Problemas de Escape

Problemas destacados

Perdida de potencia, motor inestable, escape vibra

Chevrolet Astra 2002 1.8 Automatico 150000 kms
Hola, que tal hace unos meses me compre un astra 2002 1.8 al principio era genial, pero se me prendia un testigo que al acelerar se jaloneaba y se quitaba, cambie bujias y al poco tiempo se me prendio el check engine, el motor vibro mucho y se rompio un soporte (que ya cambie) pero sigue vibrando el motor, las bujias ya las calibre y afine, el motor vibra y el escape pulveriza gasolina, que puedo hacer? quiero revisar la chispa de la bobina pero como estan hermanadas no se como se hace? que me recomiendan?
Alen166 de México hace 10 años  
AL
5 casos 
josh de México hace 10 años
Es tu sensor de oxigeno me paso lo mismo y nadie le daba
DJDROP de México hace 10 años
Cual sensor josh lleva 2 uno antes del catalizador y otro después ??? gracias por tu ayuda
andres-tive de Colombia hace 10 años
Al parecer tengo un problema similar con el mismo auto, se revoluciona solo y no acelera, al parecer el segundo piston no esta funcionando bien, me dicen que puede ser problema de la bobina, ya arreglaste el problema?
ASTRA 1.8 CUAUHTEMOC de México hace 10 años
Tengo el mismo problema , como lo solucionaste
Toretto de México hace 10 años
Checa tu cuerpo de distribución lo mas probable es que las poleas estén por reventar y si vas rápido... bueno t va a desgraciar el motor y t saldrá mas caro. Eso si ya revisaste que los soportes de motor estén bien. Saludos
ASTRA 1.8 CUAUHTEMOC de México hace 10 años
Yo solo cambie los capuchones de la bobina y como arte de magia quedo , creo que fue casualidad de el mecanico de la agencia chevrolet aca en cuauhtemoc chihuahua oeri ya quedo ,, todo mundo me decia que era la computadora y solso era eso ,
Pedro de México hace 5 años
Hola que tal quisiera saber donde consiguió los capuchinos. El mío tiene el mismo problema
juliuss de México hace 10 años
Amigo donde conseguiste los capuchones para la bobina del Astra uno de mis capuchones esta agrietado y no da la chispa correcta.
javier de México hace 10 años
Hola mi astra 1.8 2003 tarda en arrancar y cuando se prende en pocos minutos se apaga y se prenden el check y el auto con llave, ya le cambiaron el sensor del cigueñal, la banda de distribucion, bujias y bobina, total sigue con la misma falla. Por cierto cuento con tres capuchones de la bobina.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola que tal, yo tengo un astra turbo diesel 2.0, no puedo pasarlo de los 120km en ruta porque sube la temperatura, en la ciudad como qe no reacciona bien y tendria que volar el auto!
Hector de México hace 6 años
Hola mi Astra 2008 pierde velocidad y el acelerador no responde, lo apago y vuelve a trabajar como si nada hubiera pasado...me ha sucedido 8 veces en los últimos dos meses, es estándar motor 2.8
Gustavo de México hace 6 años
Como lo resolviste? mi astra 2003 hace exactamente lo mismo
gonzalo de México hace 6 años
Que tal mi astra es 2003 1.8 no he logrado apagar el testigo de el carrito con la llave ahora se le prendio el del carrito derrapandose ya lo escanearon ya le cambie masas sensor de oxigeno tps le cambie aceite a la transmision y el pedal del acelerador en el ultimo escaner sale codigoP0220,P1890 Y P1550 lo que hace es que pierde potencia no acelera le pongo en primera y avanza y asi le voy subiendo las velicidades alguien me puede ayudar
chezare de México hace 5 años
Revisen el aro reluctor o sensores se los digo x experiencia los mecanicos al poner a tiempo no tienen de donde hacer palanca cuando no tienen la herramienta necesaria y se apalancan del reluctor y se descalibra animo y suerte!!!
Luisgo de México hace 3 años
Es tu cuerpo de aceleración hay que programarlo. Tu solito lo puedes programar consulta en you tuve como se programa un Chevrolet es fácil
joel de México hace 5 años
Tengo un astra 2003 1,8 europeo se reboluciona solo no acelera cuando lo arranco tarda mucho en despejar freno y otra vez tarda en despegarme dicen que elsugundo piston no trabaja y que la computadora ya se daño me pueden ayudar gracis
Raúl de Venezuela hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en un astra 2.2 se prendió la luz de anticoleo y perdí fuerza cómo lo solucionaste?
Cesar Gonzalez de México hace 3 años
Mi astra tenia un ruido en el motos como matraquita al encaminarme al mecanico se escucho algo que se callo y empezó a perder fuerza quize acelerar pero no respondia me orile ala cera de acotamiento (venia en carretera) y se apago ya no volvio a encender hasta ahorita no han visto la falla del astra lo escanearon y segun arroja arbol de elevas pero esta bien el arbol de elevas alguien podria ayudarme?
cesar de México hace 3 años
Se rompio la banda de la distribucion? si es asi enchueco valvulas si no si hay que ver sensor de levas y de cigueñal ojala lo puedas solucionar animo!!!
Javier rojano de México hace 2 años
Me podrian ayudar lo k pasa esque mi astra al ir a 100 kilometros empieza avibrar ya lo alinearon pero sigue igual alguien k me diga por k y que piezas devo cambiar
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Explosiones en el tubo de escape y vibracion y olor a gasolina

Chevrolet Astra 2002 coupe 2 puertas bertone 100000 kms
Mi carro le tumbaron el tubo de escape el grande y le pusieron uno normal de optra no existen parecidos a ese estaba totalmente tapado pero mi carro me hace explosiones el normalmente deberia ser silencioso pero me da fallas solo en minimo en alta anda fino como si quisiera correr! le hice motor nuevo camara nueva ! no se que mas hacerle lleva año y medio parado el sensor de oxigeno banco 1 esta malo pero no creo que eso sea la falla no se si es mezcla pero un sensor que esta arriba de la entrada de aire me parece suelto puedo moverlo con facilidad es marca DELPHI negro con azul por donde estan los inyectores, en el scanner OP COM me da errores normales ABS que es un cable cortado, y el sensor pero no me arroja mas nada!
CARLOSFORERO de Venezuela hace 8 años  
CA
3 casos 
alex de Venezuela hace 8 años
Amigo... q pasa si te digo q se daño tu caño de escape antes de lo normal por el sensor de oxigeno malo?. Al estar malo esos sensores el carro tiende a pasar gasolina gruda y mas gases que pudren mas rápido el metal y las explosiones. Son cuando llevas el carro sin acelerar. Ejemplo ( vas bajando ccs la guaira ) sin acelerar y de ves en cuando suena pohhh pohhhh. ? si es asi es por los gases acumulados y explotan en el caño y no en el motor...cualquier dura estamos a la orden 04143379246
Mmom de México hace 7 años
Hola David, me gustaria me orientes ya que mi astra 1.8, 2002. Todas las mañanas tarda en encender hasta los 4 o 5 intentos y arranca. Durante el día funciona y arranca al llavaso...perobal siguiente día por la mañana es lo mismo...
Richard de Venezuela hace 5 años
Revisar el sensor que va con la bomba de gasolina , el nombre del sensor es vacun
Juan de México hace 4 años
Mi auto es un astra 2006 enciende pero echa eplociones en cuerpo de aceleración
Juan de Argentina hace 3 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, pudiste solucionar. ?
Anaya de Venezuela hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con mi astra que hago
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Al prenderlo falla sale humo por el escape perdió fuerza

Chevrolet Astra 2005 4 puertas 216000 kms
Mi astra al prenderlo falla y pierde potenci se reviso la bobina se le dio mantenimiento a inyectores se cambio bujias se le dio mantenimiento bomba de gasolina se cambio filtro pero el vehiculo siguio con la falla si me pueden orientar para solucionar el problema
angel de Venezuela hace 8 años  
AN
6 casos 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola buenas noches. No mencionas el estado general de las bujias. Sensores Maf y los de oxigeno. No mencionas otros parametros del funcionamiento del motor. Bujias seria lo primero, y luego la bomba de gasolina revisar presion y caudal. Saludos
alex de Venezuela hace 8 años
Amigo tienes que ver si la falla es de un cilindro... o simplemente no tiene presión de gasolina
angel de Venezuela hace 8 años
Como indique anteriormente se cabio bujias mantenimienti inyectores y bomba de gasolina se cambio filtro gasolina se reviso bobina lo mande a escanear y arrojo los codigos po340 'po135,po560,po115,po571
yuyis de México hace 7 años
UNA DISCULPA POR NO DAR LA RESPUESTA PERO tengo un astra 2.4 m emarca en el escaner BAJO VOLTAJE no se que pueda ser le cambie sensor de cigueñal de posición pero sigue con la falla el cuadrante digital que es donde maraca el reloj la temperetura ambiente y la radio se pone a parpadear Y EN SUBIDA PIERDE POTENCIA.
yuyis de México hace 7 años
UNA DISCULPA POR NO DAR LA RESPUESTA PERO tengo un astra 2.4 m emarca en el escaner BAJO VOLTAJE no se que pueda ser le cambie sensor de cigueñal de posición pero sigue con la falla el cuadrante digital que es donde marca el reloj la temperetura ambiente y la radio este tablero se pone a parpadear Y EN SUBIDA PIERDE POTENCIA. El automovil. Espero alguien me pueda asesorar.
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Falla se escucha ruido en el escape (explocines )

Chevrolet Astra 2004 1.8 220000 kms
El carro falla solo en minimo y es intermitente se siente el escape pero no chupa solpa pero da pequenas explosiones tiene bujias nuevas lipieza de imyectores y aun falla que puede ser ????
Juan de Venezuela hace 8 años  
JU
4 casos 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola buenos días, busca en facebook un grupo que se llama vag (Venezuela astra G) Allí te dirán de esa falla. Para mi es bobina o sensor de oxigeno banco 1
Juan de Venezuela hace 8 años
Lo mande a escanear y dice sensor de oxigeno donde se encuentra ubicado el que dices tu ?
Juan de Venezuela hace 8 años
El banco 1????????????
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Quiero saber cual es la leva de escape y cual la de admision ya qe

Chevrolet Astra 2002 4 puertas astra confor motor1,8 140000 kms
Estoy montndo los arboles de leva y los encuentro muy parecidos yno se cua es de admision y cual es el de escape les agradezco pronta repuesta
tulio mateus de Venezuela hace 2 años  
TU
8 casos 
tulio mateus de Venezuela hace 2 años
No me han contestado todavía cual es el arbol de leva de admisión y cuál es el de escape. Mi correo es [email protected]. Espero su respuesta
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El auto calienta pierde el agua y salen gotas por el escape

