Problemas de Filtro del aire

Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Explota a GNC SolucionadoSolucionado

Chevrolet Agile 2012 5P; LTZ; 1.4; GNC 107000 kms
Estimados, a ver si alguien me puede dar una mano... compré un Agile LTZ 1.4 con GNC, resulta que cuando lo ando a gas, por momentos cuando acelero el auto se frena, hablando mal y pronto es como que se le forman "bolas de gas " en el motor, se ahoga a gas, y si lo acelero un poco mas larga una explosión por donde está el filtro de aire en el motor. Lo compré con el filtro "chamuscado" por explosiones anteriores. Tiene un equipo de 4ta generación, me dijeron que lo que pasa es que el Agile lleva de 5ta, pero a varios mecánicos les parece muy raro esto! alguien sabe qué puede ser. Lo llevé a regular, me cobraron $800 pero sigue igual. El tipo me dijo que le tengo que cambiar el equipo, que sale como 20 lucas el nuevo, les parece que será asi?
Fabian H de Argentina hace 6 años  
FA
8 respuestas 
Fabian H de Argentina hace 6 años
Bueno, veo que esta pagina no es tan concurrida, igual les comento que cambié bobina, cables y bujias y no lo hizo mas.
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola a mi me hace lo mismo q bobina cambiaste
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian H)
Agile Rojo. de Argentina hace 5 años
Hola pudistes solucionar tu inconveniente. El equipo que lleva tu auto debe ser de 5ta. En 5ta el gas se inyecta directamente al multiple de admision a cada cilindro igual que a nafta y lleva una ecu para el gas para inyectar la dosis justa a cada cilindro como en nafta por eso no existen las contra explosiones. El equipo de 4ta funciona pero en estos autos no funciona bien, osea el auto anda pero no funciona bien provocando las explosiones ya que el gnc es aspirado por la admisión y aveces se acumula gas provocando la ecplosión. Estos equipos no llevan ecu y llevan emuladores que engañan a la ecu del auto diciendole que está todo genial cuando no es así. Te recomendaría que cambies el reductor de 4ta por uno de 5ta y el mezclador por una rampa de inyectores y una ecu de 5ta. Si te da por un tomasetto achile dale para adelante o un landirenzo o un aeb (pelmag) son equipos que andan muy bien. El mio es axis y hasta ahora no tuve inconvenientes. Lo unico que te sirve de tu equipo es el tubo. En ML hay equipos de 5ta usados. Exitos!
Fabian H de Argentina hace 5 años
Mil gracias por tu respuesta, muy acertada, es lo que me dijeron de un taller de GNC también!
Óscar de Argentina hace 5 años
Hola,. Tengo un ágiles con equipo de GNC 5ta generación, funcionaba bien y ahora anda un ratito a gas y empieza a sonar una alarmita y se pasa a NAFTA otra vez. Alquilen me puede ayudar. Gracias
Agile Rojo. de Argentina hace 5 años
Hola Oscar. La alarma que escuchás es de la conmutadora del equipo generalmente todos los equipos lo traen y a algunos se los desconectan. Eso indica el paso de un combustible a otro. Al mio le pasaba algo parecido cuando me quedo sin gas aveces y le lleno el tubo lo arranco y no pasa solo. Queda a nafta y debo pasarlo manual un par de veces hasta que la ecu lo reconoce y vuelve a modo automatico. Deberías llevarlo al taller de gnc a ver que te dicen. Yo tengo instalado un equipo axis y hasta ahora no tuve problemas de ninguna indole. Salvo abrazaderas flojas y el tema de la carga externa que ya lo solucioné. En cuanto a calibración todo ok. Igual el proximo auto que tenga a gas le pongo un equipo TA o Landirenzo. Este equipo que tengo safa pero no es "el equipo". Saludos. Espero que puedas solucionar tu inconveniente.
