Se apaga cuando voy sobre la avenida desconecto el arnés de bobina y vuelve a prender

Diagramas electrónico del vw sedan full inyección 2001

Tengo un Clàsico 2013 me aparecen dos còdigos diez veces cada uno, el 14135 y el 11565, mi vehìculo presenta una falla de apagado total andando, es decir, cuando voy manejando de pronto se muere!...tengo que orillarme con el impulso que lleva y hacer alto total, una vez que esta totalmente detenido el vehiculo, pongo parking y doy marcha, el auto enciende de manera inmediata, al cabo de dos o tres dias hace exactamente lo mismo, ya le cambiè el sensor de posicion del cigueñal y la bobina y sigo con el mismo problema, el tema es que esos dos codigos aparecen y seguramente estan indicando el fal… Leer completa

El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?

Buen día amigos. Ocupo si ayuda, tengo un jetta clásico 2012 venia en carretera y prendió el check engine y sentí un jalón muy leve pero siguio andando cuando me orille y abri el cofre note que el coche temblaba mucho. Lo apague espere 5 minutos revise que todo estuviera conectado y en su lugar prendio el carro y funciono normal asi como el check se apago. Mas tarde volvio a hacerlo temblaba y perdia potencia. Lo scanee y me dio fallo en inyector 3 y 4 borre codigos y funciono normal, solo que 7 dias duro y volvio a prender pero sin hacer la falla. A lo que voy es que me recomiendan, cambiar cables y ver si cambia o de plano la bobina? Esto para no hacer un gasto innecesario. De ante mano muchas gracias espero su ayuda amigos. Feliz año y saludos a todos.

Enciende luz del check engine, al escanearlo sale "catalizador por debajo del umbral de eficiencia" el detalle es que no hace ninguna falla, la bobina es bueva original,cables de bujias y bujias nuevos, se realizo todo el servicio, se ha borrado el codigo pero vuelve a salir, una vez después de borrarlo al en la carretera encendi en aire acondicionado y a los dos minutis encendio el check engine

Tengo un Clàsico 2013 me aparecen 1 còdigo diez veces cada uno, el 11565, mi vehìculo presenta una falla de apagado total andando, es decir, cuando voy manejando de pronto se muere!...tengo que orillarme con el impulso que lleva y hacer alto total, una vez que esta totalmente detenido el vehiculo, pongo parking y doy marcha, el auto enciende de manera inmediata, al cabo de dos o tres dias hace exactamente lo mismo, ya le cambiè el sensor de posicion del cigueñal y la bobina y sigo con el mismo problema, el tema es que esos dos codigos aparecen y seguramente estan indicando el fallo que les men… Leer completa

Mi carro funciona bien prendo el aire y después de un rato con el AC encendido me prende el check parpadea y me bajan las revoluciones al carro lo lleve a escanear y me salió el código p0300 que una falla en un cilindro pero no sé si sea un cilindro ya le cheke la bobina lo raro es que cuando empieza a bajar revoluciones cheko la chispa y desconecto cable por cable para checar en 2 si tiene en 2 no apago el aire después de un rato se estabiliza le checo de nuevo y ya tengo chispa en los 4 no se que sea ayuda

El auto estaba funcionando sin problemas, un día se encendió el foco de check engine y el auto perdió potencia y se jaloneo, revise la bobina, los cables de las bujías y las bujías. Noté que dos puntas de la bobina ya se habían sulfatado y cambie la bobina pero no cambié los cables, solo los limpie. La bujías están en perfectas condiciones, no están sucias, ni quemadas, pues solo tengo 9000 Km desde que hice servicio completo. Seguí utilizando el auto y después de borrar el código sigue encendiendo y marcando el mismo error P0420. Ya revise el sensor que está después del catalizador y no se… Leer completa

Buenas noches tengo un jeta 2013 que se e tironea y pierde fuerza al acelerar ya le cambie bujías y cables pero por un momento trabajo bien pero ahora me sigue la falla según era la bobina l cambie por un momento y sigue la falla no se si se debería de borrar la falla de la computadora o no se si el problema es otro espero sus comentarios gracias

Buenas tardes, el problema que tengo es que en ralenti veo que suben y bajan las rpm casi nada pero no estan fijas, y se siente un pequeño tiron que no es constante ya limpie cuerpo de aceleracion cambie bujias cables y bobinas se checo el tiempo no manda errores el scanner se reviso fugas de vacio y nada que sera?

