Problemas de Pierde fuerza al acelerar
Problemas destacados
Potencia de motor reducida
Buick Enclave 2010 5 puertas motor 3.6 167000 kms
Buenas tengo una buick enclave 2010 motor 3.6 y me marca potencia de motor reducida le lavaron los 6 inyectores le cambie la bomba de alta presión le cambie el sensor de presión de rieles de inyectores y x último le compre el repuesto de la bomba b de combustible y aún sigue con potencia del motor reducida y le falta potencia al acelerar alguien que me ayude por favor x más que hago que mi camioneta quede no puede quedar
ComentarFalla el cilindro 3 y los 4 sensores de árbol de levas
Buick Enclave 2009 4 puertas full 189000 kms
Ayuda me fallan los 4 sensores de árbol de levas y se checo todo y está bien pero está temblorosa en baja y al acelerar le falta potencia que puede ser
Pierde fuerza al acelerar en otros modelos
Explosiones tubo de escape y perdida de fuerza al acelerar 
Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2001 4 puertas 4cil 2.0 sincronica 4x4 279450 kms
Tengo una Grand Vitara 2001 4cil 2.0 sincronica 4x4 importada de las primeras que llegaron a venezuela directo por concesionario en el año 2000 unico dueño, la cual le he hecho 3 veces el motor (std, 0,20 y 0,40) por el uso constante y rudimentario que le he exigido a mi camioneta tanto en carretera como fuera de ella, de la que siempre se a comportado excelente.
En el mes de Diciembre (28-12-2014) cuando retornaba de la ciudad de merida por la autopista en sentido Sabaneta, comenzo a dar explosiones por el tubo de escape y tratando de apagarse, ya que las revoluciones suben y bajan constante… Leer completa
66 casos
Es el sensor de leva. Este va atras de la tapa valvula es negro y de facil cambio. Solo una llave de 10mm. Pidelo asi sensor de leva de grand vitara. Saludos
Marielagdg de Venezuela hace 4 años
Amigo buenas tardes que me puedes aconsejar tengo un problemita con mi gran vitara j3 año 2008 ella prende pareja pero no me acelera le hemos hecho de todo y no hemos tenido resultado que me aconseja por favor
Tienes ajustar co. Escaner. El cuerpo de aceleración
MARCO TORRES de Costa Rica hace 4 años
Yo también tengo un problema con el carro es un Suzuki vitara XL7 año 2002 v6 2.7cc, lo que pasa es que pierde empuje se le da gas y no levanta como que se ahoga, y hay veces que hace como una explosión por el depurador, y la computadora no tira el check
Luis Murcia de Colombia hace 4 años
Revisa que las bujías den las correctas y las entradas de aire
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
@MarielagdgRevisa el sensor de oxígeno que va en el múltiple de admisión
Estas seguro mi pana? yo cambie esta pieza completa con el sensor y la pieza completa donde va, hace unos meses. Esto lleva alguna graduación? La compre completa por amazon la pieza con el sensor y todo eso. La monte y el carro tenia una falla como esta pero no se ahogaba ni daba las explosiones por tubo de escape.
Mejor respuesta (según M3P7)
http://www.amazon.com/gp/product/B00B7… este fue el que compre el 24 de mayo del 2014, y al montarlo emparejo la falla que tenia.
Con solo el sensor de levas se solucionaba el negrito el distribuidor esta de mas hay veces q el conector da problemas me paso
Esa misma. Pero el sensor es el negro. Si lleva graduación que es justamente el tiempo del motor con la señal de las bobinas.
Amigo muy buenas noches tengo una grandvitara sincrónica 4x4 modelo 2001 cilindraje 2000 y no tiene fuerza al subir y cuando la acelero a fondo la aguja de revoluciones no sube más de 1000 1200 me pueden ayudar por favor muchas gracias y que Dios los bendiga.
Ve si la pieza esta floja. Lleva un tornillo tipo torx
Ok mi pana al chequear y verificar realizo los comentarios pertinentes. Otra cosa no tendría algo que ver el sistema de admisión como el cuerpo de aceleración ya que varias personas me han dicho que puede ser eso que me esta dando la falla?
Tengo un susuki gran vitara año 99 anda pero no acelera y luego de un rato se apaga ayudemne por favor
El sistema de admisión es relativamente sencillo. Entra aire. El cuerpo se ensucia y la camioneta te falla pero no creo que te vote explosión. Para mi es que va del tiempo verifica si esta flojo la pieza que le pusiste. La que compraste en amazon
Ok amigo al chequear la falla estare comentando. Saludos...
Buenos dias amigos les comento que realice todo lo propuesto por aqui y la pieza (sensor de posicion de arbol de levas) esta en su lugar y no estaba floja ni nada. Mi mecanico tras realizar una revision completa (sin tocar el cuerpo de aceleracion ni cambiar bujias, ni mover bobinas, ni inyectores, ni conectores, ni cables), solamente verifico si la bomba de gasolina (pila) estaba enviando la cantidad de gasolina necesario aflojando la parte trasera de la flauta de inyectores (por donde entra la gasolina que es distribuida a los inyectores) y verifico que la presión de gasolina era mínima, porque que decidió verificar la bomba de gasolina (pila). Al bajar el protector del tanque de gasolina y tratar de sacar la gasolina (que tenia) nos dimos cuenta que el tanque de gasolina estaba vació (algo que me sorprendió ya que había llenado el tanque de gasolina cuando me lavaron el tanque de gasolina en Ciudad de nutrias, que nada mas rodé 20 km cuando la falla persistió nuevamente y no rodé mas la camioneta).
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.
Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
Lo que sucedió al verificar cuidadosamente las mangueras que salen del tanque de gasolina (la que sale del tanque y retorna al mismo) hasta el sistema de inyección fue algo que me molesto! ya que tenia una manguera no mayor a 15 cm con fisuras, que según el mecánico la manguera estuvo botando la gasolina y succionando aire.
Hasta los momentos desde el día sábado 10-01-2015 la camioneta la he estado rodando y no a presentado fallas. De todas maneras la estoy probando todavía y al ver si este era el problema que tenia lo estare compartiendo con toda la comunidad.
Saludos estuve en el taller 2 dias por que la vitara, de un momento a otro, empezo con una fallita y cada llegada aun semaforo , se apagaba , cambiaoron bujias empaquez ,revisaron la presión de los pistones y gasolina, el computador lo escanearon , y que creen no encontraron la falla siguen con poca fuerza al suvir, y con la aguja con un sube y baja, y suena como ahogado o ronco
Verónica ruiz de República Dominicana hace 6 años
La mía es una vitara 2001 tengo 3 años con ella y no me había dado fallas pero ahora me tiembla mucho y se apago yo la tengo en gas natural y gasolina le hicieron casi todo Eso que el MENCIONA le movieron los fusible le chequearon la electricidad y no le encontron nada me sugirieron que es la computadora y me gustaría saber de un lugar de confianza donde la puedo lle sé si la computadora se repara y si alguien ha reparado la computadora de su votará que me diga su experiencia
Luis Murcia de Colombia hace 4 años
Revisa las entradas de aire que tenga por fuera del rejistrado del cuerpo de aceleración y las pachas de los inyectores del gas
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
@haroldRevisa los sensores de oxígeno generalmente no los marca en el cheque chin del tablero pero mejor compra limpia contactos y limpiador de ollin y limpia el cuerpo de aceleración y de paso todos los tomas de los sensores y recetes de nuevo la camioneta eso me funciona a mi camioneta 2014 2.4cc
Si hubo un bote de gasolina con el estrés del viaje no llegue percibirlo. Pero evidentemente tenia una fuga ya que llene el tanque y no rode mas hasta cuando presento la falla.
Buenas tardes amigos, les comento que el problema persiste. Hoy en horas de la tarde (2:14 pm) cuando me movilizaba trabajo hizo una contra explosión el carro (una sola vez), luego la estacione en mi trabajo y al rato (unos 40min) volvi a encender mi carro con total normalidad a realizar un recorrido con el mecanico de la empresa donde laboro, con el cual la camioneta no hizo mas contraexplosiones pero si note que se quedaba un poco al momento de acelerar para pasar un vehiculo (a 120km/h todo bien) pero cuando me volvi a estacionar note que las revoluciones no se quedan fijas sino que sube y baja (entre 600 rpm a 1000 rpm).
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Segun el Mecanico el dia de mañana me va limpiar el cuerpo de aceleracion y luego volvere a probar.
Seguire informando hasta dar con la falla del carro.
Saludos...
Cambia el conector del sensor de leva o colocale un tirras a mi me pasaba lo mismo
LENIN IMBAQUINGO de Ecuador hace un año
@RijotegoBuenas noches Disculpe que es un tirras me puede explicar
Buenas Tardes amigos.
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
Tras haber realizado una revisión cuidadosa en todos los sensores y partes de la camioneta que tuviesen relación o no con la falla, cambiando bobinas se corrigió un poco la falla pero al rato de hacerle un recorrido volvió con la misma pero esta vez menor casi sin notar, solamente el motor no queda parejo un 100% sino que tiene una pequeña caída en las rpm y me dijo el tecnico que lo vio de un electro auto que era el sensor de oxigeno que esta en el bajante del tubo de escape.
Quien tiene conocimiento de donde puedo conseguirlo en Venezuela ya que en mercadolibre no lo he ubicado.
Agradeceria sus comentarios.
Saludos...
Buen dia el sensor de oxigeno yo lo tengo malo desde hace un tiempo y la unica falla es cuando la enciendo en frio, al calentar se quita la falla. En venezuela no lo e ubicado, solo en amazon y estoy esperando pase mi tdc para adquirirlo
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
Roman Iriza de Venezuela hace 5 años
Amigo revise el enchufe o conector del sensor de leva o de posición de cigueñal puede estar suelto o flojo internamente, ajustelo y vera que se le mejora. Yo lo revisé y lo tenia casi suelto por ello la falla
Buen dia ok voy a revisar y les dire gracias por el comentario
Percypelmar de Perú hace 5 años
Mira amigo te recomiendo que
Le cambies el sensor de cigüeñal, mi camioneta
Suzuki gran nomade motor J20, tenía el mismo problema, pase por diferentes mecánicos y nada,’le cambie el sensor de
Cigüeñal ahora está perfecto, pero, ojo, tiene que ser original, sino no funciona bien, no acelera.
Le cambies el sensor de cigüeñal, mi camioneta
Suzuki gran nomade motor J20, tenía el mismo problema, pase por diferentes mecánicos y nada,’le cambie el sensor de
Cigüeñal ahora está perfecto, pero, ojo, tiene que ser original, sino no funciona bien, no acelera.
Buen dia, gracias por responder pues debo informar que la semana pasada fue que descubrimos la falla de la vibracion, aunque parezca tan tonto como fue lo que ocasionaba la falla termino siendo que el aspa del motor que en mi camioneta es plastica la explosion fue que se rebento un aspa y eso tan sencillo producia la vibracion y lo lamentable que fui a varios talleres ya el penultimo me pedia destapar el motor y no quise menos mal que no lo hice lo lleve a un taller de un señor bastante mayor para que lo revisara y apenas encendio el motor me dijo que era el aspa me sorprendi y lo dude pero efectivamente se veia que le faltaba un diente al aspa y lo que se quedaba en 3000 revoluciones era que estaba suelta la guaya de cambio de la caja ya la probe a otra ciudad ida y vuelta y mi camioneta se porto de lo mejor hasta una cola de hora y tanto estuvo encendida y no fallo mas por esas cosas que gaste un dineral y no era nade de lo que se hizo en los otros talleres gracias a Dios solvente espero esto le ayude a otros
Buenas es la que mueve los controles de la caja de cambios
Buen dia a todos en el foro.
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
El sensor que publicaste mi pana no tendra un numero de part en bosh u otra marca? ya que en original lo veo muy costoso. Por otra parte encontre un sensor igual de cuatro cables como mencionaste pero lo que varia es el conector.
Ahora bien este conector con los cables que trae el sensor que consegui de 4 cables me dijo el dueño de la casa de repuestos que si se puede hacer la adaptacion, pero lo unico que influye es la señal que va a la computadora ya que los colores de los cables del sensor original son diferentes al sensor que consegui. Que tendria que hacer en este punto?
Amigos me pueden decir alguno de ustedes donde van los filtros de gasolina de la vitara motor v6 y cuantos son
Muy buenas tardes amigos suzukeros.
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Al fin logre dar con el problema de mi camioneta, resulto una prueba algo tediosa de ensayo, error y dinero (esto fue lo peor). Despues de haber realizado cambio de cables de inyectores, inyectores, sensor de posicion de arbol de levas, sensor de oxigeno, sensor de tps, sensor aic, ramal de bobinas, bujias, entre otros; el problema de mi camioneta era en la computadora por el integrado que envia la señal a las bobinas.
Para dar con este problema despues de haber cambiado todo lo mencionado, la camioneta tenia la falla mas persistente, hasta que una mañana al prenderla la bomba de gasolina quedo directa que empezo a botar gasolina por la manguera que va al filtro externo del tanque, algo que me alarmo muchisimo y me diriji enseguida a moverla de mi casa para un taller cuando de momento estando prendida se apago y luego no volvio a encender (por el pase de gasolina se ahogo). En ese momento estuve llamando al mecanico que revizaba mi camioneta y me decia que era que la bomba estaba dañada que tenia que cambiarla y eso ya me tenia con un dolor de cabeza, Despues de pensar con calma estando barao en plena calle esperando que me auxiliaran llame a otro mecanico conocido que me dijo que eso no era normal que tuviese esa falla constante. La lleve a su taller y al buscar los indicios del problema electrico encontro por encima de la pedalera que habian unos cables pegaos haciendo corto, de los que ni olor me producieron y al verlos estaban pegaos.
Para poder verificar hasta llegaba el corto ya que se quemo un ramal por debajo del tablero, el mismo llego hasta la computadora y al revizarla tenia un integrado dañado de las bobinas a los que se procedio a reemplazar. Una vez instalado todo mi camioneta no a tenido mas problemas y las contra explosiones desaparecieron, el motor tiene mejor rendimiento que ahora si se siente la fuerza del motor (como cuando estaba nueva de agencia).
Espero que mi experiencia les sirva de mucho y si tienen alguna duda o comentario no duden en realizarlo.
Saludos...
Saludos M3P7, tengo una Gran Vitara que presenta las mismas fallas que expuso anteriormente. Finalmente indica que son unos cables que están por la pedalera?
Hola,
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
Buscando un poco de información di con este foro. Según puedo ver tengo el mismo problema o uno muy parecido. Igual mi Vitara hace explosiones, pero no lo hace todos los días es mas bien aleatorio. Sin embargo por lo aqui descrito parece el mismo problema. Me podría indicar si es muy complicado acceder a los dichosos cablecitos para revisarlos y ver si mi solución esta por esta vía?
Muchas gracias!!!
Cual cablecito? Si te hace explosión en caliente es mas probable que sea el sensor de leva
Yo tengo este mismo problema, me pasa en frió pero lo caliento y se le pasa la falla, un amigo mas arriba dice que es el sensor de oxigeno alguien me podría decir donde esta? gracias por la ayuda
Tienes que revisar todos los sensores, van desde el intake después de filtro hasta el cuerpo de aceleración
Pero un amigo de mas arriba. Dice que es el. Sensor de oxigeno cual es ese sensor
El sensor de oxígeno es el que va en el bajante del mutiple de escape.
Pero al final el dijo que era el integrado de la computadora. Manda a revisar eso
Es una pieza electrónica que va dentro de la computadora
Muy buenos dias amigos, en efecto tuve que descartar todos los sensores, cables, inyectores y bobinas para poder dar con la falla que termino siendo un integrado que lleva ECU de la camionesta esta se encuentra ubicada atras de la guantera de la Grand Vitara. Tienes que mandar a revisar la ECU con una persona que tengo conocimiento del mismo ya que la ECU es delicada y aqui en venezuela sale mas barato comprar una moto que comprar otra ECU.
Saludos...
Saludos...
Puedes indicar en que taller realizaste esa reparacion tambien soy de venezuela gracias
Mecanico12 de Venezuela hace 2 años
Amigo tendrás un número del taller donde te repararon el ecu soy de Caracas tengo problemas con un gran nómada j3
Amigo alguien sabe donde esta el. Filtro de gasolina en. El. Grand vitara año 2006 1.6 gracias
Tengo un proble spero de su ayuda le hicieron el motor ami vitara prende bien pero cuando aplico velocidad se apaga y estando en pare durante un rato el tubo de escape se pone al rojo vivo... q puede ser ayudaaaaa
Pudiste solucionarlo??
Mí Vitara 2004 hdi 2.0 anda bien pero cuando la aceleró se apaga. Se reviso nomás inyectora, inyectores, pero dicen q es eléctrico.
Mí Vitara 2004 hdi 2.0 anda bien pero cuando la aceleró se apaga. Se reviso nomás inyectora, inyectores, pero dicen q es eléctrico.
