Problemas de Cambio de aceite y filtro
Problemas destacados
Cambie aceite y filtro de transmision, el carter lleva algun torque?
Chrysler PT Cruiser 2003 touring 2.4L 217000 kms
Solo saber si uso algun torque en el carter de la transmisión de la PT Cruiser 2003
Cambie cartucho de turbo, aceites de motor y transmision y ya no jala 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 Turbo 125000 kms
Hola a todos... alguien que pueda ayudarme... le cambie el cartucho al turbo de mi pt crusier modelo 2003 motor 2.4 con 125,000 km. Tambien cambie aceite de motor y filtro y aceite de transmision. Al terminar de hacer esto ya no quizo caminar... enciende bien pero al avanzar se jalonea y se atonta el motor... se apaga y cuesta trabajo hecharlo a andar... cabe mencionar que antes de hacer todo funcionaba muy bien, sin turbo pero bien... por favor alguien que me oriente, me ayude... gracias
3 casos
antarescyber de México hace 9 años
Tiralo no sirve se chingo tu mainfould y ya no sirve la pc botalo que te den 10mil y ya
Perdon creo que este es un foro serio como para este tipo de comentarios... prefiero recibir consejos para reparar mi auto y no este tipo de tonterias... gracias.
pamelavallejo23 de México hace 8 años
Tengo una pt crusier 2004 turbo y tambien le cambie el cartucho, el aceite y el filtro... Tenia entendido que no puedes traerlo sin turbo ya que esto daña el motor. Ya que estan diseñados para funcionar solo con el turbo... Acude con un profesional porque tambien si no colocas bien el cartucho bien calibrado echaras a perder la maquina.
Mejor respuesta (según quikesoto)
Hola, gracias por su comentario, ya esta reparado, resulto ser que se daño el sensor MAP por la presión que no recibió durante el tiempo que estuvo sin turbo, se cambio y se acabo el problema.
Disculpa mi pt presenta el mismo problema a que tipo de mecanico lo llevaste. Ya que el mio lo llevamos al electrico y le arreglaron la computadora, el modulo, válvulas nuebas y pila nueba, solo me duro un dia bien y al siguiente dia comenzo hacer lo mismo
Hola mi carro por Cruiser 2001 tubo un problema con el radiador se descompuso y mezclo agua con aceite de la transmisión el radiador ya lo reemplace ahora solo falta extraerle el aceite que quedó en la transmisión que párese yogurt mi pregunta es que aceite me recomiendan ?para ponerle ala transmisión automática
Y cómo puedo purgarlo lo más que se pueda para que no se contamine el aceite nuevo ha y cuántos litros tengo que comprar de aceite para acelerar el cambio
Y cómo puedo purgarlo lo más que se pueda para que no se contamine el aceite nuevo ha y cuántos litros tengo que comprar de aceite para acelerar el cambio
Alguien me puede decir que ocupo para cancelar el turbo de mi pt cruiser turbo 2003
Miclo vega de México hace 6 años
Consigue un maniful d un pt normal y se lo cambias es todo ya qeda sin turbo un poqito burrito pero jala bien
Sergio Blanco de México hace 6 años
No funcionan bien, yo hice eso y acabé reparando el turbo, que por cierto vale la pena hacerlo.
Rafael Hernandez R. de México hace 5 años
Yo estoy igual con la pt crusier 2003 turbo lo cancele pero me sacaba mucho humo del motor y ahora ya decidi que lo mejor es arreglar el turbo para que este al 100, es lo mas recomendable.
Q mecánico o especialista necesito para reactivar el turbo tengo un pt 04
Lo tengo jalando sin turbo pero me interesa volverlo a utlisar
Lo tengo jalando sin turbo pero me interesa volverlo a utlisar
Que tal mi unidad es 01 y empezó a. Haver un ruido. Como de golpeteo metálico solo. Al. Andar, en neutral. Aceleras y no hace nada, ya se cambió distribución, soportes, servicios etc me comentan que es ajuste de. Motor podría comprar la pura cabeza de motor pero como con turbo?
ComentarSe siente pesado en Drive Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2010 Touring 5p Hatch 2.4 Aut 159000 kms
Hola Ricardo! La Pt se siente pesada al salir en baja, está como forzada (da la sensación que estuviese andando frenada).
