Problemas de Tablero

Problemas destacados

Luz del tablero se queda encendida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2011 Aire 90000 kms
Hoy que acabe de usar el auto apague las luces, pero la luz del tablero quedo encendida, que puede ser?
Steve de México hace 8 años  
ST
2 respuestas 
NoobAudio de México hace 8 años
Checa si no dejaste las luces para dar vuelta activado o algo asi, asi me sucede a mi con mi carro
Solucionado
Mejor respuesta (según Steve )
Steve de México hace 8 años
Ya lo arregle le meti el vagcom y le borre todos los errores, aparte le cambie los 2 focos de la luz de stop ya que por eso tambien tenia encendido el epc. Y hasta ahorita no se ah vuelto a prender
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Luces del tablero y de los controles de aire acondicionado no se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2014 Versión aire, cuatro puertas, motor 2.0 34000 kms
Las luces del tablero, controles del aire acondicionado, y luz de los controles de los seguros de puerta no se apagan.
¿Cómo lo soluciono?
Dani Daniel de México hace 8 años  
DA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani Daniel )
Dani Daniel de México hace 7 años
Solucionado. Entro un poco de agua al boton de apertura del tanque e gasolina y provoco un falso, lo quite limpie y deje secar, y funciona a la perfeccion
memo de México hace 6 años
Gracias por tu respuesta, asi le paso exactamente a mi clasico 2011, solo que el mio no tuvo reparacion y compre uno nuevo en mercado libre, me ahorraste muchos problemas con la descarga de la bateria
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El tablero encendió con todos los sensores

Volkswagen Clasico 2013 Cl team std abs  178000 kms
Al tener encendido el clima se encuentren los sensores del tablero
Abs , frenó de mano, aceite,
La aguja de temperatura se baja y no revoluciona

El auto sigue sin ruido en máquina y puede avanzar muy bien

En cambio si apago el
Clima no presenta nada

A alguien le
Ha sucedido?
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Daniella de México hace 6 años  
DA

Quedan prendidas luces del tablero y placa trasera

Volkswagen Clasico 2014  45000 kms
Quedan prendidas luces del tablero y placa trasera
Maria de México hace 8 años  
MA
3 casos 
Maria de México hace 7 años
Ya lo r es olvidar, gracias. Había caído dulce líquido entre los dos adientos delanteron, en el botón para abrir el tapón del tanque de gasolina. Y causó un corto circuito. Gracias.
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Queda encendido el tablero del jetta clásico 13

Volkswagen Clasico 2013  75 kms
Buenas tardes tengo el problema de que queda encendido el tablero del jetta 13 clásico y no apagan lo que se me ocurrió fue desconectar la batería sin que se quite , ya que tengo miedo de que se des configure la computadora del carro. Que podría ser?
Anamim de México hace 4 años  
AN
1 caso 
Gengis de México hace 3 años
Me pasó lo mismo y mi problema era que estaba mojados los cables del botón dónde abro la tapa de la gasolina lo seque y listo se apagó el tablero
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No prenden luces del tablero

Volkswagen Clasico 2013 4 puertas 47000 kms
Hola, buenas tardes, hace poco tuve un choque leve y ahora las luces del tablero no prenden es un clásico 2013, les agradecería su apoyo
Daniel de México hace 8 años  
DA
1 caso 
pedronino3 de Venezuela hace 6 años
Revisa la fusilera saca el fusible q indica un numero 5 revisalo si esta roto lo cambias si el mal persiste revisa la parte del golpe de tu coche q el problema esta hay es un cortocircuito avisame
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En el tablero dejó de indicar la marcha en la que voy

Volkswagen Clasico 2012 sport 300000 kms
La transmisión realiza bien sus cambios tanto en modo automatico como en modo manual, solo que en el tablero ya no me indica si está en P R N D S, se encendió todo el recuadro y cuando paso a modo manual ya no me indica en la marcha que va, aparte se encendió el check. ¿Alguien sabe que pueda ser?
Gracias
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Swasho77 de México hace 4 días  
SW

Problema con indicadores del tablero

Volkswagen Clasico 2012 GL team 118000 kms
Buen día espero me puedan ayudar. Tengo un jetta clásico 2012 al momento de encender el auto los indicadores de rpm gasolina y temperatura oscila varia veces y no suben hasta dentro de 15 segundos se ponen en su posición y se oye un click debajo de tablero.
Andrew de México hace 6 meses  
AN
1 caso 

Número de VIN tablero

Volkswagen Clasico 2013 Cl team std 2.0  53300 kms
Buenas noches compañeros tengo un jetta clásico 2013 cl team std 2.0 el cual compre hace un par de años pero fui victima de los vándalos y envidiosos los cuales me rompieron el parabrisas el cual remplase pero al hacerlo medí cuanta que el número de vin que va en el tablero está algo dañado ( completo pero como que hay números que se maltrataron con los vidrios rotos a lo cual mi pregunta es si se puede mandar a restaurar en la agencia o alguien puede daemw una opinión de ante mano gracias !!
Donovan de México hace 3 años  
DO
1 caso 