Chevrolet Astra 2007 4 puertas motor 2.0 8v 180000 kms
El auto calienta y pierde el agua, por el escape salen gotas mientras esta en marcha
Patricio de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
Marcelo de Argentina hace 7 años
Yo tengo un full modelo 2000... me levantaba temperatura... hice todo el radiador nuevo siguio levantando temperatura no solo eso se aceleraba por ahi... hasta que cambie de mecanico :)... me pregunto si siempre lo usaba con liquido refrigerante... para mi sorpresa no siempre uso agua desmineralizada primer punto... dos me dijo que el termostato siempre se tiene que cambiar una vez por año y en esta ocasion al cambiar el radiador y el tanque del agua tmb deberia haberlo cambiado y que lo maneje con agua como siempre que no ponga agua refrigerante o liquido solo agua desmineralizada... la otra que el caño de escape estaba pinchado... hice todo lo que este mecanico me aseguro... para mi sorpresa no levanta temperatura ni regulando... ya no se acelera antes estaba entre 800 1300 de la nada subia y asi todo el tiempo... no se escuchan ruidos y se transformo en un auto confiable para la ruta... tenia medio silen lo saque puse el original... entre todo abre gastado unos $10.000... pero el auto me responde y anda exelentemente... mi otro mecanico me hizo gastar los mismo y era otra cosa
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Mi carro saca humo blanco del escape

Chevrolet Astra 2006 motro 2.0 129000 kms
Buen día, les comento q mi carro es un astra 2006 motor 2.0, y el día lunes empezó a sacar humo blanco del escape, el motor se escucha creo q bien, tampoco se calienta, el deposito del anticongelante esta normal y el nivel del aceite esta bien, pero saca mucho humo blanco y huele un poco a aceite quemado, es la primera ves q acudo a ustedes para saber mas a menos q pudiera ser y un costo aproximado, de antemano muchas gracias
Alex Flores de México hace 5 años  
AL
1 caso 
Jose de España hace 4 años
Hola Alex Flores. A mi me pasa lo mismo. Lo solucionaste y que era???gracias
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Mi auto cuetea mui fuerte por el escape y por el filtro de aire

Chevrolet Astra 2001 Full 2400000 kms
Mi autole doi arranque y al arrancar cuetea por el escape y por el filtro de aire. Y no tiene fuerza y cascabelea El motor le hice ajuste conpleto y no se que puede ser ayudeme porfabor.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
benito de Venezuela hace 8 años
Puede ser el catalizador tapado
hn1@ de México hace 8 años
Nada de escape tapado, esta mal el tiempo
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Se que el sensor de oxigeno va al multiple de escape, pero en la oarte

Chevrolet Astra 2002 2.2l Aut Gasolina Americana  18963 kms
El sensor de oxigeno va al multiple de escape, pero en la parte electrica donde va conectado
Bruno Díaz de México hace un año  
BR
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
A su conector, que va a la computadora de motor
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Se calienta el tubo de escape al rojo vivo

Chevrolet Astra 2007 4 puerta full  454548 kms
Hola... no se porque se calienta al rojo vivo el tubo de escape 😭 de mi auto alguien me puede orientar o decirme porque sucede esto por favor 🙏🙏 es un Chevrolet astra enjoy 1.8 año 2007 ayudaa!!! ( el mecanico no sabe porque pasa esto ya que lo lleve por otra cosa y salio con esta pana ahora)
sara de Chile hace 3 años  
SA
1 caso 
Carlos de México hace 3 años
Kita el catalizador esta tapado
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Sale humo azul del escape

Chevrolet Astra 2005 2.0l Man Gasolina 211000 kms
Desprende humo azul cuando está en funcionamiento el motor más aún cuando el motor está caliente y en la aguja de la temperatura llega a la mitad.
JCMG de México hace 3 años  
JC
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Probablemente sellos de válvulas, anillos gastados, aceite muy delgado como 5W20 o 5W30, etc, no me gusta pero prueba con un aditivo
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Saca humo blanco del escape y huele a combustible quemado

Chevrolet Astra 2005 tipo c 88 kms
Lo lleve al mecanico para cabiar los anillos pero al revisarlo unicamente cambio los sellos de las guias y junta de la cabeza la cual se sepillo pero me lo entrego y sigue sacando humo me indica que se le va quitar una vez que carbonise pero tengo duda yo vi el motor y realmente no tenia ningun desgaste estaba completamente nuevo pero sigue sacando humo quiero saber si es correcto lo que indica el quiero su opinion gracia rogelioroger
royer de México hace 11 años  
RO

Problema en sistema de escape

Chevrolet Astra 2000 3 puertas 149000 kms
Tengo un problema en mi Astra 2000 arranca y tiene gasolina pero se apaga y no se mantiene prendido tiene unas fisuras en el escape y el flexible creen que es por eso?
Un mecánico me dijo que puede ser la computadora que es la que corta la corriente y que una línea está tocando tierra de la computadora
Gustavo lopez de México hace 5 años  
GU

Él carro no pasa de 4mil revoluciones yvibra el escape ayuda x fav

Chevrolet Astra 2001 4puertas 1.8 22000 kms
El carro no acelera mas de 4mil revol y el escape vibra mucho en bbaja falla
Israel gomez catañeda de México hace 6 años  
IS

Dudas por humo en el escape.

Chevrolet Astra 2003 4 puertas, 1.8 ecotec,  10000 kms
Buenas noches a todos, mande a arreglar mi astra 1.8 ecotec 2003 de las válvulas por que se amolo una polea y provocó a que perdiera la sincronización como si se hubiese roto la banda de distribución, amolandose 15 válvulas, las de admisión y otras, no recuerdo. Total, se reparó todo pero ahora sale humo del escape. Alguien me podra explixcar eso. Por favor
ANTONIO de México hace 6 años  
AN
1 caso 

Humo por escape

Chevrolet Astra 2006 ASTRA TURBO 100000 kms
Les comento lo siguiente ya cambie 4 turbo y tengo una fuga tremenda de aceite por el escape del turbo quería saber que compresión lleva este modelo empiezo a dudar los anillos esta rotos y generan un compresión sabrán que compresión lleva este modelo para revisarla astra 2006 turbo
Gracias saludos
TURBO RAYO de México hace 10 años  
TU
1 caso 

