Dos días paso encendido el signo del motor. Desconecte la batería y la volví a conectar y se borro el resto del día. Pero hoy en la mañana al encender se apareció del signo del volante con !
Alguien tiene solución a esto?
Hola tengo una orlando se acelera 50 revoluciones echa humo con olor a parafina y los ventiladores funcionan a todo dar y motor no está sobre calentado la para y vuelvo a dar arranque y queda normal
Me pueden ayudar por favor
Hola !!de una orlando el ruido proviene como del kit de tiempo acelero minimo con velocidad y se escucha como un tropel bien sea hacia adelante o reversa quiero estar seguro antes de destapar si me pueden orientar les agradezco saludos
Hola tengo una Chevrolet Orlando automática...de un día para otro se paró. Quedó en P y no se ha podido mover más...ayúdenme por favor. Ya que no cuento en estos momentos con muchos recursos...gracias
No enciende o no puede sacar la palanca de parking? Si no enciende busque como resetear un cruze Chevrolet en Youtube es igual al Orlando...y si no sale la palanca de parking, puede ser el sensor del freno.
Buenas tengo una orlando y se le a echo el motor 3 veces y otra es se daño el mecanico dijo q se paro la bomba de aceite pero 3 veces esas camionetas tienen algun problema cn esos motores o es q lo estan armando malo si aquien me puededar una repuesta logica xf se lo agradezco
Cambia de mecánico amigo eso no es nada normal... esas camionetas sufren por mal aceite se tapa la pcv y comienza a consumir aceite solo hay que hacerle servicio a la pcv para evitar que los anillos se destiemplen... de resto usa siempre 5w30 y tienes motor Pa rato
Buenas ,, tarde ,, a mi me pasó que el aceite se volvió una pasta ,, lo mandé a reparar en un concesionario Chevrolet , le cambiaron kit de cadena de tiempo , bomb de aceite, válvulas de a admisión y escape ,, y solo limpiaro el motor y el tapa válvula ,, recorrí 16 mil kilómetros y me salió código de error 84 ,, la lleve al mismo taller para que l escanearan,, destaparon el tapa válvula y resultó que no le hicieron bien la limpieza, después destaparon por debajo y resultó que le hicieron la limpieza,,, resultado, se jodio la bomba de aceite, la cadena de tiempo,, una leva,, porque se tapó la maraca por donde pasa el aceite para lubricar el motor,,, en pocas palabras hicieron un mal trabajo
Hola quiera saber porq el motor se aselera y dan empujones y el ensor del motor se ascendió ya lo lleve a muchos mecánicos pero nadie me da solución incluso lo mande a escanear salio PO107Manifold Aabsolute pressure (MAP) sensor Circuit Low voltage pero nadie logra solucionar melo ya cambie filtros linpieza de aseite y gasolina bujillas pero el problema sigue porfa q puedo hacer
Hola qué Orlando tienes Diesel o bencina a mi me paso lo mismo ya lo solucione cambiando la la bomba de alta precisión de bencina que lleva adelante y listo el problema...ni te cuento todo lo que cambie para llegar a es so
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Orlando a Glp original. Se prendió el check engine y según el scanner es la válvula VVTI de admisión. Será x éso? Limpiar o cambiar... gracias x la respuesta
Saludos. La camioneta suena como si fuera un tractor o un carro diésel, sobre todo al ralentí o a baja velocidad; aclaro es la única versión que llegó a Colombia, y es 2.4 a gasolina, agradezco los comentarios.
Primero antes de destapar el motor mete escaner para ver que código te arroja, si no presenta códigos lo más probable es que tengas que cambiar el kit de distribución, ojo ya no pongas en marcha tu camioneta puedes dañar el motor completo
Hola mi Orlando 2012 le sucedió lo mismo iba andando de repente empezó a sonar como un tractor horrible la detuve de inmediato pensando que era algo del motor o que fuese la cadena de tiempo la lleve al mecánico y era tapado el filtro del cárter por aceite de mala calidad en vzla limpiaron todo destaparon le cambiaron aceite y filtro y solucionaron el problema
Gracias a todos por sus comentarios. El problema se generó por falta de aceite de motor. Inicialmente realizaba el cambio cada 10 mil km, como lo dice el manual y el concesionario, pero al final del término sucedía lo mismo, por lo tanto ahora le hago los cambios cada 8 mil km. No ha habido fugas de aceite visibles y varios mecánicos me dicen que es “normal” que esos motores desaparezcan el aceite antes de los cambios ( cruze, captiva, orlando) y varios de Ford.
