Necesito ayuda por favor
Hace poco le cambiaron el pedal del acelerador anduvo bien unos días y luego empezó a fallar de nuevo ahora se acelera hasta los 5 mil rpm y al pisar el freno se bajan las revoluciones tiene el check y el code 84 encendido y al pisar a fondo el acelerador no acelera
Espero sus respuestas por favooooorrrr gracias !!!
Yo tengo el mismo problema y al dejar en neutro el auto vuelve a la revoluciones normales pisando el freno , lo lleve a un mecanico y no supo arreglarlo que sera ? espero sus respuestas muchas gracias.
Les recomiendo revisar en arnés cable que sale de la ECU de color cafe que va a el cuerpo de aceleración ver si esta sulfatado
Aquí ahy una respuesta de solución espero le sirva
Hola, tengo el mismo problema de todos primero aparece el code 84 ,luego de un rato el code 89, en ocasiones se pierde potencia, en algunos cambios suena el silvido, favor me comentan si presentaron los mismos sintomas y saber como ubico la manguer de la que hablan para si esta dañada
Amigos esa falla viene cuando desarman con mucha fuerza el sensor de pedal ya que es electrinico no de guaya y dañan o se medio sale un pin o varios del sensor, desarmen y coloquen los pines en su lugar, luego con el tech 2 hagan un reseteo, si su tech 2 no esta actualizado osea esta actualizado hasta el 2012, pongan en el busqueda cruze 2011, pedal cuerpo de aceleracion y reseteen esa falla.
Compre una orlando ase poco y piso el embrague estando detenido y sube un poco el relenti...sera por tener embrague flotante...anteriormente tuve una pero automatica si alguien me aclara un poco si es normal oh no
Hola, tengo el mismo problema con mi chevrolet orlando 2.0 diesel, me marca el codigo 89 en el tablero, llevo a scannear me borran el codigo y al tiempo vuelve, midieron compresion, se le hizo mantencion a los inyectores (todo) y el problema persiste, parte y se acelera a 1500rpm averigue x ahi, y me dijeron q podria ser la valvula de presion de la bomba de combustible, saludos
Buenos días tengo el mismo problema la camioneta se acelera sola casi hasta los 5 mil revoluciones además tiene el check y code 84 encendido hace poco le cambiaron el pedal de acelerador anduvo bien unos días y después se se empezó acelerar sola le pisamos el freno y las revoluciones bajan al pisarle el acelerador no arranca bien ojalás me ayuden con el escáner le borran los errores y no pasa nada queda igual espero sus respuestas por fis
En mi caso mi pareja le arregló unos cortes eléctricos que tenía( fue lo que arrojó el scanner) le cambio unas ampolletas y se dejo de acelerarse sola ahora sigue prendido el code 84 y le dicen que tiene problemas el filtro de partículas
Esperemos que sea eso y se arregle de una vez por todas 😐
En mi caso el problema era un inyector. Los limpiaron todos y se solucionó el problema. Además tuve que limpiar el estanque y cambia filtro de gasolina (diesel)
La reparación fue cubierta por la Garantía de Chevrolet. Sólo pagué la limpieza del estanque y cambio de filtro de combustible que me solicitaron realizar.
Buenos días,amigo quería saber cono extraen los inyectores de la orlando porque ya saque la admisión, pero para sacar los inyectores se me a hecho difícil por lo duro que esta y no quiero que se rompan
En Varias Ocasiones la apago saco la llave y queda prendida igual, se acelera sola y baja aún ya estando apagada, con la llave en mis manos y todo el tablero apagado y cuando le doy a prender se queda pegada como single diera varias veces
Chequea la computadora del motor quizas se daño una tierra interna por algun tipo de corto circuito una vez me paso que un mecanico pego un cable con corriente positva a chasis sin querer y el carro quedo asi como el tuyo que al apagarlo quedaba encendido con la llave afuera
Buenas tardes tengo el mismo problema unas vez apagado y saco la llave a los 10 segundos se vuelve a prender el motor y se queda prendido. Orlando 2012 89.000 km
Tengo chvrolet samuray 97 a gasolina meto la llave le doy suit no prende la bateria esta descargada saco la llave y el carro pega jalonasos como queriendo prender,por favor que puede ser
Hola llegue a una esquina con mi Orlando automático y se encendió la luz de avería ( MIL), seguido a esto doble ya que estaba llegando a casa y me pongo en posición para entrar reculando, meto la reversa y el auto se acelera y patina y de ahí no retrocede más, quedé atravesada en la calle y tuve que volver a dar la vuelta a la manzana para entrar a casa, imposible meter reversa. Cuando lo estacioné esperé un rato y lo probé , la reversa entró y retrocedio, no lo he sacado aún, pero la luz Mil de averías no se apaga. Que puede estar sucediendo, a alguien le ha pasado esto?
