Problemas de Transmisión o caja automática

Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Problemas de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2009 3.5L V6  130316 kms
No ase cambios la transmision y se calienta el motor ,,, solo puedo correrla a 40 kph ( para que no se caliente el motor) ,, la checo un mecanico de transmisiones y en el escaneo marca codigo de falla p0760 falla solonoide c de cambio,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ahora si ase cambios solo que despues de un rato de trabajo se vuelve a quedar si cambios... La lleve a la agencia y dijeron que tenia un lijero patinaje interno y que estaban fallando unas bobinas de adentro de la transmision,,,,, compre las bobinas con costo de $3,876 pesos y dos sensores mas que lleva intern… Leer completa
BRAU,,, de México hace 11 años  
BR
33 casos 
vacamacanica13 de México hace 11 años
Tienes problemas en computadora de transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Numero de telefono gracias
vacamacanica13 de México hace 11 años
Algun corto en el enlace de la computadora ala transmision
taitany de Venezuela hace 10 años
Llevela a un concesionario...
ROSCO de México hace 10 años
El código que mencionas debe decir "mal funcionamiento de solenoide C de cambios" , cámbialo nuevo y debe corregirse ,espero que ayude esto, saludos.
Euge de México hace 10 años
Que mal comentario haces Marissa S. , no puedes entender que quizá estamos ante alguien con muy buena intención de conocer la solución a su problema y que puede ser alguien exitoso como mecánico o similar pero que no tuvo tu suerte de llegar al doctorado y HC para redactar perfecto? (por cierto el diccionario no registra a Marissa sino a Marisa), se objetiva y sobre todo cooperativa???.
tx de cancun de México hace 10 años
Hola buenos dias amigos les podria explicar todo el proceso pero ya tengo mucho sueño y estoy consado pero bueno su journey podra tener una fuga de aceite de transmisión podra no avanzar aunque no avanze lo que deben hacer es checar bien si los codigos q registra el scanner tiene algo q ver con el paquete c de selenoide o el sensor de admision o escape bueno si eso les marca su escaner es cq la computadora para proteger su transmision bloquea esas fuciones de esas piezas no sognifica q las tengan q cambiar o q su computado no sirva lo que deben hacer es cambiar su sistema de audio q es el q en todas no solo en la de ustedes proboca q la computadora bloquee el buen funcionamiento de su vehiculo solo haganlo y tendran una camioneta de la cual nunca se volveran a quejar chequenlo bien los q tienen problemas con esas funciones algo no sirve en su audio no reparen su audio cambienlo
san luis tam de México hace 7 años
Amigo me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta saludos y espero un comentario gracias
Daniel de México hace 5 años
Sera posible eso que comentan sobre el audio?? ya que mi camioneta efectiavamente tiene intermitencias en el audio y de repente se hoye un ruidito medio extraño en esa area Mis problemas son los códigos P1790, P0735, P0792, P0732
Javier de México hace 3 años
@DanielA las journey 3.5 despues de los 60 mil y cien mil kilometros se desgastan del tambor de 5ta y de la caja de solenoides
campeche 1 de México hace 10 años
Tengo los mismos problemas ,la lleve ala agencia y me dijeron que era la computadora y mi camioneta tiene 2 años 6 meses y debo pagar 18,000 por cpu. Imaginense el gasto con una camioneta de 40000km nada mas y afuerzas la tengo k comprar
rosco de México hace 10 años
Hola Campeche 1. Algo parecido paso a mi caminoneta hace meses, y al parecer la caja en mi caso no tuvo problema ,solo le cambieron las bobinas y bujías (nada que ver aparente), aceites de motor y caja transmisión, con buena limpieza de cedazo. Malla filtro interno, y no a tenido problemas, espero sea algo asi de fácil saludos
Pepe flores de México hace 5 años
Hola hola ando tenieno el mismo problema y me encuentro en la misma ciudad ojala nos podamos contactar para consejos o recoemndaciones saludos
Manuel de México hace 10 años
Hola, a mi camioneta le ocurre lo mismo de los cambios, ya intente reiniciar el sistema y no queda, mi falla se presentó sólo x cambiarle el aceite del motor y sospecho q fue por ponerle uno de distinta denominación al recomendado x el fabricante pues supongo que la computadora lo toma como una baja en la presion del aceite y se protege bloqueando los cambios. De otra forma no explicó el fallo repentino pues nunca ha dado lata. Uds que opinan?
omar de México hace 9 años
Hola Brau encontraste solucion con tu problema en los cambios de la transmision? yo estoy pasando por lo mismo y aun no lo puedo solucionar.
DARIO de México hace 9 años
A quien la funciono el cambio del cuerpo de solenoides? a mi me dicen que ese es el problema del porque no hace cambios, tmbn me habían dicho que era la ecu de la caja y ahora que cuerpo de solenoides!!! parece que en ocasiones funciona y en otras no, por el precio y sin garantía no quiero arriesgarme y a que no quede... quien puede ayudarme???
DARIO de México hace 9 años
Dodge Journey R/T 2009 No hace cambios la transmisión...
Ni aunque la apague, ya hasta le hable bonito y tampoco funciona. ¿Quien encontró la solución al problema de la transmisión?
Rubén00 de México hace 5 años
Hola Darío ya pudiste solucionar tu problema ? Yo también tengo la journey R/T 2009 y me hace la misma falla que la tuya
Hervey de México hace 2 años
@Rubén00La misma falla. Que hicieron?
PattyCervants de México hace 4 meses
@HerveyHola, finalmente si pudieron repararla ? ahorita estoy en la misma situacion a punto de que me cambien el cuerpo de solenoides, y bien caro
Rick de México hace 9 años
Tengo una Journey 2010 con 65,000 km, al salir a carretera en subida se sienta pero en recta o bajada desboca bien, ya la afinaron y le cambiaron el aceite del motor, alguien que me pueda dar opiniones por favor.
Roberto de México hace 6 años
Buenas tardes pudiera ser el multiple de admisión trabaja unos papalotes de aire movidos por un motor servo que los controla o estan pegados o el motor no funciona
Matraz de México hace 9 años
Hola yo tengo una journey 2011 con 65,000km y tengo el mismo problema marca código p0760 ya le cambiaron el paquete de solenoides aceite filtro checaron líneas y nada de repente trabaja perfecto y de un momento a otro falla... alguien por favor me ayude
rectificador de México hace 9 años
Desconetar los contactos de las computadoras y limpiar con una solución en aerosol mi camioneta se compuso con eso tenía falsos contactos lo que era la causa de la falla, saludos.
PattyCervants de México hace 4 meses
Que le pasaba ?? estoy a punto de cambiar la caja bien cara... con un especialista
Teasoport de México hace 9 años
Tengo una modelo 2011, cuando se calienta, pierde potencia y no avanza, si la apago y vuelvo a encender puedo hacerla que avance con cambios manuales. Si se enfria trabaja normal hasta que se calienta, que me sugieren reparar o cambiar.
Miguel de México hace 8 años
Hola buena tarde, a mí me pasó lo mismo con mi Journey RT, en la agencia me arreglaron la caja, le cambiaron los seleniodes, el cuerpo de válvulas y seguía igual, el problema real es que la computadora se daño, conseguí una usada, la configuraron y ya quedo la camioneta, espero les ayude la información, saludos
Cesar de México hace 3 años
Donde la configurastes
@
EDUARDO de México hace 8 años
Hola tengo una journey 2011 con 65,000km tengo un problema con la transmisión, cuando llego a un tope o freno casi paro total se cambia a neutral acelero y como que entra tarde la velocidad, que puede ser?
Eduardo
orlando de Colombia hace 8 años
Hola tengo una dodge journey 2011 de 2.4 lt y la reversa no fuciona a que se debe, fallo a los 34.000 km y se reparo en un taller especializado de donde se compro y volvio nuevamente a fallar a los 50.000 km.
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
ROBERT de México hace 8 años
Hola, tengo 4 años con mi journey y 80,ooo km y no me había dado problemas hasta que cambie la bateria, me mando error de alto voltaje codigo p0562 y se bloqueo la caja no avanza a mas de 60 km, ya revisaron bateria nueva, mantenimiento del alternador y sigue el problema, pero no me manda códigos de falla de la caja. Borran la falla y vuelve a aparecer. Espero alguien me pueda ofrecer alguna aportación. Gracias
Cesar de México hace 3 años
Hola amigo ami me pasa lo mismoe podras orientar como solucionastes la tuya muchas gracias
Marco de México hace 5 meses
Hola tengo exactamente el mismo problema, pero no pudiste solucionarlo
PattyCervants de México hace 4 meses
Me paso loi mismo! por cambio de bateria y un soporte hidraulico se desato todo, hace cambios y a veces no, estoy a punto de soltar un buen $$ para el cambio de caja de solenoides y si no es eso ? ya no se
Negrita de Argentina hace 8 años
Hl buenas tengo un problema con mi camioneta jouerny 2010 sale en el escánersale la falla código p1745 alguna allí da gracias
manuel de Argentina hace 8 años
Hola buenas necesito decifrar el codigo de falla en el escaner codigo p1745 se que se trata de preción alta pero quiero saber donde esta la presión mil gracias
ROSCO de México hace 8 años
El codigo es el arriba descrito. Es cambiar el sensor C de la caja automatica.
manuel de Argentina hace 8 años
Mil gracias por su ayuda
manuel de Argentina hace 8 años
Y donde esta la preción ay esta el problema gracias
romero de México hace 8 años
Y cual es el sensor c de la caja automática esto con la finalidad de aprender y colaborar gracia por contestar
Miguel de México hace 7 años
A mi me paso afgo parecido, no hace cambios cuando se calienta, si la apago un minuto y la vuevo a acender avanza normal despues de un rato vuelve a fallar, como si se ahogara, baja las revoluciones hasta 10kmxh , la apago y la vuelvo a encender y hace lo mismo. Se escaneo y no manda ningun error, Se bajo la bomba de gasolina y la presión esta bien, Que podra ser?
san luis tam de México hace 7 años
Amigos me gustaría saber la relación del sistema de audio con transmisión ya que mi camioneta al pasarla de parking a drive necesito acelerar fuerte y da un golpe producto del acelerón y si en efecto el estéreo del camioneta hace 3 meses se descompuso no le tome interés pues es el estéreo pero desde entonces empecé a sentir rara la camioneta quisiera saber si existe algún tipo de relación y esto afecte la computadora y su mal funcionamiento saludos y espero un comentario gracias
Fabian de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema con una dodge Journey 2009
Todas las velocidades entran bien,solo cuando pongo (P) no se traba, es como si estuviera en neutral,,no se que pasa alguien me podría explicar el motivo de la falla
Jorge de México hace 7 años
Tengo una jurney 2009...mismo problema no hace los cambios...y a veces lo hace pero por corto plazo...me dice el técnico...que la checo...que no llega la señal del cpu...y cuando hay corriente...trabaja EXCELENTE...cambie el cpu...problema solucionado...sólo que salió algo caro pero efectivo
Omar pr de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo una 2009 journey la transmisión se quedó en D y no hace cambios y la escaniaron y sale codigo p1745 que podra ser hespero m puedan ayudar gracias
leo caja de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una journey 2011 y me da código p0882 arranca lenta y no hace cambios posiblemente es el tcm alguna otra sugerencia por si el código es erróneo gracias de ante mano.
César de México hace 7 años
En una camioneta Journey 2010 RT Me falló la transmisión me prendió el check engine marco un sensor a de la transmisión lo reemplace y me sigue haciendo la misma falla
Flais de México hace 6 años
Tengo una Journey 2010 Aceves me hace los cambios y aveces no la scanearon y aparece que es el solinoide c ya le cambié el módulo de solenoides y lo sigue marcando me pueden ayudar
Luke de México hace 5 años
Hola pudiste resolver tu problema, yo también hice el cambio de caja de solenoide y quedó igual. Gracias
Eric de México hace 6 años
Tuve un problema similar, el problema estaba en la caja donde van los fusibles, trae dos relevadores que controlan los solenoides de la caja, uno de ellos estaba haciendo falso contacto, se pusieron un poco de soldadura de estaño en las patitas de los relevadores para que hiciera buen contacto...con eso se solucionó el problema
Agustin de México hace 5 años
Tenias el codigo p0760? Que marca problemas con el solenoide de transmision c. Asi se soluciono?
Ruben de México hace 6 meses
@AgustinHola yo tengo el codigo p0760? Journey 2009 3.5 6cilindros no me avienta el tercer cambio y se suben las revoluciones a 3 mil k sera??
Jess de México hace 6 años
Hola mi camioneta es journey 2009 SE el problema es q no hace cambios solo llega a segunda, me dijeron q es la caja de selenoides se le cambio y siguio igual mw dicen q es la computadora o caja de fusibles alguien q me ayude y me dia q tan probable es q sea esta pieza q son muy caras para estarle adivinando. Espero sus comentarios gracias
Agustin de México hace 5 años
Amigo jess que solucion tuvo siempre tu camioneta? Ya que tengo una del mismo modelo y con los mismo sintomas, me dijeron que haybque cambiar la caja de solenoides y sale cara, pero ya son varios comentarios que leo que continuan igualba pesar del cambio
Luke de México hace 5 años
Hola Agustin tengo el mismo problema, pudiste encontrar la solucion,? yo cambié la caja de solenoides y quedo igual...
Agustin de México hace 5 años
Todavía no lo he cambiado, sigue igual, estoy en espera de un mecanico especializadp en transmision automatica que anda fuera de merida, como vez hay muchos comentarios de que cambian los solenoides y siguen igual y eso and por los 5 mil varos los solenoides, asi que hay que consultar bien para no gastar en vano, lonque hago es qu solo utilizo la camioneta para mandados dentro del fraccionamiento a 40 km/hora, si tu sabes algo en relacion no olvides comentar, saludos
Luke de México hace 5 años
Aparentemente ya quedó solucionado, se cambio caja de solenoide (original) sensores de entrada y salida y un relevador de voltaje y hasta ahorita no ha fallado corre bastante bien y sin problema, la parte fea alrededor de 7 mil pesos para reparar, espero te sirva la información
Agustin de México hace 5 años
Gracias amigo, estoy en espera de que consigan los selenoides, saludos
Beto de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi journey 2010 rt...ase al rededor de un año empezó con un problema después de llover demasiado use la journey x varios kilómetros entre agua después de eso se sintió pesada batata la reversed para delante funciona bien solo que hago un alto quiero arrancar y arranca en segunda la apago prendo y jala bien ,,,ya le cambie aceite sensor entrada salida caja de selenoides alguien ke me ayude
Cbelt de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una journey 2010 y m empezó con el clik y no prendia. La lleve a k le cambiaran la parde dnd prende y me dieron llaves nuevas. Pero ahora la prendo y no entran los cambios. La tengo k apagar y prender asta k hagarre. Pero la manejo y la pongo en parking y desp poner reversa o prim y no entran. Me pueden ayudar por favor! En la agencia me dicen k no tiene nada k ver con lo k ellos le cambiaron.
Raul de Colombia hace 5 años
Hola tengo una journey 2009 tengo el problema con transmisión ya le compre todo lo que me dijo el mecánico y esta todo nuevo incluyendo la caja de selenoides pero sigue en 3 me dice que hay que cambiar la caja yo dudo que tenga que cambiar la caja yo creería que es un problema eléctrico alguien que me pueda dar una opinión se lo agradezco.
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal Raul mi camioneta tiene la misma falla que la tuya , ya pudiste solucionar tu problema ?
Fernando de México hace 5 años
Hola urge mi camioneta Journey 2013 se calento me marca que el nivel de caja de aceite está bajo ya le puse aceite ahora que la corremos no hace los cambios solo 1 y 2da no se que es alguien me puede ayudar
Jimy de Colombia hace 5 años
Hola... tengo una journey 2010 2.4 y presenta problema con la transmision, se queda en 3cera el mecanico instalo cuerpo de solenoides y siguio con la falla, se cambio aceite y filtro de transmision original y nada, el mecanico dice q puede ser computadora afortunadamente me van a prestar una para realizar la prueba pero esta viene completa con el modulo de encendido... tan pronto la monte les comento. Aunque revisare ese relevador q mencionan a ver q pasa.
Raul de Colombia hace 5 años
Buenos días Sr. Jimy me puede a ayudar cual es el relevador que menciona para revisar don de va gracias.
Jimy de Colombia hace 5 años
Arriba erik menciona q son 2 relevadores q van en la caja de fusibles, pues hare la tarea en revisarlos, aunque el sr Ricardo menciona q cuando se cambian los solenoides hay q programar
Raul de Colombia hace 5 años
Listo Sr Jimy gracias lo voy a tener en cuenta
Jhon de Estados Unidos hace 2 años
Hola Jimmy. Me gustaría saber si pudo resolver el problema de su Journey 2010?
Me sería de gran ayuda, ya que estoy teniendo ese mismo problema. Muchas gracias de ante mano.
Gerardo Gallegos m de México hace 5 años
Se me presento falla...con la transmisión de mi Journey 2009 4 cil. Máquina 2.4 al ir normalmente manejando y hacer alto en un semáforo en rojo y después querer acelerar para avanzar habiendo cambiado ya verde el semáforo para avanzar ya no quiso Avanzar...solo aceleraba y ya no entraron los cambios en ninguna posición ni reversa ni 1a ni 2a ni directa ninguno...ni Parking...y a los minutos me fijé abajo y Tiro la mayoría del aceite...pero no sé escuchó ningún tipo de ruido extraño con metales o discos y el aceite se veía bueno y no oliva quemado...en otras palabras nunca presento indicios la transmisión de fallas anteriormente... alguien me pudiera orientar q pudiera ser o q servicio o reparación requiera?...les agradecería de antemano si alguien ha tenido una experiencia similar y me pueda apoyar...para tomar el mejor orden posible para su reparación... gracias...
Yess de Colombia hace 5 años
Mi camioneta 2009 esta igual sr gerardo, anda 200mts y de un momento a otro partina y no anda ni adelante ni para atras. La apago espero 5 minutos la enciendo otra vez y lo mismo, me dicen que es la caja otros dicen q es electrico, por favor si alguien me puede ayudar
Maria7 de Colombia hace 4 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabe que debo hacer?
pablorivera de Chile hace 4 años
HOLA, me compre una journey 2010 con falla de transmisión automática. Cuando el auto se caliente la caja deja de pasar cambios. Saco como conclusión que la caja se encuentra patinando lo cual me produce un alza de temperatura de aceite de transmisión, la caja entra en modo de protección debido a esta razón y deja de pasar los cambios. Soy mecánico y procedere a realizar el cambio del kit master de la caja. Espero este mejore el funcionamiento, no se genere más calor y la caja me quede impecable. Como consejo siempre lo básico.
Ivan de México hace 2 años
Hola Pablo, pudiste ver soluciónar el problema de tu camioneta y que fue lo que hiciste?
Ricardo Lozano de México hace un año
Pudo solucionar el problema
MarianoMorandini de Argentina hace 4 años
Buen día, yo tengo mismo problema con mi RT 2011. Da código P0760 (problema solenoide C) alguno pudo solucionar??? Seran esos relevadores de tensión que manejan los solenoides? Yo ya cambié aceite y filtros de caja e hice limpieza de solenoides. Gracias
Jimy de Colombia hace 4 años
Yo cambie todo el cuerpo de solenoide y hasta la computadora... pero le recomiendo q primero revise computadora por falla en señal hacia solenoide
Andy de México hace 4 años
Donde se encuentra ubicado el TCM Dodge Journey 2010
Andy de México hace 4 años
Buen dia su ayuda
Lleve la camioneta a escanear y solo me aparace el código p0760
Se reviso la resistencia de los solenoides y todas dan el mismo valor me podrían ayudar con la ubicación de la TCM
Walter de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
Andy de México hace 3 años
El daño estaba en la computadora se realiza la reparación y se soluciono en problema
Juan David. de Colombia hace 3 años
Alguien tiene el deagrama de los celenoydes? Para que por favor me los pasen!
javier de México hace 2 años
Yo tengo una jorney 2009 en la mañana jala bien la transmisión la apago y la prendo y nomas corre hasta 40 km y ya no entra los cambios la dejo unas horas y velve a jalar normal alguien que me pueda ayudar
Ivan de México hace 2 años
Pudiste encontrar la falla?
javier de México hace 2 años
No e encontrado la falla
Dquint de México hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema con la Dodge journey 2012 3.6 y me dijo el maestro que es un tambor de aluminio que lleva adentro la transmisión me cobró 1400 dlls con 2 años de garantía mi camioneta tiene 162000 millas les aviso si se arreglaron los problemas ay disculpen la ortografía
Alfredo Beltrán Reyes de México hace un año
Tengo una journey rt 2013 ya pague 2 reparaciones de transmisión con cambio de de selenoides, una en la agencia y después de un rato sigue la falla, de lan1ra a la 3ra hace los cambio pero le das más velocidad y ya no hace los cambios, la apago y enciendo y Lo deja de hacer pero más tarde o al otro día lo vuelve a hacer, pero no enciendo ningún testigo... sabrán donde la puedo llevar en cdmx mexico? Ya la quiero vender en partes porque ya llevo 1 año así y he gastado mucho
Danilo de Estados Unidos hace 9 meses
Mi carro es del 2012 y el problema que tiene es que cuando disminuye la velocidad la caja automática hace cambios muy buscos o sea se siente como si fueran golpes. Gracias
Comentar

Aceite de caja automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 V6 2.7 litros 130000 kms
Hola buenas tardes. Quisiera saber cuantos litros de aceite hidraulico lleva la caja automatica de la journey v6 de 2.7 litros de 6 velocidades. Muchas gracias
David de Argentina hace 6 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 6 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
David de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Omar de Estados Unidos hace 6 años
La Journy 2012 3.6 también lleva 5.5 litros?
Si me pudiera orientar
ricardo de México hace 6 años
Es la misma transmision
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Buen dia disculpe tengo esa duda la mia es 2009 RT 3.5 también ando batallando yo le meti 6 litros y empezo hacer un leve jalon en la 2 da velocidad
MIKIMOUSE de México hace 4 años
Es v6 Antes no daba ese jalon pero ahora que le cambie el aceite empezo a jalarse en la 1ra y 2da pero si le eche 6 litros ayuda por favor
Checho de Argentina hace 3 años
Buen Día nota si alguien me puede orientar tengo una journey 2011 no enciende y en el tablero me sale como si estuviera en reversa
José Baquero de Colombia hace 3 años
Ricardo como estás...escribo desde Colombia me dicen que puedo usar Mercon V en vez de atf+4... Cuál es tu opinión...muchas gracias
ricardo de México hace 3 años
El mercon v es para transmisiones ford , y tu camioneta es dodge solo debe usar aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca.
Uriel de México hace 3 meses
Que tal Ricardo! Por favor, ojalá me puedas apoyar! Te platico. Le hicieron afinacion a la transmision de mi journey 2015 motor 2.4lts con 91000 km, el Ing. Le cambió el aceite a dexron o mercon 3, marca valvoline y su filtro la verdad no recuerdo cual me dijo, argumentando que había salido muy sucio y que era mejor de esa manera por ser una transmision con mucho desgaste ya que como te comento el aceite había salido muy sucio, pero sin ningún otro problema. Sin embargo A la semana mi camioneta no quiso avanzar al ponerla en drive y estando fría. La apagué y volví a encender y así avanzo, después pateo con un golpe en seco. La escanearon enseguida y no aparecio ningún código. Dijo haberla restaurado algunos valores con el escaner y al parecer el problema desaparecio. Por favor me podras orientar? Que es lo que debo hacer? De antemano muchas gracias!!!
ricardo de México hace 3 meses
Hay que cambiarle ese aceite inadecuado a la transmision , solo debe usar el de fabricacion mopar atf + 4 antes que se dañe
Uriel de México hace 3 meses
Muchas gracias por el apoyo!!
Por favor! Disculpa siempre debe llevar MOPAR ATF +4?
Al cambiarle el aceite se debe escanear o algo así? Cómo si fuera el cambio de aceite de motor?
Te agradezco nuevamente!!
ricardo de México hace 3 meses
Siempre debe cambiarse el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo, si la temperatura de tu ciudad es alta se recomienda hacerlo antes , mientras el funcionamiento sea correcto no requiere escanear
Uriel de México hace 3 meses
Muchisimas gracias!!!
Por el momento no la usare, hasta cambiarle ese aceite.
Disculpa, cuantos litros tendrian que cambiarse? Solo el que escurra?
Disculpa tanta pregunta, pero en esos talleres uno entra con la confianza y resulta que te engañan, o no saben!
Comentar

Problemas con la transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
Oscar de Argentina hace 8 años
Buenas tardes Ricardo. Te quiero comentar que tengo una jurney 2010. Motor 2.7. Cuando estando fría anda bien pero después cuando agarra temperatura empieza a fallar y se le coloca en el modo de emergencia ya revisado todas las fichas y no le veo ningún problema de repente la dejó enfriar y empieza andar de nuevo Tiene 7 litro aceite de la caja o 6 32 por estar pasada de aceite o puede tener problema con el temperatura te voy a agradecer Si me pudieras ayudar desde ya Muchísimas gracias
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por tú recomendación,lo considerare y te escribiré como resulto todo,para tener en consideración para otro suscrito,saludos.
jorge d de Argentina hace 8 años
Hola ricardo, te queria consultar tengo una jurney 2011 2.7 RT de poder verificar nivel de aceite de caja automatica, ya q en manual no especifica y por lo q veo no trae varilla de verificado,,,muchas gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km
Diego de Argentina hace 7 años
Ricardo sabes cual deber ser la temperatura correcta del aceite de motor de la Dodge Journey RT 2.7 V6? y como puede medirse si está demasiado elevada??
Pedro Ramirez de México hace 6 años
Pedro de México Buena tarde, tengo problemas con mi camioneta es una Journey 2012, se prendió el Check engine y se apaga, después de dejarla un rato apagada vuelve a encender y ya no se vuelve a apagar. Me pueden apoyar por favor.
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola tengo una rt 2010 y no pasan los cambios. Ya le cambie filtro y aceite la falla es eaporadica. Apago y vuelvo a encender y anda normal no marca nada el tablero. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si se puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , puede requerir una reprogramacion la tcm
ricardo de México hace 6 años
Buenos dias ricardo tengo una juney 2009 tengo provlemas con la transmisión esta resien prendida en frio y meto directa y se tarda para entrar el canvio y luegovoy sirculando y se siente amarada y luego enfreno y se regresan los canvios no lo ase segido
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola necesito la caja de cambio automática dodge journey sxt 2x4 año 2014 la tiene nueva 0km?
Comentar