Hola buenas a todos en este foro, tengo un problema que me sucede al apagar el carro y retiro la llave, este queda encendido por 10 5 segundos vibrando el motor haciendo ruidos y luego se apaga!!!! alguien me podra ayudar con esto? gracias
Buenas tardes, para resolver la falla de mi Orlando, se realizaron varias tareas e ir descartando, debido a que la gasolina en Venezuela es tan de mala calidad, se procedió a limpiar los inyectores y cuerpo de aceleración, en la revisión se observo un inyector en mal estado el cual se cambio. Desmontar y limpiar el tanque de gasolina, el cual estaba lleno se barro. Por ultimo se cambio la bomba de gasolina auxiliar ya que va en el motor ya que estaba defectuosa, estos trabajo mejoraron el despeño del motor sin embargo no quito la falla ppal que es que el motor se queda prendido luego de apagar de retirar la llave de encendido. Se hicieron varias revisiones eléctricas y para hacer la historia corta, el problema era la computadora, la misma se cambio, se programaron la llaves y hasta ahora todo esta ok. Ya tienes 3 meses que salió del taller y no a presentado nuevamente la falla
Bueno amigo si hay un inyector directo gotiando, es posible q quede prendido por un auto encendido, la gasolina es mala, en venezuela sucia, aceitosa... los cilindros quedan internamente con fuego... y debido a los gases internos de gasolina que son volatires puede quedar prendido al quitar swuiche... ahora la pcm o computadora deberia quitar la corriente al quitar swuiche quiere decir q si esta mala no quita la corriente d la bobinas y es posible q quede prendido... las 2 teorias son factibles... cualquier cosa intercambiamos ideas 0424 463 52 01... valencia-venezuela.
Se pasa la presion de cilindros a el agua, sacamos culata y rectificamos ahra cambio de empaquetaduras pero no encontramos en el mercado juego de empaquetadura por lo que habra que comprarlas por separado.
Si no se reventó full no daño la cámara, en frio pienso 2 opciones o esta pasando compresión al agua. Saca la tapa del reservorio coloca la palma de la mano arriba para sellos el reservorio y le das arranque si sientes que toma full presión es cámara empacadura. Y lo segundo que pienso es que tienes que purgar el sistema... ya que cambiaste el radiador...
Amigos hace días atrás se me prendió el dpf, quedo fijo me fui a la carretera y lo corrí como indica comenzó a parpadear y al rato se apagó 10-15min aprox sobre 2.500 rpm. Eso fue hace dos o 3 días... 3 ves que me pasa en 25.000 km harto uso urbano. Ahora venía viajando y se activa el código 89 😢 electros encendidos en relenti y al apagar el motor igual. Además de el consumo en 39.9 en todas las marchas al acelerar... Me preocupa no se que será alguien podrá ayudarme. O tener idea de que puede ser.
Eso pasa estimado por que tu auto estaba haciendo la regeneracion del filtro dpf. Cuando este se satura el auto lo hace sin avisarte, y lo intenta 3 veces antes de mandarte un error en los testigos del auto. Cuando sientas que el auto esta asi intenta salir a una carretera sobre 2500 rpm constsnte por unos 15 min
El vehículo siempre lo debes conducir sobre las 2 mil revoluciones para que el motor haga bn su trabajo...se gasta más combustible pero no tendrás problemas del pdf si lo usas en ciudad debes andar en segunda y máximo en tercera marcha para que puedas trabajarlo sobre las 2 mil revoluciones y si sientes que el vehículo se acelera solo no apagues el motor porque esta haciendo una regeneración para eliminar el hollín acumulado en el filtro dpf
Cuando el vehiculo esta parado con el motor andando el cambio en directa con el freno de pies apretado ,el auto tironea y si pongo la palanca de cambio en neutro se quita el tiron. Luego si desenchufo el switch del pedal del freno se quita el tiron ,pero se apagan las luces del vehiculo.