No enciendemi carro nada mas el tablero

Volkswagen Clasico 2005 eje 4 puertas full inyeccion modelo 2005 3000 kms
Andando se me apago y ya no quiso prender nada mas prende el tablerocuando abro el suish
jesus omar juares muños de México hace 4 años  
JE

No enciende nada mas el tablero

Volkswagen Clasico 2005 eje 4 puertas full inyeccion modelo 2005 300 kms
Se me apago andando y ya no quiso prender le daba marcha y nada mas se oye que la marcha se patina
jesus omar juares muños de México hace 4 años  
JE

Enciende luz check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2013  92000 kms
Enciende luz del check engine, al escanearlo sale "catalizador por debajo del umbral de eficiencia" el detalle es que no hace ninguna falla, la bobina es nueva original,cables de bujias y bujias nuevos, se realizo todo el servicio, se ha borrado el codigo pero vuelve a salir, una vez después de borrarlo al correrlo en la carretera a 95 km/hr encende el check engine
Adrian de México hace 5 años  
AD
Rank 6
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de México hace 5 años
Al parecer si es el catalizador, se revisaron los sensores de oxigeno con un escaner con osciloscopio.
luisDanielZ de México hace 3 años
Me sucede lo mismo, yo lo lleve hace tiempo a la agencia y me dijeron que era el catalizador, me lo cotizaron y es caro, pero mi pregunta es: ¿Definitivamente tengo que cambiar el catalizador para que se apague el foco de check ? Hay alguna otra forma ?
Adrian de México hace 3 años
Así es, es necesario cambiarlo, puedes comprar uno genérico que es menos costoso
morno66 de México hace 2 años
@AdrianHola, Adrián. Una duda: ¿Instalaste original o genérico? Si ha sido genérico qué tal sale. Tengo este problema y llevo esperando el original casi 6 meses porque no lo surten en planta
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Epc luz delantera enciende al presionar el freno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2013 CL team 4 puertas manual 123000 kms
Buen día, tengo un clásico 13 que se enciende el testigo epc, esto solo pasa cuando enciendo las luces por completo, si círculo con las luces apagadas no pasa nada, e notado que al presionar el freno se enciende un foco pequeño que está en el faro de las luces largas del lado del piloto, si está en marcha y apago las luces después de un rato se apaga el testigo
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Antonio Alejandro de México hace 4 años  
AN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Alejandro)
Juano de México hace 4 años
Cambiale los Focos de atrás, se fu dieron, así me. Paso ya dos veces
Antonio Alejandro de México hace 4 años
No me había dado cuenta que uno encendía con menor intensidad, hoy se fundió y ya no encendió el testigo y ya no se encendió el foco delantero, mañana voy a cambiarlo
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Prende el EPC y Check SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2014 Triptronic team 140000 kms
Originalmente la falla empezó al subir y bajar las revoluciones del coche , se llevó a escanear y arrojo falla en el pedal del acelerador , se cambió el pedal y se estabilizó pero empezó a dejar de acelerar , no abre la mariposa del cuerpo de acelerador , se cambió el cuerpo de acelerador , trabajo un tiempo muy bien , ahora regresa la falla ,, de repente prende el EPC y deja de acelerar , está falla no es continua ya que cuando lo lleve a escanear no arrojo ningún problema y funciona muy bien el coche , lo hace cada semana , según el código que arroja me está marcando mal finsionamiento del sensor del árbol de levas ,, hoy se lo van a cambiar haber si así se soluciona ( compré el sensor original ya que leí unos comentarios que el económico no dura mucho ) ojalá se solucione el problema
Humberto Filobello de México hace 4 años  
HU
Rank 4
1 caso 
ktv44 de México hace 4 años
Por lo que veo ya gastaste bastante dinero , ya se soluciono el problema ?
Humberto Filobello de México hace 4 años
Ayer le pusieron el nuevo sensor del árbol de levas ,,, hasta ahorita no a fallado esperaré unos días para ver qué tal
Humberto Filobello de México hace 4 años
Otra vez apareció el epc y me arroja varios códigos
P2138
P2127
P0343
P0106
P0107

Ya no se que hacer...ufff
Iaed de Perú hace 10 meses
@Humberto FilobelloRevisa el conector , aveces hace falso contacto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Humberto Filobello)
Humberto Filobello de México hace 4 años
Llaves unos días sin arrojar ninguna falla , se hizo algo que no pensé que fubsionara, solo desconecte la computadora unos minutos , se hizo con el fin de revisar si no estaba sulfatado algún pin,,,, pero o sorpresa , desaparecieron los códigos y lleva 3 días sin fallar...
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Al encenderlo en Frio tose como si se fuera a apagar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2013 2.0 CL Team 33400 kms
Al encenderlo en Frio tose como si se fuera a apagar, sin embargo en el tablero me fijo en las revoluciones y no bajan. No sale Aviso en el Tablero. Hace un par de meses en 3 ocasiones (diferentes fechas) estando en circulacion me marco en el tablero check in y el vehiculo tosia, bajaron las revoluciones y al tratar de acelerar no aceleraba; lo que hice en esas ocasiones fue estacionarme, apagar el motor y al encenderlo nuevamente ya no habia problema, despues de esas veces dejo de hacerlo, en enero hice cambio de aceite y ahora al encender me hace lo que les explique en un principio, una vez que el motor calienta ya no hay problema. Que podria ser ?
Jorge de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de México hace 8 años
Eran bujias... se corrijio el problema. Saludos
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Código P0726 / jaloneos

