Mi mecánico me comenta que la computadora puede tener un problema con la revolución de la caja y otro me dice que no. Quisiera que me expliquen si puede tener un problema?

Comenzó el problema con jaloneos, como si estuviera sucio el filtro diésel, de repente se apagaba, no tan seguido pero lo hacía, perdía potencia en esos jaloneos. Después de 2 semanas de traerlo así se prendió el testigo check Engine y el testigo de resistencia precalentadora parpadeando, no se quitaban esos dos testigos pero el auto encendía, lo podía manejar de forma regular. Lo lleve a escanear y determinaron falla en sensor de posición de cigüeñal y sensor de velocidad. Dos días usándolo y por arte de magia se borraron las dos testigos pero persistía el jaloneo y perdía potencia a veces… Leer completa

Hola mi nett se quedo parado de un semaforo y ya no avanzao! Lo apague y prendi y avanzo unos cuantos metros... pensamos que era el
Aceite de la transmisión se le hizo el
Servicio... pero sigue igual... se le
Metio la computadora y no arroja ningún problema ni en el tablero me sale falla , ayudaaaaaa es 2014 clasico team

Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle

Código 14135 en la transmisión

Tengo un Clàsico 2013 me aparecen 1 còdigo diez veces cada uno, el 11565, mi vehìculo presenta una falla de apagado total andando, es decir, cuando voy manejando de pronto se muere!...tengo que orillarme con el impulso que lleva y hacer alto total, una vez que esta totalmente detenido el vehiculo, pongo parking y doy marcha, el auto enciende de manera inmediata, al cabo de dos o tres dias hace exactamente lo mismo, ya le cambiè el sensor de posicion del cigueñal y la bobina y sigo con el mismo problema, el tema es que esos dos codigos aparecen y seguramente estan indicando el fallo que les men… Leer completa

Mi carro funciona bien prendo el aire y después de un rato con el AC encendido me prende el check parpadea y me bajan las revoluciones al carro lo lleve a escanear y me salió el código p0300 que una falla en un cilindro pero no sé si sea un cilindro ya le cheke la bobina lo raro es que cuando empieza a bajar revoluciones cheko la chispa y desconecto cable por cable para checar en 2 si tiene en 2 no apago el aire después de un rato se estabiliza le checo de nuevo y ya tengo chispa en los 4 no se que sea ayuda

El auto estaba funcionando sin problemas, un día se encendió el foco de check engine y el auto perdió potencia y se jaloneo, revise la bobina, los cables de las bujías y las bujías. Noté que dos puntas de la bobina ya se habían sulfatado y cambie la bobina pero no cambié los cables, solo los limpie. La bujías están en perfectas condiciones, no están sucias, ni quemadas, pues solo tengo 9000 Km desde que hice servicio completo. Seguí utilizando el auto y después de borrar el código sigue encendiendo y marcando el mismo error P0420. Ya revise el sensor que está después del catalizador y no se… Leer completa

Buenas tardes tengo el problema de que queda encendido el tablero del jetta 13 clásico y no apagan lo que se me ocurrió fue desconectar la batería sin que se quite , ya que tengo miedo de que se des configure la computadora del carro. Que podría ser?

Buenas noches tengo un jeta 2013 que se e tironea y pierde fuerza al acelerar ya le cambie bujías y cables pero por un momento trabajo bien pero ahora me sigue la falla según era la bobina l cambie por un momento y sigue la falla no se si se debería de borrar la falla de la computadora o no se si el problema es otro espero sus comentarios gracias

Apenas adquirí un jetta 2011 con 125000km , trae prendido el check engine, en el escaner sale el código P2177. No saca humo y el motor se siente bien, solo me parece que a veces pierde un poco de potencia, no me gasta mucha gasolina, ya se lo borraron dos veces y vuelve a aparecer. Alguien que haya tenido el mismo problema y que lo haya solucionado.

Se siente ligero temblor del motor solo al estar en semáforos,el coche anda perfectamente bien solo esa situación. Cambié bobina original, cables de bujías originales, bujías NGK de platino, filtro de aire y de gasolina. Se lavaron inyectores en laboratorio,no marca ningún código de falla. Sin embargo continua el ligero temblor.

Hola mi coche enciende el check y lo han escaneado y marca deficiencia de catalizador y arroja un código 0420 lo borran y vuelve aparecer ya le cambiaron el sensor de oxigeno que está en el catalizador pero no corrige el fallo espero y puedan apollarme para corregir el problema.

