Si la polea que te refieres es la bomba de la direccion hidraulica y le pusieron el aceite hidraulico indicado mopar atf + 4 , hay que revisar el piñon y cremallera de direccion
Me acaba de suceder eso, de repente se puso duro el volante, compre aceite para el power, pero no era mucho lo que ocupaba y no se le quito, sera eso? la banda
Hola, el Volante de mi chrysler PT cruiser de 2001se pone Duro Al jirar el Volante y tambien hace ruido al jirar lo y pierde aceito. Quiero saber que tiene y si es algo grave
Fíjate que lleve la pt a qué le arreglaran el radiador y me la entregaron con la dirección durísima, así no estaba :( estoy bien preocupada. Por qué será?
Regresala al taller que le dio servicio, puede ser que no pusieron la banda de servicio o le cambiaron la bomba de direccion x una mala , suele suceder cuando es de una mujer
Buenas tardes no sé si me puede ayudar tengo una pt crusier. 2002 hace tiempo tenía k estar llenando el recipiente del aceite de dirección hidráulica y él jueves de repente el volante ya no giró y está muy duro??
Desde que compre un pt Cruiser 2001 tenía detalle no sonaba el claxon ya que un día por curiosidad subía y baje el volante y sono el claxon aque se debe esto ?
Espero que me ayuden , gracias...
Buen dia, tengo un detalle con mi PT estaba funcionando muy bien pero hace unos dias por la noche al llegar a estacionarlo y querer reversear para acomodarlo estado estacionado muevo el volante y se escucha un rechinido como en las llantas este ruido solo lo hace al estar estacionado y mover el volante, me comentaron que era el liquido de la direccion hidraulica pero ya le puse y sigue escuchandose el ruido que podria ser?
Buenos días se escucha un ruido en mi Pt Cruzier al avanzar en primera y tarda en entrar la segunda pero en lis demás cambios avanza bien es un Pt Cruzier 2003 tauring
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Haber chavos alguien que me ayude con esta falla que me trae loco la transmisión (estandar)
Suena cuando el carro está frío y cuando meto el clutch deja de hacer ruido ayuda por favor que puede ser gracias
Lleve mi Pt 2002 a alinear, pero cuando el vehículo va a baja velocidad el volante de repente se tira hacia la izquierda, ese movimiento se siente en las llantas como ajusta su dirección. Espero puedan ayudarme.
Hola hace un mes el volante de mi carro se travo y hacia ruidos extraños, lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de dirección y el rack and pinion, sin embargo x las mañanas cuando enciendo el carro suena igual y luego de calentar ya deja el sonido.
Lo volví a llevar al mecánico pero veo k no dan con el problema. El dice k el pt cruiser es un carro problema, será x eso k ya no los fabrican?.
Agradezco su ayuda.
Pt crusier salio verdaderamente malisimo, yo tuve un 2005 2.4l turbo y creeme nunca volveria a tener otro, me paso lo mis mo que a ti, y yo traia fuga con una linea del hidrailico, cambie la pompa dos veces pero al trae fufa no tienes presion...poreso hacia ruidos iwal que el tuyo !!!
Definitivamente yo tampoco volvería a comprar otro. Mi carro lo volvi a llevar al mecánico y le cambiaron la pompa pero hace dos días atrás le estoy escuchando el mismo sonido.
Jamás vuelvo a comprar un pt cruzier el mío es 2006, le doy sus servicios al pie de la letra, no le doi tanta carrilla lo cuido muchísimo lamentablemente es un carro problema la carrocería esta impecable, asientos limpios (soy una mujer sin hijos ) corro en carretera no en terraserías. Y es el carro mas delicado que he tenido la verdad todo le falla, ya se le quemo la computadora, 2 veces, la bomba de dirección se la he cambiado nueva de agencia mas de 3 veces en dos años y nunca se le quita el ruido. Todo lo que ha necesitado siempre de agencia , bomba de gasolina, etc... pero es un carro muy malo, mi esposo tiene un honda 2000, el es feliz con su carro jamas le falla creo que me cambio a honda. Saludos !!!
Que tal tengo un problema con mi pt al circular por la autopista y llegar a los 95 kilometros empieza a vibrar el volante y si quiero acelerar más se siente aún más la vibración... hasta que regresa por debajo de los 95 kilometros ya no se siente la vibración...ya cambié terminales baleros masa espigas incluso amortiguadores todo nuevo... pero no doy con la falla por cual me genere esa vibración espero me puedan ayudar
De repente se puso el volante duro, andaba muy bien y de la nada se puso duro, no hizo ningun ruido no me dio ninguna señal, le cheque el aceite de power y lo rellene, pero no funciono siguio igual, cabe mencionar que si cayo una buena llovida dos dias anteriores a este evento, pero como le digo no hizo ruido, yo supuse que a lo mejor le perjudico el agua porque coorio el agua por debajo del carro estacionado, pero no paso nada el carro encendio perfectamente, todo normal.