Tengo exactamente el mismo problema, el motor es a gasolina! Motor recién reparado, le cambié el árbol de leva, los dos piñones también porque estaban dañados!
Le cambié los sensores del turbo y nada sigue igual...
En Varias Ocasiones la apago saco la llave y queda prendida igual, se acelera sola y baja aún ya estando apagada, con la llave en mis manos y todo el tablero apagado y cuando le doy a prender se queda pegada como single diera varias veces
Chequea la computadora del motor quizas se daño una tierra interna por algun tipo de corto circuito una vez me paso que un mecanico pego un cable con corriente positva a chasis sin querer y el carro quedo asi como el tuyo que al apagarlo quedaba encendido con la llave afuera
Buenas tardes tengo el mismo problema unas vez apagado y saco la llave a los 10 segundos se vuelve a prender el motor y se queda prendido. Orlando 2012 89.000 km
Tengo chvrolet samuray 97 a gasolina meto la llave le doy suit no prende la bateria esta descargada saco la llave y el carro pega jalonasos como queriendo prender,por favor que puede ser
El carro ya le hemos revisado de todo se apaga solo tiene kit de tiempo nuevos, bomba de aceite nueva, válvula VVT de admisión nueva, sensor de oxigeno superior nuevo, conjunto de bomba de gasolina nuevo y aún se apaga me muestra código de error P011
Bueno tiene que probar p0011el vvt de la admisión... si es que esta malo o es el rache como tal... normalmente vas rodando a baja velocidad o te vas a parar en un semáforo y se apaga el carro luego se enciende normalmente y sigue rodando asi es la falla... hoy en día exsite programación que quita esos problemas en el sistema vvt de los carros...
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Buenos días tecnicohx podrías contactarme al 04122348618 o bien facilitarme un número de teléfono para llamarte... tengo el mismo problema en una chevrolet orlando
En una ocasión prendio la luz de falla n° 42 segun el concesionario aceite contaminado habia que cambiar la cadena de motor completa con sensores de leva ,le hice una limpieza al motor y cambio de aceite y dejo de sonar. Despues de haber echo el siguiente cambio vuelve a sonar cuando enciendo el aire acondicionado. No son tensores externos ya los verifique. No se si podria ser el aceite que en vez de 5w30 sintetico le tuve que poner 5w40 sera
Saludos amigo. Tengo una Chevrolet Orlando 2014 y me esta pasando lo mismo. La camione al encenderla presenta un ruido un poco incomodo. Al encender el aire es mas alto. La lleve al Mecánico y me han indicado que es la cadena del motor. Que se debe cambiar. Como solucionaron el problema. Gracias!
Bueno yo tuve que cambiar el kit completo de cadena de tiempo. Una observacion este problema comenzo al cambiar de aceite por recomemdaciones del concesionario yo usaba un 15w40 semi sintetico y lo cambie al 5w30 sintetico que manda el manual y creo que este aceite es muy fino para el tropico y ocaciono el problema. Ahora volvia al 15w40 sintetico claro cambie el kit de cadena completo para mi esos aceites sinteticos para el tropico 5w30 no me parece que aguanten las temperaturas del tropico
@angel medinaHola, en el concesionario me cambiaron hace 4 años a 15W40 semisintetico y nunca tuve problemas. Hace 4 meses después de un Flushing me colocaron 5W30…. Tengo un sonido de tractor y al accionar el aire ayer me rompió la correa
Tengo problemas con las velocidades del aire acondicionado, hasta hace unos dias solo funcionaba la velocidad 6, la lleve al concesionario y me diagnosticaron que estaba dañado el motor soplador del aire acondicionado y ellos no tienen el repuesto, el dia de ayer el ventilador dejo de funcionar, el compresor del aire acondicionado enciende pero el motor soplador no, por alguna razon el diagnostico del concesionario no me convense, he estado investigando y tambien puede ser la resistencia, sin embargo, quisiera escuchar sugerencias y si alguien me puede informar donde puedo conseguir el motor soplador???