El problema que tengo de mi jetta, no prende da marcha y todo pero como si cortara la corriente, a veces prende y lo apago y quiero prenderlo y nada, en el scanner sale no comunicacion a la computadora inmovilizado pero no es de la llave ya que vino el cerrajero y nada,le cheque reley y uno se calienta le sople abajo del volante donde los lleva y arranco todo el dia sin ploblemas pero despues al otro dia otra vez, que puede ser.

Buenos días,les comento que tengo un problema,hace casi un mes mi carro un Jetta Clásico 2013 se me empezó a apagar,supuse que era la batería,ya que desde nuevo no se le había cambiado,cabe mencionar que se le pasò corriente varias veces hasta q se le cambió por una batería nueva,al día siguiente se apago y así otras 3 veces más,supuse nuevamente que era debido al servicio que también tenía tiempo sin hacerse ya que se le había pasado el scanner sin detectar falla alguna ni mucho menos prender algún testigo en el tablero,pero ése mismo día que le hice la afinación no volvió a encender hasta ca… Leer completa

Tengo un clásico 2013 prende el check y el carro no despega le cuesta mucho trabajo lo lleve a escanear y me dijeron q eran los códigos 301 y 304 que hay q cambiar la bobina eso es cierto? Que problema será? Me podrían ayudar

Hola, tengo un clásico TDI 2011, que arranca bien en frío, pero cuando llega a los 90 grados, le cuesta arrancar, tengo que hacer varios intentos. Me dicen que pueden ser las bujías de precalentamiento, pero creo que en ese caso, el problema sería todo lo contrario. También dicen que podría ser una bomba de combustible o el filtro e incluso, una mala programación de la computadora...
Muchas gracias por la ayuda!

Buen dia , se checo cuerpo de aceleracion , pedal de aceleracion , sensor de cigüeñal , computadora , se cheacron conectores y cables de los arneses ,luces y todo funciona bien , la falla perciste , tiembla y no responde el acelerador , el escaner marca baja señal en cuerpo de aceleracion...

Alguien que pueda ayudar a desifrar este trabuclo por favor...

Me prende código de avería 11565 por qué

Se entendió el check engine, pero al escanear no arroja código de error. No se si tenga que ver que le haya puesto gasolina shell y siempre le pongo pemex. Por cierto me rindió mucho más kilómetros por litro la shell.

Buenas tardes el problema con mi carro es el siguiente voy conduciendo normalmente y las revoluciones del carro se bajan me detengo para verificar y apagó el carro posteriormente lo vuelvo a encender y ya no hace la falla continúa normal, el carro después de un rato conduciendo volvió a ser la falla nuevamente parpadeaba el check engine hasta que se queda prendido con la falla presente ya no hice para pagarlo y lo lleve al mecánico de inmediato lo escaneo le checo la bobina cables y lo que arroja el scanner fue que el cilindro 1 y el 4 está mal o están fallando posteriormente mecánico hizo las… Leer completa

Bueno al principio nomás empezó a jalonearse en la segunda velocidad en si se jalonea Y últimamente hace dos dos o tres días empezó a vibrar mucho el volante o sea como si estuviera vibrando mucho el motor lo apagas y lo vuelves a prender y ya no te presenta ninguna falla hasta los tantos kilómetros más o menos como hasta los 100 kilómetros más que avances en vuelva a pasar la misma falla Quisiera saber si en la cámara o es la transmisión

Buenas tardes tengo un problema con un Jetta no tengo corriente ni pulso en los inyectores si ya revise computadora y no tengo nada de pulso y corriente ya cheque fusible continuidad en los cables por favor necesito ayuda

Buenas noches, Les cuento el problema de lo que me a pasado con mi jetta clásico 2014, un día así de repente por septiembre del 2018 el motor empezó a vibrar y comenzó a fallar el coche al encendido, otras veces no aparecía la falla y todo normal. Al principio fue aveces pero ya después lo hacía seguido y luego apareció el testigo check engine que marcaba códigos P0101 y P0104 (falla en cilindro 1 y 4) por lo que investigue y fui cambiando piezas relacionadas con la falla, bujías, cables de bujías y bobina de encendido. La falla dejó de aparecer un tiempo y después volvió a vibrar el motor… Leer completa

Hola buenos días mi problema ma esque el check me prendió lo lleve a escanear y me arroja los códigos p0030 y p0036 que son los sensores de oxígeno y el de p0444 que es la válvula del canister ya le cambia los dos sensores y la válvula y la luz sigue encendida el último mecánico me digo que podía se r un relay de los sensores b e oxígeno y quisiera saber cuál es ese relay gracias el auto me trabaja bien hasta haora