Problemas de Pedal de freno duro
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Prendo el clima y el pedal del freno se pone duro
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas, automatico 13000 kms
Al encender el clima se pone duro el pedal del freno lo apago y vuelve a la normalidad
4 casos
1
MI
Amigos tengo el mismo problema, al encender el a/a , se pone duro el pedadal de freno y si lo apago funciona norm
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ES
Yo tengo un Aveo 2007 automático y le sucede lo mismo
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OR
Que tal amigos, se me acaba de presentar un problema con mi Aveo 2010, el pedal se puso duro y no frena, no se si pudiera ser el ABS o el boster, me podrían apoyar??? Les agradezco
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ComentarPedal de freno duro
Chevrolet Aveo 2010 4 pertas, full, motor 1.6 138500 kms
Lleve el auto al taller porque cuando levantaba temperatura, me tironeaba y mas cuando era primero y segunda. Ahora lo lleve y cuando salgo del taller se me pone el pedal duro, frena pero el pedal esta muy duro. Quisiera saber que podria ser?
2 casos
pedro larez de Venezuela hace 8 años
Revisa alguna manguera de vacío del hidrovac esta desconectada o toca reemplazar los sellos del hidrvac saludos
ComentarPedal de freno duro en otros modelos
Se detiene y el pedal del freno se endurece 
Solucionado
Ford Ecosport 2013 55130 kms
Hice verificar la bomba del freno por una posible fuga del líquido de freno, lo hice revisar en un taller reconocido, me indicaron que los jebes se debería cambiar, pero no encontré en ningún lugar, entonces lo devolvieron hasta realizar un pedido, paso 20 minutos y se me paró el carro en la calle, y tras indagar se me indicó que sacará la conexión negativa y esperé 5 minutos y segui conduciendo tranquilo. Reinicie mi viaje y el problema persistio y faltando dos horas para llegar a nuestro destino, se sintió que el carro se frenaba, se aguantaba y de pronto se paraba, revisé las llantas delant… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Nancho)
Lo llevé a un prestigioso taller y me lo han anulado el ABS, me indicaron que no se volvería a parar y en estos momentos se paró mi ECO SPORT, estuve andando con los frenos convensionales porque anularon el ABS, y persiste mi problema, necesito apoyo urgente, con mi carro me desplazó a mi trabajo
La configuracion de fabrica de la computadora es con sistema ABS, si anularon el modulo , seguira fallando al no recibir la señal del ABS la computadora.
En el tablero me señaliza tracción apagado, y hay un carro que se encuentra dentro de un círculo y está de subida, en configuración del vehículo encontré tracción sin el check, en la primera oportunidad coloque el check y funcionó y ahora ya no, favor de darme una salida. Gracias
Buenas noches, me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar. Saludos
Llevaselo de nuevo al taller prestigioso que cancelo el abs.
Perdí su opinión por manipular el celular, bueno, le indicaba que en el tablero señaliza tracción apagada y un carrito dentro de un círculo que se encuentra de subida, también salió ESP averiada, y no encuentran la solución. Qué puedo hacer
Se descarta entonces que el problema no es del ABS, lo volverá a colocar el fusible, y la pregunta es?????????, cuál es la solución?????????
Llevarlo de nuevo en el taller pretigioso que cancelo el sistema abs.
El problema puede ser desde un sensor de rueda del abs , hasta cambiar el modulo nuevo, de lo contrario va a seguir prendiendo alertas y manifestando mal funcionamiento
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error. Acá te dejotambién una tabla con las distintas informaciones que te aparecerán cada vez qu presiones el boton RESET para pasar de una prueba a otra del mode de autodiagnosis.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error. Acá te dejotambién una tabla con las distintas informaciones que te aparecerán cada vez qu presiones el boton RESET para pasar de una prueba a otra del mode de autodiagnosis.
Buenas noches:
Por motivo de tiempo no pude atender esta conversacion, pero puedo indicar lo siguiente;
De antemano agradezco todo lo sugerido-
Mi Eco Sport después de haberlo llevado casi todo la provincia, se volvio a parar, se me dio el auxilio respectivo, y cuando llegamos al taller me entreviste con el dueño del local, donde me hizo preguntas de como pasó, cuando paro? porque motivo?????, y lo que me dijo era que volverian a instalar eñ ABS, porque estaba descartado la falla y lo que hizo es sacar la bomba del freno y revisarlo personalmente, desarmo todo, saco unos jebes, boto todo el aceite, y me comunico, que cuando se había desarmado antes que aparezca el problema, no habían devuelto todos los accesorios, me indico que faltó un accesorio o una pieza pequeña y lo tuvo que colocar otro; comencé a probar mi carro y hasta la fecha no tengo problemas. Mi pregunta ahora seria?????
Porque al momento de abrir contacto mi Eco Sport tiende a retroceder, y cuando enciendo para. Anteriormente hacia lo mismo y nunca retrocedia, y no utizaba mucho el freno de mano?????, tendre algun problema, oh sera que quedo algo pendiente, pues hicieron el mantenimiento de todo lo que es frenos?????, agradecere responder mi incognita-
Muchas gracias-
Nancho
Por motivo de tiempo no pude atender esta conversacion, pero puedo indicar lo siguiente;
De antemano agradezco todo lo sugerido-
Mi Eco Sport después de haberlo llevado casi todo la provincia, se volvio a parar, se me dio el auxilio respectivo, y cuando llegamos al taller me entreviste con el dueño del local, donde me hizo preguntas de como pasó, cuando paro? porque motivo?????, y lo que me dijo era que volverian a instalar eñ ABS, porque estaba descartado la falla y lo que hizo es sacar la bomba del freno y revisarlo personalmente, desarmo todo, saco unos jebes, boto todo el aceite, y me comunico, que cuando se había desarmado antes que aparezca el problema, no habían devuelto todos los accesorios, me indico que faltó un accesorio o una pieza pequeña y lo tuvo que colocar otro; comencé a probar mi carro y hasta la fecha no tengo problemas. Mi pregunta ahora seria?????
Porque al momento de abrir contacto mi Eco Sport tiende a retroceder, y cuando enciendo para. Anteriormente hacia lo mismo y nunca retrocedia, y no utizaba mucho el freno de mano?????, tendre algun problema, oh sera que quedo algo pendiente, pues hicieron el mantenimiento de todo lo que es frenos?????, agradecere responder mi incognita-
Muchas gracias-
Nancho
Mi Eco Sport es del 2013 modelo Fryestyle y es mecanico
CLAUDIO HERNANDEZ CAMPOS de México hace 6 años
Tengo problema con una eco esport 2013 se me aparecion una leyenda en el tablero que dice" bajo nivel de liquido de frenos" esta bien y no puedo apagarselo que debo hacer? ESPERO SU PRONTA RESPUESTA.
Buen día, logro solucionar su problema, me pasa lo mismo
CLAUDIO HERNANDEZ CAMPOS de México hace 6 años
No he recibido la infcormacion que les solicite respecto al problema de la eco espot.
Lo he solucionado de manera "parcial"digo esto por qué lo hice hace 3 días ,hasta ahoro no tiro más la falla,saque el sensor y lo limpie con bencina lo volví a colocar no dió más la falla
ComentarSe tranca o se pone duro el pedal del freno y no frena la camioneta. Solucionado
Chevrolet Captiva 2007 LXT 100000 kms
Ayudenemee por favor con este caso... La captiva tiene la luz del ABS prendido en el tablero al igual que la luz del 4x4 parpadeando a cada rato, no le comprado el sensor por no tener el dinero. Entonces mi problema es el siguiente: me ha pasado 4 veces (no seguidas) que aveces voy a frenar y el pedal se pone duro como si no quisiera bombear o no se realmente que le pasa al pedal pero es algo raro como que si pisara el pedal y se tranque o no bombeara, y hace un sonido raro cuando pasa eso (algo como zbuttttss), no se si se deba al sensor del ABS, personas me dicen que se activa el ABS porque… Leer completa
8 casos
Saludos, debes verificar con escáner si el codigo DTC ES DE ABS debe indicar en que elemento esta la falla ya que este sistema compone varios sensores como puede ser cualquiera de ellos no se puede saber asi solamente por sintomas. El hidrovac por lo general si esta fugando el aire puede ponerce duro para frena como comenta pero deberia ser siempre lo mismo, pero como dice que es en ciertas ocasiones puede ser otro elemento.
Mejor respuesta (según vivas34)
Ya lo reparé, para los que tengan este problema, es el sensor del ABS... cambiárselo es la mejor opcion.
Hola cuánto vale un sensor tengo ese mismo problema
Yo resolvi el problema, efectivamente era el sensor del ABS, es sorprendente lo que un sensor fallando te pueda causar. El de marca cuesta entre 80 y 100 usd u uno generico 50usd... aprox
Parramateo95 de Colombia hace 6 años
Vivas34 te tengo una consulta urgente por una falla de motor por favor envíame un correo a [email protected] para que me ayudes
Yo lo solucione comprando el sensor dek ABS, esa camioneta la vendi porque tenia muchos problemas electricos, se dañaba el sensor ABS cada mes y medio y los de oxigeno cada mes tmbn, era una renta nuy grande asi q la remate vendiendola barata. Muy bonita pero lastima que sea asi.
Saludo a todos los que tienen captivas. Si el pedal del freno se pone duro, y no frena el problema es sencillo. Revisa la manguera que sale del hidrobak al motor y seguro que tiene fuga. Cambiarla y problema resuelto. Prueba con agua y jabón camioneta prendida ok.
Tengo una captiva 2015, pero el caso es que mi pedal se pone blando y no frena, que sera? Hemos desaireado 2 veces las tuberias
Resolviste el problema? tengo el mismo problema le he cambiado la bomba o cilindro master funciono por una semana y a vuelto a dar el problema, alguien me podria decir si le ha ocurrido el mismo problema
Ponganle directo las cañerias sin el abs y les va a funcionar
Buenas tardes soy de Ecuador tengo ese problema tengo un Captiva 2012 tengo que frenar al fondo para que frene
Tengo una captiva automática y al frenar esta largo el pedal tocando fondo logró frenar mi captiva
Hola, Tengo el mismo problema que varios de ustedes, El pedal de freno se va al fondo cuando lo piso. Lo hace muy de vez en cuando, pero deja de frenar como corresponde. Lei que puede ser la bomba o el sensor del ABS. Alguien tiene una referencia mas cercana del problema?