Para mi te esta pasando gasolina no quemada al tubo de escape. Mosca no la prendas porque es peligroso. Jamas debe estar al rojo vivo.
Amigo mi canioneta gran vitara xl5 2007, en la manana en frio cuesta prender, hay momento que se apaga. Ahora pierde fuerza el carro y tiene mucho olor de gasolina por el tuvo de escape. Ya le cambie iac map pila y filtros de gasolina. Que puede ser?
Primero que nada mi pana manda verificar los inyectores, alguno debe estar directo y pasa la gasolina directa o una de las bobinas no le esta llegando corriente, verifica los cables. Mas alla de esto realizar un escaneo de la ecu a ver que falla te arroja.
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
Por otra parte no dejes de verificar si ellos movieron el tiempo del sensor de posicion del arbol de levas y la perilla que configura las vueltas del tps en el sistema de admision.
Saludos...
Buenas noches, tengo una gran vitara año 2001. El problema que presento es que cuando llego a una velocidad entre 60kmh y 80kmh la camioneta tiende a frenarse y a subir y bajar la revolucion. Le agradezco su ayuda
Puede que tengas problemas con la sincronizacion del sensor de arbol de levas y el tiempo de la camioneta.
La has llevado a un taller con scanner?
La has llevado a un taller con scanner?
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
Hola tengo una suzuki gran vitara es diésel mi problema es que no tiene fuerza al acelerar no desplaza ya le limpie los inyectores le corrigieron todos los códigos con el escáner pero mi problema sigue ya le cambie todos los filtros aire , petróleo filtro aceite el que va en la parte del tamque y el que va en el motor
Amigo usted pudo resolver su falla me pasa lo mismo de no he podido resolver me carga loco, ya descarte todo lo descartable y nada, si encontró la solución por favor me indica. Gracias de antemano. 🙏🏽
Tengo una suzuki vitara 2008 j20 4 cilindro y la siento lenta y el RPM no me le esta funcionado a vehiculo y no da escanear...alguien que me diga que puede ser
Que tal amigo, como solucionaste tu inconveniente yo tengo una Grand Vitara 2008 2.0 4 cilindro casi con el mismo problema, pierde fuerza, ya le cambie el caudalimetro, inclusive le llegue a hacer motor creyendo que era eso el problema.
A mi me paso lo mismo en la mia 2001 J20, le di un golpazo al habitaculo arriva del tablero estando encendida y la aguja levanto. En mi caso se ve que era polvo que la estaba trabando.
Andrew Leggiero de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!! Tengo una gran vitara szuki jii 6v 2.7. Mi camioneta se le realizo motor aroxinadamete 3 meeses, luego que se le realizo motor persiste una falla q el carro se apaga, en oportunidad puerde y retoma fuerza, pero mas es la fuerza que pierde eh inesperadamente retoma la fuerza y así se mantiene y no regula. Luego de todo esta, en una oportunidad se me daño el cuerpo de aceleración, lo lleve a un taller y un corto me dijo el mecánico que daño el cuerpo de aceleración, se realizo el cambio de la misma pero persiste la misma falla anterior pierde y agarra fuerza repentinamnte. Lo que me logrado percatar es que el carro esta consumiendo mas gasolina de lo normal, eh mandado a revisar los inyectores y a realizarle sus respectivo mantenimiento corroborando que estén en perfecto funcionamiento, cambie la pila de la bomba de gasolina y se le realizo servicio y mantenimiento al tanque de gasolina, se le cambiaron todas las bujías, bobinas, cambes de bobinas, sensores de oxigeno. Ya no se que hacer!! Mi carro en oportunidades suelta explosiones por el escape.
María Virginia de Venezuela hace 2 años
Hola quiero saber si lograstes dar con la falla yo tengo una Grand vitara 2008 J3 con el mismo problema
Saludos algo confundido con una falla de mi vitara año 2007 pierde la fuerza a ratos despues enpareja corcovea como un caballo jejeje le cambie la pila de la bomba de gasolina y la falla continua ayuda por favor soy de venezuela y se que la gasolina no es bueno pero tambie se que no es motivo para que falle tanto gracias mi correo [email protected] saludos y gracias por el apoyo que me den feliz dia
Revisa el sensor de árbol de levas, eso te lo hace en caliente?
Puede ser el sensor del arbol de levas chequea bien los pines y donde hace contacto. La mayoria de estos problemas son por problema electricos.
Hola tengo una grand vitara motor 2.0 año 2000 sincronica 4x4 cuando la prendo luego de unos diez minutos aproximado que calienta el motor me hace unas explosiones por el escape y se apaga. Luego de unos veinte minutos vuelve a encender mi mecanico me dijo que era el termostato lo coloque nuevo pero la falla persiste opte por quitarselo y aun asi cuando el calor esta intenso me hace la misma falla, cambie sensor tps, sensor de levas, limpieza de inyectores, cambio de la pila y filtro de la gasolina, sensor de temperatura... por favor alguien me podria ayudar
Hola theo estas seguro mi pana yo cambie ese sensor siguio la falla y luego cambie la base lectora tambien
Buenas noche neucan amigo revisaste el sensor de impacto
Buenas noches me puedes indicar cual es ese sensor y donde esta ubicado.
Es el que esta atras del tapa valvula arriba del lado del piloto
Buenas noches les cuento para los que me han comentado ayer luego de equipar de combustible luego de hacer un recorrido aproximadamente de dos kilómetros me estacione por espacio de unos cinco minutos cuando voy a encender nuevamente para irme daba solamente arranque y no encendia. Verifique la presión de la bomba no tenia presión... Me dije se quemo la pila cuando sacamos la bomba para cambiar la pila mi sorpresa fue que los cables de la pila que van en el conector de la bomba estaban quemados esta es la segunda vez que esto me pasa.
Suele suceder, he visto varias veces esa falla. Los conectores lo venden son relativamente universales.
Hola amigo theozero quisiera saber la causa o razon del problema ya que eso no es normal.
Fijate, he visto que el conector de plastico se derrite, la bomba trabaja de esta forma; un positivo que viene del relay, y un negativo que viene de señal de bobina para que vaya incrementando la señal deacuardo a como va incrementando la señal de bobina ( esto es universalmente) debe crear resistencia ya que la resistencia genera calor, y tosta los cables y conector. Yo los cambiaría, a mi me pasó y le cambie los conectores ya que si quedan algo flojo puede generar justamente calor.
Buenas noches amigos estoy interesado en el tema tengo una gran vitara XL5 4x2 2005. Hace un tiempo reemplace la pila x q tenia una falla intermitente q consistia en podia andar a cualquier velociad hasta estacionado y el motor se apaga. Como le digo baje el tanque cambien filtros, cambien la pila y me percato que el conector hembra interno del tanque q alimenta la bomba estaba recalentado. Ok solucione la falla x curiosidad llevo la pila bajada a chequear y resulta q esta bien. La guarde... fino en estos momento tengo la misma falla pera la pila esta buena x ya la baje y chequeada... el conector esta bien x q la ultima vez cambie uno de los terminales y le coloque estaño. Resulta q lo llevo a un mecanico y le hace el scanner revsion y me dice no hay sñal de falla de sensor ni del computador... me dijo es posible q sea su conector... el conector no se consigue igual tan solo unos universales chinos, como hago esa adaptacion y que pegamento utilizo para sellar ese nuevo conector q no calsa en la tapa... espero hacerme entender aunq los pines yo los veo bien y ajustados x q cm dije el recalentado hembra lo sustitui y solde al cable el macho q esta pegado a la tapa esta el plastico un poco recentado pero hay continuidad... quisiera saber donde esta el rele y el fusible de la bomba... si alguien tiene el manual electrico en digital q lo pueda facilitar se lo agradezco. Saludos desde POz, Venezuela.
Amigos como puede acceder la pila y a la bomba de gasolina de mi grande Vitara 2.0 4 cil XL5 no se dónde está quisiera revisarla por favor quien me detalla donde está ubicada? Gracias de antemano 🙏🏽👍🏽
Hay que bajar el tanque, yo lo que hago es aflojar las abrasaderas que trae y con un gato lo inclino hacia afuera y alli puedes acceder a la bomba, en engorroso pero se puede hacer
Buenas noches, muchas gracias por la información amigo lo intentaré pero no estoy seguro q sea la bomba de gasolina, voy a revisar primero los inyectores, xq es s el carro cada vez q paro o bajo la velocidad en un reductor de velocidad o cruzó en una esquina, le cuesta dar marcha nuevamente, es decir pierde mucha potencia y se queda como tortuga hasta q luego responde, w será eso y me he dado cuenta q también le cuesta mucho para llegar a alta velocidad como di. Le faltará potencia pero más q todo la falla e cada vez q paro o voy lento q se queda como pegada y luego si va acelerando progresivamente. Quién me ayuda por favor???
@THEOZEROAmigo hice todo esto y cambie la pila pero no era la falla, ahora mi pregunta es podría ser el regulador de presión de gasolina q este fallando y no me mantiene la presión como puedo probar este de firma casera ya q no cuento con las herramientas para medir presión???
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi camioneta gran vitara 2001. Llene el tanque completo de combustible gasolina 95, y al desplazarme durante 20 minutos comenzó a fallar cada ves que aceleraba quedaba en vacío, unos mecánicos me dicen que puede ser que tengo agua el tanque de gasolina por eso es que me da esa falla. Quisiera su opinión.
Tengo una grand vitara 2002 va corriendo lo mas bien y de momento pega a fallar tengo que apagarla y prenderla para que se le quite si me pueden ayudar estare agradesido
Hola, buen día tengo una Gran Vitara 2007 6cil, gasolina, comenzó con un pequeño ruido tac, tac, tac, y prendio un sensor le faltaba aceite y se lo cambie pero perdio fuerza en el arranque y cuando cambio a parking baja de 1,000 revoluciones al igual al meter la D baja y luego se regulariza pero al rranque la noto más lenta, quisiera alguna opinión gracias
Buenas tardes Theozero, eres mecanico?, ya que por lo que leo, sabes muchoo de fallas de grand vitara, tendra algun numero telefonico para comunicarme con ud. gracias
Hola buenas tardes amigo estuve leyendo todos su cometarios ya que tengo una gran vitara xl5 2001 y aunque de momento pense que mi falla era esta, recorde que a mi me comenzo a fallar luego de ver que el damper estaba girando lento mientras que el fan clut giraba rapido mande a vulcanizar el damper lo monte y ahora la camioneta no quiere encender y me hace explosiones pero segun lo que e leido y averiguado es que no esta en tiempo alguien me podria ayudar con esto ya que de verdad necesito poner a rodar mi camioneta gracias espero me puedan ayudar
Buenas amigo hoy porfin consegi un mecanico que me la revisara y supiera de verdad que hacer al parecer doblo valvulas ya destapamos y estoy esperando la informacion de que es lo que tiene al final en lo que sepa mas lo comparto por este medio igual muchas gracias saludos
Amigo ya supiste q causaba tu falla y puedes especificar cuál era la falla para ver si coincide con la mía xq yo también tengo falta de potencia y pienso q también podría ser alguna válvula doblada!! Gracias de antemano 🙏🏽
Buenas amigos tengo una gv 2002 con un motor 6 cil le cambiaron el kit de tiempo todo bien la prendieron pero cuando la acelera no responde se qda como ahogada y le an puesto dos escaner y no los lee. Muchas gracias saludos
Buenas amigo tengo una grand vitara 2001 6 cilindro le montaron la cadena de tiempo original y ahora cuando la enciendo se apaga le compre la pila de la bomba de gasolina y sigue con lo mismo se apaga le saco la manguera de la gasolina y no bombea empujo el carro dos metros de distancia y prende normalmente y ahora haace explosiones y no tiene nada de fuerza me dice el mecanico que es un inyector que no trabaj y el sensor del albol de leva sera verdad xque ya le he comprado de todo
Tiempos del motor...un diente atrasado y el motor se autoproteje...pierde potencia y da explosiones
francisco peña de Venezuela hace 6 años
Tengo una gran vitara me esta corcoviando en minimo se siente minimas explosiones tiene fuerza alguien puede orientarme
francisco peña de Venezuela hace 6 años
En la mañana acelero se queda se le siente ahogo voy a revisar
Hola amigos tengo un suzuki gran vitara 2015 saque de la concesionaria, me hacian el mantenimiento con aceite SAE 10W40 no supieron responder el porque ya que en el manual es mas indicado es SAE 0W20 por economia de combustible y por ser 0km bueno mi problema es el siguiente no tiene potencia al partir de 0 en una subida teniendo 2400cc y 168cv con caja manual otro problema es que cuando esta caliente le falta potencia y debo conducir con marchas altas primera y segunda en esta marcha empieza a cascabelear cambie las bujias por unas de iridium NGK como pide el fabricante note un leve cambio y eso que solo tiene 22 mil km rodados la verdad no se cual sea el problema ya que tengo una camioneta china de 1500cc y es mas fuerte y no cascabelea la condusco en marchas bajas tercera y cuarta , en la concesionaria solo me dicen que la gran vitara esta hecha para gasolina 91 octanos y aca en mi pais solo lleva 87 octanos deberian decirme antes de comprar jajaja bueno gracias por la ayuda saludos desde Bolivia
No es la gasolina yo tengo un grand vitara del 2015 y he caminado con gasolina de 92 octanos, luego subieron el precio y me cambie a gasolina de 85 octanos y es mínima la diferencia en la potencia del vitara.
Buen dia tengo un problema con mi camioneta grand vitara xl7 automatica año 2004 estaba rebazando un carro y la camioneta hizo una explosion, no se apago vi los relojes e indicadores del tablero aparentemente normal todo. Seui rodando donde pude me detuve y note que le quedo como una falla de bujias y al acelerar cuando llega a 3000 rpm se queda como aguantada algunas veces y otras desarrolla con normalidad la lleve al dia siguiente al taller cambiaron bujias verificaron bobinas, limpiaron inyectores y la falla y el temblor persiste me dijeron que limpiara los catalizadores pero ya estaban vacios desde mas de 5 años y no habia fallado se reparo una falla en uno de los bajantes rajados pero no mejora otro de la chevrolet me dijo que era la cadena saltada pero esa cadena no tienen ni 5000 kilometros que la cambie si alguien tiene alguna idea le agradezco gracias
Tengo mi gran vitara con problema es 2.0 manual del 2006 pierde fuerza aveces lo acelero a fondo y de repente se le pasa
Brayan2019 de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo un Suzuki grand vitara del 99 y al acelerar el motor tiembla hace y explosiones por el filtro de aire cambié filtro de bencina bomba de bencina eh incluso le hice limpieza de inyectores y sigue en lo mismo le puse otra ECU y el problema persigue
Bjenas noches mi vran vitara la choque me vine de retroceso en una bajada y me paro una pared, luego del impacto no la pude prender el golpe fue atras justo en el estop donde esta el conductor la rodaron para poder colocar en pla o ya que era una subida. Comenzaron a revisarla y nada que prendia, me dijeron que no tenia gasolina que era la pila de gasolina que eran los inyectores. A la final al dia siguiente bajaron el tanque de gasolina y estaba full el problema fue que se desconectaron todos los sensores. Luego que conectaron eso ella prendio perfecta, pero ahora huele siempre a gasolina h tiene un sonido fuerte al prender cuando se acelera me dicen es el cigueñal aun no lo bajan pero segun por wl sonido dicen que es el cigueñal que hay que ractificar. Otros me dicen que es la cremayera otros que son los taquetes a la final no se que es. Si pueden ayudarme es una gran vitara 2004 6 cilindros.
Hola amigos tengo un grand vitara 2001 1.6 el problema es que no tiene fuerza... le cambie bujías cables bobinas correa distribución cambio de filtro combustible... alguna sugerencia?? Gracias
Con que fin amigo ?? No se enciende el check engine... puede ser sensor de oxígeno??
francisco peña de Venezuela hace 5 años
Si al encencer el carro te da olor fuerte de gasolina si es el sensor pero la pila cuando ya esta vieja usada hace ese efecto b a jala y asle la prueba. Tuve una vitara
Buenas tardes compas,
Mi grand vitara j3 (modelo 2008-2.0) me esta fallando cuando la prendo, regula mal y pierde fuerza en subida y tal vez alguna pequenia contraexplosion, alguien sabe que puede estar fallando? Tambien larga mucho olor a gasolina
Gracias!!!!!!!
Mi grand vitara j3 (modelo 2008-2.0) me esta fallando cuando la prendo, regula mal y pierde fuerza en subida y tal vez alguna pequenia contraexplosion, alguien sabe que puede estar fallando? Tambien larga mucho olor a gasolina
Gracias!!!!!!!
Amigo le cambiaste inyectores y bujías y se resolvió el problema completamente???
Buen dia, tengo una Grand Vitara 2005, luego de conducir alrededor de 10 a 15 minutos me da un jaloncito y empieza a perder fuerza y a tirar explosiones luego no acelera, la apago y la enciendo después de varios minutos y corre normal hasta correr varios kilómetros vuelve a hacer lo mismo, gracias por la orientación que me puedan dar.