Volkswagen Clasico 2008 TDI 1.9 Motor AXR 110000 kms
Comenzó el problema con jaloneos, como si estuviera sucio el filtro diésel, de repente se apagaba, no tan seguido pero lo hacía, perdía potencia en esos jaloneos. Después de 2 semanas de traerlo así se prendió el testigo check Engine y el testigo de resistencia precalentadora parpadeando, no se quitaban esos dos testigos pero el auto encendía, lo podía manejar de forma regular. Lo lleve a escanear y determinaron falla en sensor de posición de cigüeñal y sensor de velocidad. Dos días usándolo y por arte de magia se borraron las dos testigos pero persistía el jaloneo y perdía potencia a veces… Leer completa
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EduardoM de México hace 4 años  
ED
1 caso 
EduardoM de México hace 4 años
Problema resuelto, el auto ya no se jalonea, ya no pierde potencia por momentos, el auto ya esta estable, acelera bien.
Ova_ de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por tu información Eduardo. Saludos
Miguel Ángel de México hace 4 años
Que le hicieron a tu unidad Arturo, por favor
EduardoM de México hace 4 años
Hola Angel, comenzó el problema con jaloneos, como si estuviera sucio el filtro diésel, de repente se apagaba, no tan seguido pero lo hacía, perdía potencia en esos jaloneos. Después de 2 semanas de traerlo así se prendió el testigo check Engine y el testigo de resistencia precalentadora parpadeando, no se quitaban esos dos testigos pero el auto encendía, lo podía manejar de forma regular. Lo lleve a escanear y determinaron falla en sensor de posición de cigüeñal y sensor de velocidad. Dos días usándolo y por arte de magia se borraron las dos testigos pero persistía el jaloneo y perdía potencia a veces. Le puse el escaner y salió código 0726, sensor de velocidad del motor, no hay mucha información del tema, encontré videos en inglés, pude ubicar el sensor, es un iman propiamente y no lleva mantenimiento como tal, retire un tornillo, lo saque con cuidado y lo limpie, traía unas rebabas de metal, muy pequeñas, suficientes para mandar señal errónea a la ECU, lo volví a poner con cuidado sin romper el empaque. Arranque, puse escaner, borre código 0726 y listo, asunto arreglado, ya no se jalonea. Por cierto en agencia pregunté por el sensor, no supieron decirme cual era.
Miguel Ángel de México hace 4 años
Ok, muchas gracias por tus comentarios, seguramente me servirán para reparar mi unidad, saludos y mil gracias
christian de Argentina hace 3 años
Hola muchas gracias por el comentario. Consulta donde estapuesto ese sensor
EduardoM de México hace 3 años
Este sensor se encuentra montado en la caja, al lado derecho del filtro de aceite, es un pequeño cilindro negro fijado con un tornillo
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Testigo del check encendido de un clásico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2012 sport 90000 kms
Se encuentra encendido el testigo del check de un clásico sport , por qué pasó esto.
Oscar Vazquez de México hace 5 años  
OS
4 respuestas 
Oscar Vazquez de México hace 5 años
Le solucionaron el problema y era la bobina que estaba fallando.
Oscar Vazquez de México hace 5 años
Era la bobina la que ya no servía , se la tuvieron que cambiar y con eso quedó listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Vazquez)
Oscar Vazquez de México hace 2 años
La bobina estaba fallando
Javier de México hace un año
Buenas tardes grupo, una pregunta aver si me pueden asesorar, el closter de un jetta clasico se le prenden los testigos de motor,abs, etc, al momento de abrir las puertas a alguien le a pasado o saben que falla podría ser?? De antemano gracias por su atención
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Check engine

