Problemas de Problemas con el agua

Problemas destacados

Problemas con líquido refrigerante

Chevrolet Aveo 2010 Aveo emoticón fulleo eqipo 83000 kms
Buenas a todos.

Hace unos días el carro se consumió todo el líquido de refrigerante, al otro día lo llené de nuevo y a las 2 horas estaba casi desocupado, en el piso ni por dentro se ve nada de reguero, alguien podría decirme que puede ser y cuanto estaría saliendo el arreglo.
carlos s. de Colombia hace 11 años  
CA
7 casos 
monita de México hace 11 años
Mi auto ha tenido problemas con el anticongelante desde hace más de un año, constantemente se tiene que estar revisando han tenido incluso que revisar la cabeza del motor porque en ocasiones ha pasado líquido al depósito del aceite, la primera vez que sucedió esto se sobrecalentó. Las revisiones en taller han tomado varios días buscando la falla porque no deja mancha en el piso, ni hay escurrimiento visible
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Falla por agua

Chevrolet Aveo 2013 B 85000 kms
Me metí en un charco y segui trabajando lo apague y al querer encenderlo solo da marcha no pasa Corriente no prende el tablero ayuda por favor
Joao de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de la bateria que no esten sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria,
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Problemas con el liquido refrigerante

Chevrolet Aveo 2012 aveo sedan 1.6 20600 kms
Mi carro desde nuevo presento problemas con el liquido,,,se bajaba el nivel...y ahora ya de un dia paRa otro queda seco el tanque del liquido...y ellos dicen q todo esta bien...tenaz,, y la puerta del copiloto ,,,presenta un horrible ruido al asegurarla...
juanka de Colombia hace 11 años  
JU

Problemas con el liquido refrigerante

Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 150000 kms
Queda seca, no prende la luz; tengo que revisarlo dos veces al día para verlo
anonimo de Colombia hace 10 años  
AN
3 respuestas 
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Hola revisa las abrazaderas de las mangueras, el deposito auxiliar radiador puede estar poroso y en el peor de los casos los tapones del bloque del motor pueden estar porosos. Te recomiendo llevarlo a un lugar donde tengan un probador de fallas de sistema de refrigeracion "bombim" ya que pueden haber fugas muy leves y sin este equipo no se presentan y no las podras detectar.
jorge de Argentina hace 8 años
Hola necesito saber como hago para purgar mi meriva.se rompio el grifo de calefaccion y ahora despeus de cambiarlo me levanta temperatura el motor.
Clemente de México hace 4 años
Hola q tal cuantos litros de refrigerante ocupa un chevrolet aveo 2013 y cual ?
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Problemas con el agua

Chevrolet Aveo 2007  1200000 kms
Mi carro le arreglo una manguera le arreglo una por donde le sale el agua y ahora sale por otra no se que sera
dianora vanegas de Venezuela hace 7 años  
DI

Problemas con el agua en otros modelos

Problemas con el agua SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 chamade 500000 kms
Hola tengo un problema con un 19 chamade modelo 94. El problema es q en algún momento del viaje me queda con aire la cañería del agua y me levanta temperatura saco el tapón del radiador sale el aire caliente y baja la temperatura sino paro y rebasa el deposito. Lo puré cambie mangueras limpie el radiador q más se puede hacer me esta volviendo loco desde ya gracias
maxi de Argentina hace 9 años  
MA
7 casos 
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Ningún sistema de refrigeración necesita que se le retire la tapa para que salga el aire sobrante. Las tapas vienen preparadas para hacer esa tarea. Si fuera el caso, comprá la tapa ORIGINAL y la que específicamente use tu vehículo. Si no recuerdo mal los R19 Rn nafta usan una color celeste y las versiones diesel unas color marrón. Averiguá la apropiada para tu vehículo. El sistema debe estar bien purgado y eso se hace con presiòn en el sistema y por los tornillos para tal efecto. Si lo dejás bien purgado y vuelve a aparecer aire, tenés una pérdida en el sistema o la junta de tapa de cilindros está soplando.
maxi de Argentina hace 9 años
Muchas gracias lo purgo un mecánico y no paso más nada lo q tengo q cambiar es el radiador esta en las últimas me dijo. Una consulta vale la pena a ser arreglar el carburador de mi auto me dicen q no vale la pena es una consulta si alguien sabe algo me dicen q el carburador del chamade no es bueno desde ya gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según maxi)
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Si ahora no calienta mas, mi sugerencia es no reemplazar el radiador. Controlá durante toda la semana que el líquido refrigerante con agua destilada, (jamás de la canilla), y de preferencia ORGANICO, se mantenga en el nivel correcto. Estando todo sano, hasta dentro de cinco años no debe bajar el nivel. Si durante esta semana lo usas y no consume nada de agua... TODO ESTA EN ORDEN. Si no pierde y no calienta, no justifico, al menos no todavía, el reemplazo del radiador. En todo caso hacele una limpieza casera en tu propia casa. Si no sabés como, volveme a preguntar y te cuento como hice yo en mas de una oportunidad con resultado exitoso.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Si tenés en el radiador, tapa vieja, o cualquier parte del sistema una "diminuta" pérdida de agua, de esas que no se ven, el nivel va a bajar al pasar un día de uso o una semana. Si esto sucede, vas a perder el purgado del sistema y posiblemente tengas una recalentada si la burbuja de aire que quede en el sistema se haga grande. No importa la edad del auto, el sistema debe y se puede dejar 100% hermético. Hasta que no logres eso, estarás arriesgando el motor en algún descuido y vendrá la recalentada.
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Hola. Estoy leyendo y a lo mejor a mi tambien podrian ayudarme. A mi pasa que tira agua por la bombona pero solo al parar el motor. Con el motor en marcha es una maravilla tanto en viaje como en ciudad como parado totalmente. Gracias. Buen foro jeje
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
¿Cómo sabés que no hace burbujas cuando estás circulando con el auto?
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Los R19 tienen problemas con el diseño o baja calidad del tapón del depósito. La gomita, no siempre logra hacer su trabajo y no queda hermético. Esto le hace perder el presurizado al sistema y por eso hierve o se ven burbujas cuando uno detiene el motor. -- Cambiar o agregarle otra gomita extra, puede ser la solución--
elqenovelsol de Argentina hace 9 años
Lo se por que el nivel del agua no baja,cuando burbujea sesaleel agua dela botella. Respecto a lo del tapon. Mi coche nunca a tenido presion en el circuoto de refrigeración, de echo no lo tiene nada mas que cuando paro el motor
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Si burbujea PIERDE agua. Imposible que no baje el nivel en ese estado. Estás midiendo de manera incorrecta el nivel seguramente. Si el sistema no trabaja con presión, la refrigeración es incorrecta. Debes corregir esto. Probablemente sea la tapa del depósito, pero también la pérdida puede estar en otro lugar. Que haga burbujas en el tacho del depósito es ANORMAL.
estelaInOlavarria de Argentina hace 4 años
Hola : tengo un renault 19 diesel, estoy teniendo problemas con el agua. Hece 3 meses aprox quemo junta de tapa, se la cambio y se soldo un desgaste q tenia uno de los agujeritos de la tapa ( como veran soy totalmente inexperta en la materia). Se le puso una junta q como no habia conseguido el mecanico me dijo 4 muescas y como habia le puso igual la de 2. Bueno luego de esto me vuelve a cortar correa poliV (cos q viene haciendo en forma reiterada!!) y se empieza a notar q falta agua y como negro en el deposito de agua. Auxilio!!! q corno le estaria pasando??? No se si el mecanico esta en lo correcto xq siempre me lo atiende el, o q esta pasando, Ensima con esto del coronavirus... yo soy de las de trabajo necesario(hogar de niños) y lo uso para ir al trabajo. Pido x fa auxilio.Me asesoran Gracias Estela. Mail:[email protected]
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Alguna vez se te recalentó el auto? Me gustaría saber ¿cuál fue la falla inicial por la que se le quemó o rompió la junta de la tapa de cilindros?
Te comento que en un Renault 19 que se queme esta junta por lo general se debe a un problema de "mal mantenimiento" del auto. Ej. No controlar si el nivel de agua es el correcto. Esto puede generar un recalentamiento del motor y por lo general se rompe o quema la junta o la zona en contacto con ella. Planos del block del motor en contacto con la junta y la tapa de cilindros. -- Si el mecánico ya reparó esto y seguís con el problema, pues... Ese mecánico NO SIRVE. Así de simple. Tu condición de mujer, probablemente no ayude a que te atienda como es debido, aunque yo siendo hombre, ya me resigné, por que realmente son contados con los dedos de una mano los que saben hacer bien las cosas.
Has comentado algo que me permite decir que tu mecánico NO SIRVE. Salvo que estés equivocando la información que publicaste o tu explicación. Si el auto lleva una junta de 4 muescas, no le puede poner una de 2. - Solo una es la correcta. - Ciertamente no todos los motores, incluso recién salidos de fábrica, salen todos con el mismo espesor de junta, pero una vez determinada en fábrica cual es la correcta, (con esa sale colocada), supongamos de 4 muescas, si se hace un reemplazo de la misma debe ser exactamente del mismo espesor. En todo caso, si le han maquinado la tapa o el plano del block, (para enderezar las superficies en contacto con ella), podrá hasta ser una junta mas gruesa, pero nunca de menor espesor. -- Lamento que estés en estos problemas, pero te sugiero que si le has pagado, te hagas entregar una FACTURA "legal" en todo su formato. Con esa factura, en caso de que te siga "arruinado" el motor, podrás reclamarle a él y si no responde ir a las Oficinas de Defensa del Consumidor. - A vos te saldrá gratis. Ël deberá empezar por pagar un abogado, con lo que probablemente se "caliente" y te repare como corresponde el motor. - Será engorroso el trámite, pero no tendrá costo para vos. Reparar esa falla, si es que no arruinó mas gravemente el motor, es bastante caro. Tratá de conseguir esa Factura y si no te lo deja bien, advertile que harás la denuncia. - (Estarás judicializando el trámite- NO LE CONVIENE A ÉL y vos no perdés NADA):
Un saludo.
Antonio de Argentina hace un año
Tengo un r 19 nafta motor nacional se llena los cilindris de agua ya lo hizo 2 veces q recomdas
Gringo_AP de Argentina hace un año
¿Qué viste o cómo sabes que les ingresa agua a los cilindros?
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Problema con el agua. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Vectra 2010 Cd 2.4 5 puertas 38000 kms
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Vectra, 2.4 cd 2010 manual, hace mes y medio le compré el depósito de liquido refrigerante nuevo (no original), venía todo bien, hasta ayer qué a la mañana le agregué agua por qué le faltaba muy poquito, anduve unos km, no fueron más de 20, y veo por el capot, vapor lo frene más adelante y no tenía nada de agua, lo pare le agregué agua con refrigerante, y a las pocas cuadras me volvió a pasar lo mismo veo el vapor y se quedó sin agua nuevamente, le agregué llegue a destino lo pare, chequie qué prenda el electro y lo hacía, la temperatura llegaba hasta la mitad… Leer completa
Alberto de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
lito arias de Argentina hace 6 años
El deposito que compraste es de plastico comun,se dilata pierde agua y despues solo se sella x el mismo calor
Alberto de Argentina hace 6 años
Probando puse el auto en marcha lo deje regulando, y antes de qué la aguja de temperatura llegue a la mitad, el auto empezó a tirar el agua como si hirviera, mi miedo es que sea la tapa de cilindro, de todas formas voy a cambiar mangueras de refrigeración depósito de agua tapa del depósito y termostato, para probar. Gracias por la respuesta, me deja más tranquilo.
lolo de Argentina hace 6 años
Si es la Junta de la tapa de cilindros con el motor en marcha y la tapa del deposito removida verías borbotones de aire en el depósito o verías el aceite color café con leche.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Alberto de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tema solucionado compré depósito y tapa del mismo original, las mangueras nuevas u termostato, quizás todo no era necesario sobre o si no lo sé, pero me lo hizo un conocido, y cuando desarmo dijo qué había mucho sarro en todas las mangueras y tmb en el radiador, cambio todo purgó, y el auto quedó andando con la temperatura normal. Gracias por las respuestas.
jonatan biasoni de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo 3 veces...lo fundi cambie todo desde el cigueñal y bueno todo lo otro...2 dias y rebento todo...dnd vivo nadie sabe q tiene...es una poronga de auto...
Alberto de Argentina hace 6 años
Una lastima y una pena la plata qué gastaste seguro, al mío le cambié mangueras de agua termostato, depósito y tapa del líquido refrigerante, originales estos dos últimos, y quedó joya, salió mucho sarro en el proceso de limpieza
DanielTuc de Argentina hace 4 años
Gente no usen agua de canilla para los autos ya que produce sarro debido al cloro. Utilicen refrigerantes buenos como paraflu (de petronas) o bardahll (un poco caro) con agua destilada... Y se ahorran renegar
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Problemas con refrigerante y temperatura