Tengo una captiva 2015 y al frenar se traba el pedal
Hola mi camioneta también esta el pedal duro le freno y no lo agarran los frenos me dicen q es el baster pero la verdad no se q sea
Hola tengo una traverse 2020 y apenas en carretera despues de 120 k quise frenar y no pude se me puso duro el pedal del freno, pastillas no sonya q en diciembre se le cambiaron alguien me puede orientar q podría ser x favor
Tengo una Captiva 2023, el pedal se pone duro y no arranca, ya le cambiaron la batería y sigue presentando esa falla.
ComentarLos frenos se ponen duros tras haber cambiado la correa de distribucio Solucionado
Volkswagen Golf 2000 IV 305000 kms
Buenos dias, ayer recogí el coche tras haber hecho el cambio de distribucion. Ayer mismo al frenar, en algunas ocasiones, los frenos se han puesto duros y el coche no es eficaz en el frenado. Alguna sugerencia? El lunes lo devuelvo al taller, pero me gustaría evitar que me liaran. Gracias.
2 casos
Purga los frenos abre la valvulita de tus frenos en la llanta esa manguerita que viene desde el boster y la bomba de los frenos, quizas haya mucha presion sin liverar, abrela y deja que salga el liquido despues pisa a fondo tu pedal, sentiras que se va sin resistencia a fondo, pero con la ayuda de alguien mas, cuando la abra pisas a fondo para empujar el liquido, despues que la cierre y suelta el pedal y vuelve a pisar y sentiras duro tu pedal otra vez, repitelo 3 veces por cada llanta de adelente, ya despues prueba con precausion andando el carro para verificar la magnitud de presion de tu pedal y el correcto frenado, espero y te sirva mi sugerencia, suerte y con mucha precausión al pobrar tu frenado.
Lo mas probabale es que te ayan dejado una manguera de vacio suelta por eso se ponen duro los frenos
Mejor respuesta (según Victoria)
Buenas tardes, muchas gracias a ambos dos, efectivamente al bajar el motor para hacer el cambio de correo se soltó una de las mangueras de vacío, no sé cuantas hay. La manguera esta otra vez en su sitio y todo ha vuelto a su ser normal. Muchas gracias.
ComentarPor que mi golf fallo del motor y el pedal del freno se puso muy duro Solucionado
Volkswagen Golf 2003 gti 160000 kms
Buenas noches amigos, escribo desde mexico, tengo un Golf GTI 20th Aniversario y estaba funcionando muy bien, pero asi de repente lo prendi y empezo a fallar el motor, las revoluciones estaban muy bajas como para apagarse, pero no se apagaba, y el pedal de freno estaba muy duro, no frenaba y el coche estaba prendido, fallando pero prendido, a alguien le ha pasado? que podria ser?
10 casos
Mejor respuesta (según Krik)
Puede ser una manguera de vacio que este chupando aire o de alguna parte del motor, revisalas principalmente la del boster de los frenos al motor y mangueras k van hacia los kalipers, posiblemente se haya safado alguna, si entra aire al motor pues pierde la compresión de fuerza y las revoluciones ya no son las mismas, cuando esta hermeticámente bien sellada la camara de combustión, esta la compresión estable en el motor, me explico es como cuando le pones aire a las llantas cuando estan bien entra apresion el aire pero sí hay fuga de aire ya sea de la manguera o de la llanta ya no entra con la misma presión y se siente la diferencia, así es cuando un motor chupa aire, no ejerce la presión necesaria y pierde compresión en su funcionamiento, como algunos circuitos de aire bienen conectados con los frenos, la compresión del motor libera presión en la camara de combustión hacia el escape y tambien empuja presión de aire al boster para que puedas frenar, el aire empuja y presiona el aceite de los frenos por camaras k lleva el boster y si hay descompensación pierde juego el pedal y se pone duro, o mas bien se blokea anunciando que hay variación de presión por fuga, un metodo facil es k desconectes la manguera del boster no del motor y le eches humo de cigarro verifica todo el motor, en la inyección te aviso es la garganta por donde entra la mezcla aire gasolina asi k tapala con un guante de latex, para que no se salga por ahi el humo, y si vez el humo salir de algun lado ahi esta tu fuga y deveras sellarla, bueno espero no me haya prolongado pero me gusta detallar el por k, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
Muy bien amigo, lo hare, ya q lo lleve con un mecanico, y si algo le puso al boster y me funciono muy bien toda la tarde, pero hoy por la noche de nuevo empezo igual, lo que me fije es q cuando me lo traje a mi casa (por que me fallo en pleno centro de la ciudad jeje) venia y a altas revoluciones el auto trabaja normal de echo ejerce potencia, pero ya cuando freno en algun alto, falla demasiado el carro, y obvio el pedal de freno muy muy duro, entonces mañana le revisare eso mejor o lo llevo con el mecanico a q me lo revise muy bien de todo, Gracias por tu respuesta, los mantendre al tanto cuando se solucione.
Cuidado ! con frenos y direccion no hay segunda oportunidad... mejor que lo lleves a un EXPERTO EN FRENOS... esta fallando el booster... hay que cambiarlo !
La novedades amigos es que, pues aun sigue con la falla, me lo entregaron ayer el carro funcionando, disque el conector del MAF, funciono todo el dia de ayer bien y parte de hoy bien, y hace ratito que llegue a una tienda, lo prendi, y volvio a fallar, mismos sintomas, motor como queriendose apagar, y pedal de freno duro, entonces, el mecanico me dijo que reviso Boster, Sensores, Fugas de Vacio y que todo estaba perfecto, me diagnosticaron la ECU si volvia a fallar, sera posible esto?
Amigo compra el relé numero 30 esa es la falla, le paso igual a mi golf, fui donde el mecánico, primero me hizo cambiar la bomba de gasolina, luego el filtro, luego el sensor de oxigeno y seguía igual, luego de tanto gasto me puse investigar por mi cuenta, y descubrir que lo que fallaba era el relé n 30 que va en la caja de fusibles.
Cuidado ! tienes problemas con el booster...
Novedades amigos, ya checaron booster, y esta en excelente estado, checaron otra vez fugas, sensores y sigue igual, funciona bien un tiempo, y de la nada vuelve a fallar, lo que me comenta el mecanico, es que, mi estereo, (es uno de pantalla, y por las noches el estereo se queda prendido, asi es el mecanismo, y me consumia bateria, y siempre por las mañanas batallaba para prenderlo) me dijo que esas descargas constantes de bateria por culpa del estereo me dijo que me ha echado a perder poco a poco la ECU del auto, por que le metieron un scanner y salieron como 8 o 9 codigos diferentes, que hasta el del A/C salio, entonces q son sintomas de cuando la ECU esta fallando
Pues les cuento las novedades amigos, el dia de hoy me han entregado mi auto, les cuento lo que le han echo, le hicieron afinacion completa, una bateria nueva, ya que el auto presentaba bajo voltaje, (en las mañanas siempre amanecia descargado) le arreglaron el relevador que va con la computadora y el auto lo he traido todo el dia hoy sin problemas, espero que asi siga... me lo han prestado para ver si ya no falla, ya que el mecanico es amigo mio
Consulta el motor de volkswagen golf A4 año 2007 brasileño trae un solo eje levas
Ernesto Gajardo de Chile hace 2 años
Hola a todos, tengo un golf 2015 tsi, 160mil km. Y en la mañana lo fui a sacar y el freno frena pero se empieza a poner duro después de 3 bombeos, luego se carga de nuevo y vuelve a ponerse duro después de frenar unpar de veces, revisaron y hace presión de aire pero es muy baja, alguien sabe por qué puede ser??
Esta fallando el servo... Mejor lo cambias... Frenos y dirección, no tienes una segunda oportunidad...
ComentarPedal del freno duro luz de freno de mano ,abs y alarma pito sonoro.
Mitsubishi Montero 2001 5 puertas 3.5 v6 limeted 200000 kms
Pierde frenada quedando duro el pedal con pito de alarma ensendiendo luz de freno y abs
22 casos
Hoy me paso eso mismo y no encontré respuesta esa pegunta en ningún bloc, así que me dispuse a ir al mecánico y en conclusión determinaron que era un motor eléctrico que hay en la caja de los frenos debajo del tanque pequeño negro cerca del motor, se lo arreglamos y listo todo bien. Eso me salio en 4000 pesos dominicanos uno 100 dolares.
Héctor Núnez- RD. de República Dominicana hace 7 años
Donde lo repararon porque me está pasando lo mismo. Tengo una Montero Limited 2002.
A mí me pasó lo mismo con el pedal de freno, al igual que a la otra persona baje el sistema completo y en la parte de a abajo tiene un motor que manda presion en mí caso está el conmutador gastado me lo cambiaron lo monte y está perfecto
Tengo el mismo problema y no encuentro solución ya se cambió la bomba de freno y nada. Sigo sin frenos
Buenos días hermano tengo el
Mismo problema con mi camioneta montero limited suena al pisar el pedal de freno me puedes decir. Que fue lo que se le daño a tu carro que pieza
Mismo problema con mi camioneta montero limited suena al pisar el pedal de freno me puedes decir. Que fue lo que se le daño a tu carro que pieza
Buenas tardes me sucedio lo mismo me quede sin frenos de tanto que se encedia y apagaba el motorcito del modulo de freno, este se quemo y era por una fuga interna en el acumulador que es la bombona que lleva dicho modulo que acumula presion para los frenos de potencia, pero resolvi comprando el modulo de freno completo.