Se siente ligero temblor del motor solo al estar en semáforos,el coche anda perfectamente bien solo esa situación. Cambié bobina original, cables de bujías originales, bujías NGK de platino, filtro de aire y de gasolina. Se lavaron inyectores en laboratorio,no marca ningún código de falla. Sin embargo continua el ligero temblor.

El motor es 2.0 Litros tiptronic, ya le cambien el catalizador 2 veces, la bobina, la bomba de gasolina, limpieza de inyectores en el laboratorio, y del ultimo cambio del catalizador no había fallado en 3 meses, pero ya presento de nuevo la falla.

Buenos días, alguien que me pueda ayudar, mi jetta tiene tiempo que de repente no quiere arrancar e igual se apaga estando en marcha esto no lo hace constante solo a veces sobre todo es los días mas calurosos, ya lo han escaneado y no le encuentran le cambiaron el sensor que va al cigüeñal pensando que era eso pero volvió a presentar la falla, cuando se apaga estando en marcha únicamente se enciende el testigo de batería tengo que cerrar el switch y esperar un rato para que vuelva a arrancar, me comentaron podría ser la bobina pero el mecánico dice que no, ya que, no es constante que presente la falla, alguien que le haya sucedido esto? y me pueda orientar.

El auto estando frío arranca y dura bien un rato, ya cuando se calienta se apaga, no prende sólo hasta que se vuelve a enfriar después de unas 3 o 4 hr arranca, le he cambiado el repuesto de la bomba de gasolina, la bobina, el termostato, ya se validó que funcionan los ventiladores y la bomba de agua y gasolina, ayer por la tarde volvió a hacer lo mismo y llegó un mecánico y quitó la manguera que alimentan los inyectores y dió marcha y observó que estando bien caliente el auto no le está llegando gasolina a los inyectores simplemente no salió gasolina de la manguera ¿alguien tiene idea de que puede ser?

Reitero que ahora por ejemplo que está frío arranca sin problema.
Muchas gracias.

El carro se apaga de repente, ya sea parado o en movimiento, me bajo abro el cofre, regreso y vuelve a prender, esto lo hace cada 2 o 3 dias, no se si sea algun falso contacto y si es asi como lo diagnostico?, o que otra cosa podria ser, ya le cambiaron el sensor del cigüeñal, del arbol de levas y la bobina, con esta ultima, trabajo bien un tiempo pero volvio la falla, ojala me puedan apoyar con alguna solucion, saludos

Tengo un clásico 2013 prende el check y el carro no despega le cuesta mucho trabajo lo lleve a escanear y me dijeron q eran los códigos 301 y 304 que hay q cambiar la bobina eso es cierto? Que problema será? Me podrían ayudar

He visto que la disposición de los cables que van de la bobina hacia las bujías tienen que ir acorde al orden de encendido de cada uno de los cilindros.
Mi pregunta es ¿Cuál es el orden de encendido del motor de un Jetta Clasico 2015?

Gracias

De pronto empezó a apagarse, en marcha y a veces despues de dejarlo encendido nada más no arrancaba, fui a un electrico y desconecto y volvio a conectar el arnes de bobina y volvio a jalar bien, pero alcabo de 2 semanas se me vuelve a apagar, a mi no me enciende nada en el tablero, he revisado muy bien el arnes pero no se ve dañado. Me dicen q puede ser el sensor del cigueñal o q la bobina o q el arnes. No me gustaria hacer un gasto innecesario. Que me recomiendan. Mi auto prende pero pero no le confio porque de repente se apaga y solo desconectando el arnes de bobina y reconectando vuelve a enncender.