Chester de Argentina hace 5 años
Me volvi loco, al final lo solucione, no era el paso del agua q estaba con sarro, tampoco era alguna valvula y lo q es peor q te incentan q es el sensor de presion y es un repuesto caro, OJO NO SE DEJEN ROBAR era un cuerpo o basurita q obstruia el regulador es del trato q le den al pico de carga y se va moviendo puede llegar a perder y le entra cualquier cosa la arregle ayer 6/3/19 espero 1 les sirva xq se el gasto q lleva nafta cada semana y al precio q esta... olvidate
Dario de Argentina hace 3 años
Hola buenas tengo un Chevrolet a agile 2012 1.4 a gas de 5ta y estando a GNC me sigue comiendo nafta puede ser ?por q veo q la aguja del nafta me marca q baja cuando lo ando a gas
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Falla al momento de arrancar en frio

Chevrolet Agile 2010 lt  120000 kms
Hola gente, tengo un problema con una agile lt... El auto en frio le das arranque no acelera bien por ahi agarra como por ahi no quiere agarrar y tenes que darle arranque un par de veces hasta que agarra, despues en caliente arranca genial se cambio los dos filtros de nafta filtro de aire se limpio el map y el sensor de rotacion (dejo de hacer la falla por un dia, despues volvio a hacerla) agrego que cambie el cuerpo de mariposa por uno usado con 20000 km y hace lo mismo me esta volviendo loco!
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
16 casos 
Kike Rojas de Argentina hace 9 años
Tengo un agile ltz y me hace lo mismo, pero desde que le cambié el aceite sin saber le pusieron un Elaion F30 10W40 y me dijeron que el que lleva es el F50 5W30, le tuve que poner otra vez el que lleva y cambié todos los filtros, ahora arranca bien pero en frio medio que le cuesta y agarra fuerza, luego en caliente anda perfecto. No se que más pensar
david de Argentina hace 9 años
Cambia la. Nafta usa infinia y cambia los filtros
Lucas de Uruguay de Uruguay hace 9 años
Hola buenas tardes,sabes tengo el mismo problema que tu!! Pudiste solucionarlo??
rulo de Argentina hace 9 años
Te comento que es conseguridad la nafta, a mi me paso cambie a shell y se acabo el problema, velo vos probalo y me avissas.
cristian pistoia de Argentina hace 2 años
Yo tengo el mismo problema le puse shell v power hasta un limpia inyectores y nada, sigue igual
Dani de Argentina hace un año
@cristian pistoiaYa se solucionó?el mío lo mismo le encontraste la vuelta?
Leeter de Argentina hace 9 meses
@DaniComo estas cual era el problema tengo el mismo problema
BENJAMIN de Argentina hace 9 años
Saque el agile hace una semana de araucar y hay que darle 3 veces para que arranque en frio...USEN NAFTA SHELL Y SE ACABO EL PROBLE (el motor que tiene es para arranque con etanol... al modo brasilero, como en argentina no hay etanol entonces hay que usar la nafta que contenga etanol) (SHELL)...BENJAMIN
Gabriel Puelman de Argentina hace 6 años
Hola saben donde esta ubicada la válvula de retención de combustible? Del Chevrolet Agile porque pregunte en casas de repuestos y nadie sabe...me pasa lo mismo q a todos problema de arranque en frió le cambie de todo ya y sigue igual...
Julio candido de Argentina hace 4 años
Hola soy julio de lanus yo tenia el mismo problema te digo le cambie bujias cables captor del diferencias limpieza de inyectores cuerpo mariposa filtros aceite ya estaba loco todas las mañanas lo mismo el problema estaba en el combustible carga shell con la super te sobra y se te terminan los problemas de arranque. Pasaselo a quien necesite es un golazo. Hacelo y me contas suerte.
José luis de Argentina hace 4 años
Hola muy buen día. Mi agile en frio gira y sin tocar el acelerador a fondo no arranca, le. Doy dos veces, a la tercera pedal a fondo arranca, puede ser la válvula de arranque en frío, espero sus respuestas. Gracias
Adriana de Argentina hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema de arranque con mi agile ls, modelo 2010, yo le pongo nafta shell pero nada, el problema persiste...como puedo solucionarlo?
fede de Argentina hace 3 años
Hola Adriana, pudiste solucionar el problema?