Hola buen dia tengo un PT 2002 y presenta un ruido al momento de dar vuelta o cualquier movimiento que hago con el volante si alguien me pudiera ayudar se los agradezco mucho
Apenas hace dos dias comencé a sentir q el volante baila hacia arriba y hacia abajo. No de la posición porque la palanca de posición está asegurada. Sino de la unión entre esa caja y el volante. No Se q pueda ser
Tenia la falla de la banda de distribución quedo ya pero ahora hace un ruido como si le faltara aceite hidráulico al girar el volante ya le cambie el aceite y al destapar el deposito se forma como burbujas y me comentaron de que las líneas tienen aire este ruido no lo tenia antes de reparar la banda de distribución y hace tiempo comente de que tenia un golpeteo del lado del copiloto era el tacon en mal estado lo cambie y los cojinetes y la suspensión se siente bien
Un tip si alguna vez le sucede que no entra los cambios del pt es que se rompió un hule que lleva el chicote o línea esa se encuentra quitando el filtro del aire y su capucha y su base se observara el chicote con un ojuelo vuelvalon a colocar sobre un tipo tornillo o bien manden hacer tipo aluminio o bronce un tamborsillo con un orificio en medio a la medida del tornillo que entre ajustado al ojuelo y al tornillo y posteriormente le colocan un seguro y listo se ahorraran un buen dinero al comprar el jgo de chicotes
Quisiera saber si ya le cambie la bomba hidráulica por una reconstruida por q me sigue tirando el liquido por el bote donde se le hecha de repente anda duro y le hecho aceite y se le quita estará algo mal en la linea del aceite o q sera año me mi pt cruiser 2001
Para el sensor de la cremallera como lo pongo alguien sabe que cambie la cremallera y la nueva que es reconstruida no trae donde según creo yo que va ayuda
Si se queda pegado el claxon lo mas probable sea la fusilera te recomiendo poner un boton aparte o sustituir la fusilera, si suena de q ratos es el clockspring del volante que se corta lq cinta y te quedas sin claxon, espero haber podido despejar tu duda, saludos
Tony me parece que te sucede lo mismo que a mi, cuando conectaba el claxon empezaba a sonar sin siquiera tocar el volante, me comentaron que es un defecto en las fusileras del 2006 q causan ese problema, o cambias la fusilera completa o pones un boton auxiliar para poder usar el claxon, abrazo amigo
Tambien otra opcion tendrias q sacar el airbag y fijarte si alguno de los contactos o pulsadores del volante no esten pegados, para saber como sacar, busca en youtube , pt cruiser airbag removal, y antes de meter mano desconecta la bateria minimo 40 minutos antes p q no salten los airbags, saludos
Buen día no es la fusiblera simplemente desmonta la tapa del volante tiene 3 ganchos en la parte de atrás simplemente mete un desarmador i as palanca para desenganchar saldrá la bolsa de aire con el claxon limpia bien la conexión y listo eso es todo
Si alguien haya desbaratado una bolsa de aire que me diga o mande un vídeo por que mi claxon esta pegado en la parte donde esta la bolsa de aire gracias
Hola amigos tengo un problema como hago para que se quite el aire bag del tablero lo prendo y no se quita ya lo desconecte y no se quita que hago gracias
Qué tal amigo el problema es el reloj del volante o como lo conocemos algunos Resorte Reloj tienes que remplazarlo ó si puedes desarmarlo y repara solo es un flexor que se rompe unas líneas soldado con cauitin te haorras bastante hay vídeo se de cómo repararlo es muy fácil
Hola amigos quisiera saber si alguien puede mandarme el link de manual de mi pt cruizer no puedo descargarlo en linea gracias somos familia somos craysler que no
Mi pt cruiser el claxon no funciona lo lleve con un Electrico y me dijo que La Pista de Volante estaba averiada solo q no encuentro en ninguna refaccionaria esa pieza como tal segun es redonda con un balero en medio giratorio ya me canse de buscarla y nada ,alguien me puede ayudar ? Gracias
Desgraciadamente no lo he encontrado pero ya me conecte con un Internauta q vende partes de pt cruiser y estamos en tratos para comprar el cl8ck spring gracias
Ricardo tengo una pt cruiser 2001 la falla q tiene es q cuando la prendo al cabo de unos minutos se apaga y vuelve a encender...arranco y despues de unos 10 minutos se apaga en baja o en alta se prende el check engine como si quiere apagarse... como va en alta no se apaga...despues de al menos unos 20 minutos mas...ya andando ya no presenta la falla...que puede ser...???