Buenas tardes sabrian decir el numero de parte del modulo de abs para una montero limited 3.5 2002, gracias
Francis castro de República Dominicana hace 7 años
Hola a todos. Tengo una también pero ese no es mi problema es que quiero el control de la alarma original de ella vivo en República Dominicana en san pedro de Macoris
Manuel Barrera. de Guatemala hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi camioneta es una montero jls al poner el Smith de ignición hace un ruedo raro y vibra el acumulador el frena bien saludos vivo en Guatemala saludos
Buenas tardes amigos tengo el problema con mi gugua es que el pedal de frenos esta duro y el motorcito prende y apagas tiene el pito y la luz ABS y el anti lock prendia.
Héctor Vargas de República Dominicana hace 2 años
Es el super tanque que está dañado, lo daña cuando se llena de aceite a tra ves de la bomba de vacío, pichando el diafragma, debes cambiar la bomba de vacío para que no dañe el otro
Manuel Barrera. de Guatemala hace 6 años
Bueno amigo yo tuve el mismo problema cambie el acumulador y limpieza del sistema y se corrigió el problema saludos.
Hola amigos, me sucede que se encendio la luz de freno de estacionamiento, la luz de abs, la alarma sonora y los frenos no funcionan, estan duros (Mitsubishi montero gls diesel 3.2 2006 3 puertas)... Todo esto luego de haber instalado el conjunto cinta del airbag velocidad crucero y bocina, el cual no tenia instalado (se lo habian sacado)... este cambio lo hice con la bateria conectada, no se si habre dañado ese famoso motor... agradecere indicarme en donde se situa para verificarlo y probar...
Agradecere su informacion, saludos...
Agradecere su informacion, saludos...
Carlos hernandez de Colombia hace 5 años
Hola amigos tengo un montero 3200 2008 y se puso el pedal super duro y suenena un pitido
Baja el sistema de freno completo y revisa un motorcito que está en la parte de abajo, revisa si funciona, generalmente des es el problema a mí me acaba de pasar y era eso
Por favor alguien sabe dónde encuentro el botón de alarma en Mitsubishi Montero Sport
Orlando Garcia de Honduras hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema en la bomba maestra de frenos cada vez que freno suena un ruido en la bomba no enciende ninguna luz en el tablero
Orlando Garcia de Honduras hace un año
2003-04 Toyota 4Runner bomba ABS
Hola buenas tardes tengo un problema en la bomba maestra de frenos cada vez que freno suena un ruido en la bomba no enciende ninguna luz en el tablero pero incómoda ese ruido
Hola buenas tardes tengo un problema en la bomba maestra de frenos cada vez que freno suena un ruido en la bomba no enciende ninguna luz en el tablero pero incómoda ese ruido
Orlando Garcia de Honduras hace un año
Hola buenas tardes tengo un problema en la bomba maestra de frenos cada vez que freno suena un ruido en la bomba no enciende ninguna luz en el tablero
Mi Montero Limited 2010 al someterla a subidas extremas Off Road, a veces le suena una alarma con luz amarilla que no se que es... Al ratito se le apaga. Solo suena un pequeño momento. Que será ?
Luis jimenez de República Dominicana hace un año
Buenas, tengo una Montero CDG 2002, Diésel con ese problema en los frenos, e cambiado el motorcito negro varias veces y al poco tiempo vuelve a dañarlo. No se si sea algún corto circuito o que otra cosa podría ser, no quiero seguir cambiando esa pieza y que siga dañándola tan rapido.
ComentarSe pone duro el freno
Volkswagen Jetta 2008 Sedan 2.5l 73824 kms
Al frenar se pone duro el pedal y frena lento es un jetta 08 motor 2.5l
6 casos
Checa el basiodel boster lo mas seguro que este. Dañado el boster
Ya lo cambiaron y también el cilindro maestro y a hora se quedan pegados los frenos
Carlos, me esta pasando lo mismo con mi Jetta , despues de unas millas se quesadilla Frenado y empieza a sacar humorless mecanico ya no sabe que hacer...tenes Alguna idea? Gracias
Me sucede algo similar, después de pisar varias veces el freno continuamente, se va poniendo duro el freno, hasta que cuesta deterner el auto, si logras darle solución a tu problema comenta como le hicieron saludos!!
Tu solucionastes el problema como tengo uno similar
Dentro lleva una pequeña bomba que va sujetada al pedal al estar suelto se queda pegado por eso no empuja el. Pedal no frena se pone duro hay que desarmar el Booster
Rene Flores de México hace 6 años
Hola buen día tengo una mk2 le cambié la bomba de frenos despues de circular varios km se va poniendo duro el pedal hasta que se amarra; se enfría y vuelve a caminar normal
El mío lo solucione cambiando la manguera que sale del booster a la bomba de vacío y cambie unas ligas que lleva
Buenos días Chakalhero el mío lo solucióne cambiando las ligas de la bomba de vacío y la manguera que sale del boster a la bomba de vacío, es muy fácil rempacarla espero que te sirva también a ti
Antonio Mendoza de México hace 6 años
Solucionaste tu problema Rene Flores? a mi carro le paso lo mismo es un pointer 2002
Gente tengo un Jetta 2008 que le pass lo mismo , ya le cambie el buster y despues de and at un rato el pedal se pone duro y se me Frena el auto como lo arreglo ? Rolo de LA CALiFoRNIA
Estoy igual. Cómo lo arreglaron?
Adicionalmente a que el freno se pone duro y casi no frena, en otros momentos el carro vibra y jalonea
Adicionalmente a que el freno se pone duro y casi no frena, en otros momentos el carro vibra y jalonea
Yo le cambie la manguera que va del boster a la bomba de vacio y rempaque la bomba de vacio del jetta tipo bora y quedo
Dónde está ubicada la bomba de vacío q dice tengo el mismo problema y no le an encontrado la falla agradecería su ayuda gracias.
La verdad es que después de tanto tiempo ha mejorado pero en reversa el freno se demora en frenar
Amigos tengo un yeta automático 2006 nomás de repente se puso duro los frenos casi ni se detiene aqe pisarle mui duro ya cambien bonva y sigue igual alguien m podría decir qe podrá ser
ComentarAceleracion descontrolada, se ahoga en ocasiones y freno duro. Solucionado
Ford Fiesta 2010 Fiesta Max automatico Motor 1.6 110000 kms
Hola a todos, tengo un problema con mi fiesta max motor 1.6 desde hace un tiempo y nadie logra dar con la falla, le he cambiado bujías, cables de bujías, válvula iac, limpieza de inyectores, manguera del acelerador, sensor de oxigeno, batería nueva, patín amarillo, válvula de presión de aceite, sensor de temperatura, pila de la bomba de la gasolina, filtro de la bomba de gasolina, también le hicieron limpieza al cárter y cambio de aceite. El problema que presentaba en un principio era que se apagaba cuando el motor calentaba en exceso, luego de haberle cambiado el patin amarillo y la IAC el ca… Leer completa
4 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo del freno duro es que la manguera que va desde la admisión al hidrovac posiblemente tiene alguna fuga lo que hace que el vació en el hidrovac no sea adecuado, te recomiendo revisar eso, ahora con lo de la aceleración eso se debe a que el sensor TPS esta dañado, este sensor es el que se encarga de medir el grado de apertura de la mariposa del múltiple de admisión he indicar a la computadora para enviar mas combustible al motor, este sensor trabaja en conjunto con el sensor map que mide el vació que hay en el múltiple de admisión y en conjunto con el sensor TPS controlan la inyección de gasolina al motor, de allí que si uno de los dos esta dañado principalmente el TPS la computadora tiene que hacer la valoración de entrada de aire al motor solo con el MAP lo que genera letardo en el motor haciendo que este tenga una aceleración descontrolada, por eso al tener el sensor TPS malo el carro tiende a tener momentos de aceleración brusca o tener perdida de fuerza ya que no se registra de forma correcta la apertura de la mariposa en e cuerpo de aceleración o admisión, por eso debes probar con otro sensor TPS y ver como te va, todo esto te lo digo por experiencia ya que poseo un Fiesta Move 2011 automático y también me estaba volviendo loco este problema de la aceleración.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Bueno espero que con esto te pueda ayudar. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola Leonardo, Gracias por ayudarme. Te cuento lo lleve al mecanico y se dieron cuenta que la guaya del acelerador estaba muy larga y lo que hicieron fue graduarla ahora el carro ya no se acelera pero si solamente se desacelera cuando esta detenido. Con respecto al freno le cambie la manguera que va del hidrovac hasta debajo del acelerador pero los frenos siguen poniendo duro esto debido a que como el mínimo es muy bajo el carro hace como si se apagara pero vuelve a prender solo enseguida, hoy decidi realizar una prueba y era que aceleraba lo mas que podia frenaba y volvia a arrancar, cuando volvia a arrancar el carro se queda como ahogado y luego es que responde. Me queda por chequear la tps como me habias dicho, te estare avisando como me va. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Que tal Daniel, una consulta tu viste que la guaya estuviera muy larga? si así fuera no tendría por que acelerarse ya que lo que implicaría eso es que no puedas acelerar a fondo por que la guaya no habré la mariposa dél cuerpo de aceleración completamente que es donde esta el tps, la verdad si el mecánico te dijo eso creo que esta intentando adivinar o no tiene muy claro el tema de los sensores, otro detalle que se paso indicarte es el sensor de oxigeno superior que va en el múltiple de escape, cuando se están dañando ocasionan que el carro se de descontrole la aceleración, desconecta el sensor de preferencia con el carro en frio y apagado, luego lo enciendes y esperas como 5 minutos lo aceleras un poco varias veces y ve si hay mejoría, luego lo sacas a dar una vuelta y ve como te va, si todo vuelve a la normalidad es el sensor de oxigeno que se daño, puedes llevar el carro con el sensor desconectado de hecho yo tengo el mio así, un detalle importante no olvides de asegurar el cable del sensor desconectado para que no quede colgando y se pegue del catalizador y genere fuego, ten en cuenta eso
Y esto puede acarrear que se muestre el candadito rojo en el tablero y se apagué
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo, hice la prueba que me dijiste desconectando el sensor de oxigeno(Este sensor lo reemplace por uno nuevo hace un mes) superior pero no hubo mejoria alguna, te anexo una foto para que veas donde se coloca la aguja cada vez que enciendo el carro e intenta apagarse pero no se apaga. Gracias por tu ayuda.