Adriana de Argentina hace 3 años
@fedeHola, aun no, pero he notado una mejoría, en caliente arranca de una sola vez, con el motor frió, tengo q darle arranque 2 veces, creo q porque el dueño anterior le ponia nafta super ypf y yo cambié a super de shell, por otra parte me recomendaron un limpia inyectores para colocar donde va el combustible, pero no se si será eficaz...alguien sabe?
Marcelo Diocares de Argentina hace 3 años
Hola Si es verdad la nafta es el problema tengo 2010 siempre le pongo super en la puma y me arranca de 10 sin problemas despues le llene el tanque en la axion y me empezó a fallar
José luis de Argentina hace 3 años
Si es correcto como dicen todos, a mi a l tercera vez arrancaba y quedaba en marcha, le puse Shell de combustible y empezó arrancar a la primera.
ariel de Argentina hace 3 años
Hola amigos mi checrolet agile empezo a no querer arrancar de una recien a la tercera vez arranca medio que ratonea un toque y regula bien despues...para arrancarlo de una si lo pongo en primera y le doy a la llave mueve un toque el auto y despues le doy y arranca de una...espero alguna opinion...gracias
Diegote de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo el mismo problema. Voy a probar como dicen cambiando el combustible, me dijeron que puede ser un problema de la mariposa, la semana que viene lo llevo al taller y les aviso novedades. Saludos.
Diegote de Argentina hace 3 años
Gente! Buenos días! Les quiero agradecer muchisimo! Le cambie la nafta de YPF a SHELL v-power y ahora arranca sin problemas y es más, regula bien la aceleración. Por las dudas le cambie tambien las bujías. No tuve mas problemas en el arranque. Estamos en contacto. Abrazo grande!
AGILE LUCIANO de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Agile 2012, tengo el problema de arrancar en frio. Pero acá en mi ciudad no hay Shell, solo Axion e YPF. Cual me recomiendan?
José luis de Argentina hace 3 años
Si es de otra petrolera que sea entonces la nafta premium
AGILE LUCIANO de Argentina hace 3 años
@José luisVoy a probar! Ahora con el frio y las luvias arranco hacerlo, en verano arranca al toque
Tomas de Argentina hace 2 años
Hola! Compré un Agile 2011 usado con 110.000km aprox. Me hacía el problema todas las mañanas, lo tenía que arrancar hasta 5 veces en algunas ocasiones porque se ahogaba. Le cambié las bujías y flitro de nafta, todo marca Bosch, le cargue nafta v-power de Shell y ya van 2 semanas que no tuve más problema y arranca perfecto incluso después de tenerlo 1 semana parado
febojorge de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, a mi me paso lo mismo y le costaba arrancar por que el sensor de rotacion qe ubicado frente a la polea del cigueñal estaba alejado de la rueda fonica ( la que le da la señal al encendido). Afloje el soporte, lo acerque a la distancia del espesor de un cuchillo tramontina por que no encontre las sondas y desaparecio el problema, ahora arranca al toque en frio y en caliente
sicbl de Argentina hace 2 años
Hola! Me podrías indicar como ubicar ese sensor por favor? voy a probar hacerlo. Te volvió a fallar el encendido después de hacer esto? Espero ti respuesta. Graciasss
febojorge de Argentina hace 2 años
@sicblEl sensor esta proximo a la polea del cigueñal, desconectalo y fijate que no tenga sulfato y sea la conexion. Sino aflojalo y aproximalo al sensor. Tene cuidado que no toque la polea. Usan sonda o la hoja de un cuter para calibrarlo
sicbl de Argentina hace 2 años
@febojorgeOk de diez, muchas gracias!! Después cuento como me fue
sicbl de Argentina hace 2 años
Buenas! se pudo solucionar el problema? yo probé cambiando bujias, cables, bateria y usando nafta Shell (V POWER y Super). Tambien revisé el sensor CKP pero estaba OK y el problema sigue. Lo llevé a la garantia donde me lo vendieron (lo compré usado obviamente) asique estoy esperando, pero me gustaria saber si alguien ya pudo solucionarlo. Gracias!