Volkswagen Clasico 2012 CL TEAM 70000 kms
El foco del check engine prendio de mi jetta clasico 2012, en frio manda pequeñas explosiones fuera de lo normal, con el rato de uso pierde potencia, empieza a parpadear el foco del check engine, bajan las revoluciones y se jalonea, ya se le lavo el cuerpo de aceleracion, se limpiaron las bujias, se cambio la bobina, se cambio el filtro de aire, el filtro de gassolina y sigue con la misma falla, me gustaria que me apoyaran por que es muy molesto, y estar adivinando es muy complicado ya que se gasta y no se soluciona, me podrian ayudar con este problema?
DANIEL M de México hace 8 años  
DA
4 casos 
Luis de México hace 8 años
Seguramente no son las bujias correctas
Jorge de México hace 7 años
Tengo el mismo problema al encenderlo pierde potencia y se apaga. Al volver encenderlo intenta arrancar vibra y tiene explosiones. Nuevamente vuelvo encenderlo y arranca al abrir el cofre observo que de la parte donde salen los cables de la bujia chispea. Cuál seria el problema en este caso? Que me sugieren gracias.
Redjohn de México hace 6 años
Cables de bujia reemplazarlo
jesus javier benavides de México hace 6 años
Llévalo con un mecánico q tenga un auto similar al tuyo y dile q te pruebe sus cables y la bobina para asegurar si es eso
edgar de México hace 7 años
Ese problema me pasó, se tapó el catalizador, lo cambie y listo, espero poder ayudar
Jorge de México hace 6 años
Gracias por su comentario
Marco de México hace 6 años
Que tal buen dia!
Mi auto tiene el mismo problema, ya cambie la bobina y aun sigue encendiendo la luz de check engine, solo un par de veces sentí que perdió potencia antes de cambiarle la bobina, después de que le cambie la bobina el auto solo ha encendido la luz pero no se siente que pierda potencia. Alguien que pueda orientarme sobre que mas podría ser?
Saludos
Marco de México hace 6 años
Que tal buen día, a mi me esta pasando lo mismo de la luz check engine. Ya la cambie la bobina porque solo una vez perdió potencia y hice el cambio de bobina, por cierto en dos terminales de la bobina había como polvo blanco, limpie los cables de las bujías y revise las bujías que estaban bien. El auto funciona bien pero sigue marcando el check engine con el código del catalizador. Limpie el sensor que esta después del catalizador y noté que esta en muy buen estado, no esta quemado ni presenta color negro ni nada, por eso creo que no es el catalizador aunque en el scanner sale el error p0420. Si alguien tiene alguna idea de como puedo checar este problema se lo agradecería bastante.
Por otra parte, que tan recomendable seria cambiar el catalizador por uno original usado?
Saludos
Luis de México hace 6 años
Catalizador yo creo,
Causes

A code P0420 may mean that one or more of the following has happened:
•Leaded fuel was used where unleaded was called for (unlikely)
•A damaged or failed oxygen / O2 sensor
•Downstream oxygen sensor (HO2S) wiring damaged or connected improperly
•The engine coolant temperatura sensor is not working properly
•Damaged or leaking exhaust manifold / catalytic converter / muffler / exhaust pipe
•Failed or underperforming catalytic converter (likely)
•Retarded spark timing
•The oxygen sensors in front and behind the converter are reporting too similar of readings
•Leaking fuel inyector or high fuel pressure
•Cylinder misfire
•Oil contamination

Possible Solutions

Some suggested steps for troubleshooting and fixing a P0420 error code include:
•Check for exhaust leaks at the manifold, pipes, catalytic converter. Repair as required. •Use a scope to diagnose the oxygen sensor operation (Tip: The oxygen sensor in front of the catalytic converter normally has a fluctuating waveform. The waveform of the sensor behind the converter should be more steady). •Inspect the downstream heated oxygen sensor, replace if necessary
•Replace the catalytic converter
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Tiembla y pierde potencia.

Volkswagen Clasico 2012 Team 143000 kms
Buen día amigos. Ocupo si ayuda, tengo un jetta clásico 2012 venia en carretera y prendió el check engine y sentí un jalón muy leve pero siguio andando cuando me orille y abri el cofre note que el coche temblaba mucho. Lo apague espere 5 minutos revise que todo estuviera conectado y en su lugar prendio el carro y funciono normal asi como el check se apago. Mas tarde volvio a hacerlo temblaba y perdia potencia. Lo scanee y me dio fallo en inyector 3 y 4 borre codigos y funciono normal, solo que 7 dias duro y volvio a prender pero sin hacer la falla. A lo que voy es que me recomiendan, cambiar cables y ver si cambia o de plano la bobina? Esto para no hacer un gasto innecesario. De ante mano muchas gracias espero su ayuda amigos. Feliz año y saludos a todos.
Rvera30 de México hace 6 años  
RV
3 casos 
mac1216 de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo, le tuvieron que hacer una re programación y cambio de bobina
Ojeda´s de México hace 6 años
Las terminales de la bobina suelen sulfatarse y esto ocasiona que la corriente sea defectuosa de la bobina a los cables, quita un cable a la vez y checa si en los mismos o en las puntas de la bobina tiene residuos de polvo, parece como jabon de polvo, si es asi cambiala. Los cables con un multimetro los puedes medir si estan en buen estado, con el indicaro en omhs te debe indicar arriba de 5000 si es asi estan bien, en internet hay varios videos de esto, es muy facil
Francisco ibarra de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi jetta 2012... Senti un pequeño tiron y se prendio el check... Me detube abri el cofre y el motor temblaba mucho, lo apague un rato lo volvi a encender y encendio sin problema... Cual fue tu solucion??
Rvera30 de México hace 3 años
Lo mio fue la bobina, hice el cambio y como si nada amigos. 😎
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Testigo EPC y Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2011 Sport 180 kms
Tengo un clasico 2011 sport y no prende el aire acondicionado ni funcionan los espejos electricos, esto le paso cuando encendio el testigo epc, lo lleve al mecanico y sabran, cuerpo de aceleracion, switch del pedal, focos de stop y no se apaga el epc, del aire y espejos me dicen que son fallas apartes. Pero todo fallo cuando encendio el epc. Tambien se revisaron fusibles y relays y nada
Federico DLPG de México hace 5 años  
FE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Federico DLPG)
Federico DLPG de México hace 5 años
Lleve hoy el carro a un taller pequeño de aires acondicionado, el maistro me pidio que se lo dejara para revisarlo, y ver varias opciones, por la tarde me llamo y me dijo que ya estaba, que tenia un corto, funciono el aire, los espejos retrovisores, se apago el EPC y volvio a aparecer la lectura de la temperatura ambiente. Este señor sin scanner ni nada.
art isla de México hace 5 años
Disculpa... y ¿dónde es? ¿Cuál es su dirección?
Gabriel de México hace 2 años
Llevarlo a un eléctrico y que le cambien en fusible verde de 30 (creo que es del aire acondicionado) y listo!!!!! 100.00!!!! Estuve batallando por semanas con esto porque era aleatorio, pero cuando se activaba el EPC, los espejos eléctricos dejaban de funcionar y el botón que está al lado del aire acondicionado no prendía. Saludos.
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Enciende luz check engine

