Problemas de Código de error

Problemas destacados

Falla en sensor codigo 82. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2014 4 puertas full equipo 45000 kms
Hola nuevamente este vehiculo presenta otro problema bajando una cuesta pronunciada se prende una imagen en el tacometro la forma. Es un auto con. Una. Llave en su centro y al rato prende un codigo 82, buscando llegue a la. Informacion que necesita cambio de aceite. El asunto es que el. Auto aun no tiene el kilometraje correspondiente para un cambio de aceite y filtros aun le faltan 6.000kilometros el auto solo se ocupa los fines de semana alguien tiene algun problema. Parecido a este. Cualquier informacion se agradece. Gracias.
Johnson de Chile hace 7 años  
JO
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12 casos 
woki de Chile hace 7 años
Esta falla se relaciona al filtro de partículas, ubicado en el tubo de escape. Si el vehículo tiene ciertas condiciones de manejo o de mantenimiento que no correspondan fallara continuamente. Llama a purexhaust, ellos asesoran sobre el sistema y tienen soluciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según Johnson)
manuel de Chile hace 7 años
Hola amigo debes de resetear tu mismo desde el comando el código 82 es de aceite, yo lo hice viendo un video en youtube y listo
Quedo 0% de aceite hasta que que corresponda el siguiente cambio.
Enzo de Chile hace 7 años
Es solo resetear busca internet pone codigo 82 ch orlando te dice como hacerlo
Johnson de Chile hace 7 años
Hola gracias empeze a ver la solucion ase un par de semanas y efectivamente logre recetear atravez del mando de los intermitentes y hay que apretar el boton menú.
Se me habia olvidado comentar se agradece la ayuda muchas gracias amigos saludos.
Milagro zapata de Venezuela hace 4 años
Me dicen que esa luz en tablero es sensor de oxígeno, que debo hacer
usuariochebrolet de Chile hace 3 años
Amigo, eso sucede porque al hacerle el cambio de aceite ,no registras en el vehículo volviendo a cero el cuenta kilómetros del aceite ,. Para hacerlo está en la costado izquierdo dónde realizas con las luces de viraje ,isquierda, derecha,presionas menú y allí debes buscar ,el cuebta kilómetros del aceite ,una vez que lo encuentras ,buscas un botón en misma vara de viraje la verás,es un botón que está al centro de la vara de viraje ,cuando estés seguro lo presionas y listo ,así no aparecerá esa luz del aceite,. A veces cuando se enciende esa luz ,es posible que el sensor de aceite este malo o la tuerca debajo del vehículo la que retiene el aceite ,se suelta o deje caer el aceite ,cuando eso sucede pasa El cambio inmediatamente a neutro y te detienes y miras dejado del vehículo así te evitaras que tú caja de cambios se estropee...saludos desde chile
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Me aparecio el codigo 145 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2013  38000 kms
Hola amigo necesito ayuda me acaba de prender el código 145 y no parte además cuando le doy contacto se descontrola necesito ayuda no se que hacer
FelipeB de Chile hace 7 años  
FE
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según FelipeB)
FelipeB de Chile hace 7 años
Resulto ser problema de batería
Danilo Gonzalez de Chile hace 3 años
Hola amigos no me arranca el auto me apareció codigo 145 es una chevrolet orlando petrolera del 2016 puentiamos y nada y se descontrola alguien a tenido esta situacion saludos busco ayuda quedo atento ¡
Nel4515 de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo,ya cambie bateria y continua el problema😨
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Se enciende en el tablero el código 82

Chevrolet Orlando 2015 5 puerta ls 20000 kms
Hola tengo una chevrolet orlando 2.0 diésel y en cada cierto tiempo se enciende en el tablero una luz amarilla con un auto y una llave adentro y en el kilometraje dice código 82 que significa esto?
KACIKE de Chile hace 8 años  
KA
24 casos 
CASTORVEGA de Chile hace 8 años
Segun el manual del propietario, el cod 82 es que debes cambiar el aceite pronto
JOSE de Chile hace 7 años
Si le cambio aceite despues hay que recetiar para que continue normal o si o le seguira tirando el code 82
CASTORVEGA de Chile hace 7 años
Debes borrar el código con ser/clear
Eduardo antinao de Chile hace 6 años
Y como se borra el ser/Clear
Hugo lopez gleny de Chile hace 3 años
Como borro el código 82 para que no me aparezca de nuevo
Luis Jiménez V de Chile hace 2 años
Te vas al menú con la palanca del selector del volante esa que me gira hasta que te aparezca en la ventanita pequeña un dibujo de aceite ahí dejas presionado el botón izquierdo que esta en la punta de la palanca y se borra.
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Falla Caja de cambio(Código error PO700)

Chevrolet Orlando 2013 2.0 DIESEL AUTOMATICO  145000 kms
Hola !!!
Les comento que el día de ayer mi orlando diesel 2013 presento problemas con la caja, esta de un momento a otro dejo de funcionar dejando sin fuerza la caja quedando en directa pero sin arranacar. Luego apague el motor por unos segundos y tomo nuevamente el cambio pero al andar uno o dos KM, esta nuevamente vuelve a fallar
Hoy la lleve al taller y me dicen que la falla es grabe y que fallo el( modulo de transmision solicitó la iluminacion de la MIL. ) error PO700. Alguien me puede indicar si les ha a psado los mismo y cuales fueron los pasos a seguir.
Saludos de Puerto Montt, Chile. Cristian
Cristian de otro hace 6 años  
CR
6 casos 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Bueno amigo si te arrojo P0700 es la computadora de la transmisión (CAJA) unidad megatronica modulo de control de transmisión (TCM) tiene que estar encendida la luz mil que es la que parece un motorcito en color amarillo si no sabes cual es búscala en el manual de propietario que trae tu auto. En el taller te dicen que es grave por lo siguiente es la parte electrónica de la transmisión (caja) hay que reemplazarla y configurar la lo cual es muy costoso soy técnico en transmisiones automáticas
Cristian de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo problema necesito mas info gracias
Luis de Chile hace 2 años
Hola amigo se me prendió código 700 y la vedad no se que hacer podrían ayudarme
Alejandro de Chile hace 2 años
Gracias amigo... efectivamente me dieron esa noticia el módulo TCM es el problema después de muchos mecánicos dió uno con el problema...los repuestos son los caros...les contaré cuánto me saldrá cuando tenga el presupuesto
Juan de Chile hace un año
@AlejandroPudiste solucionar el problema_ y que valor pagaste_
Edwin Roger de Perú hace un año
@AlejandroHola, por favor cuéntame mas de tu problema, quiero saber, es que tengo el mismo problema.
Alejandro de Chile hace un año
@Edwin RogerEl problema es el TCM código 700 el repuesto original sale $2.000.000 pesos chilenos muy demasiado caro , se pueden mandar a reparar sale como $700.000 yo desistí de arreglar...
Alejandro de Chile hace un año
@AlejandroEl repuesto $2.000.000 repararlo $700.000
Paula de Chile hace 4 años
Hola Cristian, yo tengo el mismo problema, como lo solucióno. Saludos
Cristian de Chile hace 4 años
Hola amiga como soluciono su problema
Classic monkey de Chile hace un año
Holaaa pudiste solucionar el problema, yo desconecte bateria, y computador para cambiar una manguera y ahora tengo problemas de comunicación con TCM, me tiene loco, quien puede ayudar u orientación
Pily de Chile hace 2 años
Hola orlanderos o Ex orlanderos... mi Chevrolet Orlando 2012 también está con el mismo problema del TCM alguien sabe dónde comprar ?? O como solucionaron el problema, por favor 😭 ayuda (de concepción/chile)
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Código 136 Chevrolet Orlando SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 Ltz 60000 kms
Sigo con problema código 136 sensor de estacionamiento, saben de algún dato para poder solucionarlo uno mismo?
Julio gomez de Chile hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio gomez)
Julio gomez de Chile hace 2 años
Lo resolví, limpié y lavé el sector del los sensores y al momento de darle start desapareció el check engine y no arrojó más la falla y ya han pasado 3 días y sigue sin problemas.
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Pita sin codigo de error SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 2.0 diesel 131 cv 136000 kms
Hola familia muy buenas...llevo casi un año con mi chevrolet orlando...todo va perfecto desde que lo compre y aun va perfecto...mi problema es que ahora con el confinamiento no lo uso y cada pocos dias voy a arrancarlo y dejarlo un rato arrancado...bien...desde hace unos dias cuando lo arranco me pita 3 veces y no apareze ningun codigo de error...tengo las puertas cerradas y no es el sensor de marcha atras porque esta en punto muerto...eso si...una vez a arrancado un tiempo...despues lo paro y lo vuelvo a arrancar...ya no pita...digamos que pita cuando lleva toda la noche parado...tambien añado que el coche esta metido en cochera...no pasa las noches en la calle...gracias familia ya me contareis!!
Oscar junior de España hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar junior)
Oscar junior de España hace 4 años
El coche de cojerlo en cortas distancias...no daba tiempo al filtro de particulas a calentarse y quemar las particulas...seme ekcendio el piloto de regeneracion...estuve como 18...20 minutos con el coche parado a unas 2.500 rpm. El filtro alcanzo la temperatura optima y elimino todas las particulas y el testigo se apago y todo va cremita!! Digamoscque el coche me estaba avisando de que la presion en la camara del filtro de particulas era superior a lo normal!! Espero servir de ayuda!!
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Codigo 54 no se borra

Chevrolet Orlando 2013  60000 kms
Me apareció el codigo 54 de agua en el filtro de petróleo. Frene el filtro y sólo salió petróleo, luego Cambie el filtro de petróleo original de chevrolet, pero el codigo continúa apareciendo. Que hago para que desaparezca s forma permanente?
Pablo de Chile hace 7 años  
PA
33 casos 
Juventino de México hace 4 años
Que tal tengo el mismo problema me aparece código 54 el carro no prende
Edgar de Argentina hace 5 meses
Me aparece el code 54 y el auto no avanza acelera y las revoluciones se pasan quien me ayuda
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Aparece en el tablero error code error 25 y 28

Chevrolet Orlando 2013 2.4L 58000 kms
Luz intermitente delantera izquierda y luz intermitente trasera derecha no encienden
Pedroco1971 de Venezuela hace 6 años  
PE
4 casos 
Isaías de Chile hace 4 años
Hola tengo el mismo problema li solucionaste que hizo lo repararon cuéntame por favor gracias
Pedroco1971 de Venezuela hace 4 años
Cambié un bombillo “limpié la conexión... hice pruebas cambiando los bombillos con los otros... quité la bebería, la conecté y listo...
Pedroco1971 de Venezuela hace 4 años
Corrijo: quité la Bateria y la conecté. . .
Armando katime de Venezuela hace 9 meses
No cambien piezas por cambiarlas. Deben tomarse el tiempo de analizar con un buen escaner los datos en vivo del motor. Esa falla con el codigo 84, 228d y 0089 normalmente se debe a problemas en las calibraciones internas de la ecu( software) deben ver valores alterados en el sensor maf ( valores altos en idle, respuesta lenta dem sensor), igual con el sensor de presion del rail de combustible, deben hacer mediciones usando osciloscopios en el maf y tener valores referenciales ( manual de servico) para poder hacer un diagnostico certero lo demas es tirar flechas al aire. Yo tengo dos camionetas de esas de compra en concesionario nuevas y ya una paso por eso. Tuve que hacer un reflash de las calibraciones de la ecu.
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Código 136 no arranca

Chevrolet Orlando 2014 2.0 diesel mecánico 140000 kms
Hola tengo el tablero funcionando ok, y aparece este código 136 y no arranca, la falla apareció después de un cambio de kit de embrague. Ojalá me puedan ayudar...
Gracias!!!
Jose de Chile hace 4 años  
JO
4 casos 
Jose de Chile hace 4 años
El problema fue que se activo el inmovilizador,debido a muchos intentos de arranque, con otras baterías, debido a que la original se había descargado. Hubo que reprogramar llave y desbloquear, con scanner GMAC, los obd 2, no sirvieron.
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Código p062b no enciende

Chevrolet Orlando 2013 4puertas motor 2.4 350000 kms
No enciende tiene el código p062b y no apaga restablecimiento con el escaner solo enciende si coloco gasolina al cuerpo de aceleración como resorver ya revise las masas y los positivos y fusible
Mariela2020$ de Venezuela hace 8 meses  
MA
1 caso 
tecnicohx de Venezuela hace 8 meses
Manda a revisar la pcm... no esta mandando a aperturas los inyectores...
Mariela2020$ de Venezuela hace 8 meses
Resorvi el problema era la computadora
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Bueno excelente, pero lo mejor es colocarla nueba... eso de repararla no es muy confiable...saludos desde valencia Venezuela técnico hector cualquier consulta a mi wasa 0412-7688648.
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Se me apagó la radio y el retroceso con código 186 en panel

Chevrolet Orlando 2015 Chevrolet Orlando  110000 kms
De un día para otro se apagó la radio y el retroceso ya no suena además indica en tablero código 186 , ya revise fusibles y relai y todo bien que podrá ser ? Alguna ayuda amigos
Adán San Martin de Chile hace 5 años  
AD
1 respuesta 
alexis santana de Venezuela hace 5 años
Revisa la comunicacion con el modulo de carroceria que va justo debajo del tablero al centro pegado al piso tienes que sacar los dos paneles de plastico justo al nivel de tus zapatos a veces se sale la manguera de drenaje del a/c y moja los conectores y el carro se vuelve loco.
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Arroja falla codigo 82

Chevrolet Orlando 2013 LS 62000 kms
El auto de un momento a otro mientras iba conduciendo arrojo que tenia el codigo 82, busque y sale que es el Solenoide control válvula admisión (bloque 2) - señal baja, pero que es esto?, tiene algun riesgo, lo debo cambiar completo o se arregla?
bastian de Chile hace 9 años  
BA
14 casos 
Edmanuel28 de Venezuela hace 2 años
Debes cambiar el solenoide, ese carro usa 1 para admisión y 1 para escape, tu mecánico debe decirte cuál de los 2 está fallando, su falla se genera por obstrucción de los micro agujeros que tiene internamente
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Arroja código 136 y código 700

Chevrolet Orlando 2014 4 puertas motor 2.0 263000 kms
Algúna solución ya que andaba por lo menos 500 metros y perdía fuerza arrojaba código 700 rellene aceite de caja y cuando le di partida no encendió y prendió código 136 alguna ayuda por favor
Luis de Chile hace 2 años  
LU
1 caso 
ERALL 1978 de Perú hace 2 años
Me pasa lo mismo y los mecánicos no dan con la falla, antes no botaba hidrolina de la caja ahora si, por favor sin encontraste solucion a la perdida de la fuerza avisame, muchas gracias.
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Código error 35

Chevrolet Orlando 2013 4 puertas 2.0 2000000 kms
Aparece en pantalla código error 35 y 82 quiero saber que indican esos códigos, alguien que me conteste por favor, La orlando la tengo hace un mes
Alfonso de Chile hace 3 años  
AL
7 casos 
Debe hacer escanear primero para que el diagnóstico sea preciso. Saludos cuéntenos qué código de falla arroja el scanner porque los códigos que da la camioneta son genéricos
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Se para el vehículo y me aparece el codigo 136

Chevrolet Orlando 2012 2.0 diésel  125000 kms
Tengo un chevrolet orlando 5 puestas 2.0 diésel y voy conduciendo y de repente se apaga el metro y me arroja el codigo 136 y después no quiere partir más...espero sus respuestas para ver si alguien me puede ayudar. De ante manos muchas gracias.
Oscar de Chile hace 6 años  
OS
3 casos 
Felipe de Chile hace 5 años
Estimado buenas tardes. Ese código amarillo está avisando que el filtró de particular está sucio por ende debes tomar el vehículo y andarlo en 4ta. A 100km x hora unos 15. Mntos aprox. Se apagará una vez que esté limpio. Y ese proceso se realiza cada vez que se ensucie el filtró de partículas. Es Normal en Chevrolet Orlando. No hagas de tal de llevarlo a una limpieza electrónica ya que es pérdida de dinero.
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Codigo de error C07105-A

Chevrolet Orlando 2014  47000 kms
Alguna persona me puede ayudar con este codigo que arroja el scanner gracias
1
Alex de Chile hace 7 años  
AL
1 respuesta 
wilfred de Chile hace 7 años
Que problema tiene???
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Código 89 muestra en el tablero con ruido

Chevrolet Orlando 2014 2.0l Aut Diesel Cinco puertas 176000 kms
Se prendió la luz y con sonido
Juan Carlos Ramos errázuriz de Chile hace 2 meses  
JU
1 caso 

Me aparecio codigo 102

Chevrolet Orlando 2013 4 puertas semi full 150 kms
Hola ya hace unos dias se aparecio el tipico error con la llave y el auto pero esta vez decia codigo 102. Lo he buscado pero no aparece...aguien sabe de que se trata...?
Gustavo de Chile hace 7 años  
GU
1 caso 

