No cambien piezas por cambiarlas. Deben tomarse el tiempo de analizar con un buen escaner los datos en vivo del motor. Esa falla con el codigo 84, 228d y 0089 normalmente se debe a problemas en las calibraciones internas de la ecu( software) deben ver valores alterados en el sensor maf ( valores altos en idle, respuesta lenta dem sensor), igual con el sensor de presion del rail de combustible, deben hacer mediciones usando osciloscopios en el maf y tener valores referenciales ( manual de servico) para poder hacer un diagnostico certero lo demas es tirar flechas al aire. Yo tengo dos camionetas de esas de compra en concesionario nuevas y ya una paso por eso. Tuve que hacer un reflash de las calibraciones de la ecu.