Gracias ya lo hice y no arroja códigos sólo aparece no fuse, anterior a esto cuando la compre no sabia de donde se apagaban las luces interiores lo q hice fue quitar o mas bien aflojar el fusible negro q viene en la caja del lado de piloto por el filtro de aire para q se apagaran las luces despues me di cuenta q tmb se apaga el radio..lo q hice fue quitar los focos y volver ajustar el fusible y el radio volvio a jalar solo despues se apago el radio y ya no encendio ...a raiz de ahi empezo con la falla esa q te comento
Buen dia ricardo, ya le hice el cambio del sensor de arbol de levas y solo un dia dejo de hacer la falla, pasados 3 dias volvio a la misma falla...se apaga...tengo q pararme y volver a encender...y si enciende pero seguimos con la misma falla igual igual
Buen dia ricardo...fue generico...se me hacia raro tmb por el precio...ahora tengo q esperar para tener y comprar el original...pregunta...los tomco son buenos...si sigue en movimiento el coche hay riesgo de q se apague y ya no encienda...??? o asi seguira la falla hasta q se lo cambie
Ricardo ya compre el sensor original de arbol de levas...pregunta...se hace el cambio solamente o se desconecta la bateria antes del cambio...??? pregunto ya q yo hare el trabajo...
Buenos dias ricardo, ya hice el cambio del sensor, al encender por la mañana al paso de unos 10 segundos se apaga...vuelve a encender avanzo y cuando pasamos unos 20 minutos de camino intenta apagarse...shora solo una vez me lo hizo ya no en tan repetidas ocasiones y ya no se jalonea tampoco...pero esa falla de querer apagarse sigue presentandose...
Hola comunidad Saludos al fin resolvi el problema del claxon con un Electrico que ajusto el volante y activo el claxon no esta averiado el Clock Spring como me dijo el otro electrico ya funciona al 100 gracias por su Atencion
Hola amigos. Hace bastante tiempo que mi auto tiene un zumbido y vibración en los pies del conductor exactamente en la rueda izquierda, solamente cuando voy a mas de 30 km/hrs y giro levemente el volante a la izquierda. Espero que me puedan ayudar ya que el ruido es atros lo lleve varias veces al mecanico y no saben que pueda ser. Saludos!
Mi caro pit cruiser tiembla mucho y fue que sin queres le jale una manga que es de aire y esta conestada a boos y ahora no se a donde va conectada me podrian ayudar
Hola buenas tardes. Tengo un pt 2006 se siente vibracion como si tuviera llanta b
Boluda. Pero ya se revisaron las llantas y no es la causa. Cuando esta andando se siente la vibracion pero cuando suelto el acelerador la vibracion se quita. Ojalá puedan ayudarme, Saludos
Hola tengo un pt cruiser 2004 y a vezes tiembla como y se quiere apagar lo lleve al mecánico y lo escaneo y dijo que era las bujías y los cables de las bujías y los bushes se los cambio pero la falla sigue
Primero empezo con un calentamiento y luego el volante se empezo a ponerse duro a la hora de dar vuelta a la izquierda y a la derecha y aveces deja de hacerlo pero luego vuelve a ponerse duro otra vez.
Si esta completo el nivel de aceite mopar atf + 4 de la bomba hidraulica y la banda de servicios tiene la tension correcta , debe de estar perdiendo presion la bomba y requiera cambiarse por otra original mopar
Quien puede asesorar por donde puedo comenzar para revisar el problema que se me presenta a continuación... al abrir el switch de encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar.
Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa.
Les agradezco su ayuda.
Hay que revisar el modulo tipm (caja de fusibles) , es un defecto de fabrica en ese modelo , ocasionando infinidad de fallas ,incluso de la transmision.