Code 84 perdida de potencia

Chevrolet Orlando 2013  120000 kms
Hola,,,tengo problemas con mi Orlando en un momento se prendió el code 84 y quedo con un testigo de una llave con un auto y perdió potencia, y coincide lo que lei en el manual, le realizaron un scanner y me dijeron que estaba malo el sensor MAF a lo cual lo cambie, borraron el código y anduvo bien un día y nuevamente se encendió a lo cual volvió aparecer el mismo código y no supieron que decir, que eran maquina complicadas y bla bla. Me recomendaron un señor de Viña, Felipe que trabaja con Orlando y también leí por acá que recomiendan a alguien con ese nombre,,,han tenido problema con este sensor es muy molesto andar transitando así, alguien ha tenido este problema, lo ubicare y ojala de con la solución. Atento a sus comentarios,,,saludos
Fernand de Chile hace 6 años  
FE
69 casos 
TUESMAN VICENTE de Ecuador hace 6 años
Hola amigo soy de ecuador tengo una chevrolet orlando a gasolina tengo el mismo problema que UD. ha tenido con su vehículo me prende el check y aparece un vehiculo con una llave puede indicarme cual fue la solucion a su chevrolet le gardeceria infinitamente
Ricardo de Chile hace 6 años
Hola yo soy de Rancagu y tengo el mismo problema de código 84 y pierde potencia. Que podrá ser? El auto salió de la mantencion hace 1 mes atrás no más
Santiago de Ecuador hace 3 años
Soy también de ecuador tengo un Orlando automático a gasolina con sus mismos problemas que hizo para solucionarlo
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Como solucionó el problema del Code 84 y la perdida de potencia del vehículo ?
Fernand de Chile hace 3 años
Santiago mi Orlando es diesel no son los mismos problemas,,, éxito amigo
josuedebia de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniComo solucionastes esa falla amigo
josuedebia de Venezuela hace 3 años
Como soluciono este problema
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaCambiando la Computadora...me salió caro pero resolví, tuve 3 meses y gasté 280 $ en puros diagnósticos equivocados,y probando cambiar otros componentes como cuerpo de aceleración,el pedal (potenciometro) q me lo prestaron de otra Orlando,bujías,bobinas,me revisaron la compresión,sensor de admisión y escape,etc,etc,al final me detectaron 2 errores en la Computadora q NO se pudieron escanear para borrarlos y tuve q cambiarla por ese daño,y eso q fui a varios sitios a ver si la reparaban pero Bo resultó y no habia garantía por lo q preferi montar una nueva se 450 $ + 250 $ mano de obra para programarla.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniLa mia es automática,2.4,2013,soy de Maracay,el taller q me la cambió es excelente...👍
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniVisité varios concesionarios Chevrolet y buenos talleres y ninguno me resolvió,hasta q llegué a ese taller q no me había atendido en Dic. ,porque estaban full y en Enero después de botar más dinero,regresé al taller q me habían recomendado en Dic. ,y me diagnosticaron el daño en 48 hr luego de realizar todas las pruebas con su banco de computadoras y me determinaron la falla.
josuedebia de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestrini@Abraham balestrini Me puedes recomendar como se llama el taller a donde la llevastes?? Te lo agradeceria
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaTu eres de donde ? Porque Yo estoy en Mcay.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@josuedebiaTaller Chevrolet,frente al cementerio de la Mariño,Mcay. Edo. Aragua
Alexandra de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola me puede indicar el Num del taller , mi Orlando tiene lo mismo ya he cambiado varías cosas y no quiero seguir gastando en vano gracias 04149384364
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@Alexandra04243197261 Taller Chevrolet,Mcay,edo. Aragua.
Alexandra de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniGracias , por que se me prendió ese code 84 y me está fallando ya he cambiado varías cosas y prefiero que me den un diagnóstico certero
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@AlexandraYo probe hasta cambiando el cuerpo de aceleración,le hice generacion forzada,le cambié el potenciometro(pedal de aceleración)cambio de aceite,filtro de gasolina,pila de la bomba,bujías,bobinas,fui a5 talleres de l9s cuales 2 eran concesionarios y nada de nada...hasta q llegue a ese Taller y hablé conel Sr.Jylio,el cual le hizo todas las pruebas con su banco de prueba y arrojó 2 errores en la Computadora q no fue posible quitarselis ni reiniciandola.
alexd170683 de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniBuenos días amigo Abraham Balestrini, tengo Orlando y luego de hacerle el motor ya que estaba contaminado, me daba 2 códigos de error el primero P228D: Desempeño de Control de Regulador de Presion de Combustible 1 alta presion, y el otro P0089: Desempeño de Regulador de Desempeño de Combustible, y el mecanico me dijo que era la bomba mecanica que va en el Arbol de leva de Admision, se le reemplazo pero ahora perdio fuerza tiene una falla como si fuese de bobina o bujia y se le encendieron 2 3 testigos en el tablero el anticoleo, el check engine y me da Codigo 84 con la llave de Mecanico, la volvieron a Scannear y me da ahora estos 1 codigo de error P0011 desempeño de sistema de posicion de arbol de levas de admision, y se le cambiaron los raches o los actuadores de arbol de leva y nada sigue igual la falla me puedes indicar el numero de telefono del taller donde ud la llevo para poder llevarla porque ya no se que mas hacer gracias
Afelix de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola, buenas noches. Me podrías enviar el número de tel del taller o de la persona a cargo?
gregorio villanueva de Venezuela hace 2 años
@alexd170683Amigos tengo una orlando 2014, le hice el motor completo porque estaba contaminado y pasando aceite, empezo con fallas después de entregado el carro, para hacerle el cuento corto dos talleres no dieron con los problemas, tome la decisión de cambiar el motor, esas fallas me estaban volviendo loco y la gastadera de dinero.
R,Gonzalez de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHoy, precisamente se presento la misma situación describen, la lleve al taller Chevrolet, frente al cementerio, calle Mariño en Maracay, se contacta a Julio, el encargado del taller...👍🏼
gregorio villanueva de Venezuela hace 2 años
@gregorio villanuevaAmigo yo tambien le hice el motor y nunca dejo de fallar, el remedio fue que cambie el motor y problema resuelto, por eso le digo a los que no han hecho motor que no lo hagan, que hagan un esfuerzo y le pongan un motor importado con importaciones hermanos fasanaro, ellos mismos te lo montan y te dan 6 meses de garantia.
Lpmm de Venezuela hace 2 años
@alexd170683Hola buenas noches, tengo el pobreza del code 84 en una Orlando Chevrolet, considerando que cuando prendí el vehículo de nuevo, no volvió aparecer el code 84 y sucedió hoy arrojo esas luces de servicios al tablero. Analizando la experiencia de todos, el carro tiene fuerza desplaza bien, y el RPM está estable, pero por seguridad y experiencia de ustedes. Cual sería su recomendaciones.
Pto Ordaz/ Estado Bolivar
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
@Afelix04243197261,Taller Chevrolet,Sr Julio(encargado) y 02432193611. Maracay fte. Al Cementerio de la Mariño.
Cesar perez de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniQue resultó ser tu falla mi hermano tengo una con el mismo código y ya le cambié kit de tiempo los raches de avancé selenoides bomba de gasona de alta y aún lo hace
Juan José de Ecuador hace 2 años
Vicente encontraste la solución ?
Alberto de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniBuenas disculpa llamo a ese número pero no cae
Juan Manuel de Chile hace un año
@Abraham balestriniY q tenia ???? Podría dar alguna respuesta ???
tecnicohx de Venezuela hace un año
@alexd170683Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso codigo 84 y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... 0412 768 86 48 cualquier consulta soy tecnico hector me escriven por wasa y los ayudo... valencia edo carabobo...
tecnicohx de Venezuela hace un año
@AlbertoAmigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso codigo 84 y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión de gasolina... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... 0412 768 86 48 cualquier consulta soy tecnico hector me escriven por wasa y los ayudo... valencia edo carabobo...
Jman de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniGracias dios buenos días, espero que estén bien, todavía existirá ese taller, tengo una orlando 2013 desde que la compré de agencia no había presentado problemas si me puedes enviar esa información al correos [email protected]
Fabixx de Venezuela hace un año
@alexd170683Hola cuál fue su diagnóstico tengo la misma falla
Nunes de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniDónde compro la computadora nueva?
Santiago de Ecuador hace un año
@SantiagoNo soy mecánico ni nada pero leí muchos comentarios y la verdad el único útil ha sido ponerlo en modo manual al carro y rodarlo solo en 2da unos 10 min aproximadamente luego lo deje apagado durante 30 min y se apago milagrosamente el code 84 no ha vuelto a persistir, me di cuenta que en modo automático no deja revolucionar el vehículo por ende no se liberan las partículas en la cámara de combustión.
Angelo Graterol de Venezuela hace un año
@SantiagoSoy técnico automotriz y aunque está solucion me pareció descabellada la probé y me dió resultado el problema se elimino
Tuve que borrar los códigos con el scanner y salí a rodar la camioneta en manual y la falla se corrigió me apagó la luz de servicio la de anticoleo y la llave
Angelo Graterol de Venezuela hace un año
@Angelo GraterolTambién borro el mensaje de código 84
tecnicohx de Venezuela hace 7 meses
@SantiagoSoy tecnico es muy interesante tu comentario es posible que al hacer ese manejo la computadora resetee el sistema, pero fíjate eso puede funcionar para carros con poco km que estén originales, actualmente en Venezuela hablamos de camionetas 2013 más de 10 años en funcionamiento están dañandose mucho esas pcm que resiven full calor van al lado de la batería, y fíjate le di tu comentario a un cliente su carro tenia 40km... y le funciono se le borro... pero atravez de ese manejo la pcm reserva el sistema.
Carro de Venezuela hace 6 meses
@alexd170683Sensor de oxigeno malo
Ingrid Maria de Venezuela hace 5 meses
@tecnicohxBuen día por favor me pueden dar su opiniones se lo agradecería. Soy de Maracaibo, me marcaba el bendito Cod 84, me dicen luego de varias cosas que le hice es computadora, le arreglé la computadora y ahora no aparece por los momentos el código pero la camioneta está peor, tiembla, se apaga, cuesta para prender. Ahora que es el motor que está pasando aceite y la correa del tiempo.
Jonathan de Venezuela hace 2 meses
@Abraham balestriniPodrías darme la información sobre ese taller para solucionar el problema de mi Orlando, gracias
Carolina de Chile hace 21 días
@Abraham balestriniMe puedes dar el contacto soi de valpo
Karina de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema, estoy complicada, como lo solucionaron? Gracias
Abraham balestrini de Venezuela hace 2 años
Cambio de la computadora
michel de Venezuela hace 6 años
Cambia aceite de motor
Carola de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema me arroja el código 84, pero ya le hice el cambio de aceite, hice todas las pruebas, no tiene potencia, pero lo que si me fije que me consume mucha agua, que podrá ser??' Si a alguien le ha pasado esto, que me comente...Gracias
Karina de Chile hace 4 años
No depende del cambio de aceite, el problema es porque no se queman las partículas y el filtro se satura, el vehículo requiere quemarlas lo que ocurre si lo manejas a 2500 - 3000 revoluciones por al menos 20 minutos en tercera (cambio).
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Karina ya le hice la generación forzada a 3000 rpm y limpieza Cuerpo de Aceleracion,revisión de bujías y bobinas y quedó igual con la falla:
Luces q prenden: la de estabilidad y tracción,la de la llave en el vehículo y la de Check,y perdida de potencia del motor...
Manuel de España hace 3 años
Hola,comprueba que no tengasuna fuga en el radiador, yo tubeque cambiar el radiador refrigueracion motor (ten encuenta que tiene tres radiadores, refrigueracion motor,interculer y aire acondicionado), compueba el nivel del aceite por si se te este colando el agua al motor, comprueba que no tengas ningun manguito pinchado. Yo cabie radiador, cambie aceite y me sigue dando el fallo code84, laverdad que chevrolet orlando es el peor coche que me pude comprar!!!
Alejandro de Chile hace 2 años
Amigo tengo ese problema de código 84 hice el cambio de aceite reseteé pero aparece igual...lo llevé a un mecánico que trabajó en un concesionario Chevrolet y me dijo que varios Orlando han sufrido esa falla y es UN CABLE QUE CONECTA EL COMPUTADOR CON EL MOTOR...lo que no permite que el computador maneje las funciones del motor...
Carola de Chile hace 4 años
Gracias Karina por tu respuesta, lo hice y se me borro el filtro de partículas, lo que se me prendió ahora es el chekin, pero me fije que el radiador tiene una pequeña filtración, así que mejor lo comprare, me dijeron que mejor lo repare pero eso puede ser pan para hoy y hambre para mañana. Te comentare como va...saludos
Rolando de Chile hace 4 años
Codigo 84 y perdida de potencia de motor tiene relación con la presion de lanlinea de turbo, puede haber una fuga de presión de turbo o turbo con problemas
Fernand de Chile hace 4 años
Rolando no soy muy entendido en los temas solo que cuando tengo duda llamo al mecánico y tiene muy buena disposición al explicar, quizás si lo llamas podrás salir de dudas su nombre es Felipe Espinosa su wsp +56979782639 exito
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo,limpiaron el cuerpo de aceleracion,se revisó bujías y bobinas y la falla persiste. Prende la lyz de estabilidad y traccion la de check engine y la de mantenimiento q es la del carro con la llavecita...Quien pudiera sugerirme una posible solución ???? Ya no se q hacer ??
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y prende un aviso: CODE 84
jose de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniAmigo como esta xfa solucionaste lo de tu orlando tengo el mismo problema con el cod.84 no me enciemde el aore ni el electro 0424.549.89.36 si me puedes ayudar xfa
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo el mismo problema,me prende la luz de antidesl7zamiento y traccion,la de Check engine y la de la llave en el vehiculo,se limpió el cuerpo de aceleración,se reviso bujias y bobinas y sigen prendiendo las luces luego se apagan y al rato vuelven y prenden y así sucesivamente
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y pierde potencia el vehiculi cuando las 3 luces estan prendidas...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y me indica :CODE 84,pierfe potencia el vehic. Hasta q sigo rodando y se apagan 2 luces y queda solo la de Check engine hasta q sola se apaga también y luego en baja o en alta velocidad vuelven a prender las 3 luces nuevamente.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Y le hicimos regeneración forzada a 3000 rpm para q quemara las partículas y quedó igual.
MIGARI SERVICIOS SPA de Chile hace 3 años
Me llego al taller una orlando diesel, con codigo 084, ( arrojando con scanner error de sensor maf y filtro dpf obstruido ) se reviso linea de turbo y se encontro con manguera de turno sin el sello que va a la salida del afthercooler. Se realizo limpieza del maf, dpf y se soluciono el problema. Saludos
Jorge de Chile hace 3 años
@MIGARI SERVICIOS SPADe dónde eres algún número tengo el mismo problema
Leonel caxorla de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniHola buen día tengo el mismo problema con mi camioneta tendrá un número de contacto ya eh gastado mucho dinero en piezas y mecánico
Rafael de Venezuela hace 3 años
Llévelo a un concesionario q tengan programador MDI
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Ya la llevé a Tracto Agro en Mcay. Y no pudieron resolverlo, teniendo el escaner mdi,q so era el cuerpo de aceleracion la posicion del sensor del pedal de aceleración,q si el filtro de combustible del tanque y sigue con la perdida de potencia al subir a 3000 rpm se vuelven a prender las luces testigos del CODE 84 q son :
"La luz de anticoleo, la luz de la llave dentro del carro y la de Check...Ahora dicen q la Computadora está dañada !
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Lleve la Camioneta al taller Chevrolet en Maracay Vzla. Frente al Cementerio de la Mariño,y resultó ser problemas en la app1 y app 2, q no se borran sino temporalmente con el escaner MDI,ya q la Computadora presenta fallas y como es una híbrido no hay taller con tecnologia que las repare y brinde garantía a la vez,por lo q me recomendaron q la cambie por una nueva y le haga las 3 programaciones q exige para terminar con la falla q presentaba de CODE 84.
misael602 de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniCompa ustedes tienen dañado el vvti o un sensor del pedal y listo
Trueno de España hace 3 años
Muy buenas a todos yo tuve ese mismo problema con mi orlando es el sensor lambra yo tengo una diésel de 163cv y perdía potencia ese sensor mide los gases de admisión y cuando esté sucio da ese fallo solución cambiar ese sensor. Soy Eric de Barcelona - España un saludo.
Antonio de España hace 3 años
Buenas tardes yo tengo también un Chevrolet Orlando la versión de 130cv y también me pierde potencia y se me enciende cod 84 le he cambiado el caudalimetro y me sigue dando fallos. Por lo que he leído en tu comentario o lo que he entendido es que le cambiaste la sonda Lambda y se resolvió el problema? Fue a si la cosa? He mirado el turbo y no veo por donde pudiera tener fugas. A ver si me puedes ayudar y resolver mi duda.
ORLANDO2013 de España hace 3 años
@AntonioHola Antonio, este fin de semana mi coche mostraba el cod 84, perdida de potencia por fuga en la admisión según el ordenador. Revisando los manguitos que van del filtro de aire a la tobera de admisión me percaté de que la entrada a la misma estaba floja, el tornillo de la abrazadera estaba flojo y el manguito un poco desplazado. Lo ajusté lo apreté y se fue el problema.
Miguel flores de Venezuela hace 3 años
Mi orlando 2.4. Me indica code 84. Enciende la luz de anti derrape. Y un vehiculo con una llavecita. Cuando llega a 3mil rpm se achanta pierde aceleracion. Quien me ayuda. La he llevado a varios mecanico y nada. Quien me podria dar una respuesta gracias
Karina de Chile hace 3 años
Hola, eso pasa porque no se queman las partículas ya que el auto anda a menos de dos mil revoluciones, para solucionar eso se debe andar a más de dos mil revoluciones por lo menos 15 minutos en forma pareja, como dicen los mecánicos pegarle un pique para quemar las partículas, la otra opción si es mecánico manejarlo en el cambio de segunda y llevarlo acelerado, dos mil revoluciones por la misma cantidad de tiempo para lo mismo, quemar las partículas, así se soluciona, yo lo he echo y todo eso funciona.
Josued de Venezuela hace 3 años
Amigo lograste solucionar el problema?? La mía está igual...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Escaneala con la computadora mdi, lo más seguro es q te está arrojando un error,en mi caso tuve q cambiar la computadora y solucioné porque la computadora es híbrida y si la mandas a reparar no es seguro q te quede bien...me pasaba exactamente lo mismo,revisé bujias y bobinas,cuerpo de aceleración,revisé el acelerador(potenciómetro),le hice generación forzada y q para q terminara de quemar las particulas y nada. Seguía con la pérdida de Potencia al llegar a los 3000 rpm,fui a 3 concesionarios chevrolet y nada,mi Orlando es 2,4 automática y al cambiar la Comput. Dejaron de prender las 3 luces testigos(antiderrape,la de la llave dentro del vehículo y la de Check engine),dure 3 meses hasta q en un taller q tienen un banco de computadoras me detectaron 2 errores q no se pudieron corregir escaneandola ni reparando la Computadora,solo colocando una nueva,resolví el problema.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniMe prendía en el tablero : Code 84,
La Orlando mía es 2013...todo se borró al cambiar la Computadora.
Carola de Chile hace 3 años
@Abraham balestriniAbraham y de potencia mejoro??
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniAmigo Abrahan donde compraste la computadora, a mi me paso todo exactamente
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniYo le hice la maquina nueva y me esta dando estos errores despues q me la entregaron
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@CarolaQuedó con la potencia normal del vehiculo,cero fallas ni luces testigos prendidas. Volvio todo a la normalidad
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaA mi me chequearon la Computadora y arrojó 2 errores imposibles de corregir (ni al escanearla y reprogramarla). Terminé comprando la Computadora y se resolvieron los problemas,esa Computadora me dicen q es hivrida por lo q no quedan bien si se reparan.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaYo dejé q la comprara el Taller para poder gozar de la garantía porque me di cuenta q hay muchas trampas de los vendedores q dicen q al entregar ya no se hacen responsables.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@gregorio villanuevaMi Orlando es autom.2013
Odalis de Venezuela hace 3 años
@Abraham balestriniDónde compraste la computadora
pedro de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniPor lo que entiendo, compraste dos computadoras?
MJLCars de Venezuela hace 5 meses
@Abraham balestriniY que banco de prueba la llevaste?. . .
Miguel Pinto de Chile hace 3 años
Cod 84, este se prende cuando hay problemas con la manguera de alta presión que sale del interculer al tubo, generalmente es por esta rota y provoca una fuga por ende pierde potencia el vehículo, llévenlo a un concesionario chevrolet.
Luis de Venezuela hace 3 años
Hola a mi me sale cuando le pido más potencia y ya he llevado la camioneta a varios talleres pero ninguno sabe cual es por favor el que sep como resolverlo para que no vuelva a salir gracias
gregorio villanueva de Venezuela hace 3 años
En mi caso yo mande hacer el motor, hoy la deje en un taller que me recomendaron para revisar los tiempos y la computadora.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Yo tuve q cambiar la Computadora porque no me brindaban garantía por ser una computadora híbrida y preferi cambiarla por una nueva y ya resolví el problema...en Mcay. Edo. Aragua
Anderson Almeida de Venezuela hace 2 años
@Abraham balestriniBuenas tardes soy de San Carlos cojedes y tengo una Orlando 2012 y tiene el código 84 la del frenado y la del motorcito será la computadora cele cambio de cadena el kit completo y a hora quedo con esa falla
Nunes de Venezuela hace un año
@Abraham balestriniHola, me indica dónde compro la computadora o me indica nombre y nro teléfonico del taller de Maracay
Zulay de Venezuela hace 3 años
Me pasa lo mismo con el código 84 y no se le quita le han hecho de todo y nada
Miguel Pinto de Chile hace 3 años
La mayoría de las veces es la rotura de la manguera de alta presión de va desde el cular al turbo, pida que ele revisen eso y es así hay que cambiarla y chao cod 84. Esta manguera rota hace que el vehículo pierda potencia y se prenda el cod 84. Miguel
Daniel de Venezuela hace 3 años
Señores si leen este mensaje hay personas que dan con el problema y no dicen yo soy de venezuela si les sirve de algo mi experiencia ya me pasó con una Orlando este tipo de motor utiliza una bomba mecánica de gasolina lleva una pieza que se pega y arroja ese error el motor pierde la distribución de la gasolina y no deja avanzar la camioneta queda automáticamente en seguridad eso pasa porque se contamina el motor se forma como una pasta por dentro si les sirve mi comentario hablen con su mecánico y revisen esa parte
Erick Primo de Perú hace 2 años
Hola , soy de Lima, Perú. Tengo el mismo problema, code 84 y se encienden los checks de servicio. El scanner arroja error de baja presión de gasolina. Así q estoy cambiando todo el módulo de bomba de gasolina, esperemos q esa sea la solución. Les aviso.
Rjgarrido de Venezuela hace 2 años
Pero si enciende o no? Tengo el problema perp no me enciende...
Julio Ñahui de Perú hace 2 años
@Erick PrimoSolucionaste el problema soy de Perú
Erick Primo de Perú hace 2 años
@Julio ÑahuiHola Julio, cambiando todo el kit de la bomba, ya no arroja codigo 84
Carlos de Chile hace 2 años
Acá me dice que es fuga de kna manguera de alta presion
Martinezgl de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, tengo una Chevrolet Orlando 2013, motor 2.4 a gasolina con los mismos síntomas descritos por todos ustedes y el código 84 activado. Ahora por experiencia vivida en mi anterior camioneta de otra marca pero síntomas de perdida de potencia y fallas en el motor y por la similitud de las presentadas a mi Orlando, procedí con las revisiones en base a la anterior camioneta que me llevo a solucionar esta falla presentada. El primer punto a revisar fue el convertidor catalítico y se detecto daños en el mismo que obstruían el libre flujo de los gases de escape, se procedió a cambio del mismo y se soluciono lo de la perdida de potencia, lo demás fue limpieza de cuerpo de aceleración y de inyectores para entonación del motor. Espero esto sirva para que solucionen sus fallas y disfrutar plenamente esta camioneta.
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Amigos soy tecnico p0016 es una falla de un vvt de escape el negro... que pasa si escanean y observan los datos ese vvt tiene que estar marcando 35-55 ciclando de trabajo... al igual que el de admision el gris... si observan que no trabaja chequean la señal normal trae 2 cables uno es positivo bajo swuiche y el otro son pulsos de tierra que manda la pcm prende el carro puentean con un led y ven si prende y apaga... si eso esta bien midan la resistencia del vvt esa resistencia debe estar entre 11-15 ohmios... y es mas no sirve si es menor igual... vvt malo... ahora si esta bien seguramente tienen falla es con el rache de tiempo... ahorra el P228D Es una falla de alta presión de gasolina osea la bomba que va en la leva... ella con el carro prendido debe marcar entre 400 a 550 psi... eso lo contrla la pcm a medida de que va rodando la pcm regula esa presión... hasta maximo 2500psi... si por ejemplo les marca 1200 con el carro prendido lo mejor es provar con una bomba de esa... ya que puede estar buena y el que esta marcando mal es el sensor de presión de combustible que va en el riel de inyectores bajo el multiple de admision... el mismo es electico 3 cables sencillos lo controla o le envia esa señal al modulo de combustible... 5voltitios, tierra, señal... cualquier 0412 consulta 768 me escriben 86 al wasa 48... tecnico hector venezuela valencia.
Aaronpiston de Venezuela hace un año
Hermano disculpe pero si un inyector llegará a estar mandando de más también podría generar la perdida de presión que se verá reflejada en el regulador electrónico y cu alquiler cosita las conozco muy bien 04125483777 soy taller y doy asesoramiento técnico no es malo hablar entre técnicos y compartir información
tecnicohx de Venezuela hace un año
@AaronpistonAMIGO si un inyector manda mas lo monitores por datos y vez cual falla, claro si un inyetor manda mas mucha gasolina causa fallas altera los valores de los sensores de oxigeno que la pcm toma de referencia para controlar la combustion se pulso de inyectores...
Rafael de Venezuela hace 2 años
Amigo la solución al código 84 es cambiarle los sellos de teflón de los árboles de leva con eso se le soluciona el problema eso me pasó a mi y después de cambiarle todo descubrí que era eso se los cambie y listo
Marcos de Chile hace un año
Tengo una orlando 2015 igual me aparece una luz de un candado nada mas
Andrés Gallegos de Chile hace un año
Hola, soy de Coyhaique, Chile, me sucedió lo mismo pero primero empezó con un ruido de fuga de aire, busque que significaba este error y es "manguera de alta presión del intercooler rota o dañada", lo lleve al taller de Gonzalo Salcedo, y efectivamente era la manguera la cual se tuvo que cambiar, pero el error se mantiene debido a que la perdida de presión afecta a la salida al DPF, por el cual hay que realizar una regeneración programa, no forzosa, para que se de por solucionado el error 84. Es una Orlando 2014. 2.0 diesel.
Saludos
tecnicohx de Venezuela hace 8 meses
Amigos código 84 significa potencia de motor reducida... van a escanear el vehículo y se trabaja con el dtc que les salga ejemplo salio P0300... P2138... ect...

