Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 15 casos
Limpieza radiador 7 casosAceite en el radiador 4 casosRadiador sucio 4 casosManguera del radiador 3 casosTira agua del radiador 2 casos
Limpieza radiador 7 casosAceite en el radiador 4 casosRadiador sucio 4 casosManguera del radiador 3 casosTira agua del radiador 2 casos
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Problemas destacados
T del Radiador Rota 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2014 SE 7 PUESTOS 95000 kms
T del radiador Rota, pieza plastica rota
1
1 caso
Mejor respuesta (según Aquiro)
AQ
Se cambio la T por una que permite utilizar abrazaderas ya que la Original viene con las mangueras incorporadas. A causa de este fallo se reviso todo el sistema de refrigeracion y se cambiaron los dos termostatos, la tapa-valvula de presion y la bomba de agua, el carro quedo funcionando mas fresco y la temperatura de activacion del electro ventilador quedo en 102°C y se desactiva en los 94°C. Antes la temperatura estaba mas alta llegando a los 110°C. La recomendacion es nodejar subir de los 108° si si presenta es mejor apagar el carro y llevarlo al taller por que estos motores por se de aluminio sufren mucho si se recalienta. Este dato no esta en el manual en ningun lado y es muy importante.
1
Votar útilCA
Buenas noches, dónde compraste la T? Gracias
Votar útilAQ
@Capehttps://articulo.mercadolibre.com.co/M…
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ComentarPerdida de líquido de radiador , Journey 2021
Dodge JOURNEY 2011 195000 kms
Se está vaciando el líquido del radiador y no se ve fuga,por dónde se estará perdiendo
7 respuestas
Checa la cabeza del motor, es decir lo más seguro que es que el acua se esté yendo al motor.
Caminala un tiempo es decir 20 minutos y checa tu tapa de aceite del motor, por donde se le echa el aceite , checa que no haya mezcla de aceite y agua. Porque no es normal que de este vaciando solo, deberías de encontrar un charco si la tirara , de la noche a la mañana y más si la cambiaste y llega caliente porque crea presión.
Por cierto , checa que cuando este caliente no tire por el tapón.
Por cierto , checa que cuando este caliente no tire por el tapón.
Hola se. Tengo una dodge van q. Radiador le puedo adaptar gracias
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? Revice el recipiente de refrigerante puede estar fisurado o cuarteado y al levantar presión dilata y tira el líquido
Puede ser por la T donde va la tapa del radiador, toca cambiarla y acoplar las manguera que van a los 2 extremos, venden uno generico que se acopla con 2 abrazaderas
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buen día cómo le va? Muchas gracias!!! Por suerte lo solucionamos y era el rele o switch del electroventilador , lo llegamos al mecánico y le limpio los bornes que estaban sulfatados y hasta ahora todo normal
ComentarEl radiador de la calefacción
Dodge JOURNEY 2015 130000 kms
Y la camioneta elevó demasiado su temperatura 122 grados centígrados y baja pero a 116 antes de que le cancelaron el radiador de la calefacción la camioneta tenía su temperatura normal que llegaba al 102 cine al aire acondicionado y el ventilador entraba IVA lo bajaba 94-95 ya que se le cancelo el radiador de la calefacción la camioneta subió demasiado de temperatura que tiene que ver algo ahí es por eso porque se le cancelo el radiador de la calefacción o qué pasa
2 casos
Es la mexicanada de eliminar partes del sistema de enfriamiento, ponle el radiador de calefaccion ORIGINAL MOPAR y volvera a la normalidad
ComentarTira líquido por radiador
Dodge JOURNEY 2014 Motor 2.4 75000 kms
Se prendieron las alertas de motorcito y ABS... Tira líquido por la T de la tapa del radiador... Además tiene un ruido como de puntería... Algún consejo de como solucionarlo...
1 respuesta
Requiere cambiar la toma de agua y tapa de radiador ,
Ese motor usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 , si se le puso otro mas grueso ocasiona ruido de punterias
Ese motor usa aceite sintetico castrol edge 5w 20 , si se le puso otro mas grueso ocasiona ruido de punterias
ComentarConsume todo el líquido del radiador y se calienta
Dodge JOURNEY 2015 2.4 motor 193000 kms
Se calienta y le pongo liquido para el radiador y se pone bien pero a los días se lo acaba y vuelve el problema
2 respuestas
Si se le pone anticongelante original mopar , no tiene fugas ,revisa los termostatos
ComentarAire en manguera de radiador
Dodge JOURNEY 2012 2.4l Aut Gasolina 223296 kms
Hola Ricardo mi camioneta es una dodge journey 2012 2.4L le puse un sellador de bloque y de juntas. Mi problema es que ahora junta mucho aire en el motor. Ocupare purgarla? Y si es así como la puedo purgar?
1 caso
Dejala funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
ComentarSistema de Radiador
Dodge JOURNEY 2015 Dodge Journey 2.4 SE 7 Puestos 120000 kms
Saber cómo depurar el sistema o cómo debe hacerse correctamente...
1 respuesta
Dejalo funcionando sin el tapon del deposito de anticongelante
ComentarSe revento manguera del radiador
Dodge JOURNEY 2010 sxt 170872 kms
Se revento manguera del radiador que tengo que hacer la semana pasada le hice la afinacion y no entiendo porque se revento sino me marko nada en tablero o que tengo que hacer
1 caso
Puede ser que el termostato no abrio y acumulo presion que revento la manguera. Busca un buen mecanico que tu confianza
ComentarTapon radiador
Dodge JOURNEY 2009 2.4 SXT 150000 kms
Quisiera saber que tapon de radiador debo de comprar ya que en el manual no especifica si son 16, 17 o 18 PSI
1 caso
ComentarRadiador pérdida de líquido
Dodge JOURNEY 2013 Sxt 160000 kms
Cómo se si tengo q cambiar el radiador de la Dodge Journey
1 respuesta
Con ese km. y 11 años de uso y tiene fugas , definitivamente hay que cambiar el radiador y anticongelante original MOPAR
ComentarPase de aceite al radiador
Dodge JOURNEY 2010 5 puertas 250000 kms
Buenas tengo un problema de journey 2010 pasa el aceite al motor lo revisaron el enfriador y esta bien que puede ser
1 respuesta
ComentarTapon del radiador
Dodge JOURNEY 2014 sxt plus 100023 kms
Buen dia
Una pregunta voy a comprar el tapon del radiador en unos catalogos me marca que debe llevar de 16 libras y en otros me marca que de 18 libras sabran cual es el correcto ? Gracias
Una pregunta voy a comprar el tapon del radiador en unos catalogos me marca que debe llevar de 16 libras y en otros me marca que de 18 libras sabran cual es el correcto ? Gracias
1 caso
ComentarSe calienta se le cambio el termostato y manguera superior de radiador
Dodge JOURNEY 2011 2.4 127000 kms
E calienta se le cambio el termostato y manguera superior de radiador aun sigue con el problema
1 respuesta
Utilizar anticongelante concentrado, limpiar externamente el serpentín del radiador, ver qué no haya obstrucción en el flujo de aire
ComentarVaciamiento tanque radiador journey
Dodge JOURNEY 2010 R/T 116000 kms
Hola Ricardo, veo que en el foro sos la persona con más conocimiento de Journey, te consulto ya que: En septiembre de 2019 antes de emprender viaje de 1000, fui a estacion de servicio y complete tanque de combustible, el estacionero e informó que le faltaba un poco de agua al tanque del radiador y le agrego agua destilada hasta completa el nivel superior (estaba un poco por debajo). Al día siguiente emprendí el viaje, habiendo recorrido 300 km se enciende la luz roja de calentamiento y apago el motor en forma inmediata, me fijo lo que sucede y observo que el tanque del radiador estaba vacío y… Leer completa
4 casos
Me pasa exactamente lo mismo y con estos calores no se puede encender el aire 😒
ComentarRadiador cambio
Dodge JOURNEY 2013 Sxt 160000 kms
Cómo puedo saber las medidas del radiador de Dodge Journey 2013 2.4 sxt aut y con cual es compatible el radiador
Se calienta el motor completamente ajustado alternador radiador marcha
Dodge JOURNEY 2013 5 puertas 150000 kms
Jounner 12 se calienta todo nuevo radiador marcha termostato alternador motor ajustado todo nuevo se calienta y se apaga mucho
1 caso
Tapón del radiador
Dodge JOURNEY 2009 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 165848 kms
De cuantas libras tiene que ser el tapón del radiador de una journey 2009 4 cil
Calienta o hierve el agua refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 SXT 2.4 140000 kms
Hola Ricardo , espero me respondas ya que mi camioneta es fabricada en México y veo que eres experto ;
Enciendo el motor y a los 10 minutos empieza a subir la temperatura hasta la mitad del nivel y ya empieza a tirar vapor peligrosamente por la tapa de presión que tiene arriba y que conecta las mangueras gruesas que van al radiador y al motor... quisiera preguntar dos cosas donde exactamente están ubicados los termostatos para reemplazarlos...No sé si son dos o uno...la otra pregunta... como puedo comprobar si está funcionando la bomba de agua o no... Espero respuesta urgente... Gracias
Enciendo el motor y a los 10 minutos empieza a subir la temperatura hasta la mitad del nivel y ya empieza a tirar vapor peligrosamente por la tapa de presión que tiene arriba y que conecta las mangueras gruesas que van al radiador y al motor... quisiera preguntar dos cosas donde exactamente están ubicados los termostatos para reemplazarlos...No sé si son dos o uno...la otra pregunta... como puedo comprobar si está funcionando la bomba de agua o no... Espero respuesta urgente... Gracias
18 casos
El motor 2.4 lleva 2 termostatos uno grande y uno chico en la toma de agua de plastico negro. Debe ser que no estan abriendo correctamente.
Para verificar si la bomba de agua esta funcionando, con el motor frio quitas la tapa de radiador ,enciendes y aceleras moderadamente y enseguida se ve que se mueve el anticongelante
Para verificar si la bomba de agua esta funcionando, con el motor frio quitas la tapa de radiador ,enciendes y aceleras moderadamente y enseguida se ve que se mueve el anticongelante
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo por la respuesta , te comento...ayer le sacaron un termostato , mantiene la temperatura a la mitad de la aguja del tablero por casi una hora regulando pero cuando la saco a circular por la calle y ruta vuelve a calentar y hace hervir el agua... pregunto , los dos termostato están ubicados juntos o en diferentes lugares , podrías explicarme su ubicación...si están en la entrada de agua hacia el motor o en la salida ? Si puedes adjuntame un dibujo sencillo o croquis. Muchas gracias por su ayuda. Amo mi Journey y no la quiero cambiar.
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Tengo otra pregunta. Como sabré si se sopló o quemó la junta de tapa de cilindros ??. . . Yo enciendo el motor y saco la tapa del radiador y observó el agua que hace burbujas sin estar en temperatura de ebullición.
Mejor respuesta (según Marcelo de Jujuy Argentina)
https://http2.mlstatic.com/toma-de-agu…
Un termostato va al frente que esta destapado, y el otro esta atras que esta tapado con tornillos
Un termostato va al frente que esta destapado, y el otro esta atras que esta tapado con tornillos
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Gracias , estoy muy agradecido con su ayuda
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Hola , podrías indicarme donde está ubicado el sensor o bulbo de temperatura que manda a andar el electroventilador...si se puede un dibujo o foto indicativa... muchas gracias. Bendiciones
Ricardo2010 de México hace 2 años
Hola espero me puedas ayudar, mi dodge journey 2010 después de andar un rato en ella la estacionó y la apago y la temperatura la marca bien y el deposito esta normal pero entre la motor y la cabina se oye que esta hirviendo el agua, que será
Heriberto garcía de México hace 2 años
@Ricardo2010Solucióno su problema la mía hacé lo mismo ya le cambié los termostato los 2 y el tapón
Marcelo de Jujuy Argentina de Argentina hace 6 años
Espero no molestar con tantas preguntas , pero me ayudan mucho , tengo dudas si se sopló o quemó la junta de tapa de cilindros... cuando abro la tapa del radiador observo que hace pequeñas burbujas consecutivamente , puede ser también que sea que tiene aire en el sistema de refrigeración ? O es señal clara de junta quemada ?
Buena tarde, espero y ya hayas encontrado tu solución, pero por lo que veo, es posiblemente que tu único problema sea nada mas el tapón del radiador, ya que la goma tiende a desgastar y por ahí se fuge la presión y por lo tanto eso origine que se le eleve la temperatura y se caliente, así como se baje el nivel del anticongelante, cambia el tapón, pero procura que sea con un original. Saludos
@alfaMi journey 2012, hace lo mismo, no se calienta pero después de un rato de andar la apagó y regresa el agua a la anfora, cambie el tapón del radiador por el original, lo compré en la agencia... Y sigue igual...
Puede ser aire , hay que purgarlo dejando sin tapa de radiador y acelerarlo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema.
Hola a todos, recién vengo del mecánico y me informa que se me quemo la junta de la tapa del 5to cilindro de mi dodge journey 2.7 2010 (6 cilindros). Será muy cara su reparación? conviene repararla? o la largo así nomas?
Hola a todos tengo una fuga con mi dodge journey 2012 ya le cambie el tapon del radiador y la pieza completa donde se conectan las mangueras junto con. Los termostato y sigue teniendo fuga de anticongelante no se por donde pueda estar tirando el anticongelante
Mira, fíjate si después de traer tu camioneta un rato andando, y al pararla y apagarla, en el depósito del anticongelante no hierve, si no hierve y no ves manchas de suficientemente, puede ser 2, cosas una, que la Junta de la cabeza ya esté mal y por ahí esté pasando el agua a los pistones y la otra es que se esté calentando de más tu motor y por eso se esté consumiendo el suficientemente. Lo que es el avenger, calibre y journey son buenos, pero cuando dan lata de sistema de enfriamiento es algo complicado y aveces es algo bien fácil de arreglar, como casi en todos los casos es el tapón del radiador, pero como luego comprar cualquiera sigue con lo mismo, yo recomiendo comprar el original y esa es la solución, espero te sirva de algo. Saludos
La base de enfriamiento del aceite lleva unas ligas se tuesta y por ahí tira agua. E paso cambie termostato bomba y nada y quite el cuerno y los inyectores y ahí esta todo
Hola una pregunta aca de arreglar mi dodje journe de un choke le quitaron todo el frente se calento al parecer no le echaron antefreeze y la maneje un poco se calento y empezó a echae mucho vapor le eche antefrezze y la camino y tira el antefreeze por la parte de atras del motor que sera
Hola alguien me podra ayudar mi journey es 2.4 y la direccion de repente se pone dira y hoy no agarraron los frenos, no se sie es de lo mismo o son dos fallas diferentes, perp lo de la direccion biene fallando casi desde que la compre hace 4 años
Pablo Mendez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo se calienta Dodge journey 2.4 a los 15 min de circular ya cambié el tapón del radiador por uno genérico de auto zone y sigue haciendo lo mismo el refrigerante hierve en el depósito de plástico , mi temperatura de mantiene hasta la mitad
Juan carlos contreras de Colombia hace 3 años
Hola le hablo de colombia tengo un hiunday i10 2014c m calienta demasiado hierve el depósito y c escucha hervir el radiador estoy desesperado no encuentro el daño
Paty campuzano de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un Astra 2004 y se me descompuso la batería se la compre y una vez q lo heche andar note que los electroventiladores no funcionan me podrían ayudar gracias,
Hola tengo un Dodge Journey 2009 y esta hiérvenos el agua del depósito y se está calentando. Que puedo hacer para arreglarlo?
[email protected] de Argentina hace 2 años
Buenas tardes!!Mí auto hierve,le cambiaron el termostato y sigue haciendo lo mismo. Que otra cosa puede hacer. A veces le cuesta arrancar y le cambiamos la batería. Cuabdo está fría le cuesta arrancar. Por favor espero que me respondas Gracias!!
Ramón Juárez Hernández de México hace 2 años
Buen día encontró la solución? Yo tengo el mismo problema
La tapa de radiador no debe estar sellando bien y requiere otra nueva de las mismas lbs de presion. Si se le puso un termostato alternativo puede ser la causa del encendido deficiente
Tengo una dodge journey 2010 motor 3.5 el deposito hierbe y sube el agua hasta la manguera de alivio pero la temperatura esta a temperatura normal osea a la mitad que puede ser selos agradeceria
Si lo soluciono Amigo tengo el mismo problema mismo modelo mismo motor la temperatura llega ala mitad d hay no pasa y. Comienza a subir el agua en el deportiso hasta q libera mucha presión con agua x el tapón
Requiere cambiar la tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
No ya cambié el tapón del depósito por qué el mío si estaba dañado pero lo sigue haciendo no sube la temperatura pero el depósito si sube el agua como si estuviera caliente ya sondie el radiador cheque mangueras puse nuevo termostato y sigue igual
Ramón Juárez Hernández de México hace 2 años
@hectormtzSoluciono su problema? mi journey tiene el mismo problema
@Ramón Juárez HernándezSi cheque su abanico ese era el problema se quedaron solo en un paso y por eso se calentaba
Se le puso repuestos originales mopar ? los genericos traen otro rango de operacion
Supuestamente es original lo compre en autozone sabe dónde lo encuentro original?
Los repuestos de autozone son genericos , consiguelos x internet en mercado libre hay tienda oficial mopar que vende repuestos originales
Ok amigo muchas gracias los buscare allí espero se solucione el problema que tenga buen día
Buenas tardes por tira el agua mi Dodge yurney modelo 2012 ya le cambié el tapón y lo sensores de temperatura y sigue siendo lo mismo
B tardes, ojalá me puedan ayudar, mi Journey 2014 2.4 hace como 2 meses se reventó una de las T q van a la calefacción, q están atrás de el motor, se la repare y le puse anticongelante, el asunto es q estando en parking puede estar prendida x horas y no se calienta llega a 108° ( a la mitad) pero ya corriendo en bulevard empieza a aumentar la temperatura hasta 128° ( hasta arriba) y empieza a hervir el anticongelante en el depósito de reservorio, la pongo en parking nuevamente y se normaliza la temperatura, alguien q me pueda ayudar, HELP!!!!
Yo tengo una 2009 3.5 le pasa exactamente lo mismo, ya cambie deposito de anticongelante, sensor de temperatura, sondie el radiador, cambie anticongelante que pide el fabricante, cheque reelevadores, presion del motor y nada sigue igual.
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
Yo tengo el problema de calentamiento seguen sin ls tomas de agua estaban alrevez pero aun siguen alguien me puede mandar imagenes de su sistema de refrigerante de una 3.5
Mi Journey 2009 se pone el tubo de escape al rojo vivo y no avanza falla mucho solo en mínima se mantiene
A mi me paso, y al parecer estaba roto el catalizador
ComentarYa no hace cambios de velocidad Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 117000 kms
Buen día,
Tengo una Journey SE 2010, 4 cilindros, todo empezó hace 3 días atrás estaba funcionando muy bien llegue a casa y apagué la camioneta al día siguiente al encenderla, me marcó el check engine no me marcaba antes en el tablero, lo más raro es que al encender la camioneta se activó directo el abanico y al querer avanzar al llegar a los 3,000 revoluciones no me avienta los cambios que podría hacer??
Por su atención, gracias.
Tengo una Journey SE 2010, 4 cilindros, todo empezó hace 3 días atrás estaba funcionando muy bien llegue a casa y apagué la camioneta al día siguiente al encenderla, me marcó el check engine no me marcaba antes en el tablero, lo más raro es que al encender la camioneta se activó directo el abanico y al querer avanzar al llegar a los 3,000 revoluciones no me avienta los cambios que podría hacer??
Por su atención, gracias.
24 casos
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Hola Carlos, seguramente el problema esta referido a una falla en conjunto del cuerpo de mariposa de alimentación del motor. Esta es una falla típica en las Journey. Si te acercas a un concesionario seguramente podrás sacar mas información. Aqui en Bs AS esa reparación en concesionario cuesta casi unos 700USD.
Saludos
Saludos
Carlos Soto de México hace 5 años
Sigo con este problema, cómo les comentaba al encender mi camioneta se activa el ventilador directo, antes de encenderlo desconecto los cables de la computadora y lo vuelvo a conectar y funciona correctamente hace los cambios normal. Etc.. . Pero al detener el auto de nueva cuenta tengo que hacer esta operación para que funcione bien 👎🏼
Carlos Soto de México hace 5 años
Acabo de traer mi camioneta a qué le metieran el Escáner marco el Código: P0700 (Requiere Lámpara 700, Sistema de Control de Transmisión) la deja para el que la checaran más mejor que me recomiendan??
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Se debe cambiar el filtro y 5.5 LTS. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
Carlos Soto de México hace 5 años
Le acaban de hacer otro diagnóstico a mi camioneta y ahora salieron 2 códigos P1745 y P0700, en teoría me comenta el mecánico que tiene dañado un módulo de presión del aceite y hay que meterlo nuevo, ya con mano de obra y el material cobra $6,000 está bien el precio? Ya con eso asegura que va a funcionar bien...
Carlos Soto de México hace 5 años
Nuevamente regreso el problema a mi camioneta, hace lo mismo se queda atorado en 2 y ya no hace los cambios normales me duró exactamente 25 días funcionando y regreso la falla en estos momentos estoy llevando mi camioneta al taller para un nuevo escaneo, esperen pronto noticias.
A nosotros nos pasa lo mismo, tenemos una journey 2010, dejo de hacer sus cambios, la reprograman y a los 20 días más o menos deja de hacer sus cambios de nuevo!! Ya le hemos hecho muchas cosas y no queda, usted que hizo?