Buenas tardes por lo que veo tu falla no es el soplador sino la resistencia que te estaba fallando cuando ella se daña por lo general solo funciona la velocidad 6 sin embargo seria bueno que revises el soplador ya que he visto que tu caso sucede cuando el motor soplador empieza a consumir más amperaje de lo normal allí
Yo tengo una falla que la perilla del ventilador de A/C funciona de forma defectuosa. O esta en 7 u 8. A veces en 1 no permite que se regule la velocidad
Enfría bien. Y en autot ambien funciona
Buenas tardes, amigo presento el mismo problema con el motor del soplador, y las velocidades, ahora , mi pregunta va referida a la ubicación de la resistencia del motor soplador, esta esta integrada al motor?? O esta por fuera y se puede reemplazar???? Saludos
Yo tuve ese problema con motor soplado y lo mande a reparar...lo único es q si lo preparas debe ser alguien con conocimiento porque el motor soplado es ensamblado y no es de tornillos...se puede avería al abrirlo
Amigo si el ruido que sientes es como si corriera agua y se ubica por el tablero en el narrador de los pedales es xq el sistema de enfriamiento del motor tiene aire en la zona de la galeria de la calefacción
@Carolina Su mecánico debe purgar bien el sistema, seguramente hicieron alguna reparación b que ameritó sacar el líquido refrigerante del motor, ese ruidos acentúa al acelerar, no es cosa grave siempre y cuando la temperatura del motor no suba
Pueden existir varios factores. # 1 - revisa que el carro no tenga Botes de Aceite. Eso lo observarás al mirar debajo del carro donde lo estaciona. # 2- pudiera estar consumiendo aceite por los anillos. Osea el motor ya tiene mucho desgaste. Eso mostraría humo azul cuando el carro lo aceleres puede que no se note mucho por que la mayoría lo absorbe el catalizador. La solución sería hacer el motor nuevo. # 3- La tapa Válvula lleva una Conexión hasta la parte negra que llega al cuerpo de aceleración que hace la función de TPS. Al estar en mal funcionamiento pasa el aceite mara el Manifol. Que es toda la parte negra donde va el cuerpo de aceleracion...
Buenos días como chequear que ese sistema este malo y en todo caso como se soluciona??? Se le hace mantenimiento al cuerpo de aceleración? se le cambia la conexión?
Buenas noches amigos. Disculpa como se si se me fue la cadena de los tiempos? Cuando fui a encender la camioneta sonó algo raro, luego le volví a dar arranque y no prendio, suena como si estuviera libre. Probé y le llega gasolina y corriente a las bobinas. Por eso no se si será la cadena q se fue.
Hola tengo una Orlando 2012 diesel, y lo que me pasa es al acelerar llego años 120km y de chupa no me deja subir mas tendiendo a disminuir la velocidad
Buenas tardes tengo una Chevrolet Orlando 2013 a Gasolina. Y en una ocasión me produjo la misma falla es decir no pasaba de 80 kilómetros por hora. La lleve a escanear y arrojó falla en sensor de pedales el mecánico le limpio los conectores que están en el pedal del acelerador y se le quito la falla. Espero les ayude.