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Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
Dest de España hace 3 meses
Hola !! Yo tengo una orlando 163 diesel , le he cambiado caudalimetro , tubo intercooler , calentadores etc etc ( todo ello porque lo decía la diagnosis ) he hecho diagnóstico en marcha incluso para detectar el momento preciso. Mi coche va perfecto hasta que a a partir de 4 marcha lo subo de vueltas + 3500 y salta el fallo , piso embrague baja de vuelta y se quita. Me tiene loco. Gracias de antemano !
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Chillidos en el motor o turbo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2014 2.0 28000 kms
Hola ,miren en realidad mi problema es que escucho un chillidos creo que es por donde está el turbo ,es com si algo rascara y ayer me tiró código 82 en la pantalla, pensé que podía ser que el nivel de aceite que estaba bajo, pero hoy rellene a nivel y aun suena ,eso pasa cuando aceleró sobre los 1500 o1700 rpm, pasa con frecuencia en segunda y muy poco en tercera y además es como si hubiera un lapso de noce ,sera1 segundo en que pasa de largo la aceleración como que cae en un vacío, si me pudieran orientar un poco gracias.
Nelson de Chile hace 9 años  
NE
17 respuestas 
Andrea de Chile hace 9 años
Hola Nelson a mi orlando le pasa lo mismo,la lleve a la chevrolet y le encontraron turbo malo e inyectores me cobraban 6 millones y medio en arreglarla...la retire y la lleve a otro lugar y... Le encontraron un pistón q falla...así qcen eso estoy...y mi camioneta es del año 2013 😞
Alexis de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema similar si pudieras dar los datos del mecánico para llevar la mía
miguel de Chile hace 8 años
Andrea me podrías dar el dato del mecánico ya que yo tengo problemas con los inyectores el auto se acelera.
Antonio de Chile hace 8 años
Estimados buenas tardes, a mi también me a sucedido esto varias veces y se trata de que el DPF (Filtro de Partículas Diesel) entra en el estado de Regeneración, por lo que al mismo tiempo del chillido al acelerar, comienza el aumento de temperatura del motor, tanto así que comienza a funcionar el electro ventilador, todo por la Regeneración de este elemento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson)
José herrera de Chile hace 7 años
Me compre una Chevrolet Orlando pero tiene un silbido el turbo como sirena es normal eso o es falla del turbo espero respuesta por favor año 2013 diesel motor 2.0
Boris Vicencio de Chile hace 6 años
Hola José, mi Orlando comenzó con un problema similar, sino igual, al tuyo. Te agradecería si me pudieras decir si tienes mayor información del problema.
Saludos y desde ya muchas gracias
José herrera de Chile hace 6 años
Hola boriscuado me compré mi Orlando proveedor varias y todas tenían el mismo sonido cuando llega a una temperatura normal se le pasa
Boris Vicencio de Chile hace 6 años
Gracias por tu respuesta Juan. Te cuento que el silbido del turbo es normal, pero que suene como sirena no. En mi caso se había roto una manguera del coolant del turbo.
Saludos
José herrera de Chile hace 6 años
Hola me puedes describir cual fue la manguera que le rompió a tu Orlando y donde la conpraste te agreseria una respuesta porfabor gracias
Boris Vicencio de Chile hace 6 años
Con gusto comparto la información, pero no se tanto detalle al respecto, pero me comprometo a conversar con el mecánico para que me detalle bien e incluso lograr alguna fotografía de la manguera. Trataré de hacerlo hoy mismo.
Por ahora solo te puedo comentar que la manguera costo como $60.000 original y el diagnóstico y la mano de obra me salió $40.000

Saludos.
José herrera de Chile hace 6 años
Ok gracias igual me gustaría saber la direcin donde puedo comprar la mangura
Siddhartan de Chile hace 4 años
Hola esa manguera yo la cambie por una que venden en la casa de la goma y es mucho mejor porque es mas gruesa que la original y dura mas, la manguera me costo como 25.000 app
Octavio de Chile hace 4 años
Es el turbo que tiene falla , ec cuando las elices estan gastadas o deterioradas para aire demas o no lo suficiente y empiezan con estos sintomas y pierde potencia.
jorge avila de Chile hace 3 años
Estimados.
Gomilandis que se ubica en portugal vende mangueras para chevrolet orlando y son mucho mas baratas y de mejor calidsad yo compre la manguera que va del turbo y me costo 22.000 mil
Claudio Morales de Chile hace 6 años
Hola:

Disculpen me podrían indicar donde cambiar la manguera del turbo, ya que en el concesionario me están cobrando casi un millón de pesos por el arreglo y mi auto tiene los mismos problemas que indican en los comentarios anteriores.
Best Diego de Chile hace 6 años
Andrés Jaque +56967211630. El repuesto lo encuentras en 10 de julio 854 “casa de la goma”, se trata de un “clon” de la manguera hecha con un material de mayor durabilidad en un taller aquí en Santiago, (se pide simplemente como manquera turbo Orlando) repuesto + mano de obra $ 60.000. El sistema DPF lo eliminas por completo por $ 350.000 en http://www.procar.cl/ quedan funcionando espectacular.
Resolver ambas cosas en un taller oficial de la marca cuesta $ 3.500.000. Estas dos “papitas” me costaron un largo periodo de investigación y muchos dolores de cabeza, espero te ayuden, cualquier cosa comenta.
Claudio Morales de Chile hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda...
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Fallo de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 motor 2.0 160 cv 127000 kms
Cuando supe a partir de 2000 vueltas pierde potencia, sale código 84, no se llega a parar cuando termina la subida el mismo se vuelve a poner bien.
Le han cambiado el sensor de temperatura de gases y control de oxigeno y sigue igual. Estoy desesperado ya que es mi medio de trabajo.
juanelflaco de España hace 9 años  
JU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanelflaco)
juanelflaco de España hace 9 años
Problema resuelto, ya veo que fue muy difícil. Era una manguera,
Graciassssss.
Víctor de Chile hace 7 años
Juan disculpa me puedes decir que manguera fue la que tenía la falla por favor al parecer la mantiene el mismo problema
Gonzalo de Chile hace 9 años
Hola, me podrías dar más datos sobre como lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Gracias
Mauricio Aguilera de Chile hace 6 años
Es la manguera del intercooler la que se rompe...
Patricia de Chile hace 9 años
Hola juan, me podrías ayudar con lo que hiciste? ?. . . Tebgo el mismo problema y tambien es mi herramienta de trabajo :(
Eric de Chile hace 7 años
La manguera del turbo
Frubio de Chile hace 6 años
Esa, 25.000 en gomilandia
1
camilo de Venezuela hace 6 años
Tengo una orlando y no me anda ni 100mtrs y se me queda en neutro tengo q apagarla durante 5 msts la prendo me arranca y buelbe hacer lo mismo diganme q puede ser
Patricio de Chile hace 6 años
En caja automatica es un problema de ésta. Sale bastante costosa la reparacion
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Chevrolet orlando pierde potencia sobre 2000 RPM

Chevrolet Orlando 2012 5 puertas 2.0 112000 kms
Hola amigos! hace poco obtuve una chevrolet orlando 2.0, diesel, caja manual, turbo. La traje sabiendo que andaba lento, el dueño me comento que era el filtro de partículas. Al manejarla no sobre pasa las 4.000RPM, en carretera sobrepasa los 120km/hr pero en fbajada...en subida pierde muchísima potencia, aguantando solo 2da o 1era...en el tablero aparece código 84...alguien a tenido ese problema? a que se debe?
Saludos
rodrigoale de Chile hace 8 años  
RO
16 casos 
Patricio de Chile hace 8 años
Estimado, (Primero que nada no soy mecánico, pero sufrí un problema similar). Mi Orlando 2012 diesel 2.0 mecanica 100 mil kilometro, perdió potencia poco a poco y en un nomento no tenía fuerza para subir un cerro (la piramide). Hasta que se prendió el código 84 (o 82, no lo recuerdo). Esto indicaba que el fltro de particulas estaba saturado. Varios mecánicos me juraron de guata que bastaba una regeneración, pero no me convenció, ya que se sentia un silbido de aire muy extraño. Di con un mecanico en Lonquen (me quedaba lejos, pero valio la pena). En vez de limpiar el filtro de particulas por generación forzada, lo que hizo fue cambiar el interior (las ceramicas), además me indicó que parte de la perdida de potencia era por una manguera que va al radiador. También la cambió. El auto recuperó petencia, pero me advirtió que producto de haber andado así, los sellos del turbo estaban muertos. 30 días más tarde lo ingresé para que cambiara los sellos del Turbo. Todo el chiste no sale barato, pero es 1/3 de lo que costaba en la concesionaria. Hoy el auto anda muy bien. Tiene mucha potencia y sube la piramide en cuarta como si nada. Fono del mecánico: Mauricio +56-989.183.518 (Chile)
Jorge de Chile hace 7 años
Patricio una consulta, cuanto tiempo tardo el mecánico más o menos en hacerte las reparaciónes que comentas ????
Patricio de Chile hace 7 años
Jorge,

Hubo tres etapas. La primera fue la evaluación, la que tomó un par de horas ya que trató de forzar la generación, lo que me hubiese ahorrado mucha plata.

