El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?

Hola, quisiera saber quien me puede ayudar es que desde hace como tres semanas empece a escuchar un ruido en la parte de la puerta del copiloto, como si se filtrara el aire (asi como cuando vas en autopista y tienes una ventana que no cerro totalmente), el problema es que es muy molesto por que a partir de 60km/hr se empieza a escuchar y mientras mas aumenta la velocidad, mayor es el ruido, ya corrobore si era alguna ventana o algún posible filtro de aire pero dentro del habitáculo no pareciera, aunque a 120km/hr se escucha demasiado, algo ensordecedor de tal manera que pareciera como si se colara aire dentro de un tubo.

Hola tengo problema con mi volkswagen golf del 97 1.8 el motor me trabaja disparejo revoluciones suben y bajan. Ya me a pasado dos veces en carretera que en pieza a jalones y no se que será se le a cambiado bujias cables distribuidor batería filtro de aire y de bencina ayuda porfabor

Se siente ligero temblor del motor solo al estar en semáforos,el coche anda perfectamente bien solo esa situación. Cambié bobina original, cables de bujías originales, bujías NGK de platino, filtro de aire y de gasolina. Se lavaron inyectores en laboratorio,no marca ningún código de falla. Sin embargo continua el ligero temblor.

Alguien sabe dónde está el filtro del aire acondicionado en un Jetta clásico 13? De antemano muchas gracias compañeros