El carro da marcha solo no activa bomba de combustible, no tiene fusibles quemados, ni relays dañados, un detalle que desconectó la pila por un momento y cuando recolecto activa 1 o 2 veces la bomba. Alguna idea que podrá ser?
Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle
Ay que revisar el sensor maf, el codigo es por una mala lectura del sensor de oxigeno más si está fallando el sensor solo desconectado no debería fallar y si lo hace desconectado ay otro componente que lo hace fallar la falta del catalizador no debería afectarle en mayor cosa.
Aún sigue el problema, ya se limpio el sensor map se desconecto y sigue el mismo problema, ahora está gastando un poco más de gasolina y en las mañana al encender la primera vez tiembla el carro lo apagó y vuelvo a encender y ya enciende normal
El problema es que al ir circulando normal perdió velocidad y se apagó, cuando trate de encenderlo da marcha pero no encendió. Le cambie la bomba de gasolina, unos días jalo bien pero de nuevo hizo la falla
Amigo es muy problable que sea la bobina, esta se recalienta despues de un tiempo de trabajo y ocasiona que el auto se apague ya sea manejando o al momento de frenar, te recomiendo la bobina original de agencia, no es cara, anda en mejor precio que las comerciales y son mucho mejor.
El motor es 2.0 Litros tiptronic, ya le cambien el catalizador 2 veces, la bobina, la bomba de gasolina, limpieza de inyectores en el laboratorio, y del ultimo cambio del catalizador no había fallado en 3 meses, pero ya presento de nuevo la falla.
Hay que escannear para checar primero si tiene algun codigo almacenado si no ahay que irese sobre los sensores de cigueñal y arbol de levas que fallan ya calientes monitorear sus señales o probar con otros por ultimo irte sobre la computadora...
El auto estando frío arranca y dura bien un rato, ya cuando se calienta se apaga, no prende sólo hasta que se vuelve a enfriar después de unas 3 o 4 hr arranca, le he cambiado el repuesto de la bomba de gasolina, la bobina, el termostato, ya se validó que funcionan los ventiladores y la bomba de agua y gasolina, ayer por la tarde volvió a hacer lo mismo y llegó un mecánico y quitó la manguera que alimentan los inyectores y dió marcha y observó que estando bien caliente el auto no le está llegando gasolina a los inyectores simplemente no salió gasolina de la manguera ¿alguien tiene idea de que puede ser?
Reitero que ahora por ejemplo que está frío arranca sin problema.
Muchas gracias.
Buenas tardes Jairo. Revisaste el relé que le manda corriente a la bomba. Funciona a base de un bobinado, quizás luego de un tiempo recaliente un poco, y se abra el circuito
Hola, tengo un clásico TDI 2011, que arranca bien en frío, pero cuando llega a los 90 grados, le cuesta arrancar, tengo que hacer varios intentos. Me dicen que pueden ser las bujías de precalentamiento, pero creo que en ese caso, el problema sería todo lo contrario. También dicen que podría ser una bomba de combustible o el filtro e incluso, una mala programación de la computadora...
Muchas gracias por la ayuda!
Haz hecho servicio a los inyectores? lo mejor es en laboratorio, que te los dejen calibrados a 47 libras que es lo que indica para el 2.0, no los limpies con boyas, ahi no saben como llegan inyectando en presion, cuando varian las presiones el auto no funciona igual, otra es tambien el filtro de gasolina, llega un momento que se taponea por tanta suciedad. Si ya lo solucionaste comparte como.
Tengo un jetta clasico 2012, me empezó a suceder hace unos días después de estar conduciendo el carro alrededor de 20 min. Después de estar frío el carro, comienza a cascabelear y después se apaga el carro, al querer encender de nueva cuenta este ya no lo hace solo se escucha la marchar pero no enciende, ya después que se enfría el carro enciende sin problema, ya lo scanearon, checaron la presión de la bomba de gasolina, la bobina y nada,
Al abrir el switch no se escucha q funcione la bomba de gasolina se le da marcha y no enciende y ya después de dos o tres horas vuelve a encender sin problema. Ya se escaneo y no registra falla alguna,se checaron fusibles y relais y están bien
Lleno el tanque de combustible y camino unos cuantos kilómetros y ya generó muchos gaces y no los desecha o los recicla,ya remplazar el canister bomba de gasolina,tapón de gasolina y nada. Al quitar el tapón de gasolina, tira la gasolina por el tapón y no encuentro cuál pude ser la falla,si alguien me puede ayudar