A pesar de todos los intentos no se pudo. Allí programamos el cambio de las cerámicas para otro día (una par de días después). Esta segunda etapa le tomó 4 a 5 días, ya que en paralelo tenía otras pegas comprometidas. La fecha de entraba fue el día que se comprometió.

La última etapa fue el cambio de los sellos del Turbo. En este caso fueron 2 días, tal vez 3… ya no lo recuerdo. Lo bueno es que siempre me entregó el auto cuando se comprometió y no tuve esas odiosas sorpresas de llegar y que no estaba listo.
Otros: el escaneo de mi Orlando arrojó otros problemas, uno importante y otro que aún llevo. En el caso del importante me lo indicó, me dio solución (cambio de un sensor) y sólo me cobró el valor de repuesto, nada comparado con el costo de todo el resto. En el caso de problema menor, como sólo era una bujía incandescente, me dijo que no valía la pena ya que el cambio se justifica si hay más de una mala. Dado lo que hay que hacer para llegar a ellas, se recomienda cambiarlas todas. Por una no vale la pena.
Si vas con él, te pediría que me digas después como te fue. Deseo llevárselo antes del verano, para poder salir de vacaciones tranquilo.
Isabel de Chile hace 3 años
Hola Patricio, gracias por compartir... Consulta, sabes si él mecanico estará todavia trabajando allá? Los teléfonos suenan apagados. Muchas gracias.
Marco de Chile hace 8 años
Hola amigo. A me me sucede lo mismo. Tu me podrías enviar el teléfono de patricio el mecánico. Ya q el que esta anotado falta un número. Yo soy de mails chile
Patricio de Chile hace 8 años
Estimados, revse el telefono y esta correcto. Recuerden que en Chile se usa +56 (numero internacional) seguido de 9 digitos (independiente si es celular o residencia). Mauricio: (+56) 989.183.518 / (+56) 996.572.159 (este segundo número lo tengo anotado en mi agenda telefónica, pero no recuerdo haberlo llamado a ese número) Espero que les funcione.
David madariaga de Chile hace 8 años
Lo del silbido es que se rompe la manguera que va del íntercooler a la admisión, tengan ojo porque Est se rompe por culpa de las cañerías del aire acondicionado que pasan muy cerca de la manguera, hay que correr las cañerías del aire o si no se vuelve a romper el tubo. Saludos.
Mauricio de Chile hace 7 años
Hola Patricio...me podrias dar la direccion del mecanico Mauricio porque los 2 celulares que indicas dan apagados. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola David, tú sabes dónde puedo comprar esa manguera ? En la concesionaria me sale muy muy caro. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Estimado David,

Era un taller informal, donde estaban en proceso de comprar un terreno para formalizar todo. Tenían la lucas para esto, pero no daban con un buen terreno. Espero que sigan allí (fui ya casi 1 año...)

La dirección es: Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.
Si consigues lo nuevos fonos, te agradecería que los publicaras.
Si alguien lo contactado y ha usado los servicios de este mecánico, por favor
Comente como le fue.
--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio. Ya me comunique telefónicamente con Mauricio. Esta ahi en el paradero 30 de Lonquén...no se ha cambiado. Pidió reservar hora antes de ir, porque sale a terreno varias veces en la semana
Patricio de Chile hace 7 años
Mil gracias por avisar.
Un dato, si bien está en el paradero 30, esta al cosato del camino principal en una pasaje. No son más de 50 metros dentro del pasaje, pero si no te indican, es complejo llegar.
Espero que te vaya bien.
Mauricio de Chile hace 7 años
Aah Oka, gracias por el dato...también me dijo que era fácil ubicar porque están las únicas antenas celulares del sector (?) Lo visitaré porque parece que conoce mucho de Orlandos...no sé si puedes agregar algo al respecto según lo que conversaste tu con el. Saludos
Claudia de Chile hace 7 años
Alguien sabe dónde puedo conseguir la manguera que va desde el intercooler al turno, en Kovacs sale alrededor de $650.000, me imagino que debe existir algo más económico. Gracias por la información.
Mauricio de Chile hace 7 años
Desarmadurias ?...10 de julio ? Yo tengo una importadora de repuestos electrónicos pero he traído varios accesorios y repuestos que no existen acá en Chile desde Rusia y USA...te la puedo ver, pero primero no descartes las desarmadurias...la orlando es un vehículo masivo...tiene que haber...suerte
Patricio de Chile hace 7 años
Te puedo decir que antes de llegar a conversar con él me informé —muchos foros en español e ingles—. Mucha gente de "daba la solución", pero luego de un par de preguntas detectaba que iban a experimentar y de pasada me cobrarían. Por el contrario, con Mauricio no tuve esa sensación. La otra opción que me quedaba era una concesionaria, pero mi bolsillo me decía que no era posible :-). Cuando lo vi trabajar y desarmar el auto quedé tranquilo. Si bien, el cobro fue menor que la concesionaria (menos de un tercio), igual es sale salado… Otro dato interesante es que puede conseguir repuestos usados y en buen estado.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia: Tienes el número de referencia (OEM) de la manguera ?

Mauricio: Podrías cotizar cuánto costaría traerla y en cuánto tiempo ? Te aseguro que hay mercado… :-)
Mauricio de Chile hace 7 años
Como es que se rompe esa manguera ?? aluien dijo por ahi que es porque las del aire acondicionado están muy cerca ?? Patricio sabes algo ?
Mauricio de Chile hace 7 años
Lo veré...me dedico con mi pyme justo a ese tipo de pesquisas...lo caro, lo que no hay o ambos en chilito...hasta el momento y por mi profesión era la electrónica industrial mi tema pero veo un nicho bastante amplio en repuesto de vehículos...conseguiré el numero de parte y lo veo. Gracias una vez mas Patricio
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio, lamentablemente desconozco la causa de la ruptura. Es en la parte que se curva, pero como dije el motivo exacto lo desconozco.

Sería bueno que converses con el mecánico (Mauricio) y le pidas los detalles de la ruptura. Él está habido de explicar lo que sabe y enseñar. Aprendí mucho escuchándolo…
Claudia de Chile hace 7 años
Mauricio soy de Viña y por acá encontré sólo una desarmaduría y estoy en espera de respuesta, te agradeceré mucho si puedes ver esa posibilidad de compra ( el código es 95016750 ). Nos dijeron que también era factible comprar la manguera el lugares dónde hacen ese tipo de trabajo especial en caucho así que en eso estamos, viendo otras posibles opciones. Gracias por la ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Claudia, cuéntame mas detalles, que año es tu vehículo, como sucedió, etc
Claudia de Chile hace 7 años
Es una Orlando año 2013 2.0 Diesel mecánica, somos los segundos dueños y la compramos con 63.000 kms. Veníamos en viaje desde Concepción y de la nada se encendió la luz del auto con la llave cruzada ( ni idea de cómo se llama) arrojando error 84, bajó su potencia el motor y no dejaba bajar cambio. Por mientras mi esposo conducía yo busqué que significa el error 84 y era era un problema en el filtro de partículas, llamé al mecánico y nos indicó hacer una regeneración por 15 minutos en cuarta a 2.500 revoluciones de forma constante pero no hubo cambio. Llegamos a Santiago y luego en viaje a Viña la luz encendía con más frecuencia. Por recomendación la llevamos a un scanner que arrojó problemas con el filtro, unos sensores y al hacer un chequeo bajo la camioneta el mecánico vió la manguera rota. Hace un mes atrás la camioneta fue llevada al concesionario por una ruido al apagar el motor como un silbido muy parecido al ruido que hacen los hámster al estar enojados ( disculpen la comparación pero era igual jajaja) pero no le encontraron nada raro en el turbo y lo que hicieron fue ajustar unos pernos pero ahora estamos en la duda , cómo no ver qué esa manguera estaba mala si es la que llega al turbo !!!. Hoy fuimos a cotizar repuestos y se nos encendió la luz de la regeneración ( es como un tubo de escape soltando humo y está en la parte tú del tablero dónde se ven las revoluciones) y nos dijo el mecánico que ésta vez si era por regeneración, o sea que la vez pasada en carretera fue por los sensores sucios y manguera rota. Cuándo llamé a una empresa que limpia los filtros ($275.000 app) si la regeneración no se hace sola me dijeron que la camioneta pierde potencia porque el computador entra como a un estado a prueba de fallos dónde resguarda partes vitales del vehículo lo qué da la posibilidad de avanzar pero a poca velocidad. Así que aquí estamos aprendiendo y buscando.
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Me permito señalar que de lo que aprendí hay que separar esto en dos problemas: La manguera y el filtro de partículas.
La manguera, al estar rota, impide que pase correctamente el aire que impulsa el turbo. Luego, es el "silbido" que se siente.
Por otro lado, dado que no hay un buen paso de aire, el filtro de partículas se comienza a tapar y el código 84 aparece. La regeneración a más de 2000 revoluciones por 20 minutos en carretera funciona… siempre que la manguera no esté rota.

Un dato adicional. Es probable que hayas notado que el auto está consumiendo más petróleo. Al menos yo lo vi en el mío. El primer indicio de fallas en el motor de un auto es el aumento del consumo de combustible.
Me recuerdo que el mecánico que reparó mi auto (Mauricio) me dijo que la regeneración forzada del filtro de partículas costaba 90 mil ó 80 mil pesos. Si no se logra, en ese caso hay que "entrar a picar", donde lo más barato que me ofrecía era cambiar la cerámica del filtro de partículas. La otra opción es cambiarlo, pero el costo sobre el millón de pesos lo dejó fuera de mi alcance.
Por otro lado, me reparó manguera… pero ésta ya está muriendo de nuevo… :-(
Claudia de Chile hace 7 años
Patricio ahora lo explicas tiene mucho sentido. Cuándo te arreglaron la falla tuya el mecánico incluyó la. Manguera? Sabes dónde la compró?
Patricio de Chile hace 7 años
Claudia,

Si, la reparación incluyo el cambio de la manguera. Fue una manguera usada, pero desconozco de donde la sacó.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados, les tengo muy buenas noticias…

Primero una mala para mi. No pasé la revisión técnica por gases. Llamé a Mauricio, fui a su taller y para variar la dichosa manguera se volvió a romper. Luego, la combustión estaba incompleta y claro, mi Chevrolet Orlando fallo en la medición de gases.
Ahora la buena noticias. Además de repararme el auto en poco tiempo, Mauricio tiene una nueva manguera alternativa de excelente calidad. Insisto que es de EXCELENTE calidad. En efecto, la manguera se fabrica en Chile y es mucho, pero mucho más gruesa y resistente que la original. Mauricio lucho mucho rato por reinstalar la nueva manguera.

Los mejor de todo: "el precio". 1/3 de valor de la original!

Mi auto pasó la revisión técnica al día siguiente y se notó el cambio en la potencia del auto.
Además, les puedo señalar que Mauricio tiene una solución definitiva al famoso sistema de particular de los Chevrolet Orlando. Más detalles es mejor que conversen con él.
Estoy muy agradecido a la solución que me dio Mauricio y lo recomiendo. De hecho un cliente lo apodó "Doctor Orlando" :-)

Les recuerdo que lo pueden contactar en (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159, pero llámenlo a partir del 12 de abril del 2017 en adelante, ya que se ha tomado unos días. Díganle que van de mi parte y en una de esas les hace una atención.
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Patricio.
Claudia de Chile hace 7 años
Hola !!! Les doy el dato de la. Manguera, Gomilandia en Av. Brasil en Santiago , la de entrada $14.500 y la de salida $22.000 con abrazaderas. Quedamos felices con el ahorro :)
Patricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia,

Mil gracias por el dato. Espero no volver a tener el problema, pero si lo tengo, ya sé donde ir. --
Patricio.
Marcelo de Chile hace 7 años
Claudia, soy de Viña también, y necesito que me vean el Orlando, hiciste contacto con Mauricio? (El mecánico). Necesito observación y reparación de mi vehículo con quién sea, pero con los estándares altos pero accequibles...saludos. Marcelo.
Mauricio de Chile hace 7 años
Estimada Claudia...después de mas de un mes que nos contaste que las mangueras estaban en Gomilandia me podrias decir como es la calidad en comparacion con las originales. Desconfio de los precios porque como es tan grande la diferencia con las originales. Como te ha resultado todo con tu Orlando. Gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...una consulta...cuando hago el cambio a 3º o 4º ocasionalmente se escucha como un chillido corto como de rodamiento malo, como polea sin grasa, es corto no se mantiene para nada...y es a veces pero recurrente...al principio pensé que era el embrague pero me di cuenta que no era al sacar el pie...no parece...sucede cuando haces el cambio y vas despacio a bajas revoluciones o rápido, es indistinto eso. Pienso que puede ser la dichosa manguera del turbo rota...tal vez muy poco pero rota al fin...Alguien que le suceda este síntoma. Gracias
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Mauricio, te doy el número del mecánico, su nombre es Felipe y tiene su taller en Achupallas, se especializa en Orlando, Captiva y otros modelos Chevrole t+56979782639. En cuanto a las gomas cero problemas​ :)
Mauricio de Chile hace 7 años
Achupallas ??? Donde es eso ??
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio… como dije, no soy mecánico, aun cuando me veo ligado a este mundo tanto por mi emprendimiento como por interés personal.
El ruido que hemos mencionado en este foro es más orientado a un silbido y no un chillido. Recuerda que es un escape de aire, por lo que eso genera el ruido por la manguera rota. Este silbido aparece cuando aceleras (mayor presión de aire) por activación del turbo. Otro indicio de manguera rota es que tu escape comienza a lanzar humo negro notoriamente en cada acelerada… si es el caso, será hora de revisar la manguera.
Tu hablas de un chillido asociado al momento de hacer un cambio… es mejor que vayas donde un profesional, ya sea el que recomienda Claudia o el que me atiende a mi auto: Mauricio (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159
Si vas donde Mauro, dile que vas de mi parte y en una de esas te hace una atención :-)

Por otro lado me permito confirmar lo que dice Claudia. La famosa manguera original es "debilucha" (blanda) y de mala calidad. La Alternativa es muy buena (dura, muy resistente). Tuve ambas mangueras en la mano y la diferencia es asombrosa. Nada justifica el precio que cobran por la manguera original.
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Patricio.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...hola...disculpa...la manguera ésta, se ve a simple vista por abajo?...o hay que desarmar?
Claudia de Chile hace 7 años
Hola Luis, hay que desarmar para poder ver la manguera completa.
LUIS de Chile hace 7 años
Claudia...sorry que te moleste de nuevo, pero, como pido las mangueras en gomilandia...?...estan tipificadas como las magueras del modelo del auto?...
Claudia de Chile hace 7 años
Las mangueras originales tienen un código y por ese las buscan, aunque igual cuándo fui el señor que me atendió la segunda vez sólo las buscó por modelo.
LUIS de Chile hace 7 años
Muchas gracias por tu ayuda. La verdasd es que estoy super complicado...todos los mecanicos opinan cosas distintas...que es el turbo...que cambie la valvula egr...todo alrededor de $ 1.500.000...saludos y gracias.
Claudia de Chile hace 7 años
Qué le pasa a tú auto? El mío perdía potencia, dió error con el filtro de partículas y al final era la manguera que estaba rota a la salida del turbo la que hacía que todo funcionará mal. Patricio tiene el dato de un mecánico en Lo que, más arriba está el número. Ánimo !!! A nosotros también nos salía alrededor de ese valor el arreglo y al final buscando salió app $170.000
LUIS de Chile hace 7 años
Si...es lo mismo...de hecho hasta desactive el filtro de partículas...y sigue la falla codigo 84...se activa la falla...baja la potencia y humea...creo que se lo llevaré al "doctor orlando"...jajaja...
Patricio de Chile hace 7 años
Luis,

Al igual que Claudia pasé por muchos comentarios "de temer". Me dieron soluciones de 1.5 millones … y todos "sabían".
La famosa manguera arrastra al filtro de partículas y luego al Turbo!