Tomas de Argentina hace 2 años
Hace 8 meses escribí acá que lo pude solucionar cambiando filtro de nafta y bujías...y usando la Shell v power. De ese día nunca más tuve problema. Hubo 2 o 3 veces en los últimos 8 meses que solo se paró una vez porque hacía mucho frío y estaba afuera. Hoy en día busca como ahogarse pero nunca llegó a pararse. Noto que lo hace más en invierno que verano
sicbl de Argentina hace 2 años
@TomasEs una pena, es lindo el autito pero este problema la verdad que lo tira para abajo un montón. El mio también empezó queriendo como ahogarse, y despues empeoró
Adriana de Argentina hace 2 años
Hola, yo ya solucioné el problema, solo cambié el combustible, de YPF que le ponía el dueño anterior, pasé a súper de shell, se fue notando el cambio gradualmente, ahora q hace mas de 1 año q le pongo shell, no falló nunca más, tb es importante asegurarse de tener una buena batería.
AGILE LUCIANO de Argentina hace 2 años
Hola yo ya vendi el Agile, pero antes de venderlo pude solucionar el problema. Era el escape. Ya le habian vaciado el catalizador pero tenia tipo una precamara o otro catalizador que le seguia mas abajo que estaba tapado, se lo anularon y empezo andar mejor, hasta mas reaccion y andaba mas rapido
sicbl de Argentina hace 2 años
Hola! Está más cerca del final del tubo eso que comentas?
AGILE LUCIANO de Argentina hace 2 años
@sicblEs justo el que le sigue al catalizador
sicbl de Argentina hace 2 años
@AGILE LUCIANOOk perfecto, gracias!!
Psgnnt_11 de Argentina hace 2 años
Hasta el momento lo que más me dió resultados es lo siguiente: antes de apagar el auto le doy una acelerada y le cortó la llave en pleno pico de aceleración, esto ocaciona que parte del combustible no se queme y quede un resto en la cámara de combustion, luego al siguiente arranque ( al rato o día siguiente) con una sola vuelta de llave arranca sin problemas.
Dani de Argentina hace un año
Lo solucionaron? Avisa cxfa
sicbl de Argentina hace un año
Yo le cambié el aceite (me parece que tenia de más) le puse AcDelco 5w30 que trae de fábrica y no falló más.
Dani de Argentina hace un año
@sicblPero no le encuentro el sentido q sea el aceite,a todos les funciona algo distinto pareciera
sicbl de Argentina hace un año
@DaniEn mi caso quizas tenia mucho y uno mas viscoso del que lleva, supongo que era eso. Como te digo, despues de cambiar eso no fallo más
Dani de Argentina hace 9 meses
No le den más vuelta es la nafta ypf ya probé todas las naftas y falla únicamente con ypf...que auto de mierda!donde yo vivo tengo solo ypf
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Me canso la falla del agile

Chevrolet Agile 2011 agile lt 70000 kms
Lamento no haber recibido repuesta de la famosa falla del arranque en frio del Agile. Cambie bujias,cables,bobina, filtro de aire,filtro de nafta. Fui como a 6 mecanicos y nadie puede hallarle la falla de darle tres o cuatro veces arranque una vez que estuvo parado por unas cuatro hs. El escaneador le dio falla de mala transformacion de gases en el escape y opina por eso prende la luz amarilla en tablero, pero se canso y me dijo no sabe que hacerle para solucionar el famoso tema arranque en frio. Si alguno tiene la gentileza de avisarme si soluciono. Uso nafta infinia.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años  
PE
Rank 10
10 casos 
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Lamento que nadie me de una idea del problema de falla de arranque en frio del agile, ya no se que solucion darle. Ayudaaa si alguien tiene la gentiliza de avisar como soluciono. Gracias
matias de Argentina hace 7 años
Pedro c. Que combustible utilizas? yo tenia ese problema la cargarle infinia de ypf. Cuando empece a cargarle nafta axion el problema de arranque en frio desaparecion, porque no intentas con eso?