Amigo es es el sensor de arbol de leva, que cuando se calienta falla hay que cambiarlo
Luis Murcia de Colombia hace 3 años
Ajusta el sensor del oxígeno suele aflojarse los tornillería que lo sostienen ajustado y cambia las abrazaderas metálicas por plásticas ya que esas no se aflojan con la vibración
Me paso lo mismo solo que se apagaba el. Motor al bajar la velocidad y a los 20 minutos volvía a funcionar
Lo mismo lo revisaron por todos lados y nada
Cambie el sensor de leva y nunca más tuve problemas
Lo mismo lo revisaron por todos lados y nada
Cambie el sensor de leva y nunca más tuve problemas
Si escopetea aselerandolo revisa el o los cataliticos de vehículo aver si esta tapados. Este podria causar este fallo.
Antonio carrion de Venezuela hace 3 años
Hola buen dia... tengo una gran vitara año 2000... hace poco se hizo el motor quedo con una falla de minimo , aveces se acelera y avaces se cae la aceleración y la caja es automática y no me hace los cambios normalmente. Solo cuando acelero a mas de 4 mil rpm...
Alguien sabe en dónde puedo conseguir el correcto acomodo de los conectores de los inyectores de una gran Vitara 2002 motor 2.0 sencilla
Revisa cuerpo de aceleración está sucio o descalibradi
Tengo un Vitara automatico 2017...voy andando...y se chupa al acelerar...que puede ser...???
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
Alfredo lazo de Perú hace un año
Me recomendaron limpiar mi válvula egr con limpia carburador espero funcione x que ya iré de todo y pierde fuerza en las subidas
Le cambié las llantas a mi Prius y ahora no me deja avanzar a más de 60 millas , me prende el indicador de derrape , saben si es la suspensión ?
Saludos les comento mi grand Vitara J3 de repente no me quería acelerar como si perdiera potencia síntomas como cuando se daña la pila de gasolina se le hizo de todo cambio de pila cambio de regulador mantenimiento de inyectores cuerpo de aceleración bujías y nada resulta ser q un microfiltro de los inyectores no se cómo pero se metió en la flauta y quedó trancado obstruyendo el paso de gasolina al retorno algo tan simple como eso me tuvo de taller en taller y nada hasta q por fin dieron con la falla saludos espero le sirva de algo
Disculpen tengo una grand vitara 2008 J3 y le pasa lo mismo... sera porque la manguera que es la que si tuviera corrugada de goma (es como referencia) la que va justamente en el filtro de aire (va como pegada en ese cuadro de ese filtro de aure del motorr) tiene algo que ver?
Tengo una Toyota T100 96 3.4 4x4 cuando le acelero como que se quiere apagar, sale el check engine y dice que es algo de el gas ya le he checado todo incluso cambié de bomba y sigue igual si me pueden ayudar se los agradecería
Williampaez@2024 de Venezuela hace 11 días
Buenos día quien me puede ayudar tengo una Vitara 2006 2.0 cuatro cilindro sincronica y presenta un consumo de gasolina
ComentarNo posee fuerza para subir y no tiene potencia al acelerar. Solucionado
Kia Sorento 2002 2.5 CRDI TLX 150000 kms
Hola, tengo una kia sorento petrolera 2.5 crdi y al subir pendientes no supera los 60 km/h la exijo y se me acelera el motor a 3000 rpm pero no tiende a aumentar la velocidad. En carretera no puedo adelantar a camiones ya que no tiene velocidad ni empuje. Que puede ser?
48 casos
Me parece que tienes el disco de embrague gastado por eso no se acopla al volante motor y patina, tu aceleras y el disco gira loco sin adherencia.
Lo mismo pasa con mi KIA, lo mande a escanear no sale ningun codigo; las revouciones llega a 5000 mil, no humea. Me dijeron disco de embrague
Mi sorento es bencinero se revoluciona hasta los 5000 revoluciones en la salida ya no tira como antes que puede ser???
Es automática, ya le hice cambio de filtro de petroleo y de aire pero nada... Si es automática igual puede que sea el disco de embrague?
Los cambio los realiza bien? es decir tu empiezas la marcha y notas como el motor baja de revoluciones al cambiar las velocidades el cambio automatico?
Si todo es correcto, revisaria el convertidor de par (parecido a un embrague hidraulico) ya que al parecer tienes un excesivo resbalamiento en el, es una pieza hermetica entre motor y caja de cambios asi que no se puede abrir pero si se le puede hacer mantenimiento mira si tiene suficiente aceite, haber si no le ha entrado agua al circuito, que el aceite este en buen estado, tambien puede que el aceite se caliente en exceso, si todo esta correcto solo te faltaria ver con maquina de diagnosis averia o algun fallo de software en el control del cambio. Si tiene poco aceite no puede transmitir el par a la caja de cambio, empieza por ahy. Un saludo y suerte.
Si todo es correcto, revisaria el convertidor de par (parecido a un embrague hidraulico) ya que al parecer tienes un excesivo resbalamiento en el, es una pieza hermetica entre motor y caja de cambios asi que no se puede abrir pero si se le puede hacer mantenimiento mira si tiene suficiente aceite, haber si no le ha entrado agua al circuito, que el aceite este en buen estado, tambien puede que el aceite se caliente en exceso, si todo esta correcto solo te faltaria ver con maquina de diagnosis averia o algun fallo de software en el control del cambio. Si tiene poco aceite no puede transmitir el par a la caja de cambio, empieza por ahy. Un saludo y suerte.
Los cambios los pasa super bien, siempre y cuando no la exijas, si vas lento la velocidad aumentará lentamente pasando todas las marchas sin problemas pero al aumentar la velocidad, cuando la exiges, aceleras, suben las revoluciones, aumenta la velocidad demasiado pero demasiado lento, cuando llega a una velocidad un poco mas alta pasa la marcha y bajan las revoluciones. Yo he tenido otra sorento igual, y era super rápida y cuando la acelerabas pegaba ese tirón subiendo rapidamente la velocidad...
Amigo, mandà limpiar su caudalimetro o en todo caso cambialo, esa es la falla probablemente.
Gustavo Rivas de Paraguay hace un año
Buenas, yo tengo un kia sorento 2004, en baja trabaja perfecto, ando en 40 km/h piso acelerador y para el motor, qué problema podría ser?
Como dice tilifa, limpia el caudalímetro, cambia el filtro de aire (importante), asegurate de que no este roto ninguna tuberia de la admisión, mira detenidamente desde el filtro de aire hasta el colector de admisión ya que cualquier grieta puede ocasionarte problemas. Si conoces a alguien que tenga tu mismo coche dile que te preste su caudalimetro y lo pruebas en el tuyo, asi estaras seguro si es ese el fallo o no, para que no gastes dinero en valde.
Normalmente cuando falla el caudalimetro debes notar aparte de la perdida de potencia humo negro en el escape, eso se debe a que la unidad de control del motor esta pasando demasiados gases de escape por la valvula EGR hacia la admision al no recibir informacion correcta.
No tengo problemas de humo, el filtro de aire esta limpio, hoy le puse un sensor de aire (caudalímetro) de otra sorento y andaba igual, le bloquié la EGR y sigue igual, le hicimos un scanner y arrojo error P1115 Señal ECT DESDE UCE A UCE, y según códigos KIA es Temperatura motor intermitente/Aire admisión señal entrada alta. El cableado o el sensor de temperatura ECT está fallando, ya que tengo la aguja del tablero pegada en 1/4... A alguien le ha salido este error? P1115
Buenas noches , tengo el. Mismo problema le cambie todos los filtros. El peoblema persistia quitamks el deposito lo limpiamos y cambiamos el filtro del deposito el el kia es falli de fabrica se acumula sufiedad en el filtro d deposito el problema persiste limpiamos inyectores cambie el caudalimeto el problema persiste limpiamos tuberias de gasoil y sigue igual
Sí has mirado el turbo, el cudalimetro, egr, revisa los conductos de admisión, sigue los tubos después del filtro de aire y el colector, mira si no tienen griegas o estén rotos, eso hace que haya pérdida de potencia
Buenas tardes yo escuche por ahi que el estanque de se debe sacar y limpiar ya que este tiene un quimico se suelta suciedad
Hola buenas yo tenía el mismo problema y la verdad que no pasaba de 100km y se apagaba o perdía la fuerza un amigo mecánico... que tenía ese mismo coche me dijo hay que cambiar dos cosa y listo y limpiar. Se cambia filtro de gasoil, y caudalimetro de la marca Bosh y se limpió el tanque de gasoil. Me preguntaran porque aca va la respuesta. Porque estos coche llevan el tanque metálico y la pintura que cubre por dentro del tanque con el gasoil lo va soltando así va tapando las tuberías por donde pasa el gasoil pues les cuento que sacamos como 5 cucharadas de pintura del tanque y con una pistola a presión y metiendo por los tubo de gasoil limpiamos los conductos ya que el error dava presión de gasoil... solucionado hasta ahora y el coche ya lo e puesto a 170km como si nada espero que ayude en algo mi experiencia
Mejor respuesta (según Rolando)
En mi caso se mejoró bastante al cambiar la válvula solenoide que está frente al copiloto, a un costado del depósito de coolant (liquido refrigerante) es como un motorcito que posee una alimentacion de dos cables y 2 mangueras, esta válvula de vacío si siguen sus mangueras, una de ellas es la que controla la admisión de aire del intercooler, hay otra válvula de igual característica que está debajo del depósito del líquido de frenos, esta controla el vacío de la EGR. Yo cambié la primera válvula descrita y aumentó mucho la potencia, ahora solo falta mejorar detalles...
Rolando, tengo el mismo problema, me puedes indicar todo lo que hiciste a la camioneta, es 2da vez que me pasa. La primera vez cambie la bomba de combustible y mejoro pero duro solo un mes, pero ahora creo que el problema debe ser otro. Agradeceria tu orientacion para no mal gastar el presupuesto. Saludos
Tengo el mismo problema alparecer son las panas de las sorentos voy a revisar las valvulas y le avisos
Me paso lo mismo al cambiar las pastillas de freno al presionar los caliper para sarle espacio para la nuevas pastoñla el liquido de frenos de rebalso y mojo una valvula que eata debajo del deposito de liquido de frenos desde ese momento empezó el problema de perdida de potencia y comobque no pasaba las marchas y subia y baja se revoliciones entre 1500 y 2000 como que daba torirones y sin fuerza asimi que de esa valvula que se habia mojado era el problema asi que he quitado la bateria y luego unos soprtes de conctores elecreicoa hasta llegar al al válvula que tiene 2 manguera y un conector eletrico al desarmar me di cuenta que estaba mojado con liquido de freno en envoa errorea al computador EMC la limpie con limpia contactos electrico ojo no vale el w40 es aceite este lipia contactos electrico ea como que te congela la piel como os decia y luego la concte nuevamente y anduve unos 1 kilomerro hastavque ae ha secado del todo y ya esta ha quedado de putamadre otra vez espero les sirva ya que como sabeis lo motores aveces los lavan y el agua se condensa y se mete rentro de los contactos electicos adjunto imagen de valvula
1
Yo tengo el problema que cuando coloco “D” o “R” al acelerar, no hace nada, sin embargo la coloco en “N” y le doy una aceleración profunda hasta unas 3500 rpm ahi como que se destraba y agarra las marchas normalmente, por eso me gustaria poder comunicarme contigo ariel si es posible, porque me hace mucho sentido tu historia ya que a mi me paso lo mismo cuando hice cambio de liquido de frenos, por lo tanto me gustaría saber si mi problema es el mismo que tenias tu?
Saludos.
Saludos.
Adrian, mi caso es muy parecido al tuyo, aun no resuelvo esta falla. ¿Resolviste el problema de tu auto?
Saludos
Jesús
Saludos
Jesús
Como solucionaron este inconveniente, alguien me puede ayudar, mi carro no pasa de 3000 revoluciones, esta super lento.
Yo tuve el problema no pasaba las 3000 revoluciones, cambien el sensor maf BOSH original y el selenoide que esta al costado del reservorio del refrigerante y quedo el carro full, solo falta arreglar algunos detalles.
Paco especifica que auto es, año el problema con más detalles...
Hola, tengo una kia sorento 2.5 crdi a diesel año 2006, no revoluciona mas que a 3000 rpm, por ende no tiene empuje, Que puede ser?
Lo primero que debes hacer es hacerle un scanner...
Todo esto se dio a raiz de que le hice cambiar el disco, plato y rodillo del embrague, no se si es coincidencia pero esta así y el motor tiene un sonido como si no estuviera conectado el escape, es decir saliera directamente desde el motor.
Si me le lleve donde un electrico y arreglo supuestamente pero a la hora volvio a lo mismo, me dijo que es el sensor de pulverización, pero igual estaba con ese sonido del motor.
Pulverización??????? si dices que te volvió a lo mismo es por que en una hora estuvo bueno, debe ser por ahí el problema. Cuando hagas un scanner el mecánico o electrico te debe dar el código de falla... De donde eres Paco?
Paco pueden ser varios motivos, especialmente sensores o válvulas solenoides. Debes enterarte muy bien de que realmente le hizo el eléctrico para haber funcionado bien esa hora de la que hablas... Y como te decía desde un principio debes saber el código de error si es que arroja algún fallo la computadora de tu máquina...
El día de ayer retire el vehículo, el eléctrico me dijo que ya no esta con ningún error y que es mecánico, en otras palabras no pudo, me hizo perder 3 días con el para decirme eso.
Paco con estos datos que me das y a raíz de la coincidencia del cambio de embrague ya que el sorento lleva un. Embrague bimasa el cual es muy caro y si se coloca mal te dará problemas de vibraciones y ruidos, pero lo de la pérdida de potencia no me cuadra, así que si el escáner no te da avería en el UCE le haría una prueba de compresión al motor, que es una prueba muy sencilla y barata,,, pero empieza por lo económico revisa el filtro de aire y todo el recorrido del colector de admisión para asegurarte que no hay haya ninguna grieta, si ubieras alguna grieta dará una lectura falsa del caudal de aire y limitará la potencia. También puedes hacer tu mismo una limpieza al cudalimetro con una pistola de aire también existen productos en spray para limpiarlos, limpia la válvula EGR,. El motor tiene perdido de aceite?
Tomaszenon de Chile hace 9 años
Rolando, tengo una sorento 2.5 diesel 2008 automática ,me interesa sí tienes fotos de la válvula que cambiaste/ información técnica por favor , tengo problemas de fuerza además se suma al humo negro. Gracias. Mi email es [email protected]
El mío esta igual y no encuentro solucion. Si alguien me ayuda
No acelera y sale humo negro es automatica
No acelera y sale humo negro es automatica
Tomas La mia es una 2003, se que desde el 2006 en adelante se aumento los hp por lo que el motor es diferente... Pero pon en google imagenes "valvula solenoide sorento" es la primera imagen q aparece en una caja...
Yo no tenía humo negro, hasle una prueba de compresión. Tambien puede q sean los inyectores
Amigo sabe que dicen que es el sensor y válvula de combustible de mi sorento.
Hola! Mi nombre es Giovanni, tengo una sorento 2014, 2.2 petrolera con turbo. Y le pasa lo mis que no sube de las 3000 rpm. Se le hizo limpieza de admision, cuerpo de aceleracion, cambio de todos los filtros yse limpio valvula egr. Y sigue igual ya no se que hacer. Por Favor ayudenme. Estare atento a sus comentarios. Gracias
Tuve un problema similar, lo vendí al vehículo así, pero un amigo mecánico me comento que el problema es la bomba de aceite, tal vez le pueda servir amigo.
Si logra dar con el problema, por favor comente indicando cuál fue. Gracias.
Hola !!!
Tengo una sorento 2003 diesel tenia problema de potencia en subida perdia acelerecion y en carretera con suerte llegaba a 120 con pedal a fondo, limpie el MAF (sensor de aire) con limpia contacto en el filamento central que estaba cubierto de ollin, y santo remedio recupero aceleracion y potencia al maximo. - Espero les sirva.
Tengo una sorento 2003 diesel tenia problema de potencia en subida perdia acelerecion y en carretera con suerte llegaba a 120 con pedal a fondo, limpie el MAF (sensor de aire) con limpia contacto en el filamento central que estaba cubierto de ollin, y santo remedio recupero aceleracion y potencia al maximo. - Espero les sirva.
Tengo un sorento 2009 diesel me arroja falla P0088 revisamos bomba, cambiamos valvula reguladora de presión, sensor de presion y valvula controladora de presion del riel, uff mucho gasto y sigue igual, falla en frio, luego de una hora aprox. Lo apago y enciendo de nuevo y se arreglar y durante el dia se apaga el check, ahora me dicen que pueden ser los inyectores los revise y estan un poco altos en retorno, si alguien puede ayudarme se los agradeceró mi mail [email protected]
Hola Egon tengo el mismo problema tuyo es identico, incluso hasta el año del vehiculo y el código de falla es el mismo de hecho ya ni duermo... pudiste solucionar el problema? te lo agradecería un montón [email protected]
Hola hasta el momento no lo he podido solucionar, si se algo te aviso, por que empezó tu falla?