Hemos hecho hasta aca lo siguiente:
- cambie la bomba y los discos internos de la caja
- limpiamos el cuerpo de solenoides y tomamos sus mediciones las que dan debajo de 3 oms
- cambiamos aceite y filtro
- cambiamos fusilera y ecu x 2 que funcionan correctamente
- checamos cada uno de los cables de conexion entre la ecu fusilera y caja (verificando que no haya cortos)
- los sensores de entrda y salida funcionan correctamente
Que puede estar haciendo que el auto siga pesado? Ya no marca mas fallas pero sigue “frenado” al andar...que podria ser? Grs
Hemos hecho hasta aca lo siguiente:
- cambie la bomba y los discos internos de la caja
- limpiamos el cuerpo de solenoides y tomamos sus mediciones las que dan debajo de 3 oms
- cambiamos aceite y filtro
- cambiamos fusilera y ecu x 2 que funcionan correctamente
- checamos cada uno de los cables de conexion entre la ecu fusilera y caja (verificando que no haya cortos)
- los sensores de entrda y salida funcionan correctamente
Que puede estar haciendo que el auto siga pesado? Ya no marca mas fallas pero sigue “frenado” al andar...que podria ser? Grs
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Revisa cilindros de frenos pueden estar pegandose y quedar frenada
ComentarTransicion de cambios larga y tironeo
Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 158000 kms
Antes y despues de hacer el cambio de correa de distribución (tiempo) el auto hace los cambios en baja largos osea tarda en hacer los cambios y a veces tironea en la transición de cambios, los ultimos arreglos que hice (si ayuda en la solución) fueron:
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)
Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco
Grs
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)
Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco
Grs
4 respuestas
Si se le puso repuestos originales mopar , se programaron , autoescanealo con la llave , la transmision lleva aceite mopar atf + 4 , NO VALVOLINE. Despues de cambiarlo escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuosos o el modulo de solenoides dañado
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Entonces me recomendas que vaya directo a chrysler? Te digo porque ya estoy medio harto de ir y venir de mecanicos que no saben trabajar con estos autos, el auto en este momento no tira ninguna falla (solo me tironea en la transición de cambios y lo noto “raro” como si tuviese que manejar con cuidado de no romper algo me explico? No la uso normal como debería ser), aunque no tire falla puedo llevarla a escanear a chrysler? Sabrán si tiene algo que no funciona y porque me tironea? Te pregunto porque habitualmente si el auto no tira ninguna falla no hacen nada, espero haber sido claro, te adjunto la foto de mi auto el que conservo 100% original (excepto que le puse valvoline y no mopar🤦🏼♂️, me sugeris volver a cambiar todo el aceite de la transmisión?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Cambio se sensor camshaft. Instalar en posición correcta.
ComentarEstoy encantado
Chrysler PT Cruiser 2007 CRD LIMITED 220000 kms
Si. Tuve un problema a los 8000km con una fuga en la manguera de la direccion asistida. La cambie y no he vuelto a tener ningun problema... es cierto que gasta un poco mas que el mercedes 220 clase c con el que comparte motor. Pero ello es devido a que no tiene 6ª velocidad. Respecto a lo demas lo llevo a cambiar el aceite y filtros cada 20000 km estoy enamorado. Mucho mejor que el Golf TDI III del 1996 que tenia antes. Que le hice menos km y lo tuve que reparar mucho mas.
1 caso
Cuando se calienta la transmision anda en pura primera
Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 150000 kms
Cuando el carro esta frio y lo enciendo entran bien todos los cambios pero despues de usarlo un buen rato si lo apago y lo vuelvo a prender le pongo en drive y solo se queda en primera
Ya cambie el aceite y el cedazo y sigue igual
Ya cambie el aceite y el cedazo y sigue igual
1 respuesta
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision puede ser los sensores de entrada y salida defectuosos
ComentarComo engrasar una PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser 2009 Limited 40000 kms
Hola, compré una PT Cruiser automatica 2009, ayer le hice cambiar el aceite y los filtros y al meterme a la fosa descubrí que tiene alemites para engrase de rotulas y tiene tambien alemites en los frenos, alguien sabe si se le deben dar disparos con una engrasadora?. . . Otra consulta, me dijeron que la correa de distribución recien se cambian a los 194000 kms o a los 102 meses de uso, es así?