Vibra mucho el motor, suben las revoluciones y luego bajan, pero sigue SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2006 4 PUERTAS, ETANDAR 2.0 46750 kms
Muy buenas tardes, me gustaria me asesoraran, les informo que mi astra al prenderlo suben las revoluciones y a los 5 minutos bajan a normal, en ese proceso estan subiendo y bajando, al prenderlo tiembla el motor, como que trae una falla, al darle corre bien pero en los altos sigue vibrando menos pero sigue vibrando, esto cuando la temperatura sube a la mitad, esto pasa todos los dis, de hecho vibra el escape, esto es todo los dias, ya lo lleve a la agencia y no sale nada, un mecanico me dice que pudieran ser las bujias o los cables de bujias, ya le limpie los inyectores y sigue igual, que se p… Leer completa
SIMON BELMOND de México hace 11 años  
SI
12 casos 
angelito de Chile hace 11 años
Al mio le pasa lo mismo,le cambie bujías, cables,bobina checamos inyectores,valvulas y sigue igual, he consultado a varios mecánicos incluso a dos de una concesionaria de chevrolet aca en chile pero no me dieron ninguna respuesta concreta. Buscando por internet he averiguado que podría ser el sensor MAF,creo que se puede limpiar,bueno aun no lo hago porque no lo conozco,me dijeron que se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración,pero el mio no tiene nada ahí,solo esta el tubo del filtro de aire hasta la entrada de admisión.
Verdu Oswaldo de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia mi auto le pasaba lo mismo, le cambie los soporte de la caja y del motor que estaban dañados, y solucione el problema de vibracion, revisa los soportes para ver si tiene alguno dañado amigo.
angelito de Chile hace 11 años
Hola sabes me pregunto si ya arreglaste el tuyo. Fui a comprar el sensor MAF del mio y me dijeron que el astra 2005 brasilero no tiene sensor MAF que lo mas probable era la valvula IAC que estaba sucia, la saque la limpie con carbuclean y ahora ya no quiere encender y parpadea el check engine. A veces prende pero se apaga a los dos o tres segundos.
Solucionado
Mejor respuesta (según SIMON BELMOND)
Bertin de México hace 11 años
Tengo un astra 2.2 y pasaba lo mismo de que el motor vibraba y el problema estaba en una pieza que esta al comienzo del tubo de escape justo después del múltiple de salida es una especie de pre-catalizador que se tapa y obstruye la salida del aire y por eso el movimiento del motor, el ingeniero de chevrolet me sugerio que la taladrada o quitara con un moflero eso hice y adios problema, ojo si buscan en mexico alguien realmente especializado en autos chevrolet les recomiendo al ingeniero que esta en calzada de la viga casi esquina con ermita,tiene su taller atras de la refaccionaria guajardo donde tambien encuntran partes originales chevrolet al mejor precio.
OPTIMUSPRIME de México hace 7 años
Esto es correcto, mi carro hacia lo mismo, la falla se detecto en dos cosas 1 el catalizador se obstruyo lo cual se soluciona cambiándolo (lo mas recomendable, pero caro) o quitandolo (no es recomendable por que contaminaras mas), y 2 el sensor de oxigeno.
SIMON BELMOND de México hace 11 años
No amigo Angel, todavia no lo arreglo, quiero hacerle cambio de cables de buias ya que los cables estan muy desgastados, ademas ya esta proxima la afinacion, le dire a los de la agencia que le chequen la valvula iac.
SIMON BELMOND de México hace 11 años
Amigo Bertin, posiblemente la falla esta ahi donde dices, pero mi pregunta es si tu carro es Brasileño, y si le quitas eso, no te marca error en el tablero o se prende algun foco de falla, ya que el carro tiene muchos sensores.
OPTIMUSPRIME de México hace 7 años
No marca yo se lo quite al mio y así lo traje un tiempo en lo que junte para comprar otro catalizador, no te falla para nada únicamente contaminas mas
Adautov de México hace 11 años
Mi problema con la aceleración se debía a que la computadora esta descompuesta :/
german de México hace 11 años
Para bertin exactamente dondr va la pieza que se taponea???a miastra le pasa lo mismo la sokucion es taladrarla????saludos
OPTIMUSPRIME de México hace 7 años
Llévala con un moflero y dile que te le quite la piedra al catalizador, esa misma la puedes vender, te dan como 200 pesos
SIMON BELMOND de México hace 11 años
Amigo Bertrin, agradezco todo tu apoyo en base a esta recomendacion, voy a intentarlo haber que pasa.
Alan de México hace 11 años
El cuerpo de aceleracion es electronico??? Si si esta sucio el cuerpo de aceleracion o tiene una fuga de vacio revisa primero fugas de vacio y despues. Lavas el cuerpo cables. Bujias no acen variacion de revoluciones
SIMON BELMOND de México hace 11 años
Muchas gracias amigo Alan por tus recomendaciones, te informo que si, si hay variaciones en las revoluciones son minimas, pero si existen, saludos.
Bertin de México hace 11 años
El carro es opel astra y no ahi no tiene sensor que marque error, taladrala o quitala, esta gusto donde empieza el tubo de escape, o despues del multiple.
Jole de México hace 10 años
Al mío lo mismo, cambio de polea y banda, reafinacion. Estaba rota
fercorsa de Colombia hace 9 años
La pieza que usted dice es sensor un tubo o una salida obstruida que se taladra gracias
FRANK de México hace 9 años
Mi camioneta silverado 96, esta recien reparado el motor, y aun asi las revoluciones ( rpm ) se bajaban y se paraba el motor en cualquier esquina, esto duro 1 mes con el dolor de cabeza, ningun mecanico le encontraba, tiene nuevo la iac, tps, sensor de oxigeno, en fin todo nuevo y seguia el problema, y un mecanico le hizo la prueba con un manometroa la bomba de gasolina y dio como resultado 7 psi de presion, cuando debe de dar 15 a 16 psi de presion de la bomba de gasolina, resultado era la bomba de gasolina la que estaba fallando, se la cambiaron por una nueva y asunto arreglado,, ahora a parte de que revises la bomba de gasolina te recomiendo que saques la valvula iac y la laves con gasolina, la pongas a secar y la vuelvas a meter,, pero que le hagan la prueba a la bomba de gasolina para que vean si funciona o no,, ok,, espero les sirva esto...
oscar de México hace 8 años
Mi astra le cambiaron la caja pues es automático 2.4 pero mi problema es que tiembla mucho cuando esta parado cuando meto velocidad como que se quiere apagar ya le cambie bujiascables y sigue igual los mecánicos aquí en canxun cobran mucho y no le hacen nada ya no se que hacer alguien puede ayudarme
christian de Venezuela hace 8 años
Buenas necesito que me ayuden tengo un astra 2.2 con un problema que cuesta prender y cuando prende las revoluciones no suben y no se mantiene se apaga que puede ser
Bertin de México hace 8 años
También los astra tienen el problema de depósitos de carbono en las válvulas y cuerpo de aceleración por falta de cambio de aceite o por que se usa un aceite muy grueso, lava el cuerpo de aceleración, ponle un aditivo lucas limpiador de inyectores y cambia el aceite seguido, también al final del riel de inyectores hay una válvula no se como se llama pero controla la presión de los inyectores en baja me parece esa va conectada al cuerpo de aceleración con una manera checa que no tenga fuga de gasolina ⛽
Gallo de México hace 8 años
Yo tengo un astra mod.2002 1.8 sedan, hace 4 meses se le dio servicio al cuerpo de aceleración y se reprogramaron de fabrica, se estabilizaron las revoluciones pero ahora empezó a hacer lo mismo, alguien podría guiarme en cuanto a empezar a reparar el motor , es te vehículo lo quiero conservar y quisiera mantenerlo en ideales condiciones!
Israel gomez catañeda de México hace 6 años
Tengo un 2001 1.8 y no pasa de las 4 mil revoluciones y tiembla el escape vibra
FRANK de México hace 6 años
Miren en mi experiencia, puede ser que cuando encienden el auto en parking el motor se acelera o baja las revoluciones, estoprovoca que vibre o tiemble el motor, pues resulta que les recomiendo que revisen algo que se llama :
" valvula iac " , esta valvulita es la que regula el aire entrante y saliente al motor, cuando esta valvulita se ensucia por exceso de carbon y otros materiales del motor , entonces sucede eso el motor baja y sube revoluciones y esto provoca vibraciones indeseables , esta valvula tiene un costo en mexico ( valor del año 2018 ) como aproximado de $ 350 a $ 500 pesos mexicanos, o alrededor de 20 a 25 dolares americanos eeuu ,,, ahora cuando vibra el escape aparte de la valvula iac , y en relacion a que el escape tiemble o vibre es necesario que al escape le cambien los empaques,, y cambien los empaques del maniful ,,,, y a espero que haya servido algo mi comentario, dios les bendiga a todos, y entreguen sus vidas a cristo jesus.
Diego bravo de Paraguay hace 5 años
Ola que tal mi amigo donde va situada esa pieza
Jose Zuñiga de México hace 5 años
Tengo un astta2.4 2005 std trae una falla al arrancarlo tiembla y después se estabiliza y al acelerar acelera muy bien y después de andar un rato al parar en un semáforo tiembla ya se le cambio cables,bujías afinación completa no dan con la falla porque solo hace esa falla y el carro jala muy bien...
gael de México hace 5 años
Hola alguien me podría ayudar ? Tengo un astra 2006 estandar y el problema es que al acelerar en movimiento rápido y llegar alos 40 km por hora aproximadamente hace un ruido y como vibración y no se si sea algún soporte de motor o transmisión
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Dos de los inyectores de repente no funcionan SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 hastback 95000 kms
Cuando arranco el auto tiembla y por el escape se escucha falla como de valvulas ya le cambie toda las valvulas y le hicieron reparacion general a la cabeza y sigue igual cambie cables bujias mande inyectores al laboratorio pero el mecanico me dice que el inyector 1 y 2 a veces no tienen chispa ya me gaste mucho y lo han visto 7 mecanicos y no le encuentran el problema y es que aqui no hay mecanicos estudiados puros mecanicos normales alguien me puede decir ¿cual es mi problema? el auto lo uso asi desde hace mucho tiempo ya que en alta no falla el motor es 2.0 mexicano armado en brazil de 8 va… Leer completa
Roberto de México hace 9 años  
RO
3 casos 
omar de México hace 9 años
Mira amigo por lo que veo ya te has gastado algo de dinero pero el problema es otro esta en lo eléctrico lo primero que hay que resolver es el corto que trae por el cual se descarga la batería, y lo de los inyectores es la computadora la que no manda la señal de los pulsos, mira para que salgas de duda con un diodo led colócalo sobre el inyector para que veas el destello que produce al arrancar y estar funcionando checa los cuatro y te darás cuenta si en pulso se corta por demasiado tiempo puedes puentear el 4 con el 2 y el 3 con el 1 con eso de debe mejorar un poco el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
omar de México hace 9 años
A nota revisa que sea donde manda los pulsos negativos esos son los que se conectan juntos para que no vayas hacer un corto suerte
Roberto de México hace 9 años
Sr. Omar de antemano le agradezco su gran ayuda ,voy a seguir su consejo voy con un mecanico que haga lo que usted dice solo una duda ¿el que esten conectados a un solo relevador la bomba de gasolina y el sistema de inyeccion ya que el manual me dice que la bomba va a un relevador violeta 1 y el otro violeta 2 lleva los cables de el sistema de inyeccion eso lo hizo un mecanico ya que le quito un relevador y el carro arranca o sea que no tiene nada conectado posiblemente ese relevador no sirve y al mecanico se le hizo facil conectar todo a uno solo? en espera de su amable respuesta y sus grandes conocimientos atte. Roberto
omar de México hace 9 años
Ok pues en teoría si deberían ir separados ya que se así se esta forzando el relevador para trabajar al doble, debe de funcionar igual ya que ese relay solo se activa cuando se pone el switch y maneja corriente de 12v si pero como le digo arregle el corto o busque porque se descarga la batería puede ser que por esa causa se aya dañado la computadora, tiene que ser un eléctrico o alguien que pueda tener algunos diagramas o conocimiento de las conexiones para no hacer lo que aki en México se dicen mexicanadas lo que yo le recomendé es algo parecido pero yo lo hago para estar bien seguro en mi diagnostico y no hacer gastar al cliente en algo que no necesita, suerte amigo
Faus de México hace 3 años
Hola si me permiten les comento que es un corto a tierra por eso se descarga y el voltaje no tiene nada que ver con la corriente el voltaje se mantendrá en 12 volts pero la corriente que consume el circuito si es mayor ya que el diseño está hecho para 2 relevadores el la bomba de combustible y el de los inyectores esto ocasionará un desgaste prematuro de los contactos del relay y se calentará y puede fallar ,lo de puentear los inyectores también es un error ya que se incrementa la corriente de retorno y si la polaridad no es la adecuada se puede dañar la señal de la Ecu, Pcm o computadora según la conoscas
Roberto de México hace 9 años
Le agradezco por sus comentarios voy a hacer lo que me dice y yo le aviso que paso ¿donde se encuentra usted? yo estoy en el puerto de veracruz ojala estuviera aqui se denota su honestidad quedo pendiente saludos
Angel de México hace 6 años
Sr. Roberto buen dia disculpe logro reparar su carro con ese consejo que le dio el sr Omar
omar de México hace 9 años
No, estoy en Monterrey NL espero que lo solucione pronto, solo comparto algo de lo cual he aprendido con el estudio y el tiempo y también lo que me han compartido algunos amigos
elio de México hace 9 años
Señor Omar me puede contactar o darme un numero donde tenga su taller mi carro trae una falla parecida y además al llegar a 3 mil revoluciones se baja a cero y nada más no le encuentran la falla estoy en monterrey espero me pueda ayudar
omar de México hace 9 años
Disculpa amigo no había revisado el correo si gusta puede venir a la calle Arteaga en guadalupe el taller se llama cars multiservis esta a media cuadra de la avenida Benito juarez aki le atenderemos con gusto
kike de México hace 8 años
Señor omar mi mecanico quiere cambiar la computadora xk se le pierden los pulsos de los inyectores 1y 3 después el 2y el 4
Samuel de México hace 7 años
Sr Omar; mi astra tiene ese problema; quiero contactarlo para que me ayude; cambiar computadora es una opcion muy cara.
tomas de México hace 6 años
Buenas noches, una pregunta ¿resolvio el problema de los inyectores ?¿cual fue la solucion ?
gise1530 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un astra 2000 tdi 2.0 16 val. Cadenero turbo...sabras decirme que bomba e inyectores usa???? los mande a reparar y me los perdieron...necesito comprarlos
Gustavo de Argentina hace 2 años
Te lo patinaron o sea te los robaron
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Alguien me puede decir donde se localiza la válvula EGR SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 4 ptas 2.4  130000 kms
Tengo ganas de arranque en las mañanas principalmente y no acelera por más que se le presiona el acelerador y se jalones. Gracias por su apoyo.
claufes3 de México hace 8 años  
CL
21 casos 
mayk de México hace 8 años
A todos los que les pasa el mismo problema va a ser el sensor del arbol de levas hay que cambiarlo y isto.
claufes3 de México hace 8 años
Hola Maky perdón como diste que fue el sensor del árbol de levas, en mi vehículo limpiaron el cuerpo de aceleración y el map y se agudizó el problema, me podrías ayudar??? Gracias y bonita noche
the monkey de México hace 8 años
Bencontraste la solución al problema?? El mismo fallo tengoo
claufes3 de México hace 8 años
No de echo no encontrado la susodicha válvula, creo que nunca encoraré el fallo, sorry no pude ayudarte...
the monkey de México hace 8 años
No le buscan al fallo que tiene mi coche y en el escáner no marca fallas
guillermo de México hace 7 años
Buenas noches no tngo cuenta por eso escribo aqui si me podrian ayudar
Mi vehiculo al ir caminando pierde la aceleracion y deja de abanzar tengo que poner neutral apagar y volver a encender y coloco la palanca en la d y vuelvo a avanzar normal que puede ser
Jorge avila de México hace 7 años
Ponle bujías originales y cambiará bobina
guillermo de México hace 7 años
Excelente eso mismo estoy realizando la nueva falla que realizo es que al encender y avanzar desde el inicio vibra me dicen que es por lo mismo de falta de bujías
Ricardo López de México hace 4 años
Tengo un carro aveo 2014 y cuando salgo de viaje después de algunas horas y me paro y quiero volver a arrancar el auto no prende, con un trapo húmedo lo pongo en la valvula Egr que se calienta mucho y vuelve a prender cuando se enfría, será realmente la valvula el problema o lo generará alguna otra pieza.
fco. de Chile hace 2 años
Hola compadrito,aca un chilenito con los mismos problemas,amigo la gtr ,o etr,es lo mismito,aca en chilito venden acido muriatico,es barato y bastante fuerte,,preparate un valde con agua y le pones una cantidad para que no te derrita la valvula,,la dejas unas cuantas horas y despues con la navaja y cuidado ,limpias esa mier,,,,saludos y a gozar...pancho veliz
Aveo de Argentina hace 6 meses
@fco.Hola Fco dónde va exactamente la válvula egr en Aveo 2014?
Solucionado
Mejor respuesta (según claufes3)
claufes3 de México hace 2 años
Ya lo escane, arrojaron varios sensores y el de oxigeno, el del map y el sensor del arbol de levas y cuando se cambio este mejoro ya no tuvo esos problemas
ivan martinez de México hace 2 años
Alguien sabe donde se encuentra la valvula egr de un astra opel 2.2 ???