Hola egon gacias por responder la primera vez que se encendio el check fue un cambio de aceite, quedo mal puesto el fitro de petroleo o suelto el enchufe se ajusto nuevamente y se apago la luz y volvio la fuerza.
Despues se rodo un perno que sujeta un inyector este se levanto un poco, perdi fuerza, le hizieron un nuevo hilo se instalo el inyector y quedo bien. Hace 2 semanas atras carge petroleo llene hasta la tapa literalmente, al dia siguiente empezo a encender el check y perdio fuerza. Pero igual me permite circular para todos lados, no tira humo negro ni se para y aveces se apaga la luz check y vuelve a tener potencia asi ya llevo 2 semanas y algo. De que ciudad eres?
Despues se rodo un perno que sujeta un inyector este se levanto un poco, perdi fuerza, le hizieron un nuevo hilo se instalo el inyector y quedo bien. Hace 2 semanas atras carge petroleo llene hasta la tapa literalmente, al dia siguiente empezo a encender el check y perdio fuerza. Pero igual me permite circular para todos lados, no tira humo negro ni se para y aveces se apaga la luz check y vuelve a tener potencia asi ya llevo 2 semanas y algo. De que ciudad eres?
Debo darte un consejo, por andar así me eche el motor, comenzó a soplar, después de reparar el motor se dañó el turbo, te recomiendo no usarlo asi
Oka gracias. Segun tus comentarios le has cambiado casi todo lo que corresponde al codigo de falla P0088 has gastado un dineral. De que region eres te lo consulto porque me dieron un dato muy bueno para llevar el vehiculo a reparar.
Consulta has limpiado el filtro y el sensor mas revisar flotador del estanque de combustible
Si, varias veces, lo que me falta es hacer una prueba de los conductos de combustible, soy de la décima región osorno
Ok yo de la quinta region la ligua y has probado con los cables electricos ya sea del filtro de combustible y los de los inyectores
Probamos todos los pines, lo más raro es que si hace mucho calor sobre 27 grados más menos no falla
Que raro buen detalle aca a estado muy helado tambien. Te cuento este finde semana empezare con limpieza de estanque y mangueras de combustible, filtro del interior del estanque, mañana comprare el filtro de petroleo original, ademas revisare cableado y voltaje de sensores te contare como me va. Es lo unico que le puedo hacer por mi parte. Saque hora en una empresa de Limache eberlein.cl expertos en inyección me esperan este martes 31 es mi ultima opcion.
Yo lo llevé al concesionario de la marca, lo encabezaron le dio el mismo código y me dijeron que para comenzar tenían que cambiar el riel completo de inyección y si no solucionan tendrían que cambiar la bomba con sus válvulas, es el procedimiento de la kia, $ 1.800.000- para empezar y ya le he puesto $ 3.800.000. - así que lo retire altiro
Que quiere que le diga es una pesadilla que no termina nunca. Y que piensa hacer ahora. ¿cuantos km tiene?
Hola ego te cuento el finde semana trabaje en el vehículo y detecte que estaba quebrado el sensor de agua que va debajo del filtro petroleo, finalmente no lo encontré en ningún lado por lo general venden la pieza con la bomba de combustible completa así que se fue a taller. Ojalá sea solamente eso.
Hola egon solucionado el problema Válvula reguladora del riel de combustible se cambió y listo volvió la potencia. Suerte.
Hola ya la cambie y nada, gracias de todas maneras y me alegro que lo hayas solucionando
Luis Sánchez de Colombia hace 6 años
José podrias por favor enviar fotografía de la valvula q cambiaste para resolver el problema... gracias
Estimado Luis la válvula se encuentra en el riel de combustible y tiene un sensor o enchufe arriba. El valor de la válvula original en la kia es aproximadamente 250.000 pesos chilenos.
1
Yo cambie esa válvula y nada, por cualquier cosa vendo la que saqué que está buena, aceptó ofertas
Buenas amigo tengo el mismo problema de la misma camioneta 130.000 km la llevaste al representante que te revise ? Mi caso es de hace 15 dias
Hola a todos, presentó un problema parecido, tengo una Kia Sorento ex 2011 y en pendientes siento que le falta fuerza, también al acelerar normal la siento lenta, ella marca problemas con sensor de oxigeno pero es por qué se le removió el catalizador, podrían orientarme?
Hola, tengo repuestos usados de una Kia Sorento 2002 2.5 diesel, todo del motor...consulten disponibilidad si necesitan algo. Soy de Nva Imperial IX región 977087685- Boris
Buenos. Dias , tengo una sorento del 2004, dual , acabo de hacerle una reparacion al motor , de plano esta ok, sin. Embargo tiende a perder velocidad y en ocasiones a apagarse , cuando acelero como mucho llego a 2 mil revoluciones y a un max de 25 km , y cuando piso a fondo parece que se fuera al. Vacio ,. No revoluciona ni acelera, alguno tuvo un problema similar. ?
Buenas tardes yo tengo tambien el mismo problema con mi kia sorento diesel en plano desarrolla bien pero cuando voy a la altura pierde fuerza y se va en humo negro como solucionaron su problema me pueden decir gracias.
Buenos dias yo tengo el mismo problema pero tiene un acelerado progresivo ya sea en bajada cual sera el problema
Hola tengo un kia sorento 2009se me trababo el motor lo cual llevo a cambiar el turbo biela metales cigueñal rastoficar el motor completo pero aun asi no tiene fuerza el motor para andar no arranca
Sera necesario hacerle un escaneo
Sera necesario hacerle un escaneo
Tengo kia sorento 2011 std después de correrme distancia de 1hr o 2hr pierde fuerza enciende la luz del motor y no acelera si te detienes y la dejas reposar vuelves y la enciendes y arranca súper bien hasta correr la misma distancia nuevamente. La lleve a escanear me dijeron bobinas se cambiaron y sigue haciendo lo mismo...
Alguien puede ayudarme
Alguien puede ayudarme
Buenas tengo problemas con un Sorento en diésel 2010. Igual al acelerar mas de 3000 revoluciones se va el turbo y si me estacionó y lo vuelvo a pagar y lo vuelvo a encender el turbo vuelve a funcionar pero un día anda bien y luego otra vez pasa. Y cuando da problemas la luz de Eco empieza a palpitar en rojo cuando acelera.
Mi kia sorento 3.3 gasolina explosiona y pierde fuerza 0ero luego se recupera, creen que puedan ser los inyectores o sincronización
Buenos días, tengo una Kia Sorento 3.5 trabaja bien en frío pero nomás agarra la temperatura normal y falla mucho y entré más le piso más se ahoga y asé explosiones
En mi kia sorento 2005 automatico el motor aceleraba hasta las 3000 rpm y luego bajaba hasta las 2500, revisaron el el pedal probamos otro pedal de uno de las mismas caracyeristicas y el problema persistia revisaron egr y finalmente era el flujometro. Compre uno usado en desarmaduria y funsiono bien un tiempo y percitio la fallar. Compre un flujometro nuevo y problema solucionado
Es turbo lo más seguro porque me pasa lo mismo y cambie el turbo y problema solucionado,ya que el turbo posee circuitos internos.
Mira si esta con mo la centralita ami me paso igual
ComentarEn subida en 2° no tiene fuerza al acelerar no tira y decae Solucionado
Mazda 323 2002 4 puertas motor 1.6 sedan 213000 kms
En una subida normal, no tan parada subo en 1° y hago el cambio a segunda pero las RPM decaen y no tiene fuerza para subir y me obliga a volver el cambio a 1°, en carretera el auto demora mucho en alcanzar los 100KM/h , las salidas o adelantamientos a otros autos es muy lento, la aceleracion es mala, ya cambie sensor TPS, BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS DE AIRE, ACEITE, FILTRO DE COMBUSTIBLE, AYUDA!!!
22 casos
Hola viejo, no sabia que tenia sensor tps... crei que era aceleración por chicote...
Testigo en el tablero checkengine, algo?
Que bujias tienes, las recomendadas son:
Ngk zfr5f‐11
Denso kj16cr11
Cualquiera de las 2, calibradas entre 1.0-1.1mm
Mediste compresion del motor? 200psi seria lo idea... lo minimo es 142... maxima diferencia entre cilindros 28psi... ahi tendrias que evaluar si solo cambiar anillos o rectificar
Lo otro seria ver como estan los sensores de oxigeno y catalizador... el de aire/cmbustible siempre esta propenso a joder
Testigo en el tablero checkengine, algo?
Que bujias tienes, las recomendadas son:
Ngk zfr5f‐11
Denso kj16cr11
Cualquiera de las 2, calibradas entre 1.0-1.1mm
Mediste compresion del motor? 200psi seria lo idea... lo minimo es 142... maxima diferencia entre cilindros 28psi... ahi tendrias que evaluar si solo cambiar anillos o rectificar
Lo otro seria ver como estan los sensores de oxigeno y catalizador... el de aire/cmbustible siempre esta propenso a joder
Como calibras las bujias???
Yo las instale tal como venian
Yo las instale tal como venian
El motor esta ajustado amigo, le hice cambio de anillos rectificado del block todo para ajustar el motor como nuevo hace ya 6 meses, lo unico que no he cambiado es el sensor de oxigeno cuantos son??????
No he medido compresion, que modelo es el tuyo?? el mismo?
Compa es automatico o mecanico?? Si es mecanico puedes que tengas problemas de embrague o lo otro si sientes que no tiene fuerza el auto puede ser el sensor de detonacion qeste regula el avance y si es automatico lo mas probable que sea la caja compa
Es mecanico, tiene problemas de fuerza no tira nada, y la respuesta del acelerador es muy mala...
Hola buenas tardes tengo un Mazda automático del 1999 y si calienta se apaga , y en las subidas pierde fuerza no anda nada queda estático por unos 10minutos y se comienza a mover suave alguien podría ayudarme si saben que es muchas gracias
@Jhony323Hola ami me pasa lo mismo en primera tironea en 2 aveces y en carretera demora mucho en llegar a 100km
Mejor respuesta (según Jhony323)
Richard servicio automotriz de Chile hace 7 años
Cual fue la solucion...asi todo aprendemos
La punta del cigueñal, estaba corrida la distribucion 30°, revisa la disctribucion , principalmente la chaveta del cigueñal, generalmente se deteriorapor ende tiene juego y el punto electrico esta corrido. Por ende la inyeccion es tardia y muchos factores mas que provocan la perdida de fuerza y que se chupe el motor. Si te sirve no dudes en calificarme, saludos.
Ok y como lo solucionaste que le hiciste al cigüeñal ???
Si, recuperaron la punta del cigüeñal, y mandé hacer una chaveta completa nueva y después se puso a punto el motor y anduvo impecable
A mí me pasó algo similar, el vehículo comenzó a perder fuerza hasta que en una subida se detuvo y ahora ya no arranca el motor
Jorgean cespedes de Chile hace 5 años
Hola amigo! Una pregunta: la punta del cigueñal se refiere al sensor CKP? Por que tengo el mismo problema con mi mazda. Contacteme a mi wasap por favor. +56991220932
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
En la punta del cigueñal va el damper con la ruletilla que trabaja con el ckp...al correrse el damper envia mal la señal al ckp
Jorgean cespedes de Chile hace 5 años
Aa ok lo revisare estimado. Muchas gracias.
Luis pabon de Venezuela hace 5 años
Agg al grupo de whatssap por favor +573128048595
Saludos mi gente podrán agregarme al grupo? Acá dejo mi nro +5704121004503 mi Ford laser tiene fallas en el cuerpo de aceleración
Jair jimenez de Colombia hace 3 años
@Jhony323Ola amigo tengo un mazda 323 modelo 1988 y pierde fuerza al subir q será lo q tiene
Jhon Muñoz 323 de Colombia hace 2 años
@Luis pabonLintegreme l grupo tengo un 323 modelo 96
Miguel Lopez de Perú hace 7 años
Hola amigos, tengo un mazda 323 model 98 automatico y esta perdiendo aceite por un "stopper" ubicado en la parte superior de la caja y es visible. La pregunta es se puede cambiar o hacer amantenimiento a esta pieza sin bajar la caja? Gracias por su ayuda.
Oscar gamboa r. de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un mazda 323 año 2000 mecanico y cuanso lo acelero tira despues no luego vuelve a tirar cual sera la falla. Por favor alguna ayuda
Victor Ramiro cárdenas de Colombia hace 6 años
Agremen al grupo por favor gracias
David castillo de Colombia hace 6 años
Agregame ami tambn tengo un mazda 323 cupe 93
Tengo un mazda 323 cupe modelo 89 mecánico se me queda y des pues sale como si tuviera aire cable bomba bujías cables de bujias chicler este es mi numero agregenme +57
3128465791
3128465791
954415159 m agregan xfa tengo un 323 y caliente le doy partida y si no lo acelero c para y después no parte pero dejo q c enfríe y parte
Miguelgvmarin de Perú hace 3 años
@ekiel+51949671098 me llamo Miguel, tengo un mazda familia año 2000 automatico
@ekielAgrégueme al grupo amigo por favor tengo un mazda 323 año 2002 con el mismo problema +56962438641
Tengo 323 inyección solo ensucia una bujía de gasolina lla se reviso inyectores bien cables bien compresión bien que otra cosa puede ser. Gracias
Andrés León de Colombia hace 6 años
Hola tengo un mazda 323 modelo 85 y me está molestando la aceleración me toca acelerar a fondo en ocasiones aveces si no lo estoy acelerando se apaga
Hola amigos. Tengo un Mazda 1.6 glx 323 año 1990. Tengo problemas con la fuerza. Al querer entrar a la carretera no tiene fuerza para acelerar y corro el riesgo que me choquen por alcance. En las subidas igual pierde fuerza y debo ir bajando de cambios hasta llegar a primera. Hace un mes se le hizo cambio al kit de embrague y afinamiento de motor. Agradeceré de su experiencia y me puedan orientar. Saludos.
Revisa la distribución, sobre todo el piñón del cigüeñal. Si el chavetero tiene desgaste, lo más probable es que tengas corrido algunos grados la distribución
Mauro Ogalde de Chile hace 5 años
947945593me agregan al grupo
Tengo un maszda 323 con motor zm 1999
Tiene problemas en relenti
RPM inestables
Prendo las luces y se tira a apagar
Cambie tps y la iac
Pero sigue igual
Tengo un maszda 323 con motor zm 1999
Tiene problemas en relenti
RPM inestables
Prendo las luces y se tira a apagar
Cambie tps y la iac
Pero sigue igual
@Jhony323Hola jhony me. Hablas al wsp y me explicas por favor tengo el mismo problema tuyo +56945288470
Hola tengo un problema con mi mazda 323 se apaga si enciendo el aire cambie tps iac bomba de gasolina la manguera de aire q staba deteriorada. Pero no ah mejorado
Ademas en ocasiones q se apaga vuelvo a girar la llave y no acciona el motor de arranque. A alguien le ah pasado.
Ademas en ocasiones q se apaga vuelvo a girar la llave y no acciona el motor de arranque. A alguien le ah pasado.
luis arregoces de Colombia hace 4 años
Buenas tardes amistad, necesito conseguir el sensor tps para mi mazda 323 mod.2002 te agradezco en lo q me puedas colaborar(57) 300-55-11-464
@luis arregocesHola, tengo un Mazda 323 modelo 2002 motor 1.3 y tengo problemas. Se anillo hace aproximadamente un mes y le quedo una falla de humo negro en el tubo de escape. Se chequearon los inyectores, el sensor Maf, las presiones y aparentemente todo esta bien. Que pudiera ser. Agradezco la ayuda. Gracias
Hola amigos mi nombre es Jhon lobo tengo un mazda 323 modelo 2001 y me gustaría estar en su grupo de WhatsApp para ayudarlos y encontar ayuda con usted mi WhatsApp es 57 3012465718
Melvin PereZ de República Dominicana hace 3 años
Hola soy de santo domingo y mi nombre es Melvin Pérez me gustaría estar en el grupo para compartir ideas sobre Los Autos Mazda 323
Buenas!! El carro en las mañanas cuando está frío se le bajan las revoluciones hasta el punto que se apaga, eso no debería de pasar!!!... Men toca mantenerlo revolucionado es decir con el embrague a medias para que no se apague! Cuando llego a un padre se apaga... ya le cambie el TPS, la bomba de la gasolina, filtro de aire!!... cuando voy a salir del sótano no tiene fuerza , es decir en rampas no sube, para subirlo me toca acelebrarlo antes de salir y quemar todo el embrague!!... que debo de hacer ?