Tengo un jetta clasico 2012, me empezó a suceder hace unos días después de estar conduciendo el carro alrededor de 20 min. Después de estar frío el carro, comienza a cascabelear y después se apaga el carro, al querer encender de nueva cuenta este ya no lo hace solo se escucha la marchar pero no enciende, ya después que se enfría el carro enciende sin problema, ya lo scanearon, checaron la presión de la bomba de gasolina, la bobina y nada,

Venía circulando normal y mientras estaba en espera en un semáforo ya no quiso avanzar le aceleraba pero solo revolucionaba pero no avanzaba ni la D ni la R ni la S ,tenía como un mes que lo escanie y me marco la bobina no sé si valla de la mano con el problema , SUGERENCIAS?

Buenas tardes el problema con mi carro es el siguiente voy conduciendo normalmente y las revoluciones del carro se bajan me detengo para verificar y apagó el carro posteriormente lo vuelvo a encender y ya no hace la falla continúa normal, el carro después de un rato conduciendo volvió a ser la falla nuevamente parpadeaba el check engine hasta que se queda prendido con la falla presente ya no hice para pagarlo y lo lleve al mecánico de inmediato lo escaneo le checo la bobina cables y lo que arroja el scanner fue que el cilindro 1 y el 4 está mal o están fallando posteriormente mecánico hizo las… Leer completa

Buenas noches, Les cuento el problema de lo que me a pasado con mi jetta clásico 2014, un día así de repente por septiembre del 2018 el motor empezó a vibrar y comenzó a fallar el coche al encendido, otras veces no aparecía la falla y todo normal. Al principio fue aveces pero ya después lo hacía seguido y luego apareció el testigo check engine que marcaba códigos P0101 y P0104 (falla en cilindro 1 y 4) por lo que investigue y fui cambiando piezas relacionadas con la falla, bujías, cables de bujías y bobina de encendido. La falla dejó de aparecer un tiempo y después volvió a vibrar el motor… Leer completa

Hola, tengo un jetta clasico 2013 standar, un dia empezo a jalonearse al ir acelerando y prendio el check engine ,le cambiaron la bobina y todo iba bien, semanas despues empezo a jalonearse de nuevo (me dijeron que podian ser los inyectores) apenas se los van a cambiar, pero el dia de hoy al ir circulando se prendio de repente el foquito de la bolsa de aire, y se apago el estereo solo. Asi paso unas 2 veces mientras iba andando, de repente quise prender el estereo y me pedia el codigo como cuando se queda sin bateria. Por ultimo al ponerle la alarma al auto pita y esta vez se escucho con muy poca fuerza

Buenas tardes banda acabo de comprar un clásico team 2013 y al principio se apagaba ya le cambiaron la bobina pero ahora el velocímetro marca como si fueran las manecillas del reloj y la gasolina ya no marca la reserva y tampoco marca el check ojalá y me pudieran ayudar muchas gracias banda

Buena noche a todos, tengo un jetta clásico 2013 que desde hace dos años comenzó con una falla cuando se calienta mucho, en distancias largas y se tironea cuando estas parado en semáforo y arrancas en primera velocidad, se jalonea como si lo arrancaras en 3" y cuando agarra vuelo ya no lo hace. Esto solo lo hace por las tardes y no por la mañana. También lo hace en la tarde cuando viras la dirección y vas de subida. Probe cambiando la bobina por una reparada y funciono mejor pero después de 6 meses volvió a fallar. Quisiera saber su opinion antes de comenzar a cambiar piezas nuevas ya que un amigo ha cambiado ya 4 bobinas nuevas.

Hola tengo un clasico gli 2011, pero se me prendio el check y le borraron los errore pero sigue prendiendo y apagandose. De repente el carro se jalonea y pierde aceleracion al encenderlo, en el scanner marca falla de explosión y marcaba error en las bobinas de las bujias. He ido con varios mecanicos y nadie le da, ayuda por favor