Hola, mi problema es que en subidas se calienta mucho el motor y el anticongelante del deposito empieza a hervir y a salir por el tapon del radiador y me he dado cuenta que el abanico del radiador no se activa, estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar, gracias.

Tengo un problema con el deposito del agua por que regresa el agua por el tapón compre uno nuevo pero sigue quedándose sin agua cuando se calienta y en una ocasión tiro el anticongelante por alguna parte del radiador que puedo hacer

Observé al abrir el cofre tenía casi nada de agua en el depósito del anticongelante y llene al máximo y hoy en la mañana vi que salía vapor al llegar a mi casa y estaba hirviendo y se salía del depósito. Mi pregunta porque sucedió esto. Las únicas dos cosas que hice fue destapar y llenar. No sé si no abre cerrado bien el depósito.me di cuenta que el tapón tiene una especie de resorte por dentro.me imaginé que es para que selle mejor. O me abre excedido de agua. O debo usar anticongelante o refrigerante. Ojalq me puedan ayudar ya que soy nuevo en esto y apenas compré mi platina

No encuentro el problema se vacía mi deposito del anticongelante y me prende el foco de el motor en el tablero q prosede es muy grave el problema

Buenas noches comunidad de opinautos mi problema es el siguiente tengo una platina al cual le cambie el deposito de anticongelante me había comentado el mecánico que ese yo mismo lo podía cambiar sin necesidad de purgar, y me di a la tarea de yo cambiarlo pero he notado que el anticongelante regresa al depósito hirviendo y con el otro deposito no lo hacía ahora también le puse tapón viejo original al deposito nuevo quisiera saber si hay necesidad de purgar o cambiar el anticongelante

El problema del platina es que le cambie las ligas del cuerpo de aceleración, las ligas del multiple de admisión, la válvula IAC, y al estar en semaforo o alto, se bajan las revoluciones del auto al modo de apagarse, si se enciende, pero a veces se batalla, cambie al motor, el termostato, el tapon original del deposito de anticongelante, el sensor de temperatura y solo enciende el ventilador si se prende el aire acondicionado, tiempo atras no encendia solo aplicandole gas, se substituyo el sensor del cigueñal y el motor de arranque por dichos fallos y actualmente enciende por las mañanas no tiene ningun problema pero llegada la temperatura arriba de la mitad, inician los problemas, que sera lo que requiere el auto?

Recorro 30 kms diarios no más que eso y el indicador de temperatura no señala alta temperatura pero al abrir el cofre noto que el deposito de agua al cabo de unos días esta casi en el mínimo. Antes podía estar sin revisar casi un mes, que puede ser, no observó fugas.

Hace como un mes el carro se me calentaba mucho, a tal grado que llegaba a dos rayas antes de llegar al máximo permitido, revisaba el deposito del agua y estaba basio no presentaba fujas, le cambie la bomba de agua y corrijio pero me dijo el mecanico que aprovechando que le cambiara la banda de distribución a lo cual accedí se instalo una banda de la marca continental que según es de las buenas y de lo cual me arrepiento mucho ya que a los 20 días se reventó ocasiona dome daños al motor lo que me origino que desembolsara todos mis ahorros la verdad si fue un buen gasto pero quedo ahora me pres… Leer completa

Mi platina se calienta demasiado y el ventilador enciende cuando la temperatura esta a 3/4 cada vez que se enciende el ventilador la aguja de la temperatura baja a su nivel normal pero luego vuelve a elevarse mucho , le hicieron cambio de anticongelante, cambiaron el radiador, termostato, bomba de agua y deposito del anticongelante, el termostato se lo habian eliminado pero cuando iba en carretera y con el aire acondicionado encendido la temperatura permanecía muy baja casi en el minimo, asi que decidi que se lo pusieran de nuevo pero ahora se calienta demasiado, varios personas me comentan que el termostato no es el adecuado ya que dejar pasar el anticongelante en una temperatura mas alta de lo normal, donde compre el termostato me dijeron que según es el original del platina.

Hace unos días perdi el tapón del depósito de agua y avance como 1 kilómetro llegue normal sin subir la temperatura sali de ese lugar ya en la noche y llegue ala casa y me di cuenta que no se apago luego el ventilador lo cheque y se había tirado todo el anticongelante le compre El tapón y lo llene de anticongelante y lo anduve ocupando y todo bien pero hoy que volvi a subir una subidita no entiendo porque me sube más de 3 cuartos la aguja y hasta entonces me entra el ventilador no entiendo porque no me entra lo normal no tiene fugas y lo que le cambie ace unos meses fue la bomba de agua pero con eso no creó que tenga problemas que puede ser ayudenme por favor

