de gasolina y la presión que la bomba entrega ? habrá que comenzar por ahí,
Despues hay que checar la valvula IAC que no tenga mucho carbon acumulado, así como el cuerpo de aceleración y si esta sucio lavarlo.
Tengo un contour 96 en las mañanas cuando lo enciendo tarda mucho para que se este en un solo ritmo el motor, y cuando salgo a algun mandado y me paro en un semaforo el carro baja de revoluciones y se me termina parando o cuando le doy reversa, me marca el check engine sinceramente creo que salio meidio chafa el carro ese (ford contour)
Amigo, urge lo lleves a un mecanico bueno ya que tu vehiculo puede quedar inservible, por lo que describres, le puede estar fallando el alternador, la caja esta apunto de tronar, la marcha no esta recibiendo el voltaje adecuado, y despues te va a salir mas caro de lo que te costo
Me pasaba lo mismo menos lo d el areversa y del check engine, solo le cambie el switch o bobina(Donde van conectadas las buijias) y listo asunto arreglado
El auto dejo de encender. Cambiamos alternador y bateria ambos por nuevos. El auto no enciende con el alternador conectado. Solo enciende si desconecto el arnes del alternador y se mantiene encendido con solo la bateria. Una vez encendido al conectar el arnes del alternador se apaga siendo un alternador nuevo.
Holacespero me puedan ayudar tengo un contur. 95. Jala. Bien solo que sinole. Acelero se mata. Que podrá ser... y ase 5dias que batallo. Para prenderlo como que no sube la gas podrá ser el filtro Dela gasolina. Ayuda.
Gracias
Buen dia tengo un problema. Mi carro prende normal despues de eso funciona mientras avanza con su la aceleracion que tiene. Pero al acelerar un poco baja las revoluciones y se apaga me decian que era la bomba de gasolina la cual ya se cambio y me funciono momentaneamente pero regreso a ese mismo error. Esto me ocurrio de momento de bajar una pendiente en la cual se apago marcando aceite en rojo y haberse quedado apagado media hora funciono de nuevo cabe mencionar ya se le hizo afinacion y cambio de aceite de la caja del motor esto ocurrio antes de que lo hiciera muchas gracias por su ayuda
Mi con tour tiene la misma falla funciona excelente por las mañanas pero después de un rato como que se ahoga y no acelera ya le cambie la bomba de gasolina y las bujías pero sigue con lo mismo para poderlo encender después de que se me apague tengo que ayudarle a encender acelarando desde el motor ayudándolo pero como que quiere ahogarse... Sera la bobina donde se conectan los cables
Rimi carro enciende y funciona muy bien sólo que se descarga y si le quitó los postes se apaga, ya le cambie el regulado de el alternador y sigue igual
Comúnmente se debe a que se agotan los carbones o hay un problema en el embobinado interno del alternador. Te recomiendo conseguir uno nuevo o reconstruido previamente probado.
El coche arranca bien el problema es despues de 20 minutos de traerlo empieza a fallar hasta que se apaga. El pedal del freno esta muy duro y ya se le reparo el booster, ya le chece comprencion del motor y se encuentra bien
Al encender el motor por las mañanas tiembla mucho y se apaga, tengo que acelerarlo un momento y cuando comienza a subir el indicador de la temperatura trabaja de manera normal.
Tengo el mismo problema en un Contour 2.0 1997. Alguien que dé alguna sugerencia? He escuchado que podría ser una limpieza del sensor MAF. Alguna otra idea?
Yo tengo in contour 1997 le pasava lo mismo en las mañanas le dava marcha y encendia pero se bolvia a pagar barias veces eso era de todos los dias la solucion fue cambiar los arneces de los inyectores y aurita arranca a la primera solucionado espero y te sirva mi experiencia
Tengo un contour 1998, el problemas es que hace algunos días iba manejando de noche y todo bien, pare por un rato y lo arranque sin problema, pero al prender las luces el auto se apago y ya no arranco además que se le fue la corriente, el detalle es que el led de estatus después de la falla se queda prendido, pero unos segundos después vuelve a parpadear, doy marcha y arranca, pero si prendo las luces se apaga, ya sea si prendo las bajas o las altas, pero en cuartos no. Que puede ser?