Tu problemas como el de Jonatan es probablemente el sensor de aire
Necesito el enfriador de aceite del filtro...del mazda 323 año 2000 1.6cc automático el que va debajo del filtro de aceite...es uno redondo por favor se agradece
Ola amigo buenos días tengo un mazda 323 año 2001 es full inyección pierde fuerza se me queda en segunda y me toca sacarlo en primera a ratos anda bien pero a ratos empieza a perder fuerza pot favor necesito ayuda mi número es, 3102217556
edison ruiz de Colombia hace 3 años
Buenas noches amigos tengo un mazda 323 2004 sera que me pueden agregar al grupo de wasat mucgas 3193629715
Marvin pelen de Guatemala hace 5 años
Buem dia tengo un mazda 323 modelo 2002 motor 1.3 pero esta consumiendo 30 kms por galon me pueden ayudar cual seria el problema mi numero es el 50255114913 gracias les saluda marvin pelen
Carlos mario de Colombia hace 3 años
El mío también está igual y no se que hacer.
Ya lo arreglaste?
Ya lo arreglaste?
Buen dia tengo mazda 323 1999. Me pierde el minimo cuando prendo algo electtico. Luz. Aire. Ya lo mande a sincronizar. Y todavia persiste el problema.
Habría que probar si la batería y el alternador están dando el amperaje necesario
Peter Alvarado de Costa Rica hace 5 años
Hola amigos, tengo un 323 año 95, es japones motor 1300 y es carburado, siento el mismo problema, perdida de fuerza, es igual que todos los mazda del 95 al 98, alguien sabe si el motor 1600 doble arbol inyectado calza igual? se los agradezco mucho.
Jorge Casas de México hace 5 años
Hola amigos tengo una Mazda MX-5 miata del 93 std 4 cil. El problema que tengo es que si acelero a fondo en las 1 RPM al 2.5 RPM pierde fuerza se jalonea se ahoga , después de las 2,500rmp jala duró sin problemas.
Carlos ortiz de Colombia hace 4 años
Señores necesito de su ayuda por favor tengo un mazda 323 mod91 perdió fuerza le arreglaron culata se le cambió cigueñal quedó 1500 pero en una subida no arranca y se sube e la temperatura ya no se que más hacerle gracias
Cuando se sube la temperatura puede ser el termostato o si cambiaste la tapa del radiador quizá no sea la correcta
luis arregoces de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes, necesito conseguir el sensor tps mazda 323 mod. 2002 , le agradezco su colaboración cual quier cosa escribirme gracias 300-551-1464
hector ortiz de Colombia hace 4 años
Buenos dias amigos
Tengo un mazda 323 HS inyeccion modelo 98 muy bien tenido, los cilindros marcan 120 de compresión
Pero siento como si la fuerza perdiera casi un cambio. Si me toca parar en una subida me cuesta arrancar de nuevo ,tengo que usar el freno de mano para que no se devuelva. Le hice mantenimiento ,limpieza de inyectores ,revisaron todo y salio muy bien. Que puede ser?
Bajando no siento compresión en segunda o tercera
Tengo un mazda 323 HS inyeccion modelo 98 muy bien tenido, los cilindros marcan 120 de compresión
Pero siento como si la fuerza perdiera casi un cambio. Si me toca parar en una subida me cuesta arrancar de nuevo ,tengo que usar el freno de mano para que no se devuelva. Le hice mantenimiento ,limpieza de inyectores ,revisaron todo y salio muy bien. Que puede ser?
Bajando no siento compresión en segunda o tercera
Henry Yarin de Perú hace 4 años
Buenas noches soy nuevo en el foro pero estoy casi seguro que seria de mucha ayuda su respuesta mi mazda es del 2001 automático pierde fuerza en las subidas y su compresión es solo de 90 psi así también deseo que me ayuden a encontrar en conector de detonación le cambie por uno nuevo y no llego a encontrar la. Conexión al cable si alguien tuviera el modelo una foto o no se por favor estaré muy agradecido.
Julio César de Colombia hace 3 años
Tengo un Mazda 323 modelo 2004 y cuando prendo el aire pierde fuerza el carro
Claudio Pascual Tejeda P. de República Dominicana hace 2 años
Saludos y bendiciones. Mi nombre es Claudio Pascual. Tengo un carro Mazda, Modelo 323_1.6, año 1999.
Cuando recorro unos 3 a 5 kms. comienza a perder fuerza y se apaga y a veces enciende enseguida de nuevo y otras veces no. El mecánico me dice que tiene problemas en el cranshatf
Necesito una orientación, pues, esa pieza está difícil encontrarla en mi pueblo (Bonao, RD) y otras ciudades. ¿Qué me recomiendan? ¿En dónde puedo encontrarla?
Cuando recorro unos 3 a 5 kms. comienza a perder fuerza y se apaga y a veces enciende enseguida de nuevo y otras veces no. El mecánico me dice que tiene problemas en el cranshatf
Necesito una orientación, pues, esa pieza está difícil encontrarla en mi pueblo (Bonao, RD) y otras ciudades. ¿Qué me recomiendan? ¿En dónde puedo encontrarla?
ComentarInestabilidad, se jalonea y pierde fuerza al acelerar Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 1400000 kms
Hola buena tarde, espero me puedan ayudar con el problema que tengo, mi carro es un chevy 2011 que a raíz de cambiarle el empaque de admisión por que se apreciaba una parte rota, se le instalo el nuevo empaque y se aprovecho para limpiar el cuerpo de aceleración. Cuando lo saque a probar prendió bien pero se quedo con una inestabilidad y pequeñas explosiones por el escape, tambien se jalonea mucho al ir acelerando. Compre inmediatamente bujías pero no mejoro nada. Espero me puedan ayudar. Gracias.
1 ayuda 15 casos
Verifica la resistencia de los cables de alta ( bujias ) o los cambias...
Muchas gracias Alberto, revisare y/o cambiare los cables para ver si mejora. Te comentare como me fue. Gracias.
Hola Alberto, con la novedad que ya cambie los cables y sigue igual. Saludos.
Entonces verifica los inyectores ; las fallas son similares a las bujias...
Hola Alberto, ayer fue un mecánico a checar el carro y no encontró la falla, desmonto los inyectores por que pensó que estaban abiertos o goteando, pero no, solo les puso teflon por que los empaques estaba medio flojos para que sellara mejor, pero lo sacamos a probar y se mantiene la falla. Me dijo que posiblemente sea el regulador de presión o la bomba de gasolina. No me checo la presión por que no traía el medidor. La falla se riente mas en 3 y 4 cundo le aplastas al acelerar, solo se jalonea y se alcanza a escuchar un poco ronco el motor.
Como ya era noche no quise quitar las bujias y se me hace raro por que son nuevas no tienen ni dos días que las cambie.
Mide la presión de combustible ,además si puedes hacer una prueba con otra Bobina...
Voy a llevar el carro a un taller para que midan la presión, y lo de la bobina ya realiza la prueba con otra que tenia y falla igual. Saludos.
@albertomendozaHola qué puedo hacer si me carro Fiat mobi pierde fuerza al acelerar y sé jalonea solo en las subidas
Revisa bien mangueras puede ser que esté entrando de más aire por eso son las explosiones me pasó con un neón entre cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba rota una manguera que no habíamos detectado al cambiarla se solucione el problema porque entraba aire de más Haz la prueba del cigarro
Hola luis, gracias por el comentario, voy a checar eso, aun que el mecánico es lo primero que le checo, mangueras solo que el empezó a rociar limpiador de carburadores para ver si avía variación pero nada todo parece estar en su lugar. Saludos.
Ojalá y te sirva una experiencia Ismael yo tenía prendido mi cigarro revisando s neón y empezó a jalar todo el humo es como mi nos dimos cuenta
Muchas gracias luis, voy a checar con ese método y les comento como me fue. Saludos.
Mejor respuesta (según Ismael)
Hola Amigos, pues les cuento que ya resolví el problema, todo esta en los inyectores sucios, lo curioso es que cuando le cambie el empaque al múltiple y quite el riel junto con los inyectores de dijo el mecánico que muy probablemente les aya caído una basurita que tapo uno de los inyectores (ya que uno era el que no salia casi nada). Lo lleve a un taller cerca de la casa y le comente al mecánico lo que había pasado y les cuento el orden en el que se fue para determinar la falla.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)
2 checo bujias (ok buenas)
3 checo chispa (ok fuerte)
4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)
5 checo pulso (ok)
6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)
7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )
Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
1
Ismael Muchísimas gracias por compartirnos te aseguro que a más de uno nos van a servir comenzaré a ponerle limpiador de inyectores al tanque de gasolina para mantenerlos limpios antes detener problemas
Tienes toda la razón Luis, es una de las cosas que también me comento el mecánico, que de ves en cuando echarle un limpiador al tanque. Saludos.
@IsmaelAmi me an dicho q es mejor ponerle gasolina. De la premiun de ves en cuando eso limpia los inyectores
Fher Rivera de Colombia hace 2 años
Mi Daewoo cielo se jalonea al calentarse
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, he estado viendo algunos comentarios y la verdad que estoy confundido, mi auto jalonea pierde potencia y he gastado lo que no debo (es herramienta de trabajo)
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
Hola. Tengo un fiat barba. El problema q tiene q boy a selerar demora en acelerar como q pierde fuerza. Alguien sabe q puede ser
Jun Lozada de Puerto Rico hace un año
Mi toyota tercel del 98 mientras esta frio corre muy bn y cuando esta en temperatura regular empieza a dar jalones y no quiere acelerar bn limita a 4,000 revoluciones
Mi carro mazda3 2006 se jalones y pierde fuerza k será ya le limpie los inyectores
Hola! Tengo una Cherokee laredo 2004 motor 4.0 y de repente cuando voy en carretera pierde velocidad y se jalonea, vuelve a acelerar y después otra vez pierde velocidad y aunque pise el acelerador a fondo no avanza y me dicen que es el sensor pero no me dan el nombre del sensor.
Un scanner te ayuda en el diagnóstico... Es muy probable que ya tenga códigos de falla...
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Mercedes Benz CLASE C 1999 320 kompressor 30000 kms
Hola amigos tengo un mercedez benz c320 kompressor el auto enciende perfecto pero a la ora de acelerar no reponde pierde aun mas potencia revise la presion de la bomba de gasolina 95 libras le labe los inyectores cambie bujias y nada... Solo q desconecte el maf sensor y el auto acelero!! Solo q falla en baja y pues ya corriendo funciona perfecto ustedes q opinan remplaso el maf sensor????
46 casos
Amigo tengo un c320 del 2011, a mi me hacia esa falla y mas cuando giraba en U, el fallo fue presentandose mas seguido hasta el punto que ya no camino, resulto que la falla era la garganta de aceleracion o mejor conocida como THROTTLE BODY, espero sea de ayuda, saludos
Srs to tuve un C320 y el problema se solucionó al cambia el throttle body, al giran en U hacía lado izquierdo se apagaba por unos segundos y volvía a encender, es un un buen paso a seguir para solucionar el problema
Tengo el mismo problema y el mecánico me comento que el origen de la falla son 2 de las bobinas, pero aun tengo duda ya que otro mecanico me dijo que era el Maf; mi auto es un C230 Kompresor 2004
Francorojastoro de Chile hace 4 años
Hola francisco, Soy Franco de chile, tengo mi mercedes c230 kompressor año 2003 y mi auto andaba super inestable, en ralenti y tiritaba hasta que aveces se detenia solo, me costo mucho encontrar el problema hasta que encontre el mecanico indicado, cambie bujias, bobinas y mi problema seguia... bueno en fin lo que hice fue desconectar el Maf con el vehiculo andando y esperar unos 2 min y el vehiculo vuelve a su normalidad, entonces en este caso solo debo reemplazar el maf (es una falla comun en este modelo) y por ahora ando con el desconectado y ningun problema hasta poder comprarlo
Julio medero de Venezuela hace 3 años
Saludos desde Venezuela. Tengo un c200 kompressor y me pasa lo mismo cuando lo prendo las revoluciones son inestables y el carro tiembla. Y aveces cuando voy rodando y freno en minimo se apaga. Y el carro aveces lo prendo y lo voy acelerar y no acelera. Lo que hago es lo apago lo prendo y se le quita.no se que sera esa falla. Sera sensor maf tambien??? Espero me puedan ayudar
Mejor respuesta (según Francisco)
Hola tengo un kompressor 230 2001 donde conseguiste el sensor? Saludos!
Manuel santiago de México hace 6 años
Una pregunta mi mercedes es un 8 col 34o cuando avanzo y aceleró pierde potencia y se queda con el motor prendido pero el acelerador no obedece podrá ser el sensor Mao o el cuerpo de aceleracion?
Buenas tardes, tengo un Mercedes 300E, tengo el mismo problema, al acelerar la bomba falla, ya se la hemos cambiado, echo mantenimiento a inyectores, tanque de gasolina, cambio de filtros y nada, el problema persiste. Su alguien puede orientarme, les agradecería.
Cambiar el caudalimetro, luego esperar que el tanque de gasolina este casi vacío en reserva y poner un limpiador de inyectores, sacarle a carretera y andar rápido se destapan los inyectores y el problema se termina.
Tengo un mercedes benz c230 wuew de repente no aceleraba y dejo de cargar la bateria tal fue la suerte que nos tuvieron que jalar al domicilio de mi. Novia y de ahi ya no prendio
Rolando Garcias de México hace 6 años
Tengo un C350 2006. En (P) el coche pareciera que le falta afinación, cascabelea y en (D) le falta potencia, al acelerar tiene que pasar unos segundos en lo que agarra potencia. Creo que pudiera ser el MAF, alguien puede corroborarme?
Hola tengo un c230 2007 me quedé sin combustible y se apagó luego le compré 10 litros los carge e intenté hacerlo partir sin éxito , no quiere partir que pude ser ? Ayuda!
[email protected] de México hace 4 años
Ya lo resolviste tengo un c230 2004 se apago luego de frenar en un cruse da marcha pero no enciende le puse gasolina porque había gasolina en la línea pero nada
Ramón arce de México hace 4 años
Hola tengo una Mercedes Benz ML 350 2003 y me provoca una falla que trata de encender y cuando enciende es fallando está unos segundos y luego ya no enciende,cheque presión de bomba de gasolina y me marca 45 psi ,quiero saber presión mínima y máxima de la bomba de gasolina
Luis Lfcar de Paraguay hace 4 años
Hola yo tengo un w203 c220 y me tira 49 psi de la bomba directa y tengo problemas de la bomba creeria xq no se exactamente cuantos psi deveria empujar diirectamente de la bomba de nafta
Tengo un c240 1998 que se me acaba el tanque de combustible del lado del pasajero se me acaba y el del xondustor se queda lleno en medio tanke se me apaga que sera
Taller Mercedes HM de Venezuela hace 2 años
Ese tanque se llena con el retorno si no lo hace es por la bomba no tiene la presión requerida.
Amigo porque perdía fuerza ? Pudiste saber? Tengo uno y me pasa lo mismo
Hola tengo kit de embrague completo para vender con volante poco uso [email protected]
Hola, tengo un Mercedes C220 W203 del 2004 diésel se me pone en modo emergencia y se enciende el error de avería P2015 alguien me puede ayudar?
A mi me pasó exactamente lo mismo, le eché aceite a la transmisión y arrancó sin problemas
Amigo a mi me paso lo mismo con un slk230 año 2000 y era el Maf sensor el dañado, también tuve un C320 año 2001 con un problema similar le cambies el throttle body y con eso se arreglo pienso q puedes consultar a tu mecánica esa dos piezas, espero te sirva de algo mi comentario, saludos
Andrés Jesús de España hace 2 años
Hola tengo un clk 270 cdi w209 y va perfecto pero cuando llega a 100 grados más o menos se hace como que se retiene un y lo paras lo arrancas y vuelve a a tirar bien pero durante un rato y vuelve a retenerse y le he enchufado el obd y me sale esto y lla he cambiado el sensor de la temperatura aver si os a pasado algo igual, gracias de antemano
1
Hola tengo un Mercedes kompressor año 2000 y tengo problemas para echarle gasolina al tanque ya que después de un galón me regresa la gasolina como si estuviera lleno el tanque, si alguien le a pasado o sabe el problema se los agradecería que me lo hicieran saber …saludos desde Baytown Texas
Hola tengo un mercedes c250 2012 turbo sales en el
Perfecto y cuando aceleras se baja como si lo frenaras alguien que le allá pasado
Perfecto y cuando aceleras se baja como si lo frenaras alguien que le allá pasado
ComentarMi gran Cheroke 2005 3.7 L. Pierde potencia al acelerar Solucionado
Jeep Grand Cherokee 2005 3.7 175000 kms
Acelero a fondo y revoluciona bien en las primeras velocidades y hace cambios bien, el problema es como en la 4ta velocidad, de repente sólo revoluciona a 4000 rpm y pierde potencia, tengo que soltar el acelerador para que de nuevo tenga un poco de potencia
25 casos
Johny Jeep de México hace 8 años
Haz el cambio de aceite de transmision y el filtro tambien por si no los haz hecho ya que se le debe de hacer el servicio cada año.
