Problemas de Se bajan las revoluciones

Problemas destacados

Check engine

Volkswagen Clasico 2012 CL TEAM 70000 kms
El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?
DANIEL M de México hace 8 años  
DA
4 casos 
Luis de México hace 8 años
Seguramente no son las bujias correctas
Jorge de México hace 7 años
Tengo el mismo problema al encenderlo pierde potencia y se apaga. Al volver encenderlo intenta arrancar vibra y tiene explosiones. Nuevamente vuelvo encenderlo y arranca al abrir el cofre observo que de la parte donde salen los cables de la bujia chispea. Cuál seria el problema en este caso? Que me sugieren gracias.
Redjohn de México hace 6 años
Cables de bujia reemplazarlo
jesus javier benavides de México hace 6 años
Llévalo con un mecánico q tenga un auto similar al tuyo y dile q te pruebe sus cables y la bobina para asegurar si es eso
edgar de México hace 7 años
Ese problema me pasó, se tapó el catalizador, lo cambie y listo, espero poder ayudar
Jorge de México hace 6 años
Gracias por su comentario
Marco de México hace 6 años
Que tal buen dia!
Mi auto tiene el mismo problema, ya cambie la bobina y aun sigue encendiendo la luz de check engine, solo un par de veces sentí que perdió potencia antes de cambiarle la bobina, después de que le cambie la bobina el auto solo ha encendido la luz pero no se siente que pierda potencia. Alguien que pueda orientarme sobre que mas podría ser?
Saludos
Marco de México hace 6 años
Que tal buen día, a mi me esta pasando lo mismo de la luz check engine. Ya la cambie la bobina porque solo una vez perdió potencia y hice el cambio de bobina, por cierto en dos terminales de la bobina había como polvo blanco, limpie los cables de las bujías y revise las bujías que estaban bien. El auto funciona bien pero sigue marcando el check engine con el código del catalizador. Limpie el sensor que esta después del catalizador y noté que esta en muy buen estado, no esta quemado ni presenta color negro ni nada, por eso creo que no es el catalizador aunque en el scanner sale el error p0420. Si alguien tiene alguna idea de como puedo checar este problema se lo agradecería bastante.
Por otra parte, que tan recomendable seria cambiar el catalizador por uno original usado?
Saludos
Luis de México hace 6 años
Catalizador yo creo,
Causes

A code P0420 may mean that one or more of the following has happened:
•Leaded fuel was used where unleaded was called for (unlikely)
•A damaged or failed oxygen / O2 sensor
•Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or connected improperly
•The engine coolant temperatura sensor is not working properly
•Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe
•Failed or underperforming catalytic converter (likely)
•Retarded spark timing
•The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings
•Leaking fuel inyector or high fuel pressure
•Cylinder misfire
•Oil contamination

Possible Solutions

Some suggested steps for troubleshooting and fixing a P0420 error code include:
•Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. •Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). •Inspect the downstream heated oxygen sensor, replace if necessary
•Replace the catalytic converter
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Fallas con el aire

Volkswagen Clasico 2013 4 puertas  50153 kms
Mi carro funciona bien prendo el aire y después de un rato con el AC encendido me prende el check parpadea y me bajan las revoluciones al carro lo lleve a escanear y me salió el código p0300 que una falla en un cilindro pero no sé si sea un cilindro ya le cheke la bobina lo raro es que cuando empieza a bajar revoluciones cheko la chispa y desconecto cable por cable para checar en 2 si tiene en 2 no apago el aire después de un rato se estabiliza le checo de nuevo y ya tengo chispa en los 4 no se que sea ayuda
Mario Barbosa de México hace 6 años  
MA
7 casos 
el osw de México hace 6 años
Para mi que tienes fuga de corriente... esto pasa cuando le metes carga al motor (cuando prendes el ac)
Patricia de México hace 8 meses
Al encender el aire acondicionado se activa la luz del check in
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Motor inestable y jalones

Volkswagen Clasico 1997 5 puertas 217000 kms
Hola tengo problema con mi volkswagen golf del 97 1.8 el motor me trabaja disparejo revoluciones suben y bajan. Ya me a pasado dos veces en carretera que en pieza a jalones y no se que será se le a cambiado bujias cables distribuidor batería filtro de aire y de bencina ayuda porfabor
Alejandro de Chile hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Adrian de México hace 5 años
Revisa la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion quiza se encuentre rota, a mi me paso eso y era una ruptuta en la parte de abajo de la manguera
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Ralenti inestable y pequeños tirones

Volkswagen Clasico 2013 Gl team 2.0  67000 kms
Buenas tardes, el problema que tengo es que en ralenti veo que suben y bajan las rpm casi nada pero no estan fijas, y se siente un pequeño tiron que no es constante ya limpie cuerpo de aceleracion cambie bujias cables y bobinas se checo el tiempo no manda errores el scanner se reviso fugas de vacio y nada que sera?
Redjohn de México hace 6 años  
RE
2 respuestas 
Lara90 de México hace 5 años
Encontraste la solución a este problema amigo?
Cheloko de México hace 5 años
Encontraste solucion?
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EPC y Luces de freno no se apagan

Volkswagen Clasico 2011  120000 kms
Buen día, el día de ayer le cambie un foco trasero a mi jetta ya que estaba fundido el original, se veía así antes del cambio en la primera foto

Le cambie el foco y después del cambio ya no se apaga el foco central de frenado y la luz es intensa como si estuviera frenando, además encendió el EPC, he notado que cuando prendo la luz y el carro esta trabajando se bajan las revoluciones, como que se frena, esto a raíz del día de ayer que le realicé el cambio de foco

Espero me puedan ayudar a identificar cual es el problema que trae el carro
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Fluna83 de México hace 3 años  
FL
2 casos 

Mi auto tiene zumbido

Volkswagen Clasico 2013 GL TEAM 62000 kms
Hola amigos tengo un vehiculo vw jetta clasico 2013, en bajas revoluciones empieza a zumbar, todo empezo despues de la afinacion y cambio de aceite, el zumbido lo hace aun estando en punto muerto. De antemano gracias por sus opiniones
ARTURO FERMOSO DE LEON de México hace 6 años  
AR

Falla electronica

Volkswagen Clasico 2014 EJ 4 2.5 30000 kms
Tengo un Jetta 2014 motor 2.5 y sufro con el derivado que al pasar un bache por muy ligero que sea se prenden los focos de EPC, ABS bajando las revoluciones y el stereo sube y baja de volumen alguien me podria ayudar con este problema.
Esteban Gomez de México hace 7 años  
ES
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