Ten presente que la manguera rota genera que fuga de aire y perdida de potencia. Esto lleva a saturar al filtro de partículas (Cod. 84) y fuerza al turbo y los inyectores.
Dado que la manguera está rota, la regeneración del filtro de partículas es incompleto lo que termina tapándolo (fue mi caso). Cambiar la manguera es el primer paso, PERO luego deben hacer una regeneración forzada. En mi caso, la regeneración forzada no funcionó ya que el filtro estaba muy saturado/muerto. La solución finalizó con un cambio de las cerámicas. Hoy el mecánico que me atiende (Mauricio) ofrece otra solución.
Ten presente que dado que había fuga de aire, el turbo se estuvo forzando
Y hubo que cambiar los sellos o de contrario moriría. Espero que no sea tu caso.

Para hacer más tétrico el problema, les menciono que los inyectores trabajan el doble cuando está regenerando (de hecho habrán notado que el consumo aumenta el doble durante la regeneración). Si se mantiene "regenerando" sin éxito una y otra vez, además de consumir mucho combustible, los inyectores están trabajando el doble.
Espero que tu problema sea más simple que el mío y todo se solucione cambiando la dichosa manguera. Mauricio esta vez cambió la mía sin desarmar nada :-)

Fono de Mauricio: (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Por fa, si vas donde Mauricio, dales mis saludos…

--
Patricio
LUIS de Chile hace 7 años
Gracias.
Mañana o el viernes voy a que evalue.
Supertanox de Chile hace 6 años
Hola a a mi me falló la manguera que entra al intercooler, la que va cubierta con una membrana de aluminio. El tema es que la manguera "entra" al intercooler y no por fuera por lo que no puedo fijar la con abrazadera alguien tiene la solución? Saben donde comprar la manguera??
Susana de Chile hace 4 años
Hola Claudia nos podrias dar la direccion del mecánico en achupallas mi fono es 990517532
Patricio de Chile hace 7 años
Ops… David == Mauiricio (Sorry, me confundí al leer)
Best Diego de Chile hace 7 años
Muchachos estoy interesado en adquirir una Orlando con fines de ponerla a trabajar en una flota de turismo, pero estoy en duda si es más conveniente una mecánica o una automática. Agradezco cualquier opinión
Mauricio de Chile hace 7 años
Mi consejo por experiencia propia hace 1 mes atrás que compre una para el mismo fin, es que para trabajo la mejor es la mecánica (imaginando que va a ser diesel) A pesar que la automática es una mini van muy completa en accesorios, la mecanica tiene bastante mayor consumo de combustible que la mecánica ademas de ser mas maniobrable en el transito de ciudad. Saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Quisiera informar que yo hago la regeneración apenas enciende el indicador en el tablero mas o menos cada 2500 kms por lo que he observado. Aqui va la duda...por temas de tiempo y distancias del trecho que recorro hasta que se apague el indicador lo hago a 3000 rpm y en 3º marcha y el indicador amarillo de la regeneracion se apaga mucho mas rápido...se demora máximo 8 minutos contra los casi 20 que se demora a 2500 rpm y en 4º. Claro que voy como a 60 kms/h y uso la cruzero pero por la pista del medio de la ruta 68 que me queda al lado de mi casa y las luces amarillas de emergencia encendidas no molesto a nadie en el transito y todos me desvían porque creen que voy en pana...jejejeje. Si alguien hace lo mismo o me da otra sugerencia se agradece. Saludos a todos
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Te tengo una mala noticia…. En realidad a todos.
Primero insisto que NO soy mecánico, pero he tenido que aprender, ya que mi Orlando pasó por todo esto.
Si se te enciende la luz cada 2500 kilómetros es que el filtro se te puede estar saturando rápidamente. Me imagino que casi no usas carretera y lamentablemente la ciudad y los tacos no son muy amigo de los filtro de partículas, llevándolos a una rápida saturación.
Si es tu caso, te recomiendo que si tienes a algún conocido que te pueda hacer una regeneración forzada (generada por computador) permitirá que se limpie tu filtro de partículas mucho mejor que andando en carreteras.

La explicación es la siguiente. Cuando se inicia la regeneración, es porque se está quemando el hollín del turbo. Para que esta quema ocurra se debe alcanzar una cierta temperatura y, cuando se alcanza la temperatura, se inyecta petróleo (el doble de un consumo normal) y se inicia la quema. Esto ultimo lo pueden observar con el aumento del consumo del auto. Hasta aquí, creo que no he señalado nada nuevo, pero...

Ahora el problema. Resulta que cuando se anda en el auto en carretera sobre 2000 RMP, el aire que circula producto de la velocidad enfría la quema, lo que impide que la quema sea completa. Luego, con el tiempo quedan partículas que nunca se quemaran y poco a poco se van acumulando, acortando la vida útil del filtro de partículas. Glups!

La solución: como lo mencioné antes, pasar cada cierto tiempo por una regeneración forzada (por computador).
A mi parecer, lo ideal es que el mismo auto tuviese la opción de programar la regeneración estando detenido … pero a los concesionarios no les sería negocio :-(

--
Patricio.
Mauricio de Chile hace 7 años
Concluyo entonces que la regenaración forzada por computador ademas de ser con el vehículo detenido es de mucha mas alta temperatura...cuentanos los detalles por favor si es que tu las haz hecho en tu Orlando. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Si, cada vez que voy donde el mecánico (Mauricio) me hace
Una regeneración forzada.
De paso, les comento que desde que reparé la manguera, el consumo de mi Orlando disminuyó notoriamente … lo que deja muy contento a mi bolsillo :-)

--
Patricio
Mauricio de Chile hace 7 años
Patricio...me podrías decir por favor cuanto cobra el mecánico Mauricio por esa regeneración forzada y aparte cuanto por el cambio de mangueras del turbo. Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Mauricio,

Lo mejor es que lo llames directamente y le preguntes. Fono de Mauricio (mecánico) : (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

Dile que vas de mi parte y en una de esa te hace una atención :-)

--
Patricio
Cecil de Chile hace 5 años
El mecanico mauricio no lo recomiendo... ya que siempre dice que es problema de filtro de particulas y me hace la regeneración forzada y esta es la tercera vez que hace lo mismo cuando sigue saliendo el codigo 89 y 84 :S lo llame me dijo que la volviera a llevar y ahora me sale con que cago el filtro de particulas...
Porque las veces anteriores no dio con el problema de raiz. Solo para que me salga mas caro.
Me cobra 900mil pesos por cambiar el filtro de particulas de segunda mano. , cual es el objetivo, no lo entiendo...

Si que tengan cuidado donde lo llevan y cuidado con mauricio porque en vez de solucionar me empeoro la camioneta siendo que es nueva.
Por no haber solucionado el problema en primera instancia cuando se la lleve
Marcelo de Chile hace 7 años
Amigos desde Concepción un gran abrazo y agradecido por todos los comentarios indicados yo adquirí una Orlando 2015 con 20.000 km nada malo aun pero uno nunca sabe con estas maquinas. Gracias Patricio Mauricio Luis y Claudia
Camy lemp de Chile hace 7 años
Gracias Claudia por comentar en este foro lo que te pasó venimos ahora en carretera desde La Serena y nos ha pasado exactamente lo mismo que a ti tenemos la Orlando 2013 automática y se chupa prende la lucecita y sale el mismo código cuantos días se demora el arreglo ?
samuel de Chile hace 7 años
Mi camioneta tiene estos inconvenientes, el día Martes visitare a Mauricio, ahí les comentare como me va...
Gonzalo Diaz de Chile hace 7 años
Hola buenos días les dejo un buen auto, yaqe todos buscamos un mecánico con las tres B, yo les recomiendo mi buen amigo Carlos,de Conchalí, es una excelente persona y tienes muy buenos precios, cambio de aceite x 86 mil pesos incluye todos los filtros para la joyita, y aparte x mismo precio le hace Scanner, y si tiene problemas del famoso código 84, 89 qe el los veee y sin costó, si sta saturada el mismo le hace la regeneración forzada y la deja impeqe, y si está rota la famosa manguera del turbo, el tiene y le saldrás 42 mil pesos todo, les recomiendo, 100% muy buena persona este Señor,
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Mauricio de Chile hace 7 años
Gonzalo Dias...pero pase el telefono del mecánico Carlos de Conchali por favor o la direccion. Gracias
Pedro Garrido de Chile hace 5 años
Mantencion scanner gratis regeneracion solucion al famoso code 54 82 84 89

Pasaje otilia 3854 zapadorez conchali altura 1430
Telefono 227342729 y mi cel 973165296
Roberto de Chile hace 7 años
Hola

Tengo una orlando 2012 y he tenido muchos problemas con ella. Tanto por el famoso filtro de partículas como el código 84
Además tengo que realizar la mantención de los 40000.
Algún dato de quien haga me haga esa pega?
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Te sugiero leer el largo post de este foro... hay buenos datos.

Yo he recomendado al mecánico que atiende a mi Chevrolet Orlando 2012 en problemas como el que mecionas, dale mis saludos si vas donde él.

Nombre y Fono del mecánico: Mauricio, (+56) 989.183.518 y (+56) 996.572.159

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Estimado Patricio,

He leído gran parte de los comentarios y justamente los problemas son muy similares a los que he tenido.
He estado llamando a don Mauricio y uno de sus números no está disponible arroja directamente al buzón de voz 989 183 518 y el otro da tono pero no contesta.
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Se que uno de los teléfono casi no lo usaba. Lo mantenía por un tema histórico. El otro celular si está operativo. ¿Por qué no responde? ni idea... Sólo te puedo sugerir que insistas...

Te puedo indicar la dirección, pero se requiere igual tomar contacton el Mauricio para que te indique los últimos 50 metros dónde está su taller.
La dirección es Camino Lonquen, Paradero 30 Lonquen.

--
Patricio.
Roberto de Chile hace 7 años
Definitivamente no me pude contactar con él. Estuve llamando desde ayer hasta hoy en la mañana en reiteradas ocasiones, hasta por WhatsApp y nada.
De alguna manera favor si pueden contactar con él para que nos pueda dar el numero de contacto.
Estaré atento a cualquier información.
Gracias
Patricio de Chile hace 7 años
Roberto,

Parodiando la película: Buenas, Malas y feas.
-- Las buenas: tomé contacton con Mauricio y su telefóno si esta operativo... pero...

-- La malas: está de vacaciones en lugar donde no tiene señal. De hecho me contestó por que bajó y logró señal... y

-- La feas: En realidad no son tan feas, salvo por el hecho que regresa el Lunes. Le dije que lo llamarías el Lunes.
Buena suerte!... y dale mi saludos si lo visitas :-)

--
Patricio.
Migue Palacios de Chile hace 7 años
Hola Patricio sabes si Don Mauricio sigue trabajando?, me trato de conectar a sus dos numeros y no contesta.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

--
Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Mal mecanico.
Llevas por un problema que arroja la camioneta y siempre le realiza o sale con que es el filtro de particulas y hace regeneracion forzada... luego de unos dias sigue apareciendo el codigo...
Solo dando parches a la camioneta y es como asi que me cago el filtro de particulas por que no dio con el problema de raiz e ignoro el codigo cuando se la lleve 3 veces.

Ahora me sale que sale 900 mil pesos por el cambio del filtro de segunda mano.

Si que tengan cuidado con el... porque no repara y soluciona el problema si no coloca parches para luego cobrar el palo.
samuel de Chile hace 7 años
Roberto visite el taller de Mauricio, realmente impecable el trabajo, el valor de mi reparación fue razonable, quede muy conforme con el servicio y hasta el día de hoy la camioneta funciona con fuerza y hasta ahorra combustible. :)
Cesar vasquez de Chile hace 7 años
Buenas noches yo igual tengo el mismo problema con el code 84 y todo lo que conlleva, soy de concepcion algun dato de un mecanico que sea experto en solucionar este tipo de falla aca en la 8va. Gracias.
Toño de Chile hace 6 años
Hola, encontraste mecanico que solucione el tema en concepcion ?. Estoy en las mismas.
Camilo de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes. Necesito ayuda por favor adquiri mi orlando 2014 con.89 mil km hice. Cambio de aceite total 5w30 anduvo bien. Todo el. Dia hoy en la. Mañana se. Me. Prendio check engine y codigo 84 debido a. Que puede ser ya que tiene potencia y anda sin problemas ?? Espero una. Pronta. Respuesta por ustedes gracias
Mauricio de Chile hace 7 años
Yo la iria a escanear de inmediato...es la unica forma de saber si es un sensor (lo mas probable) a veces solo sucio o mal contacto. No es para asustarse pero es mejor saberlo lo entes posible y solucionarlo. Tengo un contacto para escanear cualquier vehiculo de los nuevos a muy bajo costo. Si me lo pides te paso el dato. Saludos
Cristhofer de Chile hace 6 años
Estimado tienes el. Contacto?
Camilo de Chile hace 7 años
Hola. Buenas tardes mi orlando 2014 con 92 mil km presenta. Falla les. Explico cuando le doy arranque paso. Primera. Luego segunda.se chupa da. Unos. Tirones se. Destapa. Y anda impeque falla de repente se. Cambio la. Manguera. Tipica que falla en. Las. Orlando y todo se. Hizo la. Regeneracion forzada quedo. Impeque hasta ahora. Que empezo a fallar con eso si. Me. Pudieran ayudar o alguien. Que le. Alla. Pasado no. Me. Arroja. Mingun. Error ende. Tablero solo pasa en. Primera. Alguna veces y en segunda. Por favor ayuda
Mauricio de Chile hace 7 años
Tú dices que se cambio "la manguera" osea una y resulta que son 2 mangueras del turbo las que se cambian. El costo de cada una y la dirección donde se cambian está aquí.
Camilo de Chile hace 7 años
Si amigo solo se cambio la que va por abajo del lado izquierdo del motor tu dices que ay otra que se cambia tambien espero una ayuda amigode por favorel saludos
Mauricio de Chile hace 7 años
Las del turbo que son 2...la ruptura de una o las 2 hace que pierdas potencia. Las originales son super mala calidad y se parten poco a poco causando saturación del filtro de partículas y pérdida de potencia
Camilo de Chile hace 7 años
Claro una salio partida puede ser ppr que la. Otra no se. Reviso puede ser wueque tbn. Este rota y por eso se esta arrojando falla y hace que se chupe en. Segunda tu donde estas ubicado amigo
Orlando de Chile hace 7 años
Hola Orlanderos, tengo una Orlando del 2014 Turbo Diesel Automatica, ningún problema hasta los 110 mil km, de la nada me dio el famoso codigo 84, lei este foro y me sicosie con muchas cosas, la lleve a la concesionaria, la escanearon y el error es el P2564 "Tensión baja en el circuito del sensor de posición de la paleta del turbocompresor", fui a visitar a los famosos Mauricio y Felipe de Viña para descartar lo de las mangueras y DPF y no, estan inpecables, el famosos problema mio es la valvula electronica que maneja la geometria variable del turbo (ya he pasado por 5 mecanicos y con scanner todos en mano), esta valvula en frio no da problemas pero llega a un punto que estan muy caliente el motor o en cierta situación de saturación de calor, que queda sin señal, baja voltaje y la ECU (computadora que maneja esta valvula) manda el error 84 para bloquear el turbo, dejarlo sin funcionamiento, con el sentido de protegerlo, dando por consiguiente la perdida d potencia. La cosa es que no es facil esta "pana" del turbo, por que en las empresa que arreglan turbo, TURBODAL, LUCAS DIESEL, etc, no venden esta valvula por si sola, sino que viene con el kit del turbo, osea reee carisimo cambiar el turbo por una famosa valvula electronica (le voy a subir fotos de esta para que la conozcan), el tema es que la he buscado por Ebay, en los sitios chinos y no la venden. Mi pregunta es, aparte si alguien le ha sucedido lo mismo y si ha encontrado esta valvula en el extranjero o en Chile?, estoy atento a sus comentarios.
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Camilo de Chile hace 7 años
Amigo yo tuve un problema similar lo. Mio era solo ollin mucho en la geometria variable del turbo una. Mantencion al turbo quedo impecable mecanica prime en santiago muy buen. Mecanico
Mauricio de Chile hace 7 años
Cuanto vale la valvula o el conjunto en la Chevrolet ??? es desmontable solo la valvula?? buscarla en desarmes ?? lo hiciste?
Orlando de Chile hace 7 años
La valvula no dan precio en TurboDal, son los unicos que la tienen (lo que he averiguado), he preguntado por todos lados, en desarmadurias tambien, te venden el turbo completo, me han dado datos, pero no he podido ir, voy a sacar el turbo, lo mandare a evaluar, verificar como esta la geometria variable que son los Alabes (porque generalmente se llenan de ollin con el malo combustible que venden en Chile) y la valvula y sensor electrico, este fin de semana lo hare y voy a mandar a cotizar. Gracias por el dato de Mecanica Prime, los llamare como a todos. Se me olvidaba, es desmontable solo la valvula, pero no es llegar y cambiarla por otra, hay que calibrarla y eso se puede hacer por scanner o en los bancos de montaje en las empresas que arreglan turbos. La ECU le envia una señal de abrir o cerrar los alabes dependiendo de las revoluciones que lleva el auto (0,5 a 4,5 volt), la valvula devuelve el voltaje de posicion de los alabes, si este esta en el rango todo ok, pero si esta bajo (como mi situacion) o alto envia el error y la ECU bloquea el turbo.
Mauricio de Chile hace 7 años
Cuanto costo la mantencion de la geometría variable del turbo en mecánica prime por favor y donde es la direccion...gracias
Camilo de Chile hace 7 años
Hola amigo le. Envio el numero oara que hable. Con. El saludos +56982616771 ojala le balla bien saludos
Orlando de Chile hace 7 años
Camilo, tambien te daba ese mismo error P2564 al escanearla?, te pregunto porque para que sepan los demas (ya he estudiado mucho sobre esto, para que no me engrupen los mecanicos) la valvula funciona bien estando en frio y a baja temperatura ambiental (en la noche no me da el error), puedo andar en carretera a 130 km/h y nada, lo que sigo llego a un taco porque se anda lento y de la nada error, hasta que se enfrie un poco el motor y de ahi ningun problema. La otra pregunta es cuanto vale esa mantención aproximada.
Orlando de Chile hace 7 años
Otro dato, comprense el Scanner Automotriz Elm327 Obd2 en MercadoLibre ya sea por Bluetooth o USB, pueden bajar aplicacion en el celular y escanear el auto, ver el codigo los errores y borrarlos, los buscan en internet o en el manual de servicio para la Orlando o el cruce que es el mismo para ver de que se trata. Yo tengo ese manual en español.
Migue Palacios de Chile hace 7 años
Estimados,