Daniel Mejía de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien me puede hacer el favor y me indica como se reprograma, para que los cambios queden normal. ? Gracias
Mejor respuesta (según Carlos Soto)
Carlos Soto de México hace 5 años
Ya quedó solucionado el problema se descartó caja de selenoides y transmisiónse cambio computadora y quedó solucionado.
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema, alguien sabe donde consiguio la computadora?, desde ya muchas gracias
Hola buena tarde, que computadora se cambió'!??
La de motor o la de transmisión (TCM). . . !?
La de motor o la de transmisión (TCM). . . !?
Te engañaron y estafaron el P1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
Efrainmoreno de México hace 2 años
@mecamigoBuen día tu lo sabes hacer tengo el mismo problema, algún número de contacto
@EfrainmorenoEstá en muchas respuestas pero sólo WhatsApp, no tengo el chip por el momento, 5527301108, o facebook Juanorte Opel Garios
sergio fuentes de Chile hace un año
@mecamigoTiene wsp? tengo una dodge journey, con el mismo problema
@sergio fuentesLa respuesta que está arriba sigue vigente
Hola Carlos, Que clase de reparación a la computadora fue? A mi Journey le pasa lo mismo se queda en segunda y tenia un par de meses que le habían arreglado la caja
Carlos Soto de México hace 4 años
Se le remplazo con otra de una camioneta de siniestro
Fue cambio de computadora maestra o computadora de la transmisión (TCM). . . !??
Joelseralv de México hace 4 años
Hola Carlos tuve el mismo problema que reparación a la computadora fue?
Carlos Soto de México hace 4 años
Se la remplazaron de otra camioneta con siniestro, aun funcionaba bien
@Carlos SotoQue computadora cambiaste pues Carlos...??? Caja o maestra...??
Gabylan arg. de Argentina hace 4 años
Alguien sabe que tipo de computadora es la que cambio Carlos?
Yo compre la computadora, y siguio haciendo lo mismo, ahora la tengo de sobra
Paulo Gamez de México hace 3 años
Ya la vendiste? Yo estoy buscando una para journey 2010... no hace el 4 cambio de velocidad y no tiene sobrematcha...ya bajaron la caja de transición y no quedo
@AbrahamP1745 es solo informativo y causa los síntomas que describes, se resetean los valores VLP con un escaner DRB3 o equivalente, lo he comentado desde hace varios años
@mecamigoHola me puedes apoyar explicándome bien por favor cómo es que se hace lo de resetear los valores VLP
@ValleSe requiere un escáner con las utilerias para transmisión de Chrysler 2006 en adelante, si estás cerca del CP54800 te puedo ayudar
@ValleDisculpa mi camioneta hace lo mismo, me podrías ayudar… 5561698482 solo whats por favor… te lo agradecería muchísimo, ya no sé qué más hacerle
@Marco3101Tiene un error ese número no tiene WhatsApp
@Paulo GamezA mi me pasa igual no entra 4 y no hay sobre marcha pero tambien no sirve velocimetro me pueden ayudar ya le cambie los sensores de entrada y salida de caja y nada
@mecamigoQue tal, tengo el problema similar, no emtran las velocidades de la journey en 2014 motor 2.4 de 4 cilindros, me puedes ayudar? Te dejo mi número 5525148969
Juan carlos de México hace 2 años
Alguien me puede ayudar tengo una journey 2010 y no consigo la computadora alguien que sepa dónde comprarla o en su defecto que me la venda 5515834691
Tengo una Journey 2009, ya le cambié el cuerpo de selenoide, y ni camioneta sigue arrancando en segunda y ya no ACE sus cambios me podrían ayudar a decirme que hago para que quede bien gracias
juanlm1981 de México hace un año
Si ya le cambiaron selenoide,el filtro y el aceite de la transmision, puede ser que necesite reparacion tu transmision, si tienes algun codigo compartelo para saber de la posible causa
ComentarPerdida de liquido refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 full ,sxt 2.7 cc 119 kms
Estimados hace un tiempo mí vehículo ha perdido liquido refrigerante,la primera vez que paso me preocupe y revise el deposito,el cual estaba menos de la mitad. Para lo cual revise las mangueras donde circula este,no encontrando rotura alguna.No obstante para solucionar la existencia de alguna fuga en otro lado,compre un sellador de culatas de(liquimoli),el cual funciono bien. Sin embargo, al cabo de un tiempo se apareció nuevamente dicha filtración. Lo que me preocupa,porque a diario tengo que estar revisando el nivel del refrigerante,sé que el no tener refrigerante puede ocasionar problemas g… Leer completa
14 casos
Ya se le cambio el anticongelante ? probablemente ya esta vencido ,se debe cambiar cada 5 años, y si el clima es muy caliente poner uno concentrado. Hay uno muy bueno marca speak rojo ,americano que es anticongelante y refrigerante , ve si lo consigues, de lo contrario uno de buena calidad
Ricardo una consulta, No encuentro en mi ciudad más que ese anticongelante que considero se relaciona con las especificaciones que mencionas
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Sin ofender solo colaborando en nombre del anticongelante es Peak
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Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo lo considerare. Saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Estimados,mí vehículo presenta un ruido como ronquido a cierta velocidad ( 3000rpm),esto ocurre cuando cargo la dirección al costado izquierdo.Se siente como que rosara con algo,sera la caja ?. Favor si alguien ha sufrido algo parecido,comentar. Saludos.
Nacho. - algunos radiadores traen una llave de drenado, pero los mecanicos ,quitan la manguera de abajo y tiran el anticongelante usando en una tina. Vuelves a conectar la manguera y se le hecha el nuevo anticongelante por la tapa del radiador, en los dodge esta junto al termostato.
Marcelo nuco de Argentina hace 6 meses
Buen día nacho no necesito una bomba para realizar el cambio d refrigerante journey 2012 sxt.
Sin poner la tapa se enciende el motor para recircular el anticongelante nuevo, aceleras el motor para sacar el aire que haya entrado al sistema , despues se le pone anticongelante al deposito de retorno al nivel recomendado.
Buena noche, puedo ponerle de este anticongelante a una DJ RT 2013? EN MI ciudad no encuentro el de la marca peak
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Puedes usarlo , al no ser de alta duracion se cambia cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Gracias. M sirvio d mucho tu respuesta. Ya pude cambiarlo
Hola! Buen dia. Ya hice l cambio d refrigerante pero l deposito c m vacia. L puse un concntrado d 4 litros y agregue 2 litros d agua y aun asi c vacia. Ya revise y no tira por ningun lado. A que se debe? O qantos litros d liquido deb yevar?
Dereetperez de México hace 3 años
Pasa agua al motor ay que checar juntas de la cabeza y punterias
En motor 2.4 hay de 7.5 litros y de 9.3 litros de anticongelante. En motor 3.6 hay de 12.4 litros y de 13.7 litros de anticongelante.
Pandasound de México hace 4 años
Le tengo que poner más de 13 litros de anticongelante a la journey RT ?
Ok. Gracias. Otra pregunta. Cada cuando es recomendable cambiar l aceite de la transmision?
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios de mantenimiento preventivo. La dodge recomienda el cambio del filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 100,000 KM. maximo. (servicio particular bajo) sin embargo depende del tipo de servicio que se le este dando al vehiculo se puede hacer antes ,para evitar daños prematuros. Revisa si el color esta oscuro y huele a humo, mejor es cambiarlo.
Que tal buenas tardes. Me pudieran ayudar? Tengo duda sobre que refirgerante usar en el sistema de enfriamiento de una journey 2009 motor 2.4, en el manual habla del antocongelante HOAT. Pero puedo usar algun otro ? O tiene que ser especialmente ese. Digo pudiera ser prestone 70/30 o 50/50 o algun otro ?e visto que hay otras marcas que ofrecen 5 años o 240,000 km segun se diluya. Se los agradeceria mucho si me pudieran apoyar. Gracias.
Consigue el anticongelante rojo marca speak ,que tambien es refrigerante no hay que diluirlo cuesta +-$100.00 el bidon en SAMS, ES EXCELENTE.
Que tal Ricardo hay que hacer cambio total? Me refiero a drenar el que ya tiene pero como lo hago?? Solo quitas el tornillo que tiene el radiador y lo dejas que se vacie o hay que hacer alguna otra cosa??? Para el cambio me pudieras orientar para como hacerlo y pues te agradezco mucho tus comentarios la verdad que se te agradece el que haya personas como tu que nos apoyen con estas dudas que surgen muchas gracias amigo.
Si la llave de drenaje del radiador esta suave y funciona abrela. Si esta atascada por el tiempo , hay riesgo que se rompa , sigue el procedimiento del 5o. Comentario.
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va? La Journey 2.7 en el deposito de refrigerante tiene una manguerita como de alivio cerca de la tapa, se aflojó y por ahí me tira el refrigerante, lleva alguna abrazadera? O es a presión?
Hola! Buen dia. Tengo una journey 2010 y hace unos dias llovio muy fuerte en morelia por lo cual pasaba niveles muy ondos de agua y depronto aparecio un mensaje en el tablero que decia... Giro tras izq quemada. Podrian decirme que es lo que se quemo?
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
Debe ser que la lampara direccional trasera izquierda se quemo.
Buenos días. Trabajo con la marca y el problema no radica en el tipo de refrigerante, pues ya hemos hecho consultas acerca de esta anomalía. El problema radica en el diseño de la tapa del tanque recuperador pues si te fijas no es roscada ni tiene empaque para el sellado del sistema. Muy seguramente si te fijas notaras residuos del refrigerante por debajo de este tanque, lo confirmará lo que comento. La idea es que cada vez que cambies el aceite completes el nivel y de seguro no tendrás problemas pues el escape de refrigerante es muy mínimo
Beun dia Njnajerar yo tengo ese problema de vacio de recuperador lo relleno y a los pocos dias vuelve a quedar en el nivel minimo y si se ven resuidos en la tapa del recuperador y en mi caso tambien se ve que tira liquido refirgerante por el respiradero del tanque del recuperador a que se devera ese problema si me pudieras ayudar gracias saludos journey 2012
Julián5115 de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Julián5115 de Colombia hace 4 años
La lleve a Marcali y le cambiaron unos sellos y problema solucionado, costo 3.500.000
Saludos, tengo una 2014, y como se dañó la tapa, no estuvo bien cerrada , intento recalentarse , la dejé 2 horas y dónde estaba solo había refrigerante verde hubo que ponerlo y llevo un día y medio viajando, ya casi llego a mi ciudad y el refrigerante está a nivel , la camioneta trabajando correcto, mi pregunta antes tenía refrigerante rojo, lo debo cambiar o la dejo así? Quedó atento muchas gracias.
Buen día tengo una Journey 2010, esta goteando el refrigerante pero solo cuando esta parqueada por mas de un dia, cuando es de un dia para otro no gotea, pero no se que puede ser.
Hola lograste encontrar la falla apenas se me presento esa falla en una journey 2012 con 59000 km
Hola tengo una Journey RT 2009 últimamente veo que consume demasiado anticongelante, dos litros en menos de un mes. No tiene fugas por ningún lado, ya ha sido revisada por dos mecánicos. Me mencionaron que tal vez pudiera ser algo de la tapas del motor o algo parecido pero me dieron un presupuesto millonario. Alguna sugerencia? La camioneta no presentas problemas de ningún tipo en su desempeño tipo, no se calienta ni tira humo blanco ni nada por el estilo. Gracias!
Hola yo tengo la 2009. 2.4 y le use el cambio de anticonjelante y lo que pasa es que al avanzar como una hora de caminó el depósito se llena y las mangueras kedan vacías alguien m podrá ayudar
Buenas yo tengo un dodge durango 2001 lo compre de segunda mano y no tiene anticongelante solo agua cual debe de usarse para este modelo?
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
juan cazon de Argentina hace 6 años
Hola Tengo un dodge journey 2009 queria consultarlos por una perdida del liquido refrigerante en el cuello de la tapa de la manguera de admision del deposito de agua Tengo que cambiar toda la manguera completa o hay alguna solución Muchas gracias
Leonardo Mosquera de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches quiero consultarle algo a ver quien me puede ayudar tengo una journey 2012 y me está regando mucho refrigerante en el tanque, la lleve al concesionario y me dijeron que era la tapa del radiador, pero ahora me vota más refrigerante y la manguera y la T que queda abajo del radiador tiene una fuga. Dejo la camioneta parqueado y me gotea por debajo refrigerante que debo hacer por favor si alguno le ha sucediendo para que por favor me ayuden.
Gracias
Gracias
Hay que cambiar esa manguera con fuga ,antes que un recalentamiento dañe el motor.
Leonardo Mosquera de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes Ricardo muchas gracias por tu respuesta ya compré la manguera tambtambién debo cambiar el termostato
Si aumenta la temperatura normal de funcionamiento , hay que cambiar el termostato
Julián5115 de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, pudiste arreglar el goteo de refrigerante ?
Hola tengo una Dodge journey 2013 y quiero cambiar el anticongelante,,y mi pregunta es si puedo cambiarlo asiendo recirculación por el motor con una manguera y después añadir el anticongelante nuevo y si puedo usar anticongelante verde
Hola, tenía un problema con fuga de anticongelante en mi Journey SXT 2013, y rellenaba ya con agua por que tiraba mucho...se incrementó el problema de calentamiento... y la solución fue cambio de toma de agua junto con sus 2 termostatos y el anticongelante marca MOPAR, costo aproximado 4000 pesos en piezas.
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Donde va esa pieza? Mi journey rt 2011 3.6 esta goteando anticongelante por debajo, de el lado del chófer
María Ignacia de Chile hace 5 años
Hola quisiera saber si alguien me pude ayudar, en el panel de información de Journey stx 2.4 aparece el dibujo de airbag encendido, hace unas semanas aparecia y después de un rato desaparecia, y estos últimos días aparece permanentemente, es posible que se active el airbag o no hay que preocuparse?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
No debes de preocuparte , el sistema airbag solo se activa reuniendo varias condiciones especiales ,como lo es velocidad , desaceleración y fuerzas G.
JourneyRT 2011 me tiro todo el anticongelante por la tapa del depósito, me puedes apoyar Ricardo para saber que es lo que pasa,
Puede tener alguna pequeña fuga en mangueras , radiador , deposito o tapon que no sella bien y jala aire ,si todo esta bien , purgalo para eliminar el aire del sistema
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va? Por esa manguerita pierde refrigerante, se afloja y se sale un poco, lleva alguna abrazadera o algo parecido, cual es la función de esa manguerita?
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Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va ricardo? Muchas gracias, también digamos evapora el refrigerante, no se ve pérdida, puede ser el termostato o aire en el circuito?
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Hola don ricardo, recién me informa mi señora que al encender el aire acondicionado se va el refrigerante, que podría ser?
Al calentarse el motor abre termostatos y baja el anticongelante y al enfriarse lo inverso
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va ricardo, me dice que al encender el aire acondicionado se vacía el recipiente de refrigerante, podría ser aire o el termostato? Digamos evapora el refrigerante
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas noches, cómo le va? El problema que se evaporaba el refrigerante Journey 2.7 era el relay del electroventilador, le limpiaron los contactos que estaban sulfataron los contactos y hasta ahora todo bien
Disculpa juan carlos como solucionaste ese. Problema?
Tengo una journey 2010 XRT 2.7 que pierde agua por el drenaje de la bomba de agua del lado derecho del motor. Cambié la bomba y la pérdida continua. Cual puede ser la causa ?
Dereetperez de México hace 3 años
Checa bujías que no estén como oxidadas si si pasa agua la cabeza
Estimados tengo en mi taller un dodge journey 2.7 V6 transmisión automática, presentaba falla en sistema de refrigeración hervía el agua, se cambio enfriador de aceite de motor y se solucionó el problema, pero nos dimos cuenta que el acusete de la bomba de agua al lado del termo estaba tapado con silicona una. Vez que la sacamos dio fuga inmediata, el cliente dijo que taparamos no más, lo dejamos así, mi consulta ahora es, tengo otro taladrado de acusete en medio de las culatas bajo el purgador de aire, el cual esta fugando, ese acusete también es de bomba o es de otro componente?? Agradecería sus respuestas saludos
Hola tengo un dodge Journey 2009 y trae fuga la toma de agua y me dicen que hay que cambiarla, no se ha calentado todo funciona bien de la temperatura solo la pequeña fuga de anticongelante. Debo cambiar también los termostatos o solo la toma de agua y usarla con los termostatos originales que trae?
Es recomendable cambiar la toma de agua completa con nuevos termostatos ORIGINALES MOPAR
También me recomiendas cambiar la bomba del agua? No ha fallado pero también es la original nunca se ha cambiado
Tu vendes estas piezas o sabes donde las puedo conseguir a buen precio??
@LiliEn la agencia o en mercado libre hay tiendas oficiales mopar que venden repuestos originales
La bomba de agua se cambia cuando presente fugas o ruidos x desgaste
ComentarCambio de anticongelante Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 SE 92000 kms
Buenos dias amigos...
Les comento que hice el cambio de refrigerante de mi journey tal como me indicaron le puse el de marca peak el cual lo compre en sams, el dia de hoy cambie el sensor de temperatura ya que tenia un tema con el motoventilador que encendia normal pero despues no se apagaba hasta que se apagaba la camioneta, resulta que en el cambio de sensor que esta al parecer sobre el termostato cual fue mi sorpresa todavia tenia anticongelante del anterior ( verde ) en un principio era rojo se cambio por el verde y ahora vuelvo al rojo de la marca peak que es el que tiene actualmente... E… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Carlos)
Al recircular el anticongelante va a quedar uniforme, mientras la temperatura este normal , nada que preocuparse. Hay que observar si el termostato esta abriendo correctamente. A los 90,000 km. Se recomienda cambiar el aceite de la transmision automatica , antes que presente fallas y daños mayores.
Buen día tengo una journey 2014 la temperatura del motor es de 90 a 93 grados es normal esa temperatura gracias
Ok mi journey tiene 95 mil millas a qué millaje se le cambia el anticongelante
Si trae el anticongelante original MOPAR concentrado rojo de alta duracion , dura 5 años de uso.
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
@RicardoHola tengo un problema similar. Llega la temperatura a 110 regulando el motor sin acelerar, detenido. Y al acelerar baja a 83¿?. . . Pero el electroventilador solo encendido en velocidad lenta. Estara descompuesto el bulbo? el sensor? o el termostato?
Pablo medina de Argentina hace un año
Ricardo buenas tardes. Tengo una journey 2009. Rt 2.7. En donde ubico el termoestato ? Gracias
@Pablo medinaEn donde termina la manguera superior del radiador
Tengo una Dodge Journey 2013 3.6 RT Y el motoventilador se enciende cada 3 min y la aguja se queda a la mitad. A que se debe?
Si el ventilador prende frecuentemente( sin el clima) ,puede tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar el sistema , si es con el clima funcionando , esta baja la presion de gas del sistema. Hay que llevarlo a un taller de climas a medir la presion de gas. Si esta ok. Puede estar fallando el presostato.
Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente x 20 min. Aprox. Para eliminar el aire que tenga el sistema , se ponen las tapas, se apaga el motor y se verifica que el deposito quede con el nivel correcto. De casualidad no se completo el anticongelante ROJO , con otro diferente de marca y color ?
No sé si se mezcló porque vino un mecánico a ponérselo. El anticongelante que le puse fue el que vende la agencia. Lo que si se es que cuando la prendieron no le habían puesto el tapón y tiró anticongelante y le completaron con agua
Ahi estuvo el ERROR , estos motores usan anticongelante concentrado rojo MOPAR ( NO DILUIDO EN AGUA) hay que purgarlo bien, si no mejora , hay que cambiar el anticongelante.
Ahorita acabo de encender la camioneta y ya no prende el motoventilador cada 3 minutos y la aguja está a la mitad no la he circulado está parada con el motor encendido.
Perfecto , al eliminar el aire , debe volver a la normalidad. Si el agua no fue mucha ,la debe de evaporar , asi que puede disminuir el nivel del deposito , hay que estar pendiente para completar nuevamente con anticongelante. Suerte.
Ricardo que liquido para limpiar inyectores recomiendas para la DOGE JOURNEY 2013 RT y como y cuando debo ponerlo.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si usa gasolina magna cada 6 meses, si usa premiun 1 vez al año
Hola porque dejo de funcionar el sensor de temperatura y de aceite en Dodge Journey 2011
Hola buen día, tengo un journey 09 SXT, el problema es que una vez que se activa el ventilador ya no se apaga hasta que apague la camioneta, esto como lo puedo resolver???
Revisa el sensor de temperatura , es el que conecta el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura, algunos mecanicos lo dejan desconectado y el ventilador funciona directo
Buenas noches Ricardo, te comento que yo tambien tengo el mismo problema el ventilador enciende normal a su tiempo pero despues no para hasta apagar la camioneta. Ya cambie el sensor de temperatura original, le cambie el anticongelante peak rojo y aun sigue haciendo lo mismo. Que mas podra ser?? O es normal en este tipo de coches que no creo por que el desgaste que lleva el motoventilador... Agradecere tu ayuda para solucionar este problema...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola Buenas noches, lleve mi camioneta con un ingeniero y me ayudo para que el ventilador encendiera y apagara, el problema q ahora tengo es que a mi parecer la camioneta se queda caliente yo creo que el tiempo que trabaja el ventilador es muy poco 20 segundos, me dicen q la falla es el cerebro central lavaja negra donde van todos los fusibles,, q opinas????