Hola buenas tardes Ricardo , tengo un problema con mi auto pt cruiser , no prenden luces de stop y ya cheque fusibles e incluso el de abajo del freno y todo está bien , que puedo hacer
Buenas noche amigo ricardo feliz año hermano Ricardo hermano el carro se le presento un problema se le presento hoy empezó como a deslisar la caja le monte otro paquete de solenoides y nada saque los sensores de entrada y salida de velocidad los limpie y los monte y no da ni para delante ni retro no aplica que podrá ser hermano la caja A 604 del sebring craysler año 2003 lo resetie y nada los códigos se borraron tenia el codigo P0700 hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
Ese codigo p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision puede ser por mal funcionamiento de solenoides por tener sucio el filtro y aceite atf 4. O algun sensor. Si ya se cambio el aceite y filtro. Hay que escanear la transmision para ver que codigos especificos arroja
Buenos días hermano ricardo el engranaje de reversa va en el tambor de avance o en el fondo de la caja por favor hermano espero su pronta repuesta ya que voy a tumbar la caja hoy para desarmarla para ver si no hay que desarmar completa hermano gracias
Buenos días hermano Ricardo una pregunta si ala caja A 604 le falta aceite ponle un litro y medio la caja no cambia se queda en primera por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenos días ricardo hermano resetie con tres llavasos el carro y me da el códigos P0700 el p1193 p1684 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
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P1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
Al completar niveles de aceite de transmision tiene que ser atf + 4 , si se mezclan de diferentes tipos ocasiona fallas y desgastes internos prematuros.
Buenas noche hermano ricardo complete el aceite me cambia bien luego se en segunda lo reseteo meda la falla p-0700 luego done y parpadea la luz de servicio el motor-cito 5 veces que significa hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Buenos días hermano ricardo el p1193 si se corrigió me esta dando el código p0700 y los 5 parpadeo después del Done y ahorita me subió la aguja donde marca el kilometraje y bajo el carro parado marco como si estaba corriendo el carro hermano que podrá ser gracias espero su ayuda hermano
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, esta en la transmision, cuando no funciona correctamente y el velocimetro NO FUNCIONA CORRECTAMENTE la transmision hace lo mismo, no hace los cambios oportunamente.
Buenos días hermano ricardo prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y lo reseteo y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Buenos días hermano ricardo hermano prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Si el motor funciona corectamente y ya se dio el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite , hay que escanear la transmision para ver que codigos de falla especificos presenta. Puede ser sensor de velocidad de entrada y de salida que esten falseando, revisa armes de conexión por falseo x aceite , humedad etc,
Buenos días hermano ricardo ayer le metieron el escaner al carro y el señor me dijo tiene el solenoide A y B esta dañado esto van en el paquete de solenoide que me dice hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano
Buenos días hermano Ricardo la falla era los solenoides se le cambio el paquete y la caja esta cambiando perfectamente bien gracias hermano por su orientación por su tiempo muchas gracias Dios lo siga bendiciendo agradecido
Buenas noche hermano Ricardo el carro me prendió la luz de servicio y lo resiete y meda el codigo P-0118 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenas tarde hermano Ricardo el carro me presento una falla en primera sale bien ace el cambio para segunda bien de segunda para tercera desliza se va en vació luego agarra y tercera para cuarta ace lo mismo desarme los discos están bien que podrá ser hermano le metieron el escaner de aprendizaje y da fuga de segunda para tercera y tercera para cuarta esto serán los sellos del tambor de avance por favor hermano Ricardo espero su pronta repuesta gracias la caja A604 del sebring craysler año 2003 hermano
Buenas noche hermano Ricardo el carro me esta arrojando los códigos de fallas P-0118 P-1391 P-1193 hermano espero su pronta ayuda hermano tengo otro problema hay en el ramal de cable que bajan para el alternador otro para el compresor del aire y hay otro que va en ese mismo ramar esta partido como una pieza no se donde va sera que usted sabe donde va hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión
P1391 CHRYSLER - CMP o la señal de CKP intermitente Condición Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) Sensor de posición del cigüeñal (CKP) arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal (CKP) del circuito mala conexión eléctrica Correa de distribución o de la cadena estirada o saltado Defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) Sensor Árbol de levas Posición arnés (CMP) del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas de circuito (CMP) del sensor mala conexión eléctrica.