Saben si Mauricio el mecánico sigue trabajando o si cambio sus números de contactos ya que trato de contactarme con el y no puedo.
Patricio de Chile hace 7 años
Estimados,

Vengo llegando del Taller de Mauricio quien lo reviso y el ruido con el que llegó mi Orlando es por que debo cambiar las mazas traseras :-(

Este fono de Mauricio sigue siendo valido (+56) 996.572.159
De hecho lo tuve que llamar antes de llegar (iba atrasado) ya que me pillo un taco de más de 1 hora en la autopista…

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Patricio.
Cecil de Chile hace 5 años
Patricio tu mecanico me cago la camioneta :(
Frubio de Chile hace 6 años
Hola, yo me encontré con esto...
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Mario de Chile hace 5 años
Hola esa manguera donde la comprastes
Jenniffer de Chile hace 6 años
Hola a todos ! Tengo un problema con mi orlando 2013 , diesel mecanica. No aumenta la velocidad en segunda y el vebtilador se queda pegado no corta solo , hay q volver a echar andar el motor para que pare. No tiene fuerza , no acelera 😭 aunque le meta la pata a fondo. No se prende nada en el tablero... el problema empezo hoy
Mauricio de Chile hace 6 años
Probablemente mangueras del turbo con fuga...llevala donde Ernesto en Zapadores...gente trabajadora y cobran precios muy razonables. Conocen mucho de Orlando...llamalo al +569 7262 5935
angelo de Chile hace 6 años
Buenas mi nombre es angelo , tengo un orlando del 2014 2.0 mecánico y también tengo problema en cod. 84 o 85 , filtro de partícula y aparece un auto con una llave , pero no noto perdida de potencia , en un momento también se prendió la luz de check engine. - al día siguiente se apago... alguna referencia sobre este problema de check...
Best Diego de Chile hace 6 años
Compre una Chevrolet Orlando 2014, venía con el filtro de partículas tapado, con problemas en el turbo y para colmo el embrague me duro 20.000 kilómetros, me metieron el pene en el ojo. Después de investigar y consultar con varios mecánicos que me aseguraban que la única solución era cambiar el filtro encontré una alternativa mucho mejor.

Hay que tomar en consideración que una vez vencida la vida útil del filtro la única opción que nos entrega la industria es cambiarlo, el mercado en Chile únicamente ofrece el repuesto original y las opciones de compra son escasas una de ellas es “coceche” y vale $ 2.200.000 “dos millones doscientos mil” más mano de obra, hay filtros alternativos en China pero quien sabe cuánto podrían durar, cambiarlo por uno usado es una pésima idea y también está la opción de cambiar las “cerámicas”.

El bendito filtro de partículas tiene como objetivo único reducir los contaminantes que se expulsan al ambiente “partículas invisibles al ojo humano”, es decir la camioneta puede funcionar perfectamente “sin filtro de partículas”. Incluso diría con algunas ventajas como olvidarse de las regeneraciones forzadas en taller o manuales en carretera, menor consumo de combustible y aceleraciones más rápidas.

La solución es extirpar el filtro y modificar el microprocesador para que funcione sin marcar nada relacionado con el mismo, en definitiva eliminar del todo el sistema de DPF. Este trabajo es simple pero los talleres que lo hacen son escasísimos debido a los instrumentos, modificar el microprocesador se debe hacer con un software especializado.

En el aspecto legal el filtro está diseñado para una norma específica que no se a implementado en Chile y si en el futuro se llega a hacer esta regirá desde esa fecha en adelante “ninguna norma se aplica de forma retroactiva”, por tanto “sin filtro de partículas” aprueban el control de gases ya que mantiene su “catalizador” y no expulsa humo negro visible, es como cualquier motor diésel fabricado con antelación a que la industria implementara los DPF.

En definitiva esto es muy bonito para cuidar el medioambiente, es un excelente negocio para la industria y todos los servicios conexos como talleres y otros, pero es totalmente destructivo para el bolsillo del propietario, no se dejen engatusar con mecánicos que le ofrecerán soluciones carísimas de hasta $ 2.500.000. Recomiendo a todos a que una vez el filtro presente un fallo irreversible, lo eliminen.

En este taller hacen el trabajo se demoran 1 día y cobran $ 350.000 “trecientos cincuenta mil” http://www.procar.cl/
Rene brantes de Chile hace 6 años
Por favor como llegar donde mauricio...alguna referencia
Best Diego de Chile hace 6 años
https://goo.gl/maps/uxAPiihj95M2 Mauricio es excelente mecánico “sabe muchísimo”, de todas formas te dejo 2 “papitas” UNO; si tienes el DPF jodido, es decir no lo pudiste rescatar con ninguna regeneración y no queda más que cambiarlo, probablemente te ofrezcan “cambiar las cerámicas” eso cuesta mínimo 1 millón de pesos, pero el repuesto original vale más 2 millones y no hay alternativo, pero hay una mejor opción el sistema DPF se puede eliminar por 350 lucas y la camioneta Orlando queda funcionando espectacular.

DOS; La manguera rota del turbo “falla muy corriente”, el repuesto únicamente esta original y vale 700 mil, probablemente te puedan ofrecer un repuesto por la mitad ese precio, pero hay una opción mejor en “10 de julio con san francisco” hay un taller que hace mangueras, ellos clonaron el repuesto con un material de mayor durabilidad que el original y cuesta 30 lucas. https://ibb.co/hMhMpG
Héctor de Chile hace 6 años
Estoy donde Mauricio en este instante, por el famoso código 84, les comento como me va... Saludos
Héctor de Chile hace 6 años
Amigos les comento, hoy Mauricio me reparo la Orlando, desde un primer momento se ve que sabe lo que hace y lo que habla, la reparación fue muy rápida y profesional. Regeneración de filtro, cambio de manguera y cambio de sensor de oxígeno, esta demás decir que es bastante honesto, ya que me podría haber Cobrado o metido los típicos cachos de los mecánicos chantas, puedo decir que me lleve una muy buena experiencia, respecto a otras que he tenido, la relación precio calidad, excelente. 100% recomendable, ah y compre la gomilandia... Quizás no es la mejor pero salva... Cuando el presupuesto escasea.
Supertanox de Chile hace 6 años
Cuanto pagaste aprox? Hoy me paso lo mismo en mi Orlando 2013 con 90000 km. Espero sea la. Famosa manguera ya que tiene todos los síntomas que acá mencionan. Gracias al foro.
Héctor de Chile hace 6 años
Entre repuestos y mano de obra poco más de 200 lucas, pero todo va a depender de si te fallaron o no otros componentes... Quizás puede ser mucho menos... O más anda donde Mauricio... Te puede dar un diagnostico bueno y honesto...
Cecil de Chile hace 5 años
Cuidado con el mecanico Mauricio que tanto comentan porque me cago mi camioneta
Fernand de Chile hace 6 años
Hola amigos, hace un tiempo había publicado en este foro sin ayuda, debido a que leí mucho los posteos, la lleve donde el señor de Viña del Mar, me realizo el diagnostico y efectivamente la manguera de salida del intercooler rota, esto produce por consecuencia código de falla acusando el sensor mar, el cual ya lo había cambiado, por un mal diagnóstico, también me comento don Felipe que había una fuga en el múltiple de admision, en un lugar donde va una válvula que no recuerdo que hace,,,,y que esto en un momento ocasionaria este mismo codigo de falla,,,quedo pendiente esa reparación por que es mas costosa y mas días,,, recomiendo don Felipe Espinoza dejo su numero +56979782639, muy profesional, trabaja en su domicilio , me regalo hasta el manual de taller en español. Saludos a los Orlanderos
Ariel reyes de Chile hace 6 años
Hola amigos
Cómo detectaron la rotura de la manguera?
Es una rotura fina?
Gracias
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola estimados... Tengo una orlando 2016 34 mil km.. . Mantenciones ok, pero sin garantía... Iba a ir de viaje y de repente se queda sin potencia sin arrojar código ni nada, la lleve a la casa, y le di una acelerada, no permite pasar sobre las 3 mil rpm y cuando las paso prendió el testigo del auto con llave y el famoso código 84 y código 89, que después no volvieron a aparecer, arranca sin problemas pero no tiene potencia, así que ahí esta guardada... Ojalá me den un dato de reparación leí de Mauricio y alguien de conchali, pero no se si el auto aguanta un viaje lejos... Soy de la Florida... Atento a sus comentarios
Camilo de Chile hace 5 años
Hola amigo contáctese con mecánica prime en Facebook luis Luna el esta ubicado en la florida y es capo en orlando le hace mantencion a mi orlando puede ser las mangueras del intercoler amigo trate de contactarse con el te dejo el numero +56982616771 Ojalá te pueda ayudar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Excelente atención de parte de Luis, me reviso la camioneta y la dejo impeque...era un sensor sucio...me dijo que la deje en observacion, se nota que sabe, totalmente recomendable
Cristopher de Chile hace 5 años
Hola Marcelor139 me podrías decir que sensores tenias sucios me pasa algo similar
Marcelor139 de Chile hace 5 años
Hola claro según scanner arrojado en el mecánico era sensor de válvula egr, el que va conectado a la toma de aire
Cristopher de Chile hace 5 años
Ok amigo muchas gracias por dato
Garavena de Chile hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema y hace un año, ya cambié la famosa manguerita y que dio resultado, cosa que nuevamente realice, pero esta vez sin dar solución al famoso código 84 y la perdida de potencia. Me están cobrando más de M$2.000 por cambiar el turbo el cual presenta un problemas en un sensor. Cosa que no me convence y no tengo las Lukas para pagar eso. Me gustaría saber si alguien que ha eliminado el sistema DPF y si esto les ha dado buenos resultados??
Héctor de Chile hace 5 años
Hola tengo una xuv500 2015 aplique egr y dpf off pague 200 lucas y nunca mas ni un drama... Es lo mas recomendable para vehículos que tienen arto trajín...y así se evitan artos cachos... Saludos
Garavena de Chile hace 5 años
Hola Hector, que quieres decir cuando indicas " Aplique" Egr y dpf. Los eliminaste?
Podrías compartir el dato de donde realizaste el trabajo?
Gracias...
Garavena de Chile hace 5 años
Solucionado. El problema estaba en el Sensor de posicion de paletas turbo. Compresor. Repuesto que no venden por separado del turbo y que por suerte el mecánico lo encontró. . .
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Carolina de Chile hace 3 años
Hola tengo una orlando 2013 automática dicel tengo un error que no se va que es el sensor de velocidad de salida de caja, ya lo cambie pero sigue el scanner arrojando el mismo error... Va muy bien después de media hora de carretera se baja la velocidad y solo en 1 y 2 anda... Con check prendido... Ayuda por favor no se que hacer
, nadie me soluciona.
Raul de Chile hace 2 años
Hola Raúl x acá. Pro lemas con el dpf. Lo saque y lo limpie código 84. 89. Manguera del turbo la cambie. Solucionado los problemas saludos.
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Se enci3nde un code 95 en el cuadro de instrumentos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 4puertas motor 2.4lts 203956 kms
Tiene testigo de direccion asistida prendido
Marcos de Ecuador hace 2 años  
MA
8 casos 
Marcos de Ecuador hace 2 años
Una pregunta la orlando que tengo tubo una colicion del lado derecho me dijeron q cuando ellas tienen algun choque fuerte se desconfigura El modulo BCM y x consiguiente fallan muchos accesorios en el vehiculo entre ellos el modulo EPS de la direccion es cierto y q hay q volver a configurarlo les agradecearia me ayuden con este caso a la eapera de reapuestas gracias
Marcos de Ecuador hace 2 años
Le coloque el sacnner ybme dice q no pued3 accesar al modulo EPS sera x lo q acabo de. Mensionar
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
Marcos de Ecuador hace 2 años
Llegamos al daño y se determino q la cremallera no era del modelo si no del modelo cruze son identicas pero al consultar el numero de parte del modulo arrojo q era de cruze buscamos el numero de parte correcto instalamos y se resolvio todo gracias a Dios.
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Tablero con codigo 95

Chevrolet Orlando 2014 2.4 LT FULL AT 30000 kms
Tengo roto los cables que están debajo del asiento del copiloto que corresponden al airbag, en el tablero arroja error código 95, alguien sabe donde puedo reparar esa conexión y cuanto sale aprox? Pregunte en el concesionario y el valor es extremadamente caro!
Mane de Chile hace 7 años  
MA
28 casos 
maribel de Venezuela hace 6 años
Como se origina el codigo 95 y como se soluciona
Manuel chevroletorlando de Venezuela hace 6 años
Podrías ayudarme? Tengo el código en el tablero encendido code 95
Martha nuñez de Venezuela hace 5 años
Me acaba de salir el código 95 en el tablero de la Orlando y sale un carro con una llave en la mita que me puede ayudar a decir por que y como lo soluciono
Karla de Venezuela hace 2 años
Amiga q hciste como solucionaste
Jimmy de Venezuela hace 4 años
Podrían ayudarme? Tengo el código en el tablero encendido code 95. Orlando 2013
Karla de Venezuela hace 2 años
Como pudiste solucionar informcion
José luis de Venezuela hace 3 años
Podrían ayudarme tengo el código en el tablero 95 y el volante y trasion de las rueda trasera
KARELIS URDANETA de Chile hace 3 años
Necesito saber porque se genera el codigo 95? que es el codigo 95?
Andres de Chile hace 4 meses
Alguien sabe que significa este parpadeo del tablero
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Code 136 aparcamineto