Si ya se cambio el sensor de temperatura que es el que controla el encendido del ventilador , puede ser el modulo TIPM (caja de fusibles)
Buen dia tengo una journey r/t 2009 le note 2 problemas cuando arranco se oye un ruido no se si sea de suspension o algina otra cosa solo es en el arranque y la otra es que sele tiene que estar alinentado el depisito de anticongelante cafa 3 o 4 dias de hecho si no lo hago se empieza a calentar
Hola tengo un problema mi camioneta se calento porque empezo a tirar agua y se me calento le puse otro sensor de temperatura y es original pero no entran los ventiladores si lo desconecto si la verdad mo se que sea pero solo agua le puse no use anticongelante qie me sugieren o me recomiendan
Con agua se va a dañar todo el sistema de enfriamiento y a calentar el motor, hay que ponerle anticongelante concentrado rojo. Si consigues en marca PEAK ademas es refrigerante de alta duracion.
Hola Ricardo tengo un problema ahy veces que entra el ventilador y otras no tiene agua y anticongelante del rojo y todos sus niveles no entiendo que pase por que ahy veces es una Journey 2.4 2010 que podria ser????
Consigue anticongelante rojo peak que es refrigerante de alta duracion ,purga bien el sistema , si continua ,revisa el sensor de temperatura
Señora de Garza de México hace 7 años
Buenas noches, cambie la bomba del agua, los termostatos y aun así sigue marcando alta temperatura el motor súper caliente ,vpero las mangueras de enfriamiento, están frías. Que podrá ser? Que falla sera? Journey 2009
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , y revisar si el radiador no esta tapado.
Buenas tardes tengo una journey 2009 3.5 se comenzo a calentar y de repente bajo la aguja a temperatura normal y unos 5 segundos volvio a subir y despues volvio a bajar
Puede tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Tengo una journey y sle cambie los dos termostato pero se calienta y las maneras no se siente que corre el agua que puedo hacer al respecto
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
PARA PURGAR ;Con el motor frio , se quita la tapa del radiador que esta en la toma de agua y la tapa del deposito de retorno de anticongelante, se enciende el motor se calenta y se acelera moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema.
Ricardo el escaner me marco este sensor de temp. Pero donde se localiza?
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Te sirvió ese sensor? Tengo el problema pero he leído que puro original...
No no es el mismo socket, tengo que comprar de agencia, pero yo lo traigo directo y no he tenido problemas
Buenas tardes mi journey rt 2014,sube la presión de aceite hasta 600 kpa a que se debe ?
Guillerman de Chile hace 7 años
Ricardo, me compre una jorney y venia con el cable del sensor de temperatura cortado de raiz, donde va conectado el cable del sensor, gracias. Te dejo mi correo [email protected] si es que alguien se apiada de mi y me indica, gracias y un abrazo de chile.
La ubicacion esta en el diagrama de mi comentario anterior
Guillerman de Chile hace 7 años
Ricardo es el mismo sensor que se ubica por detras del paragolpes o parachoque delantero?
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Guillerman de Chile hace 7 años
Ese es el que se me cortó y no se donde va conectado, donde se encuentra la "raiz" para conectar, gracias un abrazo.
En la parte de abajo del radiador pasa un ramal de cableado electrico ,ahi debe estar en donde se corto la linea del sensor
Guillerman de Chile hace 7 años
No tienes el diagrama de ese sensor, como lo mostraste con el otro.
Que marca o tipo de anticongelante usa mi jouney 2009
Consigue el anticongelante rojo marca peak es tambien refrigerante de alta duracion.
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Qué tal tengo un problema con un journey 2009 STX, trae problemas de calentamiento ya se le cambiaron juntas de cabeza, bomba de agua, termostato, radiador,tapón de depósito, trae anticongelante mopart. Ventiladores entran bien y con mucha fuerza, la camioneta en una velocidad de 60 y 80 km/h trabaja bien la aguja no pasa de la mitad, pero si les acelero a 90 o 100 de inmediato sube la temperatura y hierve el anticongelante y lo escupe por el depósito,qué solución o recomendación me dan.
Si es motor 2.4 lleva 2 termostatos , se cambio los 2 ?
diego orjuela de Colombia hace 3 años
Tengo el ,mismo problema. No se que hacer. : (
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Hola, es motor 3.5, y solo lleva 1 termostato, le comenté eso al mecánico pero solo trae uno. Como ves que podrá ser ?
Si lleva tapa de radiador en la toma de agua , ya se cambio
ENRIQUE saldaña de México hace 6 años
Ayer le compre radiador nuevo y no encontraron, tendrás alguna imagen amigo de donde puedo encontrarlo?
Christianmmm de México hace un año
Buen dia amigo como solucionaste esa falla tengo la misma, me podrias ayudar... saludos
Tengo una Journey 2014. Desde la semana pasada he notado que la aguja de la temperatura, después de 15 minutos de estar andando a una velocidad normal (60 a 80 km) (con el aire encendido), sube una raya. Se que no es normal que suceda, y lo que mas me ha llamado la atención es que cuando la apago (el ventilador también se apaga inmediatamente), se le siente un ruido adelante en las mangueras por donde va el agua, como si estuviera hirviendo dentro de las mismas y como si estuviera obstruido el paso. Ensayé, esperando un buen rato antes de apagarla, para que el ventilador del motor la enfríe un poco, pero la verdad la temperatura se demora mucho en bajar al nivel normal. Agradezco si alguien me puede orientar acerca de este problema, para saber que hacer.
Si es de motor 2.4 cc. Trae 2 termostatos que no deben de estar abriendo correctamente
Si, es 2.4...muchas gracias, voy a hacerle revisar los termostatos.
Journey 2011 rt no se calienta ni falla nada pero de repente se desconecta la aguja de temperatura aparece el rayo, la apago y la enciendo de nuevo y como si nada lo hace de repente que podra ser, gracias y saludos
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Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORES 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Muchas gracias si quedo con tu recomendacion una pregunta antes de fallar le puse 50% de gasolina 50% de etanol pudo ser la causa que fallara y si es recomendable seguirle poniendo o solo pura gasolina? otra vez muchas gracias
En estos motores no es recomendable el uso de etanol.
Hola ricardo veo que tienes mucha experiencia en journey, y agradezco que la compartas , mi problema es el siguiente :lo ventiladore aparte de prender hasta cuando esta frio el siatema , al prender el clima nunca entra la segunda velocidad se mantiene en baja y no se si sea correcto, te agradezco si me pudieras ayudar
Q tal tengo una journey 2010 rt. Mi pregunta es. Es normal que tire anticingelante por la manguerita lateral del depisito, porque la lw tengo q estar rellenando constantemente sino sube la temperatura del motor.
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Consulta donde llevas los termostatos la 2.4 modelo 2014 y como se purga?
Y me podrias decir cual es la temperatura normal en la patalla digital.
Mi journey 2013 marca y se encuentra en nivel bajo segun el depósito. Es momneto de cambiarlo ?? Ya cuenta con 80 mil km y donde vivo es calor extremo. Si alguien pudiera indicarme si ya es momento de cambairlo y que marca de anticongelante...
Puede ser que el anticongelante este vencido , consigue uno rojo marca peak que es tambien refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien el sistema para eliminar todo el aire.
Hola tengo un problema con mi Journey 2011 le sube la temperatura cuando la corro muy recio o cuando voy en subidas tengo q bajarle la velocidad para q baje la temperatura ya le cambié el tapón el anticongelante sondearon el radiador se checo la bomba y aún le pasa eso
Es normal que aumente la temperatura a mayor esfuerzo del motor
Buenas tardes ricardo me podria ayudar sobre cuantos thermostatos lleba una journey 2009 6 cil. 3.5 y como se purga
Buen dia, me pusieron refrigerante verde en mi DJ 2010... esto afecta en algo? gracias!!
Buenas tardes como se purga una journey 2009 6 cilindros 3.5 cambie el thermosato por favor si me podrian ayudar
Alan naarro de México hace 4 años
Tengo una journey 3.6 ya cambié bomba de agua cepille cabezas checaron fugas cambiamos radiador y termostato y se sigue calentando el ventilador prende Alos 108 grados es normal eso ? Y por qué se calentará ?
Como puedo purgarle el agua a una journey 2010 motor 3.5 de 6 cilindros?
Sin el tapon de radiador dejala funcionar hasta que encienda varias veces el ventilador
ComentarDodge Journey 2012 consume el anticongelante e hierve Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 4 puertas 3.6 cilindros 1420000 kms
Tira anticongelante por tapón de depósito, no trae mangueras rotas, no sube la presión es decir no se calienta, tampoco tira por radiador, alguien que me pueda ayudar antes de pensar en llevarla a la agencia, por favor
14 casos
Requiere cambiar el tapon de radiador x otro original
No, el problema fue el filtro del aceite que va al antrifreeze
Ricardo he buscado el tapón original desde hae ya varias semanas, y en México soay duralast sabrás dónde puedo comprarlo
X internet en mercado libre encuentras el original
Edwin Beltrán de México hace 3 años
Ricardo buenas tardes, amigo habría problema si le meto un refrigerante que dice audi, toyota, volkswagen y Seat... a la journey no vi al a comprar el refrigerante
Buenas noches Ricardo... Hace 4 días en mi Journey 2012 con 97000km empecé a notar perdida de refrigerante. El día de ayer la revisamos con un amigo mecánico y no encontramos nada. Estando en marcha y con temperatura de trabajo normal no pierde refrigerante. Ahora cuando la guarde en la cochera, a los 2 días sin usar noto que esta botando refrigerante y la pérdida viene por debajo de la admisión. Tengo miedo que sea la junta de culata aunque nunca antes se ha recalentado el motor. El año pasado se le cambio la tapa de radiador... Agradecería tu ayuda Ricardo.
@DandyemiRevisa la toma de agua de baquelita negra ,con sus termostatos
Mejor respuesta (según Euring)
El problema que tenia es la pieza del filtro del aceite del coolant, la pieza se rompio, fui al dealer la cambiaron y ya.
Que tal como estas?
Me puedes apoyar, no se que pieza es y en que lugar va la que comentas, tengo el mismo problema.
Me puedes apoyar, no se que pieza es y en que lugar va la que comentas, tengo el mismo problema.
Cuál es la pieza del filtro del aceite del coolant?
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches, cómo le va? En nuestro caso era que se fisuró o cuarteó el recipiente de refrigerante de la Journey 2.7, primero veía manchas de refrigerante, no encontraba la pérdida, pasado el tiempo la presión fue dañando más el recipiente y le puse varios tipos de pegamento que era para salir de apuro. Le cambiamos el recipiente con su tapa y cero problemas hasta ahora
Buenas tardes ando una Journey 2013 2.4 lo que pasa que le cambié la manguera central del radiador pero cuando la temperatura está fuerte me comienza a. Alentar el carro y el ventilador no entra en su momento que podrá ser ya que me está costando tanto encontrar el fallo y los cambios no entran
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarla muy bien sin el tapon de anticongelante
Dejala funcionando sin el tapon del deposito para que elimine todo el aire
Hola buenas tardes mi Journey Ricardo 2012 3.5 ya le cambiaron bomba de agua termostato radiador tapón de del desposito y hasta el deposito se cambió pero en subidas sube la temperatura no hierve el agua en el deposito pero y caliente parece hoya express los ventiladores sirve que podría ser no encuentra la solucion
Christian arevalo de México hace 2 años
Como puedo vaciar el agua del radiador para cambiarle el anticongelante
Tengo una 2012 journey hierve el agua y burbujea el deposito de anticongelante pero no sube la temperatura
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
Buen dia,como le ? Nos a la journey 2.7 le cambiamos termostato, enfriador de aceite, rele y resistencia del termostato y burbujeaba el deposito y tiraba la presion por la,manguera de alivio dígamos, del depósito de refrigerante, la camioneta no levantaba p marcaba que subia la temperatura, el mecánico dijo que puede estar soplandose o soplada la junta de tapa de cilindros, que ya esta siendo cambiada, unos dias mas le aviso como quedo
Hay que limpiar bien por qué cuando pasa el agua por las cabezas se queda suciedad y hace que con el tiempo se tape y presente esas fallas
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
@RicardoBuenas tardes cómo le va? Si si eso hicieron, y hasta ahora todo bien. Otra consulta se pueden limpiar todo los sensores de la Journey 2.7 ? Digamos a modo de prevenir cualquier mala lectura o cuales son los sensores que requieren limpieza ?
Miguel Arias de México hace 2 años
Hierve el agua del deposito no se ve ninguna fuga en mangueras y toma de agua así como radiador
Requiere cambiar el tapon del deposito x otro original
Buenas noches en mi caso tengo la journey 2013 3.6 RT mi falla se calienta y burbujea ya le isimos de todo y no queda y en otros casos cuando no sale en carretera solo en la ciudad cuando la apagamos subciona todo el anticongelante
Ariel Ricardo de Argentina hace 8 meses
Buen día cómo le va? No será o serán los termostatos? Purgar el circuito, sacar el aire
ComentarEl ventilador del radiador se prende directo Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 4 cilindros Sxt 900000 kms
Tengo este problema ahora des pues de arreglar lo del sensor del arbol de elevas hace 2 meses ahora cuando enciendo la camioneta tambien se enciende el ventilador del radiador y no se apaga hasta que la camioneta esta parada totlamente me refiero que la apago despues de andar alguien sabe a que se debe y lo maa raro no enciende ni una señal en el tablero algiien sabe algo de esta falla
19 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador hasta que sube la temperatura.
Eliopianta de Argentina hace 5 años
Qué tal donde está ubicado el sensor está en la base del termostato
Tengo problemas de bateria me marca en el tablero el foco rojo de bateria me prestaron otra de una journey la bateria y sigue igual checaron la bateria anterior y resulta que esta buena alguien sabe de esta falla
Hola tengo el mismo problema con mi Journey 2010 ya le cambie termostatos y sensor y aun sigo con el problema... Que puede hacer?
Me paso exactamente lo mismo y cambiaron el sensor de la temperatura, los termostatos, probaron con otra computadores y otra panel de sensores! y NADA !! resulta que jamas habian visto una falla asi sengun la agencia! alguien ya pudo arreglar la falla del ventilador?
Tengo el mismo problema... Cambie. Sensor de temperatura. Termostatos. Y bulbos... Y ahin sigue... no corta el electro...
Tengo problemas con el ventilador enciende en frio. Ya cambie los 2termostato y al meter el clima se enciende check
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Roberto torres de Colombia hace 6 años
Tengo una dodge Journey 2012 sxt, resulta q se eleva la temperatura cuando enciendo el aire acondicionado, se le cambió electro ventilador, se reviso el condensador, el radiador, se cambio termostato, se cambio resistencia, se cambio conector. Y aun sigue la falla. Alguien puede dar con esta solución?
Si se purgo bien para eliminar el aire del sistema , revisa el sensor map y maf ,queden estar sucios , o defectuosos
@ricardoY eso ketienen k ver con el abanico pregunto
Enrique Manjarrez de México hace 5 años
Tengo el problema con el ventilador de mi journey 2010, hay ocasiones que ejemplo 1 o 2 meses que todo bien apaga y prende el ventilador en su momento pero en ocasiones el ventilador se queda encendido en todo momento hasta cuanto a pago mi juorney por completo, lo cual para evitar que se descargue la batería tengo que desconectar el ventilador manualmente, alguien me podría ayudar , a que se debe este problema?
Revisa termostatos pueden no estar abriendo correctamente ocasionando la falla que mencionas
Me podrias indicar donde esta el sensor de temperatura ?? jorney 2010 rt 2.7 v6 gracias amigo
Oziel Sierra de México hace 5 años
Mi camioneta journey 2010 todo esta perfecto hasta que enciendo el clima a los 30 minutos se me enciende el checkengine y al escanearlo me dice que es el abanico...?
Que sera la falla. ?????
Que sera la falla. ?????
Pedro López de México hace 5 años
Mi camioneta al apagar queda prendido el tablero el radio si se apaga pero el tablero no
Mejor respuesta (según MAAM)
Hola, tengo el mismo problema com mi journey, ya cambie sensor de temperatura, termostatos, relevadores, resistencia y no funcina, la velocidad alta si enciende con el aire pero cuando tengo el aire apagado jamas enciende el ventilador
Hola tengo una Journey 2009 sxt y tengo una duda la 2da velocidad del electroventilador solo entra al prender el AC?
Efectivamente la velocidad alta del ventilador es para el clima
ComentarSube mucho la temperatura Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 2.7 SXT 174000 kms
Desde Chile, les cuento q semanalmente veía q nivel de refrigerante disminuía un poco, por lo tanto rellenaba al rango q indica el depósito. La T empezó a mantenerse al 1/2 incluso estando detenida x más de 15 minutos o al andar y subía a 2/3 al exigirla sobre 3000 ram y perdia agua aparentemente pir el rebslse del deposito. Retiramos termostato, y siguió igual. Retiramos y probamos radiador constando q se encuentra sano. Voy x la bomba de agua lo q es cirugia mayor ya q esta dentro del motor y x lo mismo tengo dudas de sea la bomba ya q por su ubicacion debiera ser casi eterna. ¿Alguien con experiencia similar q compartir antes de "entrar a picar"? Quedaré eternamente agradecido ya q en esa robusta anda mi esposa con nuestros 3 hijos pequeños.
6 casos
Esos motores tienen 2 termostatos, si solo se quito 1 el otro puede no estar abriendo correctamente ocasionando el calentamiento. No debe ser la bomba de agua. Son de muy buena calidad, tengo un dodge neon 2002 y le acabo de cambiar la bomba de agua por seguridad ,sin que me haya presentado ningun problema a los 13 años de uso y 167,000 KM. hay que seguir buscando el origen de calentamiento , porque bomba de agua no es.
Hola ricardo tengo el mismo problema. Ya cambie el radiador y el termoestato (atras del alternador) y sigue calentando es un v6 2.7 de rt
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Vivo n argentina y estoy de vacaciones n bolivia necesito ayuda urgente para volver desde ya gracias
Lleva 2 termostatos , si cambiaste solo uno , el otro puede estar cerrado
N la dodge m dicen q es solo uno. Donde podria estar l otro
La mejor ayuda que te puedo dar es decirte... vendeloooooo!!!!! Por mas que lo repare y gaste muuuuuucho dinero, siempre fallo y siempre me dejo botado
Ricardo tiene facebook o un correo electronico donde le pueda escribir. En bolivia no hay repuestos para journey y los mecanicos no conocen bien su sistema. Esty desesperado quiero volver a bs as y vender la camioneta pero tengo q solucionar este problema
Llamando a la dodge argentina me comentan que tiene 1 termoestato la version 2.4 d 4 cil tiene 2.
Si tiene 2 me gustaria saber dond se encuentra para anularla desde ya muchas gracias.
Kit de reparacion housing para jeep compass, patriot,jurney,caliber 2.4, incluye termostatos stant 2 pzas y empaque felpro
Termostato stant jurney 2.4 jeep compass
Termostato stant jurney 2.4 jeep compass
Hola erick; quisiera saber si solucionaste el problema de T de la journey. ¡Que era finalmente?
Me pueden decir en donde estan ubicados los dos termostatos?
Ricardo es quien insiste en que tiene 2 termostatos. Pero esa es la 2.4. Aquí hablamos para la 2.7 V6 que lleva solo uno según la concesionaria.
Miren antes de hacer cualquier cambio de piezas...es nesesario hacerle un testeo y reseteo. Hay aparece la falla y el reseteo de la computadora pone todos losnparametros como cuando el vehiculo salio de fabrica...asi corregi recalentamiento,consumo exagerado de gasolina y pilotos de cheq encendidos...quedo trabajando refull.
Estimado, tengo la misma maquina y el mismo problema mas otros de tipo electronico, si usted tiene a su familia en ella le sugiero cambie ese vehiculo, yo no quiero mas guerra con esta Journey. He invertido mucho dinero en los mecanicos y siempre aparece algo nuevo.
Estimados, me pasa lo mismo, saco una falla y aparece otra, ademas he tenido que cambiar 2 veces el enfriador de aceite que se a roto porque es de muy mala calidad, la mia es SXT 2009, y ese repuesto no lo vende la concesionaria y tampoco en la paguina de dodge parts EEUU. Ya me aburrio, la vendo
Gracias x sus comentarios. Andrés x favor dime como solucionaste el mismo problema, ¿que era?. Yo rearmé con mangueras nuevas pero sigue igual. Le haré el scanner esperando que este arroje diagnóstico preciso. Si bien es un auto exquisito también me tiene aburrido. Si encuentran un auto alternativo me cuentan; estoy pensando en cambiarlo. Gracias.
La perdida de agua era por una trizadura en el deposito plastico del agua refrigerante, tuve que comprar uno nuevo, pero igual me preocupa porque la temperatura igual se sube del punto medio un punto cuando sube pendientes y de todas formas hay que estar retocando el agua cada 2 meses.
Andres: Recuerdo que en condiciones normales la aguja marcaba apenas sobre 1/4 del reloj y llegaba poco antes de 1/2 cuando se le exigía o mucho rato detenida en ralentí, pero ahí se activaba inmediatamente el electro ventilador y volvía hasta el centro de 1/4 y 1/2. Cuando retomabas la marcha y le entraba el viento la aguja volvía a la posición de condiciones normales, es decir apenas sobre 1/4. ¿Recuperaste ESE comportamiento?, porque si regularmente te anda por el 1/2 no es normal. Favor me cuentas y sorry que te moleste pero no nos queda mas que ayudarnos entre usuarios con este modelito tan "especial". Gracias a todos nuevamente.
