Mi carro tiene el check engine encendido, lo mando a escanear y me dicen que es la valvula egr, la cambian y sigue el mismo problema, luego el mecanico me dice que al parecer la computadora de mi carro no le manda senal a la valvula egr, que problemas me puede traer eso? como lo solucionaria?

Compañeros, buenas tardes, entiendo la frustracion de tener un carro con problemas electricos. A ver, les cuento... Hace un año, compre un astra accidentado, quien me lo vendio, practicamente me lo regalo porque ya no sabia que hacer con la falla que cargaba, total que en concesionario le habian robado tanto fusibles como relays y por ende, no hacia ni pio pio... En 10 minutos lo encendi y voala, carro perfecto. Hace 2 dias, le lave el motor y comenzo la odisea, primero se encendio el testigo de sistema de refrigeracion (una cajita con un asterisco adentro), luego parpadeaba y finalmente de a… Leer completa

De un momento a otro el vehículo se empezó a acelerar en movimiento e incluso cuando está en neutro y cuesta que bajen las revoluciones hasta que piso varias veces el pedal del acelerador. Las luz del check se enciende y se apaga. Me han dicho que puede ser sensor TPC o válvula egr ,si alguien me puede ayudar lo agradecería

Muy buenas tardes amigos,presento problemas con el carro desde hace un tiempo, la falla es la siguiente el carro en frio prende bien y la aceleracion es normal, a los 20 o 30 minutos de haberlo prendido ya caliente apretas acelerador y el carro no responde lo aprietas a fondo y llega un momento que recobra la fuerza y acelera pero en altas revoluciones, lo que quiere decir que el motor responde, si prendo el aire acondicionado es peor el carro pierde mas fuerza y parado se quiere apagar, lo escanee y me lanzo error p1404 algo de la valvula egr pero los mecanicos dicen que eso no tiene que ver… Leer completa

Le pones al 1 y avanza y en el 2 pero en directa. Se frena la transmision y tambien ase lo mismo en cuarta (OD)
Y en ese cambio el motor falla y vatalla para acelerar, como si estuviera descalibrado el cuerpo de accelerasion. Me marca varios codigos
Falla sensor 4 de la transmision
Y no se cual es. Marca sensor iat
Pedal del acelerador
Valvula egr
Y me dio un codigo
Que define que no hay comunicasion entre la
Computadora del motor y la de la transmision
Si a alguien le paso algo similar
Le agradecería que me pudiera ayudar
Con su comentario
O alguien que me pueda decir
Donde encontrar el diagrama electrico
De las computadoras, saludos
En el escaner cj4 entra como opel

Que tal amigo tambien tengo un astra wagon 2002 motor 2.2 el cual repare reemcamise el block cambie pistones y anillos nuevos a medida std, conmpre cabeza de motor con arbole y valvulas nuevas, asi como tambien compre transmision automatica nueva, el caso es que tiene perdida de potencia en la ciudad anda bien pero en carretera cuando hay subidas pierde potencia y se siente forzado con cambios mas tardados, asi que cambie bobina de encendido y sensores de oxigeno gano un poco de potencia pero no del todo, entonces ahora cuando lo escaneo en casa me da codigo de error de EGR ABIERTA asi que voy… Leer completa

Buenos dias pregunto si a alguien a compartido esta falla,,,,tengo un opel astra turbo diesel 2004, de repente dejo de tener fuerza que lo caracterisa presto atencion y anda todo normal asta las 1800 revoluciones y el turbo no anda. Empece a probar sensores y limpiar cambiando filtro de combustible ,aire, revise el sensor caudalimetro ,el diafragma del turbo por basio, la válvula egr limpieza y prueba de basio , rebise toda la linea de vasio me queda provar sensor de revoluciones,y los censopres de oxcigenno y catalizador ,estuve biendo la salida de escape y me parece normal pero la luz chequei sigue prendida gracias por alludarnos mutuamente. Ay buenos mecanicos y concientes pero abundan los chantas gracias nuebamente alberto de mendoza tiene 190.000 kilometros no infla

Hola amigos les cuento mi problema, mi astra 1.9 diesel al pasar las 2.000 rpm empieza a humear, antes era problema con la egr y un inyector pero lo solucione, pero aun continua con ese problema del humo al pasar ciertas revoluciones, mejor dicho al activar el turbo empieza a humear como loco al dejar de acelerar y detener el auto continua tirando humo en relenti. Apago el auto y se le quita el humo inmediatamente al volver a encenderlo. Cabe mencionar que eso solo pasa cuando el auto toma temperatura por que si lo acelero y activo el turbo en frió no humea, pero tomando cierta temperatura el… Leer completa

Tengo encendido el check engine y estoy desdesperado la verdad ya eh gastado una pequeña fortuna y no doy con el error. Tengo encendido el check enginey lo escanie y me da el codigo p0300 refirendome a ese error ya le limpie valvula EGR, cambie bobina, mande a laboratorio inyectores, puse bujias originales, cambie los sensores de oxigeno y el catalizados. Sin embargo sigue el error presistente cuando lo reseteo puede tardar hasta un día en presentarse de nuevo. A veces se jalonea levemente en bajas revoluciones.

El auto me funciona bien es gasolero turbo pero cuando hay una subida pierde velocidad y ya le cambie la valvula egr y igual me prende en el tablero tipo un motorcito

Tengo un opel Astra 2006 TDI con 285000 km. Hace un tiempo le cambié la valvula egr porque me daba falla. No se si coincidente mente o no empezó a fallar. Se me apaga aleatoria mente, a veces no da la falla por días y de repente la vuelve a hacer. A veces inmediatamente cuando lo arranco y a veces cuando estoy andando. Le hice un cambio de aceite y filtros con una buena limpieza y durante 2000 km no dio problemas y ahora con menos frecuencia pero vuelve a fallar. Cuando le pasaron el escaner no dio ningún error

Mi vehiculo no se apaga cuando cierro el switch y al acelerar en primera tiende a apagarse. En baja se mantiene mas o menos.
Se le cambiaron las camisas al motor, se rectificó cigueñal, bomba de agua nueva, cumputadora nueva, radiador nuevo, ventilador nuevo, batería nueva,

No le he cambiado el sensor de cigueñal ni la egr.
Saludos

Hola! compre el astra y sin darme cuenta el motor cortaba a 3000 rpm velocidad máxima 145 km/h al cabo de un año disminuyo el corte de motor a 2500rpm y velocidad máxima a 120 km/h, el mecánico cambio el núcleo del turbo quedando como nuevo, ya que dijo q mandaba aceite a la admisión, a su vez, limpio la admisión que estaba bastante sucia, la válvula egr y el intercooler, aun así el auto sigue tirando la misma falla. Me dijo que haga revisar la bomba inyectora, podría ser otra cosa? ya que el auto con el tiempo perdió mas rendimiento en alta? como que algo se esta ensuciando con el tiempo... gracias

Holas ajuste mi astra 2.2 y arranco a la primera y empezo a marcarme el check y era un inyector en mal estado se lo cambie y emparejo de repente prendio el check otra vez y volvio el fallo pero tengo una fuga en una manguera de gasolina sera eso ??? yo pense que era una fuga de vacio y no tiene lo cheque y hay un arnes que sale de la linea de los arneces de los inyectores y esta pegado a la valvula egr y no encuentro su arnes sera ese el fallo??? ayuda por favor!!!