Ayudaaaaaa
Leonel rivera de Venezuela hace un año
Amigo al lado derecho de la camara
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Es normal que succione aire por donde se llena de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2005 2.O 70000 kms
Mi astra 2.0 succiona aire por donde se rellena de aceite(tapa de punterias) y tiene un ruido raro del lado donde estan las bandas, despues de un rato se quita, no echa humo ni tengo marca de ningun testigo en el tablero, sera la valvula pcv o egr o ambas, revise la junta de la tapa y no tiene fuga, ni mangueras rotas o sueltas ,tiene buen nivel de aceite y no succiona por la bayoneta, es normal que no puedo quitar el tapon del aceite con el motor en marcha, debido a que succiona ¿alguien me puede orientar? Manolo df
ppmanolo de México hace 8 años  
PP
7 respuestas 
SOCRATES de México hace 8 años
Me inclino mas por la pcv
Ev00001 de México hace 8 años
Hola amigo, para preguntar si se soluciono tu caso y. Que fue la falla, me pasa lo mismo recientemente...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ppmanolo)
ppmanolo de México hace 8 años
Quiero compartir que solucion le di al problema, resulta que cancelaron la toma de la tapa de punterias, la retire para revisar y la taparon le perfore un orificio de 1/4 y conecte una manguera al cuerpo de aceleracion y otra mas a la manguera que viene del filtro del aire y no succiona de mas, le retire un filtro de alto flujo y consegui el filtro original, se quito el ruido raro se forzaba el motor al sucionar de mas el cuerpo de aceleracion, ahora el motor se mantiene estable, espero les sirva mi experiencia... saludos y mil gracias...bendiciones
corrales de México hace 7 años
Tengo un astra 2.0 2005 automatico se enciende el indicador de el carrito con la llave española se baja la velocidad y deja de acelerar lo apago y vuelve a funcionar me podrian ayudar con esta falla
Arca tc23 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo, como si se ahogara,lo apagas y vuelve a acelerar normal pero si lo pisas a fondo o lo forzas en una subida hace la misma falla, igual si lo pones en neutro cuando está fallando, la aguja de revoluciones no sube...espero y nos ayuden con la solución
Jesus de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo deja de acelerar lo apagó y regresa a la normalidad y nuevamente después de un rato hace lo mismo. Igualmente en subidas hace un ruido como si patinara
VIctor gaytan de México hace 3 años
Si arreglo su problema ami me pasa igual
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No hace los cambios Automaticos

Chevrolet Astra 2002 Comfort 228000 kms
Mi carro presenta la misma falla al comentario anterior tengo ya más de 1 año tratando de arreglarle la caja le han hecho de todo y aun nada. No hace los cambios Automaticos sino solo manuales y pierde fuerza la computadora de dice que es el sensor del árbol de leva se lo compre genérico porque aquí no consigo el oroginal y luego el mecánico me dijo q el cigüeñal tenia juego y el carro pierde la señal lo arreglaron y sigue igual ahora me aconseja q compre el sensor original me lo entregaron peor porque ahora no anda bn tiene una temblad era lo q presumo que pueda ser el catalizador. Lo lleve a… Leer completa
Mariangelis de Venezuela hace 8 años  
MA
7 casos 
Salem de México hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema con mi auto, pero ya me dijeron que es la computadora, por 3 mecanicos diferentes. Ahorita estoy buscando cambiarla o repararla, en cuanto lo haga te indico si es el problema, pero es el mismito problema del sensor de arbol de levas.
Ramon de México hace 8 años
Tengo el mismo problema ,cambie computadora y sigue igual lo escanearon y marca sensor de árbol de levas , no lo he cambiado porque es caro como $2800 original y tengo miedo de cambiárselo y que no se le quite el problema.
Manuel de Guatemala hace 4 años
Probablemente sería algun diente esta quebrada de la corona dentada que ba montada en el eje cigüeñal, y por eso no manda la señal como debe de ser, seria bueno ver la gráfica de este sensor con osciloscopio, y probar continuidad en sus mismos cables desde el sensor hacía la computadora. Aver si es el sensor correcto andan poniendo, que existen 3 tipos de sensor, inductivo, Hall, Optico. Ya me a pasado
THXON de México hace 8 años
Estoy en el mismo problema, al principio temblaba, pero se cambio sensor temperatura y una buena limpieza al cuerpo de aceleracion y mop y quedo, hubo problema con una cuerda barrida del tensor y trono, entonces al escanear salio bomba d agua, sensor de levas, ce cigueñal todo se cambio generico, quedo pero sigue como si fuera manual no tiene potencia en driver, hasta hacer cambios, de eso quedo peor de como estaba, pero creo pueda ser la computadora o la caja eso dicen la mayoria de los mecanicos, espero alguien encuentre la solucion porque si es caro
Miguel de México hace 4 años
Tenia el mismo problema y era el tiempo ba un diente hacia adelante y con eso se corrijio todo sin gastar en piesas
rorro de Venezuela hace 8 años
Lo del problema de thxon es que no esta en tiempo revisa bien quedo algun diente pasado por eso no te cambia la caja
victor de Venezuela hace 8 años
En mi caso tenia mas de u añi con el codigo antiderrae activo,ya dieron con el problema y era la ecu, e mi caso. Tambien se dispara el codigo anticoleo cuando hay mal funcionamieto en los sensores de leva, cigueñal y maf y el sensor que esta e el mozo del caucho. Obviamete hay que scanearlo con alguien que tenga el scanner. Recomiendo 100% a mi mecanico y su electricista quienes en conjunto dieron con el problema del asunto luego de probar los sensor y escanear- pedro seijas telefoo 04143379246
rgzlz de Venezuela hace 7 años
Me ocurria que cuando llegaba a los 40 km se activaba las luces del derrape y era un sensor de velocidad de la caja. Hay que escanearlo o verificar que el cable este bien
Pablo de México hace 7 años
Tengo un Astra 2.4 con el mismo problema y los mismos indicadores prendidos, le quite el catalizador por qué se tapo y ya no avanzaba, funcionó bien un tiempo hasta que comenzó a sentirse como cuando el catalizador estaba tapado entonces para esto aplicó un reset (desconecto la pila durante 10 min. La conecto de nuevo, abro el switch de la llave tres veces en intervalos de unos 30 seg. Por apertura y cierre cada uno) y con esto se solución el temblor y aceleración del carro, durando unos tres días bien, los indicadores o testigos (el check del motor y el tc del derrape) siguen prendiendo pero sin hacer la falla. Por lo cual me hace creer que el problema es question de la computadora.
THXON de México hace 7 años
Este problema lo deje por la paz, antes de cambiarle todo, el mecánico arruino la computadora, por intentar cambiar la caja, 1 año para conseguir cambiar la computadora y la caja, al final quedo peor no se logro nada, igual sin potencia, lo unico es que ya no brincaba al cambio de velocidad, perdí tiempo dinero y esfuerzo...el mismo mecánico se lo quedo por una diferencia $$$, por cierto tengo amaoriguadores nuevos por si les interesa...
Paulino de México hace 6 años
Buenos días me gustaría que me asesoraran con mi Astra 2005 automático no acelera nada cuando lo pongo en ,r,n,d,2,2,3 pero en Parking si me podrían ayudar por favor
Robert de México hace 6 años
Solucionaste el problema tengo la misma falla pásame teléfono de algún mecánico
KATTY CAZ de Venezuela hace 5 años
Solucionaste el problema
Hsdavid de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema y aun nada
KATTY CAZ de Venezuela hace 5 años
Tengo problema con mi astra 2004 automatico... tengo que pasar el switch 6 u 8 veves para que pueda encender, luego que enciende se mantiene hasta que acelero en p y se apaga,,,, luego al correr va sin fuera y trata de acelerar pero no tiene nada de fuerza,, se le cambio valvula de temperatura, sensor de oxigeno, se le quito el catalizador, se le puso bobina nueva y bujias nuevas,, ya no se que hacer
Carlos de México hace 4 años
Tengo un problema con mi Astra 2005 aveces no entra la reversa y aveces si la mayoría de veces no entra y aveces no entran los cambios cuando llega a 35 km se traba y no entran los de más cambios después vuelven a entrar los cambios y de repente vuelven a fallar lo lleve a un taller y le conectaron el escáner para ver si arrojaba algo pero no dijo nada alguien sabe si es por qué la transmisión ya no sirva les agradecería si alguien me ayude con unos consejos
julio de la torre de México hace 3 años
Buena noche discupa soluionaste el fallo de tu auto astra , sabe de que mi auto astr 2.4 modelo 2005 tiene un allo similar y quisiera ser orientado para poder darle reparacion grascias si puedes ayudarme
Carlos de México hace 3 años
No todavía sigo en el mismo problema por cuestión económica no lo e podido arreglar
fvbl de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un Astra elegante 2004 2.2 y lo prendo marca revolución en 2 mil y se viene a cero hasta q calienta, luego q calienta sube a 2 mil revolución y se queda acelerado me dicen q es el catalizador, pero hay dos cilindros de la bobina q no dan casi chispa
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Problemas de desempeño del motor como CMP, CKP, MAF, etc, pueden hacer que la transmisión trabaje en modo seguridad
Ricalde Hernán de México hace 2 años
Yo pienso que es el sensor tiene que ser el original yo igual tengo el mismo problema
Freddy A. de Venezuela hace un año
Buen dia a todos, compre un astra 1.8 2002, y se apagaba luego de andar por unas cuadras, lo lleve a un taller y luego de hacer muchas verificaciones era la cetralita, se soluciono ese problema, pero el especialista me dijo exactamente lo que dice el mecanico de mexico, que estos vehiculos al tener al codigo de motor la transmision trabajara en modo de seguridad, asi que traten primero de correjir estos antes de gastar plata...
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Astra 1.8 2002 inyecta mucha gasolina y se ahoga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 1.8 145000 kms
Limpie los inyectores, compre la pila y regulador de presion de gasolina, probe la bobina, bujias, el tiempo esta perfecto, y bueno el carro con una tembladera, prendo y acelera en el momento y luego tiembla y deja de acelerar y huele demasiado a gasolina el escape, me gustaria saber cuantas libras debe llevar la presion de gasolina en el sistema
chaparro de Venezuela hace 9 años  
CH
1 caso 
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Cámbiale ambos sensores de oxigeno. La mezcla estequiometrica es incorrecta contra el flujo de aire que entra por el MAF !!
Solucionado
Mejor respuesta (según chaparro)
chaparro de Venezuela hace 9 años
Saludos, cambie el sensor maf, quedo temblando muchisimo menos ! luego cambie tambien la bobina por que no habia emparejado mucho el motor, pero estaba fallando un cilindro debido a la bobina, y listo problema resuelto hasta nuevo aviso ! jajajaja , me gustaria mas bien es poner ese carro carburado, es un carro con una linea espectacular pero echa mucha varilla por la parte electrica, si saben de alguien que los ponga carburado o tenga un listado de piezas y como se hace estoy abierto a esa posibilidad, claramente estamos de acuerdo que es una maldad, pero bueno estoy en venezuela y aqui es muy dificil y extremadamente costoso los repuestos para estos carros, agradecido y muchas gracias
Marcos de Uruguay hace 7 años
Yo tengo un astra 1.8 año 2001 se me ahoga no es siempre ya le cambie los inyectores la válvula iac y sensor de rotación que hera la falla que registraba la computadora aveces le doy arranque y si era de primera se me ahoga mucho y hay tengo que esperar o enpugarlo que puede ser gracias
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No enciende SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 1.8 standar 106500 kms
Hola, tengo un astra 2002 1.8 standar y de la noche a la mañana no encendio, lo mande a escanear y aparecio este codigo, P0331 sensor detonacion 2 (bloque 2) rango funcionamiento, al parecer no envia la chispa suficiente para encender la gasolina, mi duda es ya que la valvula egr, map o maf y bobina estan nuevas, y quisiera cambiarle este sensor pero en que parte del motor se encuentra?
israel de México hace 8 años  
IS
4 respuestas 
rorro de Venezuela hace 8 años
Amigo va atornillado al block del motor por el lado del arranque con un tornillo llave 12mm detras de la mangreta o flauta de agua
Verdu Oswaldo de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo como pruebo el sensor de detonacion para saber si esta funcionando o no, lo hago con algun multimetro, probador de corriente, etc. si me pueden ayudar se lo agradezco, gracias.
ricardo de México hace 8 años
Amigo ese sensor del que hablas, qué fallas ocasiona? lo digo porque tmabién mi astra me dice que le falla el bloque 1. Salud!
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 8 años
La falla que me ocasionaba era que bajaban las revoluciones al parar en un tope o en algún semáforo y esto aveces me ocasionaba que se apagara el auto y tuviera que volverlo a prender, pero ya encontré el problema, la bobina tenia fisuras en el recubrimiento plastico eso hacia que tuviera fuga de chispa y un sensor de oxigeno tenia una linea rota.
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Baja presión de aceite