Chevrolet Captiva 2011 Sport 2.4 30000 kms
Hace un par de semanas a mi Captiva se le soltó una manguera que va hacia el radiador en plena marcha, todo el líquido refrigerante se salió. Después de que enfrió se le repuso el faltante que fue una cantidad impresionante (2 galones aprox. ), hasta llegar al nivel entre el mínimo y el máximo, después de este evento cada que enciendo la Captiva estando fría se escucha en el interior como circula un líquido, me imagino que es el refrigerante, igual a como se escucha agua a través de una tubería. El líquido se mantuvo a nivel un tiempo, todos los días lo reviso, un día amaneció el tanque lleno… Leer completa
juvelez de Colombia hace 9 años  
JU
21 casos 
oscas de Colombia hace 9 años
Debes purgar el sistema de refrigeración con los grifos (tapones en el circuito) dispuestos para ello, el comportamiento errático de la temperatura se debe a burbujas de aire en el circuito.
CARAQUILLERO de Venezuela hace 8 años
Amigo como se purga o donde encuentro los tapones en el circuito?
Rosemberg de Colombia hace 4 años
Buenas noches, para consultar qué y cual es mejor refrigerante o anticongelante para la Captiva 3.2 mod 2008 automática... gracias
juvelez de Colombia hace 4 años
Lo resolví vendiendo el carro...
oscas de Colombia hace 8 años
Caraquillero muy buen vídeo, también encontraran instrucciones genéricas para cualquier automóvil en el siguiente link consejos.oscaro.es/purgar-un-circuito-automovil.html
Deseperada de Colombia hace 8 años
Le cambie la bomba de agua pues se estaba saliendo el
Líquido refrigerante y en 15 funcionó pero ahora el líquido
Refrigerante no me aguanta ni un día y no le ven ninguna fuga que
Podrá ser ??
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Amigo asi me esta pasando a mi; el refrigerante no dura es como si se evaporara; hazle revisar la tapa del contenedor del refrigerante; el radiador hacia los bordes laterales (hoy le detecte fuga por alli) y la manguera que sale del radiador y va conectada al motor (alli habia una fisura y la tuve que reemplazar) saludos
omar de Colombia hace 8 años
Si la temperatura de la Captiva Sport 2011 se mantiene entre 80 y 106 grados centígrados,es correcto?
Patricio de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una chevrolet captiva 2.0 td. Detecte una pequeña fuga de agua en una manguera que se conecta en la admision. Luego de de solucionar el problema le hice hacer el cambio de liquido refrigerante. La sorpresa fue, cuando vi que me pierde agua por la tapa del deposito de liquido refrigerante. La camioneta nunca calento. Alguien me puede orientar con este problema? gracias
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Hola amigo buen dia; si sospechas que hay fuga de refrigerante en la tapa del deposito del liquido refrigerante, sustituyela por una nueva lo mas probable es que ya las gomas se vencieron y la presión se esta escapando a mi me ocurrio y se acabo el problema, saludos
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Tengo problemas con el aire siempre echa aire caliente aunque este apagado me voy a quemar no se que cambiar
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia amigo lo mas probable es que tengas una fuga del gas refrigerante de la captiva; en este caso el liquido refrigerante del motor no tiene que ver; hazle chequear el motor ventilador del aire acondicionado; el evaporador y el condensador; espero te sirva saludos y suerte
cesarbali de Venezuela hace 7 años
Hola a todos hablando del sistema de refrigeración de la camioneta captiva; les comento mi caso; la camioneta la compre usada y detecte tenía problemas con la bomba de agua; se le reemplazó y funciono bien; a las pocas semanas senti un olor no común a liquido refrigerante cada vez que usaba el vehiculo. Lleve el carro al mecanico y se le detecto una fuga en la manguera que va del radiador hacia la bomba; se le reemplazo. A los pocos días observó el funcionamiento de la camioneta y sigo sintiendo el olor a refrigerante y veo que el tanque del líquido refrigerante esta bajo, cosa no deberia ser; hoy cuando estaba manejando de repente la camioneta se recalento y espere un tiempo prudente se enfriara; el tanque del liquido refrigerante vacio; reviso las mangueras y justo en el radiador veo varias capas color naranja como si se tratara de masilla o plastilina adosada; comprendí que por allí hay micro fugas del refrigerante; lo mas seguro tenga que reemplazar todo el radiador completo pues cuando eso suele suceder casi todo el radiador esta comprometido en la misma forma; esperare los resultados del mecánico y les comentare en los proximos dias; saludos a todos
Carmenza de Colombia hace 6 años
Quisiera saber porque deposite un 1/4 de refigerante y no se ve nada al interior...no llega ni si quiera a lo minimo...t cuando calienta el carro empieza a hervir y tengo q esperar a q se enfrie para ver q tanto tiene...y cuando ya esta frio no se ve nada en el recipiente q hago ???
Eduardo porras de Colombia hace 5 años
Mi camioneta captiva a 2.4 Sport me presenta temperaturas entre 122y luego baja a 80 o 90 el depósito del refrigerante se evaporó por completo compre un galón se lo aplique acorde a las indicaciones del manual del usuario y del mecánico. Y nuevamente se evaporó. . . Que debo hacer ¿ gracias
alfermeja de Colombia hace 4 años
La temperatura del refrigerante del motor de la captiva sport, es 107 °C y baja hasta 80 °C, el ventilador entra en 105°C y para en 97 °C, por diseño. El termostato comienza a abrir cuando la temperatura llega a 82°C y sigue regulando. Asi es Normal.
Ayda Silva de Colombia hace 3 años
Hola por favor hoy hice cambio de aceite de mi captiva 2015 no sé, salí del lugar, voy al súper y en el estacionamiento al salir de las compras veo un líquido... lo llevo nuevamente al sitio... ahí me dicen que no es aceite es una manguera y el liquido es refrigerante, que es una abrazadera... qué debo hacer? Gotea bastante
cesarbali de Venezuela hace 3 años
La camioneta es modelo mas nuevo por lo tanto esa abrazadera no deberia estar floja; revise si no quedo bien apretada o a veces de tanto apretarla la manguera suele fracturarse, es decir, se le hace una rajada y por alli empieza el goteo hasta que se sale todo el liquido refrigerante y parte del aceite hidraulico de la caja del motor, es mejor prevenir a tiempo que llegar a lo extremo mas dolor para el bolsillo suerte
isaac de Chile hace 3 años
K tipo de refrigerante usa una chevrolet captiva 2014 diesel 2.2
Dario taylor de Argentina hace 3 años
Hola tengo una CAPTIVA 2.4 16 v cómo se purga ??? Tiene tapón de purgue ? Dónde ? O como se hace !
Enrique Torres de México hace 3 años
Tengo una Captiva 2013 y creo que no tiene termostato o esta abierto, pues voy conduciendo y see baja la temperatura hasta 78 y al llegar a un alto empieza a subir, pero al avanzar comienza a bajar de nuevo, creo que es el termostato
Carlos fajardo de Colombia hace 2 años
El vehículo el líquido refrigerante se ve cuando se calienta el motor de resto el tarro se ve vacío que puede ser?
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Problemas con Agua y Paso a paso. Descripcion completa