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P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
Buenos días hermano Ricardo los cables son los que van al condensador del aire acondicionado se partió esa pieza ahora mi pregunta es la siguiente el carro prendió bien y después lo apague en peso como si tuviera la batería descargada esta pieza tiene que ver con el encendido y la batería tiene carga o perdió el tiempo el carro
P0353 - Bobina de encendido 3 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito Posibles causas Defectuoso bobina de encendido 3 Bobina de encendido 3 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 de circuitos mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Buenos días Ricardo hermano prendí el vehículo prendiéndolo se le pega un ruido y de insofacto se le quita lo apago y lo vuelvo a prender hace lo mismo yo le eche aceite tanko 15 -40 medicen que puede ser el filtro que se aya tapado el aceite tiene 3000 kilómetro debe de ser que el sonido se le pego cuando le eche el aceite pero no me di cuenta cuando le estaba sonando la cadena de tiempo no me fije del sonido claro ya le cambie la cadena al prenderlo suena y de insofacto se le quita el carro tiene 261000 kilómetros motor 2.7 sebring craysler año 2003 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
Buenos días Ricardo hermano cual es la posición de la bobina C primaria y la de la E primaria secundaria del sebring craysler año 2003 motor 2.7 osea si va en la bujía 1 2 3 4 5 6 en cual orden de encendido hermano estas 2 bobina parecen están dañada hermano repuesta gracias mi hermano en lo que se calienta por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenos días Ricardo hermano dimos con la falla estaban haciendo falso contacto los conectores de la bobinas daban estos códigos de fallas gracias hermano por su orientación muchas gracias muy agradecido por su ayuda Dios lo siga bendiciendo y dándole sabiduría para que nos siga orientando hermano
Buenas noche hermano ricardo el carro no me quiere hacer los cambios me esta dando estos código de fallas P1388 P0645 P0118 P1490 P1483 P0138 P0140 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron. Retealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave.
Buenas noche hermano ricardo todos estos códigos hacen que el vehículo no cambie las velocidades el vehículo o el vehículo tiene un relex me podría decir en que parte lo lleva hermano por favor es`pero su pronta repuesta gracias
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé
P1489 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de alta velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé
Buenas noche hermano todos estos códigos hay que borrarlo para que la caja pueda cambiar bien osea no es el paquete de solenoides dígame hermano no me arroja código de fallas cajas de velocidad por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
De todos los codigos historicos ninguno es de transmision. Desde el primer comentario te comente que ese modelo trae un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles ) que en algunos casos afectan la transmision
Okey hermano muchas gracias por las repuestas voy a revisar la caja de fusibles cualquier cosa le estoy avisando mi hermano Dios lo bendiga y cada días le de mas entendimiento hermano
Buenas tarde hermano Ricardo revisamos la caja de los fusibles acomodamos los relex igual el la caja no aplica esta en segundada lo resiete ahora aroja los siguientes códigos P1684 Y P1183 por favor hermano me podrá explicar que sin nifica estos códigos
P1183 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas El motor no está a la temperatura de funcionamiento. Problema del sistema de refrigeración del termostato atascado. Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM).
Read more: https://www.autocodes.com/p1183.html
Buenos días hermano Ricardo por favor me podría decir en que parte lleva sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) y Modulo de control del motor (ECM) por favor hermano espero su pronta repuesta gracias hermano este es un sebring craysler año 2003
Hermano Ricardo el el sensor de temperatura de aceite es el mismo de presión de aceite o es otro por favor hermano dígame o va cerca del filtro de aceite del motor hermano espero su pronta repuesta gracias
Son dos diferentes uno mide temperatura de aceite y el otro mide la presion de aceite, de acuerdo a la informacion que te envie se encuentra cerca del filtro
Okey hermano voy a buscarlo muchas gracias hermano y esto también influye para que la caja no cambie por favor espero su pronta repuesta muchas gracias
Buenas noches hermano Ricardo este sensor bloquea ala caja porque la caja no cambia y no meda los códigos de fallas de la caja no con sigo el sensor nuevo
Por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Buenas tarde hermano destape la caja todo esta bien por dentro lo único que se ve tapado es el filtro de la caja mi pregunta es estando tapado el filtro la caja no cambia bueno con el favor de Dios mañana monto la caja
P1598 CHRYSLER - A / C del sensor de presión de entrada alta Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas A defectuoso / C del sensor de presión A / C mazo del sensor de presión es abierto o en cortocircuito A / C del sensor de presión circuito eléctrico pobre conexión eléctrica
Hola hermano Ricardo. Soy Manuel Cabrales. Mi pregunta hasta mucha gasolina me da un promedio de 6 km por litro. Me podría informar si es correcto esto.