Chevrolet Astra 2001 4 puertas 110000 kms
Hace unos días lleve a afinar un Astra 2001 con la idea de verificarlo posteriormente, sin que presentara ningún problema en particular, de hecho el motor le funcionaba a la perfección. Sin embargo cuando me lo entregaron le sonaban las punterías y posteriomente el mecánico le midió la presión al aceite, desde el sensor, y se detecto que la presión es muy baja como de 5-10 PSI, por lo que me dijo que hay que cambiar la bomba, también reviso la coladera del carter y saco el aceite recién cambiado y me dijo que tenia restos de rebabas, por lo que supone que hay problemas con los metales de las b… Leer completa
rgheras de México hace 9 años  
RG
2 casos 
kike de México hace 9 años
Tengo un astra 2004 le cambie la bomba metales biela metales de bancada de hecho le medi con plastigeis estaba vien
matias de Argentina hace 8 años
Mi astra ya le cambie la bomba de aceite y sigue prendiendo la luz cuando esta regulando y cuando calienta es peor que puede ser gracias
Mukenio de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo, tengo un Astra 2.0 naftero 8 valvulas, año 1999. Se solucionó cambiando el sensor de presión de aceite. Está ubicado junto al filtro de aceite. Sacando la rueda derecha delantera se puede acceder. El sensor no es caro. Lo cambias y problema resuelto.
tato de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi astra ya le cheque la presión y me esta dando 15 a 20 psi de igual manera ya le cambie metales de biela y bancada bomba nueva de aceite y me sigue prendiendo el testigo en ralentí. A 900 rpm
Vanina de Argentina hace 2 años
@MukenioTengo un astra 2.0 ,2009 me puede toda el agua y no le encuentro por donde
La junta de la tapa no es ,sale limpia el aceite
Karla de México hace 7 años
Hola tengo un astra motor 1.8 2002 y tambien le pasa lo mismo ya le cambiaron la bomba y sigue baja la presión de aceite que puede ser alguien que m ayude el mecanico esta pensando es los metales de bancada
carlos de Venezuela hace 6 años
Mi carro prende la luz después que calienta y empieza a sonar el motor no se si sea el filtro
rgheras de México hace 6 años
El problema fue la bomba de aceite, lo resolvi cambiando la bomba. Saludos, hay que checar que el filtro de aceite sea el correcto, en mi caso traía un filtro que no era el correcto
jean sanchez de Venezuela hace 3 años
Amigo saludos resolviste el problema de tu carro que era que temgo el mismo problema 04247391632
pepe de México hace un año
Hola amigos mi astra se oye cascabeleo no siempre...nomas de repente
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Consumo de combustible excesivo en mi Astra

Chevrolet Astra 2009 2.0 8v 160000 kms
Hola amigos buenas noches...Les cuento que hace 8 meses me compre u n Astra 2009 2.0 8v usado...Los primeros meses andaba re bien gastaba normal el auto de nafta,creo que son 8lts cada 100km en ruta andandolo tranquilo...Pero de un dia al otro me encendio una luz en el tablero amarilla con forma de motor y un rayo adentro y ahora me gasta unos 13 lts cada 100 andandolo a 100 o 120...
Lo he llevado a un taller de inyeccion electronica y le enchufaron la computadora y no marcaba ningun error,le cambiaron la correa y las bujias y sigue gastando lo mismo...Los neumaticos siempre los controlo y el escape del auto es el original...Que puedo hacer para que me gaste lo normal que me deberia gastar? Desde ya muchas gracias a todas las respuestas y confio en ustedes!!
Turco de Argentina hace 9 años  
TU
6 casos 
Matias de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo turco... ya escribí acá preguntando pero no obtuve respuestas...
Turco de Argentina hace 9 años
Bueno Matias gracias por la respuesta igual...Me dijeron que cambie los cables de las bujias...y si sigue igual me dijeron que lo descarbonice o que le limpie los inyectores...Si te da resultado alguna de estas cosas escribime por aca...yo voy a probar lo de los cables
Matias de Argentina hace 9 años
Ah bueno, voy a ver si le puedo hacer lo de los inyectores... abrazo
jshorochov de Venezuela hace 9 años
En la bomba usa un regulador de presión de la gasolina. Ese regulador cámbialo por que esta dañado. Esta enviando una cantidad de gasolina superior por que esta trabajando fuera de rango y la presión es demasiado alta. Eso es todo
Humbert de México hace 9 años
Hola brother a mi auto también le paso lo mismo, revisándole el sistema de escape y catalizador, se encontró fuga en el escape se le hizo el cambio por un magnaflow y con eso se apaga el testigo, también tenia fuga en el tubo del filtro de aire el cual se tuvo que cambiar por un K&N, tuve una ganancia de aprox de 15 a 20 HP+ y ahorro en consumo, saludos!
JORGE de Chile hace 9 años
Es el sensor de oxigeno a mi me paso lo mismo, cambie y listo
Edwin de México hace 8 años
Efectiva mente los sensores de oxigeno al cambiar uno tendras que cambiar el otro ya que al hace la mezcla uno pierde y otro gana es decir no trabajan igual
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Problema con potencia y consumo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2004 Brasil 4 puertas 2.0 100000 kms
Buenas, les comento mi problema mi Astra parece andar todo normal, todo en orden, pero a la hora de acelerar solo hace ruido y no se siente que tenga fuerza, no se siente que corra como debería solo se siente como forzado el motor y no avanza como debería, si piso más a fondo el acelerador baja al cambio anterior ya que es automático, pero pues antes aceleraba y se sentía la fuerza y ahora se siente forzado y no corre como antes, tengo que acelerar poco a poco gradualmente para que agarre velocidad, y luego el consumo me da 6.8km/l siento que es muy alto, ya hice afinación, cheque el catalizador, y nada, la caja automática ya le hice su servicio y aún sigue así, las bujías igual se las cambie, que creen que pueda ser? Estoy algo desesperado ya
Brian Felipe de México hace 7 años  
BR
1 caso 
abielhl de México hace 7 años
Hola, probablemente sea la mariposa lo que provoca que no este funcionando como debería, a mi me pasó similar como tú lo estás contando, si es algo caro y debe de ser nueva.
Germán de México hace 6 años
Cual fue la solución de su problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según Brian Felipe)
Brian Felipe de México hace 3 años
Cambie por bujias originales, cambie la bobina por la original, unos cables de bujias marca kem, cambie la mariposa del cuerpo de aceleración, valvula iac y tambien cambie los cables del alternador a la pila y le di mantenimiento al alternador, sinceramente no se cual exactamente de todo eso fue pero una mañana ya no tenia mas el problema :3 ,consume mucho aun pero ya no tanto como antes y recupero la potencia
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Problemas para encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 2 puertas 115000 kms
Compre un astra coupe 2.2 2 puertas año 2002 con el motor dañado se le hizo el motor nuevo se rectifico a 0.20 se le coloco todo nuevo se armo. Tenia un bote de agua se compro la bomba de agua. El mecanico cuando me lo entrego me dijo que lo llevara a un lugar de silenciadores por que habia que corregir algo alli. Lo lleve y en el taller de escapes se sorprendieron por que encontraron en el bajante donde se conecta con el multiple que estaba completamnete obstruido todas las emisiones del escape salian por ahi o simplemente no salian por eso el motor se sentia acelerado. Una vez que se corrigi… Leer completa
arnold forero de Venezuela hace 10 años  
AR
2 casos 
Antonio de Venezuela hace 10 años
Hola Arnold,
Yo creo que esa obstruccion que dicen los mecanicos es un filtro que llevan esos vehiculos. El mio tambien lo tenia... lo lleve al taller de escapes y se la quitaron a punta de soplete y golpes, es una lamina metalica enrrollada en varias capas en forma de espiral con un material arenoso compactado de relleno que es el que debe servir de filtro. Tiene una profundidad de como 10 centimetros. En cuanto a la luz del tablero, puede ser debido al convertidor catalitico. Cuendo el convertido catalitico se daña puede causar problemas en el sistema de escape, se pone muy caliente (al rojo vivo) y hay riego de incendio del vehiculo. Es probable que al eliminar el filtro del bajante esto haya causado daños al convertidor. Tambien es posible que el convertidor este bien, pero la mezcla de gases resultantes de la combustion cause que los sensores de oxigeno que estan antes y despues del convertidor catalitico esten reportando esa falla. Espero que te sirva de algo mis comentarios. Cualquier duda me escribes, yo he tenido algo de experiencia personal con estas fallas. Saludos,