Renault Clio 1999 MTV 190000 kms
Hola como están les cuento que me compre un Renault usado modelo 99 y tuve mil problemas. Siempre el depósito de agua bajaba muy rápido, también tenía problemas de humedad dentro del lado del acompañante pero vamos por partes. Con el tema de la humedad me dijeron que era el radiador de la calefacción y lo cambie (Esto lo menciono por si acaso. ). Luego empezó a apagarse el motor , no regulaba, si no lo mantenía acelerado se apagaba, lo llevo a dos mecánicos y ambos me dijeron que era el paso a paso. Lo cambie. Siempre consumió agua por demás unos 2 cm bajaba el deposito cada 30 km pero esto s… Leer completa
pablo223 de Argentina hace 9 años  
PA
4 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Si el tuyo es un Renault con enfriamiento sellado, con un envase de recolección de agua de vidrio conectado al radiador, debes"purgar" el sistema de enfriamiento. Tuve un Renault 16 y tenía que hacerlo cada vez que completaba el nivel de agua. Revisa el termostato que activa el electroventilador. Si no es de enfriamiento sellado, revisa la tapa del radiador, que sea de la presión apropiada, según el fabricante y que esté en buen estado. El resorte que posee se comprime con el calor, dejando salir el exceso de presión.
freddy de Argentina hace 9 años
Tengo un renault symbol 1.6 16v modelo 2011 ya le cambie paso a paso y no regula bien s e apaga o se acelera la computadora no arroja fallas ¿que puede ser ? gracias
oscar de Colombia hace 7 años
Verifique que no este haciendo un corto circuito en la batería el cable positivo pega a la carcasa del vehículo recuerde que toda la carcasa del vehículo esta aterrizada a tierra o lo otro es que le este cayendo una gota de agua a la computadora verifique el nivel de agua diario.
GIOVANNI RAM de Colombia hace 9 años
Hola tengo un clio fase 1 modelo 98 le cambie radiador le cambie tarro del agua le cmbie la taapa del tarro del agua le cambie el termostato y el ventilador enciende normal pero aun asi se me sigue recalentando que sera que mas tengo que cambiar quien puede ayudarme????? mil gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Ok, Freddy. Deberías revisar el sensor de cigüeñal. Éste se encuentra ubicado entre el motor y la caja de velocidades. Es lo que llaman "avioncito". Me sucedió algo parecido. Saca las bobinas y revísalas minuciosamente, buscando grietas o rastros de quemaduras. Cuando están así, es porque alguna está "saltando" la chispa y el motor no anda parejo. También deberías ponerle la lámpara de tiempo, para asegurate que está bien. Ok, Giovanni. Revisa la varilla de medir el aceite, para ver si hay rastros de agua u óxido. De ser así, es signo de que está entrando agua al motor. Ponle la lámpara para verificar que el motor está "a tiempo ". Al no haber sincronía entre la chispa y la posición del pistón, el motor cabecea y tiende a recalentar. Revisa que las mangueras no se compriman cuando lo aceleras. Revisa que la bomba de agua funcione correctamente. Suerte!
juan de Argentina hace 9 años
Tengo un cliot 99 diesel y me levanta temperatura y no arranca y el cable de masa irve que puede ser desde ya muchas gracias
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
No tengo muchos conocimientos sobre motores diesel, pero por lo que dices de "el cable de masa irve", asumo que quisiste decir "el cable de masa hierve "??? De ser así, es evidente que el cable que conecta el polo negativo a masa o tierra, está en malas condiciones. Es probable que esté "sulfatado" y sus conectores o terminales no hagan un buen contacto eléctrico y, por tanto, no llegue suficiente voltaje al motor de arranque y comience a humear o hervir, como tú dices. En este caso, deberás repararlo o sustituirlo. Suerte!
javier de Argentina hace 9 años
Hola tengo una renault clio... 99 clio... le cambie la bomba de agua xq se calentaba el auto... pero lo prendo y el agua no circula... ademas que se calienta y se apaga... que podra ser...?
oscar de Colombia hace 7 años
Cambia el termostato esto se llena de oxido y no deja circular el agua
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Javier! Según recomendaciones del fabricante, el termostato debería ser cambiado al pasar los 85000 kms. Te recomiendo lo hagas. Tuve un problema similar de recalentamiento con un Clío 2008. Lejos de lo que muchos creen, el eliminar el termostato agrava la situación, por cuanto la temperatura de funcionamiento óptimo del motor debe ser de unos 92 Grados Centígrados y es precisamente lo que hace dicho termostato. Es probable que, en tu caso, el termostato esté fallando e interrumpa la circulación de agua. Lógicamente, si no circula el agua, se recalienta y se apaga, al intervenir la ECU (Computadora), a fin de proteger el motor. El termostato posee un resorte que se comprime o se elonga, con los cambios de temperatura, abriendo o cerrando, respectivamente, el paso del agua al motor, siempre manteniendo la temperatura prevista. Revisa, además, el electroventilador y el relé que lo acciona, que generalmente es de color amarillo (consulta el Manual del Propietario ). Después de algunos minutos de haber encendido el motor, y si enciendes el A/A, debería encender el electroventilador a fin de ayudar al termostato a mantener la temperatura adecuada. Suerte!
Adrian Centurion de Argentina hace 6 años
Hola...tengo un clio 97 1.6 rn con aire...tenes idea donde tiene el termostato??
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Pablo 223! Ese mecánico que eliminó el termostato, no sabe nada de mecánica o se sacó el título de mecánico en una caja de detergente! Hoy día, en todos los motores modernos de alto rendimiento, el termostato es un elemento de importancia relevante. Más aún, cuando poseen ECU (computadora), para asegurar un óptimo funcionamiento con un mínimo de consumo de combustible. Mi recomendación es que le instales un nuevo termostato, por cuanto se recomienda cambiarlo después de los 85000 kms. Revisa también, como lo menciono más arriba, el electroventilador y el relé que lo acciona. Tuve un problema similar, donde el A/A comenzaba a tirar aire caliente, lógicamente, a raíz del recalentamiento y todos los días debía reponer el refrigerante que había perdido. Sería recomendable, también, revisar la tapa del depósito de agua, para asegurarte que no esté perdiendo refrigerante, cosa que fácilmente puedes verificar si observas marcas o humedad en la parte externa de dicho depósito. Suerte!
Daniel de México hace 5 años
Buenas moches tengo un renault clio 2007 mete agua al combustible tanque y lineas y no funciona lo limpiamos y pusimos combustible jala un rato y se apaga lo checamos y vuelve a meter agua al combustible que puedo hacer x favor
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Freddy! Te recomiendo compruebes el sensor de cigüeñal o CKP. Son frecuentes las fallas causadas por este sensor. Revisa y limpia también el sensor de mínimo o IAC. Revisa y limpia, con limpiador de carburador, el Cuerpo de Aceleración. Te recomiendo, además, revisar los conectores de la ECU. Desconéctala y revisa minuciosamente, tanto los pines como los terminales, asegurándote que no estén sulfatados o partidos. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Giovanni Ram! Si el termostato tiene más de 85000kms de uso, cámbialo. Si no, revísalo, porque según lo que mencionas, parece ser la causa del problema. Revisa también la bomba del agua y todo el circuito de refrigeración, asegurándote de que las mangueras del radiador y las otras no se compriman y limiten la circulación del refrigerante. Verifica que no existan fugas de refrigerante en otros puntos o que se esté filtrando hacia adentro del motor. Esto último lo puedes hacer observando la varilla medidora del aceite, que no esté oxidada o con gotas de agua. Suerte!
fedegc de Argentina hace 9 años
Hola como andan? Tengo un clio 2 año 2000 16v 8v. Me pasa absolutamente igual que a vos. El auto empezó a fallar, se aumenta las revoluciones, queda acelerado, freno en el semáforo y se para. Me dijo en principio que era el paso a paso. Después probó el termostato y lo anuló para verificar otro problema. Sigue calentando por último tuvo la conclusión que es la junta ya que la manguera donde va el termostato se encuentra muy dura. Al día siguiente lo verifique y la manguera perfecta blanda, sin agua en el aceite, no se mezcla el agua con el aceite en el deposito. La verdad que no se. No quiero hacerle la junta con la tapa cepillado si es otro problema.
Lo que veo es que hay una pérdida leve de líquido refrigerante y el líquido baja en poco tiempo.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Revisa el sensor IAC, que regula el "mínimo "o "ralentí ". Si le haces un scanner, mucho mejor. Quizás te indique dónde está el problema. Desconecta la batería y revisa el conector de la ECU o "computadora ". Desconéctala, revisa el conector y sus cables. Revisa los pines de la computadora, verificando que estén en buenas condiciones y que no haya ninguno partido, o que no estén oxidados o sulfatados. Revisa también el sensor CKP, o sensor de aceleración. Sácalo y límpialo cuidadosamente y verifica que funciona correctamente. Si tu carro tiene más de 85000 kms, reemplaza el termostato por uno original Renault que, aunque sea más costoso, bien vale la pena. Revisa, además las mangueras, que no se compriman al acelerar, y que el radiador no tenga fugas. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola a todos. Les comento que mi auto ha presentado todas las fallas que los suyos, lo enciendo y se apaga, en el semáforo se apaga, se enciende la luz del automático, se siente el carro muy caliente ;pero no sube la temperatura. Ya cheque las bobinas, hice servicio de cambio de aceie y filtro , y sigue igual. No se que es la junta, si me pueden explicar lo agradezco. La otra interrogante es si pudiera ser la computadora que arroja esas fallas, siempre hablamos de mantenimiento mecánico y la computadora no necesita mantenimiento. Saludos. Ivan me encantan tus asesorías, muy acertadas
,
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Miclio! Cuando hablan de junta, se refieren a la empacadura, como le llamamos acá en Venezuela, que va entre la tapa de comprensión y el cuerpo o block del motor, propiamente dicho. La tapa de compresión es donde están ubicadas las válvulas, tanto de admisión, como de escape. En ocasiones, cuando el motor ha sufrido de recalentamiento, esta junta o empacadura se puede quemar y producir problemas como : pérdida de compresión del motor, entrada de agua del circuito de refrigeración hacia el interior de los cilindros, fugas de refrigerante, otros. El primer consejo que te puedo dar es que le hagas un scanner, pero con un equipo específicamente diseñado para Renault y NO genérico. Te comento también que esos motores emanan mucho calor. Sin embargo, si tiene más de 85000 kms, se recomienda cambiarle el termostato. Revisa también todas las mangueras del circuito de refrigeración. Si las bujías tienen mucho tiempo, reemplázalas( lee el Manual del Propietario ). El hecho de que se apague y cabecee, hace sospechar que pudiera ser el CKP, o sensor del cigüeñal (muchos le llaman avioncito). El scanner te lo dirá. Revisa y limpia el sensor de ralentí o mínimo IAC, y el cuerpo de aceleración. Hasta donde sé, las OBD o Computadoras de a bordo, no necesitan mantenimiento. A menos que tenga problemas de software. Para éso, necesitarías un equipo especial que, seguramente, sólo lo posee el fabricante (p. Ej. Siemens) o en todo caso, el concesionario Renault. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan , gracias por tu respuesta. Limpie inyectores y cuerpo de aceleración. Me recomendaron cambiar el IAC, Las bujias funcionan pero son de poca calidad. El sensor de temperatura supuestamente lo cambiaron pero la aguja no permanece arriba, es muy posible que lo que estas indicando sea ya que lleve el carro a revisar por lo del bote del refrigerante pensando que era el radiador y según el señor es algo que se llama flauta. Voy a seguir tu consejo y solicitar que revisen la junta y las mangueras. De nuevo gracias.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola muchas gracias por las orientaciones. Voy a hacer lo que me indicas, hasta ahora me has dado mucha luz para no cometer errores por ignorancia de como funciona mi carro. El sensor lo cambiaron "supuestamente", comprare otro. Te mantendré informado de la evolución del carro en reconocimiento de tus aciertos. Bendiciones para ti.
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas noche quien me puede ayudar, la temperatura de un clio 2008 sin termostato lo normal, seria a que altura del indicador? Ver como sube la temperatura mas de la mitad es estresante para mi, ya que mi antiguo carro, que fue un symbol 2002 le elimine el termostato ya q aquí en Vzla no hace falta y siempre mantenía una temperatura por debajo de la mitad. Ya le cambie el electroventilador, ya le mande hacer servicio al radiador, le cambie la tapa al envase del refrigerante, ya no se que mas hacerle, quien me pueda ayudar se lo agradecería.
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola Edu Clio08! El indicador de temperatura, en condiciones normales, debería estar en la mitad de la escala, un poquito más abajo, un poquito más arriba. Si tu carro tiene más de 85000kms, te recomiendo cambiar el termostato, tal como lo indica el Manual del Propietario. La flauta es un tubito que lleva la gasolina a cada uno de los cilindros. No veo cómo se pueda dañar. Quizás lo que esté es sucia. El sensor IAC, regula el ralentí o mínimo del motor. Puede estar sucio o tener los "o" ring o empacaduras endurecidos, dejando entrar aire o salir gasolina. Cámbiaselos, no cuestan mucho. Y antes que todo, hazle un scanner, para ir más directo a la solución de la falla. Suerte!
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
A propósito, también vivo en Venezuela! Bajo ninguna circunstancia debes eliminar el termostato. Si tu carro tiene más de 85000 kms, debes reemplazarlo por uno nuevo (lee el Manual del Propietario). Suerte!
Miclio de Venezuela hace 9 años
Hola Ivan yo vivo en Margarita, hasta donde me acuerdo no permití que le quitaran el termostato ya que en ese sentido soy maniática con el carro, pero como debes imaginar uno dice una cosa y los mecánicos hacen otra, si me puedes explicar como es y donde se encuentra para chequear te lo agradezco , ya que desde que hiciste el comentario quede con la duda,el problema sigue latente porque esta perdiendo refrigerante y tengo que estar pendiente de que no se quede seco, la aguja de la temperatura se mantiene abajo y sube cuando le parece, estoy buscando el sensor de temperatura ;pero aquí no lo hay. Gracias de nuevo
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola! Entiendo cómo te debes sentir! Me pasó lo mismo. Obsesionado con la temperatura del carro. El termostato del que hablamos se encuentra dentro de la toma de agua que está pegada al motor, donde conecta la manguera que viene desde el radiador. Si te paras frente al carro, está del lado derecho del motor. Esa toma, es una especie de codo, negro, fabricado de un plástico resistente. Reemplazarlo no resulta difícil. Simplemente desconectar la manguera, sacar los tornillos que la sujetan y extraer el termostato viejo o, en todo caso, colocar uno nuevo si no lo tiene. Si lo consigues original Renault, o de una marca reconocida, que de seguro es más costoso, vale la pena la inversión. Si mal no recuerdo, tiene impreso en el borde "82'C" (82 Grados Centígrados), que es la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Su función es, cuando el carro está frío, al encenderlo, restringe el paso del agua al motor y, lentamente, a medida que va calentando, el resorte que tiene se va comprimiendo, dejando pasar el agua, hasta llegar a +/- 82 grados centígrados. Como su funcionamiento es termo-mecánico, con el tiempo va perdiendo sus condiciones originales y por eso es necesario cambiarlo cada 85000 kms. Suerte!
edu clio08 de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigo, ya compre el termostato a mi clio, se lo acabo de colocar, espero que con eso mejore el problema de la temperatura de mi carro, ahora mi pregunta es como pulgo el sistema de refrigeración, para sacarle el aire, quien me pueda orientar se lo agradecería.
Miclio de Venezuela hace 9 años
Gracias por la información. :)
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Hola educlio08! Acabo de leer en un foro la información que necesitas para purgar el sistema de refrigeración de tu Renault. "www. Chw. Net. Foro. Automóviles.104512...", acá está muy bien explicado y detallado, fotografías incluidas, el procedimiento para PURGAR tu carro. Espero te sirva de ayuda. Suerte!
Esteban de Argentina hace 7 años
Hola Gente necesito ayuda. Tengo un Clio modelo 99. Tuve problema que se me soplo la junta, se mando la tapa hacer y se coloco nuevamente. Pero tengo problema con el agua del deposito lo cargo a nivel pero cuando calienta el motor se sube pero no llega a rebalsar, lo dejo parado y al otro dia me marca nivel minimo. Que puede ser ?? busque perdidas y no hay. , se purgo varias veces pero siempre que purgo tiene aire ?? puede ser la bomba q no funciona bien.
Iván de Venezuela hace 7 años
Revisa que no haya fuga por la tapa del envase plástico. Si la tapa tiene la empacadura dañada, seguramente perderá agua cuando calienta. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un clio1 que no esta regulando normal y me comentaron algo de la sonda Lambda, alguien me puede decís si es probable que sea eso? y otra cosa en ocasiones se acelera sólo asta las 3000 vueltas,cual puede ser el motivo? gracias
Iván de Venezuela hace 6 años
La sond Lambda es básicamente un srnsor de o oxígeno. Su función es medir los niveles de oxígeno presentes a la salida del catalizador y enviar la señal correspondiente a la ECU para que haga los ajustes necesarios para optimizar la mezcla. Cuando dices "no está regulando" , te refieres a eso?
Respecto al otro problema, te sugiero revisar los conectores de la ECU, es probable que exista una mala conexión en algunos de los pines, por efecto del agua, sucio, sulfatación o corrosión. Desconecta la ECU y revisa minuciosamente cada pin, en busca de estos signos. Me sucedió con. I carro, que luego de llevarlo a lavar el motor, de camino a mi casa, se aceleró a 3000 rpm y revisando e investigando en Internet, descubrí que tres de los pines de la ECU estaban dañados y uno totalmente corroído. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias. Me pasa que de buen que esta regulando se va a 3000 vueltas. Y lo de la sonda es que de estar en 1000 vueltas pasa a regular bajo o alto rectal manera que se nota el cambio. Lo que me pasa también que cuando lo paró y al rato le doy marcha le cuesta arrancar y larga olor a nafta como que se ahoga, le doy marcha un rato asta que arranca como cebado asta que se normaliza
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Iván de Venezuela hace 6 años
Es muy probable que tenga problemas con el sensor de presión de gasolina. Si no está funcionando correctamente, costará para encenderlo. Ésto hará que las bujías se mojen de gasolina y hará que no se produzca la chispa necesaria o sea una chispa débil. Revisa también el correcto funcionamiento de la bomba de gasolina, comprobando que haya la presión adecuada, según las especificaciones del fabricante. Saca las bujías, límpialas y comprueba si mejora en algo. De ser así, es probable que el problema sea generado por uno de los dos elementos que mencioné. Suerte!
Nicolas(perche) de Argentina hace 6 años
Gracias ivan voy a chequear eso. Vos decis que no debe tener que ver la sonda lambda, pregunto xq estaba a punto de comprar una nueva y cambiar la
Iván de Venezuela hace 6 años
Ese sensor de oxígeno o sonda lambda que tiene tu carro es de 1, 2, 3 ó 4 cables? Esa disposición depende del fabricante y del año de construcción del mismo. Los de 1 ó 2 cables, son de carros de hace algunos años. Los más recientes llevan 3 ó 4, porque además contienen una resistencia calefactora, que ayuda a acelerar el proceso de medición y comparación de los gases de escape. En YOUTUBE puedes hayar muchos videos sobre cómo comprobar dicho sensor. Pero, insisto, no creo que el problema sea de sensor...
Iván de Venezuela hace 6 años
Recordé, además, que debes comprobar que no existan mangueras de vacío agrietadas o rotas, conductos de entrada de aire rotos, filtro de aire muy sucio o tapado. En algunos carros, como por ejemplo, el Chrysler Neon, cuando existe un agujero o grieta en el conducto que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración, ésto hace que se acelere demasiado. Podría ser éste tu caso...
A la entrada del cuerpo de aceleración, existe una especie de caja negra que lleva una empacadura de goma justo en la unión con éste. Verifica que esté ajustada, sin fugas. Suerte!
GABRIEL VELASQUEZ de Venezuela hace 5 años
Hola, tengo un escape de agua al lado del pedal del acelerador hay una caja pequeña en el interior de un renault clio 2000 y por ahi vota el agua del tamque, no se que es y como se saca, alguin me puede ayudar?
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Problema de agua limpia parabrisas. SolucionadoSolucionado

