SolucionadoHierve el líquido refrigerante
Dodge JOURNEY 2009 2.7 v6 94 kms
Tengo una dodge jorney rt 2.7 modelo 2009,luego de recorrer 1 hs de camino note que por debajo del capota salió vapor, pare a mirar y se hirvio todo el líquido del tanque compenzo. Me dijeron que cambie el termostato pero no se donde ubicarlo, alguno me podría guiar. Gracias
1 caso
2
RI
El termostato esta al final de la manguera superior del radiador
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FE
Muchas gracias por la información, entiendo que solo tiene un termostato. Leí por ahí que tiene dos. Puede ser ?
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Mejor respuesta (según Fernando Martínez )
RI
Traen 2 termostatos los de motor 4 cil. El v6 trae 1
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FE
Excelente muchas gracias por la información,
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IS
Journey 2012 porque burbuja el agua la temperatura de mantiene ala mitad en el indicador
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RI
La tapa de radiador no sella bien , consigue otra nueva original de las mismas lbs. De presion
Votar útilGE
Buenas tardes alguien que me apoye de favor tengo una journey 2012 6 cilindros se calienta demasiado ya le repare cabezas y empaques hasta empaque laminado de la bomba de agua y también se purgo y hasta el abanico funciona bien que puedo hacer
Votar útilRI
Si ya se cambio el termostato y anticongelante original mopar , puede se que el radiador esta tapado
Votar útilMA
Buenos días tengan todos yo tengo una journey 2012 6cil, 3.6 y de repente se me empezó a calentar la lleve al mecánico y me dijo que cambiará el tapón del deposito traía uno de 18lbs y dijo que eran muchas lbs y que le pusiera uno de 16lbs checamos termostato y no traía se lo compre y se le puso le hechamos antifris se purgo y sigue igual con el clima prendido pero lo apago y baj la temperatura que podría ser alguien que me pueda orientar sobre esto gracias y veo que el abanico hecha poco aire con el clima prendido
Votar útilJU
Buen día, tengo una dodge journey 2,7 2010, agradezco su ayuda con lo siguiente, el líquido del tanque del refrigerante comenzó a hervir y a salirse por la tapa del tanque, me dijeron que era la tapa, sin embargo al cambiarla por una original mopar de 16 LB, y luego de purgar el sistema y colocarle esa nueva tapa, continuó igual, no pasan más de 2 cuadras y sin que se suba la temperatura, se empieza a hervir el agua y salirse de nuevo, lo que hace que se apague el vehículo, la escanearon y revisaron en el taller por si pudiera ser el termostato o el radiador y fueron descartados, suponen que puede ser un problema en la culata, para lo cual entiendo, deben desmontar todo el sistema? Es este sea el problema, un tema de la culata del motor?
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