Caja automática sólo 4 velocidad caja Manuel sólo 4 velocidad

Dodge JOURNEY 2013 Sxt 2.4 52000 kms
Buenaa tardes, soy nuevo les cuento que cuando ando con la caja automática siento que solo llega a 4 velocidad y la use en caja manual y solo hace los cambios hasta la 4 velocidad, a que se puede deber esto? Aunque parezca mentira me di cuenta el día de hoy, antes de hacer el service de los 50 mil km funcionaba excelente! La camioneta la usa mi mujer y recién hoy la use y me di cuenta de esto. Agradezco de antemano la ayuda
Muchas gracias Walter Buenos Aires. La camioneta tiene 52 mil km y el service fue a los 50 hace 2 meses aproximadamente
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere una reprogramacion la transmision , llevala al distribuidor.
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo! es lo que voy a hacer, me dijeron que seguramente sea algo de solucion rapido
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
jorge de Uruguay hace 8 años
Hola, si el modelo de caja que vino armada tu camioneta es la 40TE, es correcto es de 4 velocidades.
Walter de Argentina hace 8 años
Buenas noches. Que aceite para la caja automática y para el motor recomiendan? La lleve al service en la agencia pero realmente no confío si le ponen productos de calidad.
Walter de Argentina hace 8 años
Conocí gente que han trabajado en agencias de otras marcas cuentan que les ponen aceites económicos y a veces hasta ni lo cambian sólo ponen lo que hace falta para llegar al nivel. Esto me asusta! Me ha costado mucho comprarla y que por culpa de operarios de agencia poco profesionales pueda dañar el vehículo me asusta y siempre que vuelve del service algo nuevo le pasa...
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea cada 90,000 km. maximo. El motor lleva aceite multigrado 5w 20 pensoil recomienda el fabricante
Walter de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Saben que tipo de caja tienen, dgs tiptronic o cual sino es ninguna de estas. Gracias muchachos
Mario de México hace 6 años
Hola mi Journey 2015 se prendió el check engine, ya le pasaron el escáner y me arroja p0871 lo cual manda varios problemas solenoide, falla transmisión y falla tcm/ecm, ya la revisaron y no se quita que más podrá ser la camioneta se siente bien los cambios bien todo bien solo es el foco que pone nervioso que podrá ser
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo ,puede ser que la bateria ya presenta bajo voltaje y afecta el funcionamiento correcto.
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias, donde puedo encontrar un centro de servicio?
ARTURO de México hace 3 años
Como solucionaron el problema? Tengo una journey con el mismo problema el check prendido arroja el código P0871 pero no hace ninguna falla
Mario de México hace 3 años
Son los solenoides, a la larga si no los arreglas te afecta la caja cámbialo lo antes posible
yovanny mahecha de Colombia hace 6 años
Buen dia al intentar var reversa el dia de hoy no avanza acelero y no avanza en reversa es una dj modelo 2010 con 89.000 kilometros
Agradezco que toca hacer
Comentar

Se quedó sin batería es de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 7puertas 100000 kms
Se quedó sin batería es de caja automática
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel FERNANDO)
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de preguntar a varios mecánicos y no quiere
Gabriel FERNANDO de Argentina hace 4 años
Si después de ver que mecanico podía venir en esta cuarentena yame directa mente a la grúa y me puso el cargador y arranco al toque
Maic{ de Colombia hace 3 años
Como se llama el reláy de la caja
Comentar

Transmision automatica

Dodge JOURNEY 2014 SXT 4 cil 2014 70000 kms
Hola algun mecanico especializado en journey 2014 ya que la agencia no me ha resuelto el problema:
Transmision bloqueada en 2a
Modo manual esta en D
Testigo check engine encendido
Le cambiaron solenoides, se hizo cambio de aceite y filtro originales, se reseteo la computadora, trabajo bien 2 semanas y se volvio a bloquear, la ultima fue que necesita cambio de cuerpo de valvulas y me hacen presupuesto de 15000 en agencia
Algun mecanico especialista que me ayude en la reparacion ya cotice el cuerpo de valvulas y por mano de obra o reparacion completa pero que quede al 100 les voy a agradecer estoy en cdmx iztapalapa, y ya no confio en la agencia, gracias
GUILLERMO CRUZ de México hace 6 años  
GU
1 caso 
Bigshark de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lleva tres dias con el mecánico y ya descartamos que sea el selenoide o las bobinas, ahora resulta que es algo eléctrico espero ya me resuelvan al rato para poder ayudar
Rubén00 de México hace 5 años
Qué tal bigshark , solucionaste tu problema ? Si es Así me puedes hacer el favor de decirme qué fue lo que hiciste ya que yo presento con la misma falla y ya le cambié selenoides y computadora y quedo igual , te lo agradecería gracias
Julio de México hace 3 años
Alguna solución... yo presento el mismo problema
Heriberto de México hace 3 años
Me paso lo mismo compre una 2014 y al rato presento falla, lo lleve al centro de servicio le quitaron el error haciendo servicio de afinacion de caja y calibrado las valvulas desde la computadora, el aceite salio uff, el dueño anterior no le dio servicio. Este ya quedo solo recomiendan hacer una calibracion manual del cuerpo de valvulas y ajustar TR.
GUILLERMO CRUZ de México hace 3 años
Tuve que cambiar cuerpo de válvulas y cuerpo de selenoide
Comentar

Aceite de caja automática SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 2.4 SE 120603 kms
Cuántos litros de aceite lleva la transmisión automática de la Dodge Journey 2.4
Santiago de Colombia hace 10 meses  
SA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago)
ricardo de México hace 10 meses
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite original mopar atf +4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto donde está ubicado el filtro y cómo se hace el cambio d aceite d la caja automática 2.4 sxt.
Comentar

Transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.7 v6 94800 kms
Buenos dias tengo un problema con la reversa se siente q en Castro pero no retrocede sin embargo en drive funcionan todas las marchas con normalidad q puede ser gracias
cludio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 
Rosy mary perez soberanis de otro hace 4 años
Tengo una journey rt 2010 da marcha pero no arranca. Hay corriente. Hay presión gasolina. Tira como arrancar nada mas.
Solucionado
Mejor respuesta (según cludio)
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Comentar

Problemas Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2013 SE 2.4L 10000 kms
Solo tengo 10000kms con la camioneta y ya se dañaron lo selenoides de la caja de cambios automatica + de un mes andando a pie mientras importaban el repuesto, ahora fallan amortiguadores delanteros mucho ruido al pasar sobre baches---
pamilcar de Colombia hace 10 años  
PA
1 caso 
Jorge de México hace 10 años
No son los amortiguadores, son los bujes que van en las horquillas inferiores que estan ya en mal estado. Me pasó lo mismo y al cambiarlos la camioneta parecia que flotaba en los baches.
Mauricio de Colombia hace 9 años
Tengo un ruido que al pasar por los baches suena como si estuviera desajustada la carrocería, chirrea y suena un golpecito... Jorge por favor me confirmas si era ese el sonido que tenias antes de cambiar los bujes...
Mil gracias
Jorge González de México hace 4 años
Si son bujes hay que cambiarlos para quitar el ruido definitivamente si gustas que te los cambie contáctame mi número es +525586197137 esos bujes solo se piden de agencia no se consiguen en ningún otro lado y si los consigues se dañan muy rápido
Pedro de Uruguay hace 5 años
Hola, a mi me paso lo mismo y no eran los amortiguadores, eran las bieletas de la barra de estabilización. Es un repuesto muy barato y fácil de cambiar.
José Antonio de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Dodge journey 2.4 2009 , y tiene un problema que los mecánicos no saben qué hacer , ya cambié bujías , bobinas se limpiaron los inyectores se cambiaron los sensores del árbol de levas y el de cigueñal , se cheque la computadora y aún persiste el problema , el cual es que pierde fuerza al salir y no acelera , alguien tiene idea de que estamos hablando ???
Comentar

Fuga de aceite por bayoneta de transmision automatica

Dodge JOURNEY 2010 2.4 45000 kms
Hola: todo es perfecto en mi camioneta solo que cuando salgo a carretera un viaje largo siempre me tira aceite por el tubo de la bayoneta entre la bayoneta y el tubo el distribuidor la revisa siempre pero solo le agregan aceite y la historia se repite una y otra vez auxilio!
Eduardo ramirez de México hace 11 años  
ED
15 casos 
juan gomez de México hace 2 años
Tienenuna solucion a este problema
Jose de México hace 4 meses
Cuál fue la solución?
Comentar

Nada Más le entra hasta la segunda en la caja automática.de ahi no pasa

Dodge JOURNEY 2009 4 puerta. Motor 2.4 250000 kms
La manejo nada más en mi municipio. No puedo salir a carretera. Que puede ser
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 casos 
Pedro cano sala de México hace 2 años
No lo e solucionado. Saben ustedes que puede ser gracias.
Diego de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema
Comentar

Cambio seco en transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 3.6 88213 kms
Mi carro me está dando un pequeño tirón seco cuando cambia a tercera o segunda es un cambio de velocidad seco si alguien me pudiera decir que podría ser. Gracias
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Javier Moreno Brooks de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias por trasmitir sus conocimientos , haré el cambio de aceite y filtro de la caja y comento si resolví gracias 🙏
Comentar

Transmisión caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 4puerta motor 2.4 899996 kms
Hl buena buenas el problemas es la falla el código p1745 se que es algo de presión alta pero n se donde se encuentra si en caja Transmisión o donde gracias
manuel de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/8RJKoeAZrsg
Es en la transmision
manuel de Argentina hace 8 años
Si se que es en la transmisión pero donde esta la preción gracias
Antomm de Chile hace 6 años
Cambia el filtro de caja de cambio despues rellenas la caja con 1 ltro de atf
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Taller bautista de México hace 5 años
Amigo esa transmisión no está dañada y aún puedes darle vida útil no te dejes engañar con cambio de selenoides ni cosas por el estilo contactame 55 81 85 15 27 Rodrigo Pabelló mi taller está al sur de la CDMX por six flgs también puedo ir a domicilio
Marlon de Brasil hace 3 años
Tengo un freemont con transmisión 62TE. Mi freemont y el de un amigo también tuvieron este problema con este código P1745 (en el panel mostraba - - - en la temperatura del aceite de la transmisión) y sufrí con este auto durante 3 meses. Incluso cambié la transmisión por una nueva con todos los sensores y no funcionó. El problema es el módulo de inyección electrónica (TCM). Está ubicado junto al motor. También podría ser el bloque de solenoide. Pero en mi caso y el de mi amigo solo se resolvió después de que se cambió el TCM. Tienes que comprar el módulo de inyección electrónica y programarlo con el VIN de tu coche.
1
Vascel78 de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema y código de error, ya se le hizo el cambio de acierte y filtro Mopar ATF+4 pero el problema continua, la caja sigue en modo de emergencia o protección, me dicen que cambie el solenoide o que cambie el sensor de presión del aceite de la transmisión, pero no quiero gastar dinero por gastar, por eso quisiera una buena recomendación o si alguien conoce un buen taller que no sea un concesionario o agencia en Bogotá Colombia... Ricardo, el link de video compartido ya no esta disponible (https://youtu.be/8RJKoeAZrsg) tienes otro video que me pueda servir
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar ,hay que escanear la transmision
Seba SanJuan de Argentina hace un año
TCM (Modulo de control de transmisión) Existen1 problemas
P0755 Circuito de solenoide 2-4 ó 2C
Buenas alguien me puede ayudar con este error que sale a mi camioneta?
Comentar

Caja automatica tarda en hacer primeros cambios

Dodge JOURNEY 2012 4 puertas rt 4wd 3.6 130000 kms
Solucion para quitar temblor en primeros cambios y tarda en vambiar y luego ya sele quita en Alta
Pedro Francis de Estados Unidos hace un año  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +´4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo ,revisa soportes de motor y transmision
Comentar

Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2014 Dodge sxt awd 3.6lt  120000 kms
Hola buena tarde alguien sabe cuántos quartos de ATF lleva una transmisión automática de Dodge Journey SXT AWD 2014? De ante mano gracias
Lion0586 de Estados Unidos hace 3 años  
LI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Comentar

Caja automatica

Dodge JOURNEY 2013 Se. 2.4 70000 kms
Cuando trabajo la caja en modo manual, llega un momento y se me pasa a automática y ahí se queda. Que puede estar pasando, se daño la caja? Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
Carlos Ospina de Colombia hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear la transmisión para saber el código de error
Comentar

Transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 rt 6 cilindros 90000 kms
Es recomendable ya hacerle el cambio de aceite a la caja
ricardoimss de México hace 7 años  
RI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente a este kilometraje es el recomendable hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite a la transmision. Consigue el original mopar.
Comentar

Caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2009 Journey r/t 2009 automatica 67000 kms
Cuando voy a pasar la camioneta de Parking a Directa se siente un golpe brusco, lo hace tanto estando el vehiculo en horizontal como también en diagonal. Espero sus ayudas
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Comentar

Problema con la transmisión automática

Dodge JOURNEY 2009 Str 2.4 automática  103000 kms
La caja de cambios al bajar a primera comenzó a pasar el cambio de forma brusca. El vehículo inclusive se frena un poco, similar a cuando llevas un auto mecánico embragado con la segunda puesta y sueltas el embrague para hacerlo partir. El Journey no muestra ningún aviso en el tablero y la falla es intermitente, pero va en aumento en intensidad y número. Necesito alguna orientación, además del cambio de aceite y filtros. Tengo dudas con el concesionario de la marca, ya que en una oportunidad me dijeron que para cambiar una pequeña pieza había que desarmar todo el tablero y la cosa no era así.
José Luis de Chile hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO
José Luis de Chile hace 6 años
Gracias por la respuesta, tengo claro que lo primero que debo hacer es cambiar aceite y filtro. El aceite no tiene mal olor y tiene buen color, ojalá que sea eso nada más. Es por eso que preguntaba además del aceite que otro elemento era lo primero que se debía revisar. Aprovechando la oportunidad ¿Cuantos filtros usa la caja de la Journey 2009 (2.4) ?
ricardo de México hace 6 años
Filtro Transmisión Original Caravan Journey Ram 68018555aa
$610.00 MEX. + gastos de envio en mercado libre
Comentar

Novedad caja automatica

Dodge JOURNEY 2014 4 puertas 2.4 25000 kms
Iba subiendo por una carretera bastante pronunciada y la llevaba en la caja secuencial funcionando sin problema. De pronto en el tablero me di cuenta que se había pasado de la caja secuencial a la automática sin razón alguna. Tienes solamente 25.000!kilometros es decir paso de segunda a Drive en el tablero:!pero la palanca seguía en la parte final de la secuencial.
Kaliche de Colombia hace 7 años  
KA
3 casos 
Panchin de México hace 7 años
Hoy lo consulte con mi mecanico, me dice q es xq la computadora sintió que se forzaba un poco la caja y mando entrar la caja en automatico No es "una falla" pero sin embargo si la escaneas SI esta el registro. Asi q les recomiendo una escaneada para borrar la informacion q kedo registrada
Roberto de El Salvador hace 5 años
Exactamente tuve ahors el mismo ecenario solo que yo iba en 3ra y lo mismo en pendiente y eso pues hare lo mismo que dices ire a ver que tal el mio es un tiburon gt 2007
Comentar

Caja de cambio automática

Dodge JOURNEY 2016 Diste journey 1000 kms
Se volvió loca la caja de cambio o el computador, es un vehículo nuevo, solo 40 días y falló, queda todo en directa,y no tiene reversa,es de este año 2017
Anita de Chile hace 7 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica reportalo al distribuidor.
Carlos de Colombia hace 7 años
Soy de Colombia y necesito una computadora para la journey dogge 2010 cuyo con es 198111, quien la pueda tener se lo agradecería mi número de cel es 3103589979
Comentar

Problemas con la transmisión automatica

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full equipo 124000 kms
Estimado Ricardo,si cambio el aceite de caja debería corregir el desperfecto,es decir,que pasen todas las marchas sín problema. Quedo atento a tus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
mayos de México hace 8 años
Mi camioneta es nueva solo tiene 5500 kilometros 2015, le reporte la falla en las velocidades desde que prendio el testigo pero en la agencia no se quieren hacer responsables x que segun deberia de tener 2 servicios,
Dr.F de Argentina hace 8 años
Hola a todos, la verdad estaba preocupado, ya que compre mi DJ 2010 RT en octubre y le cambie todos los fluidos y los filtros correspondientes, pero me quedaba el tema de la caja de cambios automatica ya que tiene 145.000 km.
Hablando con un ingeniero conocido de Ford me dio esta idea, ya que dice que incluso muchos lubricentros secan el aceite mediante succion.
www.youtube.com/watch?v=XzO9EzGIvGA

Espero les sirva
Un abrazo
Comentar
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
Comentar

Bloqueo de caja automatica

Dodge JOURNEY 2011 2.4l Aut Gasolina 5 puertas s e 70000 kms
Hola, tengo unos problemitas, en mi dodge journey 2011, motor 2.4 automática, con 70.000 kilómetros ,. En ocasiones me sucede que quiero pasar de P, (parking) a D (directa) y no me deja pasar la marcha, es como si se bloqueara por algún motivo, entonces tengo que molestar un poco pisando el pedal de freno e intentando pasar la palanca de P a D y en después de varios intentos se me desbloquea, a que se debe ese problema? Y lo otro es que se me encendió una luz de airbag, y al escanearlo me dijo el concesionario que tenía que cambiar el clock spring,, lo cotize pero es muy costoso,, no hay otra manera de solucionarlo?
Espero me puedan ayudar,, gracias
Aldini de Chile hace 3 años  
AL
2 casos 
Oscar de Colombia hace 5 meses
Me pasa lo mismo, pero los que venden repuestos no saben cual es el switch que debe adquirirse o que referencia o codigo de la parte es.
Comentar

Problemas en mi caja automatica

Dodge JOURNEY 2008 Rt 2.7 v6 195000 kms
Buenas noches e cambiado la caja de velocidad de mi journey y puse otra caja de una chocada exactamente igual a la mía quedo todo como estaba pero al darle marcha solo hace tac tac y no deja encenderla. Quería saber si puede ser problema de configuración de parámetros de cajas o si puede ser otra cosa. Gracias
diegoca de Argentina hace 5 años  
DI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Hay que configurarla con la computadora de motor
Comentar

Caja de transmisión automatica

Dodge JOURNEY 2009  110000 kms
La caja acelera y cae de nuevo a neutral
marcelo de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Comentar

Baja presión aceite caja automatica

Dodge JOURNEY 2014  27000 kms
Buenas alguien me puede ayudar se prendio el Check Engine escanea la camioneta en el escaneo marca falla baja presión de aceite caja automática dodge journey 2014
ejamo de Colombia hace 7 años  
EJ
8 casos 
Abel moreno de México hace 2 años
Puede q sea q el filtro este obstruido ocuparias hacer el servicio de aceite y filtro nuevo a la transmisión
Comentar

Transmisión Automatica

Dodge JOURNEY 2010 Dodge Journey sxt 2.7 full 124000 kms
Estimados necesito de su ayuda urgente,hace una semana la caja de cambio quedo aparentemente en la marcha 2 o 3,sín embargo opte por recetearlo con el motor apagado y la llave puesta hasta en ON,le pise el acelerador tres veces y se soluciono el problema. Hasta este fín de semana que presento el mismo problema,volví a repetir la misma operación,pero esta vez no dio resultado. Como dato adicional no le he cambiado nunca aceite a la caja ,por temor que no quede bien,por los comentarios que he recibido. Necesito algún comentario de ustedes y ojala puedan recomendar algún experto o taller que sea honesto y cobre lo justo,para poder considerar su reparación. Quedo atento a sus comentarios,saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Se debe cambiar el aceite MOPAR MPS6 68044345EA a los 90,000 km.
Comentar

Cuantos litros hace caja automática de dodge aspen torqueflite a904

Dodge JOURNEY 1979 Dodge Aspen 500 kms
Cuantos litros hace caja automática torquefliteA904
Álvaro Hermosilla de Chile hace 9 meses  
ÁL
1 caso 

Transmisión automatica vota el 2 cambio

Dodge JOURNEY 1972 dodge 31 kms
Mi trasnmision automatica la repararon al momento de de provarla hiso los cambio bien pero de repente el 2 cambio despues de hacerlo al acelerar lo votava queda la como en sengundada cual podria ser el problema
sandy ropdriguez de Venezuela hace 7 años  
SA

Daño caja automatica

Dodge JOURNEY 2010  58000 kms
Muestra de sensor de reparación.se mando escanear y presenta daño de la caja ,modulo de transmisión ,daño pistones ,reprogramacion.
carlos morales de Colombia hace 8 años  
CA
1 caso 

Ya no hace cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 117000 kms
Buen día,

Tengo una Journey SE 2010, 4 cilindros, todo empezó hace 3 días atrás estaba funcionando muy bien llegue a casa y apagué la camioneta al día siguiente al encenderla, me marcó el check engine no me marcaba antes en el tablero, lo más raro es que al encender la camioneta se activó directo el abanico y al querer avanzar al llegar a los 3,000 revoluciones no me avienta los cambios que podría hacer??