Volkswagen Clasico 2013  92000 kms
Enciende luz del check engine, al escanearlo sale "catalizador por debajo del umbral de eficiencia" el detalle es que no hace ninguna falla, la bobina es bueva original,cables de bujias y bujias nuevos, se realizo todo el servicio, se ha borrado el codigo pero vuelve a salir, una vez después de borrarlo al en la carretera encendi en aire acondicionado y a los dos minutis encendio el check engine
Adrian de México hace 5 años  
AD
Rank 6
2 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa el estado de tu sensor de oxigeno...!
Adrian de México hace 5 años
Sabe que voltaje de salida debe dar el sensor?
Marteen6 de México hace 4 años
Yo tuve que reemplazar el catalizador para que se apagara el foco
ANDRES03 de México hace 4 años
Que tal amigo una pregunta en cuanto te salio tu catalizador
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No avanza mi jetta clasico 2014

Volkswagen Clasico 2014 Team 60000 kms
Hola mi nett se quedo parado de un semaforo y ya no avanzao! Lo apague y prendi y avanzo unos cuantos metros... pensamos que era el
Aceite de la transmisión se le hizo el
Servicio... pero sigue igual... se le
Metio la computadora y no arroja ningún problema ni en el tablero me sale falla , ayudaaaaaa es 2014 clasico team
Abyvlza de México hace 5 años  
AB
5 casos 
Eduardo de México hace 3 años
Me sucedió lo mismo pudiste resolver el problema que fue ?
Abyvlza de México hace 3 años
Era la bobina, nomas se moja el carro le falla, ya va para la 3era vez que se la cambio en 4 años...
Noe mata de México hace 8 meses
Se jaloneo y después de un rato llano avanzo en drive lo apague y solo avanzo unos metros y dejo de avanzar
Rubén Darío Juárez Carrillo de México hace 5 meses
No avanza mi clásico 2.0 GL aceleró pero no hace los cambios
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Falla de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Clasico 2015 4 puertas, motor 2.0 76000 kms
Se enciende en el tablero el check engine y el motor empieza a temblar bastante deja de acelerar el carro como si se le fuera la compresión y no lo puedo acelerar a más de 75 km y empieza a avanzar cada vez menos. Lo apago y lo vuelvo a encender y se le restablece el carro y funciona normal y el check engine se desaparece también
David Estrada de México hace 6 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David Estrada)
RobertoCMT de México hace 5 años
Yo también tengo esa falla, ya lo solucionaste?
lascc61 de México hace 5 años
Revisa el sensor de aire...combinacion aire/gasolina esta en desequilibrio.
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Error P2177

Volkswagen Clasico 2011 Jetta Clásico 150000 kms
Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle
jmespiri de México hace 4 años  
JM
2 casos 
Ay que revisar el sensor maf, el codigo es por una mala lectura del sensor de oxigeno más si está fallando el sensor solo desconectado no debería fallar y si lo hace desconectado ay otro componente que lo hace fallar la falta del catalizador no debería afectarle en mayor cosa.
jmespiri de México hace 4 años
Buen día, ok voy a revisarlo pero trae sensor map no trae el maf, es lo mismo, lo reviso igual como me dice o es diferente, muchas gracias
jmespiri de México hace 4 años
Aún sigue el problema, ya se limpio el sensor map se desconecto y sigue el mismo problema, ahora está gastando un poco más de gasolina y en las mañana al encender la primera vez tiembla el carro lo apagó y vuelvo a encender y ya enciende normal
Afcm de Colombia hace 2 años
Yo tuve ese mismo problema, la solución fue cambiar el catalizador y no ha vuelto a molestar después de un año
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Aumento de consumo de gasolina.

