Mi Astra sube las revoluciones solo.

Chevrolet Astra 2001 2.4 Ecotec 120 kms
Hola buen día, espero alguien puede ayudarme para saber qué hacer con las fallas que tengo. Tengo un Astra 2001 automatico Motor Ecotec 1.8
Por las mañanas o cuando pasa mucho tiempo parado al encender el auto las revoluciones suben y bajan y aveces se apaga, tengo que esperar por unos 4 min hasta que se caliente o se estabilize, lo que hago para que no se apague es acelerarlo un poco hasta que se le quite. Cabe mencionar que en este proceso de 4 min el olor que emite por el escape es un raro huele como a gasolina o tiner, ya después de ese rato ya no huele. Esto solo lo hace cuando pasa más de 6 horas sin encender, si lo enciendo antes de ese tiempo todo normal no huele, no revoluciona, al igual que enciende el tablero con el icono del carrito con la llave. Tambien noto que Consume más gasolina de lo normal a veces el indicador de combustible indica cierto nivel y en poco tiempo baja y luego vuelve a subir.
Andando el carro funciona bien aveces cuando paro en algún semáforo las revoluciones vuelven a subir y bajar pero no siempre lo hace.
Conocidos me dicen que es el cuerpo de aceleración (el cual hace como un año se le cambio aunque no fue nuevo)
Otros me dicen que es el sensor de oxígeno
Hace poco lo afine pero sigue con las fallas.

Espero me puedan ayudar.
Gracias y saludos!
Gerard de México hace 8 años  
GE
8 casos 
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Hola gerard. Los sensores de oxigeno regulan la mezcla aire combustible. Es una opcion por que la mezcla esta demasiado rica. Es el olor que sientes en el tubo de escape. Una vez que calienta el inyector vaporiza mas rapido la gasolina y ya falla menos. Cambia el principal que es el nro 1. Luego cambia en nro dos y notaras el cambio de inmediato. Lo que hace se llama aceleracion random ! intenta compensar el exceso de gasolina en el inyector con el poco aire que tiene por que el sensor de oxigeno esta dañado. Por eso se acelera solo. Es como si corrieras la media maraton con gripe. Te asfixias. Bueno asi. Saludos
Alex de México hace 7 años
Puede ser cosa del sensor de oxígeno, aunque para mi la solución fue simple, yo tengo un 2004 y fue la valvula de ralenti o como le suelen decir valvula mariposa o de marcha baja, es la que te mantiene la aceleración constante a 850-900 rpm esté el coche frio o caliente, en internet la consigues en unos 900 pesos, si la quieres original se consigue de entre 2400 y 3200
Tony White de México hace 6 años
Hola, yo sé la compré la válvula ralentí pero me sigue dando el problema de las revoluciones bajas, además de que empieza a temblar y se enciende el foco del aceite, acelero y se estabiliza, sabrán qué puede ser?
Alex de México hace 6 años
Bueno hay dos sensores que pueden estar implicados en eso, el MAF y la IAC, puedes sospechar de la MAF si acabas de cambiar la IAC. La otra puede ser la primera que mencionan, tus sensores de oxígeno es lo más probable. Que te aparezca el testigo del aceite supongo es porque el coche esta a revoluciones tan bajas que esta por apagarse y al bajar la presión del aceite se enciende el testigo, similar a como cuando enciende al abrir el switch en apagado.

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