Antonio
sergeibudka de México hace 10 años
Primero que nada el indicador es de algo que esta fallando puede ser un sensor una pastilla etc, al desconectar la bateria es como si los borraras los resetearas pero el problema que lo genera no se ha arreglado, necesitan escanearlo y ver que codigos de falla indica, la bateria que lleva debe ocupar completamente la base que tiene el auto, en wallmart vas a encontrar una tabla y te indica cual es la adecuada, y finalmente supongo supongo obstruyeron la iac para disminuir las emisiones, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según arnold forero)
arnold forero de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias a Antonio y sergeibudka
Antonio eso es correcto en el taller de escapes tuvieron que quitar la obstrucción que entonces al parecer era un filtro a punta de sopletes y golpes como 2 horas era de aproximadamente 10 cm pero la obstrucción era tal que según el trabajador del taller me pregunto como rodaba ese carro q seguro andaba aguantado según el las emisiones no salían del motor y si salían salían por ese punto la empacadura del bajante. Ellos me hicieron una empacadura en amianto a medida por que aquí en Venezuela no se consigue nada para ese carro. Quitaron la obstrucción y ahora si se siente que salen las emisiones por el escape cosa que. O sucedía antes o muy poco y el carro se siente un poco mejor
Ahora mi pregunta que función hará esa malla. Como decías servirá para reducir emisiones que raro que los trabajadores de escapes no sabían. Amigo Antonio será que me puedes decir donde queda el convertidor catalitico del que hablabas?

Les cuento que compre una batería de 1000 amp se la coloque y continuo con problemas para encender así que ya confirme que el problema no es la batería tengo que darle al switch unas 5 o 6 veces hasta que por fin enciende al quien que me pueda ayudar en cuanto a ese tema. El lunes pienso llevarlo a que le pongan el escáner ya que descarté lo de la batería

Gracias por sus comentarios de antemano
ellobo100 de Venezuela hace 10 años
Arnold forero yo soy de venezuela tambien y tengo un astra 1.8 de un mes para aca me a dado falla en frio y me da error en el sensor de oxigeno pero ya cambie los dos y sigue igual. Donde esta esta malla que se obstruye en el escape? en el bajante o donde? te agradezco tu respuesta muchas gracias
mecanikote de México hace 10 años
Ellobo100 tu caso no es como del de arnold forero
Revisa si se tarda en calentarse
Revisa si tiene termostato si no lo trae ponselo
Revisa si el ventilador del radiador esta encendido todo el tiempo si es asi
Revisa el sensor de temperatura que no este desconectado o los cables dañados
Revisa fusibles en general y OJO MUY IMPORTANTE
El relay o reledador del ventilador
No te confundas ni te desesperes puedes ocacionar otros daños ten pasiencia y revisa lo que te comento
Te deseo suerte con tu problema SALUDOS
tecno-leo de Colombia hace 7 años
Amigo, tengo un astra 1.8. Y tengo problemas para prenderlo en frio. Se demora mucho. Ya cambie la bomba y limpie inyectores.
tecno-leo de Colombia hace 7 años
Cambie bujías. Tiene 60 libres de compresión la bomba. Cambie la pera de temperatura. Cuando prende en las mañanas, toca calentarlo como 15 min. Mientras se estabiliza el motor, luego si trabaja normal.
angelo moniz de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo el mismo carro pero 4 puertas. ! y tuve un problema parecido q me prendi al segundo o tercer intento. ! cambie la pila de la bomba de gasolina a una boss alemana q manda 90libras. ! y asundo resuelto ahora lo de las revoluciones q suben y bajan puede ser el sensor maf q va en el filtro de aire. ! intenta limpiarlo xq es costoso pero si sigue la falla compralo nuevo. ! y la bateria no creo q sea el problema. ! yo tenia una de 800 y andaba perfectamente y ahorita le monte una de 900 y anda bien tambien. ! espero le sirva de algo mi respuesta. !
will de Venezuela hace 9 años
Señores, les cuento que mi astra 2.2 2 puertas convertible, todo perfecto pero después de los 100 mil km, me empezó a presentar la misma falla. En las mañanas tiene una pequeña demora en encender, y adapto un sonido en el bajante del tubo de escape como si estuviera tapado, me han comentado que puede ser el catalizador. Que opinan ustedes????? y muchas gracias...
roger gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buen dias compa. Saludo. Yo tengo un astra 2.2, 2004 automatico, el cual el problema que tengo e que no enciende,y es que no le llega gasolina de la bomba hasta los inyectores,le he puesto otra bomba y nada,me gustaria que me ayudara con este problemita...gracias. Vivo en venezuela.
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Se acelero a 1500 rpm y le prendió el testigo de servicio SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 4 puertas full, 1.8 manual  235000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un problema con mi Chevrolet Astra modelo 2002 estándar motor 1.8, ya que de la nada se aceleró a 1500rpm y le prendió le testigo del carrito con la llevé inglesa, de la misma manera no acelera a más de 2000rpm y tambalea el motor al igual que en el escape se escucha que esta fallando, lo que si me di cuenta es que de un día a otro lo arranco bien en frío y no existe ningún problema por 1 minuto, ya que pasando ese minuto vuelve el fallo y prende el testigo, le meti el escáner y me arroja esta leyenda " no existe ningún código permanente" el mecánico me comentó… Leer completa
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Hugo Sierra de México hace 3 años  
HU
3 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Esta encendido el carrito con la llave, debe de haber un error electronico, para que sea calibracion del cuerpo de aceleracion debe aparecer el check engine, entonces puede ser que esta chupando aire por algun punto despues del MAF, aunque se enciende el check engine antes de dar marcha
Hugo Sierra de México hace 3 años
Buenas noches, mecámigo no prende el check engine, solo el del carrito con la lleve, pero voy a checar si no está chupando aire por algún lado, gracias por tu comentario saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Sierra)
Hugo Sierra de México hace 3 años
Resolví mi problema hermanos, fue el cuerpo de aceleración se quedó trabada la mariposa, solo mi mecánico desconectó la pila del positivo, desmontó el cuerpo de aceleración destrabo la mariposa con los dedos y la mano tan simple y le echo PQ400 es un líquido como tipo aflojatodo y de la misma manera le echo también líquido para partes eléctricas, lo montó, conectó la pila del positivo le dio marcha y puumn, asunto arreglado, espero que les sirva de ayuda a los que tienen la misma falla, saludos
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Acelera hasta las 2000 revoluciones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2010 4 puertas 125000 kms
Al ponerlo en marcha acelera hasta las 2000 revoluciones en nafta como en gnc,estuvo parado 3 meses con la bateria desconectada,por un problema en el multiple de escape,para esto se saco la sonda lambda.
gabriel86 de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 
Solucionado
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gabriel86 de Argentina hace 7 años
Ya encontre el problema ,se estaban tocando unos cables en el sensor de temperatura...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buen día tengo un chebrolet Astra 2002 con gas solamente a nafta no funciona falla ,inyecta nafta quería saber si es el tanque que esta sucio por eso no funciona a nafta o es otro el problema
Zarate de Argentina hace 4 años
Hola tengo un astra con gnc tiene el problema en ruta se para de la nada cuando hace mucho calor me lo hace más seguido
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Astra 2.2 prende con dificultad y se apaga. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2002 motor 2.2 100000 kms
Buen día amigos, tengo un problema con mi Astra 2.2 2002, prende con dificultad cuando ( en ocasiones se apaga instantes después de darle arranque ) cuando logra emparejar se mantiene bien pero luego de un rato tiende a apagarse, también tiembla en la parte delantera y parece que tiene un escape por el múltiple.
Marcel Cartaya de Venezuela hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
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JJST86 de México hace 4 años
Hola buenas noches yo tenía el mismo problema, repare el alternador porque estaba fallando pero seguía el temblor y se apagaba a altas revoluciones, en el escáner marcaba sensor de oxígeno banco 1 y señal sensor de cigüeñal también se los cambié y seguía el problema hasta que le cambié el kit de distribución completo funcionó al cien ya que el tensor ya no hacía su trabajo y una guía estaba desgastada eso generaba que se brincara un diente de la cadena ocasionando una mala sincronización fallando desde el encendido, marcha mínima inestable, mala combustión (mezcla muy rica por fallo en el tiempo de disparo de inyectores) ahora mi Astra se siente como nuevo intenta con el kit de distribución primero a ver si te da el mismo resultado que a mí y si nunca cambiaste el sensor de oxígeno también te lo recomiendo para que funcione al 100
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El astra es 2.003 es recién comprado y no funcionaba SolucionadoSolucionado