Hola tengo un problema con un platina. Cada 3 a 5 días de uso salta la manguera del depósito del agua y al detenerlo sigue el electroventilador funcionando. Ya se reparo culata y cambio de distribución completa. Antes de eso reventó dos depósitos. Ya solo me queda cambiar el radiador y el sensor de temperatura. El termostato lo eliminé después de la culata pero el problema persiste. Alguna idea

Buenas, les platico mi aventura, resulta que a hace un par de meses compre el. Carro, se escuchaba bien y demás como medida preventiva le. Cambie la banda y le hice su afinación, pero al cambiarle la banda no le cambiaron la bomba de agua, pues resulta que cuando lo llevo a verificar explota el depósito del anticongelante, se lo cambie y me dijeron que también la bomba del agua también se la cambié. Pero ahora resulta que el carro se sigue calentando y me comentan que al parecer le entró agua al motor además de que por el escape tira un poco de agua... la verdad no se si confiar en el mecánico que me. Dice. Que tal vez es la Junta o la cabeza. Se que es muy caro pero no se si sea cierto. Gracias por su. Ayuda...

El auto me funcionaba perfecto hasts que se le subio la temperatura por que el deposito del anticongelante se rompio prendieron los focos del tablero de temperatura alta ystop lo apague enseguida lo lleve sl taller y le carreglaron el sistema de enfriamiento pero en el tablero prende un foco que dice auto al ahora no prende y cuando lo checaron la palanca no responde a las velocidades me dijeron que es la pastilla de la transmisión alguien me puede orientar por favor

Buenas noches,tengo unplatina 2007,con el cualno he tenido problemas,pero el dia de hoy por la tarde al ir circulando se escucho una explosion como si tronara una manguera,avance unos 100 metros y me detuve,al revisar me percarte que tiraba todo el anticongelante por debajo del auto y cerca de la marcha,lo deje enfriar quite el tapon del deposito del agua que estaba vacio:lo volvi a rellenar y se vacio de inmediato,me percate tambien que hace falso contacto en el enchufe del ventilador,no subio la ahuja de la temperatura hasta el tope,fue como a 3/4? Me podran apoyar si a alguien le paso lo mismo y que solucion le dieron x favor,ya que creo,que pudo haber sido la bomba del agua? Buenas noches se los agredecere...

Tengo el problema de calentamiento en mi carro. Por las mañanas prende el ventilador aproximadamente a tres cuartos del marcador de temperatura pero conforme va pasando el dia sube la aguja y lo tengo que enfriar con el aire acondicionado. Ya le cambiaron el bulbo de la temperatura y el tapon del deposito del anticongelante. Que otra cosa puedo revisar?

Buena tarde, desde hace 3 dias el fluido del anticongelante empezo a hervir y a fugar por el tapon aun cuando he recorrido distancias cortas, el ventilador funciona y la temperatura en el tablero esta a la mitad y no pasa de ahi, debo cambiar el tapon del deposito del anticongelante?

Las mangueras que conectan al depósito del anticongelante y al radiador se calientan mucho es normal? y el aire que expide el ventilador del radiador es caliente es normal o tiene que ser aire frío?

Hola, que tal.
Les comento que mi platina está fallando. Al llegar a cierta temperatura, empieza a trabajar el ventilador como es debido, pero ya no se apaga, no baja la temperatura sólo la mantiene, porque tampoco sube mucho la aguja indicadora. Otro detalle es que el escape siempre está húmedo, con agua. ¿Creen que sea la junta o la cabeza? Porque ya se revisaron mangueras conexiones (cambie unas), depósito de anticongelante (igual lo cambié), apenas se le hizo el servicio de distribución y ahí va el cambio de bomba de agua.
Ah, ¿y tendrá que ver que me gaste más gasolina? Porque igual apenas se le hizo afinación.
Espero me puedan ayudar, gracias.

Hola, tengo un platina que cuando llega a su temperatura normal y despues de varios kilometros recorridos se sube la aguja de la temperatura casi a 3/4, ya le cambie el radiador por que tenia una fuga pequeña, le cambie el kit de distribucion con todo y la bomba, y le cambie el termostato, y aun sigue con ese comportamiento, lo unico que he notado es que en el deposito del anticongelante siempre hay una marca como de escurrimiento desde la tapa, como si por donde esta la rosca y el tapon saliera vapor o agua, pero muy poca, por que el agua le dura como quiera varios, dias, sera ese mi problema? ya le cambie el tapon por uno de los genricos pero parece que no mejora.

Que tal compañeros, ya hace tiempo que mi Platina requiere servicio, echa humo azul, se vacía el contenedor del anticongelante, le hace falta una buena alineacion y balanceo (cambio de bieletas, soportes, etc); le falta potencia. La duda aqui seria ¿Cual es el orden en que debo realizar las reparaciones? Si hubiera un taller que hiciera todo en un solo lugar seria lo ideal, pero por lo general se hace en talleres separados. Espero sus recomendaciones.