Chevrolet Orlando 2015 5 puerta 2.0  69000 kms
El código 136 me parece me indica que tiene error en un sensor pero, no puedo encenderlo. Moví la palanca de cambio y funciono, hoy intente hacer lo mismo y nada más de una hora intentando que parta y nada estaré haciendo algo mal.
Rodrigo de Chile hace 6 años  
RO
21 casos 
Guillermo de Chile hace 6 años
Rodrigo me pasa exastamente lo mismo que se puede hacer para sucionarlo...
Guillermo de Chile hace 6 años
Me sucede lo mismo que se puefe hacer alguien que sepa y me responda gracias
[email protected] de Chile hace 6 años
Alguien a solucionado esta falla. Tengo el mismo problema.
Cecilia milla de Chile hace 6 años
Hoy me paso a mi, y como salía que era sensor de retroceso, le pegue con la mano a los sensores y funcionó
Heriberto de Chile hace 5 años
A mi me aparece cuando habro el contacto pero deahi se borra
Gerardo de Chile hace 4 años
Hola...a alguien le ha pasado que va conduciendo y pierde fuerza la camioneta...se chupa y después no sube a más de 3000 revoluciones...alguien sabe que puede ser?...
Cecilia milla de Chile hace 4 años
Filtro de partículas, busca código 84
Gerardo de Chile hace 4 años
Se que es el código 84...pero no sé cuál pieza es la que está generando ese problema...se le han hecho varios scanners a la camioneta...primero fue el dpf y de le hizo una mantención...lo sacaron,lo lavaron y luego le hicieron una regeneración...después se le hizo otro scanner y arrojó los inyectores,se le hizo el arreglo pero sigue igual...he escuchado de muchas personas que dicen que la Orlando tiene fallas de fábrica...alguien más a pasado por lo mismo?
Cecilia milla de Chile hace 4 años
Mmmm a mi después de 7 años tengo esos problemas, aún no voy al mecánico, por el código 84, pero he leído otros comentarios que aveces hay una filtración en una de las mangueras y eso produce la activación,
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
En mi caso no logran dar con la falla. El escáner arrojaba q era el Cuerpo de aceleración,le hicieron mantenimiento,revisaron bujías y revisaron bobinas...todo bien pero la falla continúa...pierde potencia en alta y en baja...al prender 3 luces testigos: la de antiderrape,la del vehículo con la llave y Check Engine...luego al rato se apagan 2 luces(antiderrape o antideslizamiento y la del vehículo con la llave) y queda la del Check engine prendida y al rato se apaga sola...
Julio gomez de Chile hace 2 años
@Abraham balestriniA mi me pasó hoy el mismo problema, alguien sabe de alguna solución?
Roberto de Chile hace un año
Es la manguera del turbo intercooler,es la que esta a mano izquierda abajo,esa se suelta y chupa aire,me pasaba lo mismo y la apreté y solucionado
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Gerardo me pasa lo mismo y no se q más hacer...ya hice generación forzada y mantenimiento del cuerpo de aceleración,revision de bujias y bobinas y sigue apareciendo Code84 ,pierde potencia y prenden las 3 luces:antideslizamiento o antiderrape,la del vehiculo con la llave y la de Check engine...q luego se apagan por sí solas y al rato vueve la midma falla al prender nuevamente las 3 luces...estoy q tiro la toalla...No logro solucionar...nadie sabe cual es la causa...escanean y borran el Code84 y vuelve a aparecer...😭😔
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
La llevé al Concesionario Chevrolet "Tracto Agro" y no dieron con la falla en 2 oportunidades,mas bien me la entregaron con las 3 luces testigos del CODE 84, y la Orlando con la falla...segun reprogramaron la Computadora de la camioneta con el Escaner MDI especial para Chevrolet y "NO" lo lograron...solo me diberon q reauerian q la dejara más tiempi para revisar si eran las bujías,hacerle el mantenimiento al cuerpo de aceleracion porque segun y q no lo habían realuzado adecuadamente,bla...bla...bla. No saben cual es la falla...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Este Concesionario es en Sn Jacinto Maracay edo. Aragua. Venezuela.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
En Tracto Agro Maracay,Vzla. Les hace falta "profecionalismo y ética". . . Me sugirieron q se la llevara al dueño del taller anterior para q me la volviera a revisar a ver si Él daba con la falla,cuando Él fue Él que me tecomendo llevarla a ese Concesuonario para q me la escanearan con el escaner mdi q mw puede eliminar el codigo error, reprogramar o indicar a fondo cual es la falla ya q este escaner riene histórico,pero así sera la incapacidad y falta de personal experto en la agencia.
Cesar Miranda de Chile hace 3 años
@Abraham balestriniA mi me paso viajando, perdí potencia y me salía code 84 y el auto con la llave, la dejaba un para de minutos apagada y encendía y se borraban los testigos. En una segunda oportunidad en un viaje más corto (2 horas) ya de plano sentí que no encendía el turbo, ya que llegaba a las 2.500 rpm y no subía de eso (parecía camión).
Finalmente era la manguera del turbo ya que estaba rota, la cambie y santo remedio. Aconsejo revisar esas mangueras que según lo que leí, es una falla común. ¿No has sentido que al acelerar silva más de la cuenta o sopla?
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
@Cesar MirandaSi pero eso ocurre es cuando la Orlando es turbo,y la manguera se rompe,pero la mía es motor sencillo 2.4...
Chemotec de Chile hace 10 meses
Hola... le cambio las poleas de la correa de accesorio??? Son las rueditas que permiten k la correa de accesorio cumpla su trabajo... cuando estas ruedas están malas se resbalan y así te da check engine
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Me había desaparecido el CODE84 después de limpiar el filtro de la gasolina en el tanque de combustible por 4 días,luego me volvió a saltar el mismo Code 84 y perdió potencia nuevamente...apareciendo de nuevo las mismas luces testigos: antiderrape,la llave dentro del vehiculo y la de Check engine q después de 1 día desaparecieron por sí solas...pero no me atrevo a viajar así de tal manera q la voy a llevar de nuevo al concesionario para ver si la escanean y sale otra falla ó reprograman la Computadora de la ccamioneta para borrar el histórico de la falla...🤔🤔
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola l código 136 Sigue sin solución, el problema de que aprtiera fue solucionado los pernos de la conexión a la batería estaba suelto por eso no encendía… el código 84 aún no lo soluciono pero desaparece al conducir en inviernos cerca de las 3000 revoluciones, en verano no hay problema ya que el sensor de filtro de partículas llega a su temperatura con facilidad y expulsa el líquido que limpia. Eso es lo que logré averiguar, no soy mecánico ya que puedo estar equivocado
Julio gomez de Chile hace 2 años
Después que apareció el código 136 no partía al rato volvi a al auto y partió, pero se encendió el check engine, después bajé a sacar el polvo de los sensores de retroceso y seguía el check engine encendido, opté por acelerar a 2000 RPM por 5 minutos app, paré el motor y el check engine se apagó, lo que haré será llevarlo a una buena limpieza motor ya que donde vivo hay mucha tierra volando, Arica Chile
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Perdida de potencia en el vehículo código 89

Chevrolet Orlando 2012  90029 kms
Se detecta perdida de potenciar y parpadeo del la luz del testigo del filtro de particulas se detecta que tenia la manguera del turbo como indica las fotos se cambia por una de mejor calidad cambian abrazaderas y se hace regeneracion con el scanner del filtro de particulas 100% operativa. Consultas wsp +56981572183 saludos espero aportar
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wilfred de Chile hace 7 años  
WI
4 casos 
Alexis Muñoz Ibarra de Chile hace 7 años
Hola donde estas ubicado mi orlando pierde fuerza en primera y en segunda
Eric Ayala de Chile hace 7 años
Tengo un dato Gonzalo Salinas vende repuestos originales a mitad de precio. +56 9 9342 7663
Manuel de Chile hace 5 años
Todavia vende repuestos??
Gustavo Labraña de Chile hace 5 años
Si tu Chevrolet Orlando es euro 5, lo mas probable sea saturacion del filtro de partículas. Como primera medida es que reilases un diagnostico con scanner. Si eso te indica, niveles altos de saturacion del filtro de partículas, sera necesario realizar una regeneración forzada!! mediante un scanner con funciones especiales...con eso disminuyes el grado de hollín en el filtro de partículas... lo otro que he visto es la inducción rota o fisura da... Y si con eso!! no solucionas el problema de saturacion. Te recomiendo hacer un off al sistema mediante programación a la ecu computador del vehículo.
Soy mecánico automotriz y veo muchas Orlando diésel con ese mismo problema !! yo les realizo re programación al sistema y asunto solucionado!! sacándolo de esa limitación de por vida útil... mi wazap es 56983669909 si tienes dudas.
Jonathan de Chile hace 4 años
Hola tengo un Chevrolet orlando 2014 diesel, me marca el código 89 constantemente. Además que vibra el motor o tirita entre las 1000 y 2000 revoluciones.
Juan León de Chile hace 2 años
Hola Gustavo, he llamado al número publicado pero no tengo respuesta. Lo podrías actualizar. Gracias
Jhon de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema pero le doy reset y se quita
Hernán bravo de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo una Orlando año 2013 2.0 turbo diesel...estaba conduciendo y se prendió el código 89...y luego se apagó no se a vuelto a entender...no le sube la temperatura trabaja normal que podría ser...???
Hernán bravo de Chile hace un año
Hola buenas tardes...la Chevrolet Orlando año 2013 Diesel...se le ensendia el código 89 y el 84 uno después de otro y se borraban solos...al instante...tuve pérdida de potencia y humo...la cual los mecánicos me dijeron que era inyectores...lo cual con el tiempo revise completo las mangueras...y la falla era. Una manguera del intercooler. Con un pequeño tajo la cual la remplase y volvió a su estado normal...de echo se me avía encendido el check y después que repare esta manguera se apagó todo...y recuperó potencia y dejó de echar humo...para que revisen muy bien su vehículo
Annis de Chile hace 2 meses
@Hernán bravoHola Hernán, dónde llevaste tu auto?
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Temperatura elevada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2012 Motor 2. 0 diesel 136000 kms
A mi orlando petrolera año 2012 se le sube la temperatura a los 100° y comienza a funcionar el electroventilador, pero la temperatura sigue subiendo no arroga ningún código de error pero me tiene preocupada, o será normal??
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Vicky de Chile hace 4 años  
VI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicky)
Vicky de Chile hace 4 años
No era normal a pesar de la temperatura ambiente que hay en la cuidad que vivo (38°), el termostato estaba fallado, lo cambiaron y la t° se mantiene al rededor de los 90°
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Codigo 84 se alume

Chevrolet Orlando 2011 7 places 126000 kms
Se alume el codigo 84 e perde la velocidade
bela de Francia hace 7 años  
BE
3 casos 
Jorge sobarzo de otro hace 7 años
Aceite...requiere cambio
matucmw de Chile hace 6 años
Aceite de caja?, aceite de motor?
Jorge sobarzo de otro hace 6 años
Debes realizar de aceite con filtro
Galvarino de Chile hace 4 años
Me paso lo mismo y era la manguera que estaba rota me costó 23.000 más la mano de obra , gasté como 80.000 total y quedo perfecta
Carlos Fuentes de Chile hace 4 años
Hola amigo, a que manguera se refiere. Me pude aclarar...
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
A que manguera se refiere?
Carlos Fuentes de Chile hace 3 años
Ya, repare el Orlando, la falla es la manguera De admisión que rompe o raja en alguna parte de su extención, igual puede pasar que los sellos o abradaderas de las mangueras de admisión o emisión se sueltan o hay cambiarlos. También se complementa con el lavado de las piezas del recirculador de gases y sus partes.
Abraham balestrini de Venezuela hace 3 años
Ahh gracias voy a mandarlo a revisar,a ver si esa es la falla...gracias x su recomendación.
wilderlis de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya le cambie el aceite y el filtro y sigue igual tengra q ver el filtro de aire
Jorge de Chile hace 5 años
Corre el auto a 3000 RPM durante 30 min por lo menos y se te borrará
wilderlis de Venezuela hace 6 años
La mia es a gasolina
Robert queral de Chile hace 5 años
Tengo una y me sale el conde 84 y no sé qué puede ser e visto varias respuestas pero cuál de todas es la real
Andycc de Chile hace 5 años
Cuando le hagas el scan sabras que falla es porque la mia era ruptura de manguera del turbo
Yreyba de Venezuela hace 5 años
Mi Orlando daba error cod 84 perdida de la aceleracion
La lleve al concesionario chevrolet y le hicieron scanner arrojo muchos errores
Pero decidieron como primer paso bajar el cuerpo de aceleracion para hacer limpieza
Les cuento que con eso se soluciono el problema
Espero les sirva
Annitabell de España hace 5 años
Buenas! Tengo un Orlando diésel manual, he estado 1 mes con el fallo, el motor se me venía abajo en carretera y tenía que bajar a 5 y acelerar para que respondiera, en última instancia ya ni eso, tenía que apagar el motor en medio de la autovía y volver a encender para que respondiera, en mi taller de confianza probamos de todo, lo he llevado 3 veces. La 1 al meterlo en el ordenador no daba ningún fallo, le cambiamos todos los filtros y ya de paso la revisión, la 2 vez (cada vez era peor, primero me saltaba el error 1 o 2 veces en un viaje de 100km y esta segunda me salto cerca de 20) la maquina arrojó error en el caudalimetro y limpiamos el filtro de partículas con una espuma y al pasarlo por el ordenador ya no daba error, pero me siguió arrojando el 84 en carretera, y la 3 vez que lo llevé escuchamos un silbido en un tubo, lo sellamos con cinta americana mientras pedíamos el repuesto y se ha solucionado, no me ha vuelto a saltar el 84 y me va como la seda, al final todo era una fisura en un tubo del motor, ahira estoy a la espera de la pieza!
Espero haberos ayudado.
Editha de Chile hace 4 años
Mil gracias yo voy a revisar... Tengo el mismo drama
Carlos de Chile hace 4 años
Dices un tubo roto del motor en que parte del motor es
Annitabell de España hace 4 años
Hola! En un comentario anterior indiqué finalmente lo que fue:
Buenas, te comento, era el tubo del turbo, ahora mismo no se exactamente q pieza, pero a los 2 días volvió a saltarme el error y después de mucho buscar dieron con el fallo, 2 inyectores que habían estropeado los cilindros. 4000 euros en total la gracia, entre el tubo del turbo, los inyectores y todo lo q se le hizo antes.
Esperonqie tengáis suerte, me comentaron q lo de los inyectores es una avería típica del Orlando.
Indicaros tb q cuando me los arreglaron debido al tiempo desconectado se desconfiguro toda la unidad central y el coche no arrancaba, tuvieron q llevarlo a la casa oficial a que lo volvieran a configurar xq ninguna máquina de las q tenían les valía.
Serguio de Chile hace 4 años
Y que tuvo era , a que pieza correspondoa
Annitabell de España hace 4 años
Al chevrolet si le falla algo del turbo hay q cambiarlo entero. Finalmente el code era de los inyectores que jodieron los cilindros.
Antonio de España hace 3 años
Buenas, me podrías por favor indicar que tubo es y dónde está situado? Acabo de cambiar el caudalimetro y me sigue saliendo cod 84 y sigo teniendo perdida de potencia, suele encenderse la luz de avería con la llave y el cod 84 cuando el Orlando va a unas 2500 rpm y un poco por encima de 120km/h. Me gustaría saber qué tubo fue el que le dio fallo y dónde está localizado. Un saludo y muchas gracias de antemano.
ORLANDO2013 de España hace 3 años
@AntonioHola Antonio, este fin de semana mi coche mostraba el cod 84, perdida de potencia por fuga en la admisión según el ordenador. Revisando los manguitos que van del filtro de aire a la tobera de admisión me percaté de que la entrada a la misma estaba floja, el tornillo de la abrazadera estaba flojo y el manguito un poco desplazado. Lo ajusté lo apreté y se fue el problema.
fernando hidalgo de Chile hace 4 años
Me pasa lo mimso y se siente un silvido, me puedes indicar que pieza era la que tenia rota?
Annitabell de España hace 4 años
Buenas, te comento, era el tubo del turbo, ahora mismo no se exactamente q pieza, pero a los 2 días volvió a saltarme el error y después de mucho buscar dieron con el fallo, 2 inyectores que había estropeado los cilindros. 4000 euros en total la gracia, entre el tubo del turbo, los inyectores y todo lo q se le hizo antes
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Mi orlando se calienta y me marca el código 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2015 4 puertas full motor 43000 kms
Mi orlando como que se chupa a veces.se calienta cuando me detengo y me marca código 84 para variar
Gonzalo de Chile hace 6 años  
GO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Debe hacer escanear primero para que el diagnóstico sea preciso. Saludos cuéntenos qué código de falla arroja el scanner porque los códigos que da la camioneta son genéricos
Cuéntenos cómo soluciono el problema?
Adrian de México hace 2 años
Como soluciono el problema del codigo 84
María Pérez de Venezuela hace 2 años
Hola la falla que presenta mi camioneta es parecida, al calentar marca el código 84 se intenta apagar, cuando uno frena, se coloca en neutro, la falla disminuye y al rato de rodar el carro la camioneta se apaga
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Code 95 no enciende

Chevrolet Orlando 2013  13000 kms
Paso el switch me muestra los km paso el segundo y se apaga todo y sale el codigo 95 no hace mas no enciende ni nada esta como bloqueada
edgar de Venezuela hace 2 años  
ED
46 casos 
Camilo de Chile hace 2 años
Hola, lo soluciono??? Como lo hizo??? Por seguridad el vehículo no marchará con ese código
Gregory de Venezuela hace 7 meses
Tengo un Cruze 2012 me sale Code 95 no enciende ni le funcionan los relojes del closter
Gregory de Venezuela hace 7 meses
Le metí el escáner y sale q no hay comunicación con el módulo de carrocería
Pedro de Chile hace 4 meses
Tengo onix 2021 apareció código 95 por favor me pueden ayudar que es
Martín de Argentina hace 25 días
Hola tengo el mismo problema, no enciende el auto, alguien encontró una solución?
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Se acelera sola le piso el freno y baja la revolución