Volkswagen Clasico 2012 Clásico versión Aire  140000 kms
El carro es un Jetta Clásico versión Aire, me estaba dando 12.5 k/L. Hace como dos meses comenzó a disminuir el rendimiento, dándome ahora solo 8.6 km/l, esto desde que se encendió el check engine, además de que cuando voy en carretera no acelera como antes, le cuesta trabajo rebasar, con el pie a fondo no acelera más.
Gus Gar de México hace 5 años  
GU
7 respuestas 
lascc61 de México hace 5 años
Revisa el sensor de aire...combinacion aire/gasolina esta en desequilibrio.
Gus Gar de México hace 5 años
Ya quedo el problema, resultó ser el catalizador, se cambió y ya acelera bien y con afinación y cambio de clutch quedó al 100%%
AZCUAGA de México hace 5 años
Es caro el catalizador de yetta clásico?? Tengo el mismo problema
Gus Gar de México hace 5 años
Depende la marca hay desde 1200, pero si te da lata y por el momento no tienes mucha disponibilidad de dinero pide que se lo quiten. En cuanto puedas se lo pones fe nuevo.
AZCUAGA de México hace 5 años
Hola GUS no sabia que hay económicos según solo la marca únicamente los venden Volkswagen pero iré a otra ciudad posible haya gracias por el comentario fue de gran ayuda saludos cordiales
AZCUAGA de México hace 5 años
Hay consecuencias al quitar y usar el vehículo sin el catalizador??
Alejandro Zavala de México hace 2 años
Revisa tus sensores de oxigeno amigo, ya no estan mandando las lecturas de consumo a la computadora del motor, por otro lado revisa el canister es una válvula que almacena los vapores de la gasolina, estos se queman tras la admisión del motor seguramente alguno de estos componentes no esta cumpliendo su función y por eso sientes tan elevado el consumo
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Problema con los cambios

Volkswagen Clasico 2013 Motor 2.0 automático 101000 kms
Buenas a todos, estaba parqueando mi carro y cuando lo puse en parking para ya apagarlo seguía como en directo, intenté ponerlo en retroceso y seguía para delante, finalmente lo puse en parking, puse la emergencia y sin sacarle el pie del freno apagarlo para que no siguiera hacia delante. Luego intenté encenderlo y me saco el testigo de EPC, poniendo la llave en el primer paso sin todavía encender el motor, le fui sacando el pie del freno y se iba hacia atrás en parking sin estar en una pendiente, alguna idea? Gracias.
Raúl de México hace 5 años  
RA
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que las fijaciones de la palanca de cambios estén en su sitio y no tengan holgura. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Raúl de México hace 5 años
El problema fue un plástico que se partió que tiene de unión entre la varilla de la palanca de cambios y la caja, por eso evidentemente no cambiaba, gracias por el comentario
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Check Engine

Volkswagen Clasico 2012 2.0L 147000 kms
El auto estaba funcionando sin problemas, un día se encendió el foco de check engine y el auto perdió potencia y se jaloneo, revise la bobina, los cables de las bujías y las bujías. Noté que dos puntas de la bobina ya se habían sulfatado y cambie la bobina pero no cambié los cables, solo los limpie. La bujías están en perfectas condiciones, no están sucias, ni quemadas, pues solo tengo 9000 Km desde que hice servicio completo. Seguí utilizando el auto y después de borrar el código sigue encendiendo y marcando el mismo error P0420. Ya revise el sensor que está después del catalizador y no se… Leer completa
Marco de México hace 6 años  
MA
1 caso 
RAG ALDAMA de México hace 5 años
Es el mismo problema que me sucede. Tengo un jetta clásico 2012 2.0 marcaba el código p0420 y le cambie cables, bujias, filtros y el catalizador y funciono bien un tiempo, hasta pase la verificación sin problema. Pero ya volvió a prender el check engine y marcar el mismo código p0420. Alguien que pueda ayudar para eliminar esta falla. Gracias de antemano.
Adrian de México hace 5 años
Ha de ser un problema de fabrica, yo tengo el mismo problema, es un 2013, ya intente de todo y sigue igual, hace unas semanas se apago la luz del check engine, le estaba poniendo gasolina shell de la super, pero después de varios mese le puse de la magna pemex y a los dos días se apagó, pero después de 10 días volvió a encender.
Alejandro Zavala de México hace 2 años
Me acaba de suceder algo similar estimado, la solución que me plantearon era reemplazar los dos sensores de oxigeno ya que los que tenia no se les había dado mantenimiento ya en un buen tiempo. Eso deriva a que también se tenga un alto consumo de gasolina en algunos casos por que los sensores ya no tienen la capacidad de enviar lecturas de consumo de los gases del motor.
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Epc y check encendidos