Hola Garcia, el vehiculo no ha tenido nunca el comportamiento que mencionas, la temperatura la sube rapidamente al punto centro y luego ahi se queda, la unica diferencia ahora despues del cambio del deposito es que se sube un punto del centro cuando se le exige un poco y el ventilador trabaja mucho. El taller me indico que estaba dentro lo normal. Saludos
Hola: tengo una journey del 2010 2,7 V6 y hace unos días se subió la T, leí en las respuestas que estas camionetas tienen dos termostatos?? Alguien sabe si esa info es correcta? Por otro lado cambiamos radiador, termostato y la T se volvió a subir alguien sabe qué más podría ser ???
Jorge; Por favor cuéntame si solucionaste el problema. Le instalé la culata de un Chrysler Sebring 2.7 (mismo motor) previa prueba hidráulica y el problema continúa.
Le hice scanner y definitiva% es culata. Esta semana inicio desarme y te cuento si son 2 termostatos. Andres, no es normal q T llegue tan rápido al centro y ahí se quede. Tal vez sea simple% empaquetaduras y no c ulatas como a mi. Mejor te lo vea un mecánico de confianza q no te invente un problema mayor q no es.
Hola que tal, compre una journey r/t 3.5 lt con ese problema de calentamiento a un familiar, pensando en que tenia que cambiar el motor, pero me meti de lleno a estudiar el problema por que ya le habían hecho de todo, cambiarle bomba de agua, radiadores destapar catalizadore etc mas de 25 mil en diferentes cosas, el calentamiento se daba por que se quedaba sin agua, no se le veia ninguna fuga, y me percaqte que se quedaba sin agua por que, la meti al trafico durante un buen tiempo, antes le llene el depósito del anticongelante a la marca especificada, una vez estando en el tráfico, sin que se estuviera calentando la camioneta me baje y revise el anticongelante y por suerte me dia cuenta que lo estaba regando por la manguera que esta en la boca del deposito del alticongenlante y como da hacia la parte de atras no se ve, cuando se riega, entonces me regrese con un amigo mecanico y le explique lo que había pasado, entonces en su taller el desconecto los ventiladores y mantuvo encendida la camioneta hasta que empezo a tirar el agua por la misma manguera y me comento que en el escáner le marcaba que aun no llegaba a la temperatura donde tendria que tirar el anticongelante, se le puso un tapón nuevo original de 16 lb y volvió hacer lo mismo, el escáner marcaba que tiraba el anticongelante antes de que llegara a la temperatura donde debia tirarlo, le puse un tapon de 18 lb de una grand cherokee de 8 cil y se quito el problema no volvio a tirar anticongelante, volví a la agencia a reclamar lo del tapon y me dieron uno de 17 lb que es el que deberia de llevar y se lo coloque y volvio a presentar el problema de calentamiento, le deje por fin el de 18 lb y hasta ahora no tengo problemas, fui a un tianguis de autos muy grande cerca de donde vivo y vi 2 camionetas iguales y tenian tapos de 18 lb, no se por que en la agencia me diaron de menores libras, pero ese fue el problema que un simple tapon de anticongelante, se calentaba por que se quedaba sin anticongelante, pero nunca me daba cuenta por que se tiraba por goteo y la manguera se encunetra en un lugar donde a simple vista no te das cuenta que esta tirando anticongelante hasta que ya no tiene suficiente y se calienta. Espero les sirva esta experiencia, lo buen es que compre una camioneta casi a la mitad de su valor y solo le meti 800 pesos mexicanos ya con el escaneo y el tapon despues de que mi familiar le metio muchisimo más
Yo cambie la tapa del deposito plástico del agua, desde entonces no ha vuelto el problema.
Estimado Ricardo; junto con agradecer sus aportes, le comento que en mi caso era culata. En cuanto a los termostatos, le comento que habiendo desarmado el motor V6 2.7 2 veces, nunca me hablaron de 2 termostatos. Es más, a nuestro amigo Erick le respondieron de la dodge Argentina que es el motor 2.4 el q trae 2 termostatos y que el V6 2.7 como es su caso y el mio solo trae 1 termostato. Sin embargo Ud. insiste en que son 2. Agradeceré nos aclare para no confundirnos más. Un abrazo y gracias.
Tengo una journey 2012 me perdia anticongelante por debajo del termostato, cambie las juntas y ahora me tira todo el anticongelante refrigerante por los tubos que estan arriba delsilenciador de caño de escape, que es, si alguien puede decirme, antes de q lleve al mecanico y me digan cualquier cosa por cobrarme, gracias
Estimados; a ver si alguien me ayuda. Le puse una culata (previa prueba hidráulica) de un Chrysler Sebring V6 2.7 que es idéntico motor, termostato nuevo y el problema de la T continúa... Lo normal era siempre sobre 1/4 y solo se acercaba al 1/2 cuando estaba en un taco, pero con el electroventilador regresaba cerca del 1/4 nuevamente y así, siempre. La T se mantiene a la mitad después de 5 minutos andando y de ahí no se mueve y nuevamente el aceite se pasa al agua formandose una capa espesa en el depósito. La verdad ya no sé que hacer y no quiero venderla por Kgs. Apelo especialmente a quienes tuvieron problemas de T y me digan como lo solucionaron por favor.
Javier Angel de Colombia hace 7 años
Buenos días. Mi mecánico le cambio un solo termostato (no sabia que existían 2). Dj 2012 La tapa del radiador y el refrigerante y hasta el momento todo va bien. Se hizo no porque que la aguja indicadora mostrará mayor nivel si no que en el tarro dónde está la reserva de refrigerante. Este se convirtió como una olla express y alcanzaba a rebosar el líquido.
Alguien sabe donde va el termostato de journey 2.7
Hola necesito de su ayuda, acabo de comprar una Dodge Journey 2016 3.6 le arreglaron las cabezas y cuando la empeze a usar trabajo bien luego presento problemas con sensores ya que salieron dañados por la calentada pero ahora me empezó a tirar agua por el depósito y parese que está hirviendo pero la temperatura llega a lo normal y está semana se empezó a calentar ya le cambiaron la bomba de agua y el termostato y sigue igual, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
El tapon de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito, consiguelo original de las mismas lbs. De presion
Compre uno en AutoZone y me dieron uno de 18 LBS que es igual al que traía la camioneta y siguio igual los abanicos prenden normal, la temperatura sube a 3/4 y luego baja a la mitad pero tira el agua por el depósito
Los repuestos de autozone NO SIRVEN. Dije consigue el original
Voy a ir al dealer a comprar el original Ricardo aver como funciona y abusando de su confianza como se purga el sistema del radiador porque yo mismo estoy asiendo el trabajo y siempre que le habro la válvula que está en la base del termostato sale aire. Agradezco de su tiempo Dios te bendiga
Con el motor frio destapa el deposito y la tapa de radiador ,enciendelo ,acelera moderadamente hasta que abra termostatos , encienda el ventilador , recircule el anticongelante y elimine todo el aire. Dura mas de 1/2 hr.
Es necesario prender el heater (calentón) para hacer eso?
No. La calefaccion funciona con una resistencia electrica
Ricardo llegue a mi casa y lo primero que hice fue tratar de purgar el sistema de mi camioneta y la prendí con el tapón quitado y a 1500 rpm y en 15 minutos empezó a hervir el agua y a tirar por el depósito ya me puede aver comprado esta camioneta, me diesen que la lleve al dealer porque probablemente sea la computadora pero solo tiene 40000 millas que me aconsejas. De antemano muchas gracias por la ayuda
HAY QUE REVISAR SI TIENE ALGUNA FUGA DE ANTICONGELANTE POR DONDE JALE AIRE EN MANGUERAS O ABRAZADERAS
Como podre checar si los empaques de las cabezas estén bien
Con el motor frio al acelerar burbujea el anticongelante los empaques les falto torqueo a cabezas o estan dañados y fugan compresion
Muchas gracias por el tiempo Ricardo, voy a checar otro día aver que le encuentro y ay te paso el mensaje cuidese y que Dios lo bendiga
Buenas tardes Ricardo tengo una Dodge journy 2014 ase una semana la abuja de la temperatura comenzó a subirse una rayita más me decían q es normal le puse agua a un q traía pero la deje q se enfriara y le puse pero parecía como q hervía la lleve al mecánico y q todo esta bien ase 2 días me di cuenta q tira agua porque frente donde se abre hay como color café q pueda ser si me puedes ayudar los mecánicos me dicen q esta bien porque trae agua pero la abuja subió una raya antes de llegar ala roja y nunca me marcó estar caliente muchas gracias te lo agradecería Maria
Debe ser que el termostato no este abriendo correctamente ocasionando la falla. Si es motor de 4 cilindros lleva 2 termostatos y anticongelante rojo original mopar
leonardores de Colombia hace 2 años
Tengo un ford laser 1.300, vivo en cali valle y noto que se sube al aguja de la temperatura pero el carrio tiene agua en sus compartimientos ( radiador y tanque auxiliar ), que puede ser.
Mejor respuesta (según GARCIA)
Lo que hice en ese entonces fue cambiar el enfriador de aceite y asunto arreglado.
Se me revento ek tanque del radiador se recalento ek carro ya se corrigio pero sique el testigo de riego de motor
ComentarFuga en deposito de agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 66500 kms
Lo que pasa que al revisar niveles vi que el nivel del deposito de agua esta en lo minimo lo rellene hasta su nivel maximo despues de un dia volvi a ver que se vacio hasta llegar al minimo de nuevo busque por todos lados la fuga y encontre que por el motor esta una fuga un tubo o manguera que llega al maniful si me pudieran ayudar o si a alguien le a presentado esta falla para no ir tan desorientado con el mecanico... saludos
7 casos
Hace 5 dias me pasó que la camioneta se le esfumó el agua refrigerante. Lo recargué y apenas encendí el motor desapareció en agua hasta el mínimo. Lo volví a recargar y lo mismo. Pense que con el recalentón que ocurrió se hubiera dañado la culata o le hubiera entrado agua al motor. En que parte del motor encontraste la fuga? te lo agradecería
Me pasa lo mismo... cual fue el diagnóstico del mecánico y más o menos les costo... $
Mejor respuesta (según javier)
Buen dia pablo la fuga de agua/anticongelante es por la toma caja de termostatos housing thermostato asi viene el nombre ya que esa caja es de plastico y con el uso y tiempo se van agrietando por lo caliente. Cambie esa caja o base y los 2 termostatos que lleva y listo se soluciono el problema ojala y te sirva este dato la caja de termostatos se encuentra en el lado derecho del motor guíate por la manguera que va del radiador al motor... el costo fue de $1,800 la housingh termostato o caja de termostatos y los 2 termostatos que lleva un grande $600y un chico $400 y el anticongelante... saludos
Tengo el mismo problema pero reemplaze la toma y tiene un pequeño orificio ju to la toma y es por ahi donde gotea ese agujero que funcion hace
No ubico ese abujero que dices manuel deja le doy una revisada y te aviso que toma fue la que cambiaste???
Cambien la toma que esta junto el aire acondicionado en el lado izquierdo del carro
Tendras una foto manuel de la toma que dices x fa saludos
Tengo el mismo problema del orificio junto al housing y no se porque sale agua de ahi.
Tengo el mismo inconveniente se sale todo el agua por un orificio. Quiero saber si alguien tiene la solución o como debo proceder para solucionar. Es una journey 2009 v6 2.7
1
2
Puede ser que ese agujero sea el desagote de emergencia de la bomba de agua??tengo problema con mi journey y me dijeron que puede ser por ahi la fuga de agua
Si es por ahi tienes que cambiar la bomba del agua y para cambiarla hay que desbaratar el motor pues la bomba va por dentro. Yo lo hice y se soluciono la fuga.
Hay que sacar el motor para cambiar la bomba???
Si, hay que desarmar la mitad del motor para eso
Osvaldo una consulta tardaba mucho en consumir el líquido?? te dejaba marcas en el suelo de la perdida de agua?
Sucedió en un solo día y se salió toda el agua, y salía derecho le ponía líquido y así mismo se salía.
Alguien me puede decir si la 2.7 presenta la misma falla en la caja de termostato? Yo lo saqué y siguió subiendo la T. Saca mis y probamos radiador el cual está sano. Voy x la bomba 😨😨
Me refiero a q si en la 2.7 tiene el mismo sistema pq le hallé sólo 1 termostato.
Alejandro Velasco de Chile hace 4 años
Tengo una 2.7, y sale agua por la manguera que va al motor, justo en la union con el deposito de agua. Cambie las abrazaderas, pero igual se filtra por la presion...
Cualquier exceso de presión que haya, el sistema expulsara el agua por una manguerita de despiche q tiene el deposito para ese proposito. Revisa estado de mangueras o la conexión del deposito.
Lo q sea q tengas q cambiar compralo vía mercado libre. 100% confiable y mucho más barato. Si tienes dudas me contactas. Yo quedé curado de espanto con la mía y te puedo compartir datos. [email protected]
Lo q sea q tengas q cambiar compralo vía mercado libre. 100% confiable y mucho más barato. Si tienes dudas me contactas. Yo quedé curado de espanto con la mía y te puedo compartir datos. [email protected]
Tengo una journey 2.4 2013 y viene pasando eso que se baja al mínimo el agua xende calienta y falla, ahora la pare xq levanto temperatura y al instante sentí ruido muy raro en la zona donde esta el depósito se agua, como a plástico golpeando...puede ser que este roto el depósito? Es el único problema reiterado en la camioneta el tema de que suba temperatura...en principios rajo y lo sellaron pero no se si será eso mismo. A alguien le paso??? Es la primera ves que luego de perder agua escucho ese ruido al instante yeso a pesar q me detuve al momento.
Comienza x lo más esencial. 1. -Cambiar el depósito.
2. -Chequear fugas en mangueras. 3. - Descartado o hecho lo anterior anda a los termostatos (la Journey 2.4 usa 2). Ojo que en la versión 2.7 (q usa solo 1) el termostato retirado no se puede reinstalar porque se desprende una membrana q sella y ya no es lo mismo. Vé si en la tuya es así también. 4. - El "peor" de los escenarios (q suena terrible pero no es tanto) sería la bomba de agua. Revisa si al detener el motor (una vez exigido y apenas presente alza de T significativa, presenta goteo desde la bomba q está bajo el motor)
Yo para cambiar bomba agua tuve q destapar motor porque en el caso de la 2.7 para llegar a ella no hay otra.
No dudes en contactarme. Sufrí con esta máquina pero le perdí el miedo una vez q la conocí mejor y encontré un mecánico honesto.
Mercado libre encontré partes y piezas a 1/3 del valor de las concesionarias y casas de repuestos tradicionales. Solo me queda ser solidario, hermano. Suerte 👍.
2. -Chequear fugas en mangueras. 3. - Descartado o hecho lo anterior anda a los termostatos (la Journey 2.4 usa 2). Ojo que en la versión 2.7 (q usa solo 1) el termostato retirado no se puede reinstalar porque se desprende una membrana q sella y ya no es lo mismo. Vé si en la tuya es así también. 4. - El "peor" de los escenarios (q suena terrible pero no es tanto) sería la bomba de agua. Revisa si al detener el motor (una vez exigido y apenas presente alza de T significativa, presenta goteo desde la bomba q está bajo el motor)
Yo para cambiar bomba agua tuve q destapar motor porque en el caso de la 2.7 para llegar a ella no hay otra.
No dudes en contactarme. Sufrí con esta máquina pero le perdí el miedo una vez q la conocí mejor y encontré un mecánico honesto.
Mercado libre encontré partes y piezas a 1/3 del valor de las concesionarias y casas de repuestos tradicionales. Solo me queda ser solidario, hermano. Suerte 👍.
ComentarConsume demasiado refrigerante y lo esta botando por los termostatos
Dodge JOURNEY 2012 70000 kms
Tengo una Journey SE mod. 2012, se recalienta demasiado e indicaron que cambiara los termostatos, hay vehículos que se los quitan y funcionan mejor y mas si es en clima caliente ya que los termostatos están diseñados mas que todo para clima frío por la función que desempeñan, mi pregunta es: habrá algún problema secundario si a la camioneta se le quitan los termostatos?? Por aquello de que esta camioneta es delicada??. . .
7 casos
Hay que cambiar la toma de agua con sus 2 termostatos , si se eliminan va a tardar el encendido, a consumir mas gasolina , a descontrolar el encendido de ventiladores etc.
Hola buenas noches Ricardo, quisiera ver si de favor me podrías ayudar guiandome como reemplazar los termostatos de mi Journey 4 cilindros,, mi contacto es [email protected] gracias de antemano.
https://youtu.be/74pziKd1AWM es el mismo motor 2.4 cc.
Hola buenas tardes Ricardo,, gracias por la atencion, si, es el 2.4 cc...
Gracias
Gracias
Hola chicos, me podrían decir si aguien sabe cuantos termostatos tiene la journey 2.7? yo encontré uno solo
Buena noches tengo una camioneta dodge journey 2.630 modelo 2010 se le cambio los dos termostato, el termostato grande abre y el pequeño abre muy poco se deja prendida un buen rato y no se recalienta el carro se le a cambiado dos veces el termostato nuevo el ventilador no apaga. Que podría ser
El sensor de temperatura de refrigerante esta dañado, consiguelo original mopar
Ricardo, disculpa la pregunta. Que efectividad tiene el refrigerante PEAK que recomiendas sobre el MOPAR. Te pregunto por la diferencia de precios?
La efectividad es la misma ambos son anticongelante y refrigerante de alta duracion a un precio menor
Hola Ricardo buenas , tengo una yourney 3.5 2009 el problema que tiene es que el nivel del agua sube y no se ve que recircule hasta que el motoventilador prende y es cuando el nivel vuelve a bajar. Es. Normal esto? La aguja del motor esta normal
Es normal , hasta que abre el termostato hay circulacion de anticongelante
Hola Ricardo la mía no trae termostato y sube la temperatura a 115 y prende el ventilador en alta y en baja siempre está prendido la mía en una 3.6 RT
Hay que ponerle el termostato original mopar, ya que controla la temperatura de operacion y muchas cosas mas.
Ricardo gracias se lo voy a poner y ojalá con eso se le quite
Jonathan se soluciono cuando le pusiste el termostato?
Jesús Antonio salinas Noyola de México hace 6 años
Tengo una journey 2009 RT 3.5 V6 que se calienta el agua me lo bota x el depósito alguien que me pueda asesorar
Revisa el termostato , no debe de estar abriendo correctamente
Hola Ricardo mi journey 2011 motor 3.6 el marcador de temperatura sube a más de 3/4 bajo la velocidad y baja la temperatura pero el agua del depósito no hierve podrías ayudarme gracias
Revisa el termostato , no debe de estar abriendo correctamente, consigue el original mopar
Ya le cambié termostato bomba de agua y tapón del deposito
Se purgo bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire ?
Si ya no hierve el agua como antes nada más sube la aguja pero el depósito no hierve
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón del depósito y termostato y sigue igual
De casualidad ya solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema, ya no se que mAs hacer... Ya cambié casi todo el sistema y nada
@RodrigoLa mía tiene es problema, ya cambié tapón y la toma de agua tipo "T" y sigue igual
Donde esta ubicado los termostato de un journey?
Si es motor 2.4 cc. Lleva 2 termostatos , si es V6 lleva un termostato en la toma de agua
Hola Ricardo ojala puedas orientarme, me acaba de suceder que se subió latemperatura de mi journey, y tuve que rellenarle con agua en lo que llegue a casa, 3 marias a Xochimilco (2 hrs aprox), ahi no me dijo lata peri al sig dia le cambie el agua por anticongelante y ahora noto que hierve el deposito del anticongelante y despues deja de hacerlo pero hierve muy feo una de las mangueras gruesas, alguna sugerencia?
Gracias por tu respuesta Ricardo, conoces algun link donde indique como hacerlo? O sugieres llevarlo al mecanico?
Con el motor frio destapa el deposito y tapa de radiador, enceiendelo, acelera moderadamente hasta que abra termostatos, encienda el ventilador , recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire , dura mas de 1/2 hr.
Gracias Ricardo. He realizado lo que me comentas, espere a que entrara el ventilador y lo deje ascelerado alrededor de 8 min. Y espere a que se enfriara y le puse mas anticongelante al radiador y al deposito, pero ahorita que la prendi y llevo 10 min avanzando y noto que se lleno el deposito y empezo a hervir demasiado. Habre purgado mal?
Si ya se cambiaron los termostatos debe ser que falto purgarla bien
No se los he cambiado, quiza sea eso. Los cambiare y le comprare anticonelate peak que lei en otra de tus respuestas que lo recomiendas y notifico aqui en el foro. Recomiendas alguna marca ademas de mopar para los termostatos? Agradezco tu tiempo para responder mis dudas Ricardo.
Gracias Ricardo. Seguire tu consejo e informo como me fue despues del cambio.
Muchas gracias por tu apoyo Ricardo, cambie los termostatos y el tapon del radiador y se resolvio mi problema.
Buenas noches los dos termostato que lleva la Journey 2.4 son iguales gracias
No son iguales , uno es mas grande, consiguelos originales mopar
Laura case de México hace 6 años
Hola tengo el problema que ni. Camioneta tiro anticongelante y dijeron que era el tapon se lo cambie una manguera completa dinde viene el tapon luego quiraron los termostatos que tambien se los cambiamos y ahora se los quitan y me dicen que sin los sensores y ahora el motor auque vine de cdmx a cuernavaca esta el motor frio y marca que el aceite de transmision dice q esta muy alto no se que hacer ayudame por favor
Hay que ponerle los termostatos originales mopar , anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien para eliminar el aire del sistema.