Por su atención, gracias.
Carlos Soto de México hace 5 años  
CA
24 casos 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ctino de Argentina hace 5 años
Hola Carlos, seguramente el problema esta referido a una falla en conjunto del cuerpo de mariposa de alimentación del motor. Esta es una falla típica en las Journey. Si te acercas a un concesionario seguramente podrás sacar mas información. Aqui en Bs AS esa reparación en concesionario cuesta casi unos 700USD.
Saludos
Carlos Soto de México hace 5 años
Sigo con este problema, cómo les comentaba al encender mi camioneta se activa el ventilador directo, antes de encenderlo desconecto los cables de la computadora y lo vuelvo a conectar y funciona correctamente hace los cambios normal. Etc.. . Pero al detener el auto de nueva cuenta tengo que hacer esta operación para que funcione bien 👎🏼
Carlos Soto de México hace 5 años
Acabo de traer mi camioneta a qué le metieran el Escáner marco el Código: P0700 (Requiere Lámpara 700, Sistema de Control de Transmisión) la deja para el que la checaran más mejor que me recomiendan??
1
ricardo de México hace 5 años
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Carlos Soto de México hace 5 años
Le acaban de hacer otro diagnóstico a mi camioneta y ahora salieron 2 códigos P1745 y P0700, en teoría me comenta el mecánico que tiene dañado un módulo de presión del aceite y hay que meterlo nuevo, ya con mano de obra y el material cobra $6,000 está bien el precio? Ya con eso asegura que va a funcionar bien...
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema
Carlos Soto de México hace 5 años
Nuevamente regreso el problema a mi camioneta, hace lo mismo se queda atorado en 2 y ya no hace los cambios normales me duró exactamente 25 días funcionando y regreso la falla en estos momentos estoy llevando mi camioneta al taller para un nuevo escaneo, esperen pronto noticias.
Jorge de México hace 4 años
A nosotros nos pasa lo mismo, tenemos una journey 2010, dejo de hacer sus cambios, la reprograman y a los 20 días más o menos deja de hacer sus cambios de nuevo!! Ya le hemos hecho muchas cosas y no queda, usted que hizo?
Daniel Mejía de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien me puede hacer el favor y me indica como se reprograma, para que los cambios queden normal. ? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Soto)
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema se descartó caja de selenoides y transmisiónse cambio computadora y quedó solucionado.
Abraham de México hace 4 años
Hola Carlos, donde conseguiste la computadora??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, alguien sabe donde consiguio la computadora?, desde ya muchas gracias
Chava 31 de México hace 3 años
Hola buena tarde, que computadora se cambió'!??
La de motor o la de transmisión (TCM). . . !?
mecamigo de México hace 3 años
Te engañaron y estafaron el P1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Efrainmoreno de México hace 2 años
@mecamigoBuen día tu lo sabes hacer tengo el mismo problema, algún número de contacto
mecamigo de México hace 2 años
@EfrainmorenoEstá en muchas respuestas pero sólo WhatsApp, no tengo el chip por el momento, 5527301108, o facebook Juanorte Opel Garios
sergio fuentes de Chile hace un año
@mecamigoTiene wsp? tengo una dodge journey, con el mismo problema
mecamigo de México hace un año
@sergio fuentesLa respuesta que está arriba sigue vigente
Abraham de México hace 5 años
Hola Carlos, Que clase de reparación a la computadora fue? A mi Journey le pasa lo mismo se queda en segunda y tenia un par de meses que le habían arreglado la caja
Carlos Soto de México hace 4 años
Se le remplazo con otra de una camioneta de siniestro
Chava 31 de México hace 3 años
Fue cambio de computadora maestra o computadora de la transmisión (TCM). . . !??
Joelseralv de México hace 4 años
Hola Carlos tuve el mismo problema que reparación a la computadora fue?
Carlos Soto de México hace 4 años
Se la remplazaron de otra camioneta con siniestro, aun funcionaba bien
Ernesto de México hace 2 años
@Carlos SotoQue computadora cambiaste pues Carlos...??? Caja o maestra...??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que tipo de computadora es la que cambio Carlos?
Abraham de México hace 4 años
Yo compre la computadora, y siguio haciendo lo mismo, ahora la tengo de sobra
Paulo Gamez de México hace 4 años
Ya la vendiste? Yo estoy buscando una para journey 2010... no hace el 4 cambio de velocidad y no tiene sobrematcha...ya bajaron la caja de transición y no quedo
mecamigo de México hace 3 años
@AbrahamP1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Valle de México hace 2 años
@mecamigoHola me puedes apoyar explicándome bien por favor cómo es que se hace lo de resetear los valores VLP
mecamigo de México hace 2 años
@ValleSe requiere un escáner con las utilerias para transmisión de Chrysler 2006 en adelante, si estás cerca del CP54800 te puedo ayudar
Marco3101 de México hace 2 años
@ValleDisculpa mi camioneta hace lo mismo, me podrías ayudar… 5561698482 solo whats por favor… te lo agradecería muchísimo, ya no sé qué más hacerle
mecamigo de México hace 2 años
@Marco3101Tiene un error ese número no tiene WhatsApp
Rene de México hace un año
@Paulo GamezA mi me pasa igual no entra 4 y no hay sobre marcha pero tambien no sirve velocimetro me pueden ayudar ya le cambie los sensores de entrada y salida de caja y nada
Michell de México hace 7 meses
@mecamigoQue tal, tengo el problema similar, no emtran las velocidades de la journey en 2014 motor 2.4 de 4 cilindros, me puedes ayudar? Te dejo mi número 5525148969
mecamigo de México hace 5 meses
@MichellArriba aparece mi facebook y WhatsApp
Juan carlos de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar tengo una journey 2010 y no consigo la computadora alguien que sepa dónde comprarla o en su defecto que me la venda 5515834691
Jirge de México hace 2 años
Tengo una Journey 2009, ya le cambié el cuerpo de selenoide, y ni camioneta sigue arrancando en segunda y ya no ACE sus cambios me podrían ayudar a decirme que hago para que quede bien gracias
juanlm1981 de México hace un año
Si ya le cambiaron selenoide,el filtro y el aceite de la transmision, puede ser que necesite reparacion tu transmision, si tienes algun codigo compartelo para saber de la posible causa
ARMANDO de México hace un año
Que te dijeron carlos me pasa lo mismo
Comentar

No hace los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014  62000 kms
Iba de viaje y al revolucionar el motor para adelantar otro vehículo se encendió el testigo del motor, creo que se quedó atorada en segunda velocidad. Cuando intento pasar a cambio manual no lo lee y en la pantalla aparece como si estuviera en drive, no hace los cambios manuales. Cuando pongo la reversa da un golpe fuerte. Adicionalmente, en la temperatura de la transmisión aparecen dos rayas y el termómetro aparece todo lleno como si estuviera recalentada la transmisión. ¿Sabes a qué se debe?
Agradezco cualquier ayuda que me puedas brindar.
Juan de Colombia hace 7 años  
JU
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Colombia hace 7 años
Se le realizó el cambio de aceite (original mopar) junto con el filtro (también original) pero la falla persiste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Si continua la falla , puede requerir una reprogramacion de la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por tus recomendaciones. La llevaré a qué la reprogramen y te estaré contando.
Juan de Colombia hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Con la reprogramación se solucionó el problema
Sebitas de México hace 7 años
Qué tal amigo tengo la misma falla que tú, ya abrieron la caja, cambiaron discos, aceite, filtro, sensores, celonoides, y sigue igual, podrás decirme donde poder llevarla a reprogramar haber si con eso se soluciona mi problema gracias
Angel de México hace 7 años
Disculpe Juan,¿donde hizo la reprogramacion?
Juan de Colombia hace 7 años
Hola, yo la hice donde mi mecánico de confianza en la ciudad de Cali. Sin embargo, ese procedimiento lo realizan en la agencia de Dodge y se llama aprendizaje de transmisión
Juan Guillermo de Colombia hace 6 años
Hola tengo una dodge journey 2.7 2009. Se me quede en tercera marcha por momentos y no me hace los cambios manuales y se queda en Drive apago y prendo se le quita el problema y a los pocos kilómetros vuelve y coje el error y se queda en tercera marcha ayer lo anduve por hay 30 kilómetros y no me molesto y llegando a la casa nuevamente se quedo en tercera marcha se cambio el muy de reparación con su aceite molar y filtro y sigue y igual ya no se que mas hacerle tiene prendido check engine de motor y otra cosa es normal que después de andar el carro varios kilometros cuando apaga uno el carro el ventilador se apague también eso es normal nunca que se queds prendido. Cuando apaga uno el carro gracias Ricardo si me puedes colaborar
BrendaC de México hace 5 años
Una pregunta, que precio tuvo la reprogramacion, masomenos en cuanto anda?
Aperez435 de Colombia hace 2 años
@JuanHola Juan, estoy en Cali y te agradecería darme el contacto de el mecánico de tu journey
Juan de Colombia hace 2 años
@Aperez435Hola, no te puedo compartir el número porque lo perdí. Sin embargo, el taller se llama Team Mopar y está ubicado sobre la autopista, cerca a la cra 39, sentido sur norte. Ahí pides que te hagan el aprendizaje de la transmisión (que no te soluciona el problema, pero sí hace que el carro pueda andar con normalidad) y no se demoran más de 20 minutos realizando el procedimiento.
sergio fuentes de Chile hace un año
@JuanY cual sera el problema real, si con la reprogramacion solo se elimina la falla por un determinado tiempo?
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Moyses009 de México hace 7 años
El aceite de transmisión lo pueden medir con la misma varilla del motor
Marcelino de México hace 5 años
Pero me podría decir cómo se mide con la varilla de motor o asta donde le tengo que echar
henryV de Colombia hace 7 años
Me pueden confirmar como se soluciono me aparecen dos lineas en la temperatura de la transmision y da un fuerte golpe la transmision cuando se cambian de modo
Juanlo de México hace 4 años
Buenos días ayer venía manejando mi journey 2010 y dejo de hacer los cambios, se quedó en una sola velocidad, pero sigue caminando, cuál puede ser la falla? Y que me recomiendas hacer.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
A día de hoy nunca he realizado una reprogramación o aprendizaje de transmisión de Chrysler, Dodge o Jeep, es una función que se realiza sola en estos autos
Comentar

Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 4 cilindros 40000 kms
En algunas ocasiones al encenderla en el tablero se encienden todas las posiciones de la transmisión, también se enciende las luces de control de tracción y se activa la alarma en el tablero de Hot Oil, aunque la camioneta este fría y sea la primera ves que se enciende en el día. La transmisión arranca en segunda velocidad y no hace ningún cambio, esto puede durar algunos minutos o hacerlo por periodos largos de tiempo y sola regresa a funcionar correctamente y se apagan todas las alertas y alarmas
Marcelo de México hace 10 años  
MA
2 casos 
Javier V. de México hace 9 años
Si no colocas el freno de estacionamiento o de mano al momento de que la camioneta se columpia causa un desgaste grave en la caja de velocidades
Procura poner siempre el freno de mano o estacionamiento y mas en las pendientes de altos grados de inclinacion
Marcelo de México hace 9 años
El problema al parecer es algún sensor de temperatura
En estos meses que esta haciendo frío no aparece la falla
Ya caliente si lo apago y lo enciendo la falla vuelve a aparecer, pero en unos minutos de estar circulando se quita el problema
jamascomprareotrajourney de México hace 9 años
Me pasa exactamente igual uno me decian que es el. Antitheft otroo que el añternador ya se cambio por xierto. Y sigueee con el fallo molesto y a veces se quita. Ya no se que mas
wero de México hace 9 años
Me marca en el tablero hotoil y no entra bien los cambios que ocasiona la falla gracias
wero de México hace 9 años
Disculpa es una journey 2010 que me marca en el tablero hotoil
GUillermo de Chile hace 9 años
Alguien ha solucionado este problema mi vehiculo le pasa lo mismo
wero de México hace 9 años
Motivo fue la computadora ya que controla lo que es el motor y la transmision y la falla fue lo de la transmisión se llevo la camineta ala agencia y se la cambiaron y se resolbio el problema
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
Marcelo de México hace 4 años
Buen día
Yo tuve mucho tiempo ese problema de manera intermitente, es decir que podían pasar meses sin que fallara y de repente volvía a fallar, hasta que en una ocasión falló y ya no se restableció. Probaron cambiando la caja de solenoides y los sensores pero el problema no se corrigió. Al final fue la computadora de la transmisión, se cambió la computadora y se volvieron a poner los sensores y la caja de solenoides que yo tenía y no volvió a fallar. Todo el problema fue la computadora de la transmisión (Se encuentra ubicada a un lado de la base del amortiguador delantero del lado del conductor )
gonzalo de México hace 4 años
Si gracias eso ya es lo que se le va a checar. Buscar una usada. Al cambio o no he cotizado una nueva por fuera. Por que en la agencia sale en 48mil
Marcelo de México hace 4 años
Yo le puse una a cambio y no volvió a fallar. Te puedo recomendar el taller que cambio la mia, son especialistas en computadoras, le hicieron pruebas a la mia y una vez asegurando que eso era la cambiaron. En que Ciudad de México vives ?
gonzalo de México hace 4 años
Gracias. Vivo en tepic nayarit. Así que me queda lejos. Me aacaba de cotizar nueva mopar en 19. Aquí al cambio en 9. Voy a buscar opciones. La podré manejar así sin revolucionarla?
Marcelo de México hace 4 años
Pies en 9 a cambio está en precio
Solo asegúrate que el que te la venda también la programe, si solo la cambias no va a funcionar
Se tiene que programar con el vehículo.
Si puedes usarla sin revolucionarla, por periodos cortos para que no se vaya a forzar y ahi si dañar la transmisión.
En mi caso la transmisión estaba en perfecto estado, todo el problema fue la computadora, por eso es importante antes de que hagas el gasto le pongan el scanner y hagan el diagnóstico correcto.
gonzalo de México hace 4 años
Hola. Ya le cambiaron la computadora, pero siguio la falla con la transmision (sigue sin hacer los cambios) van a revisar el cableado por que puede ser una falla electrica. En eso estoy :(.
Oscar de México hace 4 años
Tengo una Journey 2010 rt le cambie el aceite y filtro de transmisión y me sigue marcando hot oíl y no da marcha asta después de unos 10 min que puede ser?
Marcelo de México hace 4 años
No se mueve el vehículo o se queda en un una sola velocidad ?
Oscar de México hace 4 años
No se mueve no da marcha asta después de unos 10 min ya da marcha y entran las velocidades normal
Marcelo de México hace 4 años
Ya le pusieron el escáner ?
Oscar de México hace 4 años
Ya solo marca un código de el múltiple de admisión peor nunca me a fallado de eso el problema empezó a tronar cuando metía reversa jaloneaba la camioneta y tornaba después me empezó a marcar hot oíl ya hice cambio de aceite de transmisión y el filtro pero después del cambio como alas 2 horas que use la camioneta la deje parada unos 15 min después quería volver a prenderla y me marco hot oíl y ya no dio marcha se encerraron los indicadores de las velocidades en un cuadrado y ya no dio marcha asta 10 min después
Marcelo de México hace 4 años
Con el cambio de Aceite y Filtro dejo de jalonearse y tronar ?
Oscar de México hace 4 años
Si con el cambio de aceite dejo de jalonear y tronar
Marcelo de México hace 4 años
Te recomiendo que busques un buen taller que realice el escaneo de la transmisión (no es el mismo que el que saca las fallas de check engine )
Debes traer problema en la caja de válvulas o solenoides
Oscar de México hace 4 años
El escaner te marca si es la caja de válvulas o el selenoide?
Oscar de México hace 4 años
Marcelo se volvió a encender el hot oíl y ya no dio marcha qmse protegió que puedo hacer aquí Dodne vivo no hay un taller bueno de trasmisiónes vivo en Bahías de huatulco oax.
Marcelo de México hace 4 años
Si no tienes algún buen taller ve directo a la agencia
Desconecta la batería unos 10 minutos y vuelve a intentar encenderlo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Oscar de México hace 4 años
Al parecer ya arreglaron el fallo el escaner marco un selenoide trabado le dieron mantenimiento y ya no a vuelto a marcar pero me doy cuenta que ahora aparece un rayo rojo encerrado en paréntesis sabes por qué solo lo marca al momento de abrir el switch y después se apaga
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que ya quedó solucionado
El rayo rojo que aparece es normal !!
Siempre se enciende al abrir el switch

Entonces ya te funciono correctamente la transmisión ?
Oscar de México hace 4 años
Si al parecer ya quedo bien marcelo
Marcelo de México hace 4 años
Espero te sirvieran mis comentarios, aqui te muestro como la luz del rayo es normal que aparezca unos segundos y se quita sola.
Saludos !!
1
2
Oscar de México hace 4 años
Muchas gracias amigo saludos
Cadena de México hace 4 años
Marcelo tienes algún teléfono para preguntarte de un buen mecánico en cdmx para Journey 2010
Marcelo de México hace 4 años
No tengo referencias en CDMX
Yo estoy en Monterrey !!
Leopolo de Argentina hace 4 años
Yo tuve un problema tengo una dodge journey 2010 primero andaba normal pero cuando paraba la camioneta quería prenderla y aparecía la leyenda hot oil semejante po ia en emergencia y no pasaba los cambios ,la revisaron varios talleres de alta categoría y jamás pudieron encontrar el problema un día leí un foro que dándole un golpe atrás de la tapa de la ecu en el primer chupete se arreglaba y magia cuando hace la falla le doy un golpecito leve y abre el cuerpo mariposa lo que hago suponer que es el conector malo o la ecu que debe tener un falso contacto , ya que la ecu esta en el. Motor recalienta habría que ubicarla en algun lado parecido y que no caliente tanto gracias a mi picardía pude encontrar el problema espero les sirva
Marcelo de México hace 4 años
Que bueno que tienes detectada la falla !!!
En mi caso no corrí con tanta suerte y si me tuvieron que cambiar la computadora
Oscar de México hace 4 años
Hola marcelo cres que me volvió a aparecer la falla en la Journey de hot oíl
Oscar de México hace 4 años
Marcelo una opinión tuya me volvió a aparecer el hot oíl y ya le cambiaron todo lo de la caja de transmisión cambiaron aceite bomba de aceite revisaron los sensores y el cuerpo de válvulas los selenoides revisaron todo y esta bien ahorita mandaron a revisar la computadora pero funciona bien no marca fallo pero al ponerla en la camioneta vuelve a marcar el fallo que cres que sea??
Juan carlos de México hace 3 años
Hola buenas noches Marcelo me podrías ayudar tengo una journey 2010 RT 6 cil me apareció el el tablero el abs y el antiderrapante y lo de la bolsa de aire y me sale hotoil que podría ser, tendrás algún número de teléfono pata comunicarme contigo soy de Coahuila
Marcelo de México hace 3 años
Buenas noches
Al encenderse eso también se te queda la transmisión en una sola velocidad ?

Pasame tu teléfono y yo me comunico contigo.
Ricardo de México hace 3 años
Alguien sabe porque todas las velocidades aparecen encerradas en un recuadro cuando debería estar solo la velocidad seleccionada
mecamigo de México hace 3 años
Sensor de rango de transmisión TRS
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

JOURNEY 2022 múltiples problemas. Autolasa y dodge stellantis méxico

Dodge JOURNEY 2022 4 puertas motor 1.5 turbo 4650 kms
Las luces son les full y en el espectro tiene una parte al final sombreada, que obstruye visibilidad en las curvas. Alumbra más del lado izquierdo y menos del derecho, está disminuída la intensidad de la luz. El otro problema es que no funciona el control del volante para hacer llamadas de emergencia. Sólo puedo hacerlo en la pantalla. El otro problema es que al estar activo el sistema auto hold y el sistema de ahorro de gasolina apagandose el motor de forma automática, cuando está caliente la camioneta al tratar de avanzar se escucha un golpeteo!!! Muy fuerte y ya no avanza. El otro problema… Leer completa
Cristina Navarro P. de México hace 2 años  
CR
7 casos 
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Gilberto jefe de taller de Autolasa automotriz TORREÓN concesionario DODGE STELLANTIS, FCA, MÉXICO dicen que no pasa nada que todo está perfecto.
Cristina Navarro P. de México hace 2 años
Así mismo la camioneta se va hacia atrás.
ricardo de México hace 2 años
Si la version anterior de Dodge yourney ensamblada en Mexico salio mala , esta que NO ES DOGDE Y ES TRAIDA DE CHINA ESTA DE PEOR CALIDAD. Demanda en la profeco para que te hagan caso y de preferencia que te devuelvan tu dinero.
ricardo de México hace 2 años
https://acroadtrip.blob.core.windows.n…
Dodge
Journey
Precio de lista a partir de:
$555,900.00
Hecho en China
Carmorgue de México hace 2 años
Yo tengo un ruido al apagar la camioneta 2022 Journey despues de varios segundo o minutos emite un ruido como soplido o silbido agudo...desde el tablero...en la agencia dicen que es normal...por Dios!!
Marco de México hace un año
Si es algun sonido como de motor electrico puede ser alguna valvula reposicionandose.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
A mi me pasa que cuando esta en modo eco, al momento de acelerar se escucha un ruido como un gorgoreo en la parte de la máquina, los de la
Agencia en Reynosa, me dicen que ese detalle aún no lo han detectado. El sonido no se escucha si lo tengo en modo normal.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
Y también me cambiaron los discos por desgastes, que por qué venían con defecto. A los 4 meses de haber sacado la
Camioneta de la
Agencia
Marko de México hace 2 años
Te lo resolvieron me pasa lo mismo.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoQue es lo que te pasa igual? El ruido que hace en modo eco? Por qué ese aún no me lo han resuelto. Que por qué aún no encuentran la falla. Pero el de las baratas si. Le hicieron cambio a los 4 meses. Y la
Semana pasada me salió en tablero lo
Siguiente, pero se quitó en minutos. Pero no ha sido la primera vez. Es la 3 era vez que me pasa
1
Marko de México hace 2 años
@Ana Lilia MolinaEl ruido en modo económico , apenas lo voy a reportar en la agencia a ver que me dicen, pero como son carros nuevos que vienen llegando sospecho que no le saben aún que tienen. Pero te avisare en cuanto me digan que es, yo lo meteré a la agencia en xalapa,Veracruz qué se me hace la más rápida en garantías.
Ana Lilia Molina de México hace 2 años
@MarkoSii!! Muchísimas gracias. Avísame, ya que aquí en Reynosa no me dan respuesta aún. Gracias
Marco de México hace un año
@Ana Lilia MolinaHola Ana Lilia, cual fue su veredicto con los discos? En la agencia no me los quieren cambiar, al disco se le sienten los bordes, cuando deberian estar listos, solo tiene 2,500 km.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@MarcoEl disco delantero del lado del piloto traía un desgaste, a las 4 meses de haberla sacado, y al ellos percatarse le cambiaron los
Dos discos delanteros. No pague nada, pero eso lo hicieron por qué creyeron que el ruido que yo les decía que se escuchan pensaron que eran las balarás u no fue así. El ruido se sigue escuchando en modo eco, pero aún no me dan solución.
Ana Lilia Molina de México hace un año
@Ana Lilia MolinaTenía al rededor de 6mil kilómetros aprox
Mauri de México hace 3 meses
@MarkoHola tuviste alguna respuesta con el modo eco, hoy compré la 2023 y saliendo de agencia me falló 3 veces y ya me espanté con tanto comentario
1
Francisco cardenas de México hace un año
Hola soy Francisco Cárdenas en la mía 2022 discos delanteros desgastes prematuros muy marcados. Velocidad crucero no funciona, alerta frontal colisión no obedece, tres visitas a agencia Pachuca y dicen: traigala nuevamente ahora cuando le toque servicio de 10000km. Son defectuosas.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Eso me paso a mi cuando recién la saque de la agencia, no funcionaba el cambio de carril, el sensor, la lleve y me le hicieron cambio en el software y funcionó. Ya lo intentaron con eso?
Francisco cardenas de México hace un año
@Ana Lilia MolinaDicen que sí. Pero alcancé a ver cuándo me la entregaron que el mecánico tenía un scanner tamaño muy pequeño como un juguete. Debiera ser algo de gama alta o el de la marca gac para reprogramar bien. Dicen que es recalibrar sensores pero te envuelven con datos y no solucionan. Que pasa?
Francisco cardenas de México hace un año
Estoy decepcionado con esta compra y todo por no tener que esperar 5 o 6 meses por una honda crv. Si me gustó la línea y lástima de tantos problemas. Al fin china. Y cara para ser china. Iré a Profeco a ver qué pasa. Seguro será devolución por no servir lo que ofrecen. Bye.
Marco de México hace un año
Te solucionaron lo de los discos? Yo vi tu comentario y revise los mios y aun no rechinan, pero se ven desgastados. La camioneta esta en la agencia para revisión.
Ana Lilia Molina de México hace un año
Mira al parecer es por el
Material de las balatas el que rechine al dar reversa y me dijeron que eso sucede con varias líneas y era por qué son de un material que se resecaba y por eso se escuchaba
Fabiola de México hace un año
Hola, alguien me puede decir cómo es el consumo de gasolina? Si
Quiero cambiar un Cavalier por una journey como sería como 30% mas le dijeron que era de las ahorradoras del
Segmento
ricardo de México hace un año
Son ahorradoras de combustible porque siempre estan paradas en el taller salen muy malas
Cesar de México hace un año
Tengo el mismo problema... Discos rayados delanteros
Eunice de México hace un año
Hola mi camioneta en modo eco cuando va en cuarta hace un ruido extraño como de catalizador, la he llevado en ocasiones a la agencia y no me quieren resolver ya la mando en modo dinámico y de vez en cuando se siente que cascabelea voy a meter papeles a profeco y metere demanda y les dejare la camioneta ahí en la agencia para que me soluciones porque no 😔 me quieren arrglar por las buenas
Marco de México hace un año
Cuantos km tiene tu camioneta?
Eunice de México hace un año
@MarcoMi camioneta en Nueva desde que salio de la agencia se le escucha ese ruido, y en ocasiones se tironea, ahorita no la traigo conmigo
Maria aguilar de México hace un año
Me esta pasando lo mismo con mi journey 2023, se traba la pantalla, no funciona el carplay, deja de funcionar el sistema de camaras y de pronto hace un sonido raro al dar vuelta pronuciada y avanzar. Comenzo a fallar desde la primera semana de salida de agencia.
Jorge de México hace 8 meses
Yo tengo el mismo problema con el comando de voz, lo único que dicen es que aún no les llega el software. Ya pudiste resolver el problema?
marco antonio de México hace un año
Mi camioneta es una journey 2022 me la entregaron en agosto 22 y a ciertas revoluciones o cuando subo una cuesta se escucha una vibracion de alguna parte del motor, aparte le aparecio un ruido a las hora de acelerar, como un rozamiento de momento pense era en balatas pero el ruido no es constante solo aparece cuando acelero o cuando recien inicia la marcha, ahh y mi camara de reversa hay momentos se queda negra y no se ve. En la ultima revision la tuvieron 4 dias en agencia y no me solucionaron nada pero eso si me hicieron el servicio y por cierto muy caro. Tuve por 5 años unas mazda cx5 y me la tomo la agencia impecable sin un solo ruido y la nueva journey llena de problemas. No la recomiendo. Veracruz, ver.
Covacg de México hace un año
Hoy lleve mi Journey 2022, porque note que mis frenos se desgastaban de forma extraña, pero la solución que me dieron fue que de planta es normal, no hay que ser genios en el tema para ver un desgaste que no es parejo no es normal y menos en un vehículo que apenas tiene 3000 km
1
2
Francisco cardenas de México hace un año
Mal y de malas. No solucionan en oachuc@ los oro buenas de mi journey 2022. Esi sí también me clavaron el diente con servicio a los 8500km debiendo ser a los 10000. Son irresponsables no 3 visitas y corriente una cosa y desconfigura otra. Sin una porquería las journey chinas. De haber sabido...
Francisco Romero de México hace un año
Yo tengo una 2022 y de momento la única falla detectada es que se jalonea a bajas revoluciones y no tienen respuestas en la agencia. No se aseguran las puertas en automático una vez iniciada la marcha. La cámara trasera en ocasiones pareciera que se queda alguna imagen vieja y me asustado por que aparece gente caminando jajaja
En pocas ocasiones el sistema de la consola central no inicia bien y se pausa o tarda en activarse. Algo que me llamó la atención es que le hicimos su servicio a los 9mil km y salió el aceite como si fuera un carro viejo y descuidado…. Confirmó que me pareció exagerado el costo sólo por el cambio de aceite y lavado que como siempre deja mal sabor de boca, mencionó estos 2 porque el resto es sólo revisar niveles ……
En fin sigo en espera de solución al jaloneo….
Rene Alejandro de México hace un año
Buen día Francisco Romero, yo ando igual compre una el año pasado y a los 2 meses ya presentaba una falla en el testigo de presión de los neumáticos, se los cambiaron y todo, y ahora presenta la misma falla de que se jalonea a baja revolución y hace los cambios muy pronto, llevo 2 meses con ese problema y empezó la odisea le limpiaron inyectores no quedo, le detectaron que estaba flojo y como calcificado el sensor de oxigeno lo repararon (según) no quedo, después le cambiaron el sensor de oxigeno que porque según planta con eso iba a quedar no quedo, después les indicaron que le agregaran un aditivo para aumentar el octanaje y que crees no quedo, ahorita solo me dijeron que la lleve al taller de la agencia para que la revisen y que esperemos indicaciones de planta, sinceramente estoy totalmente arrepentido con mi compra.
Francisco Romero de México hace un año
Todo se corrigió con una llamada reportando los detalles a la línea 800 y aclarando que la agencia no me daba respuesta. En resumen me comentaron que se reprogramo y en efecto se corrigió todo tengo 4 días y todo excelente... Por si les sirve el tip de reportar a la línea 800
jacman de México hace un año
@Francisco RomeroTe resolvieron el tema de la cámara? Y qué numero 800 es?
yo feliz de México hace un año
La verdad me sorprenden los comentarios. Tengo la mia desde feb 2022, ya tengo un año y 4 meses sin problemas. Los problemas de discos muchas veces son por los hábitos de manejo. La mia es la GT. Las cámaras se ven bien, no sean exagerados. Eso si se ven mil veces mejor que VW SEAT o Toyota donde en Toyota es una visión mediocre (Tengo tmb una Toyota del año). Tuve desde agencia una Journey 09, luego otra 2012 de agencia luego 2015 y las tres perfectas y ésta china no le pide nada. Bien ensamblada. Lo de queja de as de luz, es como debe de ser, googleen un poco como debe de ser el as para calle y carretera por que un lado se ve mas que el otro!! por Dios, eso es básico. Mi única queja es que la publicitaron con Cruise Control adaptativo y no lo tiene, así que la alerta de colisión es eso: ALERTA. No la va a parar. La verdad yo la recomiendo al 100% quieren problemas?? vayan por un JAC, un GM u otra cosa para que vean realmente que es falla. Que no se ponen automáticos los seguros?? en 10 minutos te lo programan si es que no venía programada! El ruido a 40km/hr en ECO un rumbidito SI ES NORMAL, el sistema está haciendo lo posible para ahorra combustible, no quieres ese ruido que es parte del funcionamiento (algunos Mercedes gama media y alta lo hacen así como BMW) pero si noquieres ese ruido, ponlo en Normal y listo! hay cosas que uno a veces piensa que "es el deber ser" pero si trabajas en la industria automotriz, sabes que así es. Así era hace mas de 20 años con los ABS: "hay que feo ruido hace, hay vibra al frenar fuerte" pues es que así trabaja el sistema, obviamente al pasar los años se ha ido perfeccionando. Mil veces mejor la Journey que una latosa TIGUAN con su malísima transmisión DSG de doble embrague con su mecatrónica fallida, tarde o temprano muere. CRV con sus altos consumos de aceite e inclusive reportes fuertes de fugas internas de agua y aceite a turbo y motor! eso si es de preocuparse. Toyora RAV4 con su malos ensambles, rebabas y detalles... ningún coche es perfecto, y ésta camioneta no es perfecta, pero mala tampoco es.
Elena García de México hace un año
Yo también estoy feliz pero…. La alerta de llamadas suena altísimo, el volumen del sonido de llamadas entrantes según veo se ajusta al volumen de las llamadas, y cómo no se escucha bien siempre subo todo el volumen, entonces cuando me entra una llamada pego un brinco del susto por lo fuerte que suena. A ti también te pasa eso? En la agencia me dijeron que así viene por default y que no hay nada que hacer al respecto, además que cada vez que hago una llamada la gente me dice que no me escucha bien que se oye muy lejos. Es mi único pero de la camioneta, todo lo demás hasta ahorita excelente.
Paulina de México hace 6 meses
@Elena GarcíaYo acabo de comprar una, hace una semana me la entregaron y me di cuenta de que no me oyen ni yo escucho tampoco. Entonces subo al maximo el volumen y sigo sin escuchar pero la siguiente llamada el tono es altísimo. La pantalla de pronto falla si conecto el carplay. Es lo que no me ha gustado. Y no se como resolverlo.
Paulina de México hace 6 meses
Hola! Sabes si se pueden programar los seguros para que se abran solo con jalar la manija? Estoy Super acostumbrada a hacerlo asi porque mi anterior journey así lo hacía. Solo por comodidad me gustaría que esta fuera igual.
Arturo Frausto de México hace 6 meses
Yo tengo una 2021 y me ha salido excelente sin ningún problema super camioneta la mejor en precio y en su categoría.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaEstoy igual y tampoco se como resolverlo, y creo que el microfono está mal ubicado porque nadie me oye nada, gente con la que habló seguido ya de plano me dicen "se oye fatal, vas en tu camioneta verdad?"
Hablando con conocidos que la han comprado recientemente tienen el mismo problema, debe ser defecto de esta versión.
Elena García de México hace 5 meses
@Arturo FraustoPues la 2023 con dos grandes grandes defectos: No se escucha nada el micrófono y el volumen del tono de llamadas es ridículamente alto. Fuera de eso no le pongo peros, desgraciadamente estos dos "peros" la vuelven poco amigable.
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi, igual! Yo detecté que si pongo mi teléfono en modo carplay se oye aun peor que si solo uso el bluetooth. Y otra cosa que detecté es que si mando un mensaje de audio mientras conduzco se oye fatal, pero si el audio lo mando estando detenida en un semáforo, se oye perfectamente. Como si en movimiento se hiciera interferencia con algo. No sé! Ojalá saquen una de esas campañas en las que corrigen algún defecto evidente en los modelos. Saludos!!
Paulina de México hace 5 meses
@Elena GarcíaSi es incómodo; coincido contigo. Ojalá sacaran una de esas campañas en las que corrigen los errores.
Elena García de México hace 5 meses
@PaulinaSi, sería maravilloso para que lo corrijan porque evidentemente es un problema de todas las camionetas de este modelo
ERICK de México hace 3 meses
Mi camioneta es 2022 GT, se escucha un ruido como de moto vieja, cuando sube una cuesta o por despegue y no siempre se escucha. ¿Alguien le ha pasado lo mismo?
Ana Lilia Molina de México hace 3 meses
Ese ruido te lo hace en modo ECO y al agarrar velocidad de 40km, si es. Ese, aún no hay solución, desde que la saqué de la agencia presentó ese detalle, la revisaron una y otra vez y dieron como diagnóstico los discos delanteros, se los cambiaron, pero el ruido siguió, y hasta ahorita no han podido dar solución, ya mejor la manejo en modo Normal, y así no se escucha.
ERICK de México hace 3 meses
Ok entonces la probare en modo normal, ya está por cumplirse el mantenimiento y se los voy a comentar a ver que diagnostico me dan. Muchas gracias
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Concuerdo contigo, yo tengo una GT 2022 que me entregaron en diciembre 2022, si tuvo detalles que reporte, entre ellos, la camara de reversa se pone negra, hace como 3 semanas (febrero 2024) la deje 2 semanas, le cambiaron la vestidura del lado del conductor porque se empezaba como a deshilachar y la verdad el material deja mucho que desear, ya no es duro como la original, pero bueno, de la cámara según la cambiaron y al entregarmela siguió presentando el problema y ya no se las deje porque tenia que ocuparla, me desprogramaron el asiento retráctil, tiene pendiente cambio de la moldura de la 3a puerta porque se empezo a descarapelar y la van a cambiar cuando tengan toda la calavera completa porque así viene de fabrica, reporte el bajo nivel del anticongelante que no sé porque se baja si no tiene fugas, el ruido que se oye al entrar en 4a como si fuera una bomba se escucha cuando la uso en modo Eco, la verdad no la he checado en modo normal si se sigue escuchando, las balatas desde inicio rechinaban, lo reporte pero como ya paso los 20 mil km que ya no entraban en garantía, ya le cambie balatas delanteras y traseras por fuera porque en agencia me salían en casi los 16 mil pesos, la 2da. Consola no abría correctamente y se la cambiaron y ya no presenta el problema, el carplay se desconecta en ocasiones, a pesar de todo esto mecanicamente esta super bien, estoy feliz con la camioneta y la verdad tiene muchos ADAS que son una maravilla, en cuanto al consumo de gasolina si es gastalona pero esto es por el peso mismo de la camioneta, me da entre 8.5 y casi los 10 km por litro, esto depende si encuentro mucho tráfico, siempre le he puesto gasolina premium ya que por el motor turbo es recomendable. Otra cosa que no sé si a ustedes les ha pasado es que truena el parabrisas delantero haga frío, calor, lluvia en seco siempre truena, según la agencia le ajustaron (no sé como le hicieron) pero si disminuyo algo el ruido.
yo feliz de México hace 2 meses
Lamento escuchar amigo. La mia ya dos años y 28000 kms y bien.
Alberto Martínez de México hace 2 meses
Gracias amigo, afortunadamente ningún problema mecánico ni de consideración, solo detalles estéticos los cuales tienen solución, y con esto se comprueba que es una buena camioneta del segmento y eso que muchos dicen que es China y que no salen buenas, la igual que tu "Feliz con la camioneta" si tienes algo que compartir sobre funciones escondidas estaría super. Te felicito por tu camioneta.
Comentar