Jesus arma de México hace 5 años
Que tal si encontraste el problema yo tengo una 2012 y hace lo mismo. Todo bien hasta que piso el acelerador a fondo pierde potencia y le tengo que soltar para que agarre de nuevo...
Has encontrado solución me pasa con una 1997 Laredo
Prende pero a la hora de poner la velocidad se apaga o la acelera uno pero no pasa de las 1000 revoluciones y no avanza
Prende pero a la hora de poner la velocidad se apaga o la acelera uno pero no pasa de las 1000 revoluciones y no avanza
Moisés cortes de Venezuela hace 3 años
Tengo una Jeep Cherokee 99 me presenta la mismo al acelerar pierde fuerza y suena una campanilla entre mas aceleró más fuerte suena que puede ser
Jesus arma de México hace 3 años
Fue el solenoide de la bomba de aceite. Del motor.
@Jesus armaHola que tal , encontro la falla?? me pasa lo mismo ahora
[email protected] de México hace 3 meses
@Jesus armaQuisiera opiniones, tengo una jeep grand cherokee 2009 y en los semáforos se me apaga como si no tuviera fuerza y eso me pasa cada vez que paró
Bueno el problema suena a patinaje de 4ta escanea para ver si reporta algo te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Yo tengo el mismo problema con el mio y ya realice el cambio de aceite pero sigue igual, tu comentario ya es de hace tiempo me gustaria si ya lo arreglaste o si sabes que es para poder arreglar el mio te agradeceria tu ayuda
manuel marin de Venezuela hace 5 años
Amigos la gran cherokee alo 2012 se les debe hacer mantenimiento del sistema de inyeccion de forma artesanal (manual) no con ultrasonido ok ya que acorta la vida util anualmente, se les debe cambiar los orrines y chequear el sensor de oxigeno que optimiza el sistema con personal que conozca la marca jeep. Y colocar solo repuestos originales. Atn. Manuel marin desde venezuela. Gracias.
El problema pueden ser Dos, uno proble en la bomba de vecina lo que fallara en todas las marchas al forzar la aceleración y dos el tipo de combustible que sería lo más fácil de comprobar, lo primero sólo con instrumento adecuado se puede medir lanpotencia del flujo de la bomba de bencina saludos a todos
Chacachulu de Venezuela hace 7 meses
@manuel marinUn taller confiable q me recomiendes. Dejame un número de teléfono
gerardo diaz de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo problem con cherokee 3.7 2003
Buenas noche mi grand cheroki del 1999 tiene una averia, cuando gira en una curva, pierde la transmision hasta que se pone de nuevo rectas las ruedas, que puedo verle para repararlo.
Tengo una cherokke 2006; ya revisaron la transmisión y todo esta vien lo q pasa es q al llegar a 40 km ya de ai no pasa ya no respo de el acelerador tiene q bajar la velocidad para q otra ves responda el acelerador pero de esa velocidad no pasa
Yo cambie la pila d la gasolina en carretera se ponía lenta las bujías también. Tienen su falla tienen q usar la q tiene el electrodo largo
Que tal jessi solucionaste tu problema ya que tengo el mismo problema y aun nole puedo encontrar la falla
Buen día Jessi si resolviste la falla tengo una 2008 y hace la misma falla
Exactamente me pasa lo mismo ya pudiste saber que es te agradecería si me lo dijeras la mia es 2005 y no pasa de 40 km y aparte luego llega a ponerse en 3a
Abymael ap de México hace 5 años
Encontro la solucion? Yo tengo el mismo problema
Mejor respuesta (según Hugo)
Falta de potencia en subidas prolongadas sube con mucha dificultad,,,,,que sera?,,, grand cherooke 2005 4x4 fulltime AYUDA=
Yo tengo una wk 2006 Laredo, la mía presentaba la falla de que no tenia potencia, el motor temblaba mucho y en el escaner me salian 2 códigos el p0052 y el p0152, el primero me marcaba alto voltaje en el sensor de oxijeno del banco 2 sensor 1 y el código p0152 marcaba sensor en corto sircuito o cables dañados del sensor de oxigeno banco 2 sensor 1, para que no me fallara le desconecta a la batería y la volvía a conectar y me funcionaba bien todo el día, asta que me puse a verificar los cables del sensor de oxijeno y 1 cable estaba roto y en contacto con la transmisión y la tubería del escape, repare el cable y problema resuelto, volvió la potencia y ya no me a fallado, espero y a alguien le sirva esta información
Tengo una jeep cherockee larendo del 96 5.2 v8 y pierde furza en una subida ¿que tendra? me podrian dar recomendaciones
Yo tenia el mismo problema cambie cables y bujías y ahora anda de diez yo tengo una grand Cherokee 1993
Kimberly16 de Costa Rica hace 5 años
También tengo el mismo problema, cuando está en 2.000 revoluciones, pierde toda la potencia, es un gran cherokee 99
Tengo el mismo problema en el segundo cambio en subidas leves pierde potencia acelero y responde solucionaste¡
robert cherokke de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo una grand cherokke 2008 anda bien pero en subida no tiene fuerza es como que se quedara ahogada que no le llega gasolina algo asi ya le hice mantenimienmto a los inyectores y bobinas estan buenas unos me dicen podria ser el filtro tapado o la pila de lagasolina ya no este mandando el voltaje requerido otros dicen que podria ser loscilindros
Hola buenas tardes yo tengo una Jeep cherokee 96 4cilindros estándar al momento de acelerar se haoga i Como que se quiere apagar porque ara esa falla
Tuve una gran Cherokee hace algunos años y de un de repente empezó con este problema aceleraba y perdía fuerza no botaba el cambio debido a que las revoluciones no eran suficientes para ello,el problema estaba en un sensor que va en la transmisión,en aquellos años me había salido en unos $6000 pesos hablo del año 2014 o 2015.
De qué año era su jeep, si pudiera dar más detalles del sensor ? Saludos
Que fue lo que tenía?? La misma esta haciendo lo mismo
Que tal yo tengo una gran cherokee 99 y después de usarla un rato pierde potencia y al acelerar es mas el ruido que lo que avanza
Tengo una grand cherokee año 99 limpie los inyectores cambie el aceite y queda sin fuerza igual me arrojo en la pantalla 1491 quien sabe algo
[email protected] de México hace un año
Mi xj hace lo mismo ya lave cuerpo de aceleración inyectores bujías etc y sigue igual si lo solucionaste comparte por favor
Tengo una gran cherokee Laredo wk 4x4 motor 4.7 a gasolina. La camioneta siento que no tiene fuerza el motor. En comparación con una wj 2004que tenia se siente floja al arrancar no tiene fallas ni vota humo
Buenos días veo este chat que es antiguo pero estoy desesperado e intento en todos lados pedir ayuda. Soy de argentina y tengo una Laredo 1999 de motor 2.5 mí problema es que también pierde fuerza. En primera marcha acelerador para poner la segunda sube a 2500 vueltas lo más bien ,cómo así en segunda para pasar a tercera marcha pero en cuarta y quinta se estanca en 2000 vueltas y no pasa de ahí ,por lo que viajo a velocidad final 99 km/h. Alguien tuvo este problema ?
Me pasa lo mismo y aun no encuentro solución , me llama la atención que tambien me marca el testigo del tapón de gasolina y ya se lo cambie y revisaron las lineas y se sigue encendiendo. Tendrá quizas relación?
Ah! se me paso , note tambien que si acelero lentamente si desarrolla y no pierde fuerza , pero si acelero rápidamente hace la falla siempre
ComentarPierde fuerza al acelerar Solucionado
Renault Twingo 2008 2 puertas ,100 cv 222500 kms
Desde hace una semana mi vehículo Renault twingo 2 del 2008 se comporta distinto se ahoga y petardea y he cambiado las bujias y ahora parece que va bastante mejor. Pero sigue ahogandose y responde mal a bajas revoluciones. El filtro de aire esta cambiado. He leido que puede ser la bobina de encendido,alguien me lo. Puede confirmar?Gracias.
10 casos
Hola, yo presentaba la falla y también cambie bujias limpieza de inyectores filtro y pila de gasolina y continuaba. Resulta que era el conector que va al sensor del cuerpo de aceleración (avioncito) estaba flojo y claro no habia corriente o la perdia y pasaba todo eso. Verificalo esta justo debajo de la manguera que viene del electroven
Muchas gracias por tu respuesta Mónica. Pues tengo pedido la bobina de encendido para cambiarla. Con el cambio de las bujias mejoró,pero se ahoga muchisímo menos,casi nada,pero miraré lo que me has dicho,y cambiaré también la bobina de encendido.
Amigos q esta leyendo este msj aga esta prueba desconecte el sensor de oxigeno q va en el escape si sigue igual entonce desenchufe el sensor q esta frente la varilla de aceite q es el cacta ruidos espero ayudarle
Saludos jose de venezuela, mi twingo prende como carro viejo y al rato se estabiliza y arranca bien pero al cambiar de 1ra a 2da que pisas el acelerador pierde fuerza y hace un ruido como si le falta oxigeno, aire , como asfixiado, suelto el acelerador y lo llevo a "puntica de chola" y poco a poco agarra vuelo, eso ocurre con cada vez hago un cambio, no puedo acelerar a fondo; que puede estar ocurriendo??
Yo solucione el problema cambiando las bujias por unas nuevas y cambiando los capuchones de las bujias de las bobinas por los originales, ya que tenia unos compatibles y se me filtró humedad y me fastidió una bujia, y por eso me fallaba el coche y no respondia bien al acelerar.
Felipe de Corrientes Capital de Argentina hace 3 años
@luisjoelHola Luisjoel me pasaba lo mismo y li lo lleve al mecanico y ajusto un tornillito q esta al costado de la mariposa y ahoa regula y acelera de 10 , espero te sirva mi ayuda. Saludos
@luisjoelMe pasa la misma falla. Lograste solucionar. ?
Revisaré todos los conectores,pero ese que me dices lo buscaré bien porque nos donde está.
Esta justo debajo de la manguera que va al electro alli esta el avioncito abajo de los inyectores lado derecho. Vas a ver como una lamina de almunio
Del lado derecho ubica la bateria mirando hacia tu izq abajo casi debajo de los inyectores vas a ver una placa de aluminio que sobresale ese es el avioncito.
Ya he visto esa pieza es la válvula de mariposa que tiene un conector que sobresale por el lado derecho,le he quitado y le he vuelto a conectar. Creo que si el coche vuelve a fallar tengo que cambiar esa pieza.
Que bueno... si esa es la pieza aunque parezca tonto.
Y esa pieza se puede desmontar y limpiar?O hay que comprar una pieza nueva?
Yo le aseguro q eso es como un modulo cuando se daña se daño y no hay chispa por ningun lado hay q canviarlo del resto no puede ser eso
@TonimascuTonimascu, lo solucionaste asi? yo he cambiado dos veces la mariposa y una el conector y no hay manera, cuando le da la gana aparece el chivato de taller y pierde fuerza y de vez en cuando lo arranco y se vuelve loco, como que se acelera solo y ya me deja tirada, alguien sabe qué puede ser?
Mejor respuesta (según Tonimascu)
Después de cambiar bujias,pedal de acelerador era la bobina de encendido que estaba quemada
Omarsuarez de Colombia hace 5 años
Buenas tardes tengo un twingo 2002 cuando voy en macha piede fuerza ypormas q le pise el aseledador no anda nado y depronto sigue normal coma si nada pasara quin me podra ayudar
Eso es un relec q se calienta en la parte de al ante por eso muchas bese no prende rápido y se crea una falla
Luifer guti de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, cuál es el relec que presenta esa falla?
Jorge perez de Colombia hace 4 años
Quiero saber donde lleva el filtro de aire acondicionado del twingo 2004
Hola! a mi twingo le pasa lo mismo. Hace poco le cambie el filtro de aire yo sola (vi un video de youtube para hacerlo) puede ser algo relacionado con eso? A lo mejor se lo puse mal...
Mi twingo 2009 se ahoga subiendo y suena como si tuviera fuga en el mofle ya cambie filtro de aire bujias y lave inyetores y no mejora
Buenas tardes tengo un Twingo 2001 le hice el motor completo no se apaga ni nada prende de toque en plano está fino pero en subida no tiene nada de fuerza si alguien me puede ayudar por favor
Tiene la bomba de gasolina completa nueva inyectores limpio filtro de gasolina nuevo y filtro de aire
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Nissan Almera 2005 Sport 115000 kms
Me estoy quebrando la cabeza, el coche no acelera, pierde fuerza en vez de acelerar, ya le meti 3 diferentes scanner's y no trae falla, cheque presion de gasolina trae 48 libras, intercambie de posición los sensores CKP & CMP ya que son iguales, lave inyectores, lave cuerpo de aceleracion, sensor MAF, el coche sigue igual, a alguien le ha pasado este problema?...
Sospecho de la valvula VVT...ya que si esta falla, no la registra la ECU y afecta el tiempo y desempeño del motor.
Sospecho de la valvula VVT...ya que si esta falla, no la registra la ECU y afecta el tiempo y desempeño del motor.
18 casos
Hola si aún tienes el problema checa que los 3 focos del stop prendan, el carro pierde potencia si uno falla, a mi me paso y lo revisaron de todo y ni en la misma agencia le encontraron la falla. Me costó que me robaran el catalizador. Parecerá quizás tonto pero nada pierdes checa eso y comentas... Suerte
Si lo de los bombillos es verdad pero en caja automática
Yo le cambie el sensor maf por uno de sentra y se resolvio lo de la potencia porque el de almera nada mas no quiso y eso que eran nuevos
Consiguete uno de sentra o altima y checalo
Consiguete uno de sentra o altima y checalo
Amigo al cambiarle el sensor maf por uno de sentra. Era el que trae resistencia o sin resistencia ???
Mi almera tino pierde potencia y no acelera,le hemos cambiado el pedal de aceleración,el sensor,le hemos mirado el cableado,incluso le han puesto un cable directo al sensor...pasa dos o tres días bien y de nuevo sale el fallo,fallo q no encontramos...q puede ser???
Mejor respuesta (según Pablin)
Que tal estimados lectores, disculpen por la tardanza en la contestacion y agradecimiento por sus comentarios, les compartire la solucion al problema que se presento en mi coche, y para compartir y tratar de ayudarlos con su coche, en efecto patricia tiene razon, se me hace increible que los que diseñaron el sistema electrico del coche no pensaran en que si la resistencia del sistema es menor por la falta (en mi caso) o por que se fundio un filamento en uno de los focos de los stops, puede ocasionar un problema al funcionamiento del motor, realmente aun no entiendo la relacion que debe de tener el sistema electrico para que le afecte a la aceleracion del motor, si fuera la resistencia que lleva el sensor maf como lo menciona harry lo entenderia pero un foco de stop???. . . Bueno en fin esa fue la solucion, tomar como leccion aprendida para este tipo de vehiculos.
Saludos y suerte a todos.
Saludos y suerte a todos.
Luis lopes de Ecuador hace un año
Hola mi coche un Nissan Almera 1.6 enciendo el auto y pierde y potencia y no acelera
Saludos pablin
Ami me pasa lo mismo estaba leyendo tu comentario e intentare hacer lo mismo con mi palmera tengo muchos 4 años con la misma falla y ya e gastado mucho dinero en mi carro
Ami me pasa lo mismo estaba leyendo tu comentario e intentare hacer lo mismo con mi palmera tengo muchos 4 años con la misma falla y ya e gastado mucho dinero en mi carro
Yo tenia el mismo problema y ya cambie los faros de stop y la perdida de potencia de mi almera ce corrijio por unos sinples faros de stop
Andressalasmen de Ecuador hace 6 años
Hola solo cambiaste los focos ? Ayúdame tengo la misma falla 593994444412 soy de ecuador
@AndressalasmenArreglaste tu carro tengo el mismo problema ayudame 8211191608 soy de linares nuevo leon
Hola! Que alegría encontar gente con el mismo problema! Me estoy volviendo loca! Mi nissan almera pierde potencia y me gasta muchisima gasolina! De decir que es un 1500 gasolina, le han revisado de todo en el taller y no saben de que es! Por favor agradeceria que me dierss vuestra opinion o soluciones concretas, no puedo ca
Mbiarme el coche hora y no voy muy bien de dinero, ayuda por favor!
Mbiarme el coche hora y no voy muy bien de dinero, ayuda por favor!
Ami me pasó lo mismo ,eran las bujias las cambié y solucione el problema
SOLUCIÓN A SU PROBLEMA: FOCOS DE STOP!!! No gasten más dinero buscando soluciones
El lunes lo miro sin falta, como sea eso me da algo! Gracias!!!!!!!!!!!!
Hola tambien tengo un almera y con el mismo problema en el scanner mustra sensores cigüeñal y le cambie los dos el de abajo y el de arriba que ambos son igual, le revisaron inyectores, bomba, el tiempo, cableado, computadora computadora y mi coche sigue igual cuando se calienta comienza a perder fuerza se pone tembloroso que toca a pagarlo y dejarlo reposar para que siga marchando unos cuantos kilometros y vuelve nuevamente la falla. Las luces de freno de stod y todo lo tiene bien todo funciona por ese lado no hemos mirado mi mecanico me dice que es bobina ya se las compre y sigue igual. Que me pueden decir ustedes lo que debe tener mi coche?