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leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Bueno amigo es evidente que no debería estar alli las revoluciones deben estar entre 850 y 950, ¿Sabes entrar al modo test del carro en el tablero? es primero con la llave puesta sin girar se presiona el botón conque se reinicia el cuenta kilómetros y se pasa el switch hasta el final sin prender el carro (todo esto con el botón presionado) mirando el cuenta kilómetros en lo salga la palabra test sueltas el botón y dejas la llave como esta, luego de soltar el botón la palabra test estará titilando, ahora presionas el botón varias veces hasta que aparezcan los codigos DTC los anotas y por allí podremos ver que códigos de error arroja,
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Ahora también podrías ir probando el desconectar el tps para ver si se estabiliza, ahora un detalle, cuando pisas el acelerador a fondo acelera rápido o lo hace como que se ahogara?? si desconectas el tps y se normaliza es el sensor que esta dando problemas, si no seria por descarte la válvula iac o válvula del mínimo
Una consulta de que parte de Venezuela eres mi pana? yo soy de Barcelona pero ando ahorita por barinas...
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hice lo que me dijiste del test manuel, me arrojo los siguientes codigos: bAUbE, bu1b, A0105, nr0105, EE 01, 9565 fb, dt23FF, CF 1 40, CF2 00, CF3 00, CF4 00, CF5 13. CF6 00, CF7 02, CF9 00, CFA 00. DTC: A477, E0 , 5 0 , 56 56, t 0 , t9 96, fr 146, F1 84, FP 81, FPh 80, F6 433. DTE: rf ---, fre---,A6 ---, 45 C, C6 104, odo 0, FF 0, bat 123, bf -6, hb -0, LC1000, Cr -b, AC -b, A0 145, A1 255, A2 0, A3 0, A4 83, A5 0, A6 0, A7 0, A12 142, A15 0, P0 -02, P1 -14 Y P2 -30. Estos son todos los codigos que me arrojo el test manual, donde puedo chequear cada uno de estos codigos? existe algun manual del fabricante? Gracias
PD: Soy de Falcon.
PD: Soy de Falcon.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Los que tienes que ver son los que vienen luego del texto DTC: alli veo solo el A477 y el E0 pero creo que este ultimo le faltan dígitos, ahora esos son los únicos que muestra? el A477 lo muestran todos los fiestas incluso cuando salían de agencia ese codigo indica A477: Fallo en la configuración de módulo, es como que fallara la comunicación con la computadora. Ahora tienes que ver bien códigos muestra en lo que llegue al texto DTC y anotar esos códigos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Listo. Los codigos que salen son A477, E510, C100 Y C101.
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
El codigo E510 para OBD II es 0510 e indica = Interruptor mariposa cerrada - circuito defectuoso que seria el TPS por eso prueba a desconectarlo y dime como se comporta el carro
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Hola leonardo como estas? Hoy estuve donde el mecanico y le quitaron el cuerpo de aceleracion con el tps a otro fiesta max que no tiene falla, se los intalaron al mio pero la falla persiste, se sigue acelerando y desacelerando solo y cuesta para encender. El mecanico me dijo que fuera manana nuevamente para colocarle la IAC del otro fiesta que no tiene falla para probar a ver como se comporta el carro. Te estare avisando. Gracias
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, si todo esta bien lo único que queda realmente por revisar es el sensor de oxigeno superior, se que comentaste que se lo habías cambiado pero prueba a desconectar el sensor superior y el inferior y al mismo tiempo desconecta la batería por una buen rato, luego conecta la batería nuevamente y prueba,
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Yo de verdad me inclino por ese sensor por que no le encuentro otra explicación, igual me comentas cualquier cosa. Saludos.
Daniel1208 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Leonardo, como estas? Finalmente lograron reparar mi ford fiesta, decidí llevarlo al concesionario FORD, alli le hicieron una revisión general y detectaron muchísimas fallas la mas grave de todas era el patin negro roto, la cámara fue enviada a la rectificadora ya que el cilindro numero 1 y 2 se conectaban produciendo la falla de apagado ademas de eso en el taller anterior le habian colocado una empacadura de la camara que no era la correcta, reemplazaron la manguera del freno que tenia la válvula mala y eso hacia que no frenara y ademas de eso me reeprogramaron la computadora y el cluster ya que en los talleres anteriores me la habian desconfigurado. Mi carro quedo como nuevo, ya tengo un mes usandolo y todo va muy bien. Gracias por tu ayuda y espero que esta respuesta pueda ayudar a otras personas.
Benas tardes puedes explicar cual es ese patin negro
Mejor respuesta (según Daniel1208)
Daniel1208 de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Cruz, el Patin es una una pieza que va donde esta la cadena del tiempo, hay dos uno que es amarillo y el otro el negro. El amarillo suele romperse. En mi caso lleve el carro al concesionario y me cambiaron los dos y con eso me quite el dolor de cabeza. Saludos.
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Fidel Juarez de México hace 2 años
@Daniel1208Se llaman tensores de cadena de distribucion
ComentarMotor inestable y frenos duros
Toyota Yaris 2001 Lei 180000 kms
Bueno, tengo un yaris versión lai full A/T de fabrica, es un vehículo muy fiel y ultra económico lo que me acomoda mucho por los trayectos que hago a diario a mi trabajo 86kms aprox, el tema es que desde hace un tiempo a esta parte el auto presenta una falla que me tiene de cabeza y es que después de un rato se cae el ralenti a unos 500-600 rpm y los frenos se ponen como palo, cuando eso pasa, selecciono la N de la palanca selectora, las rpm se disparan a unas 3000 vueltas y luego de unos segundos vuelve a emparejar y los frenos se componen, es importante señalar que no siempre funciona la téc… Leer completa
13 casos
Toyota echo 2000 tiembla el motor cuando ya calienta y los frenos de vez en cuando resbalan gracias...
Mi yaris tenia el mismo problema me costo repararlo pero la solucion es el sensor VVT-I
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Espero les sirva mi comentario, trabaje en un taller de mecanica y una persona vino con un problema similar, otros mecanicos le hicieron cambiar partes del motor y cuanta locura imaginaron, hasta que la señora estuvo a punto de cambiar la transmision... con un poco de confianza he indagando un poco llegue a la conclusión de que el daño esta en el o los solenoides de la transmision, estos solo las tienen las transmisiones automaticas y se encargan de regular las presiones de aceite y demas... llevalo a un buen mecanico que te revise estos sensores y me cuentas, saludos
Angelo martinez de Guatemala hace 7 meses
Buenos días que puedo hacer para solusionarlo
ComentarLa revolucion del motor baja y el pedal de freno es duro y no frena Solucionado
Volkswagen Gol 2012 trend 13000 kms
Hola amigos, me podrían ayudar, tengo un gol trend 2013 con 13.000 km de uso aproximadamente, todo estaba funcionando en perfecto estado, ecepto hoy cuando salí de mi casa aprox. A 3 cuadras no me respondía el freno, el pedal de freno es mas duro de lo normal, frena pero muy poco, volvi a mi casa, revise si podría tener alguna perdida de fluido o algo parecido y nada ahí fué que cuando me percaté que la revolución del motor bajaba hasta el punto que hacía que pare el motor, luego entre algunas aceleradas ésto volvió a su normalidad pero definitivamente el freno no funciona como de siempre si alguien tiene alguna respuesta a esto le estaré agradeciendo mucho...
13 casos
Mejor respuesta (según José M)
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose cuando se pone duro el pedal es que hay aire en el circuito de freno, pero por lo comentaste de las revoluciones verificaría la bomba de freno ya que la manguera de vació se comunica de la tapa de válvulas al diafragma del freno mediante una manguera, controla primero si la manguera esta en buen estado.
Muchas gracias Leonardo, revice y la manguerita que conecta al motor entre la valvula antiretorno sevofreno esta quebrado, en sintesis se resecó, pero la válvula está en perfecto estado, otra consulta la flechita que está en la valvula que indica motor es el que va hacia el motor?... muchas gracias amigo, ojala sea solo eso el problema que no haya dañado otras partes...
Lo del RPM creo que es por ese motivo porque al quitar la manguera encendí dos segundos el vehiculo y el RPM levantó mas de lo normal
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose con lo que me comentaste de la flecha el servo freno produce vacio y si va para el motor, y con lo de RPM seguro que va a normalizar, comentame una vez que cambiaste la manguera. Saludos
Hola José. Solucionaste el tema con solo cambiarle la manguera que vá del motor al servo?. Saludos.
Hola me acaba de pasar q frene en el semaforo y se me apago el auto y el pedal de. Freno quedo duro al darle marcha no arranca ni ase ruido de nada pero prense luces todos q puede ser es una suran 2007
Hola Walter. Fíjate la parte de la manguera de vacío que va al servo. Yo tenía el. Problema del pedal de freno duro y lo solucioné por ese lado
Saludos.
Saludos.
@AlejandroBuenas tardes yo tenia en mi auto el mismo problema se caian las RPPMs el motor comensaba todo inestable el pedal del freno se hasia muy duro cheque la manguera del bolster a la maquina la válvula q ba en esa misma parte tido estaba bien YO SOLUCIONE TODO CAMBIANDO EL FILTRO DE AIRE el qba antes del cuerpo de aceleracion ojala y les sirva mi comentario
Hola gente, tengo un problema con mi gol 1998 el pedal de freno se va hasta el fondo y no frena, puse liquido pero sigue pasando lo mismo, que puede ser???
Hola. Debe ser que te tienen que cambiarle el servo. Mándalo a un buen mecánico dedicado exclusivamente a frenos. Saludos.
También podrías probar cambiando la manguera que viene de la tapa de válvulas al servo y también la pieza de plástico de la entrada al servo.