Chery Tiggo 2009 4 puerta, full equipo  85000 kms
Hola, saludos a todos, tengo problemas con el agua del limpia parabrisas no sale, pero en la parte posterior funciona bien, que podría ser, gracias por la ayuda.
Ricardo. de Chile hace 7 años  
RI
9 casos 
Wadosaes de Perú hace 7 años
Estimados, necesito que me ayuden. Tengo el mismo problema, sale agua de atrás pero no e adelante. Estaré atento a su apoyo
Felipe de Chile hace 7 años
El estanque tiene dos bombas independientes para el vidrio delantero y trasero, lo más seguro es que una de las bombas se quemo. Se pueden cambiar pero es algo engorroso llegar hasta ellos pues están escondidos bajo el estanque del agua lavaparabrisas
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo.)
Ricardo. de Chile hace 7 años
Muchas gracias, verificare.
Wadosaes de Perú hace 7 años
Amigos, a la altura de la llanta derecha ingrese hasta el tanque de agua y lo revise, resulta q el problema es una manguerita q no soporta la presión de agua. Lleno sólo un cuarto de tanque y no hay problema. Posteriormente le adaptarse un manguerita mas delgada para q entre a presion
oronegro09 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes le informo que le coloque liquido desempañante al dispensador de agua de los limpiapara brisa y se me quemaron los dos moteres delantero y trasero 201412 mod necesito comprarlos estoy en valencia si por favor me ayudan a localizarlos gracias 04242722400
CAVNQN de Argentina hace 2 años
Gente estás bombitas de agua tienen Fusibles ?? Alguien tiene el esquema de la tiggo 5 2017? Gracias
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Problemas con el anticongelante SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2004  112000 kms
Hola, ojala me pudieran ayudar tengo un platina 2004 y el deposito del anticongelante se vacía muy rápido y cuando enciendo el auto da un olor un poco desagradable ya revise por de bajo y no tiene fugas , es normal
Javer de México hace 8 años  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javer)
Roger de México hace 8 años
Hola. Requieres revisar que no se este pasando el anticongelante al motor por la junta de la cabeza, si tira agua por le escape o el deposito del anticongelante tiene color como a café con leche, ahí esta el problema en la junta.