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Matias pasa vivo en el interior de la pica de Salta y tenemos ypf y refinor no hay otra. Le cargó ypf. Cargaba infinita y cuando empezó la falla arranque en frío el mecánico me hizo cambiar a super pero sigue igual
Diego de Argentina hace 7 años
Me hace exactamente lo mismo. Cambie bujías cables limpie losninyectores sigue igual y me esta volviendo loco. Mi mecánico me dijo que si seguía igual iba a ver la bomba de nafta. Pero leí por ahí abajo que alguien lo hizo y nada. Por favor el que encuentre la solución que avise gracias
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Diego avisame si solucionaste el problema y de que forma. Yo hasta ahora no le hallé la vuelta. Hice controlar la bomba de combustible con manometro con motor frio y caliente y da bien. Avisa por favor. Gracias
Diego b de Argentina hace 7 años
Me paso hace un par de meses que me no arrancaba en el primer intento en frío, consumí la nafta que quedaba y le puse premium y prende de una...
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
La verdad no se si Diego que dijo tenia el mismo problema que yo es el mismo de Diego b. Me gustaria lo aclare. To usaba premiun(infinia) cuando el auto empezo con el problema de arranque en frio, por sugerencia del mecanico cambie a sujpre de YPF pèro problema subsiste. Es decier en mi caso no es la nafta y la verdad ya no se que es. Si alguiien sabe por favor aporte la solucion. Gracias
carlos de Argentina hace 5 años
Dicen muchos que hay que cambiar a shell axion porque contiene etanol. Yo tengo el mismo problema. Voy a vaciar el tanque y lleno con axion
apus de Argentina hace 7 años
Hola, yo tuve un Agile 2010 y los primeros 6 meses me hizo el mismo problema de arranque en frío. Es un problema de puesta a punto relacionado con nuestro combustible. La ECU está programada con parámetros para Alconafta y en la planta de rosario no la calibran bien. En mi caso lo lleve a Forest car en donde le hicieron un remapeo de la ECU con una actualización enviada x GM para Argenyina. De ahí, nunca más tuve problema con al auto. Lo tuve 3 años sin problemas hasta que lo cambié. Me resultó muy buen auto¡¡
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Hola Apus, a qué sucursal de Forest Car llevaste el Agile ? Gracias.
maria de Argentina hace 7 años
Tengo la falla igual. Lo voy a llevar a Forest Car. En otros mecánicos ya cambiaron bujías, parte eléctrica de la bomba de nafta y nada. La falla sigue. Después les comento. Chauuuu
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Hola Maria contanos si solucionaste problema de falla arranque en frio y de ser asi que le hicieron. Te agradecere
maria de Argentina hace 7 años
A todos los que tienen falla de arranque en frio: llevé mi agile a forest card de av. Elcano 3700 C.A.B.A. Llevé la lista de todo lo que hicieron otros mecánicos para solucionar el tema. Lo dejé, les hizo la falla a la mañana siguiente, ME ACTUALIZARON EL SOFTWARE y listo. Nunca más me falló! De esto hace una semana. Me explicó Gonzalo de Forest Car que hay que actualizar la computadora y que GM soluciona la falla que tienen los usuarios y actualiza por ejemplo agrandando la amplitud de temperatura. Todo esto fue SIN COSTO. Sólo dejé mi auto 1 día en la concesionaria. Hay que pedir turno. Les aclaré también que siempre uso V POWER. Suerte a todos!
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Maria por el dato.
Mery de Argentina hace 7 años
Hola Maria! Qué año es tu auto? me das esperanzas... estoy llorando hace una hora porque no me arranca...