Evapora el anticongelante. No lo tira por ningun lado. Ya le cambiaron el recipiente del anticongelante y el tapón.

Empezó a calentarce, el ventilador no entraba, se le cambió bomba de agua depósito de anticongelante sensor de temperatura, se le puso el ventilador directo con un bulbo a 75°C pero ahora la aguja de la temperatura sube y baja , que puedo hacer

Por qur tira el anticongelante por el depósito de anticongelante,hoy lo usé y al llegar a casa Vi como salía el anticongelante solo por ahí lo tiró por el depósito,aq se debe gracias

Cambiamos la base de la toma de agua lo encendimos y se calentó reventó la manguera superior de el radiador le cambiamos la manguera y lo volvimos a encender y se vació el depósito de agua pero se le pasó el agua al motor

Hola buen día a todos hace unos días se me rrevento el deposito del anticongelante la falla era por k el ventilador no funcionaba el mecánico le arreglo y ese día jalo bien pero el motor como k cascabelea a después de un tiempo se estabilizo. Aclaro quise acelerar con el carro después k explotó el deposito, no se si a raíz de esto al día siguiente al prwnderlo volvió a cascabelear y lo jale para probarlo y se desaceleraba al ir a 2000 revoluciones k piedra aer. Hace lo mismo en todas las velocidades se desacelera

Hola alguien me puede acesorar tengo un problema con mi auto lo que pasa es que el deposito del anticongelante se vacia muy rapido le pango agua por un rato la retiene y al 2do o 3er dia se vacia el deposito, de lo que me e dado cuenta es que entre mas agua le ponia al auto empieza a salir humo blanco y por el escape empieza a salir agua como si fuera el condensado
Al parecer el agua se esta colando por algun lado al motor. Si alguien me puede indicar por donde prodria ser la falla, algun empaque o un ducto del monoblok perforado y en cuanto saldria la reparacion. "ojo" no hay fuga alguna ya que yo mismo le e buscado fugas pero no la tiene grs.

Mi motor sonaba parejo no había ningún ruido extraño en el motor,lo qué pasa es que tuve que cambiarle el depósito de anticongelante y el radiador(el cual estaba picado)y después que termine encendí el carro y ahora sonaba el motor igual que un bocho, el motor tiembla mucho y al momento de acelerar ahora tengo que presionar el acelerador hasta el fondo para que este valla más rápido,y en las subidas sólo puede ir en primera,ya que si meto segunda tengo que presionar a fondo el acelerador y aún así no tiene la suficiente potencia como para subir,otro detalle no sé si importante,es que el mecáni… Leer completa

Buen día necesito ayuda al problema que que pesenta mi carro es un platina 2004 no deja de salir humo blanco acelero y sale demasiado y desaceleró y sale muy poco ya cheque el depósito de refrigerante y esta a nivel esta bien no tiene fugas ni nada de eso o tiene que ver que lo llene con agua y no de refrigerante. Es mi duda
Podrían ayudarme con que tipo de refrigerante sea el indicado
Saludos...

Hola mi problema es que le cambie las bobinas a mi platina porque no tenía potencia y se consume muy rápido el deposito de agua o anticongelante el problema es que hecha mucho humo y no hecha a antes me dijeron que tenia que hacerle el ajuste que porque fue un calentón y se encogieron los anillos que puedo hacer es verdad eso me sale muy caro según el mecánico 16000

Mi platina es 2002 lo que pasa es q en subida me empezó a cascabelear en primera y en segunda pensé q se avía desvielado y me detuve pero al abrir el cofre note q el depósito de agua estaba hirviendo y burbujeando y empezó a tronar el radiador y quisiera q me ayudaran a saber cuál es el problema ya q la aguja de la temperatura nunca marco q se calento

Es posible aderir agua en el deposito de anticongelante ya que mi platina no cuenta con tapon en el radiador para echarle agua

Nuevos los cables y prende el abanico como que no hace conacto bien los cables ?como quito ese conector para no daña rlo?y como cambio el deposito del anticongelante por que tiene fuga también

El carro gasta excesivamente el agua de enfriamiento del motor. Uno carga el reservorio de agua y algunas veces 30 minutos después hay que cargarlo de nuevo a veces es a los 30 minutos otras veces es a los 60 minutos otra veces es a las 2 horas. El motor se siente bien de compresión y en general el motor se siente bien. La temperatura del motor no sube a menos que se quede sin agua. El agua no se ve que recircule fluidamente. Y a veces el agua regresa de manera abrupta. El asunto es por que el agua se está gastando tan excesivamente rápido...?