Cambio de batería SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2011 Dodge journey sxt 84000 kms
Resulta que le cambie la batería en un taller a mi camioneta dodge journey pero después de conecatr y salir del taller metí la caja mecánica la cual no la reconoce anterior a eso me aparecía la alarma d check engine siendo que no se hizo nada mas y lo que es la directa no sobrepasa los 60 km y no hace los cambios solos
Chalo de Chile hace 8 años  
CH
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo al quedarse sin bateria.
Chalo de Chile hace 8 años
Y que puedo hacer??? El jueves tengo hora en la automotora será muy difícil eso o tendré que ir a Santiago yo soy de San felipe. Hbra que hacer algún scanner o algo por el estilo
ricardo de México hace 8 años
Estos vehiculos para cambiar la bateria se les conecta una mini-bateria auxiliar en el encendedor para que no se desprograme la computadora al desconectar la bateria usada. Hay que hacerle una reprogramacion en el taller del distribuidor
Chalo de Chile hace 8 años
Ricardo eso es muy costoso y cuánto tiempo demorarían en hacer eso tú eres de Chile???
Solucionado
Mejor respuesta (según Chalo)
ricardo de México hace 8 años
No debe tardar , solo es que tengan el programa en sus equipos de servicio. Desconozco costo aca en MEXICO CUESTA APROX. $5,000.00 MEX.
Emilio de Chile hace 8 años
Hola Chalo, soy Emilio y me paso lo mismo, quisiera saber como te fue con la solución del problema y si fue así favor envíame un whatsap al +56977576105 o al mail [email protected]
Pedro Gaultier v. de Colombia hace 6 años
Hola mi nombre es Pedro Gaultier tengo una camioneta Dodge journey del 2010 cuando voy a velocidad 70 o 80 km y freno empieza a vibrar fuerte el timón q necesita cambiar y si lo haces en tu taller y cuanto me saldría ese trabajo graciaa
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No me realiza los cambios de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, motor 3.5 lts. 125000 kms
Al hacer alto total y volver a acelerar ya no me hace los cambios de velocidad. Apago el motor y vuelvo encender la camioneta y trabaja de manera normal.
Francisco de México hace 4 años  
FR
12 casos 
B-lishion de México hace 3 años
Cual fue la solución me pasa exactamente lo mismo me podrías ayudar por favor
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Loreto de México hace 2 años
Cual fue la solución?
leonel de leon de República Dominicana hace 2 años
Hola bendiciones para todos; tengo una DODGE JOURNEY 2013 con 114;000 y picos de kms de repente después de lavar la guagua en la tarde no me quieres cambiar las cajas de cambio oh transmisión es visto varios consejos y quiero saber la respuesta original porque no somos tan Solventes gracias ah coje la reversa se pone en D y en N pero no quiere cambiar los cambios gracias les agradecería
Alexis de México hace un año
Cual es la solución me pasa lo
Mismo
mecamigo de México hace un año
Primero diagnóstico con escáner al sistema del motor y de la transmisión, segundo corregir los errores que haya en el desempeño del motor y los de la transmisión, tercero si queda un código que dice "error de sensor de presión por demasiado tiempo", entonces se debe de realizar el procedimiento de reseteo de los valores VLP con un escáner que tenga el programa de Chrysler 2008 superior, estoy muy cerca de la ciudad de México si requieres ayuda personal pon algún número o correo electrónico para contactarte
Mr bean de México hace 7 meses
Buenos dias donde te localizas
mecamigo de México hace 7 meses
Cuautitlan, Estado de México
Antolín silva de México hace 6 meses
@mecamigoMe puedes mandar un correo, me pasa lo mismo y requiero ayuda
Comentar

El motor no pasa 40 km x hora SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.4 140000 kms
Alguien podria ayudarme? Mi camioneta caja automatica en la Ciudad anda bien en 1° y 2°, cuando salgo a ruta no reacciona , los cambios manuales entran bien solo que no avanza debido a que el motor hace ruido como si fuese catalizador roto y no reacciona. Lo hice ver y me dijeron que catalizador esta bien. - agradeceria me indiquen que puede ser
MARIANO de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El cuerpo de aceleracion debe estar sucio,al no desarrollar correctamente el motor, la computadora lo detecta y no hace los cambios en automatico. Hay que limpiarlo.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Me pasa algo similar pero yo paso de 40km/h pero va a muchas rpm y solo me pasa a 4ta
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIANO)
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo... el catalizador a simple vista no aparece roto, lo que pasa es que se obstruye por eso deja sin fuerza al motor... la computadora cuando llevas al service no lee esa situacion...la solucion son dos: 1) hace cambiar el catalizador y pensa en gastar u$s 1000,00 o 2) anda a cualquier mecanico decile que destranquen ( rompan o saquen) catalizador y listo, esta manera es l mas barat no gastas nada pero solo debes acostumbrarte a la luz en tablero que indica " funcionamiento incorrecto " pero eso es solo x que " contamina el ambiente"... yo opte por esta segunda opcion y hace 08 meses sin ningun problema... al contario reacciona mas que al principio el motro ( los autos de carrera todos estan sin catalizador)...espero que les sirva y no se dejen engañar...suerte
Manel de México hace 8 años
El catalizador esta tapado cambiarlo.
Comentar

Se queda en segunda al acelerar y al hacer cambio al drive suena SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009  98000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda , desde el dia de ayer mi camioneta journey 2009 se queda como atorada en una sola velicidad y no hace cambio de velocidades, cuando cambio de parking a drive la caja se jala y se escucha un golpe muy duro, alfgunas veces cuando entra el cambio de velocidad se forza mucho y encendio el indicador de motor. El dia de hoy la lleve a dos diferentes mecanicos para que le metieran el escaner en ambos salieron tres codigos : error en segunda error en quinta y error en el sistema de aceleracion. Uno de ellos me dice que hay que cambiar la caja de senoides completa y el oro me dice que hay que revisar bien el sistema para saber si solo es un sensor. Los dos me dicen que no hay que cambiarle el aceite de la transmision.
Podrian ayudarme. Saludos
jessiloz de México hace 8 años  
JE
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
El servicio de mantenimiento preventivo es cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 km.
El sercivio correctivo es despues del preventivo si continua la falla se escanea la transmision para ver codigos especificos y verificar y cambiar las partes defectuosas, si el aceite y el filtro estan sucios logicamente el modulo de solenoides no funcionan correctamente ocasionando mal funcionamiento
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces crees que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision para ver si mejora o ya pasarme al correctivo, el escaner de transmision es distinto al escaner que le metieron el dia de hoy para ver los codigos generales?
Hector barrientos de Chile hace 5 años
Mi vehiculo tambien no acelerava se mantenia en 80 km/hr, le cambie el combustible a uno de mas octanaje en este caso le cargue vi power de shell y se termino td problema ahora ninguna falla
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
jessiloz de México hace 8 años
Mil gracias entonces creen que de primer paso debo de pedir que le cambien el filtro y el aceite de la transmision cierto?
Solucionado
Mejor respuesta (según jessiloz)
ALAN de México hace 8 años
Tengo una Journey RT 2010 con un problema muy similar, solo cambia a segunda y el testigo de falla esta encendido. Mi camioneta tiene 80,000km y todos sus mantenimientos son de agencia, a los 60,000km le cambiaron el aceite de la transmision y al hacer el servicio de los 80,000 km se presento el problema al pasar por ella, la regrese a la agencia y me indicaron que eran la caja de celenoides, pague 9000 pesos Mexicanos (USD450 aprox) y volvio a presentarse la misma falla, tiene ya mi camioneta 3 semanas en la agencia y hoy me acaban de informar que es la computadora de la camioneta que tengo que cambiar, segun revisaron modulo por modulo y alegan la falla a un defecto de la computadora. Yo te recomendaria que llevaras tu camioneta a una agencia para un diagnostiquen correcto y puedas evaluar en donde te sale mas economico la reparacion, de lo contrario comenzaras con soluciones economicas que solo agrabaran mas el problema y terminaras gastanto dinero de mas.
Quiero hacer notar que la falla de mi camioneta: se conduce normal y de pronto se siente el cambio muy brusco y la transmision se proteje y solo hace cambio hasta segunda, no alcanza mas de 60km por hora y la apago y prendo y de vuelve a conducir normal pero el testigo nunca desaparece.
Saludos y suerte
Julio de México hace 6 años
Puede ser el relevador del módulo de la transmisión y tuve un cirrus y me hacía la misma falla , le cambie el relevador y se acabó el problema
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Problema en la transmisión.

Dodge JOURNEY 2010 stx 160000 kms
Se encendió el check engine y el rendimiento del motor bajo y me comenzó a no hacer los cambios solo podía avanzar a máximo 60 km/h, me comenta el técnico que puede ser el selenoide. Será cierto??
Gabriel de México hace 8 años  
GA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Juan de México hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema, cual fue tu solución?
Juan de México hace 8 años
Saludos y muchas gracias!
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ,se debe cambiar cada 90,000 km.
Alexika de México hace 8 años
Ayuda!!! Tengo el mismo problema, tiene encendido el motorcito... y no hace los cambios de velocidades
Gera sauceda de México hace 8 años
Tengo el mismo problema cual fue la solución? Por favor
norris99 de Chile hace 7 años
Es como un "problema" de todas las dodge, pasados los 100000 km el solenoide de caja empieza a fallar, se cambia y vuelve a quedar como nueva, el tema es que es caro el repuesto y tambien involucra cambio de aceite de caja, filtro y empaquetaqduras en chile sale app un millon de pesos o USD 1350. Tengo referencias de que pasa en las ram, durango y estas
Yasmani de México hace 7 años
Yo hice el cambio de selenoide pero no de aceite ni lo que comenta (norris99) pero este se le realizo hace un mes , bueno se cambio la pieza y sigue igual.
Angel Journey2009 de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi Journey 2009 2.4 alguien tiene alguna solución?
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Journey 2010 y tiene lo mismo y me dicen que es la computadora no hay quien le atine aquí en México sigue igual☹alguien que ya tenga la solución
Albertochi de México hace 3 años
Yo tengo una 2009 3.5l tiene misma falla me dijeron que era la computadora se la cambiaron y siguió igual
Tony Abrego de México hace 3 años
Hola yo tengo ese problema, pero cuando desconecto la computadora y la vuelvo a conectar se reinicia y ya vuelve a funcionar normalmente solo qué pasa unos días y regresa la falla( me comentan que se debe cambiar selenoides pero es caro) espero les ayude
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
Ayuda tiene lo mismo la mía es 2010 se quedo en segunda y nadie le atina ala falla ya le cambie el sensor de solenoides y sigue igual yo pienso que ha de estar en algún conector si es les aviso
ricardo de México hace 3 años
Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
mecamigo de México hace 3 años
Eso funciona solo para motor, para transmisión se requiere escáner
jrdz1973@gmail. com de México hace 3 años
La mía es un journey 2010 y no hacía los cambios le cambiaron la caja de selenoides y la computadora y ya quedo como nueva me salió todo en $8500.00pesos. Tengan cuidado por me le querían cambiar transmisión y la cosa no es por hay
David García de México hace 2 años
Buenas noches de dónde eres? La computadora y la caja de selenoides son originales?
jrdz1973@gmail. com de México hace 2 años
@David GarcíaSoy de N. L Si es la original y solo se reparo la computadora y la caja de selenoides se cambio
David García de México hace 2 años
@jrdz1973@gmail. comMuchas gracias estoy con la mía falla espero resolverlo pronto 🤝
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Aparece en el tablero bad key SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 3.5 190000 kms
Antes de abrir aparece en el tablero bad ley, y al introducirl a llave no la identifica. No hace ningún cambio de nada
julio González de México hace 6 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según julio González)
julio González de México hace 6 años
Buen día he resuelto mi problema, he desbloqueado la palanca de cambios de un seguro que tiene al quitar la tapa que lo cubre presionando y liberandola para ponerla en neutral y ahora apareciero solo el kilometraje poniendo la llave di marcha y vuala, encendió. . . El claxon se encendía también sólo estando estaciónado con seguros, inclusive circulando, cambie la batería y se le dio limpieza a la caja de fusibles y a cada uno de ellos junto con los releys y al circuito del volante quitando la tapa de la bolsa de aire, y tengo tres dias y no ha fallado
Comentar

Journey caja de velocidad SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 sxt 83000 kms
Tengo un problema con la transmisión automática de una journey 2010, de repente se me prende el check engine y pierde potencia la transmisión y se queda acelerada, después de unos segundos se me jalonea y empieza andar sin presentar problemas, esta falla no es continua sucede cada 15 o 30 días, ya se le cambio sensores de entrada y salida, cuerpo de solenoides, aceite y sigue con la misma falla.
hector de México hace 7 años  
HE
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Es probable que requiera una reprogramacion de la computadora de transmision.
hector de México hace 7 años
Ricardo y eso donde lo hacen por que en la agencia están bien verdes y no me dan solucion
ricardo de México hace 7 años
Ve a otra agencia que tenga el equipo y personal calificado para hacer la reprogramacion del tcm
hector de México hace 7 años
Les comento que lleve mi unidad a re programar y gracias a dios no me ha vuelto a fallar muchas gracias por su apoyo mi problema fue resuelto.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector)
ricardo de México hace 7 años
El que escucha consejos...llega lejos, saludos.
Comentar

Journey 09 no cambia velocidades SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas  114000 kms
Mi camioneta no hace los cambios de velocidades, todo empezo con un cambio de un soporte hidraulico que derramaba aceite, se lo cambiaron, hicieron el cambio de aceite del motor tambien, cambie bateria... pero ahora me dicen que el aceite y filtros de la caja andan bien, que se hara el cambio de solenoides, me va salir muy caro, pero tengo duda si quede bien... ya la escanearon y arroja que es eso, pero si no ??? alguien le ha pasado ??
PattyCervants de México hace 4 meses  
PA
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
A la transmision se debe cambiar filtro y aceite mopar atf + 4 cada 90,000 km. maximo.
PattyCervants de México hace 4 meses
Gracias por tu respuesta! Ya lo checaron y que andaba bien, te paso lo mismo?