Resolviste el problema?, a mi Almera le pasa algo parecido
Hola buenas noches hoy acabo de notar la pérdida de potencia. De hecho deje de acelerar en una calle plana y llegó casi al punto de detenerse mi Almera, he visto sus comentarios y revisaré los stops
Hola si ya lo resolví ese problema solo eran las bujia y bomba de gasolina que se la compre original y listo no me a vuelto a fallar gracias Dios.
@CarlosA mi me pasaba lo mismo cambie sensores... lo que hice fue limpieza del cuerpo de aceleración y valvula IAC... me quedó un poquito acelerado pero esta mucho mejor...
@julioHola yo tengo el mismo problema... Mi carro de ir avanzando como que solo queda acelerado pero no avanza... Lo que últimamente hago es bonviar el acelerador antes de prenderlo y solo así no falla
Jefferson Pisco de Ecuador hace 5 años
Hola a todos, tengo un Almera con el siguiente problema. Todos los días con el vehículo en frío, al darle arranque no enciende de inmediato, tiembla un poco y se apaga. Al segundo intento lo acelero un poco pero al rato se vuelve a apagar. Ya después de varios intentos el vehículo ya no se apaga pero el motor acelera y baja potencia hasta que la el indicador de temperatura llegue a la mitad. Una vez que está en media la temperatura el vehículo se normaliza. Pero en lluvias el vehículo se enfría y vuelve a temblar.
Igual me pasa, labe inyectores, cambiamos bobinas, sensor MAF, cambiamos bujias, sensor de oxigeno de salida, lavado de condensador, ajuste de cadena de levas (una de las dos no sincronizaba y se ajusto ) Para esto cambio de sensor de presión en cabeza, cambio de empaques y coladera de cabeza. Ya se ajustaron. Se paso por el scanner antes y después. Sin embargo, en arranque y en subidas le piso al gas de dos a tres veces para que funcione. Suena como el escape o carburación. Sigue estando mal aunque no falla. Si tiene alguna respuesta favor de aconsejar. , [email protected] con Carlos. , Gracias
Ovi Rojas Mejia de Costa Rica hace 5 años
Tengo problema con Almera 2004 , en frio fallan piston 1 y 4 cuando calienta se normaliza , la falla vuelve cuando se enfría
René Pumaille de Perú hace 3 años
Hola tengo un Nissan Almera del 2008 hoy tuve un problema de aceleración , estaba viajando en ruta y de un momento a otro no aceleraba en segunda marcha , pero puse primera marcha y ahí todavía aceleraba así estaba manejando y de un momento a otro se fue toda la aceleración. Apague el carro y luego lo encendí y igual no aceleraba para nada. Después desconecté batería y lo puse de nuevo y igual no encendía el carro. Desarme el pedal de aceleración y tenía un potenciómetro de 6 pines ,a la vez el sensor del pedal tenía dos tornillos y sus agujeros tenía como ojo chino. Lo que hice fue desconectar los dos tornillos del sensor y gire el sensor sobre el ojo chino y después lo ajusté los dos tornillos de nuevo. Encendí el carro para probar y funcionó la aceleración. Mi duda es que tiene que ver ese ojo chino dónde se coloca los tornillos del sensor en el pedal para que funcione de nuevo el acelerador. No sé si vaya a durar esto o tengo que cambiar el sensor por uno nuevo ???. Pero por ahora empezó a acelerar de nuevo. Alguien lo paso lo mismo???. El auto es de cambios mecánicos.
Manuel cabrera de Ecuador hace 2 años
Tengo similar problema en mi almera 2007 no acelera a fondo...media aceleración a 20 km por hora. Y ya me lleva a la quiebra...
Mi carro le midieron la presión en las bujías y 2 marcan 120 y las otras 2 marcan 160 que podrá ser
ComentarNo tiene fuerza al acelerar Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 92000 kms
Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ).
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
43 casos
No mencionas el kilometraje y es muy impotanta para el mantenimiento ,revisa si la bobina manda buena chispa a las bujias , si la chispa es debil se pierde potencia ,o desconecta el sensor de oxigeno (sonda lambda) si mejora , solo lo cambias.
roilimardo de Venezuela hace 5 años
Igual m pasa lo mismo: Cuando voy en ruta o autopista y viene una pendiente pierde aceleración y por más que la siga acelerando no camina me quedó sin pedal ( ósea toca el piso ) se le cambio bujías cables, le saque el catalizador, se le hizo limpieza del cuerpo de inyectores, se le reguló más el cable del acelerador ( más tenzo ). Si alguien le paso lo mismo que me diga que le hizo para que mejore.
Hola, los mecanicoa mienten mucho, es algo que les pas a a l,os autos nuevos con muchos sensores, prueben con el sensor de revoluciones del cigueñal o arbol de levas, a mi me paso con un qubo, me volvio loco 2 años. Busque en you tuve el problema y lo cambie yo , y se soluciono
93000 km tiene buena chispa y lo demás se ha cambiado probaré desconectando la sonda.
A mi me pasa lo mismo y le hice henbrague nuevo y sigue igual
Mejor respuesta (según Cesar)
Le cambie un sensor de oxígeno ( sonda lambda ) repuesto 1300 pesos y problema resuelto. Gracias por la ayuda.
Cristián Gomez de México hace 7 años
Buena tarde, tengo una ecosport 07 en 1,2,3 tiene fuerza al meter 4 y 5 no tiene fuerza pisó el pedal hasta el fondo y nada crees que cambiando el sensor se componga, que marca lo compraste?? Saludos.
Tambien me pasa igual que Cristian Gomez TENGO UNA ECO 07
Tengo el mismo drama la 5ª marcha la tengo casi al vicio aclaro que tengo gnc peor todabia, aun que a nafta tiene muy poca potencia en las demas marcha anda bárbaro.
Buenas, tenía el mismo problema q Gómez y le saqué el catalizador para probar esa opción y resulta q estaba tapado. Ahora tengo q colocar uno nuevo pero ya descubrí el problema. Tengo una 2011 y quedó como nueva
Hola muy buenas tardes espero y me puedan apoyar ya estoy decesperado ya que tengo una ecosport 2005 2.0 el problema esta en que no en que no corre a mas de 100 km po hora y en una subida se forsa mucho con primera la camioneta ya la juste de motor completo y la camioneta sigue igual por favor al guien que me pueda apoyar
Desconecta el sensor de oxigeno,si mejora lo cambias. Despues de 80,000 km. Puede variar su rango de operacion y ocasionar falta de potencia.
Ya lo hice desconecte el sensor de oxigeno pero no es muy poca la diferencia
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Gracias Ricardo pero sigue sin fuerza en zonas planas corre a 100 km por hora pero se tironea como si quisiera dar mas y no responde
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina,esta dentro del tanque.
Le cheque la presión
De la bomba y esta muy bien de presión
De la bomba y esta muy bien de presión
Ricardo buenas tardes
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Gracias por tu apoyo mira ya solucione mi problema muchas gracias por tu apoyo
Le quite el catalizador estaba muy tapado y era el que no dejaba desbocar y ahora corre como nueva
Mi carro está igual pierde fuerza le desconectaron el sensor de oxígeno y quiere catalizador le cambiaron bomba de gasolina alternador y sigue igual no corre
Hola tengo una ecosport 2006 de 1.4 diesel iva x la ruta y de repente perdio fuerza y le doy aselerasion asta fondo y no sube mas de 60 q podra ser ?
Hola busca en YouTube info. Busca por el lado del sensor ckp del cigüeñal o árbol de leva.
Buenas tengo una eco 07 cuando arrancó aveces se queda y expliciona por el filtro de el aire estoy que me muero le eh hecho de todo y nada 1ra y 2da tiene fuerza pero en los demás pierde fuerza es 2.0 ayúdenme por favor
Hola tengo una ecosport 2012 con 95000 km, he echado nafta en una estación de la misma marca de siempre pero de otro lugar. Desde ese momento prendió la luz del tablero que es como un motorcito y luego se apagó sola, según el mecánico fue algún cambio se octanage pero desde ahí a veces falla en baja, primera o segund. La aceleró en vacío varias veces y se le va. Me lo ha echo 2 veces en un par de semanas. Que puede ser?
Cambia la sonda de escape, se aislo con carbon al quemar mal...
Tengo un Ford EcoSport 2008 1.6 el problema que en 3-4y5 el auto al acelerar se me sube las revoluciones y no acelera que puede ser
Embrague desgastado ,requiere cambiar el kit completo
Lo hice escanear y era la sonda lambda. Se la cambiaron y listo...
Estoy igual y al querer acelerar hace lo mismo pierde fuerza igual teniendo el pedal a fondo y va súper despacio y la aguja de las revoluciones sube despacio como si la tuviera gobernada pero al revés y da miedo manejarla al querer pasar una avenida no me vaya a querer salir despacio en primera y me choquen
Hola pudiste solucionarlo me pasa lo mismo...gracias
Hola tengo una eco 2011 con 95.000 km y no levanta más de 100 ya no tiene el catalizador y sigue igual tambien se escaneo no tiene ninguna falla, cambie cables bujías también la bobina y todo sigue igual. Alguien me puede ayudar con alguna solución. ??
Gracias.
Gracias.
Buenas mi eco 2007 le cambie bomba le dieron el mantenimiento a los inyectores le coloque filtro nuevo y bujías punta de diamante y no tiene fuerza en subiendo y saqué las bujías y las pone ahumadas q puede ser me tiene loco esa falla ya les provee las 4bobinas y están bien
Pablo catute de Ecuador hace 3 años
Tengo un Ford Ecosport del 2004 y se topedea a lo q bajo la velocidad ,y no acelera a lo q salgo en primera le he hecho de todo y nada sigue igual
Hola tengo una EcoSport 2007 automática , le limpie inyectores y bujía y la camioneta peerdio la fuerza
Hola, tengo una Ecosport Kinectic 2016 con 67 mil km. Cuando voy en ruta de repente me quedo sin acelerador (no marca ninguna falla en el tablero) literalmente queda sin acelerador, la apago un rato, vuelve a salir t le vuelve a pasar lo mismo. Me comentaron que varios han tenido el mismo problema. Los leo, gracias
ComentarNEON 2000 AUTOMATICO Pierde potencia al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 86000 kms
Buenas compañeros, soy nuevo en este foro!! espero y puedan apoyarme!
Hace unos días mi neon 2000 comenzó a fallar al ponerlo en la marcha "D" comienza a acelerar pero de manera muy lenta y forzada, ya después de que se esta moviendo el carro anda sin problema (mete los cambios bien 2da. Y 3era. ) no se siente que "patea la caja", al intentar moverlo a la marcha "1" se siente como que si se atora y no se mueve el carro pero eso lo hace ocasionalmente, cabe mencionar que el carro tiene un poco mas de medio año que se reparo la transmisión pero nunca había tenido problemas hasta ahorita. Hace un… Leer completa
22 casos
Mejor respuesta (según Vicmanu)
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Q tal ricardo buen dia me podrias mandar el manual del neon chrysler 1997...mi correo...[email protected]
Por favor
Gracias
Por favor
Gracias
Carlos tovar de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo un neon 2001 sincrónico. Y tengo algunas dudas. Para que sirve el sensor de velocidad? Ya que el mío lo desconecte debido a que no marcaba la velocidad y la aguja quedó en 55 km/h y no se mueve y cuando lo pago no se cae ni nada. También mi carro le cuesta tomar velocidad muy lento y no pasa de 140 km/h se priva osea no sube más rpm llega a 4mil en 5ta y si al desconectar em sensor de velocidad crea alguna falla?
Cuando se le ponga el sensor de velocidad nuevo original volvera a la normalidad
Daniel Florian de Guatemala hace 5 años
Buena tardes compañeros me podrian enviar una copia del manual tengo un neon 1996 y son varias las fallas que representa el manual me seria util se los agradezco [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual del neón 1997 automático muchas gracias mi correo es [email protected]
Yo tengo una pregunta mi carro tiene una fuga de aceite de la transmisión pero no he checado en donde es, pero aparte de esa fuga mi carro q es un neon 2000 perdio su velocidad en las subidas me cuesta mucho y siento como que se forza tantito en la primera velocidad pero ya q va avanzando ya se compone pero no se si es a causa de la fuga ya q siempre le checo el aceite y aunq este bien de aceite me hace eso cual seria el problema ahi sera que eche la caja?!
@ElsyYa se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Ola buenas tardes yo tengo un neón 202 automático y me empezó a fallar ya no quiere hacer combios se quedo en primera me podrían ayudar
Buen día mi neon 2004 en la parte de la transmisión automática trae una caja de velocidades mejor conocido como caja de selenoides y al cambiarla se arreglo mi problema que es idéntico al tuyo
La primera vez que me paso fue la caja de selenoide la segunda ves fue un cable que estaba tostado que corria de la computadora a la transmisión ve primero con un electromecanico descarta lo de los cables
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Para transmisiones standar también llevan el aceite atf+4 de transmisión automática. No tiene repercusiones al cambiar ese tipo de aceite standar a automtica?
No le echó la afinecion. !! Y también prende en el tablero el de un dibujo muy raro de color amarillo... Y le quito la batería y se le quita un rato luego vuelve a apareser !
Aparece p 1698 pero el tablero ya noquequería prender y tuve q quitar un poste
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 2 P1698 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Read more: http://www.autocodes.com/p1698_chrysle…
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 2 P1698 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Read more: http://www.autocodes.com/p1698_chrysle…
Puede ser que ya esta bajo el voltaje de la bateria , si no queria prender el tablero ,menos alimentar las computadoras.
Primero aparece 1684 y luego aprese 1698... Y la batería esta nueva y no puede estar baja por q si dio marcha cuando se apago el tablero y eso ya lo a echo anterior mente y la solución es quitar la pila y ya vuelve a jalar. Y as se cuenta q eso de q se quedaba en una sola velocidad ya lo avía echo anteriorente y la solución era apagar el
Perdón mande el mensaje a medias... Apagar el motor y ya funcionaba bien otra ves
Codigo p1684 error se desconecto la bateria,
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Donde puedo ubicar el arnés de la computadora y cuales son los pines ??
Hola yo tengo un neon 2oo1 y no pasa los cambios solo primera y reversa ademas ño fuciona el marcador de velocidad si me pudieran ayudar
Atras del faro delantero izquierdo estan las computadoras, los pines son unas pequeñas clavijas que se conectan al arnes o enchufe con que se unen.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad ,que no este falseando esta en la transmision, si esta correctos y no marca el velocimetro hay que cambiar el sensor de velocidad, al no recibir la computadora la señal correctamente ocasiona muchas fallas derivadas incluyendo en la transmision. Autoescanealo con el procedimiento en mi 3er. Comentario.
Buenas tardes soy de rd tengo un neon 2000 cuando el ventilador entra el carro falla y cojea anda ahogado por favor ayudame
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hoy en tarde voy a checar eso y te aviso... Gracias amigo Ricardo
Hola ricardo muchas gracias por tu tiempo,me podrias decir doñde esta el sesor de velocidad
Amigo me puede ayudar con mi neon 2003, este es mi correo [email protected]
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Ya te lo dije. Esta en la transmision , si gustas mandame tu correo y te evnio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Daniel carmona de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, podría pasarme el manual? [email protected]
JorgeVal95 de México hace 6 años
Buenas amigo, me lo podrias mandar a mi tambien por favor. Mi correo es: [email protected]
Erasmo juarez de México hace 6 años
Me lo puedes pasar a mi también por favor [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Me podrías pasar el manual del neon 2001 ami correo [email protected] por favor de antemano muchas gracias, saludos.
Podrias enviar el manual a mi correo es [email protected]
Ricardo de verdad te pasaste de buena persona [email protected] muchas gracias
Buenos dias ricardo...Ya hice lo q me dijiste amigo Ricardo pero no fue la solución q otra opción tengo ??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , hay que hacerle el cambio de filtro y aceite, al destapar el carter de la transmision ,observar en el fondo trae un iman para atrapar residuos metalicos del desgaste , si tiene esquirlas de metal , requiere cambiar el kit completo de afinacion. Si no hay residuos metalicos , cambiar el filtro, sellar y tapar el carter , para ponerle el aceite mopar atf + 4. Esperemos que funcione de nuevo bien.
Que tal, Ricardo yo tengo un neon 2000 y tengo un detalle en el sensor de velocidad, cuando lo compre el sensor no funcionaba, pero ademas no traia un engrane que va en el sensor de velocidad, compre todo sensor y engrane, el detalle es que cuando se conecto y se hizo girar, si dio indicaciòn en el tablero, pero al ponerlo en la transmisiòn nada más no marca la velocidad , ni las revoluciones. Que podra ser? el sensor y el engrane los compre de agencia.
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Si ya se reparo la transmision antes puede ser que no tiene alguna pieza que acopla al engrane nuevo.