1 caso
Un consejo si tienes un buen mecanico mejor cambiale la correa de distribución antes de que se te rompa por que es un problemón una vez rota a mi me paso mi carro tiene 80000 y se rompió y me fregó otras cosas y todo por no cambiar y ahora tengo un problema con la dirección ruido como si le faltara aceite hid
ComentarNo entran los cambios de directa 3 era y 1 era
Chrysler PT Cruiser 2003 2003 2.4 motor 149000 kms
Después de un periodo ( horas) de estar parada, al encenderla meto el cambio de directa y no entra de inmediato, acelero un poco y después de varios segundo entra, yá le cambie el cedazo a la transmisión y el aceite pero sigue igual, tendrá algún ajuste la transmisión ó puede tener daño internamente, lo importante aquí es que cuando le saque el aceite no estaba muy contaminado y tampoco tenia residuos, al igual el cedazo, me podrias orientar al respecto.
1 caso
Le cambie el aceite y ahora me prende el testigo del aceite
Chrysler PT Cruiser 2001 135000 kms
Le cambié el aceite y el filtro y ahora me prende el testigo del aceite y el check parpadea al igual que empezó a fallar y como que no tiene fuerza
2 casos
Cambio de aceite y filtro en otros modelos
Cambio de aceite y filtro. Solucionado
Citroën C4 2014 4puertas 78000 kms
Hola comunidad...!!! Hice cambio de aceite y filtro , el motor funciona bien, no siento ruido de válvulas, pero al poner primera y soltar embrague siento como si en el motor raspara algo. Influye la marca del filtro de aceite ? Es un c 4 / 1.6/ 2014
2 casos
Mejor respuesta (según miguel)
Problema solucionado. Debajo del cubre filtro hay una goma que tiene un pequeño orifico , estaba tapada con tierra ,al limpiarla se solucionó el problema
carlos tumini de Argentina hace 4 años
Q aceite usaste este lo eche 0w 30 y ahlra marca q tiene poca presion de aceite
A mi me esta pasando lo mismo...debajo del filtro de aire esta la goma?
Si. Debajo del filtro hay un pequeño orificio y hay una pequeña goma, la sacas y limpias...solucionado el problema.
Ahy que sacar todo el cubre filtro para hacer eso?
Completo...esta debajo del plástico...tene cuidado de no forzar la gomita...
@miguelSi efectivamente abajo lleva una tapa pequeña con 4 broches, hay que retirarla con cuidado para no romper los broches y ahí encuentras el papón para cambiar aceite motor, hacerlo con el aceite tibio. Si rompes un broche poner uno nuevo para no perder su imagen. -
Cuántos litros de aceite de motor lleva una Cheyenne año 96
Cuanto sale la mano de obra cambio aceite y filtro de una jac 2022
Tengo un Hyundai eon 2014 y lo compré de segunda mano
No aparece información del aceite y lo cambiaré
Cual le debo comprar???
Gracias
No aparece información del aceite y lo cambiaré
Cual le debo comprar???
Gracias
ComentarCambio de aceite y filtro Solucionado
Volkswagen Gol 1999 3 puertas, MI 1.0 275000 kms
Hola! quisiera saber si alguien me podría dar una mano, quiero empezar a hacerle el cambio de aceite y filtro a mi gol ya que me dijeron que es facil. Me gustaría que me dieran algunos consejos o mismo la ubicación del carter y el filtro! Les agradeceria!
11 casos
Mejor respuesta (según Leandro)
El filtro lo tenés a la derecha (mirando de frente hacia el motor) por debajo del recipiente del liquido de frenos. El filtro tiene que ser con valvula ya que sino puede marcarte lueg la luz de presion de aceite (te vas a dar cuenta porque en el centro del filtro no es hueco sino que tiene como una tapita interna). El carter lleva alrededor de 4Lts y en cuanto al tipo de aceite, yo uso el F10 de YPF (es el que por ahora me da resultado, cada uno tiene sus gustos). En cuanto a las marcas de filtro usé FRAM y WEGA, pero no te sabrIa decir cual me resultó mejor porque no noté diferencias palpables entre ambos. Espero te sirva de algo!
Hola, lo que yo le hago es lo siguiente, me voy a una lavadora de carros y ahi lo suben a la rampa ( no se como le diran uds a eso) para lavarlo y aprovecho con una llave exagonal tipo L abro por debajo la tapa del carter y vacio el aceite viejo, luego de esto con una herramienta especial para filtros lo saco el viejo e instalo el nuevo, y paso a ingresar el nuevo aceite(ojo con esto) el aceite debe ser en base al clima, kilometraje del vehiculo segun eso se ve las especificaciones del aceite en la marca que mas prefiera
Fernando perez de México hace 7 años
Hola buenas tardes alguien q me pueda ayudar q aceite lleva un gol 2016 quisiera saber la numeración o como debe de decir el envase aceite para motor selos agradecería pfa
washington de Uruguay hace 7 años
Quiero saber que aceite lleva la vw para ti 1600 nafta año 2008
Qué hago cuando le agrego aceite y después de agregarle el aceite me hace un poco de ruido el motor algunos me dijeron que hay que purgarla como se hace ?