Hola lo más probable que tengas un problema en la Tcm o el filtro obstruido, habría que hacer un Scanner y ver si tiene un solenoide pegado cuando haga la falla se puede desconectar el tcm y la transmisión queda en modo Hidráulico y se descarta la parte mecánica más Info wsp +56981572183
Hola buenas compre una orlando con problemas a los inyectores y humeba y tirita le mande a arreglar los inyectores y se fue el humo pero sigue tiritando mucho y se acelera a las 1.5 rpm al pisar el freno vuelve a las 800rpm el dueño anterior me dijo que le elimino el dpf y la egr y que los saco por computador (ecu) pero tengo ese problema y esa que pareciera que el vehiculo anduriera en 3 cilindros es el z20d1 2.0 diesel turbo
La camioneta presenta el código 84, le colocaron un scanner y arrojó que era la bomba de alta presión de combustible, se le colocó nueva y la falla sigue a las 30min de prendida, si me pueden ayudar les agradecería gracias
Amiga Favor dar los codigos de falla que tenia tengo un caso parecido me sale 84 en el tablero... p0089 y p228d todo se refiere a la bomba segundaria la multiplicadora de presión de gasolina... pero creo que es cuestion de provar una para mi caso todo me indica que es la pcm dl motor...
Hola mi Chevrolet orlando diesel se acelera 50 revoluciones y echa humo con olor a para fina y se activan los ventiladores como si estuviese sobre calentado el motor lo cual no es así. Al detener el motor y volver a encenderlo queda normal
Mi chevrolet orlando le eliminaron el dpf y reprogramaron la cpu pero a los 8 meses aprox comenzo con un sonido como locomotora a medida que se acelera aumenta el sonido el el motor al acelerarlo en neutro suena normal y en movimiento no pierde fuerza solo suena si me pueden orientar que puede ser graciad
Hola amigos dr opinas autos
Buenos les contare que me contacte con un mecanico llamado mauricio que salia en los comentarios que daban los usuarios de la pagina y contandole el problema que tenia me dijo estar seguro que eran las tricetas y las copas de las homocineticas pero he mandado varios correos a casa de repuestos y nadie los tienen las concecionarias de chevrolet las venden con los ejes completos y piden demasiado caro si alguien tiene algun dato en santiago se los agradecere que me den los contactos gracias
Francisco de calama
Hola amigos desde hace unos días mi auto circulando me pide el cambio de marcha demasiado pronto y el motor apenas va revolucionado. También he notado q en marcha 5 voy ha 120 km hora y piso acelerador las revoluciones en ves de subir progresivas suben dando un tirón pues de 2000 rpm pasa 3500 rpm y una ves q da el tirón vuelven ha su estado normal según velocidad no de enciende ningún testigo en cuadro. Otra cosa q noto es el vehículo parado piso embrague sin meter marcha y se acelera un poco. Muchas gracias
Hola,tengo unis problemas con mi orlando,e cambie las ceramicas,interviews,tengo el check Escondido,ademas en tablero me arroja cod.82 y cod.89,en la partida en frio le cuesta para el arranque y cuando arranca humea a lo menos un minuto y mucho,ademas en Baja se acelera a 1500rpm,,si alguien me puede ayudar Poe favor se lo agradeceria, ,,gracias,,
Es inyector, tengo la misma falla, y eso arrojo el scanner, borramos la falla, y funciona bien 1 dia, y luego vuelve a fallar avisando codigo de inyector
Hola mi camioneta en baja velocidad se acelera y brinca como que se ahogara ya se le realizo cambio de bujías de sensores y no se le consigue la falla que podría ser. Se acelera cuando pasa de 100 km trabaja bie. Pero consume mucha gasolina
Pierde fuerza al arrancar en Drive se acelera al máximo y sé va Suave, hasta qué engancha la caja y arranca de nuevo normal le cambie la TC y siguió lo mismo que mas podria ser????
Mi orlando se me puso la direccion dura la lleve donde un mecanico me iso cambiar la cremallera de dirección como tambien la bomba de dirección me duro un rato y se vuele a pober dura despues de otro rato se pone blanda pero es cuando se acelera se pone dura y despues ahi que esperar un lapso para seponga blanda si alguien tiene la solucion se lo agradeceria
Hola buenas tardes. Recomendamos la escanee y si sale el código C0545 nosotros podemos resolverlo. Ya que en otros lugares o en el concesionario le mandarán a comprar un cajetin. Nosotros solucionamos en tiempo récord y más económico que comprar un cajetin
Hace unos meses le cambiaron el cuerpo de aceleración y todo el kit de distribución, luego de eso el auto en varias ocasiones le cuesta arrancar , como que no tiene fuerzas, otro síntoma es que se queda acelerado en casi la 1.800 revoluciones estando parado en neutro. También se le ha apagado el motor en reiteradas ocasiones, también se h prendido y apagado l luz del check
Aquí ahy una respuesta de solución espero le sirva