Gilberto hernandez de México hace 5 años
Buenas noches tengo una Journey 2010 6 cilindros el calentón no alienta lo suficiente ya le cambiaron el termostato nada más lleva uno o 2 le cambiaron el filtro y nada que recomiendas cd Juárez chih.
Puede ser que el anticongelante requiere cambiarse para uno de clima frio.
Hola buenas tardes tengo una journey 2009 y me consume mucho anticongelante, ya le cambie tapon del radiador, termostato y se revisaron mangueras y sigue igual, alguien me puede ayudar
Que anticongelante se le pone , el verde economico, o el original mopar
Natas Mina de México hace 5 años
Hola
Quisiera saber si es conveniente cambiar el adaptador del termostato, o solo los termostatos, mí mecánico dice que el adaptador se ve bien, no habrá algún problema si solo cambio los dos termostatos??
Quisiera saber si es conveniente cambiar el adaptador del termostato, o solo los termostatos, mí mecánico dice que el adaptador se ve bien, no habrá algún problema si solo cambio los dos termostatos??
Si la toma de agua de los termostatos esta bien solo se cambian los termostatos originales mopar
Albert felipe de México hace 5 años
Journey 2009 RT se calento, enciende muy bien, igual el ventilador, se tiene q cambiar el termostato. Pero se vacia el deposito d anticongelante y tira el agüa xx la parte de abajo de la manguera q se encuentra conectada al deposito del anticongelante, muchas gracias xx su vsliosisimo spoyo
Hay que revisar la manguera y el deposito deben tener alguna fisura x donde fuga anticongelante
Prende el ventilado a los 95 pero ya no se apaga asta q esta bien frío si andas todo el día está prendido q debo hacer
Revisa termostatos , pueden no estar abriendo bien
Ya puse los 2 termostatos y prende a los 95 pero ya no se apaga el ventilador todo el tiempos sigue prendido
Si los termostatos son originales mopar debe tener aire, hay que purgarlo bien
Clau_saucedo de México hace 4 años
Buenas noches espero puedan ayudarme tengo una journey 2010 4 cil traía una fugita de agua donde va el termostato se abrió para ponerle silicon y cuando se volvió a poner las mangueras crujían vi en otros comentarios que se purgara ya no hace eso solo que ahora le abro el radiador y se ve como si le faltara anticongelante y el deposito esta lleno como que no esta jalando el anticongelante de reserva y no se ve que circule el agua por el radiador ayuda!!!!
Hay que cambiar la toma de agua de los termostatos que tiene la fuga x otra original mopar y purgar muy bien
Clau_saucedo de México hace 4 años
Si gracias se le cambio la toma de agua los termostatos y las mangueras salio carito pero ya quedo al 100
@Clau_saucedoHola Ricardo, me podrías ayudar? Tengo una Journey 2009 el anticongelante del radiador, se va al recuperador pero no regresa al radiador. Ya se le cambió el radiador los termostatos y el tapón, que podría hacer
Tengo una journey 2012, me ha estado gastando agua (3 lt.de agua cada 3 dias) no tira agua por ningun lado, ya le cambie termostato...que podra ser???
Ese motor no usa agua , solo anticongelante original mopar
Hola tengo una journet 2015. Le quite el termostato ,vivo en un ambiente normal, la camioneta no se sube de temperatura tsnto como cuando tenia el termostato. Esta mas feesca y no prenden tan seguido los ventiladores. Mi pregunta que otras consecuencias puede tener que le haya quitado el termostato
Me parece que es la mejor solución, cuando vas por ruta baja más todavía? Los termostatos solo sirven para fundir motores
Gracias. Tanto seria que tuve que cambiarles todos esos ensambles de pasta que lleva el sistema de refrigeracion y colocarlos de aluminio. Y ni tocar el radiador que es de pasta, porque se desborona
Ernesto SZ de México hace un año
Hola, mi camioneta journey 2012 2.4 tiene una fuguita por ahí del termostato habrá manera de solucionar con silicon o alguna manera y si no podre quitarlo y ver como funciona de momento no tengo para cambiar tantas piezas :/ gracias por su respuesta! Saludos desde México 🇲🇽
Buenos días tengo una jour 2009 RT
El detalle es que al apagarla se llena en su totalidad el depósito de anticongelante y al encenderla lo jala es normal espero me puedan ayudar
El detalle es que al apagarla se llena en su totalidad el depósito de anticongelante y al encenderla lo jala es normal espero me puedan ayudar
Es su funcionamiento normal , por eso se llama deposito de retorno
Tadeo quintal de México hace 3 años
Tengo una Journey 2010rt y en el scanner marca termostato ,ya le cambie el anticongelante y sigue marcando después de dos días que puedo hacer Ricardo?
Amigo Ricardo, tengo una journey 2009 rt motor 3.5 v6 y la camioneta se me calienta a 3/4 del rango de temperatura y las mangueras como de 2 pulgadas estan muy presionadas a que se deberá?
No esta abriendo el termostato correctamente , consiguelo original mopar
Buenas noches tengo una journey 2009 v6 motor 3.5, el carro se empieza a calentar sube a 3/4 en el marcador y el agua empieza a hervir y tirarla por el recuperador, los abanicos si prenden las 2 velocidades cheque termostato y no trae que puede ser
Consigue el termostato original y purga sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire
Ricardo muy buenos días disculpa si no trae termostato la jurney 3.6 también puede ser motivo de calentamiento?
@JonathanDefinitivo, hay que ponerle el termostato original mopar ya es el el principal control de temperatura del motor
@ricardoOiga disculpe la lata Sr Ricardo, mire ya sondeamos el radiador, checamos la bomba, cambiamos el deposito de el agua junto con el tapón, quitamos termostato y se purgo bien pero aun así se calienta y comienza a tirar por el tapón de el deposito, que cree usted que fuera o que puedo hacer, gracias
@JonathanSi se le puso repuestos originales mopar y no tiene fugas de anticongelante es x eliminar el termostato
Buenas tardes tengo una journey 2012 3.6 y se comeinza a calentar cuando voy subiendo alguna colina, ya le cambie todo el distema de enfriamiento, (rafiador, deposito del agua, bomba del agua y termostato) y resientemente le cambie los empaques del motor. Alguna idea de que pueda estar mal?
Hola buenas noches tengo una jorney 2007 y se calienta motor 2.4 ,, 4 puertas automatica y ya no hace las revoluciones
Si ya se cambio termostatos x otros originales mopar , revisa la bomba de agua y el radiador.
Sacas el termostato , tiene 2 patitas que Es de dónde se agarra termostato en si , cortas esas dos patitas o sosten y lo sacas , sale todo con resorte incluido , sácalo y tirarlo , Volves a poner lo que quedó con la gomita o burlete para que no pierda por ahí. Te va a quedar el termostato pero liberado sin la válvula que cierra , sin sensor. Va a circular constantemente el líquido refrigerante , se va mantener siempre a una temperatura de 90 grados o menos , en ruta baja a 70 grados , pero funciona correctamente. En invierno tarda unos minutos en calentar , en verano no vas a tener más problema de temperatura. El termostato es para países muy fríos , con temperatura bajo 0. Con esto se soluciona el problema de sobrecalentamiento , dónde estas a un paso de fundirla.
Alguien me puede ayudar, tengo una dodge journet 2012, 3.6, hace poco, la temperatura, comenzo a subir muy pronto, el ventilador, no parte, pero si pongo el aire acondicionado, este parte pero a los 5 segundos apaga y luego vuelve a encender, y asi se va, la temperatura llega a los 222°F con la camioneta estacionada, con ella andando llega a 115 y quizas un poco mas, ya cambie fusibles y lelee's, checkie el sensor de temperatura y este esta bien, lo reemplase para salir de duda...no se cuando el ventilador parte en baja o en alta...ya qur este, parte y al ppco rato, se apaga, no se si sera termostato, ya que la bomba de agua, tambien esta bien.
Buenos días Ricardo tengo una journey 2013 venía en la carretera y empecé a notar que subía la temperatura baje la velocidad y baja la temperatura me paré y habría el cofre y el radiador y las mangueras tronaban me podían ayudar por favor
Revisar termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Ernesto SZ de México hace un año
Sr. ricardo todas sus respuestas de hace 7 años s la fecha sobre el tema y el hilo con el problema de calentamiento y la parte del termostato nos an sido de mucha ayuda o mas bien de muy valiosa ayuda para conocer un poco mas acerca del funcionamiento y posibles fallas se lo agradezco enormemente ahora ya se un poco mas que hay que hacer de cual comprar y que pasa cuando no funciona correctamente porque la verdad si me preocupe hace rato y me dio miedo ya que por una falla en la refrigeración el problema con el motor es otra cosa mucho mas grave que preferí dejar mi camioneta y llegar en taxi a mi casa. A mi se me rompió la manguera que va al tapón del radiador, cambié la pieza, viene el tapón y una manguera a cada lado viaje unos kms al taller de mi mecánico y se calentaba, llegaba a 115 y bajaba con el ventilador pero no me hacía eso pensamos en aire y purgar pero por cualquier cosa mejor la deje y aparte tiene una fuguita en la parte de los termostatos (J 2.4 2012) y me preocupa que se hayan pegado o que ya no estén trabajando bien, cree usted que purguemos primero y ver si con eso queda y habrá manera de solucionar la fuga del termostato o tendría que cambiarlo, de antemano y antetodo muchas gracias por todo su aporte durante todos estos años, se va ir al cielo!
ComentarConsulta de temperaturas.
Dodge JOURNEY 2011 se 80000 kms
Como todos saben. La dodge journey marca los niveles de la temperatura del motor, refrigerante y transmision. El día de ayer lleve mi camioneta a que le hicieran la afinacion de la transmisión y del motor. Le pusieron aceite mobil 10 -30 me dijeron que ese llevaba por los 80,000km. Que tiene mi camioneta y cuando me la entregan me doy cuenta que se calienta mas rápido. Quisiera saber cual es la temperatura normal del aceite de motor, liquido anticongelante y transmisión en la ciudad. Aparte de que hace un pequeñisisisimo cascabeleo en frío. Cosa que no lo hacia. Que me recomiendan.
14 casos
Esos motores llevan el mismo aceite en toda su vida util , no re rige por kilometraje como en los vehiculos antiguos, el mecanico esta descontinuado. Ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 salvo que en tu ciudad haya un clima muy caliente se pondria 5w 30. Si usas castrol es mejor calidad.
A mi journey marcaba de fabrica 10w-30 y el mecanico le metió 20w-50 castrol, que puede psar?, mi journey tiene 100000 km
Se va amarrar el motor , hay que cambiarselo lo antes posible, en los motores actuales no tiene nada que ver el kilometraje recorrido, CAMBIA DE MECANICO ,ESTA OBSOLETO
No importa el kilometraje, siempre deben poner el aceite igual que nueva la mia marca 5-20
el Mexicano de México hace 8 años
Ricardo ya le cambie el aceite como tu dices y sigue haciendo el ruido muy leve de cascabeleo. Por que crees que fue exactamente después de la afinación?
Hola debes chekar las bujias deben ser mopar. Y tambien el tipo de gasolina osea el octanaje... Sino debes apretar las valvulas
Puede ser que las bujias no esten calibradas correctamente o no sean las adecuadas para ese motor.
el Mexicano de México hace 8 años
Ricardo ya cambie las bujía compre un calibrador y sigue el pequeño ruidito parece como si hicieran palomitas de maíz dentro del motor.
Es exceso de temperatura, lo que sueña es el tarro plástico debes en frío mirar si el tarro ha bajado el refrigerante y destapar el radiador si esta bajo o no ves refrigerante hay una fuga, llena lo de nuevo y busca un taller o identifica la fuga para cambiar la pieza. No lo muevas así trayectos de más de 30 minutos. Es peligroso para el motor. Es muy costosa su reparación.
Revisa si el filtro de aire esta sucio. Tambien el cascabeleo lo pruduce la gasolina contaminada o de bajo octanaje.
Hola Ricardo, soy Daniela desde chile y tengo una journey 2014 con 92 mil aprox, me dicen que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja, pero otros me dicen que no lo haga, que me recomiendas tu? La temperatura de la caja me marca 105 grados
@DanielaSe le debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 CADA 90,000 KM. MAXIMO
Este ruido se produce por una falla en el sistema de refrigeración y el refrigerante se calienta por encima de su punto de ebullición que es superior a los 110 grados centígrados y esto lo produce, puede suceder por que el radiador este tapado o el motoventilador no este accionando a 103 grados centígrados, debes de inmediato hacer una inspección completa al sistema de refrigeración y agreagar refrigerante en frio directamente en valvula y tanque plástico porque cuando sucede esto el motor sufre recalentamiento y esto es un daño muy costoso.
Que paso siempre con tu ruido amigo tengo el mismo problema lo solucionaste?
leonel de leon de República Dominicana hace 3 años
Que es el sistema de refrigerante
Depende de la cilindrada. Ya que la v6 3.6 trabaja a 100°c y en ciudad por los tramos cortos y la grandeza del cilindraje hace que el motor trabaje a esa temperatura entre los 100 y 105 grados celsius. Y en carretera con velocidades sobre los 90km/h constante la temperatura es de 98 a 100 grados, y también depende de las condiciones de temperatura de la ciudad. Yo soy de chile y en verano las temperaturas son sobre 32°C y el motor trabaja entre 100 a 105°C en la ciudad. Y en carretera trabaja a menos grados. Y si subes un pendiente si haber agarrado vuelo hasta 110°c sube y es normal. Yo ocupo un refrigerante llamado PRESTONE al 50% que su punto de ebullición es a los 129°C. Saludos
Cuales son las temperaturas ideales del aceite de motor de la transmision y del refrigerante q se muestran en el tablero, porque ricardo, nos orientaste con el tipo de aceite pero no se menciono nunca las temperaturas gracias...
Raúl Betancourt de República Dominicana hace 5 años
Ricardo serías tan amable de decirme a la temperatura que debe trabajar la dodge journey 2.4 del 2014 para uno poder determinar si la temperatura tiene un comportamiento correcto, de aceite, refrigerante y transmisión, muchas gracias por tus consejos
Claudia Gamboa de Colombia hace 6 años
Hola tengo una DODGE JOURNEY 2014 e hice un largo viaje ahora la temperatura de la transmisión marca muy alto... y no sé qué pasa.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 90,000 KM. MAXIMO.
El tuercas de Estados Unidos hace 6 años
Tengo unproblema con una journey 2013 que no corre mas de 25 millas x hora algún consejo por favor
https://www.youtube.com/watch?v=FDQQQi…
Es el mismo motor con vvt
Es el mismo motor con vvt
EDGAR BORDA SUAREZ de Colombia hace 6 años
A mi camioneta journey 2014 ya le cambie el aceite y el filtro, en un viaje nuevamente se encendió la alarma de presión de transmisión y la temperatura subió a 112 grados
Tengo una 2014 y tengo el mismo problema, lastimosamente veo que es un problema muy común en estos carros, y en los concesionarios ya no reciben estos carros para cambiarlo pues dicen que la mayoría salen con problemas en la caja y luego tienen que responder por garantía, creo que no es un carro apto para el terreno Colombiano.
Tengo una Journey 2015 y trae ya 153000 Millas , que es recomendable hacerle a la transmisión para evitar un problem a futuro o un desgaste prematuro
Hola. Tengo una dodge journey 2011 y se está aumentando.la temperatura a 102 muy rápido aún sin estar en movimiento, agradezco sus comentarios.
Tengo una journey 2011 y he tenido muchos problemas con el sistema de refrigeración, 102 es la temperatura máxima en la cual el motoventilador inicia su ciclo y probablemente se baje hasta 95 grados de temperatura y baja aún más si está encendido el aire acondicionado fluctúa de 80 a 90 grados, es normal, sin embargo cuando se está subiendo una cuesta hasta 107 grados o si el auto esta detenido sube más rápido los 102 grados esto es normal si el vehículo te sube de 108 a 110 grados detenlo de inmediato sin apagarlo, luego acelerarlo en en Park hasta que baje la temperatura allí estás haciéndo que el agua circule, regularmente te baja por lo menos 10 grados y allí si lo apagas y lo dejas enfriar por completo por lo menos una hora y verifica niveles de refrigerante desde la tapa del radiador no del tarro y si no está lleno es porque hay una fuga y la recomendación es pedir grúa llevarlo al taller para identificar en donde y hacer el respectivo cambio de la pieza. Si no sigues estos pasos podrías verte avocado a un daño de motor que para este vehículo es de 7 a 11 millones de pesos colombianos. Yo conozco un taller en bogota que maneja esta marca y es económico con repuestos nuevos originales en la cr 30 con primero de mayo. Gracias. !
Nos podría regalar nombre del taller teléfono o direccion
Giovanni vargas 320 4095049, Av cr 30 27a 27 sur a cuadra y media del sena de la cr 30 sobre la av hacia el sur.
Hola, ayer coloqué en mi dodge aceite 5w20 como dice la tapa del motor. Y veo que a los 5 minutos que ando en el auto la temperatura en el tablero marca a la mitad. Porque puede ser?
Revisar el fluido de la transmision en caliente que sea correcto, si tiene perdida, completarlo con fluido para cajas automáticas, además en la fusilera verificar que el elevador y el fusible estén haciendo buen contacto, cuando a este vehículo presenta fallas en la caja automática de inmediato se pone en modo de emergencia y anda en tercera todo momento lo detectas porque cuando andas las revoluciones se van a más de 3000 revoluciones a 60 KM por hora y no disminuye, además lo pones en marcha secuencial y en tablero vez D no números, al hacer este mantenimiento en casa y si la caja continúa fallando la única solución es que la bajen en un taller para descubrir la falla que sería mecánica que es muy costosa. Es bueno hacer un cambio de aceite cada 80.000 kms solo por mantenimiento. Xq la principal falla de estas cajas automáticas es calentamiento de las partes debido a aceites muy gastados.
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Orlando ugalde de Chile hace 5 años
Al parecer el sobrecalentamiento
Es una falla general de fabrica
Es una falla general de fabrica
Cual es el rango de temperaturas normales del motor pentastar, sin que corra peligro: aceite, refrigerante, aceite transmisión?
Mi pregunta concierne a una RAM 1500, V6 3.6L
Como están todos, tengo una Jorney 2016 3.6 y la temperatura del refrigerante se mantiene en198 F y avese alcanza los 220 F sería normal??
Hola , mi Journey ,levanta a 102 grados y baja de inmediato cosa que antes no lo hacía se que trabajan a esa temperatura pero todo esto sucede de pronto ahora en ruta la temperatura es normal salvó en subidas cosa que antes no lo hacía , e incluso cuando quiero acelerarla fuerte se viene abajo como si le faltará caudal pero si la aceleró suave no lo hace y acelera ,aclaro que mi camioneta ya tiene 368000 km y muy conforme estoy es un gran vehiculo
Hola mi camioneta es una Journey 2014 le realizaron el servicio y después a tu comenzó a subir su temperatura a 112 grados C y baja a 108, mi duda es si le perjudica en algo al motor y saber por qué no baja la temperatura
Revisa termostatos ,pueden no estar abriendo correctamente, se cambian x otros originales mopar
Mi camioneta es una journey 2011 3.6 su temperatura llega a los 109 en medio del tránsito y se mantiene entre los 104 y 108 siempre con el aire encendido es demasiado?
David Egea de Colombia hace 4 años
Hace días cambie las llantas de mi dodge journey 2012 junto con el aceite del motor x 20w-50 tiene 148.750km aprox, el mismo dia aparecio el testido del motor, al día siguiente lo lleve a escanear; borraron todos los errores de la computadora y se apagó el testigo del motor (tener en cuenta que aparecia el mensaje de hacer servicio a las llantas por que le hacían falta los 2 sensores de presión a las llantas delanteras pero ese día conseguí 1 de segunda mano que funciono bien) al día siguiente apareció nuevamente el testigo del motor y note que el carro se rebolucionaba y no pasaba de 60kmh, volví a llevarlo a escanear, mejoró y al llegar a casa volvió el testigo del motor, así lo andube suave y hace 3 días explotó la manguera de refrigeración ya que todo estaba cristalizado, por lo tanto cambie radiador, la cruz de las mangueras con su tapa y hoy en la mañana el empaque tapa válvulas... Funcionó ok toda la mañana pero ahora en la tarde volvió el testigo del motor, se reboluciona y no pasa de 60kmh y además volvió un sonido parecido a cuando se golpea con un palito un objeto de pasta especialmente cuando se enciende el carro... Que puede ser y que debo hacer?
Ese aceite es inadecuado, muy grueso , va a dañar el motor. En el tapon de llenado de aceite indica cual debe de usar
David Egea de Colombia hace 4 años
Perdón es 5w-20, es el que venia usando me equivoqué al decir que era 20w-50
David Egea de Colombia hace 4 años
También se cambió el termostato grande... Y en el tablero marca los rangos de temperatura normal...
El sonido puede ser falta de líquido refrigerante en el tarro, si es así es que todavía hay otra fuga de agua.