Cuando lo prendo si prende el ventilador y luego se apaga y eso ase q el motor se caliente demasiado al grado q me reventó la manguera principal q va del radiador depósito y motor me podrían ayudar por favor gracias
Revisa el motor del ventilador, a mí me pasó lo mismo que se tostó el arnés y era porque le faltaba grasa al la tapa adónde wbona el rotor, y como que se quiera pegar y le costaba mucho girar
Hola a todos, mi carro hay veces que no prende y cuando logro hacerlo al tiempo se vuelve a pagar. Cuando esta prendido tambalea y parece que se quiere apagar.
Que puede ser?
Hola tengo un contour modelo 1995 y cuando va caminando se apaga y cuando doy vuelta en una calle se apaga mas rápido, lo enciendo de nueva cuenta y no acelera, y al pasar los minutos entra la velocidad de golpe y avanzo un poco y las cuantas cuadras otra vez se repite todo, se vuelve apagar. Alguien que me diga que puede ser por favor.
Si es 4 cilindros 2.0 ami me pasaba igual con mi contour 2.0 le cambie todo bujias bobina sensor de oxigeno etc. y despues de checar y buscarle de todo al carro di con una cosa muy sencilla pero que es muy dificil darcon la falla y pues solo tenia que los empaques del la admisión estaban desgastados y agarraban aire los cambie y listo el carro cerenito y no se volvio a apagar y bajo el consumo de gasolina checalos y cambialos esos empaques suelen dañarse muy seguido cuando se calienta el carro
Arnes son todos los cables del coche incluyendo los k van tras el motor y bajo suspensión ,en este tipo de carros el cableado salio defectuoso,nesecitas ver asta donde pusiste el arnes nuevo y apartir de ai checar cable por cable k no este pelado, devo desirte k cuakier alambre por minimo k este rozando con otro te provocara,falla de corriente en bujias ,bomba en cualquier parte del carro ,...checa el relay de inyeccion esta en una caja alado de la bateria es del numero 40...si no...pon corriente directa con dos cables desde la bateria espero
Te sirvan mi comentario.
Mi hermano yo tengo pratica mente el mismo problema pero solo estaba malo el clabliado de lo injertores y lo remplace y a hora no da chispa me puede a yudar por favor
Revisa tu banda de distribución probable mente este rota o revisa si inyecta gasolina puede ser que falle tambie la bobina, primero revisa que aya distribución, despues revisa que aya gasolina porque tanvien se tapan los filtros de gasolina y por ultimo revisa que tenga corriente la bobina.
Mi carro lo prendí y al estar asiendo pruebas iso una chispa leve en la batería el cable del sensor de temperatura y ya mo prendió q podrá ser si ya revise los fusible y están bien
Lo enciendo y despues de 5 min se apaga me dicesnn que puediera ser la computadora no se si este carro lleve la vbalbula iac yo pienso que kisa seria eso?
Buenas tardes mi carro es un contour mod 98 2.0 tiene un problema en cuanto lo echas andar y lo trabajas un rato empieza a fallar no revoluciona y como que corta la gasolina si le dejas el pie en el acelerador vuelve a jalar pero si te paras el motor no se estabiliza empieza a vibrar me comentaron que era el solenoide de tiempo variable lo curioso es que si lo desconectas el carro se mantiene por un rato y después vuelve hacer la falla ya lo cambiaron y hace los mismos
Buenas tardes David, te recomiendo revisar con el multímetro la resistencia del selenoide en frío. Debe marcar entre 3-6 ohms. Si tiene resistencia, posiblemente se está atorando el pistón interno con aceite sucio o rebabas, esto no permite que circule bien el aceite. Te recomiendo también usar la viscosidad adecuada (5W-20/5W-30 me parece, no estoy seguro). Estos motores Zetec son delicados, si les pones aceite 25W-50 (muy grueso), no fluye bien hacia el sensor. Por otro lado, si el multímetro te dice OL (Open line) o de plano te marca en 0 significa que el selenoide está muerto y necesitas cambiarlo. Para hacerlo tienes que quitar tapa de válvulas, banda de tiempo y árboles de levas.