Chevrolet Astra 2003 4 puertas motor 2.0diesel 15000 kms
Hola cambie turbo repare la bomba limpie el EGR y en ningun momento supera los 105 kmts lo lleve a un taller que tiene computadora para detectar fallas y me dicen que no marca nlngun problema yo lo estuve probando en ruta y en 3ra a 3.000 vueltas llega a 80 kmts en 4ta a 2.800 vtas a 100kmts y en 5ta a 2300 vtas a 105 kmts no tengo otra forma de probarlo x favor alguien me puede informar que puedo hacer ;gracias
alberto de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
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alberto de Argentina hace 9 años
Hola primero saludos, les paso a contar despues de haber recorrido varios talleres ya estaba resignado a usar el astra a no + de 90 kmts pero paso que nuevamente comenzo a perder +velocicidad y un amigo me recomendo un taller BOSCH de una ciudad vecina despues de conseguir turno , me ubicaron la falla , era un
Accesorio electronico que alimentaba el turbo , se cambio con un costo de $3.300 ,y no tuve + problemas espero que te pueda servir la información,ALBERTO
Edgar de México hace 6 años
Hola, de casualidad sabes que accesorio fue?
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Arranque en frio con problemas y gases de escape muy fuertes

Chevrolet Astra 2003 4 Puertas , motor 1.8 150000 kms
Amigos necesito su ayuda tengo un Chevrolet Astra Confort Modelo 2003 1.8 , el cual me parece un excelente carro , me esta generando problemas de encendido en frio , en las mañanas o cuando a estado mucho tiempo apagado tengo que darle arranque 2 o 3 veces y esperar unos 2 minutos a que deje de vibrar y se nivele, ya se sincronizo totalmente y se l cambiaron bujias , se le cambio la pila a la bomba de gasolina , pero sigue igual , en caliente no tiene problemas para encender. Lo otro es que los gases de escape que emite tienen un olor muy fuerte, le revisaron los sensores de oxigeno y al parec… Leer completa
RICARDO de Colombia hace 10 años  
RI
1 caso 
jshorochov de Venezuela hace 10 años
Facil papa. Catalizador de gases obstruido. Debajo de manifor de escape (Multiple) esta el catalizador de gases. Vaya a un local donde cambien silenciadores y se lo hace quitar. Ellos lo destapan y lo parten. Vera como sale todo totalmente obstruido y negro. El carro le quedara como si lo ubiese comprado ayer y adios fallas. Saludos desde Venezuela
Humberto Roa de Colombia hace 9 años
SEÑORES estoy a punto de comprar un ASTRA 2003 1.8 CONFORT con las manos en el corazon y honestamente ese carro consume mucha gasolina ???? es muy caro los repuestos y mantenimiento en general ??? AYUDAAAAAAAA MI CELULAR ES 311 831 28 80
eduardo de Venezuela hace 7 años
Ayuda!! tengo un astra 2003 1.8 tiene una fallaa muy fea cuando lo enciendo tieen mucha tembladera se acelera y desacelera se apaga solo anda como si estuviera enfotado ya se chequeo pila bujias bobina sensores y nada y de paso cuando esta andando el pedal no acelera tengo que cargarlo chola fondo para que medio ande
Jose de México hace 7 años
Ayuda tengo un astra 1.8 confort modelo 2002 estándar el problema es que lo enciendo y el automóvil puede estar andando durante algunas horas sin ningún problema pero al apagarlo y al volver a encenderlo no quiere encender hasta que pasen unos minutos, ya vuelve a dar marcha. Me podrían ayudar a decirme cual creen que sea el problema. Gracias.
Ricardo hernandez de México hace 7 años
Hola mi astra confor 2002 de repente perdio potencia y ahora da marcha pero al acelerar no avanza ¿que podra ser?
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Mi Astra 2002 1.8 Comfort Hatchback pierde potencia y se amarrana...

Chevrolet Astra 2002 Comfort. 1.8. Hatchback. Estandar 124500 kms
Resulta que hasta hace días, al encender mi Astra, este hacia un ruido como un cascabeleo, y empezaba a vibrar todo el carro, y al darle marcha este no me daba la potencia de inicio. Lo lleve al mecánico, le lavo los inyectores, le cambio bujías y le cambie el paquete de bobinas, y sigue igual. Al checar la presión por cada pistón, resulta que en un pistón me da la presión de 100, cuando lo normal, me mencionó el mecánico, debe ser de 130. El mecánico me dijo que quizá necesite una anillada el motor, pero lo raro de esto es que por el escape no sale ningún tipo de humo, además, en una bujía ha… Leer completa
jmrrnemesis de México hace 10 años  
JM
1 caso 
jesus de México hace 10 años
A mi me pasaba algo similar y se mejoro mi carro cambiandole la bobina y poniendole las bujias originales no dejes que te lo anillen ese mecanico no sirve
sergeibudka de México hace 10 años
El carro derrapandose es el antibloqueo empieza por ahi, ero que marca el scaer antes de otra cosa necesitan scnear tu auto y ver los codigos de falla
jhonny de Colombia hace 10 años
Amigo ese motor no nesecita de anillos ,,lo que sucede es que el piston 4 lo blokea la computadora. Xq se enciende el check , el antiderrape okel problema es de electronica ,o electrico
STOMVY de México hace 9 años
Que tal amigo, ami astra le pasa exactamente lo mismo,y nadie pero nadie le atina,,,si encuentras solucion por favor ayudame,,saludos!!!!
luis martin de Argentina hace 9 años
Al mio le pasaba lo mismo pero se le cambio la bombita de combustible que va en el tanque de nafta!!! Y se soluciono el problema
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Mi Astra sube las revoluciones solo.

Chevrolet Astra 2001 2.4 Ecotec 120 kms
Hola buen día, espero alguien puede ayudarme para saber qué hacer con las fallas que tengo. Tengo un Astra 2001 automatico Motor Ecotec 1.8 Por las mañanas o cuando pasa mucho tiempo parado al encender el auto las revoluciones suben y bajan y aveces se apaga, tengo que esperar por unos 4 min hasta que se caliente o se estabilize, lo que hago para que no se apague es acelerarlo un poco hasta que se le quite. Cabe mencionar que en este proceso de 4 min el olor que emite por el escape es un raro huele como a gasolina o tiner, ya después de ese rato ya no huele. Esto solo lo hace cuando pasa más d… Leer completa
Gerard de México hace 8 años  
GE
8 casos 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola gerard. Los sensores de oxigeno regulan la mezcla aire combustible. Es una opcion por que la mezcla esta demasiado rica. Es el olor que sientes en el tubo de escape. Una vez que calienta el inyector vaporiza mas rapido la gasolina y ya falla menos. Cambia el principal que es el nro 1. Luego cambia en nro dos y notaras el cambio de inmediato. Lo que hace se llama aceleracion random ! intenta compensar el exceso de gasolina en el inyector con el poco aire que tiene por que el sensor de oxigeno esta dañado. Por eso se acelera solo. Es como si corrieras la media maraton con gripe. Te asfixias. Bueno asi. Saludos
Alex de México hace 7 años
Puede ser cosa del sensor de oxígeno, aunque para mi la solución fue simple, yo tengo un 2004 y fue la valvula de ralenti o como le suelen decir valvula mariposa o de marcha baja, es la que te mantiene la aceleración constante a 850-900 rpm esté el coche frio o caliente, en internet la consigues en unos 900 pesos, si la quieres original se consigue de entre 2400 y 3200
Tony White de México hace 6 años
Hola, yo sé la compré la válvula ralentí pero me sigue dando el problema de las revoluciones bajas, además de que empieza a temblar y se enciende el foco del aceite, acelero y se estabiliza, sabrán qué puede ser?
Alex de México hace 6 años
Bueno hay dos sensores que pueden estar implicados en eso, el MAF y la IAC, puedes sospechar de la MAF si acabas de cambiar la IAC. La otra puede ser la primera que mencionan, tus sensores de oxígeno es lo más probable. Que te aparezca el testigo del aceite supongo es porque el coche esta a revoluciones tan bajas que esta por apagarse y al bajar la presión del aceite se enciende el testigo, similar a como cuando enciende al abrir el switch en apagado.
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Consumo de gas y humo blanco olor raro

Chevrolet Astra 2002 elegant 2.2 122000 kms
Hola buenos días espero me puedan ayudar acabo de adquirir este astra 2002 ya lo afine cambio bujías aceite filtros todo y sigue gastando mucha gas le cambie el catalizador y sigue gastando gas y sacando humo blanco me preocupa saber si no es el motor que esta ya malo y aquí en cancun ya nadie me resuelve solo le adivinan espero me puedan apoyar y ayudar muchas gracias !!!
DJDROP de México hace 10 años  
DJ
4 respuestas 
ivan de México hace 10 años
Humo azul o verdeson es aceite,homo negro es gasolina y humo blanco es agua a lo que si te esta pasando agua te gasta mas combustible. Tu problema puede estar en el cabazote(culata)
Su junta(empaque) o esta dañado tu cabezote
DJDROP de México hace 10 años
Te cuento bien todo a detalle ivan

Hola buenas noches adquiri un astra 2002 2.2 16 v ecotec en la version elegant tiene 123000 km pero fue sinistrado lo metieron a una laguna y estallo el monoblock (nota todos estos datos lo eh ido descubriendo) tiene reparado el monoblock por lo que quiero pensar que no fue muy grande el golpe en coche anda le sirve el clima lo electrico tablero de hecho esta bonito pero tiene muchos detalles pero el que es el mas desesperante y molesto es este gasta mucha gasolina y huele muy mal el gas que sale del escape ya le cambie el catalizador lo afine bujias de 4 electrodos platimun marca bosh aceite del que lleva filtros lavado de inyectores en laboratorio le cambie la valvula de presion de gasolina que va en la flauta de los inyectores y sigue gastando gas y sacando humo le limpiaron el sistema map todo y sigue igual la verdad ya llevo varios miles en todo esto y parte el gasto de la gasolina consume como si fuera de 6 cilindros estoy por rematarlo alguien que me pueda ayudar en las mañanas al encenderlo no huele a nada pero despues de unas horas es un apeste a humo ya revise el aceite y no gasta y tampoco se caleinta pero lo que si hace es carbonizar las bujias sensores y todo el sistema …. Espero me puedan ayudar de verdad estoy en las ultimas ;(
Arturo mateos de México hace 6 años
Checa la tapa del filtro es de plástico y cuando la cambias la dañan y con la precio. Escurre aceite y es lo q huele a gas es aceite quemado en el morro Ami me pasó eso y así lo solucione mándalo a scanner. Yo cambié sensor de oxigeno y otro y así ya me da 11 km x litro y aún así pienso q puede dar más , en estos motores los cilindros salieron malos y se desgastan rápido una opción para dejarlo al 100 es cambiarlos espero te ayude
Sergio de México hace un año
Yo tengo una trak 2014 I sale mucho humo I huele mucho a gasolina I me dice el mecánico que es la tapa de puntería y ya en comprando tres tapas I esta igual
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Testigo Carro con Llave Inglesa

Chevrolet Astra 2005 4 puertas 130000 kms
Saludos a todos

Tengo una cuestión:

El día de ayer le puse a mi Astra 2.4 el catalizador ya que me encendía el testigo Check Engine. Y desapareció justo después de colocar el catalizador.
Ahora me enciende el testigo de un carro con una llave Inglesa.
Pero el coche anda bien. No se oyen ruidos, entran sus cambios normalmente.
Por la mañana de ayer lo usé y no encendió el testigo, pero ya en la noche que quise usarlo de nuevo, encendió. Hoy sucedió lo mismo.
Nota: No parpadea el testigo, se queda encendido justo después de darle marcha al carro. Y ya no se apaga.
Qué experiencia han tenido?