La puedo mover de manera estándar pero calentándose la caja se me regresa a modo automática 😔 y a 20 km/hr caray !
ricardo de México hace 4 meses
Lo recomendable es hacerle el servicio con el aceite MOPAR ATF + 4 antes que se dañe el modulo de solenoides o la transmision completa x mala lubricacion
Solucionado
Mejor respuesta (según PattyCervants)
PattyCervants de México hace 4 meses
Ya quedo lista mi Journey, despues de un cambio de la caja de los solenoides y su correcto cambio de filtro y aceite, la siento ya muy bien, eso si me salio en mas de $12,000, la siento muy ligerita y ya hace sus cambios normales!
David hernandez de México hace 8 días
Buenas tardes ami me pasa lo mismo pero la reversa no le entra no se si te paso lo mismo o nomas lo anterior
PattyCervants de México hace 8 días
Si la reversa siempre entro normal, solo los cambios de velocidades no los hacía, eso fue el problema
Comentar

Se me prendio el foco del aceite

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 lt transmision automatica  99400 kms
Hola que tal se me prendio el foco del aceite pero ya le revise el aceite y esta bien de cualquier forma le eche un litro pero se me sigue prendiendo tambien le revise el aceite de la caja automatica y esta bien quiero saber porque se me sigue prendiendo el foco del aceite ?
jorge ruvalcaba de México hace 6 años  
JO
8 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de presion de aceite
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias ese donde se encuentra ?
ricardo de México hace 6 años
En el monoblock del motor
jorge ruvalcaba de México hace 6 años
Ok gracias por sus respuestas
Roberto de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo prolema con mi camioneta se enciende el foco de presión de aceite en baja y en alta se apagapero ya es el segundo dia que ase eso y e notado que ya en 2000 rpm tambien va timbrando y apagandoce
ricardo de México hace 6 años
1. -puede estar bajo el nivel de aceite. 2. -aceite quemado
3. -se le puso aceite o un filtro inadecuado
4. -sensor de presion de aceite defectuoso
5. -medir la presion de aceite con un manometro x bomba de aceite defectuosa.
Roberto de México hace 6 años
Ok ricardo te comento fui a mexico guanajuato leon reoverde sanl luis y llegue a tampico antes de salir a carretera le hice afinacion bujias aceite filtro y le puce la banda nueva y llegue vien pero al segundo dia empezo a timbrar la larma de aceite una lamaparita y acelero y se quita segun yo si fuera la bomba se estuviera subiendo la temperatura del vehículo y esya normal o sera el sensor de presión del mono block del motor esta raro por que la temperatura no sube esta normal boy a tratar de limpiar el sensor de presión y a probar la presión aver que lectura marca disculpa tu de casualidad sabras que presión maneja la journey 2009 2.4 te agradeceria mucho
Javier de México hace un año
@RobertoDisculpa si sabes a qué presión de aceite trabaja la Journey tengo el mismo problema saludos de Jalisco
Roberto de México hace 6 años
Buenas noches foro comento desarme para revisar el sedaso de la bomba de aceite y encontre limpio nada de residuos arme y quite el multiple de admisión para eebisar el sensor y cuando lo desconecte saluo demasiado aceite dedusco de que estaba perforado o una fisura es por eso que lo remplace por uno nuevo costo del sensor en mexico $ 200 pesos con esto que me paso ami y a otras personas que no se espanten cuando encienda el testigo de aceite por que temperatura nunca subio y ruidos no se escuchaban esto queria decir que era el sensor muchas gracias les rwcuerdo que el sensor es el de abajo
Julio M de México hace 3 años
Ok tengo el. Mismo problema. Gracias reemplazare el sensor...
Ricardo de México hace 4 años
Hola, tengo una jorney 2012 4cil. Cuando la pongo en neutral se queda como frenada no s mueve ni en bajada y al darle marchabse suente forzada
Beto de Perú hace un año
¿Cuál es la presión normal de aceite en mínimo (sin acelerar), y cuál es la presión normal de aceite cuándo se acelera a 2500 rpm o 3000 rpm?
Comentar

Como checar el aceite de la transmision

Dodge JOURNEY 2010 RT 87000 kms
Solo pido si alguien sabe como se puede checar el aceite de la transmision automatica
ENRIQUE de México hace 9 años  
EN
12 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si trae el tapon sin balloneta necesitas ir a comprala ala agencia o en su defecto inserta la de motor mide que entre 55 cm me parece y de marcar como la de motor
Ubaldo de México hace 3 años
Pero en la balloneta... hasta donde debe marcar
Albeiro Ruiz de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, tengo una Journey 2010, se quedo anclada en el cambio 3, y ni en D o Manual pasa nada, ya se le hizo todo tipo de test, y vamos a proceder a cambiar computador, les estaré informando como queda.
Peter de Estados Unidos hace 3 años
Como puedo checar el aceite de transmision de mi journey sxt 2014??
Comentar

Falla de transmisión y computadora

Dodge JOURNEY 2010 2.4 130000 kms
Buen día todo inicio al viajar, prende check engine y posteriormente no puede hacer cambios ( es automatica 2010, 130,000 km), la llevo a reviosar y les marca un modulo de la transmisión dañado, ya lo arreglaron pero ahora me dicen que tambien marca falla en la computadora... todo carisimo...
zgomez de México hace 8 años  
ZG
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
María de Venezuela hace 8 años
Mi camioneta Journey no hace los cúbicos de caja, ella estaba bien y en una estación de servicio le pudieron aceite rojo. Eso influye? Y el scanner dice que es el conjunto de celonoide
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no mencionas que kilometraje tiene tu camioneta, pero si funcionaba muy bien antes de ponerle el aceite rojo , es probable que haya que cambiarle el aceite completo a la caja con el recomendado para esa transmision. Es mopar atf + 4. Y se debe hacer el servicio a los 96,000 KM. que consiste en cambio de filtro y aceite.
María de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, el kilometraje es de 143000, y el saber dijo que era el circuito de panel de selenoide y no lo consigo
ricardo de México hace 8 años
Maria. - no se le hecho el servicio del cambio de aceite y filtro a la transmision con ese kilometraje ya se paso 47,000 KM. ? en estos casos es posible que la falla sea por el filtro del aceite de la transmision este tapandose por impuresas del aceite. Por falta de mantenimiento, mejor hazle el servicio de cambio de aceite y filtro y vez si se corrige ya que el modulo de solenoides no lo encuentras ,ademas que es muy caro.
Mercedes de México hace 3 años
Buen día , mi troca journey 09 4 cil , enciende y avanza pero al entrar a el segundo cambio pierde fuerza , se jalonea y después se avienta y entra el cambio de ahí pasa a 3 era normal bajo velocidad y se siente nuevamente pesada , me le pasaron corriente y empezó con esa falla , la lleve al scanner y no marca fallas , más que el senseor de ABS que está reventado , alguien. Me puede ayudar?
ricardo de México hace 3 años
Este vehiculo es computarizado de un alto consumo de corriente , si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso , puede requerir cambiarla x otra nueva lth hi tec de 800 amps. Llevala a un centro de serivisio lth a diagnostico , es sin costo.
Mercedes de México hace 3 años
Mi troca hace exactamente lo mismo , y ya le compré pila ,nueva le cambié cuerpo de aceleración le puse los ABS ahora le meten el sacanner y marca error , no manda código de falla y en el tablero tiene encendido el cambio de aceite , el breaks, ABS , esop un carrito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Problemas con la transmisión, código de error P0700 SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2009 2.4L 110000 kms
Mi transmisión no pasa de primera velocidad, no hace los cambios, el vehículo no hace sonidos extraños sobre la marcha, pero al momento de cambiar de D a R o viceversa la camioneta hace un tirón, y el ventilador siempre se enciende. Con el escáner arrojó únicamente el código de error P0700 cómo pendiente: sistema de control de caja de cambios (solicitud de MIL). Ya le hice cambio de aceite de la caja (AFT+4) y su filtro fué reemplazado cómo primer paso, lo segundo a hacer mi mecánico me dice que es la caja de selenoides, pero investigando la falla supuestamente puede ser el Flex de los selenoi… Leer completa
Carlos de México hace 2 años  
CA
4 respuestas 
Dagoberto Rincon Torres de Colombia hace 2 años
Carlos. A mi me paso algo similar con una Journey 2015 con 90.000 km y despues de bajar y revisar la caja de solenides encontramos entre todos los errores presentes que se debia reprogramar l computadora. Despues de haber revisado hasta la fusiblera y buscar el problema electricamente... La llevamos a reprogramar y sas. Se le quito el problema como por arte de magia. Sin haber tocado nada más. Luego de eso qudo bloqueandoce y demorando en entrar los cambios pero se le arreglo poniendo a nivel el lubricante de la caja con ATF VI sintetico.
Suerte y me comenta como le fuè [email protected]
Fuhrer de México hace un año
Es la computadora amigo el circuito interno que manda la señal a la caja de selenoide está dañado necesitan abrir la computadora y repararla de eso en específico la mía presentaba la misma falla y otras consecutivas y fue por ese motivo necesitas acudir a un auto eléctrico especializado en computadoras para darle solución a ese problema 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 10 meses
La solución no fue cambio de selenoides, de hecho los que tenía estaban en buen estado y tuve que volver a ponerlos meses después, resulta que investigando a fondo y después de ver que el cambio de la caja solenoide no era, se optó por cambiar el Flex que va de la caja a la computadora, al final se gastó de más pero el error se solucionó, saludos espero les sirva 🙏
Grosman de Venezuela hace 7 meses
Qué modelo era tu camioneta
Comentar

Falla en cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 R/T 118000 kms
Hola! mi camioneta de repente no hace los cambios y se queda en segunda velocidad y al ponerla en modo manual no aparecen las velocidades en pantalla solo se queda en "D" y al apagarla y encenderla vuelve a la normalidad por un tiempo pero en cualquier rato repite la falla, antes de esto como 3 meses se le hizo afinacion a la caja y al escanear marca "P084B funcionamiento de presion de fluido de transmision/ interruptor de circuito "G" " alguien le ha pasado esto?? gracias.
Tavo de México hace 8 años  
TA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ,se debe cambiar a los 90,000km. Maximo.
Tavo de México hace 8 años
Hace 3 meses se hizo el cambio junto con el filtro
ricardo de México hace 8 años
Hay que reprogramar la transmision , ya hubo casos similares, solo que es en agencia.
Journey2009rt de México hace 8 años
La mía hace lo mismo, en cualquier taller de transmisiones la pueden reprogramar?
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola encontraste la falla? Así me pasas el dato
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace cambios la caja y encienden testigos de motor y bolsas

Dodge JOURNEY 2009  111200 kms
Hola tengo una Journey RT V6 2009 111. ,000 kilómetros. El problema empezó con encendido de testigos de motor y bolsas de aire. No pasaba de segunda velocidad. Se hizo el cambio de aceite de transmisión y filtro. Mejoro desempeño pero no el cambio de velocidades y testigos siguen encendidos. Pedí con base en comentarios reprogramacion de caja (con mecánico no de agencia) me dijo que haria scanner de caja primero cuando fui a recogerla me dice que el scanner no leyo la caja y que por lo tanto el problema es la computadora y hay que cambiarla. Que opinan?e
GLGQ de México hace 7 años  
GL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mientras tenga encendido el testigo de airbag, encendera el check engine se pone en modo de seguridad para no permitir los cambios de velocidad , hay que revisar conectores que estan debajo de los asientos delanteros por algun falso contacto o el clock spring que esta en el volante que los esta activando.
GLGQ de México hace 7 años
Gracias Ricardo! Entonces podría no ser un problema de caja es correcto?
GLGQ de México hace 7 años
Que tipo de mecánicoo edpeci especialista puede revisar el clock spring
ricardo de México hace 7 años
Llevala a escanear a un autozone ,es sin costo.
GLGQ de México hace 7 años
OK ya la han escaneado y me dice cosas diversas esto de las air bags causantes del problema nadie lo ha mencionado hasta ahora que tu lo haces temo que si voy al auto zoname salgan potravez con mil historias en el scáncer sale lo de las bolsas de aire y lo que mencionas del volante? Perdón tanta lataoperode verdad ya estoy desesperada
GLGQ de México hace 7 años
Hay algún modo de contactarte fuera de este chat?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. WHATSAPP + 521 983 1570 953
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo Buenas tardes, tengo una consulta tengo una DJ 2015 SXT con 39900 km, en el programa de mantenimiento dice que a los 40.000km se debe revisar lo siguiente: 1. Inspeccione el liquido de la unidad de transferencia de potencia (PTU) y agregue según sea necesario. 2. Inspeccione el liquido del conjunto de transmisión trasera (RDA) y agregue según sea necesario...A que se refiere estos dos puntos.
ricardo de México hace 6 años
Se refiere a vehiculos equipados con traccion 4x4
Willi de Colombia hace 6 años
Ricardo mil gracias por su ayuda... Ojalá podamos seguir contando vos sus respuestas que son muy útiles para todos...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Jose cruz de Estados Unidos hace un año
Hola como estan disculpen pero tengo un problema com la transmisión asia los cambios de primero a tercera pero me dijo el mecanico que a lo mejor nomas cambiando el aceite y el filtro se componia pero ahora no ase ningum cambio y ahora me dicen a hay que programar la transmisión que puedo hacer en este caso antes de cambiar la transmisión por que ahora quieren que cambie la transmisión y no se que hacer
Comentar

Check engine temp transmisión SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2014 7puestos motor 2.4 fwd 100000 kms
Hola. Resulta que a este carro se le ha cambiado 2veces el cuerpo de válvula según el problema que reporta el testigo con relación a la temp de la transmisión ya que esta de calienta. Cabe anotarque el carro es de casi siempre uso urbano salvo vía do se sale de cali. Y la temperatura sube cuando el carro va en pendiente. No se si el problema sea el procesador. Les ha pasado? (es tan mala la caja cvt, no entiendo porque el carro no tiene exceso de trabajo)gracias.
Mario de Colombia hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

Caja de velocidad y servicio postventa

Dodge JOURNEY 2012 SE 2400 7 puesto 62000 kms
Buenos días, necesito asesoría técnica, lleve mi camioneta al mantenimiento preventivo de los 60000 km al único concesionario Dodge de la ciudad de Cali Colombia, que es Andina Motors, me preguntaron si notaba alguna falla en el vehículo y mencione que el testigo del motor se prendía de vez en cuando, esto ha pasado desde que la Compre y ya lo he notificado, siempre me dice que lo han solucionado pero vuelve y sucede, además desde hace más o menos 3 meses al poner la palanca en drive (D), siento que el carro empuja o se impulsa repentinamente, luego andando ya es normal. Una semana después de… Leer completa
Paola de Colombia hace 7 años  
PA
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Desgraciadamente es la realidad de los servicios post-venta de los distribuidores en latinoamerica , no cuentan con el personal calificado con la capacitacion suficientes en los vehiculos que venden ,que cada dia traen tecnologias mas sofisticadas, ni el equipo de diagnostico y refacciones suficientes para realizarlo. Esa camioneta es muy delicada tanto de motor como de transmision electronica y mientras mas la manipulen ,aumentan las fallas , por tu descripcion era necesario solo una reprogramacion del softweare de la TCM (computadora de transmision ) hasta los 90, 000 km. requiere el cambio de aceite y filtro. Saludos desde MEXICO.
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo, estoy reuniendo datos para pasar la queja por escrito a la página oficial de Dodge, al defensor del consumidor y a la superintendencia de cámara y comercio de mi país, porque estoy convencida de que hubo negligencia e inexpertismo en el servicio que se le presto a mi vehículo, quedo atenta si me puedes colaborar con algún dato al respecto, peque había pensado llamar a la ensambladora, que tengo entendido es en México, para que me colaboren den informaciones sobre el tema
Paola de Colombia hace 7 años
Aún no recibo respuesta del concesionario, mi carro está allá desde el 18 de abril 🙁
ricardo de México hace 7 años
No solo en tu pais suceden estas cosas de mal servicio post-venta dodge journey 2009 · 93944 kms
Caja de velocidad

Hace un par de dias se encendio el check engine y comenzo a patear la caja o al acelerar esta no despegaba y de golpe entraba la velocidad , la lleve a la agencia y me baba un cidigo p0700 mencionanfo que era un modulo de selenoide que va pegado a la caja de velocidades , se hizo el cambio el dia de ayer y a la media hora de uso volvio el mismo problema , se regreso a la agencia y me dicen que ahora podria ser la computadora y que probablemente necesiten cambiarla ? Que tan cierto es esto , leia que solo con un reajuste de transmisión podria quedar o es mas grave de lo que parece. ?
Agradecería si alguien me ayuda con mi problema...
Ya
YasmaniMéxico
Hace un mes
Y otra persona con el mismo problema
Luz de check engine Caja de cambios Computadora
ComentarTengo el mismo problema

Respuestas de la comunidad
Ri
2

Ricardo
Solo requiere una reprogramacion la tcm. Que debieron haber hecho ,los servicios de agencia tienen garantia , no te deben de volver a cobrar

ResponderEditar
Hace un mes
Ya
YasmaniOk , gracias comentare eso en la agencia. Muy amable de tu parte rikardo

Responder
Hace un mes
He
HectorRicardo como puedo contactarte

Responder
Hace un día
Ri
RicardoWhatsaap +521 983 1570 953

ResponderEditar
Hace un día
Ya
1

Yasmani
Pues decidí sacar mi camioneta de la agencia motivo ( me cambiaron la caja de selenoides que al final no ayudó , en una segunda visita me querían cambiar la caja de velocidades y junto con un tercer diagnostico que querían cambiar la computadora ). Se supone que es gente capacitada pero como mencione se supone o se trata de hacer negocio con las personas que acuden en busca de ayuda , termine mandándolos a la fregada y decidido a jamas regresar...
En este momento mi camioneta se encuentra en un taller particular y me repararan la computadora se supo e que es la dañada pero seguiré comentando hasta que esta quede al 100...

Responder
Hace 19 días
Ya
1

Yasmani
Problema solucionado , lleve mi camioneta a un taller especializado en computadoras me comantaban que era un fallo de computadora , la mamdaron a la CDMX y a la semana me la entregaron. Agradezco por resolver las dudas y a las personas que ayudaron...

Responder
Hace un día
Paola de Colombia hace 7 años
Gracias, la verdad estoy muy preocupada 🙄
Paola de Colombia hace 7 años
No he recibido ninguna respuesta del concesionario
zp11 de Venezuela hace 7 años
Le sugiero a todos los que tienen problemas con la caja de velocidad como me pasó a mi que invertí mucho dinero en repuestos que prueben con lo que hicieron con la mía de apretar o fijar todos absolutamente todos los conectores para que no se aflojen porque es allí donde aparecen estas fallas...La mía la arreglaban y a los pocos días si caía en un hueco pasaba un obstáculo la luz testigo se encendía daba un golpe muy duro y se enterceradazp...Prueben haber como les va...A la vez necesito me ayuden con el sensor del ABS delantero derecho en el sentido de ver si hay de otra marca que sea compatible...Esto también produce golpe en la camioneta como de caja...Revisen los sensores delanteros...Acá en vzla tristemente es difícil ubicar repuestos...Saludos hermanos Vzla entristecida
Humberto de México hace 6 años
Buenas tardes sr. Ricardo disculpe tengo una camioneta Journey 2009, pero tiene una falla las luces parpadean y de repente no arranca, ya l cheque la marcha, el alternador y la batería, espero su comentario gracias de antemano
Comentar

Problemas en caja de cambios automatica

Dodge JOURNEY 2013 full,motor 3.5 12000 kms
Al estar en una carretera viajando rápido en una cuesta (subida), al tratar de rebasar, se acelera y en el tacómetro sube hasta 7000 RPM y no hace el cambio por lo que pierde la fuerza , por lo que hay que frenar y empezar nuevamente a acelerar, es un problema que aparte de ser peligroso en un vehículo relativamente nuevo (12.000 KM.), esto no debería suceder, lo llevé al concesionario, pero lo que me hacen es con el escaner recetear la computadora, y me dicen que no tiene problema pero sigue iguál. La verdad arrepentido de haber comprado este vehículo. Que puedo hacer si alguien me ayuda gracias.
Sergio de Ecuador hace 10 años  
SE
4 respuestas 
jesus towers de México hace 10 años
A mi paso lo mismo con una journey 2010 que a los 20000 km le pasaba que no entraban los cambios y la lleve a la agencia y le cambiaron la computadora de la transmisión como tres veces paso eso hasta que el ingeniero encargado del área de servicios decidió por si mismo tumbar o bajar la transmisión y se dieron cuenta que las pastas estaban quemadas y tuvieron que arreglar la trasmiion y hasta el momento lleva ya casi los 100000 kms sin problemas
Sergio de Ecuador hace 10 años
Gracias Jesus, tu comentario me sirve de mucho
llery de México hace 10 años
Hola a mi me gustaria que me dijieras cuanto te cobraron por lo que le hicieron esque mi camioneta esta pasando por lo mismo es una jurney 2012 y no se si hacerlo en la agencia o irme a otro lado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2013 Journey SE 68477 kms
Hace dos dias mi journey 2013 cuando se calienta deja de hacer los cambios y ya no avanza, tiene 68477 km por lo q no se q hacer quien me puede ayudar a corregir el problema, la dejo enfriar acpera bien al cambio pero despues de q calienta em p iezan a dejar de entrar las velocidades hasta q de plabl no entra...
Jessy de México hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
En algunos casos que solo el filtro y el aceite esta sucio ,con el puro mantenimiento preventivo del cambio de aceite queda, una vez hecho el servicio y no mejora se reprogarma la transmision en la agencia. Y cuando hay una daño mayor hay que hacerle un mantenimiento correctivo casi siempre es modulo de solenoides y cuerpo de valvulas...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear, primero escanear
Comentar

Se encendió el check Engine y no hace los cambios la caja

Dodge JOURNEY 2018 Advance  10600 kms
Buena tarde, a mi journey se le encendió el check Engine y el rayo rojo, en el odometro que marca la P,R,N,D,3,L se queda normal desde el primer paso y parpadea una luz roja en el tablero ,que podría hacer,necesito ayuda
Luisney de México hace 6 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Luisney de México hace 6 años
Gracias Ricardo, no me aparecen los códigos pero ya la lleve a autozone y dice que es el módulo electrónico central
Felipe de México hace 6 años
Buenos días, disculpen, me podrían ayudar, tengo una journey trptonico y en el odometro esta activado el contabilizado de tiptronic cuando lo manejó en automático, como puedo cambiar a contabilizado automático, ya leí el manual y no encuentro como
Riquelme marcos de Argentina hace 3 años
@LuisneyHola sabes q tengo el mismo problema,cuál sería es modulo ?
Adela de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar??? Mi camioneta journey 2010 se le borro el kilometraje y aparecio la leyenda siguiente: 9ATE q dignifica esto???
ricardo de México hace 3 años
No esta bien cerrada la puerta trasera
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Qué aceite y cuántos litros lleva una journey 2.4 2013

Dodge JOURNEY 2013 2.4  117542 kms
Buenas tardes disculpen la molestia, alguien sabe que aceite y cuántos litros de aceite lleva una caja de transmisión automática de una camioneta journey 2.4 2013? Les agradecería mucho.
Carlos loaeza de México hace 5 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Alejandro Siles Antúnez de México hace 3 años
Cuánto litros lleva la camiemita journey motor 2.4 de la transmisión automática
ricardo de México hace 3 años
Lee el ultimo renglon de arriba.
Comentar

Calentamiento en varias partes

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 2.4cc 48582 kms
Últimamente entre los sin números problemas que tiene este carro descubrí que al encenderlo sin dar marcha y dejar unos 10 minutos encendido el motor las mangueras por donde circula el refrigerante toman una temperaturas elevada además la temperatura en el motor es irregular en una parte es más caliente que otras igual en la caja automática pero lo más sobresaliente son las mangueras de refrigeración mantienen una temperatura muy elevada y lo más raro es que no de bloquea el carro por en el tablero la temperatura y niveles de refrigeración so. Normales esperó que alguien me pueda colaborar para tener una idea antes de ir al concesionaria a que me cambien medio carro y no me den solución
Agradezco su colaboración.
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años  
SE
Rank 5
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bomba de agua ya no este recirculando el anticongelante correctamente y en diferentes partes hay distintas temperaturas.
rock de México hace 8 años
Tiene dos termostatos, estan a la derecha del motor quita las mangueras en frio y se aprecia el primero, metelos en agua hirviendo y ahi se ve si operan correctamente asi solo cambias el que este malo, de pasada revisale el tapon
Carlos de México hace 8 años
El mismo problema le pasaba a mi camioneta y se soluciono cambiando el tapón que esta encima del radiador...espero te sirva el comentario.
Erick de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una journey 2.7 rt 6 cil 86000km. En un viaje se rompio el deposito de refrigerante al cual el auto se apago, se le cambio el deposito y termoestato, yo siento q sigue con temperatura alta apesar de que el indicador de temperatura esta en la mitad, el mecanico lo escaneo y me dice q no tiene ningun problema. Por otro lado tengo q realizar 3000km le cambio el aceite de transmisión por el calentamiento sufrido? Desde ya muchas gracias
Me falto agregar q en l proceso cuando el deposito se rompio y apago el motor no andaban los cambios manuales y el indicador de temp de motor nunca paso la mitad a pesar de q el motor se apago.
rock de México hace 7 años
Te debio haber cambiado los 2 termostatos, y por seguridad bajale la cabeza juntas nuevas
Comentar

No hace las velocodades

Dodge JOURNEY 2009 dodge journey 93850 kms
No realiza el cambio de velocidades se quede en un solo cambio, le desconectas el,arnes de la computadora y trabaja en momento y asi simultaneamente, le has pasado esta falla, favor de comentar
TRANSMISION de México hace 8 años  
TR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
TRANSMISION de México hace 8 años
No todavia no se le ha cambiado , se cambio la caja de solenoides por una nueva trabajo bien por 10 dias y empezando de nuevo con este problema de no hacer los cambios , le desconectas el arnes de la computadora y trabaja poco tiempo y de nuevo la falla.
TRANSMISION de México hace 8 años
En el escaneo salen los codigos p0869 line pressure high stored, p1745 transmison line pressure too high for too long. ,
ricardo de México hace 8 años
P0869 DODGE - Líquido de transmisión de alta presión 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo / sucio del líquido de transmisión - Defecto del líquido de transmisión del sensor de presión - Transmisión de mazo del sensor de presión de fluido está abierto o en corto - circuito del sensor de presión del líquido de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0869_dodge.h…
Hay que cambiar el filtro y el aceite.
ricardo de México hace 8 años
Presión de red demasiado elevada durante demasiado tiempo - p1745 Posibles causas - Línea de solenoide defectuoso Presión - Presión Línea de mazo del solenoide está abierto o en corto - circuito de solenoide de presión de línea mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p1745.html
Por lo mismo el filtro esta tapado y aumenta la presion de funcionamiento.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
atorado de México hace 7 años
Tengo el mismo problema , cual fue su solucion, gracias
Murath 21, de México hace 6 años
Tengo una Grand Caravan 2012 me marca el codigo p1745 quisiera saber cuál es la línea o como la localizo gracia s
ricardo de México hace 6 años
P1745 Descripción El código P1745 es un código de información para informar al técnico que la transmisión ha estado operando en un control de presión de línea de bucle abierto para 3220 kilómetros (2000 millas) o 1000 cambios ascendentes 2-3 como resultado de un DTC de presión de línea. La transmisión no está diseñada para funcionar en control de presión de línea de bucle abierto durante un período de tiempo prolongado. Este código está destinado a proteger la transmisión. Si se establece el código P1745, el controlador de la transmisión colocará la transmisión en modo de inercia.
Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html
victor de Bolivia hace 6 años
Buenas compañeros me aparece en el escáner el codigo P0868. Y el sensor esta en buen estado. Cuales serias sus causas y como lo soluciono gracias.
ricardo de México hace 6 años
P0868 - Presión de fluido de transmisión baja 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fluido de transmisión bajo / sucio Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de presión del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de fluido de la transmisión, conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0868.html

Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 90,000 km.
darwin dorado chavez de Bolivia hace 5 años
Hola yo repare una caja de transmisión pero en el scanner me sale el code p0868 hace toos los cambio pero en 4 me hace un jaloneo golpe lo receteo con el escaner y trabaja bien unos 40 minutos y vuelve el mismo fallo
ricardo de México hace 5 años
P0868 DODGE - Línea de presión baja 4 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Sensor de presión de línea defectuoso Filtro de aceite de transmisión taponado Válvula del regulador principal atascado o pegado Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Read more: https://www.autocodes.com/p0868_dodge.…
Comentar

Cambio líquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2012 Dodge journey 2.4 sxt 134000 kms
Buen día Ricardo tengo una journey 2012 sxt 2.4 automática y quería cámbiarle el líquido refrigerante. Puede ser q necesite una bomba en la tapa del radiador. Y tiene 134000 km le cambio el aceite d la caja automática. Gracias
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
En la parte inferior del radiador trae una llave de drenado de anticongelante , lleva anticongelamte original MOPAR rosa.
La transmision lleva aceite mopar atf + 4. Filtro , empaque del carter de transmision y ese servicio se hace cada 90,000 km. maximo
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo nuco)
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Perfecto son genios gracias x estar siempre y ayudar en todo. Son cracks
Comentar

En movimiento el carro no hace el cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 0 kms
Mi vehiculo solo llega a los 60 km/h y de ahi se forza para hacer los cambios, ya lo lleve a un taller y dijeron que tenian que cambiar una pieza de la caja de transmisición automatica y en otro taller que era la computadora, pero tengo dudas porque el carro tiene como un mes que le cambie la bateria porque ya se me habia descargado 2 veces que creen que pueda ser? necesito de su ayuda, se los agradecere mucho, gracias
edgar de México hace 7 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
edgar de México hace 7 años
De hecho le hicieron cambio de aceite de la caja de transmisición automatica pero aun seguía dando el jalon para pasar de segunda a tercera y en un taller nos comentaron que es la computadora que se tiene que cambiar pero se me hace raro o sera cierto
ricardo de México hace 7 años
Despues del mantenimiento preventivo del cambio de aceite , si manifiesta falla se le hace una reprogramacion a la tcm.
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Comentar

Mi journey 2009 2.4l no hace cambio de velocidad.

