Mi coche andaba bien hoy en la mañana intente prenderlo y estaba muy torpe acelerabas y apenas avanzaba
Vibraba mucho el motor y el escape primero tenia un olor raro ahora huele mucho a gasolina

Al escanear el auto me aparecen el código P0420 (baja eficiencia en el catalizador) ademas del P0135, (Sensor de Oxigeno 2), pensaba que como el sensor 2 estaba dañado (que es el que monitorea el funcionamiento del catalizador) y como resultado mandaba encender el código del catalizador, he cambiado el sensor de oxigeno (original) y se me volvió a prender el código del catalizador. ¿Alguien ha tenido el mismo problema? ¿Como lo solucionaron? al principio le ponía gasolina magna después de esto empece a echarle premium.

El problema que tengo es que al utilizar mi carro en distancias largas empieza a parpadear el testigo del motor y el carro pierde potencia y empieza a despedir un olor muy concentrado a gasolina, cabe mencionar que tuve problemas con el catalizador se rompió el cerámico y mi mecánico me dijo que no era necesario colocarlo ya que no estamos en el DF al hacer el escaneo marca el cilindro 1 y 4 y bajo rendimiento en el catalizador mi pregunta es necesitó colocarle el catalizador? ya que leí muchas fallas similares y las personas comentaron que le cambiaron la bobina y dejaron de tener ese problema

Que tal amigos, alguien me podría decir cuáles son las causas que hacen que marqué el código P0302 petardeo en cilindro 2? Ya cambié bujías, cables y bobina y ya no marca el testigo pero aún de escucha en el escape algo inestable.

Buenas, El coche me ha comenzado a vibrar en un semáforo y primero me ha parpadeado el fallo motor y después se me ha quedado fijo, me ha dado la espina de que podía ser una bujía y lo he llevado al mecánico. Efectivamente, me ha dicho que era una bujía, y que la broma iba a salirme por 130 euros. Por lo que yo tenía entendido las bujías eran baratas ( no más de 40 entre las 4 ) y fácil de cambiar, a lo que él me ha respondido: Hay 1 hora de cambiarlas todas Hay k desmontar toda la carcasa de arriba kitar todas las bobinas i luego cambiar la bujía. Me ha dicho que tambien me va a echar un liqu… Leer completa

Se queda prendido el foco del check, mi mecanico lavo inyectores, cambio cables, bobina, el catalizador lo cambia hace casi un año, y no se apaga el check, tambien le hizo pruebas de motor y me dice esta bien, alguien paso por lo mismo, me afecta ya que estoy en el mes de verificar y no se que pueda ser, ayuda con sus comentarios, gracias amigos...

Tengo un ibiza 2013, Motor 1.2 tsi, la falla que presenta es que en ocasiones se apaga de la nada, espero algunos segundos o minutos y vuelve a encender sin problemas, en carretera no me ha dejado pero en trayectorias bastante pequeñas me ha presentado la falla, le cambié el catalizador porque se me había encendido en check in, se lo he cambiado y se me volvio a apagar, alguien que me pueda orientar o que le pase lo mismo

Hola ojala puedan ayudarme hace un tiempo mi ibiza 2011 le apareció el testigo del motorcito en naranja empezó a perder potencia y la parte de donde esta la palanca o el porta vasos se calienta lo lleve a escanear y me marcó que era el catalizador. Pues total que ya lo cambie y sigue igual en ocasiones parpadea el testigo y pierde potencia lo apago y despues jala como si nada ahora me marca que el piston 1 y 4 fallan en los codigos que me marca el scanner y pues la verdad el mecánico como que no sabe ni que es dice cables , bujias , inyectores, cuerpo de aceleración y la verdad como que es mucho dinero y no sabe bien que es si me pasa como con el catalizador