Mi camioneta tiene 480000 km y contrarios a muchos , yo tengo el mejor concepto de esta camioneta desde su confortabilidad y su confiabilidad , pues la uso para mí trabajo de viajante y recorro el país , pues si consumo y rendimiento como vehículo van de la mano
David revisa en FRÍO por favor; quita la tapa de la manguera y verifica si le hace falta refrigerante si es así igual es una fuga debes tener en cuenta que las mangueras van por el lado de la fusilera, otra cosa puede ser un corto pero esto debe vericarlo un electrico, con seguridad nada tiene que ver el sensor de las llantas es información que va a través de una señal al computador del carro y los testigos te marcan cual está fallando y puede que se encienda el carro amarillo derrapando que es que se desactiva el control de estabilidad porque considera que el carro está bajo de aire las llantas.
David Egea de Colombia hace 4 años
Gracias tendré en cuenta tus recomendaciones...
David Egea de Colombia hace 4 años
Erickson este es el error que marca el scanner... Me recomendaron diagnosticar la batería y esta perfecta...
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Es una corriente que va hacia la caja automática de cambios. Por allí se debe revisar.
David Egea de Colombia hace 4 años
La otra semana la revisarán y te cuento... Gracias
David Egea de Colombia hace 4 años
Bueno el sistema eléctrico de la caja ya fue revisado... Las lineas están perfectas, se encontró agua en los conectores, sin embargo persiste el testigo del motor, se intentó borrar el código nuevamente con el scanner y persistió el problema... El diagnostico final, el agua averió algún sistema en la computadora... Muy mala noticia ya que no se que hacer ahora... Si alguien me hace alguna recomendación les agradecería
La computadora es un sistema sellado es muy poco probable que llegue agua hasta allí, sin embargo lo que te recomiendo es desconectar la computadora y limpiarlos con limpiador de contactos eléctricos. También verificaría el elevador de la caja automática y el fusible que esten haciendo buen contacto ya que el escaner en un principio es tcm. Si el taller que estás no logran solucionarte lo mejor es llevarlo a otro que son especializados electrónicos en este tipo de vehículo en el barrio Santa Isabel que se llama jovacars.
David Egea de Colombia hace 4 años
El agua fue en los conectores del módulo que está en la caja... Los circuitos los revisaron todos... Y no hay fallas, lo lleve a scanner ya que el técnico me dijo que a este carro se le debían borrar los códigos ya que quedaban grabados en la memoria... La dirección que me das es en que ciudad?... Yo estoy en Barranquilla Colombia
David Egea de Colombia hace 4 años
Erickson gracias por tu comentario. Hace unas horas me di cuenta que el sonido parece que viniera del lado de la caja de fusibles... El tarro de refrigerante está en el indicador de máximo... Los indicadores de temperatura están en niveles normales y el ventilador está encendiendo... (tengo una duda; el sensor de presión de llanta que le coloque era de otro carro y no se programó solo funcionó y marcó la presión en el tablero de mi carro. Será eso lo que esta haciendo marcar el testigo del motor?
Dodge journey SE 2012 de Colombia hace 3 años
Mi DJ le aplicó cualquier marca pero que sea 5w30 y nunca me molesta...y la temperatura del aceite disque puede subir a los 120. 130 pero como el aceite original es 5w20 es mas delgado y por las altas temperaturas y el trote pss se vuelve más delgado por eso le meto 5w30 un poquito más grueso pero me mantiene la temperatura sobre 88
Nunca me a molestado en 3 años que la tengo y siempre les cambió aceite si es para 10 mil lo cambio a los 7000 kms y el de la caja cada 60 mil kms lo cambio a los 50 mil. Km es cuidar maquinaria y un buen refigerante le pongo peak
Mi DJ no jode por nada con estos cuidados
Nunca me a molestado en 3 años que la tengo y siempre les cambió aceite si es para 10 mil lo cambio a los 7000 kms y el de la caja cada 60 mil kms lo cambio a los 50 mil. Km es cuidar maquinaria y un buen refigerante le pongo peak
Mi DJ no jode por nada con estos cuidados
David Egea de Colombia hace 3 años
Bueno... Sobre mis consultas afortunadamente pude solucionar... El testigo del motor solo era un relay que viene debajo de la caja de fusibles, me costó tiempo y un poco de dinero ya que el concesionario Dodge barranquilla cerró y me tocó buscar por otro lado y lo del sonido cuando enciendo el sistema de ventilación es el blower q tiene algo que hace el sonido... Del resto estoy tranquilo...
Andrés serrano de Colombia hace 3 años
Buen día
Tengo una Journey modelo 2012
Al empezar a acelerar cascabeles pero solo en mínimas. Cuando subo a más de 3 revoluciones se le quita. Algunos mecánicos me dicen que hay que cambiar la bomba de aceite. Ayudaaaaaaaaa
Tengo una Journey modelo 2012
Al empezar a acelerar cascabeles pero solo en mínimas. Cuando subo a más de 3 revoluciones se le quita. Algunos mecánicos me dicen que hay que cambiar la bomba de aceite. Ayudaaaaaaaaa
Si es la bomba de aceite el carro muestra el testigo rojo de aceite y check engine, estas camionetas trabajan con cadena de repartición patines que se desgastan desajustandose en mínima suena el cascabeleo. Verifica bien de donde proviene el ruido, no hagas gastos innecesarios sin fundamentos.
Erikson. Mi camioneta cascabelea en 1500 revoluciones al. Pisar acelerador a fondo.se quita eso me sucedio desppues de que tuviera falla de mariposa... se soluciono sola y ahora quedo cascabeliando... le puse gasoolina extra y no me cascabelea y pongo gasoolina corriente y cascabelea... que debo hacer??? Este es mi whasp 313 326 4795 soy de neiva
Claudia Torres de México hace 2 años
Buen día. Soy Claudia de sonora México. Acabo de adquirir una journey 2018. Que es la bque tengo que estar cambiando y a qué tiempo para evitar todos esos problemas que he estado viendo en los comentarios anteriores
Buenas noches tengo una journey 2015 la adquiri hace 3 mese hace 15 dias q realisaba un viaje de me amarro el motor por taparse venas de lubricacion me comento el mecanico ya repararon el motor metieron anillos metales y otras cosas mas mi duda es ya reparado un motor le seguire po iendo el mismo aceite 5w 20 o cual el mecanico me dijo q le pusiera 15 w 40 esta vien o de cual le pongo aver si me pueden atudar con esa duda a y tambien tengo duda sobre las temperaturas q marca en el tablero cuales son las indicadaa ami me carca 106 la de aceite y 98 transmiccion y refrigeraccion 89
Si es de 4 cilindros , tiene que usar aceite sintetico de preferencia castrol edge 5w 20 clasificacion dexos x el sistema vvt.
Le podre poner un 5w30 o tendras un numero para agregarte por wattsap
ComentarCalentamiento dodge journey
Dodge JOURNEY 2010 4puertas,6cil, sxt 114000 kms
Buenas tardes grupo, el problema con la dodge journey 2010 sxt es que hoy a medio día estaba en el auto servicio de la pizza y se me empezó a calentar hasta llegar a 3/4 y la apague, le puse agua y le regue más en el radiador y empezó a enfriar, yo pensé que ya no se iba a calentar, hasta que le di y llegando a mi casa (no estaba tan lejos cuando se me calento, estaba a 3min. ) Vuelvo a abrirle el cofre y noto que tiro el agua de nuevo y la aguja iba de nuevo subiendo, la llevo al mecánico por miedo a que se me fuera a descomponer el motor y la opción que me da es cambiarle el termostato, se l… Leer completa
18 casos
El termostato lo trae de fabrica ,para enviar la temperatura adecuada a la computadora para el encendido eficiente, del motor ,del ventilador ETC. no es recomendable eliminarlo. Aunque hay mecanicos que le gusta eliminarlo sin saber precisamente todas las funciones que sirve. Ese motor trae 2 termostatos. Y la bomba de agua la trae dentro del motor ,hay que estar cambiando el anticongelante cada 40,000 KM. o cada 2 años para que no se dañe la bomba ,de lo contrario hay que destapar todo el motor para cambiarla.
Ricardo buena tarde he revisado cada uno de tus comentarios, y he hecho todo, cambie radiador, tapón, termostato bomba de agua, anticongelante y la camioneta sigue igual, todo en original como recomiendas, mi mecánico ya no sabe que hacer y yo menos,
Romy de la hoz de Colombia hace 8 años
Dodge journy le quite la tapa del radiador y presenta aceite el carro no se ha recalentado
Puede ser aceite de la transmision que esta conectada en 2 tubos en la base del radiador. Si es afirmativo ,hay que cambiar el radiador ,ya que se va a contaminar de aceite el sistema de refrigeracion del motor.
Amigo Ricardo una pregunta Dodge Journey 2.7 no me prende el ventilador al estar caliente el carro se le cambió el sensor de temperatura y nada que prende se escaneo y no sale error de nada se reviso pulso de corriente en el conector del sensor y todo bien el carro fue reparado el motor no se ha rodado aún lo han revisado 2 eléctricos y dicen que todo está bien pero no me prende el ventilador por temperatura tengo que desconectar para que prenda directo alguna sugerencia gracias de antemano
Hola Ricardo un gusto saludar Tengo una Dodge Journey 2010 flex fuel 2.7 se cambiaron juntas de culata, termostato, Radiador y Refrigerante el motor toma temperatura (se purgo en frio) enciende el ventilador pero no para y luego la manguera inferior queda fria pero el ventilador sigue funcionando ya no saben que mas cambiarle quedo atento a tus comentarios si pudieras orientarme un poco
Tiene aire el sistema , funcionando hay que purgarlo sin la tapa de radiador o deposito
Gabriel Hernández de Colombia hace 3 años
Hola Ricardo, desde Colombia.
Soy mecánico y tengo un problema, lo que sucede es que se pasa el aceite a el agua.
Ya se rectificó culata cambio de termostato pero sigue el problema.
Se presentó por recalentamiento. Si me puede colaborar le agradezco. Mi whatsapp es +573178932100
Gracias de antemano
Soy mecánico y tengo un problema, lo que sucede es que se pasa el aceite a el agua.
Ya se rectificó culata cambio de termostato pero sigue el problema.
Se presentó por recalentamiento. Si me puede colaborar le agradezco. Mi whatsapp es +573178932100
Gracias de antemano
@Gabriel HernándezVerifica si el radiador no tiene fuga de aceite de transmision al anticongelante
Hola buenas tardes mi jouney es modelo 2009 tiene una semana que se empezó a des vaciar el de deposito del agua y el cual note que los tubos de calefacción que se conectan en la carrocería en la parte de abajo trae un tubito como dren el cual e notado que tira demasiada agua por ahí me gustaría que me orientaran antes de ir con el mecánico para que no me vallan a salir que es otra cosa espero y me puedan apoyar gracias
Saludos...
Saludos...
Es el dren que tira agua de la condensacion del aire acondicionado, nada que ver con el sistema de enfriamiento. Ya se le cambio el anticongelante , se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Hola mi Journey es modelo 2009, no se ha recalentado pero se baja el nivel de liquido refrigerante. Me dicen que debo cambiar el termostato...pero según los comentarios parece que es un problema común en estos carros...Pregunta es normal que un carro como estos se le dañe el termostato apenas con 60000 km de recorrido, habiéndole cambiado el refrigerante a los 40000 km?...
Depende de que anticongelante se le haya puesto , el mejor es de color rojo ,si no se calienta el motor no tienes que cambiar el termostato ya que debe estar abriendo correctamente
Hola ! El ventilador de mi jorney 2012 no prende todo empezó un día de lluvia
Revisa el sensor de temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desonecta el sensor ,si enciende el ventilador ,el sensor de temperatura esta malo. Si no enciende revisa el fusible y el reele del ventilador que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Hola Ricardo, desde Argentina te consulto... a que sensor te refieres? donde esta ubicado?
patrik mecanik de Chile hace 5 años
Hola ricardo te hablo de chile me llego ese modelo y no prende el electro. Desconecte el sensor de temp y no enciende el electro. Revise los fusibles y rele y esta todo en orden. No se cual sera en especifico el del electro pero estan todos buenos. Alguna idea?
Hola tengo El mismo. Problema se calienta. Mi joerney. Des pues de 20 minutos
Observa si esta abriendo el termostato correctamente , si la manguera que sale del radiador al termostato (arriba) esta mas fria que la otra , no esta abriendo y hay que cambiarlo.
Mi Journey es modelo 2013, hace 5 días lo llevé con mi mecánicoy le hizo el servicio(cambio de aceite, bujias, filtros, limpieza del motor). Ahora se calentó andando y se apagó, le hablé y me dijo que esperara que se enfriara y así poder llegar al taller, como se vació el anticongelante o él al hacer el servicio no se dio cuenta que no teniua anticongelnate. Ahora el maecánico me pide comprar:
Toma de agua. Sensor de temperatura. Y un termostato. Ahora que te estoy consultando, me doy cuenta que la camioneta tiene 2 termostato. Le hablo y me dice que compre los dos, se me hace que ni sabía si tiene dos. Qué me recomiendas?
Toma de agua. Sensor de temperatura. Y un termostato. Ahora que te estoy consultando, me doy cuenta que la camioneta tiene 2 termostato. Le hablo y me dice que compre los dos, se me hace que ni sabía si tiene dos. Qué me recomiendas?
Todo depende de que motor traiga 2.4 cc. O RT 3.6 CC.
Maria Hernandez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Tengo una Journey 2009, hoy se me recalento de una manera rapida y exploto algo dentro del motor, saco humo y empezo a enfriar. Cuando abri el capot encontre todo lleno de aceite, de casualidad alguien ha tenido una situacion similar?
José González de México hace 4 años
Tengo una journey 3.6 v-6 2012 y se calienta
Ya le cambiaron juntas de cabezas, bomba de agua,termostato y el radiador ya lo condenaron y esta bien
Pero se sigue calentando y veo que el radiador de la mitad sale iré caliente y la otra mitad de tibio a frio
Ya le cambiaron juntas de cabezas, bomba de agua,termostato y el radiador ya lo condenaron y esta bien
Pero se sigue calentando y veo que el radiador de la mitad sale iré caliente y la otra mitad de tibio a frio
Y cual fue tu solución amigo, tengo el mismo detalle. !!
Tengo una Jorney se 2012, se recalienta demasiado e indicaron que cambiara los termostatos, hay vehiculos que se los quitan y funcionan mejor y mas si es en clima caliente ya que los termostatos estan diseñados mas que todo para clima frio por la función que desempeñan, mi pregunta es: habrá algún problema secundario si a la camioneta se le quitan los termostatos?? Por aquello de que esta camioneta es delicada...
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 5 años
No es bueno dejarla sin termostatos menos en este caso que lleva dos ya que en algunos casos sin el termostato se pone peor la cosa ya que uno de ellos se encarga de desviar el agua al radiador o que cumpla un ciclo de enfriamiento. Si los quitas estarias alterando el ciclo de temperatura y recordemos que todas las piezas del tren motriz estan diseñadas para funcionar mejor a la mitad del indicador que tenemos en el panel principal. Tambien recordemos que los aceites multigrado que usan los vehiculos son mas delgados a baja temperatura para que el motor arranque ligero y al calentarse adquiere la viscosidad que mantiene sin desgaste al motor.
BUENAS TARDES quisiera que me orientaran a mi DJ 2013 modelo SXT sube la temperatura del. Anticongelante hasta 108 grados y prende el ventilador y a veces baja o de plano sigue subiendo la mamde a revisar y tenía una fuga en el. Radiador por lo que le. Compre uno nuevo ahora que parece que ya no tira nada sigue el. Problema la. Temperatura sube a 108 o más y ha no baja aún con el ventilador y reviso el. Agua y ya le falta de nuevo Que puede ser? Esta pasando agua al. Motor o que agradezco sus opiniones
Parcero se le esta pasando la compresión al sistema agua eso hace tomar presión el sitema y evapora vota el agua asi que le toca bajar la culata y cambiar empaque
jose leiva de Chile hace 6 años
Buenas tardes, tengo una Jorney 2015 y tengo problemas en la tapa de válvula, se paso de aceite la buguia. Qué debo hacer y dónde compro el repuesto en Chile. Estoy en Serena
Requiere cambiar el empaque de tapa de punteria, consiguela en mercado libre o en EBAY
Hola tengo una journey 2011 rt el problema es q se calienta si la corro en largo en la ciudad no se calienta pero si voy en la via rapida a los 20 min se calienta y me riega el anticongelante y salpica por la respiradera q trae el deposito no tira ni una gota por abajo ya la lleve con 2 mecanicos y no me la han dejado bien ya estoy desesperado q puedo hacer
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El tapon de radiador de la toma de agua ,puede no estar sellando bien y fuga presion al deposito , es de 16 lbs.
Alexramirez de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo prolema que cercoe , me calienta cuando circulo por autopista a más de 100 kilos , lo lleve con mi MECANICO hicimos la prueba hidraulica para saber si fallaba la tapa y salió todo bien , ahora me sugirió revisar el Block si está doblado o algo y volver a enderezarlo. Que me recomiendan ? Tengo una journey 2.4 rt 2012
Revisa el termostato puede no estar abriendo coprrectamente
En este mome to a mi camioneta le estan cambiando los 2 termostatos porque la lleve a la agencia y ya me llevaban una cuenta de 60 mil pesos casi vasi me dijeron q estaba desvielada y no
Alexramirez de Argentina hace 6 años
Entiendo me pasa lo mismo solo que a mi no se si me conviene hacerle el block completo o directamente comprar otro motor que me sale eso 50.000 60.000 pesos... estoy desesperado que voy a hacer. El termostato se lo sacó mi mecánico solo 1 pero voy a consultarle para cambiarle los 2 termostastos haber qué pasa...
Tienes q checar los 2 xq uno es de alta y el otro de baja y si tiene los mismos se va a estar calentando
Si las juntas se dañaron se puede calentar y consumir el anticongelante
Me dicen q el tapon del deposito de la rt debe de ser de 16 libras si trae de 18 eso puede hacer q se caliente?
Hola !!! Tengo el mismo problema se me recalentó la camioneta modelo 2013 en carretera... nunca había pasado... llegó a lo maximo de temperatura... nos dimos cuenta cuando empezó alumbrar en la pantalla... al frenar estaba sin refrigerante se le echó y seguimos... hasta llegar a la cuidad... hicimos 5 paradas y en todas estaba sin refrigerante lo botaba y ahora q debo hacer ??
Hay que revisar termostatos, puede no estar abriendo correctamente
A que temperatura debe entrar el electroventilador? journey rt 3.6
Me podrán ayudar me sucede que yo tengo una journey rt 2012 pero he notado que sube la temperatura del refrigerante hasta 110° y es cuando se activa el electroventilador bajando esta hasta los 104° no hierve el anticongelante y siempre se mantiene entre el minimo y el maximo. Que podra ser?
MARTIN CORONADO de México hace 3 años
@RicardoMe pasa lo mismo y no me marca el check de falla
@RicardoHola Ricardo en ese problema cual fue la solución tengo ese mismo
@RicardoHola Ricardo, cómo solucionaste tu problema de calentamiento
@RicardoRicardo siempre como se corrigió lo de tu Journey !? Ando en las mismas
Carmen Hernández Pérez de México hace 6 años
Hola buenas noches, mi Journey sxt se activo su alarma de un momento a otro estando estacionada en la cochera y estaba regando agua como si estuviera prendido el aire a indicionado, que me recomiendan q creen q sea... Gracias de ante mano
Celycastillo de México hace 6 años
Ya no se que a Ser. Esta. Carro ya se le Camino el termosta. 2 veces. PERO se rogue calentando tira el agua x el tanquesito donde se pone el agua alguien ayudarme x favor
El tapon de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito , debe tener aire el sistema hay que purgarlo bien.
Hola Ricardo, vengo leyendo tus comentarios, me podrás orientar si es la temperatura o la presión de a aceite el problema, a mi Dodge Journey 2011 2,7 V6 se me rompió el tensor de cadena auxiliar, la arreglé yo, cambié todo, y anda bien. Pero en caliente hace ruido a botadores p taqués. Prende el electro a 102 y luego apaga bien. Regula en ralentí a 8 o 10 PSI en temperatura óptima? Está bien? Es la bomba de aceite o la temperatura? Le puse aceite 5w 30 valvoline. Gracias por orientarme. Enrique
Celycastillo de México hace 6 años
Please ayudarme se m set calentando la carro. Ya me cambiarom el,termostato 2 VECES. Y Sigues igual Tora el agua x el tanquesito ayudenme x favor
Hola Ricardo, desde Chile, se nos rompió el depósito de liquido refrigerante, llegando a un punto de ebullición, ya encargamos el depósito original, pero nos preocupa la causa del porqué llegó a ese punto de romperse en una esquina, mil gracias por la ayuda.Es modelo journey 2011 2.7
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Hay que revisar si el termostato funciona y esta abriendo correctamente
Ricardo compré el tapón en la agencia me dieron uno que marca 17 libras argumentan que ese es el que les marca el sistema es correcto journey 2012 Americana
Hola mi camioneta jóurney 2009 tiene antifrizer en el depósito pero se me subió la aguja de la temperatura y la cheque y él radiador no tiene nada de agua me podrán ayudar
Hola mi DJ 2010 3.6cc, se calento y cuando puse en neutral bajo la temperatura, será que el aceite de la transmisión tenga algo que ver!?
Ismael Mena de México hace 5 años
Buena tarde tengo una journey 2009 y al prender en frio llega a su temperatura normal prende el ventilador normal, al estar en su temperatura normal y prender de inmediato prende el ventilador y ya no apaga hasta apagar el auto, en la agencia desconectaron el clima y funciona correto prended el ventilador y apaga cuando debe, al volver a conectar el clima acusa la falla , en la misma agencia no saben porque hace esto, me pueden ayudar???
Si recargaron gas al clima sin los manometros ,puede estar pasado de las lbs. De gas que debe llevar el sistema , esto ocasiona un esfuerzo y calentamiento mayor al motor que lo registra la computudora que activa el ventilador para enfriarlo.
Buenas tardes tengo una journey Rt 2009 y quisiera que me ayudaran aver si a alguien le ha pasado mi camioneta se calienta en menos de 10 min le echo agua y la succiona rapidísimo pero no se ve rastro que la tire por abajo no se para donde se vaya espero y me puedan apoyar saludos
Puede ser que el termostato no este abriendo correctamente o si se le pone agua la evapora ya que debe usar anticongelante
Jumanjioax de México hace 4 años
Checa el tapón del anticongelante a mi me pasaba lo mismo y después de cambiar mangueras y sensores, resultó ser el tapón que ya no sellaba bien y escapaba el vapor por ahí
Ese carro lleva dos termostatos y sin ellos se puede averiar el motor por sobrecalentamiento
Hola, tengo una journey 2009 2.7, comenzó a recalentar cambie el radiador porque se averió, pero sigue recalentando y hay una perdida de agua, baja el nivel del contenedor, pregunta, donde están los termostatos? el fusible? así los pruebo si funcionan, gracias
Tengo una journey 2010 y se esta calentando ya se sondeo el radiador pero sigue igual y supuestamente el termostato esta bien y solo lo ase cuando ase calor cuando el clima esta fresco no se calienta si me podrian ayudar??? Gracias...
Alex Capea de Estados Unidos hace 4 años
Me podrían decir dónde está el sensor de temperatura del agua de una Journey 09 motor 3.5 por qué no lo encuentro por ningún lado ni videos en yotube ni nada por favor me urge
Buenas tardes. Ami me paso algo presido y le cambié tapón del deposito, le puse el termostato ya que no lo traía cuando quite la pieza así venia el carro cuando lo compre, le cambié el reley que va en los fusibles. Pero en lo que me di cuenta es que el ventilador no hechaba el aire suficiente cuando traía prendido el clima asta que le cambie el resistor del ventilador ya me di cuenta que cambió ahora tira más aire y ya no se me volvió a calentar
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Buenas tardes una consulta tengo una Dodge journey 2.4 del 2014 y el problema que tengo es que se calienta el refrigerante. 110 g y se me baja el refrigerante del radiador y lo manda al depósito blanco ya lo purgue y pasa lo mismo
Donde esta el sensor de temperatura del electroventilador de la journy 2010 rt 2.7 v6...gracias !!!
Jose Espinoza de Argentina hace 3 años
Hola Buenas noches. Consulto, tengo mi journey 2010 RT 2.7 v6. De un dia para el otro empezo a calentar.
Por precacucion le cambiaron, bomba de agua, con cadena de distribucion, termostato, todo todo, tapa de deposito refrigerante, La Dejo encendida y puede estar sin problema. 1 o 2hs. Puedo salir hago 10km y en 100kmh. Empieza a calentar, 115grados. Y tengo que acelerarla 4000rpm, y la temperatura baja. Si voy a 100 o 110kmh, el vehiculo calienta, si voy mas despacio no pasa nada.
Le mande a revisar el radiador, y dicen que pasa bien el agua. Osea que no esta tapada. Lo mas raro es que cuando llego a mi casa, con 106 o 110grados. Arranca el electro y el radiador esta frio, y la acelero y empieza a tirar aire caliente el radiadidor, y se enfria el vehiculo. El termostato es original nuevo... si alguno tiene alguna sugerencia?
O si le ha pasado algo similar Gracias.
Por precacucion le cambiaron, bomba de agua, con cadena de distribucion, termostato, todo todo, tapa de deposito refrigerante, La Dejo encendida y puede estar sin problema. 1 o 2hs. Puedo salir hago 10km y en 100kmh. Empieza a calentar, 115grados. Y tengo que acelerarla 4000rpm, y la temperatura baja. Si voy a 100 o 110kmh, el vehiculo calienta, si voy mas despacio no pasa nada.
Le mande a revisar el radiador, y dicen que pasa bien el agua. Osea que no esta tapada. Lo mas raro es que cuando llego a mi casa, con 106 o 110grados. Arranca el electro y el radiador esta frio, y la acelero y empieza a tirar aire caliente el radiadidor, y se enfria el vehiculo. El termostato es original nuevo... si alguno tiene alguna sugerencia?
O si le ha pasado algo similar Gracias.
Juan Carlos de México hace 3 años
Journey 2013 2.4 si camino 150 km sin pendientes no se calienta pero al enfriarse al abrir el tapón del radiador la manguera se ve vacía de anticongelante, se le rellena como 500 ML y al hacer nuevamente el recorrido pasa lo mismo y se observa que el líquido anticongelante se va acumulando en el depósito. Ahora si camino en carretera 45 km con pendientes, la temperatura sube con la aguja a tres cuartos y también se vacía la manguera del radiador. Cuando se enciende el clima dentro del vehículo salo olor a anticongelante. ¿Algún diagnóstico al respecto?
Alguien sabe de cuántas libras debe ser el tapón del radiador de la Journey Rt 09 motor 3.5 ?
Gracias Ricardo por tu información , disculpa sabrás cuál es la posible causa de que se caliente la camioneta al tener prendido el clima y al apagarlo regrese a su temperatura normal ? Ya van dos veces que me sucede eso , espero me puedas ayudar , saludos
Que marca de anticongelante tiene y hace cuanto tiempo no se le cambia
Tengo apenas 3 meses con ella , para este fin de semana tengo programado cambiarlo , el anticongelante que usare es de la marca Peak rojo ( vi que lo recomiendas mucho ) crees que eso sea el motivo ? Tendrá algunas variantes más
Enterado Ricardo , otra cosa , acabo de detectar que el anticongelante se regresa al deposito de llenado , es originado por el mismo problema ? O ahí estaríamos hablando de otro tipo de falla ? Saludos
Es completamente normal que se regrese el anticongelante x eso se llama deposito de retorno
ComentarParada sube la temperatura y cuando aceleró le baja Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 4 puertas 4 cilindros 200000 kms
Encontré aceite en el depósito del refrigerante y el mecánico me recomendó cambiarle el refrigerante y agregarle un sellador de juntas pero aún sigue calentando hoy le acabo de desconectar el sensor que va en la toma de los termostatos para dejar directo el electroventilador y y ya no calienta pero anteriormente el ventilador solo prendía por períodos de 30 segundos no se si cuando mucho un minuto se apagaba... después de desconectar eso estoy notando que el compresor apaga y prende muy seguido... gracias por su atención espero pronta respuesta
4 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Ese motor lleva un enfriador de aceite en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento. Hay que cambiarlo ,lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle un anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion y purgar bien para eliminar el aire del sistema
Ya estoy purgando el sistema gracias Ricardo, aparte te comento el sistema de enfriamiento del aceite se cual dices tú de las dos mangueras en el filtro del aceite pero mi motor no lo tiene hay y no se donde buscarlo más o menos
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Buenas tardes hermano hoy me volvió a subir la temperatura al rato de estar para en el semáforo, ya lo había purgado bien, ojo tendré que caerlo ahora con el refrigerante que me recomendaste a ver si cambia
Ya abri el link Brother y se cual es la parte pero mi motor no trae esa parte donde va el filtro de aceite
Ricardo si tiene una minima pero muy mínima fuga puede ser el causante de que caliente después de un rato trabajando comienza a calentar cuando me paro por ejemplo en el semáforo ?
Buenos días Ricardo, aún ni Journey sube la temperatura, le cambie los dos termostatos, el radiador, válvula de temperatura, bomba de agua todo... que hago?
jaime urrutia de Chile hace 5 años
Estimado, le recomiendo que desconecte las mangueras de la calefaccion (haga 8unby-pass) y pruebe se nuevo. Mi experecia es que si tiene problema el radiador de la calefaccion hace que el sistema que irregular. En subaru tenia un problema similar sin ver pérdida de agua dentro de la cabina, pero mi experiecia en fallas me llevo hace esta arreglo y el sistema se regulo. Cambie el radiador de la calefacción y nunca mas fallo hasta que lo vendi.
Hola quisiera una ayuda se me pasa el aceite al agua tengo una journey 2.4 2011, hace un tiempo se me rompio la bomba de agua y levanto temperatura, y ahora me aparece aceite en el agua. No Se si tendra alguna junta quemada o sera el enfriador de aceite. No falla ni se ve que haga burbujas el agua, cmo puedo saber que es lo que tiene!? Gracias
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Estimado el calenton que ud. le dio a su motor tiene varias consecuencia, pero la principal es que el aceite que lubrica el motor esta entrando al sistema de refrigeración, hay 2 posibilidades que cambie la empaquetadura de culata y cambie el aceites, filtro y el agua del sistema. Los mas grave es que tenga que rectificar la culata por posible deformación de esta.
Amigo ya solucione el problema. Lamentablemente se quemó la Junta de tapa de cilindro. Pero al menos no la deformo. El único problema fue que al apretar los bulones (nuevos) se safaban las roscas del block. A lo que hubo que hacer insertos en todas las roscas.
Cristian Henríquez de Chile hace un año
@jaime urrutiaComo saber si la culata está deformada? Pregunto ya que mi camioneta se le pasó el agua al aceite del motor , pero se ve que es poco o está recien pasa doce ya que el sonido del motor empezó mal hace 4 días
Gioavannihhh de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches... yo tengo una dodge journey 2014 la temperatura sube. El ventilador se enciende pero la temperatura no baja... que sera
jaime urrutia de Chile hace 4 años
El ventilador se enciende solo si colocas el AACC, yo hice las pruebas de tenerlo en relenti por varios minutos y llego en tablero central digital hasta 102 grados, hasta ese momento no partió el electro ventilador (falla de ingeniería de dodge, reclame a mexico por esto...nunca respondieron) y solo cuando encendí el AACC partio el electro ventilador y empezó a bajar la temperatura y llego hasta 88 a 90 grados (el medidor analogo de aguja no es confiable de tomar como referencia de T°, me lo dijo un mecánico de Dodge, solo es real el digital central). Posterior a que bajara la temperatura, el ventilador NO se apaga aun cuando se estabiliza la t° 88° o cercano y solo se detiene cuando apagas el motor, este ensayo lo realice por 2 comentarios de mexicano que realizaron la misma prueba y llegue a lo mismo que ellos. Solo puede comentar adicionalmente que en una prueba en YouTube de una journey casi nueva en Colombia que al pasar la camara por el tablero digital... marcaba 103° de temperatura (ver foto) y apagado el AACC, eso confirmo mi prueba que trabaja el motor con esa temperatura sin que encienda el electro ventilador. Mi conclusión es que es una falla de ingeniería del computador que no discrimina cuando encender el electro ventilador (cuando sobre pasa los t° 95 ° hacia arriba debe activarse).
Por este motivo siempre tengo el marcador digital encendido para ver cuando llega t°95°... enciendo el AACC para regular temperatura. Se me informo personal oficial que repara Dodge que el auto trabaja a esas temperaturas...pero yo en lo personal no comparto ese conclusión, un japones nunca trabaja a esa temperatura y si llegara a subir parte en forma inmediata el electro ventilador para regular temperatura, lo doy como ejemplo porque cuando realice la prueba indicada mas arriba también encendí la Rav 4 de mi señora y cuando subió t° se enciendo el electro ventilador y la Journey no lo hizo. Adjunto foto de la T° de Journey con 5800 km en un test de prueba en Youtube, pueden ver que marca 103°, yo llegue a 102°, es decir es una falla generalizada del modelo 2.4, desconozco si la 3.6 le sucede lo mismo.
Por este motivo siempre tengo el marcador digital encendido para ver cuando llega t°95°... enciendo el AACC para regular temperatura. Se me informo personal oficial que repara Dodge que el auto trabaja a esas temperaturas...pero yo en lo personal no comparto ese conclusión, un japones nunca trabaja a esa temperatura y si llegara a subir parte en forma inmediata el electro ventilador para regular temperatura, lo doy como ejemplo porque cuando realice la prueba indicada mas arriba también encendí la Rav 4 de mi señora y cuando subió t° se enciendo el electro ventilador y la Journey no lo hizo. Adjunto foto de la T° de Journey con 5800 km en un test de prueba en Youtube, pueden ver que marca 103°, yo llegue a 102°, es decir es una falla generalizada del modelo 2.4, desconozco si la 3.6 le sucede lo mismo.
jaime urrutia de Chile hace 4 años
Journey en un test marca T 103° del sistema de refrigeración. ( 5800 km marca el tablero, osea esta nueva la SUV )
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ComentarPierde líquido refrigerante cuando queda detenida. Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 Sxt 2.4 3 filas 109000 kms
Buenas tardes a mi camioneta se le cambio la base de termostato ( no los termostatos) y aún sigue perdiendo líquido, pero no son las mangueras. Alguna ayuda? Sugerencia? Desde ya muchas gracias. Si se amplía la foto se ve el color rosado escurrido debajo.
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4 casos
Debe ser que se le puso la toma de agua de plastico generica. No original mopar
Hola...tiene mopar y por lo que estuve mirando en el foro, tal vez sea la bomba de agua. El jueves va al taller y les cuento! Gracias
Cuántos termostatos tiene una Journey 3.5 09 veo que comentan k algunas tienen 2
Ok muchas gracias por la ayuda algo más no tienes una imagen o donde puedo ver dónde se ubica la bomba de agua
Buenas tardes mi camioneta Journey 09 3.5 está tirando agua por dónde s ubica la bomba de agua la pregunta es entonces le está pasando agua al aceite si la bomba es interna?
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes para todos la Journey 2.7 iba andando digamos y se paro de golpe a la media hora más o menos volvió a arrancar y el problema fue que se tranco digamos el termostato la llevamos al mecánico y lo soluciono y después saco otras perdidas de agua que les muestro en las imágenes
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Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Se tranco el termostato se cambio el orrin del termostato se desarmo la admisión para sacar perdyde agua y pérdida en los múltiples también el porta termostato les comparto las imágenes de toda las perdidas de agua que le sacaron a la camioneta
@Ariel RicardoHola ariel la perdida de agua en la admisión le tuviste que cambiar solo la junta ?
Mejor respuesta (según Fernanda)
Buenas noches... comento que mi problema de perdida de encontraba en que la base de termostato no estaba bien sellada y si se cambiaron los termostatos... pero no los oring. Ya se solucionó y no fue muy costoso.
Consulta gente la foto número 10 de el primer álbum de fotos mi camioneta tira el agua por el orificio debajo de la tapa termostática por que motivo me sale el agua por ahí agradezco comentarios gracias...
Alfonso Cabrera Vázquez de México hace 2 años
Buen día, a mi camioneta Journey le cambiaron las juntas de cabeza pero tira el anticongelante por el depósito, que puedo hacer
ComentarHierve refrigerante pero no recalienta Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4l 60000 kms
Hierve refrigerante, en una dodge journey 2.4 2015, en el deposito de plástico desde ayer, el refrigerante estaba en máximo pero hoy en unas pocas horas desapareció. Le sale mucho VAPOR pero parece ser que es por debajo del deposito de plástico, no sale por ninguna de la tapa de deposito ni de radiador. No se ha recalentado ni ha salido ninguna alarma. Veo que enciende el ventilador normalmente
1 caso
Revisa manguera y deposito de anticongelante puede estar fisurado
Me dice el mecánico que el termostato grande esta fallando. En el almacén de repuesto me dicen que cambie los 2 por seguridad. Pero el mecánico me dice que también cambiar la tapa del radiador; Como se si realmente tengo que cambiarle la tapa? por ahí no estaba saliendo vapor.
En la mayoría de los casos es la tapa del radiador
Mejor respuesta (según Mario)
Buenas tardes y muchas gracias por sus aportes. Al hacer la revisión se encontró que le termostato grande no abría cuando estaba a alta temperatura, pero por consejo del almacén de repuesto directo de la JEEOP, se le cambiaron los 2 termostatos y la tapa del radiado porque el empaque se le veía una pequeña fisura. Hasta ahora todo esta funcionando bien ,pueda ser que continúe así.
Si es el mantenimiento recomendado cada 50.000 km, me paso igual, así se vea bien.
Esa camioneta tiene correa de repartición? si es afirmativo cuando se debería pensar en cambiarla?
Journey 2015 2.4 5 puestos. Solo por seguridad, jajaj
Si jaja 😂lo único es que no ahorres en el aceite, que cumpla con el grado y viscosidad del manual, ese es el manto de la cadena y la vida útil de la misma u del motor
ComentarAceite en el agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2011 Motor 2.4 160000 kms
Hola quisiera que me ayuden... tengo un problema con mi journey sxt 2011 2.4, en el agua aparecio aceite y me dijeron que puede ser el enfriador de aceite. Pero quiero estar seguro que sea eso para no comprarlo de gusto. Agradezco sus respuestas...
8 casos
Revisalo esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras
German Nieves Delgado de Colombia hace 4 años
Amigo mi camioneta dodge journey 2.4 2011 no tiene infriador de aceite. Hace 3 meses se le. Cambio empaque de culata y. Actualmente volvió. A tener aceite en el anticongelante se. Trata De recalentar cuando está parada pero. Yo ando pendiente y no lo permito al colocarla en marcha enfría y. Regula la temperatura... Que puede. Ser? es normal que no tenga infriador de aceite gracias. Por la opinion
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
Hola cómo le va? Una consulta, la Journey 2.7 le apareció como un poco de aceite en el agua del refrigerante, que podría ser ? Desde ya muchas gracias!!
De acuerdo a mi experiencia con la Journey 2.4, cuando se recalienta no solo se le cambia la junta o empaque este tipo de vehículo su motor es más exigente y requiere verificar si se debe cepillar y además cambiar los tornillos que ajustan la culata y rectificar cada una de las roscas, la razón es que al bajar la culata y si no está rectificada y el torque no es superior a 70 libras en cada unión, el carro queda siempre con fugas de agua o aceite y es un eterno problema que gasta mucho dinero es la solución definitiva a este problema.
Mejor respuesta (según Diego)
Solucionado. Se quemó la Junta de tapa de cilindro. Al menos no perjudicó la tapa de cilindro. El único problema fue que al apretar los bulones (nuevos) con sus respectivos grados y kg se safaban las roscas del block y hubo que hacer insertos a todas las roscas.
Hola Diego, tengo el mismo problema con los bulones y las roscas del block. Pudiste solucionarlo con los insertos. Te quedó bien? Podrías pasarme el lugar donde lo hiciste? Muchas gracias.
Hola Ariel, tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Puedes anularlo en lo que lo cambias. Quita el filtro y en La base del filtro consigue un dado allen de 12mm para poderlo sacar y pones el filtro en lo que compras el nuevo y puentea las mangueras que el enfriador se conecte al mismo enfriador. Mucha suerte a mi me paso y no sabia lo de el enfriador y tuve que rectificar motor. Es importante detectarlo a tiempo
Pues a mí me pasó lo mismo pero leí que solo se cambia un empaque
Samuel Martínez de México hace un año
Mi jurney 2.4 solo tiene un poco de agua en el tapón de aceite y en la rosca de el mismo pero no en la bayoneta ni en refrigerante y cuando la trabajo por más de 30 min empieza a estar un poco irregular el motor, será la cabeza?
Solucionaste el problema...???? me pasa lo mismo en mi DJ 2009
ComentarAceite en depósito de recuperacion del refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 Motor 3.6 238000 kms
Por segunda vez en menos de 2 años me sucedió, comenzó a botar refrigerante mezclado con aceite por deposito de recuperación del refrigerante del motor, cambie el enfriador de aceite y como les decía en menos de dos años tengo la misma falla, ¿es solo el enfriador de aceite o puede ser otra cosa? , sin ser majadero en menos de dos años me sucedió lo mismo.
16 respuestas
El mantenimiento no se rige por el tiempo, sino por el KM. de uso que se le da al vehiculo.
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Estoy de acuerdo, pero no he andado más de 30000 km
Dodge journey 2012 motor 3.6 238000 kms. es la informacion que diste.
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Entiendo que usted dice que es alto kilometraje?
Mi duda es que, a los 200.000km cambié el enfriador de aceite y después de 38.000km más volvió a fallar el enfriador, es eso común, o hay otra falla?
Mi duda es que, a los 200.000km cambié el enfriador de aceite y después de 38.000km más volvió a fallar el enfriador, es eso común, o hay otra falla?
Se le puso el enfriador original mopar ? los genericos NO SIRVEN.
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Mi duda es, ¿ puede ser otra la falla? Y no sea el enfriador?
Puede ser el empaque de culata dañado. Pero hay que revisar bien primero el enfriador
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Gracias, lo revisaré, ¿en que debo fijarme al sacar el enfriador y que otro síntoma tendría si fuera el empaque de culata?
Si al acelerar el motor burbujea el anticongelante del deposito el empaque tiene fuga de compresion al sistema de enfriamiento.
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Gracias, haré la prueba y les comento, saludos
Juan Troncoso de Chile hace 5 años
Hola, saqué y desarme el enfriador de aceite, y pude comprobar que estaban corroido los ductos donde circula el refrigerante, pienso que fue por mala calidad del líquido refrigerante, agradecería me recomendaran uno, subiré fotografías.
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Consigue un anticongelante rojo marca peak que es tambien rfrigerante de alta duracion
Mejor respuesta (según Juan Troncoso )
Carlos julio Cardona de Colombia hace 5 años
Buenas noches. La camioneta dodge journey reventó el tubo principal y tiene un aceite color lodo en el radiador y en el tarro auxiliar. Que puede ser?
Igualmente lo primero q hizo fue apagar el aire acondicionado e inició a oler aceite
Igualmente lo primero q hizo fue apagar el aire acondicionado e inició a oler aceite
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eduarbaront de Colombia hace 5 años
Hola, que pena que nadie te haya ayudado :( como te fue con el problema?
ComentarNo enciende el ventilador. Solo cuando entiende el clima.
Dodge JOURNEY 2011 R/T 90500 kms
Buenos dias amigo. Necesito de tu ayuda. Lo q pasa q la camioneta no le trabaja el ventilador. ASE días Sele subio la temperatura y m tiro todo el anticongelante. Y pues le heche agua pero sigue igual. Digame q puede ser el mal.
5 casos
Hay que drenar el agua ,ponerle anticongelante rojo marca peak ,purgar bien el sistema para eliminar el aire, el sensor de temperatura debe de estar defectuoso es el que activa el ventilador consiguelo original mopar.
Ricardo solo confirmando si prende el abanico al desconectar el sensor, quiere decir que el sensor está dañado, mi abanico si prende, y también prende cuando desconecto el sensor, pero no entra la segunda velocidad cuando prendo el aire acondicionado
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
Buenas noches, cómo le va? A la Journey 2.7 no le funciona la segunda velocidad del electroventilador, anda un rato y se para, que podrá ser?
Buen día señor Ricardo. Tengo una journey 2.4. He cambiado termostatos. Tapa de radiador. Y sensor de temperatura. Pero el carro cuando esta prendido. Pero quieto comienza a subir la temperatura. Y si lo acelero baja la temperatura y se normaliza. Pero si no lo acelero. Y esta quieto sube y sube la temperatura. Q puede ocasionar esta falla ?
No mencionas el km. se le pone el anticongelante rojo original mopar ? enciende el ventilador ? se purgo bien el sistema para eliminar el aire ?
Tiene. 60.000 km. Si el ventilador enciende. Y estoy usando el refrigerante rojo sugerido. Lo cambie hace poco.
Hay que revisar si tiene alguna pequeña fuga en manqueras ,tapas por donde esta jalando aire.
Purgue el vehículo como lo indico en un comentario pasado a otra persona
Hola Ricardo... Tengo una journey 2.4 sxt 2012 con 88 mil km y por alguna razón no enciende el electro ventilador... Se le cambio el refrigerante hace 3 meses y venía funcionando perfecto... Cuando selecciono en el menú la info del vehículo veo que me dice la temperatura del refrigerante. Si en el menú de info dice la temperatura entonces el sensor de temperatura está bien?? Que causa puede ser por la cual no enciende el electroventilador? Ten en cuenta que estuvo funcionado y de la noche a la mañana dejo de funcionar pero no se encendió ninguna luz de testigo ni nada y en info del vehículo me dice la temperatura del refrigerante... Saludos
Conecta el encendido y desconecta el sensor de temperatura , si prende el ventilador. El sensor esta malo.
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo... Ya lo hice y sigue sin funcionar y cuando lo desconecte se me encendió la luz de testigo de motor... Cuando prendo el AC tampoco funciona el electroventilador
Revisa fusible , reele y ventilador puede estar dañado
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo... Ya revise fusible y esta bien... Según el diagrama lleva dos relee uno de baja y otro de alta voy a probar cambiarlos aver si funciona... Tienes algún correo para contactarte?... Saludos
Ariel Ricardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, cómo le va? Al encender el aire acondicionado de la Journey 2.7 se evapora el agua, digamos, recién la vio un mecánico y funciona bien el termostato y un relee o relay no se cómo se escribe, perdón, sería el causante que no funcione el electro ventilador, pronto le informo si soluciono el inconveniente
Luis F Garcia de México hace 3 años
@DandyemiBuen dia Ariel, Tengo un problema similar con mi Dodge Juorney 2015, Al final que fue lo que estaba mal?
@Luis F GarciaHola Luis... Disculpa recién leo tu pregunta... Al final era un problema del módulo de control del AC. Pará explicarlo de forma sencilla y que se entienda el módulo de control de AC indicaba que si encendía el AC se debe encender el electroventilador para enfriar el condensador, mientras que la ecu indicaba lo contrario ya que la temperatura del refrigerante no era la programada para encender el electro... Entonces entraban en conflicto ecu y modulo de control AC... La solución estuvo en desarmar ecu y volver a programar... Es un problema electrónico y de programación básicamente... Espero que te sirva. Saludos
@DandyemiEs muy similar a mi problema. La camioneta encendida sin avanzar el ventilador enciende a los 102 grados. Pero si pongo en marcha la camioneta, es decir avanzo en la calle cuando la temperatura vuelve a llegar a los 102 grados el ventilador ya no enciende y comienza el desmadre del anticongelante a hervir...Ya le cambié sensor, resistencia del ventilador, tapón de radiador originales, uso anticongelante, bomba de agua nueva, ambos termostatos dos veces, el housing donde van colocador, purgaron el sistema, relevadores del alta y baja nuevos, no hay fusibles quemados. Le pase el escaner y no muestra códigos. Es desesperante... he pasado por 5 talleres y el último me dijo que es la computadora que ya está fallando porque no manda la señal cuando el auto esta avanzando...¿Qué opinan?
@JAZZMXXHola cómo estás? Tuve un problema similar en el que a veces encendía el electro y a veces no. El problema estaba en la ECU. La ECU de la camioneta entraba en conflicto con el módulo de control del aire acondicionado, porque el módulo de control de AC envía señal de activar el electro para enfriar condensador pero ECU lo anula porque no está a la temperatura programada, lo que provocaba un conflicto entre ambas haciendo que el electro no encienda en ningún momento...en mi caso tuvieron que reprogramar ECU y módulo de AC. Es un problema netamente de programación de electrónica. Espero que te sirva. Saludos
@DandyemiDonde y como pueden reprogramar la ECU?
@ReneHola René...en argentina te puedo recomendar un lugar pero si estás en otro país no puedo ayudarte...te puedo recomendar que vayas a un electrónico que repare ECU y controle los módulos de aire acondicionado y temperatura de motor para detectar la falla y reparar o reprogramar...espero que tengas suerte.
Ariel Ricardo de Argentina hace 2 años
@Luis F GarciaBuenas noches, cómo le va? Esa vez era el relay del electroventilador, ahora el problema es que no funciona la segunda velocidad del electroventilador y se para la camioneta, que podrá ser? Por el mecánico no da con el clavo digamos
Hola @dandyemi de casualidad te acuerdas del procesador que cambiaste para tu problema
@MarcoHola marco...sinceramente no recuerdo porque fue hace casi 2 años y ya no tengo contacto con el técnico que lo reparó...solo recuerdo que la solución fue reparar el integrado del módulo que controla el encendido del electroventilador y luego lo programó nuevamente a las temperaturas indicadas de fabrica.
Hola! Que alguien me ayude...por favor! Tengo una journey 2010 y estaba todo OK...Ayer quise salir...y No funciono el aparato para abrir...la abrí con la lla e manual...metí la llave de encendido...y queďo atascada...y la camioneta está Muerta!!! Por favor! Si alguien me puede ayudar se lo agradecería.
Hola a todos, quería pasar a comentarles cual es el problema que tiene la journey respecto al electroventilador. Después de tanto renegar con que el electro no encendía, logre llevarla a un taller donde lo hicieron funcionar reseteando el módulo electrónico de la ECU que controla el electroventilador, pero el problema a no concluye aquí, sino que ahora al encender el AC de la journey enciende el electroventilador que es normal pero al apagar al AC el electroventilador sigue encendido por más que la temperatura del motor sea inferior a los 95°, y me dijeron en un service que es una falla común en las journey y que siempre pasa que le falla el integrado a la ECU y hay que desarmar la misma y reparar para que vuelva a funcionar normalmente y esto no tiene solución solo programando sino que ya pasa a ser un problema de hardware. Los del service de Dodge me dijeron que esta es una falla de fabrica y que solo el modelo 2016 en adelante ya fueron mejoradas para que no tengan este tipo de falla. Espero que este comentario les sirva a todos aquellos que tienen problemas con el electroventilador. Saludos
Alexander Montero de México hace 4 años
Amigo tu problema lo más probable es que sea la resistencia del electroventilador, ese es el mal de las journey.
Hola alexander, el problema fue solucionado, como mencione antes tuvieron que reparar el integrado hardware de la ecu para que el modulo que controla el aire acondicionado no entrara en conflicto con el que controla el encendido del electro ventilador para bajar la temperatura. Saludos
Hola tengo una una Journey 2.4l 2018 automática 7puestos la tengo en el taller del concesionario hace más de mes y medio por qué en frío enciende bien pero ya después de estar caliente el motor la apagó y la vuelvo a encender y hace click click click click después de darle varias veces enciende no aparece ningún error en la pantalla y según el escáner el taller dice que no aparece nada específico le han cambiado el ckp pero sigue igual pero no la he recibido así por qué no me parece que encienda forzada algo está pasando estoy en Bogotá Colombia agradezco si me pueden acesorar en que puede estar pasando
Revisar el sensor de temperatura de refrigerante ,puede estar fuera de rango y cuando sube la temperatura evita el encendido correctamente
Mil gracias voy a solicitar al taller dicha revisión y les cuento como me fue por qué a un sigue en el concesionario gracias don Ricardo
Tengo una rt 2013 el medidor de la temperatura me dejo de funcionar y se me calento un poco la camioneta sera que no mando señal para encerden el ventilador y esa seria la razon de calentamiento
ComentarSe sube temperatura 107 grados y ventilador no se apaga Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 2.4L, 5 puertas SE 93000 kms
Se cambiaron tapón de radiador y termostatos (2), con el vehículo sin movimiento llega la temperatura a 102 grados y enciende el ventilador y así se sube hasta 107 grados aún con ventilador encendido, después de minutos 5-10mins baja poco a poco hasta 104 grados pero no se apaga el ventilador, así se mantiene Sin apagarse, Se apaga solo si apago el motor por completo. Su ayuda. Es normal eso en este tipo de vehículo?. Ya en movimiento el vehículo la temperatura oscila entre 98 y 104 grados. La aguja permanece siempre a la mitad del indicador y no hierve ni tira el refrigerante. Gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Víctor Domínguez)
Víctor Domínguez de México hace 5 años
[email protected]; WhatsApp (461)209-8873
Le agradezco de antemano su atención.
Le agradezco de antemano su atención.
Si se le puso repuestos originales mopar , puede tener aire el sistema ,hay que purgar bien
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Fueron repuestos originales de agencia, se purgó el sistema, esta mañana se revisó que no burbujeara y se puso a nivel con más refrigerante. Cambiare el sensor de temperatura ahora mismo y les mantengo informados
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Verifique el funcionamiento del ventilador y enfriamiento del vehículo, quedando bien la temperatura subió a los 102 grados normal encendió ventilador y pocos segundos después bajo a 96 grados apagándose el ventilador, todavía sin poner el sensor que ya había comprado, aun así se lo cambiare. La solución fue el cambio de los dos Termostatos, la ventaja ahora es ya traerá tapón de radiador, sensor de temperatura y termostatos nuevos originales de agencia que es lo más recomendable. Espero a los usuarios ayudar en algo con esta experiencia y gracias también a los usuarios que me dieron sus comentarios para solucionarlo. Saludos a todos.
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Los termostatos salen que fallan al momento del escaneo con la computadora ? Gracias
ComentarBaja presion de aceite Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 Rt 2.7 171000 kms
Buenas cambie bomba de agua de mi journey 2.7 rt 2009, El mecanico desarmo toda la distribucion para poder hacerlo. Aprovechando el momento cambie el aceite de motor( se coloco 5w20) el problema luego de esto, es que al regular, luego de andarla ya en caliente me prende el testigo del aceite. Luego cambie aceite por 10w40 y sigue el problema. Mi pregunta es podra haber dejado algo mal el mecanico por la distribucion o alguna zona cercana que afecte a la bomba de aceite? El problema es que comenzo a hacerlo luego de la reparacion y cambio de aceite. Les agradeceria muchisimo una sugerencia gracias.
6 casos
Ese motor lleva aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje.
Ariel Ricardo de Argentina hace un año
Buen día cómo le va? La Journey 2.7 está varada en el taller, se cambió distribución completa, se sale de punto, doblo válvulas , no le encuentran solución, se le cambio bomba de aceite, quisiera saber qué podrá ser ? Muchas Gracias!!!
Mejor respuesta (según Gjourney)
Problema resuelto fue la valvula PCV estaba sucia
ComentarBota liquido refrigerante por la tapa del deposito de refrigerante, Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 2.4l Aut Gasolina 175000 kms
Quiero saber si el tipo de refrigerante ocasiona que lo bote por la tapa del deposito de refrigerante??
1 caso
Julio Eduardo de Colombia hace 3 años
Todavía bota refrigerante por la tapa del deposito de refrigerante, no recibí ninguna respuesta, para solucionar el problema, sigo esperando la respuesta correcta, el porqué?
Verifica que los 2 termostatos estén bien, cuando están pegados se puede presentar este fenómeno, el tipo si es importante, mejor usa el de mopar o uno que cumpla las mismas normas para evitar daños en las partes plásticas de conducción y refrigeración.
Julio Eduardo de Colombia hace 3 años
Richard, gracias por tu respuesta. Le revisaremos los termostatos y veremos que pasa; espero terminar con este molesto inconveniente, les comentaré los resultados, saludos cordiales.
Mejor respuesta (según Julio Eduardo)
Julio Eduardo de Colombia hace 3 años
Después de cambiar las tapas del radiador y del deposito de refrigerante, la llevamos a revisar el radiador y le encontraron poros en los tubos, se compró nuevo radiador; pero se revisaron los termostatos y se cambiaron, entonces fue: Revisión completa con especialistas, radiador, termostatos, refrigerante; les cuento que hasta ahora no volvió a botar el refrigerante; recomendación el refrigerante debe ser diluido al 50% con agua, resulta que los químicos del refrigerante daña los conductos del radiador, así se inicia las perdidas de refrigerante, luego daña los termostatos y tienen un gran gasto para recuperar el funcionamiento correcto de la muy buena Dodge Journy.
Julio Eduardo de Colombia hace 3 años
Información, vivimos en Cali, Colombia, con una temperatura de 38° Centígrados.
Excelente, si el tema del refrigerante es importante porque él no usarlo como recomienda el manual va producir costos mayores en reparaciones futuras. Me alegra que todo quedo ok. Gracias por retroalimentar.
ComentarHierve el líquido refrigerante Solucionado
Dodge JOURNEY 2009 2.7 v6 94 kms
Tengo una dodge jorney rt 2.7 modelo 2009,luego de recorrer 1 hs de camino note que por debajo del capota salió vapor, pare a mirar y se hirvio todo el líquido del tanque compenzo. Me dijeron que cambie el termostato pero no se donde ubicarlo, alguno me podría guiar. Gracias
1 caso
El termostato esta al final de la manguera superior del radiador
Fernando Martínez de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por la información, entiendo que solo tiene un termostato. Leí por ahí que tiene dos. Puede ser ?
Mejor respuesta (según Fernando Martínez )
Traen 2 termostatos los de motor 4 cil. El v6 trae 1
Fernando Martínez de Argentina hace 5 años
Excelente muchas gracias por la información,
isaac dominguez de México hace 4 años
Journey 2012 porque burbuja el agua la temperatura de mantiene ala mitad en el indicador
La tapa de radiador no sella bien , consigue otra nueva original de las mismas lbs. De presion
Buenas tardes alguien que me apoye de favor tengo una journey 2012 6 cilindros se calienta demasiado ya le repare cabezas y empaques hasta empaque laminado de la bomba de agua y también se purgo y hasta el abanico funciona bien que puedo hacer
Si ya se cambio el termostato y anticongelante original mopar , puede se que el radiador esta tapado
Buenos días tengan todos yo tengo una journey 2012 6cil, 3.6 y de repente se me empezó a calentar la lleve al mecánico y me dijo que cambiará el tapón del deposito traía uno de 18lbs y dijo que eran muchas lbs y que le pusiera uno de 16lbs checamos termostato y no traía se lo compre y se le puso le hechamos antifris se purgo y sigue igual con el clima prendido pero lo apago y baj la temperatura que podría ser alguien que me pueda orientar sobre esto gracias y veo que el abanico hecha poco aire con el clima prendido
JuanCarlos de Colombia hace 3 años
Buen día, tengo una dodge journey 2,7 2010, agradezco su ayuda con lo siguiente, el líquido del tanque del refrigerante comenzó a hervir y a salirse por la tapa del tanque, me dijeron que era la tapa, sin embargo al cambiarla por una original mopar de 16 LB, y luego de purgar el sistema y colocarle esa nueva tapa, continuó igual, no pasan más de 2 cuadras y sin que se suba la temperatura, se empieza a hervir el agua y salirse de nuevo, lo que hace que se apague el vehículo, la escanearon y revisaron en el taller por si pudiera ser el termostato o el radiador y fueron descartados, suponen que puede ser un problema en la culata, para lo cual entiendo, deben desmontar todo el sistema? Es este sea el problema, un tema de la culata del motor?
ComentarFuga de anticongelante por el depósito Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 R/T 70000 kms
Al apagar el motor, se regresa el anticongelante al depósito, sube el nivel y sale por el dren, no le pasa esto cuando el ventilador del radiador está funcionando y apago el motor del auto cuando se apaga el ventilador. Ojalá alguien pueda diagnosticar el problema. Saludos
6 casos
Mejor respuesta (según JULIO)
No esta sellando la tapa de radiador y fuga anticongelante al deposito de retorno. Consiguela en marca gates # 31528 es de 16 libras, purga antes el sistema puede tener aire, por lo mismo.
No se ve la tapa del radiador que menciona Ricardo, hay que desarmar el frente? o se refiere el tapón del depósito
La tapa normalmente la trae en el toma de agua del termostato
Me pueden colaborar,se calienta mucho el agua refrigerante y el tanque plastico,hierve mucho el agua,le cambiaron el tanque plastico,el termostato,lo purgaron y la aguja sigue marcando una raya mas de la mitad,(Cuanto debe marcar la aguja de temperatura en lo normal/ gracias
Puede ser la tapa del radiador. Me pasaba lo mismo
La bomba de agua circula el anticongelante correctamente ? el radiador no esta tapado? el sensor de temperatura conecta el ventilador cuando sube la temperatura ? el anticongelante rojo ya se le cambio ?
Hola buenos dias tengo una dodge journey rt.2.7 año 2010 la tengo hace 2 años el problema que tengo es que se le paso el aceite al recipiente de agua del motor me dijeron que el problema es el enfriador de aceite ahora mi pregunta es cual de los 2 es el de caja o el del motor desde ya muchas gracias
Si el aceite esta obscuro es de motor , si es claro es de transmision.
Hola dónde está ubicado exactamente el enfriador?
ComentarPierde anticongelante por deposito de reserva Solucionado
Dodge JOURNEY 2015 2.4 1000000 kms
La temperatura se mantiene a mitad cuando se maneja , cuando se detiene sube a 225 y burbujea el deposito de anticongelante , los 2 termostatos son nuevos. Y no tiene fugas
11 respuestas
Consigue el tapon del deposito original mopar. Ya no sella bien y fuga presion al deposito
Hola Ricardo. Yo tuve el mismo problema en mi Journey 2.4. Tengo los 2 termostatos nuevos de hace 6 meses y la tapa del radiador cambiada nueva y hace unos días andaba lo más bien hasta que la deje parada y empezo a subir la temperatura y botar agua por el depósito de refrigerante. La tapa del depósito es la de plástico color amarilla. Está tapa también se cambia?
@DandyemiNo esa tapa no se cambia ya que solo es el deposito de retorno
@ricardoGracias por tu repuesta Ricardo...a pesar de haber cambiado refrigerante y purgado sistema voy conduciendo y la temperatura se mantiene normal. Cuando me detengo y la dejo en ralentí empieza a elevar la temperatura, prenden las 2 velocidades del electroventilador pero de a poco sigue subiendo, recién si acelero un poco empieza a bajar un poco la temperatura. Esto me hace pensar que cuando la acelero recién circula el refrigerante pero mientras está en ralentí no. Los dos termostatos fueron probados y funcionan bien. Y la tapa del radiador es nueva original. Puede ser defecto de la bomba de agua? La Journey es 2.4 con 100 mil km año 2013.
@ricardoSigo con el mismo problema Ricardo...al dejarla detenida en ralentí de a poco se eleva la temperatura, enciende el electro pero no baja la temperatura...la acelero un poco y recién ahí baja. Será que en ralentí la bomba de agua no funciona bien ?
@DandyemiSi ya se cambio termostatos , hay que revisar bomba de agua y radiador
@ricardoHola Ricardo...comento que he cambiado radiador por uno nuevo, y el problema persiste llega a 105 grados encienden el electro pero la temperatura no baja, solo baja cuando acelero un poco o cuando empiezo a conducir...hasta ahora se ha cambiado termostatos, tapa de radiador y radiador...mañana voy a cambiar bomba de agua y veré qué sucede.
Es normal que las mangas del radiador esten muy duras ?
Mejor respuesta (según Yoyo87)
Cada vez lleno el radiador después que la utilizo y antes de arrancar la verifico y nuevamente tengo que llenar. Vota el agua sin arrancar
Hola buenas tardes mi journey tira agua del sensor de temperatura sera que tengo que cambiarla como la toma de agua es nueva
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