Suerte.
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Problemas con el agua

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas, full,1.4 225000 kms
Me pasa que el agua del deposito se vacia por el desagote del aire cuando apago el auto, mienttas esta encendido no pierde por ningun lado, alguien me podria orientar
Ruben de Argentina hace 8 años  
RU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Para empezar el motor lleva anticongelante, no agua , si tira agua es de la condensacion del clima , si el deposito tiene alguna fuga es mejor cambiarlo por uno nuevo.
Ruben de Argentina hace 8 años
Si, tira el anticongelante por la salida de descarga del aire, pero solo cuando apago el auto
Ruben de Argentina hace 8 años
Si, pierde el anticongeoante por la descarga del aire, solo cuando apago el auto
ricardo de México hace 8 años
Si tira anticongelante en el dren del clima ,el evaporador del sistema (clima/calefaccion )tiene fuga de anticongelante , hay que llevarlo a un taller especialista en climas para el cambio, esta debajo del tablero y es laborioso ese servicio.
Ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo, en si el auto funciona bien no levanta temperatura ni nada, es solo eso
Ruben de Argentina hace 7 años
El corsa 1.4 2009, calienta cuando uso el aire acondicionado, y cuando apago el auto el refrigerante del deposito se va por el drenaje del aire
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo un problema con la acceleration del corsa 1.4 2009, no regular bien, le Cambie bujias y mejoro, le cambie cables de bujia y mejoro aun mas, Pero no llega a superman optimo rendimiento solo regular entre 600. Y 750 rpm
Ruben de Argentina hace 7 años
Seguin me puede orientar, ya lipie la Mariposa tambien
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula iac ,esta en el cuerpo de aceleracion ,debe de estar sucia y no mantiene el ralenti estable en 750 rpm.
Ruben de Argentina hace 7 años
No tiene Barbuda iac, tiene acelerador electronico
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale. Antes un limpiador de inyectores marca Restore o de la mejor calidad que encuentres ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ruben de Argentina hace 7 años
Gracias, mañana te cuento como me fue
Ruben de Argentina hace 7 años
Yo Tambien pense que era esa válvula, consulte al mecanico, y me dijo q no tiene
Ruben de Argentina hace 7 años
Hola alguien me ayuda, tengo u corsa 2009, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, Electroventilador, grifo del aire acondicionado, mangueras, y cuando prendo el aire acondicionado empieza a levantar temperatura más de lo normal, si no uso el aire la temperatura se mantiene normal
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Problemas con el agua

Ford Ka 2006 1.6 tatoo 2 puertas 84000 kms
Hola buenos dias, estoy un poco preocupado porque mi ka esta teniendo problemas con la temperatura del motor, es la segunda vez q se rompe la bomba de agua en menos de un año y no hay nada que me avise que algo anda mal, solo me doy cuenta controlando el agua y dandome cuenta que pierde, que puede pasar si anduve un par de dias con el auto casi sin agua?? deberia colocar un reloj adicional de temperatura porque no hay nada que me marque en el tablero, gracias.
nico de Argentina hace 8 años  
NI
1 respuesta 
Adri de Argentina hace 8 años
Son una cagada te prende cuando ya se recontra calento
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Problemas de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 LT 120904 kms
Le tengo q estar añadiendo agua cada dos o tres dias, se calienta pero en el tablero marca la temperatura normal. Recientemente lo arreglaron del termostato por lo mismo pero después de dos semanas volvió a pasar esto. Que podría ser ?
Esparza C de México hace 6 años  
ES
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esparza C)
ricardo de México hace 6 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
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Problema con el agua y cuerpo de aceleracion

Volkswagen Fox 2008 problema con el agua y cuerpo de aceleracion 138000 kms
Buen dia mi problema se refleja en lo siguiente todo empezo cuando se me revento la toma de agua principal del carro el hecho es q la cambie y le coloque una original a los par de dia el carro no me quizo funcionar duro 5 dias sin prender ya que no encontraba el problema luego buscando y leyendo el manual encontre que era un fusible (el numero 33 en mi tablero) lo cambie y logro prender pero me quedo con una falla! Al prender el carro en las mañanas le cuesta muchisimo como que no le llega presion de gasolina a los inyectores le mande a limpiar los inyectores con los microsfiltros y nada aun t… Leer completa
CLSR de Venezuela hace 9 años  
CL
1 caso 
Angel de Venezuela hace 9 años
Tienes q purgar el sistema y verifica q no sea alguna de las mangueras
Hector de Venezuela hace 6 años
Buenas noche si la toma de agua tiene una peque salida de agua eso influye en que el vehiculo suba temperatura
miguel angel de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un crosfox 2008 el problema es para prende lo, le cambie, cables , bujias, le limpiaron cuerpo de aceleraron, inyectores, se le cambio por fuga de agua,caja termostatica,tubo de refrigeracion, termostato, radiador, empaques de admisión, y por un lado el cuerpo de aceleración, me muestra por un lado como ceite o grasa, y me perdio fuerza, y casi no me prende. Por favor ayuda. Guarne antioquia
Gracias
Angelica Montilla de Venezuela hace 3 años
Hola... quisiera saber porque se enciende la luz EPC del tablero. Gracias
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Problemas con el agua

Chevrolet Agile 2010 LTZ 63000 kms
Si alguien me puede dar una mano le estare agradecido. Tengo este agile delsde el 2010 a los 59000 km le cambien la correa de distribución y ina segunda correo tambien cambie la bomba de agua y uno de los sensores de la correa. Hace una semana revisandolo me verifiqie que el recipiente co tenedor del refijerante estaba vacío lo comllete con refigerante y en el dia de hoy a 4 dias senti olor al liquido refigerante habri el capot y el contenedor estaba nuevamente vacío. Lo raro es qie no hah manchas en el garage qie me haga sospechar perdida pero tampo se que puede ser. Si alguien puede hacesorarme le agradecere.
Rjbarnada de Argentina hace 9 años  
RJ
6 casos 
Tripode de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema, lo lleve al service oficial y no descubrieron perdida alguna, dicen que sopla la junta y que el agua se evapora por ahi. La verdad que no me convencio lo que me dijeron. Encima ahora se prendio el testigo de fallas. Seguire buscando opiniones porque hacerle junta es carisimo
Rjbarnada de Argentina hace 9 años
Los segis usando o lo paraste?
Rjbarnada de Argentina hace 9 años
Hiciste estas pruebas.
Pruebas 1)
Con el auto en frió. Darle arranque. Llenar normalmente hasta la medida el recipiente de agua. Sin la tapa puesta. Si burbujea o tira el agua hacia fuera del recipiente la junta esta soplada
Prueba 2)
Fijarse si el recipiente de agua tiene aceite. Si tiene esta soplada
Prueba3)
Sacar la varilla de aceite y fijarse si no tiene agua se nota a simple vista porque sube el nivel y queda de un color blancuzco con grumos
Horacio de Argentina hace 6 años
Voy a probar haciendo eso. Pero si esta todo normal, por donde sigo verificando para saber que es?
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema ¿como lo solucionaste?
lilia errecart de Argentina hace 7 años
Hola me gustaría saber a los cuantos kilómetros es recomendable cambiar la bomba de agua , es un agile 0
Dany de Argentina hace 6 años
Se me suele aflojar la tapa dl deposito d agua y tirar un poko. Ya cambie correas. Bomba. Termostato. Todo ase menos d 500klmtrs.
ANDRES de Argentina hace 6 años
Se deforma la boca del tubo y la tapa no cierra bien. Solución: cambiar el depósito
Dany de Argentina hace 6 años
Listo. Gracias. Ya cambie deposito y tapa. C akabaron los problemas
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Problema con el anticongelante

Volkswagen Sharan 2011 2000 tdi  232000 kms
El depósito del agua se vacía sin perder y cuando abro la tapa del depósito vuelve a subir a su nivel y así todo el rato
Zizu de España hace 6 años  
ZI
6 respuestas 
Zizu de España hace 6 años
Hola al final era la culata que estaba rajada Gracias
ClaudioMG de Argentina hace 6 años
Estimado Zizu, me está ocurriendo algo similar, tengo una Sharan 1.9 TDI y hay días que se lleva el agua y no regresa y hay días que me da de más, la pregunta es, marcaba exceso de temperatura? O se mantenía en 90 grados? Muchas gracias de antemano!!
Zizu de España hace 6 años
Al principio no pasaba del 90 y luego se calentaba asta 120
ClaudioMG de Argentina hace 6 años
Ok, muchas gracias por la respuesta, yo hace 3 meses que vengo con el tema, la utilizó diariamente unos 100km y no pasa de 90, aparentemente por el caño de escape no sale olor a refrigerante, probé con un espejo y no se empaña... según él es el radiador tapado... en fin seguiré averiguando. Muchas gracias de nuevo!
Zizu de España hace 2 años
Hola muy buenas , yo lo e solucionado ya era la culata rota , Ami al principio no se calentaba y luego si y al final del todo me salió muuuuuucho himo blanco
Diego miranda argentina de Argentina hace 2 años
Hola tengo una 2010. Lo q note hoy fue q el liquido refrigerante. Se vacía rápido. Pero no noto q chorrea en el piso... el martes viejo a formosa. No tendré problemas. Igual me llevo un bidón de refrigerante x las dudas. Q me recomiendan
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Problema de agua