Hola amigos me pasa que me quedo sin freno cuando voy a frenar se me va el auto que puede ser
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Coki, puede ser varios motivos, perdida de fluido por la cañeria o por el bombin, tambien perdida por el oring del caliper, aire en el circuito, problema en la bomba de freno etc, saludos
Hola buenos días, tengo un epica 2008, y elnoedal del freno se va hasta el fondo o sino se pone muy duro al pisarlo que podría ser eso, quien me podría ayudar con esta falla por favor
Hola buenas tardes tengo una silverado 1996 y tengo un problema de los frenos tiene el pedal duro ya le cambien el modulo abs la bomba de frenos y el boster y sigue igual q podra ser ???
Ana Garces de Ecuador hace 2 meses
Mi camioneta estaba normal y sonó y un pumm! Y se freno no se quería mover , dimos retro y se puso normal que puede ser ?
ComentarSe pone duró el pedal del freno y tiembla como si se fuera a apagar
Volkswagen Jetta 2004 Automático europa 170000 kms
Al momento de prenderlo se escuchó un tronido y el pedal se puso duró y temblaba como si se fuera a apagar
5 casos
Si lo hace antes de poner velocidad checa vacíos si lo hace al poner velocidad se esta quedando aplicado el tcc de la transmisión
A mi me paso algo similar se ponía duro el freno y temblaba y me dijeron que fallaba un sensor izquierdo lo repararon y No volvió a dar problema
A mi Jetta le pasa algo, tiembla y truena algo en el motor y el freno se puso duro hasta que ya no pude frenar... alguien sabe que es?
Hola buenas tardes tengo el mismo problema tengo una ecosport 2012 cuando arranca el motor tiembla y queda en 800 rpm y tienda a parar el motor y piso el freno y la primera vez que piso está normal ahora puso por segunda vez y el pedal se pone duro. Alguien le paso y lo pudo solucionar?
El mío de repente se pone duro y no agarra el freno pero al segundo bombazo ya frena bien
ComentarProblemas con frenos duros Solucionado
Suzuki Grand Nomade 2007 xl7 diesel 2.0 155230 kms
Tengo un problema que los frenos al arrancar el carro despues de la primera frenada los frenos se ponen duros y cuesta frenar el carro revise el servo freno no encontrando la membrana rota y la valvula check en buen estado pero persiste el problema
1 caso
Mejor respuesta (según henry)
Solucione el problema de los frenos chequeando la valvula depresora la cual se encontraba obstruida no generando el vacio que nesecitaba el sistema
ComentarPedal del freno se puso duro
Mitsubishi Montero 2002 limitado 135766 kms
Se puso muy duro el pedal y no frena
2 casos
En esta montero el pedal del freno se pusu muy duro y la alarma del abs suena no frena el ano es del 2002 cual podria ser el problema
JCArroyave de Guatemala hace 9 años
Hola amigos, necesito saber por qué el Anti Lock de mi Mitsubishi Montero Limited (2001) se encendió y hace un Buzz que no para de sonar y el sistema de frenos se bloqueo, de antemano gracias.
Tengo el mismo problema cuanto me cuesta repararlo o si lo puedo reparar yo mismo y si me pueden enviar fotos de como repararla a mi correo [email protected]
ComentarFalla al acelerar. Motor disparejo y se endurece el freno
Volkswagen Jetta 2001 gls turbo 118000 kms
Los mecanicos me dicen q el escaner le marnan dos bobinas ya se las cambie 2 veces y el problema sigue tambien s e prende el testigo epc y un triangulo con una flecha q lo rodea antes de todo esto ya se le prendia el chekengine
2 casos
Revisa todas las conexiones de desaireacion de los gases del motor , estos se quiebran con el tiempo y crean estos problemas , revisalas desde el bloque de motor por el lado de la varilla de aceite , y revisa tambien las salidas de vacio al booster de freno , estas se rajan y dan fallo al motor y freno , revisa todo muy cuidadosamente a vese es dificil de ver las roturas.
Oye m puedes orientar mi mecánico dice q es la banda d tiempo
Amiiigo lo arreglaste pork esa falla tiene mi jetta turbo i ase como explosiones como escape de aire me dijeron k era el cuerpo de aceleracion i n lo cambie i sigue igual
Tengo el mismo problema igual de un Jetta 2004 turbo, si lo solucionan por favor compartan
Ya le cambie el cuerpo de aceleracion i el map y ahora la unica falla es el sensor de evap pero dicen ke ese esta biien pero los escapes de aire ia no ase solo es ke el freno se pone duro me recomendaron llevarlo a la agencia i dicen ke pueda que sea algo en el cabliado
Tengo el mismo problema kien a solucionado el problema, m falta chekar las mangueras d vacío gran tip espero q sea eso necesito ayuda
Yo tengo un nissan march 2016 alguien me podría decir porque mi march no acelera pero no se apaga sierro la llave y se restablece y trabaja bien un rato y luego vuelve a fayar alguien podría desirme algo de eso
Tengo una expedición 2003 tarda para arrancar en frío y ace esplosiones al ir jalando pero nomás le conecto el mapsemsor y se acelera asta las dos mil y ya no baja y lo desconecto y se va asta setesientas y enveces no enfrenta está muy duro el pedal ya le cambié bujías el map la válvula iac y sigue igual alguien que me diga que puede ser
ComentarEl freno se pone duro Solucionado
Ford Fiesta 1995 4 puertas 90000 kms
Hola hace 1 mes le hice la reparación del servo y le regulan los frenos y se pone duro cuando haces un trayecto. Después que se enfría esta bien. Ya lo hizo 4 veces.no se puede andar. Que puede ser. Gracias
4 casos
********************** de Andorra hace 9 años
Se bloquean las ruedas, hay que verificar el estado de los flexibles de freno, verificar que al soltar el pedal de freno se desbloqueen cada una de las ruedas, si hay alguna bloqueada se debe reenplazar el cilindro de ruedas trasero o delantero según esté bloqueado. Si se bloquean las cuatro ruedas el problema está en la bomba de frenos o en el servofreno.
Mejor respuesta (según silvia)
Gracias. Estaba mal armado el servo. Estaba en garantía. Lo cambiaron y ahora lo estoy probandopor el momento funciona bien
Como se desengancha el servo del pedal de freno?¿?¿ ayuda por favor
Cuando no está en marcha o se apaga durante la marcha no función el freno es un fiesta 1997
En mi caso no frena nada el pedal está blandito y no frena necesito ayuda lo purgue y agarra un ratito y después queda muy blandito y no frena nada que puede ser
ComentarFreno muy duro a frenar y se siente que no frena
Ford Fiesta 2011 1.6 automatico 50000 kms
Pienso que esta fallando el sistema de asistencia de frenos, no se si es vacum u otro sistema. No suenan las pastillas de freno y no le falta liga. La frenada es muy larga y en bajadas es terrible, casi que tengo que frenar con los 2 pies.
15 casos
Manda a revisar el hidrobag, a lo mejor es eso lo que te esta fallando.
Efectivamente era la manguera del hidrovac rota a la altura de donde esta la válvula check. El carro estuvo un tiempo con problemas en la base del motor y la vibración termino rompiendo la conexión que es de una especie de bakelita.
Emanuel rios de Argentina hace 7 años
Se puso duro el pedal de freno del ford fiesta 2001 q puede ser
Me pasa lo mismo con mi coche Ford Fiesta 2016. Necesito pisarle hasta el fondo para que agarre freno o de plano levantar freno de mano. Me dijeron que con purgarle se solucionaba y lo hicieron y nada
Miguel guevara de Argentina hace 4 años
Tengo el pedal del freno duro y no frena nada
Mi carro fiesta El frena más el pedal está duro demás
ComentarFrenos muy duros
Volkswagen Gol 1998 3puertas diesel 0 kms
El gol q tengo es diesel modelo 98 1.6 le hice frenos y ahora se pone duro y frena muy poquito quisiera saber que tengo q hacer
6 respuestas
Supongo que te refieres a que el pedal se pone duro, lo pisas y ofrece mucha resistencia. De ser asi, es probable que no funcione el servo, fijate si esta conectada la manguera de vacio, si produce vacio el depresor. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Elsa, si el problema es que conforme se calientan los frenos va subiendo el pedal de freno y se pone muy duro y los frenos pierden eficacia, es posible que el mecánico NO PURGO, (NO sacó el aire de los canalizaciones, mordaza y cilindros receptores. La solución es purgar y completar el nivel de líquido de frenos.
Perdon porno respondes no me llegaba los gmai les cuento el depresor funciona el pedal funciona como normal pero si cuando lo apretas para q fre rapido o querer clavar el auto no funciona esta duro como que el pedal tiene un recorido corto y endurese por lo tanto tengo q empezar a frenar con tiempo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Elsa, no es normal la dureza ni correcto que tengas que frenar con anticipación para detener el auto, puede resultar peligroso si necesitas hacer una frenada emergente; Deberías hacer el reclamo en la mecánica en donde hicieron el mantenimiento de los frenos, en tu caso será necesario hacer la PURGA de las canalizaciones del sistema de freno, o es posible que pusieron o instalaron PASTILLAS o material de fricción de las ZAPATAS de MALA CALIDAD que no realizan la RETENCIÓN o frenada EFICAZ Y OPORTUNA del vehículo, existe la posibilidad que el MATERIAL de fricción de los repuestos mencionados no sea COMPATIBLE con el metal de los discos o tambores de frenos. Cabe informar que con el tiempo y uso del vehículo se desgastan las gomas internas que tienen que causar la presión del líquido para una correcta frenada, cuando las gomas de los caliper, cilindros receptores posteriores o bomba principal del freno no son ESTANCAS, permitirán la fuga o descenso de la presión que debe existir en el interior de cada elemento que he mencionado, impidiendo que la detención de la rotación de los discos o tambores de frenos sean lo suficientemente fuertes como para lograr una frenada violenta o a raya.
Se debe revisar que no exista desconexión o rotura de la manguera que conecta en el SERVOFRENO que es una cápsula metálica ubicada en la parte posterior de la bomba de frenos, (cuyo fin es ayudar al conductor dándole mayor comodidad y que no tenga que pisar con mucha fuerza el pedal para realizar las frenadas) que funciona mediante una toma de vacío o succión del motor, cuando no llega suficiente vacío a ésta cápsula el pedal será muy duro y el conductor tendrá que ejercer mucha fuerza en el pedal de freno para detener el auto. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude,
Atte.