Mi COntour arranca muy bien en frío, pero en cuanto llega ala temperatura normal se apaga y ya no arranca. Alguna idea que puede ser, ya le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual, solo en frío arranca bien
Mi contour 1996 le tuve que tapar una de las mangueras de vacío de las que van a tras de carburador va conectadas a un botecito como con rosca se la tape porque tiemblaba mucho ahora quiero saber qué pasa si ahora que se la clausere esa manguera sos ayuda
Hola buen día, tengo el problema de que mi coche, se empezó a calentar ayer y se me apago, lo remolque a mi casa y le quite el termostato, porque me di cuenta de que no estaba haciendo el cambio de anticongelante, hoy en la mañana lo moví y prendió y apago el ventilador un par de veces, al llegar a mi casa de nuevo me di cuenta que el ventilador no se apagaba y estaba tirando anticongelante pero el deposito estaba lleno y el motor muy caliente, saben si sera problema con la bomba y si la pueda reparar en mi casa.
Cambia el empaque de la cabeza, que te la revise un tornero de confianza y te diga si es necesario rectificar, si no es necesario no la cepilles pues aveces te la dejan mal, estos carros se calientan demasiado por lo que es muy normal que el empaque tenga problemas, yo aprendi a cambiarlo y ya no sale tancaro pues solo compro el empaque y ya
Mi problema es que me venden un carri pero al manejarlo el carro para emcender hay que darle gas acelerar y enciende a la 4 o 5 veZ y ya andando dejo de acelerar y se apaga
Tarda mas de lo debido para encender al acelerar un poco arranca pero debo mantener acelerado un poco,al moverlo se siente normal pero al regresar a 1 se apaga algunas veces como tambien poco se mantiene encendido
Buen día tengo un problema con mi contour, y es que cuando está en marcha se apaga de la nada y tarda minutos en prender otra vez, no se si sea algo eléctrico, algún fusible o sensor. Alguien me puede decir que puede ser por favor???
Yo tuve un problema similar al arrancar se paraba y se apagaba de la nada le revisaron la presión de la bomba de gasolina y se encontraba bien le tuve que cambiar la válvula iac y nada lo lleve con otro mecánico y lo que encontró es que está dañado el Sensor de captacion de masa de aire el que se encuentra en la misma toma que está el sensor MAF solo que en la parte de abajo este solo cuenta con dos cables y al cambiarlo problema resuelto
Buenas tardes: mi problema es que cuando le echo gasolina prende pero no dura mucho tiempo prendido se apaga, el acelerador no arranca como debe deser, cuando subo una subida se meaoga,cascabelea y el carburador se mira como tisnado.
Buenas tardes tengo un contour 98 no se escucha la bomba de gasolina y obvio no prende porque no manda gasolina la bomba la probé fuera y si funciona que puedo checarle ? Les agradezco su ayuda.
Checar voltajes en bobina de encendido y si no hay corriente , checar fusibles y relays de encendido ,en el compartimiento del motor a un lado de la bateria ,
Hola que tal alguien me puede ayudar, tengo un ford contour 2000 automatico 2.0 mi problema es cuando lo enciendo todo bien lo pongo en cualquier cambio trabaja bien pero cuando pongo reversa se apaga se escucha como que hace una explosion de aire y la verdad no se que pueda ser... gracias.
Encendió muy bien, en un semáforo se apago y lo volví a encender; pero se sentía como si el motor temblara y se calmaba, pero cuando metía cambio en Drive se volvía a apagar y después de varios intentos avanzando poco a poco, ya no quiso prender...que tienee?? :S
Sensor de cigueñal que, al calentarse el motor, se calienta el sensor y ya no envía pulsos hacia la PCM. O bien puede ser la bomba de gasolina si presentas ruidos extraños como de zumbido.
Aveces cuando esta en movimiento el carro apaga las luces del tablero y las de la calefaccion povocando que se desempareje el motor e incluso si lo apago se batalla mucho para que pueda volver a encender creen que sea el fusible de encendido ?
Que tal amigos tengo un contorno 98 que varía mucho la aceleración y aveces se apaga ya le cambié el maf también le lavaron el cuerpo de aceleración y cambie el sensor de árbol de levas y sigue el problema de variacion50000
Cómo se purga el radiador
Soy nuevo en eso y quisiera saber cómo hago eso
Ya que mi carro tiene ese mismo problema gracias