Volkswagen Clasico 2011  486000 kms
Hola tengo un clasico 2011 se enciende el epc y deja de revolucionar, no pasa de 1200 rpm no tiene potencia, me orillo lo apago y despues de un rato vuelvo a encender y funciona bien un corto tiempo y vuelve a pasar, ya se le cambiaron cables bujias y hasta cuerpo de aceleracion, y aclaro no tiene ningun foco fundido...
Ayuda ya no se que mas hacer...
ivan arevalo de México hace 2 años  
IV
1 caso 
La salamanca de México hace 2 años
Me paso igual y era el switch del freno uno verde se pegaba lo cambie y listo como avion.
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Prende el testigo de fruno de mano seguido de un tono

Volkswagen Clasico 2011 4 puerta 2.0 clásico  150000 kms
He cambiado los focos traseros he lavado los tambores traseros las balatas están bien, alguien podría darme una sugerencia, y o decirme que es lo que tiene ya se escaneo pero no le encuentran y la verdad me preocupa ya que es frenó, gracias y buenas tardes atte Carlos
AZCUAGA de México hace 5 años  
AZ
2 respuestas 
AZCUAGA de México hace 5 años
No me aparece el comentario de Mario
AZCUAGA de México hace 5 años
La solución era liquido de frenos y de inmediato dejó de aparecer el testigo y de sonar
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Check engine

Volkswagen Clasico 2011 Aire 128000 kms
Apenas adquirí un jetta 2011 con 125000km , trae prendido el check engine, en el escaner sale el código P2177. No saca humo y el motor se siente bien, solo me parece que a veces pierde un poco de potencia, no me gasta mucha gasolina, ya se lo borraron dos veces y vuelve a aparecer. Alguien que haya tenido el mismo problema y que lo haya solucionado.
LARAMARCO de México hace 2 años  
LA
Rank 8
1 caso 
Pillone de México hace un año
Lograste solucionar la falla, yo tengo 3 años con esa falla, cambie cables de bujías, sensor oxígeno, map, afinaciones mayores y no he logrado la solución.
LARAMARCO de México hace un año
Lo de pérdida de potencia se solucionó, era la bobina de encendido, la cambié, le puse marca Bosch, ya tiene un año y todo bien
Pillone de México hace un año
Voy a revisar, también se te quito la alarma del P2177 con el cambio de bobina?
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Se apaga el auto.

Volkswagen Clasico 2014 Team. 82456 kms
El coche enciende bien y anda muy bien pero de repente se me apago me aparecio el testigo de la bateria, despues de mas o menos 40 minutos encendio normal, asi se me ah apagado varias veces, ya lo llevamos al mecanico y le cambiaron el alternador me dijeron que ese era el problema pero aun se sigue apagando. Yo creo que puede ser la bateria el auto ya tiene 3 años. Saludos.
CarlosZarmen de México hace 7 años  
CA
1 caso 
mac1216 de México hace 6 años
Pudiste solucionarlos, me pasa lo mismo en mi clásico 2011
CarlosZarmen de México hace 6 años
Claro que si, fue la bobina de encendido. Saludos espero te sirva.
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Check engine parpadea

Volkswagen Clasico 2012 AIRE 60200 kms
Hola,

Me ha ocurrido 3 veces (2 en autopista y 1 en ciudad sin tráfico), después de un tiempo de recorrido y con el aire acondicionado prendido en nivel 1, se prende el testigo de check engine y pierde potencia el motor, apago el coche por un tiempo, lo vuelvo a encender y se borra, ¿les ha pasado y qué fue lo que le cambiaron?
msanvi de México hace 6 años  
MS
3 respuestas 
Daniella de México hace 6 años
Hola ya tuviste respuesta me pasa algo similar !
Marteen6 de México hace 5 años
Hola, yo tuve ese problema hace un tiempo, en carretera me parpadeaba el check engine y perdía fuerza. La falla estaba en la bobina se la reemplacé y se solucionó el problema. Saludos
Alejandro venaderos de México hace 3 años
Hoy se entendió el check no preventa falla alguna no pierde potencia solo e notado q saca humo blanco en las mañanas podrían ayudarme no se q sea
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No arranca el coche

Volkswagen Clasico 2011  10055 kms
El coche me ha estado dando problemas con el arranque, me estaciono, apago y cuando quiero arrancar no da marcha, ya lo escanearon y me dicen que todo esta correcto pero que puede tener problemas con el modulo Electrico del Tablero por lo que el mecanico me recomienda cambiarlo
Marco Escalante de México hace 7 años  
MA

Repentinamente se apaga el coche

Volkswagen Clasico 2014 Clasico 75000 kms
Circulando normalmente el coche de repente empieza a temblar hasta que se apaga, en otras ocasiones al estar circulando ya no acelera y al pulsar el acelerador varias veces se vuelve a poner en funcionamiento, me dijeron que probablemente era el cuerpo de aceleración qu estuviera sucio, lo lleve a que limpiaran y al poco tiempo volvió a hacer lo mismo, en el tablero de no se enciende ningún testigo, lo han escaneado varias veces pero no arroja alguna falla.
Luis de México hace 5 años  
LU
2 casos 
ivancho de México hace 5 años
Mi carro es un clasico 2014, triptronic, de manera repentina se apaga al ir circulando, no marca ninguna falla, ya lo escanearon, calaron con bobina, sensor de cigueñal, computadora, bomba de gasolina y nada sigue la falla!!
Gema Juárez de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema, no sale nada en el scanner. ¿que podrá ser? mi carro es 2012
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EPC encendido Luz de stop queda encendida