Se debe revisar que no exista desconexión o rotura de la manguera que conecta en el SERVOFRENO que es una cápsula metálica ubicada en la parte posterior de la bomba de frenos, (cuyo fin es ayudar al conductor dándole mayor comodidad y que no tenga que pisar con mucha fuerza el pedal para realizar las frenadas) que funciona mediante una toma de vacío o succión del motor, cuando no llega suficiente vacío a ésta cápsula el pedal será muy duro y el conductor tendrá que ejercer mucha fuerza en el pedal de freno para detener el auto. Espero mi explicación sea útil, oportuna y te ayude,
Atte.
Ángel Lagunes de México hace 2 años
Buen día tengo dos preguntas o dudas, tengo un Golf 2018, el pedal de frenado esta muy duro, de igual forma cuando estoy parado en subida al tratar de arrancarlo se va hacia atrás, que podría ser y/o que puedo hacer
ComentarEl pedal del freno se puso duro
Chevrolet Corsa 2005 sedan 145000 kms
Hola espero y me puedan ayudar con sus comentarios, mi auto de repente se puso duro el pedal del freno, que ya no frena nada, espero sus comentarios para ir checando detalles e irme directo ala falla y no mal gastar dinero comprando piezas equivocas q no tengan nada que ver con la falla les agradeceria su ayuda muchas gracias
9 casos
Norberto/ Rosario. de Argentina hace 10 años
Cuando el pedal se pone duro y cuesta frenar, es sintoma inequivoco de que no esta funcionando el servo freno, ello puede suceder porque se pinchó la manguera que llega al servo y lo alimenta, porque se desprendió del servo el adactador plastico que lleva la punta de la manguera, o porque directamente se averio el pulmón del servo, pero me inclino más a que revises la manguera que llega al servo. Saludos
Perdon por mi ignorancia Norberto pero cual es el servo? Porque tengo el mismo problema el pedal del freno se pone duro. De antemano gracias !!!
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Hola Beto, no leo correo hace dias; el servo esta detras de la bomba de freno, es decir, la bomba misma va atornillada a la torta del servo, busca una manguera que sale del motor y entra en el servo, esa manguera de vacio hace funcionar el servo y el pedal funciona muy liviano, caso contrario, si la manguera esta pinchada o se ha salido del servo, no funciona el vacio y el pedal se pondra muy duro y el freno imposible de apretar.
Cual es servo de seguro va ser el booster que va antes de la bomba de freno por tengo un problema con una camioneta ford y de igual manera se pone duro el pedal de freno
Lo que llamas Servo es el HidroVac. Que tiene una membrana y actua con aire del motor para crear el vacio
Hola buen dia tengo una blazer que aveces se pone duro el pedal y aveces se pone suabecito pero es mas lo que dura duro que lo suabe mi pregunta es por que se pone duro ya le cambie las balatas le puse nuevas ya purgue los frenos y todabia se pone duro gracias salu2. Bien venidas todas las respuestas.
Leí todos los comentarios, pero ninguno presenta el problema que hoy yo tengo en mi Fit Mod. 2008, automático, el problema que presenta es que a veces se pone muy duro el pedal del freno, al punto que no permite que el auto tome velocidad, el auto queda un rato apagado y se vuelve todo a la normalidad, si fuera una avería como se plantea en casos anteriores, el daño sería permanente y no alternativo. Sería muy bién recibido cualquier comentario que me permita la solución del problema, gracias, Roby.
saltamonte de Argentina hace 8 años
No se ke puede ser el pedal del freno se puso duro y ahora se normaliso ke puede ser gracias por el comentario ke me puedan ayudar gracias
Hola, el freno se bloquea cuando intento detener el auto después de una marcha en tercera( el auto se apaga antes de que esto sucea).
Cuál es problema y como lo puedo solucionar?? Muchas gracias.
Cuál es problema y como lo puedo solucionar?? Muchas gracias.
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Hola Luis, cuando el motor se apaga ya no funciona el vacío para accionar el servo freno ( o el ayuda pedál ), conclusión, el pedál se pone muy duro, como bloqueado, deberias vér porqué se para el motor, solucionado esto, el freno dejará de bloquearse.
Buen dias amigo tengo un problema con los frenó el pedal se puso duro y el carro súper frenado ayudenme
Hola, agradeceré me puedan ayudar. Tengo un Chevrolet corsa 1.4 2002 HB, nunca había tenido problemas y hasta hace poco de manera instantánea el pedal de freno se puso duro y casi no frena. He investigado un poco y veo que el problema pudiera ser el booster, sin embargo me gustaría revisar antes de tomar alguna decisión, vi en este portal sobre posibles fugas o algo relacionado con mangueras. Me pueden orientar? De antemano gracias
Comentar20 casos
Mira a mi ase como tres semanas me pasó lo mismo y fue que el Buster estaba dañado
Esperaba ver los Edge, ya que estoy interesado, pero con estos casos y problemas que uds están presentando que han vivido, creo que buscare mejor un carro japonés. Gracias esto ha sido de mucha ayuda a mi decisión.
Amigo Jorge yo estaba igual que tu decidiéndome entre un edge y un japonés y creo que igual me voy con el japonés con piezas mas económicas no es necesario la agencia y sin tantos problemas
Yo compre un Ford edge en noviembre del 2017 y llevo con ese problema hace unos días, cuanto cuesta hacer el cambio del booster?...es el colmo, que la Ford ni los dealers se responsabilizan por esta parte.
Son cosas que le salen a uno, sin un presupuesto para estos gastos a penas comensando a pagar...
Son cosas que le salen a uno, sin un presupuesto para estos gastos a penas comensando a pagar...
Tengo una Edge 2011 y me fallo el Hidrobooster, pero fui a la agencia y aunque el vehiculo ya no tenia garantia, me lo cambiaron sin costo, porque segun era un defecto de fabrica... sin embargo he tenido que cambiar sensores de presion en llantas, camara de reversa, chapa de puerta, sistema de quemacocos, evaporado del AA y ahora tengo problemas con el Modulo ABS (sigo buscando una solucion a esto)...
Margarita Hernández vera de México hace 6 años
Porque una camioneta edge 2011escapa aire al enfrentar
Saludos foro! Tengo una Edge 2010. Hace unas semanas el pedal del freno se pone duro y cuando le hundo el pedal hasta abajo hace un chillido! Gracias Foro
Tengo una Edge 2011 y tiene problemas de frenado sobre todo cuando queda en alguna rampa con el frente hacia arriba, al arrancar el motor y salir en reversa el pedal del freno se pone duro no frena absolutamente nada...esa falla se repite con alguna frecuencia ya se le cambió el booster ya le revisaron todas las mangueras y parece que todo está correcto entonces quisiera ver si alguien puede opinar
ComentarSe apaga cuenta vueltas pedal de freno duro Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Clássic 1.7 diesel 250000 kms
Se me hizo un cortocircuito dando como resultado que no de funciona el cuenta vueltas y el freno se pone duro, a alguien le pasó?
4 casos
Mejor respuesta (según Nico)
Ya solucione, el motivo del corto no lo se, le hice el cableado nuevo, el freno no funcionaba porque el recorrido del cable que hizo corto es el mismo de una manguera de vacio de la bomba de freno y la quemo en unos lugares, ese el motivo del freno duro
ComentarPedal de freno duro
Ford F-100 1980 188 9560 kms
Cuando quiero frenar el pedal esta alto y duro, tiene liquido de freno y no hay perdida de liquido y las 4 ruedas son a disco.
4 casos
ComentarPedal de freno duro en paro total
Volkswagen Bora 2010 style active 2.5 73000 kms
Al momento de bombear el freno en paro total el pedal se pone duro, andando el carro frena sin problemas y el pedal es suave como debe ser
7 casos
Lo yeve a revisar y me dicen ke es la bomba de bacio y que es el boster
Que tal amigos,. Yo tenia el mismo problema,. El pedal se me ponia duro al bombear u oprimir varias veces el pedal,. Por ejemplo cuando vas de reversa saliendo de tu cochera,. Y frenas y sueltas varias veces,. . . Lo lleve a revisar con mi mecanico de confianza,. Y encontro que una manguera que lleva el vacio al booster estaba cuarteada y por ahi fugaba aire,. Es por ello que se ponia duro el pedal,. Nada de que preocuparse,. Espero lees sirva mi experiencia, lo solucione mientras colocandole cunta de aislar,. Pero necesito cambiarla,.
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ComentarPedal de freno duro
Chrysler Neon 1995 Automatico 2.0 225000 kms
El pedal del freno esta duro y al dejar pisado se escucha aire y se va el pedal para abajo cambie balatas y purge lineas de frenado y sigue igual que podra ser
2 casos
Revisa la manguera de vacio del booster puede estar rota, o el booster ya no funciona correctamente.
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Y si se trancan todas las ruedas que podra ser
luis enrique de Venezuela hace 7 años
Ya le cambie el kip de la bomba de freno y me arrojo esta falla se trancan las 4 ruedas
Revisa sensores del abs de ruedas , puede haber alguno falseando o defectuoso
ComentarMi chevy se apaga cuando desacelero y el freno se pone duro
Chevrolet Chevy 2005 C2 140000 kms
Hola!, hace algunos meses mi carro empezó con una pequeña falla, en frío no aceleraba bien pero en cuando se calentaba funcionaba normal. Lo llevé al servicio y me dijeron que todo estaba bien, pero a los dias la falla resurgió. No pude llevarlo inmediatamente, y pasaron un par de meses más y lo llevé al cambio de aceite. En esta ocasión, me regresaron el carro en peor estado: se apagaba, el acelerador no respondía ni aún cuando el carro estaba caliente. Lo volví a llevar al taller, me dijeron q eran las bujías y se las cambiaron pero el problema persisitió. Fuí a otro taller donde le lavaron… Leer completa
2 respuestas
Checa el sensor maf y el tps, revisa la manguera del maf por grietas u obstrucción, el freno se pone duro porque se apaga el motor Saludos
ComentarEl pedal del freno se pone duro. Corcobea en mínimo. Y consume mucha
Kia Cerato 2012 cerato kova 2.0 6 kms
El carro es automático. En mínimo me presenta un ruido en el existo y se que es de combustión porque humeante negro. Y en la marcha el pedal del freno se pone durisimo tanto así que casi no frena... aparte que me está consumiendo demasiada gasolina. Con este problema
8 casos
Amigo, como te fue con este asunto, al fin que era?