Este es el engrane que me dieron, pero pareciera ser que le falta largo o algo así, sabes tú si es este el engrane ?
1
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-v… puede ser un montaje defectuoso.
Ok gracias Ricardo, leo en otro foro y observé que también debe de llevar un engrane en el diferencial de la caja, y por lo que pude notar tampoco lo tiene, que se debe hacer en estos casos?
Y tambien me percate hoy de q no funciona el kilometraje !!
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión que esta en la transmision , cuando no funciona presentan todo tipo de fallas. Puede ser lo que esta haciendo la falla.
Ricardo, abusando de su amabilidad, tengo el mismo problema, no estan entrando bien los cambios. Me podria enviar el manual de servicio del Neon? el mio es 2001 (mexico). Muchisismas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Mi neon 99 r/t automatico con caja de guaya le pasa lo mismo arranca en segunda hace solo un cambio si le impongo primera arranca amarrado forzado pero mi carro no tiene botes de aceites ni nada eso paso de repente que empezo a fallar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo Ricardo tengo un chrysler neon 2oo2 sincronico, lo autoescaneo y me da da los siguientes códigos de error p1684 p0134 y p0108 me puedes enviar el manual? [email protected] y también mandame tu opinión ya que es muy importante para mi. Gracias
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
Read more: https://www.autocodes.com/p0134_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.autocodes.com/p0134_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0108 CHRYSLER - presión absoluta del múltiple circuito del sensor de alta Posibles causas Manifold defectuoso sensor de presión absoluta Manifold arnés de presión absoluta está abierto o en cortocircuito circuito sensor de presión absoluta del colector pobre conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108_chr…
Hola,buenas tarde ricardo veo que tienes mucha experencia en fallas del neon.
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Ya vse le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Amado Hernández de Honduras hace 4 años
Muchas bendiciones mi amigo espero recibir su ayuda tenemos un problema en dodge neón año 2002 automático versión premiun el problema se detalla en que cuando el carro le toca subir cuestas algo inclinadas pierde completamente el alcanze no tiene fuerza
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Me sali de la carretera y mi carro ya no arrancó sólo da marcha q puedo a ser es neon 2000 automatico
Hay que revisarlo por un mecanico a ver que daños tiene
Hola compa ricardo tengo un una falla en mi neon 2002 transmisión automatica. Pasa k al acelerar entran muy lento los cambios y nomas corre a 80 km/h. La transmisión hace poco tiempo k se reparo. K puedo checar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Ok. Ya lo hice y me aparece así. Door y este numero 248868 luego cambia y en igual del numero dice FUSE. K sera eso
Tiene una falla electrica ,un fusible o foco fundido ,revisa algo electrico que dejo de funcionar
Lo volví hacer y me apareció. P 1684. P 0340. P 0140 y luego donE
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
P0140 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso de oxígeno calentado trasera 1 del sensor Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 arnés está abierto o en cortocircuito Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 circuito de mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado los inyectores de combustible defectuosos las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
Read more: https://www.engine-codes.com/p0140_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0140_chr…
Y esas serán las causas de la falla del carro. K no tenga avance y nomas corre hasta 80km/h.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. El sensor del arbol de levas se debe cambiar a los 160,000 km. maximo segun el fabricante , tiene que ser mopar ,los genericos no sirven
Sensor de oxigeno esta en el multiple de escape y despues del catalizador.
El aceite de la transmisión la verdad no se cual traerá. Cuantos litros debe llevar esta transmisión es tras aut.
Lleva un bidon de 5 lts. De aceite mopr atf + 4 con su filtro.
También cuando esta prendido en parking se acelera y desacelera solo como a cada 5 segundos ay de cambio a cambio
Amigo Dios te bendiga, tengo un neon 2002 aut el carro en la arrancada me es muy lento y solo le siento que hace dos cambios el kilometraje no le esta funcionando solo los rpm y cundo lo llevo calculo a 100 0 120 marca casi 3200 vuelta y me huele mucho a acaeite hidromatico caliente que puede ser, le hice el auto escaneo y me indica door 347400 y luego fuse y la misma numeracion
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad esta en la transmision , si no hay falso contacto el sensor esta malo. ,mientras no marque el velocimetro la transmision no funcionara correctamente. Esos numeros es el kilometraje recorrido , no es un codigo obd2. Hay que cambiarle el aceite indicado a la transmision
Voy a revisar lo indicado por usted ¿ El aceite correcto es atf - 4 y filtro se le debe cambiar?
luis morales de México hace 7 años
Ricardo que tal tengo un neon 97 me acaba de empezar a fallar prende y anda bn pero de repente acelero y esta muy lento pero el motor si da, de repente da como si nada y de repente vuelve a fallar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola amigos necesito saber la posible falla mi neon 2000 con el aire encendido pierde potencia en salidas y al pasar otro vehículo en ruta, desde ya muchas gracias!!!
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map, esta a la izquierda en la admision
Hola amigo mi neon 2001 se mata y en ocasiones noarranca le hice el autoescaneo y me marca p0456 le hisieron rectificacion en el motor y nada empezó perdiendo fuerza al llegar a un alto y despuew se tironea que puede ser les agradeceria su ayuda
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
Buen dia
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km.
Yo tengo el mismo priblema e igual use aceite dexor 3, para acompletar el nivel de. Aceite, si logras solucionar tu problema por favor comenta como lo lograste.
Buenas noches tengo un neon 1998 y hace unos dias me empezo a fallar le pongo el cambio y avanza poquito hasta que ya abansa a su velocidad normal y trae una vibracion muy fea alguien que me ayude y me diga que puedo hacer
Si es transmision std. Es el clutch gastado , si es automatico seguro no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenas tardes necesito de su ayuda. Mi neon 2002, hace unos dias me esta presentando una falla pierde fuerza y empieza a sonar como "po-po" luego pasad uns minutos vuelva a tomar velocidad. Lo lleve al mecanico y detecto que uno de los inyectores estaba directo, los mande a limpiar y el carro estuvo bien se mantuvo la velocidad como por 20 min, luego empezo la falla de nuevo. Por favor necesito de su orientacion. No se si es la pila de gasolina o un sensor ??
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio
Le ofrezco un cordial saludo raza. Mi problema ahorita con un neon automático 2002 mexicano, esque al momento de ponerlo en drive(D) nomás entra un cambio. Lo escanie y me arroja el código P1698. También ay ve es k el secador del velocimetro se vuelve loca la aguja. Que podría ser o que tendré que cambiar ??
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
Buenas tardes, tengo un neon 2005 y hace 4meses se deterioro el silenciador lo manejaba de esa manera despues senti que al acelerar se sentia pesado. Cambie el silenciador y el convertidor pero la falla sigue, cuando lo acelero se siente pesado. Cambie el covertidor por sugerencia del mecánico y si se veia quemado por dentro. Pero la falla continua
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias x otro original
Gracias Ricardo soy nueva en buscar solución por este medio, seguire la indicación. Pero donde esta ubicado ese sensor mi mecánico se fue del pais y los que estan dan una versión diferente. Que si el filtro de la caja, que hay que camiarle el aceite etc.
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape atras del motor, si es automatico es recomendable el cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Hola, tengo un neon 2002, la falla que tiene es que funciona todo bien, pero despues de cierta distancia recorrida al bajar la velocidad en un alto ya no acelera, se escucha el motor acelerar, pero no hay movimiento como si no le mandara la indicacion a la transmision, ya lo revisaron de la transmision y le hiceron el servicio y todo salio bien, pero aun asi lo volvio a hacer, lo dejo en reposo unos 15 minutos y vuelve a trabajar bien los cambio y todo. Alguna sugerencia que pudiera ser?
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuoso
Mi Neon 2000 hace exactamente lo mismo ya se cambió la bomba de gasolina
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Neón 2005 traka de México hace 9 meses
Buenas tardes amigo ricardo tengo un neón modelo 2005 el carro funciona bien pero cuando salgo a carretera después de casi 2 horas pierde potencia le acelero y ya no levanta solo se jalonea tengo que apagarlo y volverlo a encender solo son cuestiones de segundos y el carro funciona bien pero luego lo vuelve hacer mas constante cada 10 o 15 minutos ya le cambie el cedazo le cambie la bobina y sigue haciendo lo mismo de antemano muchas gracias y espero su respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
Hola tengo una kango 2011 y pierde fuerza y anda en 3 cilindros ya cambié bobinas bujías controle la computadora y cambie la bomba de nafta y sigue igual. Me podrían ayudar.
Comentar¿Problemas con un Enclave? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Sugiero que si prendio el check engine llevala a que le pongan el scanner para ver que codigo te arroja y de ahi podemos guiarnos para dar con la falla.
Checa que esten bien conectados los cables en el maf sensor que esta en el intake porque con alguno que no este bien conectado tambien fallan los motores.
Saludos !!
Tambien es muy probable que le tengas que cambiar la valvula canister purgadora. Esa esta al frente del motor y solo tiene un tornillo 10 mm.
Recuerda si tienes algun codigo del check engine enviamelo por favor. Saludos y suerte amigo.
Y tienes que reemplazar la pcv valvula es la que conecta del intake a la tapa de las punterias trasero lado del chofer, desconecta la manguerita negra que va a esa valvula y con unas pinzas mecanicas sujeta y gira despacio a izq y derecha para que se despegue y solo la sacas a presion, no es de rosca esa valvula. Solo entra y sale a presion. Esa valvula lleva 2 orificios y deben de estar tapados. Suerte amigo y saludos!!
1. Que no pusieron los anillos como deben de ir.
2. Que el sensor de presion del aceite ya no sirva o este tapado.
3. Que tal vez no limpiaron bien el carter y le quedo residuos de silicon o basurita.
Sugerencia mia para ti amigo es que le saques todo el aceite del motor si esta nuevo el aceite no lo tires solo ponlo en un bote que este limpio y ve que no tenga residuos o basuritas y cambiale el filtro del aceite tambien.
El sensor del aceite esta a un lado del filtro del aceite ya que quites el filtro del aceite quita de una vez el sensor del aceite y limpialo con gasolina o limpiador en spray y vuelvelo a poner.
Mi sugerencia para ti es esta:
Si puedes economicamente compra el catalizador y el sensor del oxigeno nuevos y llevalos a que te los instalen y se solucionara el problema de tu camioneta. Mientras aparezca ese codigo no va a pasar inspeccion de emissiones.
Gracias
1. Gira la llave del encendido a on sin prender el vehiculo y lo regresas a off
2. Pisa el pedal del freno y gira la llave y prendelo con el freno pisado y en parking.
3. Dale un aceleron rapido pisando el pedal del acelerador de 2500 a 3000 rpm y suelta el acelerador. Es solo una vez solo aceleras a fondo y lo sueltas y dejalo un minuto asi prendido sin acelerar ( solo un minuto) y lo apagas.
4. Por ultimo desconecta la bateria por 10 minutos y la vuelves a conectar y prende el vehiculo y muevelo ahi ya deberia de haberse calibrado el sensor en la computadora.
Si tienes paciencia amigo tal vez podamos arreglar tu vehiculo pero tenemos que hacerlo paso a paso.
No se si sabes algo de mecanica o tengas herramienta para que le metas mano al motor tu y asi te ahorres buen dinero en mecanico.
3o. Checale la presion de gasolina y ve si se mantiene entre 50 y 60 libras de presion al acelerar.
Y ve si humea cuando esta prendido el motor ( humo azul, blanco o negro)
Y si hay olor a gasolina cuando esta prendido el motor.
En el tablero de mi bicicleta enclave 08 aparece un triángulo dentro un carro y como en derrape. Y enseguida mi camioneta pierde fuerza y no acelera como debería y la orilló y apagó y se quita el signo y funciona bien y después vuelve a pasar. Puedes ayudarme?
Suerte y estaré al pendiente. Saludos
1. Limpia muy bien el ducto del aire que no le quede aceite.
2. Quita o cambia la pcv valvula esta localizada en la parte de atras del intake vas a ver una manguerita de plastico duro negra que esta justo arriba y va hacia la parte de atras del intake. Usa unas pinzas mecanicas para que estires despacio la valvula ya que entra a presion. Te cuesta unos 200.00 en autozone. Cuando la quites vas a ver que esta tapada y eso origina que el aceite se vaya al ducto.
3. Si puedes cambia la purge valvula que esta en el frente del motor abajo del ducto del aire, es color negra y solo lleva un tornillo 10 mm, desconectala y sacala tambien entra a presion esa si esta un poco cara entre 1,600 a 1,800.00 en autozone, tu puedes hacerlo es muy facil te aseguro que no te volvera a dar fallas tu camioneta. Suerte y saludos me comentas haber como te fue.
Otra pregunta la aguja k marca la batería baja hasta la mitad y luego sube y viceversa
Lo ke he notado es k los abanicos tardan en entrar el segundo cambio
Lleve al mecanico y me
Dice que le suena una biela , cuando la prendo no se escucha nada como 30 min de estar funcionando se escucha como motor diésel te agradecería si te tocado una falla igual y cual fue la solucion
Tu la puedes reemplazar solo lleva un tornillo 10 mm y esta al frente del motor abajo del tubo negro sel intake.
Algo no conectaron bien, los inyectores deben de ser iguales, le pusieron el mismo inyector me refiero al mismo numero de inyector.
???
Le cambie la purge valve y la valvula pcv, tambien quite y limpie el air flow sensor y el intake ya que habia mucho aceite retenido en el tubo negro que conecta al intake.
Se ocupa un dado de 10, 12 y 13 mm
Quiten la tapa de plastico negra que cubre el intake solo jalenla fuerte hacia arriba y sale pero primero quiten el tapon del aceite ya que la detiene.
La pcv valvula esta en la parte de atras de la cabeza del motor una vez quitado el intake es muy facil quitarla y cambiarla por una nueva. Esta al lado del chofer.
Ya limpiado todo y reemplazada la nueva pcv valvula vuelvan a armar todo. Si se les dificulta mucho tomen fotos antes de empezar a desarmar para que cuando empiecen a armar sea mas facil todo. Recomiendo que cambien la purge valvula tambien.
Algo muy importante si ya armado todo sigue la falla y el scanner arroja misfire cil 1,2,3,4,5,6 o misfire bank 1 o 2 chequen las bobinas ya que en estos motores se friegan muy pronto.
Tambien compra la pcv valvula yo esa no la consegui en ningun autobpartes, la compre en mercado libre y me llego en 3 dias y super barata.
Solo la agarras con unas pinzas y le estriras hacia arriba y saldra, si los dos orificios de la valvula estan tapados compra la valvula nueva y te aseguro que volvera a funcionar bien tu camioneta.
821-1000939. Saludos
Saludos!
Mira ese tipo de motor lleva demasiados sensores y hay sensores que fallan y te marcan varias fallas al mismo tiempo es por eso que te sugiero que le pongan un scanner y asi ver que sensores te marca.
Esa falla que trae tu camioneta pueden ser las siguientes.
1. Bobinas quemadas
2. Bujias en mal estado
3. Inyectores pegados
3. Pcv valvula
4. Valvula Canister purgadora
5. Arnes de bujias en corto
6. Sensor del pedal del freno
7. Fusibles quemados
8. Sensor de presion de gasolina que este fallando
Como puedes ver son muchas las posibles causas y ya con los codigos podemos ver de donde viene el problema de tu camioneta.
Mi camioneta Buick enclave 2010 hoy por la mañana me arrojó "motor caliente aire acondicionado apagado" y la acababa de prender, al mismo tiempo encendieron los abanicos y rapido la apagué y los abanicos se quedan prendidos un buen rato! Saludos!
Tal vez le falte agua al radiador, checa tambien el sensor de la temperatura algunas veces se desconecta o se quiebran los cables de ese sensor ya que estan muy cercas del catalizador.
También cuando va andando aveces se tironea pero no es siempre tiene buen arranque responde bien solo aveces lo hace
Es muy facil de quitarla solo sujetala bien con unas pinzas mecanicas y estira despacio para que salga incluso girala a la izq y derecha despacio para que se despegue y luego estiras para que salga. Al sacarla de ahi deberia de estar tapados los orificios. Pones la nueva con solo presionarla y listo.
Suerte amigo. Saludos y bendiciones.
1. Filtro de aire, si esta miy sucio reemplazalo.
2. Sensor del filtro del aire ( MAF sensor)
3. Tapon de gasolina, que este bien cerrado.
4. Valvula purgadora ( canister valve)
5. Bobinas
6. Presion de bomba de gasolina
7. Sensores de oxigeno
Checa tambien el aceite cambiaselo cada 3 mil km.
Esos motores tienen muchos sensores y algunas veces por algo minimo te marca eso en el tablero. Empieza a checar de uno a uno.
Y llevala a un autozone para que le pongan el scanner haber que codigos marca.
Suerte y saludos.
Si le pusieron en scanner pasame los codigos que arrojo y asi piedo ayudarte mejor y mas rapido. Suerte y saludos. Estare al pendiente.