Albano Rebolledo de Chile hace 6 años
Tengo un gol año 2018 nuevo que aceite me recomiendas y el cambio a los cuanto kilometraje
El que recomienda el manual y el que usan en la agencia es el Castrol Edge 5w40. Cuatro litros. Y el cambio cada 15 mil kilómetros o cada año. Lo que pase primero
ComentarCambio de aceite y filtros Solucionado
Volkswagen Fox 2010 Full, 3 puertas, confortline 65500 kms
Hola me gustaría q me aconsejen single pongo aceite de YPF o Shell? Siempre le puse YPF, pero me dicen q el d Shell es mejor. Ayuda x favor. Además pregunto ya le tengo q hacer distribución? Tenía 52000 cuando se la hice. Gracias. Que le tienen q hacer? xq no quiero q me enganen, soy mujer, y mucho no entiendo. Gracias
1 caso
Hola graciela mira siempre es recomendable que utilices la misma graduacion en el aceite p ej
5w 40 o 10w 40 (a mi no me convence ypf pero no conozco a nadie que se le arruine el motor por usarlo ) prefiero castrol magnatec 10w 40
En cuanto a la distribucion se cambia todo cada 50000km
Saludos
5w 40 o 10w 40 (a mi no me convence ypf pero no conozco a nadie que se le arruine el motor por usarlo ) prefiero castrol magnatec 10w 40
En cuanto a la distribucion se cambia todo cada 50000km
Saludos
Mejor respuesta (según Graciela)
Hola!!! gracias, x tu respuesta, te pregunto, si le estaba poniendo YPF, puedo cambiar a Shell, sin problemas. No tengo el kilometraje , pero me pase ya mucho d ano, como l uso poco. Contame lo tengo hace cinco anos y nunca cambie bujías, cuando se debe hacer? El auto anda muyyyy buen, pero no tengo idea d las bujías, q hacer. Graciassss. Saludos cordiales
@GracielaHola , podes poner shell sin problemas
Seguramente tenga las bujias originales todavia , tendrias que cambiarlas junto con los cables
Bujias bosch o ngk 3 electrodos
Cables bosch o ngk
Saludos
Seguramente tenga las bujias originales todavia , tendrias que cambiarlas junto con los cables
Bujias bosch o ngk 3 electrodos
Cables bosch o ngk
Saludos
ComentarCambio de aceite y filtros de la transmisión automatica
Chevrolet Malibu 2003 motor 3.1 291000 kms
Cada cuánto tiempo es recomendable cambiar el aceite y filtro de la transmisión automática?
5 casos
Yo le hago el cambio de aceite de transmisión cada año junto con su filtro, mi carro es malibu 2005.
fernando osuna de México hace 6 años
Y ke tipos de aceite le pone al motor como ala transmisión...son aceites especiales...
Unapregunta comolesaco aceite alacajadetrasmision mepase delnibel
Como le quito el filtro de aceite de transmisión a un malibu LT 2014? Gracias
Tengo problemas con la direccion de mi malibu 2002 que hacer
Martín diaz de México hace 3 años
Yo tengo un malibu 2017 premier y quería saber a los cuantos kilómetros se le hace el cambio de aceite y filtro a la transmisión mi carro tiene 33 mil km. De igual modo mi auto empezó una vez en un semáforo que al salir acelere y no avanzó hasta que aplaste un poco más a fondo y salió de golpe me imagino que es por el servicio que le falta o el uso que no se le da ustedes que opinan?
El motor que trae es muy delicado y debes de darle su servicio de afinacion desde los 10,000km ó antes u el cambio de aceite de motor cada 5,000 km. En cuanto a la transmisión su primer cambio de aceite es a los 72,000km yo lo llevo a la agencia prefiero gastar un poco mas pero en estos temas no cualquier mecanico lo hace. Y tiene muy poco kilometraje el que mencionas para que falle... Dale su servicio... Saludos!
Nery Pineda de Estados Unidos hace 2 años
Cada cuando se cambia el aceite de transmisión para Malibú 2017 lt
Tengo un saveiro año 2023 y queria saber a los cuantos kilometros se le ase el primer de aceote. Tien 450 km recoridos.
Alguien sabe cuantos cuartos de aceite yev ala caja de mi dodge dart 2.4?
