Buen día, al carro le encendió el testigo del check engine, el codigo de error es el p2177, en ocasiones llega a temblar un poco y en ocasiones tarda en avanza pero no es siempre, lo lleve al mecánico y me dice que no trae el catalizador y que por eso marca el error, mi pregunta es si no le pasa nada al estar en esa condicion o le tengo que instalar el catalizador o hay alguna manera de evitar este error y que el motor quedé estable y responda bien al pisar el acelerador ya que el mecánico me dice que no trae alguna falla que es por el catalizador que marca el error, le checo inyectores, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, cuerpo de aceleración, espero puedan ayudarme con su opinión de que debería revisarle

Se siente ligero temblor del motor solo al estar en semáforos,el coche anda perfectamente bien solo esa situación. Cambié bobina original, cables de bujías originales, bujías NGK de platino, filtro de aire y de gasolina. Se lavaron inyectores en laboratorio,no marca ningún código de falla. Sin embargo continua el ligero temblor.

El motor es 2.0 Litros tiptronic, ya le cambien el catalizador 2 veces, la bobina, la bomba de gasolina, limpieza de inyectores en el laboratorio, y del ultimo cambio del catalizador no había fallado en 3 meses, pero ya presento de nuevo la falla.

El auto no tiene pulso negativo en inyectores, la corriente de 12v si llega y si hay chispa en bujias

El auto estando frío arranca y dura bien un rato, ya cuando se calienta se apaga, no prende sólo hasta que se vuelve a enfriar después de unas 3 o 4 hr arranca, le he cambiado el repuesto de la bomba de gasolina, la bobina, el termostato, ya se validó que funcionan los ventiladores y la bomba de agua y gasolina, ayer por la tarde volvió a hacer lo mismo y llegó un mecánico y quitó la manguera que alimentan los inyectores y dió marcha y observó que estando bien caliente el auto no le está llegando gasolina a los inyectores simplemente no salió gasolina de la manguera ¿alguien tiene idea de que puede ser?

Reitero que ahora por ejemplo que está frío arranca sin problema.
Muchas gracias.

Me prende el check y el motor empieza a cabesear ya le lave inyectores y l cambie el filtro de gasolina y m comenta el mecanico k es la tapa de punterias

Buenas tardes tengo un problema con un Jetta no tengo corriente ni pulso en los inyectores si ya revise computadora y no tengo nada de pulso y corriente ya cheque fusible continuidad en los cables por favor necesito ayuda

Buenas noches, Les cuento el problema de lo que me a pasado con mi jetta clásico 2014, un día así de repente por septiembre del 2018 el motor empezó a vibrar y comenzó a fallar el coche al encendido, otras veces no aparecía la falla y todo normal. Al principio fue aveces pero ya después lo hacía seguido y luego apareció el testigo check engine que marcaba códigos P0101 y P0104 (falla en cilindro 1 y 4) por lo que investigue y fui cambiando piezas relacionadas con la falla, bujías, cables de bujías y bobina de encendido. La falla dejó de aparecer un tiempo y después volvió a vibrar el motor… Leer completa

Hola, tengo un jetta clasico 2013 standar, un dia empezo a jalonearse al ir acelerando y prendio el check engine ,le cambiaron la bobina y todo iba bien, semanas despues empezo a jalonearse de nuevo (me dijeron que podian ser los inyectores) apenas se los van a cambiar, pero el dia de hoy al ir circulando se prendio de repente el foquito de la bolsa de aire, y se apago el estereo solo. Asi paso unas 2 veces mientras iba andando, de repente quise prender el estereo y me pedia el codigo como cuando se queda sin bateria. Por ultimo al ponerle la alarma al auto pita y esta vez se escucho con muy poca fuerza