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si es manual o automatico. Si usa magna o premiun, si es 2.4 aspirado normal o turbocargado
Buenos días Ricardo hermano el carro presento ayer un problema andaba bien de repente se neutralizo y después se arranco la caja es dual se puso la palanca en primera no quiso salir ni en segunda se puso la palanca en tercera salio y cuarta hermano que podrá ser hoy me puse a resetearlo y me da estos códigos P-1682 P-0645 P-0118 P-0108 P-0352 P-0351 P-1490 P-1489 P-1282 P-0138 P-0140 P-0160 P-1495 P-1685 P-1193 hermano me podrá ayudar que sin nifica estos códigos de falla por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Hola feliz año para todos tengo un problema al poner la llave y ponerlo en contacto antes del encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar. Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa. Les agradezco su ayuda.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Tengo un pt Cruiser 2003 está duro el volante ya le cambiaron la bomba de dirección y el raquen pillon y sigue asiendo lo mismo tiene mangueras nuevas y sigue estando duro el volante que. Puede tener
Gracias amigos solucione mi problema hera el fusible que está en caja delantera no hacía bien contacto y con el probador de corriente si funcionaba pero ya lo solucione muchas gracias...
Acelero el vehículo en rectas y tarda mucho para entregarme poder en su vida se echa y no aaslera las reblucione vagan asta 2500 a pesar que acelero a fondo es cuando el carro retoma las revoluciones pero no aumenta la velocidad y gasta más gasolina de lo normal en la suidad vibra al suvier los vidrios y al girar todo el volante asta el tope
Buen dia, espero me puedan ayudar. Lo que pasa es que mi PT tira el aceite de transmisión, en ocasiones tira muy poco, en otras lo tira a chorros, cuando la enciendo, al girar el volante hace un ruido extraño, lo hace todo el tiempo. La lleve al mecanico y me dice que es la licuadora, que hay que cambiarla, pero yo no estoy seguro que sea eso, en su experiencia que podria ser? (DE SER LA LICUADORA, LOS MODELOS TURBO USAN LA MISMA QUE LOS NORMALES?)
Es caro está reparación ,mi carro tira aceite y hace ruido el volante CUANDO lo muevo antes Era poco ahora todo se tira esto en un par de días Está totalmente parado ,no quiero acercarlo ,lo puedo mover para llevar al mecánico?
Cambiarla salió en 1500 una reconstruida, si tira esa cantidad de aceite yo no lo movería y mejor que la grúa lo mueva, por aquello que te tire el aceite y pueda pasar un accidente, suerte!
Lee el manual del propietario, el control crucero sirve para programar la velocidad deseada , dejar de pisar el acelerador y solo conducir con el volante.
Hola amigos tengo un pt cruiser 2001 y resulta que está muy duro el volante para dar vuelta ya le han cambiado cremalleras y el power , y no da vuelta osea si da pero esta muy duro se ocupa mucha fuerza para hacerlo , también de un tiempo ala fecha al encender hace un ruido extraño solo pasa cuando lo encienden agradeciera mucho su ayuda de antemano gracias
Por la parte de abajo del motor cerca del manyfull de escape se encuentra un pequeno radiador, como de 20 por 8 centimetros, este sirve para enfriar el aceite del hidraulico, revizalo. Puede estar dobladas alguna de sus lineas. Son de aluminio, pueden doblarse con facilidad.
Hola buenos días, el problema radica en el disco que está ubicado en el volante, ese el que esta averiado ve con un eléctrico para hacer el cambio. O en su defecto adapta un botón para no quedarte sin claxon.
Hola,
Cuando enciendo el aire condicionado de mi coche, se me rompe la banda del power, se oye un chillido (como cuando la banda resbala) y luego ya mi volante se pone duro. Van dos veces que me pasa eso y el " super" mecánico me dijo de no encender el aire. Alguien sabe a qué se debe?
Hace 3 semanas se trono la banda del tiempo, el mecánico se la reparó todo estuvo bien pero se empezó a escuchar un rechinado en el volante como si le faltara aceite, en efecto lo tiraba por la manguera de dirección que está por debajo del motor, el mismo mecánico la cambio y también la banda accesoria.
Me entrega el carro y sigue rechinando al girar y al dar vuelta hacia la derecha se pone un poco duro, cuando el carro se enciende en las mañanas se escucha como si hicieran fricciono fierro si lubricar, dice que es normal por la banda nueva.
Esos son los dos problema que tengo, el aire de la dirección creo yo ya se lo saque pero sigue haciendo lo mismo y lo bota aceite por la tapa del depósito. Antes de que pasara todo esto de las bandas y manguera no hacía nada de esto.
Cuando se cambian las correas por nuevas, siempre hay que volver a tensar manual,ente después de algunos kms recorridos...si se reutilizó la misma que tenía, lo más seguro es que tenga cristales de cuarzo entre los surcos de la correa...es probable que la bomba esté dañada, pero primero descarta lo más barato...saludos!!!