Buenas tardes tengo un Chevrolet Orlando 2012 y presento una falla con los sensores de posicionamiento de leva, se cambiaron y al mes la misma falla (se prende la luz en el tablero) le desconecte y limpie los conectores y volví a conectar y se quitó la falla. Ahora no se a que kilometraje se hace el cambio de cadena de tiempo. Muchas gracias por la ayuda
Hola tengo una Orlando 2014 a gasolina mi falla es que paso la llave y no da arranque ni enciende la bomba de combustible. Probé con una batería nueva y funcionó pero luego de varias horas me presento el problema otra vez. Todo lo demás funciona pero no enciende la camioneta. Alguien q me pueda ayudar gracias
Deveria de escucharte descomprecionada o libre pero también e visto que por los variadores cuando se rompen puede hacerte ese mismo efecto auditivo pero es muy poco probable para mí que una cadena rompa y si rompe se descomprecionara devido a qué doblará válvulas pero al escanear deveria de ver si hay correlación de tiempo que sería una prueba muy fácil con un equipo de diagnóstico
Me compre hace poco este vehículo. A los días empezó con este problema e
L primer contacto no arranca, el tablero prendido y en el 2 o 3 intento da arranque después 0 problemas... Pensé que era batería y la probé en otro vehículo y sin problemas arrancó de inmediato.
Hola,}
Me esta pasando lo mismo al arrancar se demora como 30 segundos...y parpadea el tablero
Despues anda muy bien. Solo al dejarlo un tiempo por mas de 10 minuto pasa lo mismo
Alguien lo soluciona
Gracias
Y agregué dos litros y medio de aceite y encendió con muchos ruidos y llegamos a la casa la volví a encender después de dos días y tiene un sonido en la bomba del aceite me puedes ayudar por favor
Esa camioneta solo se le puede echar aceite 5w 30 sintetico, si le cambiaron la numeracion a 15w40 semi sintetico o sintetico hay esta la falla. Esos carros son muy delicados con respecto al aceite tiene q ser lo que dice el manual o la tapa del motor
Buen dia amigos mecanicos yo soy mecanico repare un motor de chevrolet orlando 2.4 el motor estaba trancado se pegaron las conchas de biela al cigüeñal por falta de lubricacion se cambio la bomba de aceite rectifico cigüeñal a 010 y se realiso limpiza y mantenimiento,a la culata y block monte el motor y la luz de aceite prende a los segundos de estar prendida la camioneta. El motor no precenta ruidos
Al transitar en mi vehículo y aprestarme a tomar una curva (disminuir levemente la velocidad) el vehículo se apaga completamente de motor debo colocarlo en Parking para volver a encenderlo, enciende sin problema, no experimenta bajas de revoluciones al acelerarlo en carretera. Me preocupa porque el vehículo sigue rodando por la inercia y aunque si bien la dirección se vuelve mas pesada creo que puede ser peligroso. Gracias de antemano
Cuando se baja la velocidad a 5 o 10 km o estoy retrocediendo el auto se para, el problema es solo en baja. Lo lleve al scanner y me arrojo el problema P0010. ¿ que puedo hacer?
Buenas noches quien me puede apoyar, mi camioneta a gasolina 2013 no enciende, cuando le doy arranque suena un traqueteo en el motor, esa falla se presentó luego de arrojar en el tablero el código 84, anexo foto
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
Tendria que probar cambiar el tensor de la correa de alternador a mi me paso algo similar cambie el tensor y se soluciono el problema tambien revise el silenciador de escape puede estar roto en la parte superior y no se nota
Hola amigos,el problema de mi chevrolet Orlando es un palilleo que tiene en el motor cuando esta en relentin y el motor caliente y también me paga un tirón cuando cambio de marcha. Yo creo que con 46000 Km que tiene no es normal me an dicho que puede ser el volante motor PUEDE SER LO QUE DICEN?
Gracias amigos.
Revisa la polea del cigueñal o damper puede estar el problema ahi pues lleva una goma anti vibración y se rompe me sucedio pruba echar un poco de agua a las correas y ve si se quita el ruido alli puede estar tu problema
Hola amigos tengo una Chevrolet Orlando 2012. Se me apaga, cuando llego hacer la luz de semáforo, o simplemente cuando voy arrancar se apaga y le apareció el sensor de motor. Días pasados me pasó unas cuantas veces, y le desapareció el sensor ahora es más frecuente y el sensor no se le apaga esto me angustia mucho por que tengo que ir a mi trabajo. Por favor ayudenme que hago
Buenas tarde tengo una Orlando diésel 2015 tengo una perdida de agua x la entrada del agua de la calefacción que me podría decir donde encuentro ese repuesto o como se llama para cotizar dejo foto.