Gracias
Yadira de México hace 8 años  
YA
11 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Para hacer un diagnostico lo primero que hay que hacer es escanear el auto en base a los codigos de falla que arroja se hace un diagnostico y un estrategia de reparacion sin un escaner es opinar al azar saludos
cinthya de México hace 7 años
Mi carro astra 2000 , comenzo a encender el check cuando enciende el carro se arrana y cascabele se pone pesado !! lo he llevado a scannear y no lee nada :( alguna sujerencia de que pueda ser ? esta falla apenas la esta presentando cuando se apara el carro se vuelvve a estabilizar y se pone ligero y normal, despues enciende y vuelve a arranarlo y bajar la velocidad !y sentirce pesado
feli de México hace 7 años
Te recomiendo escanear con el original, porque los genericos no dan buenas lecturas de errores
Luis de México hace 7 años
Cuanto te costó tu catalizador
jose de México hace 6 años
Que tal, yo tengo un astra 2005, tengo el mismo detalle, enciende un coche con una llave inglesa, pero el coche funciona bien no se escucha ninguna anomalía no se a que se deba, que me recomiendan o como lo han solucionado.
jose alfredo de México hace 3 años
Hola tengo un astra 2003 lelave el cuerpo de aceleracion ycuando lo encendi predio el testigo del cochesito con la llave y ya no se apago alguien me puede decir como lo quito
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Falla Transmision, no avanza

Chevrolet Astra 2005 2.4 130000 kms
Hola, despues de pasar por un camino de terraceria y con charcos, me empezo a fallar.
De pronto no avanzaba, lo apagaba y al encenderlo funcionaba de nuevo algunos minutos.
Lo escanee y salio error en cuerpo de aceleracion (cables, o bujias o sensor de oxigeno) adicionalmente falla de catalizador.
Le revise los cables de bujias, desconectandolos y conectandolos, y ahora funciona mejor un mayor rato pero me aparece el indicador del auto con la llave.
Que me recomiendan, lei que hay que revisar conexiones de llantas y direccion. Estuve a punto de meterle mano a la transmision, pero al parecer no es mecanico el problema. Saludos y gracias por sus comentarios.
Mauricio de México hace 10 años  
MA
1 caso 
mekanikote de México hace 10 años
Hola amigo mauricio, la descripcion, cuerpo de aceleracion, no significa que te falle lo que tienes entre parentesis tal vez tu problema esta relacionado con falsos contactos o terminales sucias de bateria o problema de regimen de carga si lo escaneaste pon los codigos de fallas en tu descripcion talbes te podamos dar una mejor hayuda de antemano saludos
alex molina de México hace 10 años
Mi auto tambien tiene el mismo problema al parecer el que lo escaneo comento que una line estaba avierta de hecho repare la caja y el auto sigue igual en el tablero aparece el carro con una llave y a parte aparece otro que es la TC NO SE QUE SEA
mecanikote de México hace 10 años
ESTIMADO ALEX MOLINA lo que comentas en la ultima linea es el indicador de control de traccion
Tienes que escanearlo y que te den los codigos anotados para desifrarlos y tratar de ayudarte saludos
Mauricio de México hace 10 años
Gracias mecanikote, donde te puedo contactar para que me escanees el auto por favor. Y cotices la reparacion, estoy en san nicolas de los garza, n. L. Saludos y gracias de antemano
mecanikote de México hace 10 años
Mauricio puedes comunicarte al tel. 83 10 47 88 cel. 818 062 8507 o al 811 756 6897
Israel Chavez de México hace 9 años
Es el regulador del alternador, cuesta como $ 350 bosch, a mi tambien me paso lo mismo, me decian que era la bomba de gasolina, que neceistaba afinacion, que el convertidor catalitico, que un relevador, que las bujias, que la computadora, que habia que revisar todo el cableado electrico, un largo etc, al final un electrico reviso el alternador y el regulador, se cambio el regulador y esa fue la solucion, ya que se daña facilmente si tu bateria se descargo e intentas arrancarlo o si pasas corriente o cosas por el estilo, y se te apaga por que por esa falla no pasa la energia correcta a todas las partes, pues la computadora falla, no llega la energia suficiente a las bujias, a la bomba, etc, y por eso cuando lo revisan no atinan a la falla
yorman03 de Venezuela hace 8 años
Hola amigos. Mi astra 2.2 año 2002 cuando lo pongo en D avanza sin fuerza como en 3ra. , tengo que hacer los cambios manuales, la bomba de la direccion se apaga en momentos y suena fuerte. Lo escanearon y arroja los siguientes codigo: P0131, P0138, P0748 y P1700. Que pudiera ser?
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Testigo control de traccion y check encendido.

Chevrolet Astra 2002 Elegant automatico 2.2 (Z22ES)
Compañeros, buenas tardes, entiendo la frustracion de tener un carro con problemas electricos. A ver, les cuento... Hace un año, compre un astra accidentado, quien me lo vendio, practicamente me lo regalo porque ya no sabia que hacer con la falla que cargaba, total que en concesionario le habian robado tanto fusibles como relays y por ende, no hacia ni pio pio... En 10 minutos lo encendi y voala, carro perfecto. Hace 2 dias, le lave el motor y comenzo la odisea, primero se encendio el testigo de sistema de refrigeracion (una cajita con un asterisco adentro), luego parpadeaba y finalmente de a… Leer completa
usuario anónimo de Venezuela hace 11 años
3 casos 
lupita de México hace 10 años
Hola a todos buen dia, tengo un Astra 2006 maquina 2.4 elegans todo en mi coche funcionaba bien pero un dia de repente se le encendio en el tablero un sensor que marca que no tiene bateria y la transmisión se pone dura ya cambie la bateria y nada sigue igual, me podrian recomendar un buen mecanico en la ciudad de Guadalajara Jalisco
jaime de Venezuela hace 10 años
Hola buen dia tengo un astra 2005 2.4 elegans, ami tambien se me presento esa falla. Lo lleve a un electricista y midio el consumo de la bateria y al mismo tiempo se prendio la luz de bateria en el tablero y cuando girabamos la direccion se opacaban las luces y se ponia dura la direccion. El electricista cambio todas las piezas internas del alternador. (regulador de voltaje) especificamente. Estaba dañado y como la bomba de la direccion es electrica no le llegaba suficiente voltaje y endurecia la direccion
rafiky de México hace 7 años
Tengo un astra 2002 se prendio el testigo de control de traccion y el del motor como puedo arreglarlo alguien que me ayude???
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Olor a gasolina y dificultad para prender

Chevrolet Astra 2002 4 puertas, motor 2.2  200000 kms
Tengo un problemita con mi Astra, huele mucho a gasolina y el escáner no arroja ningún fallo, y en las mañanas hasta que la aguja no marca casi 80°c no se estabiliza... Luego de ahí no falla ni se apaga, solo el olor de a ratos a gasolina, cuando lo apago y pasa más de 5 min le cuesta volver a prender y como al 7 intento es que prende y vuelve a quedar normal. Ya le hice el flexible del escape y el olor bajo mucho, en el sitio del escáner me le desconectaron los dos sensores que tiene en el escape y de ahí me ha empezado a gastar mucha gasolina y ese molesto olor a gasolina con combustión que… Leer completa
Gavv18 de Venezuela hace 6 años  
GA
1 caso 
benito de Venezuela hace 6 años
Revisa las bujías , si tiene es hollín es inyección
Y las posibles causas pueden ser: Filtro y pre-filtro de gasolina sucio, regulador de presión de gasolina
Inyectores sucios, baja presión de la bomba de gasolina, bujías, cables, bobina , el sensor de la mariposa (TPS) revisa todo esto y conecta los sensores de oxigeno
sandra de Argentina hace 6 años
Hola a todos alguien me podra decir donde esta ubicado el regulador de presion de combustible del astra 2000 es a gnc y nafta pero me gasta los dos cuando lo uso y hace contraesplosiones a gas y me larga mucho olor a gasolina sera q no esta fumcionando el regulador xq ya cambie cables bujias y no puedo encontrar la ubicacion del regulador de presion de combustible graciaaaas
Mary carmen Pacheco de México hace 6 años
Mira por lo que comentas yo te recomendaria quee lo mandaras a afinar con un buen mecanico.
Herick de México hace 6 años
Hola que tal yo tengo un lincon sl 2002 mi carro le cambie una bobina pork temblaba un poko y le hice cambio de bujias pero mi carro juele mucho a gasolina no me deja tirado jala bien solo k desprende mucho aroma a gasolina cruda k asta arden los ojos cuando bas recio me podrian ayudar la verdad esk no e ido con ningun mecanico pork normalmente solo buscan sacar dinero por eso quiero k me oriente y asi yevarlo y saber mas omenos lo k tiene se los agradesere :)
Ya revise las mangueras de gasolina y la del regulador tenia una fuguita la cambie y bajo pero el olor aun sigue al acelerar también de lado del conductor cuando cambie las bujias note k el empake ya estaba dañado y se frilta un poko de aceite del motor alas bujias esa sera la falla?
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Astra 1.8 se acelera incluso estando en neutro

Chevrolet Astra 1999 Sedán 4 puertas 1.8 122000 kms
De un momento a otro el vehículo se empezó a acelerar en movimiento e incluso cuando está en neutro y cuesta que bajen las revoluciones hasta que piso varias veces el pedal del acelerador. Las luz del check se enciende y se apaga. Me han dicho que puede ser sensor TPC o válvula egr ,si alguien me puede ayudar lo agradecería
jaimeogaz de Chile hace 6 años  
JA
4 casos 
el zurdo de Uruguay hace 6 añosContactar profesional
Hola me inclino mas por el corrector de marcha lenta...probablemente sucio. O quizás fuera de servicio...suerte
jaimeogaz de Chile hace 6 años
Ok gracias ,veré al hacer un scanner para ver qué me arroja
el zurdo de Uruguay hace 6 años
Si es lo mejor... para tener un buen diagnóstico...suerte
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