Prende la luz en el tablero y suena un pitido, sobre todo al llevar el volante hasta el tope. Aparentemente tiene un falso contacto en el airbag del conductor. El problema está en el cable flex del volante. Si alguien sabe donde puedo comprar el repuesto agradecería me lo comparta, soy de mendoza. Gracias
Aun no lo soluciono. Pero ya confirmé que en mi caso es el cable flex. Se desarma el volante y se cambia el aparatito. Tiene un costo aprox de $2000. Lo curioso es que cuando hace calor se vuelve más molesto. Seguramente se dilata el cobre del cable y aumenta el falso contacto :(
En mi opinión es más fácil desarmar i solo es soldar con soldadura de estaño y un cauitin me gaste $70 pesos lo único que debes saber es que el armarlo tienes que entrarlo bien hay vídeos de cómo sentarlo y dar las 2 burlas a la derecha y un cuarto de vuelta eso es todo y te haorras bastante
Buenas noches gente pregunto como sacar la leyenda de un gol trend trendline 2017 Error airbag hoy le cambie el stereo y desde ahi hace eso,por favor si alguien puede ayudarme.
Hola buenas tardes tengo un 2005 Pt crusier Y cada que abro el switch dos limpiaparabrisas se quedan encendidos y trato de apagarlo con la palanca del volante pero no funciona que puedo hacer ??
Llevalo a un buen electricista automotriz , ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm ( caja de fusibles ) que ocasiona infinidad de fallas electricas
Estimados : Tengo un problema que cuando freno a mas de 50/60 kmh el volante me vibra mucho, a alguien le paso ? Tiene solucion ? Mil gracias por el aporte
Ola k tal este el problema es q no se q le movi por la parte de el volante y ya no prendio solo se oye un marcheo raro y no prende pero todo lo demas funciona
Un consejo q tuve esq pir dentro ay un boton que corta la corriente pero no se cual es o como volver a aserle para q prenda como le hago ????? Ayuda urgente
En el volante no ai nada que le pueda afectar al encendido pero si manipulaste la funda del volante si puedes tener un problema con la antena de la llave puede ser que se la ayas movido checale
Presenta un problema de la dirección hidráulica, el volante esta duro y ya e cambio la bomba o licuadora de la dirección y no quedo; también se arreglo la caja de la dirección y aun sigue dura, se están revisando las mangueras de presión. Pero necesito su ayuda, que podrá ser el problema?
También me arroja este codigo P0833
P0833 CHRYSLER - Circuito del interruptor de pedal del embrague 'B' Posibles causas Interruptor de pedal de embrague defectuoso 'B' El arnés del interruptor del pedal del embrague 'B' está abierto o en cortocircuito Interruptor de pedal de embrague 'B' conexión eléctrica deficiente del circuito
Hoy mi pt cruiser estaba andando sin problema, la volví a prender y enseguida de andar giré el volante para dar vuelta y se apagó, antes de esto note que el disparo del estéreo no encendía hasta que gire el volante encendio después de eso se apago el kotor
No señalaba ningún error, el problema fue un corto en el stop, que me quemó la antena inmovilizadora, mande la c ol computadora a que la programarán para eliminar el inmovilizador, seguía son prender parecía que estaba atorado y pues también tuve problemas con la banda que va a la bomba de la dirección, extrañamente se soltó del tensor se hizo nudo y atoraba el motor, ya se solucionó
Hola tengo un PT 2004 cuando lo compre el q era dueño m lo vendió sin banda del power yo la compre y la puse y a los dias la expulsaba mi papa lo revisó y era q la polea del power estaba un poco suelto lo ajusto y ya todo super bien hace unos dias empezó a rechinar y le heche liquido y cuando lo ensendi empezó a aventar el liquido x la tapa y no se x donde tiro tooodo el liquido y ahora esta super duro el volante si alguien puede ayudarme se lo agradecería muchísimo... este carro a salido suoer malo ya le cambiaron la banda del tiempo la bomba de la gasolina la toma del agua del radiador la araña del aire el alternador de no ser xq me gusta mucho lo tiraba a la basura...
La bomba del hidraulico ya no funciona correctamente, pierde presion en el deposito por eso rebosa, puede ser que se quedo sin aceite ,rechino al no tener lubricacion ,hay que cambiarla, de preferencia consigue la original.