Cuantos filtros lleva la transición el malibu 2005 motor 2.2
Hola q cantidad de aceite necesito para hacer el cambio de aceite del motor de un dodge challenger 2018 5.7 8 cilindros
ComentarCambio de aceite y filtro Vento 2015 Solucionado
Volkswagen Vento 2015 4 pts 1.6 95000 kms
Hola realizaron el cambio de aceite y filtro a Vento 2015, y me percate k revisando la bayoneta está un poquito pasado del límite tendré problemas por este detalle
2 respuestas
Mejor respuesta (según Roberto Ortega)
Br4h4m lofish de México hace 4 años
No... Son mitos urbanos que se mojan las bujias, lo demás se va al filtró de aceite.
Alguien sabe cuantos litros de aceite lleva una venture modelo 2001
ComentarHice cambio de aceite y filtro, y marca que le falta aceite y sale una Solucionado
Honda Odyssey 2008 160000 kms
Enciende una llave, marca que le falta aceite y una cuenta de -20 y va aumentando
8 casos
Mejor respuesta (según Macoca)
Muchas gracias ya quedó solucionado el problema era una falla eléctrica
ComentarCambio de Aceite y Filtro Bora 2008
Volkswagen Bora 2008 motor 2.5 93000 kms
Hola buenos dias, quiero hacerle el cambio de aceite a mi bora, podrian recomendarme alguno, he leido algunas opiniones castrol 5w50 o mobil 1 5w50 y filtro fram, segun su experiencia cual me recomiendan, asi como si utililizar multigrado o sintetico, por ultimo al iniciar el cambio vacio el aceite y despues quito el filtro, al poner el nuevo lo lleno y lo pongo o pongo el filtro y el tapon y le agrego el aceite, podrian asesorarme. Gracias!
2 casos
Aceite sintetico 5W-50 es lo que pide el manual y lleva 6 litros, recomiendo castrol
Tadeo villarreal de México hace 9 años
El que lleva original es 5w30 en Castrol sintético
5W hace referencia a su indice de viscosidad en frio, cuanto más bajo sea el numero mejor, el aceite se muestra más fluido en frio favoreciendo el engrase en los arranques en frio, el mejor que yo conozco es el 0W. La siguiente cifra 30 40 50 hace referencia a su viscosidad en caliente, cuanto más alta sea sera más viscoso en caliente, es decir se licuara menos, por esto el 30 presentara menos resistencia a fluir pero el 50 presentara una mejor viscosidad en condiciones extremas de temperatura. Toma tu decision en base a esto.
Buenas noches a todos gracias por sus comentarios, solo un detalle le hice el cambio de aceite y ahora que comenzo el frio si no lo caliento lo sufiuciente hasta que suba la temperatura a 90° al cabo de 100 metros me prendela luz del aceite me dice presion baja del motor y pilla, de igual manera si lo revoluciono, en condiciones normales anda bien, esto sucedio al cabo de no calentarlo, caliente no falla, ando sacado de onda porque he oido comentasrios de amigos que son avisos de que ya esta por marchar la maquina, mi auto no le suena nada del motor esta pajita, de hecho el aceite es el sintetico que me recomendaron, pueden apoyarme con sus comentarios.
Perdon de hecho no falla, por lo preocupado que ando quice decir que en condiciones normales de manejo NO prende el foco del aceite, envia el mensaje del motor y pilla. Saludos!!!
Hola, tengo la misma duda, pero yo le puse aceite chevron 20w50 y creo q ese es mineral, tiene 156 mil km de recorrido. Puedo cambiarlo al 5w50 que mencionan ? O que me recomiendan. Gracias
Manuel cruz de México hace 5 años
Buenas noches gracias alas personas conocedoras quería pedir un consejo, compre Bora 2007 2.5 automático con 169mil km y el motor le hacía falta 2 litros de aceite... le acomplete con Castrol del normal 10w40 y quedó serenito el motor... Al día siguiente le hicieron cambio de aceite Castrol sintético 5w-30 y quedó sonando como punterías más fuerte de lo normal, algún consejo!? Gracias!
Buen día para Volkswagen Bora motor 2000 año 2012 que aceite me recomienda.