ComentarPedal de freno duro
Toyota Hilux 2008 hilux full 220000 kms
Tengo el pedal de freno duro cambie bomba de freno cambie hidrovac cambie la bomba de vacio revise mangueras de vacio cambie zapatas cambie pastillas revise todas las cañerias de freno, cambie gomas de las ruedas y el pedal sigue duro... que puede ser ??
8 casos
Empeza por probar si tenes vacio en el servo fijate si el servo funciona correctamente
Revisa el servofreno si le llega vació y si no revisa la válvula de bomba de vacio
ComentarSe pone duro el freno y el auto no frena
Nissan Sunny 1995 4 puertas 18000 kms
Se le cambio el master de freno nuevo y pero igual se pone duro el freno.
1 caso
Hay una manguera que va desde el boster hasta el motor sede estar desconectada esta manguera puoduce vacío
La manguera del vaciado tiene fuga o esta vencida, cambiar. Suerte
ComentarFrenos duro
Ford Fiesta 2015 5 puertas, caja automática, Titanium 20000 kms
Hoy quise arrancar el auto y no podía pisar el freno, quedó duro de la nada, ayer lo usé perfectamente. La palanca de cambio está en P como siempre, la quise bajar a N y no la pude mover. Esperé un tiempo y nada, sigue igual
1 caso
Son defectos de calidad ford, tiene garantia ,reportalo al distribuidor
Hola. Cómo lo solucionaste? hoy me paso lo mismo
El problema era de batería, lo solucioné al cambiarla.
Ok gracias. Después de varios intentos se destrabo como si nada hubiese pasado...
ComentarDireccion y frenos duros
Volkswagen Gol 2013 4 puertas, motor 1.4 35000 kms
Hola, soy Daniel de Argentina necesito saber si alguien me puede ayudar. Tengo un Gol Power 2013 motor 1.4 de 5 puertas. Ya me paso 3 veces que en plena marcha se puso dura la dirección y el freno a la vez. Cuando lo apague se pusieron mas duros todavía, asi que los prendí y apague 2 o 3 veces hasta que se normalizó. Le pregunte a varios mecánicos ya y ninguno supo bien que podrá ser. Tengo miedo de tomar velocidad por este inconveniente ya que es algo muy impredecible. Alguien podría ayudarme?
1 caso
La dirección y el freno trabajan de forma electrónica relacionados con la computadora. Hay que escanear para detectar la falla.
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
ComentarDuró el freno
Chevrolet Corsa 1999 5 puertas full motor 1.7 diesel 50000 kms
Me paso algo raro con el auto viaje de buenos aires quilmes hasta la costa y cuando iba llegando a mar de ajo el freno se quedó duró y frenaba pero muy poco lo lleve a mi mecánico y dice que no encuentra la solución que es lo que puedo hacer ? Desde ya muchas gracias
1 caso
ComentarPedal de freno se pone duro
Nissan Tsuru 2001 gst 172000 kms
Alguien que me ayude el pedal del freno de pone duro, al ir conduciendo si piso mucho el freno se empieza amarrar las llantas delanteras hasta ya no avanzar lo lleve al mecánico y me dijo que era el booster se lo cambie y le cambie el caliper y siguió igual me dijo que era la bomba de freno se la cambien, le puse balatas nuevas anduvo bien unos días pero sigue igual... de antemano agradezco sus comentarios. Saludos
9 casos
emmanuel88 de México hace 8 años
No te lo supieron purgar cambia de mecanico ya que este solo te esta sacando dinero
ComentarPedal de freno duro
Mitsubishi Montero 1997 pajero 20000 kms
El freno no reponde el pedal esta duro, bomba de vacio no hace el vacio.
1 respuesta
Revisa el hidrobat quizás se rompio el diafracma
ComentarFrenos duros y no frena
Toyota Corolla 1991 5000 kms
Los frenos estan demasiados duros y no frena, se le revizo el hidrovac y esta bien el sistema de freno bien pero sigue igual. Sos
8 casos
Antes de la falla lo llevaste con un técnico ?? o fue de un día para otro q empezó el problema??
Hola buenos dias, gracias por su atención y feliz año 2017, si lo lleve y revisaron el hidrovac, dijeron esta bien, ayer revisamos el distribuidor de ligas y se le hizo manteniento pero sigue igual no se ve dañada, sigue igual de duro el pedal y no frena. Si me puede orientar se lo agradezco, saludos y fracias.
Hola feliz año... bueno como describes la falla yo diria que el problema viene con el hydrovac... o le falta "" la manguera de vacio"" que va desde el multiple de admisión hasta el hydrovac... porque el hidrovac funciona con esa manguera de lo contrario no funciona... que modelo de carro es... si pudiera saber ?? has q revisen la manguera de vacio q debe estar en perfecto estado sin fugas...
Hola! gracias, el carro es año 1991, toyota corolla, voy a mandar a revisar esa manguera en cuanto lo haga te comunico los resultados.
Hola, estoy teniendo el mismo problema, igual mi carro es un toyota corolla 1991 motor diesel 1c
Hola a todos, lo ultimo que hice fue revisar la manguera de vacio que va al hidrovac, se ve bien, desarmamos el distribuidor de liga se le hizo mantenimiento, mejoro muy poquito, ando en busca de ese repuesto que no se encuentra, al parecer esa pieza tiene unas valvulas internas que dan salida a la liga como esta dañada hay demasiada presión y fallan los frenos, bueno eso entendí. Cuando repare se los hacré saber. Gracias
Buenas noches tengo un Cotilla 2012 y de un día para otro el freno se me va de paso hasta fondo y luego sube. Pero frena bien,me dijeron que era la bomba la cambié y bada
Doria luz Félix de México hace un año
Buenas tardes tengo un Corolla 1999 estoy teniendo problemas con los frenos se van hasta abajo y no frena ya lo revisaron están bien las balatas tenía un tubo reventado en la llanta trasera del copiloto se.la cambiaron y le pusieron el líquido de frenos y aún así siguió igual lo que le note que tiene un goteo del aceite del hidráulico tendrá que ver con eso ?
ComentarEl pedal del freno esta duro
Volkswagen Parati 2001 parati 140000 kms
El pedal de freno esta duro frena poco
1 caso
El Servo no cumple con su función. Característica es que cuando pisas el Freno bajan las revoluciones del Motor (En Este caso Reparar el Servofreno). Otra: pistones (en los Tambores de Frenos Trabados "Bloqueados") recuerda cambiar el liquido de freno y purgar el sistema.
Si Esto Ocurre al pisar el freno (Rev Altas) Revisar Servo Pinchado o Mangueras que van al Servo. Aunque Rev. Altas ´Solo´ Tiene Otros Origenes. Ej. Motor del Punto a Punto, Distribucion Fuera de Punto Etc
Tengo un problema con mis frenos al llegar a un stop y freno duro se pone el pedal duro y no se detiene como si se deslizaran las balatas ya cambie booster frenos y discos
Hola chavez, Soy de argentina Cdad. De Salta, mis comentarios con respecto a prati en nuestro pais Gol Country es El Mismo salvo algunos Accesorios. Pedal Duro: Es Señal que se (pincho) tiene Perdida de Aire El Servo Freno, es el dispositivo que ayuda al Conductor (Driver) a aplicar menor fuerza sobre el pedal de Freno. Esta Justo Arriba de la Columna de direccion. Es Un Circulo de Color Negro) dentro del habitaculo del Motor. Del lado del Conductor, Entiendo que cuando Cambiaste discos, Boster, Pastillas de Freno Se Purgo El Circuito de Liquido de Frenos correctamente y este no tiene Burbujas de Aire en las Cañerias. En Cuanto al Servo Ya Te Mando Una Foto, En Su Interior Trabaja una goma que funciona como un depresor, esa goma se rompre y no cumple con su funcion ocacionando ese problema. Ver Imagen [Flecha Roja]Revisa Esa Manguera Primero Entra Al Servo Formando VACIO. Si eso no soluciona hay que sacar El Servo FRENO [Flecha Negra]
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Sigo Sacar El Servo Freno y Llevar a Reparar. En mi caso esta averia la tuve despues de 8 años de uso. Si tienes que retirar el Servo Te Vas a encontrar con liquido de freno, entiendo que tu bomba de freno que es doble circuito no tiene perdida por la parte de atras. Y funciona correctamente, Espero te Sirva de Ayuda. Y espero me comentes si solucionaste el problema Saludos...
Diego diaz de Venezuela hace 2 años
Hola saludos desde Venezuela! Al aplicar el freno el pedal no devuelve completamente y queda encendida las luces de stop, revise y está botando un poquito de aceite por el pedal!
Tendrás que reparar la Bomba de Freno es de doble Circuito o reemplazarla y verificar el Sensor de Stop que no se haya arruinado se acciona al ejercer presión sobre el pedal de freno esta detrás de El. No te olvides de Sacar de alguna manera el Liquido que seguro esta Dentro del Servo.