Volkswagen Gol 2000 diesel 1.9  200000 kms
Tengo el siguiente problema con mi alto: me está consumiendo agua y me prende muy seguido el ventilador. Lo último q me pasó fue que el agua sale por el tapón del recipiente del agua del radiador. Gracias.
carlos de Uruguay hace 11 años  
CA
3 respuestas 
aspiros de Argentina hace 11 años
Tu coche al parecer recalento y probablemente soplo enpaque... pero antes fijate k no tenga ninguna fuga de agua y luego has las pruebas correspondientes
Carlos, si no hay fugas de agua externas, por mangueras, desfogue de bomba de agua (parte baja), mangueras, radiador, verifica que selle bien la tapa del recipiente, por ella puede evaporar el agua de a poco. Si consume, es por daño del empaque como lo afirma Aspiros, y tendrás que desarmar el cabezote o tapa de cilindros. Atentamente:
gabriel de México hace 8 años
Si sale el agua de la tapa del radiador es que tienes fallas de presion por que no esta sellando bien el tapo, trata de adquirir uno nuevo ya que la perdida de agua hace que se caliente un poco mas rapido y por eso entra el ventilador de enfriamiento, cualquier duda visita facebook servicio galex
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Problema en el agua

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 1.7diesel 24000 kms
Hace espuma en el retroceso pero no acusa temperatura ni consumo de agua las mangas yevan presión ?
washington varela de Uruguay hace 8 años  
WA
1 caso 
javi de Argentina hace 8 años
El mio hace burbujeo tengo un corsa dos
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Problema con el liquido refrigerante

Renault Kangoo 1998 1400 270000 kms
Hola buenas. He cambiado motor completoa renault kangoo. Juntas de culata nueva, plano en culata y demas. Ahora resulta que cuando la temperatura va subiendo, enpieza a subir el nivel de liquido refrigerante en la botella. Cuando salta el ventilador baja el nivel de agua a como estaba. Es molesto porque se sale parte del agua por la tapa de la botella. Le saqué el termostato. No puedo cambiar el sensor de temperatura a uno inferior para que salte antes el ventilador, porque el modelo de coche no lo permite. Este sensor controla temperatura del motor y cantidad de gasolina a inyectar segun temperatura. Me han dado soluciones tales como poner liquido de refrigerante puro, sin ser rebajado con agua. Alguna idea de lo que puede ser? Gracias
Duque de España hace 8 años  
DU
7 casos 
antonio de España hace 8 años
Es el bloque de motor a mi me a pasado y me volvio loco
Cristian de Chile hace 8 años
Como repararse el bloque!?
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Problemas con el agua,

Kia Pop 1996 3 puertas 151000 kms
Hola, mi kia pop 96 3 puertas, lo compramos hace un año y le estamos colocando agua refrigerante pero al revisarla al otro día de haber llenado el estanque de agua este se encuentra vacía. Que puede ser? otra consulta es que a veces cuando lo parto en subidas muy empinadas pega unos saltos. Saludos ojala me puedan responder
Erik de Chile hace 8 años  
ER
1 caso 
Chelo Poper de Chile hace 8 años
Perdida de agua...revisa los sellos o o las empaquetaduras de bomba de agua y termostato. Al girar la bomba se genera presión en el sistema de refrigeración y pierde líquido en "movimiento".
alfonso de Chile hace 8 años
Revisa si por el tubo de escape sale vapor si es asi empaquetadura de culata cortada o soplada cambiar
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Problema con el anticongelante de mi honda civic

Honda Civic 2003 4puertas motor 1.7  13800 kms
Tira el anticongelante por el depósito de plástico que alguien me ayude con esto
jose luna de Estados Unidos hace 8 años  
JO
1 caso 
davidelizondo de México hace 8 años
Tengo un civic 2006 automatico pierde liquidoo refrigerente por deposto de platico ya cheque mangueras termostanto y sigue el problema, lo único que hago es encender el clima para que prenda el abanico de clima y del radador y es lo que a ayudado a que no haga eso, pero debería , ´pero no debería ser asi
leonardo de México hace 7 años
Bueno hace ya mucho ya lo has de tener en buen estado pero comento para q alguien q tenga el mismo problema le pueda servir en estos autos honda salieron con defecto de fisura en monoblok y cuando empiza a dar problemas tiene estos detalles q comentas hay q bajar el motor cambiar junta de la cabeza importantisimo rectificar cabeza y monoblok xq si no no queda y t va a seguir dando lata a se m olvidaba arreglar el monoblok si se encuentra fisurado espero les sirva
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Problema con el anticongelante

Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 148900 kms
Buenos amigos tengo un pointer mod 2004 me ah estado dando problemitas ya que en un día se acaba 1 litro de anticongelante ya cambie mangueras inclusive en una tenía fuga y ya lo cambié pero aún asintió persiste el problema necesito ayuda
Yderf ñoma de México hace 6 años  
YD
1 caso 
Giovanni de México hace 6 años
BUEN dia podrias checar si el radiador del froster que va detras del tablero no tiene alguna fuga, esto es facil checa si la alfombra no esta humeda, tambien checa si por el escape no sale vapor comunmente confundido con humo blanco, esto podria ser que la junta de la cabeza este quemada, claro teniendo en cuenta que el ventilador entra a tiempo y la circulación del refrigerante es correcta.
Yderf ñoma de México hace 6 años
Gracias amigo pero ya cambié lo que me dices también la junta de la cabeza y aún así sigue él problema otra solución que me puedas orientar
Santidel de México hace 6 años
Por la bomba de agua tiene una parte de plastico negra, creo que es donde va el termostato, la mia estaba quebrada y solo lagrimea, no dejaba rastro en el piso por que solo tiraba cuando estaba encendido y en carretera, checa esa, se ve por abajo
Yderf ñoma de México hace 6 años
GRAcias amigo ya lo cheque y está bien por la parte de abajo ya no hay nada de fuga y como lo menciono un día se acaba un litro de anticongelante y pues ya me está desesperándome la verdad ya no para salir de vacaciones
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Mismo problema con el agua del radiador

Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 touring 98500 kms
Estimado a pt cruiser 2008 le cambié remostato, bomba de agua tapon del radiador... Todo original...
Pero vurlve a tene el problema el agua hace presion y se escapa por todos lados...
El mecanico me recomienda sacarle el termostato para funcione directo el paso del agua... Será recomendable. Es tercera vez que me sucede, lo bueno es q el auto no alcanzó a calentarse...
Me pueden orientar q puede estar padando?
Gracia.
HERNAN de Chile hace 8 años  
HE
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar dañado el empaque de culata y fuga compresion al sistema de enfriamiento. No es recomendable eliminar el termostato, solo va a traer fallas de encendido posteriormente
HERNAN de Chile hace 8 años
Gracias...
Pensé en eso, pero dicen que si fuese ese el problema, en frio el agua del radiador haria globos, como si el motor soplara aire...
HERNAN de Chile hace 8 años
Estimados, el termostato aún siendo nuevo se hechó a perder... original no duró dos meses. No es problema de empaque de culata, ventilador funciona bien, como dije antes, cambié bomba de agua...
Hoy el auto anda sin el termostato, ya que debo llevar este repuesto donde lo compré para que lo pericien y vean el porque dejó de funcionar... no es tan barato como para cambiarlo a cada rato y quiero que el distribuidor se haga responsable en caso de falla del repuesto. El auto ha funcionado normal sin el termostato, sólo la aguja de temperatura en alta velocidad baja a un cuarto. En ciudad la aguja está en la mitad y el ventilador funciona normal. Existe algo específico por el cual el temostato deje de hacer su función?

Gracias
Y Saludos
Coyote de México hace 8 años
Tengo el mismo problema sube la temperatura y al acelerarle baja
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Problema con agua dentro del copiloto

Volkswagen Lupo 2005 2 puertas 160000 kms
Hola tengo un problema, cuando prendo el aire acondicionado en mi Lupo después de un rato empieza a chorrear agua fría en los pies del copiloto, ya busque algún dren debajo del carro o algún daño en el interior y no encuentro nada, me imagino que es el condensado del carro, podrán ayudarme
oscar de México hace 9 años  
OS
2 casos 
ferny de Honduras hace 9 años
Esta roto el radiador de la calefacción hay que remplazarlo,al mio le pazo lo mismo. Se encuentra bajo el tablero.
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Problema con el agua

Chevrolet Corsa 2050 wagon 1.6 2000000 kms
Cuando se calienta el motor y se para tira el agua por el recipiente y al sacar la tapa se ve como una babasa aceitosa
sergio de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si el aceite del motor esta normal (sin agua) es el enfriador de aceite del motor que tiene fuga, como utiliza el mismo refrigerante y esta pasando aceite al deposito de retorno.
sergio de Argentina hace 8 años
Y donde esta el enfriador de aceite del corsa por que yo vi un video que esta antes del filtro de aceite pero en el corsa no el aceite se ve sin agua
sergio de Argentina hace 8 años
Perdon donde estara el enfriador de aceite en el corsa classic 2050 wagon
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Problema con el agua dentro de la hhr

Chevrolet HHR 2007 full 123000 kms
Hola buenas , tengo un problema cada ves que prendo el a/c , empieza a gotear adentro de mi hhr y se moja toda la parte del copiloto... que problema sera ?
alberto lara de México hace 9 años  
AL
5 casos 
Algari de México hace 8 años
Me pasó lo mismo, las mangueras deben estar tapadas, por donde está el quemacocos hay forma de abrir para ver las mangueras, hay que soplas fuerte para destaparlas.
Suerte
gabriel de México hace 8 años
Tienen un dren la manguera sale Para el lado del motor se tapan es normal POR polvo y pelusa
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Problemas con el agua