Volkswagen Clasico 2015 2.0 std 48000 kms
Qué tal tengo un Jetta clásico 2015 últimamente prendió el testigo EPC del tablero, le cambie los focos de freno, el interruptor de freno que va al pedal. Sin embargo el testigo EPC no se apaga y he notado que la tercera luz del stop (barra central) permanece tenuemente prendida al apagar el carro, también he notado un pitido en el cofre que se acompaña de un chasquido y cuando esto sucede la luz se apaga. Alguna sugerencia????
Boris de México hace 5 años  
BO
3 casos 
Luis de México hace 5 años
Escanealo con tu mecánico de confianza
Blad18 de México hace 19 días
Que fue la solución que tuvo ?
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Testigo de puerta abierta

Volkswagen Clasico 2011 SPORT  110000 kms
Hola buen día espero me puedan ayudar, a mi coche es un Jetta clásico sport modelo 2011 se queda encendido el testigo de puerta abierta y no deja de sonar también dejó de funcionar el control para apertura de puertas y cajuela, les agradecería si me dijeran dónde lo puedo arreglar
Omzm de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
pablo de México hace 6 años
Algo similar sucede con mi clasico, me dijeron que era el modulo de confort a bordo...
Oscar Vazquez de México hace 5 años
Tienes que llevar a escanear tú clásico puede ser que tú módulo de confort se haya desconfigurado.
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No arranca o se apaga de repente

Volkswagen Clasico 2011 4 puertas 2.0 jetta claseico version aire 110000 kms
Buenos días, alguien que me pueda ayudar, mi jetta tiene tiempo que de repente no quiere arrancar e igual se apaga estando en marcha esto no lo hace constante solo a veces sobre todo es los días mas calurosos, ya lo han escaneado y no le encuentran le cambiaron el sensor que va al cigüeñal pensando que era eso pero volvió a presentar la falla, cuando se apaga estando en marcha únicamente se enciende el testigo de batería tengo que cerrar el switch y esperar un rato para que vuelva a arrancar, me comentaron podría ser la bobina pero el mecánico dice que no, ya que, no es constante que presente la falla, alguien que le haya sucedido esto? y me pueda orientar.
LAURA AM de México hace 9 meses  
LA
4 casos 
EMMANUEL de México hace 4 meses
Yo cambié la bobina y se solucionó, cables nuevos de bujías también cambié.
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Se apaga en marcha

Volkswagen Clasico 2014 Aire 62000 kms
Al ir manejando el carro en el trafico despues de un rato comienza a temblar y prender testigo de bateria y se apaga, doy marcha y no prende abro el capo un minuto lo cierro y prende sin problemas y ya no se apaga hasta OTRO dia, que podria ser?
Carlos de México hace 2 años  
CA
1 caso 
LAURA AM de México hace 9 meses
Lo pudiste solucionar?, mi carro esta haciendo lo mismo le cambiaron sensor a cigüeñal pero sigue igual.
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Falla acelerador y caja

Volkswagen Clasico 2013 Gl 53000 kms
Hola buenas tardes a ver si me pueden solucionar mi problema o ayudar con el claro lo que pasa es que de repente se prende el check y el epc y tarda en acelerar o no hace los cambios oh de repente no acelera del todo tarda en despegar y la otra es que mi palanca de velocidades en el tablero aveces marca como si estuviera en manual y luego marca normal la d y aveces marca todos sombreados que problema tendré gracias
Gail solis de México hace 3 años  
GA
1 respuesta 
Gabriel de México hace 2 años
Cambiar bobina, pero que sea una original. Saludos.
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Stop “baja presión de aceite”

Volkswagen Clasico 2008 2.0 4 cils 100000 kms
Este clásico me arroja el testigo de stop baja presión de aceite, mande reparar el motor, no le cambiaron la bomba de aceite que porque si tenía presión... siguió arrojando el testigo, me entregaron el carro y a media cuadra del taller predio el testigo, le llame al mecánico y me dijo ve al Autozone y cámbiale el bulbo del aceite, ahí mismo lo cambiaron y a 2 cuadras siguió arrojando el testigo, me pidió que le pusiera bulbo original de agencia y si, lo cambié, siguió arrojando el testigo, lo regrese al mecánico y le checo la presión de aceite y me dijo que si tenía presión ( no me dijo cuánta… Leer completa
Jetta clásico en los Cabos de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
La presión de aceite se genera desde los metales y el ajuste, si tiene metales nuevo pero el ajuste no es el adecuado por más que se le cambié bomba, bulbo, aceite, no llegara a la presión indicads ya que se está fugando por los metales tanto de biela como de cigüeñal.
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