Hola hace unos meses o casi un año mi PT dejo de encender, habia pasado por un charco de lluvia. Mi mecanico solo encontro que tenia dañado un fusible que no supo identificar, que alguien mas le improvisó seguun el, y que no viene en los lay out. El fin de semana pasado, despues de haberlo tenido en mantenimiento por fuga de la direccion hidraulica, a medio camino se me apago. Cambie ese mismo fusible y arrancó , al siguiente semaforo se volvió a parar, cambie el fusible por segunda vez y ocurrio lo mismo. ¿Que estará haciendo que lo bote y no deje encender? pudo haber sido que hayan movido alguun cable con el mtto anterior?

Saludos.

En 1 año he mandado a reparar 4 veces de la dirección hidráulica a mi pt, En todos los casos se le ha tirado todo el aceite.La primera vez un mecánico "de confianza" (conocido de mis suegros) dijo que el bulbo se había reventado y tuvo que soldar algo de tubería o algo así. Luego en otra ocasión se le empaco la cremallera ,el viernes pasado me le cambiaron las mangueras y para antier volvió a hacer lo mismo , este mismo mecanico me ha dicho que alparecer se genera una sobrepresión , pero no me ha resuelto de raiz nada. Segun yo lo que afectaria la presion seria la bomba y segun yo una bomba si empieza a fallar avienta menos presion , no mas. A alguien le ha pasado esto? Que me recomiendan hacer?

Gracias.

Buen dia, tengo un detalle con mi PT estaba funcionando muy bien pero hace unos dias por la noche al llegar a estacionarlo y querer reversear para acomodarlo estado estacionado muevo el volante y se escucha un rechinido como en las llantas este ruido solo lo hace al estar estacionado y mover el volante, me comentaron que era el liquido de la direccion hidraulica pero ya le puse y sigue escuchandose el ruido que podria ser?

Al dar vuelta hace mucho ruido ya le cambiaron la bomba de dirección y sigue dura la direccion que me recomiendan hacer

Tengo un zumbido en el motor del lado donde se encuentra: la distribución, bomba de dirección hidráulica y alternador de electricidad.
El tema es que el zumbido sube o baja con las revoluciones del motor al acelerar y desacelerar, acelarando, con el auto detenido, gire la dirección para un lado y otro y el ruido no se altera, intente encendiendo el aire acondicionado y el ruido persiste. Hoy me la entrego el mecanico y me dice que no logro detectar el problema, aunque me da la sensación que el ruido disminuyo tras aceitar algunos bujes y rulemanes del sistema de distribución y alternador.

Presenta un problema de la dirección hidráulica, el volante esta duro y ya e cambio la bomba o licuadora de la dirección y no quedo; también se arreglo la caja de la dirección y aun sigue dura, se están revisando las mangueras de presión. Pero necesito su ayuda, que podrá ser el problema?
También me arroja este codigo P0833

Hola tengo un PT 2004 cuando lo compre el q era dueño m lo vendió sin banda del power yo la compre y la puse y a los dias la expulsaba mi papa lo revisó y era q la polea del power estaba un poco suelto lo ajusto y ya todo super bien hace unos dias empezó a rechinar y le heche liquido y cuando lo ensendi empezó a aventar el liquido x la tapa y no se x donde tiro tooodo el liquido y ahora esta super duro el volante si alguien puede ayudarme se lo agradecería muchísimo... este carro a salido suoer malo ya le cambiaron la banda del tiempo la bomba de la gasolina la toma del agua del radiador la araña del aire el alternador de no ser xq me gusta mucho lo tiraba a la basura...

Si. Tuve un problema a los 8000km con una fuga en la manguera de la direccion asistida. La cambie y no he vuelto a tener ningun problema... es cierto que gasta un poco mas que el mercedes 220 clase c con el que comparte motor. Pero ello es devido a que no tiene 6ª velocidad. Respecto a lo demas lo llevo a cambiar el aceite y filtros cada 20000 km estoy enamorado. Mucho mejor que el Golf TDI III del 1996 que tenia antes. Que le hice menos km y lo tuve que reparar mucho mas.

Al andar acelerando la dirección está bien cuando freno se pone dura que podría estar pasando

De repente empezo a ponerse duro el volante revisando encontre que cuando se gira el volante en la valvula distruibuidora avienta un chorro de aceite. Que me recomiendan hacer??

Pensamos que podría ser aceite de la transmisión, pero las líneas que entran al radiador no son de la transmisión, son de la dirección hidráulica,. . . Eso es normal ?

La dirección hidráulica está muy pesada y hace un ruido al mover el volante

Me dicen que tal vez sea la bomba de direccion hidraulica pero el volante no esta duro solo hace ese ruido sssssssshhhhh no se algo asi ayuda por favor
Gracias

Se rompió la manguera de aceite de dirección idraulica, no se si conozcan a alguien en León gto que me pueda apoyar, ya que me dicen es muy difícil ya que el motor esta muy compacto, y se tiene que desarmar para cambiarse