Guido de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Hace dos semanas le hice un service completo, desde liquidos hasta filtros. Parece ser q la falla esta en el filtro de nafta. Se vacia desp de pararlo unas horas. Se debe a una burbuja en el circuito. Espero t sirva de ayuda. Es mucho mas sencillo de lo q pensas
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
Guido tu cres cambiando filtro de nafta se solucionaria ?Agradeceria me contestes.
maria de Argentina hace 7 años
No tenes un concesionario cerca para q te actualicen el software? Yo twrminé con el problema.
PEDRO C. de Argentina hace 7 años
María tengo un concesionario a 130 km. Tendría que pedir turno. Muy amable de tu parte.
carlos de Argentina hace 5 años
Mirá le cambie tapa porque quemaba aceite, se soluciono. Cambie cables y bujias. Luego no arrancaba en frio (recien al 4to intento) entonces el mecanico me dice que es la bomba de nafta. Cambio la bomba. Sigue igual. No le doy mas pelota al mecanico. Dos soluciones 1) Cambiar a axion despues de vaciar bien el tanque (contiene etanol y infinia no y estos autos requieren etanol en la nafta) 2) Meterle en el aceite un aditivo potente aleman para limpiar los aros y todo el sistema para darle mas compresion. Se pone aditivo se lo hace andar 15 minutos, se cambia aceite y filtros. 3) Para completar aditivo para combustible. Si probamos todo eso y sigue mal lo tiro por el barranco. Saludos
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Yo ya no tengo el problema de arranque en frio se fue solo. A veces en invierno puede arrancar al 2do intento. Uso nafta super deje la infinia.
carlos de Argentina hace 5 años
Supuestamente no es peor la super
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Carlos a mi me funciona bien con super ypf aqui no tengo otra marca. Con la infinia tenia problemas. Eso si siempre tengo tanque casi lleno. Saludos.
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Te aclaro cambio aceite cada 10.000 km y todos los filtros. No me consume nada de cambio a cambio de aceite. Tiene 75.000 es mod. 2011 no esta muy andado. En invierno es cuando jode con 2 veces arranque y recien anda.
carlos de Argentina hace 5 años
Me acaba de comunicar el mecanico que con el scanner le dio mas combustible al aeeanque y se soluciono el problema
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Ok me alegra Carlos. Despues avisame como anda porque uno sabe que también le puede pasar y entonces ya sabe la posible solucion
carlos de Argentina hace 5 años
Ok Pedro, esta bueno debatir aqui, gracias por tusconsejos
PEDRO C. de Argentina hace 5 años
Saludos Carlos. Fue un gusto poder colaborar
Ruben Omar de Argentina hace 5 años
Antes de ponerlo en marcha cuando el auto estuvo varias horas parado , dar contacto con la llave tres veces y en cada una esperar que se apaguen las luces del tablero, y luego arrancar el motor. En la mayoría de los casos se resolverá el problema.
carlos de Argentina hace 5 años
Ok, gracias por los consejos
carlos de Argentina hace 5 años
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
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Luz de falla motor

Chevrolet Agile 2014 5puertas 1.4 81000 kms
Hace unos meses cada vez que quería hacer un sobre pasó. Se encendía la luz de falla de motor y el auto no aceleraba. No respondia. Aveces hace explosión en el filtro de aire andando despacio y queriendo acelerar.
Oskar72 de Argentina hace 4 años  
OS
5 respuestas 
Emmavittor de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches pudiste solucionar el problema?
Oskar72 de Argentina hace 4 años
Hola. No sigue igual. Hace una semana se quedó prendida la luz x 4 días. Ahora se apagó. Pero sigue con la falla
Fabian H de Argentina hace 4 años
Es a GNC? a mi me hacia lo mismo, explotaba por el filtro y rompió la carcaza que lo protege. Cambie todos los cables, bujias y bobina y no lo hizo mas.
Oskar72 de Argentina hace 4 años
No. Es a nafta. Hace la falla cuando quiero acelerar!! Es un peligro. Xq cuando quiero adelantar en ruta le cuesta responder
Fabian H de Argentina hace 4 años
Ojala no sea el cuerpo de aceleración, sale arriba de las 20 lucas. Anda un mecanico y que lo conecte al escaner.
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