Dodge JOURNEY 2009 4 cilindros, 2.4L 110000 kms
De repente la camioneta dejo de hacer los cambios de velocidad. Aun que la revolucione no cambia. El escaner me manda 2 fallas P0755 y P0700. Hace 2 cosas.
1. No cambia velocidad
2. Al encender si cambio rapido a D se apaga. Me tengo que esperar unos 15 segundos para pasarla a D y ya no hay problema. Solo lo jace con D. En neutro o en reversa no ocurre.
Mi mecánico general le cambiaron el aceite, la junta y el filtro. La lleve con un especialista en cajas y le cambio el paquete de solenoides. Y sigue igual. Dice que es falla eléctrica o debo cambiar la computadora
MXQUIROZCA de México hace 5 años  
MX
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite original mopar atf + 4 , se le cambio el modulo de solenoides , requiere una reprogramacion de la tcm.
Coke de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema apenas comenzó a no hacer cambios se queda en 2 y ya no cambia me dijiero. Que era la computadora que hago. ? También me marco el codigl p0700 p
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
MXQUIROZCA de México hace 5 años
Aun no resuelvo mi problema. Ya lleve la camioneta a la agencia. Después de muchos tiempo. Segun chacaron la transmisión (por fuera por que no la desarmaron) y que todo estaba bien que era. Problema de la computadora. Estuvo mucho tiempo an la agencia. Estaban esperando que llegara otra camioneta journey 2009 para ponerle su computadora y probar. Me acaban de decir que ya lo hicieron y si fubciono con la otra computadora. El chiste de comprar compuyadora nueva y ponersela me sale en 41700 pesos. Ya un con grandioso descuendo de 10%.
Es demasiado dinero. Ya no se que hacer. Me dan ganas de venderla en partes. Alguien podria ayudarne
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Nunca fue la computadora, en las agencias ayudan poco, lo que quieren es vender, espero lo haya resuelto, las computadoras se pueden reparar o conseguir una usada en menos de la cuarta parte de lo que dice la agencia
Loreto de México hace 2 años
Resolvieron el problema? Tengo el mismo problema con una jurney 2010
Franco de Chile hace 10 meses
Mi Dodge no hace los cambios de manera automática pero si de manera manual después que empezó esto suena mucho más fuerte el motor , trate te medir el aceite de caja como no trae le metí la de que se mide el aceite de motor y está sale seca probablemente sea nivel de aceite ,mañana le voy hacer cambio de aceite de caja y filtro puede ser eso lo que ocasiona el problema ? Tiene 94 mil km
Comentar

Temperatura de la transimision

Dodge JOURNEY 2014 se 2014 69000 kms
Saludos a todos, tengo dudas con respecto a la temperatura de la transmision automatica en mi journey 2.4 2014, es normal que conduciendola por ciudad mantenga promedio en 80-85°? es normal que en pendientes suba incluso hasta 105 a pesar de manejar con el autostick? que tanto tiempo puede soportar en esa temperatura? que puedo hacer para que no suba tanto? me recomendaron cambiar aceite de caja pero en el propio ceiba motor taller autorizado me refieren que aguanta hasta los 90.000.
CARLOSPARRA de Colombia hace 4 años  
CA
10 casos 
Rogelio Rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes, te platico mi experiencia: Tengo también una Journey 2015, decicí ya no llevarla a la agencia para el servicio de 75000 kms. pués no estaba satisfecho con la calidad del servicio. Le realizaron el cambio de aceite a la transmisión automática y te puedo decir que salió como "chocolate", por lo anterior he mantenido un programa de reemplazo del aceite cada 15 o 20 000 kms. con la finalidad de ir limpiando el aceite pues hay que recordar que aunque se drene todo el aceite, siempre queda un remanente en la turbina y éste a su vez ensucia al aceite nuevo. En mi experiencia como mecánico industrial aprendí que el dinero gastado en la lubricación tanto de la transmisión como del motor siempre será dinero bien gastado. Espero que mi comentario te sea de utilidad.
Yujed de Colombia hace 2 años
Estoy en la búsqueda de una respuesta al respecto en carretera la temp de la transmisión llega hasta 114c, motor 108c
Nestor Ruiz de México hace 2 años
Igual a mi sube hasta 108 grados mi DJ 2015 SXT 2.4 no sé si sea normal esto
1
Comentar

Error P0760

Dodge JOURNEY 2009 2700 cc 103000 kms
La caja automatica se queda en un cambio y la mecanica no funciona al rato de estar en marcha
Qué me recomiendan hacer... cambiar el aceite de la transmisión?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años  
YI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ricardo de México hace 5 años
P0760 DODGE - Fallo en el circuito del solenoide OD

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide de cambio de OD defectuosa
El arnés de la válvula solenoide OD está abierto o en cortocircuito
Circuito de electroválvula OD mala conexión eléctrica
yimmy montoya moreno de Colombia hace 5 años
Saludos en el concesionario me dicen que la caha esta bien y que la falla la detectan en el computador. Lo van a cambiar. Luego les cuento...como termina esto
Richard de Colombia hace 4 años
Yimmy hola me podrías decir cómo resolviste el tema?
yimmy montoya moreno de Colombia hace 4 años
El problema de era de la caja sino del conputador. Hubo problemas para configurar este, pero al tercer intento se logro con un computador nuevo
Richard de Colombia hace 4 años
Ok, muchas gracias 🙏🏽👍🏽 me podrías decir dónde lo consigo o el contacto?
Joge de Colombia hace 3 años
Es comun el fallo de la computadora PCM ocacionando el falso codigo P0760
Comentar

Testigo del tablero marca revisar motor en amarillo SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 2.4l Aut Gasolina 140000 kms
Por error se saco aceite de la caja de cambios automática, se andó unos kilometros y claro la caja molestó ; se le puso aceite al nivel indicado y claro funcionó bien, pero el testigo se prende, como reseteo el computador para quitar el testigo. Si alguien sabe por favor responder; gracias por sus informaciones.
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio Eduardo)
Julio Eduardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, gracias por preguntar; el técnico lo scaneó y salieron muchas fallas de todas partes, se reseteó de nuevo y quedó bien, ya dió nuevamente scanéo completo y bien.
Comentar

Caja de cambios no funciona

Dodge JOURNEY 2012 2400  60000 kms
Buenas tardes , resulta que el vehículo no realiza los cambios , al colocarlo en secuencial solo muestra la D , lo lleve a escanear y salió P1745 línea de presión demasiada alta por demasiado tiempo. , Se le cambio aceite de caja , se bajo Carter , se le hizo mantenimiento , y no mejora , el mecánico me dice que hay que cambiar el cuerpo de selenoide , pero según varios comentarios que leo acá a, algunas persona lo han cambiado y continua el problema , la inversión para el cambio y la mano de obra , es muy costosa , para que no sea el daño , por eso pregunto antes de realizarlo , muchas gracia… Leer completa
[email protected] de Colombia hace 6 años  
NE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P1745 - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuoso El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Línea de circuito de solenoide de baja presión conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p1745.html

Se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision ?
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Le respondi a mi paisano alla arriba, se debe correr un procedimiento de reseteo de contador VLP, de otra manera solo tendra primera velocidad al encender y en cuanto pasa al segundo cambio se queda en segunda, con un escaner multimarca profesional del 2008 en adelante lo pueden remediar

Olvide mencionar que solo aplica a la Journey, Avenger, PTCruiser y otros Dodge/Chrysler con caja automatica de 4 velocidades VLP
atorado de México hace 6 años
Nelson hagale caso a este mecamigo, se la sabe y por lo menos dele un punto, yo le debo muchisimos
[email protected] de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, problema solucionado , se cambiaron los selenoide , y quedo a punto , más o menos 350us , pero quedó como nuevo , muchas gracias a todos
Comentar

Problemas de señal desde la caja de cambio

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina se 117000 kms
Desde hace unos meses atrás, estoy con el problema de que la caja de cambio se queda en 3° marcha, según toda las revisiones que hemos realizado no hay problemas mecánicos en la caja automática, sino seria de la parte electrica/electronica, por lo que pasamos a cambiara las solenoides, pero el problema continuo y pasamos a revisar computador y caja de fusible, con ningún resultado. ¿ será el cableado el que debo cambiar?,
Lrios de Chile hace 3 años  
LR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Lrios de Chile hace 3 años
Realizare el cambio de aceite y filtro de la caja de cambio y les cuento.
Richard de Colombia hace 3 años
Ellos te ayudan, son expertos y estan en tu pais:

https://www.youtube.com/c/willes2021
Richard de Colombia hace 3 años
La solución fue el cambio de la caja de selenoides, la TCM y el mantenimiento de la caja, filtro y atf + 4... me recomendaron cada 40.000 km realizarlo. Todo lo realice en Dodge.
Potrillo de México hace 3 años
Que tal, yo tengo exactamente el mismo problema ahora con mi Journey 2.4 L 2010, le cambie la caja de solenoides y sigue igual, sera fecomendable seguir los mismos pasos que en el modelo 2011 que mencionan en este caso? Saludos
Richard de Colombia hace 3 años
Hola si, la mía es 2010 también, pero empieza por lo básico para evitar gastar de mas, la ultima revisión fue la TCM.
Comentar

No cambia las velocidades

Dodge JOURNEY 2010  75000 kms
Arranca y al abanzar como q da un tirón y luego aceleras y no hace cambios de velocidad , cambie los senenoide y sigue igual el mecánico lo llevo a otro lado y dicen que es la computadora y no tiene reparación que es el mal de todas las journey. Alguien sabe si tiene reparación la computadora, o alguien le pAsó algo igual y como lo arregló? ?? Espero sus cometarios
Chino de México hace 8 años  
CH
7 casos 
Dany de México hace 8 años
A mí avenger le pasó lo mismo lo lleve a la agencia y me dijeron que era la computadora, te saldrá en $20 arreglarlo
Edgar de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleración. Cuesta 9 mil pesos el arreglo pero como tenía extensión de garantía por 4 años no pagué nada al final.
ALAN de México hace 8 años
Estoy pasando por lo mismo, ya le revisron todos los modulos de la computadora y resulto ser la computadora, lo primero que me metieron fue el sensor de celenoides y me gaste $9000 pesos mesxicanos,y ahora espero el presupuesto de la computadora, me dijo la agencia que es comun y que toman tu computadora a cambio por una reconstruida y con garanta de ellos mismos. Espreo presupuesto y si creo que esto va rebasar los $20mil pesos y llevo 9000 y todavia no cambio la computadora.
Suerte.
Daniel de México hace 7 años
Tengo un avenger 2008 automatico, empezo por quedarse en segunda, cmabie caja de selenoides y nada, cambie computadora (de uso) salio mala...me pusieron una computadora "buena" y el auto anduvo por 600 km como seda, pero apareció el check engine y se volvió a atorar en segunda...ayuda con alguien que sepa de este problema, porque en agencia el chsite sale como en 25 000...
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
Comentar

Jaloneo al cambio de velocidad Reversa o Drive

Dodge JOURNEY 2012 Journey 4cil 2.4 61000 kms
Hola, cuando enciendo la camioneta y quiero hacer un cambio ejem. A Reversa o Drive se jalonea, esto no lo hace siempre, a veces funciona muy bien. También he notado que cuando quiero utilizar el modo manual no me registra el cambio en pantalla, y a veces no hace el cambio de velocidad cuando estoy en movimiento, esto último a veces lo hace y a vece funciona correctamente. En escaneo se registra error de bajo voltaje, lo cual no es real, el voltaje esta OK
Obviamente esta encendido el check engine
Al llevarla a revisar me dicen que es la computadora y que probablemente el cuerpo de selenoides, me proponen el reemplazo, es costoso y tengo mis dudas de que hacer. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Journey 2012, 4 cil, 2.4
Gracias de antemano
Danyglez de México hace 6 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision , si continua hay que hacer una reprogramacion a la transmision.
Danyglez de México hace 6 años
Gracias Ricardo, algún lugar confiable para revisión y reprogramación
ricardo de México hace 6 años
Si requiere reprogramacion es en la agencia
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

La transmision no hace cambios

Dodge JOURNEY 2010 4P, R/C, 3.5LTS 35589 kms
Estando en funcionamiento a 70km/hr de repente se prendio el simbolo de obdii y al cabo de 20 min ya no hacia los cambios como si estuviera desconectada la caja de transmision, los resultados del escaner han sido errores p1790, p0792 estado activo y p0731 almacenado, p1794 pendiente. Alguien me puede dar un diagnostico por donde empezar a revisar para solucionar el problema. Adicionalmente a los 35,000km le cambie aceite de motor, filtros de aceite y de aire.
DAMIAN de Perú hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision lleva 2 lts. De preferencia mopar mps6 68044345ea
jorge de Uruguay hace 8 años
El codigo P1794 me indica un falso contacto de masa (negativo), los restantes son de problema interno de caja, fallo de presion, comenza revisando instalacion electrica, conectores y la masa del mismo.
Comentar

No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 2.4  98000 kms
La camioneta no hace cambios se queda en segunda todo funciona bien solo empezó hacerlo de un día a otro se reviso nivel de aceite y esta bien se escaneo y marco el código p0700 se llevó con un mecánico en trasmiciones automática y dijo que esta bien que era problema de la computadora que puedo hacer sera la computadora o que hago antes de hacer el gastode envalde
Coke de México hace 5 años  
CO
6 respuestas 
Francisco Perez de México hace 5 años
55 63 26 27 88 transmisiones automaticas ing francisco perez
Estamos ubicados en plutarco elias calles 1276 entre eje 6 y eje 5
Coke de México hace 5 años
Yaa quedo el promebla la camioneta ya esta trabajando
Coss de México hace 5 años
Buenas noches podrías compartir cuál fue la falla amigo tengo el mismo problema
Coke de México hace 5 años
Fue la computadora estaba dañada hay que revisarar su computadora tal vez sea eso tambien
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Dennis de México hace 3 años
Quebcomputadlra fue transmision o la otra
Comentar

Calentamiento aceite transmision

Dodge JOURNEY 2014 journey 5 puestos 2.4 litros 4500 kms
Hola...el aceite de la transmisión automatica se sube a 115 grados centrigrados cuando subo una cuesta por mas de 15 minutos...esto es normal...? Una vez paso a 116 grados C y la caja triptonica se bloqueo y el carro se puso lento...deje enfriar el aceite y quedo bien...
Gracias por su ayuda...
Alvaro de Colombia hace 9 años  
AL
7 casos 
jorge de Colombia hace 9 años
Si eso es lo feo aparte que es lenta para subir se la calienta el aceite de la transmision me toca mantener en la pantalla pequeña alado del velocimetro el termometro de la transmisión alguien sabe como evitar esto
Bernardino de México hace 8 años
Verifiquen si trae de fabrica enfriador de aceite, de lo contrario instalar uno, al frente donde va el radiador o condensador del clima
Comentar

No hace cambios

Dodge JOURNEY 2009 R/T MOTOR 3.5 72000 kms
Esta camioneta me hace los cambios pero después de unos 10 minutos ya no los hace, la tengo que apagar para que vuelva a hacer los cambios
yeyo de México hace 9 años  
YE
1 caso 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Hola seguramente es el cuerpo de selenoides, sin embargo ve a una agencia autorizada para que la scannen y confirmes que es
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Alexis de México hace un año
Si se pudo solucionar el problema
mecamigo de México hace un año
La solución es un procedimiento por medio de escáner con el programa para Chrysler 2008 o superior
Comentar

Se traba la caja queda en la p y no se puede cambiar de cambio cuesta

Dodge JOURNEY 2011 rt 73000 kms
Se traba la caja automatica de la dodge jurney rt modelo 2011
Alberto rubilar de Argentina hace 9 años  
AL
11 casos 
JavierChryslerDodge de Argentina hace 9 años
Cambia el aceite de la caja, ATF+4 le, otro no.
Comentar

Aceite de la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 3.5l Aut Gasolina 160000 kms
Me podrían ayudar cuántos litros de aceite para la transmisión automática y cuál es recomendable para la Journey 2009 motor 3.5 L
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Esa transmision solo debe usar aceite de fabrica mopar atf + 4. Lleva aprox. 5.5 LTS.
Comentar

Baja intensidad en las luces del tablero cuando se encienden las luce

Dodge JOURNEY 2012  60000 kms
Después de ocurrirme que sin causa alguna el vehículo no enciende y tener que iniciarlo con otro vehículo se presento el problema en el cual la intensidad de luz en el tablero y el radio se bajan al momento de prender las luces medias o altas. El problema de encendido no se cual es pues se hizo revisión de la batería y no tiene problemas , pero ya en varias ocasiones me ha pasado y se bloquea la caja automática y la única forma es iniciarlo con otro vehículo o con otra batería.
fom 8a de Colombia hace 8 años  
FO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si varias veces ya sucedio ,porque no se ha cambiado la bateria , solo se corre el riesgo de dañar la computadora con las variaciones de voltaje al encenderla con otro vehiculo. De por si son muy delicadas estas camionetas
Comentar

Porque no hace cambios de manera normal

Dodge JOURNEY 2009 sxt 97000 kms
Al encender el auto, en el tablero se enciende el logo de falla de motor, al empezar acelerar y avanzar solo hace el cambio a 2da velocidad y para hacer el cambio a 3ra hace como si votara las velocidades. Ya cambie el solenoide que marcaba el escaner y sigue sin funcionar. En estos ultimos dias sale de paseo y despues de un tiempo se encendio la alarma de "control electrico de garganta" y por no para segui a avanzando y resulta que ya realizaba todos los cambios normales. Y al apagar el motor y volver a encender no entra ninguna velocidad, quisiera que me puedan ayudar a saber como puedo arreglarlo.
Mark91Cas de México hace 8 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe cambiar a los 90,000 km.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Mark91Cas de México hace 8 años
Le hice afinacion a la camioneta, como tal a la transmisión no. Entonces lo llevare a revisión. Gracias Ricardo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

El solenoide es no compatible

Dodge JOURNEY 2012  85000 kms
Se le encendió el espía del motorcito a la dodge Journey 2012, le hice la afinación y cambioo de aceite como está previsto en el manual, sin embargo al probarla vimos que no realizaba los cambios de velocidad ya que la aguja del tacometro quedaba arriba y no variaba, indicando el escaner que era el solenoide; lo llevé con el especialista lo escaneo nuevamente y volvió a indicar que era el solenoide, por lo que procedió a cambiarlo, sin embargo, al volver a escanerse el escaner indicó que no era compatible, por lo que procedió a instalarle otro nuevo, indicando lo mismo que no es compatible, le pedí al mecanico que instalara el solenoide que traía, por lo que quisiera su opinión al respecto. Muchas gracias.
Isaac de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Mecánico Elio pianta de Argentina hace 4 años
Buenos días qué motor tiene soy mecánico de la marca y qué código le tiro el escáner y te ayudo
Isaac de México hace 4 años
Hola buenas tardes, gracias por contestar, fijate que el mecanico dijo que era incompatible, la Journey es motor 4 cilindros, no alcance a ver el código, de hecho desde que empezó el problema no la he movido hasta tener la seguridad o encontrar alguien de confianza para que la arregle. Muchas gracias por tu apoyo.
Mayra de Argentina hace 4 años
Yo estoy con el mismo problema...solo funciona 3era y marcha atrás.
Ismael Martínez Servin de México hace un año
Yo también tengo un problema la mía es una Journey Rt 6 cilindros tuve esos mismos problemas y me arreglaron la transmisión, pero ahora el problema que tengo es que aproximadamente entre los 1000 y 1500 kms de recorrido se bloquea y me tienen que borrar todos los códigos y se desbloquea, en unos códigos me dice que es la presión del aceite, pero el mecánico con certeza no me dice que es, en un principio me decía que era la computadora y posteriormente me dice que son los selenoides, si pudieras apoyarme te lo agradecería.
Comentar

La caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 R/t 2012 129000 kms
Ami como a muchos compañeros mi Journey comenzó a no hacer los cambios y el sistema automático fue escaneado y nos dieron mil diagnosticos, que si los solenoides que si las valvulas, que si los sensores, y los presupuestos no bajaban de 15,000 y hasta 25,000 y al final terminé llevándola a la agencia donde le hicieron una reprogramacion de la caja y con eso quedó como nueva.
Rafa de México hace 8 años  
RA
3 respuestas 
Journey2009rt de México hace 8 años
Cuanto te cobraron por la reprogramacion?
Rafa de México hace 8 años
Quinientos pesos recuerda que las garantizaban de por vida en tren motriz
yurney ni regalada de Colombia hace 8 años
Que es garantia de por vida en tren motriz
Comentar

Ruido por debajo pasando baches y ruido transmision haciendo cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 40000 kms
Cada vez que paso por un bache suena algo por debajo que relaciono con un desajuste o desgaste.
A veces cuando paso de R a D, P a D o D a R; hay un golpe o sacudon por debajo tal vez en la caja automatica. Ninguna de las anteriores las han resuelto en el concesionario y temo que despues de los 50.000 cuando la garantia haya expirado si encuentren el daño.
Jose de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
El ruido de abajo debe ser el soporte de motor roto. Y tienes razon en cuanto al golpe de la transmision cuando expire la garantia te van a decir que es el MODULO DE SOLENOIDES ,que es muy caro. Ese es el defecto de esa transmision , comentaselos ,a ver si se lo hacen en garantia.
Jose de Colombia hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, asi lo hare.
ALEX TREJO de México hace 7 años
Estimado Jose, tuviste éxito con la repaarcion ? mi camioneta sufre de lo mismo y en ocasiones se siente mas fuerte el golpe
Comentar

Mi journey 2011; presenta problemas de transmisión no cambia de primer

Dodge JOURNEY 2011 3.5l Aut Gasolina 120000 kms
Hola, mi primer percepción de que algo pudiera estar mal fue que al cambiar a reversa o a D, me pateaba ocasionalmente ( transmisión automática, Journey sxt 2011, motor 3.5) en una ocasión al ir en tránsito de pronto ya no entró la segunda, me paré a revisarla, no encontré nada anormal luego la encendí y como si nada, luego en otra ocasión me encendió el testigo check engine, fui a un taller y la escanearon arrojó un código, no lo recuerdo, pero me dijo el mecánico que era probablemente un solenoide, me borro el código y me dijo que si se presentaba de nuevo había que corregir el problema; tod… Leer completa
Lchavira de México hace 2 años  
LC
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo
Comentar

Código de falla 1745

Dodge JOURNEY 2012 SXT 3.6 l 60000 kms
No realiza los cambios de velocidades y cuando cambio de P. R O a D se escucha un golpeteo y se mueve la caja
Jaime D de México hace 3 años  
JA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P1745 chrysler, dodge, jeep: presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo

Se corrige con un procedimiento en el escáner, usted mismo lo puede hacer con muy poca asesoría, pero el escáner más barato que lo puede hacer es el Autel AP200
Comentar

Al conducir la camioneta tironea

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 138000 kms
Al conducir la camioneta tironea en ocasiones y está encendida la luz del motorcito... le cambiamos el aceite de la caja automática y sigue igual...que puede ser
Patricia de Colombia hace 2 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Patricia de Colombia hace 2 años
Ya le hicimos eso y sale el motorcito encendido. Nada mas
Comentar

No hace los cambios solo hasta 2da se alimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
2 respuestas 
Omar de Colombia hace 4 años
Agradezco me colaboren con una solucion
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Se calienta de repente y ya no hace cambios de velocidad,

Dodge JOURNEY 2014 4 PUERTAS MOTOR 3.6 RT 119708 kms
Aproximada cada mes de repente se calienta y ya no hace cambios de la velocidad, la llevo al taller de transmisiones la reprograman y queda bien, y nuevamente como al mes lo vuelve a hacer.
NICOBAZA de México hace 2 años  
NI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la copre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 110,000¡ crees que sea por eso? como se puede solucionar?
NICOBAZA de México hace 2 años
No se, la compre usada y ya andaba en los 100,000, pero le hicieron el servicio aprox a los 115,000¡ hace como 4 meses, crees que sea por eso?, la solución es hacerle nuevamente el servicio colocándole el aceite que mencionas o como se puede solucionar?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser el aceite original mopar atf + 4 100 % sintetico el que lleva esa transmision y casi nadie le hace el servicio
NICOBAZA de México hace 2 años
Bien, gracias, deja le pregunto al mecánico que aceite le puso, muchas gracias
NICOBAZA de México hace 2 años
Le pregunte al mecanico, y me comenta que si le puso aceite mopar aft+4 al 100% sintetico en el cambio de aceite de la transmisión
Comentar