Primero los inyectores que usan no son como los inyectores que estamos acostumbrados trabajan con alta presión y siguen teniendo positivo +15 que quiere decir bajo un relay y los pulsos serán controlados por el pcm primero identifica que le falta si positivo o pulso negativo para hacer dichas pruebas usar una punta lógica let o diguital ya que si usas una punta lógica tradicional puedes causar daños a la psm devido a la resistencia del bombillo doy asesoramiento técnico y cuento con taller 4125483777
Hace poco le hice el motor a mi Orlando 3013 a gasolina 2.4 porque tenia un consumo de aceite muy fuerte, y aparte cuando abrieron estaba feo y decidimos hacerle el motor, en ocasiones anteriores pocas, antes de esto ya me había dado el código 84 y el carro se me apagaba, yo se lo achacaba a q se quedaba casi sin aceite porque luego le recargaba y no me lo hacia, bueno lo cierto es que luego de que le hice el motor quedo con un sonido en el motor como si fuera un camión y vibra bastante esa falla se da en mínimo cuando la acelero se le quita, ya le limpiamos el catalizador y los sensores, que creen que pueda ser? yo use aceite dauer el mismo que se recomienda 5w30 sintetico.
Pero que sensor? la verdad que a pesar del tiempo no lo resolví sin embargo ya el carro no me da esa falla tan fuerte, solo se le fue disminuyendo no se que paso pero gracias a Dios. Hace como un mes metí el carro en una laguna y se metió el agua por el tubo de escape y se me apago, al rato me encendió y luego de eso estuvo como unos 5 dias arrojandome de repente el codigo 84 y con la falla fuerte pero luego se quito.
Amigo puede ser gorros, anillos, o sencillo la psv tapa... busca mi video en automotriz hc en YouTube saludos desde valencia Venezuela técnico hector cualquier consulta a mi wasa 0412-7688648.
Hola,, si me pueden ayudar por favor ,, en la marcha tercera el vehículo alcanza las 4.000 revoluciones y el motor para,, y en otras marchas más altas pierde potencia y muestra código de error 84 ,, si alguien me podría dar alguna pista de lo que pueda ser
Hola el código 84 el el sensor lambra cuando lo revolucionas mucho pierde potencia ese sensor da algunos parámetros a la centralita, cambia o limpia el sensor y asunto arreglado, esto me paso en España.
Al desmontar la caja para su respectivo cambio de estoperas se monta de nuevo la caja; al proceder a encenderla no quiso prender, ni muestra en el tablero (el simbolo del motor)
Buenas amigos, mi orlando al calentarse o andar mucho en ciudad suena un golpeteo "tac tac tac" como si una correa estuviera suelta aumentando cuando prendo el A/C, a alguien le ha pasado? Yo pienso que puede ser la correa de instrumentos o el dumper. Gracias
Tengo un chevrolet orlando 2013, con mucho ruido en la partida, desconosco lo que pasa, me podrian orientar que debo hacrer, me urge ya que mi auto es una necesidad dr una persona discapasitada, espero respuesta.
La temperatura en el tablero indica hasta una raya antes de la mitad del reloj, cuando el vehículo está en ralentí por un tiempo aproximado de 30 minutos ( siempre ha sido así), pero al salir a carretera la indicación se va a cero. Al conducir en ciudad oscila entre 1/4 del reloj y casi la mitad.
Tengo una Orlando prende bien sin fallas pero cuando pasan 10 o 15 minutos se apaga y no prende hasta que se enfría motor y no sube la temperatura. Dijeron que la el sensor de oxígeno y lo puse nuevo y sigue igual.
Al desmontar la caja para su respectivo cambio de estoperas se monta de nuevo la caja; al proceder a encenderla no quiso prender, ni muestra en el tablero (el simbolo del motor)
En parado casi no lo oyes , te pones en marcha y cuando subes un repecho suena como cuando necesitas reglaje de takes , me dicen que son hidráulicos y que son autorregulables y apuestan x que tiene la admisión rajada
Me pueden ayudar por favor