Chevrolet Orlando 2014 Full 232000 kms
Necesito ayuda por favor
Hace poco le cambiaron el pedal del acelerador anduvo bien unos días y luego empezó a fallar de nuevo ahora se acelera hasta los 5 mil rpm y al pisar el freno se bajan las revoluciones tiene el check y el code 84 encendido y al pisar a fondo el acelerador no acelera
Espero sus respuestas por favooooorrrr gracias !!!
Katherine de Chile hace 8 años  
KA
8 casos 
tomas de Chile hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y al dejar en neutro el auto vuelve a la revoluciones normales pisando el freno , lo lleve a un mecanico y no supo arreglarlo que sera ? espero sus respuestas muchas gracias.
Alejandro de Chile hace 6 años
Cual fue la soñucion a la aceleracion sola y el cod 84
Katherine de Chile hace 6 años
Les recomiendo revisar en arnés cable que sale de la ECU de color cafe que va a el cuerpo de aceleración ver si esta sulfatado
Aquí ahy una respuesta de solución espero le sirva
Alejandro de Chile hace 6 años
Ok. Lo vere. Gracias. Avisare
Jorge v de Chile hace 6 años
Tiene que cambiar el cuerpo de aceleracion. Y la valvula.
Pperez de Chile hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema de todos primero aparece el code 84 ,luego de un rato el code 89, en ocasiones se pierde potencia, en algunos cambios suena el silvido, favor me comentan si presentaron los mismos sintomas y saber como ubico la manguer de la que hablan para si esta dañada
patos240 de Chile hace 6 años
Les rekomiendo revisar en arnés kable k sale de la ECU de kolor kafe k va a el kuerpo de aceleracio ver si esta sulfatado
Katherine de Chile hace 6 años
Estimado muchas gracias por responder 😉😉😉😉
Carlos de Chile hace 6 años
Revisen el múltiple de admisión
Zrmc de Venezuela hace 6 años
Amigos esa falla viene cuando desarman con mucha fuerza el sensor de pedal ya que es electrinico no de guaya y dañan o se medio sale un pin o varios del sensor, desarmen y coloquen los pines en su lugar, luego con el tech 2 hagan un reseteo, si su tech 2 no esta actualizado osea esta actualizado hasta el 2012, pongan en el busqueda cruze 2011, pedal cuerpo de aceleracion y reseteen esa falla.
Gabriel de Chile hace 3 años
Compre una orlando ase poco y piso el embrague estando detenido y sube un poco el relenti...sera por tener embrague flotante...anteriormente tuve una pero automatica si alguien me aclara un poco si es normal oh no
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Prende la luz del chiken y marca el codigo84

Chevrolet Orlando 2013 motor 2.2 152 kms
Lo prendo y se apaga no se mantiene lo mantengo acelerado con el acelerador pisado un poco y en 5 minutos me marca el codigo 84 y se queda en 10mil revoluciones suelto el acelerador ,arranco pero no tiene fuerza en una subida no tan fuerte al salir del garaje, despues no acelera , lo piso suave y arranca ,como a los 20 minutos rodando me paro y empieza a apagarse lo prendo y me cuesta mucho para arrancar si alguien me puede ayudar estoy en caracas venezuela se lo agradezco esto fue despues de cambiarle la cadena de los tiempos y los vectores
jaime Borjas de Venezuela hace 6 años  
JA
3 casos 
jaime Borjas de Venezuela hace 6 años
Gracias pero nadie sabe porque esa falla, ahora me dicen que son los actuadores del arbol de levas ,
ediyen yepez de Venezuela hace 6 años
Amigo midale conprecion a cada cilindroo
Luis carrasquero de Venezuela hace 2 años
Ya yo se los cambie y igual me prende ese codigo
alexis santana de Venezuela hace 5 años
El gran mal de esa camioneta se llama sensores de oxigeno casi todas las que llegan a mi taller es esa la falla
Melquiades de Venezuela hace 2 años
Donde esta ubicado el sensor de oxigeno
Jone de España hace 2 años
Ese es filtro de particulars
tecnicohx de Venezuela hace un año
Bueno antes que nada codigo 84 no significa algo preciso, señores los primero es colocarle el equipo de dignostico y trabajar con el codigo que alli se refleje. P0300, p2138, p0089, p228d, p0191 ect ect ect... entoces hay que partir de alli... siempre depende del codigo es que se trabaja ya he comentado que pasa con los codigos p228d de riel de combustible... le voy hablar del p2138 problemas con el sensor app la falla es que el carro no acelera el porque una vez que la pcm modulo de control de motor dectecta una variacion en los app sensores que van ubicados en el pedal del acelerador y usa 2 los mismo si se acelerar el vehiculo tiene que marcar el mismo porcentaje 50% ambos o sea voltaje 4.98v donde uno sube y el otro baja el voltaje esto la pcm lo refleja en % y tiene que ser igual a ambos lados... si se les presenta los primero es chequiar las señal el conector app son 6 cables... 1-cable 5voltios 2-referencia tierra, 3-señal al pcm... igual al los demas ya que son 2 sensores... cualquier 0412 consulta 768 me escriben 86 al wasa 48... tecnico hector venezuela valencia.
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Luz check encendida codigos P0014 / P0172/P0232/P2635

Chevrolet Orlando 2014 2.4 full bencinera 198000 kms
Muy buenas noches, soy de chile y me compre una orlando 2014 2.4 bencinera, se me encendió la luz de motor lo escanee y me arrojo esos 4 códigos , el p0014 me dijeron que debia cambiar el solenoide de escape de la vvt, cambie las 2 (admisión y escape). El segundo codigo es el p0172, dice sistema rico en el banco 1, código 3 p0232, señal intensa del circuito secundario de la bomba de combustible y el último p2635 flujo bajo de la bomba de combustible. Como les comente cambie los solenoides y la bomba de combustible y el sensor de oxigeno 2, y se vuelven a encender los mismos códigos, favor su a… Leer completa
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felipe de Chile hace 4 años  
FE
8 casos 
pocopeloman de Venezuela hace 3 años
Y suena el motor después que calienta pudiste solucionar
Christian de Chile hace 2 años
Hola tengo una orlando 2015 bencinera 2.4 arrojo Codigo p0172 por mezcla rica y sin tener síntomas más que la luz del check en peso DESPUES DE 3 AÑOS A pegar tirones...al punto de no poder andar e notado que es cuando hay mucha calor enpieza a fallar ya que cuando es de mañana o esta frío el día no lo hace... se cambio catalizador GM VALVULA CANISTER...CUERPO DE ACELERACION...BUJIAS...SENSOR OXIGENO BANCO NUMEOR 1 AHORA LLEGARAN LOS INYECTORRS 4 PARA SABER SI SE QUITA EL PROBLEMA si alguien pudiese ayudarme con este dolor de cabeza ße los agradecería cristian de chile
miguel1603 de Venezuela hace 2 años
Amigo lograste resolver lo de la orlando te comentó que tengo una en mi taller con los dos codigos p0172 y P 2635 y al parecer es un problema entre las cámaras y las galerías de vacío de la tapa válvulas, para verificar si esta condición es la causa debes desconectar la manguera que va de la tapa válvulas exactamente frente a la bobina del cilindro 1 dejala desconectada y en esa condición borra los códigos de Falla y haz una prueba de carretera a ver si en esa condición no genera el Código
Christian de Chile hace 2 años
@miguel1603Hola el día lunes recién pasado 14/02/22 me entregaron la camioneta después de 4 largos meses el problema era la bomba de alta precionde combustible que va en la parte delantera no la del estanque de combustible estaba mala y ese era el problema ya estoy trabajando de nuevo en la camioneta y la verdad que con todo lo que se le cambio quedo como nueva
Yunior Ventura de Venezuela hace 2 años
Lograste resolver amigo cristians
Madaroco de Venezuela hace un año
Este sucede cuando la bomba de gasolina de alta precisión se daña y mete gasolina al motor
Antonello de Venezuela hace 9 meses
@ChristianHola Christian cuando tenías el problema de la. Bomba de presión de gasolina , al rato cuando tenías los tirones no tenía ruido el motor?
Christian de Chile hace 9 meses
@AntonelloNo tenía ruidos solo tirones y cuando le cortaba el contacto seguía una par de segundos andando el motor y se paraba
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Arroja código 84 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Orlando 2013  180000 kms
Se le cambió bomba mecánica por qué tenía un ruido y sigue apareciendo código 84
Erick de Venezuela hace un año  
ER
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Eres taller o particular? Porque el código 84 no tiene que ver con la bomba de gasolina de alta presion. Hazle mantenimiento al cuerpo de acelracion. Revisa las presiones con manómetros o con scanner. Y partir de ahí descartamos. Un gusto poder ayudarte somos @caciquemotorsgarage en instacram
Edgar de Venezuela hace un mes
Hola cuál es el código de falla de la bomba de alta presión gracias
Nos cuentas la solución
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
Suenas convincente pero difiero un poco de tu comentario en lagunas cosas. Pero bueno éxitos igual para todo mis colegas
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Electro ventiladores encendidos después de apagar el motor

Chevrolet Orlando 2013 Ls 140000 kms
Amigos hace días atrás se me prendió el dpf, quedo fijo me fui a la carretera y lo corrí como indica comenzó a parpadear y al rato se apagó 10-15min aprox sobre 2.500 rpm. Eso fue hace dos o 3 días... 3 ves que me pasa en 25.000 km harto uso urbano. Ahora venía viajando y se activa el código 89 😢 electros encendidos en relenti y al apagar el motor igual. Además de el consumo en 39.9 en todas las marchas al acelerar... Me preocupa no se que será alguien podrá ayudarme. O tener idea de que puede ser.
Nicolás González de Chile hace 5 años  
NI
4 casos 
Juan goberna de Chile hace 5 años
Eso pasa estimado por que tu auto estaba haciendo la regeneracion del filtro dpf. Cuando este se satura el auto lo hace sin avisarte, y lo intenta 3 veces antes de mandarte un error en los testigos del auto. Cuando sientas que el auto esta asi intenta salir a una carretera sobre 2500 rpm constsnte por unos 15 min
Nicolás González de Chile hace 5 años
Volvió a prender otra vez pero ningún testigo más 😏 solo el 89 lo apagué y los electros encendidos
Cris de Chile hace 4 años
El vehículo siempre lo debes conducir sobre las 2 mil revoluciones para que el motor haga bn su trabajo...se gasta más combustible pero no tendrás problemas del pdf si lo usas en ciudad debes andar en segunda y máximo en tercera marcha para que puedas trabajarlo sobre las 2 mil revoluciones y si sientes que el vehículo se acelera solo no apagues el motor porque esta haciendo una regeneración para eliminar el hollín acumulado en el filtro dpf
tecnicohx de Venezuela hace 2 años
Filtro pdf es el catalizador para los amigos que no saben...
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Prende luz amarilla en triángulo con llave

Chevrolet Orlando 2015 Full  150000800 kms
Hola mi vehículo marca ese triángulo con la llave la luz es de color amarillo y dice código 89...ojala me pudieran ayudar
Cariño camus de Chile hace 7 años  
CA
6 casos 
Ramon de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, alguien sabe de que se trata el codigo 89
wilfred de Chile hace 7 años
Codigo 89 es falta de potencia del motor puede ser por la egr filtro de particulas saturado o manguera de turbo rota nosotros nos dedicamos a realizar esta reparacion wsp+56996786708
nelson de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema con el codigo 89 esta permanentemente prendido, pero no tengo problemas de potencia y nunca lo he tenido pero el codigo sigue prendido
Patricio mellado de Chile hace 7 años
Soy de chile tengo una chevrolet orlando pero el inyector no suelta petróleo q puede ser estará fallando el ckp ???
marcelo Nofal Flores de Chile hace 7 años
Buenas tarde tengo una chevrolet orlando año 2014 motor 2.0 automática apareció código 89 no a perdido potencia he visto problema en termostato y saturacion filtro de partícula, o hay otra falla fuera de todo, por este codigo.
Soledad de Chile hace 7 años
Hola, mi Orlando que siempre se ha portado de lujo, hoy se asustó con la lluvia y al medio día cuando quise ir a colación marcó error Code 84 y luego comenzó a subir revoluciones hasta 1400 y cambió a Code 89, Así es que lo apagué y me quede en el trabajo, ahora estoy acudiendo a alguno de Uds. que me puede asesorar. -
Marcelo Durán de Chile hace 6 años
Necesito ayuda con mi Chevrolet spark lt 800 no sale señal de la bobina al cocinero tres ya revise ramal de cables computador y nada ayuda por favor
kelvin de Venezuela hace 3 años
Amigo soy de caracas-venezuela cuando dices que no sale señal te refieres al conector del ramal que se conecta a la bobina o a la salida de los cables de bujias. Si es así posiblemente se te fue un fusible pero también puede ser un problema de computadora. Revisa bien. Soy técnico en ford y chevrolet.04242257397 voy a domicilio.
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Codigo P228D

Chevrolet Orlando 2012  215000 kms
Aparece en el tablero CODE84, al escanearlo arroja los códigos P0016 y P228D, se le cambio la bomba de gasolina completa, y los selenoides y sensores de levas, y persiste el código
lucio berrios de Venezuela hace 4 años  
LU
6 casos 
Primero tenía que revisar cables aver si llega la señal
Hay que revisar lo cables si está partido
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Por el p0016 revisa la cadena del motor, posiblemente este estirada. Sobre p228d, revisa el sensor de presión del riel de combustible, posiblemente ese este mal
Alexis de Venezuela hace 2 años
Le suenan los taquetes feo y falla tiene las cadenas nuevas y los taquetes me marca p0011
tecnicohx de Venezuela hace un año
Revisar la señal de los vvt positivvo al pasar swuiche... y tierra pulsos de la pcm... si esta bien mide la presion de aceite si esta bien revisa raches y los sellos...
tecnicohx de Venezuela hace un año
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso codigo 84 y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... 0412 768 86 48 cualquier consulta soy tecnico hector me escriven por wasa y los ayudo... valencia edo carabobo...
Alberto solis de México hace un año
A qué número me podría comunicar por wast sap
Nelson de Venezuela hace 2 meses
Buenas amigo tengo un problema con este código p228d me aparece después q calienta cambie la bomba mecánica y la válvula del riel y persiste el código
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Código 84 y 89

Chevrolet Orlando 2014 2.0 diésel mecánica  190000 kms
Hola, mi Orlando arroja código 84 desde 2da a 6ta acelerando más de lo normal... 4.000 rpm en 3 hasta 3.100 rom en 6ta... le cambié la manguera, le hice regeneración de dpf, repare el turbo por un problema en el accionamiento de la geometría variable (interno) y medí retorno de Inyeccion... sólo me queda sacar y revisar inyectores en banco de prueba
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Nicolás de Chile hace 5 años  
NI
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El codigo 89 es un problema del termostato que no está funcionando bien
Yasna de Chile hace 3 años
Mi Orlando diesel 2014 arroja Código 89,no pierde potencia y me arroja que es el inyector 3 el scanner, pero no tiene problema de inyección,he leído que dicen que es termostato... Ayudenme
angelberen de España hace 3 años
Si indica que está funcionando mal el inyector 3 puede ser porque haya algún problema en ese cilindro ,puedes medir la compresión para descartar esa avería ,lo del código 89 su le ser porque el termostato no actúa cuando debe y afecta al funcionamiento del motor ,comprueba que la temperatura del motor sea la correcta ,y si no es así tendrás que cambiar el termostato
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Humo Blanco

Chevrolet Orlando 2014 Ls 2.0 AUT 200000 kms
Mi camioneta empezó a tirar un humo blanco muy tóxico el cual se visualiza al acelerarlo, tiene prendido el cod 84 y un cascabeleo en la parte del turbo.
Cómo saber si el turbo se dañó?
Si el problema es el turbo o algún sensor lo arroja un scanner el problema?
Orlando de Chile hace 6 años  
OR
1 caso 
Cristhian de Chile hace 6 años
Hola. Tenemos el mismo problema. Pudiste solucionarlo?. Tengo alguna idea. Me gustaría si pudieramos comunicarnos por whatsapp. +56998866677
Orlando de Chile hace 6 años
Hola Cristian, lleve el vehículo al mecánico y el se dio cuenta que los inyectores que una vez me repararon les habian dejado mal puestas las golillas, me dijo que al estar mal puestas se generaba una mala mezcla y por eso botaba humo blanco, REPARE LOS INYECTORES Y SE SOLUCIONO EL PROBLEMA
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Salio humo plomizo y se detuvo en pleno desierto... kuek

Chevrolet Orlando 2013 2.0 automatica 85000 kms
Hola gente. Les comento mi problema. Mi Orlando 2013 con 85000 kms la ocupo en trayectos largos 70 y cortos 30% pero me salio humo plomizo por escape y se detuvo, tiene arranque y luces todas operativas pero me salio el famoso codigo 84 con testigo llave amarillo. Tuve que trasladarla en grua del seguro a Salfa Copiapo. Por lo que me ha dicho el "tecnico" es que tiene contaminado el combustible y que enviaron a realizar limpieza a inyectores, ademas de muestras de combustible para ver si es esta la razon. A lo que yo tengo mis dudas pero en fin. Me pongo a leer poliza garantia Chevrolet y res… Leer completa
Gustavop de Chile hace 7 años  
GU
6 casos 
Hernan de Chile hace 7 años
Hola buenas tarde acabo de comprar una Orlando 2015 ase un par de semanas y ya me arrojó código 84 y el check engine le hice un scanner y el filtro de Partículas esta bueno lo q si ya tiene 94. Mil km y creo q tiene un liquido q es un aditivo blue máx euro 6 y ya le queda un 40% por lo q arrojó el scanner mi consulta es donde encuentro este auto aditivo y donde lo venden creo q se compra por el modelo y año del vehículo... Pero ayuda a a gracias!!!
Luis rojas de Chile hace 6 años
Yo tengo una Orlando 2.0 2014 diesel. Ese problema se origina por la saturación del filtro de impurezas diesel para solucionar ese tema molesto o lo tienes que hecha esta solución la estanque cada 3 meses yo lo lago hasta hoy y no tengo problemas
Es de liquido moly
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Francisco de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes, como muchos de ustedes también por código 84 ,el servicio en BREN CAR es excelente 227342729 don Carlos
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Alexander salazar de Venezuela hace 4 meses
Buenas soy de Venezuela mi orlando arrojo código 84 y no prende
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