Se prendió el check y no me hace los cambios

Dodge JOURNEY 2012 Xls 87000 kms
Hola alguien quien le haya ocurrido este problema ya no hace los cambios
1
Israel de México hace 3 años  
IS
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ricardo de México hace 3 años
Al tener una transmision computarizada electronica requiere una bateria nueva lth de 800 amps. En optimas condiciones
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Es un problema eléctrico dentro del cuerpo de válvulas de la transmisión
Comentar

Transmision mantiene el cambio en segunda

Dodge JOURNEY 2009 DODGE JOURNEY SE 2.4 2009 100000 kms
La transmisión del Dodge Journey 2009 no hace mas cambios, se le hizo la revisión con la computadora e indico que se debía cambiar el solenoide de la transmisión, efectivamente lo compramos se cambio y mantiene el mismo problema. Lo llevamos a un especialista que no es la agencia y en la revisión nos indica que la caja de fusibles tuvo un corto y que se debía reemplazar se verifico la computadora y estaba bien. Este carro se le cambiaron todas las bases de motor y transmisión y al explicación es que en esa manipulación se pudo hacer un falso contacto afectando la caja de fusibles. Alguien a tenido algun tipo de situación como esta y si efectivamente se tiene que cambiar la caja de fusible, se le tiene que hacer algún tipo de programacion cuando se reemplaza? Agradezco sus comentarios
Dimitris A de Panamá hace 7 años  
DI
11 casos 
Drlobo de México hace 7 años
Hola mi dodge journey no patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda también la nieve aquí en la escalera con la computadora y me patea pero se queda en segunda hace los cambios a parking a reversa pero se queda en segunda tambiéno la lleve al escaneo y me refiere u solenoide. Pero veo que ha muchos problemas con la caja
Jorge Ulloa de México hace 5 años
Hola mi journey presenta el mismo problema solo entra la segunda primero aparecía que eran los selenoides y un mecánico de experiencia me dijo que no gastará en eso ya que por experiencia era un gasto innecesario y quedaría igual me llevo con un especialista en diagnóstico y arroja que la caja de fusibles está dañada
Aún no la consigo pero me garantizan que llevándola la reprograman y queda.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Luz check engine encendida... No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2012 RT 95600 kms
Se encendió la luz de check engine. No realiza cambios ni automáticos ni manuales. No marca la temperatura del aceite de la transmisión. Después de un rato empieza a marcar la temperatura y realiza los cambios tanto manual como automáticos. La lleve a escanear y me salió el código 7841. Alguien podría ayudarme con esta falla. Vehiculo Journey RT 2012 km 96000
Ricardo de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo
Ricardo de México hace 4 años
Así es ing se cambió aceite y filtro y ahora me arrojo el código p2764
ricardo de México hace 4 años
P2764 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos

Read more: https://www.autocodes.com/p2764_dodge.…
Ricardo de México hace 4 años
Ok muchas gracias. Checaré esos puntos
Ricardo de México hace 4 años
Ing ese selenoide se puede reemplar o se tendrá que reemplazar toda la caja de selenoides? Ayuda por favor por qué el mecánico quiere cambiar la turbina...
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Y si se pueden reparar incluso solo los solenoides
Comentar

No hace cambios en modo sport

Dodge JOURNEY 2016 se 103000 kms
Cordial saldo. La camioneta presenta normal paso de cambios cuando esta en "Drive", pero cuando la paso a "Sport" no pasan los cambios. Que podria ser el problema que tiene?
Pablo de Colombia hace 5 meses  
PA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a los 90,000 km. maximo ?
Pablo de Colombia hace 5 meses
Si, le hice cambio de aceite, mas no de filtro por lo que en su momento no lo tenian en estock, a los 80.000 Km
ricardo de México hace 5 meses
Hay que escanear la transmision
Pablo de Colombia hace 5 meses
Gracias por la sugerencia, haré el escaneo y les comentaré que resultado arroja
Pablo de Colombia hace 5 meses
Buena tarde, dentro del escaneo que se le hizo, no muestra ningún fallo de la transmisión
1
2
Comentar

Falla en journey 2010 sxt

Dodge JOURNEY 2010 Sxt motor 2.4 180000 kms
Buen día, tengo una journey 2010 y de un tiempo en delante cuando la enciendo arrancan los abanicos, enciende testigos en el tablero, y aparecen los indicadores P R N D encendidos al mismo tiempo. Aparte no hace cambios de velocidad. E notado que esto solo sucede cuando alcanza la temperatura normal ya que no se calienta y cuando baja la temperatura vuelve a funcionar normal. Por Favor si alguien tiene la solución me sería de gran ayuda
Daniel Ramirez de México hace 2 años  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante y debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km. maximo.
Ulises de México hace 2 años
Hola ricardo oye no enciende mi tablero en la parte donde marca la caja de cambios,ya la he llevado a muchos lados y nadie me da solución
Comentar

No hace cambios d velocidades

Dodge JOURNEY 2010  160785 kms
No hace los cambio creo s quedó en segunda o tercera ya que cuando va encarrerada no pasa las velocidades
martin de México hace 3 años  
MA
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Después de reparar y fuimos a otro taller e igual querían reparar de nuevo la transmisión, mecamigo se llama aquí o por facebook Juanorte Opel Garios, me ahorro una reparación
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
A sus órdenes
Comentar

La palanca se traba

Dodge JOURNEY 2010  85432 kms
Hola que tal! Mi problema sucedió cuando se prendieron los testigos de derrape (coche con derrape) y ESP BAS. Si la palanca se encuentra en parking no deja realizar cambios se queda trabada, tengo que apagar y prender la camioneta. Pero en poco rato aparecen los testigos y lo mismo.
Ericka de México hace 6 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision requiere el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , se debe de hacer a los 90,000 KM. maximo , si no presenta fallas antes.
lazaro romero de México hace 6 años
Tuve elmismo problema tenia los codigos p0660 p0403 y p0755 los dos primeros ya resolvi el problema solo me queda el ultimo estoy por cambiar el cuerpo de solenoides teniaun cable safado de un pin de un conector y resalize un puente con un cable al mismi que conectava alotro extremo y se le apagaronlos dtc p0660 y p0403
Comentar

No hace cambios de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 5 puertas, 20t 130000 kms
Dejo de hacer los cambios de velocidades y se traba en segunda. Le cambiaron la caja de celenoides, pero sigue haciendo lo mismo
Lili de México hace 8 años  
LI
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 90,000 KM. si ya se hizo , hay que reprogramar la transmision, para que vuelva a la normalidad.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2009 premium sxt 90000 kms
No hace sus cambios vamos a 100 de repente se jala se escucha un ruido en el motor y la tenemos k apagar para k pueda jalar bien la lleve ala agencia k le van abajar la caja de transmision parar checar los engrajes ay tan solo x bajar la caja son $5,890 pesos ay es mucho espero k no sea grave el problema x k me comentaron en la agencia k llevaron una similar al problema y salio en $ 60,0000 pesos
la guera de México hace 10 años  
LA
3 respuestas 
JourneySXT7 de México hace 9 años
Nos puedes actualizar en que acabó de tu transmisión?
mecamigo de México hace 3 años
En las agencias esos problemas todo es reemplazar para vender
Alfredo de Argentina hace 5 años
También podés tener una falla en la pcn te recomiendo un escaneo adecuado
Comentar

Varios problemas

Dodge JOURNEY 2009 Se 7 puestos 33800 kms
Camioneta muy cómoda con muchos accesorio pero con el tiempo da muchos problemas alos 22000 se le dañó un sensor de la presión del aire del neumático alos 27000 se le dañó la punta del eje izquierdo y que problema conseguir ese respuesto y hoy alos 33800 iba manejando normalmente y de un miento a otro se apagó la lleve al concesionario y me dicen que tiene dañado el convertidor de fuerzas de la caja automática y que cuesta al rededor de 3000 mil dólares y no me imagino lo que más falta después de que pase el tiempo y los kilómetros
Sebastián 2120505 de Colombia hace 10 años  
SE
6 respuestas 
Nestor de Colombia hace 10 años
Sebastián, soy de Colombia y mi camioneta también hacia los 20.000 km se le dañó la punta del Eje izquierdo; te agradecería me indicases donde conseguiste el repuesto y quien te lo instaló. Ando medio aburrido con el carro por tanto gallo que le ha aparecido.
angell de México hace 10 años
Te agradecederia me informes si realizando la reparación del convertidos de fuerza de la caja automática se soluciono el problema??
Pues a tengo una journey 2009 RT con 42000 kms. y al igual al ir circulando de pronto se apaga, ya la lleve al mecánico le hizo el servicio de afinación mas sin embargo continua el problema, la lleve le realizaran el escaneo y no le detectaron nada y sigue con el problema.
Sebastìan Arias de Colombia hace 9 años
Las puntas de los ejes hay que cambiarlas las dos yo las pude conseguir en medellin colombia con un costo 235000 el par ya las cambiaron y funciona bien lo de convertidor de fuerzas de la caja automática se soluciono el problema lo pudieron reparar pero además De esto hace poco se le daño el rafiador, la polea del alternador de corriente y por ultimo ala 44 mil kilómetros después de una patinada entrando a un parqueadero se disparo el testigo del airbag y la escanearon y me dijeron que debía cambiar el clock spring o cintilla del airbag que tiene un costo de 1100000 solo el respuesta la verdad me decepciona mucho este carro da muchas fallas y los repuestos son extremadamente costosos.
CarlosT de Colombia hace 8 años
Hola Sebastián, donde puedo conseguir las puntas de los ejes, me encuentro en Bucaramanga y nadie dice tenerlos... Solo el concesionario, muchas gracias
Sebastìan Arias de Colombia hace 8 años
Carlos ya tengo el sitio en Colombia donde consigo los repuestos a buen precio y de muy buena calidad por fin me quite la costosa y pesima atención de motor este Bucaramanga mira este es mi número de celular 3016289601sebastian Arias por hay te doy la información
lazaro romero de México hace 6 años
Hola soy romero y tengo un problema con mi journey no hace los cambios y tiene un DTC p0755 es solenoide B de cambio que puede ser
Comentar

No hace los cambios y se revoluciona

Dodge JOURNEY 2010 R/T 6 cilindros  158000 kms
Buen día a todos. Tengo una Dodge Journey 2010 R/T, y esta semana he estado teniendo problemas. Voy circulando con normalidad, y de repente comienza a revolucionarse y no me hace los cambios. Muevo la palanca a manual para hacerlos manualmente, pero tampoco me deja. ¿Qué puede ser? ¿Qué puedo hacer?

Gracias a todos.
Jesus de Argentina hace 2 años  
JE
5 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision a los 90,000 KM. maximo
Jesus de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Ricardo. Solucionaste el problema con ese cambio? Es caro en México?
Jesus de Argentina hace 2 años
@JesusHola. Aun no lo he hecho. No he encontrado un mecánico de confianza. ¿Tú has hecho algún servicio y no te ha funcionado?
luis alvarez de Colombia hace 2 años
Todos recomiendan hacer el cambio de aceite y filtro pero nadie a contestado si funciono o no tengo el mismo problema y no encuentro solucion
Betty Zuñiga de México hace un año
Tengo una journey 2009 para hacer el cambio suve asta las 3mil revoluciones apenas le cambiaron los sensores del árbol de levas ya k se matava la makita en velocidad baja me pueden orientar por favor k es lk puedo hacer muchas gracias de antemano
Comentar

No cambia de 3ra a 4ta codigo P0734

Dodge JOURNEY 2010 Rt 84000 kms
Los cambios lo haces suves no patea ni nada por el estilo pero cuando voy en carretera no hace el cambio de 3ra a 4ta se revoluciona mucho pero no cambia podrían darme comentarios de posibles fallas es una jlourney 2010 codigo quw aparece P0734
Antonio León de México hace un mes  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace un mes
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0734 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Solenoide de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0734_dodge.…

Debe ser que no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Comentar

No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4  80000 kms
Se quedo en 3era no hace los cambios cuando prende se enciende el electrovendilador del motor el scanner arrojo el código P0750 que me recomiendan
Wilfrwd de Venezuela hace 4 meses  
WI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0750 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide de marcha atrás baja defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de marcha atrás baja está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de marcha atrás baja

Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Comentar

Computadora

Dodge JOURNEY 2009  150000 kms
La caja de cambios automática se bloqueó en tercera, la lleve al mecánico y me dijo que tenía una falla en la caja , me mandó a un especialista en cajas automáticas la cul me dijo que eran los zelenoides y le cambio los zelenoids de la caja la cual quedó igual me cambio el sensor de presión de aceite de caja y quedó igual (antes de esto yo le desconectaba la batería por un rato y se desbloqueaba por un rato)me la entrego bloqueada y me dijo que era problema eléctrico,se lo lleve a otro taller el cual reviso ramal y llego a la conclusión de que era la computadora,no encontró la computadora para cambiarla me la entrego de todas formas desbloqueada y me duró un par de días así ahora ando buscando la computadora por sí alguien me puede ayudar gracias teléfono 964232460
Rafael Parraguez Aguirre de Chile hace 4 años  
RA
2 casos 
sergio fuentes de Chile hace un año
Tengo el mismo problema journey 2010 2,4
Alguna solucion?
Comentar

No hace los cambios solo hasta 2da se calimenta

Dodge JOURNEY 2013 4 puertas  95000 kms
No hace cambios solo hasta 2da y se calienta
Omar de Colombia hace 4 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

Caja automatica en una sola marcha trabada de journey cc2400 , 2015

Dodge JOURNEY 2015 2.4l Aut Gasolina 73000 kms
Hola a todos , tengo una camioneta Dodge JOURNEY 2015 2,400 cc que me paso ; me quedo en una sola marcha la caja de los cambios es automática no puedo ir a mas de 80 porque vibra mucho el motor obvio porque no pasa a los otros cambios , me sale en el escáner ; P 1745 PRESIONDE FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIOS DEMASIADO ELEVADA DURANTE DEMASIADO TIEMPO

Y p0868 presion de funcionamiento baja

No se que hacer me ayudan por favor.
1
2
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años  
GU
1 caso 
atorado de México hace 3 años
Me pasó igual, hay que corregir lo de la presión baja, el 1745 hay un procedimiento con escáner que lo corrige
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Mil gracias , voy a intentarlo mi numero es
+ 57 3126203341 Colombia me puede enviar un mensaje para estar en contacto gracias.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Este escáner cuenta con el procedimiento para resetear los valores VLP
quintero Santos Domingo de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa que con mi journey 2.7 2011 que se queda trabada en tercera me cambiaron aceite de caja y el sensor de velocidades y funciono 1 día y se me prendió en el tablero la luz del airbag
mecamigo de México hace 3 meses
Hacer diagnóstico con escáner para empezar, luego servicio al cuerpo de válvulas, cambio de filtro, comentar resultados del escáner
Comentar

Tengo una journey 2009 sxt 3.5l problema stereo y transmisión

Dodge JOURNEY 2009 sxt 7 pasajeros motor 3.5L 120000 kms
El stereo prende muy bien pero al cabo de 5. Seg pierde el sonido tambien al prender la bocina delantera del copiloto no suena, el otro problema es que la transmisión no reliza los cambios ya son 2 veces que hace esto de la transmisión le cambiaron el aceite y filtro hace 2 meses que tipo de aceite debe llevar atf o cvt gracias por su ayuda
Jesus Pina de México hace 7 años  
JE
1 caso 
Jesus Pina de México hace 7 años
La camioneta aun la tengo en el taller al parecer es la caja de selenoides id pero tambien trae corto en el arnes esta checando aun
Jesus Pina de México hace 7 años
Le cambiaron tres veces la caja de seleniodes y sigue el problema lo que se detecto es que si se prende el estereo aparece el problema el lunes voy por ella le van a desconectar el estéreo haber que pasa
Comentar

Se barre la velocidad

Dodge JOURNEY 2009  200000 kms
Hace un par de meses me arreglaron la caja de velocidades. Hace unos dias me meti en 1 inundación se prendio el foco de la bateria. Al otro dia al prenderla se quedo bloqueada la palanca de velocidades. Le arreglaron el seguro del freno que estaba quemado. Al siguiente dia funcionaba bien y despues d un rato de ir en carretera a vel constante se bota la velocidad y ya no hace los cambios. Pare la apague y vuelve a hacer los cambios pero después de un rato pasa lo mismo. Ayuda
Roberto de México hace 3 años  
RO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Comienza a neutralizarse primero revisar nivel de líquido
Roberto de México hace 3 años
Me cambiaron un sensor dunciono 1 semana y una vez mas ya no ahce los cambios
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
La mayoría de los problemas de la Journey se solucionan con un escáner para saber por dónde empezar
Comentar

Problema caja automática

Dodge JOURNEY 2012 Sxt 2.4 3 filas 145000 kms
Hola buenos días tengo un problema con mí journey ya no se que hacer. Despues de que la lavaron hice una cuadra y la caja quedó en segunda y no hace los cambios le cambié la caja de los selenoides y sigue igual mí journey es 2.4 mod 2012 sxt. Le cambié todo aceite filtro y nada Necesito ayuda. Esos son los códigos que me larga
1
2
Walter de Argentina hace 3 años  
WA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva de 800 amps.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo se la cambie hace 2 días y nada
ricardo de México hace 3 años
De cuantos amps. Se le puso
Comentar

No hace los cambios se queda en uno solo

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 140000 kms
Hoy en la mañana prendio el simbolo del check engine y desde ahi ya no hizo los cambios la camioneta alguna recomendacion o cren que sea la computadora y cual seria en caso de trae 1 o 2 computadoras gracias y cuanto saldrian soy de monterrey nuevo leon.
Osbaldo castañeda de México hace 4 años  
OS
3 respuestas 
Kary de México hace 4 años
También tengo una 2010 y me esta sucediendo lo mismo, solo que el foco de la alarma permanece parpadeando de repente se apaga el foco y ya empiezan a entrar los cambios no se a quien acudir,
Osbaldo castañeda de México hace 4 años
Ay que tirar esas journey no sirven para nada al shile.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace cambios la caja

Dodge JOURNEY 2009 Se motor 2.4 4 cilindros 87000 kms
Tengo una journey mod. 2009 SE motor 2.4 de 4 cilindros de 5 pasajeros, resulta que al empezar a rodar hace los cambios correctamente pero al recorrer aproximadamente unos 3 a 5 km hace como que patina la transmision y se queda en una sola velocidad ya no realiza los cambios. Se llevo a escanear al taller y arrojo el codigo P0760 que segun es el solenoide de transmision C. Al cotizarlo me dicen en la refaccionaria que venden solo la caja de solenoides y que dependiendo del tipo de caja que trae mi journey, que si es la 62TE cuesta $5,927 y si es la 604 sale $1,901 alguien podria decirme que tipo de caja trae este modelo? Gracia
Agustin de México hace 5 años  
AG
2 casos 
Aurelio de México hace 4 años
Buen día tengo problema con mi Journey 2011 no hace los cambios de inicio para avanzar la apago el motor y la enciendo y empieza a trabajar bien la caja esto me lo hace de repente cuando la apago avanzando hace los cambios bien mecánicos y automáticos que me aconseja ya la escanearon
Tengo que cambiar el sensor de embrague gracias por su atención
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2015  32000 kms
Después de pasar un charco de agua bastante profundo y a bastante velocidad (la verdad venia a unos 80 km y el charco no se notaba profundo) después de pasarlo y llegue al lugar de destino unos pocos minutos después apague la camioneta normal. Al prenderla de nuevo se encendió la señal de motorcito y quedo en un cambio al pasarla a SHIFT de los cambios manuales no realiza ninguno, adicional mente revisando el tablero en info del vehículo en donde se indica la temperatura de la caja no marca osea perecen dos rayas y la linea solo se ve verde. Por favor me pueden ayudar gracias.
sergio castro de Colombia hace 7 años  
SE
4 casos 
sergio castro de Colombia hace 7 años
De verdad necesito de tu ayuda señor Ricardo mil gracias
Piromano de Chile hace 7 años
Hola, yo tuve un problema similar (los mismos sintomas más los siguientes códigos P0731, P0732, P0733, P0736, P083B, P0846, P0868, P0944, P1790) y se solucionó realizando un cambio de aceite de transmisión automática ya que tuvo una fuga desde una empaquetadura. Mi vehículo es 2009 (3.5L) y no tiene cómo medir el aceite de la transmisión. Saludos y éxito
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Falla al encender

Dodge JOURNEY 2009 sxt 109720 kms
Cuando la enciendo prende la luz MIL y al momento enciende el foco de la alarma, el del abs, el de la estabilidad y la luz indicadora de control electrónico en ocasiones no lo hace y hace los cambios bien pero cuando vaz a una cierta velocidad y nada mas pasa cuando doy vuelta a la derecha se jalonea y se encienden las luces y no asi el MIL xq ese permanece encendido me urge arreglar mi camioneta ya q es mi fuente de trabajo ojala m pudieran ayudar gracias
alberto de México hace 10 años  
AL
1 respuesta 
Adrian castro de México hace 5 años
Revisa el click spring del aire bag ese falla mucho por el desgaste que sufre el cable en su interior tienes que desconectar la batería y poner una resistencia de 10kohm para descartar las bolsas de aire revisar los sensores de choque que están en la defensa
Comentar

Se. Frena al atrancar

Dodge JOURNEY 2009 2.4 120000 kms
Hola. Buenos dias tengo un problema von la camioneta enciende bien pero en el momento de ponerla en marcha se frena lo hace tanto en reversa como en Drive, me comentan que es problem.de la caja de velocidades o de frenos realmente quisiera saber si alguien ha tenido ese tipo de problema, me comentan que puede ser el. Sensor TR de la transmisión, los siguientes cambios en marcha los hace muy bien,ojala y alguien me pueda ayudar. Gracias
Roberto de México hace 4 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

Caja de cambios de Dodge Journey

Dodge JOURNEY 2009 5 Puertas FULL 2.7 V6 140000 kms
Buenas, hay un error en mí Dodge Journey. En la caja automática de cambios no funciona la 2da marcha ni la 5ta... no sé que puede ser...
En automático arranca en 1ra y se saltea a 3ra automáticamente...
Y queda en esa marcha todo el tiempo, en manual la puedo llevar hasta en 4ta. Algún consejo de lo que puede ser?
Guillermo de Argentina hace 6 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 km.
Guillermo de Argentina hace 6 años
El pasado año se le hizo el cambio de aceite y filtro, no paso de los 90.000
Comentar

Se apago el tablero

Dodge JOURNEY 2010 Dodge journey 115000 kms
Después de dar corriente porque quedaron las luz prendida se puente donde se indica el manual y se apago el tablero, limpia parabrisas activado, y telecomando no funcionan. Lo bueno que el motor anda normal funciona todo caja automática, cierre centralizado. El escaner básico no arrojó nada. Seguro que murió algún módulo me falta hacer el Scanner de la marca, pero si alguien le pasó eso se agradece su información saludos cordiales
Gustavo Azola de Chile hace 7 años  
GU
3 casos 
Rulo de México hace 5 años
Pudiste encontrar el problema?
Gustavo Azola de Chile hace 5 años
No pude resolver además que lo escanearon en la dodge y nada no supieron qué componente fallo, me dieron dos opciones la caja de fusible que tiene tarjeta electrónica y la ecu principal... ósea mucho dinero por cada componente...
Comentar

Problemas con la caja de fusible

Dodge JOURNEY 2011 2.7 sxt journey 2011 88000 kms
Buenas tengo una journey 2011 2.7
No me funciona el cierre (solo para cerrar pero no para abrir) me dice el concesionario que es la caja TIC o Cajas de fusible y la tengo que cambiar. Esto me tiene una tanto aproblemdo por q el portalón no Abre ya que es eléctrico además ser me quemo una luz trasera y como no puedo abrir el portalón no ñana puedo cambiar. Alguna solución para poder abrirla de manera manual a modo de emergencia?