Hola Diego, Tenes un problema en la bomba de freno los sellos están dejando pasar Liquido al Servo, Este Rebaso y se derrama liquido por el pedal de freno. Por el Tema de Stop queda encendido 2 posibilidades 1ra tu bomba de freno falla y no permite descomprimir la presión sobre el pedal de freno. 2do El Sensor de Stop (esta detrás del Pedal) se arruino es fácil de cambiar y es económico. Espero te sirva. Espero lo soluciones y me comentes Saludos
Necesito Saber Si Notaste disminución del Liquido de Freno en el Deposito, ó hay disminución de Nivel de Aceite Hidráulico. Esto Viene porque se suele confundir el Problema, Freno es Raro que pase Liquido al Habitáculo por el Pedal de Freno, Más Bien es la Caja de Dirección Hidráulica la que presenta fugas y mancha el piso. Si Este fuera el Caso Reparar la Caja de Dirección o Reemplazarla. Te comento que hice reparar la Caja Gaste $ y seguía perdiendo tuve que reemplazarla por una nueva. Si el problema esta en los frenos revisar fugas de los Cilindros de Ruedas y Seguir por el Cilindro Principal (Bomba de Freno) para diagnosticar correctamente tu problema. Espero tus comentarios Saludos
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Hola Diego allí te deje una guía para diagnosticar tu problema, en cuanto a luz de Stop encendida verifica parte superior del pedal de freno esta el Sensor, no es otra cosa que un dispositivo Eléctrico que al pisar el Freno libera un botón como un pulsador y hace el contacto para encender el STOP, cuando sueltas el pedal de freno abre el circuito apagando el Stop, Saludos
ComentarPedal de Freno duro Solucionado
Volkswagen Suran 2008 diesel 1.9 140000 kms
CAda tanto se pone duro el pedal de freno... no prende ninguna luz indicadora como que tenga un problema, tiene liquido al maximo... No se?
Me dijeron que puede ser el depresor de freno...es muy caro y no quiero comprarlo sin estar seguro... ! lo que noto que ese depresor tiene fuga de aceite... no mucha... se pueden reparar¡?? o hay que comprar si o si uno nuevo?
Me dijeron que puede ser el depresor de freno...es muy caro y no quiero comprarlo sin estar seguro... ! lo que noto que ese depresor tiene fuga de aceite... no mucha... se pueden reparar¡?? o hay que comprar si o si uno nuevo?
7 casos
Hola...aun no lo he arreglado, el otro día viajé 250 km hasta bariloche desde junin de los andes... sin problemas, tratando de no usar mucho el freno...usando la caja. De todas formas el auto frena bien... el tema que es como a la tercera o cuarta vez que se aprieta se empieza como a bloquear o a endurecer... me dijeron que puede ser la depresora que llevan los diesel...pero el mecánico no me aseguró que sea eso... o sea que prefiero esperar un poco a tener un panorama mas claro...gracias
Mejor respuesta (según Julio)
Era la depresora que perdia aire en la conexion de la manguera que tiene.
Hola julio. Estoy con el mismo problema. Cómo lo solucionaste?
ComentarEl pedal del freno esta duro
Ford Fiesta 2002 1.6 350000 kms
Ola el pedal de mi Ford ikon esta duro tarda para frenar ya sele cambio balatas discos boster y sigue igual alguien me podría decir q mas aserle para q frene como debe
5 casos
Hay que cambiar la bomba maestra de frenos y el liquido de frenos especificacion DOT 4 Y purgar bien el sistema.
A mi me paso lo mismo y lo solucione reparando el depresor
ComentarSe Acelera y el pedal del Freno Duro
Jeep Patriot 2007 strandar 80600 kms
Hola que tal al ir conduciendo mi patriot, de repente se galoneaba como si se quisiera apagar y luego quise frenado y el pedal del freno esta totalmente duro, esto fue a una velocidad de 120 km/hr, al bajar la camioneta la velocidad a 80 km, el pedal del freno volvió a funcionar pero mas a delante me volvió a hacer lo mismo pero esta vez se acelero solicita, a lo que la coloque en neutral al apague en eso momento el pedal del freno funciono haciendo alto total, lo volví arrancar se le quieto la falla, cabe mencionar que un día ante se encendio el chekc engine
4 casos
Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Si pudiste resolver tu problema ? A mi me paso lo mismo una ocasion
Gracias
Gracias
Hola buenas noches, ami me acaba de pasar eso exactamente, como solucionaron el problema?
El problema en este caso es la manguera de succión o vacío que va conectada al booster y a su vez al cuerpo de aceleración. Si la manguera esta trozada por ahí escapa aire y se acelera y el pedal se pone duro. También puede ser la válvula del booster que este rorota o fallando
Buen dia
Yo tengo una patriot 2008 y al pasar un tope o una calle turbulienta y le freno, el pedal del freno se va al fondo y casi no frena, ya hasta al rato de estarle bombeando vuelve a agarrar, alguien me podria guiar que puedo hacer, ya la lleve a varios mecanicos y solo cobran pero sigue igual.
Yo tengo una patriot 2008 y al pasar un tope o una calle turbulienta y le freno, el pedal del freno se va al fondo y casi no frena, ya hasta al rato de estarle bombeando vuelve a agarrar, alguien me podria guiar que puedo hacer, ya la lleve a varios mecanicos y solo cobran pero sigue igual.
Cómo arregló su problema? A mí me pasa lo mismo en una jeep compass 2007, sd acelera sola, se jala y el pedal del freno se pone completamente duro.
ComentarEl pedal del freno se pone duro
Chevrolet Corsa 2004
Tengo problemas con el pedal del freno,por que cuando trato de frenar se pone muy duro y casi no frena,tambien problema con el motor a veces la temperatura sube mucho
usuario anónimo de Venezuela hace 18 años
5 casos
Eso es una papa tenes perdidas en el cerbo freno fijate o de lo contrario esta roto
Ami me pasa que se rompe muy seguido la pipeta del cervo ,la cambie como 5 veces que puede ser alguien que me ayude porque me tiene Arto
Ami me pasa que se rompe muy seguido la pipeta del cervo ,la cambie como 5 veces que puede ser alguien que me ayude porque me tiene Arto
ComentarPedal de freno duro
Renault 19 1995 130000 kms
Buenas tardes, problema respecto a frenos, puse bomba de freno nueva, pastillas, patines y campana, el tema es que quedo muy duro el pedal y no frena como debería, es como si esta frenando con la parte trasera y no llega a bloquear las ruedas delanteras... Puede ser problema purga?
2 casos
Me pasa lo mismo y en mi caso es que tengo una rueda que bloquea antes que las otras, lo peor que en mi ciudad no hay un taller especializado en frenos.
Cuidado ! vea que el sistema no tiene aire, purguelo. No altere las graduaciones de bandas traseras ( se auto graduan )...revise el booster cuando falla el diafragma el pedal se pone durisimo ! es mejor volver a hacer con mas cuidado el trabajo...
Les comento que el problema es el servo freno, asi que si se puede reparar lo haré reparar ya que algunos servo no se reparan...por el momento desconecté. La manguera que va al servo.
En colombia llamamos booster al servofreno
Hola gente, tengo un renautl 19 y le cambié la bomba, los frenos, lo purgue varias veces y me pierde liquido por el pedal. ¿Porque puede ser?
Porque la empaquetadura de la bomba de frenos tiene escape... nuevo no significa bueno ! tambien puede ser que armaste mal la bomba...
Hola tengo un 19 y tiene duro el pedal del freno y no frena casi nada que puede ser...Desde ya muchas gracias
Hola les comento mi problema aver si alguien me puede ayudar. Tengo un reno 19 este lunes lo lleve hacer la vtv y me revoto por desequilibrio en las ruedas delanteras y traseras. El desequilibrio es por que tiene las cañerías en x el primer silencio de la bomba de freno osea el primer pistón el que está más cerca del servo tiene el sircuito de caños de la rueda esquierda delantera y rueda derecha trasera en ese sircuito de caños no tengo problema el problema esta en el otro sircuito que seria la rueda derecha delantera y izquierda trasera la rueda delantera la purgo y sale poco líquido de freno y la trasera sale mucho líquido y mucho aire y no agarra freno estoy desde el lunes intentado encontrar la falla hoy ya es viernes. Provecho de todas formas de pulgadasgos por gravedad por vonveo retirando un poco la bomba por si le faltaba más recorrido el pistón de la bomba para que saque el aire. Inverti los caño de la bomba por si era que un pistón de la bomba no funcionaba purga la bomba esas 20 veces al igual que cada rueda. No encontra ninguna perdid en ningún lado saque los chapines protectores de los como por si avía perdida de líquido de freno revise los flexible no encontra nada saque el bobina que trae aras en el chasis y puse los flexibles directo para sacarme la duda por se era ese el blema, y tampoco nana, el líquido de freno en toda las cañerías es nuevo, los flexible, bomba, bovinos de ruedas traseras nuevos, todo nuevo no se que más hacer para encontrar la falla... porfavar alguien que le aya pasado igual y que me diga la solución
ComentarEl freno esta duro como si estuviera apagado
Volkswagen Beetle 2002 2.0 turbo 191954 kms
Hoy al encender mi beetle turbo se acelero mucho y cascabelea el motor y al momento de sacarlo de reversa y pisar el freno pareciera que estuviera apagado el freno muy duro,lo apague y lo prendí de nuevo y el mismo problema sigue y me di cuenta que el testigo de aceite prende después de un rato prendido, me di cuenta que a 60km/h se apaga que puede ser????
9 casos
ingetonymoreno de México hace 8 años
La manguera de vacio del boostes esta rota o desconectada o el booster se daño por eso el pedal esta duro y el carro se acelera al entrarle mas aire a la admision. Tienes que revisar que no la manguera que va al booster junto con sus derivaciones no tenga fugas, si tiene corregirlas, despues de eso si el problema persiste el booster esta roto tambien y hay que cambiarlo.
ComentarEl freno esta duro
Fiat Siena 1997 180000 kms
Buenas espero alguien me pueda ayudar...
El freno del siena 1.7 se puso duro. Frena pero cuesta hacerlo frenar xq se puso duro...
Alguien me dijo q puede ser la depresora q tengo q cambiar...
Como me podrian ayudar?
El freno del siena 1.7 se puso duro. Frena pero cuesta hacerlo frenar xq se puso duro...
Alguien me dijo q puede ser la depresora q tengo q cambiar...
Como me podrian ayudar?
1 respuesta
Puede ser la manguera de vacío que está floja, cuarteada o rota, la bomba depresora que tiene desgaste y no genera vacío o el diafragma interno del servofrenos.
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