Hyundai Santa Fe 2001 2.0 120000 kms
Mira les cuento, resulta q hace un tiempo rompí el radiador y lo mande a reparar, luego de repararlo lo instalé y comenzó con un problema de q la temperatura de un segundo a otro se me subía hasta hold todo era muy rápido yo detenía el motor luego de un rato abría la tapa del depósito y me salió mucha presión pero así me bajaba la temperatura. Lo primero q pensé q podría ser la tapa del depósito así q la cambie pero resulta q hasta hace unos días comenzó con un ruido justo del lado del depósito era como un neumático pinchado y era intermitente el ruido hasta ayer q llegando a mi casa el ruido… Leer completa
Leo28 de Chile hace 10 años  
LE
8 respuestas 
atomo de México hace 10 años
Pueden ser muchas cosas por lo que comentas, pero cuando llevaste a reparar el radiador, te lo sondearon tambien y te checaron el termostato, podria ser eso
Yerko de Chile hace 10 años
Estimado buenas tardes:
Yo tengo el mismo problema despues de cambiar el radiador, no se a que se refieren cuando dicen que lo sondiaros, pero me gustaria saber si lo reparaste y como lo ixiste. Saludos
Yerko de Chile hace 10 años
Estimado buenas tardes, Yo tengo el mismo problema despues de cambiar el radiador, no se a que se refieren cuando dicen que lo sondiaros, pero me gustaria saber si lo reparaste y como lo ixiste. Saludos
Yerko de Chile hace 10 años
Estimado buenas tardes. Yo tengo el mismo problema despues de cambiar el radiador, no se a que se refieren cuando dicen que lo sondiaros, pero me gustaria saber si lo reparaste y como lo ixiste. Saludos
wilson de Chile hace 9 años
Hola yo tengo una santa fe del 2003 y hace unos dias le cambie el agua ,le pregunte a mi mecanico como se hacia. Al colocar le agua se tiene que despichar el aire o si no se calientan en cualquier momento a full,lo realice como me dijo el mecanico y quedo estupenda cero drama mi wasap es +56959777056 para los que tengan el problema y les explico como se despicha el aire
kryzthyan de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, no le e hecho nada al radiador, acotó que cuando me pasa eso. El depósito de reserva del sistema esta lleno y no aporta nada.
Lalo de Chile hace 8 años
Ojo que algunos dicen reparar el radiador pero lo que hacen es aislar la fuga o el sector dañado, con eso se pierde la eficiencia del radiador para enfriar, con 15% menos del radiador el motor no disipara el calor h empezaran las microsoldaduras y con ello daños...pero si no es el caso como dicen más arriba revisa el termostasto o simplemente dejalo directo.
gerardo de Chile hace 8 años
Hola... tengo un santa fe 2004 4x4 2,7. Gasolina. Mis consultas son las siguientes... cambie bujias y cables y el scanner me indica que tiene un error en el cilindro 4 porque no tiene chispa. Ademas dice que el selenoide presenta un falla, puesto que no tiene chispa. Se nota que anda dispareja. ¿¿ que debo hacer??? lo otro es que repentinamente empezo a botar agua por el radiador por la parte superior. (no por la tapa) por la parte plastica que une el radiador. Y el deposito de agua no presenta falta de agua y el reloj de temperatura del tablero se matiene al medio como siempre. ¿puede ser el termostato pegado que genero presion y lo rompio...??? la magera de arriba esta caliente y la de abajo no tanto.
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Problema con el agua

Audi A3 1997 3 puertas motor 1.6 151 kms
Hola alguien m puede ayudar tengo un problema aver ya he cambiado correas culata bomba de agua nueva etc...y antes m salia un poco de agua pero ahora cn estos arreglos me sale peor aun y n se ve x dnde sale y se l traga todo alguien m puede decir que es´?gracias un saludo
aaudi de España hace 11 años  
AA
1 respuesta 
norby de Argentina hace 11 años
Lo primero que tienes que ver que tipo de agua le pones y segundo rervisa los tapones del block y lugo me cuentas como te fue
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Problema con el liquido refrigerante!!!

Peugeot 207 2010 5 puertas 1.4 compact 75000 kms
Pierde liquido refrigerante no marca nada en el reloj de temperatura y tampoco nada la computadora?! Que podria ser por favor! Abajo del auto tampoco se ve que pierda el agua...??!!!
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
1 caso 
ernesto de Chile hace 6 años
Hola que tal Gustavo, me pasa similar con mi peugeot 207 Premiun, pierde liquido refrigerante pero en el reloj de temperatura marca normal en 90°, y la computadora tampoco marca nada, pero debajo del auto si se ve que bota liquido refrigerante. Cada cierto tiempo lo reviso y lleno el tanque del refrigerante pero igual sigue botando, lograste solucionar lo de tu auto ?
Gustavo de Argentina hace 6 años
No todavia no esta semana lo tengo que llevar al mecánico a ver que me dice...
ernesto de Chile hace 6 años
Te consulto, habría que llevarlo a un mecánico especifico? no se algo como especialista en radiador o algo así, o cualquier mecánico en general podría revisarlo, esto pues soy nuevo en la ciudad, y es mi primer auto saludos, que recomiendas?
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Problema con el agua del parabrisas.

Renault Megane 2007 megane 120000 kms
Probe el motorcito y esta operativo, lo escaneado y no hay sensor sobre esta parte del agua limpia parabrisas, quiero saber como hacer y como probar que no sea un fusible en que parte esta el fusible de los grandes que hay lado de la bateria, y las luces del tablero comando no prenden ni se apaga el radio alguna experiencia, saludos.
Caraloco de Argentina hace 10 años  
CA
4 casos 

Problema con refrigerante

Ford Explorer 1997 Ford Explorer XLT 78000 kms
Cuando prendo la Ford se empieza salir el agua por la tapa del radiador y porteriormete por el desfogue del deposito...???
JuanSebFlorez de Colombia hace 7 años  
JU
1 caso 
angel estrella de México hace 7 años
Si el efecto es recien enciendes el motor o cuando agarra temperatura, regularmente es el empaque de las cabezas en el bloque, lo que pasa es que la temperatura generada por los pistones se filtra hacia las cabidades de agua dentro del motor por medio de la o las fisuras que tenga el empaque, es un trabajo muy elaborado puesto que hay que retirar muchas piezas del mismo. Espero te sirva suerte!
JuanSebFlorez de Colombia hace 7 años
Gracias, el problema sucede desde que retire el multiple de admision puesto que tenia una entrada de aire.
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Fallas con el agua

Citroën C3 2007 1.4 hdi 112000 kms
Buen día tengo el problema de q cada 3 días le tengo q estar agregando agua al c3 y no veo ninguna pérdida alguien sabe por dónde se puede estar saliendo el agua? Muchas gracias
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Agregas agua o refrigerante?? ojo con el diesel usado solo con agua hacen una muy mala combinacion con el aluminio y la temperatura...puede estar rota la tapa del deposito de expansion si el resorte interno palmo se perdera en forma de vapor y si es agua con mas razon...controla el rediador de la calefaccion que esta dentro del habitaculo a la par del acelerador que no haya perdidas, es un lugar comun de fugas de refrigerante...
Leandro de Argentina hace 3 años
A mí me pierde agua,más que nada sale toda por la tapita del refrigerante y es nueva
Daniel de Argentina hace 8 años
Muchas gracias me voy a fijar bien en esos lados
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Problemas con el agua

Volkswagen Gol 1993 1.6 diesel  250000 kms
Buenas tengo un golf 93 que se lo convirtio en diesel hace ya unos diasme esta consumiendo aprox. 250 c. C por dia ya que recorro unos 150 km por dia lo raro que de manana me prende la luz de temperatura pero es cuando lo arranco luego de agregarle lo mencionado se le va la luz despues que llega a su temperatura ideal el agua la consume pero lo raro que no veo ninguna perdida ya que se le cambio todos los mangones tamto de chapa como de goma y el electro prende con normalidad ademas este modelo tiene reloj y sensor de temperatura los mangones hace unpar de meses que se le cambio y los toco y estan sin presion... agradecido muy amable atte sebastian de uruguay montevideo
seba de Uruguay hace 10 años  
SE
2 respuestas 
Saludos amigo, hay tres posibles causantes de fuga o consumo del agua o refrigerante del motor:

1) Revisar la bomba de agua, en la parte baja de ésta hay un orificio de desfogue, cuando está dañada la bomba, el refrigerante o agua escapa a modo de vapor o líquido, hay que observar éste orificio por la parte baja del motor con ayuda de una linterna; El menor rastro de oxidación por éste hueco es aviso de que la bomba debe ser cambiada.
2) Otra posibilidad de fuga, es cuando el empaque o junta de la tapa del radiador (recipiente de agua) está desgastado, permitiendo que el agua se evapore.
3) Cuando transformaron a diesel el motor, y cuando sacaron el cabezote no ajustaron lo suficiente sus pernos o la junta (empaque) del cabezote está defectuosa, ésto sería la causa de un consumo de agua que sale a modo de vapor por el escape; La solución de éste inconveniente sería desmontar el cabezote para cambiar una nueva junta.
Atte.
pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigo controla que no se este metiendo el agua al aceite,,
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Problema con el agua y tanque de agua

Renault Kangoo 2001 4ptas, DA AA motor 1.9 diesel 225000 kms
El testigo del agua me titila, lleno el tanque de agua con refrigerante, desp de unas vueltas empieza el testigo, el otro dia volvia de un tramo largo, y cuando llego escucho un ruido de algo que salta y era la tapa del tanque del agua, tenia una manguera cancelada, y me dijeron que puede ser la llegada al radiador, la tapa del agua no es la orginal, y esta media chanfleada, levanta temperatura rapido. Espero alguna respuesta que me pueda ayudar!
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
Fakito de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema tengo una cangu 1.9 y me pasa lo mismo
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Problemas agua

Volkswagen Suran 2008 SURAN Conforline 198000 kms
Estimados, desde que compre mi SURAN, he tenido problemas con el circuito de agua, cambie bomba, cuerpo de termostato, termostato, radiador, caño que va desxde el cuerpo termostato a la bomba y mangueras. Ahjora de nuevo debo cambiar el cuerpo termostato. ¿Existe algun otro problema que me genere esto en el circuito de agua?
TOSCA de Argentina hace 7 años  
TO
7 casos 
maru de Argentina hace 7 años
Me tiene harta el circuito de agua
ignacio de Argentina hace 6 años
Tengo problemas frecuentes con perdidas de agua en uno de los codos de la base portatermostato pero ahora veo que en mercadolibre ofrecen unas completamente de aluminio. Alguien la probo? la que trae es de plastico y es un problema constante quisiera saber si la de aluminio anda bien
maru de Argentina hace 6 años
Sabes que pasa ?? el de aluminio es buenisimo...no se te va a romper...pero porque se deforma y pierde el de plástico? por que recalienta...entonces tenes soplada la Junta...aunque sea chiquito el soplo...y no te pase agua al aceite o al revés...por ahora...esta soplaba por eso recalienta...por eso se ablanda el plástico y pierde. Con el de aluminio no te va a pasar pero cuando recalienta no te vas a dar cuenta hasta que se te funda...asi de SIMple! estate atento porque esas micropartoculas que filtra te tapa y ensucia todo adentro...te puede clavar la bomba de aceite...o mala combustión...ojo!! te va a doler hacerle la tapa...pero más caro te va a salir el motor. Saludos
mstg de Argentina hace 5 años
Yo tengo 2 suran... y las con el mismo problema. Una de ellas ya solucionado el tema y la otra comenzo hace 1 mes... y aunque probé todas las alternativas el lunes saco la tapa y la mando a revisar. Probé de todo... cambie termostato, orrin de la base de termostato, base de termostato, probé con un termostato agujereado, liquido G13, en una de ellas cambié el radiador y en la otra le cambié uno de los tachos, cambié mangueras, cambié abrazaderas, en las 2 lleve a probar y revisar la galleta de GNC ( las 2 estaban bien... a veces suele ocurrir que el gas pasa al circuito de agua ). AMIGOS... el problema del agua en la suran esta en la tapa.
mstg de Argentina hace 5 años
Hola amigos ! escribo para contarles por la segunda suran...
El problema que hacia esta suran era que largaba agua por el tacho...
Que fue lo que hicimos... pusimos un bulbo en la manguera que entra al radiador para que active el electro a los 90°C ya que observamos que el agua llegaba en estado de ebullicion al tacho porque el electro no prendia ( porque ??? no lo sabemos... pero podría ser una falla en la ecu del auto ). Hasta ahora joya !
En unos dias vuelvo a escribir a ver si es la solucion a este problema. Saludos !
Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola estimado, podés explicar con más detalles como hiciste para poner el bulbo en la manguera qentra al radiador pf?
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Problema de agua en la caja automatica