ComentarCambié el aceite y filtro desde entonces el tablero me envía señal de
Mercedes Benz CLASE C 2007 C280 160000 kms
Cambié el aceite y filtro el frío el nivel de aceite es el indicado pero usando el vehículo indica revisar el nivel de aceite al repostar
3 casos
Aun no lo resuelvo intente cambiando aceite a 5w 50 pero aun asi no logro quitar la falla no se que tanto perjudique cabiar a aceite que no sea sintetico
Llévalo a escanear para que borren códigos... nunca le pongas aceite corriente, busca certificados... por ejemplo este:
Buenas estimado publico de opinautos me gustaria que me asesoraran con respecto a que tipo de aceite le debo colocar a mi pickup cheyenne año1992 le acabo de hacer el motor y quedo a la medida 0.20 Es un motor 350 tbi 5.7 yo le colocaba aceite 20-50 MINERAL (MONOGRADO) me gustaria colocarselo a semisintetico o sintetico 20/50 es recomendable espero por su opinion gracias
ComentarCuando le tengo que hacer cambio de aceites y filtros Solucionado
Volkswagen Gol 2014 3 puertas 25000 kms
Cada cuantos km debo hacer cambio de aceite y filtros.
4 respuestas
En un coche gol con aceite sintetico cada 15000 km
Mejor respuesta (según dramartina)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Dramartina, cambie el aceite Sintético cada 7.000 km de recorrido como PREVENCIÓN al consumo normal y desgaste prematuro de su motor, haga costumbre revisar el nivel en la varilla de medición una vez por semana y también revise o complete el agua del limpia parabrisas y el del refrigerante del motor.
Si ud utiliza aceite MINERAL en su motor, realice el cambio preventivo cada 4.000 km de recorrido, considere que los motores aún no son PERFECTOS y que la combustión la la gasolina no se realiza al 100% siempre quedan residuos, agua, ácidos, alquitrán, hidrocarburos, carbonilla etc.. . Producto de la combustión y que NO son expulsados en su totalidad por el tubo de escape, el residuo se filtra o pasa a través de los anillos (segmentos o rines) de pistón, y terminan contaminando el aceite contenido en el cárter; los motores mientras funcionan deterioran las características lubricantes del aceite, todo motor tienen un pequeño consumo normal por su funcionamiento y evaporación del lubricante por el alto grado de temperatura de trabajo del motor, significa que progresivamente va disminuyendo el nivel; por lo explicado revise el nivel en su varilla cada fin de semana y no exeda de los intervalos que le RECOMIENDO para el cambio del lubricante, (aunque en el recipiente informe que le permite mayor RECORRIDO) , desde que se implementó esta política de extender los intervalos de 10 a 15.000 km de recorrido para cambiar el aceite, las concesionarias y almacenes de repuestos han mejorado sus ingresos por la venta de repuestos porque los motores se desgastan prematuramente, en muchos casos no superan los 200.000 km y tienen que ser reparados, lo normal es que funcionen bien y superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Atte.
Si ud utiliza aceite MINERAL en su motor, realice el cambio preventivo cada 4.000 km de recorrido, considere que los motores aún no son PERFECTOS y que la combustión la la gasolina no se realiza al 100% siempre quedan residuos, agua, ácidos, alquitrán, hidrocarburos, carbonilla etc.. . Producto de la combustión y que NO son expulsados en su totalidad por el tubo de escape, el residuo se filtra o pasa a través de los anillos (segmentos o rines) de pistón, y terminan contaminando el aceite contenido en el cárter; los motores mientras funcionan deterioran las características lubricantes del aceite, todo motor tienen un pequeño consumo normal por su funcionamiento y evaporación del lubricante por el alto grado de temperatura de trabajo del motor, significa que progresivamente va disminuyendo el nivel; por lo explicado revise el nivel en su varilla cada fin de semana y no exeda de los intervalos que le RECOMIENDO para el cambio del lubricante, (aunque en el recipiente informe que le permite mayor RECORRIDO) , desde que se implementó esta política de extender los intervalos de 10 a 15.000 km de recorrido para cambiar el aceite, las concesionarias y almacenes de repuestos han mejorado sus ingresos por la venta de repuestos porque los motores se desgastan prematuramente, en muchos casos no superan los 200.000 km y tienen que ser reparados, lo normal es que funcionen bien y superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Atte.
ComentarCambio de aceite y filtros Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Ltz caja manual 1.8 naftero 40000 kms
Hola que tal, una consulta que aceite me recomiendan para el service? tiene 40000km y es la primera vez que le voy a hacer, lo compre hace 1 mes y le toca ahora, 5/30? o motul 5/40? desde ya muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según pupiakd22)
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico 5w 30 con su filtro original ,toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje,si se le pone otra viscuosidad se daña el sistema vvt y suena como motor diesel
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