Lo otro la caja del transmisión automática se traba en P Una ves que apago y vuelvo a encender se destraba que será ?
Cris de Chile hace 7 años  
CR
2 casos 
Marcos de Chile hace 7 años
Es la seguridad del vehículo debe estar la llave del vehículo puesta para desbloquear la caja de transmisión además debes presionar el pedal de freno para liberar el seguro de la posición Parking
Cris de Chile hace 7 años
Ok Muchas Gracias, La verdad es que cambie la caja Tic y se solucionó todo el problema pero, siento que de un tiempo a esta parte, no tiene tanta potencia el motor considerando que es 2.7... Si tienen alguna opinión de que podría ser me cuentan

Saludos...
Comentar

No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 120000 kms
Buenas noches quisiera ayuda mi camioneta journey 2009 2.4 automática, me presento un problema con los cambios, no los hace o cuando voy en carretera funcionando bien vota las velocidades hasta primera o en neutral, aveces y tengo que apagar varias veces para que vuelva agarras y cuando hace los cambios lo hace de una manera brusca quisiera que me ayudarán a solucionar mi problema...
Alvaro de México hace 3 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola , Me quedo en una sola marcha la caja de cambios automatica mi camioneta después de que se me recalentó un poco que debo hacer ? journey cc 2400 modelo 2015 73 mil kilometros
Anexo informe de escaner
1
2
atorado de México hace 3 años
Si tienes códigos de error te puedo ayudar, hacia algo parecido una Journey
Gustavo Colombia de Colombia hace 3 años
Hola mi numero de celular es +57 3126203341 Colombia , me puede dar un numero
Comentar

Tiene más de 150 000 km. Que no hago el cambio deaceite de la caja aut

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas automatica motor 2.42009 290000 kms
Será que x eso nada más hace cambio hasta la 2da. Y meto reversa y truenos y pongo tambien la D y truenos un poquito. Será x que no le e cambiado el aceite de la caja automática ?
Pedro cano sala de México hace 2 años  
PE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo
manol5562486558cantu de México hace 2 años
Hay un fallo en la transmisión , y requiere diagnostico ya que pueden ser varias las causas
Robin de Colombia hace 2 años
Tengo una 2014 2.4 le cambiamos las mangueras superiores del radiador pero veo que me baja anticongelante andando sale vapor pero no identificó ninguna fuga, no se es posible que haya quedado líquido en las partes externas y calor las evapore?
Comentar

Fuga de agua

Dodge JOURNEY 2012 Motor 2.4 bencinero 90000 kms
Buenas. Estoy perdiendo mucha por un sector que no alcanzo a ver. Solo aprecio marcas de agua entre la caja automatica y el motor. Hay algun cello cercano a ese sector ?? Llevara algun conducto de agua entre la caja y el motor ??. Gracias por su ayuda
Sergio Patiño de Chile hace 4 años  
SE
1 respuesta 
Sergio Patiño de Chile hace 4 años
Ya encontré la falla. El termostato está instalado a un costado del motor justo encima de la unión de la caja de cambios con el motor. Por esta parte fugaba agua que caía entre la unión de ambos y solo se veía por debajo la fuga de agua. La solución fue cambiar el termostato el cual acá en la concesionaria lo compre a $50 mil pesos (soy de chile)
Comentar

Se pone en neutro sola andando

Dodge JOURNEY 2011 4 puertas 67000 kms
Estoy haciendo un recorrido. De repente la camioneta se pone neutra.ls lleve en grúa al taller y el mecánico me dijo. Cada 40mil kilómetros tiene que cambiar el filtro de la caja escuchen bien cada 40mil kilómetros cambiar el filtro de aceite de la caja. Esto nadie lo dice ni saben. El mecánico lo mostró y estaba lleno de romo metalico y se tapó y no dejaba pasar aceite con presión hacia la bomba. Por eso perdió presión y no anda. El aceite en si. Cambiarlo cada 90mil kilómetros pero la más importante es que el filtro. Cambiarlo cada 40 de la caja automática... Gracias... Ya se me soluciono el problema. Y estoy andando muy bien
.
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años  
PE
1 respuesta 
Pedro de la hoz de Colombia hace 6 años
Para serles más sinceros me toco comprar el kit de reparación de la caja. Y hacerle la reparación interna y salio bien... ya viaje por carretera y excelente me costó todo casi 4 millones el arreglo
Comentar

Palanca de cambios Dodge journey TRABADA

Dodge JOURNEY 2009  87000 kms
Tengo una dodge jorney 2009 2400cc. Y LA PALANCA DE CAMBIOS SE QUEDO EN (R),no me quiere prender ni soltar la llave. Que puedo hacer??
Alex Rojas de Estados Unidos hace 9 meses  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Comunmente las transmisiones automaticas traen una ranura para liberar la palanca de velocidades cuando se presenta una falla
Pedro de Colombia hace 8 meses
Eso es la guaya se parte en la pasta
Comentar

Aceleración sin cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009 3.5 153975 kms
Después de correr unos kilómetros, no hace cambio de velocidades y por mas que se acelera no avanza mucho y solo se revoluciona mas el motor
Antonio Cruz de México hace 2 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90,000 km. maximo ?
Andy de México hace 2 años
Hola , a mi camioneta JORNEY 2010 le pasaba eso , la reviso un mecánico y me dijo
Que era el arbol de levas , que se lo tenian que cambiar , lo compre el original , me costo $700 hace como 3 años , se lo cambiaron , ya ya funciono bien
Comentar

No hace 4to cambio mi journey

Dodge JOURNEY 2009  13000 kms
Mi journey hace bien los cambios pero después de un rato de estar funciondo ya no los hace normalmente solo revoluciona y no hace cambio de velocidad e notado que solo cuando se calienta la caja en promedio de 30 minutos alguien que le halla pasado algo similar...??
Ernesto de México hace 2 años  
ER
2 respuestas 
Richard de Colombia hace 2 años
El aceite de caja se cambia cada 50.000km con él filtro, ya lo cambiaste? El se bloquea por seguridad para no dañar la caja, sino debes verificar la PCM
Blanca de México hace un año
Encontraste solucion?
Comentar

Transmisión

Dodge JOURNEY 2013  150000 kms
Hola el problema es que arranca bien y hace los cambios pero cuando freno asta para después se pasa a tercera y no hace los cambios cuando paro y arranco de nuevo está bien asta que freno... le cambiaron el cable y kit pero el problema sigue que será gracias
Mary de Estados Unidos hace 4 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. hay que escanear la transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Caja automatica

Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 2.7 V6 SXT 120000 kms
La caja cuando va en marcha muchas veces al disminuir la velocidad se queda en tercera y no hace cambios, la apago, saco la llave y vuelvo a introducir la llave, vuelvo a encenderla y funciona bien, hasta que de nuevo hay que bajar velocidad o estacionar, se vuelve a presentar el problema. Qué puede ser esa falla?
jaiderzam de Colombia hace 4 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No realiza cambios, avanza y los rpm suben mucho

Dodge JOURNEY 2010 SXT, Motor 2.4, 4 Cilindros 129000 kms
Buen día, les comento para saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionaron. Tengo una jouney 2010 lo que sucede es que se mantiene a 60km/hr y empieza a revolucionar a mas de 3000 rmp y no acelera, se encendio el check engine y me arrojaron los codigos P0700 y P0750. Se llevo al mecánico y me comento que puede ser el modulo de solenoide, se lo cambiaron y aun así seguía el fallo, al final tuvieron que bajar la caja de transmisión y me comentaron que había un fuga de presio, los discos estaban rotos; se cambiaron las piezas y a los dos días se vuelve a encender el check engine… Leer completa
Miguel Alonzo de México hace 4 años  
MI
2 casos 
gonzalo de México hace 4 años
Empezó no haciendo los cambios. Se cambio la caja de selenoides y siguió igual. La metí a la agencia duro 1 mes tratando de reparar la computadora y no pudieron. Me la regresaron pero peor con los testigos prendidos de ingene ABS el de derrape, el de hotoil y sonido de alarma de puertas abiertas. Ahora si a cambiar la computadora.
1ro. En la agencia no saben y es caro. 2. La puedo manejar así? Sin revolucionarla mucho. 3. Puedo quitar el fusible para que no esté sonando el sonido de " puertas abiertas" ?
Gracias
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace cambio en la transmisión

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 185154 kms
Cuando le aceleró se siente sin fuerza y va avanzando poco a poco y ya cuando voy a 40 millas no mete el cambio y ya no avanza
diego de Estados Unidos hace 5 años  
DI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Problema en caja

Dodge JOURNEY 2010 Rt 100000 kms
De repente patea al hacer los cambios y se entra en modo seguro es decir ya no hace sus cambios, y lo que tengo que hacer es apagar la camioneta y volver a encenderla! actualmente la traigo jalando!
jose Luis Hernández de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Caja de transmisión

Dodge JOURNEY 2012 Sxt full 7 acientos 125000 kms
Hola cambie la bateria y hoy arranco todo bien pero de golpe es como si no hace caso los cambios y se me apaga que puede ser
Lucio de Argentina hace 5 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

A veces no pasa de 60 km/h

Dodge JOURNEY 2009 R/T 128000 kms
Algunas veces al poco de arrancarla acelero y no hace el cambio de tercera a cuarta, tengo que detenerme y apagarla para que se re programe, en ese momento se enciende La Luz del check engine del tablero. Antes de fallar se siente que la caja “patea”. Si meto la reversa pega muy fuerte.
Sonia de México hace 6 años  
SO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace los cambios de velocidad

Dodge JOURNEY 2010 SXT 50000 kms
Después de un trayecto comenzó a dejar de hacer los cambios, tuve que parar y hacer los cambios en manual, solo después de esto en el panel se cambiaba de manual a automático la indicación.
Angel de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Problema de mensaje en la pantalla esp bas.

Dodge JOURNEY 2011 5 puertas, full, motor 2.7 gasolina 106000 kms
Se queda prendido este mensaje en la pantalla y no me deja pasar ningun cambio la caja automatica se bloquea... Que puedo hacer para eliminar ese problema...
OSKAR VILLALOBOS de Chile hace 10 años  
OS
2 respuestas 
tomasa hayari de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema hace tres semanas y no han encontrado la causa de la falla. Pudieron arreglarla?
technocar de Venezuela hace 9 años
Buenas, lograron conseguir la solucion?
Comentar

Electrónico

Dodge JOURNEY 2009 Cinco puertas  95000 kms
De repente no arranca y no hace los cambios le doy golpes al swiths y arranca donde consigo uno o como se arreglan ya q tienen sensores ópticos
Josue de México hace 8 años  
JO
2 casos 

No hace cambios se traba o bloquea en 3

Dodge JOURNEY 2011 4puertas motor 2.4 250000 kms
Se prenden unas luces, de rapeo,de freno,abs,check, enciende bien el problema
Es q se bloquea en 3 marcha y no dsuelya el cambio
Luis a de gracia de Panamá hace 3 meses  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
Si se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 KM. maximo , hay que escanerla para ver si algun sensor esta dañado
Comentar

Mi journey 2013 de lujo no quiere hacer los cambios

Dodge JOURNEY 2013 2.4l Aut Gasolina De 4 puertas es la de lujo 98583 kms
Cuando le acelero y la dejo que se valla sola antes como que se soltaba y se iba ahora se va sola pero como que se siente como si le pesara irse sola y los cambios no los quiere hacer aveces el primer cambio si lo hace otra cuando llego a mi destino y muevo la palanca y pasa por la R de reversa truena feo y en la D(DRIVE) se mueve mi camioneta bien feo y avces no lo hace que sucede por favor ayuda
Héctor geovanni de México hace 9 meses  
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 meses
Si se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a los 90,000 km. maximo , hay que escanear la transmision
Comentar

No realiza cambios

Dodge JOURNEY 2009 3.5 v6 90000 kms
Compré una Journey 2009 y a los 4 meses de uso dejo de marcar la caja Manual y la Automática ya no hace cambios, me dicen quedo en modo seguridad en 3a... Solo llega a 40 km y 3000 Rpm Pero ya no cambia a más... debo andar muy despacio y así ya tengo 3 meses... Más de 6 mecánicos, transmisiónistas, especialista etc y no han dado con el detalle. Alguna sugerencia por favor
Daniel C de México hace un año  
DA
1 caso 
sergio fuentes de Chile hace un año
Hablame me ocurre lo mismo y ahi solucion provisoria
Comentar

No hace los cambios ni sobremarcha, se queda en segunda

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas motor 2.4 160000 kms
La primera vez notamos el motor muy forzado y nos dimos cuenta que no hacía los cambios en la caja, llevaba aceite de transmisión suficiente. Lo llevamos con el mecánico y nos dio unos códigos referentes a la caja de velocidades, ya se arreglo y se le cambio todo nuevo. Y a los 3 días comenzó a hacer la falla nuevamente, le cuesta mucho la subida y no avienta los cambios. Nos dicen que cambiemos el sensor de oxígeno y un balero delantero junto con un sensor ABS.
Creen que sea eso? O que la caja de velocidades no fue reparada correctamente
LeonardoP. de México hace un año  
LE
4 casos 
sergio fuentes de Chile hace un año
Lo solucionaste? o aun no
Comentar

Tengo un problema

Dodge JOURNEY 2010 Aut Gasolina 185000 kms
Hola buen día. Tengo una jurney dodge 2010, tengo el problema de que no hace bien los cambios, pero al momento de apagarla y volverla a encender, funciona de nuevo pero solo un rato. Ahora le desconectaron la pila y ya funciona bien y asta la luz del motor. Desaparece... que puede tener ?
Yesi de Estados Unidos hace 2 años  
YE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km, maximo
Comentar

Error P0700

Dodge JOURNEY 2010 STX 2.4v 5 puertas  59560 kms
Tengo un problema con mi vehiculo ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua el error, me sugieren que es un error eléctric, ¿A alguien le a pasado lo mismo? Los síntomas son: no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
1
Argel Mario Flores de México hace 3 años  
AR
2 casos 
Mr bean de México hace 2 años
A mí solo se bloqueó y me dicen que es el módulo de fusibles que no le manda cierta tarjeta la orden a la transmisión no lo arregle por qué ando en la camioneta despacio y x falta de tiempo no fuí al mecánico
Comentar

Ruido caja cuando pasa de drive a reversa y viceversa

Dodge JOURNEY 2017 2.4 50000 kms
Hace ruido caja cambio automática la pasar de dirección a retroceso y de retroceso a dirección, un zumbido fuerte, pero lo demás no falla
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar los soportes de transmisión
Comentar

Despues de andar un rato se queda en un cambio parece que fuera 3 o 4

Dodge JOURNEY 2009 2.7l Aut Gasolina 138000 kms
Se prendio el testigo de motor,el carro empieza a andar bien,pero después de un tiempo no es estándar puede ser 30minutos,10minutos, se queda en un solo cambio y no hace cambios y igual si bajo la palanca a cambios manuales me aparece la D y sigue igual,la apago, retiro la llave del switch,vuelvo y la coloco y prendo el carro y empieza a trabajar bien pero al cabo de unos minutos vuelve y se queda en un cambio, el testigo de motor sigue encendido, alguien me puede ayudad que debo hacer???
JAIRO A ROJAS de Colombia hace 3 años  
JA
3 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace cambio en carretera

Dodge JOURNEY 2013 3.6l Aut Gasolina 108000 kms
Solo hace la falla una vez.
Voy en carretera y al hacer alto total , al arrancar ya no hace el cambio y se queda en primera. Apago y enciendo la camioneta y se quita la falla y lo hace muy rara la vez. En 2 años me ha pasado 4 o 5 veces.
Minava de México hace 3 años  
MI
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

El carro en frío después de 2 kilómetros el cambio queda en tercera

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas motor 2.4 100108 kms
El carro estando en frío le damos andar Y en 1 kilómetro el cambio se queda en tercera
La caja es triptonica automática y mecánica
Agradezco su valiosa ayuda como siempre.
Díos les bendiga
Gonzalo Torres de Colombia hace 4 años  
GO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Comentar

No realiza cambios debo apagarla

Dodge JOURNEY 2009  158000 kms
Buena tarde en ocasiones no realiza los cambios , la a pago dejo unos segundo prendo y vuelve a raelizarlos normal una ocasión se prendio el sensor de la maquina , pasae a los aceites y me dijeron el P078 falta de aceite le pusieron 2 lts. Ah no trae varilla para medirlo y lo volvio ahacerlo lleve a la agencia y sacaron su varilla de medicion y que estaba sobre pasado con lt. Y medio y la solucion ya saben miles de pesos que debian de hacerle una afinacion de caja, bueno y volvio aprender codigo del motor llegue acas la apague al dia siguinte nada ya no ha aparecido sera cuestion de hace un mes , que hago muy buen vehiculo y lo debo ver bien
Carmona de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

No hace cambio de velocidades

Dodge JOURNEY 2009  140000 kms
Al encender y acelerar se caballea con el cambio a 2da y de ahi ya no hace ningun cambio de velocidad
Cabe recalcar q hace menos de 1 año le cambiaron la caja de velocidades
Roberto de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Reseteo de valores VLP
Comentar

Codigo p06dd

Dodge JOURNEY 2011 RT 155000 kms
Falla de presion de aceite es lo que arroja el codigo de error, aunado a esto la camioneta no hace los cambios mas alla de las 3 mil revoluciones, no se si sea que se protege la computadora.
joelmf79 de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

Problema en transmisión journey 2009 6 cil

Dodge JOURNEY 2009 motor 3.5 6cilindros  135000 kms
Buenas tardes tengo una journey 2009 motor 3.5 6 cil empezo una ligera fuga por el empaque del carter de la transmisión , fui a que le hicerian el cambio de aceite a un centro de servicio y despus del 3terdia empexo a patear como en la 3er vel despues de esto funciona bien pero al momento de estar en semaforos se acelera de repente pero no hace ningun cambio , la neutralizo y me estaciono , la apago por unos segundos y al volver encender funciona bien solo que tiene que hacer el pateo si no lo hace se vuelve a revoluconar , solo sucede en baja porque en alta velocidad funciona bien alguie a tenido algun problema similar y pued compartir la solucion saludos
ramon arriaga de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Mi Journey 2010 en carretera pierde velocidad en una pendiente

Dodge JOURNEY 2010 Journey 80000 kms
Journey 2010 cuándo viajo por carretera a una velocidad promedio 120 km/hrs y a empezar a subir las pendientes de la carretera empieza a perder fuerza y bajar la velocidad a 90 km/hrs y al meter el acelerador a fondo nomas se escucha un ronquido y las RPM suben hasta 4000 pero no aumenta la velocidad y no hace los cambios espero me puedan ayudar gracias
Pipo de México hace 5 años  
PI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

Caja de cambio

Dodge JOURNEY 2010 4 puerta 125000 kms
Hola tengo una dodger journey con caja automatica y el problema que tengo es que cuando acelero se queda como patinando y despues es como que entran los cambios,pero queda continuamente patinando
Claudia de Argentina hace 5 años  
CL
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Comentar

No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 3 hileras asientos motor 3.5  85000 kms
No hace los cambios la escanearon nomas marca sensores mal estado
José Rodolfo de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Problemas en el tablero a raíz de cambio de aceite

Dodge JOURNEY 2009 4 puertas 76000 kms
Hola buenas noches, el día de hoy se le realizó cambio de aceite a una Dodge Journey 2009 y luego se le metió gasolina, posteriormente en el tablero comenzó a salir el incóno de la batería y el antiderrapante al avanzar poco a poco iba disminuyendo en su velocidad y no realizaba los cambios de velocidad. El motor si enciende y todo pero no avanza rápido (de manera normal) y no se le quitan del tablero los iconos de el modo antiderrapante y el de la batería. Que se puede hacer al respecto? A causa de que surgio el problema?
Luis Ángel de la Cruz de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo. Puede ya no retener carga , requiera cambiarse y la computadora se pone en modo de seguridad para que sea llevada a servicio.
Comentar

No hace los cambios

Dodge JOURNEY 2012 Rt 3.6  55000 kms
Se encendio el indicador de engine en tablero y ya no hace los cambios, aparentemente se quedo en segunda, pongo la palanca en manual y en el tablero sigue indicando q esta en D
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Journey 2009 no acelera

Dodge JOURNEY 2009 SE 140000 kms
Días atrás ingrese la camioneta al taller por una falla en la caja de transmisión automática, en el proceso le hicieron cambios de discos y piezas que se habían dañado y cambio en algunos sensores de salida de la caja automática (eso comenta el mecánico), después de ensamblar todo para realizar las pruebas correspondientes, la camioneta se corrió al rededor de unos 15 minutos, actualmente la camioneta enciende correctamente y se escucha en condiciones normales, sin embargo al intentar acelerar simplemente no responde y no acelera, ya se ha escaneado un par de veces a todos los módulos en gener… Leer completa
Luis Armenta de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
gabco de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo pudistes solucionar,
Comentar

Tironea un cambio

Dodge JOURNEY 2010 sxt 2.4 120000 kms
Hola gente compre hace unos meses la dodge journey 2.4 sxt nafta con 120000 km y desde que la saque de la agencia tiene un pequeño problema cuando vas en driver caja automatica y pasa de segunda a tercera hace un pequeño tironeo como si arrastrara otro auto a soga y de golpe lo tira nuevamente, no se que hacer me dicen muchas cosas y creo que de todo lo que pude saber que haciendole un cambio de aceite y filtro a la caja quiza mejore? espero una respuesta gracias ALEJANDRO ROMERO
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Es necesario hacerle el cambio de filtro y aceite , se debio realizar a los 90,000 km. maximo
Comentar

hotoil - aparentemente problemas en la caja

Dodge JOURNEY 2010 5puestos 72600 kms
Hola, me empezó a salir un aviso HOTOIL y se enciende el testigo de la caja en el tablero junto con los de ANTIDESLIZAR (Carro patinando) ESP y BAS, adicional no hace ningún cambio de marcha (maximo sube a 40km/h con 3000rpm), y la alarma sonora es constante.

En ocasiones de algún trayecto se apaga el sonido, el aviso desaparece y hace los cambios normal, se escaneo y borraron errores pero continua el problema, alguien me puede ayudar?, gracias
javi de Colombia hace 7 años  
JA
16 casos 
Marcelo de Argentina hace 2 años
Que km tiene tu vehículo. Si tiene más de 90 mil km Hicieron service de caja ?
Comentar

Transmisión no cambia

Dodge JOURNEY 2009 Motor 3.5 53200 kms
La transmisión no cambia. Cuando arranco el motor en 0 lo hace muy bien hasta que va a hacer el cambio a segunda, se aguanta no hace el cambio. Que posibles problemas puede tener?
Luis de Puerto Rico hace 10 años  
LU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Diagnosticar con un escaner DRB3 o equivalente
Comentar

Transmisión

Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 174000 kms
Qué tan cierto es que la caja automática de mi journey se debe de resetear por haber por quitado varias veces la bateria ya que me prende el espía
Felipe de México hace 9 meses  
FE

No realiza los cambios

Dodge JOURNEY 2009 5 220000 kms
Que tipo de aceite recomiendan
Charly de México hace un año  
CH

Se prendio la luz del chec y la transmision se bloque ya no hace los c

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 rt 102000 kms
Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Jorge de México hace un año  
JO
2 casos 

Se prendio la luz del chec y la transmision se bloque ya no hace los c

Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 rt 102000 kms
Se prendio la luz del chec y la transmisión ya no hace los cambios se quedo en modo protegido si avanza pero no hace los cambios y cambio a reversa y patea me pede ayudar
Jorge de México hace un año  
JO
4 casos 

No hace bien los cambios y se patina

Dodge JOURNEY 2010 Rt  130000 kms
Cuál sería el problema o la solución del mismo
Jhonzuch de México hace un año  
JH
1 caso 

Se quedo en cambio de tercera y no entran los demás cambios

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 108500 kms
Se escaneo la camioneta y arrojo la caja automática pero tiene algunas fallas eléctricas.
Ya cambiaron el cuerpo de pistones pero resulta que sigue con lo mismo queda en tercera cambio de seguridad mi duda es la camioneta puede quedar en cambio de tercera generándolo un daño eléctrico o algo de electricidad. Gracias
Mayerly rico de Colombia hace 2 años  
MA

Falla Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 180 kms
Buenos Días por favor 🙏 espero me puedan ayudar tengo una Journey 2010 hace dos años que la compre, estuve realizando sus servicios en tiempo pero hace unos días espeso a fallar en que se apagaba y perdía fuerza, me detenía me esperaba unos minutos la enseguida y ya se restauraba pero ya no me realizaba los cambios, la lleve al mecánico le realizó el servicio a la caja y coloco el escáner y marco problema en selenoide se cambió la pieza me la entrega y la falla siguió, ahorita me dice el mecánico q es la computadora. Saber si alguien tuvo un caso similar al mio y si esa es realmente la falla. Gracias espero alguien me apoye con su respuesta
Arisbeth Valle Castillo de México hace 2 años  
AR
3 casos 

Falla Transmisión Automática

Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 180 kms
Buenos Días por favor 🙏 espero me puedan ayudar tengo una Journey 2010 hace dos años que la compre, estuve realizando sus servicios en tiempo pero hace unos días espeso a fallar en que se apagaba y perdía fuerza, me detenía me esperaba unos minutos la enseguida y ya se restauraba pero ya no me realizaba los cambios, la lleve al mecánico le realizó el servicio a la caja y coloco el escáner y marco problema en selenoide se cambió la pieza me la entrega y la falla siguió, ahorita me dice el mecánico q es la computadora. Saber si alguien tuvo un caso similar al mio y si esa es realmente la falla. Gracias espero alguien me apoye con su respuesta
Arisbeth Valle Castillo de México hace 2 años  
AR
2 casos 

Truena cuando hace cambios

Dodge JOURNEY 2016 2.4 66000 kms
Al hacer cambios hace un leve tronido y al bajar la velocidad también , puedes recomendarme talleres para llevar la caja automática , especialesytas en journey 2016
Víctor smeke de México hace 3 años  

Hace aproximadamente dos dias

Dodge JOURNEY 2011 5 puertas 2.4 77211 kms
El carro enciende pero solo avanza para adelante sin desarrollar adecuadamente y cuando para y lo pongo de reversa no funciona acelero y no se mueve la camioneta es de transmisión automática no lo he llevado a escanear debido a que solo jala para adelante y no opera de reversa
Martin de México hace 5 años  
MA

Cambio de aceite a caja de transmisión Journey 2.4l SXT.

Dodge JOURNEY 2012 SXT 2.4  94650 kms
Mi vehiculó con 94560km circulaba lo mas bien. Paro en un semáforo. Y quedo solamente la 1ra marcha y marcha atrás, la llevamos al mecánico y el scanner salió ( alta presión de caja )Se realizamos un cambio de aceite + Filtro ( todo Original) Pero todo sigue igual. Pero notamos que cuando esta en marcha el nivel de aceite marca apenas en la variila en "COLD" Pero cuando la paramos y medimos nuevamente marca en "HOT". Le agregamos 4.5 lts ¿ Cuántos litros de aceite lleva una transmisión automática de una Journey 2014 motor 2.4??? ¿ Puede ser este el Problemas ?

Me podrían dar una mano.
Gracias
Marcelb de Argentina hace 5 años  
MA
¿Problemas con un JOURNEY? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar