Hola Ricardo, veo que en el foro sos la persona con más conocimiento de Journey, te consulto ya que: En septiembre de 2019 antes de emprender viaje de 1000, fui a estacion de servicio y complete tanque de combustible, el estacionero e informó que le faltaba un poco de agua al tanque del radiador y le agrego agua destilada hasta completa el nivel superior (estaba un poco por debajo). Al día siguiente emprendí el viaje, habiendo recorrido 300 km se enciende la luz roja de calentamiento y apago el motor en forma inmediata, me fijo lo que sucede y observo que el tanque del radiador estaba vacío y salía mucho vapor, al enfriarse y abrir la tapa observo que no estaba completamente cerrada y por eso el agua se había salido (con la presión). Completo el agua y sigo el viaje a destino y vuelvo una semana después sin inconvenientes.
Luego lo llevo al mecánico y me informa que el motor esta en perfectas condiciones. Realizo un viaje de 1400 km sin inconvenientes. Unas semanas después comienzo a tener el mismo problema de calentamiento, vaciamiento de tanque del radiador por la tapa, pero no por estar mal tapa, sino que entiendo por presión. Y así durante varios meses, sin tener idea clara de la causa, el mecánico realizó distintas pruebas dejándolo encendido durante horas a altas revoluciones sin problemas.
En todas las veces que me ocurrió, el único punto en común es que el Aire Acondicionado ha estado prendido. Nunca me pasó estando apagado. La última vez fue la semana pasad, que habiendo hecho 50 km se volvio a calentar (estando prendido el AA), repetí el procedimiento de enfriamiento de rellenado del tanque hasta el nivel y seguí a destino 60 km más con el AA apagado sin problemas y luego volví los 110 km. con el AA apagado, sin inconvenientes. Aguardo me puedan dar su opinión de la causa.
El vehículo no arroja otro tipo de alarmas y la computadora tampoco indica nada al respecto. Muchas gracias