El deposito de aceite hidraulico tiene un sedaso y se tapa ,no le llega suficiente aceite ala bomba de direccion, es la causa del rechinar y calentamiento. Tienes que quitar el deposito del aceite hidraulico,ponerle desengrasante,, dejalo remojar media hora lo enjuagas con agua y detergente sopletea con aire,
Hola una consulta venia andando en mi carro un crysler pt cruiser 2008 y de repente quedo libre me fije se corto la corra de distribucion que daño le provoca al moto me dijeron que se doblan las valvulas
El carro se sid te torpe y pesado no acelera para incorporarme a un carril al csroo le cuesta trabajo acelerar solo las revoluciones suben pero el carro no aumenta de velocidad y en peora en subida si va a 4500rp y se ase el cvio de velosiadas. Baja a 2000rm y de ay no su ey cuando está parado y segura todoo el volante asta el tope ay un cascabeleo su sede lo mismo cuando subo los vidrios alguien me. Puede ayudar
De repente empezo a ponerse duro el volante revisando encontre que cuando se gira el volante en la valvula distruibuidora avienta un chorro de aceite. Que me recomiendan hacer??
Hidráulico
Buenas tardes,tengo un problema con mi pt crusier 2006 motor 2.4 turbo y me sigue goteando aceite del hidráulico ya le cambié 3 veces la línea de presión y sigue goteando y por ende el volante se pone duro. Alguien sabra que podría ser?
Que es lo que le pasa revienta las mangueras,y si es la misma bomba que te ha hecho cambiar tres veces la linea entonce esta sucia y se atasca la valvula de alivio ,asi se llama una válvula reguladora de presión Por eso en ocasiones se queda pegada sube la presión y rompe la linea ya que el power genera tanta presión suficiente para reventar una linea de 1/32 de gruesa facilmente !
Hidráulico
Buenas tardes,tengo un problema con mi pt crusier 2006 motor 2.4 turbo y me sigue goteando aceite del hidráulico ya le cambié 3 veces la línea de presión y sigue goteando y por ende el volante se pone duro. Alguien sabra que podría ser?
Carlos...si ya le has cambiado la línea y sigue el problema, que verifiquen el cono donde asienta la línea...puede estar dañado y no permite el sello entre conos hembra y macho...suerte!!!
Mi carro corre bien pero el lado derecho del pasajero se ole un ruido como si trajera la llanta pinchada pero vibra mucho el carro, y si de repente tengo que a frenar se me traba y cuesta a que vuelva a caminar el carro y se me va para el lado derecho el carro si suelto el volante
Me dicen que tal vez sea la bomba de direccion hidraulica pero el volante no esta duro solo hace ese ruido sssssssshhhhh no se algo asi ayuda por favor
Gracias
El carro se sid te torpe y pesado no acelera para incorporarme a un carril al csroo le cuesta trabajo acelerar solo las revoluciones suben pero el carro no aumenta de velocidad y en peora en subida si va a 4500rp y se ase el cvio de velosiadas. Baja a 2000rm y de ay no su ey cuando está parado y segura todoo el volante asta el tope ay un cascabeleo su sede lo mismo cuando subo los vidrios alguien me. Puede ayudar
Yo tengo un PC crucier standard 2003 pero le meto un cambio y el carro no avanza es como si no entrara el cambio por eso no avanza el carro y pues no sé que pueda hacer y también al llegar a las 2500 revoluciones se da un leve jaloncito
Acelero el vehículo en rectas y tarda mucho para entregarme poder en su vida se echa y no aaslera las reblucione vagan asta 2500 a pesar que acelero a fondo es cuando el carro retoma las revoluciones pero no aumenta la velocidad y gasta más gasolina de lo normal en la suidad vibra al suvier los vidrios y al girar todo el volante asta el tope
Desconecta los sensores de oxígeno y correla. A mi pt cruiser le paso algo similar y fueron los 2 sensores ya que hacían que inyectarán mas gasolina los inyectores.
Al subir o bajar el vidrio del piloto actúa al contrario el vidrio del copiloto y viceversa. Y el clarín no funciona. Al oprimir el botón del volante pero con la alarma si funciona. No trabaja el control cruzer
Pt Cruiser GT transmisión manual no marca la velocidad ni el odómetro avanza aparte se jalonea cuando doy vuelta o Jiro el volante lo siento muy restringido se cambió el sensor de velocidad y no se corrigió el problema necesito ayuda
Le camvie el volante completo con toy switch de ensendigo pero prendio 3 beses y se apagaba y luego ya no prendio mas y ya cambie la starat y no funciona q podra ser