Kia Sorento 2005 4 puertas.full,motor 3.5 7500 kms
Hace 4 meses el aceite de la caja salio expulsado por donde se mide el aceite y observe que el aceite tenia agua el mecanico aconsejo cambiar el readeador de la caja y asi fue lo cambie nuevo pero lo use por 2 semanas y luego me volvio a tener aceite la caja lo que va del año e cambiado 12 veces el aceite que puedo hacer
Baduel de Guatemala hace 10 años  
BA
1 caso 
EL TURCO de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde tiene que cambiarle el sepertin del radiador chequeate las lineas de entrada y salida y metele aire si puede le adacta un enfriador de aceit como el usa le cheyenee saludo el turco
Saul de Chile hace 8 años
Me paso algo parecido con mi kia 2006. Pero vota solo aceite por la varilla de medición ,sibme pueden ayudar en algo les agradeceria.
luis de Argentina hace 7 años
Tengo una kia sorento 2007 con caja automatica,tambien tira aceite por la varilla de medicion,alguien me puede ayudaren algo los agradeceria
Iván de Argentina hace 5 años
Tengo una Kia y me tira a chorro el aceite de la caja por la varilla...alguien le encontró solución ?
Wilmer de Honduras hace 5 años
Hola bueno días que dar mi problema de un Kia sorento 2013 que al momento que el carro baja la primera la tira bien ya la segunda va como forrado y después tira un golpe quería saber que problema tiena
David Castro de Honduras hace 5 años
Tengo el caso de Kia Sorento 2013 motor gasolina 2.4 caja automática. Por error y desconocimiento del conductor, condujo el vehículo en modo manual en primera velocidad por mas de 15 kilómetros. El vehículo detuvo la marcha y se apago y bloqueo el sistema de encendido. El motor de arranque se averío y después de varias reparaciones se logro arrancar de nuevo el carro pero cuando inicia marcha en D el vehículo se apaga. En modo manual solo funciona 1 y 2 cuando se quiere hacer el paso a 3 ya no lo hace. En R funciona bien.
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Problema con el agua

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 1.6 opel  25000 kms
Como están es para ver si me pueden explicar que puedo hacer ya que mi corsa esta devolviendo el refrigerante por el deposito de agua le compre la tapa nueva no tiene ningún bote , la temperatura no sube lo que si note es que el envases esta como fracturado pero no bota agua no se , si pueda ser eso que el agua suba !! por favor alguien si me puede explicar se lo agradecería
kendry de Venezuela hace 11 años  
KE
3 respuestas 
anonimo de Venezuela hace 11 años
El corsa funciona con enfriamiento a alta presion osea que el radiador no tiene tapa es sellado en su totalidad, esto quiere decir que si el vapor que de genera por las altas temperaturas querra salir por algun orificio que tenga el sistema ya sea por la fisura que comentas o por una goma o mangueras rotas. Tambien por sellos de motor, gomas de bomba de agua desgastadas y radiador perforado. Recomendable siempre echar el anticongelante o refrigerante de color para ver posibles botes
joseph de Chile hace 11 años
Purgaste el sistema de refrigeración? Como lo hiciste?
luis leon de Venezuela hace 8 años
El envase esta malo y perdio la resistencia cambialo
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Problema con anticongelante

Volkswagen Eurovan 2008  285000 kms
Mi camioneta sufrio que se le rompiera la banda de tiempo ocaionando cambio de buzos de l motor la cabeza no se rectifico pero se le hicieron cambios de piezas el problema que marca en muchas ocasiones temperarura y es por que ya no regresa el anticongelante tambien le cambie el deposito de este pero requiere de mas anticongelante sera el sensor de temperatura
JUAN DANIEL de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
JUAN DANIEL de México hace 6 años
Se mantiene con consumo pero funciona bien la estoy monitoriando
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Problemas con el refrigerante

Renault Trafic 1994 Renault rodeo 2.2 diesel 30000 kms
Hola tengo problemas con el sistema de refrigeración de mi Renault rodeo. Me tira el agua por la tapa del radiador y sacando la tapa del mismo sale el agua a borbotones. Lo raro es que no levanta temperatura y tampoco se rebalsa el depósito. Que podrá ser? Muchas gracias.
Elgatoaa de Argentina hace 6 años  
EL
4 casos 
Elgatoaa de Argentina hace 6 años
Problema resuelto! Al menos por ahora. Cambie tapa de radiador y no pierde más. Gracias
Angel de Argentina hace 5 años
Hola... si el agua salía a borbotones cuando sacabas la tapa y si al acelerarla escupía agua...tenés paso de compresión al circuito de agua... puede que se haya soplado la Junta de tapa... El cambio de tapa solo hizo que no saliera el agua para afuera
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Problemas con el agua

Hyundai Elantra 1998 Elantra 240834 kms
Cuando ando por un rato en mi hyundai elantra 98 todo bien, lo estaciono lo apago y el deposito de agua se encuentra hirviendo (muy caliente) y expulsa el agua verde al cabo que tengo que estar llenando el radiador y el deposito para no quemar el motor que puede ser? El radiador es nuevo la tapa de radiador calza bien se cambio el terminal del termostato hacd tiempo y ahora me presento la falla de que el agua verde se recalienta y la expulsa casi toda
Angel de Chile hace 7 años  
AN
5 casos 
Angel de Chile hace 7 años
Al final fue la bomba de agua que ya con el tiempo fue gastandoce
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Problema con el anticongelante en el deposito

Nissan Platina 2002 4 puertas, motor 1.6 129750 kms
Hola alguien me puede acesorar tengo un problema con mi auto lo que pasa es que el deposito del anticongelante se vacia muy rapido le pango agua por un rato la retiene y al 2do o 3er dia se vacia el deposito, de lo que me e dado cuenta es que entre mas agua le ponia al auto empieza a salir humo blanco y por el escape empieza a salir agua como si fuera el condensado
Al parecer el agua se esta colando por algun lado al motor. Si alguien me puede indicar por donde prodria ser la falla, algun empaque o un ducto del monoblok perforado y en cuanto saldria la reparacion. "ojo" no hay fuga alguna ya que yo mismo le e buscado fugas pero no la tiene grs.
Benjamin de México hace 9 años  
BE
1 respuesta 
mosart de México hace 9 años
Revisa tu tapón del deposito del anticongelante, y procura utilizar anticongelante... Saludos !
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Problema con el líquido refrigerante

Audi A4 2006 Full, 4 puerta, motor 2,0, multitronic 130000 kms
Tengo problema con el líquido refrigerante, se mezcla con el aceite y acaba de salir del taller y no se qué puede ser, y también eso hace problema con el calefactor!! Ayuda por favor!!
AudiA4..chile de Chile hace 10 años  
AU
1 caso 
cesar de México hace 9 años
Se te calentó el auto?
Brenda de Estados Unidos hace 3 años
Yo tambien tengo el mismo problema lleve el carro al mecanico porque se estaba likiando el coolant y el mecanico le cambio el termostato y cuando benia para mi casa el carro se empezo a hacer bien feo y se apago despues lo cheke ydel aceite y todo el coolant estaba mesclado en el aceite y antes de que le cambiaran el termostato no se iva el coolant al aceite alguien que me pueda ayudar para saber que es por favor gracias.
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Problema con el agua refrigerante

Volkswagen Voyage 2014  74000 kms
El auto me consume mucha agua ( medio tachito de agua por dia aprox) Busque alguna pérdida pero no encuentro nada el auto anda de diez pero consume agua
Primero me dijeron que cambie la tapa del recipiente del agua por que puede que el auto haya sufrido un sobrecalentamiento alguna vez y eso daño la tapita. La cambie y "funciono" dos semanas aproximadamente
La semana pasada lo lleve al mecánico y me dijo que puede ser el termostato. Bueno lo cambiamos y hoy me di cuenta que sigue consumiendo agua
Hablando con personas me dijeron que puede ser el radiador. La verdad me tienen descolocado este tema por que me quiero ir de vacaciones pero con el auto consumiendo tanta agua me da miedo usarlo el auto tiene 47.000 km
Fede. O de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
daniel de Argentina hace 6 años
Hola a mi me hace lo mismo,hasta que fui en el verano a Córdoba y al subir un cerro con un dia muy caluroso,al volver al auto luego de 3 hs. Note un charquito debajo del radiador,parece que con mucha temperatura dilata alguna fisura en el radiador. Todavia no lo solucione le sigo agregando agua saludos.
antonio de Argentina hace 5 años
Hay que ver los caños de agua que vienen de plastico a mi me duro 5mil kms el cambio de bomba y caños
Lobo de Perú hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo ,era un reten
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Problema de agua en radiador

Honda Accord 1993 4puertas. 2200 Full inyección 250000 kms
Buenas noches amigos. Tengo un problema con un accord 2200 del 93. , lleno el radiador salgo a darle una vuelta de 1 hora aproximadamente lo dejo enfriarse y reviso de nuevo el radiador y le falta agua. El deposito queda con agua en la medida que lo dejo ay permanece. Le cambié mangueras, termostato, sensor de temperatura, le probaron fugas con un compresimetro de radiador y nada de fugas... Que más hago... gracias
Alexcabrera de Colombia hace 6 años  
AL
2 casos 
José Rangel de México hace 6 años
Posiblemente sea el empaque dela cabesa amigo si se calienta el carro
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